نحن نركز على منصة RER. رحلات اللحظة الأخيرة إلى تركيا ومصر وتايلاند وبلغاريا قطارات RER في باريس

تساعدك شبكة القطارات السريعة (RER) في فرنسا على الوصول بسرعة إلى ضواحي باريس وحتى التنقل في وسطها.

خريطة مناطق باريس: الضواحي.

ليس هناك فائدة من التعمق في هيكل RER إذا كنت ذاهبًا إلى باريس: يمكنك فقط أن تتذكر أن RER في جميع أنحاء المنطقة الأولى يعادل المترو. ومع ذلك، بالطبع، قم بتنزيل الخريطة مسبقًا إذا كنت تخطط للسفر أبعد من باريس نفسها.

لدى RER خمس مناطق تدفع بشكل مختلف. يمكن العثور على معلومات الأسعار على صفحة أسعار تذاكر باريس. ويصف أيضًا عمليات النقل المسموح بها باستخدام القطارات عالية السرعة.

يوجد إجمالي خمسة خطوط RER: تم تحديدها بأحرف لاتينية. تتم الإشارة بالضرورة إلى المعلومات حول كل طريق على لوحة المحطة.

خريطة مترو باريس.

تنقلك قطارات RER إلى مطاري أورلي وشارل ديغول ( معلومات مفصلة– على صفحات المطار).

في المنطقة الأولى من باريس، تبلغ تكلفة تذكرة RER 1.7 يورو.

عند شراء تذكرة إلى منطقة أخرى، سوف تحتاج إلى تحديد المحطة. يتم تحويل التذاكر إلى سماد ليس فقط عند المدخل، ولكن أيضًا عند الخروج، لذلك لا تتخلص منها.

RER في باريس: خطوط

1. ج: يمر عبر محطة الدفاع، محطة ليون، ويذهب إلى محطة شيسي، حيث تقع ديزني لاند. إنه مزدحم للغاية بسبب الحديقة.
2. الخط B: من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي، يمر بجوار نوتردام، غار دو نورد، به محطات تبادل مع الخطوط A، D، C. متصل بالمترو إلى أورلي.
3. الخط C: يمر على طول نهر السين، عبر Champ de Mars، وLes Invalides، ومتحف Orsay، ومحطة Austerlitz، ومطار Orly.
4. الخط D: يتفرع في القسم الجنوبي، ويتوقف في محطتي ليون والشمال، وينتقل إلى الخطين A وB.
5. الخط E: من محطة سان لازار شرقًا، وهو قيد التطوير حاليًا.

تعمل خطوط RER تحت الأرض وعلى السطح بشكل عام، حيث أن RER أسرع من المترو؛ لديها عدد أقل من التوقفات في وسط المدينة.

تتمتع العديد من محطات RER بوصلات مترو دون الوصول إلى السطح. يوجد الآن أكثر من 250 محطة في RER، أكثر من 30 منها في باريس نفسها. الطول - ما يقرب من 600 كم، حركة المرور على اليسار.

النقل في باريس : المترو والحافلات والقوارب وRER والبطاقات وبطاقات السفر.

خطوط قطار RER (R?seau Express R?gional d'le-de-France - الشبكة الإقليمية عالية السرعة في إيل دو فرانس)

تمر أسفل المدينة بأكملها وتربط باريس بإيل دو فرانس التاريخية المحيطة. تذكرنا قطارات RER في باريس إلى حد كبير بالقطارات الكهربائية للركاب المحليين، ولكنها أكثر نظافة وراحة. خارج باريس، تعمل على السطح مثل القطارات العادية، وفقط داخل حدود المدينة تغوص تحت الأرض. وهم يغوصون عميقا جدا. على عكس المترو التقليدي، الذي يمتد أسفل الأساسات مباشرة، ونتيجة لذلك، يكرر التضاريس الباريسية بأكملها، يتم وضع خطوط RER في باريس على عمق يصل إلى 100 متر. ولم تعد اتصالات المدينة تعيقهم، فأصبحت المعابر مباشرة واختصرت المسافة.

يوجد إجمالي 257 محطة في نظام RER. 33 منهم فقط موجودون في باريس. توجد في عدة أماكن محطات نقل من محطات المترو إلى محطات RER. في كثير من الحالات، يكون السفر حول باريس أسرع بكثير وأكثر ربحية في هذه القطارات. بادئ ذي بدء، هذه هي النقل من المطارات و. ولا تقل شعبية القطارات المتجهة إلى فرساي وديزني لاند. تم رسم الجزء الداخلي لقطار RER المتجه إلى فرساي على طراز هذا المتحف.

يتضمن RER 5 خطوط:

الخط أ.محطة ليون – ساحة النجوم – حي لا ديفانس. في الاتجاه المعاكس، ينقسم الخط إلى اتجاهين - شيسي (هذا هو المكان الذي تقع فيه ديزني لاند) وبواسي سان ليجر.

الخط ب.ويرتبط المترو الصغير بمطار أورلي عند محطة أنتوني، ثم يمر عبر المدينة الجامعية، بوليفارد سان ميشيل، نوتردام، غار دو نورد، سان دوني، ثم يتفرع باتجاه مطار شارل ديغول وضاحية ميتري.

خطوط.الأكثر إرباكًا. ولها دائرتان داخليتان والعديد من الفروع. من المهم للسائح أن يتذكر أنه يقع عليه فرساي ومطار أورلي وسان جينيفيف دي بوا ومحطة أوسترليتز ومتحف أورساي.

مبطن.داخل حدود المدينة يتوقف عند محطتي الشمال وليون وينتقل إلى الخطين A وD.

الخط ه.ينطلق من محطة قطار سان لازار خارج المدينة. لم يتم الانتهاء من بناء الخط.

تذكرة المترو صالحة أيضًا لـ RER، ولكن فقط داخل المنطقة الأولى، أي في باريس نفسها. السفر خارج المدينة يكلف أكثر.
تكمن صعوبة استخدام هذا النقل في ما إذا كانت القطارات من خطوط مختلفة تصل على نفس المنصة، مع محطات نهائية مختلفة على نفس الخط، وتتوقف في جميع المحطات، أم لا. مطلوب الاهتمام المستمر بالشاشات واللافتات الإلكترونية حتى لا ينتهي الأمر، على سبيل المثال، في فرساي، في دوردان.

هناك العديد من الفروق الدقيقة غير العادية لسائحينا عند استخدام RER. أولاً، ليست هناك حاجة للتخلص من تذكرتك حتى تصل إلى السطح - فهناك بوابات دوارة عند الخروج أيضًا. ثانياً: الأبواب لا تفتح تلقائياً، بل فقط بالضغط على الزر الموجود بجانبها. ثالثا، لا يوجد عدد أقل من المحتالين في باريس مقارنة بموسكو، وبيع التذاكر المزيفة هو عملهم المربح. شراء تذاكر القطار فقط من مكاتب التذاكر أو ماكينات التذاكر.

هناك 33 محطة RER في باريس. وبالنظر إلى أن هناك 257 محطة في المجموع، فلا يمكن الاستهانة بهذا العدد. توقفات أقل تعني التجول في باريس بشكل أسرع. داخل حدود المدينة، يمكنك الانتقال من المترو إلى قطار RER باستخدام جميع المسارات، بما في ذلك تذكرة التذكرة لمرة واحدة+. سيكون النقل مناسبًا، نظرًا لأن خطوط RER تعمل أيضًا تحت الأرض. يجب الاحتفاظ بتذكرة لمرة واحدة منذ بداية الرحلة وحتى نهايتها. عند الخروج، يجب تمرير التذكرة عبر الباب الدوار الذي يقرأ المعلومات.

إذا كنت مسافرًا خارج باريس، فأنت بحاجة إلى استخدام إما بطاقة سفر Navigo، الصالحة لجميع الوجهات دون استثناء، أو شراء تذكرة وجهة تذكرة منفصلة. ويمكن للشباب أيضًا الاستفادة من التذكرة المخفضة. لقد عرضت المعلومات المتعلقة بالتذاكر وبطاقات السفر بإيجاز ووضوح شديدين، ولن أكرر ما قلته.

RER عالي السرعة قطار ركاب. هناك 5 خطوط في المجموع.

• الخط أينبع من Gare de Lyon، ويعبر حي La Défense وPlace des Stars. وفي الاتجاه المعاكس، ينقسم هذا الخط إلى فرعين: إلى ديزني لاند وإلى بويسي سان ليجر.
• الخط ب،ويتبع الاتجاه الجنوبي الغربي، ويمر عبر مطار أورلي وجار دو نورد وشارع سان ميشيل و كاتدرائيةنوتردام. يمتد هذا الخط من الشمال إلى الشرق، وينقسم إلى فرعين: إلى ميتري وإلى مطار شارل ديغول.
• الخط جتم وضعه من الشمال إلى الجنوب، وقد اكتسب شهرة باعتباره الخط الأكثر إرباكًا في RER، نظرًا لحقيقة أنه يتكون من العديد من الفروع والتقاطعات. سوف يجد المسافرون أنه من المفيد معرفة أنه يؤدي إلى فرساي ومحطة أوسترليتز ومطار أورلي.
• مبطنويمتد أيضاً من الشمال إلى الجنوب. داخل المدينة، تتوقف قطارات RER في محطتي ليون والشمال، حيث تم تجهيز مناطق النقل للخطين A وB.
• الخط هيبدأ من شمال العاصمة ثم يتجه شرقاً وجنوباً إلى الضواحي. يستمر الخط E في الاكتمال.

الاستفادة عن طريق النقل البريعليك أن تتذكر أن الأبواب لا تفتح دائمًا تلقائيًا، لذلك عليك اتباع لوحة المعلومات وعند الاقتراب من المحطة المطلوبة، اضغط على الزر الخاص الموجود على أبواب القطار.

داخل منطقة النقل الأولى، أي داخل باريس، يتم السفر بتذكرة الأجرة+ = 1.90 لكل 90 دقيقة. إلى ضواحي باريس، قم بشراء تذكرة وجهة Origin.

حلبة RER في باريس

إنها مريحة للغاية لأنه بمساعدتهم يمكنك بسهولة الوصول إلى مناطق الجذب غير الموجودة داخل مدينة باريس. بواسطة RER يمكنك الوصول إلى ديزني لاند، وزيارة قصر فرساي، والوصول إلى مطاري أورلي وشارل ديغول. المشكلة الوحيدة هي أن محطات RER يصعب التنقل فيها. بالتأكيد، السكان المحليينلقد اعتادوا على كل شيء وليس من الصعب عليهم الوصول إلى وجهتهم، لكن السياح، وخاصة أولئك الذين يأتون إلى باريس لأول مرة، سيتعين عليهم العمل بجد للوصول إلى وجهتهم.

معالم في محطة RER:

• داخل باريس، يتقاطع RER والمترو العادي ولديهما محطات متقاربة، ولكن يجب أن نتذكر أنه غالبًا ما تختلف محطات RER ومحطات المترو عن بعضها البعض في الاسم، وقد يكون لهما مداخل ومخارج ومنصات مختلفة. وهذا يمكن أن يربك بشكل خطير السائح غير المستعد. في كثير من الأحيان تكون هناك انتقالات بين RER والمترو داخل باريس، وهو أمر مريح للغاية، حيث يمكنك السفر بتذكرة واحدة
• يتم تعريف منصة RER بواسطة فهرس، وهو اختصار مكتوب بالخط الأزرق داخل دائرة. هذا هو التعيين الرسمي لـ RER ويمكن رؤيته في كل مكان، بما في ذلك القطارات التي تسير على طول الطريق. يُشار عادةً إلى الحرف = رقم السطر بجواره. مجموع 5 خطوط
• قبل رحلتك، يوصى بتخزين بطاقة RER، مما سيجعل التنقل أسهل بكثير. يمكن الحصول على البطاقة من أمين صندوق RATP مجانًا أو تنزيلها من الموقع الرسمي باستخدام هذا الرابط. تُظهر الخريطة مسارات كل خط. والحقيقة هي أن نفس الخط يمكن أن يكون له عدة طرق، من أجل السير في الاتجاه الصحيح، عليك أن تتذكر المحطة النهائية لمسارك والبناء على هذه البيانات
• قبل الدخول إلى المنصة، من الضروري توضيح الجانب الصحيح - اتجاه القطار. لا تحتوي بعض محطات RER على انتقالات بين المنصات، لذا للوصول إلى المحطة التي تحتاجها، سيتعين عليك الخروج والدخول مرة أخرى عن طريق شراء تذكرة جديدة
• هناك خياران للقطارات على طول المسارات: القطارات الكاملة أو الطويلة التي تتوقف في جميع المحطات والقطارات السريعة التي تتوقف عند عدد محدود معين من المحطات. توجد على كل منصة RER شاشات تعرض عليها جميع المعلومات الضرورية: اسم القطار؛ المحطة الأخيرة للقطار التالي؛ قائمة المحطات التي ستتوقف فيها؛ وقت الوصول. عادةً ما يكون هناك 6 قطارات على الشاشة، والتي تسير واحدًا تلو الآخر، ويتم عرض القطار الذي يصل مبكرًا في المقام الأول. إذا لم تكن متأكدًا من القطار، فمن الأفضل انتظار القطار التالي، لأنه يعمل كثيرًا
• إذا كنت بحاجة للوصول إلى باريس من الضواحي، فإن أي قطار من القائمة سيفي بالغرض، حيث أن الطريق يتفرع فقط خارج المدينة، وفي باريس يوجد اتجاه واحد ضمن سطر واحد.

لا تنسى الإضرابات. وهذا ينطبق على أي وسائل النقل العام. الفرنسيون حساسون جدًا لحقوقهم، والإضرابات أمر طبيعي تمامًا. في الوقت نفسه، كل شيء لا يزال قائما وتعطل وضع التشغيل. إذا كانت هناك حاجة للوصول إلى مكان معين في يوم محدد (على سبيل المثال، تمت جدولة الرحلة)، فأنت بحاجة أولاً إلى التحقق من ساعات تشغيل RER أو وسائل النقل الأخرى، ثم تخطيط كل شيء.

لتكبير مخطط RER، انقر على الصورة أدناه:

RER (الفرنسية Réseau Express Regional) هو نظام عالي السرعة قطاراتيبلغ طوله 587 كم، وهو إلى حد ما نظير للقطارات الكهربائية الروسية. يمكنك بمساعدة RER الوصول من المطار إلى باريس والعودة، وكذلك الوصول بسرعة وسهولة إلى ديزني لاند وفرساي.

من A إلى E: اتجاهات RER

يتكون نظام RER من خمسة مجالات رئيسية. يتم تسمية كل سطر بحرف من الحروف الأبجدية (A، B، C، D، E) وله لون خاص به:

• الخط أ
  يبدأ من محطة ليون، ثم يعبر حي La Défense وPlace des Stars. وفي الاتجاه المعاكس ينقسم إلى فرعين: إلى ديزني لاند وإلى Boissy-Saint-Léger.
• الخط ب
  وفي الاتجاه الجنوبي الغربي يتصل بأحد مطاري أورلي، ويمر أيضًا عبر جار دو نورد وشارع سان ميشيل وكاتدرائية نوتردام الشهيرة. في الاتجاه من الشمال إلى الشرق ينقسم إلى فرعين: إلى مطار ميتري وإلى مطار شارل ديغول.
• الخط ج
  يمتد من الشمال إلى الجنوب ويعتبر بحق خط RER الأكثر إرباكًا، حيث أنه يحتوي على العديد من الفروع والتقاطعات. ومن المهم للسائح أن يعرف أن هذا هو الطريق المؤدي إلى محطة قطار أوسترليتز وفرساي (Parc et château de Versailles) ومطار أورلي.
• مبطن
  وينتقل أيضاً من الشمال إلى الجنوب. داخل باريس، يتوقف قطار RER في غار دي ليون وغار دو نورد. يوجد تحويلات على الخطين A و B.
• الخط ه
  يبدأ من شمال العاصمة، ثم يتجه شرقاً وجنوباً إلى ضواحيها. يستمر الخط في الاكتمال.

تعريفات RER الأساسية

الشيء الرئيسي الذي تحتاج إلى معرفته حول تذاكر RER هو أن تكلفتها تعتمد على المناطق، والتي يوجد منها خمس مناطق في باريس. المنطقة 1 هي المدينة نفسها، والمناطق 2 و3 هي المنطقة المحيطة، والمنطقة 4 هي مطار فرساي وأورلي، والمنطقة 5 هي مطار CDG وديزني لاند. المنطقة السادسة تحدها مناطق أخرى من فرنسا.

لذا، دعونا نلقي نظرة على التعريفات الرئيسية لـ RER.

أولا، يمكنك شراء تذكرة عادية، وهو صالح لجميع أنواع النقل. يكلف 1.70 يورو وهو صالح في المناطق 1-3. تعد تذاكر الضواحي أكثر تكلفة ويتم شراؤها خصيصًا لـ RER.

ثانيا هذا كارني(دفتر فرنسي) - "كتاب" من 10 تذاكر. تكلفة هذه المجموعة أقل بكثير من تكلفة التذاكر الفردية، وستتكلف أكثر من 12 يورو لتذكرة الشخص البالغ و6 يورو لتذكرة الطفل.

ثالثًا، إذا كنت تخطط للسفر كثيرًا، فمن المنطقي شراء بطاقة Paris Pass أو بطاقة Paris Visite، والتي لا تشمل تكلفة السفر بالمترو وRER فحسب، بل تشمل أيضًا رسوم الدخول إلى أكثر من 50 متحفًا في باريس. فيما يلي خطة التعريفة الخاصة ببطاقة Paris Visite:

• يوم واحد: 9.30 يورو في المناطق 1-3 أو 19.60 يورو في المناطق 1-6؛
• يومين: 15.20 يورو في المناطق 1-3 أو 29.90 يورو في المناطق 1-6؛
• 3 أيام: 20.70 يورو في المناطق 1-3 أو 41.90 يورو في المناطق 1-6.

RER والمترو: ما الفرق

يمتد مسار هذه القطارات خارج المدينة وداخلها، ولهذا السبب يخلط بعض الناس بين RER والمترو. في الواقع، هذه أشياء مختلفة تماما.

بادئ ذي بدء، يغطي نظام القطار الكهربائي RER مساحة كبيرةمن المترو: ليس فقط كل باريس تقريبًا، ولكن أيضًا المناطق المحيطة بها، على سبيل المثال، إيل دو فرانس، بالإضافة إلى المطارين الرئيسيين. لدى RER أكثر من 250 محطة، منها 33 فقط تقع داخل المدينة.

بالإضافة إلى ذلك، أصبحت محطات المترو أكثر تكرارًا وأقصر، في حين أن RER لا يزال مجرد قطارات. لا يمكنك الخلط إلا في المركز، حيث تتداخل شبكة المترو مع شبكة RER، ويتم دمج بعض المحطات.

تعد RER وسيلة نقل مريحة للغاية، حيث أنها لن تأخذك إلى أي منطقة في العاصمة فحسب، بل ستأخذك أيضًا إلى المطار وديزني لاند والضواحي. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام RER ليس أكثر صعوبة من استخدام المترو العادي.

| | | |

|