Հետնորդների վերանայում. լեռնային մարզում

Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում առաջին հոդվածը և մի ամբողջ շարք՝ նվիրված լեռնային մարզմանը գոյատևողների զինանոցում:

Առաջին հոդվածը նվիրված է սարքավորումներին, ինչպես նաև վայրէջքի տեխնիկային: Դիտարկվելու են «զամբյուղը» և «ութ թվանշանը» իջնողները և ինքնահաստատման որոշ ասպեկտներ:

Որովհետեւ Ինքնուսույց եմ, հնարավոր է որոշ սխալներ թույլ տամ, որոնք հուսով եմ մեկնաբանություններում կմատնանշեն ինձ։ Բայց մի մոռացեք կառուցողական և ընկերական հաղորդակցության մասին, առանց կռվելու սովորական վիճաբանության:

Ներողություն եմ խնդրում լուսանկարի որակի համար, գործնականում լույս չկար, լուսանկարել ենք լուսաբռնկիչով։ Ես ստիպված էի ավարտին հասցնել որոշ բաների նկարահանումները տանը։

Սկսենք սարքավորումների ցանկից:

Մեզ անհրաժեշտ կլինի.

Կախովի համակարգ.
Ես օգտագործում եմ Petzl Corax-ը, բայց դուք կարող եք հաղթահարել ավելի բյուջետային Vento-ն:

Ազատման սարքը: Ես օգտագործում եմ Vento զամբյուղ և եղջյուրավոր ութ:
Մոտավորապես երեք կցորդիչ կարաբիններ մեկ անձի համար:
Երկու կտոր պարան 25մ և 10մ. Ես օգտագործում եմ ստատիկ 10 մմ տրամագծով
Ձեռնոցներ՝ ձեռքերը չայրելու համար։

Լուսանկարում կան նաև ծնկների և արմունկների բարձիկներ:

Կոշիկները երբեք չեն օգտագործվել։ Փոխարենը ես բարձրացա Lowa Zephyr-ում:

Հավաքածու երկու հոգու համար՝ ես և կինս։

Այս ամենը, ներառյալ թեյի թերմոսը, մտավ բեռնախցիկ:

Այժմ ես ձեզ ավելի մանրամասն կպատմեմ յուրաքանչյուր տարրի մասին:

Կախովի համակարգ.
Petzl-ը դեռևս աշխարհահռչակ ապրանքանիշ է, այդ իսկ պատճառով ես այն գնել եմ: Ես մեծ փորձ չունեմ, բայց ընդհանուր առմամբ ինձ դուր է գալիս: Լայն, հարմարավետ գոտկատեղը և ոտքերի հանգույցները: Մեծ տեսականի և շատ հեշտ ճշգրտումներ: Լրացուցիչ սարքավորումների համար շատ մոնտաժային կետեր: Մի խոսքով, հիանալի տարբերակ:

Պարանը կենցաղային ստատիկ է 10 մմ տրամագծով: Խարիսխի կետին կապելու համար դուք պետք է սովորեք գործիչ ութ հանգույցը: Այն պարզ է, բայց շատ ամուր և գործնականում չի թուլացնում պարանը: Տրիկոտաժի պատվերը՝ լուսանկարում։

Կապված հանգույցն այսպիսի տեսք ունի.

Հաջորդը, կարաբինը տեղադրվում է հանգույցի մեջ: Այս կարաբինով դուք կարող եք ամրացնել տարբեր կեռիկներ, ներկառուցված մասեր, կողիկներ, խարիսխներ և այլն, բայց դա այնքան էլ անվտանգ չէ, քանի որ ամրացումները կարող են լինել ժանգոտ և ոչ այնքան հուսալի:

Ամենահուսալի ամրացումը մոնոլիտ օբյեկտների, երկաթբետոնի համար է: հենարաններ, խոշոր ալիքներ և I-beams, ապա կարաբինի միջոցով պատրաստվում է սահող օղակ, որի օգնությամբ տեղի է ունենում ամրացում:

Պարանը կախված է, կախված պարանը դրված է։ Հաջորդը մենք ամրացնում ենք ձգան սարքը:
Ես տեսել եմ երկու տեսակի կարաբիններ համակարգին միացնելու: Կենտրոնական օղակում կամ միաժամանակ գոտկատեղի և ոտքի օղակների օղակներում: Petzl-ը հստակ նշում է, որ կարաբինները պետք է սեղմված լինեն ռինգում:

Մինչ այժմ ես օգտագործել եմ Վենտովի զամբյուղ և եղջյուրավոր ութ։ Ես կսկսեմ զամբյուղից:
Դրա առավելությունները.
- չի պտտվում պարանը:
- հարմար օգտագործման համար:
- կարող է օգտագործվել որպես ավտոմատ արգելափակող ապահովագրություն (բայց դրա մասին ավելին մեկ այլ անգամ)

Այս կառավարման միավորի մալուխը կարող է օգտագործվել միայն փոխադրման համար, այն չի կարող բեռնվել:

Այն պարանի վրա օգտագործելու համար անհրաժեշտ է հանգույց սարքել և պարուրել այն կառավարման միավորի մեջ, որպեսզի պարանի ազատ ծայրը անցնի սարքի ծնոտների միջով։

Պարանի ազատ ծայրը վեր քաշելով՝ հեռացնում ենք թուլությունը։

Ձեռքը դրեք ազատ ծայրով ձեր մեջքի հետևում, քաշեք պարանը: Վերջ, կարող ես շփվել: Իջնելը կատարվում է պարանով ձեռքը մի փոքր թուլացնելով։

Նույն կերպ է աշխատում ութ իջնողը, բայց պտտում է պարանը, ինչը հարմար չէ երկար վայրէջքների համար։

Ութ պարանն ամրացնելու երկու եղանակ կա:
Առաջինը կարաբինի միջոցով է:

Այս մեթոդը ստեղծում է ավելի քիչ շփում, ինչը հանգեցնում է վայրէջքի ավելի բարձր արագության:

Երկրորդ մեթոդը SU-ի պարանոցի միջով է: Ավելի շատ շփում և ավելի ցածր արագություն կա:

Նմանապես, մենք հանում ենք զամբյուղի պարանն ու մեր ձեռքը ձգված պարանով դնում ենք մեջքի հետևում:

Եղջյուրավոր ութնյակի առանձնահատկությունն այն է, որ կարելի է դրա վրա պարան ամրացնել ու ձեռքերդ ազատել։

Ինքնաապահովագրության որոշ ասպեկտներ.
Միշտ ինչ-որ հնարավորություն կա, որ պարանը ձեռքիցդ բաց կթողնես, և կառավարման համակարգը անմիջապես կոռոզիայի ենթարկի ամբողջ պարանը, և դու կընկնես։ Դրանից խուսափելու համար գոյություն ունեն ապահովագրության և ինքնաապահովագրության տարբեր մեթոդներ:

Ես օգտագործում եմ «ավտոբլոկ» հանգույցը: Այն հյուսված է հետևյալ կերպ.
Այս հանգույցի համար ես օգտագործում եմ ստանդարտ 60 սմ երկարությամբ տղա:

Մենք ամրացնում ենք արագավազը ոտքի հանգույցի վրա կիսաբռնվող հանգույցով (օղակ) և դրա կողքին կախում ենք կարաբին:

Տղային 4-6 անգամ փաթաթեք պարանի շուրջը:

Այնուհետև մենք այն սեղմում ենք կարաբինի վրա: Բոլորը. Հանգույցը պատրաստ է:

Խափանման դեպքում դուք կկախեք այս հանգույցից և չեք ընկնի։ Այս դեպքում դուք պետք է ձեր ձեռքը պահեք կառավարման միավորի և ավտոմատ բլոկի միջև՝ կարգավորելով վայրէջքի արագությունը:

Այժմ զբաղվելու համար:

Առաջին. Կանգնում ենք «պատուհանագոգին», որտեղից դուրս ենք գալու, հանում ենք պարանի թուլությունը և սեղմում։

Արդյունքում տեղադրվում է հինգերորդ կետը.

Լավ օր. Ցանկանում եմ ձեր ուշադրությանը ներկայացնել ռեփելինգի կազմակերպման իջնող սարքերի վերանայումը: Այս ակնարկը իմ անձնական սուբյեկտիվ կարծիքն է, որը ձևավորվել է ժայռամագլցման և որպես արդյունաբերական ալպինիստ աշխատելու զգալի փորձի շնորհիվ:
Ես ունեմ երեք ձգան իմ անմիջական տրամադրության տակ, մնացածը ես ուղղակի պատահաբար օգտագործեցի:
Ամենապարզ և ամենահայտնի ութ գործիչ սարքը:


Կախված անցքերի չափերից՝ այն կարող է օգտագործվել ինչպես մեկ, այնպես էլ 8-ից 13 մմ տրամագծով երկակի պարանների վրա։ Ցուցադրված մոդելում փոքր անցք կարող է օգտագործվել բարակ ճոպանների իջնելու և սլաքները կազմակերպելու համար:

Այս սարքի առավելությունները.
1. Պարզություն.
2. Ուժ.
3. Հուսալիություն.
4. Ոչ մի սպասարկում չի պահանջվում:
5. Բազմաֆունկցիոնալություն:
6. Թեթև քաշ:

1. Պտտում է պարանը։
2. Որոշ մոդելներում (օրինակ, ինչպես լուսանկարում) պարանն ամրացնելու համար բեղեր չկան, ինչն իր հերթին դժվարացնում է նման իջնողից կախվելը։

Իմ սիրելի ձգան petzl PIRANA-ն է: Չնայած ութերորդ նկարի հետ իր նմանությանը, այս սարքը մշակվել է petzl-ի կողմից հատուկ կիրճերի համար, ինչը մի շարք լավ նորամուծություններ մտցրեց իր դիզայնի մեջ:



Հղման համար՝ Canyoning (eng. Canyoning կամ Canyoneering) - ձորերի հաղթահարում առանց լողացող սարքերի (նավակներ, լաստանավեր, կանոներ, բայակներ և այլն)՝ օգտագործելով ջրային-ժայռային բարդ տեղանքների հաղթահարման տարբեր տեխնիկա. լողալ.
Ձորերով անցնելիս օգտագործվում է մագլցման տեխնիկական սարքավորումներ՝ ճոպաններ, կարաբիններ, անվտանգության ամրագոտիներ, իջնող սարքեր, սաղավարտներ և այլն։

Այս սարքի առավելությունները.
1. Պարզություն.
2. Ուժ.
3. Հուսալիություն.
4. Ոչ մի սպասարկում չի պահանջվում:
5. Բազմաֆունկցիոնալություն:
6. Թաց, կեղտոտ, սառցե պարանի վրա հանգիստ աշխատելու ունակություն:
7. Ծանր քաշով իջնելիս հանգիստ աշխատելու կարողություն։
8. Շատ հեշտ է ապահովել պարանը կանգ առնելու համար և նույնքան հեշտ է հեռացնել:
9. Թեթեւ քաշ։

Այս սարքի թերությունները.
1. Պտտում է պարանը։

«Զամբյուղ» տեսակի իջնող։


Շատ թեթև և հարմար վայրէջք, որը թույլ է տալիս հավասարապես հարմարավետ աշխատել ինչպես մեկ, այնպես էլ երկու պարանների վրա: Եթե ​​դուք ունեք պարանի համար ապահով կցման կետ, ապա այս փոքրիկը ձեզ կթռչի այն հեռավորությունը, որն անհրաժեշտ է հաշված վայրկյանների ընթացքում:
Իմ կարծիքով, ամենահարմար սարքը իջնողն է, որը կարելի է օգտագործել քարքարոտ երթուղու վրա հետաձգելու համար։

Այս սարքի առավելությունները.
1. Պարզություն.
2. Ուժ.
3. Հուսալիություն.
4. Ոչ մի սպասարկում չի պահանջվում:
5. Թեթև քաշ:
6. Չի ոլորում պարանը։
7. Շատ հարմարավետ աշխատանք երկու պարանների վրա։
8. Թաց, կեղտոտ, սառցե պարանի վրա հանգիստ աշխատելու ունակություն։

Այս սարքի թերությունները.
1. Առանց այլ սարքեր օգտագործելու անհրաժեշտ բարձրության վրա սավառնելու (հուսալիորեն սավառնելու) հնարավորություն չկա։

Իջնող սարք «Վանդակավոր».

Թերևս ես մի փոքր չափն անցնում եմ, բայց առավելագույնը մի փոքր շատ հեռուն եմ գնում, եթե ասեմ, որ սա գրեթե բոլոր քարանձավագետների սիրելի իջնող սարքն է: Ես իսկապես չեմ սիրում նրան, բայց սա, հավանաբար, ավելի շատ կապված է նրա մասին իմ չհասկանալու և այն փաստի հետ, որ ես քարանձավագետ չեմ: Իմ ընկերներից շատերը երկար տարիներ օգտագործում են դրա տարբեր մոդիֆիկացիաները, և նրանցից միայն դրական արձագանքներ եմ լսում։

Այս սարքի առավելությունները.
1. Պարզություն.
2. Ուժ.
3. Հուսալիություն.
4. Ոչ մի սպասարկում չի պահանջվում:
5. Չի ոլորում պարանը։
6. Շատ հարմարավետ աշխատանք երկու պարանների վրա։
7. Թաց, կեղտոտ, սառցե պարանի վրա հանգիստ աշխատելու ունակություն։

Այս սարքի թերությունները.
1. Չափերը.

Հաջորդ սարքն այնքան հայտնի անուններ ունի, որ ես կնախընտրեի վերցնել SIMPLE, որը հայտնի է բոլոր քարանձավագետներին:

Սա petzl խցանի փոքր եղբայրն է կամ քույրը: SIMPLE-ը բավականին հարմար սարք է մեկ պարանով երկար իջնելու համար: Դուրս ցցված տարրերի և մասերի բացակայության պատճառով այն շատ հարմար է նեղ տեղերում։ Բայց ինչ վերաբերում է ինձ, այստեղ ավարտվում են նրա առավելությունները։

Այս սարքի առավելությունները.
1. Չի ոլորում պարանը։

Այս սարքի թերությունները.
1. Չափերը.
2. Քաշը. (շատ դժվար չէ, բայց ես կցանկանայի, որ ավելի հեշտ լիներ)
3. Որպես ռելե սարք օգտագործելու ունակության բացակայություն:
4. Հնարավոր չէ սավառնել (հուսալիորեն սավառնել) պահանջվող բարձրության վրա՝ առանց այլ սարքեր օգտագործելու։
5. Կրկնակի պարանով աշխատելու հնարավորություն չկա։
6. Խնամք է պահանջում։

Խցան petzl-ից:

Աշխարհի ամենահայտնի քարանձավային հետնորդներից մեկը: Թույլ է տալիս լավ վերահսկել վայրէջքի արագությունը: Գարնանային սեղմակի շնորհիվ կարող է տեղադրվել պարանի վրա՝ առանց ամրագոտիից անջատվելու:
Ավտոմատ արգելակման համակարգը միանում է, երբ բռնակն ազատվում է:
Հնարավոր է մագլցել պարան՝ առանց սարքի դիրքը փոխելու՝ օգտագործելով ոտքի հանգույց և ջումար։

Այս սարքի առավելությունները.
1. Չի ոլորում պարանը։
2. Թաց, կեղտոտ, սառցե պարանի վրա հանգիստ աշխատելու ունակություն։
3. Առանց այլ սարքեր օգտագործելու անհրաժեշտ բարձրության վրա սավառնելու (հուսալիորեն սավառնելու) հնարավորությունը:

Այս սարքի թերությունները.
1. Չափերը.
2. Քաշը. (շատ դժվար չէ, բայց ես կցանկանայի, որ ավելի հեշտ լիներ)
3. Որպես ռելե սարք օգտագործելու ունակության բացակայություն:

5. Պահանջում է սպասարկում:

Ավտոմատ բեյ (բելեյ) սարք GRIGRI 2.

Թող ինձ ներեն զանգերի ու սուլիչների սիրահարները, բայց ես դա երբեք չեմ հասկացել և չեմ էլ հասկանա։
Նկարագրություն արտադրողի կայքից.
Ավտոմատ կողպման փական սարք 8,9-ից 11 մմ պարանների համար:

GRIGRI 2 ավտոմատ կողպման փական սարքը նախագծված է փակման հեշտացման համար: GRIGRI 2-ը հավասարապես լավ է աշխատում առաջատար և վերին բելեի համար: Սարքը կարող է օգտագործվել 8,9-ից մինչև 11 մմ բոլոր մեկ դինամիկ պարանների հետ (իդեալական է 9,4-ից 10,3 մմ պարանների համար): Կոմպակտ և ծայրահեղ թեթև GRIGRI 2-ը ձեզ լավ կծառայի ողջ աշխարհում ձեր լեռնագնացության մեջ գալիք տարիների ընթացքում: Նոր GRIGRI 2 դիզայնը ապահովում է ավելի լավ կառավարում վայրէջքի ժամանակ:

Բլեյների տեխնիկան նույնական է դասական սլաքների համակարգերին՝ երկու ձեռքերը պարանի վրա: Անկումը դադարեցնելը կատարվում է պարանի ազատ ծայրը բռնելով։
Արգելափակում. անկումը դադարեցնելու ընթացքում երեսպատողը պահում է պարանի ազատ ծայրը, խցիկը պտտվում և բռնում է պարանը՝ ավելացնելով խցանման աստիճանը, մինչև պարանն ամբողջությամբ դադարի սահել:
Նոր GRIGRI 2 դիզայնը ապահովում է գերազանց վերահսկողություն վայրէջքի ժամանակ: Մի ձեռքը բռնում է պարանի ազատ ծայրը, իսկ մյուս ձեռքը սեղմում է բռնակը խցիկը ազատելու համար: Արտոնագրված բռնակի դիզայնը թույլ է տալիս շատ սահուն պարան թթու դնել: Համակցված խցիկի ուժեղ կողպման գործողության հետ՝ սա ապահովում է իջնելիս լիակատար վերահսկողության զգացում:
GRIGRI 2-ը կոմպակտ և ծայրահեղ թեթև սարք է՝ ընդամենը 185 գ (25%-ով պակաս և 20%-ով թեթև, քան GRIGRI-ի նախորդ տարբերակը):
Սարքի դիզայնը ներառում է արգելակման թիթեղ և չժանգոտվող պողպատից պատրաստված տեսախցիկ՝ արտադրանքի երկար սպասարկման ժամկետ ապահովելու համար:
8,9-ից 11 մմ տրամագծով մեկ պարանների հետ օգտագործման համար (իդեալական է 9,4-ից 10,3 մմ պարանների համար):
Սարքի վրա (արտաքին և ներքին կողմերում) փորագրված են սարքը պարանի վրա տեղադրելու սխեմաներ:

Եվ հիմա ես կշտամբեմ տեխնոլոգիայի այս հրաշքը: Անձամբ ինձ բացարձակապես դուր չեկավ նրա հետ աշխատելը, թեև երևի այդ ամենը սովորության խնդիր էր։ Ես շատ անհարմար էի զգում պարանն առաջնորդին տալով, եթե դա անեի նույնիսկ ամենաթեթև ցնցմամբ, պարանն անմիջապես կխցանվեր:

Այս սարքի առավելությունները.
1. Չի ոլորում պարանը։
2. Առանց այլ սարքեր օգտագործելու անհրաժեշտ բարձրության վրա սավառնելու (հուսալիորեն սավառնելու) հնարավորությունը:
3. Հարմար է երկրորդ անձին զույգով հետաձգելու համար:

Այս սարքի թերությունները.
1. Մեխանիկայի առատություն.
2. Պահանջող պահանջներ պարանին!!!
3. Քաշը.
4. Կրկնակի պարանով աշխատել հնարավոր չէ։
5. Պահանջում է սպասարկում:

Այս հոդվածով՝ Master Gumbs, ես սկսում եմ մի շարք նյութեր մագլցող գեղձերի մասին:

Բավական չէ լեռ կամ շենք բարձրանալը. Դեռ պետք է իջնես այնտեղից։ Հաճախ շատ ավելի հարմար է օգտագործել իջնողը, քան փորձել հետընթաց քայլել՝ սայթաքելով և հավասարակշռելով: Իսկ արդյունաբերական ալպինիզմում շատ դեպքերում աշխատավայր է հասնում վայրէջքի մեթոդով։ Միշտ չէ, որ հանգույցներով իջնելը հարմար է: Իսկ սարքավորումներն առաջարկում են շատ ավելի մեծ թվով օգտագործման դեպքեր:

Այսպիսով - "ութ" .
Ամենատարածված ձգանման սարքերից մեկը, որն իր ծագումն ունի լեգենդար Sticht լվացքի մեքենայից: Բնականաբար, այն ունի մի շարք տարբերակներ: Գործողության սկզբունքը հիմնված է շփման ավելացման վրա: Այսպիսով, դասական ութն ավելացնում է պարանի ուժը 4-20 անգամ: Օրինակ, եթե դուք ձեր ձեռքերով պարան եք պահում ութ թվի դիմաց 25 կգ ուժով, ապա ութերորդ գործչի հետևում ուժը կկազմի 200 կգ, ձեռքի բռնման ուժը 50 կգ - 300 կգ:
Կռվածքների մեծ քանակի պատճառով բոլոր ութ թվերի ընդհանուր թերությունն այն է, որ նրանք պտտում են պարանը: Սա կարող է որոշ չափով մեղմվել՝ թույլ չտալով, որ պարանը դիպչի գետնին:

Երկու եղջյուր, եղջյուր
Դասական և մասնագիտացված («Պիրանա» «Պետցելից»)

Եղջյուրավոր ութ (ինվար, պակ)

Արգելափակված ութը: Չբեռնաթափված վիճակում այն ​​մի փոքր շեղվում է դեպի աշխատող ձեռքը, բայց եթե զրահի մեջ մարդ լիներ, այն ուղիղ կդառնար։
Իջնելու համար հարկավոր է ձեռքով վերցնել ազատ ծայրը (որը իջնում ​​է) և, թեթևակի քաշվելով, սկսել եղջյուրներից հանել կծիկները։ Երբ զգում ես, որ սկսում ես սողալ, նշանակում է ամեն ինչ ընթանում է այնպես, ինչպես պետք է:
Հարյուր կգ բեռի համար ավելի լավ է մեկ պտույտ թողնել եղջյուրների վրա։ Եթե ​​մարդը կշռում է 60 կիլոգրամ, ապա դուք կարող եք ապահով կերպով դեն նետել ամեն ինչ։ Բնականաբար, չմոռանալով վերջը անցկացնելու մասին։

Եվ ճիշտ արգելափակված ութը)
Բայց քչերն են դա անում:

Որպես կանոն, սա մետաղական արտադրանք է, որը կրկնում է «ութ» թվի ձևը: Երկու օղակները անքակտելիորեն կապված են միմյանց հետ, մեկը մյուսից առնվազն մեկուկես անգամ փոքր է։ Մի կողմից կան երկու ելուստ՝ եղջյուրների տեսքով, որոնք նախատեսված են պարանով փաթաթելու միջոցով արգելափակելու համար, մինչև 5 պտույտ (պտույտ): Կարող եք ավելին փորձել, բայց դա չի տեղավորվի))): Լրացուցիչ արգելափակման համար ազատ ծայրը կարող է անցկացվել ութ գործչի և պարանի ձգված մասի միջև:
Այն օգտագործվում է լեռնագնացության, արդյունաբերական մագլցման և ցուցադրական ցուցադրությունների կազմակերպման մեջ։ Օգտագործվում է իջնելու, և լեռնագնացության/լեռնագնացության, նաև հետաձգման համար
Ալպինիզմի համար առավել հաճախ օգտագործվում են ալյումինեները, իսկ պողպատեները՝ արդյունաբերական մագլցման ժամանակ։
Առաջին դեպքում՝ կրելի քաշը նվազեցնելու համար, երկրորդում՝ երկարակեցության համար։ Աղտոտված պարանով 50-60 իջնելուց հետո դյուրալյումինի «ութը» սպառվում է մոտ մեկ երրորդով՝ դառնալով ամբողջովին անօգտագործելի։
Մյուս կողմից, պողպատը ապրում է երկու կամ երեք սեզոն, իսկ մոլդովա-կենտրոնական ասիական բրիգադների համար՝ մինչև տասը։

Պարանով պարանելու տարբերակներ. Ձախ կողմում թեթև քաշի տարբերակ է: Աջ կողմում - լավ մարդկանց համար, որոնցից շատերը պետք է լինեն:
Կարծում եմ, որ վառելիքի լիցքավորման մեթոդի և իջնող մարմնի քաշի փոխհարաբերությունը նկատելի է։ Երդման ծառայողների համար առաջարկում եմ.
Կարաբինի և ութերորդի միջով անցնող պարանն ունի ավելի քիչ թեքություններ և, համապատասխանաբար, ավելի քիչ շփում է առաջացնում: Ավելի քիչ շփում նշանակում է վայրէջքի ավելի արագ արագություն: Դա պարզ է.

Այս տարբերակով պարանն անցնում է մյուս կողմից։ Հատուկ փոփոխություններ չեն լինում։ Սովորության հարց է, ոչ ավելին։ Անձամբ ես ճիշտն ավելի հարմար եմ գտնում։

Կա նաև վառելիքի լիցքավորման տարբերակ։ Բացի այդ, դա ոչինչ չի փոխում:

Չնայած այն հանգամանքին, որ անվան ծագումը պարզ է հենց դիզայնից, ես մի անգամ լսեցի վարկած, որ ութ գործիչը ստացել է իր անունը այն պատճառով, որ լրացուցիչ արգելափակման դեպքում եղջյուրների պտույտները խաչվում են:

Դասական ութ (առանց եղջյուրի)

Այն օգտագործվում է լեռնագնացության և ժայռամագլցման մեջ՝ վայրէջք կազմակերպելու համար։ Այն նախատեսված չէ կախվելու համար, քանի որ պարանը փակելու ոչինչ չկա։ Միգուցե պարզապես կցեք մեկ այլ կարաբին և կրակ գցեք դրա միջով: լավ, կամ ոլորուն խելացի հանգույցներ:
Գործարանային արտադրության ժամանակ այն պատրաստվում է ալյումինի համաձուլվածքներից։

Ձախ կողմում անվերահսկելի վայրէջքի դիրքն է :)
Աջ կողմում աշխատանքային դիրքն է։ Ներքևի ծայրը, ինչպես և բոլոր ությակները, իջնելիս պետք է ձեռքով կառավարել։

Մասնագիտացված ութնյակներ.

Աշխարհում կան հսկայական թվով տարբերակներ՝ մշակված տարբեր մասնագիտությունների համար: Ցավոք սրտի, ես ձեռքի տակ ունեմ միայն Pecelev Pirana առանց համապատասխան կարաբինի, այնպես որ մանրամասն պատմությունը չի աշխատի:

Շարունակելի

Նյութեր և տեսակներ

Որպես կանոն, սա մետաղյա (ալյումինե խառնուրդ կամ պողպատ) ձուլված մաս է, որը կրկնում է ութ թվի ձևը: Երկու օղակ անքակտելիորեն կապված են միմյանց հետ, մեկը մյուսից մեկուկես անգամ փոքր է, ներքին շրջանի տրամագծով մինչև 50 մմ:

Ապահովագրության համար ութ թվի օգտագործումը

Ութ նկարը օգտագործվում է ծանր ուսապարկով մասնակցի, ուղեկցող անձի հետ տուժողի իջնելու և բարձրանալու ժամանակ հետաձգելու համար և այլն։

Հետաձգելիս ութն ամրացված է վերին կետում՝ փոքր օղակով բազային կարաբինին: Պարանը անցնում է մեծ օղակի միջով և փաթաթվում պարանոցի շուրջը (տես նկարը 1): Շղթայի մասնակիցը կանգնում է կապանի վրա և պահում պարանը ութ նկարի հակառակ կողմերում՝ դուրս տալով կամ հանելով պարանը, երբ նրանք գնում են և համոզվելով, որ կարաբինը լարված է:

Ռապելինգի համար ութ թվի օգտագործումը

1. Դանդաղ իջնելիս, ուսապարկով կամ բեռով իջնելիս կամ ծանր բեռը իջեցնելիս պարանը գցվում է ութ նկարի պարանոցի վրայով, ինչը մեծացնում է շփումը և դանդաղեցնում վայրէջքը (տես նկար 1):
2. Արագընթաց (սպորտային) վայրէջքի ժամանակ պարանն անցնում է կարաբինի միջով (տես նկար 2):
3. Կարող եք նաև օգտագործել վայրէջքի մեթոդը, որի դեպքում ութը ինքնաբերաբար ամրագրվում է: Դա անելու համար պարանը պտտեցրեք 180° ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ և նետեք այն ութերորդ նկարի պարանոցի վրայով: Իջնելիս մասնակցի մի ձեռքը պետք է անընդհատ բռնի պարանի ստորին հատվածը։ Մյուս ձեռքով մասնակիցը հանում է ութ նկարը ամրագրումից՝ շրջելով նրա փոքրիկ օղակը դեպի ներքև։ Եթե ​​դուք բարձրացնեք օղակը կամ պարզապես բաց թողնեք այն, պարանը կկտրվի, և վայրէջքը կդադարի (տես նկարը):

Ապահովագրության այս մեթոդը (տես Գծապատկեր 3) սկզբունքորեն վտանգավոր է և խորհուրդ չի տրվում օգտագործել: Փոքր օղակից պարանից ցատկելը կհանգեցնի պարանի նկատմամբ վերահսկողության ամբողջական կորստի և անվերահսկելի անկման:

Հղումներ

Վիքիմեդիա հիմնադրամ. 2010 թ .

Տեսեք, թե ինչ է «Ութ (սարք)» այլ բառարաններում.

Eight-ը 8 թվին համապատասխան գոյական է: Eight (boat) թիավարման նավակ է: «Ութ»-ը VAZ 2108, Audi A8-ի ոչ պաշտոնական անվանումն է. նաև ցանկացած ութ մխոցանի շարժիչ: Անվերջ ժապավենի «ութ» տեսք... ... Վիքիպեդիա

Eight Eight (սարք) սարք, որը կազմակերպում է բելային և վայրէջք իջնելը Ութ (հանգույց) հանգույց, որն օգտագործվում է ժայռամագլցման և լեռնագնացության մեջ ... Վիքիպեդիա

Բնօրինակը վերցված է mr_aug Վ

Բնօրինակը վերցված է survivalpanda Ուղղահայաց ուսուցում սկսնակների համար. Ուսումնական ծրագիր. Մուտքի մակարդակի տեսություն և պրակտիկա

Այս հոդվածում ես կփորձեմ, իմ հասկացողությամբ, հնարավորինս պարզ բացատրել լեռնային մարզումների հիմունքները թեմայի բացարձակ սկսնակների համար:
Ես ձեզ կասեմ վայրէջքի և վերելքի տերմինների և պարզ տեխնիկայի մասին, որոնք յուրաքանչյուրը կարող է տիրապետել:

Ընդամենը մի քանի ամիս առաջ ստիպված էի բավականին երկար շրջել ինտերնետում այս տեղեկատվությունը հավաքելու համար, ուստի որոշեցի համակարգել և հնարավորինս պարզ ներկայացնել այն, կարծում եմ օգտակար կլինի։

Հոդվածը երկար ստացվեց, բայց երգից բառերը չես ջնջի։ Գրելու համար երկար ժամանակ պահանջվեց: Հենց գրելու հետ մեկտեղ ես փորձարկում կամ յուրացնում էի ինչ-որ նոր բան և ընդգրկում այն ​​հոդվածում:
Չեմ բացառում նաև որոշ սխալներ, որոնք կարող էի թույլ տալ։

Զգուշացում՝ ավելի լավ է նման բաներ անել մասնագետների հսկողության ներքո։ Հակառակ դեպքում շատ հեշտությամբ կարող եք սպանվել կամ վիրավորվել։

Այսպիսով. Ամեն ինչ սկսվեց մեծ պայթյունից: Բոլոր լեռնային մարզումները, ըստ իմ դասակարգման, բաժանված են ճոպանների շարժման կազմակերպման երկու տեսակի. Սա վերընթաց շարժում է, այսինքն. վերելք և վայրընթաց շարժում, այսինքն՝ վայրէջք:

Այժմ մենք կամաց-կամաց կսկսենք ուսումնասիրել յուրաքանչյուր սարքավորում և տերմին, որը կարող է հանդիպել սկսնակի փշոտ ճանապարհին, ով ցանկանում է մի փոքր ծանոթանալ այս թեմային:

Առաջին բանը, որ մեզ պետք է պարան.

Առանց պարանի մենք ոչ մի տեղ չենք բարձրանա, հետո այնտեղից չենք իջնի։

Լեռնագնացության մեջ օգտագործվում են երկու տեսակի ճոպաններ. ստատիկ(ստատիկ – ժարգոն) և դինամիկ(դինամիկա - ժարգոն): Նրանք առանձնանում են դինամիկ հատկություններով, մասնավորապես ծանրաբեռնվածության տակ երկարանալու ունակությամբ:

Դինամիկ ճոպանների հիմնական հատկությունը ցնցումը կլանելու ունակությունն է, որն առաջանում է լեռնագնացն ընկնելու ժամանակ (ներքևում կխոսենք անկման գործոնի մասին): Հետեւաբար, դինամիկան շատ հաճախ օգտագործվում է ապահովագրության համար, երբ բարձրանում է: Ներքևի ամրացման համար դա սովորաբար պահանջվում է:

Պարզ իջնելու և պարանի երկայնքով վեր բարձրանալու համար սկսնակին անհրաժեշտ կլինի միայն ստատիկ պարան գնել: 50 մ ծոցը բավական է ամեն ինչի համար և դեռ կմնա։ Բյուջեի տարբերակ կլինի կենցաղային պարան գնելը (Կոլոմնա, Ձերժինսկ և այլն):

Ալպինիզմում օգտագործվող ստանդարտ տրամագծերը 9-11 մմ են (արդյունաբերական ալպերում՝ 10-12): Որքան շատ, այնքան ուժեղ և ծանր է պարանը: Որքան այն դանդաղում է ձգան սարքում:

Խորհուրդ եմ տալիս մնալ ոսկե միջինում՝ 10 մմ:

Իսկ եթե դիպչել ենք պարաններին, ապա չենք կարող անտեսել լարը(ռեպիկ, ռեփչիկ - ժարգոն): Սա 3-8 մմ տրամագծով օժանդակ ստատիկ պարան է։ Այն ունի մի շարք կիրառումներ՝ սկսած ինքնաապահովագրության կազմակերպումից մինչև ժանյակներ պատրաստելը։

Ընդհանրապես, շուրջը պարակորդ չկար։

Ես օգտագործում եմ 5 մմ լար, որի կծիկը գրեթե միշտ իմ մեջքի պայուսակում է:

Կարծես թե մենք դասավորել ենք պարանները:

Պարաններից մենք սահուն շարժվում ենք դեպի հանգույցները:

Կան բազմաթիվ տարբեր հանգույցներ, և դրանք կարող եք անվերջ սովորել: Ես կկենտրոնանամ միայն մի քանիսի վրա, որոնք, իմ կարծիքով, առավել պահանջված են։

Նախ սա ութ, կարելի է ասել, հիմնական միավորն է, որը կարելի է օգտագործել գրեթե ցանկացած դեպքում։ Շատ հուսալի հանգույց, որը գործնականում չի թուլացնում պարանը:

Նկար ութն օգտագործվում է ինչպես անհատական ​​անվտանգության համակարգին (ISS) և այնպես էլ հենակետին կապելու համար: Ճոպանների միացման և երկարացման համար, ընդհանրապես գրեթե ամեն ինչի համար։

Դուք պետք է սովորեք, թե ինչպես հյուսել ութ գործիչ կար:

Բոուլայն- շատ տարածված հանգույց՝ օղակներ կապելու և ստեղծելու համար: Ավելի քիչ հուսալի, քան ութ նկարը, բայց ավելի արագ է հյուսում: Պահանջվում է կառավարման հանգույց: Ոչ լիովին հուսալի: Ավելի լավ է ութ գործիչ կապել:

Դուք պետք է իմանաք առնվազն մեկ բռնող հանգույց: Հետո մենք դրանք կօգտագործենք մեզ ապահովագրելու համար։

Ինչպիսի հանգույց UIAA(UIAA), որն անհրաժեշտ է նվազագույն սարքավորումներով վթարային վայրէջքների և վայրէջքների համար:

Նշում!Պարանի ազատ ծայրը պետք է դուրս գա կարաբինային կցորդիչին հակառակ կողմից։

Դուք պարան եք գնել, տիրապետե՞լ եք հանգույցներին, կարող եք հիմա բարձրանալ և իջնել:

Սկզբունքորեն, այո, կարելի է ռեփել առանց որևէ սարքավորման, ինչպես հին ու բարի ժամանակներում։
Ռապել – ռապել։ Շատերը կարծում են, որ սա ցանկացած ծագում է, բայց դա այդպես չէ։ Դալֆերը ծագման տեխնիկա է, որն անվանվել է գյուտարարի անունով:

Այսպիսով, կարելի է իջնել այս ճանապարհով, բայց դա անվտանգ և անհարմար չէ։

Հարմարության և անվտանգության համար դրանք հորինվել են բավականին երկար ժամանակ: Անձնական անվտանգության համակարգեր(ISS, համակարգ, ամառանոց, կախովի):

Դրանք ծառայում են կախվածության և ընկնելու ժամանակ մարմնի վրա բեռը բաշխելու և ընկնելուց կանխելու համար։

Կան համակարգեր լիԵվ իրան.

Ես օգտագործում եմ գոտիների համակարգ: Ցանկության դեպքում այն ​​կարելի է լիարժեք դարձնել՝ գնելով հատուկ ժապավեններ։

Սկսնակների համար ես խորհուրդ կտայի սովորական ASC առանց ուսերի:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է բյուջետային տարբերակ, ապա հայրենական Vento ընկերությունը: Ամեն դեպքում, պետք չէ վերցնել միայն պարսատիկներից բաղկացած համակարգեր։ Մարդիկ սիրով նրանց անվանում են «ձու կտրողներ»։ Եթե ​​բավականաչափ գումար ունեք, ապա ավելի լավ է չխնայել և ինչ-որ բան վերցնել հայտնի ապրանքանիշերից Petzl, Black Diamod և այլն:

Հետևյալ լուսանկարը ցույց է տալիս անվտանգության համակարգի հիմնական տարրերը.
Ոտքերի հանգույցներ
Գոտկատեղի շրջագիծ
Անվտանգության օղակ (կանաչ)
Կախովի սարքավորումների օղակներ. դրանք կրող չեն, և ոչ մի դեպքում չպետք է հետաձգեք կամ կախեք դրանցից:

Մենք դասավորել ենք անվտանգության համակարգերը։

Հիմա մեզ պետք է միացնել պարանն էսսի հետ. Դա անելու երկու եղանակ կա: Հանգույցով և կարաբինի միջով։

Հանգույցը նույն ութ ցուցանիշն է, և ես ձեզ կպատմեմ կարաբինների մասին մի փոքր ավելի ցածր:

Կարաբինը սեղմվում է կենտրոնական անվտանգության օղակի մեջ: Սա բոլոր արտադրողների խիստ առաջարկությունն է:
Շատ հաճախ նրանք սովորեցնում են, թե ինչպես ամրացնել գոտին և ոտքի հանգույցը միաժամանակ. սա սխալ է, քանի որ... մեծացնում է կարաբինի թեքվելու և լայնակի ուղղությամբ բեռնվելու հավանականությունը: Երկու օղակներին միաժամանակ կարելի է միացնել միայն հանգույց:

Եթե ​​չեք հավատում ինձ, ապա կարդացեք ձեր ISS-ի հրահանգները:

Հիմա անցնենք կարաբիններին։

Այսպիսով, ինչ կան կարաբիններ.
Նախ, դրանք կա՛մ զուգակցված են, կա՛մ անկապ:
Նրանց տարբերությունն այն է, որ կցորդիչները հագեցած են հատուկ կցորդիչով, որը թույլ չի տալիս կարաբինի ինքնաբուխ բացումը։

ԿցորդիչներԱռկա են թելերով, սվիններով և ավտոմատ։
Ավտոմատները հեշտ է գործել մեկ ձեռքով, սակայն դրանց հուսալիությունը շատ ցանկալի է թողնում: Ես խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել կարաբիններ թելերով ագույցներով: Եվ գլխավորն այն է, որ միշտ համոզվեք, որ կարաբինները կողպված են:

Նաև կարաբինները տարբերվում են ձևով և լինում են՝ օվալաձև, տրապեզոիդ, եռանկյունաձև, տանձաձև և այլն։

Օվալ կարաբինները ամենաբազմակողմանի և էժանն են:
Նույն քաշով տրապեզոիդներն ավելի մեծ ուժ ունեն, քան օվալները։
Եռանկյունաձև և տանձաձև կարաբինները բարձրացրել են պարանների մաքրությունը: Նրանք ավելի հարմար են ամրացնել և օգտագործել UIAA հանգույցը:

Կարաբինները պատրաստվում են տարբեր նյութերից։ Դրանք են պողպատը, ալյումինի համաձուլվածքները և տիտանը:

Պողպատե կարաբինները ծանր են և շատ դիմացկուն, ալյումինե կարաբինները շատ ավելի թեթև են: Տիտանիները բավականին հազվադեպ են, և ես նրանց հետ չեմ շփվել։

Հիմա ուժի համար:

Յուրաքանչյուր կարաբին նշվում է այսպես. Դա նշանակում է, որ լուսանկարից ստացված կարաբինները կողպված վիճակում կդիմանան 22 կՆ (2,2 տոննա) բեռի երկայնական ուղղությամբ: 8 կՆ, եթե սողնակը բաց է, և 8 կՆ լայնակի ուղղությամբ:

Դուք տեսնում եք, թե որքան կարևոր է կարաբինները միացնելը և համոզվել, որ դրանք տեղադրված են այնպես, ինչպես պետք է:

Նշում! Կարաբինային կցորդիչը միշտ պետք է լինի ձեր դեմքով: Այս կերպ դուք կտեսնեք, թե արդյոք կարաբինները պատահաբար թուլացել են:

Եթե ​​կա հավանականություն, որ բեռը կիրառվի մի քանի կողմից, օգտագործվում են այսպես կոչված արագընթացներ։ Սրանք պողպատե կարաբիններ են, որոնք չունեն ծալովի սողնակ, այլ միայն պարուրակային միացում:

Սկսնակների համար խորհուրդ կտամ գնել 3-4 տարբեր ձևի կարաբիններ՝ թելերով ագույցներով։ Արտադրական նյութ - ըստ ցանկության:

Անցնենք իջնողներ(SU, ձգան):

Բոլոր կառավարման համակարգերի աշխատանքի հիմնական սկզբունքը մեխանիզմում պարանների շփման ստեղծումն է։ Արդյունքում, դուք կարող եք վերահսկել վայրէջքը շատ քիչ ջանքերով:

Կան SU-ներ ձեռնարկԵվ ավտոմատ.

Ձեռնարկի կառավարման համակարգերում իջնելու և արգելակելու արագությունը կախված է միայն պարանը պարուրելու եղանակից և այն ուժից, որով մարդը պարանը քաշում է կառավարման համակարգի տակ:

Ավտոմատ արձակման սարքերն ունեն հատուկ մեխանիզմ։ Քաշեք բռնակը և իջեք ներքև: Բռնակը բաց թողեք և սառեցրեք։ Այս դեպքում պարանի ազատ ծայրը դեռ պետք է վերահսկվի:

Այս հոդվածում ես կխոսեմ միայն ձեռքի սարքերի մասին, քանի որ... Սկսնակների համար, ովքեր չեն նախատեսում զբաղվել արդյունաբերական ալպիական գործունեությամբ, ավտոմատ սարքերը լիովին ավելորդ են:

Եվ ես ձեզ կասեմ երկու տեսակի ձգանների մասին՝ ութ նկարը և Շիխտ լվացող սարքը:

ՍՍ ութ- Սա ամենադասական սարքերից մեկն է։ Դա նման բան է թվում.

Շչակը անհրաժեշտ է պարանն ամրացնելու համար, կան ութնյակներ և առանց եղջյուրների։
Թերությունն այն է, որ ութը պտտում է պարանը: Սա նշանակում է, որ մի քանի վայրէջքից հետո պարանը լցված կլինի «գառներով», որոնք հետո պետք է արձակել:

Առավելությունները ներառում են պարան լարելու մի քանի տարբերակ.

Դրանք երկուսն են։ Կարաբինի միջոցով (իջնելու արագությունն ավելի բարձր է) և ութ նկարի պարանոցի միջով:

Դե, ցանկացած պահի եղջյուրավոր ութը կարող է արգելափակվել՝ շչակի շուրջը պարան փաթաթելով։

Նկար ութի մեկ այլ, ավելի ժամանակակից տարբերակը Petzl piranha-ն է: Ունի ավելի շատ եղանակներ՝ սեղմելու և արձակման արագությունը կարգավորելու համար: Այս գործարկիչի մասին լրացուցիչ մանրամասները կլինեն առանձին վերանայման մեջ:

Ի դեպ, նայեք այս կարաբինին։ Երբ այն անջատված է, երևում է կարմիր անոդացնող շերտը, իմ կարծիքով հիանալի գաղափար:

Ձեռքով կառավարման համակարգի երկրորդ տեսակն է լվացքի մեքենայի լիցքավորում. Դրանք են՝ ապակի, զամբյուղ, ռեվերսո և այլն։

Հիանալի է աշխատում մեկ և կրկնակի պարանով: Չեն պտտվում։ Ընդհանուր առմամբ, ես խորհուրդ եմ տալիս սկսել հենց այդպիսի ձգանից:

Պարանն անցկացվում է հետևյալ կերպ. Ստեղծվում է օղակ և անցնում սարքի անցքի միջով: Ճոպանի ազատ ծայրն ուղղված է դեպի SU ծնոտները։

Օղակի ներսում կցվում է կարաբին:
Նշում! Մալուխը չբեռնվող մաս է և օգտագործվում է միայն փոխադրման համար։

Ասենք, աստղերը հավասարվում են: Դուք ձեռք եք բերել պարանների կծիկ, ASC, կարաբիններ և բելային սարք:

Լավ, դեռ անհրաժեշտ է սաղավարտ. Բայց ես դա կթողնեմ ձեր խղճին։
Չնայած նույնիսկ սովորական շինարարական սաղավարտը չի վնասի:
Ես օգտագործում եմ բալիստիկ սաղավարտներ, որոնք միշտ չէ, որ առողջ ռեակցիա են առաջացնում։

Ավելորդ չի լինի ծնկների բարձիկներ. Հակառակ դեպքում ծնկների կապտուկները հնարավոր չէ խուսափել։

Լավները նույնքան կարևոր են: ձեռնոցներ.Արագ իջնելիս պարանը քսում և այրում է ձեր ափը, դուք կարող եք բնազդաբար բաց թողնել պարանը ցավից, որը կարող է մահացու լինել:

Այժմ մենք վերցնում ենք այս ամենը և գնում դեպի հանպատրաստի մագլցող պատ։

Մի մոռացեք հրավիրել ձեզ հետ ընկերոջ, ով կապահովի ապահովագրություն: Մոռացել եք? Լավ արեցիր։

Մեր մագլցման պատը կլինի մի փոքրիկ պատ, որից դուք կարող եք իջնել: Լուսանկարում, օրինակ, հենապատը:

Առաջին մարզման համար որքան ցածր, այնքան լավ:

Այժմ մենք դնում ենք զրահը: Խստացրեք և ստուգեք բոլոր ճարմանդները: Խնդրում ենք ընկերոջը նորից ստուգել:

Առաջին քայլը պարանն ամրացնելն է: Ալպինիզմում ընդունված է ամրացնել կա՛մ մեկ բացարձակ հուսալի կետի, կա՛մ երկու պակաս վստահելի կետի։ Այս պարանների ամրացման կետերը կոչվում են կայաններ.

Մենք կապվելու ենք կենդանի ծառի հետ։ Սա շատ հուսալի կցման կետ է:

Մենք մեզ կապում ենք ծառին նույն երանելի ութով, կամ թագով, չմոռանալով կառավարման հանգույցը։

Ինքներդ գնելու մեկ այլ տարբերակ կա տղա 120 սմ երկարությամբ պարսատիկից և օգտագործել կարաբին՝ այսպիսի կայան ստեղծելու համար։

Կիսաբռնվող հանգույցի օգտագործումը ուժը նվազեցնում է 50 տոկոսով, սակայն «օղակը» ( կիսաբռնկող հանգույց) թույլ է տալիս ավելի բարձր դիրք գրավել:

Մենք դա կանենք այսպես.

Դե, ընդհանրապես, նման պարսատիկ տղաների տողերը շատ օգտակար են ֆերմայում: Դուք պետք է մի զույգ վերցնեք:

Կայանը ստեղծվեց։ Առաջին հերթին մենք դրան ամրացնում ենք կապանով։ Եթե ​​չգիտեք, թե դա ինչ է, ապա կարող եք ապահով խաղալ կրկնօրինակով, ինչպես ես անում եմ լուսանկարում:

Եվ մինչ մենք քննարկում ենք թեմային, ես մի քանի խոսք կասեմ դրա մասին կապան բեղ.
Սրանք պարսատիկ կամ դինամիկ պարանի կտորներ են, որոնք մի ծայրով ամրացված են համակարգին, իսկ մյուս կողմից՝ հենակետին:

Առկա են արդյունաբերական արտադրություն և ինքնակապ։

Գնվածներն այսպիսի տեսք ունեն.

Այդպես ինքնամփոփված։ Բեղերը կցվում են համակարգին, օգտագործելով գործիչ ութ հանգույց:
Առաջին բեղը, որպես կանոն, ունի 55 սմ ստանդարտ երկարություն: Այն հիմնականում օգտագործվում է շրջապատող առարկաների վրա ամրացնելու համար, ինչպես, օրինակ, նախորդ քայլում պատրաստած կայանը:

Ժումարը սովորաբար ամրացվում է երկրորդ բեղին։ Դրա երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ այս բեղից կախված կարողանաս հասնել ժումարի սողնակին (ես քեզ կասեմ, թե ինչ տեսք ունի ժումարը, որտեղ է սողնակը և իրականում ինչ է գտնվում մի փոքր ներքևում):

Շղթաների ազատ ծայրերում կապվում են հանգույցներ, որոնց մեջ ամրացվում են կարաբինները: Ես օգտագործում եմ խաղողի կեսը երեք պտույտներով: Եթե ​​չգիտեք, թե ինչպես անել այս տեսակի հանգույցը, օգտագործեք ութ նկարը:

Հիմա վերադառնանք «ցիկլի» սկզբին։ Մենք աջակցություն գտանք։ Մենք դրա վրա կայան ստեղծեցինք, կտտացրեցինք շղթայի վրա: Տեղի է ունեցել? Լավ արեցիր։

Այժմ, պարանի վերջում, որի երկայնքով մենք իջնենք, մենք հյուսում ենք ութ գործիչ և սեղմում այն ​​կարաբինի մեջ, որը մենք կախել ենք կայարանում:

Պարանի մյուս ծայրում մենք նույնպես հանգույց ենք կապում և ծոցը նետում «անդունդ»:

Այս հանգույցը երաշխավորում է, որ նույնիսկ եթե պարանը չի հասնում հատակին, դուք պարզապես կանգ կառնեք և չեք ընկնի՝ սայթաքելով ծայրից:

Նույնիսկ եթե կարծում եք, որ պարանը հասել է հատակին, դուք դեռ պետք է համոզվեք: Հարցրեք ընկերոջը ստորև:

Եթե ​​պարանն անցնում է պատի եզրով և քսվում է դրան, ապա պետք է այն դնել դրա վրա քայլք. Սա խիտ նյութի շերտ է (թեզա, հրշեջ գուլպանի մի կտոր և այլն) Velcro-ով: Փաթաթվում է պարանի շուրջը և պաշտպանում քայքայումից:

Եթե ​​դուք չեք դնում պաշտպանիչ, ապա մի քանի անգամ հետո դուք ստանում եք այս նկարը: Համաձայնեք, դա չէ խնդիրը:

Մենք պարանն անցկացնում ենք իջնողի մեջ (հուսով եմ, որ դուք չեք մոռացել այն ստորև): Քաշեք ազատ ծայրը դեպի վեր և վերցրեք թուլությունը:

Հիմա, եթե քաշեք պարանի ազատ ծայրը, չեք կարողանա ընկնել։

Այս փուլում դուք կարող եք կողպեքի թեւը հանել կայանից:

Ի դեպ, ձեր ապահովագրությունը հիմնված է լինելու նույն սկզբունքի վրա։ Ներքևում պետք է կանգնած լինի մի շերտավոր, և խորհուրդ է տրվում, որ դա ձեր ամենավատ թշնամին չէ, ով արդեն քսում է իր քրտնած ափերը՝ ակնկալելով ձեր անկումը:

Ներդիրը պետք է պատրաստ լինի քաշելու պարանի ազատ ծայրը:
Նրան չպետք է շեղեն գեղեցիկ լեռնագնացները հետաձգելուց կամ բջջային հեռախոսով խոսելուց: Նրա ողջ ուշադրությունը պետք է ուղղված լինի ձեզ վրա։

Ձեռքը պարանով դնում ենք հետույքի տակ, մինչդեռ պարանը լրացուցիչ կկառավարվի ազդրի վրա։
Դուրս ենք գալիս մեջքով դեպի ծայրը, դանդաղ արձակելով պարանը՝ մի փոքր թուլացնելով մեր ափերը։

Ոտքերդ հանգստացնելիս հինգերորդ կետը կախում ենք այնպես, որ ոտքերդ պատին ուղիղ անկյան տակ լինեն։ Մեջքը ուղիղ է և պատին զուգահեռ։

Առաջին վայրէջքը կատարում ենք դանդաղ, քայլերով։ Մենք վերադասավորում ենք մեր ոտքերը և դանդաղ բաց ենք թողնում պարանը, մինչև դիպչենք գետնին:

Շնորհավորում ենք, առաջին վայրէջքն ավարտված է։

Հետագայում, ըստ ցանկության, վայրէջքները կարող են բարդացվել:

Դուք կարող եք և պետք է տեղափոխվեք ապահովագրական ընկերոջից դեպի ինքնաապահովագրություն(և նաև առավելագույն անվտանգության համար այս երկու տարբերակները կարող են համակցվել):

Հենց սա է պատճառը, որ մենք սովորեցինք բռնելու հանգույցը:

Հանգույցը սովորաբար հյուսվում է կամ SU-ի վերևում կամ ներքևում: Որն է տարբերությունը?

Եթե ​​ներծծող հանգույցից վեր սեղմող հանգույց ենք հյուսում, ապա ձախողման դեպքում կախված ենք դրանից։ Իջնողը դառնում է բեռնաթափված:

Իջնելը շարունակելու համար մենք պետք է թուլացնենք հանգույցը և նորից բեռնենք իջնողը։ Հանգույցը թուլացնելու համար պետք է մի փոքր բարձրանալ։ Դա անելու համար մեզ կպահանջվի սեղմիչ (դրանց մասին ավելի ուշ կխոսեմ) կամ պարանի վրա պարան կապել:

Ընդհանուր առմամբ, խնդիրն այնքան էլ տրիվիալ չէ։
Ավելի պարզ տարբերակ է կապել բռնող հանգույցը փողկապի հանգույցի տակ: Լուսանկարում օգտագործվում է ավտոմատ արգելափակման միավորը:

Այս դեպքում, խափանման ժամանակ, մենք մնում ենք կախված հանգույցից, մինչդեռ ձգանը մնում է բեռնված:

Մեզ անհրաժեշտ է միայն բռնել պարանը կառավարման համակարգի և հանգույցի միջև, դրանով իսկ բեռնաթափելով հանգույցը, հնարավոր կլինի թուլացնել այն և շարունակել իջնելը։
Թվում է, թե դա լավ մեթոդ է, բայց ունի նաև թերություններ. Եթե ​​ձախողման պատճառը կառավարման համակարգի քայքայումն է, ապա մեզ գլխիվայր կշրջեն, ինչը շատ տհաճ է։ Չնայած այս հավանականությունը բավականին փոքր է, սակայն այն չպետք է անտեսել։

Կարդացեք ավելին հսկիչ համակարգից ներքևում կողիկներ ամրացնելու մասին շատ խելամիտ հոդվածում.

Վերջ, վայրէջքը յուրացված է։ Դուք չեք կարող կանգ առնել այնտեղ, այլ շարունակել մարզումները, օրինակ՝ տիրապետել հարձակողական լեռնագնացության տարրերին, որը հիմնականում բաղկացած է տպավորիչ վայրէջքներից:

Նույնիսկ եթե դուք դադարում եք միայն հիմնականը տիրապետելուց հետո, դուք արդեն ձեռք եք բերել հմտություններ, որոնք կարող են որոշակի հանգամանքների դեպքում, օրինակ՝ աստիճանների հրդեհի դեպքում, փրկել ձեր կյանքը:

Ամեն ինչ ծագման մասին.

Հիմա ժամանակն է անդրադառնալու բարձրանալպարանի երկայնքով, բայց նախ ես ձեզ մի փոքր կպատմեմ սեղմակների մասին:

Ամրացուցիչ- սարք, որն ազատորեն շարժվում է պարանի երկայնքով, բայց երբ բեռ է առաջանում, սարքը ամրացվում է՝ սեղմելով պարանը, այստեղից էլ՝ անվանումը։

Պարանով մագլցելու համար անհրաժեշտ է երկու սեղմիչ կամ մեկ սեղմիչ + ավտոմատ փական սարք։

Ամենատարածված սեղմիչն է ժումար. Սա բռնակով սեղմիչ է, որը հարմար է բռնել: Բարձրացման համար ամենահարմար գործիքը (այստեղից է առաջացել ժումարիտ տերմինը, որը նշանակում է բարձրանալ): Ցանկալի է ունենալ առնվազն մեկը։

Ջումարները կարող են լինել ձախ կամ աջ, ցանկացած ձեռքի համար:

Zhumar-ի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Դրա հիմքում ընկած է ճոպանը սեղմելով զսպանակով լիցքավորված խցիկով՝ հասկերով:

Բաց ջումարը դնում ենք պարանի վրա և սեղմում տեղում։ Այն ազատորեն դեպի վեր է սահում պարանի երկայնքով, և երբ բեռնված է, ամրացվում է: Անհնար է հեռացնել բեռնված ջումարը։

Ավելի մեծ անվտանգության համար կարող եք սեղմել կարաբինին այսպես.

Ջումարի բռնակին ամրացված է ոտնակ։ Այնուամենայնիվ, մարդու ամենաուժեղ մկանները ոտքերում են:
Պեդալը պետք է այնպիսի երկարություն ունենա, որ ամբողջությամբ ուղղած ոտքով դրա մեջ կանգնելիս ժումարը լինի կրծքավանդակի մակարդակին։

Ջումարը թող լինի մեր առաջին սեղմիչը։ Երկրորդ սեղմիչը կարող է լինել նաև ջումար, բայց ձախ ձեռքի համար։

Երկու ժումարի վրա բարձրացնելը կատարվում է այսպես.

Մենք կանգնած ենք ձախ ոտնակին: Աջ ջումարը ճոպանի երկայնքով հնարավորինս բարձր ենք մղում, իսկ աջ ոտքը ծնկի մոտ ծալելով։ Մենք հրում ենք մեր աջ ոտքով՝ «բարձրանալ աստիճանով»։ Հետո հրում ենք ձախ ջումարը և այլն։

Երկու ջումարն էլ ավելի լավ է ապահովել ինքնաապահովագրության բեղերով։

Երկրորդ ժումարի փոխարեն կարող եք (և նույնիսկ պետք է) վերցնել սողալ. Սա սեղմիչ է, որը շատ նման է սղոցված բռնակով ջումարին: Նա կախվում է կրծքից։ Գոտկատեղի վրա ամրացված ASC-ով օգտագործելու դեպքում դուք պետք է լրացուցիչ պարան կախեք ձեր պարանոցից:

Զույգ ջումարի վրա բարձրացնելու սկզբունքը + սողալ.
Ես այս մեթոդը հետագայում կցուցադրեմ առանձին տեսանյութում:

Մենք կախում ենք սողալով: Ջումարը հնարավորինս բարձր ենք հրում, ոտքը ծնկի վրա ոտնակով ծալելով։ Մենք ինքներս մեզ վեր ենք քաշում ոտնակով: Պարանն ինքն է անցնում սողալով։ Այնուհետև մենք կախված ենք սողալից և առաջ ենք մղում ջումարը:

Այս դեպքում դուք կարող եք երկու ձեռքով բռնել ժումարից և երկու ոտքերը դնել ջումարի մեջ։

Ջումար + սողալ օգտագործելով բարձրացումն ամենաարագ և ամենահեշտն է սովորելը:

Առանց ջումարի անելու տարբերակ կա։
Օրինակ, օգտագործելով crawl + pantin օրինակը:

Պանտին- սա նույն սողալն է, միայն կցված է կոշիկներին: Բարձրացման սկզբունքը նման է.

Բայց խորհուրդ կտամ գոնե մեկ ժումար գնել։ Բացի մագլցելուց, դուք կարող եք նաև ապահովագրվել դրա վրա, թեև դա խորհուրդ չի տրվում։
Երկրորդ տեսակի տեսահոլովակները, որոնք ես առանձնացնում եմ, անվտանգության տեսահոլովակներն են:

Դու բարձրանում ես, և կողքի սեղմակը նստում է քո կողքին երկրորդ պարանով, կամ քո վերևում, եթե կա միայն մեկ պարան:

Նրանք ազատորեն բարձրանում են, իսկ երբ ընկնում են, արգելափակվում են և թույլ չեն տալիս ընկնել։ Ամենահայտնի ներկայացուցիչները `տարբեր կաթիլներ, շանթներ, կրկնօրինակներ և asaps:

Ուզում եմ նշել նաև տարբեր մինի սեղմակներ: Նրանք ի վիճակի են կատարել այնպիսի գործառույթներ, որոնք նման են խոշորներին, թեև ավելի քիչ հուսալի և հարմար են: Նրանց անհերքելի առավելությունը ցածր քաշն ու չափն է:

Արդյունքում, այս սեղմակներից մեկը կամ երկուսը միշտ կարելի է պահել ամրագոտու վրա: Նրանց մասին ավելին կարող եք կարդալ վերանայում:

Ընդհանուր առմամբ, ամեն ինչ վերելքի մասին:

Հիմա տհաճի մասին, մասնավորապես՝ մասին անսարքություններ. Եվ նույնիսկ ավելի կոնկրետ՝ ցնցումների գործոնի մասին:

Նորեկը, որը մտնում է ցանկացած ֆորում, ցանկացած սարքավորում քննարկելու համար, գրեթե անմիջապես տեսնում է այս տերմինը:
Դրա էությունը շատ պարզ է հասկանալի.

"Երկ գործոն«անկման բարձրության հարաբերակցությունն է այն դադարեցնող պարանի երկարությանը։

Բավականին կոպիտ ցուցանիշ, որով հեշտ է որոշել, թե արդյոք տվյալ սարքաշարը կքանդվի, երբ ցնցվի, թե ոչ:
Ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս խուսափել մեկից մեծ գործակցով ընկնելուց:

Դա բավականին պարզ է. եթե մենք ինքներս մեզ ինչ-որ բանով ենք ամրացնում (արագ քաշքշուկ, երկրորդ պարանի վրա ամրացնող սարք և այլն), ապա հենակետը չպետք է գոտկատեղից ցածր լինի:

Այսքանը: Շնորհակալություն ուշադրության համար!