الرحلة 9268 ماذا حدث بالفعل الرحلة المفقودة: ما هو معروف عن أسباب تحطم طائرة A321 بعد عام

أصبح تحطم الطائرة A321 فوق سيناء، الذي وقع في 31 أكتوبر 2015، أسوأ كارثة في مصر وأكبر مأساة في حوادث الطائرات. تم استخدام طائرة إيرباص A321-231 المملوكة لشركة Kogalymavia، من قبل شركة بريسكو السياحية وقامت بنقل السياح على متن الرحلة رقم 9268 شرم الشيخ إلى سان بطرسبرغ. وأدى الحادث إلى مقتل 224 شخصا.

تفاصيل الرحلة

طائرة

تم إنتاج طائرة إيرباص A321-231 في عام 1997. ثم تم تسليم السفينة إلى المالك، شركة التأجير ILFC، التي قامت بتأجيرها لشركة MEA (لبنان). تم تخصيص رقم F-0HMP للطائرة، وكانت سعتها 149 شخصًا. تم استخدامه في لبنان لمدة 6 سنوات وتم إعادته إلى ILFC في عام 2003.

حقيقة. أثناء استخدامها في طيران الشرق الأوسط، حدث فشل واحد - عند الهبوط في مصر، رفع الطيارون مقدمة الطائرة عالياً للغاية، ولامس الذيل المدرج. وبعد ذلك تم إصلاح الطائرة.

وفي عام 2003، تم تأجير الطائرة مرة أخرى لشركة أونور للطيران (تركيا). تم تحديث مجلس السفينة وزيادة سعتها إلى 220 شخصًا. وفي عام 2007، تم تأجير الطائرة من الباطن لشركة الخطوط الجوية العربية السعودية ( المملكة العربية السعودية)، وفي عام 2010 - أجنحة الشام (سوريا). في عام 2012، تم تأجير الطائرة لشركة Kogalymavia LLC.

وبحسب الشركة المؤجرة، فقد تمت صيانة الطائرة عند مستوى يتوافق مع المعايير، وتم إجراء المراقبة الفنية والتفتيش في الوقت المحدد. وفي 26 أكتوبر 2015 تم إجراء الفحص الفني الأسبوعي، وفي 18 مارس 2014 خضعت الطائرة لرقابة المصنع. على مدار سنوات الاستخدام، استنفدت الطائرة ما بين 46 إلى 48% من عمرها الاسمي للرحلات المجدولة.

الطاقم والركاب

وكان على متن السفينة طاقم روسي يضم:

• 2 طيارين ذوي خبرة
• 5 مضيفات.

وكان من بين الركاب الذين كانوا على متن الطائرة وقت وقوع الكارثة 192 شخصا. بالغين و25 طفلاً. وكان أكبرهم يبلغ من العمر 77 عامًا، وأصغرهم يبلغ من العمر 10 أشهر. مات جميع الناس في الحادث. ونشرت صور القتلى على عدة مواقع رسمية.

قائمة بأسماء الركاب الذين قتلوا فوق سيناء

ويعيش معظم ضحايا الكارثة في المناطق الشمالية الغربية من الاتحاد الروسي، وكان على متن الطائرة أيضًا 4 مواطنين من أوكرانيا و2 من بيلاروسيا.

وتضمنت قائمة القتلى في حادث تحطم الطائرة:

• كوبيلوف – نائب رئيس إدارة مدينة بسكوف،
• د. جروموفا (10 أشهر)، التي أصبحت صورتها رمزا لتحطم الطائرة.

التسلسل الزمني للأحداث

الظروف السابقة

في 30 أكتوبر 2015، قامت طائرة إيرباص A321-231 برحلتين عاديتين على الخطوط المخططة: شرم الشيخ – سمارة – شرم الشيخ. تم الانتهاء من النزول النهائي للركاب في المطار عند الساعة 15:30، ولم يكن لدى ممثلي الطاقم الذي نفذه أي شكوى بشأن حالة المعدات. خضعت السفينة لصيانة مجدولة، وفي صباح يوم 31 أكتوبر 2015، تولى طاقم جديد مهامها (في. نيموف وس. تروخاتشيف)، وبدأت الاستعدادات للرحلات اللاحقة – شرم الشيخ – سانت بطرسبرغ – شرم الشيخ. الشيخ.

كانت شركة Kogalymavia عضوًا في الشركة الدولية المتحدة القابضة المتخصصة في السياحة - TH&C، والتي ضمت أيضًا شركة Brisco، التي طلبت رحلة جوية من مصر إلى العاصمة الشمالية.

نكبة

وفي الساعة 5:50 بالتوقيت المحلي في مصر (6:50 بتوقيت موسكو)، أقلعت الطائرة من مطار شرم الشيخ واتجهت شمالا بمحاذاة شاطئ الخليج وارتفعت تدريجيا إلى 6.4 كيلومتر. وبعد 12 دقيقة من الطيران، اتجهت الطائرة يسارا لتجاوز شبه جزيرة سيناء والوصول إلى البحر الأبيض المتوسط، وكان الطيارون يعتزمون الوصول إلى ارتفاع 9.75 كم.

وفي الدقيقة 23 من الرحلة، ارتفعت سرعة الطائرة إلى 755 كم/ساعة وصعدت 9.4 كم عندما خرج الوضع عن الوضع الطبيعي. بدأت السفينة في السقوط بسرعة 1.8 كم/دقيقة. في الساعة 04:13 بتوقيت الخليج، انقطع تسجيل مسجل الرحلة بسبب ضوضاء غريبة. وبعد 24 دقيقة من الطيران، تحطمت الطائرة في سيناء وتم تدميرها على الفور.

وجدت خدمات البحث بقايا الكارثة بين سلاسل الجبالشبه الجزيرة على بعد 50 كم من مدينة نيهيل. وتناثر حطام الطائرة وشظايا جثث القتلى في دائرة نصف قطرها 13 كيلومترا، وعلى مساحة إجمالية قدرها 30 كيلومترا.

رد فعل

رئيس الاتحاد الروسي ف.ف. وأعرب بوتين عن تعازيه لأحباء وأقارب ضحايا المأساة. إلى رئيس الحكومة د.أ. وكلف ميدفيديف بتشكيل لجنة للتحقيق في أسباب تحطم الطائرة. ودعا بوتين إلى العثور على الإرهابيين المسؤولين عن هذه المأساة والقضاء عليهم.

وتم تقديم التعازي لأحباء الضحايا وأقاربهم، وكذلك لجميع الروس:

• رؤساء ورؤساء وزراء لأكثر من 50 دولة،
• بابا الفاتيكان،
• الأمناء العامون،
• رؤساء الطوائف الدينية في الاتحاد الروسي.

تم فتح "خطوط ساخنة" لأقارب الركاب المتوفين: عبر الهاتف يمكن للمرء معرفة جميع المعلومات عن أحبائهم المصابين.

ونشرت مجلة شارلي إيبدو الفرنسية الفاضحة ثلاثة رسوم كاريكاتورية على صفحاتها توضح حادث تحطم الطائرة، الأمر الذي أثار انتقادات سلبية حادة من القيادة الروسية والجمهور. ووصفت الرسوم التوضيحية بأنها "تجديفية" و"قاسية" و"تستهزئ بضحايا المأساة".

حقيقة. ورد ممثلو وزارة الخارجية الفرنسية بأن جميع الصحفيين لديهم الحق في التعبير عن آرائهم الشخصية بحرية، لكنها لا تتطابق دائما مع موقف القادة الرسميين في البلاد.

وفي 20 نوفمبر/تشرين الثاني 2015، أصدر مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة بيانا أدان فيه الهجمات الإرهابية، بما في ذلك الكارثة التي وقعت على سيناء.

الحداد

أصبح 1 نوفمبر 2015 يوم حداد للروس. في العاصمة الشماليةوحدث حداد لمدة ثلاثة أيام منطقة لينينغراد- أربعة أيام.

التحقيق في أسباب مأساة سيناء

تم إجراء التحقيق في حادث تحطم الطائرة بشكل مشترك من قبل عدة دول، بما في ذلك مصر والاتحاد الروسي، بالإضافة إلى ممثلين عن شركة إيرباص والوكالة الدولية لسلامة الطيران (IASA).

في 1 نوفمبر 2015، بدأ التحقيق: تحليل المعلومات الموجودة في أجهزة التسجيل الموجودة على متن الطائرة، والتي نجت عمليا، وفحص رفات الضحايا. وفي روسيا، أقيمت دعوى بموجب المادتين 263 و238 من القانون الجنائي الروسي.

حقيقة العثور على بقايا الطائرة في مساحة كبيرة تبلغ حوالي 30 كيلومترًا سمحت لنا باستنتاج أن المأساة حدثت على ارتفاع عالٍ.

وفي 7 نوفمبر 2015، تحدثت القيادة الرسمية في مصر عن نتائج فك التشفير، وتبين منها سماع أصوات عالية غريبة في نهاية التسجيل. وفي نهاية الرحلة، تم تسجيل ارتفاع 9.415 كم وسرعة حوالي 520 كم/ساعة، وكانت السفينة تتحرك تحت إشراف طيار آلي يحتاج إلى الارتفاع.

في ذلك الوقت، تم التعبير عن عدة إصدارات من أسباب تحطم الطائرة:

• تآكل معدات الطائرات؛
• اشتعال خزان الوقود
• تلف بطارية الليثيوم في الطائرة.

في 16 تشرين الثاني/ نوفمبر 2015 وردت معلومات تفيد بأن الطائرة تحطمت نتيجة عمل إرهابي – حيث انفجرت عبوة ناسفة كانت موجودة في الجزء الخلفي من طائرة الإيرباص بسعة إجمالية قدرها 1 كجم من مادة تي إن تي. تم التوصل إلى هذا الاستنتاج بعد العثور على بقايا مواد متفجرة غير مصنوعة في روسيا على شظايا الطائرة والممتلكات الشخصية وجثث الضحايا.

حقيقة. في 17 نوفمبر 2015، تم نشر إعلان عام بأنه سيتم دفع مكافأة نقدية قدرها 50 مليون دولار للمساعدة في القبض على الإرهابيين المسؤولين عن تحطم الطائرة.

وأظهر تحليل بقايا الطائرة أن العبوة الناسفة انفجرت في مؤخرة السفينة في الصفوف 30-32.

وفي 14 ديسمبر 2015 أعلنت لجنة خاصة شكلتها القيادة المصرية انتهاء التحقيق في حادث تحطم الطائرة وجاهزية التقرير بشأنه. وأشارت إلى أنه أثناء تحليل أسباب المأساة، لم يتم العثور على أي شيء يشير إلى وجود هجوم إرهابي. ويفسر ذلك أنه في الحالة المعاكسة، فإن السبب غير المباشر للكارثة سيكون خللاً في جهاز أمن المطار المصري.

وفي بداية عام 2016، اعترف الرئيس الحالي لمصر بأن الطائرة تحطمت نتيجة هجوم إرهابي.

سبب الكارثة

في 3 نوفمبر 2015، علم من مصادر في وزارة الدفاع الأمريكية أن قمرًا صناعيًا أمريكيًا لاحظ وميضًا ساطعًا يتوافق مع مكان ووقت وقوع حادث طائرة إيرباص A321. ولم يتم تسجيل أي دليل على تعرضه للقصف بالصاروخ، إذ من الممكن ملاحظة أثر لدرجة الحرارة. يشير الاشتعال في الهواء إلى أن المأساة لا يمكن أن تحدث أثناء الهبوط.

وبعد أيام قليلة من حادث تحطم الطائرة، أعلنت إحدى المجموعات الإرهابية ضمن داعش تورطها في الحادث. ومع ذلك، أشارت القيادة الرسمية في مصر إلى خلل في المعدات باعتباره السبب المزعوم للمأساة.

ورفض عدد من الإعلاميين ورؤساء إدارات النقل الروسية والمصرية فرضية الانفجار ووصفوها بأنها دعاية.

في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 2015، دعمت أجهزة المخابرات في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى النسخة غير الرسمية لهجوم إرهابي بناءً على معلومات تم اعتراضها من مقاتلي داعش حول قنبلة زرعت على متن طائرة.

ووفقاً لافتراضات أجهزة الاستخبارات الأجنبية، التي عبرت عنها وسائل الإعلام المختلفة، فقد قام إرهابيون تابعون لتنظيم الدولة الإسلامية بتركيب العبوة الناسفة في حجرة الأمتعة قبل المغادرة مباشرة.

16/11/2015 في مجلس رئيس الاتحاد الروسي ف.ف. وأكد رئيس جهاز الأمن الفيدرالي الروسي أ. بورتنيكوف رواية بوتين عن انفجار عبوة ناسفة محلية الصنع.

في 13 سبتمبر 2016، حددت لجنة خاصة مكان وجود القنبلة بالضبط: في القسم الأمتعة كبيرة الحجمفي ذيل الطائرة. لتركيب العبوة الناسفة، استعان المسلحون بموظف في مطار شرم الشيخ: قبل الرحلة مباشرة، تم زرع عبوة بها متفجرات، وبعد ذلك تم تغطيتها بعربات الأطفال وحقائب السفر.

عواقب الكارثة

وبعد المأساة، توقفت العديد من شركات الطيران، بما في ذلك شركة كوجاليمافيا، عن التحليق فوق سيناء لحين معرفة الأسباب الدقيقة للحادث.

في الفترة من 4 إلى 6 نوفمبر 2015، علقت حكومات بريطانيا العظمى وإيرلندا وروسيا وألمانيا ودول أوروبية أخرى الخدمات الجوية المنتظمة فوق شبه جزيرة سيناء.

16/11/2015 ف.ف. وأعلن بوتين أن روسيا ستواصل البحث عن أسباب الكارثة، ومن الضروري توحيد الجهود ومعاقبة المسؤولين عن المأساة.

حقيقة. وبعد الكارثة في مصر، صدر أمر بتكثيف الضربات الجوية ضد تنظيم داعش الإرهابي.

خاتمة

أصبح تحطم الطائرة فوق شبه جزيرة سيناء هو الأكبر في تاريخ طيران الركاب الروسي. في 23 أكتوبر 2017، تم نصب نصب تذكاري لأولئك الذين ماتوا فوق سيناء في سانت بطرسبرغ. في 31 أكتوبر 2017، تم وضع نصب تذكاري للضحايا في فسيفولوزك.

00:59 وقال خبير في محادثة مع RT إن إرهابيين من تنظيم الدولة الإسلامية كان بإمكانهم إسقاط الطائرة. وبرأيه فإن تصريحهم حول تورطهم في المأساة كان ذا طبيعة دعائية.

00:46 وذكرت وسائل الإعلام ذلك.

00:20 الطائرة الثالثة لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي.

31 أكتوبر

23:59 رئيس وزارة حالات الطوارئ فلاديمير بوشكوف وأعضاء الحكومة الآخرين للتحقيق في أسباب المأساة وتنسيق جهود الإنقاذ.

23:55 رئيس أوكرانيا بترو بوروشينكو، ومن بينهم أيضًا ثلاثة مواطنين من البلاد.

20:59

19:18 شركة طيرانقررت فرنسا تجنب التحليق فوق سيناء في المستقبل القريب كإجراء احترازي بعد تحطم طائرة كوجاليمافيا الروسية.

18:12 أفادت شركة Lukoil-Aero-Samara أن الطائرة المحطمة Kogalymavia قامت بالتزود بالوقود في سامارا قبل أن تتوجه إلى مصر، ولم يكن لدى الطاقم أي شكاوى عند وصولها إلى شرم الشيخ.

17:44 يجري تفتيش مكاتب شركة بريسكو السياحية فيما يتعلق بتحطم الطائرة في مصر.

17:10 قال الممثل الرسمي للجنة التحقيق الروسية، فلاديمير ماركين، إنه تم فتح قضية جنائية أخرى بعد سقوط الطائرة الروسية في مصر.

15:38: من بين ركاب طائرة كوجاليمافيا التي تحطمت في مصر، وفقا للبيانات الأولية للسفارة البيلاروسية في مصر، كان هناك مواطن واحد من هذا البلد، وفقا لما ذكرته تاس.

15:28: وكان من بين ركاب الطائرة الروسية التي تحطمت في مصر ثلاثة مواطنين أوكرانيين. ذكرت وكالة ريا نوفوستي هذا بالإشارة إلى ممثل السلطات المصرية.

15:17: لم ينج أحد ممن كانوا على متن الطائرة التي تحطمت في مصر، حسبما ذكرت وكالة ريا نوفوستي نقلا عن تقرير لرويترز نقلا عن ممثلين عن السلطات المصرية.

14:43: وقال وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف، إنه لا يوجد حظر خاص على الرحلات الجوية فوق منطقة سيناء، حيث أقلعت طائرة كوجاليمافيا في طريقها.

14:39: أعلنت السفارة الروسية في مصر أن الطائرة الروسية التي تحطمت في مصر كانت على متنها 212 راكبا و7 من أفراد الطاقم.

14.25: تجمع أقارب الركاب على متن طائرة كوجاليمافيا في مطار بولكوفو.

13.53: عثر رجال الإنقاذ على أحد الصندوقين الأسودين للرحلة في موقع تحطم الطائرة الروسية في مصر. ذكرت وكالة ريا نوفوستي هذا بالإشارة إلى وسائل الإعلام المحلية.

13:42 قال الممثل الرسمي للجنة التحقيق الروسية، فلاديمير ماركين، إن محققين روس من ذوي الخبرة في التحقيق في حوادث تحطم الطائرات توجهوا إلى مصر.

12.57: وكلف فلاديمير بوتين رئيس وزارة حالات الطوارئ بإرسال رجال إنقاذ روس إلى مصر.

12.53: بدأ رجال الإنقاذ وخدمات الطوارئ المصرية في فحص موقع الحادث المحتمل لطائرة كوجاليمافيا في شمال سيناء.

11.43: أفاد موقع Flightradar أن الرحلة 7K9268 كانت تهبط بسرعة حوالي 6000 قدم في الدقيقة قبل فقدان الإشارة.

11.42: ذكرت وكالة ريا نوفوستي نقلا عن جهاز الأمن في مكان الحادث أن الطائرة الروسية التي تحطمت في سيناء دمرت تماما، ومن المحتمل أن يكون معظم ركابها قد لقوا حتفهم.

11.40: لا يزال يتم تلقي معلومات متناقضة تمامًا حول مصير الطائرة.

11.34: وكان على متن الطائرة 200 شخص بالغ و17 طفلا و7 من أفراد الطاقم، حسبما أفاد مصدر في وكالة النقل الجوي الفيدرالية.

11.25: وقال أيمن المقدان، رئيس جهاز سلامة النقل الجوي المصري، إن الطائرة التابعة لشركة كوجاليمافيا سليمة، وتواصل التحليق فوق الأجواء التركية.

11.24: أفاد موظفو وزارة الخارجية الروسية أنهم يحاولون فهم الوضع مع طائرة كوجاليمافيا.

11.21 : جاري إنشاء مقر في بولكوفو لمساعدة أقارب ركاب الطائرة المفقودة.

11.07: المصدر في الطيران المدنيوتقول مصر إن الطائرة الروسية تحطمت في منطقة نيحل بشمال سيناء.

10.57: ولم يؤكد موقع Flightradar على موقعه على تويتر البيانات المتعلقة بتحطم الطائرة، بينما أبلغ في الوقت نفسه أن الطائرة انخفضت بشكل حاد في الارتفاع قبل أن تختفي من الرادار.

10.45: وتستمر الرسائل في الظهور والتي تؤكد تحطم الطائرة. وقامت قوات الأمن المصرية بتطويق موقع الحادث، وتم إرسال حوالي عشرين سيارة إسعاف من مدينة العريش في شمال سيناء لإجلاء ضحايا الكارثة، حسبما ذكرت وكالة ريا نوفوستي نقلا عن بيانات من مكتب رئيس الوزراء.

10.44: رئيس وزراء مصر يؤكد معطيات تحطم الطائرة ويعلن تغيير جدول أعماله فيما يتعلق بالمأساة.

10.42: التقارير الأولى التي ظهرت على رويترز وسكاي نيوز تدحض سقوط الطائرة. تزعم مصادر النشر أن طاقم الطائرة المفقودة أجرى اتصالات في تركيا.

10.40: أفادت عدد من وسائل الإعلام عن العثور على حطام طائرة مدنية روسية وسط شبه جزيرة سيناء.

10.20: ذكرت وسائل إعلام عربية أن طائرة روسية تحطمت في الجزء الأوسط من شبه جزيرة سيناء.

10.18: تظهر التقارير الأولى عن الخسارة طائرات ايرباصشركة Kogalymavia من الرادارات. ووفقا لمصادر مختلفة، فإن هناك من 207 إلى 224 شخصا على متن الطائرة. وتقول تقارير إعلامية إن الطائرة فقدت بالقرب من لارنكا في قبرص.

قبل عام بالضبط، تحطمت طائرة روسية فوق سيناء نتيجة هجوم إرهابي. توفي 224 شخصا في حادث تحطم الطائرة. في موقع التحطم، أجرت بلادنا عملية بحث غير مسبوقة، وتم العثور على جميع الأجزاء الباقية من الطائرة. وذكرت لجنة التحقيق أنها ستستمر في الدعوى الجنائية حتى يتم التعرف على جميع المتورطين في هذا العمل الإرهابي. في 31 تشرين الأول/أكتوبر، تستذكر روسيا ضحايا هذه المأساة الرهيبة.

وبدأت صلاة الجنازة الساعة 07:15، وهو الوقت الذي اصطدمت فيه الطائرة بالأرض. فقدت ناديجدا فولكوفا ابنها نيكولاي في حادث تحطم الطائرة المروع هذا. طار مع زوجته ليرا إلى شهر العسل. كانوا 32, التقارير.

"لا أتذكر كيف كنت أقود سيارتي إلى المنزل. وعندما وصلت، كان زوجي يدمر كل شيء، ويضرب، ويصرخ: "لم يعودوا موجودين". لا، هل تفهمين؟" لكنني لم أصدق ذلك. وقال لي: "انظري، لقد وصلت القوائم،" تتذكر ناديجدا فولكوفا.

كانت الطائرة A321 التابعة لشركة Kogalymavia تقوم بتشغيل الرحلة المستأجرة رقم 9268 على طريق شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. وبعد 23 دقيقة من إقلاعها اختفت الطائرة من شاشات الرادار. وبعد ساعتين أخريين، اكتشفت طائرات القوات الجوية المصرية حطامًا في وسط شبه جزيرة سيناء.

في مطار سانت بطرسبرغ بولكوفو، كان الخط الموجود على الشاشة الإلكترونية قيد التشغيل طوال هذا الوقت: الوصول الساعة 12:09. ثم تمت دعوة جميع الأقارب الذين التقوا بهذه الرحلة للصعود إلى الحافلة وتم إبعادهم عن كاميرات التلفزيون. هكذا بدأ صباح يوم 31 أكتوبر 2015. في المساء، أحضر الناس الزهور إلى محطة الوصول.

وأدى تحطم الطائرة فوق سيناء إلى مقتل 224 شخصا، بينهم سبعة من أفراد الطاقم و25 طفلا. كان جميع الركاب تقريبًا من سكان سانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد. وكان تحطم الطائرة A321 أكبر وفاة جماعية لمواطنين روس في حادث تحطم طائرة في تاريخ الطيران العالمي وأكبر كارثة في تاريخ مصر.

ولا يزال التحقيق الدولي في أسباب المأساة مستمرا. وسيتم إعلان النتائج الأولية قبل نهاية العام. ذكرت ذلك وكالات أنباء روسية، الخميس الماضي، نقلا عن وسائل إعلام مصرية. ويشارك في التحقيق ممثلون عن روسيا ومصر وفرنسا وألمانيا وأيرلندا والولايات المتحدة الأمريكية، بالإضافة إلى مستشارين من صناعة إيرباص.

"هناك رواية عامة، والتي أصبحت بالفعل النسخة الرئيسية، مفادها أن إرهابيين من خلية داعش المصرية يقفون وراء الكارثة التي وقعت في شبه جزيرة سيناء ( أنشطة المنظمة محظورة في روسيا - ملاحظة المحرر.وقال إيجور كوروتشينكو، رئيس تحرير مجلة الدفاع الوطني ومدير مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية.

تم زرع عبوة ناسفة في الأمتعة في مطار شرم الشيخ. لقد انفجرت في الهواء. وسقطت الطائرة من ارتفاع يقارب 10 آلاف متر، وحلقت في قوس هابط، وفقدت الارتفاع، بسرعة 30 مترا في الثانية. في روسيا، تم الإعلان رسميًا عن نسخة الانفجار على متن الطائرة A321 من عبوة ناسفة بسعة تصل إلى كيلوغرام من مادة تي إن تي في 16 نوفمبر 2015 خلال اجتماع مع الرئيس.

وأصبحت السلطات المصرية آخر من اعترف رسميا بإسقاط الطائرة باعتباره عملا إرهابيا. صرح الرئيس المصري بذلك علنًا لأول مرة فقط في فبراير، بعد أربعة أشهر من تحطم الطائرة.

"بالنسبة لمصر، فإن الاعتراف بتنظيم هجوم إرهابي من هذا النوع مرتبط بحركة السياح يعد كارثة على قطاع السياحة. في الواقع، هذا ما يحدث اليوم في مصر. منذ عام كامل وهم يحاولون وأوضح مدير المعهد الدولي أن السياحة ستعود بالنفع على القطاع السياحي الذي يعد المكون الأساسي للاقتصاد المصري أحدث الدولعالم السياسة أليكسي مارتينوف.

في 31 أكتوبر 2015، تحطمت طائرة روسية من طراز إيرباص A321 تابعة لشركة طيران كوجاليمافيا (ميتروجيت)، الرحلة رقم 9268 شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ.

بناء على تعليمات من الرئيس، الحكومة الروسية فيما يتعلق بالكارثة، برئاسة وزير النقل مكسيم سوكولوف. وكانت لجنة الطيران بين الولايات (IAC) تحت قيادة المدير التنفيذي للجنة، فيكتور سوروتشينكو.

القاهرة مباشرة بعد وقوع الكارثة عن فرصة المشاركة في التحقيق في المأساة. وتم تشكيل لجنة تحقيق خاصة ضمت: روسيا، مصر، فرنسا (دولة مطور الطائرة)، ألمانيا (دولة الشركة المصنعة للطائرة)، وإيرلندا (دولة التسجيل). وتم تعيين أيمن المقدم رئيساً للجنة التحقيق في الكارثة.

في 1 نوفمبر 2015، دعا النائب العام المصري نبيل أحمد صادق المختصين الروس للمشاركة في التحقيق في أسباب سقوط الطائرة الروسية في شبه جزيرة سيناء.

شاركت مجموعة من المحققين وعلماء الجريمة من المكتب المركزي للجنة التحقيق الروسية، بالاتفاق مع السلطات المختصة ومع ممثلين عن جمهورية مصر، وفقًا لمعايير القانون الوطني والدولي، في تفتيش التحقيق. مكان سقوط الطائرة في مصر.

في 17 نوفمبر 2015، قال رئيس جهاز الأمن الفيدرالي الروسي ألكسندر بورتنيكوف خلال اجتماع في الكرملين حول نتائج التحقيق في أسباب تحطم الطائرة الروسية، إن نتيجة فحص العثور على متعلقات شخصية وأمتعة وأجزاء من الطائرة التي تحطمت في مصر، وآثار متفجرات أجنبية الصنع. هو .

بدورها، حثت السلطات المصرية على عدم التسرع في الاستنتاجات. وقال وزير الخارجية المصري سامح شكري إن ذلك يأتي في إطار تحقيق جنائي.

وفي مارس 2016، أعلنت لجنة التحقيق الدولية في حادث تحطم الطائرة الروسية من طراز A321، أنها تلقت تقريرًا رسميًا من لجنة التحقيق الروسية وأحالته إلى مكتب النائب العام المصري لاستكمال الإجراءات القانونية. وواصلت اللجنة نفسها، على الرغم من إحالة القضية إلى سلطات التحقيق التابعة لأمن الدولة في البلاد، الفحص الفني لحطام الطائرة.

وفي منتصف إبريل/نيسان، أعلن النائب العام المصري نبيل صادق إحالة قضية تحطم الطائرة الروسية إلى نيابة أمن الدولة العليا. وجاء قرار رئيس الهيئة الإشرافية، كما ورد في نص البيان، بناء على بيانات من تقرير لجنة التحقيق الروسية "الذي يشير إلى الاشتباه في وجود مسار إجرامي".

وفي يونيو/حزيران، قال مدير وكالة المخابرات المركزية جون برينان، متحدثا أمام مجلس الشيوخ بالكونغرس الأمريكي، إن المخابرات الأمريكية لديها معلومات حول تورط جماعة أنصار بيت المقدس المصرية، التي بايعت تنظيم الدولة الإسلامية الإرهابي المحظور في العديد من البلدان. وفي انفجار طائرة الركاب الروسية إيه 321 (منظمة محظورة في روسيا الاتحادية)، وفي 4 أغسطس/آب، أعلنت وزارة الدفاع المصرية القضاء على زعيم هذه الجماعة الإرهابية.

وبناء على إصرار لجنة التحقيق الروسية، وهي لجنة دولية للتحقيق في حادث الطيران. نتيجة للعمل المنجز، تم إثبات حقيقة تأثير العناصر عالية الطاقة على جلد الطائرة في الاتجاه "من الداخل إلى الخارج" و"تخفيف الضغط المتفجر" أثناء الطيران.

وفي أكتوبر 2016، أرسلت لجنة تحقيق شكلتها النيابة العامة المصرية اثنتي عشرة قطعة من الطائرة إلى معمل علمي للسبائك لإجراء دراسة تفصيلية لها.

العمل على تحديد أسباب الحادث. ولم تفهم الأطراف حتى الآن ما حدث للطائرة، ولا كيف وصلت العبوة الناسفة إلى متن الطائرة، ولا من الذي حملها. كما لا يوجد أي مشتبه بهم أو شركائهم من بين موظفي المطار.

أصبحت كارثة اليوم في مصر هي الأكبر من حيث عدد الضحايا في تاريخ روسيا الحديثة. دعونا نتذكر الخسائر الجسيمة الأخرى في حالات الطوارئ المتعلقة بالطائرات الروسية:

170 شخصا class = "_"> (160 راكبا و 10 من أفراد الطاقم) توفي في 22 أغسطس 2006 في حادث تحطم طائرة بالقرب من قرية سوخيا بالكا (منطقة دونيتسك، أوكرانيا). كانت الطائرة Tu-154 التابعة لشركة طيران بولكوفو تحلق من أنابا إلى سان بطرسبرج. كان سبب الكارثة هو تصرفات الطاقم غير الصحيحة في الظروف الجوية الصعبة، ونتيجة لذلك سقطت الطائرة في حالة من الفوضى.

145 شخصاتوفيت الطبقة = "_"> (136 راكبا، 9 من أفراد الطاقم) في 3 يوليو 2001 عندما كانت طائرة من طراز توبوليف 154 تهبط في مطار إيركوتسك. وكانت الطائرة التابعة لشركة طيران فلاديفوستوك-أفيا تحلق فلاديفوستوك – إيركوتسك – يكاترينبرج. تم التعرف على سبب الكارثة على أنه تصرفات خاطئة للطاقم.

141 شخصاتوفيت الطبقة = "_">، بما في ذلك 11 من أفراد الطاقم، في 29 أغسطس 1996 في حادث تحطم طائرة من طراز Tu-154M تابعة لشركة طيران فنوكوفو، وهي تحلق على الطريق موسكو - لونجييربين (سبيتسبيرجن). أثناء الهبوط، اصطدمت الطائرة بجبل أوبرا، على بعد 14.2 كم من المطار. سبب الكارثة كان خطأ الطاقم.

125 شخصا class = "_"> (116 راكبًا و 9 من أفراد الطاقم وشخص واحد على الأرض) ماتوا في 3 يناير 1994 بالقرب من إيركوتسك نتيجة تحطم طائرة من طراز Tu-154M تابعة لشركة بايكال إيرلاينز التي كانت في طريقها إلى موسكو. وبعد 3.5 دقيقة من الإقلاع، اشتعلت النيران في أحد محركاتها. أعاد الطيارون الطائرة إلى إيركوتسك، لكنها فقدت السيطرة عليها واصطدمت بمزرعة ألبان. وقيل إن سبب الكارثة هو مشاكل فنية.

125 شخصاتوفيت الطبقة = "_"> (120 راكبا، 5 من أفراد الطاقم) ليلة 9 يوليو 2006 عندما هبطت في طائرة إيركوتسك إيرباص A310 التابعة للخطوط الجوية السيبيرية، المتجهة من موسكو. انزلقت الطائرة عن المدرج واصطدمت بمرائب قريبة وانفجرت. وكان السبب تصرفات الطاقم الخاطئة.

52 شخصاالطبقة = "_"> (46 راكبا، 6 من أفراد الطاقم) توفي في 17 نوفمبر 2013 في مطار دوليكازان. قامت طائرة Boeing-737-500 بتشغيل رحلة على الطريق موسكو - كازان. تحطمت الطائرة أثناء الهبوط. ومن بين القتلى نجل رئيس تتارستان ورئيس مديرية FSB في تتارستان وعائلة المعلق الرياضي الشهير رومان سكفورتسوف.

44 شخصاتوفي الطبقة = "_"> (36 راكبا، 8 أفراد الطاقم) في 7 سبتمبر 2011. كانت الطائرة Yak-42 تنقل فريق Lokomotiv للهوكي من ياروسلافل إلى مينسك. وأثناء الإقلاع، انحرفت الطائرة عن المدرج وأقلعت من الأرض مسافة 400 متر عن نهاية المدرج. استغرقت الرحلة عدة ثوان: ارتفع ارتفاع الطائرة بما لا يزيد عن 5-6 أمتار، ثم اصطدمت بمنارة الراديو، واصطدمت بالأرض على ضفة نهر تونوشونكا وانفجرت. سقط بعض الحطام والذيل في النهر.