আজকের জন্য সময়সূচী. রাশিয়ায় ট্রেনগুলি কখন ছাড়বে

• কিভাবে একটি রেল টিকিট কিনবেন?

  • সফরসূচী এবং তারিখ উল্লেখ করুন। উত্তরে, আমরা রাশিয়ান রেলওয়ের কাছ থেকে টিকিটের প্রাপ্যতা এবং তাদের খরচ সম্পর্কে তথ্য পাব।
  • উপযুক্ত ট্রেন এবং স্থান চয়ন করুন.
  • প্রস্তাবিত পদ্ধতিগুলির একটি ব্যবহার করে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করুন।
  • অর্থপ্রদানের তথ্য অবিলম্বে রাশিয়ান রেলওয়েতে স্থানান্তর করা হবে এবং আপনার টিকিট জারি করা হবে।

• কেনা ট্রেনের টিকিট কীভাবে ফেরত দেবেন?

• আমি কি একটি কার্ড দিয়ে টিকিটের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারি? এবং এটা নিরাপদ?

  ওহ নিশ্চিত. Gateline.net প্রসেসিং সেন্টারের পেমেন্ট গেটওয়ের মাধ্যমে পেমেন্ট করা হয়। সমস্ত ডেটা একটি সুরক্ষিত চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।

  Gateline.net গেটওয়ে আন্তর্জাতিক PCI DSS নিরাপত্তা মানদণ্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তৈরি করা হয়েছে। গেটওয়ে সফ্টওয়্যারটি সফলভাবে সংস্করণ 3.1 অডিট পাস করেছে৷

  Gateline.net সিস্টেম আপনাকে 3D-Secure: Visa এবং MasterCard SecureCode দ্বারা যাচাই করা সহ ভিসা এবং মাস্টারকার্ডের মাধ্যমে অর্থপ্রদান গ্রহণ করতে দেয়।

  Gateline.net পেমেন্ট ফর্ম মোবাইল ডিভাইস সহ বিভিন্ন ব্রাউজার এবং প্ল্যাটফর্মের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

  ইন্টারনেটের প্রায় সব রেল এজেন্সি এই গেটওয়ের মাধ্যমে কাজ করে।

• একটি ইলেকট্রনিক টিকেট এবং ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশন কি?

  সাইটে একটি ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা একটি ক্যাশিয়ার বা অপারেটরের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি ভ্রমণ নথি জারি করার একটি আধুনিক এবং দ্রুত উপায়৷

  একটি ইলেকট্রনিক রেলের টিকিট কেনার সময়, পেমেন্টের সময় আসনগুলি অবিলম্বে খালাস করা হয়।

  ট্রেনে চড়ার জন্য অর্থ প্রদানের পরে আপনার প্রয়োজন:

  • হয় পাস ইলেকট্রনিক নিবন্ধন;
  • অথবা স্টেশনে আপনার টিকিট প্রিন্ট করুন।

  ইলেকট্রনিক রেজিস্ট্রেশনসব অর্ডার জন্য উপলব্ধ নয়. নিবন্ধন উপলব্ধ থাকলে, আমাদের ওয়েবসাইটে উপযুক্ত বোতামে ক্লিক করে এটি সম্পূর্ণ করা যেতে পারে। পেমেন্ট করার সাথে সাথে আপনি এই বোতামটি দেখতে পাবেন। তারপরে ট্রেনে চড়ার জন্য আপনার আসল আইডি এবং আপনার বোর্ডিং পাসের একটি প্রিন্টআউট প্রয়োজন। কিছু কন্ডাক্টরের প্রিন্টআউটের প্রয়োজন হয় না, তবে ঝুঁকি না নেওয়াই ভালো।

যদি একটি ইমেল পরিষেবা থাকে রাশিয়া এবং লাটভিয়া, রাশিয়া এবং বেলারুশ, রাশিয়া এবং ইউক্রেনের মধ্যে চলমান ট্রেনগুলির জন্য চেক-ইন, টিকিট অফিস এবং স্ব-পরিষেবা টার্মিনালগুলিতে বোর্ডিং পাস প্রদান রুটের প্রারম্ভিক স্টেশন থেকে ট্রেন ছাড়ার 1 ঘন্টার কম আগে তৈরি করা হয় না।

ইউক্রেনের ভূখণ্ডে অবস্থিত স্টেশনগুলি থেকে প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে একটি পৃথক আসন দখল না করে 5 বছরের কম বয়সী শিশুদের ভ্রমণের জন্য নগদ নগদ বৈদ্যুতিন টিকিট প্রদান করা, সাইটে উত্পাদিত হয় না।. মনোযোগ! 1 মার্চ, 2015 থেকে, রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকের পাসপোর্ট এবং একটি জন্ম শংসাপত্র ইউক্রেনের ভূখণ্ডে প্রবেশ, ট্রানজিট, থাকার এবং চলাচলের জন্য বৈধ নয়, একটি পাসপোর্ট প্রয়োজন।

যদি ER পাস করা না হয় বা অসম্ভব হয়, তাহলে টিকিট অফিসে বা রাশিয়ান রেলওয়ের স্ব-পরিষেবা টার্মিনালে ফর্মটিতে একটি বোর্ডিং পাস পেতে হবে শুধুমাত্র রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে.

প্রিয় যাত্রী! একটি আন্তর্জাতিক রুটে ভ্রমণ করার আগে, আমরা আপনাকে পাসপোর্ট, প্রশাসনিক (ভিসা সহ) এবং আপনার এবং আপনার উভয়ের জন্য শুল্ক বিধিগুলি সাবধানে অধ্যয়ন করতে বলি হাতের ব্যাগএবং লাগেজ। বাহক এই নিয়মগুলির সাথে সম্মতি নিয়ন্ত্রণ করার অধিকারী নয় এবং যাত্রীদের দ্বারা এই নিয়মগুলি না মেনে চলার জন্য দায়ী নয়৷ রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশী রাজ্যগুলির সীমানা অতিক্রম করার পদ্ধতি সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্যের জন্য, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি গন্তব্যের দেশটির অভিবাসন, সীমান্ত বা কাস্টমস কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করুন এবং ট্রেনের রুটে অবস্থিত প্রতিটি প্যাসেজের দেশগুলির সাথে যোগাযোগ করুন।

ফিনল্যান্ড থেকে ই-টিকিট ইস্যু করার সময় ফিনল্যান্ড এবং রাশিয়ার মধ্যে ট্রেনের জন্য আসন নির্বাচন সাময়িকভাবে অনুপলব্ধ।
আপনি যদি কোনো ট্রেন দেখতে না পান, তাহলে "শুধুমাত্র টিকিটের সাথে" টিক চিহ্ন মুক্ত করুন এবং "শিডিউল" বোতামে ক্লিক করুন।
ভ্রমণের খরচ দেখতে, আপনাকে অবশ্যই প্রস্তাবিত ট্রেনের বিকল্পগুলির মধ্যে একটি নির্বাচন করতে হবে, তারপরে গাড়ি এবং স্থান নির্দিষ্ট করতে হবে এবং যাত্রীর ব্যক্তিগত ডেটা লিখতে হবে। এর পরে, টিকিটের মূল্য এবং অন্যান্য অতিরিক্ত ডেটা প্রদর্শিত হবে।

আসন নির্দিষ্ট না করে শহরতলির ট্রেনের জন্য ইলেকট্রনিক টিকিট কেনা বর্তমানে শুধুমাত্র ইয়ারোস্লাভ দিকনির্দেশের রুট অনুসরণকারী ট্রেনগুলির জন্য সম্ভব: মস্কো - পুশকিনো - বলশেভো এবং সোচি অঞ্চল: সোচি - রোজা খুটোর - টুয়াপসে - ইমেরেটিনস্কি রিসর্ট - সোচি বিমানবন্দর - লাজারেভস্কায়া।

• ক্রিমিয়ার বসতি থেকে 4 থেকে 24 ঘন্টা পর্যন্ত;
• ক্রিমিয়ার বসতিগুলিতে 30 মিনিট থেকে 24 ঘন্টা।

ক্রিমিয়া এবং পিছনে "একক টিকিট" প্রদান করা হয় ট্রেন থেকে বাসে পরবর্তী স্থানান্তরের সময়ে:

• ক্রিমিয়ার বসতি থেকে 4 থেকে 24 ঘন্টা পর্যন্ত;
• ক্রিমিয়ার বসতিগুলিতে 30 মিনিট থেকে 24 ঘন্টা।

"চমৎকার অর্থপ্রদান" আইকন দ্বারা চিহ্নিত ট্রেনগুলিতে, একটি বিলম্বিত অর্থপ্রদান পরিষেবা উপলব্ধ

যদি নির্বাচিত গাড়ির জন্য একটি মূল্য পরিসীমা নির্দেশিত হয়, তাহলে খরচ সিটের প্রকারের উপর নির্ভর করে (উপরের দিক - উপরের - নীচে), এবং স্ট্রিজ ট্রেনের লাক্স এবং এসভি গাড়িগুলির জন্য - যাত্রীর সংখ্যার উপর নির্ভর করে। বগি (1 বা 2)।

সাপসান ট্রেনের ভাড়া, DOSS ক্যারিয়ারের (OJSC রাশিয়ান রেলওয়ে) 700 নম্বরের লাস্টোচকা ট্রেনে, সেইসাথে ডিসি সাইন সহ ট্রেনগুলিতে, চাহিদা এবং প্রস্থানের তারিখের উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এটি কোনও সর্বজনীন অফার নয়।

বিশেষ শুল্ক প্রয়োগের তথ্য (সিনিয়র, জুনিয়র, রোড ম্যাপ)।

ডেটা পূরণের পর্যায়ে ভ্রমণ নথি ইস্যু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনি প্রয়োজনীয় ট্যারিফ প্ল্যান নির্বাচন করেছেন!

"প্যাসেঞ্জার ডেটা এবং পেমেন্ট" ধাপে সিট সংরক্ষিত হয় এবং প্রকৃত ভাড়া প্রদর্শিত হয়।

আপনি যদি রাশিয়া থেকে মস্কো থেকে ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত ট্রেনে ভ্রমণ করেন বা বিদেশে ভ্রমণ করেন, তবে প্রশ্ন উঠবে যে ট্রেনটি টিকিটে কখন ছাড়বে। এটি ক্রমানুসারে বাছাই করা মূল্যবান, কারণ প্রস্থান সময়ের জন্য বিভিন্ন বিকল্পের সাথে টিকিট বিক্রি হয়।

রাশিয়ায় আগেই বলা হয়েছে

রেলওয়ের জন্য গ্রেট ব্রিটেনে 19 শতকে টাইম জোন প্রথম আবির্ভূত হয়েছিল। ট্রেনের সময়সূচীর জটিলতার কারণে, 1847 সালে দেশের একটি একক সময় অঞ্চল চালু করা হয়েছিল। রাশিয়ায়, 1919 সালে বিপ্লবের পরে একটি অনুরূপ জিনিস আবির্ভূত হয়েছিল। সেই সময় থেকে, ইউএসএসআর-এ রাশিয়ান রেলওয়ের সময়সূচী মস্কোর জন্য নির্দেশিত হয়েছিল, এটি রাশিয়ায় একই ছিল। ব্যতিক্রম হল আন্তর্জাতিক ভ্রমণ, যে ক্ষেত্রে অন্য দেশের একটি স্টেশনে পৌঁছানোর সময় স্থানীয় সময় লেখা হয়।

টিকিটের সময় স্থানীয় হয়ে যায়

এয়ারলাইনগুলি দীর্ঘদিন ধরে অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনের জন্য একক সময় ব্যবহার করতে শুরু করেছে, তবে টিকিটে স্থানীয় সময় নির্দেশ করে। 2018 সালে, রাশিয়ান রেলওয়ে এটি অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1 আগস্ট থেকে, তথ্য পরিবর্তন হবে, প্রস্থান এবং আগমন স্থানীয় সময় নির্দেশিত হবে, এমনকি স্টেশন ভবনের ইলেকট্রনিক স্কোরবোর্ডেও। নতুন নিয়ম ব্যবহার করে ফ্লাইটের টিকিট বিক্রি শুরু হয়েছে ৪ মে থেকে। 1 আগস্টের আগে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনগুলি পুরানো শর্ত সাপেক্ষে।

মস্কো টাইম জোন অনুযায়ী প্রস্থান এবং আগমনের সময় সহ রেলওয়ে টিকিট 1 আগস্ট, 2018 পর্যন্ত ফ্লাইটের জন্য বিক্রি করা হয়

বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, আপনাকে অবতরণ নথির নীচের লাইনটি দেখতে হবে, পুরানো এবং নতুন সংস্করণগুলি আলাদা:

1. পুরানো বিন্যাসের একটি উদাহরণ: "মস্কোতে প্রস্থান এবং আগমনের সময়।"
2. নতুনটি সময় অঞ্চলের স্পেসিফিকেশন সহ স্থানীয় সময় নির্দেশ করে, উদাহরণস্বরূপ "21.00 (MSK +3)"

ছুটির সময়কালে, মস্কো পরিবহন হাবের বেশিরভাগ কমিউটার ট্রেনের চলাচল করা হবে:

21 ফেব্রুয়ারি এবং 6 মার্চ- সময়সূচী শুক্রবার;
22 ফেব্রুয়ারি এবং 7 মার্চ- সময়সূচী শনিবার;
ফেব্রুয়ারি 23, 24 এবং মার্চ 8, 9- সময়সূচী রবিবার;
25 ফেব্রুয়ারি এবং 10 মার্চ- সময়সূচী মঙ্গলবার.

একটি বিশেষ সময়সূচী অনুসারে বেশ কয়েকটি শহরতলির ট্রেন (প্রধানত মস্কো এবং অঞ্চলের বাইরে, সেইসাথে ব্র্যান্ডেড এক্সপ্রেস ট্রেন) চলবে। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত ব্র্যান্ডেড পার্লে নিয়োগ করা হয়েছে।

Tutu.ru-এ পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়। সময়সূচী দেখার সময়, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি ভ্রমণের তারিখ নির্দিষ্ট করুন - এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র সেই ট্রেনগুলি দেখানো হয় যা নির্বাচিত দিনে চলে।

জানুয়ারী 10: ইয়ারোস্লাভের দিকে 5 তম পথে ট্র্যাফিক খোলে (আপডেট করা হয়েছে)

13 জানুয়ারি সোমবার থেকেমিতিশ্চি - লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া স্ট্রেচের 3য় ট্র্যাক এবং লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া - মস্কো ইয়ারোস্লাভস্কায়া স্ট্রেচের 5 তম ট্র্যাকে ট্র্যাফিক খোলা হয়েছে।

সপ্তাহের দিনগুলিতে অতিরিক্ত 27টি ট্রেন বরাদ্দ করা হয়েছে(13.5 জোড়া) থেকে / থেকে Mytishchi, Bolshevo, Monino, Pushkino এবং S. Posada - উভয় প্রচলিত এবং অ্যাম্বুলেন্স (REXs)। হত 31টি ট্রেনের সময়সূচী এবং/অথবা স্টপেজ পরিবর্তন করা হয়েছে.

মস্কো যাওয়ার 21টি ট্রেন (9টি এক্সপ্রেস ট্রেন সহ) অতিরিক্ত থাকবে৷ Severyanin এ থামুন(লোসিনোস্ট্রোভস্কায়ার পরিবর্তে কিছু এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য)। মস্কো যাওয়ার কিছু বৈদ্যুতিক ট্রেনের জন্য লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া, ইয়াউজা, ম্যালেনকোভস্কায়া এবং/অথবা মস্কভা-3-এ স্টপ বরাদ্দ করা হয়েছে।

মস্কো যাওয়ার তিনটি বৈদ্যুতিক ট্রেন, যা 1 থেকে 3টি ট্র্যাক থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে, স্কোয়ারে স্টপ বাতিল করেছে। তাইনিনস্কায়া, পারলোভস্কায়া, লস (3য় পথ বরাবর একটি প্ল্যাটফর্মের অভাবের কারণে)। মস্কো যাওয়ার এক সন্ধ্যায় কমিউটার ট্রেনটি ইলিচের টেস্টামেন্টে থামার কথা ছিল।

বর্তমান ট্রেনের রুটে পরিবর্তন ব্যতীত, Tutu.ru-তে সময়সূচীতে বর্তমানে পরিকল্পিত সমস্ত পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে - এটি রবিবার করা হবে।

এছাড়া, মস্কো-লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া বিভাগে ট্রেন পাস করার পদ্ধতি পরিবর্তন হবে.

এই অঞ্চলে সাধারণ ট্রেনগুলি 2টি (প্রাক্তন 4) ট্র্যাক অনুসরণ করবে, যার উপর, 12 জানুয়ারী পর্যন্ত, এই অঞ্চলে ত্বরিত ট্রেন ছিল। বর্গ অনুযায়ী মস্কো-3, ইয়াউজা এবং সেভেরিয়ানিন প্ল্যাটফর্ম 2 থেকে (এবং 12 জানুয়ারির আগে প্ল্যাটফর্ম 1 থেকে নয়), লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া বরাবর - প্ল্যাটফর্ম 3 থেকে (এবং 2 নয়), ম্যালেনকোভস্কায়া প্ল্যাটফর্মের সাথে পরিবর্তন হবে না।

এই অঞ্চলে উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি প্রতিবেশী 4 (প্রাক্তন 3) ট্র্যাক অনুসরণ করবে, যার সাথে মস্কোর দ্রুতগামী ট্রেনগুলি সেভেরিয়ানিন-মস্কো বিভাগে 12 জানুয়ারী পর্যন্ত চলে, মস্কো-3, সেভেরিয়ানিন এবং লোসিনোস্ট্রোভস্কায়ার প্রস্থান প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তন হবে না।

এইভাবে, অঞ্চলের সমস্ত ট্রেন (নিয়মিত এবং ত্বরান্বিত) মস্কো-৩ এ, ইয়াউজা এবং সেভেরিয়ানিন প্ল্যাটফর্ম 2 থেকে এবং লোসিনোস্ট্রোভস্কায় - প্ল্যাটফর্ম 3 থেকে প্রস্থান করবে . 12 জানুয়ারী পর্যন্ত, এই প্ল্যাটফর্মগুলি থেকে শুধুমাত্র এই অঞ্চলে ত্বরান্বিত ট্রেনগুলি পাঠানো হয়েছিল এবং 13 জানুয়ারী থেকে, সমস্ত হবে।

মস্কো যাওয়ার সাধারণ বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি মিতিশ্চি - মস্কো বিভাগটি প্রধানত ট্র্যাক 1 অনুসরণ করবে (আগের মতো), পৃথক ট্রেনগুলি পার্শ্ববর্তী ট্র্যাক 3 অনুসরণ করবে (লোসিনোস্ট্রোভস্কায়া - মস্কো বিভাগে, এটি "মস্কো থেকে" আগের রুট) পাশাপাশি থামা ছাড়াই pl 3য় পথ বরাবর একটি প্ল্যাটফর্মের অভাবের কারণে তাইনিনস্কায়া, পারলোভস্কায়া, এলক। মস্কো যাওয়ার জন্য এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি অনুসরণ করবে, মূলত, 5ম ট্র্যাকে, কিছু 3য় ট্র্যাকে৷

সময়সূচী এবং টার্নওভারের পরিবর্তনের কারণে, ইয়ারোস্লাভস্কি রেলওয়ে স্টেশনের পাশাপাশি মিতিশ্চি স্টেশনে কিছু ট্রেনের প্রস্থানের রুট পরিবর্তন হবে। স্কোরবোর্ডে প্রস্থান রুট তাকান ভুলবেন না!

আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে 9 ডিসেম্বর থেকে কুরস্ক, রিগা, বেলারুশিয়ান এবং সেভেলোভস্কির নির্দেশে, ভাড়া আবার দেওয়া হবে।

আপনি, আগের মতো, একই হারে ট্রেনের জন্য একক এবং সাবস্ক্রিপশন টিকিট কিনতে পারেন (পাশাপাশি পূর্বে জারি করা সাবস্ক্রিপশন ব্যবহার করুন), কিন্তু মেট্রোতে বিনামূল্যে স্থানান্তর ছাড়াই।

অথবা আপনি ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের নতুন উপায়গুলি ব্যবহার করতে পারেন (এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি বাদে, সেইসাথে রাবোচি পোসেলোক - উসোভো বিভাগ) মেট্রোতে বিনামূল্যে স্থানান্তর এবং একটি নিয়ম হিসাবে, আরও অনুকূল হারে:

1. ট্রোইকা কার্ড সহ সরাসরি টার্নস্টাইলে (ব্যালিডেটর)(শুধুমাত্র চেখভ - নভোয়েরুসালিমসকায়া এবং দিমিত্রভ - কুবিনকা / জেভেনিগোরোড বিভাগে)।

একবার ট্রোইকা কার্ডটি সক্রিয় (পুনরায়কোড) করা প্রয়োজন ( 21শে নভেম্বরের পর যেকোন পরিমাণ অর্থ পূরণের পরে কার্ডটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়ে যায়, খুব পুরানো কার্ডগুলি ছাড়া যেগুলি MDC-এর সাথে কাজ করা সমর্থন করে না) এবং তারপরে ট্রিপ শুরু করার আগে কেবল টার্নস্টাইল বা যাচাইকারীতে এটি প্রয়োগ করুন এবং এর সমাপ্তির পর(গন্তব্যে কোন টার্নস্টাইল না থাকলেও)। প্রস্থানের বৈধতা প্রবেশের 5 ঘন্টা পরে করা উচিত নয়।

আপনাকে শুধু ট্রোইকা কার্ডের "ওয়ালেট" এ পর্যাপ্ত পরিমাণের প্রাপ্যতার যত্ন নিতে হবে, আপনাকে বক্স অফিসে টিকিট ইস্যু করতে হবে না। নির্দিষ্ট স্টেশনগুলির মধ্যে "Troika" এর জন্য শুল্কগুলি আমাদের ওয়েবসাইট এবং মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দেখা যেতে পারে৷

MCD থেকে মেট্রোতে একটি বিনামূল্যে স্থানান্তর (এবং/অথবা মেট্রো থেকে MCD) প্রথম প্রবেশের (বা MCD-এর সীমানায় প্রবেশ) মুহুর্ত থেকে 90 মিনিটের মধ্যে প্রদান করা হয়।

মস্কো অঞ্চলের প্রত্যন্ত অঞ্চলের জন্য পূর্বে পরিকল্পিত টিকিট ( আরও স্টেশন Novoyerusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"এককালীন জটিল টিকিট "দূর শহরতলির + MCD" এখনও জারি করা হবে না।

2. "United WDC" সদস্যতা দ্বারা।

WDC "United WDC" এর সদস্যতা ( অন্যান্য নাম - "1/3 দিনের এমসিডির জন্য সীমাহীন টিকিট", "30/90/365 দিনের এমসিডির জন্য সীমাহীন টিকিট", "60টি ট্রিপের এমসিডির টিকিট") শুধুমাত্র MCD-এর সাবস্ক্রিপশন হিসেবে নয়, মস্কোর পাবলিক ট্রান্সপোর্টের "একক" সাবস্ক্রিপশন হিসেবেও কাজ করে।

সুতরাং, একই সাবস্ক্রিপশন ব্যবহার করে, আপনি ট্রেন এবং মেট্রো (এবং মস্কোর অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট) উভয়ই চড়তে পারেন।

আপনি যদি শুধুমাত্র এমসিডি ভ্রমণ করেন মস্কোর মধ্যে(স্টেশন Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun ছাড়া আর কিছু নয়), একটি নিয়মিত "একক" মেট্রো সাবস্ক্রিপশন যথেষ্ট। মস্কোর ছাত্র এবং স্কুলছাত্রীরা একটি সোশ্যাল কার্ডে ইস্যু করা ভর্তুকিযুক্ত মেট্রো টিকিট নিয়ে মস্কোর মধ্যে MCD-তে ভ্রমণ করতে পারে।

আপনি যদি ভ্রমণ, সহ মস্কো অঞ্চলে, কিন্তু MCD এর মধ্যে (বিভাগ Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), এটি একটি সাবস্ক্রিপশন "ইউনিফাইড WCD MO" জারি করা প্রয়োজন। এই টিকিট বক্স অফিস এবং পাতাল রেল মেশিনেও জারি করা যেতে পারে।

আপনি যদি MDC এর মধ্যে ভ্রমণ করেন এবং তার পরেও, আপনি শহরতলির টিকিট অফিসে আপনার স্টেশন থেকে / থেকে "ইউনাইটেড এমসিডি" সাবস্ক্রিপশনের জন্য আবেদন করতে পারেন এবং ট্রেনে ভ্রমণের পাশাপাশি, এটি মস্কোতে মেট্রো এবং অন্যান্য পরিবহনে ভ্রমণ করার সুযোগও দেবে।

এই সাবস্ক্রিপশন এবং অন্যান্য টিকিট সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণ ক্যারিয়ারের নিয়মে পাওয়া যাবে।

এই রুটে কোন সাবস্ক্রিপশন পাওয়া যায় এবং সেগুলির খরচ আপনি "Troika অন এমটিসি" বিভাগে স্টেশনগুলির মধ্যে সময়সূচীতে সাইটের সম্পূর্ণ সংস্করণে খুঁজে পেতে পারেন।

12/08/2019 সন্ধ্যা পর্যন্ত, শহরতলির টিকিট অফিসগুলিতে এখনও নতুন সদস্যতা জারি করা হয়নি।

ট্যারিফ জোন "ফর উইদাউট উইদাউট" (যেখানে "Troika" এর জন্য কোনো এককালীন শুল্ক নেই), MCD সিজন টিকিটের মূল্য ওয়েবসাইটে "টিকিট এবং সিজন টিকিট" বিভাগে নির্দেশিত হয়েছে (স্ক্রিনশটের উপরে ডানদিকে )

"United WDC" সাবস্ক্রিপশন ব্যবহার করতে, আপনাকে "Troika" কার্ডটিও সক্রিয় করতে হবে। সক্রিয় করার জন্য, কার্ডের "ওয়ালেট" পুনরায় পূরণ করা যথেষ্ট (21 নভেম্বরের পরে) এবং একটি নতুন সাবস্ক্রিপশন নিবন্ধন করা। অথবা মেট্রোর টিকিট অফিসে যেতে পারেন। .

প্রদত্ত সমস্ত তথ্য প্রাথমিক এবং পরিবর্তন সাপেক্ষে।

যা অবশ্য ইতিমধ্যেই বিভিন্ন মহলে আলোচিত হয়েছে।

রাশিয়ান রেলওয়ে হোল্ডিং দূরপাল্লার এবং শহরতলির ট্রেনের জন্য ভ্রমণ নথিতে আগমন এবং প্রস্থানের সময় প্রদর্শনের পদ্ধতি পরিবর্তন করবে। 1 আগস্ট, 2018 থেকে, রেলের টিকিটে শুধুমাত্র স্থানীয় সময় নির্দেশিত হবে, যা যাত্রীর প্রস্থানের সময় অঞ্চলের সাথে মিলে যায়, রাশিয়ান রেলওয়ে জানিয়েছে।

বর্তমানে, মস্কোর আগমন এবং প্রস্থানের সময়, পাশাপাশি স্থানীয় সময়, ফর্মগুলিতে রেকর্ড করা হয়।
<...>
"যাত্রীদের সুবিধার জন্য, আগমন এবং প্রস্থানের সময় ভ্রমণ নথিতে নির্দেশিত হবে, এটি মস্কো থেকে কত ঘন্টা আলাদা তা উল্লেখ করে। ট্রেনের তথ্য বোর্ডে, প্ল্যাটফর্মের চিহ্নগুলিতে এবং স্টেশনের ইলেকট্রনিক ঘড়িগুলিতে স্থানীয় আগমন এবং প্রস্থানের সময়ের তথ্যও প্রদর্শিত হবে।

অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, 1 আগস্ট, 2018 থেকে, রাশিয়ান রেলওয়েতে মস্কো সময়ের প্রাচীন ঐতিহ্য অতীতের বিষয় হয়ে উঠছে। না, অবশ্যই, সমস্ত প্রেরণ, পরিষেবার সময়সূচী এবং সময়সূচী একক মস্কো সময়ে থাকবে, তবে এই সমস্ত কিছুই আর একজন সাধারণ যাত্রীর কাছে দৃশ্যমান হবে না। এটি বিমান চলাচলের মতো হবে, যেখানে ইউটিসি অনুসারে প্রেরণ করা হয়, তবে খুব কম যাত্রীই এটি সম্পর্কে জানেন।

কেন রাশিয়ান রেলওয়ে এই ঐতিহ্য পরিত্যাগ করেছে? আমার মতে এর তিনটি প্রধান কারণ রয়েছে।

কারণ # 1। আনুষ্ঠানিক।

01/08/1992 N 23 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের একটি ডিক্রি রয়েছে (08/31/2011 তারিখে সংশোধিত) "রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলে সময় গণনা করার পদ্ধতিতে", যার 5 তম অনুচ্ছেদ পড়ে:

"... রেলপথ, জল এবং আন্তঃনগর সড়ক পরিবহনের চলাচল জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত, পাশাপাশি রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে দূর-দূরত্বের টেলিফোন এবং টেলিগ্রাফ যোগাযোগের কাজ মস্কোর সময় অনুসারে পরিচালিত হয়। বিমান পরিবহনের চলাচল সমন্বিত সার্বজনীন সময় অনুযায়ী পরিচালিত হয়। প্রদত্ত এলাকায় নির্ধারিত সময় অনুযায়ী পরিবহন এবং যোগাযোগের উপায় সম্পর্কে জনগণকে অবহিত করা হয়।"

অর্থাৎ সরকারি ডিক্রি আছে যা মেনে চলতে হবে। এটাই আইন। একমাত্র আশ্চর্যজনক বিষয় হল, যেমনটি দেখা গেছে, রাশিয়ান রেলওয়ে তাকে 25 বছরেরও বেশি সময় ধরে উপেক্ষা করেছে ... যাইহোক, রাশিয়ায় আইনের সাথে অনেক অদ্ভুত জিনিস রয়েছে ...

কারণ নম্বর 2। ক্লায়েন্ট জন্য যুদ্ধ.

অনেকে বলবেন: "হ্যাঁ, সংগ্রাম কোথায়, যাত্রীর গতি এবং আরাম প্রয়োজন, এবং সময়সূচীতে কী সময় আছে - চিন্তা করবেন না।" নিয়মিত যাত্রীদের জন্য, হ্যাঁ, তারা রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্যে অভ্যস্ত এবং প্রায় কখনই বিভ্রান্ত হয় না। তবে যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন তারা শিডিউলে মস্কোর সময় সম্পর্কে জানেন না। একবার ভুল করার পরে, তিনি অবশ্যই একটি নেতিবাচক পাবেন, এবং পরের বার তিনি রেলপথ ব্যবহার করার সম্ভাবনা কম হয়ে যায়।
কিন্তু এই ছোট ইট থেকে রেলওয়ের সাধারণ প্রতিপত্তি তৈরি হয়।

এটা কিছুই জন্য না যে অধিকাংশ শহরতলির কোম্পানি আছে যাত্রী পরিবহন- একটি ছোট পার্শ্ব কার্যকলাপ নয়, কিন্তু প্রধান আয়, তারা 2000 এর দশকের শুরুতে সময়সূচীতে স্থানীয় সময় পরিবর্তন করেছিল। তদুপরি, তারা এমনকি নির্ভরতাও দেখায়: এই অঞ্চলে শহরতলির পরিবহনের সাথে যত ভাল জিনিস, তত আগে তারা স্থানীয় সময়ে সময়সূচী পরিবর্তন করে। এবং তদ্বিপরীত, যে অঞ্চলে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং রাশিয়ান রেলওয়ে দীর্ঘদিন ধরে শহরতলির পরিত্যাগ করেছে, মস্কোর সময়টি আজ অবধি অবশিষ্ট বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলির সময়সূচীতে সংরক্ষণ করা হয়েছে। এগুলি হল, উদাহরণস্বরূপ, ট্রান্স-বাইকাল টেরিটরি এবং চেলিয়াবিনস্ক অঞ্চল। Sverdlovsk অঞ্চলটি এখানে ব্যতিক্রম না হলে: শহরতলির ধীরে ধীরে বিকাশ হচ্ছে, বিশেষত, প্রতিবেশী শহরগুলিতে (নিঝনি তাগিল, কামেনস্ক-উরালস্কি, ইত্যাদি) ত্বরান্বিত ফ্লাইটগুলি উপস্থিত হয়েছে, তবে তাদের সময়সূচী এখনও মস্কোর সময়।

স্টেশন সেয়াটেল (নোভোসিবিরস্ক), সময়সূচী। দূরপাল্লার ট্রেন- মস্কোর সময়, শহরতলির - স্থানীয় (MSK+4)।

চেলিয়াবিনস্কের শহরতলির স্টেশনে বোর্ড। মস্কো সময় এবং 0 (শূন্য) বৈদ্যুতিক ট্রেন আসছে ঘন্টা...

আমি আরও লক্ষ্য করতে চাই যে রাশিয়ান রেলওয়ে এখন ইউরোপের পথ অনুসরণ করার চেষ্টা করছে এবং পরিবহনের বিভিন্ন মোড (ট্রেন + বৈদ্যুতিক ট্রেন, ট্রেন + বাস, ট্রেন + প্লেন ইত্যাদি) সংযোগের ভিত্তিতে মাল্টিমোডাল পরিবহন বিকাশের চেষ্টা করছে। যখন বাস, কমিউটার ট্রেন, বিমান চলাচল এক সময়ে সময়সূচীতে লেখা থাকে এবং অন্য সময়ে দূরপাল্লার ট্রেন, তখন যাত্রীদের পক্ষে এটি উপলব্ধি করা খুব সুবিধাজনক নয়, ডকিং পয়েন্টে সময় অঞ্চলের ভুল নির্ধারণের কারণে ত্রুটিগুলি সম্ভব হয়, অথবা পুনরায় গণনা করার সময়।

কারণ #3 (ধাক্কা)। ভোলগা অঞ্চলের অঞ্চল এবং বিশ্বকাপের সময় অঞ্চলের পরিবর্তন।

2016 সালে, ভলগা অঞ্চলের বেশ কয়েকটি অঞ্চল মস্কোর সময় থেকে (যেখানে তারা 25-30 বছর বসবাস করেছিল) এক ঘন্টা এগিয়ে সময় অঞ্চল পরিবর্তন করেছিল। তারা অবশ্যই একটি আরও আরামদায়ক হালকা শাসন পেয়েছে, কিন্তু অনেক বাসিন্দা মস্কোর সাথে পার্থক্যের জন্য অপ্রস্তুত ছিল। যেহেতু তারা দীর্ঘদিন ধরে রাজধানীর সাথে একই টাইম জোনে বসবাস করতে অভ্যস্ত, কিছু লোক 2 বা ততোধিক সময় অঞ্চলের উপলব্ধি এবং প্রক্রিয়াকরণের সাথে তাদের মাথায় "ফার্মওয়্যার" এট্রোফাই করেছে। স্থানীয় সময় থেকে মস্কোর সময় রূপান্তর এবং তদ্বিপরীত এই ধরনের লোকেদের পক্ষে খুব কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল এবং তারা রাশিয়ান রেলওয়েকে ক্ষুব্ধ চিঠি লিখতে শুরু করেছিল। পরেরটি তাদের সাথে দেখা করতে গিয়েছিল এবং গত বছরের মাঝামাঝি রেলের টিকিটে দ্বিগুণ সময় চালু করেছিল (আমি এই বিষয়ে কথা বলছি), এবং এখন, দৃশ্যত, তারা সংস্কারটি সম্পন্ন করছে।

এমন একটি সংস্করণও রয়েছে যে সংস্কারটি বিশ্বকাপের কারণে করা হয়েছিল, যাতে বিদেশী অতিথিরা বিভ্রান্ত না হন। কিন্তু এখানে সময় মেলে না। স্থানীয় সময়ে সময়সূচী স্থানান্তরের জন্য রাশিয়ান রেলওয়ে কর্তৃক ঘোষিত তারিখটি হল আগস্ট 1, 2018, এবং চ্যাম্পিয়নশিপটি 15 জুন থেকে 15 জুলাই, 2018 পর্যন্ত চলবে। যাইহোক, এটা সম্ভব যে 2018 বিশ্বকাপের আয়োজক শহরগুলিতে, সময়সূচী সংস্কার কয়েক মাস আগে করা হবে। দেখা যাক...

তবে সময়সূচীতে একক মস্কো সময় প্রত্যাখ্যান কি আরও সমস্যা এবং অসুবিধার সৃষ্টি করবে?

এই সংস্কারের সাথে সম্পর্কিত এই ধরনের বিবৃতি ইতিমধ্যে শোনা যায় এবং কখনও কখনও বেশ সক্রিয়ভাবে। আমি সবচেয়ে সাধারণ বিশ্লেষণ করব:

1. 10 টিরও বেশি সময় অঞ্চল সহ একটি দেশে সময়সূচীতে স্থানীয় সময় রেলপথের ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশন হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, ব্যর্থতা, জরুরি অবস্থা এবং লাইনচ্যুত হতে পারে।

এ সবই হয় রেলের নীতির ভুল বোঝাবুঝি, নয়তো কুখ্যাত জল্পনা। রেলওয়ের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরীণ "রান্নাঘর" সর্বদা কাজ করেছে এবং একক সময়ে কাজ করবে, তাই কোন ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশন হবে না। যাত্রীদের জন্য যা প্রদর্শিত হয় তা কোনোভাবেই অভ্যন্তরীণ প্রেরণকে প্রভাবিত করে না, না শহরতলির পরিবহনে, না বিমান চলাচলে (যেখানে স্থানীয় সময় তথ্য দীর্ঘদিন ধরে পরিচালিত হয়েছে) এখন পর্যন্ত এই কারণে একটিও দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি।

2. একটি ট্রেন একটি বিমান নয়, এটি বিভিন্ন সময় অঞ্চলে মধ্যবর্তী স্টপ আছে, যাত্রীরা একটি একক সময় ছাড়া পথে বিভ্রান্ত হবে।

এখানে পরিস্থিতি আরও বিশদে বিশ্লেষণ করা মূল্যবান। প্রথমেই প্রশ্নের উত্তর দিতে হবে, অন্তত একবার ভ্রমণের সময় কতজন যাত্রী সময় অঞ্চল অতিক্রম করে?
প্রথমে, আমি সততার সাথে সময় অঞ্চলের সীমানা জুড়ে যাত্রীর সংখ্যা গণনা করার জন্য গন্তব্য অনুসারে যাত্রী ট্র্যাফিকের পরিসংখ্যান খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু বৃথা। অতএব, শুধুমাত্র সবচেয়ে সাধারণ পরিসংখ্যান. 2016-এর রাশিয়ান রেলওয়ের রিপোর্ট অনুযায়ী (এখানে দেখুন), 101.4 মিলিয়ন যাত্রী দূরপাল্লার ট্রেন ব্যবহার করেছে (তাদের মধ্যে 9.2টি উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক রয়েছে)। দূরপাল্লার ট্রেনের যাত্রী টার্নওভারের পরিমাণ ছিল 93.5 বিলিয়ন যাত্রী-কিলোমিটার (যার মধ্যে 4.6 উচ্চ-গতির ট্রাফিক)। রাশিয়ায় উচ্চ-গতির ট্র্যাফিক শুধুমাত্র একটি টাইম জোনে উপলব্ধ, তাই আমরা স্পষ্টতই আগ্রহী নই, যদি আমরা এটি বাতিল করি এবং যাত্রী ট্র্যাফিক দ্বারা যাত্রী ট্র্যাফিককে ভাগ করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে গড় ভ্রমণের দৈর্ঘ্য 964 কিলোমিটার.
এবং এখন আমরা মানচিত্র বা রেফারেন্স বইটি দেখি: ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথ ধরে গাড়ি চালানোর সময় সময় অঞ্চলের সীমানার মধ্যে গড় দূরত্ব 1200 - 1800 কিমি। একমাত্র ব্যতিক্রম হল সামারা (MSK + 1) এবং Omsk (MSK + 3) সময় অঞ্চল, যা যথাক্রমে প্রায় 170 এবং 330 কিমি, কিন্তু জনসংখ্যার দিক থেকে এগুলি খুবই ছোট অঞ্চল। অর্থাৎ, দেখা যাচ্ছে যে গড় যাত্রী এমনকি টাইম জোনের সীমানায় পৌঁছায় না। একজন যাত্রী যদি খবরভস্ক থেকে ভ্লাদিভোস্টক, তাইশেট থেকে ইরকুটস্ক, নভোসিবিরস্ক থেকে ক্রাসনোয়ারস্ক বা পার্ম থেকে টিউমেনে ভ্রমণ করেন তবে কেন মস্কোর ট্রিপে সময় লাগবে? এই ধরনের যাত্রীদের জন্য সময়সূচীতে স্থানীয় সময় দেখা অবশ্যই আরও সুবিধাজনক।

আন্দ্রে ইয়াবলনস্কির ছবি

এমনকি যদি একজন যাত্রী ভ্রমণের সময় একটি সময় অঞ্চল অতিক্রম করে, তবে এটির জন্য মস্কোর সময় ব্যবহার করা তার পক্ষে খুব বেশি সুবিধাজনক নয়, ঘড়িটি একবার সেট করা সহজ - এবং এটিই। এবং শুধুমাত্র যারা 2টি অঞ্চল বা তার বেশি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেন তাদের জন্য, সময় অঞ্চলের সীমানা কোথায় তা মনে রাখার চেয়ে এবং প্রতিটি সময় তাদের অনুযায়ী ঘড়ি সামঞ্জস্য করার চেয়ে ভ্রমণে একক মস্কো সময় অনুযায়ী নেভিগেট করা আরও সুবিধাজনক হতে পারে। কিন্তু এমন অনেক যাত্রী আছে কি? আমার পর্যবেক্ষণ অনুসারে, এমনকি 99/100 নং মস্কো - ভ্লাদিভোস্টকের দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রান্স-সাইবেরিয়ান ট্রেনগুলিতেও তাদের অর্ধেকেরও কম রয়েছে। এবং অন্যান্য দিকগুলিতে এমন কোনও অগ্রাধিকার নেই, কারণ প্রায় কোথাও রুটে এক ঘন্টার বেশি সীমানা নেই। অর্থাৎ, এই ধরনের যাত্রীদের প্রকৃত ভাগ, আমি মনে করি, এক শতাংশের অর্ডারে। সম্মত হন, একটি খুব ছোট, অত্যন্ত নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর জন্য যা সুবিধাজনক তা করা অযৌক্তিক (যা তদ্ব্যতীত, বিমান চলাচলের বিকাশের সাথে সাথে ভবিষ্যতে হ্রাস পাবে), বাকিদের ক্ষতি করে।

3. হ্যাঁ, তারা আজেবাজে পরিশ্রম করে, সবাই এটিতে দীর্ঘদিন ধরে অভ্যস্ত এবং কেউ বিভ্রান্ত হয় না। যদি না "ইউনিফায়েড স্টেট পরীক্ষার শিকার" মস্কো থেকে স্থানীয় এবং তদ্বিপরীত রূপান্তরের জন্য কয়েক ঘন্টা যোগ/বিয়োগ করতে পারে না।

ঠিক আছে, প্রথমত, "ইউনিফাইড স্টেট পরীক্ষার শিকার"রাও মানুষ, এবং যাত্রী হিসাবে রাশিয়ান রেলওয়েগুলিও গুরুত্বপূর্ণ। এবং দ্বিতীয়ত, এটি একটি মিথ যে কেউ বিভ্রান্ত হয় না। সর্বনিম্নভাবে, যারা খুব কমই রেলপথ ব্যবহার করেন, সেইসাথে মস্কো টাইম জোনের বাসিন্দারা, যারা নিজেকে প্রথমবারের মতো এর বাইরে খুঁজে পান, প্রায়শই ভুল হয়, এই বিভাগগুলি কেবল রাশিয়ান রেলওয়ের এই বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সচেতন নয়।
তবে কখনও কখনও অভিজ্ঞ লোকেরাও ভুল করে। হ্যাঁ, অনুপস্থিত-মনন, অসাবধানতা, দুর্ঘটনার কারণে, কিন্তু তবুও এটি ঘটে। উদাহরণস্বরূপ, আমার এক বন্ধু, ট্রেন থেকে বৈদ্যুতিক ট্রেনে স্থানান্তরের পরিকল্পনা করার সময়, স্থানান্তর পয়েন্টে ভুলভাবে সময় অঞ্চল নির্ধারণ করেছিল (এটি কয়েক মাস আগে পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে সে জানত না)। ফলে ট্রেন আসার সময় ট্রেনটি আগেই ছেড়ে গেছে। এভাবেই ভুলটা একটু কমিয়ে এনেছে ট্রিপে। আর ট্রেনের সময়সূচি স্থানীয় সময় থাকলে এমন ভুল হতো না।
আমার আরেক বন্ধু মাঝরাতে ছেড়ে যাওয়া ট্রেনের টিকিট কিনেছে। তিনি মস্কোর সময় থেকে স্থানীয় সময় সঠিকভাবে গণনা করেছেন, কিন্তু "গতকাল" তারিখের জন্য টিকিট কিনতে হবে তা বিবেচনায় নেননি (যখন এটি নোভোসিবিরস্কে 2:50, মস্কোতে এটি এখনও "গতকাল")। আমি এই ত্রুটিটি কেবল অবতরণের সময় আবিষ্কার করেছি (যখন দেখা গেল যে তার জায়গা নেওয়া হয়েছিল)। যেহেতু ট্রিপটি একটি নির্দিষ্ট ইভেন্টের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি আংশিকভাবে তার অর্থ হারিয়েছে ... হ্যাঁ, কিছু উপায়ে, অবশ্যই, এটি আমার নিজের দোষ, আপনাকে আরও সতর্ক হওয়া দরকার, তবে তা সত্ত্বেও, এর কারণে অনেকের অসুবিধা হয় .

4. এখন, সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, কন্ডাক্টরদের প্রতিবার গাড়ির ভিতরে স্কোরবোর্ডে সময়টি পুনরায় কনফিগার করতে হবে। অতিরিক্ত কাজ, সম্ভবত কখনও কখনও ভুলে যাবে.

সম্ভবত এই একমাত্র বাস্তব সমস্যা তবে, প্রথমত, এটি এখনও নাটকীয়তার মূল্য নয়, যখন পশ্চিম থেকে পূর্বে চলে যায়, গড়ে প্রতি ঘণ্টায় সীমানা 21 ঘন্টা পরে যায় (আমি দ্রুততম ট্রেন নং 1/2 "রাশিয়া" এর জন্য গণনা করেছি)। দিনে প্রায় একবার কয়েক মিনিটের জন্য অতিরিক্ত কোলাহল স্পষ্টতই কাজের সাথে কন্ডাক্টরকে ওভারলোড করবে না। হ্যাঁ, প্রথমে তারা ভুল করতে পারে এবং ভুলে যেতে পারে, কিন্তু আমি মনে করি 2-3 ফ্লাইটের পরে তারা এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি করবে।
ঠিক আছে, ভবিষ্যতে, অবশ্যই, আমাদের এই ফাংশনটিকে স্বয়ংক্রিয় করতে হবে, জিপিএস-গ্লোনাসের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাইজেশন সহ।

5. কিন্তু সেই জায়গাগুলি সম্পর্কে কী বলা যায় যেখানে রেলওয়ে সময়সীমা বরাবর চলে যায় এবং প্রথমে একটি টাইম জোনে "জাম্প" করে, তারপরে অল্প দূরত্বে আরও কয়েকবার?

পুরো রাশিয়া জুড়ে এমন কয়েকটি জায়গা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, অ্যাগ্রিজ - নাবেরেজ্নি চেলনি বিভাগ) এবং তাদের মাধ্যমে কোথাও কোনও নিবিড় যাত্রী ট্র্যাফিক নেই, বেশিরভাগই কেবল স্থানীয়। আমি মনে করি যে এই জাতীয় লাইনগুলির জন্য পৃথক ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, উভয় সময় অঞ্চল সময়সূচীতে নির্দেশিত হওয়া উচিত।

এখানেই শেষ. আমি আশা করি আমি আপনাকে বোঝাতে পেরেছি যে পরিকল্পিত সংস্কার সত্যিই যুক্তিসঙ্গত এবং বেশিরভাগ যাত্রীরা একটু বেশি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন। হ্যাঁ, অবশ্যই, এটি প্রাচীনকালের ঐতিহ্যের জন্য কিছুটা দুঃখজনক এবং দুঃখিত, যা এমনকি রাশিয়ায় ভ্রমণকারী কিছু বিদেশী দ্বারা গাওয়া হয়েছিল, কিন্তু রেলপথবিকাশ করা প্রয়োজন। ইতিমধ্যে, স্টেশন ঘড়ি এবং স্কোরবোর্ডে মস্কো সময়ের ছবি তুলুন, সেইসাথে দূরপাল্লার ট্রেনের বগিতে সময়সূচীতে - শীঘ্রই এটি ইতিহাস হবে।