Niitä, jotka nauttivat sellaisista jännityksistä, kutsutaan "adrenaliininarkoiksi". Niille, jotka todella kutisevat, on tarjolla erilaisia ​​hengenvaarallisia viihdeohjelmia, joista yksi on Espanjassa. En halua loukata ketään sanalla "viihde", sillä se on monille koe, voimankoe, tapa tuntea itsensä maailman huipulla ja kokea ainutlaatuista jännitystä.

Polku kutsui El Caminito Del Rey yli 100 vuoden ajan. Se rakennettiin vuonna 1905 apupoluksi padonrakentajille ylittääkseen kanjonin seinältä toiselle.

Pato rakennettiin, ja Espanjan kuningas käveli polkua pitkin avajaisiin, jonka jälkeen sitä kutsuttiin Kuninkaan tieksi. He sanovat, että koko polun olemassaolon aikana vain kaksi uskaliasta kuoli (en tiedä, tarkkoja tilastoja ei ole), vaikka polkua ei kutsuta vain "kuninkaalliseksi tieksi", vaan myös "Kuoleman tieksi". .

Reitin pituus on 3 km, leveys vain 1 m, mutta paikoin voimakkaan kulumisen vuoksi leveys on pudonnut 30-50 cm. Kaiteet ovat pahasti vaurioituneet, koko polun varrella on köysi, mutta rohkeat pitävät siihen tarttumista heikkoutena. Nyt polku on virallisesti suljettu turisteilta, mutta tämä ei estä samoja "adrenaliinihulluja" kerääntymästä tänne, El Chorron rotkoon ( El Chorron rotko), kuin Extreme-urheilun harrastajien Mekka.

Lähitulevaisuudessa he aikovat korjata polun perusteellisesti, varustaa sen lyhdyillä, kaiteilla ja kaiteilla sekä leventää sitä myös kahteen metriin. Mutta jopa nyt jotkut matkanjärjestäjät tarjoavat matkoja El Caminito Del Rey, allekirjoittamalla sopimuksen, joka koskee vastuun puuttumista rohkeiden ihmisten elämästä.

(espanjaksi: El Caminito del Rey) on betonista valmistettu rakenne, kallioon työnnetyt kainalosauvat ja rautatiekiskot. Reitti sijaitsee Chorron ja Gaitanejon vesiputousten välissä El Chorron rotkossa lähellä Aloraa Malagassa, Espanjan maakunnassa.

Tie sijaitsee erittäin suurella etäisyydellä maasta, sen pituus on 3 kilometriä, leveys vain 1 metri. Sen rappeutumisesta johtuen sen kunto on nyt melko huono. Kaiteet ovat tuhoutuneet lähes kaikkialla, ja monin paikoin itse rakenne on tuhoutunut. Siksi tämä polku on turvallisuussyistä virallisesti suljettu turisteilta.

300 metrin korkeudessa joen yläpuolella jyrkälle seinälle El Caminito del Rey perustettiin vuonna 1901 (1905 - avauspäivä) apupoluksi hydraulisen rakenteen (padon) rakentamiseen osallistuville työntekijöille yhdeltä seinältä. kanjonista toiseen ja paikkana, josta voit tarkkailla luonnon kauneutta. Muuten, itse polku sai kuninkaallisen nimensä johtuen siitä, että vuonna 1921 kuningas Alfonso XIII käveli sitä pitkin henkilökohtaisesti Conde del Guadalhorcen padon avaamiseen, ja polku sai nimen "El Caminito del Rey" - The Kuninkaan polku

Kuvia voi klikata*

Kuninkaanpolun ja rautatien risteys

Kuninkaallinen polku. Näkymä maasta

Tällä hetkellä polku on puutteellisen huollon ja kunnostuksen vuoksi tuhoutunut melko pahasti ja paikoin kokonaisia ​​osia puuttuu. Turisteja on kuollut lukuisia tapauksia.

Huolimatta siitä, että Royal Trail on virallisesti suljettu vierailijoilta, monet ihmiset, jotka eivät pelkää korkeutta, ohittavat sen silti käyttämällä turvavarusteita, jotka ovat karabiinilla varustetun halyardin muodossa, joka on kiinnitetty erityisesti venytettyihin teräksisiin turvakaapeleihin. pitkin matkan vaarallisimpia paikkoja, joissa ei ole enää kaiteita. He tekivät monia elokuviaan ja julkaisivat ne verkossa YouTubessa, Flixxy.comissa. Näiden elokuvien katsominen on myös hyvä "kutittaa hermoja", mutta on täysin turvallista.

Jotkut ohjelmoijat polun innoittamana jopa tekivät lelu, joka heijastaa melko totuudenmukaisesti todellisuutta.

Toinen tarina:

Vuonna 2006 Andalusian hallitus kehitti hanketta tämän tien korjaamiseksi, jotta se myöhemmin avattaisiin uudelleen viralliseksi turistireitiksi. Hankkeen budjetti oli 7 miljoonaa euroa.

Kuninkaallinen polku tai "Kuoleman tie"

Älä mene lankaan jalosta nimestä "Kuninkaallinen polku" (espanjaksi: Caminito del Rey), joka herättää mielessä assosiaatioita hyvin hoidetusta polusta, joka on peitetty matolla, kehystetty tuoksuvilla puutarhoilla ja kukkapenkeillä, vartijoilla kiiltävässä panssarissa. Tänään puhumme aivan erilaisesta polusta, jota ei aikoihin asti seurattu kruunu päässä, vaan kiipeilijäkypärässä, ripustettuna kiipeilykarabiineilla, -köydillä ja muilla turvavälineillä.

Kuninkaallinen polku. Kuva: © shutterstock.com

Extreme-urheilun harrastajat etsivät jatkuvasti uusia, sekä luonnollisia että keinotekoisesti luotuja paikkoja, joissa he voivat saada seuraavan annoksen adrenaliinia. Yksi tällainen epätavallinen ihmisen luomus on apukäytävä, joka pystytettiin työntekijöille Conde del Guadalhorcen vesivoiman padon rakentamisen yhteydessä Espanjan Malagan maakunnassa Andalusiassa viime vuosisadan alussa.

TIET KIVELLÄ

Ympäröiviä vuoria pidetään yhtenä Malagan kauneimmista luonnonpaikoista. Lähellä El Chorron kylää Guadalhorce-joki loi kalkkikivi-dolomiittikallioihin kolmen kilometrin kapean rotkon nimeltä Desfiladero de los Gaitanes, jonka leveys on paikoin 10 metriä ja syvyys 700 metriä. Tällainen erittäin vaikea maasto, johon oli tarkoitus rakentaa kehittynyt hydraulinen rakenne noihin aikoihin, asetti rakentajien tehtäväksi helpottaa työntekijöiden liikkumista työmaalle, kuljettaa materiaalia ja valvoa padon täyttöä. Siksi rotkon seiniä pitkin päätettiin rakentaa polku, joka ulottuu puolelta toiselle.

Desfiladero de los Gaitanesin rotko. Kuva: © angellico11 / flickr.com

Vuonna 1901, kuten sanotaan, ensimmäinen kainalosauva ajettiin vuorelle, ja 4 vuotta myöhemmin polun rakentaminen valmistui. Suunnittelussaan se koostui metallikannattimiin kiinnitetyistä kiskoista, joiden päälle oli asetettu betonilaatat. Polun pituus oli lähes 3 kilometriä ja tien leveys paikoin vain 1 metri ja etäisyys maahan polun korkeimmassa kohdassa oli noin 100 metriä. Sanomattakin on selvää, että polku oli varustettu aidoilla ja kaiteilla, joten sitä pitkin pääsi liikkumaan suhteellisen turvallisesti.

Desfiladero de los Gaitanesin rotko ennen kuninkaallisen polun rakentamista aloitettiin 1800-luvun lopun postikortilla. Lähde: caminitodelrey.info

Kuninkaallisen polun rakentaminen alkaa. Kuva Pedro Cantalejo Duarten kokoelmasta. Lähde: caminitodelrey.info

Mutta miten ylpeä nimi "Royal Path" liitettiin tähän puhtaasti utilitaristis-tekniseen rakenteeseen? Sen rakentamisen alkaessa Espanjan kuningas Alfonso XIII oli vain 15-vuotias, eikä hänellä ollut juuri mitään tekemistä polun tai hydraulisen rakenteen kanssa kokonaisuudessaan. Mutta kaksikymmentä vuotta myöhemmin, vuonna 1921, kun padon viimeisen kivikappaleen seremoniallinen laskeminen tapahtui, kuninkaallinen rouva kunnioitti tätä tapahtumaa läsnäolollaan ja jopa ilmaisi halunsa mennä kävelykadulle huimaa korkeudella sijaitsevaa reittiä pitkin, ihaillen kallioiden juurella riehuvaa jokea ja avautuvia maalauksellisia maisemia. Siitä hetkestä lähtien polku sai kuninkaallisen "tittelin", jolla sitä kutsutaan tähän päivään asti.

Espanjan kuningas Alfonso XIII saapui Conde del Guadalhorcen padolle vuonna 1921. Kuva Sevillan-Endes-säätiön arkistosta. Lähde: caminitodelrey.info

Conde del Guadalhorcen pato postikortissa 1900-luvun ensimmäiseltä puoliskolta. Lähde: caminitodelrey.info

"Laatat kryptasta"

Kuninkaallinen polku ei voinut olla olemassaolonsa aikana hankkimatta kaikenlaisia ​​legendoja ja spekulaatioita. Tärkein tarina on, että tien rakensivat kuolemaan tuomitut vangit vastineeksi julman tuomion kumoamisesta. Haluan kertoa niille, jotka eivät tiedä - Espanjassa tuohon aikaan ainoa teloitusmenetelmä oli garrote. Tämä "laillinen" rikollisten tappamiseen tarkoitettu ase oli tuomitun kaulan ympärille asetettu metallivanne, jonka teloittaja kiristi takaapäin ruuvilla tukehtuen vähitellen tankoon sidotun uhrin. Ei toivoa nopeasta ja helposta kuolemasta. Siksi "itsemurhapommittajien" väitetään halukkaasti ilmoittautuneen katospolun rakentajiksi toivoen välttävänsä tällaisen keskiaikaisen teloituksen. 100 metrin korkeudelta pudonneet saivat nopean vapautuksen maailman hälinästä viettäen elämänsä viimeiset sekunnit vapaassa lennossa. Ja nyt heidän haamunsa vaeltelee rotkossa ulvoen ja pelotellen turisteja.

Mutta minun on tuotettava pettymys yliluonnollisten ja paranormaalien faneille. Yksikään rakentaja ei kuollut katospolun rakentamisen aikana. Eikä siellä ollut vankeja tai tuomittuja. Malagan eläkkeellä olevat sotilasmerimiehet, jotka palvelivat purjelaivoilla, osallistuivat korkean kerrostalon rakentamiseen. "Korkeuksien tuuli rypisti kiharamme ja suuteli kevyesti pilviä" - tämä koskee myös heitä. Jatkuva työ laivan mastojen huipulla opetti alentuvasti sylkemään "maapolttoöljyn" päälle, jossa korkeuden pelko aiheuttaa huimausta, polvien vapinaa ja vatsan heikkoutta.

Näkymä rotkolle kuninkaallisen polun korkeudelta. Kuva: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

Muuten, kun padon rakentaminen valmistui, Royal Trail palveli pitkään uskollisesti El Chorron ja muiden läheisten kylien asukkaille. Tästä eteenpäin lapset pääsivät kouluun paljon nopeammin, naiset - ruokakauppoihin ja miehet - no tietysti suosikkibaareihinsa. Liikenne polulla ei pysähtynyt päivällä eikä yöllä, ei vain jalan, vaan myös polkupyörillä ja jopa hevosilla.

Ilmeisesti tästä syystä on syntynyt toinen legenda, jota oppaat yrittävät laittaa herkkäuskoisten turistien korviin. Tämä on tarina eräästä kauniista englantilaisesta naisesta, joka naimisissa yhden paikallisen herran kanssa ei kestänyt avioelämän vastoinkäymisiä ja puutteita Espanjan takamailla ja hyppäsi hevosen selässä polulta täydellä laukalla. "Yleensä kaikki kuolivat..."

Vesivoimalan valmistumisen jälkeen paikalliset asukkaat käyttivät aktiivisesti kuninkaallista polkua. XX vuosisadan 30-luku. Kuva Pedro Cantalejo Duarten kokoelmasta. Lähde: caminitodelrey.info

"LAULAMME LAULUA ROHKEIDEN HULLILLE..."

Kuten sanotaan, mikään ei kestä ikuisesti auringon alla. Niinpä kuninkaallinen polku, jota kukaan ei ole koskaan korjannut rakentamisen päättymisen jälkeen, huononi vähitellen ja rapistui. Vesivoimalan omistajille se oli menettänyt tarkoituksensa, ja paikallishallinto, kuten yleensä, ei juurikaan välittänyt oman äänestäjiensä tarpeista ja toiveista.

Kuninkaallisen polun tuhoutunut alue. Kuva: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Ajan myötä polun perustana olleet paalut ja kiskot alkoivat ruostua, löystyä ja menettää lujuuttaan. Betonilaatat murenivat, putosivat alas paloiksi. Lattiassa oli valtavia reikiä, ja metallikaiteet ja aidat olivat romahtaneet ja ne yksinkertaisesti puuttuivat. Kuninkaallista polkua pitkin kävelemisestä tuli tappavaa ja näytti siltä, ​​että tässä vaiheessa se lakkasi olemasta.

Kuninkaallisen polun rappeutuneet betonilaatat. Kuva: © David Domingo / flickr.com

Kuitenkin juuri tässä tilassa polku tuli laajalti tunnetuksi jännitystä etsivien keskuudessa, kun se oli "uudestisyntynyt" unohduksesta. Ammattimaiset adrenaliinin etsijät kaikkialta maailmasta alkoivat innostua valloittaa riskialtista reittiä. Muut hullut amatöörit seurasivat väistämättä heitä odottaen mahdollisuutta ottaa siistejä selfieitä kuilun yli. Kuninkaallinen polku on taas käynnissä! Espanjan vaarallisimpien paikkojen epävirallisessa luokituksessa se sijoittui tiukasti jalustan ylimmälle tasolle, ja jotkut jopa myönsivät sille maailman ensimmäisen sijan!

Kuninkaan polun valloittajat. Kuva: © Eivind Andås / flickr.com

Kuninkaan polun valloittajat. Kuva: © Gabi / flickr.com

Kun kiinnostus Kuninkaallisen polun valloittamista kohtaan oli niin kiire, onnettomuuden todennäköisyys oli ajan kysymys. Ja niin kävi. Vuonna 1999 tapahtui ensimmäinen kohtalokas tragedia. Seuraavana vuonna neljä mahdollista extreme-urheilun harrastajaa osallistui Royal Trailin uuden "mustan" legendan kronikkaan. Ja luuletko, että se pysäytti ketään? Juuri nyt! Reitin todellisen vaaran aura lisäsi vain "kerosiinia" adrenaliinifanien epäterveellisen harrastuksen tuleen, jotka tästä lähtien alkoivat kutsua polkua vain "Kuoleman tieksi".

"Mitä ikinä teetkin, älä katso alas!" - neuvoja kokeneelta extreme-urheilun harrastajalta Matthew Karstenilta, joka valloitti Royal Trailin liuskekivillä paljain jaloin. Kuva: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Malagan provinssin hallinto päätti perustellusti, että viisi kuolemantapausta Royal Traililla oli liikaa, kielsi siellä vierailun 600 euron sakon uhalla. Tämä ei kuitenkaan ole vielä suurin määrä. Hyvin lähellä polkua ovat rautatietunnelit ja suurnopeusjunien akveduktit. Joten jos sinut löydetään jostain niiden vierestä tai läheltä, siellä odottavat täysin villit sanktiot - 6 000 - 30 000 euroa, valmistaudu! Lisäksi useita polkuja tuhottiin keinotekoisesti reitin molemmilla puolilla vaarallisen kävelyn hillitsemiseksi. Mutta kuten luultavasti jo arvasit, nämä toimenpiteet eivät pysäyttäneet extreme-urheilun harrastajien pyhiinvaellusta "Kuoleman tielle", mutta ne katkaisivat huomattavan joukon "amatöörejä". Nyt Royal Trailille pääsi vain vuorikiipeilyvarusteilla ja pienellä kalliokiipeilytaidolla. Ja siitä hetkestä lähtien, täytyy sanoa, että polulla ei enää sattunut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia.

Kiipeilijät valmistautuvat voittamaan Kuninkaan polun tuhoutuneen osan. Kuva: © Rod Kirkpatrick / flickr.com

30 tuhannen euron arvoinen valokuva. Tämä on sakon summa, jonka valokuvaaja olisi voinut maksaa, jos hän olisi jäänyt kiinni rautatien turvavyöhykkeeltä lähellä Kuninkaallista polkua. Kuva: © Eiker86 / flickr.com

Kuninkaallista polkua kohtaan tunnetun laajan kiinnostuksen seurauksena jotkut matkatoimistot ovat kääntyneet viranomaisten puoleen ja pyytäneet lupaa virallisesti kiipeilyretkien järjestämiseen tällä vaarallisella reitillä. He olivat valmiita omalla kustannuksellaan järjestämään ammattimaisesti valmistetun radan suojapisteillä ja koko pituudeltaan vedetyillä teräsvaijereilla, mutta niistä aina kieltäydyttiin. Siksi koko Royal Trailin matkailuala oli olemassa (ja se oli olemassa!) "varjossa". Ehdotuksia äärimmäisten retkien järjestämiseen oli enemmän kuin tarpeeksi. “Ihanteellinen kohde matkailijalle, joka haluaa tutustua yhteen Malagan maakunnan kauneimmista vuoristomaisemista ja kokea mahtavan ja turvallisen seikkailun!” – Tällaiset mainokset houkuttelivat turisteja Internetiin. Avainsana tässä on "turvallinen". Toinen ehdotus oli: "Tarvitset vain vettä, mukavat kävelykengät, aurinkovoidetta ja hyvää huumorintajua!" Ei sanaakaan kuolleista kiipeilijöistä, ei sanaakaan kielloista ja sakoista. Yritykset toimittivat täyden varustelun, ja ryhmiä johtivat kokeneet kiipeilyohjaajat. Eikä siviilivartiosto tai paikallinen poliisi pystyneet täysin estämään tätä ihmisten virtaa, jotka ovat halukkaita panemaan henkensä vaaraan.

Kuninkaallinen polku. Kuva: © littlecow77 / flickr.com

ROYAL TRAILIN UUSI ELÄMÄ

Vuosi 2006 oli käännekohta Royal Pathille. Andalusian viranomaiset ilmeisesti ymmärsivät, että Kuoleman tielle "kirjautumaan sisään" haluavien ihmisten virta ei koskaan kuivuisi, joten he päättivät aloittaa uskonnollisen rakennuksen entisöinnin. Vuonna 2009 järjestettiin kilpailu polkujen kunnostusprojekteista. Vanha rappeutunut riipputie päätettiin jättää siihen muotoon, jossa se on säilynyt tähän päivään, ja rakentaa sen päälle kokonaan uusi polku. Siten vanha polku säilyi ikuisesti muistomerkkinä aikaisempien sukupolvien tekniselle taidolle, niin sanotusti jälkeläisten rakentamiseksi.

Päivitetty kuninkaallinen polku. Kuva: © albertoadpm / flickr.com

Kokeneet extreme-urheilun harrastajat tietysti tervehtivät tätä uutista innostumatta. "Häpeällinen päätös", yksi heistä sanoi sen. – Kuninkaallisen polun jälleenrakentamista voi verrata kastraatioon. Häneltä viedään arvokkain asia - kyky herättää ainutlaatuisia jännityksiä. Ja olen varma, että he myös pakottavat meidät maksamaan, jotta voimme kävellä sitä pitkin!" Muuten, hän osoittautui oikeassa jälkimmäisessä, mutta voidaan väittää muun väitteen kanssa. Se, mikä aiemmin oli kourallisen rohkeiden sielujen omaisuutta, on nyt kaikkien, jopa isovanhempien, käytössä ilman hengenvaaraa.

Turistijoukot kävelevät uutta kuninkaallista polkua henkensä vaarantamatta. Kuva: © Ricardo Fernandez / flickr.com

28. maaliskuuta 2015, neljä vuotta kestäneen jälleenrakennuksen jälkeen, pidettiin uuden kuninkaallisen polun avajaiset. Kun "nähtävyyden" järjestäjät käynnistivät online-varauksen aikoinaan tappavassa paikassa vierailla haluaville, muutamassa minuutissa palvelun alkamisesta vieraili siellä samanaikaisesti noin 10 tuhatta ihmistä. Palvelin, kuten arvata saattaa, kaatui välittömästi. Ensimmäisen kuuden kuukauden aikana yli 300 tuhatta uutta "kiipeilijää" käveli uuden ajoradan vahvaa puulattiaa pitkin odotetusti - kypärissä, ilman niitä ei päästetä polulle! Paikalliset viranomaiset hierovat käsiään ja laskevat uudesta matkailukohteesta saamia tuloja (muutamissa kymmenissä miljoonissa euroissa). Samaan aikaan reitin suosio jatkaa nousuaan. Maailmankuulu turistiopas Yksinäinen planeetta nimesi kuninkaallisen polun yhdeksi mielenkiintoisimmista vuonna 2015 ilmestyneistä nähtävyyksistä.

Lisää Anti-banneriin

Uudistetun Royal Trailin, joka tunnetaan nimellä El Camino del Rey, avaaminen on ollut yksi viime vuosien odotetuimmista tapahtumista.

Uusi polku on noussut otsikoihin sanoma- ja aikakauslehdissä ympäri maailmaa, ja Lonely Planet sisällytti äskettäin Caminiton "Kuumiimmat asiat vuonna 2015" -luetteloonsa.

Virallinen avaus Royal Path tapahtui 28. maaliskuuta 2015. Mitä odottaa...

Hieman El Caminito del Reystä

Caminito rakennettiin vuosina 1901-1905, ja sitä käytettiin materiaalien ja ihmisten kuljettamiseen kahden voimalaitoksen välillä, jotka rakennettiin El Chorron rotkon molemmille puolille. Viralliset avajaiset pidettiin vasta 1920-luvun alussa. Espanjan kuningas Alfonso XIII osallistui avajaisiin ja käveli tätä polkua pitkin antaen sille nimensä (King's Path). Siitä hetkestä lähtien Caminosta tuli yksi Espanjan ihmeistä.

Rotko El Chorro (La Garganta del Chorro)- hämmästyttävä paikka, jossa on valtavat kiviseinät, 3 km pitkä ja 400 metriä korkea. El Chorro voidaan kääntää "kiireeksi", joka on sopivin sana kuvaamaan sitä, kuinka vesi virtaa kapeiden rotkojen ja rotkojen läpi. Kahden ihmisen luoman pääsäiliön välinen korkeusero rotkon eri päissä tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden vesivoimaloiden kehittämiseen. Se oli siihen aikaan melkein vallankumouksellinen käsite.

Nerokas rakenne, mutta silti houkuttelevin osa tätä suunnittelua on itse polku, El Caminito del Rey, joka kulkee pitkin koko rotkoa. Alkuperäisen rakenteen kerrotaan rakentaneen merimiehiä, joiden täytyi kiivetä ja työskennellä tyhjiön yläpuolella. Jotkut lähteet (vahvistamattomat) väittävät, että kuolemaan tuomitut vangit osallistuivat myös rakennustöihin ja suorittivat vaarallisimpia tehtäviä.

Reitti rakennettiin hiekalla ja sementillä ja pidettiin paikallaan metallikiinnikkeillä. Myös rautatiekiskoja käytettiin ilman turhia röyhelöitä. Useiden vuosien aikana Caminito romahti hitaasti mutta varmasti suljettiin virallisesti vuonna 2000 useiden ihmisten kuoleman jälkeen.

Tällaiset vaarat ja riskit ovat kuuluneet moniin legendoihin, ja ne ovat houkutelleet monia kiipeilijöitä ja adrenaliinihulluja kaikkialta maailmasta. Monet ihmiset pitävät Caminitoa maailman vaarallisimpana poluna, joka houkuttelee kaikkia näitä seikkailijoita. Tältä Caminito näytti vuonna 2013 ennen jälleenrakennuksen alkamista.

Hallitus on nostanut Caminon jälleenrakentamisen esille jo vuosia. Ja vuoden 2013 lopussa se lopulta toteutti suunnitelmansa. Paikalliset viranomaiset ja Malaga jakoivat uudistuksen kustannukset – 5,5 miljoonaa euroa. 2,2€ käytettiin uuden Caminiton rakentamiseen ja loput alueen lisäpalveluihin, teihin, parkkiin ja kaikkeen linja-autoihin tarvittavaan. Alustavien arvioiden mukaan Caminitolla vierailee noin 250 000 ihmistä ensimmäisen vuoden aikana pelkästään avaamisen jälkeen, mikä lisää kassaan 20 miljoonaa euroa ja luo 180 työpaikkaa. Tästä tulee ykkösnähtävyys koko Andalusiassa, ellei koko Espanjassa.

Liput

Suurin henkilömäärä, joka voi olla Caminitolla samanaikaisesti, on 400 henkilöä. Enintään 50 hengen ryhmät voivat kulkea alkutarkastuspisteiden läpi puolen tunnin välein. On arvioitu, että ensimmäisen kuuden kuukauden aikana Royal Path saa 600 vierasta päivässä.

Aukioloajat ja päivämäärät

Toistaiseksi:

Uusi Caminito del Rey

Uuden polun kokonaispituus on 7,7 km. Olet muuttamassa Ardalespohjoisesta eteläänAlora(Álora).

Reitti: Ardalesista Aloraan

Tämä reitti laskee jokea pitkin ja kestää noin 4 tuntia. Se alkaa lähellä MA-444-liittymää, joka kulkee Ardales-järvien ohi. Sieltä on useita tapoja päästä Caminiton alkuun. Ensin sinun on päästävä vuoren toiselle puolelle.

Ei kaukana Kiosk-ravintolasta, aivan Conde de Guadalhorcen tekojärven vieressä, pieni tunneli. Se on lyhyt, mutta sinun täytyy jatkaa matkaa, noin 2,5 km lisää. Tämä tie on erittäin viehättävä, ja se on merkitty kylteillä. Seuraa jokea ja tulet ohjauspylvääseen/sisäänkäyntiin.

Siellä on myös pidempi tunneli, joka sijaitsee Mirador-ravintolan vieressä. Se on hieman pidempi kuin kioski , mutta kaiken kaikkiaan säästät vähän aikaa. Kirjoitushetkellä tunneleissa ei ollut valaistusta. Siksi, jos et ole varma pimeänäkökyvystäsi, ota mukaasi taskulamppu tai taskulamppu.

Jos et ole suuri tunneleiden ystävä, voit kävellä vuorten läpi alas joelle. Seuraa polkua Mirador-ravintolan takana. Et jää kaipaamaan sitä.

Valvontakeskus sijaitsee vanhan vesivoimalan vieressä. Heti kun ohitat, polku alkaa kapenemaan ja siitä tulee kuin kävelyä vuorelle, mitä se on, kun tulet lähemmäksi Desfiladero de los Gaitanes. Ja lopulta löydät itsesi laaksosta Valle del Hoyo.

Vanha Caminito jätettiin mahdollisuuksien mukaan ennalleen ja uusi polku rakennettiin suoraan vanhan päälle. Se on pääosin valmistettu puupaneeleista, joiden tuet on porattu kallioon. Yhden metrin leveä polku tarjoaa henkeäsalpaavat näkymät lasilattian läpi joissakin kohdissa tietä. Ja seikkailusi päättyy kauniiseen siltaan, joka roikkuu Balconcillo de los Gaitanesin yli.

Tämä spektaakkeli ei todellakaan ole heikkohermoisille - silta roikkuu 100 metrin korkeudessa Gaintanesin rotkon yli.

Muista aina

• Poluilla vierailemista ei suositella, jos olet kärsivät huimauksesta tai ovat erittäin hermostuneita.
• Alussa sinulle annetaan kypärä - älä ota sitä pois koko matkan ajan.
• Kylpyhuoneita ei ole koko reitin varrella.
• Tuo vettä ja ruokaa mukaasi.
• Jos saavut junalla, varmista, että varaat lippusi Alorista.
• El Chorron rautatieasema nimetään uudelleen El Chorro - Caminito del Rey -asemaksi.
• Lapset ovat sallittuja vain yli 8-vuotiaita aikuisen seurassa.
• Reitti voidaan sulkea, jos tuulet ylittävät 35 km/h.
• Kävely on lineaarinen. Aloitat pohjoisesta ja lopetat etelään.
• On bussiyhteys, joka yhdistää molemmat puolet. Se lähtee puolen tunnin välein ja lipun hinta on 1,55 €.
• Bussi El Chorrosta lähtee ennen rautatieasemalle saapumista.
• Bussi lähtee Ardalesista El Sillon del Reystä- King's Chair - muutaman sadan metrin päässä Kiosk-ravintolasta. El Sillón del Reyssä on kivipöytä ja tuoli, jotka on omistettu säiliön löytämiselle. Ne piti vetää ulos samasta säiliöstä sen jälkeen, kun ne heitettiin sinne Espanjan sisällissodan aikana.

Autolla

Málagasta aja A-357 pohjoiseen kohti Cártamaa. Sinun täytyy ajaa 65 km moottoritietä pitkin. Kun ohitat Ardalesin kylän (tien vasemmalla puolella), ole varovainen, ettet missaa jyrkkää oikeaa käännettä (viitta - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

Käänny sitten vasemmalle toissijaiselle tielle MA-444, joka kiertää nopeasti Guadalhorcen tekojärven ympäri ja antaa sinulle mahdollisuuden nauttia upeista maisemista. Jatka tätä tietä pitkin, kun se kiertelee järven ympäri. Pääset lopulta risteykseen, jossa käännytään jyrkästi oikealle kohti El Chorron kylää. Sen sijaan, että kääntyisit oikealle, jatka eteenpäin MA-444, ajaa leirintä- ja ranta-alueiden ohi.

Käänny jyrkästi juuri ennen pientä tunnelia suoraan hiekkatielle. Tulet näkemään merkkejä "Restaurante El Mirador". Sinun täytyy ajaa pari sataa metriä ja voit pysäköidä autosi (minne tahansa). Tunneli on selvästi näkyvissä ja se on merkitty kylteillä.

Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa kaksi suurta pysäköintialuetta. Lisätietoja reiteistä löytyy viralliselta Caminiton sivulta.

Junat El Chorro - Caminito del Reyyn Málagasta

Tällä hetkellä on vain 2 junaa lähtee päivittäin Maria Zambranon asemalta Malagassa El Chorro - Caminito del Rey. Ensimmäinen alkaa klo 10.05 - määränpää - Ronda; toinen - klo 16.48 Sevilla Santa Justassa. Matka kestää 40 minuuttia, lipun hinta 6 €.

El Chorrosta on kolme junaa takaisin Malagaan: klo 9.33, klo 15.03 ja 18.03.

Lisäjunia on toistaiseksi vain suunnitelmissa. Lisätietoja saat Renfen verkkosivuilta tai soittamalla numeroon 902 320 320.

Epigraph

"Kysyin sinulta: "Miksi menet vuorille?"
Ja menit huipulle ja olit innokas taistelemaan.
— Onhan Elbrus nähtävissä loistavasti lentokoneesta! -
Nauroit ja otit sen mukaasi."

Laulun sanat Vladimir Vysotsky.

Sevillan opas valloitti Malagan maakunnan kuninkaallisen polun!

Arjen työn myrsky vie unen, kuluttaa energiavarastoja, alentaa elinvoimaa, lisää unohdusta ja pahentaa ruokahalua! Ja sitten, kuin salama taivaalta, kuin juhla ruton aikana, kuin salvo Aurorasta, tuli uutinen: Kuninkaan tie oli auki.

En tietenkään voinut missata tällaista tapahtumaa ja olin "melkein ensimmäisten" joukossa, jotka ostivat lipun sekä vuoristopolulle että junalle Sevillasta El Chorron asemalle! renfe.com

Matkan alku oli ihana ja huoleton!

Olin täynnä kirkkaimpia tunteita, varsinkin kun siellä täällä joen varrella istui pariskuntia syleissään. Ilmeisesti he ovat kalastajia!

Eksyneenä metsäpoluille päädyimme tarkastuspisteen eteen kaksi tuntia lipussa ilmoitettua myöhemmin. Hän muistaa, että hyökkäys on paras tapa puolustautua, ja hän hyökkäsi välittömästi "tuntemattoman univormussa olevan henkilön" kimppuun.
– Missä ovat merkit metsässä?

- Miksi ei ole punaisia ​​lippuja?

- Kukaan ei myy soodaa!

Kuumuudesta ja janosta voit venytellä jalkojasi Sevillan työrintaman arvostetuille oppaille!

Rauhoituin vasta, kun minulle laitettiin jäätelönvärinen kypärä. Rauhoittui, mutta ei kauaa!

Katsoi alas! Kamala juttu! Ensimmäistä kertaa elämässäni halusin polttaa!

Vapina käsin otin kameran esiin! Tarvitsemme raportin!

Painan selkäni seinää vasten ja otan ensimmäiset testikuvat. Minusta on tullut hiljainen enkä enää teroitta älyäni ympärilläni oleviin köyhiin ihmisiin. Se mitä näin, oli todellinen shokki, jota voi verrata kissani Sonechkan tilaan, kun hän näki itsensä peilistä ensimmäistä kertaa!

Kuinka voin, yksinkertainen blondi Valko-Venäjältä, kertoa lukijoilleni, että "kolmen espanjalaisen kolhoosin puheenjohtajat": Alora, Ardales, Antequera kunnostivat 100 vuotta sitten ainutlaatuisen reitin, nimeltään Kuninkaantie, meille tavallisille turisteille.

Tien kunnostamisen budjetti oli 7 miljoonaa euroa.

Itse asiassa tämä oli kaivostyöläisten tavallinen reitti työpaikalleen. Se nimettiin kuninkaalliseksi tieksi Hänen Majesteettinsa Alfonso XIII:n kunniaksi, joka saapui Condedel Guadalhorcen padon avajaisiin.

Rokko muuttuu sujuvasti viehättäväksi laaksoksi. Hengitys palautuu, voimat palautuvat.

Siellä kaukaisuudessa on kaksi kiveä! Meidän polkumme heihin, rakkaat ystävät!

On hauskaa kävellä yhdessä avoimissa tiloissa! Tie näyttää lelulta!

Unikot murtautuvat kivisen maan läpi!

Kaikkea tätä kivettynyttä kauneutta katsellen haluat kirjoittaa runoutta! Miksi ei? Agnia Barto voi, mutta minä en!

Joo! Kannattaa murtautua ulos meluisasta kaupungista, sen uudella strategisella ajattelulla, iankaikkisella taistelulla yangin ja yinin hienovaraisella tasolla, tanssiminen punaisilla pilkullisilla mekoilla, Guadalquivir, joka ryntää pudota valtavaan valtamereen, pääkaupungin keisarilliset tavat. asukkaat, kaikki sen jamon, sherry, seisomaan näin kuilun yli ja kuinka huutaa kaikella äänesi voimalla, monien vuosien työn aikana:

"A-a-a-a-a!" Rakkaat matkailijat! Upea anti-stressi kävely!

Tien kaksi tasoa näkyy jyrkässä kalliossa. Vanha ja uusi. Pitkään aikaan vanhaa kaivospolkua ei huollettu. Kaiteet ovat kadonneet ja kulkutiet romahtaneet. Mutta vaara vain lisäsi kiinnostusta tätä rotkoa kohtaan. Kiipeilijät pitivät tätä reittiä yhtenä Euroopan vaikeimmista.

6000E:n sakko määrättiin niille, jotka kielloista huolimatta yrittivät kulkea tätä reittiä omatoimisesti.

"Kaikki, kaikki, mikä uhkaa tuhoa, kätkee käsittämättömiä nautintoja kuolevaisen sydämelle."

Kaikki kiellot eivät tuottaneet tulosta. Ja kolmen nuoren kuoleman jälkeen vuonna 2000 tehtiin päätös tien palauttamisesta.

Kivien välissä oleva riippusilta on laulu!

Petrelin laulu!

"Täällä hän juoksee ympäriinsä kuin demoni, ylpeä, myrskyn musta demoni, ja nauraa ja itkee... Hän nauraa pilville, itkee ilosta!"

En nauranut kauaa. Matkan viimeinen "pala" odotti nurkan takana! Jyrkällä kalliolla polku nousi, putosi ja sitten taas nousi. Ulkona oli vain +23 astetta, mutta ne lisäsivät myös sankarillisuutta jo ennestään upeaan päivääni! Kuuma! Muista tämä, kun suunnittelet reittiäsi kesäkuukausina. Vain aamulla!

Takana on useita kilometrejä upeaa kauneutta! Ja lasillinen valkoista muskottia odottaa minua ansaitusti tänään. Kunpa pääsisin sinne hengissä!

Royal Road (Caminito del Rey) sijaitsee Ardalesin kansallispuistossa. Guadalhorce-joki, joka padottiin vuonna 1921, muodostaa kolme säiliötä.

Lonely Planet vuonna 2016 suosittelee King's Roadia jännittävimmäksi kävelyreitiksi! Reitin kokonaispituus on 7,7 kilometriä, josta 4,8 kilometriä metsäpolkuja ja 2,9 kilometriä puupolkuja jyrkillä kallioilla. Reitti on lineaarinen, ei ympyrä. Siksi paluu reitin alkamispaikkaan voi tapahtua joko kävellen tai bussilla.

Bussiaikataulu on Royal Road -sivustolla, ja jos sinun on mentävä rautatieasemalle, niin reitin päätyttyä sinun on käveltävä vielä 2 km.
Kaikki tiedot reitin valmistelusta löytyvät verkkosivuilta http://www.caminitodelrey.info/en/#1
Tilaa liput:
https://reservas.caminitodelrey.info/
Reitti kulkee kaikkina viikonpäivinä paitsi Maanantai.

Kutsun sinut kiertueelle Malagaan, Sevillaan ja Andalusiaan!

Materiaalin on laatinut Raisa Sinitsyna, venäläinen opas Espanjassa, opas Malagassa, Sevillassa, Cordobassa.

Retket venäläisen oppaan kanssa Andalusiassa, yksittäiset retket venäläisen oppaan kanssa Andalusiassa.

Ota yhteyttä oppaaseen, kysy kysymys, hanki neuvoja -

posti: [sähköposti suojattu]

puhelin: +34 690240097 (WhatsApp/Viber)