পাল আকৃতি একটি গ্যাফ স্কুনারের পালতোলা অস্ত্র প্রধান পাল - মেইনসেল এবং স্টেসেল

পালতোলা অস্ত্রবাতাস ব্যবহার করে একটি জাহাজকে চালিত করার জন্য থ্রাস্ট তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। স্পার এবং পাল নিয়ে গঠিত। পালতোলা অস্ত্র ভিন্ন হতে পারে। কয়েক ডজন ধরণের পালতোলা সরঞ্জাম রয়েছে। আমরা এখন তাদের বিবেচনা করব না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি একটি খুব সাধারণ ধরনের "বারমুডা স্লুপ" নিয়ে কাজ করবেন।

পালতোলা সরঞ্জাম "বারমুডা স্লুপ"।
প্রধান এবং অতিরিক্ত পাল.

1. মাথা কোণ
2. যাদুকর
3. লাফ
4. ট্যাক কোণ
5. গীক শীট
6. স্টেসেল শীট
7. ক্লু
8. যাদুকর

প্রধান পাল - মেইনসেল এবং স্টেসেল

স্টেসাইল

বারমুডা কারচুপি মাথা পাল. জেনোয়া বা জেনোইজ স্টেসেল, স্টেসেল, স্টর্ম স্টেসেল-এসবই সামনের পালের নাম।

Furling staysail

যে কোন বায়ু শক্তির জন্য একটি পাল। যখন বাতাসের তীব্রতা বৃদ্ধি পায়, তখন ককপিট থেকে একটি তারের সাহায্যে এবং একটি ফার্লিং ড্রামের সাহায্যে এটিকে ফরেস্টের চারপাশে আংশিকভাবে মোচড় দিয়ে এর ক্ষেত্রফল কমানো যেতে পারে।

স্টেসেল এর ফার্লিং- একটি মেকানিজম, একটি ড্রাম যা আপনাকে হেডস্টেতে থাকা সেলকে বাতাস করতে দেয়। স্টেসেইলের ফার্লিং আপনাকে প্রতিবার পার্কিং লটে যাওয়ার সময় বা পাল তোলার অনুমতি দেয় না, তবে কেবল থাকার সময় এটিকে বাতাস করে। এর অসুবিধা হল যে এটি সব আবহাওয়ার জন্য অনুকূল নয়।

ক্যারাবিনারে থাকা প্রতিস্থাপনযোগ্য স্টেসেলটি ফরেস্টেতে কার্বাইনে (র্যাক) বেঁধে দেওয়া হয়। এই ধরনের বেঁধে রাখা নির্ভরযোগ্য এবং উত্তোলন বা নামানোর সময় পালকে পড়তে দেয় না। এটি দ্রুত একটি ছোট বা বড় স্কেল পাল পরিবর্তন করা যেতে পারে. এই জাতীয় পাল দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য সুবিধাজনক, তবে রেগাটাসের জন্য সুবিধাজনক নয়।

হেডস্টে পিয়ারে স্টাইল প্রতিস্থাপনযোগ্য পাল, স্টেসেলকে ফার্লিং ছাড়াই ভাঁজ করা যেতে পারে। একটি লাফ তারের লাফের মধ্যে সেলাই করা হয়, যা হেডস্টে পিয়ারের লাফ খাঁজে রাখা হয়। স্ট্যাড-পিয়ার প্লাস্টিক বা অ্যালুমিনিয়াম বার থাকার উপর. এই স্টেসেল সেরা গতিশীল পারফরম্যান্স প্রদান করে, কিন্তু 35 ফুটের বেশি ইয়টগুলিতে রোল করা কঠিন। তারা পালটির ক্লুতে বাঁধা স্টেসেল শীটগুলির সাহায্যে স্টেসেলকে নিয়ন্ত্রণ করে (এটি পাশে থেকে অন্য দিকে স্থানান্তর করে) এবং ইয়টের বিভিন্ন পাশ দিয়ে বাহিত হয়।

গ্রোটো

মেইনসেল পাল মাস্তুলের পিছনে অবস্থিত।
ক্লাসিক মেইনসেলটি মাস্তুলের শীর্ষে একটি হ্যালিয়ার্ড দিয়ে নামানো এবং উত্থিত করা হয়। ছোট ইয়ট কখনও কখনও পেটেন্ট রিফ ব্যবহার করে, একটি সুইভেল ডিজাইন যা মেইনসেলকে বুমের উপর ক্ষতবিক্ষত করার অনুমতি দেয়।
যখন বাতাস বৃদ্ধি পায়, তখন গ্রোটোর ক্ষেত্রফল হ্রাস পায় - "তারা প্রাচীর নেয়"। মেইনসেলটি আংশিকভাবে মাস্তুলের মধ্যে বা বুমের উপর (একটি পেটেন্ট রিফ সহ) স্ক্রু করা হয়। যদি মেইনসেলটি ক্লাসিক হয় তবে পালটি হ্যালিয়ার্ডে নামানো হয় এবং রিফের গঠিত "পকেট" শটার দিয়ে তোলা হয়।

মেইনসেলটি মাস্তুলের ভিতরে অবস্থিত একটি ঘূর্ণায় প্রত্যাহার করা যেতে পারে।

গীক শীট- ট্যাকল, যা বুম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সেই অনুযায়ী, মেইনসেল।
শীট বুম ক্যারেজ এবং শীট বুম -গ্রোটো কন্ট্রোল গিয়ার।

পাল অংশ

মাথা কোণ- উপরেরটি, তারা এটির জন্য পাল বাড়ায়।

ক্লু- ক্লুয়ের গ্রোমেটে, চাদরগুলি স্টেসেলের সাথে বাঁধা থাকে, যা পালকে নিয়ন্ত্রণ করে

ট্যাক কোণ- সামনে, ইয়টটি কোন ট্যাকটি চালু আছে তা দেখায়

শকাটোরিনা- পালের প্রান্ত, পিছনে, সামনে এবং নীচে হতে পারে।

অতিরিক্ত পাল

স্পিনাকার

স্পিনাকার- নাইলন থেকে সেলাই করা একটি বড় এলাকার একটি হালকা পাল। এটি সম্পূর্ণ কোর্সের জন্য ব্যবহৃত হয় - জিব এবং ব্যাকস্টে।

স্পিনাকারএকটি বিশেষ মাস্টের উপর বাহিত - একটি স্পিনকার বুম

gennaker

জেনাকার হল একটি অপ্রতিসম স্পিনাকার, একটি জেনোয়া এবং একটি স্পিনেকারের মধ্যে একটি হাইব্রিড। একটি স্পিনকারের সাথে, এটি একই রকম যে এটি থাকার সাথে সংযুক্ত নয়, এটি ঠিক ততটাই হালকা এবং এলাকাতে বড়। এটি, জেনোয়ার মতো, ইয়টের ধনুকের সাথে বা ট্যাকের পিছনে বোসপ্রিটে সংযুক্ত থাকে। তার কোন গিক লাগবে না। এটি একটি স্পিনকারের চেয়ে নিয়ন্ত্রণ করা অনেক সহজ

ঝড়ের পাল

ত্রিশাইল ও ঝড় থেমে থাকে

এগুলি প্রধান পালগুলির তুলনায় একটি ছোট আকারের খুব ঘন ফ্যাব্রিক থেকে সেলাই করা হয়।

ট্রাইসাইল- স্টর্ম গ্রোটো, খুব ঘন ফ্যাব্রিকের একটি ছোট এলাকা। মেইনসেলের পরিবর্তে ট্রাইসাইল পাল ব্যবহার করা হয়, তবে এটি বুমের সাথে সংযুক্ত নয়, দুটি পৃথক শীট দিয়ে ককপিট থেকে চালিত হয়।

কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া ফরাসি শহরের ডুয়ার্ডেনের বাসিন্দারা কোনো না কোনোভাবে সমুদ্র, মাছ প্রক্রিয়াকরণ এবং জাহাজ মেরামতের সঙ্গে যুক্ত। তারা পেট্রোজাভোডস্কের পুরানো অঙ্কন অনুসারে নির্মিত "সেন্ট নিকোলাস" তে বিশেষভাবে আগ্রহী ছিল। স্থানীয় বিশেষজ্ঞরা খুব কৌতূহলের সাথে দেখেছিলেন যখন কারেলিয়ান কারিগররা তাদের চোখের সামনে ঘরে তৈরি খালি থেকে একটি মাছ ধরার নৌকা সেলাই করেছিল। এবং শুষ্ক ভূমিতে, আমরা নিজেরাই প্রত্যক্ষ করেছি কিভাবে ব্রেটনরা একটি কাঠের হুলের ফুটো দূর করে।

আমাদের কাউকেই কখনও শুষ্ক জমিতে, অর্থাৎ উপকূলীয় অগভীর জলের তলদেশে উঠতে হয়নি, যা ভাটার সময় উন্মুক্ত হয়। আপনি শুধুমাত্র উচ্চ জোয়ার আগে সাইটে কাজ করতে পারেন - একটু বেশি তিন ঘন্টা. সেই দিন, পূর্ণ জলের উচ্চতা 4 মিটারে পৌঁছেছিল। সকাল ছয়টায় ভাটা শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ইয়টটি ইতিমধ্যেই অনুদৈর্ঘ্য স্প্রিংস এবং ক্ল্যাম্পিং শেষ হয়ে গেছে শুকানোর জায়গার উপরে পাথরের প্রাচীরের সাথে।

সবুজ উপকূলীয় লনের মাঝখানে প্রধান মাস্তুলের শীর্ষ থেকে চোখের পর্যন্ত, একটি পিছনের কেরফাল পাড়া এবং সুরক্ষিত ছিল। সমস্ত উপলব্ধ ফেন্ডার স্টারবোর্ডের পাশে ঝুলানো হয়েছিল। আমরা শুকানোর জন্য প্রধানের ভূমিকায় পোতাশ্রয় মাস্টার দ্বারা নিযুক্ত ব্রেটন দ্বারা আদেশ করা সমস্ত কিছু করেছি। জল বেশ দ্রুত নেমে গেল। প্রান্তগুলি সহজ করে, আমরা জাল কংক্রিট স্পর্শ করার জন্য ইয়টটির জন্য অপেক্ষা করছিলাম।

এই মুহুর্তের কিছুক্ষণ আগে, স্পিনকার হ্যালিয়ার্ডটি সামান্য ফিট করা হয়েছিল যাতে ফ্লোরা সামান্য রোল পেয়েছিল এবং যেমন ছিল, দেয়ালের সাথে ঝুঁকে পড়ে। তারপর, উপকূল থেকে, মাস্তুলের ঘেরে শক্ত প্রান্তের শক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং দেওয়ালে এম্বেড করা মইয়ের একটি শক্তিশালী বন্ধনী দিয়ে স্পিনকার হ্যালিয়ার্ডকে সুরক্ষিত করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

ক্রু ইয়ট ছেড়ে যেতে বাধ্য ছিল এবং জরুরী প্রয়োজন ছাড়া এটিতে না যেতে বাধ্য হয়েছিল। প্রথম ঘন্টা সত্ত্বেও, সাইটের কংক্রিটে প্রথম জেলেদের তরুণ বংশধর ছিল। হোল মাইনাররা, জলের কোমর-গভীর জায়গার চারপাশে ঘোরাফেরা করে, জাল দিয়ে সেখান থেকে ছোট সামুদ্রিক জীবন বের করে।

আমরা তাদের অনুসরণ করলাম - জলে ডুবে গেলাম এবং ইয়টের ডুবো অংশে খাঁজ থেকে প্রবাহিত বিলজ জল থেকে "অশ্রু" সন্ধান করতে লাগলাম। "অশ্রু" প্রত্যাশিত চেয়ে কম পরিণত হয়েছে. একটি অনুভূত-টিপ কলম দিয়ে সম্ভাব্য ফাঁসের রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল। তারপরে ড্রেন প্লাগটি খুলে দেওয়া হয়েছিল, হোল্ডটি নিষ্কাশন করা হয়েছিল এবং দুই তরুণ ব্রেটন কাজ করতে শুরু করেছিল। তারা শীট পাইল বেল্টের নীচের অংশে একটি ছোট গাছ কেটে ফেলে এবং একটি স্যাঁতসেঁতে উপায়ে সিলান্ট এবং স্ক্রু দিয়ে কাটার মধ্যে একটি বার কেটে দেয়।

সিলেন্ট এবং নখের উপর ব্যহ্যাবরণের আরও দুটি ছোট প্যাচ আফ্ট ভ্যালেন্সে উপস্থিত হয়েছিল। এবং ড্রায়ারে ব্যয় করা প্রধান দরকারী সময় কাউন্টার-টিম্বার দিয়ে স্টার্নপোস্টের সংযোগস্থলে সবচেয়ে পাতলা ফাটল সিল করার জন্য ব্যয় করা হয়েছিল ... প্রাকৃতিক মাটন লার্ড (আমাদের বাজারে এই জাতীয় লার্ডকে ইন্টেরিয়র লার্ড বলা হয়)।

ব্রেটনরা পর্যায়ক্রমে গাছে দুটি বড়-ব্যাসের গর্ত ড্রিল করে এবং কাঠের "পিস্টন" দিয়ে এই স্টাফিংটি তাদের মাধ্যমে বারগুলির সংযোগস্থলে পাঠাতে শুরু করে: চর্বিটিকে একটি পুরানো পিস্তলের মতো হাতুড়ি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, শুধুমাত্র পার্থক্য ছিল। কাজটিতে একটি স্লেজহ্যামার ব্যবহার করা হয়েছিল।

মূল্যায়ন করার সময় জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্যপাল, এটি পাওয়া যেতে পারে যে এর প্রোফাইল এবং পেটের পূর্ণতা বাতাসের অবস্থার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয় যেখানে পাল ব্যবহার করার কথা বলা হয়, বা এটি একটি নির্দিষ্ট দৃঢ়তার মাস্টের জন্য বা একটি প্রদত্ত ক্রুদের জন্য উপযুক্ত নয়। নির্দিষ্ট ওজন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, পাল সংশোধন করার জন্য কাজের দিক নির্ধারণ করা এবং প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলির পরিমাণগত বৈশিষ্ট্যগুলি মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। ছাড়াও ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা, পালটির জ্যামিতি এবং একটি পালের সাথে এর পৃথক প্যানেলের তুলনা যা প্রদত্ত শর্তে সর্বাধিক প্রভাব দেয় এই বিষয়ে একটি গাইড হিসাবে কাজ করতে পারে।

যদি পালটি খুব সমতল হয় বা, বিপরীতভাবে, খুব পূর্ণ হয়, তবে প্রায়শই, এটি ঠিক করার জন্য, আপনাকে সিমগুলিতে প্রোফাইলযুক্ত প্যানেলগুলি ছিঁড়ে ফেলতে হবে এবং বাঁকা প্রান্ত বরাবর কাটতে হবে। তারপরে ছিঁড়ে যাওয়া সিমগুলি সেলাই করতে হবে এবং লাফ বরাবর কাস্তির আকার এবং কনফিগারেশনের সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।

এই ক্ষেত্রে, উচ্চতায় পালটির রৈখিক মাত্রা হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য কিছু উপাদান যোগ করার প্রয়োজন হতে পারে (একটি প্রশস্ত প্যানেলের পরিবর্তে একটি প্রশস্ত প্যানেল)। এটির শুধুমাত্র একটি অংশে পালটির প্রোফাইলটি প্রায়শই সংশোধন করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, এটি শীর্ষে চাটুকার করতে।

এই ক্ষেত্রে, প্রোফাইল করা প্যানেল এবং কাস্তে শুধুমাত্র এই এলাকায় সংশোধন করা হয়, বাকি পাল এলাকা প্রভাবিত না করে। বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া উচিত যখন মেইনসেলের একটি স্থানীয় ত্রুটি লুফ বরাবর মাস্তুল এবং কাস্তির নমনের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্যের কারণে হয়। এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, মাস্তুল প্রতিস্থাপন বা পাল পরিবর্তন করতে - কি আরও সমীচীন তা খুঁজে বের করা প্রয়োজন।

কখনও কখনও, অপারেশন চলাকালীন, সর্বাধিক প্রোফাইল গভীরতা জোঁকের দিকে চলে যায়, যখন পাল কার্যক্ষমতা হারায়। পালটির পিছনের অর্ধেকের প্রোফাইলযুক্ত প্যানেলের সিমগুলি খোলার মাধ্যমে এবং এই অঞ্চলে প্যানেলের প্রান্তগুলির বক্রতা হ্রাস করে এই জাতীয় ত্রুটি সংশোধন করা যেতে পারে। একইভাবে, তারা এমন একটি পাল দিয়ে কাজ করে যা লুফের কাছাকাছি অত্যধিক পূর্ণতা রয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ মেইনসেলের ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল:

দুর্বল ব্যাক লাফ।

প্রবল বাতাসে এর কম্পনে কী প্রকাশ পায় এবং চরম অবস্থায় বাতাসের নিচে পালের কিনারা থেকে পড়ে যায়। এই ঘটনার কারণ হতে পারে: ভুল পাল সেলাই প্রযুক্তি - জোঁকের কাছাকাছি ফ্যাব্রিক যথেষ্ট প্রসারিত হয় না; পালের এলাকা এবং বাতাসের বোঝা ফ্যাব্রিকের শক্তির সাথে মেলে না; অপ্রয়োজনীয়ভাবে বড় কাস্তে, পাল নামানোর সময় জোঁকের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টার পর্যায়ক্রমিক প্রয়োগ; জোঁক এ খুব শক্ত বোলাইন বা শক্ত ফ্যাব্রিক।

বর্ণিত ত্রুটি বুকমার্কের সাহায্যে সংশোধন করা হয়। তাদের দৈর্ঘ্য 100-150 মিমি দ্বারা লুফের ত্রুটিপূর্ণ বিভাগের প্রস্থকে ওভারল্যাপ করা উচিত এবং "গ" মান 1-5 মিমি হওয়া উচিত (চিত্র 1, ক)। অত্যধিক আকারের ট্যাবগুলির কারণে অপ্রয়োজনীয়ভাবে "বন্ধ" জোঁক না পেতে এই কাজটি বেশ কয়েকটি পর্যায়ে সম্পন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কীলক-আকৃতির কাটআউট, বুকমার্ক ব্যবহারের মাধ্যমে, জোঁকের কাছাকাছি থাকা অতিরিক্ত, বিকৃত, প্রসারিত করে অপসারণ করা সম্ভব (চিত্র 1.6)। কাস্তে, লাফের মসৃণ রেখা দ্বারা রূপরেখা, একটি ভাঙা লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে - বর্মের প্রান্তগুলিকে সংযোগকারী অংশগুলির আকারে। 8-15 মিমি একটি তীর সহ - এই লাইনগুলিকে সামান্য অবতল করা বাঞ্ছনীয়।

একটি অত্যধিক কাস্তে ক্ষেত্রে, উপযুক্ত জায়গায় এর প্রস্থ বর্মের দৈর্ঘ্যের 0.25-0.35 পর্যন্ত হ্রাস করা যেতে পারে (চিত্র 1, গ)। ছোট সংখ্যাগুলি নরম উপাদান দিয়ে তৈরি পালকে বোঝায়, বড়গুলি শক্ত পালকে বোঝায়। কখনও কখনও জোঁক বাতাসে পড়ে যাওয়ার কারণ হল অনুদৈর্ঘ্য দিকে মাস্টের কম অনমনীয়তা (চিত্র 2)।

এই ক্ষেত্রে, মাস্ট প্রতিস্থাপন করে বা স্থায়ী কারচুপির উপযুক্ত টান দিয়ে মেইনসেলের অপারেশন সংশোধন করার চেষ্টা করা উচিত। স্টেসেলগুলি একটি অবতল জোঁকের সাথে সেলাই করা হয়, যা পালটির এই অংশের দক্ষ অপারেশনের জন্য অনুমতি দেয়।

আপনি যদি জোঁকের অনমনীয়তা বাড়াতে চান তবে আপনি এর অবতলতা বাড়াতে পারেন, তবে জোঁকের দৈর্ঘ্যের 2% এর বেশি নয়। সর্বাধিক অবতল তীরটি মাথার কোণের কাছাকাছি অবস্থিত (বিশেষত শক্তিশালী বাতাসের জন্য ডিজাইন করা পালগুলির জন্য)।

মেইনসেলের অত্যধিক টাইট লফ।

পাল থেকে বায়ু প্রবাহের অকাল বিচ্ছেদ ঘটায়, যখন এটি দ্বারা বিকশিত বায়ুগত শক্তি হ্রাস করে। এই ত্রুটির প্রধান কারণগুলি হল: প্রাক-টেনশনে পাল সেলাই করার সময় জোঁককে শক্তিশালী করা বা মূল উপাদানের তুলনায় বিভিন্ন প্রসারিত বৈশিষ্ট্য সহ একটি উপাদান ব্যবহার করা (চিত্র 3, ক)।

প্রোফাইলে তীক্ষ্ণ পরিবর্তনের আকারে জোঁকের প্যানেল প্রোফাইলে ত্রুটি (চিত্র 3.6); পালের জোঁকের নকশা করার সময় অত্যধিক বড় আকারের আস্তরণ (চিত্র 3, c); পালের অত্যধিক পূর্ণতা (চিত্র 3, ডি)। প্রথম ক্ষেত্রে, ত্রুটি দূর করার জন্য, ত্রুটিযুক্ত এলাকায় শক্তিবৃদ্ধি খুলতে, উপাদানের প্রাক-টান দূর করা এবং মূল পাল উপাদানের সংশ্লিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে শক্তিবৃদ্ধিকারী উপাদানের প্রসার্য বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলিত হওয়া প্রয়োজন।

এটি সাধারণত প্রয়োগকৃত শক্তির সাথে সাপেক্ষে পালটির বেস ফ্যাব্রিকের চেয়ে কিছুটা ভিন্ন কোণে শক্তিবৃদ্ধি উপাদানের ভিত্তি স্থাপন করে অর্জন করা হয়। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় ক্ষেত্রে, জোঁকের কাছাকাছি প্যানেলের প্রোফাইলটি সেলাই করা প্রান্তের বক্রতা হ্রাস করে বা একই এলাকায় ট্যাবগুলির আকার পরিবর্তন করতে হবে। এটি করার জন্য, প্রোফাইলযুক্ত প্যানেলের সিমগুলি খুলতে হবে এবং প্রোফাইলটি সংশোধন করার পরে, আবার সেলাই করুন।

যদি প্রদত্ত আবহাওয়ার জন্য পালটি খুব পূর্ণ হয়, তবে এটিকে পুনরায় আঁকানো বা চাটুকার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা অনিবার্য। মেইনসেলের আঁটসাঁট জোঁকের চেয়ে স্টেসাইলের একটি অতিরিক্ত টাইট জোঁকের নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে। জিবটি ভালভাবে কাজ করে না তা ছাড়াও, এটি মেইনসেলের লি পৃষ্ঠে বায়ু প্রবাহকে নির্দেশ করে, এর প্রোফাইল এবং ট্র্যাকশনকে আরও খারাপ করে।

একটি স্টেসেলের জন্য, অত্যধিক জোঁকের উত্তেজনার কারণগুলি একটি মেইনসেলের মতোই। অতএব, তাদের নির্মূল পদ্ধতি অনুরূপ। স্টেসাইলের জোঁকের অবতলতা বাড়ানোরও সুপারিশ করা হয়, তবে 2 টির বেশি নয় % কান্ডের দৈর্ঘ্য থেকে।

ফ্রন্ট লাফের ত্রুটি।

মেইনসেল এবং স্টেসেইলের ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে পালটির প্রথম তৃতীয়াংশে একটি ভুল প্রোফাইল - মাস্তুল বা জোঁকের কাছে সর্বাধিক পেটের স্থানচ্যুতি (চিত্র 4, ক); ভুলভাবে নির্বাচিত সিকেল কনফিগারেশন (উত্তল বা অবতল) লুফের উপরের চতুর্থাংশে (চিত্র 4.6)।

প্যানেলের প্রথম ত্রুটি দূর করার জন্য, লাফ থেকে শুরু করে, এই বিভাগে পাল কর্ডের প্রায় 1/3 সমান দৈর্ঘ্যে এটি কাটা প্রয়োজন, তারপরে প্যানেলের প্রান্তগুলি ঠিক একইভাবে ঠিক করুন যখন পাল প্রোফাইলে ত্রুটিগুলি দূর করা। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, উপরের অংশে ইতিবাচক বা নেতিবাচক কাস্তির অত্যধিক বক্রতার সাথে, জোঁক "বন্ধ" হয়ে যেতে পারে, পালটি উচ্চতায় কম মোচড়াবে।

কাস্তির অপর্যাপ্ত বক্রতার সাথে, বাঁকানো বৃদ্ধি পায়, জোঁক "খোলা" হয়ে যায়। ত্রুটির প্রকৃতি অনুসারে, লাফের সাথে কাস্তির কনফিগারেশনটি সংশোধন করা প্রয়োজন (কখনও কখনও পালটির পুরো উচ্চতা বরাবর লাফের প্রোফাইল পরিবর্তন করা প্রয়োজন)।

মেইনসেলের জোঁকের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি।

এগুলি পালটির পিছনের তৃতীয় অংশের একটি ভুল প্রোফাইল (বড় বক্রতার সাথে, একটি "বন্ধ" জোঁক এখানে তৈরি হয় এবং একটি ছোট বক্রতার সাথে এটি খুব খোলা) বা পুরো লুফের একটি ভুল প্রোফাইল, যা বিকৃতি ঘটায় পাল প্রফাইল যখন বুম থেকে মূল অংশে চলে যায়।

প্রথম ক্ষেত্রে, আনুমানিক 25 % জোঁকের প্রোফাইলের পিছনের অংশ, দ্বিতীয়টিতে - এটির পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর জোঁকের রূপরেখাটি সংশোধন করা প্রয়োজন। স্টেসাইলের জোঁক হয় খুব আলগা বা খুব টাইট হতে পারে; একটি অত্যধিক বড় এবং একটি অত্যধিক ছোট কাস্তে উভয় আছে.

প্রথম দুটি ত্রুটি সংশোধন করা হয় নতুন ট্যাব তৈরি করে যখন লাফটি খুব দুর্বল হয় বা এই এলাকায় বিদ্যমান ট্যাবগুলি ছেড়ে দিয়ে যদি লাফটি খুব শক্ত হয়। ট্যাবগুলির মোট প্রস্থ 5 এর বেশি হওয়া উচিত নয় % লাফের দৈর্ঘ্য, এবং ট্যাবগুলির প্রান্তগুলি পালটির ক্লু এবং ট্যাকের সাথে সংযোগকারী লাইন অতিক্রম করা উচিত নয়। এটি শুধুমাত্র যদি সত্যিই হস্তক্ষেপ করে তবেই স্টেসেল লাফ সিকল কমানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

পালের কোণে ত্রুটি।

তারা বিবেচনাধীন পাল কোণ থেকে নির্গত wrinkles আকারে প্রধানত প্রকাশ করা হয়. মেইনসেলের ক্লুয়ের কাছে, এই কারণে বলিরেখা দেখা দিতে পারে:

ক্লু এর কাছে লুফ প্রোফাইলের অত্যধিক বক্রতা (চিত্র 5, ক);

জোঁকের উপর অত্যধিক টান, বিশেষ করে যদি ক্লু এর কাছে সামান্য ফুসকুড়ি থাকে (চিত্র 5.6);

খুব দীর্ঘ নিম্ন ব্যাটেন এবং জোঁকের কাস্তে সর্বোচ্চ, ক্লুতে স্থানচ্যুত (চিত্র 5, গ);

গ্রোমেটের ভুল অবস্থান (চিত্র 5, ডি)।

ক্লুর কাছাকাছি জোঁকের প্রোফাইলের অত্যধিক বক্রতার কারণে সৃষ্ট বলিরেখা প্রোফাইলের বক্রতা হ্রাস করে দূর করা যেতে পারে। জোঁক বেশি প্রসারিত হলে, জোঁকের কাছে বুকমার্ক দেওয়া হয় (তাদের আকার কমিয়ে দিন) বা প্যানেলগুলি একই এলাকায় পুনরায় প্রোফাইল করা হয়। অতিরিক্ত কাস্তে দূর করে, একই সাথে নিম্ন ব্যাটেনের দৈর্ঘ্য কমানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

বুম (চিত্র 6, a), কোণার কাছাকাছি জোঁক এবং জোঁকের অত্যধিক বক্রতা (চিত্র 6, খ), এবং একটি ভুলভাবে সেট করা গ্রোমেট (চিত্র 6, ক) ভুলভাবে ইনস্টল করা পাইপিংয়ের কারণে মেইনসেলের ট্যাকে বলিরেখা হতে পারে। 6, গ)। প্রথম ক্ষেত্রে, বাঁধাইটি অবশ্যই পুনর্বিন্যাস করতে হবে যাতে পালটির ট্যাকটি এটির সাথে সংযুক্ত থাকে, অতিরিক্ত শক্তি তৈরি না হয় যা পালটির ফ্যাব্রিককে চাপ দেয়।

অন্যান্য ক্ষেত্রে, ট্যাক কোণে সামনের এবং নীচের লাফগুলির প্রোফাইলের বক্রতা পরিবর্তন করা বা গ্রোমেটটি পুনর্বিন্যাস করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই মেইনসেলের মাথায় বলিরেখা দেখা যায় পালতে হেডবোর্ডের অনুপযুক্ত বেঁধে দেওয়া বা মেইনসেল-হ্যালিয়ার্ড টানের ভুল দিক (চিত্র 7) এর কারণে।

প্রথম ক্ষেত্রে, হ্যালিয়ার্ড বোর্ডটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং এটিকে সোজা করা পালের সাথে বেঁধে রাখা প্রয়োজন, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, বোর্ডে হ্যালিয়ার্ড সংযুক্তি পয়েন্টটি মাস্টের কাছাকাছি সরান। স্টেসেইলের ট্যাক কোণে বলিরেখা দেখা দেয় যখন ট্যাক থিম্বলটি পাল উপাদানের মধ্যে খারাপভাবে সেলাই করা হয় (চিত্র 8, a, b) বা স্টেসেলের পায়ের এই কোণে একটি বড় বক্রতা থাকে।

একটি ভুলভাবে স্থাপন করা থিম্বল পুনরায় করা আবশ্যক, এবং লফের একটি বড় বক্রতার কারণে সৃষ্ট বলিরেখাগুলি অবশ্যই পুনঃপ্রোফাইলিং এবং ট্যাকে একটি প্রযুক্তিগত ব্যাকফিল ব্যবহার করে নির্মূল করতে হবে (চিত্র 8, গ)। প্রচণ্ড বাতাসে মোকাবিলা করার সময়, প্রায়শই স্টেসেলের ক্লুতে বলিরেখা দেখা দেয়। এটি শীট থেকে পাল পর্যন্ত শক্তির অসম স্থানান্তরের কারণে ঘটে।

ক্লুতে এই বলিগুলি দূর করার জন্য, এটি একটি শক্তিবৃদ্ধি করার পরামর্শ দেওয়া হয় - সর্বাধিক আকারের একটি নম এবং ঘন ফ্যাব্রিক দিয়ে তৈরি। ধনুকের ফ্যাব্রিকটি এমনভাবে ভিত্তিক হওয়া উচিত যাতে ওয়ার্প থ্রেডগুলি অভিনয় বাহিনীর দিকনির্দেশের সাথে মিলে যায়। পালগুলির কোণে বলিরেখা দূর করা একটি খুব শ্রমসাধ্য কাজ, তাই এটি করা মূল্যবান যদি আপনি নিশ্চিত হন যে বলিগুলি পালটির অ্যারোডাইনামিক দক্ষতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে।

পাল মধ্যে সেলাই ত্রুটি.

সেলাই করার প্রক্রিয়ায় প্যানেলগুলিকে বরাবর এবং জুড়ে সরানোর ফলে পাল প্রোফাইলের বিকৃতি ঘটে, বলির উপস্থিতি, অত্যধিক প্রসারিত এবং খুব দুর্বল উপাদান সহ এলাকার উপস্থিতি। প্যানেলগুলিতে প্রোফাইলগুলির সর্বাধিক তীরটি কয়েক মিলিমিটার থেকে এক ডজন এবং দেড় মিলিমিটার পর্যন্ত।

সেলাই করার সময় কাপড়ের 2-3-মিলিমিটার স্থানচ্যুতি কী আপেক্ষিক ত্রুটি দেয় তা কেউ কল্পনা করতে পারে! এই ধরনের ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য, সীমের ত্রুটিপূর্ণ অংশ এবং ত্রুটির উভয় পাশে 200-250 মিমি খুলতে হবে, তারপর প্যানেলের কনট্যুরের সঠিক প্রোফাইলটি প্রয়োগ করুন এবং সাবধানে ছিঁড়ে যাওয়া বিভাগটি সেলাই করুন। প্যানেলগুলিকে আঠালো টেপ দিয়ে ঠিক করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা মেশিন দিয়ে সেলাই করা সেলাই বরাবর বলিরেখা সৃষ্টি করে। এই ধরনের ত্রুটি স্পিনকারদের মধ্যে বেশি দেখা যায় এবং পূর্বের ক্ষেত্রে যেমন তা দূর করা হয়। প্রাথমিক ছাঁচনির্মাণের সময় বেস উপাদানের তুলনায় লাইকট্রোস যদি উত্তেজনার মধ্যে থাকে বা পরিচর্যার সময় সংকুচিত হয়, তাহলে লুফ বা জোঁকের পাশে বলিরেখা দেখা দেয়।

এগুলি নির্মূল করার জন্য, পাল থেকে লিকট্রোগুলিকে বন্ধ করা প্রয়োজন, তারপরে এটি সেলাই করুন, এটি আগে সুরক্ষিত করে। লাইকট্রোস থেকে খুব দূরে রাখা গ্রোমেটের কারণে বলি হতে পারে। এটি একটি নতুন জায়গায় স্থাপন করা উচিত, পাল মধ্যে পুরানো গর্ত আপ বন্ধ.

স্পিনাকারের ত্রুটি।

প্রধান পাল থেকে ভিন্ন, স্পিনকারের পূর্ণতা শুধুমাত্র প্যানেলগুলির প্রোফাইলিং দ্বারা গঠিত হয়। অতএব, শুধুমাত্র পৃথক প্যানেলের প্রান্তগুলির আকৃতিতে একটি সংশ্লিষ্ট পরিবর্তনের কারণে স্পিনাকার প্রোফাইলের সম্পূর্ণতা বৃদ্ধি বা হ্রাস করা সম্ভব (চিত্র 9. a, b)। স্পিনকারের উপরের বা নীচের অংশগুলির পূর্ণতা সংশোধন করতে একই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

মেইনসেলের মতো, একটি স্পিনকারের জোঁকের কাছে প্রোফাইল বিকৃতি হতে পারে এবং উপরন্তু, মধ্য-প্রোফাইল বিকৃতি হতে পারে। সংশ্লিষ্ট এলাকায় প্যানেলের প্রোফাইল পরিবর্তন করেও এই ত্রুটিগুলি দূর করা হয়।

স্পিনকারের ক্লু এবং বো কোণে বলিরেখা দেখা দেয় প্রধানত চলমান রিগিং গিয়ার থেকে পাল পর্যন্ত শক্তির অসম সংক্রমণ এবং এই কোণের কাছে জোঁকের বড় বক্রতার কারণে। এই ত্রুটিগুলি দূরীকরণ শক্তিবৃদ্ধি স্থাপনের সাথে শুরু হয় - পালটির কোণে ধনুক। তাদের মাত্রা এই শ্রেণীর ইয়ট নির্মাণের নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ এবং ফ্যাব্রিকের সর্বোচ্চ সংখ্যক স্তর অনুমোদিত হওয়া উচিত। পালের শীট থেকে বাহিনীর বন্টন উন্নত করার জন্য, ধনুক তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে। 10. প্রয়োজন হলে, আপনি কোণগুলির কাছাকাছি লাফ প্রোফাইলগুলি সামঞ্জস্য করতে পারেন।

যাইহোক, স্থল পরিবহণে পাল ব্যবহারের প্রমাণ রয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, চীনে ওয়াগনগুলিতে সহায়ক চালনা প্রদানের জন্য পাল ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

সবচেয়ে সহজ পাল হল ফ্যাব্রিকের টুকরো যা প্রাকৃতিক বা সিন্থেটিক উপকরণের থ্রেড দিয়ে তৈরি। বড় পাল বিভিন্ন টুকরা থেকে একসঙ্গে sewn হয়. সেলাই করার আগে, প্যানেলগুলিকে এমনভাবে আকৃতি দেওয়া হয় যে সমাপ্ত পালটি, তার জায়গায় ইনস্টল করা হয় এবং বাতাসে ভরা হয়, একটি সুবিন্যস্ত উত্তল-অতল আকৃতি ধারণ করে, একটি অংশে একটি পাখির ডানার মতো, এবং সর্বাধিক দরকারী শক্তি বিকাশ করে।

আধুনিক পাল তৈরিতে কৃত্রিম কাপড় ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, উইন্ডসার্ফারগুলির জন্য পাল তৈরির জন্য), একটি ফ্যাব্রিক ব্যবহার করা হয় না, তবে একটি টেকসই ফিল্ম ব্যবহার করা হয়। আরও জটিল এবং ব্যয়বহুল পাল উত্পাদন প্রযুক্তি রয়েছে, যেখানে পুরো পালটি ফ্যাব্রিক বা ফিল্মের টুকরো থেকে তৈরি করা হয় না, তবে উচ্চ-শক্তির সিন্থেটিক থ্রেড থেকে তৈরি করা হয় যা সর্বশ্রেষ্ঠ জাহাজে অ্যাকশনের লাইন বরাবর ফিল্মের দুটি স্তরের মধ্যে স্থাপন করা হয়। লোড

এমন কাঠামোও রয়েছে যা একটি সাধারণ পাল থেকে সম্পূর্ণ আলাদা, যা একটি উল্লম্বভাবে সেট করা ডানা এবং পালটির মতো একই উদ্দেশ্যে বাতাসের শক্তি ব্যবহার করে। এই ধরনের কাঠামো কখনও কখনও ইনস্টল করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, স্পোর্টস বোটে (এছাড়াও, যাইহোক, বেশিরভাগের কাছে পরিচিত সাধারণ নৌকা থেকে বেশ আলাদা) জলে গতির রেকর্ড অর্জনের জন্য। প্রসারিত পদার্থের সাথে খুব সামান্যই মিল থাকায়, এই ডানাগুলোকে জড়তা দ্বারা হয় "অনমনীয় পাল" বা "উইং পাল" বলা হয়।

পাল প্রকার

সোজা পাল - পাল, যা জাহাজ জুড়ে স্থাপন করা হয় এবং মাস্ট এবং টপমাস্টের উপর গজ গজ সংযুক্ত করা হয়। এগুলি দেখতে একটি সমদ্বিবাহু ট্র্যাপিজয়েডের মতো। তারা বড় পালতোলা জাহাজগুলিকে সজ্জিত করে: জাহাজ, বারকেস, বারকেন্টাইনস, ব্রিগস এবং ব্রিগ্যান্টাইনস।

এটি একটি সমকোণী ত্রিভুজের মতো দেখায়। উপরের দিকে (হাইপোটেনাস) রেলের সাথে সংযুক্ত, সামনে কাত। রেলের সামনের প্রান্তটি ডেকের কাছে পৌঁছেছে; তার জন্য ট্যাক নেওয়া হয়।

বারমুডা পাল

বারমুডা পাল- মাস্তুল এবং অনুভূমিক বুমের মধ্যে প্রসারিত একটি ত্রিভুজাকার পাল।

এই মুহূর্তে এটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের পাল। নিয়ন্ত্রণের সহজতা, সেটিং এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, এটি অবিসংবাদিত নেতা।

লুগার (রেক) পাল- এক ধরনের তির্যক পাল।

পালপ্রায়শই একটি অনিয়মিত ট্র্যাপিজয়েড আকারে, উপরের লাফটি রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে, নীচের - বুমের সাথে।

অন্যান্য

পাল অংশ

পাল অংশের নাম দেখানো অঙ্কন.

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010

অন্যান্য অভিধানে "বারমুডা পাল" কী তা দেখুন:

এই শব্দটির অন্যান্য অর্থ রয়েছে, দেখুন সেল (অর্থ)। পালতোলা জাহাজ হল একটি ফ্যাব্রিক বা প্লেট যা একটি যানবাহনের সাথে সংযুক্ত যা বায়ু শক্তিকে অনুবাদমূলক শক্তিতে রূপান্তর করে ... উইকিপিডিয়া

পাল- জাহাজের দরকারী থ্রাস্টের কাজে বায়ু শক্তিকে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা একটি প্রপালশন ডিভাইস। এটি লিনেন, তুলা বা সিন্থেটিক ফ্যাব্রিকের একটি প্যানেল, যা স্পারের বিবরণে মাউন্ট করা হয়, যা পাত্রের (সরাসরি পি.) জুড়ে স্থাপন করা হয় ... ... সামুদ্রিক বিশ্বকোষীয় রেফারেন্স বই

পালতোলা একটি পাল হল একটি ফ্যাব্রিক (ক্যানভাস দেখুন) যা একটি বস্তু বা প্লেটের সাথে সংযুক্ত যা বাতাসের সাপেক্ষে প্রসারিত হয় যাতে এর চাপ একটি বল তৈরি করে যা বস্তুটিকে গতিশীল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাল ব্যবহার করা হয় ... ... উইকিপিডিয়ার জন্য

পালতোলা একটি পাল হল একটি ফ্যাব্রিক (ক্যানভাস দেখুন) যা একটি বস্তু বা প্লেটের সাথে সংযুক্ত যা বাতাসের সাপেক্ষে প্রসারিত হয় যাতে এর চাপ একটি বল তৈরি করে যা বস্তুটিকে গতিশীল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাল ব্যবহার করা হয় ... ... উইকিপিডিয়ার জন্য

পালতোলা একটি পাল হল একটি ফ্যাব্রিক (ক্যানভাস দেখুন) যা একটি বস্তু বা প্লেটের সাথে সংযুক্ত যা বাতাসের সাপেক্ষে প্রসারিত হয় যাতে এর চাপ একটি বল তৈরি করে যা বস্তুটিকে গতিশীল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাল ব্যবহার করা হয় ... ... উইকিপিডিয়ার জন্য

তির্যক পাল হ'ল পাল যা জাহাজের সাথে ডায়ামেট্রিকাল প্লেনে স্থাপন করা হয়। তাদের অনেক বৈচিত্র্য রয়েছে। সোজা পাল থেকে ভিন্ন, তারা জাহাজটিকে 20° পর্যন্ত কোণে বাতাসের দিকে আরও খাড়া করতে দেয়। ত্রিভুজাকার পালও তির্যক পালগুলির অন্তর্গত। ... ... উইকিপিডিয়া

পালতোলা একটি পাল হল একটি ফ্যাব্রিক (ক্যানভাস দেখুন) যা একটি বস্তু বা প্লেটের সাথে সংযুক্ত যা বাতাসের সাপেক্ষে প্রসারিত হয় যাতে এর চাপ একটি বল তৈরি করে যা বস্তুটিকে গতিশীল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাল ব্যবহার করা হয় ... ... উইকিপিডিয়ার জন্য

পালতোলা একটি পাল হল একটি ফ্যাব্রিক (ক্যানভাস দেখুন) যা একটি বস্তু বা প্লেটের সাথে সংযুক্ত যা বাতাসের সাপেক্ষে প্রসারিত হয় যাতে এর চাপ একটি বল তৈরি করে যা বস্তুটিকে গতিশীল করে। একটি নিয়ম হিসাবে, পাল ব্যবহার করা হয় ... ... উইকিপিডিয়ার জন্য

বারমুডা: বারমুডা আটলান্টিক মহাসাগরের একদল দ্বীপের নাম বারমুডা। আরো দেখুন বারমুডা ত্রিভুজবারমুডা পাল বারমুডা স্লুপ বারমুডা স্কুনার বারমুডা পাফিন বারমুডা জুনিপার বারমুডা ঘাস বারমুডা স্টক ... ... উইকিপিডিয়া

পালতোলা সরঞ্জামের ধরন বেশ বৈচিত্র্যময় এবং প্রধানত জাহাজটি কোন পরিস্থিতিতে যাত্রা করবে এবং এর আকারের উপর নির্ভর করে। পালতোলা জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র প্রধানত প্রধান পালগুলির আকারে পৃথক হয়।
বড় পালতোলা জাহাজ তথাকথিত পরতেন (এবং এখনও পরিধান করেন) সোজা পালএগুলি একটি ট্র্যাপিজয়েডের আকৃতি ধারণ করে এবং অনুভূমিক রেলের উপরে উঠে, মাস্তুলের সাথে এবং এর সামনে প্রতিসমভাবে অবস্থিত। এই ধরনের পালগুলির নীচে, জাহাজটি কেবল একটি ন্যায্য বাতাসের সাথে ভাল যায়; এটি শুধুমাত্র একটি বড় কোণে বাতাসে যেতে পারে - প্রায় 60-70। স্পোর্টস ইয়টগুলিতে, সোজা পালগুলি প্রধান হিসাবে ব্যবহৃত হয় না, তবে বড় ক্রুজারগুলিতে কখনও কখনও তারা একটি ন্যায্য পথে সরাসরি অতিরিক্ত পাল রাখে, যাকে বলা হয় ব্রিফকম
স্পোর্টস সেলিং ইয়টগুলি একচেটিয়াভাবে সশস্ত্র তির্যক পাল,যা মাস্তুলের এক (পিছন) পাশে অবস্থিত এবং অগ্রণী প্রান্তের সাথে এটির সাথে সংযুক্ত। স্কুইড পাল সোজা পাল থেকে অনেক ভালো আপওয়াইন্ড পাওয়ার প্রদান করে।
তির্যক পাল বিভিন্ন ধরনের আছে।
চতুর্ভুজ গাফ পাল(চাল 12, ভেতরে এবং 13 , ক)ইহা ছিল গাফ- ঝুঁকে থাকা স্পার গাছ, এক প্রান্ত মাস্তুলের উপর বিশ্রাম। পালের উপরের লাফ (প্রান্ত) গ্যাফের সাথে সংযুক্ত থাকে। পাল এর লাফ মাস্তুলের সাথে এবং লাফ মাস্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। গীকঅনুভূমিক স্পার গাছ, যা একটি সুইভেল (কবজা) এর সাহায্যে। মাস্টের সাথে সংযুক্ত। এক ধরনের গাফ পাল হল পাল গুয়ারিএকটি খুব দীর্ঘ গ্যাফ সহ (প্রায়শই বুম এবং এমনকি মাস্টের চেয়েও দীর্ঘ), প্রায় উল্লম্বভাবে দাঁড়িয়ে থাকে।
ছোট ইয়টগুলিতে, প্রধানত খোলা ডিঙ্গি পালতোলা ডিঙ্গিতে, তারা কখনও কখনও রাখে রেকবা স্প্রিন্টপাল. তারা একটি গ্যাফ প্রতিস্থাপিত আছে রেক,যার সাথে পালের লাফ বাঁধা থাকে এবং এর সামনের প্রান্তটি অবাধে মাস্তুল ছাড়িয়ে এগিয়ে যায় ( চাল 12, ক),বা স্প্রিন্ট- একটি খুঁটি যা পালকে প্রসারিত করে, এর নীচের প্রান্তটি মাস্তুলের বিপরীতে বিশ্রাম দেয় এবং পালটির কোণে উপরের প্রান্তটি তির্যকভাবে, যেমন শিশুদের ডিঙ্গি "অপটিমিস্ট" ( চাল 12, খ)।
প্রায় 40-50 বছর আগে, প্রায় সমস্ত ইয়ট গ্যাফ পাল দিয়ে সজ্জিত ছিল। এখন তারা ত্রিভুজাকার বারমুডা পাল ব্যবহার করে যা পরিচালনা করা সহজ এবং ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে।
বারমুডা পাল (চাল 12, d) একটি গ্যাফ নেই, যা এটির সেটিংয়ের সুবিধা দেয়। এর সামনের লাফটি মাস্তুলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নীচেরটি একটি গাফ পাল এর মতো। - বুমের কাছে
মাস্টের সংখ্যা অনুসারে, ইয়টগুলিকে একক-মাস্টেড এবং ডাবল-মাস্টেডে ভাগ করা হয়েছে। একক-মাস্টেড জাহাজ হল বিড়াল, স্লুপ এবং কোমল; একটি দুই-মাস্টেড-আইওল, কেচ এবং স্কুনার সহ। স্পোর্টস ইয়টে খুব কমই দুইটির বেশি মাস্ট থাকে। রেসিং অনুশীলনে ব্যতিক্রমী ছিল 39 মিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রায় 100 মিটার 2 উইন্ডেজ সহ 3-মাস্টেড স্টেসেইল ইয়ট-স্কুনার "ভ্যান্ড্রেডি 13" এর 1972 সালে আটলান্টিক জুড়ে এককদের দৌড়ে অংশগ্রহণ।
ক্যাটএকটি মাস্তুল এবং একটি পাল আছে, বলা হয় গ্রোটোবিড়ালের মাস্তুল তুলনামূলকভাবে ধনুকের কাছাকাছি। ক্যাট একটি খুব সাধারণ অস্ত্র, তবে এটি শুধুমাত্র ছোট ইয়টগুলিতে ব্যবহৃত হয় - 8-10 মি 2 পর্যন্ত যাত্রা। একটি বৃহত্তর বায়ুপ্রবাহের সাথে, এটি অসুবিধাজনক - পালটি উচ্চতর হতে দেখা যায়, তাই, পালগুলিতে বাতাসের চাপের শক্তি তুলনামূলকভাবে বেশি প্রয়োগ করা হয়। ইয়টটি প্রশস্ত করতে হবে, বর্ধিত স্থায়িত্ব সহ।
ইউএসএসআর এবং বেশিরভাগ ইউরোপীয় দেশে, কেট ( চাল 12) - একক রেসিং ডিঙ্গিগুলির প্রভাবশালী অস্ত্র, যা একজন ব্যক্তির দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (উদাহরণস্বরূপ, ওকে, অপটিমিস্ট এবং ফিন শ্রেণীর ডিঙ্গি)।
পালের উচ্চতা কমাতে এবং ছোট এবং মাঝারি আকারের ইয়টগুলির স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য (60m 2 পর্যন্ত পাল), তারা প্রায়শই একটি স্লুপ দিয়ে সজ্জিত থাকে ( চাল 13).
স্লুপ- এটি অস্ত্র, যেখানে ইয়ট, মেইনসেল ছাড়াও, সামনের আরেকটি পাল বহন করে, যাকে বলা হয় থাকার পালস্লুপ হাফেল বা বারমুডা হতে পারে।
বারমুডা স্লুপ এখন ছোট থেকে মাঝারি আকারের ইয়টের জন্য সবচেয়ে সাধারণ রিগ। বারমুডা স্লুপগুলির মধ্যে, দুটি জাত আলাদা করা যেতে পারে: একটি সাধারণ বারমুডা স্লুপ (অথবা, এটিকে প্রায়শই বলা হয়, "থ্রি-কোয়ার্টার", যেহেতু স্টেসেল সাধারণত মাস্টের উচ্চতার 75-80% পর্যন্ত পৌঁছায়) এবং বারমুডা স্লুপ। একটি টপ স্টেসেল সহ (স্টেসেলটি মাস্টের শীর্ষে যাওয়া ফরেস্টে বরাবর উঠে যায়)। প্রথম বৈচিত্রটি রেসিংয়ের জন্য সাধারণ, এবং দ্বিতীয়টি - ক্রুজিং এবং রেসিং ইয়টগুলির জন্য ( চাল 13, খএবং ভি) মাস্তুল এবং স্টেসাইলের মধ্যবর্তী ব্যবধানকে সামনের ত্রিভুজ বলা হয়।

দরপত্র, sloops মত, হাফেল এবং বারমুডা হতে পারে. হাফেল টেন্ডারে প্রায়শই একটি মাস্ট থাকে যা শক্ত নয়, তবে দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি মাস্তুল এবং টপমাস্ট(উপর থেকে মাস্টের সম্প্রসারণ, যা নামানো যেতে পারে)।
দুই-মাস্টেড রিগস (চিত্র 15) বড় ক্রুজিং ইয়টগুলিতে ব্যবহার করা হয়, যেখানে রোল কমানোর জন্য টেন্ডারের চেয়ে আরও কম উইন্ডেজ থাকা গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, বেশ কয়েকটি পালের উপর মোট উইন্ডেজের বন্টন ক্রুদের তাদের সাথে কাজ করা সহজ করে তোলে, যা বিশেষত দূর-দূরত্বের ইয়টগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ। দুই-মাস্টেড ইয়টগুলির বিশুদ্ধভাবে সামুদ্রিক সুবিধাগুলি খুব দুর্দান্ত: নির্দিষ্ট পালগুলি সরিয়ে, আপনি অবিলম্বে উইন্ডেজ কমাতে পারেন এবং এই পালগুলিকে একত্রিত করে, আপনি প্রাচীর না নিয়ে বিস্তৃত বায়ু শক্তির সাথে মানিয়ে নিতে পারেন।
খুব বেশি বড় নয় (50-100 m 2) ইয়টগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে iol বা কেচ দিয়ে সজ্জিত। Iol এর পিছনে একটি ছোট মাস্ট (মিজেন মাস্ট) আছে যা রাডার মাথার পিছনে মাউন্ট করা হয়।

এই মাস্তুলের পালকে বলা হয় মিজেন। Iols হয় hafel বা বারমুডা হতে পারে.

উল্লেখ্য যে তির্যক পাল সহ সমস্ত দুই-মাস্টেড ইয়টের জন্য, অস্ত্রের ধরনটি মেইনসেলের আকার দ্বারা নির্ধারিত হয়। সুতরাং, যদি iol-এর একটি হাফেল গ্রোটো থাকে, তবে এটিকে হাফেল বলা হয়, তাতে কোন ধরনের মিজেন থাকুক না কেন - হাফেল বা বারমুডা। ইয়োলের মিজেন এলাকা সাধারণত ইয়টের মোট পাল এলাকার 8-10% হয়।
ক্যাচএকটি বৃহত্তর মিজেনে iol থেকে আলাদা, যার ক্ষেত্রফল মোট উইন্ডেজের 15-25% এবং প্রকৃতপক্ষে মিজেন মাস্তুল রাডার মাথার চেয়ে এগিয়ে।
iol এর মত, কেচ বারমুডা বা হাফেল হতে পারে। কখনও কখনও একটি ক্যাচের বুম ছাড়াই একটি মেইনসেল থাকে, যেখানে মিজেন মাস্টের শীর্ষে একটি ক্লু থাকে। নীচের ফাঁক তারপর একটি বড় দিয়ে ভরা হয় মিজেন স্টেসেলএই ধরনের খাঁচা বলা হয় থাকার পাল (চাল 15, খ) একটি মিজেন স্টেসেল একটি সাধারণ ক্যাচ বা আইওএল-এও হতে পারে, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে মেইনসেলটিকে একপাশ থেকে অন্য দিকে স্থানান্তর করার সময় এটি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে।
আইওল-এ, মিজেন একটি পালের চেয়ে একটি এয়ার রাডার বেশি, উপরন্তু, কিছু ক্ষেত্রে, ডেকের উপর ক্রু কাজ এবং হেলমসম্যানের জন্য দৃশ্যমানতার ক্ষেত্রে iol আরও সুবিধাজনক।
স্কুনারসামনের চেয়ে বেশি বা সমান পিছনের মাস্তুল রয়েছে। দুই-মাস্টেড স্কুনারের ফরোয়ার্ড মাস্ট বলা হয় foremast, এবং পিছনে প্রধান মাস্তুলসেই অনুসারে পালগুলির নামকরণ করা হয় foresil এবং mainsail.স্কুনার, অন্যান্য ইয়টের মত, হাফেল এবং বারমুডা হতে পারে। বারমুডা স্কুনাররা প্রায়শই হাফেল ফোর দিয়ে সজ্জিত থাকে (বারমুডার সামনের সমান উচ্চতায়, এটি পরবর্তীটির চেয়ে বড় পাল ক্ষেত্র থাকতে পারে)। বারমুডা স্কুনার এক ধরনের আছে - স্টাইল স্কুনার (চাল 15, জি) এই schooner একটি forsail নেই. সামনের এবং প্রধান মাস্তুলের (একটি আন্তঃ মাস্তুল চতুর্ভুজ) মধ্যবর্তী ফাঁক এক বা একাধিক তির্যক ত্রিভুজাকার পাল দিয়ে পূর্ণ। একটি নিয়ম হিসাবে, বৃহত্তম ইয়টগুলি স্কুনার দিয়ে সজ্জিত - 150-200 মি 2 এর বেশি পাল ক্ষেত্র সহ।

বিষয়বস্তু
	লেখকদের কাছ থেকে ভূমিকা রাশিয়ায় পালতোলা
	পালতোলা ইয়ট শ্রেণীবিভাগ ইয়টের প্রধান অংশ পালতোলা ইয়টের প্রকারভেদ হুলের আকারে ইয়টের পার্থক্য		অস্ত্রের ধরন অনুসারে ইয়টের মধ্যে পার্থক্য পালতোলা ইয়টের ক্রীড়া শ্রেণীবিভাগ সোভিয়েত শ্রেণিবিন্যাস
	ইয়টের ডিভাইস এবং অস্ত্র ফ্রেম		একটি কাঠের ইয়ট সেটের মূল অংশ শীথিং এবং ডেকিং স্টিয়ারিং গিয়ার এবং ড্যাগারবোর্ড
			অতিরিক্ত এবং ঝড় পাল ইয়টের বিশেষ জিনিস এবং সরঞ্জাম পালতোলা ইয়ট সরবরাহ
	কারচুপির কাজ কারচুপির পরিভাষা তারের সম্পর্কে সাধারণ তথ্য দড়ি ড্রেসিং দড়ির শক্তি	10	স্ট্যাম্প কয়েল দ্রবীভূত করা এবং তারের সঞ্চয় কারচুপির টুল নটস
11	স্প্ল্যাশ এবং লাইট বোতাম বেনজেলি	12	সেবা কেউ কেউ পাল নিয়ে কাজ করেন অন্য কিছু কারচুপি
13	জাহাজের কাজ জাহাজ শীতকালে একটি ইয়ট মেরামতের জন্য প্রস্তুতি	14	হুল এবং অস্ত্র মেরামত পেইন্টিং কাজ করে ইয়টটি চালু করা এবং সশস্ত্র করা
15

পালতোলা সরঞ্জামের পছন্দকে প্রভাবিত করে এমন প্রচুর কারণ রয়েছে। এখানে, যে কোনও ক্ষেত্রের মতো, একটি আদর্শ অস্ত্র তৈরি করা অসম্ভব। বিভিন্ন পাল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে উপযুক্ত। কিন্তু অভ্যাস এবং স্টেরিওটাইপের কারণে, বেশিরভাগ ইয়টে আমরা বারমুডা স্লুপের অস্ত্রশস্ত্র পর্যবেক্ষণ করি। একটি সম্পূর্ণ অস্বাভাবিক পালতোলা রিগ অফার করার জন্য একটি প্রস্তুতকারকের চেষ্টা করুন, এমনকি যদি এটি ক্লাসিকের চেয়ে ভাল একটি নির্দিষ্ট অনুরোধ পূরণ করে, এবং সে কেবল তার গ্রাহকদের হারাবে।

তাই শুরু করার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল নিজের জন্য সঠিক পালতোলা সরঞ্জাম বেছে নেওয়ার সুযোগ। 🙂

প্রথম হওয়ার ইচ্ছা ইয়টিং সহ আজকের অগ্রগতির একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। শীর্ষ রেগাটাসের সেলিং সিন্ডিকেট (আমেরিকা'স কাপ, ইত্যাদি) নিখুঁত রেস কার পরীক্ষা, ডিজাইন এবং নির্মাণে প্রচুর বিনিয়োগ করে (33তম আমেরিকা'স কাপ ড্রতে অংশগ্রহণকারীদের বাজেট অর্ধ বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে)। এটা যৌক্তিক যে পালতোলা সরঞ্জামের নতুন প্রবণতার ক্ষেত্রে সফল ধারণাগুলি গণ নৌকায় সম্প্রচার করা হয়। তবে এটি কতটা সঠিক, কারণ কমপক্ষে দুটি কারণ অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত: রেসিং কারগুলি প্রাথমিকভাবে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সাঁতারের মোডে যায় এবং সমস্ত ক্রুজার গতির তাড়া করে না।

পুরানো বিশ্বের পাল উন্নয়নের ইতিহাসে ফিরে আসা যাক। আক্ষরিক অর্থে 100 বছর আগে, যখন বাষ্প ইঞ্জিন এখনও ব্যবসায়ীদের সাথে সাফল্য অর্জন করেনি, তখন এটি ছিল সোজা পাল - সরু এবং নিম্ন - যা "প্রচলিত" ছিল। তারা জাহাজগুলিকে ভালভাবে ছড়িয়ে দিয়েছিল, বিশেষ করে পাস করার সময়, কিন্তু খুব খারাপ ট্যাকার ছিল। ছোট মাছ ধরার জাহাজ এবং প্রথম ইয়টগুলি কিছুটা ভিন্ন লক্ষ্য অনুসরণ করেছিল এবং এর পাশাপাশি, তাদের ছোট আকারের কারণে, তারা অস্ত্রগুলিতে আরও জটিল নকশা ব্যবহার করা সম্ভব করেছিল। গ্যাফ আর্মামেন্ট একটি ক্লাসিক ছিল। তবে শীঘ্রই ইঞ্জিনটি অবশেষে পালটিকে "জিতেছে", যা শুধুমাত্র বিনোদন, বিনোদন এবং খেলাধুলার জন্য ব্যবহৃত ইয়টগুলিতে রয়ে গেছে। এবং রেসিং ইয়টগুলির জন্য, একটি নতুন প্রয়োজনীয়তা উপস্থাপন করা হয়েছে - ট্যাকের মধ্যে নির্দোষভাবে হাঁটা। ক্লাসিক রেসিং দূরত্ব জয়ের জন্য আজকে নির্ণায়ক এই ট্যাকিং।

তাই ইয়টসম্যানরা গ্যাফ ত্যাগ করেছে, এবং পালগুলির প্রোফাইল সংকীর্ণ এবং উচ্চতর হয়ে উঠছে - বারমুডা পাল জনপ্রিয়তা পাচ্ছে।

এবং যদিও গত শতাব্দীর 60-এর দশকে, চেসলাভ মারখাই প্রমাণ করেছিলেন যে গুয়ারি-টাইপ পালটির আকৃতি মার্কনি পাল (একটি অনমনীয় মাস্তুলের উপর বারমুডা) এর চেয়ে বেশি কার্যকর, এটি এখনও বারমুডিয়ান পালগুলি প্রতিস্থাপন করতে উপবৃত্তাকার আকৃতির পালগুলির জন্য সময় নেয়। . আজ, প্রযুক্তি এবং উপকরণগুলি কোনও সমস্যা ছাড়াই স্পার এবং কারচুপি তৈরি করা সম্ভব করে তোলে, যার জন্য মাস্টগুলি পুরোপুরি বাঁকানো হয় এবং খুব বেশি অ্যারোডাইনামিক প্রতিরোধ তৈরি করে না, তবে নীতিগতভাবে, ভর ইয়টগুলিতে এখনও কঠোর মাস্ট এবং ত্রিভুজাকার অদক্ষ পাল রয়েছে। সত্য, প্রযুক্তি আজ এটিকে অনুমতি দেয় না বলে নয়, যেমনটি 40 বছর আগে ছিল, কিন্তু কারণ এখন পালগুলিকে মাস্তুলে পরিণত করা সুবিধাজনক, তবে মাস্তুল অবশ্যই সমান হতে হবে।

2000 সালে যখন ডাচম্যান জেনস নিকেল প্রশস্ত মেইনসেলের কার্যকারিতা প্রমাণ করেছিলেন তখন সাফল্য আসে। একটি বৃহৎ প্রধান কুঁজ সহ উন্নত এয়ারোডাইনামিক আকৃতিতে আরও খোঁচা ছিল এবং আশ্চর্যজনকভাবে, একটি বৃহত্তর অঞ্চলের সাথে কম হিলিং বল ছিল। ইয়টের ইয়াও হারও উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। নিকেল ব্যাখ্যা করেছেন যে যদিও এই ধরনের একটি পাল এর CG উচ্চতর হয়েছে, কিন্তু CG, বিপরীতভাবে, নীচে সরে গেছে। এবং এটি কোন কাকতালীয় নয় যে এটি জেনস নিকেল ছিল যিনি এই উপসংহারে এসেছিলেন - পুরানো দিনের ডাচ জেলেরা একটি ছোট বাঁকা হাফেল ব্যবহার করেছিল, যা পালতোলা রিগকে উচ্চ ট্র্যাকশন বিকাশের অনুমতি দেয়।

যাইহোক, ক্রীড়া পাল বিবর্তন অব্যাহত. উপবৃত্তাকার পাল এখন আর প্রচলিত নেই। আধুনিক মেইনসেলের একটি উচ্চারিত নক-বেনজেল ​​কোণ রয়েছে এবং আর্মারের মাধ্যমে উপরেরটি একটি গ্যাফের খুব মনে করিয়ে দেয়। আমেরিকা কাপে, এই ধরনের অস্ত্র প্রথম 2007 সালে প্রদর্শিত হয়েছিল।

কেন এটা তাই, সবচেয়ে বিখ্যাত পাল তাত্ত্বিক চেসলাভ মারখাই কি ভুল ছিল? না. পাঞ্জাগুলির উপবৃত্তাকার আকৃতি প্রকৃতপক্ষে সেরা। কিন্তু শুধুমাত্র আদর্শ এবং স্থিতিশীল প্রবাহ অবস্থার অধীনে. কিন্তু ইয়টগুলো রুক্ষ সাগরের ওপর দিয়ে চলে, এবং অনুশীলন তার নিজস্ব সমন্বয় করে।

যাইহোক, এখানে ছোট ছোট সূক্ষ্মতা রয়েছে, তবে আমাদের অবশ্যই বুঝতে হবে যে আধুনিক ক্রীড়া অস্ত্রগুলিকে আর সঠিকভাবে বারমুডা বলা যাবে না, যদিও আমরা এটি চালিয়ে যাচ্ছি। মেইনসেলটিতে আজ একটি উচ্চারিত লফ এবং চারটি কোণ রয়েছে।

পালতোলা সরঞ্জাম আজকের উন্নয়নের একটি আকর্ষণীয় সমাধান একটি বর্গ ইয়ট ওপেন 50 Adecco বিবেচনা করা যেতে পারে - "Etoile দিগন্ত"। এটা কারো কারো কাছে অদ্ভুত মনে হতে পারে, কিন্তু! গ্যাফ পাল এ, উইন্ডেজের কেন্দ্রটি নীচে অবস্থিত, যথাক্রমে, একই এলাকা সহ - একটি ছোট হিলিং মুহূর্ত। আরও মহাসাগর রেসারদের মোকাবেলা করার কোন ইচ্ছা নেই - এটি অলাভজনক। তাদের গতির প্রয়োজন, এবং সঠিক বাতাস খুঁজে পেতে, আপনি সমুদ্রে একটি অতিরিক্ত চক্কর দিতে পারেন, এই সত্যটি উল্লেখ করার মতো নয় যে প্রাথমিকভাবে ক্রস-কান্ট্রি রেসে এত বেশি হেডওয়াইন্ড নেই। এবং এখানে, আবার, একটি গ্যাফ পাল বারমুডা পাল থেকে ভাল টানে। হ্যাঁ, এবং ট্যাক উপর এত বারমুডিয়ান সুবিধা না. এটি এখানে চার্টে দেখা যাবে। সাধারণভাবে, বারমুডা গ্যাফকে এতটা "বিট" করে না কারণ এটি রেসের আপওয়াইন্ডের রেসিং অংশে সুবিধাজনক, তবে স্পার হালকা হওয়ার কারণে, বিশেষ করে এর উপরের অংশে। এবং আধুনিক প্রযুক্তি এবং উপকরণ শুধুমাত্র হালকা মাস্ট নয়, কিন্তু গ্যাফস 🙂 অনুমতি দেয়

এখন দুই-মাস্টেড অস্ত্রের কথা মনে করা যাক। গত শতাব্দীর 60-এর দশকে, একটি iol সহ অস্ত্র অনেক ক্ষেত্রে আদর্শ বলে বিবেচিত হত। উচ্চ মাস্তুল তৈরির প্রযুক্তিগত সক্ষমতার অনুপস্থিতিতে এটি একটি বড় পাল এলাকা, এবং হালকা পাল যা দিয়ে কাজ করা সহজ, এবং প্রাচীর নেওয়ার পরিবর্তে কেবল একটি পাল সরিয়ে ফেলার ক্ষমতা... সাধারণভাবে, 12 মিটারের বেশি লম্বা ইয়ট সবই ছিল ডাবল-মাস্টেড।

কিন্তু বিবর্তন তার টোল নেয়, এবং পালতোলা রিগের কম প্রতিরোধের কারণে, স্লুপগুলি দুই-মাস্টেড রিগকে অতীতে ঠেলে দেয়। টুইন-মাস্টেড রিগটির সফল পুনর্জাগরণ ছিল 1989-90 Widbred রাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড রেস, যখন পিটার ব্লেক এবং গ্রান্ট ডাল্টনের একটি আশ্চর্যজনক দ্বন্দ্ব ছিল, প্রশস্ত এবং বৃহৎ অস্ত্রাগার এলাকার কারণে সম্পূর্ণ কোর্সে সুবিধা ছিল। কিন্তু পরের রেসটি সার্ফিং মোডে যাওয়া আধুনিক স্লুপের বিরুদ্ধে একটি দুই-মাস্টেড অস্ত্রের অসঙ্গতি দেখায়।

এই বিন্দু পর্যন্ত, আমরা ইউরোপে পালতোলা যন্ত্রপাতির বিবর্তন বিশ্লেষণ করেছি।

সারাংশ:অগ্রগতি বাণিজ্যিক চ্যানেল থেকে বিনোদন এবং খেলাধুলার দিকে পাল তুলেছে। নকশা বিবেচনা, প্লাস পরিমাপ সূত্র আমরা আজ দেখছি যে ফলাফল নেতৃত্বে. কিন্তু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে পাল সম্পূর্ণ আলাদা। আমাদের জন্য, তারা পরিচিত নয়, তবে যা আশ্চর্যজনক মনে হতে পারে তা হল বারমুডা পাল কতটা কার্যকর। এবং পালের আকৃতির কারণে, এবং নিয়ন্ত্রণের সহজতার কারণে এবং পালটির নিম্ন কেন্দ্রের কারণে।