Εκείνοι που απολαμβάνουν τέτοιες συγκινήσεις ονομάζονται «άτομα της αδρεναλίνης». Για όσους πραγματικά φαγούρα, υπάρχουν διάφορες απειλητικές για τη ζωή ψυχαγωγίες, μία από τις οποίες είναι στην Ισπανία. Δεν θέλω να προσβάλω κανέναν με τη λέξη «διασκέδαση», αφού για πολλούς είναι μια δοκιμασία, μια δοκιμασία δύναμης, ένας τρόπος να νιώσουν πάνω από τον κόσμο και να βιώσουν μια μοναδική συγκίνηση.

Το μονοπάτι κάλεσε Ελ Καμινίτο Ντελ Ρέιγια περισσότερα από 100 χρόνια. Χτίστηκε το 1905 ως βοηθητικό μονοπάτι για να περάσουν οι κατασκευαστές φραγμάτων από το ένα τείχος φαραγγιού στο άλλο.

Το φράγμα κατασκευάστηκε και ο Βασιλιάς της Ισπανίας περπάτησε κατά μήκος του μονοπατιού προς την τελετή έναρξης, μετά την οποία ονομάστηκε Οδός του Βασιλιά. Λένε ότι κατά τη διάρκεια όλης της ύπαρξης του μονοπατιού, πέθαναν μόνο δύο τολμηροί (δεν ξέρω, δεν υπάρχουν ακριβή στατιστικά στοιχεία), αν και το μονοπάτι ονομάζεται όχι μόνο «Βασιλικός δρόμος», αλλά και «Δρόμος του Θανάτου». .

Το μήκος του μονοπατιού είναι 3 km, το πλάτος είναι μόνο 1 m, αλλά λόγω έντονης φθοράς κατά τόπους, το πλάτος έχει μειωθεί στα 30-50 εκ. Οι χειρολισθήρες έχουν καταστραφεί άσχημα, υπάρχει σχοινί σε όλο το μονοπάτι, αλλά Οι τολμηροί θεωρούν αδυναμία να το αρπάξουν. Τώρα το μονοπάτι είναι επίσημα κλειστό για τους τουρίστες, αλλά αυτό δεν εμποδίζει τους ίδιους τους «αραστές της αδρεναλίνης» να συρρέουν εδώ, στο φαράγγι El Chorro ( Φαράγγι El Chorro), σαν Μέκκα για τους λάτρεις των extreme sports.

Στο εγγύς μέλλον πρόκειται να επισκευάσουν σχολαστικά το μονοπάτι, να το εξοπλίσουν με φανάρια, κουπαστές και κάγκελα, αλλά και να το διευρύνουν στα δύο μέτρα. Αλλά ακόμη και τώρα ορισμένοι τουριστικοί πράκτορες προσφέρουν ταξίδια σε Ελ Καμινίτο Ντελ Ρέι, με την υπογραφή συμφωνίας για την απουσία ευθύνης για τις ζωές των τολμηρών.

(Ισπανικά: El Caminito del Rey) είναι μια κατασκευή από σκυρόδεμα, πατερίτσες που οδηγούνται στο βράχο και σιδηροτροχιές. Το μονοπάτι βρίσκεται ανάμεσα στους καταρράκτες Chorro και Gaitanejo στο φαράγγι El Chorro κοντά στην Alora στη Μάλαγα, μια επαρχία της Ισπανίας.

Ο δρόμος βρίσκεται σε πολύ μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το μήκος του είναι 3 χιλιόμετρα, το πλάτος του μόλις 1 μέτρο. Λόγω της ερειπωμένης του, η κατάστασή του είναι πλέον αρκετά κακή. Οι κουπαστές έχουν καταστραφεί σχεδόν παντού, και σε πολλά σημεία έχει καταστραφεί και η ίδια η κατασκευή. Ως εκ τούτου, για λόγους ασφαλείας, αυτό το μονοπάτι είναι επίσημα κλειστό για τους τουρίστες.

Σε υψόμετρο 300 μέτρων πάνω από το ποτάμι σε έναν απότομο τοίχο, το El Caminito del Rey ιδρύθηκε το 1901 (1905 - ημερομηνία έναρξης), ως βοηθητικό μονοπάτι για εργάτες που ασχολούνται με την κατασκευή μιας υδραυλικής κατασκευής (φράγμα), από έναν τοίχο του φαραγγιού σε ένα άλλο, και ως ένα μέρος από το οποίο μπορείτε να παρατηρήσετε τη φυσική ομορφιά. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το μονοπάτι έλαβε το βασιλικό του όνομα λόγω του γεγονότος ότι το 1921 ο βασιλιάς Alfonso XIII περπάτησε προσωπικά κατά μήκος του, προχωρώντας στο άνοιγμα του φράγματος Conde del Guadalhorce και το μονοπάτι ονομάστηκε "El Caminito del Rey" - The Το μονοπάτι του βασιλιά

Οι φωτογραφίες μπορούν να κάνουν κλικ*

Η διασταύρωση του μονοπατιού του Βασιλιά με τη σιδηροδρομική γραμμή

Βασιλικό μονοπάτι. Θέα από το έδαφος

Επί του παρόντος, λόγω έλλειψης συντήρησης και αποκατάστασης, το μονοπάτι έχει καταστραφεί αρκετά σοβαρά και σε ορισμένα σημεία λείπουν ολόκληρα τμήματα. Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις θανάτου τουριστών.

Παρά το γεγονός ότι το Βασιλικό Μονοπάτι είναι επίσημα κλειστό για τους επισκέπτες, πολλοί άνθρωποι που δεν φοβούνται τα ύψη εξακολουθούν να το προσπερνούν, χρησιμοποιώντας εξοπλισμό ασφαλείας με τη μορφή αυλής με καραμπίνερ, το οποίο είναι προσαρτημένο σε χαλύβδινα καλώδια ασφαλείας, τα οποία είναι ειδικά τεντωμένα στα πιο επικίνδυνα σημεία της διαδρομής, όπου δεν υπάρχουν πια κουπαστές. Έκαναν πολλές από τις ταινίες τους και τις δημοσίευσαν στο διαδίκτυο στο YouTube, Flixxy.com. Η παρακολούθηση αυτών των ταινιών είναι επίσης καλή για να «γαργαλήσετε τα νεύρα σας», αλλά είναι απολύτως ασφαλής.

Κάποιος προγραμματιστής, εμπνευσμένος από το μονοπάτι, έκανε ακόμη και παιχνίδι, το οποίο αντικατοπτρίζει αρκετά αληθινά την πραγματικότητα.

Μια άλλη ιστορία:

Το 2006, η κυβέρνηση της Ανδαλουσίας ανέπτυξε ένα έργο για την επισκευή αυτού του δρόμου, προκειμένου στη συνέχεια να τον επαναλειτουργήσει ως επίσημη τουριστική διαδρομή. Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 7 εκατομμύρια ευρώ.

Βασιλικό Μονοπάτι ή "Δρόμος του Θανάτου"

Μην ξεγελιέστε από το ευγενές όνομα "Royal Path" (Ισπανικά: Caminito del Rey), δίνοντας αφορμή για συνειρμούς στο κεφάλι με ένα περιποιημένο μονοπάτι, καλυμμένο με χαλί, πλαισιωμένο από μυρωδάτους κήπους και παρτέρια, με φρουρούς με λαμπερή πανοπλία. Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα εντελώς διαφορετικό μονοπάτι, το οποίο μέχρι πρότινος ακολουθούσε όχι με στέμμα στο κεφάλι, αλλά με κράνος ορειβάτη, κρεμασμένο με καραμπίνερ αναρρίχησης, σχοινιά και άλλες συσκευές ασφαλείας.

Βασιλικό Μονοπάτι. Φωτογραφία: © shutterstock.com

Οι λάτρεις των ακραίων σπορ αναζητούν συνεχώς νέα μέρη, φυσικά και τεχνητά δημιουργημένα, όπου μπορούν να πάρουν την επόμενη δόση αδρεναλίνης. Ένα τέτοιο ασυνήθιστο δημιούργημα του ανθρώπου είναι το βοηθητικό πέρασμα που ανεγέρθηκε για τους εργάτες κατά την κατασκευή του υδροηλεκτρικού φράγματος Conde del Guadalhorce στην ισπανική επαρχία Μάλαγα στην Ανδαλουσία στις αρχές του περασμένου αιώνα.

ΔΡΟΜΟΣ ΣΤΟ ΒΡΑΧΟ

Τα γύρω βουνά θεωρούνται ένα από τα πιο όμορφα φυσικά μέρη στη Μάλαγα. Όχι πολύ μακριά από το χωριό El Chorro, ο ποταμός Guadalhorce χάραξε ένα στενό φαράγγι τριών χιλιομέτρων στους ασβεστολιθικούς-δολομιτικούς βράχους, που ονομάζεται Desfiladero de los Gaitanes, το οποίο σε ορισμένα σημεία φτάνει σε πλάτος τα 10 και σε βάθος 700 μέτρα. Ένα τόσο δύσκολο έδαφος, όπου σκόπευαν να κατασκευάσουν μια προηγμένη υδραυλική κατασκευή για εκείνη την εποχή, έθεσε στους κατασκευαστές καθήκον να διευκολύνουν τη μετακίνηση των εργαζομένων στο εργοτάξιο, τη μεταφορά υλικών και την παρακολούθηση της πλήρωσης του φράγματος. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένα μονοπάτι κατά μήκος των τειχών του φαραγγιού, που εκτείνεται από τη μια πλευρά στην άλλη.

Φαράγγι Desfiladero de los Gaitanes. Φωτογραφία: © angellico11 / flickr.com

Το 1901, όπως λένε, οδηγήθηκε το πρώτο δεκανίκι στο βουνό και 4 χρόνια αργότερα ολοκληρώθηκε η κατασκευή του μονοπατιού. Στο σχεδιασμό του, αποτελούνταν από ράγες στερεωμένες σε μεταλλικά στηρίγματα με πλάκες από σκυρόδεμα τοποθετημένες από πάνω. Το μήκος του μονοπατιού ήταν σχεδόν 3 χιλιόμετρα και το πλάτος του δρόμου σε ορισμένα σημεία ήταν μόνο 1 μέτρο και η απόσταση από το έδαφος στο υψηλότερο σημείο του μονοπατιού ήταν περίπου 100 μέτρα. Είναι αυτονόητο ότι το μονοπάτι ήταν εξοπλισμένο με φράχτες και κάγκελα, οπότε ήταν δυνατή η κίνηση κατά μήκος του με σχετική ασφάλεια.

Το φαράγγι Desfiladero de los Gaitanes πριν ξεκινήσει η κατασκευή του Βασιλικού Μονοπατιού σε μια καρτ ποστάλ από τα τέλη του 19ου αιώνα. Πηγή: caminitodelrey.info

Ξεκινά η κατασκευή του Βασιλικού Μονοπατιού. Φωτογραφία από τη συλλογή του Pedro Cantalejo Duarte. Πηγή: caminitodelrey.info

Πώς όμως το περήφανο όνομα «Βασιλικό Μονοπάτι» συνδέθηκε με αυτήν την καθαρά χρηστική-τεχνική δομή; Την εποχή που ξεκίνησε η κατασκευή του, ο Ισπανός βασιλιάς Alfonso XIII ήταν μόλις 15 ετών και δεν είχε σχεδόν καμία σχέση ούτε με το μονοπάτι ούτε με την υδραυλική κατασκευή στο σύνολό του. Αλλά είκοσι χρόνια αργότερα, το 1921, όταν έγινε η τελετουργική τοποθέτηση του τελευταίου πέτρινου τεμαχίου του φράγματος, η βασιλική κυρία τίμησε με την παρουσία της αυτό το γεγονός και εξέφρασε μάλιστα την επιθυμία να κάνει έναν περίπατο κατά μήκος της διαδρομής που βρίσκεται σε ένα ιλιγγιώδες ύψος, θαυμάζοντας το ποτάμι που μαίνεται στους πρόποδες των βράχων και τα ανοιγόμενα γραφικά τοπία. Από εκείνη τη στιγμή, το μονοπάτι έλαβε τον βασιλικό «τίτλο» με τον οποίο ονομάζεται μέχρι σήμερα.

Άφιξη του βασιλιά Alfonso XIII της Ισπανίας στο φράγμα Conde del Guadalhorce το 1921. Φωτογραφία από τα αρχεία του Ιδρύματος Sevillan-Endes. Πηγή: caminitodelrey.info

Το φράγμα Conde del Guadalhorce σε μια καρτ ποστάλ από το πρώτο μισό του 20ου αιώνα. Πηγή: caminitodelrey.info

"ΠΛΑΚΑΚΙΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΡΥΠΤΑ"

Με τα χρόνια της ύπαρξής του, το Royal Path δεν μπορούσε παρά να αποκτήσει κάθε λογής θρύλους και εικασίες. Η πιο σημαντική ιστορία είναι ότι ο δρόμος κατασκευάστηκε από κρατούμενους που καταδικάστηκαν σε θάνατο με αντάλλαγμα την ακύρωση μιας σκληρής ποινής. Επιτρέψτε μου να πω σε αυτούς που δεν το γνωρίζουν - η μόνη μέθοδος εκτέλεσης στην Ισπανία εκείνη την εποχή ήταν η γαρότα. Αυτό το «νόμιμο» όπλο για τη δολοφονία εγκληματιών ήταν ένα μεταλλικό τσέρκι τοποθετημένο γύρω από το λαιμό του καταδικασμένου, το οποίο ο δήμιος έσφιξε με μια βίδα από πίσω, πνίγοντας σταδιακά το θύμα που ήταν δεμένο σε ένα κοντάρι. Καμία ελπίδα για έναν γρήγορο και εύκολο θάνατο. Ως εκ τούτου, οι «βομβιστές αυτοκτονίας» φέρεται να υπέγραψαν πρόθυμα να είναι οι κατασκευαστές του μονοπατιού του θόλου, ελπίζοντας να αποφύγουν μια τέτοια μεσαιωνική εκτέλεση. Όσοι έπεσαν από ύψος 100 μέτρων λύθηκαν γρήγορα από τη φασαρία του κόσμου, περνώντας τα τελευταία δευτερόλεπτα της ζωής τους σε ελεύθερη πτήση. Και τώρα τα φαντάσματα τους περιφέρονται στο φαράγγι, ουρλιάζοντας και τρομάζοντας τους τουρίστες.

Αλλά θα πρέπει να απογοητεύσω τους θαυμαστές του υπερφυσικού και του παραφυσικού. Ούτε ένας οικοδόμος δεν πέθανε κατά την κατασκευή του μονοπατιού του θόλου. Και δεν υπήρχαν φυλακισμένοι ή καταδικασμένοι εκεί. Συνταξιούχοι στρατιωτικοί ναύτες από τη Μάλαγα που υπηρέτησαν σε ιστιοφόρα πλοία συμμετείχαν στην κατασκευή πολυώροφων. "Ο άνεμος των υψών ανακάτεψε τις μπούκλες μας και φίλησε ελαφρά τα σύννεφα" - αυτό είναι και για αυτούς. Η συνεχής εργασία στην κορυφή των ιστίων των πλοίων τους έμαθε να φτύνουν συγκαταβατικά πάνω στο «πετρέλαιο ξηράς», όπου ο φόβος του ύψους προκαλεί ζάλη, τρέμουλο στα γόνατα και αδυναμία στο στομάχι.

Άποψη του φαραγγιού από το ύψος του Βασιλικού Μονοπατιού. Φωτογραφία: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

Παρεμπιπτόντως, μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής του φράγματος, το Βασιλικό Μονοπάτι εξυπηρετούσε πιστά για μεγάλο χρονικό διάστημα τους κατοίκους του El Chorro και άλλων κοντινών χωριών. Από εδώ και στο εξής, τα παιδιά θα μπορούσαν να πάνε στο σχολείο πολύ πιο γρήγορα, οι γυναίκες - σε παντοπωλεία και οι άνδρες - και, φυσικά, στα αγαπημένα τους μπαρ. Η κίνηση κατά μήκος του μονοπατιού δεν σταμάτησε ούτε μέρα ούτε νύχτα, όχι μόνο με τα πόδια, αλλά και με ποδήλατα, ακόμη και με άλογα.

Προφανώς, αυτός είναι ο λόγος που έχει προκύψει ένας άλλος θρύλος, τον οποίο οι οδηγοί προσπαθούν να βάλουν στα αυτιά των ευκολόπιστων τουριστών. Αυτή είναι μια ιστορία για μια όμορφη Αγγλίδα που, καθώς ήταν παντρεμένη με έναν από τους τοπικούς άρχοντες, δεν άντεξε τις κακουχίες και τις στερήσεις του έγγαμου βίου στην ισπανική περιφέρεια και, καβάλα στο άλογο, πήδηξε από το μονοπάτι με πλήρη καλπασμό. «Γενικά, όλοι πέθαναν…»

Μετά την ολοκλήρωση του υδροηλεκτρικού σταθμού, οι ντόπιοι χρησιμοποίησαν ενεργά το Βασιλικό Μονοπάτι. δεκαετία του '30 του ΧΧ αιώνα. Φωτογραφία από τη συλλογή του Pedro Cantalejo Duarte. Πηγή: caminitodelrey.info

«ΤΡΑΓΟΥΔΙ ΣΤΗΝ ΤΡΕΛΑ ΤΟΥ ΓΕΝΝΑΙΟΥ ΤΡΑΓΟΥΔΟΥΜΕ...»

Όπως λένε, τίποτα δεν διαρκεί για πάντα κάτω από τον ήλιο. Έτσι το Βασιλικό Μονοπάτι, που κανείς δεν έχει επισκευάσει ποτέ από το τέλος της κατασκευής, σταδιακά φθαρεί και ερειπώθηκε. Για τους ιδιοκτήτες του υδροηλεκτρικού σταθμού είχε χάσει το σκοπό του και η τοπική διοίκηση, όπως συνήθως συμβαίνει, ελάχιστα νοιαζόταν για τις ανάγκες και τις επιδιώξεις του ίδιου του εκλογικού σώματος.

Κατεστραμμένο εύρος του Βασιλικού Μονοπατιού. Φωτογραφία: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Με τον καιρό, οι σωροί και οι ράγες που αποτελούσαν τη βάση του μονοπατιού άρχισαν να σκουριάζουν, να χαλαρώνουν και να χάνουν τη δύναμή τους. Οι τσιμεντένιες πλάκες θρυμματίστηκαν, έπεφταν σε κομμάτια. Το δάπεδο είχε τεράστιες τρύπες και τα μεταλλικά κάγκελα και οι φράχτες είχαν καταρρεύσει και απλώς έλειπαν. Το περπάτημα κατά μήκος του Βασιλικού Μονοπατιού έγινε θανατηφόρο και φαινόταν ότι σε αυτό το σημείο έπαψε να υπάρχει.

Ερειπωμένες τσιμεντένιες πλάκες του Βασιλικού Μονοπατιού. Φωτογραφία: © David Domingo / flickr.com

Ωστόσο, ήταν σε αυτή την κατάσταση που το μονοπάτι έγινε ευρέως γνωστό στους λάτρεις της συγκίνησης, έχοντας «ξαναγεννηθεί» από τη λήθη. Οι επαγγελματίες που αναζητούσαν την αδρεναλίνη από όλο τον κόσμο άρχισαν να κατακτούν με ενθουσιασμό την επικίνδυνη διαδρομή. Άλλοι τρελοί ερασιτέχνες τους ακολούθησαν αναπόφευκτα, προσδοκώντας την ευκαιρία να βγάλουν cool selfies πάνω από την άβυσσο. Το Royal Path λειτουργεί ξανά! Στην ανεπίσημη κατάταξη των πιο επικίνδυνων μερών της Ισπανίας, κατέλαβε σταθερά το πρώτο σκαλί του βάθρου, και κάποιοι μάλιστα της απένειμαν την πρώτη θέση στον κόσμο!

Κατακτητές του μονοπατιού του βασιλιά. Φωτογραφία: © Eivind Andås / flickr.com

Κατακτητές του μονοπατιού του βασιλιά. Φωτογραφία: © Gabi / flickr.com

Με τέτοια βιασύνη ενδιαφέροντος για την κατάκτηση του Βασιλικού Μονοπατιού, η πιθανότητα ατυχήματος ήταν θέμα χρόνου. Και έτσι έγινε. Το 1999 συνέβη η πρώτη θανατηφόρα τραγωδία. Την επόμενη χρονιά, τέσσερις επίδοξοι λάτρεις των extreme sports συνέβαλαν στο χρονικό του νέου «μαύρου» θρύλου του Royal Trail. Και πιστεύεις ότι αυτό σταμάτησε κανέναν; Τώρα αμέσως! Η αύρα του πραγματικού κινδύνου της διαδρομής πρόσθεσε μόνο «κηροζίνη» στη φωτιά του ανθυγιεινού χόμπι των οπαδών της αδρεναλίνης, που από εδώ και πέρα ​​άρχισαν να αποκαλούν το μονοπάτι τίποτα περισσότερο από «Ο Δρόμος του Θανάτου».

«Ό,τι και να κάνεις, μην κοιτάς κάτω!» - συμβουλές από τον έμπειρο λάτρη των ακραίων σπορ Matthew Karsten, ο οποίος κατέκτησε το Royal Trail σε σχιστόλιθο με γυμνά πόδια. Φωτογραφία: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

Η διοίκηση της επαρχίας της Μάλαγα, αποφασίζοντας σωστά ότι οι πέντε θάνατοι στο Βασιλικό Μονοπάτι ήταν πάρα πολλοί, απαγόρευσε την επίσκεψή του με ποινή προστίμου 600 ευρώ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το μεγαλύτερο ποσό ακόμα. Πολύ κοντά στο μονοπάτι βρίσκονται σιδηροδρομικές σήραγγες και υδραγωγεία τρένων υψηλής ταχύτητας. Έτσι, αν βρεθείτε κάπου πάνω ή κοντά τους, εκεί θα σας περιμένουν απολύτως άγριες κυρώσεις - από 6˙000 έως, ετοιμαστείτε, 30˙000 ευρώ! Επιπλέον, καταστράφηκαν τεχνητά αρκετές διαδρομές μονοπατιών και στις δύο πλευρές της διαδρομής για να περιοριστεί το επικίνδυνο περπάτημα. Αλλά, όπως πιθανώς ήδη μαντέψατε, αυτά τα μέτρα δεν σταμάτησαν το προσκύνημα των οπαδών των ακραίων σπορ στον «Δρόμο του Θανάτου», αλλά διέκοψαν μια σημαντική ομάδα «ερασιτεχνών». Τώρα ήταν δυνατό να φτάσετε στο Royal Trail μόνο με ορειβατικό εξοπλισμό και λίγη ικανότητα αναρρίχησης. Και από εκείνη τη στιγμή, πρέπει να πούμε, δεν υπήρξαν άλλα θανατηφόρα ατυχήματα στο μονοπάτι.

Οι ορειβάτες ετοιμάζονται να ξεπεράσουν το κατεστραμμένο τμήμα του μονοπατιού του βασιλιά. Φωτογραφία: © Rod Kirkpatrick / flickr.com

Μια φωτογραφία αξίας 30 χιλιάδων ευρώ. Αυτό είναι το ποσό του προστίμου που θα μπορούσε να πληρώσει ένας φωτογράφος αν τον έπιαναν στη ζώνη ασφαλείας του σιδηροδρόμου κοντά στο Βασιλικό Μονοπάτι. Φωτογραφία: © Eiker86 / flickr.com

Στον απόηχο του εκτεταμένου ενδιαφέροντος για το Royal Trail, ορισμένες ταξιδιωτικές εταιρείες προσέγγισαν τις αρχές ζητώντας άδεια να πραγματοποιήσουν επίσημα αναρριχητικές εκδρομές κατά μήκος αυτής της επικίνδυνης διαδρομής. Ήταν έτοιμοι, με δικά τους έξοδα, να οργανώσουν μια επαγγελματικά προετοιμασμένη πίστα με σημεία ρελέ και ατσάλινα καλώδια τεντωμένα σε όλο το μήκος, αλλά πάντα τους αρνούνταν. Επομένως, όλη η τουριστική επιχείρηση στο Royal Trail υπήρχε (και υπήρχε!) στη «σκιά». Υπήρχαν περισσότερες από αρκετές προτάσεις για τη διοργάνωση extreme περιηγήσεων. “Ένας ιδανικός προορισμός για τον ταξιδιώτη που θέλει να ανακαλύψει ένα από τα πιο όμορφα ορεινά τοπία της επαρχίας της Μάλαγα και να ζήσει μια μεγάλη και ασφαλή περιπέτεια!” – τέτοιες διαφημίσεις παρέσυραν τουρίστες στο Διαδίκτυο. Η λέξη κλειδί εδώ είναι «ασφαλής». Μια άλλη πρόταση ήταν: «Το μόνο που χρειάζεστε είναι νερό, άνετα παπούτσια για περπάτημα, αντηλιακό και καλή αίσθηση του χιούμορ!» Ούτε λέξη για νεκρούς ορειβάτες, ούτε λέξη για απαγορεύσεις και πρόστιμα. Οι εταιρείες παρείχαν πλήρη εξοπλισμό και τα γκρουπ διοικούνταν από έμπειρους εκπαιδευτές αναρρίχησης. Και ούτε η Πολιτική Φρουρά ούτε η τοπική αστυνομία μπόρεσαν να μπλοκάρουν εντελώς αυτή τη ροή ανθρώπων που ήταν πρόθυμοι να βάλουν τη ζωή τους στη γραμμή.

Βασιλικό Μονοπάτι. Φωτογραφία: © littlecow77 / flickr.com

ΝΕΑ ΖΩΗ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΟΥ ΜΟΝΟΠΑΤΙΟΥ

Το έτος 2006 ήταν ένα σημείο καμπής για το Βασιλικό Μονοπάτι. Προφανώς συνειδητοποιώντας ότι η ροή των ανθρώπων που επιθυμούσαν να κάνουν «τσεκ ιν» στον Δρόμο του Θανάτου δεν θα στερέψει ποτέ, οι αρχές της Ανδαλουσίας αποφάσισαν να ξεκινήσουν εργασίες για την αποκατάσταση του θρησκευτικού κτιρίου. Το 2009 πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός για έργα αποκατάστασης μονοπατιών. Αποφασίστηκε να αφήσουμε τον παλιό ερειπωμένο κρεμασμένο δρόμο με τη μορφή που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα και να χτιστεί ένα εντελώς νέο μονοπάτι στην κορυφή του. Έτσι, το παλιό μονοπάτι παρέμεινε για πάντα μνημείο της τεχνικής δεξιοτεχνίας των προηγούμενων γενεών για την οικοδόμηση, θα λέγαμε, των απογόνων.

Ενημερωμένο Βασιλικό Μονοπάτι. Φωτογραφία: © albertoadpm / flickr.com

Οι έμπειροι λάτρεις των ακραίων σπορ, φυσικά, υποδέχτηκαν αυτή την είδηση ​​χωρίς ενθουσιασμό. «Ντροπιαστική απόφαση», είπε ένας από αυτούς. – Η ανοικοδόμηση του Βασιλικού Μονοπατιού μπορεί να συγκριθεί με τον ευνουχισμό. Το πιο πολύτιμο πράγμα θα αφαιρεθεί από αυτήν - η ικανότητα να προκαλεί μοναδικές συγκινήσεις. Και είμαι σίγουρος ότι θα μας αναγκάσουν επίσης να πληρώσουμε για να μπορέσουμε να το περπατήσουμε!». Παρεμπιπτόντως, αποδείχθηκε ότι είχε δίκιο στο τελευταίο, αλλά μπορεί κανείς να διαφωνήσει με το υπόλοιπο επιχείρημα. Αυτό που προηγουμένως ήταν ιδιοκτησία μιας χούφτας γενναίων ψυχών μπορεί τώρα να χρησιμοποιηθεί από όλους, ακόμα και από τους παππούδες, χωρίς κανένα κίνδυνο για τη ζωή.

Πλήθη τουριστών κάνουν βόλτες στο νέο Βασιλικό Μονοπάτι χωρίς να διακινδυνεύσουν τη ζωή τους. Φωτογραφία: © Ricardo Fernandez / flickr.com

Στις 28 Μαρτίου 2015, μετά από τέσσερα χρόνια ανακατασκευής, έγιναν τα εγκαίνια του νέου Βασιλικού Μονοπατιού. Όταν οι διοργανωτές της «ατραξιόν» ξεκίνησαν online κρατήσεις για όσους επιθυμούν να επισκεφθούν το άλλοτε θανατηφόρο μέρος, μέσα σε λίγα λεπτά από την έναρξη της υπηρεσίας, περίπου 10 χιλιάδες άτομα το επισκέφτηκαν ταυτόχρονα. Ο διακομιστής, όπως μπορείτε να μαντέψετε, κατέρρευσε αμέσως. Τους πρώτους έξι μήνες, περισσότεροι από 300 χιλιάδες νέοι «ορειβάτες» περπάτησαν κατά μήκος του ισχυρού ξύλινου δαπέδου του νέου δρόμου, όπως ήταν αναμενόμενο - με κράνη, χωρίς αυτά δεν επιτρέπεται να μπουν στο μονοπάτι! Οι τοπικές αρχές τρίβουν τα χέρια τους και μετρούν τα έσοδα (σε αρκετές δεκάδες εκατομμύρια ευρώ) από τον νέο τουριστικό προορισμό. Ταυτόχρονα, η δημοτικότητα της διαδρομής συνεχίζει να κερδίζει δυναμική. Ένας παγκοσμίου φήμης τουριστικός οδηγός Μοναχικός πλανήτηςονόμασε το Βασιλικό Μονοπάτι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αξιοθέατα που εμφανίστηκαν το 2015.

Προσθήκη στο Anti-Banner

Το άνοιγμα του αναμορφωμένου Βασιλικού Μονοπατιού, γνωστό ως El Camino del Rey, ήταν ένα από τα πιο αναμενόμενα γεγονότα τα τελευταία χρόνια.

Το νέο μονοπάτι έχει γίνει πρωτοσέλιδο σε εφημερίδες και περιοδικά σε όλο τον κόσμο και το Lonely Planet πρόσφατα συμπεριέλαβε τον Caminito στη λίστα του με τα «Τα πιο καυτά πράγματα να κάνεις το 2015».

Επίσημα εγκαίνια Το Royal Path πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαρτίου 2015. Τι να περιμένεις...

Λίγα λόγια για το El Caminito del Rey

Το Caminito κατασκευάστηκε μεταξύ 1901-1905 και χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά υλικών και ανθρώπων μεταξύ δύο σταθμών παραγωγής ενέργειας που κατασκευάστηκαν εκατέρωθεν του φαραγγιού El Chorro. Τα επίσημα εγκαίνια έγιναν μόλις στις αρχές της δεκαετίας του 1920. Ο βασιλιάς Alfonso XIII της Ισπανίας παρευρέθηκε στην τελετή έναρξης και περπάτησε σε αυτό το μονοπάτι δίνοντάς του το όνομά του (King's Path). Από εκείνη τη στιγμή, το Camino έγινε ένα από τα θαύματα της Ισπανίας.

Φαράγγι El Chorro (La Garganta del Chorro)- ένα καταπληκτικό μέρος με τεράστιους πέτρινους τοίχους μήκους 3 χιλιομέτρων και ύψους 400 μέτρων. Το El Chorro μπορεί να μεταφραστεί ως «η βιασύνη», που είναι η πιο κατάλληλη λέξη για να περιγράψει πώς το νερό ρέει μέσα από στενά φαράγγια και χαράδρες. Η διαφορά υψομέτρου μεταξύ των δύο κύριων ταμιευτήρων που δημιούργησε ο άνθρωπος σε διαφορετικά άκρα του φαραγγιού παρέχει μια μοναδική ευκαιρία για την ανάπτυξη υδροηλεκτρικών σταθμών. Ήταν σχεδόν μια επαναστατική ιδέα εκείνη την εποχή.

Μια έξυπνη κατασκευή, αλλά παρόλα αυτά, το πιο ελκυστικό μέρος αυτού του σχεδιασμού είναι το ίδιο το μονοπάτι, El Caminito del Rey, που διατρέχει όλο το φαράγγι. Η αρχική κατασκευή λέγεται ότι χτίστηκε από ναυτικούς που έπρεπε να σκαρφαλώσουν και να εργαστούν αιωρούμενοι πάνω από το κενό. Ορισμένες πηγές (ανεπιβεβαίωτες) υποστηρίζουν ότι οι κρατούμενοι που καταδικάστηκαν σε θάνατο συμμετείχαν επίσης σε οικοδομικές εργασίες και εκτελούσαν τις πιο επικίνδυνες εργασίες.

Το μονοπάτι κατασκευάστηκε με άμμο και τσιμέντο και συγκρατήθηκε στη θέση του με μεταλλικά στηρίγματα. Οι σιδηροτροχιές χρησιμοποιήθηκαν επίσης χωρίς περιττά διακοσμητικά στοιχεία. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, ο Caminito έπεσε αργά αλλά σταθερά σε ερήμωση και έκλεισε επίσημα το 2000μετά τον θάνατο πολλών ανθρώπων.

Τέτοιοι κίνδυνοι και κίνδυνοι έχουν γίνει αντικείμενο πολλών θρύλων και έχουν προσελκύσει πολλούς ορειβάτες και λάτρεις της αδρεναλίνης από όλο τον κόσμο. Πολλοί άνθρωποι αναφέρονται στο Caminito ως το πιο επικίνδυνο μονοπάτι στον κόσμο, που προσελκύει όλους αυτούς τους τυχοδιώκτες. Έτσι έμοιαζε ο Caminito το 2013 πριν ξεκινήσει η ανοικοδόμηση.

Η κυβέρνηση θέτει εδώ και χρόνια θέμα ανακατασκευής του Camino. Και στα τέλη του 2013, τελικά πραγματοποίησε τα σχέδιά της. Οι τοπικές αρχές και η Μάλαγα μοιράστηκαν το κόστος της μεταρρύθμισης - 5,5 εκατομμύρια ευρώ. 2,2€ χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή του νέου Caminito και τα υπόλοιπα χρησιμοποιήθηκαν για πρόσθετες υπηρεσίες στην περιοχή, δρόμους, πάρκινγκ και ό,τι χρειάζεται για λεωφορεία. Σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, περίπου 250.000 άνθρωποι θα επισκεφθούν το Caminito μόνο τον πρώτο χρόνο μετά το άνοιγμα, προσθέτοντας 20 εκατομμύρια ευρώ στα ταμεία και δημιουργώντας 180 θέσεις εργασίας. Αυτό θα γίνει το νούμερο ένα αξιοθέατο σε όλη την Ανδαλουσία, αν όχι σε ολόκληρη την Ισπανία.

Εισιτήρια

Ο μέγιστος αριθμός ατόμων που μπορούν να βρίσκονται στο Caminito ταυτόχρονα είναι 400 άτομα. Ομάδες έως 50 ατόμων μπορούν να περάσουν από τους αρχικούς σταθμούς ελέγχου σε διαστήματα μισής ώρας. Υπολογίζεται ότι το πρώτο εξάμηνο θα λάβει το Βασιλικό Μονοπάτι 600 επισκέπτες την ημέρα.

Ώρες και ημερομηνίες λειτουργίας

Προς το παρόν:

Νέο Caminito del Rey

Το συνολικό μήκος του νέου μονοπατιού είναι 7,7 χλμ. Μετακομίζεις από Ardalesαπό βορρά προς νότοΑλόρα(Álora).

Διαδρομή: από Ardales προς Alora

Αυτή η διαδρομή κατεβαίνει το ποτάμι και διαρκεί περίπου 4 ώρες. Ξεκινά κοντά στον δρόμο πρόσβασης MA-444, ο οποίος περνά από τις λίμνες Ardales. Από εδώ υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να φτάσετε στην αρχή του Caminito. Πρώτα πρέπει να φτάσετε στην άλλη πλευρά του βουνού.

Όχι μακριά από το εστιατόριο Kiosk, ακριβώς δίπλα στη δεξαμενή Conde de Guadalhorce, υπάρχει μικρή σήραγγα. Είναι σύντομη, αλλά πρέπει να συνεχίσετε το δρόμο σας, περίπου 2,5 χιλιόμετρα ακόμα. Αυτός ο δρόμος είναι πολύ γραφικός, καθώς και με πινακίδες. Ακολουθήστε το ποτάμι και θα φτάσετε σε ένα σταθμό ελέγχου/είσοδο.

Υπάρχουν επίσης μακρύτερη σήραγγα, το οποίο βρίσκεται δίπλα στο εστιατόριο Mirador. Είναι λίγο πιο μακρύ από το Kiosk , αλλά συνολικά θα εξοικονομήσετε λίγο χρόνο. Την ώρα που γράφονταν τα γραφόμενα, δεν υπήρχε φωτισμός στα τούνελ. Επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας νυχτερινής όρασης, πάρτε μαζί σας έναν φακό ή έναν φακό.

Αν δεν είστε μεγάλος λάτρης των τούνελ, μπορείτε να περπατήσετε μέσα από τα βουνά μέχρι το ποτάμι. Ακολουθήστε το μονοπάτι πίσω από το εστιατόριο Mirador. Δεν θα το χάσετε.

Το κέντρο ελέγχου βρίσκεται δίπλα στον παλιό υδροηλεκτρικό σταθμό. Μόλις περάσεις, το μονοπάτι αρχίζει να στενεύεικαι γίνεται σαν να ανεβαίνεις ένα βουνό, που είναι, όσο πλησιάζεις Desfiladero de los Gaitanes.Και τελικά βρίσκεσαι σε μια κοιλάδα Valle del Hoyo.

Το παλιό Caminito έμεινε όσο το δυνατόν αμετάβλητο και ένα νέο μονοπάτι χτίστηκε ακριβώς πάνω από το παλιό. Είναι κατασκευασμένο κυρίως από ξύλινα πάνελ με στηρίγματα τρυπημένα στο βράχο. Το μονοπάτι πλάτους ενός μέτρου σας προσφέρει εκπληκτική θέα μέσα από το γυάλινο δάπεδο σε ορισμένα σημεία του δρόμου. Και η περιπέτειά σας τελειώνει με μια όμορφη γέφυρα που κρέμεται πάνω από το Balconcillo de los Gaitanes.

Αυτό το θέαμα σίγουρα δεν είναι για τους αδύναμους - η γέφυρα κρέμεται σε ύψος 100 μέτρωνπάνω από το φαράγγι των Γαϊτανών.

Πάντα να θυμάσαι

• Δεν συνιστάται να επισκεφθείτε τα μονοπάτια αν υποφέρουν από ζάλη ή είναι πολύ νευρικοί.
• Στην αρχή σας δίνουν ένα κράνος - μην το βγάλετε καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.
• Δεν υπάρχουν μπάνια σε όλη τη διαδρομή.
• Φέρτε νερό και φαγητό μαζί σας.
• Εάν φτάσετε με τρένο, φροντίστε να κλείσετε τα εισιτήριά σας από το Alor.
• Ο σιδηροδρομικός σταθμός El Chorro θα μετονομαστεί σε σταθμό El Chorro - Caminito del Rey.
• Τα παιδιά επιτρέπονται μόνο άνω των 8 ετών και συνοδεύονται από ενήλικα.
• Το μονοπάτι μπορεί να είναι κλειστό εάν οι άνεμοι φτάσουν πάνω από 35 km/h.
• Η βόλτα είναι γραμμική. Ξεκινάς στο βορρά και τελειώνεις στο νότο.
• Υπάρχει λεωφορείο που συνδέει τις δύο πλευρές. Αναχωρεί κάθε μισή ώρα και η τιμή του εισιτηρίου είναι 1,55€.
• Λεωφορείο από το El Chorroαναχωρεί πριν φτάσει στο σιδηροδρομικό σταθμό.
• Το λεωφορείο φεύγει από το Ardales από το El Sillon del Rey- King's Chair - μερικές εκατοντάδες μέτρα πιο κάτω από το εστιατόριο Kiosk. Το El Sillón del Rey διαθέτει ένα πέτρινο τραπέζι και καρέκλα αφιερωμένα στην ανακάλυψη της δεξαμενής. Έπρεπε να ανασυρθούν από την ίδια δεξαμενή αφού ρίχτηκαν εκεί κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου Πολέμου.

Με το αυτοκίνητο

Από τη Μάλαγα, πάρτε το A-357 βόρεια προς την Cártama. Πρέπει να διανύσετε 65 χιλιόμετρα κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου. Μόλις περάσετε το χωριό Ardales (στην αριστερή πλευρά του δρόμου), προσέξτε να μην χάσετε την απότομη δεξιά στροφή (οδηγός - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

Στη συνέχεια, στρίψτε αριστερά στον δευτερεύοντα δρόμο MA-444, ο οποίος περιστρέφεται γρήγορα γύρω από τη δεξαμενή Guadalhorce, δίνοντάς σας την ευκαιρία να απολαύσετε φανταστικό τοπίο. Συνεχίστε κατά μήκος αυτού του δρόμου καθώς περιστρέφεται γύρω από τη λίμνη. Θα φτάσετε τελικά σε μια διασταύρωση με μια απότομη δεξιά στροφή προς το χωριό El Chorro. Αντί να στρίψετε δεξιά, συνεχίστε ΜΑ-444, περνώντας από τις περιοχές του κάμπινγκ και της παραλίας.

Λίγο πριν το μικρό τούνελ, κάντε μια απότομη στροφήακριβώς πάνω στο χωματόδρομο. Θα δείτε σημάδια "Εστιατόριο El Mirador". Πρέπει να οδηγήσετε μερικές εκατοντάδες μέτρα και μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας (οπουδήποτε). Η σήραγγα είναι καθαρά ορατή, καθώς και με πινακίδες.

Στο μέλλον σχεδιάζεται η κατασκευή δύο μεγάλων χώρων στάθμευσης. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαδρομές, ανατρέξτε στην επίσημη σελίδα του Caminito.

Τρένα προς El Chorro - Caminito del Rey από τη Μάλαγα

Επί του παρόντος υπάρχει Μόνο 2 τρένα αναχωρούν καθημερινά από το σταθμό Maria Zambrano στη Μάλαγαστο El Chorro - Caminito del Rey. Το πρώτο ξεκινά στις 10.05 - προορισμός - Ronda. το δεύτερο - στις 16.48 στη Σεβίλλη Santa Justa. Η διαδρομή διαρκεί 40 λεπτά, η τιμή του εισιτηρίου είναι 6€.

Υπάρχουν τρία τρένα πίσω στη Μάλαγα από το El Chorro: στις 9.33, στις 15.03 και στις 18.03.

Πρόσθετα τρένα είναι μόνο στα σχέδια προς το παρόν. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τον ιστότοπο της Renfe ή καλέστε στο 902 320 320.

Επιγραφ

«Σε ρώτησα: «Γιατί πας στα βουνά;»
Και πήγες στην κορυφή, και ήθελες να πολεμήσεις.
— Άλλωστε, ο Έλμπρους φαίνεται υπέροχος από αεροπλάνο! -
Γέλασες και το πήρες μαζί σου».

Στίχοι του τραγουδιού του Vladimir Vysotsky.

Το Βασιλικό Μονοπάτι στην επαρχία της Μάλαγα κατέκτησε οδηγός από τη Σεβίλλη!

Ο ανεμοστρόβιλος της καθημερινής εργασίας σας στερεί τον ύπνο, εξαντλεί τα αποθέματα ενέργειας, μειώνει τη ζωτικότητα, αυξάνει τη λήθη και επιδεινώνει την όρεξη! Και τότε, σαν ένα μπουλόνι από το γαλάζιο, σαν μια γιορτή κατά τη διάρκεια μιας πανούκλας, σαν ένα σάλβο από το Aurora, ήρθε η είδηση: ο δρόμος του βασιλιά ήταν ανοιχτός.

Φυσικά, δεν θα μπορούσα να χάσω μια τέτοια εκδήλωση και ήμουν από τους «σχεδόν πρώτους» που αγόρασαν εισιτήριο τόσο για το μονοπάτι του βουνού όσο και για το τρένο από τη Σεβίλλη στον σταθμό El Chorro! renfe.com

Η αρχή του ταξιδιού ήταν υπέροχη και ξέγνοιαστη!

Γέμισα με τα πιο λαμπερά συναισθήματα, ειδικά αφού εδώ κι εκεί κατά μήκος του ποταμού υπήρχαν ζευγάρια που κάθονταν αγκαλιά. Προφανώς είναι ψαράδες!

Έχοντας χαθεί στα δασικά μονοπάτια, καταλήξαμε μπροστά στο σημείο ελέγχου δύο ώρες αργότερα από ό,τι αναγραφόταν στο εισιτήριο. Θυμόμενη ότι η επίθεση είναι ο καλύτερος τρόπος άμυνας, επιτέθηκε αμέσως στον «άγνωστο με στολή».
—Πού είναι τα σημάδια σου στο δάσος;

- Γιατί δεν υπάρχουν κόκκινες σημαίες;

- Κανείς δεν πουλά σόδα!

Από τη ζέστη και τη δίψα, μπορείτε να απλώσετε τα πόδια σας στους τιμώμενους οδηγούς του εργατικού μετώπου της Σεβίλλης!

Ηρέμησα μόνο όταν μου έβαλαν κράνος σε χρώμα παγωτού. Έγινε ήρεμο, αλλά όχι για πολύ!

Κοίταξε κάτω! Τρομερό πράγμα! Πρώτη φορά στη ζωή μου ήθελα να καπνίσω!

Με τρεμάμενα χέρια έβγαλα την κάμερα! Χρειαζόμαστε μια αναφορά!

Πιέζοντας την πλάτη μου στον τοίχο, κάνω τις πρώτες δοκιμαστικές λήψεις. Έχω γίνει ήσυχος και δεν ακονίζω πλέον το πνεύμα μου στους φτωχούς ανθρώπους γύρω μου. Αυτό που είδα ήταν ένα πραγματικό σοκ, που μπορεί να συγκριθεί με την κατάσταση της γάτας μου, της Sonechka, όταν είδε τον εαυτό της στον καθρέφτη για πρώτη φορά!

Πώς μπορώ, μια απλή ξανθιά από τη Λευκορωσία, να πω στους αναγνώστες μου ότι οι «πρόεδροι τριών ισπανικών συλλογικών αγροκτημάτων»: η Alora, η Ardales, η Antequera αποκατέστησαν μια μοναδική διαδρομή πριν από 100 χρόνια, που ονομάζεται King's Road, για εμάς, τους απλούς τουρίστες.

Ο προϋπολογισμός για την αποκατάσταση του δρόμου ήταν 7 εκατ. ευρώ.

Μάλιστα, αυτή ήταν η συνήθης διαδρομή για τους ανθρακωρύχους στον τόπο εργασίας τους. Ονομάστηκε Βασιλική Οδός προς τιμήν της Αυτού Μεγαλειότητας Αλφόνσο ΙΓΙΙ, που έφτασε στα εγκαίνια του φράγματος Condedel Guadalhorce.

Το φαράγγι μετατρέπεται ομαλά σε μια γραφική κοιλάδα. Η αναπνοή αποκαθίσταται, η δύναμη επιστρέφει.

Εκεί, στο βάθος, είναι δύο βράχοι! Ο δρόμος μας προς αυτούς, αγαπητοί μου!

Είναι διασκεδαστικό να περπατάμε μαζί στους ανοιχτούς χώρους! Ο δρόμος μοιάζει με παιχνίδι!

Οι παπαρούνες διαπερνούν βραχώδες έδαφος!

Κοιτάζοντας όλη αυτή την πετρωμένη ομορφιά, θέλεις να γράψεις ποίηση! Γιατί όχι? Η Agnia Barto μπορεί, αλλά δεν μπορώ!

Ναί! Αξίζει να ξεφύγετε από τη θορυβώδη πόλη, με τη νέα στρατηγική της σκέψη, τον αιώνιο αγώνα στο λεπτό επίπεδο του γιανγκ και του γιν, τον χορό με φορέματα με κόκκινες πουά, το Γκουανταλκιβίρ που βιάζεται να πέσει στον απέραντο ωκεανό, τους αυτοκρατορικούς τρόπους της πρωτεύουσας κάτοικοι, όλο το jamon, σέρι, να στέκεσαι έτσι πάνω από την άβυσσο και πώς να φωνάζεις με όλη τη δύναμη της φωνής σου, τελειοποιημένη μετά από πολλά χρόνια δουλειάς:

«Α-α-α-α-α!» Αγαπητοί ταξιδιώτες! Μια υπέροχη βόλτα κατά του στρες!

Δύο επίπεδα του δρόμου είναι ορατά στον απότομο βράχο. Παλιό και νέο. Για πολύ καιρό το παλιό μονοπάτι εξόρυξης δεν διατηρήθηκε. Τα κάγκελα έχουν εξαφανιστεί και οι διάδρομοι έχουν καταρρεύσει. Αλλά ο κίνδυνος τροφοδότησε μόνο το ενδιαφέρον για αυτό το φαράγγι. Οι ορειβάτες θεωρούσαν αυτή τη διαδρομή μια από τις πιο δύσκολες στην Ευρώπη.

Πρόστιμο 6000 Ε θεσπίστηκε για όσους, παρά τις απαγορεύσεις, προσπάθησαν να ακολουθήσουν μόνοι τους αυτή τη διαδρομή.

«Τα πάντα, ό,τι απειλεί την καταστροφή, κρύβει ανεξήγητες απολαύσεις για τη θνητή καρδιά».

Όλες οι απαγορεύσεις δεν έφεραν αποτέλεσμα. Και μετά τον θάνατο τριών νέων το 2000, πάρθηκε απόφαση για αποκατάσταση του δρόμου.

Η κρεμαστή γέφυρα ανάμεσα στα βράχια είναι τραγούδι!

Το τραγούδι του Πετρέλ!

«Εδώ τρέχει σαν δαίμονας, περήφανος, μαύρος δαίμονας της καταιγίδας, και γελάει και κλαίει... Γελάει στα σύννεφα, κλαίει από χαρά!»

Δεν γέλασα για πολύ. Η τελευταία «μεζέ» του ταξιδιού περίμενε στην στροφή! Σε έναν απότομο βράχο, το μονοπάτι ανέβηκε, έπεσε και μετά ξανασηκώθηκε. Έξω είχε μόλις +23 βαθμούς Κελσίου, αλλά πρόσθεσαν και ηρωισμό στην ήδη υπέροχη μέρα μου! Ζεστό! Λάβετε αυτό υπόψη όταν σχεδιάζετε τη διαδρομή σας κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Μόνο το πρωί!

Υπάρχουν πολλά χιλιόμετρα εκπληκτικής ομορφιάς πίσω! Και ένα ποτήρι λευκό μοσχάτο με περιμένει επάξια σήμερα. Αν μπορούσα να φτάσω εκεί ζωντανός!

Η Βασιλική Οδός (Caminito del Rey) βρίσκεται στο Εθνικό Πάρκο Ardales. Ο ποταμός Γκουανταλχόρτσε, ο οποίος φράχθηκε το 1921, δημιουργεί τρεις δεξαμενές.

Το Lonely Planet το 2016 προτείνει το King's Road ως την πιο συναρπαστική διαδρομή με τα πόδια! Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 7,7 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 4,8 χιλιόμετρα κατά μήκος δασικών μονοπατιών και τα 2,9 χιλιόμετρα κατά μήκος ξύλινων μονοπατιών σε απότομους βράχους. Η διαδρομή είναι γραμμική, όχι κυκλική. Επομένως, η επιστροφή στο σημείο που ξεκίνησε η διαδρομή μπορεί να γίνει είτε με τα πόδια είτε με λεωφορείο.

Το πρόγραμμα των λεωφορείων βρίσκεται στην ιστοσελίδα της βασιλικής οδού και αν πρέπει να πάτε στον σιδηροδρομικό σταθμό, τότε αφού τελειώσετε τη διαδρομή πρέπει να περπατήσετε άλλα 2 χλμ.
Όλες οι πληροφορίες για την προετοιμασία της διαδρομής βρίσκονται στον ιστότοπο http://www.caminitodelrey.info/en/#1
Παραγγείλετε εισιτήρια:
https://reservas.caminitodelrey.info/
Το δρομολόγιο λειτουργεί όλες τις ημέρες της εβδομάδας εκτός Δευτέρα.

Σας προσκαλώ σε μια περιοδεία στη Μάλαγα, τη Σεβίλλη και την Ανδαλουσία!

Το υλικό ετοίμασε η Raisa Sinitsyna, Ρώσος ξεναγός στην Ισπανία, ξεναγός στη Μάλαγα, Σεβίλλη, Κόρδοβα.

Εκδρομές με Ρώσο ξεναγό στην Ανδαλουσία, ατομικές εκδρομές με Ρώσο ξεναγό στην Ανδαλουσία.

Για να επικοινωνήσετε με έναν οδηγό, κάντε μια ερώτηση, λάβετε συμβουλές -

ταχυδρομείο: [email προστατευμένο]

τηλέφωνο: +34 690240097 (WhatsApp/Viber)