কিভাবে উইলহেম গুস্তাভ জাহাজ ডুবে গেল। ডকুমেন্টারি "উইলহেম গুস্টলফের শেষ প্রচারণা"

"Wilhelm Gustloff" (জার্মান: Wilhelm Gustloff) হল একটি জার্মান যাত্রীবাহী জাহাজ যা জার্মান সংগঠন "স্ট্রেংথ থ্রু জয়" (জার্মান: Kraft durch Freude - KdF) এর মালিকানাধীন, 1940 সাল থেকে একটি ভাসমান হাসপাতাল। দলের নেতা উইলহেম গুস্টলফের নামে এটির নামকরণ করা হয়েছে, যিনি একজন ইহুদি সন্ত্রাসী কর্তৃক নিহত হন।

5 মে, 1937 সালে চালু হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এটি একটি ইনফার্মারি এবং হোস্টেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 30 জানুয়ারী, 1945-এ A. I. Marinesko-এর নেতৃত্বে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দ্বারা টর্পেডো করা জাহাজটির মৃত্যুকে সামুদ্রিক ইতিহাসের বৃহত্তম বিপর্যয় হিসাবে বিবেচনা করা হয় - কেবলমাত্র সরকারী তথ্য অনুসারে, এতে 5,348 জন লোক মারা গিয়েছিল এবং অনেক ইতিহাসবিদদের মতে, প্রকৃত ক্ষতি আট থেকে নয় হাজারেরও বেশি শিকার হতে পারে।

সাবমেরিন টাইপ "সি"

পটভূমি

1933 সালে অ্যাডলফ হিটলারের নেতৃত্বে ন্যাশনাল সোশ্যালিস্ট জার্মান ওয়ার্কার্স পার্টি ক্ষমতায় আসার পর, জার্মান জনসংখ্যার জন্য সামাজিক নিরাপত্তা এবং পরিষেবাগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করা ছিল এর কার্যক্রমগুলির মধ্যে একটি। ইতিমধ্যে 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, গড় জার্মান কর্মী, তিনি যে পরিষেবা এবং সুবিধা পাওয়ার অধিকারী ছিলেন, ইউরোপের পুঁজিবাদী দেশগুলির শ্রমিকদের থেকে অনুকূলভাবে আলাদা ছিল। শ্রমিক শ্রেণীর অবসরকে সংগঠিত করার জন্য, স্ট্রেংথ থ্রু জয় (জার্মান: Kraft durch Freude - KDF), যা জার্মান লেবার ফ্রন্ট (DAF) এর অংশ ছিল, এর মতো সংগঠন তৈরি করা হয়েছিল। এই সংস্থার মূল লক্ষ্য ছিল জার্মান কর্মীদের জন্য বিনোদন এবং ভ্রমণের ব্যবস্থা তৈরি করা। এই লক্ষ্যটি উপলব্ধি করার জন্য, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সস্তা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ভ্রমণ এবং ক্রুজ প্রদানের জন্য যাত্রীবাহী জাহাজগুলির একটি সম্পূর্ণ ফ্লোটিলা তৈরি করা হয়েছিল। এই বহরের ফ্ল্যাগশিপটি একটি নতুন আরামদায়ক লাইনার হতে হবে, যা প্রকল্পের লেখকরা জার্মান ফুহরারের নাম - "অ্যাডলফ হিটলার" নাম দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন।

উইলহেম গুস্টলফের হত্যা

ফেব্রুয়ারী 4, 1936-এ, সুইস এনএসডিএপি নেতা উইলহেম গুস্টলফ ইহুদি সন্ত্রাসী ডেভিড ফ্রাঙ্কফুর্টার দ্বারা দাভোসে হত্যা করা হয়েছিল। তার মৃত্যুর গল্প ব্যাপক প্রচার পেয়েছে, বিশেষ করে জার্মানিতে। সুইস ন্যাশনাল সোশ্যালিস্টের নেতার হত্যাকাণ্ড এই সত্যটির একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ ছিল যে বিশ্ব সংগঠিত ইহুদিরা তাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়া জার্মান জনগণের বিরুদ্ধে প্রকাশ্য যুদ্ধ ঘোষণা করেছিল। উইলহেম গুস্টলফকে রাষ্ট্রীয় সম্মানের সাথে সমাহিত করা হয়েছিল, জার্মানি জুড়ে তার সম্মানে অসংখ্য সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং জার্মানিতে বিভিন্ন ধরণের বস্তুর নামকরণ করা হয়েছিল তার নামে।

এই বিষয়ে, যখন 1937 সালে ব্লম অ্যান্ড ভোস শিপইয়ার্ড থেকে ক্রুজ লাইনারটি ইতিমধ্যেই লঞ্চের জন্য প্রস্তুত ছিল, তখন জার্মান নেতৃত্ব জাহাজের নামে তার নাম স্থায়ী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

5 মে, 1937-এ গৌরবময় লঞ্চে, দেশের রাষ্ট্রনায়কদের পাশাপাশি, গাস্টলফের বিধবাও এসেছিলেন, যিনি ঐতিহ্যগতভাবে অনুষ্ঠানে লাইনারের পাশে শ্যাম্পেনের বোতল ভেঙেছিলেন।

বৈশিষ্ট্য

প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, উইলহেম গুস্টলফ একটি ব্যতিক্রমী জাহাজ ছিল না। এটি আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, সুযোগ-সুবিধা, সরঞ্জাম এবং অবসর সুবিধার দিক থেকে, এই লাইনারটি প্রকৃতপক্ষে বিশ্বের অন্যতম সেরা ছিল। এই শ্রেণীর অন্যান্য জাহাজের বিপরীতে, গাস্টলফ, জাতীয় সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার "শ্রেণিহীন চরিত্র" নিশ্চিত করে, একই আকারের কেবিন ছিল এবং সমস্ত যাত্রীদের জন্য একই চমৎকার আরাম ছিল। লাইনারে দশটি ডেক ছিল। এটিতে প্রয়োগ করা সর্বশেষ প্রযুক্তিগুলির মধ্যে একটি হল কেবিন সহ একটি খোলা ডেকের নীতি যা এটিতে সরাসরি অ্যাক্সেস এবং ল্যান্ডস্কেপের একটি পরিষ্কার দৃশ্য ছিল। লাইনারটি 1,500 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তাদের একটি চটকদারভাবে সজ্জিত সুইমিং পুল, একটি শীতকালীন বাগান, বড় প্রশস্ত হল, মিউজিক সেলুন এবং বেশ কয়েকটি বার দেওয়া হয়েছিল।

সম্পূর্ণরূপে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং একটি অবিস্মরণীয় যাত্রার জন্য সেরা অভিযোজন ছাড়াও, উইলহেলম গুস্টলফ ইতিহাসের প্রথম জাতীয় সমাজতান্ত্রিক রাষ্ট্র হিসাবে তৃতীয় রাইকের এক ধরণের সামুদ্রিক প্রতীক ছিল। জার্মান লেবার ফ্রন্টের নেতৃত্বে থাকা রবার্ট লে-র মতে, এই ধরনের লাইনারগুলি: বাভারিয়ার মেকানিক্স, কোলনের পোস্টম্যান, ব্রেমেনের গৃহিণীদের, বছরে অন্তত একবার মাদেইরায় সাশ্রয়ী মূল্যের সমুদ্রযাত্রা করার সুযোগ দিতে পারে। , ভূমধ্যসাগরীয় উপকূল বরাবর, নরওয়ে এবং আফ্রিকার তীরে

জার্মান নাগরিকদের জন্য, সামাজিক অবস্থান নির্বিশেষে গুস্টলফের একটি ভ্রমণ কেবল অবিস্মরণীয়ই ছিল না, তবে সাশ্রয়ী মূল্যেরও ছিল। উদাহরণস্বরূপ, ইতালির উপকূলে পাঁচ দিনের ক্রুজের খরচ মাত্র 150 রেইচমার্কস, যখন একজন সাধারণ জার্মানের গড় মাসিক আয় ছিল 150-250 রিচমার্কস। তুলনা করার জন্য, এই লাইনারের একটি টিকিটের মূল্য ইউরোপের অনুরূপ ক্রুজের ব্যয়ের মাত্র এক তৃতীয়াংশ ছিল, যেখানে কেবল ধনী এবং অভিজাতদের প্রতিনিধিরা তাদের সামর্থ্য রাখতে পারে। এইভাবে, "উইলহেম গুস্টলফ" তার সুযোগ-সুবিধা, স্বাচ্ছন্দ্য এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার স্তরের সাথে শুধুমাত্র একটি নতুন, সত্যিকারের জনগণের রাষ্ট্র ব্যবস্থার সাফল্য এবং অর্জনকেই ব্যক্ত করেনি, বরং পুরো বিশ্বকে জাতীয় সমাজতন্ত্রের সুবিধাগুলি স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করেছে।

যাত্রীবাহী লাইনার "উইলহেম গুস্টলফ"
ক্রুজ বহরের ফ্ল্যাগশিপ

প্রথম অফিসিয়াল ক্রুজটি 24 মে, 1938-এ হয়েছিল এবং এর প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ যাত্রী ছিলেন অস্ট্রিয়ার নাগরিক, যাদের লোকেরা নিজেদেরকে জার্মানির অংশ বলে মনে করে। ক্রুজ একটি বাস্তব বিজয় ছিল, নতুন জার্মান সরকারের কৃতিত্বের একটি প্রমাণ। ওয়ার্ল্ড প্রেস উত্সাহের সাথে ক্রুজ অংশগ্রহণকারীদের ইমপ্রেশন এবং লাইনারে চমত্কার পরিষেবা বর্ণনা করেছে। এমনকি জার্মানির চ্যান্সেলর নিজেই লাইনারে এসেছিলেন, যা তার নেতৃত্বে দেশের সেরা অর্জনের প্রতীক। এই ইভেন্টের পরে, লাইনারটি যে কাজটির জন্য এটি তৈরি করা হয়েছিল তা পূরণ করতে শুরু করেছিল - জার্মানির শ্রমিকদের সাশ্রয়ী, আরামদায়ক ক্রুজ সরবরাহ করতে।

জলে অবতরণ। "উইলহেম গুস্টলফ"।

"উইলহেম গুস্টলফ", তার যাত্রীবাহী ক্রুজ কার্যক্রমের সময়, একটি উদ্ধারকারী জাহাজ হিসাবেও পরিণত হয়েছিল। প্রথম সফল, যদিও পরিকল্পিত নয়, ঘটনাটি ঘটেছিল ইংরেজি জাহাজ পেগওয়ের নাবিকদের উদ্ধারের সময়, যেটি 2 এপ্রিল, 1938 সালে উত্তর সাগরে দুর্দশাগ্রস্ত ছিল। ব্রিটিশদের বাঁচাতে তিনটি জাহাজের মিছিল ছেড়ে আসা ক্যাপ্টেনের সাহস ও দৃঢ়তা শুধুমাত্র বিশ্ব প্রেসই নয়, ইংরেজ সরকারও উল্লেখ করেছিল - ক্যাপ্টেনকে পুরস্কৃত করা হয়েছিল এবং পরে একটি স্মারক ফলক স্থাপন করা হয়েছিল। জাহাজ এই উপলক্ষের জন্য ধন্যবাদ, যখন 10 এপ্রিল গাস্টলফ জার্মান এবং গ্রেট ব্রিটেনের অস্ট্রিয়ানদের জন্য একটি ভাসমান ভোটকেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, অস্ট্রিয়ার অধিভুক্তির বিষয়ে গণভোটে অংশগ্রহণ করেছিল, তখন কেবল ব্রিটিশরাই নয়, বিশ্ব সংবাদপত্রও ইতিমধ্যে এই বিষয়ে অনুকূলভাবে লিখেছিল। এটা গণভোটে অংশগ্রহণের জন্য, উভয় দেশের প্রায় 2,000 নাগরিক এবং বিপুল সংখ্যক সংবাদদাতা গ্রেট ব্রিটেনের উপকূল থেকে নিরপেক্ষ জলে যাত্রা করেছিল। এই ইভেন্টে অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে মাত্র চারজন বিরত ছিলেন। পশ্চিমা, এমনকি ব্রিটিশ, কমিউনিস্ট প্রেস লাইনার এবং জার্মানির অর্জনে আনন্দিত হয়েছিল। গণভোটে এমন একটি নিখুঁত পাত্রের সম্পৃক্ততা সেই নতুনের প্রতীক যা তখন জার্মানির সর্বত্র ছিল।

ক্রুজ বহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে, উইলহেলম গুস্টলফ সমুদ্রে মাত্র দেড় বছর কাটিয়েছিলেন এবং স্ট্রেংথ থ্রু জয় প্রোগ্রামের অধীনে 50টি ক্রুজ তৈরি করেছিলেন। প্রায় 65,000 অবকাশ যাপনকারী বোর্ডে ছিলেন। সাধারণত, উষ্ণ মৌসুমে, লাইনারটি উত্তর সাগর, জার্মান উপকূল এবং নরওয়েজিয়ান fjords বরাবর ভ্রমণের প্রস্তাব দেয়। শীতকালে, লাইনার ভূমধ্যসাগরে, ইতালি, স্পেন এবং পর্তুগালের উপকূলে ক্রুজে গিয়েছিল। অনেকের জন্য, এই ক্রুজগুলি অবিস্মরণীয় এবং সর্বাধিক রয়ে গেছে শ্রেষ্ঠ সময়জার্মানিতে জাতীয় সমাজতন্ত্রের পুরো সময়কাল থেকে। অনেক সাধারণ জার্মানরা স্ট্রেংথ থ্রু জয় প্রোগ্রামের পরিষেবাগুলি ব্যবহার করেছিল এবং অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে অতুলনীয় বিনোদনের সুযোগ দেওয়ার জন্য দেশটির নেতৃত্বের প্রতি আন্তরিকভাবে কৃতজ্ঞ ছিল৷

ক্রুজ কার্যক্রম ছাড়াও, উইলহেলম গুস্টলফ একটি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন জাহাজ ছিল এবং জার্মান সরকার কর্তৃক পরিচালিত বিভিন্ন কর্মকাণ্ডে জড়িত ছিল। তাই 20 মে, 1939-এ, উইলহেলম গুস্টলফ প্রথমবারের মতো সৈন্য পরিবহন করেছিলেন - কনডর লিজিয়নের জার্মান স্বেচ্ছাসেবকরা, যারা স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। বোর্ডে জার্মান স্বেচ্ছাসেবকদের সাথে হামবুর্গে জাহাজের আগমন পুরো জার্মানিতে একটি দুর্দান্ত অনুরণন সৃষ্টি করেছিল এবং রাষ্ট্রীয় নেতাদের অংশগ্রহণে বন্দরে একটি বিশেষ স্বাগত অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

মিলিটারী সার্ভিস

লাইনারের শেষ ক্রুজ 25 আগস্ট, 1939 সালে হয়েছিল। অপ্রত্যাশিতভাবে, উত্তর সাগরের মাঝখানে একটি নির্ধারিত সমুদ্রযাত্রার সময়, ক্যাপ্টেন জরুরীভাবে বন্দরে ফিরে আসার জন্য একটি এনক্রিপ্ট করা আদেশ পান। সমুদ্রযাত্রার সময় শেষ হয়ে গিয়েছিল - এক সপ্তাহেরও কম পরে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হয়েছিল।

সামরিক হাসপাতাল

যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, প্রায় সমস্ত কেডিএফ জাহাজ সামরিক পরিষেবায় নিজেদের খুঁজে পেয়েছিল। "উইলহেম গুস্টলফ"কে একটি হাসপাতালের জাহাজে রূপান্তরিত করা হয়েছিল (জার্মান: লাজারেটশিফ) এবং জার্মান নৌবাহিনীতে নিয়োগ করা হয়েছিল। লাইনারটিকে আবার সাদা রং করা হয়েছিল এবং লাল ক্রস দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা হেগ কনভেনশন অনুসারে আক্রমণ থেকে রক্ষা করার কথা ছিল। প্রথম রোগীরা 1939 সালের অক্টোবরে বোর্ডে আসতে শুরু করে। একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা হল যে প্রথম রোগীদের বেশিরভাগই আহত পোলিশ বন্দী ছিল। সময়ের সাথে সাথে, যখন জার্মান লোকসান স্পষ্ট হয়ে ওঠে, তখন জাহাজটি গোটেনহাফেন (জিডিনিয়া) বন্দরে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি আরও বেশি আহত হয়েছিল, সেইসাথে পূর্ব প্রুশিয়া থেকে জার্মানদের (ভোক্সডেউচে) সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল।

একটি সামরিক হাসপাতাল হিসাবে জাহাজের পরিষেবা শেষ হয়েছিল - নৌবাহিনীর নেতৃত্বের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, এটি গোটেনহাফেনের সাবমেরিনারের স্কুলে অর্পণ করা হয়েছিল। লাইনারটি আবার ধূসর ছদ্মবেশে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল এবং তিনি হেগ কনভেনশনের সুরক্ষা হারিয়েছিলেন, যা তার আগে ছিল।

সাবমেরিনারের স্কুলের জন্য একটি ভাসমান ব্যারাকে রূপান্তরিত, উইলহেম গুস্টলফ তার সংক্ষিপ্ত জীবনের বেশিরভাগ সময় এই ক্ষমতায় কাটিয়েছেন - প্রায় চার বছর। যুদ্ধের সমাপ্তি ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে, পরিস্থিতি জার্মানির পক্ষে না পরিবর্তন হতে শুরু করে - অনেক শহর মিত্রবাহিনীর বিমান হামলার শিকার হয়েছিল। 9 অক্টোবর, 1943-এ, গোটেনহাফেনে বোমা হামলা করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ প্রাক্তন কেডিএফের আরেকটি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল এবং উইলহেম গুস্টলফ নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

জনসংখ্যার উচ্ছেদ

1944 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, ফ্রন্টটি পূর্ব প্রুশিয়ার খুব কাছাকাছি এসেছিল। কমিউনিস্ট সামরিক প্রোপাগান্ডা প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে জার্মান বিরোধী মনোবৃত্তিকে উস্কে দিয়েছিল এবং এর সৈন্যদেরকে জার্মান "ফ্যাসিস্টদের" বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার আহ্বান জানায়।

1944 সালের অক্টোবরে, রেড আর্মির প্রথম বিচ্ছিন্নতা ইতিমধ্যে পূর্ব প্রুশিয়ার ভূখণ্ডে ছিল। কমিউনিস্টদের দ্বারা দখলকৃত প্রথম জার্মান শহরটি ছিল নেমারসডর্ফ (বর্তমানে মায়াকভস্কয় গ্রাম, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল)। কিছু দিন পরে, তাকে কিছুক্ষণের জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে গণহত্যা এবং ধর্ষণের যে চিত্র প্রকাশিত হয়েছিল তা সমস্ত জার্মানি এবং ইউরোপকে হতবাক করেছিল। কমিউনিস্টদের এই ভয়ানক নৃশংসতা একটি প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল - ভক্সস্টর্ম মিলিশিয়া (নার্ল্ড স্কোয়াড) এ স্বেচ্ছাসেবকদের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছিল, কিন্তু সামনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে লক্ষ লক্ষ মানুষ উদ্বাস্তুতে পরিণত হয়েছিল।

পোস্টার: "স্বাধীনতা এবং জীবনের জন্য"।

1945 সালের শুরুতে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যক মানুষ ইতিমধ্যেই আতঙ্কে পালিয়ে যাচ্ছিল। তাদের অনেকেই বাল্টিক সাগরের উপকূলে বন্দরগুলি অনুসরণ করেছিল। বিপুল সংখ্যক শরণার্থীকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য, জার্মান অ্যাডমিরাল কার্ল ডনিটজের উদ্যোগে, একটি বিশেষ অপারেশন "হ্যানিবল" পরিচালিত হয়েছিল, যা ইতিহাসে সমুদ্রপথে জনসংখ্যার বৃহত্তম স্থানান্তর হিসাবে ইতিহাসে নেমেছিল। এই অপারেশন চলাকালীন, প্রায় 2 মিলিয়ন বেসামরিক নাগরিককে জার্মানিতে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল - উইলহেম গুস্টলফের মতো বড় জাহাজে, পাশাপাশি বাল্ক ক্যারিয়ার এবং টাগবোটে।

সেই দিনগুলিতে, কমিউনিস্টরা দ্রুত কোয়েনিগসবার্গ এবং ড্যানজিগের দিকে পাশ্চাত্যের দিকে অগ্রসর হচ্ছিল। কয়েক লক্ষ জার্মান শরণার্থী বন্দর শহর গডিনিয়া - গোটেনহাফেনের দিকে চলে গেছে। 21শে জানুয়ারী, গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডয়েনিৎজ আদেশ দিয়েছিলেন: "সমস্ত উপলব্ধ জার্মান জাহাজকে অবশ্যই সোভিয়েতদের কাছ থেকে রক্ষা করা যেতে পারে এমন সবকিছু সংরক্ষণ করতে হবে।" অপারেশন হ্যানিবল ছিল নেভিগেশনের ইতিহাসে জনসংখ্যার সর্ববৃহৎ স্থানান্তর: দুই মিলিয়নেরও বেশি লোককে পশ্চিমে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।

গ্র্যান্ড অ্যাডমিরাল কার্ল ডয়েনিৎস

গোটেনহাফেন অনেক শরণার্থীর জন্য শেষ ভরসা হয়ে উঠেছিল - সেখানে কেবল বড় যুদ্ধজাহাজই ছিল না, বড় লাইনারও ছিল, যার প্রত্যেকটি হাজার হাজার শরণার্থীকে নিয়ে যেতে পারে। তাদের একজন ছিলেন উইলহেম গুস্টলফ।

ঘটনা উন্নয়ন

এইভাবে, অপারেশন হ্যানিবলের অংশ হিসাবে, 22 জানুয়ারী, 1945 তারিখে, উইলহেলম গাস্টলফ শরণার্থীদের নিয়ে যাওয়া শুরু করেন। যখন হাজার হাজার মানুষ বন্দরে জড়ো হয় এবং পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে ওঠে, তখন তারা নারী ও শিশুদের অগ্রাধিকার দিয়ে সবাইকে প্রবেশ করতে শুরু করে। যেহেতু পরিকল্পিত আসন সংখ্যা ছিল মাত্র 1,500, তাই উদ্বাস্তুদের ডেকে, প্যাসেজওয়েতে বসানো শুরু হয়। এমনকি একটি খালি পুকুরেও মহিলা সৈন্যদের রাখা হয়েছিল। সরিয়ে নেওয়ার শেষ পর্যায়ে, আতঙ্ক এতটাই বেড়ে গিয়েছিল যে বন্দরের কিছু মহিলা হতাশ হয়ে, অন্তত এইভাবে তাদের বাঁচানোর আশায় যারা জাহাজে উঠতে পেরেছিল তাদের কাছে তাদের সন্তান দিতে শুরু করেছিল। শেষ পর্যন্ত, 30 জানুয়ারী, 1945-এ, জাহাজের ক্রু কর্মকর্তারা ইতিমধ্যেই শরণার্থীদের গণনা বন্ধ করে দিয়েছে, যাদের সংখ্যা 10,000 ছাড়িয়ে গেছে।

আধুনিক অনুমান অনুসারে, বোর্ডে 10,582 জন লোক থাকা উচিত ছিল: 918 ক্যাডেট, 173 জন ক্রু সদস্য, সহায়ক নৌবাহিনীর 373 জন মহিলা, 162 জন গুরুতর আহত সামরিক কর্মী এবং 8956 শরণার্থী, বেশিরভাগই বৃদ্ধ, মহিলা এবং শিশু। যখন 12:30 এ "উইলহেম গুস্টলফ", দুটি এসকর্ট জাহাজের সাথে, অবশেষে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

সাবমেরিনগুলির আক্রমণকে জটিল করার জন্য জিগজ্যাগ করার সুপারিশের বিপরীতে, 12 নট গতিতে সরাসরি এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেহেতু মাইনফিল্ডের করিডোরটি যথেষ্ট প্রশস্ত ছিল না এবং ক্যাপ্টেনরা এতে দ্রুত নিরাপদ জলে যাওয়ার আশা করেছিলেন। পথ উপরন্তু, জাহাজের জ্বালানী ফুরিয়ে গিয়েছিল। বোমা হামলার সময় প্রাপ্ত ক্ষতির কারণে লাইনারটি পূর্ণ গতিতে পৌঁছাতে পারেনি। এছাড়াও, TF-19 টর্পেডোগুলি গোটেনহাফেন বন্দরে ফিরে এসেছিল, পাথরের সাথে সংঘর্ষে হুলের ক্ষতি হয়েছিল এবং শুধুমাত্র একটি ধ্বংসকারী "সিংহ" (লোই) পাহারায় ছিল। 18:00 এ, মাইনসুইপারদের একটি কাফেলার একটি বার্তা প্রাপ্ত হয়েছিল যা তাদের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল বলে অভিযোগ করা হয়েছিল, এবং যখন এটি ইতিমধ্যেই অন্ধকার ছিল, তখন তাদের সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য তাদের নেভিগেশন লাইট চালু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। বাস্তবে, সেখানে কোনও মাইনসুইপার ছিল না এবং এই রেডিও বার্তাটির উপস্থিতির পরিস্থিতি আজ অবধি অস্পষ্ট রয়ে গেছে।

ডুবন্ত

সোভিয়েত সাবমেরিন এস -13 মেরিনস্কোর কমান্ডার যখন সামরিক অনুশীলনের সমস্ত নিয়মের বিপরীতে উইলহেলম গুস্টলফকে উজ্জ্বলভাবে আলোকিত দেখেছিলেন, তখন তিনি আক্রমণের জন্য একটি অবস্থান বেছে নিয়ে দুই ঘন্টা তাকে পৃষ্ঠে অনুসরণ করেছিলেন। এখানেও, ভাগ্য গুস্টলফকে ব্যর্থ করেছিল, কারণ সাবমেরিনগুলি সাধারণত পৃষ্ঠের জাহাজগুলি ধরতে অক্ষম ছিল, তবে ক্যাপ্টেন পিটারসন উল্লেখযোগ্য ভিড়ের কারণে ডিজাইনের গতির চেয়ে ধীর গতিতে চলছিল।

প্রায় নয়টার দিকে S-13 উপকূল থেকে প্রবেশ করে, যেখানে তার সম্ভাবনা কম ছিল, এবং 21:04 এ 1,000 মিটারেরও কম দূরত্ব থেকে তিনটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে।

21:16 এ প্রথম টর্পেডোটি জাহাজের ধনুকে আঘাত করে, পরে দ্বিতীয়টি খালি পুলটি উড়িয়ে দেয় যেখানে নৌ সহায়ক ব্যাটালিয়নের মহিলারা ছিল এবং শেষটি ইঞ্জিন রুমে আঘাত করে। যাত্রীদের প্রথম ধারণা ছিল যে তারা একটি মাইনে আঘাত করেছে, কিন্তু ক্যাপ্টেন পিটারসন বুঝতে পেরেছিলেন যে এটি একটি সাবমেরিন এবং তার প্রথম শব্দ ছিল: দাস যুদ্ধের (এটাই)। যে যাত্রীরা তিনটি বিস্ফোরণে মারা যাননি এবং নীচের ডেকের কেবিনে ডুবে যাননি তারা আতঙ্কে লাইফবোটে ছুটে যান। সেই মুহুর্তে, দেখা গেল যে নির্দেশাবলী অনুসারে, নীচের ডেকের জলরোধী বগিগুলি বন্ধ করার আদেশ দিয়ে, অধিনায়ক অসাবধানতাবশত দলের অংশটিকে অবরুদ্ধ করেছিলেন, যা নৌকাগুলি চালু করার এবং যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার কথা ছিল। অতএব, আতঙ্ক এবং পদদলিত হয়ে, কেবলমাত্র অনেক শিশু এবং মহিলাই মারা যাননি, যারা উপরের ডেকে উঠেছিলেন তাদেরও অনেকের মৃত্যু হয়েছিল। তারা লাইফবোটগুলিকে নামাতে পারেনি, কারণ তারা এটি কীভাবে করতে হয় তা জানত না, তদুপরি, অনেক ডেভিট বরফে ঢাকা ছিল এবং জাহাজটি ইতিমধ্যে একটি শক্তিশালী হিল পেয়েছে। ক্রু এবং যাত্রীদের যৌথ প্রচেষ্টায়, কিছু নৌকা চালু করা হয়েছিল, এবং তবুও বরফের জলে অনেক লোক ছিল। জাহাজের শক্তিশালী রোল থেকে, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ডেক থেকে এসেছিল এবং ইতিমধ্যেই লোকে পূর্ণ নৌকাগুলির একটিকে চূর্ণ করে দেয়। আক্রমণের প্রায় এক ঘন্টা পরে, উইলহেলম গুস্টলফ পুরোপুরি ডুবে যায়।

দুই সপ্তাহ পরে, ফেব্রুয়ারী 10, 1945-এ, S-13 মেরিনেস্কো সাবমেরিন শরণার্থীদের নিয়ে আরেকটি বড় জার্মান পরিবহন জেনারেল স্টিউবেন ডুবিয়ে দেয় এবং প্রায় 3,700 জন মারা যায়।

জার্মান পরিবহন "জেনারেল স্টিউবেন"

সারভাইভার রেসকিউ

ধ্বংসকারী "সিংহ" প্রথম ট্র্যাজেডির ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল এবং বেঁচে থাকা যাত্রীদের উদ্ধার করতে শুরু করেছিল। যেহেতু জানুয়ারিতে তাপমাত্রা ইতিমধ্যে -18 ডিগ্রি সেলসিয়াস ছিল, তাই শরীরের অপরিবর্তনীয় হাইপোথার্মিয়া সেট করার আগে মাত্র কয়েক মিনিট বাকি ছিল। তা সত্ত্বেও, জাহাজটি নৌকা এবং জল থেকে 472 জন যাত্রীকে উদ্ধার করতে সক্ষম হয়। অন্য একটি কনভয়ের এসকর্ট জাহাজ, ক্রুজার অ্যাডমিরাল হিপারও উদ্ধারে এসেছিল, যেখানে ক্রু ছাড়াও প্রায় 1,500 শরণার্থী ছিল। সাবমেরিন আক্রমণের ভয়ে তিনি থামেননি এবং নিরাপদ জলে অবসর নিতে থাকেন। অন্যান্য জাহাজ ("অন্যান্য জাহাজ" এর অধীনে একমাত্র ধ্বংসকারী T-38 বোঝা যায় - GAS লেভাতে কাজ করেনি, হিপার বাম) আরও 179 জনকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। এক ঘণ্টারও বেশি সময় পরে, উদ্ধারে আসা নতুন জাহাজগুলি কেবল বরফের জল থেকে মৃতদেহগুলিকে মাছ ধরতে সক্ষম হয়েছিল। পরে, একটি ছোট বার্তাবাহক জাহাজ যা দুর্ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল অপ্রত্যাশিতভাবে, লাইনারটি ডুবে যাওয়ার সাত ঘন্টা পরে, শত শত মৃতদেহের মধ্যে, একটি অলক্ষিত নৌকা এবং তাতে কম্বলে মোড়ানো একটি জীবন্ত শিশু - শেষ উদ্ধার হওয়া যাত্রী। উইলহেম গুস্টলফ।

ক্রুজার "অ্যাডমিরাল হিপার"

ফলস্বরূপ, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, 10,000 টিরও বেশি বোর্ডের মধ্যে 1,200 থেকে 2,500 জন বেঁচে থাকা সম্ভব হয়েছিল। সর্বাধিক অনুমান 9,343 জন প্রাণহানি করেছে।

শরণার্থীদের সাথে যুদ্ধের সময় সোভিয়েত পরিবহন এবং বোর্ডে আহতরা শত্রুদের সাবমেরিন এবং বিমানের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয়েছিল (বিশেষত, "আর্মেনিয়া" জাহাজটি, 1941 সালে কালো সাগরে ডুবেছিল, 5 হাজারেরও বেশি শরণার্থী এবং আহতদের বহন করেছিল। বেঁচেছিলেন মাত্র 8 জন। যাইহোক, "আর্মেনিয়া", "উইলহেম গুস্টলফ" এর মতো, একটি স্যানিটারি জাহাজের মর্যাদা লঙ্ঘন করেছিল এবং একটি বৈধ সামরিক লক্ষ্য ছিল)।

মোটর জাহাজ "আর্মেনিয়া", 1941 সালে ডুবেছিল

ট্র্যাজেডির প্রতিক্রিয়া

জার্মানিতে, ট্র্যাজেডির সময় উইলহেম গুস্টলফের ডুবে যাওয়ার প্রতিক্রিয়া বরং সংযত ছিল। জার্মানরা ক্ষতির পরিমাণ প্রকাশ করেনি, যাতে জনসংখ্যার মনোবল আরও খারাপ না হয়। এছাড়াও, সেই মুহুর্তে জার্মানরা অন্যান্য জায়গায় ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। যাইহোক, যুদ্ধের শেষের দিকে, অনেক জার্মানদের মনে, উইলহেলম গাস্টলফের জাহাজে বহু বেসামরিক নাগরিক এবং বিশেষ করে হাজার হাজার শিশুর একযোগে মৃত্যু একটি ক্ষত ছিল যা এমনকি সময়ও নিরাময় করেনি। ড্রেসডেনের বোমা হামলার সাথে, এই ট্র্যাজেডিটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ঘটনাগুলির মধ্যে একটি। জাহাজের মৃত্যুর পর যে চারজন ক্যাপ্টেন পালিয়ে গিয়েছিলেন, তাদের মধ্যে সর্বকনিষ্ঠ, কোহলার, উইলহেম গুস্টলফের ট্র্যাজেডির জন্য অপরাধবোধ সহ্য করতে না পেরে যুদ্ধের পরপরই আত্মহত্যা করেছিলেন।

সোভিয়েত ইতিহাস রচনায়, এই ঘটনাটিকে "শতাব্দীর আক্রমণ" বলা হয়। মেরিনেস্কো মরণোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধি পেয়েছিলেন। কালিনিনগ্রাদে, ক্রোনস্টাড্টে, সেন্ট পিটার্সবার্গে এবং ওডেসায় তাঁর জন্য স্মৃতিস্তম্ভ স্থাপন করা হয়েছিল। সোভিয়েত মিলিটারি হিস্টোরিওগ্রাফিতে তাকে সাবমেরিনার নং 1 হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

সাহিত্য ও সিনেমায় "উইলহেম গুস্টলফ"

1959 সালে, একটি ফিচার ফিল্ম "নাইট ওভার গোটেনহাফেন" (জার্মান: Nacht fiel über Gotenhafen) জাহাজডুবির ট্র্যাজেডি নিয়ে জার্মানিতে চিত্রায়িত হয়েছিল।

জার্মান লেখক এবং নোবেল পুরস্কার বিজয়ী গুন্থার গ্রাসের উপন্যাস The Trajectory of the Crab (Im Krebsgang, 2002) দারুণ সাড়া পায়। বইটির বর্ণনাটি আধুনিক জার্মানির বাসিন্দা একজন সাংবাদিকের পক্ষে পরিচালিত হয়েছে, যিনি জাহাজডুবির দিনে গুস্টলফের উপরে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। গুস্টলফ বিপর্যয় নায়ক গ্রাসকে যেতে দেয় না এবং অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগের ঘটনাগুলি একটি নতুন ট্র্যাজেডির দিকে নিয়ে যায়। বইটি অত্যন্ত নেতিবাচকভাবে মেরিনস্কোকে বর্ণনা করে, একজন ডুবোজাহাজ যিনি 13,000 শরণার্থীকে নীচে পাঠিয়েছিলেন।

2-3 মার্চ, 2008-এ "ডাই গুস্টলফ" নামে জার্মান চ্যানেল ZDF-এর একটি নতুন টেলিভিশন ফিল্ম দেখানো হয়

30 জানুয়ারী, 1945-এ মারিনেস্কোর নেতৃত্বে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দ্বারা উইলহেম গুস্টলফ ডুবে যায়।

এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল সিনেমাটি কয়েক সপ্তাহ আগে পর্দায় মুক্তি পেয়েছিল এবং রেকর্ড বক্স অফিস নিয়ে এসেছে। এই ফিল্মটি অবশ্যই "টাইটানিক" এবং এটি 15 এপ্রিল, 1912 তারিখে সমুদ্রের লাইনার "টাইটানিক" এর ডুবে যাওয়ার বিষয়ে, যখন উত্তর আটলান্টিকের একটি আইসবার্গের সাথে জাহাজটি সংঘর্ষে 1513 জন মারা গিয়েছিল এবং ডুবে গিয়েছিল।

এই মুভিতে অনেক অসাধারণ বিশেষণ আছে। টাইটানিক ছিল এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে বড় জাহাজ। এটি ছিল সবচেয়ে বিলাসবহুল জাহাজ, যা ধনী এবং ক্লান্ত ব্যক্তিদের দ্বারা আরামদায়ক, দ্রুত ট্রান্সআটলান্টিক ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর থেকে বোঝা যায় যে টাইটানিকের ডুবে যাওয়া ছিল সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ সামুদ্রিক বিপর্যয়। আমি নিশ্চিত যে আমেরিকানদের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ বিশ্বাস করে যে এটি সত্য, কিন্তু তা নয়। সবাই টাইটানিকের ডুবে যাওয়ার কথা শুনেছে, কিন্তু খুব কম লোকই "উইলহেম গুস্টলফ" (উইলহেম গুস্টলফ) জাহাজের ডুবে যাওয়ার কথা শুনেছে, যা ছিল সবচেয়ে বড় সামুদ্রিক বিপর্যয়।

কেন সবাই টাইটানিকের কথা শুনেছে তা দেখা সহজ: এটি একটি খুব বড়, খুব ব্যয়বহুল জাহাজ ছিল, যা কার্যত "অডুবতে অযোগ্য" বলে মনে করা হয় যা তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় রেকর্ড সংখ্যক সেলিব্রিটি টাইকুন নিয়ে ডুবেছিল। ডুবে যাওয়ার বিড়ম্বনা একটি জনরোষ এবং ব্যাপক প্রেস কভারেজ সৃষ্টি করেছিল। বিপরীতে, যখন উইলহেম গাস্টলফ ডুবে যায়, 7,000 জনেরও বেশি লোককে হত্যা করে, তখন নিয়ন্ত্রিত মিডিয়া ইচ্ছাকৃতভাবে এমন অবস্থান নেয় যে সম্পর্কে লেখার বা উল্লেখ করার মতো কিছুই ঘটেনি। টাইটানিকের মতো, উইলহেলম গুস্টলফ ছিল একটি বৃহৎ যাত্রীবাহী সমুদ্রের জাহাজ, তুলনামূলকভাবে নতুন এবং বিলাসবহুল। যাইহোক, এটি একটি জার্মান যাত্রীবাহী লাইনার ছিল। এটি বাল্টিক সাগরে 30 জানুয়ারী, 1945 এর রাতে একটি সোভিয়েত সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যায়। এটি প্রায় 8,000 জার্মানদের দ্বারা পরিপূর্ণ ছিল, যাদের বেশিরভাগ মহিলা এবং শিশু অগ্রসরমান সোভিয়েত সেনাবাহিনী থেকে পালিয়েছিল।

এই জার্মান শরণার্থীদের মধ্যে অনেকেই পূর্ব প্রুশিয়াতে বাস করত, জার্মানির সেই অংশ যা কমিউনিস্ট এবং তাদের গণতান্ত্রিক মিত্ররা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে জার্মানির কাছ থেকে নিয়ে সোভিয়েত ইউনিয়নের কাছে হস্তান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। অন্যরা ড্যানজিগ এবং আশেপাশের অঞ্চলে বাস করত, যা ডেমোক্র্যাট এবং কমিউনিস্টরা জার্মানি থেকে নিয়ে পোল্যান্ডকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এই সমস্ত শরণার্থীরা রেডদের সন্ত্রাস থেকে পালিয়ে যাচ্ছিল, যারা ইতিমধ্যেই দেখিয়েছিল যে তাদের হাতে পড়ে যাওয়া জার্মানদের জন্য কী রয়েছে।

যখন সোভিয়েত সামরিক ইউনিটগুলি পশ্চিমে পালিয়ে আসা জার্মান শরণার্থীদের কলামগুলিকে বাধা দেয়, তখন তারা এমন কিছু করেছিল যা মধ্যযুগে মঙ্গোলদের আক্রমণের পর থেকে ইউরোপে দেখা যায়নি। সমস্ত পুরুষ - যাদের বেশিরভাগই কৃষক বা জার্মানরা গুরুত্বপূর্ণ পেশায় নিযুক্ত ছিলেন এবং এইভাবে সামরিক পরিষেবা থেকে মুক্ত ছিলেন - সাধারণত ঘটনাস্থলেই নিহত হন। প্রায় ব্যতিক্রম ছাড়া সকল নারীই গণধর্ষণের শিকার হয়েছেন। আট বছর বয়সী মেয়েরা, আশি বছরের বৃদ্ধা নারী এবং গর্ভাবস্থার শেষ পর্যায়ে থাকা মহিলাদের ভাগ্য এমনই ছিল। যে মহিলারা ধর্ষিত হওয়া প্রতিরোধ করেছিল তাদের গলা কেটে বা গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। প্রায়ই গণধর্ষণের পর নারীদের হত্যা করা হয়। অনেক নারী ও মেয়ে এতবার ধর্ষিত হয়েছে যে তারা একাই মারা গেছে।

কখনও কখনও সোভিয়েত ট্যাঙ্ক কলামগুলি কেবল শুঁয়োপোকা দিয়ে পালিয়ে আসা শরণার্থীদের চূর্ণ করে। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলি যখন পূর্ব প্রুশিয়ার বসতিগুলি দখল করেছিল, তখন তারা এমন একটি পশু-পাখি, অত্যাচার, ধর্ষণ এবং হত্যার বেলেল্লাপনা শুরু করেছিল যে এই প্রোগ্রামে এটি সম্পূর্ণরূপে বর্ণনা করা সম্ভব নয়। কখনও কখনও তারা পুরুষ এবং ছেলেদের হত্যা করার আগে তাদের ঢালাই করে। কখনও কখনও তারা তাদের চোখ বের করে দেয়। কখনো কখনো জীবন্ত পুড়িয়ে মেরেছে। কিছু নারীকে গণধর্ষণ করার পর, শস্যাগারের দরজায় জীবিত অবস্থায় পেরেক দিয়ে ক্রুশবিদ্ধ করা হয়েছিল এবং তারপরে তাদের লক্ষ্যবস্তু হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।

কমিউনিস্ট সৈন্যদের এই নৃশংস আচরণ আংশিকভাবে কমিউনিস্ট ব্যবস্থার প্রকৃতির কারণে, যা ইহুদিদের নেতৃত্বে উৎখাত করেছিল। রাশিয়ান সমাজএবং রাশিয়ান সরকার রাশিয়ান সমাজের বর্বরদের হাতে - ক্ষুব্ধ পরাজিত, ঈর্ষান্বিত এবং অপরাধী কিছুতে অক্ষম। তারা আরও সফল এবং সৌভাগ্যবান, মহৎ এবং সমৃদ্ধের বিরুদ্ধে জনতার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে তারা যদি তাদের সেরা লোকদের উৎখাত করে তবে তারা তাদের জায়গা নেবে: প্রথমটি শেষ হবে এবং শেষটি প্রথম হবে।

এবং এটি ছিল রাশিয়ান সমাজের এই ধরনের বিভ্রান্তির মধ্যে থেকে যে স্থানীয় সোভিয়েত এবং শ্রমিকদের সমষ্টির প্রধানদের নিয়োগ করা হয়েছিল, যদি এই পদগুলি ইতিমধ্যে ইহুদিদের দখলে না থাকে। 1945 সালের সোভিয়েত সৈন্যরা এই শাসনের অধীনে আরও খারাপভাবে বেড়ে ওঠে; 25 বছর ধরে তারা রাশিয়ান সমাজের ময়লা থেকে নির্বাচিত কমিসারদের অধীনে বাস করেছিল। আভিজাত্য বা উচ্চতার যে কোনও প্রবণতা নির্মমভাবে নির্মূল করা হয়েছিল। স্টালিন যুদ্ধ শুরুর মাত্র দুই বছর আগে 1937 সালে 35,000 রেড আর্মি অফিসারকে হত্যা করেছিলেন, রাশিয়ান অফিসার কর্পসের অর্ধেক, কারণ তিনি ভদ্রলোকদের বিশ্বাস করতেন না। 1937 সালের শুট করার সময় যে অফিসাররা গুলি প্রতিস্থাপন করেছিল তারা কোনভাবেই তাদের আচরণে কমিসারদের চেয়ে বেশি সভ্য ছিল না।

কিন্তু পূর্ব প্রুশিয়ার জার্মান জনসংখ্যার বিরুদ্ধে নৃশংসতার আরও অনেক বেশি তাত্ক্ষণিক এবং প্রত্যক্ষ কারণ ছিল সোভিয়েত ভ্রান্ত প্রচারণা, যা ইচ্ছাকৃতভাবে সোভিয়েত সৈন্যদের ধর্ষণ ও হত্যা করতে প্ররোচিত করেছিল - এমনকি অপ্রাপ্তবয়স্ক জার্মান শিশুদেরও। সোভিয়েত প্রোপাগান্ডার প্রধান ছিলেন ইলিয়া এহরেনবার্গ নামের পশু বিদ্বেষে আচ্ছন্ন একজন ইহুদি। সোভিয়েত সৈন্যদের কাছে তার একটি আবেদন বলেছিল:

"মার! হত্যা! জার্মান জাতিতে মন্দ ছাড়া আর কিছুই নেই; না তাদের মধ্যে যারা ইতিমধ্যে বেঁচে আছে, না তাদের মধ্যে যারা এখনও জন্মগ্রহণ করেনি, শুধুমাত্র একটি মন্দ! কমরেড স্ট্যালিনের অনুশাসন মেনে চলুন। ফ্যাসিস্ট জানোয়ারকে একবার এবং সর্বদা ধ্বংস করুন। এই জার্মান মহিলাদের জাতিগত গর্ব পদদলিত করুন. তাদের আপনার বৈধ শিকার হিসাবে গ্রহণ করুন। হত্যা! অপ্রতিরোধ্যভাবে এগিয়ে চলেছে, হত্যা, রেড আর্মির বীর যোদ্ধারা।

অবশ্যই, সমস্ত সোভিয়েত সৈন্য ধর্ষক এবং খুনি কসাই ছিল না: তাদের বেশিরভাগই। তাদের মধ্যে কেউ কেউ শালীনতা এবং নৈতিকতার বোধ বজায় রেখেছিল যা এমনকি ইহুদি কমিউনিজমও ধ্বংস করতে পারেনি। আলেকজান্ডার সোলজেনিৎসিন ছিলেন তাদের একজন। 1945 সালের জানুয়ারিতে যখন রেড আর্মি পূর্ব প্রুশিয়ায় প্রবেশ করে, তখন তিনি একজন তরুণ অধিনায়ক ছিলেন। পরে তিনি তার গুলাগ দ্বীপপুঞ্জে লিখেছেন:

আমরা সবাই ভালো করেই জানতাম যে মেয়েরা জার্মান হলে তাদের ধর্ষণ করা হতে পারে এবং তারপর গুলি করে মারা হতে পারে। এটি প্রায় সামরিক পার্থক্যের চিহ্ন ছিল।

তার "প্রুশিয়ান নাইটস" কবিতার একটিতে তিনি পূর্ব প্রুশিয়ার নিডেনবার্গ শহরের একটি বাড়িতে প্রত্যক্ষ করা একটি দৃশ্য বর্ণনা করেছেন:

হেরিংস্ট্রাস, বাড়ি 22. এটি পোড়ানো হয়নি, কেবল লুট করা হয়েছে, ধ্বংস হয়েছে। দেয়ালে কান্নাকাটি, অর্ধেক ঘোলা: একজন আহত মা, সবে জীবিত। গদির উপর ছোট্ট মেয়েটি, মৃত। এটা কতজন ছিল? প্লাটুন, কোম্পানি? একটি মেয়ে নারীতে পরিণত হয়েছে, একটি মহিলা লাশে পরিণত হয়েছে... মা অনুনয় করে, "সৈনিক, আমাকে মেরে ফেলুন!"

যেহেতু তিনি কমরেড এহরেনবার্গের নির্দেশনাকে মনের মধ্যে নেননি, সোলঝেনিতসিনকে তার ইউনিটের রাজনৈতিক কমিশনারকে রাজনৈতিকভাবে অবিশ্বস্ত বলে রিপোর্ট করা হয়েছিল এবং তাকে সোভিয়েত কনসেনট্রেশন ক্যাম্প গুলাগে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

তাই জার্মান বেসামরিক জনগণ আতঙ্কে পূর্ব প্রুশিয়া থেকে পালিয়ে গিয়েছিল এবং তাদের অনেকের জন্য একমাত্র উপায় ছিল বরফ বাল্টিক সাগরের মধ্য দিয়ে। তারা পশ্চিমে সাঁতার কাটানোর আশায় ড্যানজিগের কাছে গোটেনহাফেন বন্দরে ভিড় করেছিল। হিটলার নির্দেশ দিয়েছিলেন যে সমস্ত উপলব্ধ বেসামরিক জাহাজ উদ্ধার অভিযানে ব্যবহার করা হবে। "উইলহেম গুস্টলফ" ছিলেন তাদের একজন। 25,000 টন স্থানচ্যুতি সহ যাত্রীবাহী লাইনার, যুদ্ধের আগে এটি "স্ট্রেংথ থ্রু জয়" সংস্থা দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল সস্তা ভ্রমণএবং জার্মান কর্মীদের জন্য ভ্রমণ। 30 জানুয়ারী, 1945-এ, যখন তিনি গোটেনহাফেন থেকে যাত্রা করেছিলেন, তখন তিনি 1,100 জন অফিসার এবং ক্রুদের নাবিক, 73 জন গুরুতর আহত সৈন্য, মহিলা সহায়ক নৌ পরিষেবার 373 জন তরুণী এবং 6,000 টিরও বেশি বিপর্যস্ত উদ্বাস্তু, যাদের বেশিরভাগই মহিলা এবং শিশু ছিলেন। .

সোভিয়েত সাবমেরিন এবং বিমান এই উদ্ধার অভিযানের প্রধান বিপদ ছিল। তারা শরণার্থী জাহাজগুলিকে এহরেনবার্গের গণহত্যামূলক প্রচারের আলোকে দেখেছিল: তারা যত বেশি জার্মানদের হত্যা করবে, ততই ভাল, এবং তাদের শিকার সৈন্য, মহিলা বা শিশু কিনা তা তারা পরোয়া করে না। 21:00 এর পরপরই, যখন উইলহেলম গুস্টলফ পোমেরানিয়ার উপকূল থেকে 13 মাইল দূরে ছিল, তখন ক্যাপ্টেন A. I. Marinesko-এর নেতৃত্বে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 থেকে তিনটি টর্পেডো জাহাজটিকে আঘাত করে। নব্বই মিনিট পরে, তিনি বাল্টিকের বরফের জলের নীচে ডুবে গেলেন। ডুবে যাওয়া লোকদের তুলতে অন্যান্য জার্মান জাহাজের বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, সবেমাত্র 1,100 জনকে রক্ষা করা হয়েছিল। বাকিরা, 7,000 এরও বেশি জার্মান, সেই রাতে হিমায়িত জলে মারা গিয়েছিল।

উইলহেম গুস্টলফের শরীরে টর্পেডো আঘাতের পরিকল্পনা

কয়েকদিন পর, 10 ফেব্রুয়ারী, 1945 তারিখে, একই সোভিয়েত সাবমেরিন জার্মান হাসপাতালের জাহাজ জেনারেল ভন স্টিউবেনকে ডুবিয়ে দেয় এবং পূর্ব প্রুশিয়া থেকে সরিয়ে নেওয়া 3,500 আহত সৈন্যকে ডুবিয়ে দেয়। সোভিয়েতদের জন্য, ইহুদিদের অপপ্রচারের দ্বারা প্ররোচিত, রেড ক্রসের চিহ্নের অর্থ কিছুই ছিল না। 6 মে, 1945-এ, জার্মান জাহাজ "গোয়া" উদ্ধার অভিযানে অংশ নিয়েছিল, একটি সোভিয়েত সাবমেরিন দ্বারা টর্পেডো হয়েছিল এবং পূর্ব প্রুশিয়া থেকে 6,000 এরও বেশি শরণার্থী মারা গিয়েছিল।

1945 সালের এই ভয়ানক সামুদ্রিক বিপর্যয় সম্পর্কে সচেতনতার অভাব ব্যাপক, এমনকি যারা নিজেদেরকে সামুদ্রিক ইতিহাসে পারদর্শী বলে মনে করেন তাদের মধ্যেও। এবং এই অজ্ঞতা নিয়ন্ত্রিত মিডিয়ার কল্পিত রাজনীতি থেকে উদ্ভূত হয়, যে রাজনীতি এই বিপর্যয়গুলিকে অর্থহীন ঘটনা বলে উড়িয়ে দেয়। এই মিডিয়া নীতির কারণটি মূলত একই কারণ ছিল ইহুদি মিডিয়ার কর্তারা 1940 সালে ক্যাটিন উডসে 15,000 পোলিশ অফিসার এবং বুদ্ধিজীবীদের হত্যার জন্য জার্মানদের অভিযুক্ত করেছিলেন। তারা জানত যে সোভিয়েতরাই পোল্যান্ডকে "সর্বহারা" করতে চেয়েছিল এবং পোলকে কমিউনিস্ট শাসনের প্রতি আরও গ্রহণযোগ্য করে তুলতে চেয়েছিল, কিন্তু তারা আমাদের "বীর সোভিয়েত মিত্র" এর ভাবমূর্তিকে কলঙ্কিত করতে চায়নি, যেমনটি নিয়ন্ত্রিত আমেরিকান মিডিয়া রেডস নামে অভিহিত করেছিল। যুদ্ধ. তারা চেয়েছিল যে আমেরিকানরা জার্মানদের খারাপ লোক এবং সোভিয়েতদেরকে ভাল লোক হিসাবে ভাবুক, তাই তারা ক্যাটিন গণহত্যা সম্পর্কে মিথ্যা বলেছিল।

একইভাবে, যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতেও, তারা আমেরিকানরা জানতে চায়নি যে আমাদের "বীর সোভিয়েত মিত্র" পূর্ব প্রুশিয়ার বেসামরিক জনগণকে হত্যা ও ধর্ষণ করছে এবং বাল্টিক সাগরের ওপারে উদ্বাস্তু বহনকারী বেসামরিক জাহাজগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ডুবিয়ে দিচ্ছে। এটি আমাদের "বীর সোভিয়েত মিত্র" এর সাহায্যে জার্মানিকে ধ্বংস করার জন্য আমেরিকার উৎসাহকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে। যে কারণে নিয়ন্ত্রিত মিডিয়া এসব রিপোর্ট করেনি।

গণতান্ত্রিক এবং কমিউনিস্ট মিত্রদের বিজয় এবং জার্মানির নিঃশর্ত আত্মসমর্পণের পরে, এই কারণটি অবশ্যই তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে। কিন্তু ততক্ষণে অন্য উদ্দেশ্য জায়গা করে নিয়েছে। ইহুদিরা তাদের "হলোকাস্ট" এর গল্প তৈরি করতে শুরু করে এবং সমগ্র বিশ্বের কাছ থেকে সহানুভূতি দাবি করে, সেইসাথে তারা যে কারো কাছ থেকে ক্ষতিপূরণের অর্থ পেতে পারে। যখন তারা খারাপ জার্মানদের দ্বারা "গ্যাস চেম্বারে" নিহত হওয়া তাদের ষাট মিলিয়ন স্বদেশীদের নিয়ে বিলাপ শুরু করে এবং ইতিহাসের সবচেয়ে বড় অপরাধের নির্দোষ এবং নিরীহ শিকার হিসাবে নিজেদেরকে চিত্রিত করেছিল, তখন তারা এমন কোনও তথ্যের উপস্থিতি চায়নি যা তাদের কাজে হস্তক্ষেপ করতে পারে। উদ্যোগ এবং, অবশ্যই, তারা চায়নি যে আমেরিকানরা এই সংঘাতের উভয় দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে সচেতন হোক; তারা জার্মানদেরকেও শিকার হিসেবে দেখতে চায়নি। কমরেড এহরেনবার্গ যেমন বলেছিলেন সব জার্মানই মন্দ ছিল; এবং সমস্ত ইহুদী ভাল ছিল; এবং যে বিন্দু. ইহুদিরা কষ্ট পেয়েছিল, কিন্তু জার্মানরা তা করেনি, এবং তাই হলোকাস্ট বন্ধ না করার জন্য পুরো বিশ্ব ইহুদিদের কাছে ঋণী।

এটি তাদের "হলোকাস্ট" প্রচারকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে যদি আমেরিকান জনসাধারণ পূর্ব প্রুশিয়া বা বাল্টিক সাগরে কী ঘটছে তা জানতে পারে - বা জানতে পারে যে আমাদের "বীর সোভিয়েত মিত্র" পোলিশ জাতির সেরা মানুষের একটি স্তরকে ধ্বংস করেছে। ক্যাটিন বন, এবং এই ভয়ঙ্কর নৃশংসতায় অংশ নেওয়া কিছু হত্যাকারী ছিল ইহুদি। তাই আমেরিকার ইহুদি মিডিয়ার কর্তাদের মধ্যে নীরবতার ষড়যন্ত্র ছিল। এই কারণেই হলিউড টাইটানিক তৈরি করতে $200 মিলিয়ন খরচ করেছে, কিন্তু উইলহেম গাস্টলফের ডুবে যাওয়া নিয়ে কোনও সিনেমা তৈরি করবে না। এবং এটি এমন নয় যে এই জাতীয় চলচ্চিত্র লাভ করবে না - আমি মনে করি যে পূর্ব প্রুশিয়া এবং "উইলহেলম গুস্টলফ" সম্পর্কে একটি চলচ্চিত্র একটি বিশাল সাফল্য হবে - তবে জার্মানদের প্রতি কোন সহানুভূতি থাকা উচিত নয়। আমেরিকা কেন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ চালিয়েছিল সেগুলির কোনও পুনর্বিবেচনা করা উচিত নয়, ইহুদিদের স্বার্থে আমরা কমিউনিজমের সাথে নিজেদের মিত্রতা রেখে সঠিক কাজটি করেছি কিনা সন্দেহ থাকা উচিত নয়। এবং এই বিবেচনার পাশাপাশি, সত্য গণনা করা হয় না, অন্তত ইহুদিদের জন্য যারা আমাদের মিডিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।

ইতিহাসের এই পৃষ্ঠাটি হল ইউরোপের যুদ্ধে আমেরিকার অংশগ্রহণের কারণ, যেটি যুদ্ধের সাথে সম্পূর্ণভাবে সম্পর্কহীন ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরজার্মানি এবং জাপানের মধ্যে মিত্রতা সত্ত্বেও, ইতিহাসের এই পাতাটি আমাকে সবসময় বিস্মিত করেছে। এবং এই পৃষ্ঠাটি অন্বেষণ করতে অনেক আমেরিকানদের অনিচ্ছা একটি অদ্ভুত ঘটনা। আমি বুঝতে পারি ক্লিনটোনিস্ট উপাদানগুলি কেমন অনুভব করে। এই ধরণের লোকেদের জন্য যারা ক্লিনটনকে ভোট দিয়েছিল, মতাদর্শগত কারণে সোভিয়েতরা ভাল লোক এবং জার্মানরা খারাপ লোক ছিল। শরণার্থীদের দ্বারা গণধর্ষণ, গণহত্যা এবং জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া বিল-এন্ড-হিলারির মতো বিষয়ের দৃষ্টিতে অপরাধ নয় যদি কমিউনিস্টরা "নাৎসিদের" বিরুদ্ধে করে থাকে।

কিন্তু আমেরিকানদের মধ্যে যারা ইউরোপে যুদ্ধ করেছিল, তাদের মধ্যেও অনেক শালীন মানুষ ছিল, আমেরিকান কমিউনিস্ট বিরোধী, এবং তাদের মধ্যে অনেকেই এই সত্যটি ভাবতে এবং স্বীকার করতে চায় না যে তারা ভুল দিকে লড়াই করেছিল। আমেরিকান লিজিওন এবং ডব্লিউএফইউ-এর মতো লোকেরা কাটিন ফরেস্টে পোলিশ বুদ্ধিজীবী এবং পোলিশ নেতাদের কে হত্যা করেছে তা শুনতে চায় না। 1945 সালে পূর্ব প্রুশিয়ায় কী হয়েছিল তা তারা জানতে চায় না। তারা সত্যিই এটা পছন্দ করে না যখন আমি তাদের জিজ্ঞাসা করি কেন আমরা স্বাধীনতার নামে জার্মানির সাথে যুদ্ধ করেছি এবং যুদ্ধ শেষে ইউরোপের অর্ধেককে কমিউনিস্ট দাসত্বে দিয়েছি? তারা রেগে যায় যখন আমি পরামর্শ দিই যে ফ্র্যাঙ্কলিন রুজভেল্ট সম্ভবত বিল ক্লিনটনের মতো মিথ্যাবাদী ইহুদি সহযোগী এবং বিশ্বাসঘাতক ছিলেন এবং মিডিয়া সমর্থনের বিনিময়ে তিনি আমাদেরকে ইহুদিদের পক্ষে যুদ্ধে মিথ্যা বলেছেন, ঠিক যেমন ক্লিনটন আমাদের প্রলুব্ধ করেছিলেন। মিথ্যার সাথে ইহুদীদের পক্ষে যুদ্ধে, আমরা ইহুদিদের পক্ষে মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক বাহিনীতে থাকার জন্য আমি খুব ছোট ছিলাম, তবে আমি নিশ্চিত যে আমি যদি সেই যুদ্ধে লড়াই করতাম, তবে এর পিছনে কী ছিল তা নিয়ে আমি আরও বেশি আগ্রহী হতাম। আমি নিশ্চিত যে এই বিষয়গুলি সম্পর্কে সত্য জানা আমাদের কারণটি সঠিক ছিল এমন সতর্কতার সাথে সুরক্ষিত বিশ্বাসের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। আমি নিশ্চিত যে ভবিষ্যতে প্রতারিত না হওয়ার জন্য অতীতে আমরা কীভাবে প্রতারিত হয়েছি তা আমাদের বুঝতে হবে।

উইলিয়াম পিয়ার্স, মার্চ 1998

উইলিয়াম লুথার পিয়ার্স - উইলহেম গুস্টলফের ডুব

30 জানুয়ারী, 1945-এ, জার্মানির বৃহত্তম জাহাজগুলির মধ্যে একটি, উইলহেম গুস্টলফ, বাল্টিক সাগরের ড্যানজিগ উপসাগরে প্রবেশ করেছিল। 1938 সালে হামবুর্গ শিপইয়ার্ডে পর্যটক এবং ভ্রমণের নৌকা তৈরি করা হয়েছিল। এটি ছিল একটি ডুবা যায় না এমন নয়-ডেক সমুদ্রের মাছ ধরার নৌকা, 25,484 টন স্থানচ্যুতি সহ, সর্বশেষ প্রযুক্তিতে নির্মিত। দুটি থিয়েটার, একটি গির্জা, নাচের মেঝে, সুইমিং পুল, একটি জিমনেসিয়াম, রেস্তোরাঁ, একটি শীতকালীন বাগান এবং কৃত্রিম জলবায়ু সহ ক্যাফে, আরামদায়ক কেবিন এবং হিটলারের ব্যক্তিগত অ্যাপার্টমেন্ট। দৈর্ঘ্য - 208 মিটার, জ্বালানী - ইয়োকোহামা থেকে: জ্বালানি ছাড়াই অর্ধেক পৃথিবী। তিনি যেমন ডুবতে পারেননি, তেমনি রেলস্টেশনও ডুবতে পারেনি।

হিটলারের অন্যতম সহকারী, সুইস নাৎসিদের নেতা - উইলহেম গুস্টলভের সম্মানে জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং নির্মিত হয়েছিল। একদিন যুগোস্লাভিয়ার এক ইহুদি যুবক ডেভিড ফ্রাঙ্কফুটার তার সদর দফতরে আসেন। নিজেকে একজন কুরিয়ার বলে, তিনি গুস্তলভের অফিসে প্রবেশ করেন এবং তাকে পাঁচটি গুলি করেন। এভাবে উইলহেম গুস্টলো নাৎসি আন্দোলনের শহীদ হন।

যুদ্ধের সময়, "উইলহেম গুস্টলফ" সাবমেরিনারের উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রশিক্ষণ বেস হয়ে ওঠে।

এটা ছিল জানুয়ারি 1945। রেলওয়েবস্তাবন্দী, নাৎসিরা পালিয়ে যায় এবং সমুদ্রপথে লুট করে নিয়ে যায়। 27শে জানুয়ারী, ওয়েহরমাখ্ট নৌবহর এবং বেসামরিক কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের একটি সভায়, উইলহেলম গুস্টলফের কমান্ডার পশ্চিম ঘাঁটিতে নতুন সাবমেরিন বিশেষজ্ঞদের ক্রু পাঠানোর হিটলারের আদেশ ঘোষণা করেছিলেন। এটি ফ্যাসিবাদী সাবমেরিন বহরের রঙ ছিল - 3700 জন, সর্বশেষ সাবমেরিনের 70-80 জন ক্রু, ইংল্যান্ডের সম্পূর্ণ অবরোধের জন্য প্রস্তুত। উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারাও ডুবে গেছেন - জেনারেল এবং সিনিয়র অফিসার, একটি সহায়ক মহিলা ব্যাটালিয়ন - প্রায় 400 জন। উচ্চ সমাজের নির্বাচিতদের মধ্যে পোল্যান্ড এবং পূর্ব প্রুশিয়ার 22 জন গৌলিটার রয়েছে। এটি জানা যায় যে লাইনারটি লোড করার সময়, লাল ক্রসযুক্ত গাড়িগুলি এটির দিকে চলে গিয়েছিল। এবং গোয়েন্দা তথ্য অনুসারে, ব্যান্ডেজ করা ডামিগুলি লাইনারে আনলোড করা হয়েছিল। রাতে, বেসামরিক এবং সামরিক অভিজাতদের লাইনারে লোড করা হয়েছিল। সেখানে আহত এবং উদ্বাস্তু উভয়ই ছিল। জাহাজের তালিকা থেকে 6470 জন যাত্রীর সংখ্যা নেওয়া হয়েছে।

ইতিমধ্যেই Gdynia থেকে প্রস্থান করার সময়, যখন 30 জানুয়ারী চারটি টাগবোট লাইনারটিকে সমুদ্রে নিয়ে যেতে শুরু করেছিল, তখন এটি শরণার্থী সহ ছোট জাহাজ দ্বারা বেষ্টিত ছিল এবং কিছু লোককে বোর্ডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। তারপর লাইনারটি ড্যানজিগে গিয়েছিল, যেখানে তিনি আহত সৈন্য এবং চিকিৎসা কর্মীদের গ্রহণ করেছিলেন। বোর্ডে 9,000 জন লোক ছিল।

বহু বছর পরে, জার্মান প্রেস আলোচনা করেছিল: জাহাজে যদি লাল ক্রস থাকে তবে তারা কি ডুববে নাকি? বিবাদ অর্থহীন, কোন হাসপাতালের ক্রস ছিল না এবং হতে পারে না. জাহাজটি জার্মান নৌবাহিনীর অংশ ছিল, এসকর্টের অধীনে যাত্রা করেছিল এবং অস্ত্র ছিল - বিমান বিধ্বংসী বন্দুক। অপারেশনটি এত গোপনে প্রস্তুত করা হয়েছিল যে মুক্তির একদিন আগে একজন সিনিয়র রেডিও অপারেটর নিয়োগ করা হয়েছিল।

উচ্চ পদের মধ্যে পরিবর্তনের সময়, একটি দ্বন্দ্ব ছড়িয়ে পড়ে। কেউ কেউ জিগজ্যাগে যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন, ক্রমাগত গতিপথ পরিবর্তন করছেন, সোভিয়েত সাবমেরিনগুলিকে ট্রেইল থেকে ছিটকে দিচ্ছেন। অন্যরা বিশ্বাস করেছিল যে নৌকাগুলিকে ভয় পাওয়ার দরকার নেই - বাল্টিক খনি দিয়ে ভরা ছিল, 1300 জার্মান জাহাজ সমুদ্রে ভ্রমণ করছে, বিমানগুলিকে ভয় পাওয়া উচিত। অতএব, বিপজ্জনক বায়ু অঞ্চলটি দ্রুত বাইপাস করার জন্য, সম্পূর্ণ গতিতে সরাসরি যাওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল।

S-13 সাবমেরিন থেকে তিনটি টর্পেডোর আঘাতের পর, কেবিনের সমস্ত বাতি, ডেকের সমস্ত আলো হঠাৎ অদ্ভুতভাবে জ্বলে উঠল। উপকূলরক্ষী জাহাজ এসে পৌঁছেছে, যার মধ্যে একটি ডুবন্ত জাহাজের ছবি তুলেছে। উইলহেম গুস্টলফ পাঁচ বা পনের মিনিটের জন্য নয়, এক ঘন্টা দশ মিনিটের জন্য ডুবেছিল। এটা ছিল সন্ত্রাসের সময়। ক্যাপ্টেন এই ঘোষণা দিয়ে যাত্রীদের শান্ত করার চেষ্টা করেছিলেন যে জাহাজটি কেবল তলিয়ে গেছে। কিন্তু সাইরেন ইতিমধ্যেই চিৎকার করছিল, ক্যাপ্টেনের কণ্ঠস্বর ডুবিয়ে দিচ্ছিল। সিনিয়র অফিসাররা জুনিয়রদের উপর গুলি চালায়, লাইফবোটে চলে যায়। সৈন্যরা উত্তেজিত জনতার মধ্যে গুলি চালায়।

সম্পূর্ণ আলোকসজ্জার সাথে, উইলহেম গুস্টলফ নীচে ডুবে গেল।

পরের দিন, সমস্ত বিদেশী সংবাদপত্র এই বিপর্যয় সম্পর্কে রিপোর্ট করে।

"সমুদ্রে সবচেয়ে বড় দুর্যোগ"; "1912 সালে টাইটানিকের ডুবে যাওয়া 31 জানুয়ারী রাতে বাল্টিকে যা ঘটেছিল তার তুলনায় কিছুই নয়," সুইডিশ সংবাদপত্র লিখেছিল।

ফেব্রুয়ারী 19 এবং 20 তারিখে, ফিনিশ সংবাদপত্র "Turun Sanomat" একটি বার্তা পোস্ট করেছে: "... মঙ্গলবার সুইডিশ রেডিও অনুসারে, উইলহেলম গুস্টলফ, যেটি 25 টন স্থানচ্যুতি নিয়ে ড্যানজিগ ছেড়েছিল, একটি টর্পেডো দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। বোর্ডে জাহাজটিতে 3,700 জন প্রশিক্ষিত ডুবোজাহাজ ছিল জার্মান নৌবহরের অপারেশনে অংশগ্রহণের জন্য এবং আরও 5,000 জন সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল ... মাত্র 998 জন লোককে বাঁচানো হয়েছিল ... টর্পেডোর আঘাতের পরে, লাইনারটি বোর্ডে পড়ে যায় এবং 90 মিনিট পরে ডুবে যায়।

লাইনারের মৃত্যু পুরো নাৎসি রাইখকে শঙ্কিত করেছিল। দেশে তিন দিনের শোক ঘোষণা করা হয়েছে।

জাহাজের মৃত্যুর পরিস্থিতি তদন্তের জন্য তড়িঘড়ি করে একটি বিশেষ কমিশন তৈরি করা হয়েছিল। ফুহরারের বিলাপ করার কিছু ছিল। লাইনারে, ড্যানজিগ থেকে সরিয়ে নেওয়া সামরিক অভিজাতদের ছয় হাজারেরও বেশি প্রতিনিধি, যারা তাদের ফ্লাইটে পশ্চাদপসরণকারী নাৎসি সৈন্যদের ছাড়িয়ে গিয়েছিল, মারা গিয়েছিল।

"উইলহেম গুস্টলফ"

1930-এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে। জার্মান সংস্থা "ক্রাফ্ট ডিউর্চ ফ্রয়েড" ("আনন্দের মাধ্যমে শক্তি"), শ্রমিক এবং কর্মচারীদের জন্য একটি ভাল বিশ্রাম দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, সমুদ্র ভ্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, বিভিন্ন জার্মান কোম্পানির জাহাজগুলি প্রথমে চার্টার্ড করা হয়েছিল এবং 1935 সালে ক্রাফ্ট ডার্চ ফ্রয়েড নিজের জন্য দুটি প্রথম-শ্রেণীর ক্রুজ জাহাজের অর্ডার দিয়েছিলেন - উইলহেম গুস্টলফ এবং রবার্ট লে। তাদের মধ্যে প্রথমটি 1937 সালের মে মাসে হামবুর্গের ব্লম উন্ড ভস শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল। নতুন জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছে নাৎসি পার্টির নেতা, প্রতিষ্ঠাতা এবং NSDAP এর সুইস শাখার প্রধানের নামে। তিনি 1936 সালে ইহুদি ছাত্র ডেভিড ফ্রাঙ্কফুর্টারের হাতে নিহত হন, এরপর তাকে তৃতীয় রাইখে "শহীদ" ঘোষণা করা হয়।

"উইলহেম গুস্টলফ"

দুটি আনুষ্ঠানিকভাবে অনুরূপ জাহাজের মূল তথ্য কিছুটা ভিন্ন ছিল। উইলহেলমের মোট টনেজ ছিল 25,484 জিআরটি, দৈর্ঘ্য - 208.5 মিটার, প্রস্থ - 23.5 মিটার, খসড়া - 7 মিটার, পাওয়ার প্ল্যান্টটিতে চারটি আট-সিলিন্ডার সুলজার ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার মোট ক্ষমতা 9500 এইচপি, গতি - 15.5 নট, ক্রু - 417 জন। ক্রুজ ভ্রমণের সময়, জাহাজটি 1463 জন যাত্রী নিয়ে যেতে পারে।

পর্যটকদের আবাসনের ক্ষেত্রে, লাইনারগুলি খুব গণতান্ত্রিক ছিল: তাদের কেবল একটি শ্রেণী ছিল এবং আরামের স্তরটি বেশ উচ্চ বলে মনে করা হয়েছিল। উভয় জাহাজ সজ্জিত ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ইনডোর সুইমিং পুল। উইলহেম এবং লেকে আধুনিক ক্রুজ জাহাজের প্রোটোটাইপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে: তাদের একটি অগভীর খসড়া ছিল যা তাদের বেশিরভাগ ইউরোপীয় বন্দরে প্রবেশ করতে দেয়। একটি অর্থনৈতিক পাওয়ার প্ল্যান্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য বাঙ্কারিং ছাড়াই করা সম্ভব করেছে। সত্য, নতুন লাইনারগুলি উচ্চ গতির গর্ব করতে পারে না, যা অবশ্য একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল না। এছাড়াও, ডিজেলগুলির একটি মোটামুটি উচ্চ স্তরের কম্পন ছিল।

1938 সালের মার্চ মাসে, উইলহেম গুস্টলফ তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেন। জাহাজটিকে ভূমধ্যসাগরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং ইতালির আশেপাশে সাপ্তাহিক ক্রুজ তৈরি করতে শুরু করেছিল, যেখানে রেইখ থেকে অবকাশ যাপনকারীদের ট্রেনে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। ইতিমধ্যেই প্রথম সমুদ্রযাত্রায়, উইলহেলম, তার ক্যাপ্টেন এবং ক্রুদের উপযুক্তভাবে বিখ্যাত হওয়ার সুযোগ ছিল - সবচেয়ে কঠিন ঝড়ের পরিস্থিতিতে, ধ্বংসপ্রাপ্ত ইংরেজ স্টিমার পেগাওয়ের ক্রুদের উদ্ধার করার জন্য একটি অপারেশন করা হয়েছিল।

26 আগস্ট, 1939 "উইলহেলম" কে একটি ক্রুজ থেকে হামবুর্গে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। একটি অ্যাম্বুলেন্স এবং উচ্ছেদ পরিবহন হিসাবে, তিনি নরওয়েজিয়ান প্রচারে জড়িত ছিলেন। 1940 সালের নভেম্বরের শেষ অবধি, জাহাজটি নরওয়েতে চারটি এবং একটি বাল্টিক যাত্রা করেছিল, 7,000 জনেরও বেশি আহতকে পরিবহন করেছিল। উইলহেলমের সক্রিয় ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা অদৃশ্য হয়ে গেলে, জাহাজটি গোটেনহাফেনে (জিডিনিয়া) স্থানান্তরিত হয় এবং দ্বিতীয় ডাইভিং প্রশিক্ষণ বিভাগের ক্যাডেটদের জন্য একটি হোস্টেলে পরিণত হয়। বেশ কয়েকটি শ্রেণীকক্ষও লাইনারে সজ্জিত ছিল, এবং ব্যবহারিক অনুশীলন - উদাহরণস্বরূপ, ডাইভিং - জাহাজের সুইমিং পুলে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রশিক্ষণের পরে, স্কুল স্নাতকদের নবগঠিত সাবমেরিন ক্রুদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। তার স্থির পরিষেবা চলাকালীন, "উইলহেম" দুবার - 9 অক্টোবর, 1943 এবং 18 ডিসেম্বর, 1944 - মিত্রবাহিনীর বিমানের বোমা হামলার অধীনে পড়েছিল, তবে ক্ষতি এড়াতে সক্ষম হয়েছিল।

1945 সালের জানুয়ারিতে, পোল্যান্ড এবং পূর্ব প্রুশিয়ায় সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সাফল্যের পরে, হ্যানিবল পরিকল্পনা কার্যকর হয়। এটি পূর্ব বাল্টিক অঞ্চলে অবস্থিত জার্মান সাবমেরিনের প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলি কিয়েল উপসাগরের বন্দরে স্থানান্তরের ব্যবস্থা করেছিল।

21শে জানুয়ারী, উইলহেম গুস্টলফের অধিনায়ক, ফ্রেডরিখ পিটারসেন সমুদ্রে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়ার আদেশ পান। চার দিন পরে, দীর্ঘ সময় ধরে অলস দাঁড়িয়ে থাকা জাহাজের সমস্ত সিস্টেম চেক করার পরে, লাইনারটি যাত্রা করার জন্য প্রস্তুত ছিল। বোর্ডে 173 জন ক্রু সদস্য, 918 জন অফিসার এবং কর্ভেট ক্যাপ্টেন উইলহেলম জাহানের অধীনে সাবমেরিন স্কুলের নাবিক এবং ক্রিগসমারিন অক্সিলারি সার্ভিসের 373 জন মহিলা সার্ভিসম্যান ছিলেন। 30 জানুয়ারী নাগাদ - পাল তোলার দিন - "উইলহেলম" পূর্ব প্রুশিয়া থেকে 4,000 এরও বেশি শরণার্থী পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ, সমুদ্রে যাওয়ার সময়, প্রায় 6,600 লোককে জাহাজে স্থান দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 2,000 মহিলা এবং 3,000 শিশু।

একই দিনে সন্ধ্যায়, 23:08 এ, উইলহেলম গুস্টলফকে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল তৃতীয় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন A.I. মেরিনেস্কো। তিনটি টর্পেডো জাহাজের বন্দরের দিকে আঘাত করে: একটি ধনুকে, দ্বিতীয়টি ক্যাপ্টেনের সেতু এলাকায় এবং তৃতীয়টি মিডশিপ এলাকায়। জাহাজের সমস্ত জলরোধী দরজা অবিলম্বে বন্ধ করা সত্ত্বেও, এটি অবিলম্বে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এটি শীঘ্রই ডুবে যাবে। তৃতীয় টর্পেডো লাইনারের পাওয়ার প্ল্যান্টটিকে অক্ষম করে, যার ফলে এটি সম্পূর্ণ ব্ল্যাকআউট হয়ে যায়। এই অভিযানে "উইলহেম" এর সাথে থাকা টর্পেডো টর্পেডো "Löwe" এর দিক থেকে দুর্দশার সংকেত পাঠানো হয়েছিল। উইলহেম গুস্টলফ বন্দরে ক্রমবর্ধমান তালিকা সহ সামনের দিকে ডুবতে শুরু করে। বিস্ফোরণের পর প্রথম সেকেন্ডে, নীচের ডেক থেকে উদ্বাস্তুরা লাইফবোট এবং ভেলাগুলির দিকে ছুটে আসতে শুরু করে। সিঁড়িতে এবং একটি ওভারলোডেড জাহাজের প্যাসেজে যে ক্রাশের ফলে পরে দেখা গেল, প্রায় এক হাজার লোক মারা গেছে। অনেকে, জীবন রক্ষাকারী সরঞ্জাম পেতে মরিয়া হয়ে আত্মহত্যা করেছেন বা গুলি করতে বলেছেন।

নৌকার জন্য নির্ধারিত লাইনারের ক্রুদের অনেক সদস্য বিস্ফোরণে মারা যায় এবং সাবমেরিনরা উদ্ধার অভিযানের দায়িত্ব নেয়। তারা শুধু নারী ও শিশুদের লঞ্চিং বোটে উঠতে দেয়। স্বাভাবিকভাবেই, এইভাবে সজ্জিত নৌকাগুলিতে কোনও রোয়িংয়ের কথা ছিল না, নৌকাগুলি শীতের শীতের সাগর পেরিয়ে যেতে শুরু করে। শুধুমাত্র কয়েকজন ভাগ্যবানকে উইলহেলমের ডেক থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং লোওয়ের বোটগুলি এবং দুর্ঘটনাস্থলের কাছে আসা বড় T-36 ডেস্ট্রয়ার থেকে তুলে নেওয়া হয়েছিল।

মধ্যরাতের দিকে, যখন লাইনারের তালিকা 22 ডিগ্রিতে পৌঁছায়, ক্যাপ্টেন পিটারসেন জাহাজ ছেড়ে পালিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। নৌকায় লোড হওয়ার প্রত্যাশায়, প্রচুর সংখ্যক উদ্বাস্তু চকচকে প্রমনেড ডেকে ভিড় করে। যখন ডেকের সামনের অংশে জল উপস্থিত হয়, তখন আবার নৌকার ডেকের প্যাসেজে ক্রাশ শুরু হয়। গ্ল্যাজিংয়ের ঘন ট্রিপ্লেক্সগুলিকে ছিটকে দেওয়ার প্রচেষ্টা কিছুই করতে পারেনি। সাঁজোয়া চশমাগুলির মধ্যে একটি, যা ইতিমধ্যেই জলের স্তরের নীচে ছিল, অবশেষে ফেটে গেল এবং তৈরি হওয়া ফাঁক দিয়ে বেশ কয়েকজনকে সমুদ্রের পৃষ্ঠে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। লাইনারটি সম্পূর্ণভাবে ডুবে যাওয়ার আগে আরো প্রায় 2,500 লোক বোর্ডে মারা যায়। মধ্যরাতের পরপরই উইলহেম গুস্টলফ প্রায় 90° এর একটি তালিকা নিয়ে ডুবে যায়। লাইনারের যন্ত্রণা মাত্র এক ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। মাইনাস 18 ° এর বায়ু তাপমাত্রার সাথে, নৌকায় থাকা লোকদের বেঁচে থাকার সম্ভাবনা কম ছিল। হাইপোথার্মিয়ায় বহু মানুষ মারা গেছে। মোটামুটি অনুমান অনুসারে, উদ্ধারকারী যানবাহনে চড়ার পর প্রায় 1,800 জন মারা যান। বিপর্যয়ের শিকারদের সঠিক সংখ্যা সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট করা হয়নি - গবেষকদের মতে, তাদের নিষ্পত্তির তথ্যের মূল্যায়নের উপর নির্ভর করে, এটি প্রায় 3000 শিশু সহ 5340 থেকে 9343 জনের মধ্যে রয়েছে। "উইলহেলম গুস্টলফ" এখনও গডিনিয়ার কাছে তার মৃত্যুর জায়গায় রয়েছে।

ইউএসএসআর, এমনকি আধুনিক রাশিয়াতেও, প্রচার S-13 আক্রমণকে "শতাব্দীর আক্রমণ" বলে ঘোষণা করেছে। "উইলহেলম" ডুবে যাওয়ার সাথে বেশ কিছু কিংবদন্তি জড়িত ছিল: কথিত আছে, সেখানে নতুন জার্মান সাবমেরিনের জন্য বোর্ড গঠন করা হয়েছিল এবং প্রশিক্ষিত ক্রু ছিল (যদিও সেখানে শুধুমাত্র "প্রশিক্ষণ" ক্যাডেট ছিল) এবং নাৎসি কর্তারা, জার্মানিতে, মৃত্যুর পরে জাহাজে তিন দিনের শোক ঘোষণা করা হয় এবং হিটলার এ.আই. মেরিনস্কো তার "ব্যক্তিগত শত্রু" হিসাবে। কিন্তু যুদ্ধের সময়, শুধুমাত্র স্টালিনগ্রাদে ধ্বংস হওয়া 6 তম ওয়েহরমাখট সেনাবাহিনীর জন্য তিন দিনের শোক ঘোষণা করা হয়েছিল এবং সোভিয়েত প্রকাশনাগুলি 1936 সালে সুইস নাৎসি ভি. গুস্টলফের মৃত্যুর পরে ঘোষিত শোককে বিভ্রান্ত করে যেটি জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পরে ঘোষণা করা হয়েছিল। হিটলার মেরিনস্কোকে তার ব্যক্তিগত শত্রুও ঘোষণা করেননি। bonzes সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনী ব্যাখ্যা করা হয় যে বেশিরভাগ যাত্রীদের সরিয়ে নেওয়ার নথি স্থানীয় পার্টি নেতৃত্ব দ্বারা প্রত্যয়িত হয়েছিল (ইউএসএসআর-এ যখন জনসংখ্যাকে সামনের সারির এলাকা থেকে পিছনের দিকে সরানো হয়েছিল তখন একই ধরনের অনুশীলন বিদ্যমান ছিল)। যাইহোক, অন্য চরমটিও অসহনীয় - মেরিনস্কোকে যুদ্ধাপরাধের অভিযোগে অভিযুক্ত করা। উইলহেম আক্রমণ করে, S-13 কমান্ডার তার দায়িত্ব পালন করছিল। পরিবহনটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি হাসপাতালের জাহাজ হিসাবে ঘোষণা করা হয়নি এবং এর পাশাপাশি এটি একটি যুদ্ধজাহাজও ছিল। অতএব, মারিনেস্কোকে অত্যধিক নিষ্ঠুরতার জন্য অভিযুক্ত করা কেবল অসম্ভব।

এই টেক্সট একটি সূচনা অংশ.টেকনিক এবং অস্ত্র 2002 03 বই থেকে লেখক

"ক্রাউন প্রিন্স উইলহেম" যুদ্ধে যায় ইভান কুদিশিন, মিখাইল চেলিয়াদিনভ। যুদ্ধ শুরুর আগে নিউইয়র্কে "ক্রনপ্রিঞ্জ উইলহেম"। 1900 সালে যখন বিখ্যাত জার্মান শিপিং কোম্পানি "উত্তর জার্মান লয়েড" এর নেতৃত্বের পরিকল্পনায় সামরিক গৌরব মোটেই অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

টেকনিক এবং অস্ত্র 2002 04 বই থেকে লেখক ম্যাগাজিন "কৌশল এবং অস্ত্র"

"ক্রাউন প্রিন্স উইলহেম" যুদ্ধে যায় ইভান কুদিশিন, মিখাইল চেপিয়াদিনভ। শেষ। "TiV" নং 3/2002-এ শুরুটা দেখুন। এত বড় পুরস্কারের ক্যাপচার অবশ্যই রাইডারের দলকে অনুপ্রাণিত করেছিল, কিন্তু পরবর্তী শিকার আসতে অনেক আগেই ছিল। ডুবে যাওয়ার দুদিন পর ‘প্রিন্স’ টু

রাশিয়ার সামরিক বিরোধী বই থেকে লেখক ফ্রোলভ বরিস পাভলোভিচ

তালিকা উইলহেম জার্মান সামরিক নেতা তালিকা (তালিকা) উইলহেম (05/14/1880, ওবারকির্চবার্গ, Württemberg, - 08/10/1971, Garmisch-Patenkirchen), ফিল্ড মার্শাল জেনারেল (1940)। একজন ডাক্তারের ছেলে। তিনি 1898 সালে 1ম ব্যাভারিয়ান ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটালিয়নের ক্যাডেট হিসেবে সামরিক চাকরি শুরু করেন। 1900 সালে তিনি সামরিক স্কুল থেকে স্নাতক হন

এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ডিলুশনস বই থেকে। যুদ্ধ লেখক তেমিরভ ইউরি তেশাবায়েভিচ

Paulus Friedrich Wilhelm Arnst জার্মান সামরিক নেতা Paulus (Pulus) Friedrich Wilhelm Ernst (09/23/1890, Breitenau-Melsungen, Hesse-Nassau, - 02/1/1957, Dresden), ফিল্ড মার্শাল জেনারেল (1943)। একজন ক্ষুদে কর্মকর্তার ছেলে। জিমনেশিয়াম থেকে স্নাতক শেষ করে তিনি প্রবেশের চেষ্টা করলেন

গ্রেট জেনারেলস এবং তাদের যুদ্ধ বই থেকে লেখক ভেনকভ আন্দ্রে ভাদিমোভিচ

Goering Hermann Wilhelm জার্মান রাষ্ট্রনায়ক, রাজনৈতিক ও সামরিক ব্যক্তিত্ব Goering (Goring) Hermann Wilhelm (01/12/1893, Rosenheim, Bavaria, - 10/15/1946, Nuremberg), ফিল্ড মার্শাল জেনারেল (1938), Reichsmarshal (1940)। একজন বড় কর্মকর্তার ছেলে যিনি এক সময় একটি পদে ছিলেন

"স্টালিনের ফ্যালকনস" এর বিরুদ্ধে ফিনিশ অ্যাসেস বই থেকে লেখক ইভানভ এস ভি।

হোহেনজোলার্নের উইলহেলম দ্বিতীয় হোহেনজোলার্নের উইলহেম দ্বিতীয় হলেন 1888-1918 সালে জার্মান সাম্রাজ্যের শেষ সম্রাট (কায়সার)। 1918 সালের তথাকথিত নভেম্বর বিপ্লবের মাধ্যমে তিনি সিংহাসন থেকে উৎখাত হন। বেশিরভাগ পরিচিত ফটোগ্রাফগুলিতে, তাকে একটি অপরিবর্তিত সামরিক ইউনিফর্মে চিত্রিত করা হয়েছে, প্রায়শই

পশ্চিম ইউরোপের 100 জন মহান সেনাপতির বই থেকে লেখক শিশভ আলেক্সি ভ্যাসিলিভিচ

উইলিয়াম আই দ্য কনকারর (1028-1087) খুব কম জীবনীকারই গর্ব করতে পারেন যে তাদের নায়ক একটি যুদ্ধে একটি সমগ্র দেশের মুকুট জিতেছেন এবং একই যুদ্ধের মাধ্যমে একটি সমগ্র ঐতিহাসিক যুগের সমাপ্তি ঘটিয়েছেন। উইলহেম, রিচার্ড আই এর পুত্র, নরম্যান্ডির ডিউক, এমন একজন ব্যক্তি হয়েছিলেন।

জার্মান সামরিক চিন্তা বই থেকে লেখক জালেস্কি কনস্ট্যান্টিন আলেকজান্দ্রোভিচ

১ম লেফটেন্যান্ট লরি ভিলহেম নিসিনেন লরি "লাপ্রা" নিসিনেন পূর্ব ফিনল্যান্ডের জোনসুতে 31 জুলাই, 1918 সালে জন্মগ্রহণ করেন, 1936 সালে এভিয়েশন স্কুলে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে কাজ করেন, 1938 সালের মার্চ মাসে সার্জেন্ট পদে অর্পিত হন। Fokker D.XXI যোদ্ধাদের সাথে। শীতকালীন যুদ্ধের সময়

কিভাবে SMERSH স্ট্যালিনকে বাঁচিয়েছিল বই থেকে। নেতাকে হত্যার চেষ্টা লেখক লেনচেভস্কি ইউরি

উইলহেম প্রথম বিজয়ী উইলিয়াম ছিলেন নরম্যান্ডির ডিউক রবার্ট প্রথমের অবৈধ পুত্র। তিনি 1027 সালের দিকে নর্মান্ডির উত্তরে ফালাইসে জন্মগ্রহণ করেন। 8 বছর বয়সে, তিনি তার পিতার উপাধি উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিলেন। ফরাসী রাজা হেনরি I এর পৃষ্ঠপোষকতার জন্য ধন্যবাদ, তরুণ ডিউক থাকতে সক্ষম হয়েছিল

"কাইজার" টাইপের ব্যাটলশিপ বই থেকে লেখক মুঝেনিকভ ভ্যালেরি বোরিসোভিচ

ফ্রেডরিখ-উইলহেম হোহেনজোলারন তিনি হোহেনজোলার রাজবংশ থেকে এসেছেন, যা বহু শতাব্দী ধরে অনেক ইউরোপীয় মানুষের ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল। 1831 সালে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ছিলেন জার্মান সম্রাট এবং প্রুশিয়ান রাজা উইলহেম I এর পুত্র এবং উত্তরাধিকারী। তার মা ছিলেন রাজকুমারী অগাস্টা।

লেখকের বই থেকে

উইলহেম হোহেনজোলারন জার্মান সিংহাসনের উত্তরাধিকারী, সম্রাট দ্বিতীয় উইলহেলমের জ্যেষ্ঠ পুত্র, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একেবারে শুরুতে তার পিতার ইচ্ছায় একজন সেনাপতি হয়েছিলেন। 32 বছর বয়সী ক্রাউন প্রিন্স উইলহেম 1914 সালের আগস্টের দ্বিতীয় দিনে সংঘবদ্ধতার সময় কমান্ডার নিযুক্ত হন

লেখকের বই থেকে

লেখকের বই থেকে

লেখকের বই থেকে

অ্যাডমিরাল উইলহেম ক্যানারিস এবং আবওয়ের ফ্রেডরিখ উইলহেম ক্যানারিস 1887 সালে একজন ধাতব উদ্ভিদ ব্যবস্থাপকের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পূর্বপুরুষ - দীর্ঘমেয়াদী অসাড় গ্রীক. তাই উপাধি, ছোট আকার, চরিত্রগত চেহারা এবং চরিত্রের একটি নির্দিষ্ট সম্পদ। কিন্তু সবকিছুতেই

লেখকের বই থেকে

"কাইজার উইলহেম II" (27 ফেব্রুয়ারি, 1899 যুদ্ধজাহাজ থেকে) 13 ফেব্রুয়ারি, 1900 থেকে 17 মার্চ, 1921 পর্যন্ত বহরের অংশ ছিল৷ পরিষেবা জীবন 21 বছর৷ "কাইজার উইলহেম II" নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, কর্মীদের বহরের সদর দপ্তর স্থাপনের হিসাব। এটার জন্য থাকার কোয়ার্টার ছিল

লেখকের বই থেকে

"কাইজার উইলহেম ডার গ্রোস" (27 ফেব্রুয়ারি, 1899 যুদ্ধজাহাজ থেকে) 5 মে, 1901 থেকে 6 ডিসেম্বর, 1919 পর্যন্ত বহরের অংশ ছিল। পরিষেবা জীবন 18 বছর। যুদ্ধজাহাজ "কাইজার উইলহেম ডার গ্রোস" এর স্লিপওয়ে সময়কাল ছিল 16 মাস, সমাপ্তি 21 মাস। মোট, নির্মাণ 37 মাস স্থায়ী হয়েছিল।

লাইনার "উইলহেম গুস্টলফ"। কেন এই জাহাজ, যুদ্ধের জন্য অভিযোজিত না, সমুদ্রে রাখা? কেন লাইনার, যা জার্মানির গর্ব ছিল, এত খারাপভাবে পাহারা দেওয়া হয়েছিল? সম্প্রতি, একটি চাঞ্চল্যকর সংস্করণ উপস্থিত হয়েছে যে জার্মানরা নিজেরাই আক্রমণের জন্য "গাস্টলফ" তৈরি করেছে। কিন্তু কেন আপন মানুষদের থেকে রেহাই পাবেন? বহু বছর ধরে এই গোপনীয়তা বাল্টিকের নীচে সমাহিত ছিল। টিভি চ্যানেলটি নিজস্ব ডকুমেন্টারি তদন্ত করেছে।

"গাস্টলফ" এর মৃত্যু

30 জানুয়ারী, 1945-এ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে সফল নৌ অভিযান হয়েছিল। নাৎসি লাইনার "উইলহেম গুস্টলফ" বাল্টিকে ডুবে গিয়েছিল। পরে একে জার্মান টাইটানিক বলা হবে। বোর্ডে প্রায় 10,000 লোক ছিল।

"এটি কেবল শতাব্দীর একটি আক্রমণ নয়, অনেকে বলে যে এটি ভাগ্যবান ছিল, এভাবেই এটি পরিণত হয়েছিল। এই ভাগ্যের পিছনে রয়েছে একটি পরিশীলিত কমান্ডিং দক্ষতা যা তাকে এই লক্ষ্যটি শেষ করতে সাহায্য করেছিল," বলেছেন নিকোলাই চেরকাশিন, 1ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক। রিজার্ভ

এই বিপর্যয় হিটলারকে হতবাক করেছিল, কী হয়েছিল, তিনি গোপন রাখার আদেশ দিয়েছিলেন এবং সাবমেরিন কমান্ডার আলেকজান্ডার মেরিনেস্কো তার ব্যক্তিগত শত্রুকে এক নম্বর ঘোষণা করেছিলেন। সোভিয়েত ইউনিয়ন, এই আক্রমণের জন্য ধন্যবাদ, সমুদ্র যুদ্ধে একটি সুবিধা অর্জন করেছিল। কিন্তু তারা বহরে থাকা সেই ঘটনার নায়ককে পরিত্রাণ পেতে তড়িঘড়ি করে। কেন? গুস্টলফের ধ্বংসের পিছনে কী রয়েছে?

1945 সালের জানুয়ারীতে একটি ঝড়ের রাতে, S-13 সাবমেরিনের সুপ্ত বায়ুমণ্ডল অনবোর্ড সিগন্যালম্যান দ্বারা ভেঙে যায়। তিনি ঠিক পথেই শত্রু জাহাজ লক্ষ্য করেন। তার মতে, এটি একটি হালকা ক্রুজার। তবে ক্রুরা সতর্ক রয়েছে।

"মেরিনেস্কো দূরবীনটি নিয়েছিল, সাবধানে দেখেছিল এবং বলেছিল: "না, বন্ধুরা, এটি একটি পরিবহন, এটি একটি বড় পরিবহন, 20 হাজার টন স্থানচ্যুতির জন্য।" এবং তিনি ঠিক বলেছিলেন, গাস্টলফের 25 হাজার টন রয়েছে, এটি সহ একটি যুদ্ধজাহাজ দ্বারা, একটি ধ্বংসকারী। রাতে, খারাপ আবহাওয়ায়, পিচিংয়ে, তাদের স্থানচ্যুতি নির্ধারণের জন্য জাহাজের সঠিক সিলুয়েটগুলি দেখতে এবং বোঝার জন্য আপনার সত্যিই এক ধরণের ফ্যালকনের দৃষ্টিভঙ্গি থাকা দরকার এবং মেরিনেস্কো একটি শুরু করার নির্দেশ দিয়েছিল আক্রমণ, একটি টর্পেডো, "নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

ক্রুরা সরতে শুরু করেছিল, কিন্তু তারা অবিলম্বে আক্রমণ করতে পারেনি: সামরিক ফাঁড়িগুলি লাইনারের খুব কাছাকাছি ছিল। মেরিনস্কো অপেক্ষা করে, এবং এর মধ্যে, গুস্টলফ সন্দেহ করে না যে তাদের শিকার করা হচ্ছে, যাত্রীরা নিরাপদ বোধ করে।

অতীতে, সাবমেরিন অফিসার নিকোলাই চেরকাশিন এই অপারেশনটি ক্ষুদ্রতম বিশদে জানেন। এটি নৌবাহিনীর পাঠ্যপুস্তকে তালিকাভুক্ত। এখন তিনি চাকরিতে নেই, তিনি নিজেই সমুদ্রের ঘটনাগুলির বিভিন্ন ঐতিহাসিক তদন্ত পরিচালনা করেন। তিনি "Gustloff" এর বেশ কয়েকটি অনন্য ছবি খুঁজে বের করতে সক্ষম হন।

একটি আনন্দ ক্রুজ জাহাজ হিসাবে Gustloff তার প্রধান বছর. এই জাহাজে কত ডেক, কয়টা জানালা। প্রমনেড ডেক এবং সানবাথিং ডেক রয়েছে, যা দূরপাল্লার জন্য উপযুক্ত জাহাজ সমুদ্র ভ্রমণ", - নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

"সাগর ক্যাটিন"

মিরোস্লাভ মরোজভ পোল্যান্ডের উপকূলে ঘটে যাওয়া ট্র্যাজেডি নিয়ে একটি বই লিখছেন। একজন অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সামরিক ইতিহাস ইনস্টিটিউটের একজন নেতৃস্থানীয় সদস্য, তিনি এই মামলার শ্রেণীবদ্ধ নথিতে অ্যাক্সেস করেছেন। তার মতে, গুস্টলফ এবং টাইটানিক ধরণের যাত্রীবাহী জাহাজের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ। গুস্টলফে প্রথম, দ্বিতীয় বা তৃতীয় শ্রেণীর কেবিন ছিল না। এখানে সবাই সমান।

"চলচ্চিত্র ও কনসার্ট হল, নাচের হল, কোন ধরণের সাধারণ সভা করার জন্য, যদি আপনি চান, টক শো, আধুনিক পরিভাষায়, এবং অন্যান্য। তারা 1,060 আসন, অর্থাৎ, কেবিন ব্যতীত যাত্রীদের দুই-তৃতীয়াংশ। , তাদের একরকম সাংস্কৃতিক বিনোদনের সুযোগ দেওয়া হয়েছিল যে, তারা একই সময়ে, একটি ডেক ছিল যার উপরে পাঁচটি ভিন্ন হল ছিল, কোন ধরনের গানের উত্সব অনুষ্ঠিত হওয়া থেকে শুরু করে, নাচের সাথে শেষ হয়, ব্যাগে দৌড়ানো ছিল। , "ইতিহাসবিদ মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

জার্মান প্রোপাগান্ডা এই দশ-ডেক লাইনারটিকে "শ্রমিকদের স্বর্গ" বলে অভিহিত করেছিল, কিন্তু সর্বহারারা এটি বেশিদিন উপভোগ করতে পারেনি। 1938 সালে একজন খুন নাৎসি দলের সদস্যের নামে নামকরণ করা উইলহেম গুস্টলফ। যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে জাহাজটি সাবমেরিন বহরের ভাসমান প্রশিক্ষণ ঘাঁটি হিসেবে ব্যবহৃত হয়।

"সেখানে হিটলারের নিজের অ্যাপার্টমেন্ট ছিল, কিন্তু একই সময়ে খুব স্পার্টান। একটি বসার ঘর, একটি শয়নকক্ষ এবং একটি টয়লেট সহ একটি স্নান - এই চারটি ছোট কক্ষ, এটাই সব। বাকি সব একই রকম ছিল, তাই বলতে গেলে, মধ্যবিত্ত, "মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

যুদ্ধের বছরগুলিতে, গুস্টলফ কখনই সমুদ্র ভ্রমণে যেতেন না। তারা তাকে বন্দর থেকে বের করতে ভয় পায়: খুব বড়, একটি সুবিধাজনক লক্ষ্য। তাই তিনি অধিকৃত নরওয়েতে ভাসমান ব্যারাকের মতো দাঁড়িয়ে আছেন। কিন্তু 1945 সালের জানুয়ারিতে, জার্মান কমান্ড হতাশায় ক্রুদের খোলা সমুদ্রে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হওয়ার নির্দেশ দেয়।

রেড আর্মি অগ্রসর হচ্ছে, পোলিশ জিডিনিয়া বন্দরে, হাজার হাজার আহত এবং উদ্বাস্তু উদ্ধারের জন্য ভিক্ষা করছে। তারা উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের একটি গ্রুপ সহ লোকদের জার্মানিতে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। গাস্টলফকে তিনটি এসকর্ট জাহাজের সাহায্যে নিয়ে যাওয়া হবে।

"আহতদেরও সেখানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, শিশুদের, মহিলাদেরকে বের করে আনা হয়েছিল, কিন্তু, অভিযোগ করা হয়েছে। "অ্যাম্বার রুম" বের করা হয়েছিল বলে অভিযোগ করা হয়েছে। এবং তারা এমনকি "উইলহেলম গাস্টলফ" ডুবে গেছে, সম্প্রতি, তারা এটি খুঁজছিল "অ্যাম্বার রুম"। এবং অনেকে এটিকে একটি অপরাধ বলে ", - রিজার্ভ ভিক্টর ব্লাইটভের 1ম র্যাঙ্কের অধিনায়ক বলেছেন।

প্রায়শ্চিত্ত

তাহলে কি সেই জানুয়ারির রাতে মেরিনেস্কো কোনো অপরাধ বা কৃতিত্ব করেছিল? কেন তিনি এত আক্রমনাত্মকভাবে লাইনার অনুসরণ করছিল? দেখা যাচ্ছে C-13 সাবমেরিনের কমান্ডার ট্রাইব্যুনাল থেকে পালিয়ে যাচ্ছিলেন।

"অনেকগুলি বিভিন্ন লঙ্ঘন ছিল, এবং আরও বেশি প্রতিরোধ করার জন্য, কাউকে দ্রুত শাস্তি দেওয়া প্রয়োজন ছিল। তদুপরি, এটি অবশ্যই একজন সাধারণ নাবিক নয়, নামধারী একজন ব্যক্তি হওয়া উচিত। এই জাতীয় প্রক্রিয়াটি যথাযথভাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল। মেরিনেস্কোর মতে, "মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

মেরিনেস্কো কী দোষী ছিল, কেন তাকে শাস্তিমূলক ভ্রমণে পাঠানো হয়েছে এবং সাবমেরিন দল কি এই সম্পর্কে জানে? সর্বোপরি, তিনি একটি সুরক্ষিত শত্রু জাহাজ অনুসরণ করে ঝুঁকি নেন। তদতিরিক্ত, সমুদ্রে যাওয়ার কিছুক্ষণ আগে, ক্রুরা সচেতন হয়ে যায় যে "সি" ধরণের সমস্ত সোভিয়েত সাবমেরিনের মধ্যে কেবল তারাই বেঁচে ছিল, তের নম্বর।

আলেকজান্ডার মেরিনেস্কোর মেয়ে তাতায়ানা এখনও মনে রেখেছে কিভাবে তার বাবার দল যুদ্ধের পরে তাদের বাড়িতে জড়ো হয়েছিল। গাস্টলফের ওপর হামলার দিনটিকে বিজয় দিবস হিসেবে পালন করা হয়। এই মিটিংগুলি থেকে, তিনি কিংবদন্তি প্রচারণার আগে কী শিখেছিলেন।

"এমনকি তারা দলকে একটি নতুন কমান্ডার দিতে চেয়েছিল, মেরিনস্কোকে প্রতিস্থাপন করতে। কিন্তু দল বলেছিল যে তিনি কেবল অন্য কমান্ডারের সাথে সমুদ্রে যাবেন না। আমরা কেবল তাকেই বিশ্বাস করি। আমাদের যে আপনি এখন আমাদের হত্যা করবেন, অন্য কেউ হত্যা করবে। আমরা সমুদ্রে। তাই মেরিনেস্কো নৌকায় রয়ে গেলেন, দল তাকে রক্ষা করেছে, "তাতায়ানা মেরিনস্কো বলেছেন।

দলটিকে, তাদের কমান্ডারের সাথে, তার সাজা প্রদানের জন্য পাঠানো হয়। আলেকজান্ডার মেরিনেস্কো একজন আদর্শ সাবমেরিনারের চিত্র থেকে অনেক দূরে। তবুও, ক্রু কর্তৃত্ব উপভোগ করে, এবং কর্তৃপক্ষের জন্য, বিপরীতভাবে, এটি একটি মাথাব্যথা।

তিনি বরখাস্ত হওয়ার পরে বিলম্বিত হতে পারেন, তিনি একটি আদেশ অমান্য করতে পারেন যদি তিনি বিশ্বাস করেন যে এটি ভুল, তিনি বোর্ডে অ্যালকোহল পান করতে পারেন। একাধিকবার দলীয় বৈঠকে তার আচরণ নিয়ে আলোচনা হবে। মেরিনস্কোকে এমনকি পার্টি থেকে বহিষ্কার করা হয়, এবং সতর্কতা বারবার একটি ব্যক্তিগত ফাইলে প্রবেশ করানো হয় এবং অকৃত্রিম অনুতাপ সম্পর্কে নোট তৈরি করা হয়।

গাস্টলফের ডুবে যাওয়ার জন্য, তিনি 1990 সালে মরণোত্তর সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। আদেশে ব্যক্তিগতভাবে রাষ্ট্রপতি মিখাইল গর্বাচেভ স্বাক্ষর করবেন। এবং 1945 সালে, বিদ্রোহী অধিনায়ক সুইডিশের সাথে একটি আবেগপূর্ণ সম্পর্কের জন্য অর্থ প্রদান করবেন।

"এটি ফিনল্যান্ডে ছিল, এটি চালু ছিল নতুন বছরের ছুটির দিন, তিনি এবং তার বন্ধুরা, দুই সাবমেরিন ক্যাপ্টেনের সাথে, একটি রেস্তোরাঁয় উদযাপন করতে গিয়েছিলেন নববর্ষ. সেখানে তিনি হোটেল মালিকের সঙ্গে দেখা করেন। যাইহোক, তিনি সুইডিশ ছিলেন, তবে রাশিয়ান বংশোদ্ভূত। বাবা তার সাথে দেখা করেছিলেন, তিনি একজন যুবক ছিলেন, ততক্ষণে ইতিমধ্যেই বিবাহবিচ্ছেদ হয়ে গেছে, যাইহোক, তার প্রথম স্ত্রীর কাছ থেকে, তাই কিছুই তাকে তার সাথে সম্পর্ক রাখতে বাধা দেয়নি। ফিনল্যান্ড ইতিমধ্যে যুদ্ধ ছেড়ে চলে গেছে, এটিকে আর শত্রু দেশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি, কেন নয়, "তাতিয়ানা মেরিনস্কো বলেছেন।

হোটেল মেরিনেস্কোর হোস্টেস এক সপ্তাহ থাকে। দেখা যাচ্ছে যে তারও একজন বাগদত্তা আছে। এমনকি প্রথম জানুয়ারির সকালে সে তার বাগদত্তার কাছে আসে, কিন্তু সে তাকে বের করে দেয়। অতএব, যখন সহকর্মীরা মেরিনেস্কোর জন্য আসে, তখন সৌন্দর্য তাকে ছেড়ে যেতে দেবে না, লজ্জিত যে সে তার জন্য তার জীবন নষ্ট করেছে।

"কিছু বস এসেছিলেন, দৃশ্যত শেষ অবধি নববর্ষ উদযাপন করছেন না, এবং জিজ্ঞাসা করলেন কমান্ডার কোথায় ছিলেন। তারপরে নৌকায় ছোটখাটো মেরামতের সময় নির্ধারণ করা হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, তারা তাকে খুঁজতে শুরু করেছিল, তাকে পাঠানো হয়েছিল, যখন একজন নাবিক দৌড়ে হোটেলে গেল তার জন্য, তিনি তাকে বলেছিলেন: তুমি আমাকে দেখতে পাওনি, এটাই, চলে যাও এবং বল যে তুমি আমাকে খুঁজে পাওনি। সে সন্ধ্যায় হাজির হয়েছিল, সকালে নয়, যখন নাবিক তার পিছনে দৌড়েছিল, কিন্তু সন্ধ্যায় তিনি হাজির হন। এখানে অসাধারণ কিছুই ঘটেনি, একেবারেই। তবে এর জন্য তাকে দায়ী করা হয়েছিল: ওহ, তাহলে, আপনি কোথায় ছিলেন, কোথায় ঘুরছিলেন?", - তাতায়ানা মেরিনেস্কো বলেছেন।

মেরিনেস্কোর পরবর্তী দলীয় বৈঠকের পরে এটি ঘটেছিল তা প্রদত্ত, কর্তৃপক্ষ ক্ষিপ্ত। তার জন্য কেবল একটি জিনিস বাকি আছে - অনুপস্থিতির প্রায়শ্চিত্ত করা।

নীচে রেস

মিখাইল নেনশেভ S-13 সাবমেরিনের গতিবিধির একটি মানচিত্র দেখান। এটি ড্যানজিগ উপসাগরের অঞ্চলে গুস্টলফের সাথে ছেদ করে।

"সেই সময়ে বাল্টিক হল বাল্টিক ঝড়। দ্বিতীয়ত, তিনি ইতিমধ্যে অনেক দিন ধরে একটি সামরিক অভিযানে ছিলেন, এবং এই দিনগুলি প্রায় কিছুই ছাড়াই শেষ হয়েছিল, অর্থাৎ, ক্রুদের মনস্তাত্ত্বিক মেজাজ ইতিমধ্যেই ছিল, আপনি জানেন, অত্যন্ত অল-রাশিয়ান ফ্লিট সাপোর্ট মুভমেন্টের চেয়ারম্যান মিখাইল নেনাশেভ বলেছেন, "এবং হঠাৎ করেই বিশ্বের বৃহত্তম পরিবহনে আক্রমণ করার এই সুযোগ।

মেরিনস্কো আক্রমণের নির্দেশ দেয়, কিন্তু বেপরোয়া আচরণ করে না। সনাক্ত না করার জন্য, C-13 প্রথমে ডুব দিতে হবে। এই সিদ্ধান্ত সাবমেরিনের জন্য প্রায় মারাত্মক হয়ে ওঠে।

"মেরিনেস্কো পুরোপুরি বুঝতে পেরেছিল যে এই জাহাজটিকে পাহারা দেওয়া হচ্ছে এবং এমন অন্ধকারে, তুষারঝড়ের মধ্যে, এটি সহজেই যে কোনও এসকর্ট জাহাজের দ্বারা রাম আক্রমণের শিকার হতে পারে। তাই, তিনি জরুরিভাবে ডাইভ করার জন্য একেবারে সঠিক আদেশ দিয়েছিলেন। এবং তারা ডুবে যায়, পানির নিচে চলে যায়, কিন্তু একই সময়ে, তারা দ্রুত গতি হারায় এবং লক্ষ্যটি চলে যায়," নিকোলাই চেরকাশিন বিশ্বাস করেন।

কিভাবে একটি দ্রুত সমুদ্রের লাইনার সঙ্গে ধরা? একটি মাঝারি টন ওজনের সাবমেরিনের পক্ষে এটি করা সহজ নয়। মেরিনস্কো কি করবে?

"এখানেই তার সমস্ত বিশুদ্ধভাবে কমান্ডিং আনন্দ শুরু হয়, কারণ এটি কেবল শতাব্দীর আক্রমণ নয়, অনেকে বলে - ভাগ্যবান, এভাবেই ঘটেছিল - এই ভাগ্যের পিছনে রয়েছে সবচেয়ে পরিশীলিত কমান্ডিং দক্ষতা যা তাকে এখনও এই লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করেছে৷ আসলে, সে ইতিমধ্যেই চলে গেছে, এবং অন্য কমান্ডার হয়তো শুধু তার হাত নেড়েছে, কিছুই করার ছিল না, তার সাথে ধরা অকল্পনীয় ছিল, কিন্তু মেরিনেস্কো এটি করার চেষ্টা করেছিল," বলেছেন চেরকাশিন।

গুস্টলফকে ধরতে, মেরিনেস্কো S-13 কে আধা-নিমজ্জিত অবস্থায় রাখে। ঝড় এবং তুষার ঝড়ের পরিস্থিতিতে রাতে একটি অভূতপূর্ব তাড়া শুরু হয়।

"তার কাছে ধরার খুব বেশি সুযোগ ছিল না, এবং তারপরে, যখন মেরিনেস্কো বুঝতে পারলেন যে তিনি আবার পিছিয়ে পড়েছেন, জাহাজটি চলে যাচ্ছে, তখন তিনি চূড়ান্ত ব্যবস্থা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন: তিনি সমস্ত ট্যাঙ্ক উড়িয়ে দিয়েছিলেন, নৌকাটি সম্পূর্ণরূপে উপস্থিত হয়েছিল, এটি অনেক হালকা হয়ে গেল, ব্যালাস্টের জল অদৃশ্য হয়ে গেল, "তারা গতি বাড়িয়েছে এবং ধরতে শুরু করেছে, লক্ষ্যটি কাছে আসতে শুরু করেছে। কিন্তু এটি খুব ধীরে ধীরে এগিয়ে আসছে। এখন, আমরা যদি ভাগ্যের কথা বলি, তাহলে, সম্ভবত, মেরিনেস্কো শুধুমাত্র ভাগ্যবান ছিলেন লাইনারে খুব বেশি জ্বালানী ছিল না, তারা জ্বালানী সাশ্রয় করেছিল এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন জিগজ্যাগ না করেই একটি সরল রেখায় চলে গিয়েছিল,” নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

ভাগ্য বা Marinesko বরাবর খেলা? কিন্তু গুস্টলফ কেন এমন করবে, নিজেকে আক্রমণের মুখে ফেলবে?

ভিক্টর ব্লাইটভ - পৃষ্ঠ বহরের নাবিক। মেরিনেস্কোও সারফেস ফ্লিট থেকে সাবমেরিনে চলে গেছে। অনেক উপায়ে, এটি একজন কমান্ডার হিসাবে তার স্বতন্ত্রতা এবং সাফল্য নির্ধারণ করে। কিভাবে যাত্রীবাহী জাহাজ চালনা করে সে সম্পর্কে তার ভালো ধারণা ছিল।

"তিনি একটি অপ্রত্যাশিত দিক থেকে জার্মানদের আক্রমণ করেছিলেন, যেখান থেকে, প্রথমত, তারা এই আক্রমণ আশা করেনি। তিনি তাদের আক্রমণ করেছিলেন উপকূলের পাশ থেকে, পাহারাদার জাহাজের দিক থেকে, অর্থাৎ, যেখানে তারা আশা করেনি। এবং তিনি সফল হয়েছেন," ভিক্টর ব্লাইটভ বিশ্বাস করেন।

শেষ টর্পেডো

ছবি: TASS নিউজরিল/আলেক্সি মেঝুয়েভ

এটা কিভাবে সম্ভব? কাফেলার কি হয়েছে? দেখা যাচ্ছে যে জার্মান টর্পেডো, গার্ড জাহাজগুলির মধ্যে একটি, ঝড় শুরু হওয়ার সাথে সাথে বেসে ফিরে এসেছিল। সে হঠাৎ স্টিয়ারিং হুইল জ্যাম করে। দ্বিতীয় টর্পেডো - শীঘ্রই একটি ফুটো আবিষ্কার করে। শুধু ধ্বংসকারী অবশিষ্ট আছে। কিন্তু কারণে উচ্চ তরঙ্গ, এটি লাইনারের পিছনে থাকে। তবুও, গুস্টলফের অধিনায়ক শান্ত, যেন তিনি নিশ্চিত যে এই ধরনের আবহাওয়ায় কেউ তাদের আক্রমণ করার সাহস করবে না। বাতাস থেকে নয়, জল থেকে নয়।

"মেরিনেস্কোর এই আক্রমণের জন্য একটি খুব জটিল সূত্র ছিল, এই বিষয়ে, বীজগণিত। তার প্রয়োজন ছিল, প্রথমে, এই পরিবহনটিকে অতিক্রম করতে, তারপরে ঘুরে ঘুরে তার টর্পেডো দিয়ে একটি সালভো গুলি চালাতে হবে। কিন্তু এই পরিবহনকে ওভারটেক করার মতো পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না। তারপর মেরিনসকো চরম পরিমাপের দিকে গিয়েছিল - তিনি মেকানিককে একটি জোরপূর্বক চাল দেওয়ার আদেশ দেন, অর্থাৎ ডিজেল ইঞ্জিন থেকে যতটুকু চেপে ফেলা যায় তা সর্বোচ্চ চেপে বের করার জন্য। এটি একটি খুব ঝুঁকিপূর্ণ পদক্ষেপ, আপনি একটি ডিজেল ইঞ্জিন স্ক্রু করতে পারেন, এবং সাধারণত একটি নড়াচড়া ছাড়াই থাকে। শত্রুর তীরে, এটি আসলে মৃত্যুর সমান, কিন্তু ইতিমধ্যেই এমন একটি বাস্তব ঝুঁকি, উত্তেজনা দেখা দিয়েছে... ওজনযুক্ত - ওজনযুক্ত নয়, তবে, তবুও, S-13 গুস্টলফকে ছাড়িয়ে গেছে, - নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন .

বিস্ফোরণের আগে বেদনাদায়ক সেকেন্ড। একটি টর্পেডো, বুলেটের বিপরীতে, তার লক্ষ্যে পৌঁছাতে সময় লাগে। একের পর এক তিনটি বিস্ফোরণ ঘটছে। শেলগুলি গুস্টলফের সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ দাগে আঘাত করে: কেন্দ্রে, ধনুক এবং শক্ত অঞ্চলে। তার ভাগ্য সিল করা হয়েছে।

"কিন্তু চতুর্থ টর্পেডো টর্পেডো টিউব থেকে বেরিয়ে আসেনি, এবং তারা এটি বন্ধ করতে পারেনি, এবং এটি এত সামান্য আটকে গিয়েছিল, সাবমেরিনের জন্য একটি ভয়ানক বিপদ তৈরি করেছিল। কারণ তখন, যখন মেরিনস্কো চলে যেতে শুরু করেছিল এবং তারা তাকে বোমা বর্ষণ করতে শুরু করেছিল। , তারপর একটি গভীরতা চার্জের হাইড্রোলিক প্রভাব থেকে, এই টর্পেডোটি নিজেই বিস্ফোরিত হতে পারে," চেরকাশিন বলেছেন।

সেই যুদ্ধের স্কিম এবং ক্রুদের কর্মকাণ্ডের মিনিটে মিনিটের রেকর্ড সাবমেরিন ফ্লিটের সেন্ট পিটার্সবার্গ মিউজিয়াম, মেরিনেস্কো মিউজিয়ামে সংরক্ষিত আছে। এটি জীবিত নথি থেকে অনুসরণ করে যে S-13 কমান্ডার কখনই দেখেননি কিভাবে লাইনারটি ডুবে যাচ্ছে।

“বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, এই লাইনারে 7 থেকে 9 হাজার লোক ছিল, অর্থাৎ পরিসংখ্যানগুলি আলাদা। এটি ঠিক এই কারণে যে, জার্মান সাবমেরিনারের পাশাপাশি, সেখানে নির্দিষ্ট সংখ্যক শরণার্থীও ছিল। লাইনার, যাকে কোনোভাবে সঠিকভাবে রেকর্ড করা যায়নি, গণনা করুন, এই কারণেই চিত্রটি এত ভাসছে," রাশিয়ার সাবমেরিন ফোর্সের ইতিহাসের মেরিনেস্কো মিউজিয়ামের গাইড মিখাইল জারকভ বলেছেন।

মাত্র কয়েক বছর পরে মেরিনস্কো জানতে পারে যে গুস্টলফ এক ঘন্টার জন্য পানির নিচে ডুবে আছে। কিছু রিপোর্ট অনুযায়ী, বোর্ডে শিশু সহ প্রায় 5,000 মহিলা ছিলেন। অল্প কয়েকজন বেঁচে গেছে। অনেক যাত্রী বরফের পানিতে ধীরে ধীরে মরার চেয়ে নিজেদের গুলি করা বেছে নিয়েছিলেন। লাইফবোটডেকের উপর দাঁড়িয়ে রইল। দেখা গেল যে ক্যাপ্টেন পিটারসন, নীচের ডেকের হ্যাচগুলিকে ব্যাট করার পরে, সেখানে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্রুদের অংশকেও অবরুদ্ধ করে।

যাত্রীরা নিজেরাই নৌকা লঞ্চ করতে পারেনি। এটি একটি দুর্ঘটনা ছিল, নাকি পিটারসন এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে করেছিলেন? বেঁচে যাওয়া যাত্রীদের মধ্যে একজনের স্মৃতিচারণ অনুসারে, এক মিনিট পরে আরও তিনটি টর্পেডো বিস্ফোরণ, তারপরে আরও দুটি বিস্ফোরণ ঘটে। সেই রাতে, মেরিনেস্কো নিজেই সবে বেঁচে যান।

"সাধারণত, আক্রমণের পরে সবচেয়ে কঠিন কৌশল হল লক্ষ্য থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া৷ কিন্তু, তবুও, জার্মানরা দেখতে পেল, শীঘ্রই বা পরে তারা ধরতে পেরেছে, বুঝতে পেরেছে যে আঘাতটি উপকূল থেকে দেওয়া হয়েছে, অতিরিক্ত ডেস্ট্রয়ার ডেকেছে এবং শুরু করেছে। S-13 সাবমেরিন সন্ধান করুন।

পরিস্থিতি, আবার, কমান্ডারের পক্ষে খুব কঠিন: আপনি সাঁতার কাটতে পারবেন না - তারা অবিলম্বে খুঁজে পাবে, গভীরতা 40 মিটার, একটি র‌্যামিং স্ট্রাইক থেকে নিরাপদ গভীরতা 20 মিটার, আপনি কাছাকাছি যেতে পারবেন না। মাটি, যেহেতু নীচে খনি আছে. অর্থাৎ, চালচলনের জন্য, উপরে এবং নীচে গভীরতায় একটি 20-মিটার করিডোর ছিল এবং এটি পরিষ্কারভাবে প্রতিরোধ করা প্রয়োজন ছিল, "নিকোলাই চেরকাশিন ব্যাখ্যা করেছেন।

নায়ক নাকি অপরাধী?

এবং তবুও, ইতিহাসবিদরা তর্ক করা বন্ধ করেন না - মেরিনেস্কোর নায়ক বা অপরাধী। তার মেয়ে তাতায়ানা দাবি করেছেন যে তার বাবা যখন সেই বিপর্যয়ের বিবরণ জানতে পেরেছিলেন তখন তিনি চিন্তিত ছিলেন না। তার জন্য, এটি একটি যুদ্ধ মিশন ছিল.

"তারা আমাদের পুড়িয়েছে, আমাদের ডুবিয়েছে, আমাদের হত্যা করেছে, তারা প্রথমে আমাদের আক্রমণ করেছে। তিনি তার সমস্ত লোকের জন্য, আত্মীয়দের জন্য, মাতৃভূমির জন্য প্রতিশোধ নিয়েছেন। তার কোন মমতা ছিল না। নারী এবং শিশুরা নিজেরাই জাহাজে ভিড় করেছিল, তাদের হওয়া উচিত ছিল না। জাহাজটি যুদ্ধের পতাকার নীচে ছিল, সেখানে কোন রেড ক্রস ছিল না। এটি একটি শান্তিপূর্ণ বা বণিক জাহাজ ছিল না, এটি 21 তম সিরিজের সর্বশেষ ধরণের সাবমেরিনের জন্য 70 জন ক্রু বহন করেছিল, এই নৌকাগুলি তখন ইংল্যান্ডকে চূর্ণ করতে পারে, এবং তিনি এই সমস্ত তিনি গাড়িগুলি ডুবিয়েছিলেন, যার জন্য, যাইহোক, ইংল্যান্ডে তাঁর একটি স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে," তাতায়ানা মেরিনেস্কো বলেছেন।

"জার্মান ডকুমেন্ট আছে, উইলহেম গুস্টলফের ডুবে যাওয়ার বিষয়ে একটি তদন্ত করা হয়েছিল, যদিও এটি ইতিমধ্যে 45 তম বছর ছিল। এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, অ্যাডমিরাল ডয়েনিৎসকে জার্মানিতে প্রকাশিত ফলাফল সম্পর্কে জানানো হয়েছিল, নাম তালিকা "উইলহেলম গুস্টলফ" বোর্ডে যে 418 জন সাবমেরিনারের মৃত্যু হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এরা 1923 সালে জন্মগ্রহণকারী যুবক বা তার চেয়েও কম বয়সী, যারা তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি সাবমেরিন বহরে খসড়া করা হয়েছিল, তাদের সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণ নেওয়ার সময় ছিল না। সম্ভবত , এই সমস্ত যুবক যারা গুস্টলফের বোর্ডে ছিল "সামরিক ইউনিফর্মে, তারা বার্লিনকে রক্ষা করত," মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

সেই তদন্তের ফলাফল বহু বছর ধরে শ্রেণীবদ্ধ ছিল, এতে লাভবান কারা? কেন নাৎসিরা থার্ড রাইখের নৌবাহিনীর অভিজাতদের সম্পর্কে কিংবদন্তিকে সমর্থন করবে যা লাইনার সহ কথিতভাবে ধ্বংস হয়ে গেছে?

সোভিয়েত তথ্য ব্যুরো, পালাক্রমে ঘোষণা করে যে জার্মানি শোক করছে। মাত্র এক সপ্তাহে, একটি সোভিয়েত সাবমেরিনের কারণে, জার্মান জনগণ প্রায় 14 হাজার মানুষকে হারিয়েছে। গুস্টলফের ডুবে গেলে মেরিনেস্কোর প্রচারণা শেষ হবে না। শীঘ্রই তিনি আরেকটি জাহাজ দেখতে পাবেন। এবং ভাগ্য আবার তার পাশে।

"যাইহোক, স্টিউবেনের ডুবে যাওয়া গাস্টলফের ডুবে যাওয়ার চেয়ে জটিলতায় প্রায় বেশি কঠিন ছিল। তাই তাদের স্ট্যুবেনকে কেবল উপরের বোটে থাকা শেল দিয়ে গুলি করতে হয়েছিল, কারণ তাদের সমস্ত টর্পেডো গেস্টলফের দিকে গিয়েছিল ", - তাতায়ানা মেরিনেস্কো বলেছেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় লাইনার "জেনারেল ভন স্টিউবেন" সিনিয়র অফিসারদের জন্য একটি হোটেল হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1945 সালের প্রথম দিকে, জাহাজটি একটি হাসপাতালে রূপান্তরিত হয়। গুস্টলফের মতোই, এটি আহত সেনা এবং উদ্বাস্তুদের বের করে, পিল্লাউ থেকে জার্মানিতে অনুসরণ করে, এখন কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের বাল্টিয়স্ক শহর। স্টিউবেনে 3,500 জনের বেশি লোক রয়েছে।

“আমাদের সাবমেরিনারের দ্বারা করা অন্য কোনো আক্রমণ আমি মনে করতে পারছি না, যেখানে আক্রমণ, সামগ্রিকভাবে, লক্ষ্য আবিষ্কারের মুহূর্ত থেকে টর্পেডো উৎক্ষেপণের মুহূর্ত পর্যন্ত, 4.5 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। একটি নিয়ম হিসাবে, যদি যাওয়া সম্ভব না হয়। 30-40 মিনিটের আক্রমণে, কমান্ডার বলেছিলেন: এটি কাজ করে না, সাদা আলো এই লক্ষ্যে একত্রিত হয়নি, আরও একটি থাকবে, আমি এটিকে আক্রমণ করব, "মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

বাল্টিক বিজয়

Marinesko একটি কৃতিত্বের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে. ফেব্রুয়ারী 10, 1945 "স্টিউবেন" মাত্র 15 মিনিটের মধ্যে পানির নিচে চলে যায়। সত্য, সি -13 কমান্ডার মনে করেন যে তিনি এমডেন সামরিক ক্রুজারটি ডুবিয়েছেন, তিনি স্পষ্টভাবে বিমান বিধ্বংসী বন্দুক এবং মেশিনগান দেখেছেন। যে এটি একটি মেডিকেল জাহাজ ছিল, তিনি স্থানীয় সংবাদপত্র থেকে তুর্কুর ফিনিশ বন্দরে পৌঁছানোর পরেই জানতে পারেন। গাস্টলফ এবং স্টিউবেন ধ্বংসের মাধ্যমে সোভিয়েত ইউনিয়ন কী সুবিধা পায়?

"গস্টলফ এবং স্টিউবেন ডুবে যাওয়ার পর, জার্মানরা অবশেষে বাল্টিকে আত্মসমর্পণ করে। তাদের জন্য, সুইডেন থেকে পণ্য সরবরাহ, এই অঞ্চলে বিভিন্ন সহায়ক ইউনিট সরবরাহ করার বিষয়টি তাদের জন্য সম্পন্ন হয়েছিল। অতএব, মেরিনস্কোর আক্রমণের পরে, দ্বারা এবং বড়, জার্মান নৌবহরের বিভিন্ন অপারেশনের সক্রিয় পর্যায় বাল্টিকে শেষ হয়েছিল," মিখাইল নেনশেভ বলেছেন।

প্রকৃতপক্ষে, হিটলার, দেশ এবং সেনাবাহিনীর মনোবলকে সম্পূর্ণরূপে ক্ষুণ্ন না করার জন্য, এত লোকের মৃত্যু লুকিয়ে রেখেছিলেন। দেশে আনুষ্ঠানিক শোক ঘোষণা করা হয়নি। সোভিয়েত পক্ষও বিশিষ্ট সেনাপতির নাম গোপন করে। অনেক পরে জানা যাবে। শীতল যুদ্ধের সময়, জার্মানির মেরিনেস্কোকে যুদ্ধাপরাধী ছাড়া আর কিছুই বলা হবে না।

"কিন্তু একই সাথে, এটা ভুলে গেছে যে মাত্র কয়েক বছর আগে, জার্মানরা, একইভাবে, আরও সহজভাবে, আমাদের আসল অ্যাম্বুলেন্স পরিবহন "আর্মেনিয়া" ডুবিয়েছিল, যেখানে প্রায় কেউই পালিয়ে যায়নি। 5,000 জনের মধ্যে, শুধুমাত্র 6 জন লোক বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছে। এখানে, প্রায় এক হাজার মানুষ এখনও ভেসে আছে, "নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

জার্মানদের জন্য, এটি একটি সম্পূর্ণ বিস্ময় হিসাবে আসবে যে কিয়েল শহরের সামুদ্রিক আইন ইনস্টিটিউট মেরিনেস্কোকে ন্যায্যতা দেয়। দায়িত্ব জার্মান নৌবহরের কমান্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা যুদ্ধজাহাজে অনেক বেসামরিক লোককে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। শুধু তাই এটা করা হয়েছে.

ডিক্লাসিফাইড নথির জন্য ধন্যবাদ, সেই রাত সম্পর্কে নতুন তথ্য সামনে এসেছে। জার্মান বিশেষজ্ঞরা আবিষ্কার করেছেন যে সোভিয়েত সাবমেরিন "Gustloff" ছাড়াও অন্য একটি দ্বারা তাড়া করা হয়েছিল, এবং সম্ভবত এই নৌকাটি নাৎসিদের ছিল, মনে হয় এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে লাইনার এবং "Gustloff" এর পরে পাঠানো হয়েছিল, এমনকি মেরিনস্কোর সাথে দেখা করার আগে, সর্বনাশ ছিল

"এখানে, এটি এর কঠোর অংশ, আপনি নিজের জন্য দেখুন, এটি একটি সমান খোঁপায় পড়ে আছে, উল্টে যায় না, বোর্ডে নয়, একটি রোল ছাড়াই, প্রায় হাঁটার সময় এটি মাটিতে বসেছিল। এটি ঘোষণা করা যেতে পারে যেন একটি গণকবর, কিন্তু জার্মানরা তারা তা করেনি,” নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

নাৎসিরা গুস্টলফের মৃত্যুর বিবরণ লুকানোর জন্য সবকিছু করবে। দেখা যাচ্ছে যে 417 ক্রু সদস্যের পরিবর্তে, লাইনারে মাত্র 173 জন লোক ছিল, প্রয়োজনীয় কর্মীদের অর্ধেকেরও কম। রেসকিউ মোটর বোটগুলি সস্তা নৌকা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

এবং যাত্রীদের মধ্যে, নথি অনুসারে, প্রকৃতপক্ষে 3 য় রাইখের উচ্চপদস্থ কর্মকর্তা রয়েছেন। কিন্তু শুধু কাগজে কলমে। আসলে তারা মৃত আত্মা। গুস্টলফের বোর্ডে মৃত্যু নাৎসি অভিজাতদের গোপন বহির্গমনের জন্য একটি আবরণ বলে মনে করা হয়েছিল, যাতে এর পরে কেউ তাদের সন্ধান করতে না পারে।

মিখাইল জারকভ বলেছেন, "ভুলে যাবেন না যে গাস্টলফে জার্মান সাবমেরিনার, সামরিক লোকেরা ছিল এবং প্রথমত, গুস্টলফ তাদের সরিয়ে নিয়েছিল, এবং ইতিমধ্যে শান্তিপূর্ণ, শরণার্থী - এগুলি পরে এই জাহাজে যুক্ত করা হয়েছিল," বলেছেন মিখাইল জারকভ।

গুস্টলফের লোকেদের সাথে ওভারলোড হওয়া এবং তার মৃত্যুর আগে অদ্ভুত পরিস্থিতির জন্য অন্য কোন ব্যাখ্যা আছে কি? একটি সংস্করণ অনুসারে, লাইনারটি বড় রাজনীতির শিকার হয়ে ওঠে: নারী ও শিশুদের মৃত্যুর মাধ্যমে, যাদের মধ্যে সংখ্যাগরিষ্ঠ মেরু ছিল, হিটলার ইউএসএসআর-এর মিত্রদের সাথে জড়িত হওয়ার আশা করেছিলেন।

আমি আশা করেছিলাম যে তারা এটিকে "সমুদ্র ক্যাটিন" হিসাবে উপলব্ধি করবে এবং তিনি একজন ত্রাণকর্তা হবেন। একটি নাৎসি সাবমেরিন থেকে দুটি টর্পেডো লাইনারটিকে সামান্য ক্ষতি করেছে। কিন্তু মেরিনেস্কো এই পরিকল্পনাগুলিকে বিভ্রান্ত করে।

"আলেকজান্ডার ইভানোভিচ মেরিনেস্কো অবশ্যই একজন অসাধারণ কমান্ডার ছিলেন। আমরা বলি যে একজন কমান্ডার অবশ্যই মান্য করতে সক্ষম হবেন। কিন্তু এমন একটি অভিযানে থাকা, যেখানে ঈশ্বরের পরে কমান্ডারই প্রথম, তার অবশ্যই সিদ্ধান্ত নেওয়ার অধিকার থাকতে হবে। এবং এটি ছিল। অবিকল আলেকজান্ডার ইভানোভিচের এই বৈশিষ্ট্য যা তাকে এমন দুটি বিখ্যাত আক্রমণে যেতে দেয় যা তাকে সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌবাহিনীতে এক নম্বর সাবমেরিনারের মর্যাদা দেয়, "ভিক্টর ব্লাইটভ বলেছেন।

জাহান্নাম থেকে জীবিত

তিনি কীভাবে শত্রুকে পরাজিত করতে এবং প্রচার থেকে জীবিত ফিরে আসতে পেরেছিলেন? অনেক নাবিক এখনো এ নিয়ে মাথা খামড়াচ্ছেন। প্রকৃতপক্ষে, 1945 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, মেরিনেস্কো প্রায় অ্যাসাইনমেন্টে যাননি। সত্য, এক সময়ে, তার দল সেরাদের একজন হিসাবে স্বীকৃত ছিল।

"1940 সালে, এমনকি যুদ্ধের আগে, এই সমস্ত ডুবে যাওয়া, Marinesko এবং তার দল একটি ডাইভিং রেকর্ড স্থাপন করে। 35 সেকেন্ডের পরিবর্তে, Marinesko 19 সেকেন্ডে ডুবতে সক্ষম হয়েছিল। এই অর্জনটি উল্লেখ করা হয়েছিল," মিখাইল জারকভ বলেছেন।

যুদ্ধের শেষে, মেরিনেস্কো স্পষ্টভাবে একটি অভ্যন্তরীণ ভাঙ্গন দেখায়। তিনি ব্যবসার বাইরে আছেন, সাহায্য করতে পারবেন না, তিনি লেনিনগ্রাদের কাছে অবরুদ্ধ।

"মারিনেস্কোর নেতৃত্বে এম-96 বোটটি, তিনি 1942 সালে দুটি ভ্রমণ করেছিলেন। তারপর 1943 সালের এপ্রিল মাসে তিনি S-13-এর কমান্ডার নিযুক্ত হন এবং এটিতে তিনি পরবর্তীতে 1944 সালের অক্টোবরের শুরুতে একটি অভিযানে যান। অর্থাৎ, আমরা ভয়ানক মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের মাঝখানে 22 মাস ধরে, তাকে কিছুই করতে বাধ্য করা হয়েছিল," মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

এদিকে, কুর্স্কের কাছে স্ট্যালিনগ্রাদে বিজয়, ডিনিপারের যুদ্ধ, ইউএসএসআর অঞ্চলের প্রায় সম্পূর্ণ মুক্তি। মেরিনস্কো কিছুই করতে বাধ্য নয়। কমান্ড তার অবস্থা বুঝতে পারে, তাই প্রায়শই তারা তার শাস্তিমূলক অপরাধের প্রতি অন্ধ দৃষ্টি দেয়।

"একটি সাবমেরিনের ক্রুদের একত্রিত করার জন্য, সমুদ্রে যাওয়ার জন্য এটিকে প্রস্তুত করার জন্য, নেভা নদীতে প্রশিক্ষণের প্রয়োজন ছিল। অবরুদ্ধ লেনিনগ্রাদের পরিস্থিতিতে প্রশিক্ষণের কোন ভিত্তি ছিল না। - দেড় মাস ধরে বর্ধিত পুষ্টি সহ একটি স্যানিটোরিয়ামে স্থাপন করা হবে। তবে অবরুদ্ধ লেনিনগ্রাদের পরিস্থিতিতে এটি কেমন ছিল - উন্নত পুষ্টি সহ একটি স্যানিটোরিয়াম: বাঁধাকপি, আলু, যাতে তারা অন্য সবার চেয়ে একটু বেশি খেতে পারে, "মরোজভ বলেছেন।

নাবিকরা ক্ষুধায় মারা যাচ্ছে। ক্রুদের ঘন ঘন আপডেট করতে হবে। সোভিয়েত জাহাজের মৃত্যুর গুজব প্রতিনিয়ত ছড়িয়ে পড়ে। মেরিনেস্কোর অনেক বন্ধু আছে। জার্মানরা ফিনল্যান্ড উপসাগর অবরোধ করে। ইস্পাতের জাল একেবারে নীচে প্রসারিত। সাবমেরিন পালাতে পারে না। প্রায়ই তারা ফিরে আসে না।

"সেখানে দু-একটি ঘটনা বাদে, কেউ জানত না যে এই নৌকাগুলির কী হয়েছিল, তারা কোথায় গিয়েছিল, ক্রুদের কী হয়েছিল, কীভাবে তাদের শেষ ঘন্টা, মিনিট কেটেছে। সম্ভবত শত্রুরা সাবমেরিনারের বিরুদ্ধে কিছু নতুন অস্ত্র ব্যবহার করেছে। তারা ছেড়ে দিন, এবং এটি হল মনস্তাত্ত্বিক চাপ, এটি এমন অনুভূতি যখন আপনি অজানা কিছুর মুখোমুখি হন এবং আপনি মারা যেতে পারেন, কেবল সুযোগ দ্বারা, আপনার নিজের অজ্ঞতার কারণে, এবং এটিকে কোনওভাবে পরিবর্তন করতে অক্ষমতা - অবশ্যই, এটি ছিল খুব মনস্তাত্ত্বিকভাবে চাপ, "মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

যখন C-13 একটি বিখ্যাত অভিযানে যায়, তখন মেরিনস্কো শুধুমাত্র নিজেকে ট্রাইব্যুনাল থেকে বাঁচানোর ইচ্ছা দ্বারা পরিচালিত হয় না। সে প্রতিশোধ নেয়: তার বন্ধুদের জন্য, তার ভাঙ্গনের জন্য, লেনিনগ্রাদের জন্য।

"তিনি নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে, নিজের পছন্দে কাজ করেছিলেন, কারণ তিনি বাল্টিক সাগরের অন্য একটি অঞ্চলে শেষ করতে পারতেন, কিন্তু কমান্ডারের প্রবৃত্তি, অন্তর্দৃষ্টি তাকে বলেছিল যে তাকে ডানজিগ উপসাগর এলাকায় যেতে হবে, কারণ জার্মানরা তাদের সৈন্য এবং জনসংখ্যা উভয়কেই সেখান থেকে সরিয়ে নিয়েছিল, এবং তারা যা করতে পেরেছিল, মূল্যবান জিনিসগুলি সরিয়ে নিয়ে গিয়েছিল," নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

সমুদ্র থেকে স্থলে

বিজয়ী হিসাবে বেসে ফিরে, তিনি পরবর্তী ইভেন্টগুলির জন্য প্রস্তুত হবেন না। শীঘ্রই, তাকে তীরে নামানো হবে।

"তিনি চিন্তিত ছিলেন, খুব চিন্তিত। কিছু সময়ের জন্য তিনি এখনও জাহাজে, বণিক জাহাজে সমুদ্রে গিয়েছিলেন, কিন্তু তারপরে তার স্বাস্থ্য এবং দৃষ্টি খারাপ হয়ে গেল, এবং তিনি তা করা বন্ধ করে দিলেন," বলেছেন তাতায়ানা মেরিনেস্কো।

মেরিনেস্কোকে কেবল বিস্মৃতিই সহ্য করতে হয়নি। 1949 সালে তিনি কারাগারে যান। প্রাক্তন সাবমেরিন কমান্ডার লেনিনগ্রাদ ইনস্টিটিউট অফ ব্লাড ট্রান্সফিউশনে চাকরি পেয়েছিলেন। কিন্তু, নৌবাহিনীর মতো, তার চরিত্র নিয়ে, তিনি আদালতে আসেননি।

"এই প্রতিষ্ঠানের পরিচালক, হ্যাঁ, সম্ভবত, সম্পত্তি সম্পর্কিত কিছু জালিয়াতি করেছেন। মেরিনস্কো এটি পছন্দ করেননি, কারণ তিনি, উপ-পরিচালক হিসাবে, এটি সব দেখেছিলেন, কিন্তু সাহায্য করতে পারেননি। এবং তারপর একদিন, অভিযোগ অনুমতি, মৌখিক অনুমতি নিয়ে, এই পরিচালক, মেরিনেস্কো এই প্রতিষ্ঠানের আঙ্গিনায় থাকা পিট ব্রিকেটগুলিকে কর্মচারীদের বাড়িতে পৌঁছে দিয়েছিলেন এবং তারপরে তাকে দোষ দেওয়া হয়েছিল যে কোনও অনুমতি ছিল না, "মিখাইল জারকভ বলেছেন।

তিনি গুলাগে দুই বছর দায়িত্ব পালন করবেন, তাকে নির্ধারিত সময়ের আগেই মুক্তি দেওয়া হবে। লেনিনগ্রাদ প্ল্যান্ট "মেইসন" এ তারা তার প্রতি করুণা করবে: একজন যুদ্ধের অভিজ্ঞ হিসাবে তাদের প্রেরণকারীর পদ দেওয়া হবে। মারিনেস্কো তার জীবনের শেষ পর্যন্ত সেখানে কাজ করবেন। কিন্তু সমুদ্র ভুলতে পারে না। প্রায়শই, কাজ শেষে ফিরে, তিনি ফিনল্যান্ড উপসাগরের তীরে ঘুরবেন এবং রাত না হওয়া পর্যন্ত দূরত্বের দিকে তাকাবেন।

"এই আক্রমণটিই একমাত্র যেটি, সত্তর বছর পরে, নাবিক এবং সাবমেরিনার এবং সারফেসম্যানগুলি ভেঙে ফেলছে, এটি একটি জিনিস। এবং দ্বিতীয়টি, অবশ্যই, যুদ্ধের পরে এই ঘটনার প্রতি মেরিনস্কোর মনোভাব। তিনি বাদ যাননি, এবং পুরো দেশ ইতিমধ্যেই 60 এর দশকে, তার মৃত্যুর প্রায় আগে, তিনি যা করেছিলেন তা জানত, "মিখাইল নেনশেভ বলেছেন।

শতাব্দীর আক্রমণ - এভাবেই জার্মান লেখক, নোবেল বিজয়ী, গুন্থার গ্রাস, "গাস্টলফ" এর গল্পটি তুলে ধরেছেন। এই ঘটনাগুলি সম্পর্কে তার বইটি 2000 এর দশকে উপস্থিত হবে এবং অবিলম্বে একটি বেস্টসেলার হয়ে উঠবে৷ এবং কথোপকথনগুলি নতুন প্রাণশক্তিতে উদ্দীপ্ত হবে। হামলার পর মেরিনেস্কো কীভাবে পুরস্কৃত হয়েছিল? সফল প্রস্থান লক্ষ্য না করা অসম্ভব ছিল। তিনি কোনও নায়ক পাবেন না, তবে তাকে অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার এবং একটি বোনাস দেওয়া হবে, যা সাবমেরিনার অবিলম্বে একটি গাড়ি কেনার জন্য ব্যয় করবে বলে অভিযোগ।

"অনেকগুলির মধ্যে একটি, যাইহোক, মেরিনেস্কো সম্পর্কে সুন্দর কিংবদন্তি। সোভিয়েত ইউনিয়নে, 30 এবং 40-এর দশকে গাড়িগুলি ঠিক সেরকম, রাস্তায় রাস্তায় চলে না। যদি ব্যক্তিগত গাড়ি থাকত, তবে একটি ব্যক্তিগত গাড়ি। পার্টি এবং সরকার, শিল্প, সংস্কৃতির কিছু পরিসংখ্যান দ্বারা আউট দাঁড়ানো। 30 এবং 40 এর দশকে ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নে কার্যত কোন গাড়ি ছিল না, "মিরোস্লাভ মরোজভ বলেছেন।

জার্মানদের জন্য, গুস্টলফের মৃত্যু ড্রেসডেনের বোমা হামলার সাথে তুলনীয়। বিলাসবহুল লাইনারের মতো এই সমৃদ্ধ শহরটি নাৎসি জার্মানির প্রতীক ছিল। জাহাজটি ডুবে যাওয়ার পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে হিটলার শাসনের দিনগুলি গণনা করা হয়েছিল।

"এখন পর্যন্ত, ইতিহাসবিদরা, এবং শুধুমাত্র ইতিহাসবিদই নয়, আইনজীবী এবং অন্য কেউ, এই আক্রমণটি কতটা ন্যায়সঙ্গত ছিল, মেরিনেস্কো মানবতাবাদ, মানবতা, ইত্যাদির বিরুদ্ধে অপরাধ করেছেন কিনা ইত্যাদি নিয়ে তর্ক করছেন এবং এখনও আমাদের হিসাব অনুযায়ী, আক্রমণটি ছিল যুদ্ধের সময় এবং সেই পরিস্থিতিতে যেমন করা উচিত ছিল, "নিকোলাই চেরকাশিন বলেছেন।

1991 সালে, কালিনিনগ্রাদ ফ্রেন্ডশিপ হলে, গাস্টলফের জীবিত যাত্রীদের একজন হাইনস শন সেই রাতের ঘটনা সম্পর্কে তার প্রতিবেদন দিয়েছিলেন। প্রথমবারের মতো রাশিয়ান দর্শকদের সামনে। এবং পরে, লাইনারের মৃত্যু সম্পর্কে একটি জার্মান চলচ্চিত্র দেখানো হয়েছিল। একজন প্রবীণ প্রবীণ উঠে দাঁড়িয়ে বললেন: অবশেষে আমরা সত্যটা জানি। শুধু নাৎসিরা জাহাজে ছিল না, আসুন আমরা শিশু এবং মহিলাদের স্মৃতিকে সম্মান করি। হল উঠে দাঁড়াল। অনেকেই কাঁদলেন।