Σημαία μάχης ναυτικού. Ναυτικές σημαίες
Την 1η (11) Δεκεμβρίου 1699, ο Τσάρος Πέτρος Α' Αλεξέεβιτς καθιέρωσε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα ως επίσημη σημαία του Ρωσικού Ναυτικού. Το κύριο πανό του ρωσικού ναυτικού είναι ένα λευκό, ορθογώνιο πλαίσιο, που διασχίζεται διαγώνια από γωνία σε γωνία από δύο μπλε ρίγες που σχηματίζουν έναν λοξό σταυρό. Ο τσάρος εξήγησε την επιλογή του με το γεγονός ότι ήταν από τον Απόστολο Ανδρέα τον Πρωτόκλητο που η Ρωσία έλαβε για πρώτη φορά το άγιο βάπτισμα και έγινε ο ουράνιος προστάτης της, και έτσι ο Πέτρος ήθελε να διαιωνίσει το όνομα του αγίου.
Ο συμβολισμός της σημαίας του Αγίου Ανδρέα έχει βαθιές ρίζες. Ένας από τους μαθητές του Ιησού Χριστού ήταν ο Ανδρέας - ο αδελφός του Αποστόλου Πέτρου (Κηφάς, πρώην Σίμων), προστάτης του Τσάρου Πέτρου Α'. Σύμφωνα με το Ευαγγέλιο, και τα δύο αδέρφια ψάρευαν στη λίμνη της Γαλιλαίας, δηλαδή είχαν άμεση σχέση στη θάλασσα. Ο Ανδρέας ήταν ο πρώτος που κλήθηκε από τον Ιησού Χριστό ως μαθητής και γι' αυτό ονομάστηκε Πρωτόκλητος. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, ο Αντρέι στάλθηκε για ιεραποστολικό έργο στη Σκυθία (περιοχή της Βόρειας Μαύρης Θάλασσας). Ορισμένες ρωσικές πηγές αναφέρουν το ταξίδι του αποστόλου από την Κριμαία στη Ρώμη μέσω της Λαντόγκα. Λέγεται ότι ο Αντρέι, αφού έκανε μια στάση στους λόφους κοντά στον Δνείπερο, όπου θα ιδρυόταν το Κίεβο, είπε στους μαθητές του ότι η χάρη του Θεού θα λάμψει εδώ και θα ιδρυθεί μια μεγάλη πόλη. Ανέβηκε στους λόφους, τους ευλόγησε και φύτεψε τον σταυρό. Στη συνέχεια επισκέφτηκε τα βόρεια εδάφη της Ρωσίας, θαυμάζοντας το έθιμο των Σλάβων, οι οποίοι, ενώ πλένονταν στα λουτρά, χτυπιούνταν με «νεαρά κλαδιά» και περιχύνονταν με κβας και παγωμένο νερό. Ορισμένες πηγές αναφέρουν το περαιτέρω ταξίδι του Αποστόλου Ανδρέα προς τα βόρεια, όπου έστησε ένα σταυρό κοντά στο σημερινό χωριό Γκρούζινο στις όχθες του Βολχόφ, στη λίμνη Λάντογκα και επισκέφθηκε το νησί Βαλαάμ. Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι πολλοί συγγραφείς, μεταξύ των οποίων και ιστορικοί της ορθόδοξης εκκλησίας, αμφισβητούν την ύπαρξη αυτού του ταξιδιού.
Ένα είναι βέβαιο ότι ο Απόστολος Ανδρέας έγινε γνωστός ως ακούραστος περιηγητής και κήρυκας του Χριστιανισμού. Οι δραστηριότητες του ιεραπόστολου ήταν στενά συνδεδεμένες με τη θάλασσα. Ο «Χρυσός Θρύλος» (συλλογή χριστιανικών θρύλων και βίων αγίων, που γράφτηκε τον 13ο αιώνα) αναφέρει τη σωτηρία και ακόμη και την ανάσταση 40 ταξιδιωτών που κατευθύνονταν δια θαλάσσης στον απόστολο, αλλά καταστράφηκαν από μια καταιγίδα (μια άλλη εκδοχή αναφέρει η ηρεμία της θάλασσας με την προσευχή). Αυτό μπορεί να εξηγήσει τη λατρεία του Αγίου Ανδρέα του Πρωτόκλητου ως προστάτη των ναυτικών. Η ζωή του τελείωσε με μαρτύριο - σταύρωση σε λοξό σταυρό (που έλαβε το όνομα του αποστόλου).
Η λατρεία του Αποστόλου Ανδρέα στο ρωσικό κράτος και η ιδιαίτερη στάση του Τσάρου Πέτρου Αλεξέεβιτς απέναντί του εκφράστηκε στο γεγονός ότι το 1698 ιδρύθηκε το πρώτο ρωσικό τάγμα - ο Άγιος Απόστολος Ανδρέας ο Πρωτόκλητος. Το κύριο μέρος του τάγματος ήταν η εικόνα του Αποστόλου Ανδρέα, σταυρωμένο σε λοξό σταυρό. Μέχρι το 1917, το Τάγμα του Αγίου Ανδρέα σε μια μπλε κορδέλα παρέμεινε το κύριο και πιο σεβαστό βραβείο στη Ρωσική Αυτοκρατορία (από το 1998, το υψηλότερο βραβείο της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο συμβολισμός της σημαίας του Αγίου Ανδρέα προήλθε από τον πατέρα του Πέτρου, τον Τσάρο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, ο οποίος καθιέρωσε μια ειδική σημαία για το πλοίο "Eagle" που κατασκευάστηκε κάτω από αυτόν - ένα λευκό-μπλε-κόκκινο πάνελ με δικέφαλο. κατακόκκινος αετός.
Έχοντας γίνει τσάρος, ο Pyotr Alekseevich έδωσε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη σχεδίων για τη σημαία του ρωσικού στόλου. Έτσι, το 1692, δημιουργήθηκαν δύο σκίτσα. Ένα - με τρεις οριζόντιες ρίγες και την υπογραφή: "λευκό", "μπλε" και "κόκκινο". Το δεύτερο σχέδιο δείχνει τα ίδια χρώματα με έναν σταυρό του Αγίου Ανδρέα «επάλληλο». Το 1693 και το 1695, η σημαία του δεύτερου έργου καταχωρήθηκε σε αρκετούς ευρωπαϊκούς άτλαντες ως «σημαία της Μοσχοβίας». Πρέπει να ειπωθεί ότι αναζητώντας την τελική έκδοση της ρωσικής ναυτικής σημαίας, ο τσάρος πέρασε από περίπου 30 έργα σε δύο δεκαετίες. Τον Αύγουστο του 1693, ο Τσάρος Πέτρος ανύψωσε τον Αγ. Πέτρος» σημαία με τρεις οριζόντιες ρίγες (λευκή, μπλε και κόκκινη) με έναν χρυσό αετό στο κέντρο. Από αυτή τη στιγμή, μπορεί κανείς να παρακολουθήσει την ανάπτυξη της ναυτικής σημαίας του ρωσικού κράτους. Δυστυχώς, δεν υπάρχουν στοιχεία για τα πανό με τα οποία έπλεαν οι βάρκες των Ρώσων στρατιωτών την πρώτη χιλιετία μ.Χ., ή τα πλοία των εμπόρων του Νόβγκοροντ και των ουσκουίνικ. Αν και μπορεί να υποτεθεί ότι τα ρωσικά πανό μάχης ήταν κόκκινα από την αρχαιότητα.
Το 1696, κατά τη διάρκεια της δεύτερης πολιορκίας του τουρκικού φρουρίου του Αζόφ, ρωσικά πλοία έφεραν στην πρύμνη μια σημαία με μπλε ίσιο σταυρό και τέταρτα λευκών και κόκκινων χρωμάτων. Ωστόσο, τον επόμενο χρόνο, ο Τσάρος Πέτρος καθιέρωσε μια νέα σημαία του ναυτικού με τρεις οριζόντιες λωρίδες - λευκό, μπλε και κόκκινο, ουσιαστικά επιστρέφοντας στην έκδοση του 1693. Υπό τη σημαία αυτή, το πλοίο «Φρούριο» πήγε στην Κωνσταντινούπολη το 1699 με την πρώτη επίσημη διπλωματική αποστολή του ρωσικού ναυτικού. Την ίδια στιγμή, ο Ρώσος κυρίαρχος, που μόλις είχε επιστρέψει από ένα ταξίδι στη Δυτική Ευρώπη, συνέχισε την αναζήτησή του για ένα σχέδιο της ρωσικής ναυτικής σημαίας. Το φθινόπωρο του 1699, για πρώτη φορά, ο λοξός μπλε σταυρός του «Αγίου Ανδρέα» εμφανίζεται σε ένα άσπρο-μπλε-κόκκινο πανί - το σημάδι του προστάτη της Ρωσίας, του Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτόκλητου. Τοποθετήθηκε επίσης από τον βασιλιά στη λευκή κεφαλή του τρίχρωμου σημαιοφόρου, γνωστό από το 1697, που υπήρχε με το όνομα «συνηθισμένο» μέχρι το 1870.
Το 1700, ο Τσάρος Πέτρος εξέτασε γκραβούρες και σχέδια του πλοίου με 58 πυροβόλα Goto Predestination (God's Foresight). Στα χαρακτικά του Adrian Schonebeck και στις ακουαρέλες του Bergman, το πολεμικό πλοίο απεικονίζεται με έξι διαφορετικές σημαίες! Μία από τις όψεις απεικονίζει μια σημαία, στο πλαίσιο της οποίας εννέα οριζόντιες λωρίδες λευκού, μπλε και κόκκινου χρώματος βρίσκονται διαδοχικά. από την άλλη υπάρχει μια λευκή-μπλε-κόκκινη σημαία με τρεις οριζόντιες ρίγες (έκδοση 1697). στο τρίτο υπάρχει μια σημαία με επτά ρίγες, σε μια πλατιά λευκή κεντρική λωρίδα από την οποία υπάρχει ένας μαύρος σταυρός του Αγίου Ανδρέα, πάνω από αυτή τη λωρίδα υπάρχουν στενές λευκές, μπλε και κόκκινες ρίγες, και κάτω από αυτήν υπάρχουν στενές μπλε, λευκές και κόκκινες ρίγες. Ωστόσο, ο τσάρος πιστεύει ότι η σημαία του 1697 είναι ξεπερασμένη και το πάνελ των εννέα λωρίδων είναι δύσκολο να διαβαστεί και, επιπλέον, μοιάζει πολύ με την ολλανδική σημαία του οπίσθιου ναυάρχου. Ο Τσάρος είναι ικανοποιημένος με τις σημαίες στα σχέδια: λευκές, μπλε και κόκκινες με τον μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα στο πάνω τέταρτο της σημαίας κοντά στο κοντάρι της σημαίας. Αυτό το σύστημα ήταν παρόμοιο με αυτό που υιοθετήθηκε στον αγγλικό στόλο. Ταυτόχρονα, καθιερώθηκαν σημαίες του στόλου της γαλέρας, οι οποίες διέφεραν από τις σημαίες των πλοίων με την παρουσία πλεξούδων (τα άκρα της σημαίας με τη μορφή ορθογώνιων τριγώνων). Επιπλέον, λευκά, μπλε και κόκκινα σημαιάκια άρχισαν να υψώνονται στα κατάρτια των πλοίων, με έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα τοποθετημένο στο λευκό κεφάλι. Οι μπλε και κόκκινες σημαίες και τα σημαιάκια, που μερικές φορές ακυρώνονταν και επαναφέρονταν, υπήρχαν γενικά μέχρι το 1865. Η λευκή σημαία έλαβε ένα νέο σχέδιο ήδη το 1710 - ο μπλε σταυρός του Αγίου Ανδρέα μεταφέρθηκε στο κέντρο της σημαίας και φαινόταν να κρέμεται σε αυτόν, χωρίς να αγγίζει τα άκρα της σημαίας. Η σημαία του Αγίου Ανδρέα υιοθέτησε τη γνώριμη εικόνα της το 1712: μια λευκή σημαία με έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα. Με αυτή τη μορφή, αυτή η σημαία υπήρχε στο ρωσικό ναυτικό μέχρι τον Νοέμβριο του 1917.
Από το 1720, μια ειδική σημαία, η οποία χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως ως σημαία για θαλάσσια φρούρια και ονομαζόταν "σημαία Keiser", άρχισε να υψώνεται στην πλώρη των πλοίων του ρωσικού στόλου. Το κόκκινο πανό δεν διασταυρώθηκε μόνο από έναν λοξό μπλε σταυρό, αλλά από έναν ίσιο λευκό σταυρό. Πιστεύεται ότι εμφανίστηκε το 1701. Μέχρι το 1720, τα ρωσικά πλοία έφεραν ένα μικρό αντίγραφο της σημαίας της πρύμνης ως huys. Η λέξη "guys" έχει μια ενδιαφέρουσα σημασία: προέρχεται από το ολλανδικό "guys", που σημαίνει ζητιάνος. Αυτό είναι το όνομα που δόθηκε στους κατοίκους της Ολλανδίας που επαναστάτησαν κατά της ισπανικής κυριαρχίας τον 16ο αιώνα. Η μεγαλύτερη ομάδα Gueuze πολέμησε στη θάλασσα ("Sea Gueuze") και άρχισε να χρησιμοποιεί αυτή τη σημαία για πρώτη φορά.
Παιδιά, σημαία θαλάσσιων φρουρίων.
Η πρωτοκαθεδρία της λευκής σημαίας, με τον μπλε Σταυρό του Αγίου Ανδρέα, κατοχυρώθηκε τελικά στη Χάρτα του 1797: «Εάν τα πλοία δεν έχουν οριστεί πουθενά, φέρουν λευκές σημαίες». Παράλληλα, τα πλοία του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας από την ίδρυσή του μέχρι το 1918 έπλεαν μόνο υπό λευκές σημαίες του Αγίου Ανδρέα. Οι έγχρωμες - μπλε και κόκκινες σημαίες καταργήθηκαν επί Άννας Ιωάννοβνα και Μεγάλης Αικατερίνης. Στις στέγες (το πάνω τέταρτο της σημαίας κοντά στο κοντάρι) των μπλε και κόκκινων σημαιών από το 1797 έως το 1801 (επί βασιλείας του Πάβελ Πέτροβιτς) δεν τοποθετήθηκε η σημαία του Αγίου Ανδρέα, αλλά ο τύπος, ο οποίος για Ο αυτοκράτορας Παύλος Α', ο οποίος από την παιδική του ηλικία κατείχε τον βαθμό του στρατηγού ναυάρχου, είχε ιδιαίτερη σημασία ως προσωπικό σημάδι. Πρέπει να σημειωθεί ότι ήταν ο αυτοκράτορας Πάβελ Πέτροβιτς που μετέτρεψε παλιές σημαίες και πανό από είδη ένδυσης σε στρατιωτικά κειμήλια. Επιπλέον, υπό τον αυτοκράτορα Παύλο, ορισμένα ρωσικά πλοία για κάποιο διάστημα ύψωσαν κόκκινη σημαία με λευκό σταυρό του Αγίου Ιωάννη. Αυτή η σημαία δημιουργήθηκε ως αυστηρό σημάδι των μοιρών της Μάλτας που δημιουργήθηκαν από τον νεοσύστατο αρχηγό του Τάγματος της Μάλτας. Στις 16 Δεκεμβρίου 1798, ο Παύλος Α' εξελέγη Μέγας Διδάσκαλος του Τάγματος του Αγ. Ιωάννη της Ιερουσαλήμ και σχεδίαζε να δημιουργήσει στόλο με έδρα τη Μάλτα για να διασφαλίσει τα συμφέροντα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας στη Μεσόγειο Θάλασσα και τη νότια Ευρώπη. Η σημαία καταργήθηκε μετά το θάνατο του Πάβελ Πέτροβιτς.
Τον 19ο αιώνα, αρκετές ακόμη νέες αυστηρές σημαίες εμφανίστηκαν στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Έτσι, πίσω στο 1797, τα πλοία του Ναυτικού Σώματος Δοκίμων έλαβαν μια ειδική αυστηρή σημαία, όπου το οικόσημο του εκπαιδευτικού ιδρύματος τοποθετήθηκε στο κέντρο της σημαίας του Αγίου Ανδρέα σε κόκκινο οβάλ. Και στον κύριο ιστό των πλοίων αυτού του εκπαιδευτικού ιδρύματος άρχισαν να σηκώνουν «συνηθισμένα» σημαιάκια με τρίχρωμες πλεξούδες. Από το 1827, τα πλοία εκπαιδευτικών θαλάσσιων πληρωμάτων έλαβαν το δικαίωμα να υψώσουν μια ειδική σημαία, η οποία είχε μια εικόνα ενός κανονιού και μιας άγκυρας (τοποθετήθηκαν επίσης σε κόκκινο οβάλ). Το Ρωσικό Αυτοκρατορικό Ναυτικό παρέλαβε τις αυστηρές του σημαίες και τα υδρογραφικά του σκάφη. Το 1828, καθιερώθηκε μια σημαία «για τη ναυσιπλοΐα»· στη σημαία του Αγίου Ανδρέα στο κέντρο υπήρχε ένα σχέδιο ενός μαύρου κύλινδρο πυξίδας με μια χρυσή άγκυρα που δείχνει προς τα βόρεια. Είναι αλήθεια ότι ήδη το 1837 αυτή η σημαία αντικαταστάθηκε από τη σημαία του Γενικού Υδρογράφου που ιδρύθηκε το 1829. Είχε το ίδιο μαύρο καρούλι πυξίδας, αλλά σε ένα μικρό μπλε εξώφυλλο. Επιπλέον, το 1815-1833. υπήρχε επίσης μια πρύμνη σημαία για τα πλοία του στρατιωτικού στόλου Βιστούλα (Σημαία των στρατιωτικών πλοίων του Βασιλείου της Πολωνίας). Ήταν η σημαία του Αγίου Ανδρέα με μια μικρή κόκκινη στέγη, στην οποία ήταν τοποθετημένος ένας λευκός πολωνικός αετός. Αυτή η σημαία ακυρώθηκε μετά την ήττα της πολωνικής εξέγερσης του 1830-1831.
Σημαία του Υδρογράφου Γενικού Επιτελείου. Σημαία πλοίων που προορίζονται για ναυσιπλοΐα.
Μέχρι το 1797, τα βοηθητικά σκάφη του ναυτικού της Ρωσικής Αυτοκρατορίας έφεραν μια τρίχρωμη σημαία στην πρύμνη και έναν γρύλο στην πλώρη. Από το 1794 έως το 1804, τα βοηθητικά σκάφη διακρίνονταν από ένα στρατιωτικό σημαιοφόρο. Και από τον Μάιο του 1804 έλαβαν ειδική σημαία με λευκό ή μπλε ύφασμα, με στέγη εθνικών χρωμάτων (λευκό-μπλε-κόκκινο) και σταύρωσαν άγκυρες κάτω από αυτήν. Επιπλέον, η ένοπλη μεταφορά έφερε ταυτόχρονα στρατιωτικό σημαιοφόρο. Όλες αυτές οι σημαίες καταργήθηκαν το 1865.
Το σημαιοφόρο του Αγίου Γεωργίου είναι ένα τρίχρωμο σημαιοφόρο με τη σημαία του Αγίου Ανδρέα στο κεφάλι, στο κέντρο του σταυρού του οποίου υπάρχει μια κόκκινη ασπίδα με την εικόνα του προστάτη των στρατιωτικών Αγ. Γεώργιος ο Νικηφόρος, ιδρύθηκε το 1819. Άρχισε να διακρίνει το πλήρωμα των φρουρών, το οποίο κέρδισε αυτή την τιμή στη μάχη της πόλης Kulm το 1813. Άλλες διαφορές που διακρίθηκαν από τους ανώτερους αξιωματούχους ήταν η σημαία του ναυάρχου του Αγίου Γεωργίου (είχε το πάνελ της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, αλλά με την κόκκινη ασπίδα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου), το σημαιάκι του Αγίου Γεωργίου και τη σημαία του πλοίου του πίσω ναυάρχου . Επιπλέον, κατά τον Ρωσοτουρκικό πόλεμο του 1828-1829. Στις μάχες με τους Τούρκους ξεχώρισαν ιδιαίτερα το θωρηκτό Azov (ήρωας της μάχης του Ναυαρίνου) με 74 πυροβόλα και το Brig Mercury με 18 πυροβόλα (νίκη επί δύο τουρκικών θωρηκτών) που σημειώθηκαν με τις σημαίες του Αγίου Γεωργίου του Ναυάρχου. ανατράφηκαν ως αυστηροί. Σε ολόκληρη τη μετέπειτα ιστορία της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, ούτε ένα πολεμικό πλοίο του ρωσικού στόλου δεν έχει λάβει τέτοιο βραβείο.
Με την ανάπτυξη της χώρας έγιναν αλλαγές και στις σημαίες του ναυτικού. Το 1865, λόγω περιττής χρήσης, οι μπλε και κόκκινες σημαίες και τα σημαιάκια καταργήθηκαν. Όλες, εκτός από τις σημαίες του Αγίου Ανδρέα, ακυρώθηκαν επίσης. Το 1870, οι σημαίες των σκαφών έγιναν κορυφαίες σημαίες των ναυάρχων και το «συνηθισμένο» σημαιοφόρο κάτω από το οποίο τα πλοία που δεν είχαν ανατεθεί σε καμία μονάδα απέπλευσαν καταργήθηκε. Το σημαιοφόρο του Αγίου Γεωργίου έλαβε λευκές πλεξούδες αντί για τρίχρωμες. Την ίδια χρονιά, η σημαία της πρύμνης των βοηθητικών πλοίων του Ρωσικού Ναυτικού έγινε γαλάζια σημαία, η οποία είχε μια εικόνα της σημαίας του Αγίου Ανδρέα στην οροφή. Επιπλέον, καθώς αναπτύσσονται οι ένοπλες δυνάμεις, εμφανίζονται σημαίες πλοίων θαλάσσιων φρουρίων, νέες σημαίες αξιωματούχων, πλοία μεμονωμένων μονάδων, πλοία ξεχωριστού Σώματος Συνοριοφυλακής και σημαίες της ναυτικής αεροπορίας.
Η επανάσταση του 1917 έφερε νέα σύμβολα. Κόκκινα πανό άρχισαν να υψώνονται δίπλα στις σημαίες του Αγίου Ανδρέα. Από την άνοιξη του 1918 σταμάτησε η έπαρση της σημαίας του Αγίου Ανδρέα σε πλοία της Σοβιετικής Ρωσίας. Στα τέλη του 1924, οι σημαίες του Αγίου Ανδρέα κατέβηκαν και στα πλοία του στόλου των Λευκών στο Bizerte (τα πλοία παραδόθηκαν στους Γάλλους, οι οποίοι σύντομα θα τα «έβαζαν σε καρφίτσες και βελόνες»). Οι Guys και η σημαία του φρουρίου, με κάποιες αλλαγές - στο κεντρικό τμήμα της σημαίας σε λευκό κύκλο υπήρχε ένα κόκκινο αστέρι με ένα σφυρί και ένα δρεπάνι στη μέση, υπήρχε μέχρι το 1932. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο συμβολισμός της σημαίας του Αγίου Ανδρέα χρησιμοποιήθηκε από τις συνεργατικές μονάδες του στρατηγού Βλάσοφ.
Στις 17 Ιανουαρίου 1992, η ρωσική κυβέρνηση ενέκρινε ψήφισμα που επανέφερε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα στο καθεστώς της σημαίας του ρωσικού ναυτικού. Ως αποτέλεσμα, η προεπαναστατική σημαία του Αγίου Ανδρέα και ο γρύλος αποκαταστάθηκαν στο Ρωσικό Ναυτικό και χρησιμοποιούνται ακόμη και σήμερα.
Η Ημέρα του Ναυτικού είναι μια από τις πιο αγαπημένες εθνικές γιορτές. Η οπτική συνιστώσα παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτό: ναύτες με όμορφες στολές, μεγαλοπρεπή πλοία σε οδόστρωμα, σημαίες που κυματίζουν στον άνεμο.
Πίσω από κάθε ναυτική παράδοση κρύβεται μια δύσκολη εμπειρία και η μοναδική ιστορική διαδρομή της Ρωσίας. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα σύμβολα του στόλου μας και το κύριο - τη σημαία του Αγίου Ανδρέα. Ο Mikhail Monakov, Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών, Ανώτερος Ερευνητής στο Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία) της Στρατιωτικής Ακαδημίας του Γενικού Επιτελείου των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων, είπε στο TASS για την ιστορία του, τις έννοιες και τις εικόνες που έχει ο μπλε λοξός σταυρός σε ένα λευκό το πεδίο αντιπροσωπεύει.
Στις απαρχές της παράδοσης
Το έθιμο της ύψωσης σημαιών στα πλοία ξεκίνησε όταν έπλεε ο στόλος. Τότε κάθε ταξίδι στη θάλασσα θα μπορούσε να είναι το τελευταίο - τα πλοία καταστράφηκαν από ακαταμάχητες φυσικές δυνάμεις, οι πόλεμοι στη θάλασσα διεξήχθησαν για δεκαετίες και στα διαστήματα μεταξύ τους οι πειρατές έκαναν το εμπόριο τους στους θαλάσσιους δρόμους. Ακόμη και τότε είχε όχι μόνο λειτουργική, αλλά και τη σημαντικότερη πολιτική και τελετουργική σημασία. Η εμφάνιση της σημαίας και ο συμβολισμός της έπρεπε να επηρεάσει τη συνείδηση και τη διάθεση των ναυτικών με τέτοιο τρόπο ώστε να υποστηρίξει την πίστη τους στην προστασία των ανώτερων δυνάμεων, στη δύναμη του κυρίαρχου και της χώρας τους και να τους πείσει ότι το πρόσωπο που επισκίαζε ήταν πιο δυνατό από κάθε εχθρό και τα στοιχεία της θάλασσας.
Η πρακτική σημασία των σημαιών στην εποχή του πανιού και στην αρχή της εποχής του στόλου ατμού είναι προφανής. Εκείνη την εποχή δεν υπήρχε εξοπλισμός για την αναγνώριση φίλου ή εχθρού· τα πλοία δεν μπορούσαν να δουν το ένα το άλλο στον ορίζοντα, γι' αυτό και η πιθανότητα μιας ξαφνικής συνάντησης με τον εχθρό ή τους «κύρίους της τύχης» ήταν μεγάλη.
Μιχαήλ Μονακόφ
Ως εκ τούτου, μέχρι κάποια στιγμή, ακόμη και «έμποροι» - εμπορικά πλοία - πήγαιναν οπλισμένοι. Στη θάλασσα πλησίασαν ο ένας τον άλλον με κάποια προσοχή: πριν αποφασίσουν γι 'αυτό, ήταν απαραίτητο να διαπιστωθεί εάν μια τέτοια συνάντηση θα οδηγούσε σε σοβαρές συνέπειες. Άλλωστε, ακόμη και μεταξύ κρατών που επίσημα δεν βρίσκονταν σε πόλεμο, οι σχέσεις μερικές φορές ήταν τέτοιες που, δίνοντας την ευκαιρία, δεν δίσταζαν να αρπάξουν πλοία και πλοία το ένα από το άλλο. Ήταν δυνατό να αποφευχθεί η επικίνδυνη προσέγγιση, να απομακρυνθεί και να ξεφύγει από την καταδίωξη μόνο διακρίνοντας έγκαιρα τη σημαία του επερχόμενου πλοίου.
Γέννηση της σημαίας
Μέχρι τα τέλη του 17ου αιώνα, τα κρατικά σύμβολα στη Ρωσία βρίσκονταν στα σπάργανα. Η χρήση του ήταν περιορισμένη και δεν χρησιμοποιήθηκε για να υποδείξει την ιδιοκτησία ιδιωτικών φορτηγών και αλιευτικών σκαφών που έπλεαν κατά μήκος των εσωτερικών οδών και των θαλασσών του Ρωσικού Βορρά.
Ο τακτικός στρατιωτικός στόλος στη Ρωσία εμφανίστηκε χάρη στον Μέγα Πέτρο και τους συνεργάτες του. Παράλληλα με τη δημιουργία του στόλου διαμορφώθηκαν και τα σύμβολά του.
Από τη Δυτική Ευρώπη στη Ρωσία ήρθε η διαίρεση των σημαιών των στρατιωτικών και εμπορικών στόλων ανάλογα με την εμφάνιση και το καθεστώς. Σήμερα, σε αυτή τη βάση, μπορούμε να διακρίνουμε κράτη των οποίων οι ναυτικές παραδόσεις χρονολογούνται από τον Μεσαίωνα, τον κώδικα του ιπποτισμού και τα ιπποτικά σύμβολα. Στην κορυφή αυτής της λίστας βρίσκεται η Μεγάλη Βρετανία. Παρόμοιος διαχωρισμός υπάρχει σε θαλάσσια κράτη που συνδέονται ιστορικά με το βρετανικό στέμμα, και σε ορισμένες άλλες χώρες, για παράδειγμα, στην Ιαπωνία, της οποίας ο στόλος στο τέλος XIX αιώνακατασκευασμένο σύμφωνα με το βρετανικό μοντέλο.
Η Ολλανδία, η Γαλλία και οι ΗΠΑ δεν έχουν τέτοια διαίρεση - τόσο στα πλοία όσο και στα πολιτικά σκάφη η κρατική σημαία χρησιμοποιείται ως το κύριο σύμβολο της εθνικότητας.
Αξιόπιστα και χρονικά δεσμευμένα σκίτσα σημαιών, με βάση τα οποία αναπτύχθηκαν στη συνέχεια η εμφάνιση και τα κύρια στοιχεία του συμβολισμού της ρωσικής κρατικής σημαίας, των σημαιών του στρατιωτικού και του εμπορικού ναυτικού, χρονολογούνται από το 1698-1699. Τότε ήταν που ο Μέγας Πέτρος επέστρεψε από την Αγγλία, όπου σπούδασε ναυτιλιακές υποθέσεις
Μιχαήλ Μονακόφ
Ανώτερος Ερευνητής στο Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών
Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι η ελαφρώς τροποποιημένη ολλανδική σημαία ελήφθη ως πρότυπο για τις σημαίες που κατασκευάστηκαν για ρωσικά πλοία και σκάφη που συμμετείχαν στην πρώτη και τη δεύτερη εκστρατεία του Αζόφ. Τρία χρώματα - λευκό, μπλε και κόκκινο - υπάρχουν στα κρατικά σύμβολα πολλών χωρών. Αυτός είναι ένας πολύ φωτεινός συνδυασμός, που γίνεται εύκολα αντιληπτός οπτικά και αξέχαστο.
"Οι σημαίες των ρωσικών πλοίων ήταν τρίχρωμες, αλλά δεν μπορούμε να κρίνουμε αξιόπιστα πώς αυτά τα χρώματα ήταν διατεταγμένα με τη μορφή κάποιου είδους γεωμετρικών σχημάτων, κάθετων ή οριζόντιων λωρίδων. Στη γκραβούρα του Ολλανδού Adrian Schonebeek, τα ρωσικά πλοία φέρουν σημαίες πρύμνης και πλώρης , σταυροί (προφανώς μπλε ) χωρισμένοι σε ορθογώνια (πιθανώς λευκό και κόκκινο), διατεταγμένοι σε μοτίβο σκακιέρας. Αλλά αυτά τα χαρακτικά δεν ήταν φτιαγμένα από ζωή, αλλά σύμφωνα με λεκτικές περιγραφές των συμμετεχόντων στην εκστρατεία, και δεν είναι αξιόπιστα." εξηγεί ο Monakov.
Οι πρώτες εικόνες του Σταυρού του Αγίου Ανδρέα σε ναυτικές σημαίες εμφανίζονται επίσης όχι νωρίτερα από το 1698. Προφανώς, συνδέονται με το πρώτο βραβείο της Ρωσικής Αυτοκρατορίας - το Τάγμα του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα του Πρωτόκλητου, το οποίο καθιέρωσε ο Πέτρος. Η βάση του συμβολισμού αυτού του τάγματος είναι ένας μπλε ή γαλάζιος λοξός σταυρός, στον οποίο φέρεται να σταυρώθηκε ο απόστολος, ο οποίος ήταν ο πρώτος που δέχτηκε τις διδασκαλίες του Ιησού Χριστού και τον ακολούθησε.
Η βρετανική σημαία, ή, όπως λέγεται, το "Union Jack", που άρεσε πολύ και στον Peter, συνδυάζει τρεις σταυρούς - τον βρετανικό St. George's (κόκκινο σε λευκό γήπεδο), τον σκωτσέζικο St. πεδίο) και αργότερα - ο λοξός κόκκινος σταυρός του Αγίου Πατρικίου , σεβαστός στην Ιρλανδία.
Τα πρώτα σκίτσα της ρωσικής σημαίας του Αγίου Ανδρέα, που αποδίδονται στον Μέγα Πέτρο, δείχνουν ότι ο τσάρος προσπάθησε να επιβάλει έναν λοξό μπλε σταυρό στο τρίχρωμο, αλλά μια τέτοια εικόνα ήταν πολύ δύσκολο να διαβαστεί.
Και τότε ο πρώτος Ρώσος αυτοκράτορας ακολούθησε το μονοπάτι του μινιμαλισμού - άφησε τον γαλάζιο σταυρό του Αγίου Ανδρέα σε ένα λευκό χωράφι. Ήταν μια πολύ λειτουργική προσέγγιση - να γίνει η σημαία σαφώς ορατή, ευανάγνωστη και ταυτόχρονα διαφορετική από άλλες.
Δημιουργώντας έναν Θρύλο
Το σύστημα σημαίας του ρωσικού κράτους δημιουργήθηκε κατά τη διάρκεια περίπου 20 ετών. Περιγράφηκε για πρώτη φορά στον «Ναυτικό Στρατιωτικό Κανονισμό», ο οποίος δημοσιεύτηκε το 1720. "Το εισαγωγικό κεφάλαιο αυτού του χάρτη ανοίγει με τις λέξεις "Ο στόλος είναι μια γαλλική λέξη." Αλλά μετά έρχεται η προϊστορία του ρωσικού στόλου. Το εξής υπονοήθηκε: αν και αυτός ο στόλος δημιουργήθηκε όχι πολύ καιρό πριν, η ιστορία και οι παραδόσεις του δεν είναι λιγότερο αρχαία και ένδοξα από εκείνα των κορυφαίων ναυτικών δυνάμεων εκείνης της εποχής», εξηγεί ο Monakov.
Αυτό το κεφάλαιο του «Ναυτικού Χάρτη» λέει ότι η πρώτη προσπάθεια δημιουργίας τακτικού στόλου στη Ρωσία έγινε υπό τον Τσάρο Αλεξέι Μιχαήλοβιτς, τον πατέρα του Μεγάλου Πέτρου, αλλά πολύ νωρίτερα, αρκετούς αιώνες πριν από τη δημιουργία του βρετανικού στόλου, οι Ρώσοι πήγαν στη θάλασσα με τα πλοία τους, συμμετείχαν σε ναυμαχίες. Προφανώς, όλα αυτά συσχετίστηκαν με την ιδέα του Γέροντα Φιλόθεου ότι «η Μόσχα είναι η Τρίτη Ρώμη και δεν θα υπάρξει ποτέ τέταρτη».
Η βάση της κρατικής ιδεολογίας οποιασδήποτε ευρωπαϊκής χώρας εκείνη την εποχή ήταν ο Χριστιανισμός. Ο Ρώσος το υιοθέτησε τον 9ο αιώνα, ωστόσο, σύμφωνα με το μύθο για τον Ανδρέα τον Πρωτόκλητο, ήδη τον 1ο αιώνα το έφερε στα εδάφη των Ανατολικών Σλάβων και, κηρύττοντας τις διδασκαλίες του Χριστού, ταξίδεψε από τον τόπο όπου Το Κίεβο αργότερα εμφανίστηκε στο νησί Valaam στη λίμνη Ladoga.
«Στον κύκλο των συνεργατών του Πέτρου ήταν ο Αρχιεπίσκοπος Φεοφάν Προκόποβιτς, μια από τις μεγαλύτερες μορφές της Ρωσικής Ορθοδοξίας στα τέλη του 17ου - αρχές του 18ου αιώνα. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές, είναι ο συν-συγγραφέας του εισαγωγικού κεφαλαίου του «Ναυτικού Χάρτη». Ομολογώ ότι ήταν αυτός που ενέπνευσε τον Πέτρο με την ιδέα να φτιάξει το Στρατιωτικό σύμβολο - τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα του Ρωσικού Ναυτικού», σημειώνει ο Monakov.
Η ιστορία του άντρα
Στις αρχές του 18ου αιώνα, ένα τροποποιημένο αντίγραφο του βρετανικού Union Jack συμπεριλήφθηκε στο σύστημα των ρωσικών κρατικών συμβόλων - αυτή είναι η ναυτική σημαία ενός πλοίου - ο τύπος.
Από πρακτική άποψη, η εμφάνισή του εξηγείται από το γεγονός ότι από μια ορισμένη γωνία δεν ήταν ορατή η πρύμνη σημαία ενός πλοίου που έπλεε με πλήρη πανιά. Στην αρχή άρχισαν να το αντιγράφουν με την ίδια σημαία, υψωμένη στο κοντάρι της σημαίας της πλώρης, και στη συνέχεια, προφανώς, για να τονίσουν τον ιδιαίτερο ρόλο της σημαίας της πρύμνης, άρχισαν να χρησιμοποιούν έναν γρύλο αντί για την πλώρη της σημαίας Andreevsky. Έχοντας υψωθεί στον κύριο ιστό (το ψηλότερο σε ένα ιστιοφόρο), λειτουργούσε ως "σημαία Keiser" - σύμβολο της δύναμης του αρχηγού του στόλου και χρησιμοποιήθηκε επίσης ως σημαία για θαλάσσια φρούρια.
Το σύμβολο της υπέρτατης δύναμης έγινε το «βασιλικό» πρότυπο - ένα ορθογώνιο πλαίσιο με έναν μαύρο αετό σε κίτρινο φόντο. Σηκώθηκε όταν ένα βασιλικό πρόσωπο ήταν παρόν στο πλοίο.
Μέχρι τα τέλη του 18ου αιώνα, η σημαία και η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώνονταν σε όλα τα πλοία και τα σκάφη του ρωσικού στόλου, ανεξάρτητα από το μέγεθος και τον οπλισμό τους. Αργότερα, τα huys έγιναν αποκλειστική ιδιοκτησία των μεγαλύτερων και ισχυρότερων από αυτά - πλοίων πρώτης και δεύτερης τάξεως. Αρχικά, έφεραν αυτή τη σημαία ενώ κινούνταν, και στη συνέχεια άρχισαν να την υψώνουν μόνο όταν ήταν αγκυροβολημένη, βαρελωμένη ή αγκυροβολημένη.
Μιχαήλ Μονακόφ
Ανώτερος Ερευνητής στο Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών
Στη μάχη, εκτός από την κύρια (πρύμη) σημαία, την οποία τα πλοία του ρωσικού στόλου έφεραν σε γκάφ ενώ κινούνταν, υψωνόταν ένας κορυφαίος ιστός σε ιστούς απαλλαγμένος από άλλες σημαίες και σημαιοφόρους. Έτσι, εάν κάποια από τις σημαίες του Αγίου Ανδρέα καταρρίπτονταν στη μάχη, τουλάχιστον μία από αυτές θα παρέμενε και το πλοίο δεν θα μπορούσε να βρεθεί σε μια κατάσταση που εξωτερικά έμοιαζε με παράδοση.
σημαία του Αγίου Γεωργίου
Στη Ρωσία υπήρχε μια ειδική - τιμητική εκδοχή της σημαίας του Αγίου Ανδρέα, αλλά στους δύο αιώνες της προεπαναστατικής ιστορίας του ρωσικού στόλου, μόνο δύο πλοία, τα πληρώματα των οποίων επέδειξαν τεράστιο ηρωισμό και υψηλή στρατιωτική τέχνη στη μάχη, την κέρδισαν.
Εξωτερικά, φαινόταν ακριβώς το ίδιο, αλλά στο κέντρο του γαλάζιου λοξού σταυρού ήταν το οικόσημο του Μεγάλου Δουκάτου της Μόσχας - ο Άγιος Γεώργιος σκότωνε το φίδι σε ένα κόκκινο (κόκκινο) χωράφι. Αυτή η σημαία καθιερώθηκε το 1813 και παρουσιάστηκε στο πλήρωμα των Φρουρών Πεζοναυτών που πολέμησαν ως μέρος του Σώματος των Φρουρών το 1812 και στην Εξωτερική Εκστρατεία του Ρωσικού Στρατού του 1813-1814. Με διάταγμα του αυτοκράτορα Αλέξανδρου του Πρώτου, το πλήρωμα απονεμήθηκε για τη νίκη στη μάχη του Kulm.
Στη συνέχεια, ο αυτοκράτορας διέταξε την ύψωση των σημαιών του Αγίου Ανδρέα σε όλα τα πλοία που είχαν ανατεθεί στο πλήρωμα της Φρουράς. Το πρώτο που το παρέλαβε ήταν το θωρηκτό Azov, το οποίο διακρίθηκε στη μάχη του Ναβαρίνου. Αξιοσημείωτο είναι ότι εκείνη την εποχή υπηρέτησαν σε αυτό ο νεαρός υπολοχαγός Pavel Nakhimov, ο μεσάρχης Vladimir Kornilov και ο μεσίτης Vladimir Istomin και το Azov διοικούσε έναν από τους μεγαλύτερους Ρώσους ναύαρχους, τον ανακαλυφτή της Ανταρκτικής, Mikhail Lazarev.
Μιχαήλ Μονακόφ
Ανώτερος Ερευνητής στο Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών
Το δεύτερο πλοίο που έλαβε τη σημαία του Αγίου Γεωργίου ήταν το περίφημο μπριγκ «Mercury», που απεικονίζεται στον πίνακα του Ιβάν Αϊβαζόφσκι. Το 1829, υπό τη διοίκηση του υπολοχαγού Αλεξάντερ Καζάρσκι, αυτός ο ταξίαρχος των 20 όπλων τόλμησε να πολεμήσει με δύο τουρκικά θωρηκτά, καθένα από τα οποία είχε 80 πυροβόλα.
Στη συνέχεια τη σημαία του Αγίου Γεωργίου κληρονόμησαν τα καταδρομικά «Memory of Azov» και «Memory of Mercury» που ονομάστηκαν από αυτά τα δύο ηρωικά πλοία.
Σημαίες χρωματισμού
Κατά τη διάρκεια των διακοπών, κάθε πλοίο είναι παραδοσιακά διακοσμημένο με σημαίες σήμανσης (χρώματα) από το στέλεχος μέχρι την πρύμνη. Αρχικά, προορίζονταν για επικοινωνία μεταξύ πλοίων σε μάχη ή σε κρουαζιέρα - μετάδοση σημάτων με τα οποία η ναυαρχίδα έλεγχε τη μοίρα του. Πρώτα, ανέβηκαν στο πλοίο ναυαρχίδα, και στη συνέχεια το σήμα επαναλήφθηκε (επαναλήφθηκε) από τα πλοία που ήταν μπροστά και αυτά που ακολουθούσαν στη συνέχεια.
Εάν η σύνδεση ήταν πολυάριθμη, ανατέθηκαν πλοία πρόβας για να επιταχύνουν τη μετάδοση των σημάτων σημαίας. Βγήκαν εκτός λειτουργίας, ακολούθησαν παράλληλη πορεία, επαναλαμβανόμενα σήματα πίσω από τη ναυαρχίδα και σε αυτή την περίπτωση μπορούσαν να παρατηρηθούν ταυτόχρονα από πολλά πλοία της μοίρας, γεγονός που μείωσε σημαντικά τον χρόνο που χρειαζόταν για την εκτέλεση των εντολών του διοικητή
Μιχαήλ Μονακόφ
Ανώτερος Ερευνητής στο Ερευνητικό Ινστιτούτο (Στρατιωτική Ιστορία), Διδάκτωρ Ιστορικών Επιστημών
Συνήθως τα σήματα ήταν τριών σημαιών. Η αιωνόβια ναυτική εμπειρία δείχνει ότι ένα άτομο σε ένα γειτονικό πλοίο δεν είναι σε θέση να αντιληφθεί περισσότερα από τρία σύμβολα γρήγορα και ξεκάθαρα. Στον εγχώριο στόλο, κάθε σημαία σήματος έχει όνομα και σημασία που συμπίπτει με το όνομα και τη σημασία του αντίστοιχου γράμματος του παλαιοεκκλησιαστικού σλαβικού αλφαβήτου: "az", "buki", "vedi" και ούτω καθεξής.
Με τον καιρό, αυτές οι φωτεινές σημαίες, που χρησιμοποιήθηκαν για τον προορισμό τους και σε ειδικές περιπτώσεις (για παράδειγμα, στις υψηλότερες εκθέσεις), άρχισαν να χρησιμοποιούνται ως εορταστική διακόσμηση πλοίων - πολύχρωμες σημαίες. Σε αυτή την περίπτωση, ένας αυστηρός κανόνας ορίζει ότι στη συνέχεια «πληκτρολογούνται» χωρίς κανένα σύστημα, ώστε να μην αναπτυχθεί κατά λάθος ένας συνδυασμός τους που θα μπορούσε να ερμηνευτεί ως σήμα προς εκτέλεση. Εξαιρούνται επίσης εκείνα που είναι παρόμοια στην εμφάνιση με τις σημαίες άλλων κρατών (υπάρχουν τέτοιες στο σύνολο των σημαιών σημάτων).
Το βράδυ, οι πολύχρωμες σημαίες δίνουν τη θέση τους στην εορταστική φωταγώγηση. Αυτό το έθιμο υπάρχει αφού, μετά τη δύση του ηλίου κατά τη διάρκεια των επίσημων αργιών, άρχισαν να ανάβουν γιρλάντες από φανάρια που κρέμονταν στους ιστούς στα πολεμικά πλοία και ανάμεσά τους τοποθετήθηκαν φωτεινές εικόνες με τη μορφή του κρατικού εμβλήματος ή του αυτοκρατορικού μονογράμματος.
Οι παραδόσεις είναι ζωντανές
Όλα τα κύρια θαλάσσια σύμβολα πέρασαν από τον ιστιοπλοϊκό στόλο στον στόλο ατμού σχεδόν αμετάβλητα. Κληρονόμησε επίσης ένα ειδικό στρατιωτικό τελετουργικό - την ύψωση της σημαίας και του γρύλου του Αγίου Ανδρέα (σε εκείνα τα πλοία που τους είχαν ανατεθεί κατά βαθμό). Προηγουμένως, αυτή η τελετή γινόταν ταυτόχρονα με την ανατολή του ηλίου, αλλά τώρα είναι προγραμματισμένη στις οκτώ το πρωί.
Η πρωινή τελετή έπαρσης της σημαίας ήταν πάντα πολύ επίσημη. Κατά κάποιο τρόπο έμοιαζε με τη λειτουργία, η οποία στα πλοία του παλιού στόλου άρχιζε με τις λέξεις: «Στην προσευχή! Και πριν υψωθεί η σημαία, ακούστηκε η εντολή: "Κάτω τα καπέλα! Σήκωσε τη σημαία!"
Μετά την επανάσταση, η σημαία του Αγίου Ανδρέα καταργήθηκε, αλλά ο τύπος υπηρέτησε σχεδόν αμετάβλητος για κάποιο χρονικό διάστημα. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η εμφάνιση της πρώτης ναυτικής σημαίας του RKKF (ή των Ναυτικών Δυνάμεων του Εργατικού και Αγροτικού Κόκκινου Στρατού της ΕΣΣΔ - σημείωση TASS), που υπήρχε πριν από το 1935, απηχεί τον γρύλο - υπάρχουν στοιχεία τόσο του Σταυρού του Αγίου Γεωργίου όσο και του Σταυρού του Αγίου Ανδρέα.
Είναι επίσης αξιοσημείωτο ότι η σημαία του σοβιετικού ναυτικού, που παρουσιάστηκε το 1935, έχει τα ίδια βασικά χρώματα -λευκό και μπλε- με τη σημαία του Αγίου Ανδρέα. Προστέθηκαν μόνο έντονα κόκκινα στοιχεία - ένα αστέρι, ένα δρεπάνι και ένα σφυρί.
«Το σύγχρονο τελετουργικό της ανύψωσης και του κατεβάσματος της σημαίας στα ρωσικά πολεμικά πλοία διαφέρει από τα τελετουργικά στους στόλους άλλων χωρών. Αυτά είναι απόηχοι του παλιού, αυτοκρατορικού στόλου. Η μεταφορά της σημαίας στη θάλασσα στο γκάφ, και όχι στην πρύμνη, είναι επίσης μια ρωσική παράδοση», προσθέτει ο Monakov.
Όταν η σημαία του Αγίου Ανδρέα υψώθηκε ξανά στα ρωσικά πλοία το 1992, έγινε σύμβολο του αδιάρρηκτου των προεπαναστατικών και σοβιετικών παραδόσεων του ρωσικού ναυτικού. Σήμερα, το καθεστώς αυτής της σημαίας έχει γίνει ακόμη υψηλότερο - νομικά εξισώνεται με σημαία μάχης, ως σύμβολο ηρωισμού, ανδρείας και τιμής πολλών γενεών Ρώσων ναυτικών.
Ετοιμος Άννα Γιουντίνα
Λευκό και μπλε σύμβολο τιμής των Ρώσων ναυτικών
Στις 11 Δεκεμβρίου, η Ρωσία γιορτάζει την Ημέρα της Σημαίας του Αγίου Ανδρέα, που δόθηκε στον στόλο από τον πρώτο Ρώσο αυτοκράτορα Πέτρο τον Μέγα / Κύκλος «Οι νίκες μας»
Ρωτήστε οποιονδήποτε Ρώσο ναυτικό ποια είναι τα δύο πιο σημαντικά χρώματα που συνδέονται με το ναυτικό και θα ακούσετε την απάντηση: το μπλε και το λευκό. Και είναι απολύτως φυσικό. Αυτά είναι τα χρώματα μιας από τις πιο διάσημες ναυτικές σημαίες στον κόσμο - της ρωσικής σημαίας του Αγίου Ανδρέα. Επίσης σε
___
Στις 11 Δεκεμβρίου* γιορτάζεται στη Ρωσία μια αργία προς τιμήν του: τη σημερινή ημέρα του 1699, ο Μέγας Πέτρος ενέκρινε τον περίφημο λοξό μπλε σταυρό σε λευκό φόντο ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού.Τα πλοία του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού έπλεαν υπό τη σημαία του Αγίου Ανδρέα για περισσότερους από δύο αιώνες: από το 1699 έως το 1924. Αυτό το πανό επισκίασε τις πιο διάσημες ναυμαχίες που έκαναν τη δόξα των Ρώσων ναυτικών: Gogland και Gangut, Sinop και Chesme, Χίος και Tsushima. Κάτω από αυτή τη σημαία, το θωρηκτό "Azov" και το Brig "Mercury", το καταδρομικό "Varyag" και η κανονιοφόρος "Koreets", το ιστιοφόρο "Eagle" και το αντιτορπιλικό "Steregushchiy" μπήκαν στη μάχη, χωρίς να ενδιαφέρονται για τον αριθμό των εχθρικά πλοία. Ένας μπλε λοξός σταυρός σε λευκό φόντο επισκίασε τις ακτές της Ανταρκτικής, που τον έφεραν εκεί οι πλαγιές Vostok και Mirny και ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο με τη φρεγάτα Pallada και την κορβέτα Vityaz. Και παρέμεινε πάντα σύμβολο της ανιδιοτελούς υπηρεσίας των Ρώσων ναυτικών στην Πατρίδα.
___
Ο σταυρός που επισκίασε τον ρωσικό στόλο
Υπάρχει ένας όμορφος μύθος για το πώς ακριβώς ο πρώτος Ρώσος Αυτοκράτορας Peter Alekseevich σκέφτηκε το σχέδιο της σημαίας του Αγίου Ανδρέα. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, αφού έμεινε μέχρι αργά δουλεύοντας σε σκίτσα μιας ναυτικής σημαίας για τον εκκολαπτόμενο ρωσικό στόλο, ο τσάρος κοιμήθηκε ακριβώς στο τραπέζι. Και όταν ξύπνησε το πρωί, είδε ξαφνικά έναν λοξό μπλε σταυρό να πέφτει σε ένα λευκό σεντόνι μπροστά στο πρόσωπό του. Έτσι το φως του ήλιου που περνούσε από το χρωματιστό βιτρό στο παράθυρο του βασιλικού γραφείου διαθλόταν με ιδιότροπο τρόπο και έπεσε πάνω στο χαρτί...
Αλίμονο, στην πραγματικότητα όλα αυτά δύσκολα θα μπορούσαν να έχουν συμβεί ακριβώς έτσι. Το πρώτο σκίτσο, στο οποίο εμφανίστηκε ο λοξός σταυρός του Αγίου Ανδρέα, σχεδιάστηκε το 1692 ταυτόχρονα με ένα άλλο - το κλασικό λευκό-μπλε-κόκκινο. Με φόντο το ίδιο τρίχρωμο, ο κυρίαρχος απεικόνιζε επίσης για πρώτη φορά έναν λοξό μπλε σταυρό, ο οποίος δύσκολα θα μπορούσε να ήταν το αποτέλεσμα ενός επιτυχημένου παιχνιδιού φωτός και σκιάς.
___
Η σημαία του Αγίου Ανδρέα καθιερώθηκε τελικά ως η κύρια ναυτική σημαία της Ρωσίας το 1712, όταν ο Πέτρος Α' υπέγραψε το υψηλότερο διάταγμα για την ευρεία χρήση της: «η σημαία είναι λευκή, μέσω της οποίας ο μπλε σταυρός του Αγ. Αντρέι για χάρη αυτού, ότι η Ρωσία έλαβε το άγιο βάπτισμα από αυτόν τον απόστολο».
Υπάρχει ένας άλλος λόγος που ο Μέγας Πέτρος επέλεξε τον Σταυρό του Αγίου Ανδρέα ως σύμβολο του ρωσικού ναυτικού. Το 1703, οι Ρώσοι κατέλαβαν το νησί Κότλιν και έτσι έγινε πραγματικότητα το αγαπημένο όνειρο του πρώτου Ρώσου αυτοκράτορα - πρόσβαση στη Βαλτική Θάλασσα. Έγινε η τέταρτη θάλασσα για τη Ρωσία, στην οποία η αυτοκρατορία καθιέρωσε την κυριαρχία της: μαζί με την Κασπία, την Αζοφική και τη Λευκή. Και έτσι, ο τετράκτινος Σταυρός του Αγίου Ανδρέα έλαβε ένα εντελώς νέο νόημα για τη Ρωσία.
Πέθανε στο στύλο της σημαίας
«Όλα τα ρωσικά στρατιωτικά πλοία δεν πρέπει να κατεβάζουν τις σημαίες, τα σημαιάκια και τα πανιά τους σε κανέναν, υπό την ποινή της στέρησης της ζωής», λέει ο «Ναυτικός Χάρτης για οτιδήποτε σχετίζεται με τη χρηστή διακυβέρνηση όταν ο στόλος βρίσκεται στη θάλασσα», γραμμένο από τον Peter I στο Αυτή η απαίτηση τηρήθηκε αυστηρά στον ρωσικό στόλο, και δεν υπήρχε ατιμία χειρότερη για τους Ρώσους ναυτικούς από το να κατεβάσουν τη σημαία στο πρόσωπο του εχθρού.
Για να μην μπορεί κανείς να αποφασίσει μόνος του για τέτοια τρέλα, η αυστηρή σημαία του Αγίου Ανδρέα -και ήταν και θεωρείται η κύρια στα πλοία του ρωσικού στόλου- φρουρούνταν πάντα από έναν ένοπλο φρουρό. Αρκεί να αναφέρουμε ότι παρείχε την ίδια αυστηρή ασφάλεια ιστιοφόρα πλοίαΥπάρχει ακόμα μόνο ένας θάλαμος με γάντζο, δηλαδή αποθήκη πλοίου με πυρίτιδα και οβίδες.
Το βιβλίο του Ρώσου ναυτικού ιστορικού Νικολάι Μανβέλοφ, «Έθιμα και παραδόσεις του ρωσικού αυτοκρατορικού ναυτικού», παρέχει πολλά εκπληκτικά στοιχεία για το πώς οι ναύτες που φρουρούσαν τη σημαία δεν άφησαν τις θέσεις τους μέχρι την άφιξη ενός νέου φρουρού, ακόμη και μετά από σοβαρά τραύματα. Για παράδειγμα, γράφει ο συγγραφέας, «κατά τη διάρκεια της μάχης κοντά στο Port Arthur στις 27 Ιανουαρίου 1904, ο Nikifor Pecheritsa, φρουρός στην πρύμνη της σημαίας του θωρακισμένου καταδρομικού Bayan, έλαβε τραύματα από θραύσματα και στα δύο πόδια, αλλά δεν εγκατέλειψε τη θέση του. Τον αντικατέστησαν μόνο μετά τη μάχη - οι αξιωματικοί παρατήρησαν ότι ο υπαξιωματικός στεκόταν σε μια εξαιρετικά αφύσικη θέση. Ένας από τους τελευταίους που εγκατέλειψε το πλοίο του στο κορεατικό λιμάνι Chemulpo (σύγχρονο Icheon) ήταν ο φρουρός στο πανό του καταδρομικού «Varyag». Ο βαρκάρης, Pyotr Olenin, δεν ανακουφίστηκε σε όλη τη μάχη και ως εκ θαύματος δεν πέθανε - σκάγια έκοψαν τον Ολλανδό και το παντελόνι του, έσπασαν το κοντάκι του τουφεκιού του και έσκισαν την μπότα του. Την ίδια ώρα, ο ίδιος ο υπαξιωματικός δέχθηκε μόνο ένα ελαφρύ τραύμα στο πόδι. Ο φρουρός στη σημαία στον κύριο ιστό του θωρακισμένου καταδρομικού "Ρωσία" στη μάχη με ιαπωνικά πλοία στο Στενό της Κορέας την 1η Αυγούστου 1904, άφησε προσωρινά τη θέση του μόνο κατόπιν αιτήματος του ανώτερου αξιωματικού του καταδρομικού. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε τραυματιστεί επανειλημμένα και αιμορραγούσε. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι επέστρεψε στη θέση του αμέσως μετά το ντύσιμο».
___
Και πρέπει να παραδεχθούμε ότι αυτό που κράτησε τους Ρώσους ναυτικούς από την ιδέα να χαμηλώσουν τη σημαία μπροστά στον εχθρό δεν ήταν το «πρόστιμο της στέρησης της κοιλιάς», αλλά η σταθερή πεποίθηση ότι αυτή η πράξη δεν μπορούσε να δικαιολογηθεί. Δεν είναι χωρίς λόγο ότι σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού στόλου, μόνο δύο περιπτώσεις είναι γνωστές όταν τα πλοία αποφάσισαν ωστόσο να κατεβάσουν τη σημαία - αλλά, παραδόξως, κανένας από τους αξιωματικούς και τους ναύτες δεν τιμωρήθηκε με θάνατο για αυτό. Πιθανώς επειδή το να ζεις με το στίγμα του όρκου και του δειλού ήταν πολύ μεγαλύτερη τιμωρία από το να χάσεις τη ζωή σου.
«Έτσι ώστε στο μέλλον να μην υπάρχουν άλλοι δειλοί για τον ρωσικό στόλο»
Το πρώτο περιστατικό συνέβη τον Μάιο του 1829, όταν ο διοικητής της φρεγάτας «Ραφαήλ», λοχαγός ΙΙ βαθμοφόρος Semyon Stroynikov, για να σώσει το πλήρωμά του από τον επικείμενο θάνατο, κατέβασε τη σημαία του Αγίου Ανδρέα μπροστά στην υπεράριθμη τουρκική μοίρα. Το πλοίο που αιχμαλωτίστηκε έγινε μέρος του τουρκικού στόλου και 24 χρόνια αργότερα, κατά τη μάχη της Σινώπης, κάηκε από μια ρωσική μοίρα - όπως απαιτούσε το βασιλικό διάταγμα, το οποίο διέγραψε για πάντα το όνομα "Ραφαήλ" από τη λίστα των ρωσικών πλοίων. στόλος. Και το άτιμο πλήρωμα αιχμαλωτίστηκε και μετά το τέλος του πολέμου επέστρεψε στην πατρίδα του, όπου ήταν σχεδόν σε πλήρη ισχύ - από τον καπετάνιο μέχρι τον τελευταίο αξιωματικό σεντίνας, με εξαίρεση έναν μεσίτη που έφερε αντίρρηση στον διοικητή! - υποβιβάστηκε σε ναύτη. Επιπλέον, ο αυτοκράτορας Νικόλαος Α΄, με προσωπικό του διάταγμα, απαγόρευσε στον πρώην διοικητή της φρεγάτας να παντρευτεί, «για να μην παράγει δειλούς για τον ρωσικό στόλο στο μέλλον». Είναι αλήθεια ότι αυτό το μέτρο ήταν αργά: τότε ο Stroynikov είχε ήδη δύο γιους - τον Νικολάι και τον Αλέξανδρο, και η ντροπή του πατέρα τους δεν τους εμπόδισε να γίνουν αξιωματικοί του ναυτικού και να ανέλθουν στην τάξη των υποναυάρχων.
___
Δύο άγιοι σε μια σημαία
Στις 5 (17) Ιουνίου 1819, με αυτοκρατορικό διάταγμα του Αλεξάνδρου Α', εγκρίθηκε η σημαία του Αγίου Ανδρέα, όπου μια κόκκινη εραλδική ασπίδα με την κανονική εικόνα του Αγίου Γεωργίου του Νικηφόρου απεικονιζόταν στην κορυφή του σταυρού του Αγίου Ανδρέα. Έτσι εμφανίστηκαν τα σύμβολα δύο αγίων, ιδιαίτερα σεβαστών στη Ρωσία, σε μια σημαία: του Αγίου Γεωργίου και του Αγίου Αποστόλου Ανδρέα.
Η δεύτερη περίπτωση κατεβάσματος της σημαίας του Αγίου Ανδρέα καταγράφηκε ήδη κατά τη διάρκεια της βασιλείας του τελευταίου αυτοκράτορα του Πανρωσικού Νικολάου Β'. Τη δεύτερη μέρα της Μάχης της Τσουσίμα, πέντε πλοία του ρωσικού στόλου αποφάσισαν να κάνουν ατίμωση για να σώσουν τις ζωές 2.280 Ρώσων ναυτών. Όπως γράφει ο συγγραφέας του βιβλίου «Έθιμα και Παραδόσεις του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού», τότε «δύο θωρηκτά μοίρας, δύο θωρηκτά παράκτιας άμυνας και ένα αντιτορπιλικό παραδόθηκαν στον ιαπωνικό στόλο υπό τη διοίκηση του ναύαρχου Χειχάτσιρο Τόγκο, στο οποίο επέβαινε σοβαρά τραυματίας διοικητής της 2ης μοίρας του Στόλου του Ειρηνικού, Αντιναύαρχος Ζινόβι Ροζντεστβένσκι. Προς έκπληξη των συγχρόνων, οι ναύαρχοι των παραδοθέντων πολεμικών πλοίων αντιμετωπίστηκαν πολύ επιεικώς. Ο διοικητής του 3ου αποσπάσματος μάχης της μοίρας, ο υποναύαρχος Νικολάι Νεμπογκάτοφ, στερήθηκε πρώτα τάξεις και βραβεία και στη συνέχεια, το 1906, καταδικάστηκε σε θάνατο, ο οποίος αντικαταστάθηκε αμέσως από 10 χρόνια φυλάκιση σε φρούριο. Ωστόσο, υπηρέτησε μόνο 3 χρόνια και αποφυλακίστηκε πρόωρα. Ο στόλος, ωστόσο, δεν τον συγχώρεσε για το κατέβασμα της σημαίας - ο γιος του Nebogatov, ο οποίος σπούδαζε στο Ναυτικό Σώμα Δοκίμων, παρεμποδίστηκε τόσο πολύ που έπρεπε να εγκαταλείψει το σώμα και να εγκαταλείψει κάθε ελπίδα να γίνει αξιωματικός του ναυτικού. Η ίδια αντικατάσταση της θανατικής ποινής με δεκαετή φυλάκιση στο φρούριο περίμενε τους κυβερνήτες των πλοίων που παραδόθηκαν με τον Nebogatov.
Επιστροφή ενός Θρύλου
Το γεγονός ότι σε ολόκληρη την ιστορία του ρωσικού ναυτικού δύο αιώνων, η σημαία του Αγίου Ανδρέα κατέβηκε στο πρόσωπο του εχθρού μόνο δύο φορές, και υπάρχουν παραδείγματα όταν οι ναύτες μας σήκωσαν το σήμα «Πεθαίνω, αλλά Δεν παραδίνομαι!». και στάθηκε μέχρι το τέλος, ήταν πολλά περισσότερα, λέει πολλά. Πρώτα απ 'όλα, για την υπερηφάνεια με την οποία οι Ρώσοι ναυτικοί έφεραν τον βαθμό τους και το γαλανόλευκο σύμβολό τους. Και το μετέφεραν στο τελευταίο: αφού η Ρωσία έγινε Σοβιετική, η σημαία του Αγίου Ανδρέα συνέχισε να κυματίζει πάνω από ρωσικά πλοία, τα οποία τα πληρώματά τους κατάφεραν να μεταφέρουν από τη Σεβαστούπολη στη μακρινή Μπιζέρτη. Μόνο εκεί και μόνο αφού η Γαλλία αναγνώρισε τη Σοβιετική Ρωσία το 1924 και αρνήθηκε να αναγνωρίσει τις σημαίες της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, οι ναυτικοί κατέβασαν τις θρυλικές σημαίες με δάκρυα στα μάτια.
Αλλά τα χρώματα του Andreev δεν έχουν φύγει! Στην πρώτη σημαία του Εργατικού και Αγροτικού Κόκκινου Στόλου, ήταν παρών μόνο ο Σταυρός του Αγίου Ανδρέα - αν και σε κόκκινο φόντο και δίπλα σε ένα κόκκινο αστέρι. Όταν όμως εγκρίθηκε μια νέα ναυτική σημαία το 1935, τα κύρια χρώματα της επέστρεψαν: ένα λευκό ύφασμα με μια φαρδιά μπλε ρίγα. Έχοντας εγκαταλείψει όλα τα σύμβολα της «σάπιας απολυταρχίας», οι Μπολσεβίκοι εξακολουθούσαν να μην τολμούν να καταπατήσουν το σύμβολο του ρωσικού στόλου.
Και ο στόλος ανταποκρίθηκε σε αυτή την απόφαση με αξιοπρέπεια. Κάτω από τη σοβιετική ναυτική σημαία, οι Ρώσοι ναυτικοί κέρδισαν όχι λιγότερη δόξα από ό,τι υπό τον Andreevsky, συνεχίζοντας τιμητικά το έργο των προκατόχων τους και χωρίς να ατιμάζουν την τιμή τους. Όταν η χώρα έπαψε να είναι σοβιετική, μία από τις πρώτες αποφάσεις της Συνάντησης Αξιωματικών Πανστρατιάς στις 17 Ιανουαρίου 1992 ήταν μια αίτηση για την αντικατάσταση της ναυτικής σημαίας της ΕΣΣΔ με τη ναυτική σημαία της Ρωσίας - του Αγίου Ανδρέα. Την ίδια μέρα, η ρωσική κυβέρνηση ενέκρινε ψήφισμα για την επιστροφή του καθεστώτος της σημαίας του Αγίου Ανδρέα. Το προεδρικό διάταγμα για την έγκριση νέων σημαιών της χώρας, συμπεριλαμβανομένης της ναυτικής, υπογράφηκε στις 21 Ιουλίου 1992.
* Το διάταγμα υπογράφηκε από τον Πέτρο την 1η Δεκεμβρίου 1699 σύμφωνα με το παλιό στυλ. Λόγω διαφορών στις ημερομηνίες σε ορισμένες πηγές, η 10η Δεκεμβρίου θεωρείται Ημέρα Σημαίας του Αγίου Ανδρέα.
Το ναυτικό σέβεται τις παραδόσεις, τηρεί παλιές τελετουργίες και εκτιμά τα σύμβολα. Όλοι γνωρίζουν ότι η κύρια σημαία είναι το λάβαρο του Αγίου Ανδρέα, το οποίο κυμάτιζε περήφανα στους ιστούς και τους κύριους κορυφαίους ιστούς του πρώτου αυτοκρατορικού ιστιοφόρα πλοίαΟ στόλος του Πέτρου. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι ότι ακόμη και τότε υπήρχαν άλλες ναυτικές σημαίες που διέφεραν ως προς τη λειτουργία και τον πληροφοριακό σκοπό. Αυτή η κατάσταση ισχύει ακόμα και σήμερα.
Γέννηση της σημαίας του Αγίου Ανδρέα
Ο Μέγας Πέτρος το δημιούργησε και φρόντισε και για τα σύμβολά του. Σχεδίασε μόνος του τις πρώτες θαλάσσιες σημαίες και πέρασε από αρκετές επιλογές. Η επιλεγμένη εκδοχή βασίστηκε στον «λοξό» Σταυρό του Αγίου Ανδρέα. Ήταν αυτή η έκδοση, που έγινε η όγδοη και τελευταία, που χρησίμευσε μέχρι την Οκτωβριανή Επανάσταση του 1917. Σκιάζεται από τον σταυρό του Αγ. Ο Ανδρέας ο Πρωτόκλητος, τα ρωσικά πλοία κέρδισαν πολλές νίκες, και ακόμη κι αν υπέστησαν ήττες, η δόξα του ηρωισμού των ναυτικών έχει επιβιώσει από γενεές και λάμπει μέχρι σήμερα.
Άγιος Ανδρέας ο Πρωτόκλητος
Ο λόγος για τον οποίο επιλέχθηκε το συγκεκριμένο σύμβολο έχει βαθύ νόημα. Γεγονός είναι ότι ο πρώτος μαθητής του Χριστού, ο Ανδρέας ο Πρωτόκλητος, αδελφός του Αποστόλου Πέτρου, θεωρείται και ο προστάτης των ναυτικών (ο ίδιος ήταν Γαλιλαίος ψαράς) και η Αγία Ρωσία. Στα ταξίδια του, επισκέφτηκε, μεταξύ πολλών άλλων πόλεων, το Κίεβο, το Βελίκι Νόβγκοροντ και το Βόλχοφ, κηρύσσοντας τη χριστιανική πίστη. Ο Απόστολος Ανδρέας υπέστη μαρτύριο στο σταυρό, ενώ οι δήμιοί του τον σταύρωσαν όχι σε ίσιο σταυρό, αλλά σε λοξό σταυρό (έτσι προέκυψε η έννοια και το όνομα αυτού του συμβόλου).
Η ρωσική ναυτική σημαία στην τελική έκδοση του Πέτρου έμοιαζε με λευκό ύφασμα διαγραμμένο με μπλε σταυρό. Έτσι είναι σήμερα.
Τα πρώτα χρόνια μετά την επανάσταση, οι Μπολσεβίκοι δεν έδιναν μεγάλη σημασία στη ναυτική δύναμη. Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, σχεδόν όλα τα μέτωπα ήταν στο έδαφος, και όταν ήρθε η καταστροφή, απλά δεν υπήρχαν χρήματα για τη συντήρηση πολύπλοκου εξοπλισμού. Τα λίγα πλοία του ποταμού και των θαλάσσιων στολίσκων που έμειναν στη διάθεση της νέας κυβέρνησης σήκωσαν ναυτικές παραδόσεις, εραλδική, σύμβολα, ιστορία και παρόμοιες «στάχτες του παλιού κόσμου» από την ηγεσία του εργατοαγροτικού στρατού και τον σύντροφο L. D. Trotsky. με περιφρόνηση.
Το 1923, ο πρώην αξιωματικός του Τσαρικού Ναυτικού, Ordynsky, έπεισε ωστόσο τους Μπολσεβίκους να υιοθετήσουν μια ειδική σημαία για τα πλοία, προτείνοντας μια μάλλον περίεργη επιλογή - ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο του ιαπωνικού πανό με το σήμα του Κόκκινου Στρατού στο κέντρο. Αυτή η σημαία της RSFSR κυμάτιζε σε αυλές και κοντάρια σημαίας μέχρι το 1935 και μετά έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Η αυτοκρατορική Ιαπωνία γινόταν πιθανός εχθρός και από μακριά τα πλοία μπορούσαν εύκολα να μπερδευτούν.
Η απόφαση για ένα νέο σημαιοφόρο του Κόκκινου Ναυτικού ελήφθη από την Κεντρική Εκτελεστική Επιτροπή και το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ. Ακόμη και τότε, παρατηρήθηκε κάποια συνέχεια, εμφανίστηκαν λευκά και μπλε χρώματα, δανεισμένα από το πανό του Αγίου Ανδρέα, αλλά, φυσικά, το νέο σύμβολο του Ναυτικού της ΕΣΣΔ δεν μπορούσε χωρίς αστέρι και σφυροδρέπανο, και τα δύο κόκκινα .
Το 1950, άλλαξε κάπως, μειώνοντας το σχετικό μέγεθος του αστεριού. Η σημαία απέκτησε γεωμετρική ισορροπία και αντικειμενικά έγινε πιο όμορφη. Με αυτή τη μορφή υπήρχε μέχρι την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και για άλλη μια χρονιά ενώ υπήρχε σύγχυση. Το 1992, σε όλα τα πλοία υψώθηκαν νέες (ή μάλλον, αναβιωμένες παλιές) ναυτικές σημαίες του Αγίου Ανδρέα. Ο σταυρός δεν αντιστοιχούσε πλήρως στην ιστορική παράδοση, αλλά σε γενικές γραμμές ήταν σχεδόν ο ίδιος με τον Μέγα Πέτρο. Όλα έχουν επιστρέψει στο φυσιολογικό.
Τι σημαίες υπάρχουν στο ναυτικό;
Υπάρχουν διαφορετικές σημαίες στο ναυτικό και οι σκοποί τους είναι διαφορετικοί. Εκτός από τα συνηθισμένα αυστηρά πανό του Αγίου Ανδρέα, σε πλοία πρώτης και δεύτερης τάξεως, ανυψώνεται και ένας γρύλος, αλλά μόνο όταν είναι αγκυροβολημένος στην προβλήτα. Αφού πάει στη θάλασσα, η σημαία της πρύμνης υψώνεται στον ιστό ή στους κορυφαίους ιστούς (στο πολύ υψηλό σημείο). Αν ξεκινήσει μια μάχη, υψώνεται η κρατική σημαία.
«Χρωματιστές» σημαίες
Ο χάρτης προβλέπει επίσης σημαιοφόρους για ναυτικούς διοικητές διαφόρων βαθμών. Οι ναυτικές σημαίες, που υποδηλώνουν την παρουσία διοικητών στο πλοίο, υποδεικνύονται με ένα κόκκινο πανό, το ένα τέταρτο του οποίου καταλαμβάνεται από έναν μπλε σταυρό του Αγίου Ανδρέα σε λευκό φόντο. Το πεδίο χρώματος περιέχει:
- ένα αστέρι (λευκό) - εάν ο κυβερνήτης ενός σχηματισμού πλοίων βρίσκεται στο πλοίο.
- δύο αστέρια (λευκά) - εάν υπάρχει στολίσκος ή διοικητής μοίρας στο σκάφος.
- τρία αστέρια (λευκό) - εάν ο διοικητής του στόλου βρίσκεται στο πλοίο.
Επιπλέον, υπάρχουν και άλλες έγχρωμες σημαίες, με την εικόνα του θυρεού της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε κόκκινο φόντο, διαγραμμένες από δύο σταυρούς, του Αγίου Ανδρέα και έναν ίσιο λευκό, ή με δύο τέμνουσες άγκυρες στο ίδιο φόντο . Αυτό σημαίνει την παρουσία στο πλοίο του Υπουργού Άμυνας ή του Αρχηγού ΓΕΕΘΑ.
Σημαίες σήματος
Η ανταλλαγή πληροφοριών, όπως και σε προηγούμενες φορές, μπορεί να πραγματοποιηθεί μέσω οπτικών συμβόλων, συμπεριλαμβανομένων των σημαιών θαλάσσιου σήματος. Φυσικά, στην εποχή των ηλεκτρονικών μέσων χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια και, μάλλον, χρησιμεύουν ως σύμβολο του απαραβίαστου των ναυτικών παραδόσεων και στις γιορτές διακοσμούν τη σφαιρική-γκρι μονοτονία του καμουφλάζ πλοίων με το πολύχρωμό τους, αλλά αν χρειαστεί μπορούν επίσης να εκτελέσουν την άμεση λειτουργία τους. Οι ναυτικοί πρέπει να μπορούν να τα χρησιμοποιούν και για αυτό πρέπει να μελετήσουν βιβλία αναφοράς, τα οποία περιέχουν όλα τα σήματα σημαιών. Οι τόμοι αυτοί αποτελούνται από ενότητες που περιέχουν μεταγραφές γεωγραφικών ονομάτων, ονόματα πλοίων, στρατιωτικές τάξεις και παρόμοιες πληροφορίες. Οι κατάλογοι διατίθενται σε μορφές δύο σημαιών και τριών σημαιών· με τη βοήθεια πολλών συνδυασμών, μπορείτε να αναφέρετε γρήγορα την κατάσταση και να μεταδώσετε εντολές. Οι διαπραγματεύσεις με ξένα πλοία διεξάγονται μέσω του Διεθνούς Κώδικα Σημαιών.
Εκτός από τα σημαία που σημαίνουν ολόκληρες φράσεις, υπήρχαν πάντα σημαίες επιστολών με τις οποίες μπορείτε να συνθέσετε οποιοδήποτε μήνυμα.
Σημαίες με κορδέλα του Αγίου Γεωργίου
Όλοι χωρίζονται συμβατικά σε απλούς και φρουρούς. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της Φρουράς στη Ρωσία είναι η κορδέλα του Αγίου Γεωργίου, η οποία υπάρχει στα σύμβολα της μονάδας. Ναυτικές σημαίες διακοσμημένες με πορτοκαλί και μαύρες ρίγες δείχνουν ότι ένα πλοίο ή μια παράκτια βάση ανήκει σε μια ιδιαίτερα επιφανή μονάδα. Οι ναυτικοί εγκατέλειψαν την αρχική ιδέα ότι η κορδέλα έπρεπε να γίνει ξεχωριστό στοιχείο του πανό, έτσι ώστε να μην μπορεί να τυλιχτεί γύρω από το περίβολο της σημαίας, και τώρα το σύμβολο του Αγίου Γεωργίου εφαρμόζεται απευθείας στον καμβά στο κάτω μέρος του. Μια τέτοια ρωσική ναυτική σημαία μαρτυρεί την ειδική πολεμική ετοιμότητα και την υψηλή κλάση τόσο του ίδιου του πλοίου όσο και του πληρώματος του· μας υποχρεώνει σε πολλά.
Σημαία πεζοναυτών
Κατά τη διάρκεια της ΕΣΣΔ, κάθε κλάδος του στρατού είχε τα δικά του σύμβολα. Για παράδειγμα, οι θαλάσσιοι συνοριοφύλακες που ανήκαν στην Επιτροπή Κρατικής Ασφάλειας της ΕΣΣΔ είχαν τη δική τους σημαία, η οποία ήταν μια συλλογή της σημαίας του Πολεμικού Ναυτικού σε μειωμένη μορφή σε ένα πράσινο πεδίο. Τώρα, μετά την υιοθέτηση ενός ενιαίου μοντέλου, υπάρχει λιγότερη ποικιλομορφία, αλλά έχουν εμφανιστεί ανεπίσημα σύμβολα, που δημιουργήθηκαν από τη φαντασία του στρατιωτικού προσωπικού, και επομένως, πιθανώς, ακόμη πιο αγαπημένα και σεβαστά από αυτούς. Ένα από αυτά είναι η σημαία του Σώματος Πεζοναυτών. Στην ουσία, πρόκειται για τον ίδιο λευκό καμβά του Αγίου Ανδρέα με μπλε σταυρό, αλλά συμπληρώνεται με ένα μπάλωμα αυτού του τύπου στρατευμάτων (μια χρυσή άγκυρα σε μαύρο κύκλο), την επιγραφή «Σώμα Πεζοναυτών» και το σύνθημα «Πού είμαστε, υπάρχει νίκη!».
Το Σώμα Πεζοναυτών δημιουργήθηκε στη Ρωσία νωρίτερα από ό,τι σε πολλές άλλες χώρες (σχεδόν μαζί με τον στόλο) και κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του καλύφθηκε με αξέχαστη δόξα. Το 1669, η πρώτη της μονάδα ήταν η ομάδα Eagle και το 1705 δημιουργήθηκε το πρώτο ναυτικό σύνταγμα στρατιωτών. Ήταν 27 Νοεμβρίου και έκτοτε αυτή η μέρα γιορτάζεται από όλους τους πεζοναύτες. Πολέμησαν όχι μόνο ως ναυτικοί αλεξιπτωτιστές, αλλά συμμετείχαν επίσης σε χερσαίες επιχειρήσεις, κατά τη διάρκεια της ναπολεόντειας εισβολής και σε άλλους πολέμους (Κριμαϊκός, Ρωσοτουρκικός, Α' Παγκόσμιος Πόλεμος, Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος). Στις ένοπλες συγκρούσεις των τελευταίων δεκαετιών έπρεπε επίσης να πολεμήσουν και ο εχθρός ήξερε ότι αν υψωνόταν η σημαία του Σώματος Πεζοναυτών, τότε οι συνθήκες ήταν πολύ δυσμενείς για αυτόν και ήταν καλύτερο να υποχωρήσει.
Μετά από μια μακρά διακοπή, η εραλδική ναυτική δικαιοσύνη αποκαταστάθηκε τον Φεβρουάριο του 2012. Από τα χέρια του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας V.V. Putin, ο Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού, Ναύαρχος Kuroyedov, παρέλαβε την ενημερωμένη ρωσική ναυτική σημαία. Τώρα πετάει πάνω από όλους τους ωκεανούς.
Τοποθέτηση σημαιών και σημαιών σε ένα σύγχρονο πλοίο
- Σημαία της Πρύμνης- υψωμένο σε ένα κοντάρι σημαίας ή σε ένα γκάφ. Αυτό είναι το κύριο σύμβολο του πλοίου και ένα από τα κύρια σύμβολα του κράτους, ίσης σημασίας με την κρατική σημαία. Εκτός από την κύρια ναυτική σημαία, υπάρχουν και ειδικές - οι φρουροί, η τάξη. σημαίες βοηθητικών, υδρογραφικών και σκαφών έρευνας και διάσωσης του Πολεμικού Ναυτικού. σημαίες συνόρων, σημαίες πλοίων της ακτοφυλακής. Κατά κανόνα, όλα αυτά τα πάνελ βασίζονται στο σχέδιο της σημαίας της πρύμνης του Πολεμικού Ναυτικού.
- Σημαίες κορυφαίων , των οποίων οι διαστάσεις είναι σημαντικά μικρότερες από αυτές των πρύμνης, υψώνονται στα πάνω κατάρτια του πλοίου (πάνω ιστός στον ιστιοπλοϊκό στόλο ήταν η ξύλινη δοκός που καταλήγει το κατάρτι). Συμβατικά, μπορούν να χωριστούν σε επίσημος, αξιωματούχοι, σηματοδότηση.
Σημαία της Πρύμνης του Ρωσικού Ναυτικού
- Επίσημοςείναι οι σημαίες οποιασδήποτε κρατικής παραστρατιωτικής οργάνωσης, που υψώνονται ως αναγνώριση πλοίων αυτής της υπηρεσίας (η σημαία της πρύμνης του πλοίου έχει διαφορετικό σχέδιο).
- αξιωματούχοιΟι σημαίες είναι σύμβολα που υψώνονται στα πλοία όταν υπάρχουν αξιωματικοί της σημαίας ή άλλα πρόσωπα στο πλοίο και τους αποδίδονται ειδικές διακριτικές σημαίες.
- Σήμαχρησιμεύουν για τη μετάδοση εντολών από τη ναυαρχίδα σε υφιστάμενους κυβερνήτες, την ημέρα σηματοδότησης ή διαπραγματεύσεων μεταξύ πλοίων.
3.Γρύλος(από την ολλανδική λέξη geus - ζητιάνος, την οποία ο Μέγας Πέτρος διάβαζε ως "μάγκες") - μια σημαία που υψώνεται στο κοντάρι της σημαίας της πλώρης (guysstaff) ενός πλοίου. Είναι μικρότερο σε μέγεθος από τη σημαία της πρύμνης. Όντας και σημαία θαλάσσιων φρουρίων, σημαίνει ότι το πολεμικό πλοίο είναι ένα απόρθητο φρούριο.
4.Σημαίες σκαφώνστο Ναυτικό σήμερα δεν έχουν ατομικό σχέδιο και δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ως ειδικά επίσημα σύμβολα από το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα. Ωστόσο, προηγουμένως ήταν μια ειδική σημαία, που έδειχνε τον βαθμό της ναυαρχίδας στο σκάφος, και υψωνόταν στο κοντάρι της σημαίας της πλώρης (η σημαία του πλοίου ήταν τοποθετημένη στο κοντάρι της σημαίας της πρύμνης).
5. Σήμαπλέον σημαίνει ότι το πολεμικό πλοίο είναι συντροφιά, δηλαδή είναι πλήρως εξοπλισμένο με πλήρωμα, μάχη και άλλα εφόδια και είναι έτοιμο να εκτελέσει μια μάχιμη αποστολή. Το πάνελ του σημαιοφόρου μπορεί να είναι κωνικό (τριγωνικό) ή να έχει μια κωνική ή ίσια κορδέλα που τελειώνει στο τέλος με δύο πλεξούδες. Ένα κεφάλι τοποθετείται συχνά στο λούφι, παίζοντας το ρόλο της στέγης.
6. Σήμα επιδρομήςανεβαίνει σε πλοίο - η επίσημη έδρα του αξιωματούχου στον οποίο έχει ανατεθεί το σημαιοφόρο.
7. ειδικές σημαίες αρχηγών κρατών, που υψώνονται σε πολεμικό πλοίο κατά την επίσκεψη του βασιλιά, του προέδρου κ.λπ. Συνήθως υψώνονται στον κύριο ιστό, αλλά μερικές φορές εμφανίζεται και στη θέση της σημαίας της πρύμνης.