Bewertung der gefährlichsten und extremsten Flughäfen der Welt. Die gefährlichsten Flughäfen der Welt Der höchste Flughafen der Welt

Der höchste Flughafen der Welt ist Daocheng Yading in der Provinz Sichuan. Es ist auf einer Höhe von 4411 Metern über dem Meeresspiegel gebaut. Zuvor gehörte der Meistertitel dem in Tibet gebauten Kuamdo Bamdo. Letzterer ist um 77 Meter niedriger als der aktuelle Rekordhalter.

Überraschenderweise wurde der höchste Flughafen in nur zwei Jahren gebaut. Sein Bau kostete 255.000.000 $. Derzeit fliegen Flugzeuge von Air China ausschließlich nach Chengdu, der Provinzhauptstadt, in der sich Daocheng Yading befindet. Dennoch kann es als großer Durchbruch für die einheimischen Chinesen bezeichnet werden. Früher brauchten die Menschen zwei Tage, um nach Chengdu zu gelangen. Heute werden 800 Kilometer in 65 Minuten überwunden. Chengdu-Daochen-Yadin-Flüge verkehren täglich und die Flugkosten betragen nur 1.600 Yuan, was zwischen 262 Dollar liegt.

Der höchstgelegene Flughafen liegt 159 Kilometer von der weltberühmten Attraktion entfernt. Das Jaazhin-Reservat, auch Shangri-La genannt, ist der inoffizielle „letzte saubere Ort der Welt“. Die hiesigen Landschaften bestechen durch ihre Schönheit. Es ist davon auszugehen, dass nach dem Bau des Flughafens der Strom neugieriger Touristen hier zunehmen wird. Diese Prognose ist auch deshalb naheliegend, weil in naher Zukunft Flüge aus Chongqing, Guangzhou, Xi'an und Shanghai hierher geschickt werden. Experten zufolge soll der Passagierstrom in die Region auf eine halbe Million Menschen gesteigert werden.

Viele Piloten glauben, dass Start und Landung die gefährlichsten Phasen eines Fluges sind. Aber es gibt Flughäfen auf der Welt, wo es selbst für hochprofessionelle Piloten beängstigend sein kann, ein Flugzeug in die Luft zu heben und zu landen - sie müssen wahre Manövrierwunder zeigen! Nachfolgend eine Auswahl, in der die gefährlichsten Flughäfen der Welt markiert sind.

13. Flughafen auf der Insel Madeira in Portugal

Es wurde 1977 nach einem schrecklichen Flugzeugabsturz, der 131 Menschen das Leben kostete, als gefährlicher Lufthafen der Welt eingestuft. Die Start- und Landebahn (RWY) war zu kurz, und der Pilot begann 300 m weiter als der vorgesehene Punkt zu landen, was dazu führte, dass das Flugzeug in einen Berg stürzte.

Die Arbeiten zur Erhöhung der Start- und Landebahn dauerten 8 Jahre und haben jetzt eine Länge von 2777 m. Der größte Teil davon ist eine Überführung, die sich auf Pfeilern aus Stahlbeton befindet. Es gibt 180 solcher Pfeiler, alle haben einen Durchmesser von 3 m, einige erreichen eine Höhe von 50 m.

Dank dieser technischen Lösung war es bis zu einem gewissen Grad möglich, die Gefahr einer Landung im Lufthafen der Insel Madeira zu verringern. Obwohl der Flugplatz immer noch einer der extremsten der Welt ist und unter ihnen den letzten, 13. Platz einnimmt.

Auf Platz 12 dieser Liste liegt der Flughafen Narsarsuaq, der nördlich der Stadt Narsaka liegt. Dies ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt in Südgrönland und der einzige internationale Flugplatz in Grönland.

Darüber hinaus ist Narsarsuaq auch ein echtes historisches Wahrzeichen: Es erschien 1941 als amerikanischer Militärstützpunkt, Blue West One. Derzeit werden Flüge von diesem Flugplatz in Grönland nach Kopenhagen und ins Land durchgeführt Sommerzeit auch nach Reykjavik, das heißt, der Weg der im Zweiten Weltkrieg geflogenen Kampfflugzeuge wiederholt sich.

Der Flugplatz hat eine Landebahn aus Betonplatten - seine Länge beträgt 1830 m und seine Breite 45 m.

Die geringe Länge der Landebahn und die vielen Fjorde in unmittelbarer Nähe sind nicht die ganze Gefahr. In diesem Bereich erhöhte Turbulenzen, und das auch dann, wenn es nicht wie gewohnt starker und böiger Wind weht. Nur gut ausgebildete und erfahrene Profis dürfen in dieser Region mit solch extremen klimatischen Bedingungen fliegen.

Bamda ist der höchste Flugplatz der Welt und liegt inmitten der Berge Tibets auf einer Höhe von 4334 m über dem Meeresspiegel.

Nicht weniger schockierend als die Höhe ist die Landebahn: Sie ist die längste der Zivilflughäfen der Welt - 5500 m. Diese Länge der Landebahn mag übertrieben erscheinen, aber mit zunehmender Luftverdünnung ist dieser Indikator äußerst wichtig. Aufgrund der erhöhten Luftverdünnung, die hoch in den Bergen zu beobachten ist, wird der Betrieb der Triebwerke viel komplizierter und die Schubkraft nimmt ab, was wiederum ein schnelles Aufsteigen des Flugzeugs in die Luft verhindert. Dies ist der Hauptgrund, warum Bamda auf Platz 11 der am schwierigsten zu landenden und zu startenden Flughäfen der Welt eingestuft wird.

10. Eispiste der Station "Novolazarevskaya" in der Antarktis

1961 wurde an der Küste des Königin-Maud-Landes, etwa 80 km vom Lazarev-Meer entfernt, die sowjetische Antarktisstation "Novolazarevskaya" errichtet.

1979 wurde 12 km südlich davon ein Flugplatz gebaut, um die Il-76 aufzunehmen. Der Flugplatz ist einer der größten in der Antarktis, er ist mit betonierten Parkplätzen und Strecken für Starts und Landungen ausgestattet.

Es ist das zehntgefährlichste und gruseligste auf unserem Planeten. Besonders gefährlich sind vor allem extreme klimatische Bedingungen, nicht aber die Lage des Flughafens. Das wahre und wirklich schreckliche Problem kann das Gewicht des Flugzeugs sein - eine riesige Maschine kann das Eis durchbrechen oder in weichen Schnee laden.

9. Princess Juliana Airport auf der Insel St. Martin in den Niederlanden

Ein weiterer der schrecklichsten Flugplätze der Welt ist der internationale Flughafen Princess Juliana. Das Ende seiner Start- und Landebahn befindet sich in der Nähe des bei Urlaubern beliebten Maho Beach.

Bei der Landung fliegen die Flugzeuge tief über den Strand (10-20 m) und berühren fast die dort rastenden Touristen. Prächtige Fotos von einem der gefährlichsten Flughäfen der Welt und lebendige Eindrücke aus der Sicht überfliegender riesiger Maschinen sind garantiert.

Die Starts sind hier ebenso extrem und schwierig: Der Pilot muss eine scharfe Kehrtwende machen, um eine Kollision mit einem auf der Strecke stehenden Felsen zu vermeiden.

Die Stoßwelle der Triebwerke hat eine so schreckliche Kraft, dass sie viele neugierige Nervenkitzel-Suchende, die Flüge von Maho Beach aus beobachten, buchstäblich niederschlägt.

Der nächste, achte auf der Liste, der schrecklichsten Flughäfen der Welt ist Toncontin, der in Honduras in der Hauptstadt Tegucigalpa betrieben wird.

Der Flugplatz wurde in einem von Bergen umgebenen Tal gebaut. Die Start- und Landebahnen sind in einer Höhe von 1005 m über dem Meeresspiegel ausgestattet, ihre Länge beträgt nicht mehr als 2163 m. Da diese Strecken sehr kurz sind und in der Nähe der Berge verlegt werden, müssen die Flugzeuge die Berge in einem Winkel von 45 ° überwinden. Zusätzliche Komplexität wird durch Winde geschaffen, die Änderungen buchstäblich in den letzten Momenten erzwingen.

Im Frühjahr 2008 konnte ein Flugzeug des TACA-Flugzeugträgers nicht auf der Landebahn bleiben und stürzte in auf der Böschung geparkte Autos, wobei mehrere von ihnen zerstört wurden. Gleichzeitig wurden 65 Menschen verletzt, 5 starben. Und es ist nicht die erste schreckliche Katastrophe am Flughafen Toncontin: Im Herbst 1989 prallte eine TAN-SAHSA-Boeing bei der Landung gegen einen Felsen. Bei dieser Katastrophe gab es viele Opfer - von 146 Menschen an Bord starben 131.

Trotz dieser schrecklichen Risikofaktoren wird dieser extreme Flugplatz jeden Tag von vielen Flügen angeflogen.

7. Flughafen Kansai in Japan

Der Kansai International Airport ist ein direkt ins Meer errichtetes Gebäudeensemble auf einer künstlich angelegten Insel in der Bucht von Osaka nahe der Stadt Osaka. Die Insel ist 4 km lang und 2,5 km breit.

Leider haben selbst die japanischen Ingenieure nicht berechnet, mit welcher schrecklichen Geschwindigkeit Kansai unter Wasser sinken würde: Allein 1994 sank die Insel um 50 cm, jetzt hat diese Geschwindigkeit erheblich abgenommen, aber dafür war es notwendig, auf aktive Maßnahmen zurückzugreifen und Milliarden von Dollar zusätzlich ausgeben.

Kansai, dieses wahre Meisterwerk der Ingenieurskunst, rangiert auf Platz 7 der gefährlichsten Lufthäfen der Welt.

Der Flughafen Gustaf III, auch bekannt als Saint Barthélemy, liegt in den Gewässern des Karibischen Meeres auf der Insel Saint Barthélemy.

Die Landebahn hat eine Länge von nur 650 m, außerdem ist sie in einem unglaublich schmalen Korridor gebaut, der an den Seiten von Felsen begrenzt wird. Bei der Landung nähern sich die Flugzeuge extrem nah den Berghängen, wodurch die Gefahr besteht, direkt ins Meer zu stürzen.

Gustaf III ist ein wohlverdienter 6. Platz unter den Flughäfen mit schrecklichen Landebedingungen.

5. Flughafen Courchevel in Frankreich

Der nächste der weltweit als unheimlich und gefährlich bekannten Flughäfen ist Courchevel, der den gleichnamigen französischen Ferienort bedient.

Der Flughafen liegt inmitten der Berge auf einer Höhe von 2000 m über dem Meeresspiegel. Dieser Lufthafen hat eine extrem kurze Landebahn - seine Länge beträgt 525 m und die Neigung 18,5 °.

Die Funktionalität des Flughafens ist auch durch die technischen Gegebenheiten eingeschränkt, da ein Landeanflug mit Navigationsinstrumenten fehlt. Dies führt dazu, dass hier eine Landung bei Nebel oder tiefer Bewölkung völlig unmöglich ist.

Das extreme Courchevel wurde übrigens durch den Film „Tomorrow Never Dies“ auf der ganzen Welt berühmt. Es gibt eine Episode im Bild, in der James Bond das Flugzeug auf der gefährlichen und sogar beängstigenden Landebahn dieses kleinen Flughafens in Frankreich landet.

4. Flughafen Tenzing und Hillary in Nepal

Im Osten Nepals gibt es einen gefährlichen und extremen Flughafen, der den 4. Platz in der Rangliste einnimmt - das ist der Flughafen, der nach Tenzing Norgay und Edmund Hillary benannt ist, die als erste Bezwinger des Everest Weltruhm erlangten. Bis 2008 war der Flugplatz als Lukla Airport bekannt.

Die nur 527 m lange Start- und Landebahn hat eine Neigung von 12° – dadurch haben ihre Enden einen Höhenunterschied von 60 m. Das schwierige Gelände hat dazu geführt, dass ein Ende der Landebahn für Landungen am Rand einer Klippe mit einer Tiefe von 700 m und für Starts verwendet wird - das andere am Fuße des Kamms 4000 m hoch.

Eine zusätzliche und sehr schreckliche Gefahr entsteht hier durch dicke Wolken und starke Winde.

Den Titel „extremster Flughafen der Welt“ hat sich dieser Flughafen aus einem weiteren Grund verdient: Starts und Landungen werden nur nach Sichtflugregeln durchgeführt, da hier nur ein Funksender aller bekannten Navigationssysteme verwendet wird.

Die Landebahn Matekane ist ein Flughafen im Königreich Lesotho. Dabei handelt es sich im Prinzip gar nicht um einen Flughafen im Sinne der Menschen auf der ganzen Welt: Auf einem Bergplateau erstreckt sich eine 400 m lange Start- und Landebahn, die in einer 600 m tiefen Klippe endet.

Es ist selten, dass eine Flugmaschine beschleunigen und an Höhe steigen kann, bevor dieser Streak endet. Während der Entwicklung des Projekts gingen die Ingenieure davon aus, dass das Flugzeug in den freien Fall gehen würde, um beim Start die erforderliche Höhe zu erreichen.

2009 wurde dieser extreme Flughafen für den nationalen und internationalen Flugverkehr gesperrt. Aber dieser gefährliche und extreme Flughafen wird weiterhin für private Flüge mit Kleinflugzeugen genutzt.

Sein Platz unter den Flughäfen der Welt mit den schlechtesten Flugbedingungen ist 3.

2. Flughafen Juancho-Irauskin auf der Insel Saba in den Niederlanden

Juancho-Irauskin, konzipiert für internationale Flüge, ist der gefährlichste Flughafen der Welt in Meeresnähe und der 2. Platz in der Rangliste der extremsten. Es befindet sich in den Gewässern des Karibischen Meeres auf der Insel Saba und ist für die Landung von nur drei Flugzeugtypen ausgelegt.

Windward Islands Airways

Dieser Flugplatz ist mit der kürzesten Landebahn der Welt ausgestattet (ca. 400 m), umgeben von steilen Klippen und dem Meer. Fügt dem sehr starken Wind Komplexität hinzu, der auch ständig seine Richtung ändert.

Flüge werden nur von speziell geschulten Crews der lokalen Fluggesellschaft Windward Islands Airways durchgeführt. Juancho-Irauskin ist für Privatflüge gesperrt, denn der kleinste Fehler beim Start oder bei der Landung hat schlimme Folgen!

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1. Flughafen Paro im Königreich Bhutan

Der Flughafen Paro liegt 6 km von der Stadt Paro entfernt in einem kleinen Tal des Flusses Paro, umgeben von 5 km hohen Berggipfeln des Himalaya.

Es war der Ort, der dazu führte, dass dieser Lufthafen als der extremste der Welt für die Landung anerkannt wurde, weil die Besatzung unglaubliche Kurven zwischen den Bergen machen muss. Der Start ist nicht weniger beängstigend und gefährlich: Das Flugzeug fliegt in einer Spirale direkt über dem Flughafen, gewinnt allmählich an Höhe und steigt über den Himalaya. Solche Tricks sind nur tagsüber und nur bei guten Wetterbedingungen möglich.

Weltweit sind nur wenige Piloten (laut verschiedenen Quellen 8 bis 25 Profis) lizenziert und autorisiert, solch schnelle und extreme Manöver unter gefährlichen Bedingungen durchzuführen.

Der Flughafen Paro in Bhutan ist Spitzenreiter in der Liste der „gefährlichsten Flughäfen der Welt“.

Und wie sieht die Landung auf den schrecklichsten Flughäfen der Welt aus der Sicht eines Piloten aus? Sehen Sie sich das Video an, wenn Sie keine Angst haben, das Nervensystem zu erschüttern.

Zusammenhängende Posts:

Nach Ansicht der meisten Piloten sind Start und Landung die gefährlichsten Momente eines Fluges. Einige Bedingungen sind jedoch riskanter als andere, aber keine Berggipfel, Klippen, überfüllte Strände und Hauptstraßen scheinen die mutigen Piloten auf dieser Liste aufzuhalten, die jeden Tag unter diesen Bedingungen arbeiten.

In dieser Liste beschreiben wir die extremsten und gefährlichsten Flughäfen aus der ganzen Welt. Also, schnallen Sie sich an:

10. Flughafen Juancho E. Yrausquin
Insel Saba

Es ist nicht einfach, auf diese unglaublich schöne Karibikinsel zu gelangen, und das alles wegen der Landebahn, die nur 396 Meter lang ist - was um einiges länger ist als die meisten Start- und Landebahnen auf Flugzeugträgern. Die unglaublich kurze Landebahn ist von hohen Klippen umgeben und gefährlich nahe an einem steilen Abhang, der direkt ins Meer führt.

Aus diesen Gründen gilt dieser Flughafen als einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt. Die Fehleinschätzung eines Piloten beim Start kann das Flugzeug direkt in den Abgrund schicken. Große Flugzeuge meiden diesen Flughafen aus offensichtlichen Gründen, aber selbst für sehr kleine Flugzeuge wie die Cessna ist die Landung eine schwierige Aufgabe, besonders bei schlechtem Wetter. Nun, zumindest weiß jeder, was für den stetigen Rückgang des Tourismus auf der Insel verantwortlich ist.

9. Flughafen Chandu Banda (Flughafen Qamdo Bamda)
Tibet


Der Flughafen Chandu Banda ist mit über 4.330 Metern über dem Meeresspiegel der höchstgelegene Flughafen der Welt. Neben der Höhenlage beeindruckt dieser Flughafen auch mit einer knapp 5,5 Kilometer langen Start- und Landebahn.

Eine Start- und Landebahn, die sechzig Fußballfelder lang ist, mag übertrieben erscheinen, aber offensichtlich ist die Länge der Start- und Landebahn entscheidend für sichere Landungen in großen Höhen. Wenn ein Flugzeug mit 241 Kilometern pro Stunde in ein Gebiet auf Meereshöhe zu sinken beginnt, benötigt es eine mindestens 1.524 Meter lange Landebahn, um vollständig zum Stehen zu kommen. Aber wenn es auf einem Gelände landet, das mehr als 4.330 Meter über dem Meeresspiegel liegt, muss die Länge der Landebahn, die benötigt wird, um es vollständig zum Stehen zu bringen, doppelt so lang sein.

Das Reisen in großen Höhen kann tatsächlich extrem gefährlich sein und Reisende sollten sich der Gefahr bewusst sein, bevor sie überhaupt an solche Orte fliegen.

8. Flughafen Gustaf III
Sankt Barthélemy


Der kleine Flughafen Gustav III auf der Karibikinsel St. Barthélemy setzt sowohl Piloten als auch Passagiere ganz erheblichen Gefahren aus. Die Start- und Landebahn, auf der die Landebahn gebaut wurde, ist unglaublich schmal, und Flugzeuge nähern sich der Landung erschreckend nahe an den Hügeln der Umgebung, wodurch das Flugzeug bei jeder Landung der Gefahr ausgesetzt ist, in den Ozean zu stürzen.

Dieses YouTube-Video ist eine großartige Illustration dafür, was Sie durchmachen müssen, wenn bei der Landung etwas schief geht. Gut, dass zumindest in diesem Fall niemand auch nur geringfügig verletzt wurde.

7 Eispiste
Antarktis


Die Gefahren der Eispiste haben mehr mit dem extremen Wetter zu tun, mit dem der Pilot zu kämpfen hat, als mit dem Layout oder der Lage des Flughafens selbst. Die Eislandebahn ist eine der drei größten Landebahnen, die für den Transport von Wissenschaftlern und Hilfsgütern zur McMurdo-Station in der Antarktis genutzt wird. Wie der Name schon sagt, gibt es hier keine asphaltierten Straßen – nur lange Strecken mit sorgfältig geräumtem Eis und Schnee.

Platzmangel herrscht auf der Ice Runway nicht, sodass hier auch ein riesiges Flugzeug relativ problemlos landen kann. Die Schwierigkeit besteht darin, das Flugzeug so zu landen, dass sein Gewicht in Kombination mit dem Gewicht seiner Ladung das Eis nicht durchbricht und das Flugzeug nicht in weichem Schnee stecken bleibt. Sobald das Eis auf dieser Start- und Landebahn zu brechen beginnt, werden Flugzeuge nach Pegasus Field und Williams Field umgeleitet, zwei weitere Start- und Landebahnen, die die Station bedienen.

6. Flughafen Courchevel
Frankreich


Die Stadt Courchevel in den französischen Alpen ist eine der bekanntesten Skigebiete in Europa, aber anscheinend verdankt die Stadt einen Großteil ihres Ruhms ihrem Flughafen, der sich in den Bergen befindet. Der Flughafen Courchevel ist nicht nur für seine unglaublich hohen und komischer Ort Drehort, sondern auch, weil er eine wichtige Rolle im James-Bond-Film Der Morgen stirbt nie spielte, in dem Mr. Bond erfolgreich ein Flugzeug auf einem hochgefährlichen Flughafen landete.

5. Internationaler Flughafen Barra
Schottland


Dies ist wahrscheinlich der einzige Flughafen der Welt, der auch als Strand dient. Starts und Landungen am Flughafen Barra finden auf dem gleichen Sand statt, auf dem die Leute nach Feierabend zum Flughafen laufen. Und damit nicht genug: Bei Flut am Abend helfen die Scheinwerfer aller vorbeifahrenden Autos dem Piloten, das Flugzeug zu landen. Für diejenigen, die nur einen romantischen Strandspaziergang genießen möchten, gibt es Warnschilder, die die Menschen auf alle bevorstehenden Flugzeuglandungen hinweisen.

Ob Sie es glauben oder nicht, Barra ist immer noch ein offiziell von der Air Traffic Organization anerkannter internationaler Flughafen, und es scheint, dass alle logischen oder rationalen Vorschläge von den Behörden nicht berücksichtigt werden. Wir können nur hoffen, dass sie über alle Feinheiten dieses Flughafenstandorts besser informiert sind als wir!

4. Internationaler Flughafen Toncontin
Honduras


In Tegucigalpa, der Hauptstadt von Honduras, können Sie auf einem der gefährlichsten und berüchtigtsten Flughäfen der Welt landen. Es war Gegenstand mehrerer Unfälle, darunter ein Flugzeugabsturz im Jahr 2008, bei dem fünf Passagiere ums Leben kamen. Dieser Flughafen wurde bereits 1934 eröffnet, als die Flugzeuge weniger leistungsstark waren und keine so langen Start- und Landebahnen benötigten.

Die Landebahn von Tonkotin ist etwas mehr als 2133 Meter lang und liegt in einem von Bergen umgebenen Tal. Und was noch unglaublicher ist - im Moment besteht die Gefahr dieses Flughafens darin, dass er nur eine Landebahn und eine Landebahn für Flugzeuge hat, was das Unfallrisiko stark erhöht. Trotz all dieser Hochrisikofaktoren, wie z große Flugzeuge wie eine Boeing 757.

3. Flughafen Tenzing-Hillary
Nepal


Der Flughafen hieß ursprünglich Lukla Airport, wurde aber später in Tenzing and Hillary Airport umbenannt, um an die ersten Menschen zu erinnern, die den Gipfel des Mount Everest erreichten. Der Flughafen in der Stadt Lukla, Nepal, dient Tausenden von Kletterern, die hoffen, den Everest zu „erobern“, sowie Amateurkletterern, die die Everest-Region erkunden möchten.

Zu den Gefahren dieses Flughafens zählen starke Winde und schwere Wolken – aber das sind noch lange nicht die schlimmsten Faktoren. Wie beim Flughafen Gustav III endet ein Ende der Start- und Landebahn beim Flughafen Tenzing und Hillary im hohen Gelände, nur statt schön Sandstrand Am anderen Ende stürzen Sie 609 Meter in die Tiefe.

Auf diesem Flughafen hat es bereits mehrere Unfälle gegeben, zuletzt am 12. Oktober 2010.

2. Internationaler Flughafen von Madeira
Portugal


Als der internationale Flughafen von Madeira 1964 eröffnet wurde, überschritt die Länge jeder seiner beiden Hauptpisten nicht 1600 Meter.

Nach einem schrecklichen Unfall im Jahr 1977, bei dem eine Boeing 727 auf dem Weg zur Landung auf eine Steinbrücke stürzte und am Strand landete, wurde eine der Start- und Landebahnen um 200 Meter verlängert. In den frühen 2000er Jahren wurde die Landebahn noch weiter verlängert und verläuft nun über den Strand, unterstützt von Säulen.

Selbst mit der verlängerten Landebahn ist selbst für die erfahrensten Piloten die lässigste Landung immer noch nicht einfach. Entgegen aller Instinkte und um das Flugzeug auf den richtigen Landekurs zu bringen, müssen die Piloten das Flugzeug zuerst auf die vage Umrisse eines Berggipfels steuern und dann schnell nach links ausweichen, um den Berg nicht zu treffen.

1. Flughafen Gibraltar
Gibraltar


Der Flughafen von Gibraltar ist nicht nur einer der gefährlichsten Flughäfen der Welt, sondern auch einer der verkehrsreichsten (insbesondere im Vergleich zu den anderen gefährlichen Flughäfen in dieser Liste). Egal wie unglaublich es klingen mag, die Route dieses Flughafens führt tatsächlich durch die Hauptstraße der Stadt.

Jedes Mal, wenn das Flugzeug landet oder abhebt, müssen die Fahrzeuge anhalten. Umso überraschender ist, dass es hier noch nie einen einzigen größeren Unfall gegeben hat – und wir hoffen, dass es keinen geben wird.

Indiens 100. Flughafen wird eröffnet Himalaya, im nordöstlichen Bundesstaat Sikkim. Aufgrund schwierigsten Geländes und widriger Wetterbedingungen dauerte allein der Bau der Start- und Landebahn 9 Jahre. Aber das Ergebnis hat alle Erwartungen erfüllt - der Flughafen wird bereits als der schönste und malerischste der Welt bezeichnet.

Sikkim ist ein ehemaliges Königreich im Himalaya, das durch acht hohe Gebirgspässe mit Bhutan, Nepal und Tibet verbunden ist. Jetzt ist Sikkim ein indischer Staat, der nie einen Flughafen hatte. Aber die Behörden entschieden, dass es an der Zeit war, die Situation zu korrigieren.

Der Flughafen wurde an einem Berghang im Landkreis Pakyong gebaut, 30 Kilometer von der Landeshauptstadt Gangtok entfernt. Die Konstruktion war so komplex, dass sie bereits als Wunderwerk der Ingenieurskunst bezeichnet wird.

In Sikkim befindet sich übrigens der Berg Kanchenjunga, der in der Rangliste der höchsten Gipfel der Welt die dritte Reihe einnimmt. Und wegen der äußerst schwierigen Landschaft gibt es im Bundesstaat keine Eisenbahnverbindung.

Wenn wir über Straßen sprechen, leiden sie oft unter Erdrutschen und Überschwemmungen, und nördlich der Region Miang gibt es überhaupt keine Straßen.

Der Flughafen wurde 1371 Meter über dem Meeresspiegel auf einem Hügel gebaut, 60 Kilometer von der Grenze zu China entfernt. Von allen Seiten ist die Struktur von Bergtälern umgeben.

Die Start- und Landebahn ist nur 1,75 Kilometer lang, aber der Bau dauerte immer noch 9 Jahre.

Neben dem Wetter und der Landschaft wurde der Bau durch die Tatsache erschwert, dass die technische Ausrüstung durch enge Bergstraßen geliefert werden musste. Außerdem ist Sikkim durch eine hohe Seismizität gekennzeichnet, und von April bis September herrscht Regenzeit.

Das Land für den Flughafen wurde buchstäblich aus dem Berg herausgeschnitten – es kamen spezielle geotechnische Anlagen zum Einsatz. Zum Schutz des Flughafengebäudes bauten Spezialisten zudem eine 80 Meter hohe Stützmauer – sie ist eine der höchsten der Welt.

Das Flughafenterminal kann gleichzeitig etwa 100 Passagiere bedienen, das Gebäude ist auch mit Parkplätzen für 50 Autos ausgestattet.

Der Flughafen wird am 4. Oktober in Betrieb gehen, was voraussichtlich die Zahl der Touristen, die Sikkim besuchen, erhöhen wird. Darüber hinaus kann sich dieser indische Staat der wahren Schönheiten des Himalaya rühmen: malerische Berggipfel, alte Klöster, Alpenseen und Gletscher.

Eine große Anzahl von Menschen hat aufrichtige Angst vor Flugreisen, und jeder hat seine eigenen Gründe dafür. Menschen, die den Luftverkehr und die Merkmale seines Managements verstehen, sind sich bewusst, dass der Flug am gefährlichsten ist Start- und Landeoperationen. Natürlich dürfen wir nicht vergessen natürliche Faktoren die die Ruhe während der Reise beeinträchtigen, einschließlich felsiges Gelände, Berge, sandige Küsten und andere Merkmale der natürlichen Landschaft, die von der Besatzung von Flugzeugen berücksichtigt werden müssen. Außerdem werden die gefährlichsten Flughäfen der Welt betrachtet, auf denen Start- und Landemanöver besonderes Geschick und höchste Konzentration von der Besatzung erfordern.

Juancho E. Yrausquin

Das erste Lufttor auf unserer Liste befindet sich auf einer der schönsten Inseln der Karibik - Saba. Vielleicht ist dies der gefährlichste Flughafen der Welt, der wegen seiner katastrophal kurzen Start- und Landebahn die Liste anführt. Seine Länge ist gleich ungefähr 396 Meter. Wenn diese Tatsache jedoch noch irgendwie in Einklang gebracht werden kann, dann wird das Bild durch hohe Klippen rund um die Landezone und einen nahe gelegenen Steilhang ergänzt, der direkt zum Ozean führt.

Hier zu landen erfordert von der Crew absolute Konzentration – falsche Berechnungen können allen Passagieren das Leben kosten, da das Schiff mit hoher Wahrscheinlichkeit in den Abgrund stürzt. Die meisten Piloten versuchen diesen Flughafen zu meiden. Selbst Profis riskieren hier keinen Flug. Start- und Landemanöver sind selbst für kleine Flugzeuge oft recht schwierig. Die Wetterbedingungen auf der Insel sind manchmal auch unvorhersehbar. Natürlich führt diese Situation zu einem deutlichen Rückgang der Touristenströme, die sich trotz der Schönheit und Einsamkeit dieses Paradieses auf dieser Insel entspannen möchten.

Flughafen Juancho E. Yrausquin

Qamdo Bamda

Der tibetische Luftkomplex Qamdo Bamda wurde zum Höhenrekordhalter. Sein Standort auf 4250 Metern den Meeresspiegel übersteigt. Das Starten und Landen in einer solchen Höhe ist sehr gefährlich, daher ist der Flughafen mit einer ziemlich großen Landebahn ausgestattet, deren Dauer 3500 Meter beträgt. Hier dürfen aber weiterhin sowohl große als auch kleine Flugzeuge bedient werden.

Annäherungsgeschwindigkeit auch auf Meereshöhe beträgt 241 km/h. Um eine sichere Landung und einen vollständigen Stopp zu gewährleisten, benötigt ein durchschnittliches Flugzeug möglicherweise etwa 1520 Meter, aber in der Höhe, in der sich der tibetische Flugplatz befindet, verdoppelt sich diese Entfernung mindestens.

Flughafen Qamdo Bamda

Gustav III

Der nächste Flughafen befindet sich am karibische Insel Heiliger Barthelemäus. Für Piloten herrschen hier recht harte Bedingungen:

• Erstens hat die Landebahn hier einen sehr engen Korridor, der die katastrophale Annäherung von Flugzeugen an die Hänge der Erhebung der lokalen Landschaft während der Landung gefährdet;
• Zweitens beträgt die Länge der Landebahn des Flughafens nur 640 Meter, was nur für kleine Flugzeuge (bis zu 20 Passagiere) geeignet ist.
• Drittens beginnt der Streifen an der Straßenkreuzung und endet direkt am örtlichen Strand, weshalb die Flugzeuge direkt über den Köpfen der Urlauber hinwegfliegen.

Lufttor Gustaf III

Eispiste

Schon am Namen lässt sich die Beschaffenheit der nächsten Start- und Landebahn erahnen. Sie hat es wegen ihr auf unsere Liste der 10 gefährlichsten Flughäfen der Welt geschafft Eisdecke, und auch wegen unvorhersehbare Wetterbedingungen in diesem Bereich regiert. Dieser Streifen in der Antarktis wird hauptsächlich für die Bedürfnisse der McMurdo-Station verwendet. Um die Aufgabe der Besatzung irgendwie zu erleichtern, wird die Landebahn sorgfältig gepflegt und in eine gepflegte Landung verwandelt Bereich von Eis und Schnee. Die Landung hier wird dadurch erschwert, dass der Pilot berechnen muss, ob das Eis unter dem Gewicht des Flugzeugs bricht und ob das Schiff im Schnee stecken bleibt. Wenn hier plötzlich das Eis ein wenig zu schmelzen beginnt, werden die Flugzeuge sofort auf andere antarktische Luftdrehkreuze umgeleitet.

Eispiste

Courchevel

Wahrscheinlich hat jeder von einem der gehört die besten Skigebiete Europa - Courchevel. Es befindet sich in der gleichnamigen Stadt in den französischen Alpen. Aber dieser Ort ist nicht nur für seine hervorragenden Bedingungen für erstklassige sportliche Erholung berühmt geworden. Der beliebte Ferienort verfügt über einen eigenen Flughafen, der mitten in den Bergen liegt.

Der Flugplatz Courchevel ist zum Hauptschauplatz in einem der Filme des legendären Bondiana „Tomorrow Never Dies“ geworden, in dem es der Hauptfigur gelingt, das Flugzeug meisterhaft auf der gefährlichsten Landebahn zu landen.

Der Aerokomplex musste an einem Berghang gebaut werden, dessen Neigung 18 Grad beträgt. Aber es gibt andere Schwierigkeiten für Piloten:

• Buckel auf dem Territorium der Landebahn;
• Die Länge der lokalen Landezone beträgt etwa 530 Meter.

Unnötig zu sagen, aber Flugreisen nach Courchevel werden zu einer sehr aufregenden Reise. Nicht selten werden hier Flüge aufgrund schlechter Wetterbedingungen storniert.

Flughafen Courchevel - berühmt und gefährlich

barra

Der einzigartige Beach-Airport befindet sich auf Barra Island (Schottland). Dies ist ein einzigartiger Aerokomplex, dessen Landebahn ist Strand. Bemerkenswert ist, dass es bei Flut vollständig mit Wasser überflutet ist, sodass Flüge unter Berücksichtigung dieser natürlichen Faktoren geplant werden müssen.

Die einzige Hilfe für Piloten bei Landungen bei nächtlichen Fluten ist das Licht der Scheinwerfer vorbeifahrender Autos.

Damit Urlauber über die Ankunft von Flugzeugen Bescheid wissen, etwas Besonderes Warnsignale. Hier zu landen ist nicht nur für die Crew atemberaubend, sondern auch für die Einheimischen.

Barras einzigartiger Strandflughafen

Toncontin

Der honduranische Flughafen ist durch mehrere Unfälle weltweit berüchtigt. Der Flugplatz begann Flugzeuge zu bedienen im Jahr 1934. Flugzeuge waren damals noch nicht so leistungsfähig, und sie brauchten nicht viel Platz zum Beschleunigen und Abheben. Der Start- und Landebahnbereich des Komplexes hat eine Länge von 2133 Meter und liegt in einem Tal, das auf allen Seiten von Bergen umgeben ist. Es ist auch erwähnenswert, dass Toncontin nur eine Möglichkeit für Flugzeuge hat, zu starten und zu landen.

Flughafen Toncontin

Tenzing Hillary

Der Flugplatz Tenzing Hillary liegt im Osten Nepals. Hier werden vor allem Kletterer bedient: Der eine träumt von der Besteigung des Everest, der andere interessiert sich einfach für die Region. Alle Gäste, die mit dem Flugzeug anreisen, verstehen bereits im Anflug die Gefahr des Fliegens und Landens an diesen Orten. Die Region tobt oft starke Windströmungen und dominieren dicke Wolkendecke. Es ist ziemlich schwierig, hier irgendwelche Manöver durchzuführen. Außerdem endet ein Ende der örtlichen Start- und Landebahn in einem scharfen Gefälle.

Flugplatz Tenzing-Hillary

Madeira

Die Gefahr des portugiesischen Luftdrehkreuzes Madeira liegt in der relativ geringen Länge seiner Start- und Landebahnen. Felsen und Ozean buchstäblich zwischen einem Luftkomplex eingeklemmt. Die Besatzung eines Flugzeugs steht während der Landung vor einer sehr schwierigen Aufgabe: Lenken Sie das Auto zuerst in Richtung der Berge und machen Sie es dann Flip-Flop bevor Sie das Manöver beenden.

Die Start- und Landebahn des Luftdrehkreuzes ist auf hohen Pfeilern errichtet, und die Struktur selbst ähnelt einer Brücke.

Der berühmte Flughafen von Madeira

Gibraltar

Das Luftdrehkreuz von Gibraltar erschien verdientermaßen in unserer Spitze. Er gilt nicht nur als einer der gefährlichsten, sondern auch als äußerst geschäftiger Luftkomplex der Welt. Die Besonderheit dieses Flugplatzes war die Lage seiner Landebahn - sie kreuzt eine der Hauptstraßen der Stadt! Jedes Mal, wenn ein Flugzeug startet oder landet, muss der gesamte städtische Verkehr komplett eingestellt werden.