ՀՄԿ կայարան «Գագարինի հրապարակ» և անվճար ճանապարհորդություն ռինգով: Երբ և ինչ կգործարկվի:
2017 թվականի սեպտեմբերի 10-ին Մոսկվայի կենտրոնական շրջանը (ՄԿԿ) նշում է ուղեւորափոխադրումների մեկնարկի առաջին տարեդարձը: Գործունեության մեկ տարվա ընթացքում «Լաստոչկա» գնացքները, որոնք պիկ ժամերին վազում էին դեպի ՀՄԿ, նվազագույնը 5 րոպե ընդմիջումով, տեղափոխում էին գրեթե 100 միլիոն ուղևոր: Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի բացումը օգնեց թուլացնել ճնշումը Մոսկվայի մետրոյի գրեթե բոլոր գծերի և կենտրոնական երկաթուղային կայարանների վրա: Սեպտեմբերի 7-ին ՀՄԿ-ի 31 կայարաններում ընդհանուր ուղեւորահոսքը գերազանցել է 385 000-ը։
ՀՄԿ-ում ուղեւորափոխադրումների մեկնարկը տեղի ունեցավ ուղիղ մեկ տարի առաջ՝ 2016 թվականի սեպտեմբերի 10-ին։ Մոսկվայի բնակիչների համար հասանելի է դարձել 31 կայարան, 14 փոխանցում մետրոյից դեպի ՀՄԿ։ Մետրոյի «Շելեպիխա», «Օկրուժնայա», «Նիժեգորոդսկայա» կայարանների շինարարության ավարտից հետո կկատարվի 17 տեղափոխում։
Նոր տրանսպորտային մայրուղու շնորհիվ մետրոյի բանուկ գծերով ուղեւորափոխադրումները նվազել են, օրինակ՝ Կոլցեւայա գծով 15%-ով, Սոկոլնիչեսկայա՝ 20%-ով, Լուբլինսկայա՝ 14%-ով, Ֆիլեւսկայա՝ 12%-ով։ ՀՄԿ կայաններից մերձքաղաքային գնացքների ուղևորների համար հասանելի է 6 տեղափոխում դեպի մերձքաղաքային գնացքներ: 2018 թվականին Կուրսկի, Պավելեցկի, Ռիգայի և Գորկու ուղղություններով երկաթուղային հարթակների կառուցման ավարտից հետո փոխադրումների թիվը կաճի մինչև 10: ՀՄԿ-ի տարվա ընթացքում երկաթուղու 6 ճառագայթային ուղղություններից տեղափոխվել է մոտ 25 միլիոն ուղևոր: տարվա ընթացքում ՀՄԿ-ին՝ չհասնելով կենտրոնական երկաթուղային կայարաններ։
ՀՄԿ-ն ներդրել է Եվրոպայում գոյություն ունեցող վճարման բոլոր ամենանորարար մեթոդները: Դա արվում է, որպեսզի յուրաքանչյուր ուղեւոր, այդ թվում՝ օտարերկրյա զբոսաշրջիկները, կարողանան հարմար եղանակով վճարել ուղեվարձը։ Մոսկվայի 870-ամյակի և Մոսկվայի Կենտրոնական Շրջանակի ծննդյան տոնակատարության օրերին՝ սեպտեմբերի 9-ին և 10-ին, ինչպես նաև գիշերային ժամերին Mastercard անկոնտակտ քարտով վճարելիս, ՀՄԿ-ով ճանապարհորդությունն արժե ընդամենը մեկ ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք վճարել ուղևորության համար անմիջապես շրջադարձի վրա ցանկացած փոխադրողի միջոցով՝ պլաստիկ քարտ, բջջային հավելված (Apple Pay, Samsung Pay, Android Pay), ձեռքի ժամացույց կամ թեւնոց:
Այսօր Լուժնիկի կայարանում ՀՄԿ-ի ծննդյան տոնակատարության շրջանակներում ներկայացվել է նոր փորձնական նախագիծ՝ վճարելու դեպի ՀՄԿ ճանապարհորդությունը AliPay վճարային համակարգի միջոցով, որն այժմ ընդգրկում է հինգ ՀՄԿ կայաններ՝ Լուժնիկի, Իզմայիլովո, Դելովոյ Ցենտր, Լոկոմոտիվ: և Գագարինի հրապարակ։ Alipay վճարային համակարգի գործարկումը ՀՄԿ-ն ավելի գրավիչ կդարձնի Չինաստանից ժամանած զբոսաշրջիկների համար, քանի որ նոր գործիքը նրանց թույլ կտա տոմսեր գնել սովորական եղանակով։ Նախատեսվում է, որ մինչև տարեվերջ Alipay-ի միջոցով հնարավոր կլինի ձեռք բերել ճամփորդական տոմսեր բոլոր MCC կայարաններում։
Մոսկվայի կենտրոնական ռինգի ծննդյան օրը մոսկվացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի համար պատրաստվել է մշակութային և ժամանցային մեծ ծրագիր՝ «ՀՄԿ 1 տարին. Քաղաքը մոտենում է. Հիմնական միջոցառումներն անցկացվում են Լուժնիկի կայարանի մոտակայքում։ Առավոտյան ժամը 10-ին այստեղ սկսվեց տոնական համերգը, որը կտևի մինչև երեկո։ Համերգին մասնակցում են սիրված արտիստներ, այդ թվում՝ Առաջին ալիքի «Ձայն» հեռուստաշոուի հաղթող Դինա Գարիպովան, մանկական խմբերը, ինչպես նաև «Երաժշտությունը մետրոյում» նախագծի մասնակիցները։ Նաև ողջ օրվա ընթացքում «Երաժշտությունը մետրոյում» նախագծի մասնակիցները ելույթ են ունենում Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի «Լոկոմոտիվ», «Դելովոյ Ցենտր», «Կուտուզովսկայա», «Ռոստոկինո» և «Շոսե Էնտուզիաստով» կայարաններում:
Ամբողջ օրը «Լուժնիկի» կայարանի հարակից տարածքում անցկացվում են մրցույթներ և ինտելեկտուալ խաղեր։ Երեխաների համար կազմակերպիչները խաղահրապարակ են պատրաստել ու կերակրել համեղ պաղպաղակով։ Մուլտիպլիկատորները հանձնեցին «Տրոյկա» հուշաքարիկներ, ինչպես նաև «Տրոյկա» քարտի գործառույթով հատուկ առանցքային մատանիներ և ապարանջաններ, որոնք թողարկվել են ՀՄԿ-ի տարեդարձի կապակցությամբ:
Մոսկվայի մետրոպոլիտենի ղեկավարները, պատմաբանները, ճարտարապետները, մասնագետները և փորձագետները այսօր զեկույցներով և շնորհանդեսներով հանդես եկան հատուկ կազմակերպված դասասենյակի շրջանակներում, որը նվիրված է Մոսկվայի շրջանի երկաթուղու զարգացման պատմությանը առաջին նախագծերից մինչև Մոսկվայի կենտրոնի բացումը: Մատանի. Նաև գլխավոր բեմում փառատոնի հյուրերին ցուցադրվեց ՀՄԿ-ի պատմությունը՝ օգտագործելով ավազի անիմացիա։
Տոնի հյուրերի համար հատուկ վիդեո ողջույն են պատրաստել նաև Միջազգային տիեզերակայանի տիեզերագնացները։ Իսկ ՀՄԿ-ի տարեդարձը շնորհավորելու համար այսօր այստեղ էին եկել ոչ միայն պաշտոնյաներ, այլեւ արդեն ուղեւորներին սիրահարված Metrosh ռոբոտը։
Օրվա ամենաուշագրավը սոցցանցերում մետրոյի պաշտոնական խմբերում անցկացված «Լավ է, որ մարդիկ մատանիներ են հորինել» մրցույթում հաղթած զույգի հարսանեկան արարողությունն էր։ Հարսանեկան հանդիսավոր արարողության ժամանակ երիտասարդները «Տրոյկա» բացիկի ֆունկցիոնալությամբ յուրահատուկ մատանիներ են փոխանակել։ Աշխարհում առաջին անգամ ներդրվել է տրանսպորտային լուծում՝ մատին մատանի տեսքով՝ ճանապարհորդության համար վճարելու համար։ Այժմ նորապսակները կկարողանան վճարել ճանապարհորդության համար՝ օգտագործելով այդ օղակները, որտեղ էլ որ գործի Տրոյկան՝ մետրոյում, ցամաքային տրանսպորտում, Մոսկվայի կենտրոնական շրջանով և այլն։
Սոցիալական ցանցերի ակտիվ օգտատերերի համար ՀՄԿ-ի ծննդյան օրվա նախօրեին Մոսկվայի մետրոպոլիտենը VKontakte-ի և Facebook-ի իր էջերում կազմակերպեց մի շարք մրցույթներ և որոնումներ: Հաղթողները հրավիրվել են անվճար շրջագայության «MCC - Մոսկվայի պողպատե օղակ»: Նրանք, ովքեր չեն հասցրել մասնակցել մրցույթին, կարող են օգտվել անվճար էքսկուրսիոն աուդիոգիդներից։ Դա անելու համար, ժամը 11.00-ից մինչև 18.00-ը Լուժնիկի կայարանում տեղակայված Live Communication վաճառասեղանին անհրաժեշտ է ձեռք բերել աուդիո ուղեցույց երկու ականջակալներով և դրանով գնալ անկախ ճանապարհորդության ՀՄԿ-ի շուրջ: Շրջայցի ավարտից և աուդիո էքսկուրսավարին վաճառասեղան վերադարձնելուց հետո յուրաքանչյուր էքսկուրսիոնիստին տրվեց հատուկ հիշարժան նվեր:
Գործարկումից ի վեր էքսկուրսիաներ են իրականացվել դեպի ՀՄԿ, և այս տարի ավելի քան 9000 մոսկվացիներ և քաղաքի հյուրեր կարողացել են այցելել նրանց։
Մոսկվայի մետրոպոլիտենը շնորհավորում է բոլոր մոսկվացիներին և մայրաքաղաքի հյուրերին ՀՄԿ երկայնքով ուղևորափոխադրումների մեկնարկի տարեդարձի կապակցությամբ և մաղթում հաճելի ուղևորություններ:
Շատ մոսկվացիներ և մայրաքաղաքի հյուրեր արդեն ընտելացել են MCC-ի (Մոսկվայի կենտրոնական օղակ) կամ, ինչպես նախկինում կոչվում էր Մոսկվայի օղակաձև երկաթուղի, որի բացումը նպաստեց Մոսկվայի օղակաձև գծի բեռնաթափմանը: Մետրոն մասնավորապես և ամբողջ մետրոն ամբողջությամբ:
ՀՄԿ քարտեզ մետրոյով
ՀՄԿ սխեման՝ մետրո, գնացքներ և քաղաքամերձ տրանսպորտ տեղափոխություններով
Մեկ այլ հայտնի ՀՄԿ սխեման՝ մետրո, գնացքներ և այլ արվարձանային տրանսպորտով տեղափոխումներով, օգտակար կլինի այն ուղևորների համար, ովքեր ճանապարհորդում են գնացքներով, մետրոյից կամ միկրոավտոբուսներից անցնում են ՀՄԿ: Դիագրամը ցույց է տալիս մետրոյի կայարանները, Ռուսական երկաթուղու կայարանները և ՀՄԿ կայարանները, ինչպես նաև դրանց անցումները:
Ձեր ուշադրությունն ենք հրավիրում մի շարք ՀՄԿ կայարանների հեռավորության վրա մետրոյից։ Օրինակ, Նագատինսկայա մետրոյի կայարանից մինչև MCC կայարան Yandex-ի քարտեզների վերին դաշտերը ցույց են տալիս 4 կմ, չնայած այն հանգամանքին, որ մետրոյում քարտեզը ցույց է տալիս ոտքով 10-12 րոպե:
Փոխանակման հանգույցներով շինարարության (նախագծերի) ընթացքում սխեմաներ և քարտեզներ.
Որոնման մեջ բազմաթիվ հարցումներ կարող են ուղղվել MKZD-ի միակ պաշտոնական կայքին՝ http://mkzd.ru/
Ըստ նախնական էսքիզների՝ ենթադրվում էր, որ քարտեզի վրա Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը կունենա հետևյալ տեսքը.
ՀՄԿ-ի ժամերը և ժամանակացույցը
ՀՄԿ-ն աշխատում է նույնի վրա գրաֆիկա, ինչպես Մոսկվայի մետրոն.
ժամը 5:30-ից մինչև 01:00-ն
MCC (MKZHD) կայանների ցանկ.
Ընդհանուր առմամբ կլինի 31 կայան։ Ենթադրվում է, որ շարժակազմը կներկայացնեն Լաստոչկա գնացքները, որոնք իրենց լավ են դրսևորել միջքաղաքային երթուղիներում և, վստահաբար, հարմար կլինեն նման տեղական փոխադրումների համար։
Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի բացումը նախատեսված է 2016 թվականի վերջին, փորձարկումը նախատեսվում է սկսել 2016 թվականի հուլիսին, ուստի մենք սպասում ենք նոր տեղեկատվության և այն կթարմացվի, քանի որ այն հասանելի դառնա:
Տեղեկություն MCC-ի մասին.
Որքա՞ն է MCC-ի երկարությունը կմ-ով:
Մոսկվայի երկաթուղու Փոքր օղակը, որի երկայնքով կազմակերպվում է ՀՄԿ գնացքների շարժումը, ունի 54 կմ երկարություն։
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում գնացքից ՀՄԿ-ի շուրջը լրիվ պտույտ կատարելու համար:
Դուք կարող եք շրջել MCC-ի շուրջը մոտ 1 ժամ 30 րոպեում:
Նույն պատասխանը կտրվի նաև այլ հարցերի, օրինակ՝ ՀՄԿ-ի շրջանը ժամանակին
Ի՞նչ է ՀՄԿ-ն:
ՀՄԿ-ն Մոսկվայի կենտրոնական օղակն է, և այս ամբողջ հոդվածը նկարագրում է Մոսկվայի այս օբյեկտը բոլոր ձևերով և անկյուններով, ներառյալ դրա ստեղծման պատմությունը:
MCC կայանների միջև ժամանակի հաշվարկ
Որովհետեւ հաշվիչը դեռ գրված և պատրաստ չէ, կայանների միջև ճանապարհորդության ժամանակը հաշվարկելու հեշտ միջոց է հետևյալ 90 րոպե / 31 կայան = մոտ 3 րոպե կայարանից կայան ժամանակի մոտավոր հաշվարկ:
Որո՞նք են գնացքների միջակայքերը ՀՄԿ-ում
ՀՄԿ գնացքների միջև ընդմիջումները պիկ ժամերին 6 րոպեից ոչ ավելի են, ինչը, ընդհանուր առմամբ, վատ չէ, հատկապես ավանդաբար խնդրահարույց և ծանրաբեռնված կայարաններում: Օրինակ՝ City-ի մոտ, որտեղ Expocentre-ում ցուցահանդեսների օրերին քեզ դուրս են բերում մետրոյից։
Նաև հարցրեց.
1. Ե՞րբ է MKZHD-ն բացելու ուղևորափոխադրումները:
Ըստ պաշտոնական կայքի՝ թեստավորումը կսկսվի 2016 թվականի հուլիսին, իսկ բացման ամսաթիվը նախատեսված է 2016 թվականի վերջին։
21.07.2016
2. Կառամատույցը չէր տեղավորվում MKZD գնացքին, բացումը և փորձարկումը խաթարված էին, ըստ https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(ըստ երևույթին, ընկերոջը խնդրել են ջնջել իր ինստագրամը, որտեղից ստացվել է ներքևի լուսանկարը, ուստի Նավալնին նույնպես անհետացել է ձայնագրությունից, որտեղ ներդիրներ կային instagram-ից, բայց էկրանը մնացել է նույնը https://navalny.com/p /4967/ :
Էջը մնացել է Google-ի քեշում, սակայն այն ամբողջությամբ դիտել հնարավոր չի լինի Instagram-ում որոշ բարդ վերահղումների պատճառով.
Նույն ցիկլային վերահղումները ներառված են այս տարվա հուլիսի 21-ի վեբ արխիվում որոնելիս: http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Որո՞նք են MCC-ի (MKZHD) ուղեվարձերը:
Մոսկվայի քաղաքապետարանի կայքում տեղադրված տեղեկատվության համաձայն՝ ուղեվարձը կլինի նույնը, ինչ մետրոյում.
«90 րոպե», «Միայնակ» և «Տրոյկա» քարտը.
«Single» 20 ուղևորության համար՝ 650 ռուբլի, 40 ուղևորության համար՝ 1300 ռուբլի, 60 ուղևորության համար՝ 1570 ռուբլի։
Օգտագործելով «Տրոյկա» քարտը, ՀՄԿ երկայնքով ճանապարհորդությունը կարժենա 32 ռուբլի, ինչպես մետրոյում:
1-ի և 2-ի տոմսը նույնպես հավասարեցվում է մետրոյի տոմսի արժեքին՝ համապատասխանաբար 50 և 100 ռուբլի։
10.09.2016
ՀՄԿ-ի բացումը տեղի ունեցավ.
Ռինգի 31 կայաններից գործում է 26-ը։ Ավելի ուշ (մինչև 2016 թվականի վերջ) կբացվեն Սոկոլինայա Գորա, Դուբրովկա, Զորգե, Պանֆիլովսկայա և Կոպտևո կայանները։
«Լաստոչկա» գնացքներն աշխատում են պիկ ժամերին՝ 6 րոպե ընդմիջումով, մնացած ժամանակը՝ 12 րոպե։ Ուղեվարձի վճարման համակարգը ինտեգրված է Մոսկվայի մետրոյին և թույլ է տալիս առանց հավելավճարի մետրոյից տեղափոխել ՀՄԿ գնացքներ և հակառակ ուղղությամբ: Ռինգի գործարկման առաջին ամսում (մինչև հոկտեմբերի 10-ը ներառյալ) ՀՄԿ գնացքներով ճանապարհորդությունն անվճար է։ Հայտնում է rasp.yandex.ru-ն
Արդեն սեպտեմբերի 10-ին կկայանա Մոսկվայի կենտրոնական ռինգի առաջին փուլը։ Կայքի առցանց հրատարակությունը պատասխանել է քաղաքային տրանսպորտի նոր տեսակի մասին ամենակարևոր հարցերին։
Ինչ է դա?
Մոսկվայի կենտրոնական օղակը միավորում է մերձքաղաքային երկաթուղիների մետրոն և ճառագայթային ուղղությունները։ Նախկինում այն կոչվում էր «Երկաթուղու Մոսկվայի օղակ»: ՀՄԿ-ն անցնում է Երրորդ տրանսպորտային օղակի մոտ՝ քաղաքի հարավ-արևելքում և արևմուտքում, իսկ կենտրոնում՝ Երրորդ օղակաձև ճանապարհի և Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի միջև՝ մայրաքաղաքի հյուսիսում:
Ճանապարհի հիմնական խնդիրն է քաղաքի կենտրոնից հեռավոր մի կետից մյուսը կարճացնել ճանապարհը։ Փորձագետների կարծիքով՝ երկաթուղու գործարկումը պետք է միջինը 20 րոպեով կրճատի ճանապարհորդության ժամանակը, 15 տոկոսով բեռնաթափի Circle մետրոյի գիծը, իսկ քաղաքի կենտրոնական կայարանները՝ 20 տոկոսով։
Քանի՞ կայան կբացվի ՀՄԿ-ում:
Օղակը ներառում է 31 կայարան, որոնցից յուրաքանչյուրն ապահովում է տեղափոխություններ դեպի հասարակական տրանսպորտի այլ տեսակներ։ 17 կայարաններ կմիացվեն մետրոյի 11 գծերով, 10-ը՝ շառավղային երկաթուղային գծերով։
Առաջին փուլում ուղևորներին հասանելի կլինի 26 կայան, հաղորդում է Մոսկվայի շինարարական համալիրի մամուլի ծառայությունը՝ վկայակոչելով քաղաքաշինական քաղաքականության գծով փոխքաղաքապետ Մարատ Խուսնուլլինին։ Մնացածները կսկսեն աշխատանքները մինչև տարեվերջ։
Մինչև 2018 թվականը աստիճանաբար կբարելավվի ՀՄԿ կայանների կապը մետրոյի կայարանների, ճառագայթային երկաթուղային գծերի և վերգետնյա քաղաքային տրանսպորտի հետ։
Լուսանկարը՝ ՀՄԿ մամուլի կենտրոն Մոսկվայի մետրոյում
Որտե՞ղ կարող եմ փոխանցել ՀՄԿ-ից:
Ընդհանուր առմամբ, ՀՄԿ-ի գործարկումով մոսկվացիներն ու մայրաքաղաքի հյուրերը կարող են կատարել ավելի քան 350 փոխանցում, իսկ մայրաքաղաքով շարժվելիս ճանապարհորդության ժամանակը կկրճատվի երեք անգամ:
Ուղևորները կկարողանան ազատորեն փոխվել հետևյալ երթուղիներով՝ Մետրո - ՀՄԿ - Մետրո; Մետրո - ՀՄԿ; MCC - Մետրո - Monorail; Monorail - Մետրո - MCC - Մետրո:
Կատարվում են նաև տեղափոխումներ գնացքներից ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ և տրամվայներ։ Վերգետնյա տրանսպորտի չվացուցակը կհամապատասխանեցվի ՀՄԿ ժամանակացույցին:
Օղակը սպասարկող վերգետնյա տրանսպորտային երթուղիների շարժման ընդմիջումները սեպտեմբերի 8-ից կազմում են մոտ 10 րոպե։ Հետագայում նախատեսվում է դրանք կրճատել մինչև 6-8 րոպե, որպեսզի ուղևորները կարողանան ՀՄԿ-ից գրեթե անմիջապես տեղափոխել վերգետնյա տրանսպորտ։
Տարածքի քարտեզները թարմացվել են ավելի քան չորս հազար վերգետնյա տրանսպորտի կանգառների համար, իսկ 15 կանգառներում այժմ կան նոր օղակի կայաններ։
Երկաթուղային նոր գիծ հնարավոր կլինի հասնել նաև մասնավոր տրանսպորտով. 13 կանգառներում կկահավորվեն հատուկ կայանատեղեր։
Ինչպե՞ս նավարկել ՀՄԿ-ում:
Ընդհանուր առմամբ, պատրաստվել են ՀՄԿ սխեմայի մի քանի տարբերակներ: Դրանցից մեկի վրա այն նշված է քաղաքի քարտեզի վրա՝ արվարձանային երկաթուղային գծերի, ինչպես նաև մետրոյի գծերի, այդ թվում՝ կառուցվող Երրորդ փոխադարձ շղթայի նշմամբ։
Երկրորդում ՀՄԿ սխեման գրված է ներկայումս օգտագործվող մետրոյի քարտեզում և այնտեղ նշված է որպես մետրոյի 14-րդ գիծ: Ընդհանուր առմամբ մետրոյում կփակցվի 50 հազար նոր սխեման։ Թարմացված քարտեզները ցույց կտան նաև տեղեկատվություն այն մասին, թե որքան ժամանակ կպահանջվի մետրոյի կայարանից ՀՄԿ կայարան տեղափոխելու համար:
Օղակային կայաններն իրենք են հագեցած ռուսերեն և անգլերեն լեզուներով նավիգացիոն վահանակներով: Բրայլը կտեղադրվի տեսողության խնդիրներ ունեցող ուղևորների համար։ Նաև յուրաքանչյուր կայարանում կլինի տախտակ՝ նշելով գնացքի ժամանման ժամը: Դրանցից մի քանիսը կհամալրվեն «Ուղիղ կապի» դարակներով։
Որտե՞ղ կարող եմ մանրամասն տեղեկություններ գտնել ՀՄԿ-ի մասին:
Մոսկվայի մետրոպոլիտենի պաշտոնական կայքում հայտնվել է Մոսկվայի կենտրոնական շրջանին նվիրված հատված։
Նոր էջը պարունակում է տեղեկատվություն ՀՄԿ-ի ստեղծման պատմության և ռինգի շուրջ ընթացող ժամանակակից Լաստոչկա գնացքների մասին։ Ինչպես նաև կայքի այցելուները կարող են ծանոթանալ մետրոյից ՀՄԿ տեղափոխությունների սխեմային և ընտրել հարմար երթուղիներ։
Բացի այդ, Միասնական տրանսպորտի պորտալում բացվել է կենտրոնական օղակի էջը։ Այստեղ դուք կարող եք նաև մանրամասն տեղեկություններ ստանալ ճանապարհի երթուղիների և ժամանակի մասին:
Ի՞նչ տոմսեր կգործեն ՀՄԿ-ի համար:
ՀՄԿ-ի նույն տոմսերը, ինչ մետրոյի համար: Բացումից հետո առաջին ամսում ճանապարհորդությունը կլինի անվճար։
Մինչև սեպտեմբերի 1-ը ձեռք բերված Unified կամ Troika քարտից օգտվող ուղևորները պետք է թարմացնեն իրենց ճամփորդական քարտերը: Կարելի է թարմացնել մետրոյի տոմսարկղում, Տրոյկա՝ մեքենայի միջոցով՝ քարտը համալրելով ցանկացած գումարով:
Սոցիալական քարտերը թարմացումներ չեն պահանջում: Նույնը վերաբերում է սեպտեմբերին գնված ճամփորդական քարտերին։
Ռինգի կայարաններում հնարավոր կլինի տոմսեր գնել ինչպես կանխիկ, այնպես էլ քարտերով։ Նրանք նաև նախատեսում են ներդնել ուղեվարձի առանց կոնտակտի վճարման համակարգ, որը թույլ կտա վճարել ճանապարհորդության համար բջջային հեռախոսի միջոցով, ինչպես նաև PayPass/PayWave համակարգ. գումարը ավտոմատ կերպով կգանձվի, եթե վավերացնողին բանկային քարտ կցեք:
ՀՄԿ-ն կունենա նույն ուղեվարձը, ինչ մետրոն:
- մեկ ուղևորություն - 50 ռուբլի;
- Տրոյկա քարտով մեկ գնացք `32 ռուբլի;
- 90 րոպե - 60 ռուբլի:
ՀՄԿ-ում արտոնություններ կլինե՞ն։
Մետրոյի բոլոր արտոնությունները կմնան. Ավելի քան երեք միլիոն մետրոպոլիայի շահառուներ կստանան երկրորդ օղակի երկայնքով անվճար ճանապարհորդելու իրավունք, ներառյալ.
- թոշակառուներ;
- հաշմանդամներ և Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակիցներ.
- Մոսկվայի պաշտպանության մասնակիցներ;
- հետևի աշխատողներ;
- պաշարված Լենինգրադի բնակիչները;
- նացիստական ճամբարների, բանտերի և գետտոների նախկին բանտարկյալները.
- Խորհրդային Միության հերոսներ;
- Ռուսաստանի Դաշնության հերոսներ;
- Սոցիալիստական աշխատանքի հերոսներ և Փառքի և Աշխատանքային փառքի երեք աստիճանի շքանշանների լիակատար հեծյալներ.
- աշխատանքի վետերաններ;
- պատվավոր դոնորներ (ԽՍՀՄ, Ռուսաստան կամ Մոսկվա);
- մեծ ընտանիքների ծնողներից և երեխաներից մեկը.
- որբեր և առանց ծնողական խնամքի մնացած երեխաներ և նրանց խնամակալները (խնամակալները).
- աշակերտներ և ուսանողներ.
Ինչպե՞ս է աշխատելու ՀՄԿ-ն:
ՀՄԿ-ն կգործի մետրոպոլիտենի նույն գրաֆիկով՝ 05:30-ից 01:00-ն:
Պիկ ժամերին գնացքները կաշխատեն վեց րոպե ընդմիջումներով, նորմալ ժամանակներում գնացքները պետք է սպասեն 15 րոպե։
Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում ՀՄԿ-ով ճանապարհորդելու համար:
Ժամանակը, որի ընթացքում դուք կարող եք վարել ամբողջ ռինգը՝ 84 րոպե, ներառյալ կանգառները: Ուղևորները ստիպված չեն գնալ մետրոյի Կոլցևայա գիծ, որպեսզի հասնեն, ասենք, Մեժդունարոդնայայից Լենինսկի պողոտա կամ Վլադիկինոյից Ռոկոսովսկի բուլվար: Ճանապարհի բացմամբ այս հատվածների հաղթահարումը կտևի 10-12 րոպե՝ համապատասխանաբար 28-39-ի փոխարեն։
Ի՞նչ գնացքներ են աշխատելու ՀՄԿ-ով:
Ուղևորները կտեղափոխվեն. Նախատեսվում է ամբողջ շարժակազմը համալրել էներգախնայող էլեկտրասարքավորումներով, տեսախցիկներով, օդորակիչներով, հեռախոսի լիցքավորիչներով և անվճար Wi-Fi-ով։
Յուրաքանչյուր Lastochka կունենա հինգ վագոն։ Երկու գլխամասային վագոններում, որոնք հարմարեցված են սահմանափակ շարժունակություն ունեցող քաղաքացիների համար, կտեղադրվեն երկու զուգարան, իսկ գնացքի ելքերի մոտ կլինեն աղբամաններ։
Առաջին ամիսներին ՀՄԿ-ում Lastochki-ի դռները կբացվեն ուղևորների կողմից ինքնուրույն: Դրա համար մեքենայի դրսի և ներսի դռան տերևների վրա կտեղադրվեն հատուկ կոճակներ։ Նրանք ակտիվ կլինեն միայն այն ժամանակ, երբ գնացքը լիովին կանգ առնի։ Դրա կողքին գտնվող կանաչ լույսը ձեզ կտեղեկացնի, որ կոճակն աշխատում է:
Գնացքները ցույց կտա՞ն հաջորդ կայարան գնալու ժամանակը:
ՀՄԿ բոլոր գնացքները կունենան տեսաէկրաններ, որոնք ցույց կտան ցուցատախտակ՝ հետհաշվարկով մինչև հաջորդ կայարանը: Ուղևորները կկարողանան տեսնել, թե քանի րոպե է մնացել մինչև հարթակ հասնելը։ Մոնիտորների վրա կարող եք պարզել նաև գնացքի արագությունը և մետրոյի չվացուցակի փոփոխությունները։
Տեսատեղեկատվությամբ առաջին երկու գնացքները գործարկվելու են անմիջապես սեպտեմբերին, բոլոր գնացքները էկրաններով կհամալրվեն հաջորդ տարվա աշնանը։ Նախատեսվում է յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ տեղադրել չորս էկրան։
Արդյո՞ք ՀՄԿ-ն հարմարեցված է սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց համար:
Այո՛։ Տեսողության խնդիրներ ունեցող ուղևորների հարմարավետության համար բոլոր հարթակները հագեցված են շոշափելի սալիկներով: 26 տեղափոխման հանգույցներում տեղադրվել են վերելակներ և շարժասանդուղքներ, իսկ 5 տեղափոխման հանգույցներում՝ հատուկ վերելակներ:
Հնարավո՞ր կլինի հեծանիվով կամ մանկասայլակով վարել։
Այո՛։ դուք կարող եք այն տեղափոխել MCC գնացքներով, կան ամրացումներ երկրորդ և չորրորդ վագոններում: Գնացքների առաջին վագոնում տեղ կտեղակայվեն սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց համար։ Գնացքների ներսում կա հատակային նավարկություն, այն ձեզ կասի, թե ուր գնալ հեծանվորդների համար, իսկ որտեղ՝ սահմանափակ շարժունակությամբ մարդկանց:
Այս տեղեկությունը նշված է նաև գնացքների արտաքին մասում։ Իսկ ՀՄԿ-ի յուրաքանչյուր տրանսպորտային հանգույցի կողքին կտեղադրվեն հեծանիվների կայանատեղիներ և հեծանիվների վարձակալության կայաններ։
Արդյո՞ք MCC-ն և Երրորդ փոխանակման շրջանը նույնն են:
Ոչ Շատերը շփոթում են Մոսկվայի կենտրոնական ռինգի հետ, բայց սա նույնը չէ։ Հիմնական տարբերությունն այն է, որ ՀՄԿ-ն երկաթուղային հաղորդակցություն է, իսկ ՏՊԿ-ն՝ մետրոյի օղակ։
TPK-ն կդառնա Մոսկվայի մետրոյի նոր մեծ օղակը. Դրա ընդհանուր երկարությունը կկազմի 59,5 կիլոմետր՝ 28 կայաններով։ Շղթայի առաջին հատվածը կբացվի այս տարի, իսկ ամբողջ գիծը նախատեսվում է գործարկել առաջիկա չորս տարիների ընթացքում։
Ե՞րբ առաջացավ ՀՄԿ-ի ստեղծման գաղափարը:
Ճանապարհի կառուցումը 1903 թվականին Մոսկվայի գեներալ-նահանգապետ, մեծ դուքս Սերգեյ Ալեքսանդրովիչի անձնական հսկողության ներքո։
Հինգ տարի անց նոր երկաթուղով գործարկվեց առաջին գնացքը, ընդամենը մեկ օրում չորս գնացք անցավ գծի երկայնքով: Եվ եթե բեռնափոխադրումները լիովին արդարացնում էին իրեն, ապա ուղեւորափոխադրումները չեն գնում։
Սկզբում մոսկվացիները ամաչում էին տոմսերի բարձր գներից, իսկ 1920-ականների վերջին և 30-ականների սկզբին ավտոբուսների և տրամվայի ծառայությունները բարելավվեցին այն վայրերում, որտեղ անցնում էր օղակաձև ճանապարհը, գնացքների հանրաճանաչությունը ընկավ, և 1934 թվականին ուղևորափոխադրումները պետք է նվազեին: փակված.
Նրանք ցանկանում էին վերականգնել դրանք 60-ականներին, սակայն առաջարկն այդպես էլ կյանքի չկոչվեց, և 80-ականների վերջին երկաթուղին որոշեց վերականգնել պատմական շենքերը և գործարկել մարդատար գնացքներ։
Ճանապարհը դեպի մետրո տեղափոխումներով արագընթաց մայրուղու վերածելու ժամանակակից գաղափարը հայտնվել է 2001 թվականին։ Վերակառուցումը սկսվել է Սերգեյ Սոբյանինի օրոք 2012 թվականին։
«Առայժմ սեպտեմբերի 10-ին գործարկվող կայանների ցանկը (այս ամսաթիվը, կարելի է ասել, կարմիր գույնով է գծված) չի ձևավորվել. Ալեքսեյ Ժիգալինի (ՄԿԺԴ ԲԲԸ-ի նախագծման գծով գլխավոր տնօրենի տեղակալ, բացվելու (չի բացվելու) ճշգրիտ «ցուցակը» կհայտարարվի սեպտեմբերի 9-ին»:
Օգոստոսի 26-ին ես նայեցի, թե ինչպես են ընթանում գործերը Գագարինի հրապարակում և կարող եմ ասել, որ այս կայանը բաց է լինելու։ Ցավոք, նկարահանումների խիստ հետաձգման պատճառով միայն հիմա եմ լուսանկարներ տեղադրում։
Իսկ երեկ մետրոպոլիտենի մամուլի ծառայությունից ուշագրավ լուրեր ստացվեցին.
Սեպտեմբերի 10-ին կկայանա Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի երթեւեկության մեկնարկի առաջին փուլը։ Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինի անունից. Նոր մայրուղու շահագործման առաջին ամիսը կլինի անվճար- Ուղևորները կկարողանան գնահատել նոր օղակի առավելություններն ու հարմարությունները, ինչպես նաև ծառայությունների որակն ու մակարդակը:
Անվճար ուղեւորությունները կօգնեն քաղաքացիներին ծանոթացնել քաղաքային հասարակական տրանսպորտի նոր տեսակին։ Դրանք կարող են իրականացվել սեպտեմբերի 10-ից հոկտեմբերի 10-ը ներառյալ. Այս ընթացքում ուղևորները կկարողանան գնահատել Մոսկվայի կենտրոնական շրջանը, ծանոթանալ կայարաններին, իրենց համար կառուցել նոր հարմար երթուղիներ, որոնք կարող են զգալիորեն կրճատել ճանապարհորդության ժամանակը:
Նաև ուղևորները կարող են օգտվել մեկ տոմսից մետրոյից դուրս գալու համար, գնալ ՀՄԿ, այնուհետև նորից բացարձակապես անվճար վերադառնալ մետրո։ Դա անելու համար պարզապես անհրաժեշտ է մետրոյի օգտագործված ճամփորդական փաստաթուղթը կցել ընթերցողին հատուկ դեղին կպչուն պիտակով Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի կայարաններում պտտվող պտույտով անցնելիս: Միայն նշանակված պտույտների միջով անցնելը թույլ կտա անվճար փոխանցում կատարել «մետրո - ՀՄԿ - մետրո» սխեմայի համաձայն: Անվճար փոխանցումների համակարգը սկսում է գործել Մոսկվայի կենտրոնական շրջանի գործարկման պահից՝ սեպտեմբերի 10-ից։
Ուղևորները, ովքեր նախատեսում են երթևեկել միայն ՀՄԿ երկայնքով, կամ նրանք, ովքեր մետրոյից տեղափոխվում են ՀՄԿ և չեն նախատեսում վերադառնալ մետրո 90 րոպեի ընթացքում, կարող են ապահով անցնել տուրնիստներով, որոնք նշված չեն հատուկ կպչուն պիտակով: Կարևոր է նշել, որ ՀՄԿ մեկնելուց հետո մետրո անվճար վերադարձ հնարավոր կլինի միայն հատուկ ակտիվացված տոմսերով։ Դրանք ներառում են բոլոր տեսակի ճամփորդական փաստաթղթերը, այդ թվում՝ սեպտեմբերի 1-ից հետո գնված «Single» և «90 րոպե»:
Մինչև այս ամսաթիվը ձեռք բերված տոմսերը, ներառյալ «Տրոյկա» քարտում գրանցվածները, սեպտեմբերի 1-ից կարող են անվճար ակտիվացնել մետրոյի և մոնոռելսային տոմսարկղերում, ինչպես նաև մետրոյի ուղևորների գործակալությունում և Մոսկվայի տրանսպորտային սպասարկման կենտրոնում: Ակտիվացումն իրականացվում է առանց մնացած ուղևորությունների և տոմսի վավերականության փոփոխության, մինչդեռ նոր, վերածրագրավորված ճամփորդական փաստաթղթերը թույլ կտան անվճար փոխանցումներ կատարել դեպի Մոսկվայի կենտրոնական օղակ և գնահատել ճանապարհորդելու նոր, հարմար և հարմարավետ եղանակը: կապիտալ։
Դրամապանակի տոմսով անվճար փոխանցումները հնարավոր կլինի ակտիվացնել Troika քարտի վրա՝ այն համալրելով առնվազն 1 ռուբլու չափով, մետրոյի տոմսարկղերում և տոմսարկղերում, ինչպես նաև գործակալական ցանցի միջոցով։ Այն ուղևորներին, ովքեր չեն նախատեսում օգտվել ՀՄԿ-ի ծառայություններից, տոմսերի ակտիվացման կարիք չունեն: Նաև մոսկվացու սոցիալական քարտերի համար վերածրագրավորումը պարտադիր չէ։
1. Գագարինի հրապարակի կայարան մուտքը վերգետնյա տաղավարով։ 
2. Այստեղ ամեն ինչ պատրաստ էր արդեն մեկ շաբաթ առաջ։ 
3. Ելք դեպի կայարանի հարթակ: 
4. Դրամարկղեր. . 
5. Հարթակի ավարտը գրեթե ավարտված է: Ինչպես տեսնում եք, շատ քիչ է մնացել։ Այժմ ամեն ինչ ավարտված է: 
6. Ուշադրություն դարձրեք ապակե դռների մետրոյի և Ռուսական երկաթուղու լոգոտիպերին։ 
7. Տեղափոխում մետրոյի կայարան։ Հավելվածը ճիշտ է՝ խոստումնալից մետրոյի կայարան փոխպատվաստման հին կուտակումները: Բարև կույր, եթե բաց թողնեք ձեր ծալքավոր խաչմերուկը, կհարվածեք պատին: Ինչու՞ անհրաժեշտ եղավ այդ շերտը պատրաստել այնտեղ: 
8. Կամուրջ կայարանի հարթակի վրա. Այստեղ տեղադրված են վիտրաժներ։ 
9. Եվ ամբողջությամբ թարմացվեց այս կայքի մարմարն ու զարդարանքը: 
10. Մետրոպոլիտենից ՀՄԿ և հակառակ անցման տոմսարկղեր։ 
11. Գագարինի հրապարակ կայարանի հարթակ. 
12. Լոբբի. 
13. Գեղեցկություն։ Ի դեպ, նման հակադրություն այլ ՀՄԿ կայանների հետ իսկապես։ 
14. Վերևում գտնվող տարածքն արդեն կարգի է բերվել։ 
15. Օր X - սեպտեմբերի 10. Մենք սպասում ենք. 
16. Իսկ այսօր վերակառուցումից հետո բացվում է «Լենինսկի պրոսպեկտ» կայանի հարավային գավիթը։ 
17. Ես հիմա կգնամ այնտեղ։ Իսկ հետո ստորգետնյա դեպի հյուսիսային հատվածի կայարաններից մեկը։ Մանրամասները ավելի ուշ :) 
18. Դե, ՀՄԿ և մետրոյի սխեմայի վերջին տարբերակներից մեկը՝ մակերևույթի համարներով, ՈՉ ռինգի կայարանների մոտ: Դիագրամում երևում է, թե որ կայաններն են բացվում սեպտեմբերին և որոնք ավելի ուշ: Սակայն փորձը հուշում է, որ հնարավոր են չնչին փոփոխություններ։ Ընդհանուր առմամբ, մեկնարկը կլինի. Սա է գլխավորը։ 
Մոսկվա քաղաքի օրը՝ սեպտեմբերի 10-ը, գործարկվում է Մոսկվայի կենտրոնական օղակը (ՄԿԿ): Այս իրադարձությունը սպասվում է մայրաքաղաքի և հատկապես Մոսկվայի շրջանի բնակիչների կողմից. նոր տրանսպորտային փոխանակման հանգույցը (TPU) կխնայի ժամանակը ճանապարհին և թույլ կտա հարմարավետորեն հասնել Մոսկվայի հեռավոր շրջաններից մինչև մետրոյի կայարաններ: Metro-ն պատմում է այն, ինչ ներկայումս հայտնի է քաղաքային իշխանությունների ամենահավակնոտ նախագծերից մեկի մասին։
1. Ե՞րբ և ի՞նչ կգործարկվի:
Կլինեն երեք փուլ, ճանապարհին ՀՄԿ-ին կմիանան նոր կայաններ։ Առաջին փուլը՝ 2016 թվականի սեպտեմբերին (Մոսկվայի և Մոսկվայի շրջանի բնակիչների համար հասանելի կլինի 14 փոխանցում դեպի մետրո և վեց փոխանցում դեպի մերձքաղաքային գնացքներ), երկրորդը՝ 2016 թվականի դեկտեմբերին, երբ բոլոր կայարանները կգործարկվեն, իսկ երրորդը՝ Տրանսֆերային հանգույցի վերջնական գործարկումը «ջերմ» փոխանցումների հնարավորությամբ (առանց մետրոյից փողոց թողնելու):
Բոլոր կայանները, թե ինչպես և որտեղ կարող եք գնալ դրանցից, հասանելի կլինեն ըստ սխեմայի: Սա ամենանոր և մատչելի տարբերակն է, խորհուրդ ենք տալիս ծանոթանալ։
2. Որքա՞ն արժե այն:
Մոսկվայի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը վերջերս Twitter-ի իր միկրոբլոգում գրել էր, որ ՀՄԿ-ով ճանապարհորդության առաջին ամիսն անվճար է լինելու։ Այնուհետև (համաձայն Մոսկվայի կառավարության որոշման), մայրաքաղաքի հասարակական տրանսպորտով ճանապարհորդության սակագների ազդեցությունը տարածվում է նաև Մոսկվայի կենտրոնական օղակի վրա:
Այսպիսով, ՀՄԿ երկայնքով ճանապարհորդության մեկ տոմսը 20 ուղևորության համար կարժենա 650 ռուբլի, 60 ուղևորության համար՝ մինչև 1570 ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, ՀՄԿ-ում Տրոյկա քարտից օգտվողների ուղեվարձը կարժենա նույնը, ինչ մետրոյում՝ 32 ռուբլի:
Մեկ ուղևորության շրջանակներում թույլատրվում է փոխանցումներ կատարել առանց հավելավճարի գանձման։
Ինչպես վարել MCC անվճար առաջին ամսվա ընթացքում - կարդացեք նյութը:
3. Ինչպե՞ս կաշխատի: Արդյո՞ք գնացքները պետք է երկար սպասեն:
Մոսկվայի կառավարությունն իր կայքում հայտնում է, որ օղակի երկայնքով գործարկվելու են «Լաստոչկա» արագընթաց էլեկտրագնացքները, որոնք գրեթե անաղմուկ կշարժվեն և կկարողանան արագանալ մինչև ժամում 120 կիլոմետր։ Գնացքներում կընդլայնվեն նստատեղերի միջև անցուղիները, կտեղավորվեն անվասայլակներով սահմանափակ շարժունակությամբ ուղևորների համար նախատեսված տեղերը։ Էլեկտրոնային գաջեթները լիցքավորելու համար կլինեն USB վարդակներ։
Պիկ ժամերին գնացքները կաշխատեն վեց րոպեն մեկ, մյուս ժամերին՝ 11-15 րոպե ընդմիջումներով։ Օղակի շուրջ ճանապարհորդության ընդհանուր տեւողությունը կկազմի մոտ 75 րոպե։
4. Ես ուղեւոր եմ, հիմա մետրոյի անցագիր ունեմ։ Ես պետք է ինչ-որ բան առանձին անեմ ՀՄԿ-ի համար:
Նրանց համար, ովքեր գնել են «One» անցաթուղթը մինչև 2016 թվականի սեպտեմբերի 1-ը, դուք պետք է վերածրագրավորեք տոմսը: Դուք պետք է գնաք տոմսերի գրասենյակ և անվճար ակտիվացնեք ձեր տոմսը MCC-ում: Տրոյկայի տոմսերի համար բավարար կլինի առնվազն 1 ռուբլու լիցքավորումը։