Mtsk interaktív diagram. Moszkvai Központi Kör

Sok moszkvai és fővárosi vendég már megszokta az MCC (Moszkvai Központi Kör), vagy ahogy korábban Moszkvai Ringvasútnak hívták, a Moszkvai Ringvasút kényelmét, amelynek megnyitása hozzájárult a fővárosi körvasút kirakodásához. különösen a moszkvai metró körvonala és általában az egész metró.

MCC térkép metróval

MCC térkép transzferekkel a metróhoz, a vonatokhoz és az elővárosi közlekedéshez

Egy másik népszerű MCC rendszer a metróra, elektromos vonatokra és más elővárosi közlekedésre való átszállással hasznos lesz azoknak az utasoknak, akik elektromos vonattal utaznak, metróról vagy minibuszról utaznak át az MCC-be. Az ábra a metróállomásokat, az orosz vasútállomásokat és az MCC állomásokat mutatja a hozzájuk való átmenetekkel együtt.

Felhívjuk figyelmét, hogy számos MCC-állomás távolsága van a metrótól. Például a Nagatinskaya metróállomástól a Upper Fields MCC állomásig a Yandex térkép 4 km-t mutat, annak ellenére, hogy a metrótérkép 10-12 perc gyaloglást jelez.

Sémák és térképek az építés során (projektek) transzfer csomópontokkal:

Számos keresési lekérdezést lehet intézni a Moszkvai Ringvasút egyetlen hivatalos weboldalához http://mkzd.ru/

Az előzetes vázlatok szerint azt feltételezték, hogy a moszkvai körgyűrű a térképen így fog kinézni:

Ügyfélközpont nyitvatartása és menetrendje

Az MCC ugyanígy működik grafika, mint a moszkvai metró:

5:30-tól 01:00-ig

Az MCC (MKR) állomások listája:

Összesen 31 állomás lesz. Feltételezhető, hogy a gördülőállományt a Lastochka vonatok képviselik, amelyek beváltak a helyközi útvonalakon, és minden bizonnyal kényelmesek lesznek az ilyen helyi közlekedéshez.

A moszkvai körvasút megnyitását 2016 végére tervezik, a tesztelést 2016 júliusában tervezik elkezdeni, ezért várjuk az új információkat, és amint elérhetővé válik, frissítjük.

Információk az Ügyfélközpontról:

Mennyi az MCC hossza km-ben?

A Moszkvai Vasút kis gyűrűje, amely mentén az MCC vonatok mozgását szervezik, 54 km hosszú.

MCC Mennyi idő alatt tesz meg egy vonat egy kört?

Egy teljes kör az Ügyfélközpont mentén körülbelül 1 óra 30 perc alatt teljesíthető.
Ugyanez a válasz más kérdésekre is, mint például: karikázzon az Ügyfélközponton időben

Mi az az Ügyfélközpont?

Az MCC a Moszkvai Központi Kör, és ez az egész cikk leírja ezt a moszkvai létesítményt minden típusban és szemszögből, beleértve a létrehozásának történetét is.

Az MCC állomások közötti idő kiszámítása

Mert a számológépet még nem írták meg és nem is kész, egyszerű módja az állomások közötti utazási idő kiszámításának: a következő 90 perc / 31 állomás = kb. 3 perc az állomásról állomásra eltöltött idő hozzávetőleges számítása.

Melyek a vonatközök az MCC-n?

Az MCC vonatok közötti intervallum csúcsforgalomban nem haladja meg a 6 percet, ami általában nem rossz, különösen a hagyományosan problémás és túlterhelt állomásokon. Például a City közelében, ahol az Expo Center kiállításainak napjain kiszállnak a metróból.

Azt is kérdezték:

1. Mikor nyílik meg az utasforgalom a moszkvai körvasúton?

A hivatalos honlap szerint a tesztelés 2016 júliusában kezdődik, a nyitás időpontja pedig 2016 végére várható.

21.07.2016
2. A peron nem illeszkedett a Moscow Circle vonathoz, a nyitás és a tesztelés megszakadt https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(nyilván egy ismerősét megkérték, hogy törölje az Instagramját, ahonnan az alábbi fotó is származott, így Navalnij rekordja is eltűnt, ahol voltak Instagram-betétek, de a képernyő ugyanaz maradt https://navalny.com/p/ 4967/:

Az oldal a Google gyorsítótárában marad, de az Instagram néhány trükkös átirányítása miatt nem tudja teljes egészében megtekinteni:

Ugyanezek a ciklikus átirányítások szerepelnek a webes archívumban való keresés során is, ez év július 21-én. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Milyen utazási díjak vannak az MCC-n (MKR)?
A moszkvai városháza honlapján található információk szerint a viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a metrón:
„90 perc”, „United” és a „trojka” kártya.
„Egységes” 20 utazáshoz - 650 rubel, 40 utazáshoz - 1300 rubel, 60 utazáshoz - 1570 rubel.
A trojka kártyával az MCC-n való utazás ugyanannyiba kerül, mint a metróban - 32 rubel.
Az 1-es és a 2-es jegyek szintén megegyeznek a metró utazásának árával - 50 és 100 rubel.

10.09.2016
Az MCC megnyitójára:
A 31 körgyűrűből 26 működik. A Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya és Koptevo állomásokat később (2016 végéig) nyitják meg.
A Lastochka vonatok csúcsidőben 6 percenként közlekednek, minden más alkalommal pedig 12 percet. A viteldíjfizetési rendszer integrálva van a moszkvai metróval, és lehetővé teszi a metróról az MCC vonatokra és vissza további fizetés nélkül. A ring működésének első hónapjában (október 10-ig) az MCC vonatokon ingyenes az utazás. A rasp.yandex.ru információi szerint

Moscow Central Circle (MKR) állomás diagramja, interaktív MCC állomás diagram a térképen, részletes információk, vonat menetrend.

A Moscow Circle Railway interaktív térképe (MCC térkép) és a metró átszállási állomásai, az MCC vonat menetrendje

MCC viteldíj

Utazási tarifák a Moszkvai Központi Körön (MCC).
Jegy erre egy és két utazás az MCC-be: ugyanaz, mint a metrón - 55 és 110 rubel, ill.
Útmutató kártyahasználóknak „Trojka” az MCC-n – 38 rubel.
Egyszeri jegy erre 20 utazás – 747 rubel, 40 utazás - 1494 rubel, 60 utazás - 1900 rubel,Érvényes 90 napig, beleértve az eladás napját is.

MINDEN MCC- ÉS METROÁLLOMÁSON BANKKÁRTYÁVAL KIFIZETHETŐD A JEGYÉRT!

A metróról a moszkvai központi körre és vissza a transzfereket külön díj felszámítása nélkül hajtják végre.
A kivétel azátszállások az állomások között Dubrovka MCC és Kozhukhovskaya metróállomás, valamint az állomások között Verkhnie Kotly MCC és Nagatinskaya metróállomás.

MCC üzemi menetrend és vonatközök

A vonatok az MCC-n naponta 05:45 és 01:00 óra között közlekednek moszkvai idő szerint.

• Hétköznap: csúcsforgalomban 5 perc. – (moszkvai idő szerint 7:30 és 11:30 közöttés azzal 16:00 és 21:00 között moszkvai idő szerint)
• Hétvégén: csúcsforgalomban 6 perc. – (moszkvai idő szerint 13:00 és 18:00 óra között) és 10 percig csúcsidőn kívül.

Az MCC új menetrendjének megfelelően a Lastochka hétköznap 354, hétvégén pedig 300 járatot hajt végre. 1 percig.

Ezek a platformok „Andronovka”, „Lokomotiv”, „Rostokino”, „Botanikus kert”, „Vladykino”, „Okruzhnaya”, „Panfilovskaya”, „Business Center”, „Kutuzovskaya”, „Gagarin tér”, „Zil” , „Avtozavodskaya”. Így az utazási idő az Ügyfélközponton 84 percről 90 percre nő.

MCC vonat menetrend

A Moszkvai Központi Kör állomásainak részletes leírása.

KHOROSEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTI - KOPTEVO - LIKHOBORY - KERÜLET - VLADIKINO -BOTANIKUSKERT-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-MODON -IZMAILOVO -SOKOLINAYA HEGY -A LELKESŐ ÚT-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -FELSŐ KAZÁNOK -CRIMEASKAYA -GAGARIN TÉR-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -ÜZLETI KÖZPONT -SELEPIKHA

A vonat menetrendje a TPU Khoroshevo állomáson

– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki és Khoroshevsky körzetek határain belül.

A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, a Marsall Zhukov sugárút, a 3. Khoroshevskaya utca és a Khoroshevskoye autópálya.

A Khoroshevo közlekedési csomópont a tervek szerint átszállást biztosít a földi városi személyszállításra. A tervek szerint új megállóhelyeket építenek behajtási zsebekkel a tömegközlekedés számára a 3. Khoroshevskaya utcában és a Marsall Zsukov sugárúton.

Ettől a webhelytől keletre A Polezhaevskaya metróállomás sétatávolságra van Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal.

A közlekedési csomópont magában foglalja az északi és déli utasterminálok építését, egy föld feletti gyalogátkelőhelyet kiszolgáló létesítményekkel és egy megállóhelyet, amely egy tengerparti és szigeti peronból áll, míg a peronok részben közvetlenül a Khoroshevskoe autópálya feletti felüljárón helyezkednek el, és szerkezetileg formálódnak. egyetlen egész vele

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Sorge

TPU "Sorge"– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol és Khoroshevsky körzetek határain belül.

A terület fő tervezési és közlekedési kapcsolatai az MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya és Kuusinen utcák. A tervezett területtől nem messze van egy állomás "októberi mező" Moszkva metró.

A Sorge közlekedési csomópont átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. Erre a célra a Sorge és a Marshal Biryuzov utcákon egy telepes-kanyarodó terület kialakítását, új megállóhelyek kialakítását tervezik, tömegközlekedési behajtási helyekkel.

Szállítás:

• 48, 64, 39, 39k buszok
• 43-as, 86-os, 65-ös trolibuszok

Vonat menetrend TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol és Shchukino körzetek határain belül.

A tervek szerint kényelmes transzfert szerveznek a moszkvai körvasútról a közeli utcákban - Panfilov, Alabyan és Narodnogo Opolcheniya - megálló buszokhoz és trolibuszokhoz. A tervek szerint a Panfilov utca mentén új megállóhelyeket létesítenek behajtózsebekkel a tömegközlekedés számára. Három emelt gyalogátkelőhely, utasperonok az MCC-n, kijáratok a peronokhoz, jegypénztárak helyiségei és forgókapuk is épülnek.
A Panfilovskaya közlekedési csomópont sétatávolságra található az Oktyabrskoje Pole állomástól. A moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonala.

Szállítás:

• 100-as, 105-ös, 26-os, 691-es, 88-as, 800-as buszok
• 19-es, 59-es, 61-es trolibuszok

Vonat menetrendje TPU Streshnevo

– Moszkva északi és északnyugati közigazgatási körzetében található, a Sokol, Voikovsky, Shchukino és Pokrovskoye-Stresnevo körzetek határain belül.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a moszkvai körvasút, a moszkvai vasút rigai iránya, az 1. Voikovsky, a Svetly és az 1. Krasnogorsky átjárók, a Konstantin Tsarev utca és a Volokolamskoye autópálya.

2017-ben a Streshnevo közlekedési csomópontból rigai irányú átszállást szerveznek Moszkvai Vasút, amelyhez új megállóhelyet, Streshnevo-t építenek. Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a Volokolamszkaja megállóhelyről megszervezik az átszállást a városi földi személyszállításra, rendezik a letelepedési és kanyarodási területeket, valamint új megállóhelyeket szerveznek behajtó kiépítésével. zsebek az 1. Krasznogorszkij átjáró és a Volokolamszki autópálya mentén.

Szállítás:

• 88-as buszok
• 12-es, 70-es, 82-es trolibuszok
• 23-as, 30-as, 31-es, 15-ös, 28-as, 6-os villamosok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Streshnevo (a moszkvai vasút rigai iránya, ígéretes, 2017)

Vonatok menetrendje TPU Baltiyskaya

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Voikovsky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Leningradskoye Highway, Makarov Admiral, Klara Zetkin utcák, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane és Zoya és Alexander Kosmodemyansky utca.

A Baltiyskaya közlekedési csomópont a Zamoskvoretskaya vonal Voikovskaya állomásának közelében található Moszkvai metró, és biztosítja átszállás a metróba. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (buszok, trolibuszok és kisbuszok). A tervek szerint letelepedési és kanyarodó területek kialakítása, valamint új megállóhelyek kialakítása a városi földi személyszállítás számára az Admiral Makarov utca és a Novopetrovsky Proezd mentén. A jövőben egy föld feletti gyalogátkelőt építenek az Admiral Makarov utcától a Novopetrovsky Proezdig a vasúti sínek fölött.

A gyalogátkelőhelyről a Baltiyskaya megállóhely mindkét oldalán lesz kijárat. A megemelt gyalogátkelőhely a Metropolis bevásárlóközponttal lesz összekötve, ahonnan metróval lehet majd közlekedni. Ezzel egyidejűleg megszervezik az MCC-ről a metróra és az úthálózatra való átállást.

Szállítás:

Parkoló: Parkolóhelyek száma: 1000, építési év: 2025

Vonatok menetrendje TPU Koptevo

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Golovinsky és Koptevo körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Koptevskaya, Mihalkovskaya, Onezhskaya utcák és a Cserepanov átjáró. A felsorolt ​​tervezési kapcsolatok metszéspontjában a Mihalkovszkaja csomópontban a Voikovskaya és Timiryazevskaya állomásokról induló villamosok körgyűrűje található.

A közlekedési csomópont projekt forgókapu és jegypénztári pavilon, emelt gyalogátkelőhely megépítését irányozza elő, amely biztosítja a villamos körgyűrű és a tömegközlekedési felszálló frontok utcai megközelítését. Mihalkovszkaja.

Szállítás:

• 123-as, 621-es, 90-es, 22-es, 72-es, 801-es, 87-es buszok
• 23-as, 30-as villamosok

Vonatok menetrendje TPU Likhobory

– Moszkva északi közigazgatási körzetében található, a Koptevo, Golovinsky, Western Degunino és Timiryazevsky körzetek határain belül.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Oktyabrskaya vasút, a Cserepanov-átjáró, az Oktyabrskaya Railway Line Street és a Likhoborskaya rakpart.

Az MCC-n a vasúti személyforgalom megindulásáig a „Likhobory” MCC állomásról a NATI peronra, valamint a földi városi személyszállításra szervezik az átszállást: letelepedési és kanyarodási terület építése, új megállóhelyek a Cserepanov-átjáró mentén.
Szállítás:

• 114-es, 123-as, 179-es, 204-es, 87-es buszok
• 57-es trolibuszok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. NATI (vasutak leningrádi iránya)
• Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 200, Építés éve: 2017

Vonat menetrend TPU Okruzhnaya

– Moszkva északkeleti és északi közigazgatási körzetében található, a Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky és Beskudnikovsky körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a moszkvai vasút Savelovskoe iránya, a Lokomotivny és a 3. Nyizsnyihoborszkij átjárók és az Állomás utca.

A TPU "Okruzhnaya" transzfert biztosít a moszkvai vasút Savelovsky irányának névadó megállóhelye és tovább ígéretes "Okruzhnaya" állomás A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala (nyitás 2017-ben). Lehetőség lesz áttérni a földi városi személyszállításra is.
Szállítás:

Vonat menetrend TPU Vladykino

– az észak-keleti közigazgatási régióban található, „Otradnoe” és „Marfino” körzetekben. A Vladykino közlekedési csomópont transzfert biztosít a Vladykino állomásra A moszkvai metró Serpukhovsko-Timiryazevskaya vonalán, valamint a földi városi személyszállításban. Az MCC peronjairól egy megemelt gyalogátkelőhely vezet majd, amely a Vladykino metróállomás déli és északi előterébe vezet.

A TPU projekt egy MCC állomás megépítését irányozza elő jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, valamint egy emelt gyalogátkelőt a vasút felett, amely összeköti a déli és az északi metró előterét. Tervben van a városi földi személyszállítás letelepedési és kanyarodási területének kialakítása is.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Botanikus Kert

TPU "Botanikus Kert"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található, a Sviblovo, az Ostankino és a Rostokino körzetekben. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az átjáró és a Serebryakova utca, st. Wilhelm Pieck, Leonov utca 1.

A Botanikus Kert közlekedési csomópontja a Botanikus Kert állomás közvetlen közelében található. Moszkva metró, és egy földalatti gyalogátkelővel csatlakozik majd hozzá. A vasút alatt egy földalatti gyalogátkelő lesz, amely összeköti a Szerebrjakov-átjárót és az 1. Leonov utcát.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– Moszkva északkeleti közigazgatási körzetében található. A terület a Jaroszlavszkij, Rostokino és Sviblovo körzetekkel határos.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Prospekt Mira, a Yaroslavl autópálya, a Severyaninsky felüljáró.
A "Rostokino" TPU transzfert biztosít a "Severyanin" megállóhelyre a Moszkvai Vasút jaroszlavli irányába, valamint a felszíni városi személyszállításra: a meglévők rekonstrukciója és új megállóhelyek létesítése, a Prospekt Mira mentén a Pilot Babushkina utca felé letelepedési és kanyarodási terület kialakítása.
Szállítás:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 buszok
• 14-es, 76-os trolibuszok
• 17-es villamosok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Severyanin (a moszkvai vasút jaroszlavli iránya)

Vonatok menetrendje TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- található: Moszkva keleti közigazgatási körzete, a Losiny Ostrov Nemzeti Park határain belül. Az egész terület a Bogorodskoye és a Metrogorodok kerületek határain belül található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Yauzskaya sikátor, a Losinoostrovskaya utca és az Abramtsevskaya tisztás.

A legközelebbi metróállomás a Rokossovsky Boulevard megálló Sokolnicheskaya metróvonal, amely az Ivanteevskaya utca és az Open autópálya kereszteződésében található. A Bogorodskoye és a Metrogorodok VAO lakosságának és munkaterületeinek közlekedési szolgáltatásait jelenleg felszíni tömegközlekedéssel végzik, a Rokossovsky Boulevard állomásra szállítva.

A TPU "Belokamennaya" transzfert biztosít a városi személyszállításra. Ehhez a tervek szerint a Yauzskaya sikátor utcában tömegközlekedési körforgót alakítanak ki.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Rokossovsky Boulevard

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Bogorodskoye és Metrogorodok körzetek határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az Otkrytoye Shosse és az Ivanteevskaya utca.

A "Rokossovskogo Boulevard" közlekedési csomópont a meglévő "Rokossovskogo Boulevard" állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és átszállást biztosít az utóbbira. Átszállást is biztosítanak a városi földi személyszállításra.

Ebből a célból az Otkritoje autópálya, a 6. Podbelszkij átjáró és az Ivanteevskaya utca mentén a városi személyszállítás céljára beszálló-kanyarodó területet és beszállófrontokat terveznek építeni.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Lokomotiv

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található, a Preobrazhenskoye, Golyanovo és Izmailovo körzetek határain belül.

A Lokomotiv közlekedési csomópont a meglévő Cherkizovskaya állomás közelében található A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, és gondoskodik az átültetésről az utolsóhoz. Lesz átszállás a városi személyszállításra is (busz, trolibusz és kisbusz). A gyalogos összeköttetést a Cherkizovo metróállomás déli előcsarnoka biztosítja.

Az átültetést a „száraz lábak” elve szerint végezzük. Folyamatban van az Okruzhny Proezd mentén, a Cserkizovskaya metróállomás pavilonjai közelében a földi közlekedés fordulókörének építése és a városi földi személyszállítás új felszállófrontjainak építése.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Izmailovo

– a keleti közigazgatási körzetben található, az Izmailovo, Sokolinaya Gora és Preobrazhenskoye körzetek határain belül.

A közlekedési csomópont egyesíti az Izmailovskoe autópályát, az Okruzhnoy proezdot(az észak-keleti gyorsforgalmi út egyik szakasza), "Partizanskaya" állomás A moszkvai metró Arbatsko-Pokrovskaya vonala és a 890-es tervezett átjáró.

Az MCC Izmailovo peronját és a Partizanskaya metróállomást egy emelt gyalogátkelő fogja összekötni, amely az Okruzsnij átjárótól az észak-keleti gyorsforgalmi út úttestén át húzódik, és összeköti az Izmailovo MCC állomást és az Arbatsko-Pokrovskaya vonal Partizanskaya metróállomását. A két előcsarnokban jegypénztárak, szaniterek és liftek lesznek. A közlekedési csomópontban megépül egy MCC terminál forgókapukkal és mozgólépcsőkkel az utasok peronokra való kilépéséhez.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Sokolinaya Gora

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében található. A tervezett terület több körzet határain belül található: Sokolinaya Gora és Izmailovo. A TPU-hoz legközelebbi metróállomások a Partizanskaya és a Shosse Entuziastov.

A TPU keleti oldalán található az Izmailovo Természeti és Történelmi Park különlegesen védett területe. A területet három oldalról meglévő utcák és átjárók keretezik (Okruzhny Passage, 8. Sokolinaya Gora utca, Electrodny Passage és a köztük lévő felüljáró a déli határ mentén).
Szállítás:

• Buszok: 86. sz
• Parkolóhely: Parkolóhelyek száma: 365 Építés éve: 2016

Vonatok menetrendje TPU Shosse Entuziastov

– Moszkva keleti közigazgatási körzetében, a Sokolinaya Gora körzetben található, egy kis terület a Perovo körzet határain belül található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, az épülő észak-keleti gyorsforgalmi út, Entuziastov autópálya, st. Utkina. A tervezett terület déli részén, az Entuziastov Highway mindkét oldalán vannak kijáratok az Entuziastov Highway metróállomásról. Az utasok az MCC peronjáról egy földalatti gyalogátkelőhelyen lépnek ki, amely összeköti az Utkina utcát és az Entuziastov autópályát.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Andronovka

– a délkeleti közigazgatási körzetben, a Lefortovo és Nyizsegorodszkij körzetben, valamint a Keleti Közigazgatási Körzetben a Perovo körzetben található.

A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Freser autópálya, Andronovskoe autópálya, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya st., ave. Fraser, st. 5. kábel, st. Pond-Klyuchiki.
Az Andronovka közlekedési csomópont a Freser vasúti peronra való átszállást biztosít Ryazan irányú vasúti és földi városi személyszállítás a Kalinyinszkaja metróvonal Aviamotornaya állomásáig.
Szállítás:

• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Fagyasztó (a moszkvai vasút kazanyi iránya)
• Parkolás: parkolóhelyek száma: 60 Építés éve: 2016

Vonatok menetrendje TPU Nizhegorodskaya

– Moszkva délkeleti kerületében található. Fő része a Lefortovo és a Nyizsnyij Novgorod körzet határain belül található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a Ryazansky Prospekt, a Frazer Highway és a Kabelnaya utca.

A "Nizhegorodskaya" TPU transzfert biztosít a "Karacharovo" megállóhelyre Gorkij irányában a vasút, valamint a földi városi személyszállítás. 2018-ban Ez a közlekedési csomópont magában foglalja majd a Nizhegorodskaya utcai állomást A moszkvai metró Kozhukhovskaya vonala.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Novokhokhlovskaya

– a délkeleti közigazgatási körzetben található, a Tekstilshchiki és Nizhegorodsky körzetekben.

Jelenleg a fő tervezési és közlekedési kapcsolatok a következők: Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Nyizsnyaja Khokhlovka.

A Novokhokhlovskaya közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai Vasút Kurszk irányába, amelyhez új platformot építenek.

Szállítás:

• 106-os buszok, új járatok
• Elővárosi vasúti közlekedés Pl. Novokhokhlovskaya (a moszkvai vasút kurszki iránya, ígéretes, 2017)

Vonat menetrend TPU Ugreshskaya

– Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található. Fő része több körzet határain belül található: Juzsno-Portovy és Pechatniki. A fő kapcsolat a várossal, amely közlekedési szolgáltatásokat nyújt a vizsgált területre, a Yuzhnoportovaya utca, amely hozzáférést biztosít a harmadik körgyűrűhöz.

A Yuzhnoportovaya utca mentén szervezett buszjáratokat utasszállítás (körzet, kerületközi) és a lakosság szállítása a Kozhukhovskaya metróállomásraés az ellenkező irányba a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig. A projekt határán belül van az Ugreshskaya utcán, majd a harmadik közlekedési körön keresztül a Sharikopodshipnikovskaya utcán a Dubrovka metróállomásig tartó villamosvonal utolsó fordulóköre.

Az Ugreshskaya közlekedési csomópontban 2 db, egyenként 1,5 ezer négyzetméteres utasterminál és egy 10,9 ezer négyzetméteres felső gyalogátkelőhely épül. m) Tervezik továbbá egy technológiai kapcsolat kiépítését az Ugreshskaya közlekedési csomópont északi utastermináljától a Volgogradszkij Prospektig.
Szállítás:

• 154-es, 33-as, 603-as, 71-es, 195-ös, 134-es, 185-ös, 61-es, 628-as, 789-es buszok
• 38-as trolibusz
• 20,40,43-as villamos

Vonatok menetrendje TPU Dubrovka

- Moszkva délkeleti közigazgatási körzetében található, és a Juzsno-Portovy és a Pechatniki kerületek határain belül található.

A Dubrovka közlekedési csomópont biztosítja a transzfert a dubrovkai állomásra A moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonala, valamint a szárazföldi városi személyszállítás. Az Ugreshskaya utca mentén futó villamosvonal végső fordulóköre a projekt határán található.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Avtozavodskaya

– Moszkva déli közigazgatási körzetében, a Danilovsky kerületben található. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az Avtozavodskaya utca, a harmadik közlekedési kör, az 1. és 2. Avtozavodskaya átjárók, az 1. és 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

Az "Avtozavodskaya" közlekedési csomópont transzfert biztosít az "Avtozavodskaya" állomásra A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.
Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU ZIL

– Moszkva déli közigazgatási körzetének északi részén, a Danilovsky kerületben található.
A ZIL közlekedési csomópont területén két terminál lesz jegypénztárakkal és forgókapukkal - déli és északi, az MCC külső és belső oldalán. Emellett egy adminisztratív és üzleti épületet is terveznek építeni, kiskereskedelmi létesítményekkel, parkolókkal, valamint föld feletti és mélygarázsokkal. A tömegközlekedés számára az MCC nyugati oldalán letelepedési és kanyarodási területet szerveznek és úthálózatot alakítanak ki.

A közlekedési csomópont projekt egy északi technológiai kapcsolat kiépítését írja elő jegypénztárak és forgókapuk telepítésével, amely az északkeleti termináltól a Jégpalota területe felé (az MCC-től belső oldal) és a beszállási frontokhoz való hozzáférést biztosít. földi városi személyszállítás (az MCC-n kívül); déli technológiai kapcsolat jegypénztárak és forgókapuk beépítésével, hozzáférést biztosítva a délnyugati termináltól a köz- és üzleti zóna komplexumhoz (az MCC-től belső oldal), valamint az AMO "ZIL" ipari területéhez (az MCC-n kívül); lakás, kettős használatú parkoló 120 autó összkapacitásával a ZIL közlekedési csomópont és a kiskereskedelmi és irodai létesítmények látogatói számára; a városi személyszállítás letelepedő és kanyarodó területeinek elhelyezése a vasút mindkét oldalán
Szállítás:

• Buszok: új útvonalak (pontosítás)

Vonatok menetrendje TPU Verkhniye Kotly

– a déli közigazgatási körzetben található, a Donskoy, Nagatino-Sadovniki és Nagorny körzetekben.

A moszkvai központi körön a Tulskaya és Nagatinskaya állomások között található Serpukhovsko-Timiryazevskaya metróvonal és a vasút Paveletsky irányú „Nizsnyij Kotli” megállóhelye.

A Verkhnie Kotly közlekedési csomópont az MCC mentén történő forgalom beindítása után átszállást biztosít a városi földi személyszállításra. 2017-ben Ebből a közlekedési csomópontból átszállás történik a Moszkvai vasút Paveletskaya irányába, amelyhez új platformot építenek.

Északról a közlekedési csomópont területe szomszédos a Varshavskoye Shosse ipari övezet lakókörzetével és vállalkozásaival. Délről - a Kotlovka folyó part menti övezete és a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai.

Szállítás:

• 25-ös, 44-es, 142-es, 147-es, 275-ös, 700-as buszok
• 1-es trolibusz, 1k, 40, 71, 8
• 16-os, 3-as, 35-ös, 47-es villamos
• Elővárosi vasúti közlekedés a Moszkvai Vasút Paveletskaya irányában (ígéretes, 2017)

Vonatok menetrendje TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– két közigazgatási körzetben, a déli és a délnyugati, a Donskoy, Nagorny és Kotlovka körzetekben található.

A fő közlekedési kapcsolatok a következők: Szevasztopolszkij sugárút, Zagorodnoje Shosse, 4. és 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya utca. A kialakult csomópont alapja a „Szevasztopolszkaja” tervezett vasútállomás (az építkezés második szakasza) és a Szevasztopolszkij sugárút mentén ezt a területet kiszolgáló földi városi személyszállítás. A 4. Zagorodny Proezd és a Szevasztopolszkij sugárút között föld feletti gyalogátkelőhely épül a vasúti peronhoz vezető kijáratokkal. A körgyűrű körüli forgalom megindítására való felkészülés részeként a 4. Zagorodny Proezd mentén a felszíni városi közlekedési megálló rekonstrukciója is megtörténik egy behajtó zseb kialakításával.

Északról a Donskoy kerület lakóterületei csatlakoznak a közlekedési csomópont területéhez. Délre a Kotlovka kerület lakóterületei, a Szevasztopolszkij sugárúttól nyugatra pedig a Varshavskoye Shosse ipari övezet vállalkozásai találhatók.
Szállítás:

• 121-es, 41-es, 826-os buszok
• 26-os, 38-as villamosok

Vonatok menetrendje TPU Gagarin tér

TPU "Gagarin tér"– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, az Academichesky kerület határain belül. Ennek a területnek a fő tervezési és közlekedési kapcsolatai a Harmadik Közlekedési Ring, a Leninsky Prospekt, a 60-Letiya Oktyabrya Avenue és a Vavilova utca.

A Gagarin téri közlekedési csomópont transzfert biztosít a Leninsky Prospekt állomásra A moszkvai metró Kaluzhsko-Rizhskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A „Gagarin tér” az egyetlen földalatti állomás az MCC-n. A Leninsky Prospekt metróállomásra való átmenet földalatti gyalogátkelőhelyen keresztül történik.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Luzhniki

– az utca mentén található. Khamovnichesky Val, a központi közigazgatási körzet Khamovniki kerületében. A megállóhely két parti típusú leszállóból és egy földi előcsarnokból áll, ahonnan az utcára lehet jutni. Khamovnichesky Val.

A "Luzsnyiki" közlekedési csomópont transzfert biztosít a "Sportivnaya" állomásra A moszkvai metró Sokolnicheskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás. A luzsnyiki közlekedési csomópont a 2018-as labdarúgó-világbajnokság fő arénájának fő közlekedési csomópontja lesz.

Szállítás:

Vonat menetrend TPU Kutuzovskaya

– Moszkva nyugati közigazgatási körzetében található, a Dorogomilovo körzet határain belül. A területre szállítási szolgáltatásokat nyújtó fő autópályák a Harmadik Közlekedési Ring és a Kutuzovsky Prospekt.

A Kutuzovskaya közlekedési csomópont transzfert biztosít a Kutuzovskaya állomásra A moszkvai metró Filyovskaya vonala, valamint a földi városi személyszállítás.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Business Center

– Moszkva központi közigazgatási körzetének délnyugati részén, a Presnensky kerületben található. A Presnensky kerület a következő kerületekkel határos: Khoroshevsky, Horoshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District és Arbat.

Ez lesz az egyik legnagyobb az MCC-n. Ő meleg körben köti össze a Mezhdunarodnaya metróállomást és a Delovoy Centr megállóhelyet az MCC-n. Gyalogos kommunikációt biztosítanak a Testovskaya platformhoz Szmolenszk irányban.

A tervek szerint parkolót, földalatti átjárót építenek a Business Center közlekedési csomópontból Moszkva városába, és egy föld feletti gyalogos galériát a Business Center közlekedési csomópontból közvetlenül a Moscow City épületébe (a Testovskaya utca felett). A második ütemben megépül a megemelt gyalogátkelőhely.

A közlekedési csomópont egy irodaközpont és parkolóhelyek kialakítását foglalja magában (második ütem). A teljes építési terület 151 ezer négyzetméter.
A Harmadik Közlekedési Ring felüljárója alatt terminál épül jegypénztárakkal és forgókapukkal, amely a Nemzetközi metróállomás északi pavilonjával csatlakozik majd. És így, A Delovoy Tsentr MCC állomásról azonnal le lehet menni a metró előcsarnokába, és menjen ki a Testovskaya utcára a városi földi közlekedés megállóihoz, vagy egy földalatti gyalogos átkelőn keresztül Moszkva városába. A közlekedési csomópont másik oldalára is lesz kijárat a botanikus kert felé.

Szállítás:

Vonatok menetrendje TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– Moszkva központi közigazgatási körzetében található, a Presnensky kerület határain belül. A fő tervezési és közlekedési kapcsolatok az MCC, a Moszkvai Vasút szmolenszki iránya, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky zsákutca és Ermakova Roshcha utca.

Az MCC lényegében a második körgyűrűs metróvonal a moszkvai metró egységes tarifajegyrendszerével. Az MCC-n 31 állomás (TPU) épült. Bármely közlekedési csomópontból át lehet szállni a földi városi személyszállításra.

A 31 állomás közül 17-en 11 metróvonalra lehet átszállni. Ezenkívül 10 közlekedési csomóponton lehet átszállni elővárosi vonatokra.

Az MCC gördülőállományát a Siemens AG által gyártott "Lastochka" nagysebességű elektromos vonatok képviselik. A vonatok 5 kocsiból állnak.
Az elektromos vonat működtetése –40°C és +40°C közötti környezeti hőmérsékleten lehetséges. Az autók kétszárnyú tolóajtóval vannak felszerelve, az autó mindkét oldalán kettő.

Az autók elektronikája beépített világítást, hangszórókat, digitális információs kijelzőket tartalmaz. A mobileszközök feltöltéséhez a kézipoggyászrekeszek beépített elektromos aljzatokkal rendelkeznek, amelyeket 220 V AC feszültségre terveztek.

A vonat főkocsiiban fürdőszoba található száraz WC-vel.(kocsinként egy), a fürdőszobák speciális felszereléssel vannak felszerelve mozgáskorlátozottak számára.
Az MCC-n 28 Lastochka nagysebességű elektromos vonat közlekedik. A vonat szinte hangtalanul halad, és óránként 120 kilométeres sebességre képes felgyorsulni. Csúcsidőben a vonatok hatpercenként, máskor - 11-15 perces időközönként közlekednek. A gyűrű körüli utazás teljes időtartama körülbelül 75-85 perc.

Technológiák

"Intelligens" mozgólépcsők mozgásérzékelőkkel

Energiatakarékos mozgólépcsőket szereltek fel a Moszkvai Központi Körön (MCC). Az intelligens mozgólépcsők csak akkor indulnak el, amikor az utasok közelednek hozzájuk. Ennek megfelelően, ha nincs utas a mozgólépcsőn, automatikusan lelassul és megáll.

Nyitás „igény szerint”

A vonatokon az ajtók az utasok kérésére nyílnak. Az ajtók csak akkor nyílnak ki, ha a vonat teljesen megállt a peronon, és csak akkor, amikor az ajtók nyitásra készek, és egy speciális zöld jelzés világít.

Az ajtók külső és belső oldalán speciális matricák találhatók, amelyek tájékoztatják, hogy be- vagy kilépés előtt meg kell nyomni a megfelelő gombot az ajtók kinyitásához.

Hőfüggöny / klímaberendezés

Hideg időben a moszkvai központi körön közlekedő elektromos vonatok ajtóin hőfüggöny található. A hőfüggöny megálláskor automatikusan bekapcsol, amikor kinyitják az ajtókat.

"A meleg levegőt közvetlenül az ajtók előtt szívják ki az autóban, hőfüggönyt hozva létre, és megakadályozzák, hogy hideg levegő jusson be" - közölte az Orosz Vasutak JSC sajtószolgálata.

A hőfüggöny megvédi a kocsit a hirtelen hőmérséklet-változásoktól, és az év bármely szakában kényelmes hőmérsékletet tud fenntartani az utasok számára.

Az MCC kocsik automatikus fűtési rendszerrel rendelkeznek, amely akkor kapcsol be, ha a környezeti hőmérséklet a vonat levegőjének hőmérséklete alá csökken. A vonatok klímaszabályozásába antibakteriális légfertőtlenítő rendszert építenek be, amely megvédi az utasokat mindenféle fertőzéstől és vírustól a kocsikban, ami kétségtelenül releváns technológia. megoldás a tömegközlekedésre

A sűrűn lakott városokban a legtöbb ember számára a metró a fő közlekedési eszköz. Földalatti hűvösségével, elegáns építészetével és a forgalmi dugók hiányával vonz. A vészhelyzetek nehezen zavarhatják a moszkvai metró mért élettartamának ritmusát. A sofőrök profizmusa, az állomásbiztonság és a szigorú használati szabályok meghozzák a gyümölcsét.

Metró térkép

A metró kényelmes mozgási sebessége miatt, kora reggeltől késő estig működik. Lenyűgözi az építőművészet, és emlékezetes helyekre kalauzolja a turistákat, maga is turisztikai attrakció.

Moszkvai metró

Hogyan ne vessz el az utak rengetegében

Nagyon könnyű összezavarodni a számos metróvonalban, különösen a látogatók számára. Az útvonaltérképnek mindig kéznél kell lennie. A vastag sárga kézikönyvek és a laminált térképek még nem fogytak ki, de már a múlté. Biztosítja a térképek és információk elérhetőségét a PulsMSK bármely modulról való elérésével. A központi gyűrű nagy felbontású diagramja részletesen ki van festve, és a felhasználói kényelem érdekében különböző színekkel van megjelölve.

Térképek és menetrend

A webhely lehetővé teszi a teljes MCC-séma tanulmányozását. Ha továbbra is a papíralapú térképet részesíti előnyben, teljesen ingyenesen kinyomtathatja és felhasználhatja. A forrásból az állomásra való vonatok pontos menetrendje is látható hétköznapokon és hétvégén. Az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes mozgásukat percről percre részletesen leírják.

Mit lehet még megtudni?

Az oldalon feltüntetett további információk:

• viteldíjak, fizetési módok, elérhető szociális juttatások;
• információk a moszkvai metróról;
• a nyújtott szolgáltatások igénybevételének szabályai;
• a webhely adminisztrációjának válaszai a sürgető kérdésekre;
• magatartási normák és biztonsági charta.

A metró "szemei".

Moszkva infrastruktúra

Az erőforrás intuitív felülettel rendelkezik. A metróadatokon kívül pedig kategóriákat kínál:

• állami és lakás- és kommunális szolgáltatások;
• orvostudomány és egészségügy;
• szabadidő és kikapcsolódás.

Erőforrás menü

Egyéb helyszíni projektek

A további funkciók segítenek a társasági élet ritmusán tartani az ujját.

• Keressen érdekes információkat kulcsszavak használatával.
• Aktuális kiváló minőségű videók a moszkvai és a régió eseményeiről.
• Hasznos információk üdülőhelyekről és turisztikai helyszínekről, panorámával, térképekkel és érdekes időtöltési tippekkel kiegészítve.

Aktuális videók

A moszkvai metró a nagyvárosi élet szerves része. A földalatti kényelmes, megbízható és kényelmes. Az átszállási csomópontokkal ellátott MCC-elrendezés lehetővé teszi, hogy elkerülje az átszállásokkal való összetévesztést, és a megfelelő megállókban szálljon le. Ezzel a szolgáltatással Ön mindig pontos és magabiztos lesz.

Megtekintések száma: 40

Indítási szakaszok

A Moszkvai Központi Kör (MCC) megnyitására 2016. szeptember 10-én került sor. Az első szakaszban 24 állomás áll majd az utasok rendelkezésére, decemberben pedig további hét MCC-platform nyílik meg. A RIAMO tudósítója megtanulta, hogyan kell használni egy új típusú városi közlekedést.

Az MCC állomások megnyitása három szakaszban történik.

Az elsőt szeptember 10-re tervezik, már ezen a szombaton 24 állomást helyeznek üzembe: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Centr, Kutuzovskaya, Luzsnyiki, "Gagarin tér", "Krími", "Felső kazánok" , „Vladykino”, „Botanikus kert”, „Rosztokino”, „Belokamennaya”, „Rokossovsky Boulevard”, „Lokomotiv”, „Sólyom-hegy”, „Entuziastov Highway”, „Nizsegorodskaya”, „Novokhokhlovskaya”, „Ugreshskaya”, „ Avtozavodskaya" és "ZIL".

2016 decemberében további 7 állomás válik az utasok rendelkezésére: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka és Dubrovka.

2018-ban pedig befejeződik a melegátkelőhelyek építése: lehet majd átszállni anélkül, hogy kimennénk a szabadba. Összesen 350 átszállás áll majd az utasok rendelkezésére, így az utazási időt háromszorosára kell csökkenteni.

2

Viteldíj

2016. szeptember 10. és október 10. között mindenki számára ingyenes lesz az utazás az MCC-be. A forgókapuk egy része nyitva lesz, mások pedig automatikusan kinyílnak, amikor közeledik hozzájuk. Így csak a pályaudvarokra és a metróra való átmeneteknél kell jegyet váltani a forgókapunál.

Október 10. után bármely moszkvai metró utazási kártyával (Trojka, Ediny, 90 perc), valamint szociális kártyákkal lehet elérni az MCC állomást. A jegy érvényesítésétől számított 90 percen belül ingyenes lesz az átszállás a metróról az MCC-re és vissza. Az utazás bankkártyás fizetésére is van lehetőség.

3

Ügyfélközpont-sémák

Az MCC-sémák három változatát fejlesztették ki az utasok számára. Az első a metróvonalak és az MCC állomások mellett jelzi az állomások nyitásának és átmeneteinek szakaszait, az átszállási állomások közötti távolságot és az átszállási időt.

A diagram második változata segíti az ingázókat az eligazodásban: a térképen a vasútállomások, a meglévő metróvonalak, valamint az MCC állomások és a „meleg” metróátszállások láthatók.

A harmadik diagram a városi földi közlekedés megállóit mutatja az MCC állomások közelében, valamint mozgásának gyakoriságát csúcsidőben. Például az MCC Luzhniki peronjáról 2 perc alatt elérheti a Sportivnaya metróállomást. A 806-os, 64-es, 132-es és 255-ös buszok rendszeresen közlekednek arrafelé, így nem lesz nehéz a megfelelő helyre eljutni.

Ezenkívül a térképen a város összes főbb látnivalója, az erdei parkok és a természetvédelmi területek láthatók. Sok közülük sétatávolságra található az MCC-től, például a Losiny Ostrov Park és a Vorobyovy Gory Természetvédelmi Terület.

4

Transzplantációk

Az MCC beépül a moszkvai tömegközlekedési rendszerbe, átszállási lehetőséggel a metróra, a moszkvai vasúti vonatokra és a földi tömegközlekedésre.

Szeptember 10-től 11 állomáson lehet átszállni az MCC-ből a metróra (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), vonattal - öten ("Rosztokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

2016 végére 14-re, illetve 6-ra nő az átszállási csomópontok száma, 2018-ban pedig 17 lesz az MCC-ből a metróra és 10 a vonatra.

Ingyenes metró-MCC-metró átszálláshoz (90 perces időközön belül) a metró úti okmányát az MCC állomás bejáratánál egy speciális sárga matricával kell a forgókapuhoz rögzítenie.

Azok az utasok, akik csak az MCC-n terveznek utazást, vagy egyszeri metrótranszfert – MCC-t vagy fordítva –, jegyeiket bármely forgókapuhoz alkalmazhatják, beleértve a sárga matrica nélkülieket is.

Ha nem tartja be a 1,5 órás határidőt, akkor átutaláskor újra kell fizetnie a viteldíjat.

5

Vonatok és intervallumok

Az MCC-n új, 1200 fős "Lastochka" luxusvonatok fognak közlekedni. Maximális sebességük 160 kilométer per óra, az MCC mentén pedig átlagosan 50 kilométeres óránkénti sebességgel haladnak majd.

A vonatok légkondicionálóval, szárítószekrényekkel, információs táblákkal, ingyenes Wi-Fi-vel, konnektorokkal és kerékpártárolókkal felszereltek.

Az autók manuálisan nyílnak: a be- vagy kiszálláshoz meg kell nyomnia az ajtókra szerelt speciális gombot. A gombok csak akkor lesznek aktívak (zöld háttérvilágítás), ha a vonat megállt a peronon, máskor az ajtók biztonsági okokból zárva lesznek.

A reggeli és esti csúcsforgalomban a forgalmi intervallum mindössze 6 perc lesz. A fennmaradó időben a „Fecske”-nek 10-15 percet kell várnia.

6

Utazási kártyák frissítése (aktiválása).

Ahhoz, hogy az MCC-t „90 perc”, „United” 20, 40 és 60 utazásra, 2016. szeptember 1. előtt vásárolt vagy feltöltött „trojka” jegyekkel érje el, meg kell újítania azokat. Ehhez felveheti a kapcsolatot a metró vagy az egysínű vasút jegyirodájával, valamint a metró utasforgalmi ügynökségével (Boyarsky Lane, 6) vagy a Moszkvai Közlekedési szolgáltató központtal (Staraya Basmannaya St., 20, 1. épület).

A vonaton utazó Strelka-kártyával rendelkezőknek azt a metrójegypénztárban kell kicserélniük a Trojka alkalmazással rendelkező kártyára.

Az aktiválás az utazások egyenlegének és a jegy érvényességi idejének megváltoztatása nélkül történik, míg az új átprogramozott úti okmányok ingyenes transzfert tesznek lehetővé a metróból az MCC-be és vissza.

A trojka elektronikus kártyáját saját maga is frissítheti, ha feltölti egyenlegét az állomások jegyautomatáiban, a troika.mos.ru webhelyen, SMS-ben vagy fizetési terminálokon. Ami a szociális kártyákat illeti, azok aktiválása nem szükséges.

7

Súgó és navigáció

A jegyek frissítéséről, az átszállási csomópontokról és az MCC-n történő navigációról részletes információkat kaphat a gyűrűs metróállomások bejáratánál vagy az MCC-vel szomszédos metróállomásokon található tanácsadóktól. Önkéntesek is segítenek majd az utasoknak eligazodni az új közlekedésben. Egy speciális mobilalkalmazás is készül, amellyel kiválasztható az optimális útvonal.

Itt új, kényelmes útvonalakat tekinthet meg az Ügyfélközponton keresztül.

2016. szeptember 10-én megnyílik a Moszkvai Központi Kör az utasok előtt a fővárosban. Igaz, az új autópálya építési munkái ezen időpont után is folytatódnak: Makszim Liksutov, a közlekedési osztály vezetője szerint néhány MCC-állomás a munkálatok megkezdése után elkészül. Ennek ellenére a tisztviselők komolyan számítanak az autópályára, és remélik, hogy a következő két évben népszerűvé válik a polgárok körében. A Központi Kör nyitását várva a Falu válaszol az új típusú városi közlekedéssel kapcsolatos legnépszerűbb kérdésekre.

Mi az az Ügyfélközpont?

A Moszkvai Központi Gyűrű (korábbi nevén Moszkvai Ringvasút) egy új csomópont, amely egyesíti az elővárosi vasutak metró- és sugárirányú irányát, és nagymértékben tehermentesíti Moszkva központját azáltal, hogy eltávolítja onnan a tranzitutasokat.

Tervezői szerint az útvonal elindítása 15%-kal csökkenti a metró torlódásait, és 20 perccel csökken az átlagos utazási idő (például felére csökken a Leninszkij Proszpekt állomás és a Mezsdunarodnaja állomás közötti utazási idő egy órától tíz percig). Vagyis az MCC-nek köszönhetően a központot megkerülve lehet majd átszállni egyik metró- vagy vonatvonalról a másikra. Ezenkívül az MCC-nek részben meg kell oldania az úgynevezett „Vykhino” problémát - azt a helyzetet, amelyben a központba tartó vonatok azonnal megtelnek a metró végállomásain. A moszkvai régióból érkező elektromos vonat utasai átszállhatnak majd az új gyűrűbe, onnan pedig metróvonalakra és más elővárosi útvonalakra.

MCC projekt becslés

rubel

Tervezett utasforgalom

fő évente

Úthossz

kilométerre

Megállók száma

állomás

Transzferek a metróvonalon

állomások

Transzfer a vonatokra

állomások

Tekerj teljes körben

percek

Vonatközök

percek

A vonat sebessége

A vonat kapacitása

Emberi

Hogyan jött a projekt ötlete?

Az MCC létrehozása valójában nem forradalmi ötlet. A legtöbb nyugati megavárosban a metró és a vonat nem különül el, és ugyanaz a közlekedési eszköz: ez a gyakorlat lehetővé teszi, hogy az utasok sokkal gyorsabban és könnyebben mozogjanak a városban. A gyűrű tervezői maguk a berlini példát hoznak fel, ahol az S-Bahn városi vonat és az U-Bahn metró ugyanazon a rendszeren belül létezik.

A központi gyűrűt a moszkvai körvasút bázisán hozták létre, amelynek megépítéséről a 19. század végén döntöttek az Orosz Birodalom pénzügyminisztere, Szergej Witte kezdeményezésére. 1903-tól 1908-ig építettek egy gyűrűt Moszkva körül P. I. Rashevsky mérnök terve szerint. Az eredeti terv szerint négy vágányos lett volna a nyomvonal, amelyet az áru- és személyforgalom között osztanának fel, de forráshiány miatt csak két vágány készült. 1930-ban az autóbuszok és a villamosok fejlődése miatt az utasforgalmat lezárták, a körgyűrű körül csak tehervonatok kezdtek közlekedni.

Az utasforgalom visszatérése a gyűrűbe nem új keletű ötlet: már a 60-as években akarták elindítani, de ezt a gyűrű villamosításának bonyolultsága megakadályozta. Jurij Luzskov a 2000-es évek végén ismét visszatért ehhez a projekthez, de 2012-ben Szobjanin alatt megkezdődött az MCC újjáépítése. A gyűrűt végül villamosították, és megépült egy harmadik, teherforgalmi vágány is. Az Orosz Vasutak és a Moszkvai kormány által közösen megvalósított projektben a beruházások összértéke meghaladta a 200 milliárd rubelt, és ebből 86 milliárdot a szövetségi költségvetés biztosított.

Az MCC és a Third Interchange Circuit ugyanaz a dolog?

Nem. Az MCC-t gyakran a moszkvai metró harmadik csomópontjának és második gyűrűjének nevezik, de ez nem így van. A második, 58 kilométeres körgyűrűs metróvonal 2020-ra jelenik meg a fővárosban, és idén nyílik meg az első szakasza - a Delovoy Centr állomástól a Petrovsky Parkig. Az új gyűrűbe beletartozik az 1960-as évek végén épült Kakhovskaya vonal is. Ha az MCC útvonalát történelmi okok miatt északra tolják el, akkor a metrógyűrűt éppen ellenkezőleg, délre tolják el. Így mindkét sor egy hatalmas nyolcas alakot alkot majd.

Hogyan kapcsolódik majd az MCC más közlekedési módokhoz?

Az MCC-nek összesen 31 állomása lesz (ebből 24 szeptember 10-re készül el, a többit 2018 előtt helyezik üzembe), amelyek mindegyikét a tervek szerint földi közlekedési megállókhoz kötik majd. A ring hivatalos indulása utáni első hónapokban 14 állomáson lehet majd átszállni a metróra, de azt követően ígérik, hogy további három megállóhelyen is felveszik ezt a lehetőséget. Emellett hat MCC-állomáson (később ezek száma tízre emelkedik) lesz átállás az elővárosi vasútállomásokra.

Az átszállási idő az MCC-hez a szakaszoktól függően változik: a leghosszabb átmenet a Voikovskaya metróállomásról a Streshnevo és a Baltiyskaya állomásokra lesz - 12 percet kell gyalogolnia, míg a legrövidebb legfeljebb három percet vesz igénybe. . 11 állomáson a „száraz láb” elv érvényesítését ígérik az építők: az átkelőhelyeket teljesen lezárják, így nem szabad kimenni a szabadba. Azt ígérik, hogy földi összeköttetést építenek ki a Volgogradsky Prospekt metróállomás és az Ugreshskaya peron között.

Mennyibe fog kerülni az utazás?

A központi körgyűrűn a viteldíjak ugyanazok lesznek, mint a metróban. Lehetőség lesz „United”, „Trojka” és „90 perces” jegyek használatára is. Az MCC használatakor minden metrózásra vonatkozó kedvezmény érvényesül: a fogyatékkal élők, iskolások és diákok számára különleges feltételeket biztosítunk a körgyűrű mentén történő utazáshoz.

A metróról az MCC-be és fordítva történő átszállások száma egy utazáson belül nincs korlátozva. Az egyetlen feltétel az, hogy minden átutalást 90 percen belül kell végrehajtania. A ring indulását követő első hónapban az utasoknak át kell programozniuk a „United” jegyet, hogy ingyenesen utazhassanak és átszállhassanak az MCC-be, ha azt 2016. szeptember 1. előtt vásárolták. Ezt megteheti a metró vagy az egysínű vasút jegyirodájában. A Trojka kártyát használók számára szeptember 1-től elegendő egy rubelnél többet feltenni a kártyára.

Emellett az utasok készpénzzel és kártyával is vásárolhatnak jegyet a ringállomásokon. Tervezik továbbá az érintésmentes, mobiltelefonos fizetést lehetővé tévő viteldíjfizetési rendszer bevezetését, valamint a PayPass/PayWave-et, aminek köszönhetően a bankkártya megérintése az érvényesítőn automatikusan megterheli a pénzt.

Milyenek lesznek az állomások?

Az MCC megnyitásával az állomásokat orosz és angol nyelvű navigációs panelekkel látják el. A látássérült utasok számára azt ígérik, hogy a felvonókra, a fokozatmentes mozgólépcsőkre és a Braille-írásra tapintható lemezeket szerelnek fel. Valamint minden állomáson információs és táblák lesznek, amelyek a vonat érkezési idejét mutatják, öt állomáson pedig „Élő kommunikáció” pult található. Ezen kívül mintegy 70 tükröt, 470 kukát, kütyütöltőt, esernyőcsomagolót és ingyenes WC-t helyeznek el. A fákat dézsákba helyezzük díszítés céljából. A metróval ellentétben az MCC-ben nem csak a bejáratnál, hanem a kijáratnál is lesznek forgókapuk, a peronokat pedig jégmentesítő bevonattal látják el.

Milyen vonatok lesznek az MCC-n?

33 Lastochka vonat (egyenként öt kocsi), amelyeket a Szverdlovszki régióban, Verkhnyaya Pyshma városában, az Ural Locomotives gyárában gyártanak, fut majd a gyűrűn. A Lastochka prototípus a Siemens AG német elektromos vonata, amely a szocsi olimpia vendégeit és résztvevőit szolgálta ki. Idén nyáron volt egy botrány: egy próbaút során az ED-4M sorozat elektromos szerelvénye túl széles volt a peronhoz, de a Lastochkának bele kell illeszkednie a pálya méreteibe.

A Lastochka maximális befogadóképessége 1200 fő, maximális sebessége pedig 120 kilométer per óra, de az MCC mentén a vonatok óránként legfeljebb 40-50 kilométeres sebességgel közlekednek. Az MCC üzemideje megegyezik a metróéval, de a körön a vonatok intervalluma hosszabb lesz, csúcsidőben öt perctől máskor 15 percig terjed. Most a Yandex.Maps szolgáltatás a metróalkalmazás frissítésére készül, hogy az utasokat ne csak a metró, hanem a moszkvai központi kör menetrendjéről is tájékoztassa.

Minden Lastochka puha ülésekkel és klímaberendezéssel rendelkezik. Az utasok Wi-Fi-t és eszközöket használhatnak a kütyük töltésére. Minden vonaton lesz WC a vonat elején és végén. A közönséges elektromos vonatokkal ellentétben a Lastochka kocsiknak nincs előszobája, de a dupla ajtók elég szélesek ahhoz, hogy a mozgásukban korlátozott utasok áthaladjanak rajta.

Lehet majd babakocsival és kerékpárral utazni?

Az öt vasúti kocsi közül kettő (a második és a negyedik) kerékpártárolóval van felszerelve. Egy kocsiban legfeljebb hat kerékpár fér el. A vonatokon babakocsik és egyéb nagyméretű kézipoggyászok számára is lesz hely. Az MCC minden közlekedési csomópontja közelében kerékpárparkolót és kerékpármegosztó állomást fognak építeni. Mostantól bérelhetők a Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanical Garden és Vladykino állomások közelében.

Hogyan közlekedjünk a körforgalomban?

Szeptember 1-jén a moszkvai kormány bemutatta az MCC több részletes térképét, amelyek a Central Circle-ről a földi és elővárosi közlekedésre, valamint a metróvonalra történő átszállásokat jelzik. Maga a gyűrű a 14-es metró vonalaként lesz feltüntetve.

Az MCC állomások neve vagy megismétli a közeli metróállomások szokásos nevét („Dubrovka”, „Vladykino”), vagy jelzi a területet, ahol találhatók („Gagarin tér”, „Luzsnyiki”). Nyáron az „Active Citizen” projekt honlapján szavazást tartottak az MCC állomások „Voikovskaya” és „Cherkizovskaya” átnevezéséről, ennek eredményeként új neveket „Baltiyskaya” és „Lokomotiv” kaptak.

Milyen hatással lesz az MCC a város szélére?

A központi gyűrű főleg ipari területeken halad keresztül. A hatóságok szerint az új közlekedési eszközök megjelenése hozzájárul majd ezeknek a területeknek a fejlődéséhez, például a ZIL. A polgármesteri hivatal tervei között szerepel az MCC állomásokkal szomszédos telkek fejlesztése: autó- és kerékpárparkolók kialakítása, kerékpárbérlés, tereprendezés, valamint mintegy 750 ezer négyzetméternyi kereskedelmi ingatlan - szállodák, üzlethelyiségek, irodák és technológiai parkok - építése.

Ugyanakkor a moszkvai pályaudvarok megőrzött történelmi épületeit, amelyeket Alekszandr Pomerancev, Nyikolaj Markovnikov és Ivan Rybin építészek terveztek, most vizsgálják, hogy meghatározzák mindegyik biztonsági zónáját. Ősszel pedig a presnyai állomáson megnyílik az MCC történetének múzeuma, ahol az autópálya történetét bemutató dokumentumokat, fényképeket, filmeket mutatnak be.

Fotók: borító, 1–4, 7 –