مثلث برمودا تشارلز بيرلتز. مثلث برمودا: أحد الألغاز الرئيسية في عصرنا ، أم مبالغة في نظرية المؤامرة؟ إطلاق فقاعات ضخمة من غاز الميثان
أريد أن أخبركم عن مكان سري للغاية تُباع فيه السفن والطائرات. نروي قصة عن مثلث برمودا ، حول أصله ، وما هو موجود في مثلث برمودا نفسه ، وما إلى ذلك. آمل أن تعجبك قصتي.
مثلث برمودا هو منطقة في المحيط الأطلسي حيث يُزعم حدوث حالات اختفاء غامضة للسفن والطائرات. تحد المنطقة خطوط من فلوريدا إلى برمودا إلى بورتوريكو والعودة إلى فلوريدا عبر جزر البهاما. تم طرح فرضيات مختلفة لشرح حالات الاختفاء هذه ، من الأحداث الجوية غير العادية إلى عمليات اختطاف الكائنات الفضائية. يجادل المشككون ، مع ذلك ، بأن اختفاء السفن في مثلث برمودا يحدث في كثير من الأحيان في مناطق أخرى من محيطات العالم ويرجع ذلك إلى أسباب طبيعية.
مثلث برمودا ليس الاسم الوحيد لهذه المنطقة المذهلة في غرب المحيط الأطلسي. ويسمى أيضا "بحر الشيطان" ، "مقبرة الأطلسي" ، "بحر الفودو" ، "بحر الملعون". ومع ذلك ، على الرغم من أن برمودا تشكل رأسًا واحدًا فقط من رؤوس هذا المثلث ولا تقع بأي حال من الأحوال في وسطه ، فقد أصبح المكان المسحور معروفًا للعالم بأسره بهذا الاسم. ومع ذلك ، قبل خمسين عامًا لم يسمع أحد بعبارة مثلث برمودا. كان أول من استخدمها هو أمريكان جونز ، الذي نشر في عام 1950 كتيبًا صغيرًا بهذا العنوان. ثم لم ينتبهوا لها ، ومرة أخرى ظهرت المشكلة على السطح فقط في عام 1964 ، عندما كتب أمريكي آخر ، هو جاديس ، عن مثلث برمودا. نُشرت مقالته في مجلة روحانية معروفة. في وقت لاحق ، بعد أن جمع معلومات إضافية ، خصص جاديس فصلاً كاملاً لمثلث برمودا ، وهو فصل رمزي - الثالث عشر ، في كتابه آفاق غير مرئية. منذ ذلك الحين ، ظل مثلث برمودا في دائرة الضوء باستمرار.
كان مراسل أسوشيتد برس جونز أول من ذكر حالات "اختفاء غامضة" في مثلث برمودا ، وفي عام 1950 أطلق على المنطقة اسم "بحر الشيطان". عادة ما يُعتبر مؤلف عبارة "مثلث برمودا" فينسينت غلاديس ، الذي نشر في عام 1964 في إحدى المجلات المكرسة للروحانية ، مقالة "مثلث برمودا القاتل".
في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن العشرين ، بدأت تظهر العديد من المنشورات حول أسرار مثلث برمودا.
في عام 1974 ، نشر تشارلز بيرلتز كتاب "مثلث برمودا" ، الذي جمع أوصافًا لحالات اختفاء غامضة مختلفة في المنطقة. أصبح الكتاب من أكثر الكتب مبيعًا ، وبعد نشره أصبحت النظرية حول الخصائص غير العادية لمثلث برمودا شائعة بشكل خاص. لكن تبين لاحقًا أن بعض الحقائق في كتاب بيرلتز قُدمت بشكل غير صحيح.
في عام 1975 ، نشر لورانس ديفيد كوشيه كتاب "مثلث برمودا: الأسطورة والواقع" ، حيث حاول إثبات أنه لا يوجد شيء خارق للطبيعة أو غامض يحدث في المنطقة. يستند هذا الكتاب إلى سنوات من البحث في الوثائق والمقابلات مع شهود العيان ، والتي كشفت عن العديد من الأخطاء الواقعية وعدم الدقة في منشورات مؤيدي وجود لغز مثلث برمودا.
الأهرامات العملاقة في مثلث برمودا.
مفاجآت مثلث برمودا مرة أخرى أسرار العلماءمخزنة على أراضيها! هذه المرة ، تم اكتشاف هرمين عملاقين في الجزء السفلي من مثلث برمودا. أهرامات برمودا تحت الماء أكبر بكثير الأهرامات المصرية. يعتقد العلماء أنها أقيمت منذ حوالي 500 عام ، والمواد التي صنعت منها تشبه الزجاج السميك. تم اكتشاف الأهرامات العملاقة في مثلث برمودا لأول مرة بواسطة عالم المحيطات الدكتور فيرلاغ ماير في عام 1991.
أصدر الكونجرس الأمريكي القرار 420-2. بهذه الوثيقة ، أشاد الأمريكيون بذكرى 27 طيارًا بحريًا من طراز FT-19 اختفوا دون أن يتركوا أثراً قبل 60 عامًا ، دون العودة من رحلة تدريبية فوق المنطقة ، والتي أصبحت تُعرف فيما بعد باسم مثلث برمودا. بعد المؤتمر ، أعلنت شركة NBC التلفزيونية عن العرض الأول للجديد فيلم وثائقيحول الرابط المؤسف.
كان البادئ بالقرار عضو الكونجرس الديمقراطي عن فلوريدا كلاي شو. في مقابلة مع Chicago Chronicle ، أوضح شو موقفه: "لا نريد أن يقودنا المثيرون الذين يعتقدون أن مثلث برمودا غامض وغير عادي. لكنني شخصياً سأصر على مواصلة التحقيق في هذه المأساة. على الأقل لإبلاغ أقاربهم بمصير الطواقم. ربما حدث شيء غير عادي بالفعل هناك ، مما أجبر الطيارين ذوي الخبرة على اتخاذ إجراءات أدت إلى كارثة. يومًا ما سنحل هذا اللغز ونضعه على الرف.
أربعة "المنتقمون"
في الواقع ، المجد الحزين لمثلث برمودا - منطقة المحيط العالمي ، محدودة بخطوط تربط طرف شبه جزيرة فلوريدا (كي ويست) ، والجزء الشمالي من بورتوريكو وأكبر برمودا - فقط مع تلك الرحلة المشؤومة. حتى ذلك الحين ، كانت أساطير المثلث تعيش فقط على شكل فولكلور للصيادين المحليين وقباطنة القوارب الصغيرة التي تجوب منطقة الشحن المزدحمة هذه بكثرة.
كانت منطقة مثلث برمودا تعتبر خطرة على الملاحة خلال فترة الحكم الإسباني في أمريكا الوسطى والجنوبية. تم جمع السفن الشراعية الإسبانية ، التي كانت تصدر الذهب والفضة من المستعمرات ، في هافانا ، ثم تم إرسالها عبر المحيط إلى إسبانيا. تشير التقديرات إلى وجود حوالي 1200 سفينة إسبانية في قاع البحر داخل مثلث برمودا. لقد تحطمت خلال الأعاصير الصيفية والعواصف الشتوية ، واصطدمت بالشعاب المرجانية والضفاف الرملية ، وغرقها القراصنة.
في وقت لاحق ، حرثت السفن الإنجليزية والفرنسية والهولندية مياه المثلث ، ومرة أخرى ذهبت عشرات السفن الجديدة إلى قاع البحر. لذلك كانت هذه المنطقة من المحيط الأطلسي تتمتع دائمًا بسمعة سيئة ، ولكن مع ذلك لا توجد وثيقة تاريخية من شأنها أن تتحدث عنها على أنها غامضة ، على الرغم من أنه في القرون الماضية المليئة بالخرافات ، سيكون هناك مجال أكبر لهذا بكثير مما هو عليه في الوقت الحاضر.
وقع الحادث نفسه ، الذي حصل على قرار خاص من الكونجرس ، بعد ظهر يوم 5 ديسمبر 1945 ، عندما أقلعت خمس قاذفات طوربيد من طراز Grumman TBM-1 Avenger من رحلة دورية FT-19 تحت قيادة مدرب الطيران الملازم الأول تشارلز تايلور. مطار فورت لودرديل التابع للبحرية الأمريكية. الغرض من المهمة هو تطوير الطيران الجماعي والحفاظ على مهارات الطيران للأطقم ، ومدة الرحلة ثلاث ساعات.
ذهب أربعة "منتقمون" ("المنتقمون") في رحلة مع أطقم منتظمة: طيار وملاح هداف ومدفعي مشغل لاسلكي. سيارة المدرب تايلور كانت تفتقد إلى مدفعي. حدثت المأساة في طريق العودة: أعطى قائد الرحلة وحدة تحكم في كي ويست صورة شعاعية: "لدينا حالة طوارئ ، من الواضح أننا فقدنا مسارنا".
أشارت الرسالة الأخيرة من تايلور ، التي تم تلقيها بعد 40 دقيقة ، إلى أن القائد قرر الانسحاب باتجاه الساحل حتى نفاد الوقود تمامًا. لم يتم رؤية هؤلاء الناس مرة أخرى. بعد ساعات قليلة ، أقلعت ثلاث قاذفات دورية بحرية من طراز Martin PBM-1 Mariner بحثًا عن الرابط.
كانت هذه القوارب الطائرة المجهزة بالرادار ، والقادرة على الهبوط على الماء والإقلاع حتى مع قوة موجية من 3-4.5 نقاط ، هي الأنسب للبحث وإنقاذ من هم في محنة ، وقد سمح لهم إمداد الوقود بالبقاء في الهواء لمدة تصل إلى 48 ساعة. كما اختفت إحدى طائرات الإنقاذ ، مصحوبة بسرور وفاة 13 من أفراد طاقمها.
"مليون على مليون"
سرعان ما اكتشف مراسلو الصحف المحلية اختفاء الرابط بأكمله ، وحظيت القصة بدعاية واسعة. كانت أمريكا في حالة صدمة. إنها ليست مزحة - بعد 4 أشهر من نهاية الحرب ، خمس طائرات مقاتلة مع أطقم من ذوي الخبرة مرت بجحيم المعارك الجوية. المحيط الهادي. وأي نوع من الطائرات: "أفينجر" ("أفينجر") - قاذفة الطوربيد الرئيسية في البحرية الأمريكية ، عاصفة رعدية للأسطول الياباني - كانت بالنسبة للأمريكيين نفس رمز النصر مثل هجوم Il-2 الأسطوري يخدمنا الطائرات.
الطائرات الموثوقة (كانت هناك حالات عندما جاء "المنتقمون" إلى حاملة الطائرات بالمعنى الحرفي "على جناح واحد") ، المجهزة بأحدث معدات الملاحة ، تضيع في ظروف جوية بسيطة مع إمكانية الرؤية ، كما يقول الطيارون ، " مليون إلى مليون "، وأين!
عمليًا في "البركة الداخلية" ، وهي منطقة قامت خلالها آلاف الطائرات الأمريكية خلال سنوات الحرب بعشرات الآلاف من الطلعات الجوية بحثًا عن غواصات ألمانية ويابانية تحاول مراقبة عمليات نقل الحلفاء في الطريق من فلوريدا إلى قناة بنما.
تمت إضافة الإثارة من حقيقة أن عمليات البحث واسعة النطاق لـ 250 ألف متر مربع. الأميال من المياه التي أخذتها مئات السفن والطائرات لم تقدم أي دليل مادي على الكارثة. تذكرت على الفور الأساطير القديمة حول السفن التي هجرها الطاقم ، وحكايات سكان الجزر ، الذين "عرفوا لفترة طويلة أن الأماكن هنا ليست جيدة". في الوقت نفسه ، تم أيضًا استدعاء الحالات الأخيرة: قبل شهرين ، في ظل ظروف مشبوهة ، عند الاقتراب من كي ويست ، تحطمت سفينة الركاب لانكاسترين التابعة لشركة الطيران البريطانية BOAC ، التي كانت في طريقها من بربادوس.
قادت مركبة بأربعة محركات ، قاذفة ثقيلة منزوعة السلاح ، وطاقم عسكري متمرس. سمع مراقبو الحركة الجوية في فلوريدا بضع عبارات ذعر في سماعاتهم ، وبعد ذلك اختفت الطائرة من على شاشات الرادار. على الرغم من أن بقايا أطواف النجاة جرفت إلى الشاطئ في وقت لاحق ، لا يزال 23 راكبا وأربعة طيارين في عداد المفقودين. ومع ذلك ، سرعان ما تم نسيان هذه القصص. حتى الوقت.
حدث الانفجار الحقيقي في عام 1974 بعد نشر تشارلز بيرلتز ، ملك أسرار مثلث برمودا ، كتاب "مثلث برمودا". تمت إعادة طباعة الكتاب الأكثر مبيعًا على الفور من قبل ناشرين آخرين ، وكان على كل منهم إعادة طبعه عدة مرات. وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، وصل توزيع كتاب بيرلتز إلى ما يقرب من 20 مليون نسخة (بتصميم جيب رخيص).
وهكذا أصبح مثلث برمودا ملكًا لقطاع عريض جدًا من القراء ، بما في ذلك السوفيتي ، وفي عام 1978 ، نُشرت ترجمة بيرلتز من قبل دار النشر في موسكو مير. يبحث أنصار بيرلتز وأتباعه باستمرار عن مبررات جديدة لـ "التصوف" و "الغموض" و "الغموض" في هذا المكان. ولكن كيف هي الامور حقا؟ يتضح هذا من خلال الإحصاءات غير المتحيزة.
في الأدبيات المتعلقة بمثلث برمودا ، تم وصف 50 حالة اختفاء لسفن وطائرات بالتفصيل. في بعض الأعمال ، تم وصف 40 أو 50 حالة أخرى بشكل غامض إلى حد ما. في المجموع ، اتضح حوالي 100. هل هذا كثير أم قليل؟ لا ينبغي أن ننسى أن هذا الرقم قد تراكم خلال المائة عام الماضية ، أي في المتوسط ، حالة واحدة في السنة. هذا ، بالطبع ، صغير جدًا بالنسبة للمنطقة التي بها أكثر شبكة من خطوط النقل الجوي والبحري كثافة ، وهي أيضًا مكان مفضل لليخوت وصيادي الرياضة.
تعتبر الأعاصير المدارية في الصيف والعواصف في الشتاء اختبارًا جيدًا حتى للقباطنة ذوي الخبرة للسفن الكبيرة ، فماذا عن اليخوت وقوارب الصيد الصغيرة والطائرات الخاصة الخفيفة؟ بالمناسبة ، منذ أن بدأت الطائرات النفاثة الحديثة في التحليق فوق المنطقة ، لم تكن هناك حوادث كبيرة لطائرات الركاب في المثلث نفسه ؛ كانت آخر "ضحية" لها هي طائرة النقل الثقيلة S-119 ، التي اختفت في عام 1965!
ومع ذلك ، لا يزال لغز موت رابط FT-19 يطارد العقول. أعلنت أكبر شركة تلفزيونية أمريكية ، إن بي سي ، مساء الجمعة ، أنها جهزت الصيف الماضي برحلة استكشافية إلى المنطقة التي قتلت فيها قاذفات طوربيد على نفقتها الخاصة. من المقرر أن يتم العرض الأول للفيلم عنها في 27 نوفمبر. وفقًا لمنتجي الفيلم الوثائقي ، أثارت البعثة أسئلة أكثر مما أجابت.
مثلث برمودا أو أتلانتس هو مكان يختفي فيه الناس ، وتختفي السفن والطائرات ، وتعطل أدوات الملاحة ، وتقريباً لا أحد يجدها محطمة. هذا البلد العدائي ، الصوفي ، المشؤوم بالنسبة للإنسان يغرس مثل هذا الرعب الكبير في قلوب الناس لدرجة أنهم غالبًا ما يرفضون الحديث عنه.
العديد من الطيارين والبحارة ليس لديهم بديل آخر سوى تصفح مساحات المياه / الهواء لهذه المنطقة الغامضة - تدفق كبير من السياح والمصطافين يندفعون إلى المنطقة محاطة من ثلاث جهات بمنتجعات عصرية. لذلك ، من المستحيل والمستحيل عزل مثلث برمودا عن العالم من حوله. وعلى الرغم من أن معظم السفن تمر بهذه المنطقة دون أي مشاكل ، فلا أحد محصن من حقيقة أنها قد لا تعود يومًا ما.
حول وجود مثل هذه الظاهرة الغامضة والمدهشة التي تسمى مثلث برمودا منذ مائة عام ، قلة من الناس يعرفون. لشغل أذهان الناس بنشاط وإجبارهم على طرح فرضيات ونظريات مختلفة ، بدأ لغز مثلث برمودا في السبعينيات. في القرن الماضي ، عندما نشر تشارلز بيرلتز كتابًا وصف فيه قصص الاختفاء الأكثر غموضًا وصوفية في هذه المنطقة بطريقة مثيرة ومثيرة للاهتمام للغاية. بعد ذلك ، التقط الصحفيون القصة وطوروا الموضوع وبدأت قصة مثلث برمودا. بدأ الجميع في القلق بشأن أسرار مثلث برمودا والمكان الذي يوجد فيه مثلث برمودا أو أتلانتس المفقود.
يقع هذا المكان الرائع أو أتلانتس المفقود في المحيط الأطلسي قبالة ساحل أمريكا الشمالية - بين بورتوريكو وميامي وبرمودا. وهي تقع في منطقتين مناخيتين في وقت واحد: الجزء العلوي ، والأكبر - في المناطق شبه الاستوائية ، والجزء السفلي - في المناطق الاستوائية. إذا كانت هذه النقاط متصلة ببعضها البعض بثلاثة خطوط ، فسيظهر شكل مثلث كبير على الخريطة ، تبلغ المساحة الإجمالية حوالي 4 ملايين كيلومتر مربع.
هذا المثلث تعسفي نوعًا ما ، نظرًا لأن السفن تختفي أيضًا خارج حدودها - وإذا حددت على الخريطة جميع إحداثيات حالات الاختفاء والمركبات الطائرة والعائمة ، فستحصل على الأرجح على شكل معين.
المصطلح نفسه غير رسمي ، مؤلفه هو فنسنت جاديس ، الذي كان في الستينيات. نشر القرن الماضي مقالاً بعنوان "مثلث برمودا عرين الشيطان (الموت)". لم تسبب الملاحظة الكثير من الإثارة ، ولكن تم إصلاح العبارة ودخلت حيز الاستخدام بشكل موثوق.
ميزات التضاريس والأسباب المحتملة للحوادث
بالنسبة للأشخاص المطلعين ، فإن حقيقة تحطم السفن هنا ليست مفاجئة بشكل خاص: فهذه المنطقة ليست سهلة التنقل - فهناك العديد من المياه الضحلة ، وعدد كبير من تيارات المياه والهواء السريعة ، وغالبًا ما تنشأ الأعاصير وتندلع الأعاصير.
قاع
ما الذي يخفيه مثلث برمودا تحت الماء؟ إن تخفيف القاع في هذه المنطقة مثير للاهتمام ومتنوع ، على الرغم من أنه ليس شيئًا عاديًا وقد تمت دراسته جيدًا ، منذ بعض الوقت تم إجراء العديد من الدراسات والحفر هنا للعثور على النفط والمعادن الأخرى.
قرر العلماء أن مثلث برمودا أو أتلانتس المفقود يحتوي بشكل أساسي على صخور رسوبية في قاع المحيط ، يتراوح سمك الطبقة فيها من 1 إلى 2 كم ، وهي نفسها تبدو كما يلي:
- سهول المياه العميقة لأحواض المحيطات - 35٪ ؛
- رف مع المياه الضحلة - 25٪ ؛
- منحدر وسفح البر الرئيسي - 18٪ ؛
- الهضبة - 15٪ ؛
- الخنادق العميقة في المحيط - 5٪ (هنا أكثر أماكن عميقةالمحيط الأطلسي ، وكذلك أقصى عمق له - 8742 م ، مسجل في منخفض بورتوريكو) ؛
- ضيق شديد - 2٪ ؛
- الجبال البحرية - 0.3٪ (مجموعها ستة).
التيارات المائية. تيار الخليج
يمر تيار الخليج تقريبًا بالجزء الغربي بأكمله من مثلث برمودا ، لذلك تكون درجة حرارة الهواء هنا أعلى بمقدار 10 درجات مئوية عن بقية هذا الشذوذ الغامض. لهذا السبب ، في أماكن اصطدام جبهات الغلاف الجوي بدرجات حرارة مختلفة ، يمكن للمرء في كثير من الأحيان رؤية الضباب ، والذي غالبًا ما يصيب أذهان المسافرين مفرطي التأثر.
تيار الخليج نفسه هو تيار سريع للغاية ، تصل سرعته غالبًا إلى عشرة كيلومترات في الساعة (تجدر الإشارة إلى أن العديد من السفن العابرة للمحيطات الحديثة تتحرك بشكل أسرع قليلاً - من 13 إلى 30 كم / ساعة). يمكن أن يؤدي التدفق السريع للغاية للمياه إلى إبطاء أو زيادة حركة السفينة (كل هذا يتوقف على الاتجاه الذي تبحر فيه السفينة). ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أن السفن ذات القوة الأضعف في الأوقات السابقة انحرفت بسهولة عن مسارها وانجرفت تمامًا في الاتجاه الخاطئ ، ونتيجة لذلك عانت من حطام واختفت إلى الأبد في الهاوية المحيطية.
التيارات الأخرى
بالإضافة إلى Gulf Stream ، تظهر تيارات قوية ولكن غير منتظمة باستمرار في مثلث برمودا ، ولا يمكن التنبؤ بمظهره أو اتجاهه تقريبًا. تتشكل بشكل أساسي تحت تأثير موجات المد والجزر في المياه الضحلة وتكون سرعتها عالية مثل سرعة تيار الخليج - وتبلغ حوالي 10 كم / ساعة.
نتيجة لحدوثها ، غالبًا ما تتشكل الدوامات ، مما يتسبب في مشاكل للسفن الصغيرة ذات المحرك الضعيف. ليس هناك ما يثير الدهشة في حقيقة أنه إذا وصلت سفينة شراعية في الأوقات السابقة إلى هنا ، لم يكن من السهل عليه الخروج من الزوبعة ، وفي ظل ظروف غير مواتية بشكل خاص ، يمكن للمرء أن يقول - مستحيل.
مهاوي المياه
في منطقة مثلث برمودا ، غالبًا ما تتشكل الأعاصير ، حيث تبلغ سرعة الرياح حوالي 120 م / ث ، وتولد أيضًا تيارات سريعة ، سرعتها تساوي سرعة تيار الخليج. قاموا بإنشاء ممرات ضخمة ، يندفعون على طول سطح المحيط الأطلسي حتى يصطدموا بالشعاب المرجانية بسرعة كبيرة ، مما يؤدي إلى تحطيم السفينة إذا كان من سوء حظها أن تكون في طريق الأمواج العملاقة.
في شرق مثلث برمودا ، يقع بحر سارجاسو - بحر بلا سواحل ، محاط من جميع الجوانب بدلاً من اليابسة بالتيارات القوية للمحيط الأطلسي - تيار الخليج ، شمال المحيط الأطلسي ، الريح التجارية الشمالية وجزر الكناري .
ظاهريًا ، يبدو أن مياهه بلا حراك ، والتيارات ضعيفة وغير ملحوظة ، بينما الماء هنا يتحرك باستمرار ، لأن الماء يتدفق ، يصب فيه من جميع الجهات ، يدور مياه البحرفي اتجاه عقارب الساعة.
شيء آخر رائع عن بحر سارجاسو هو الكم الهائل من الطحالب فيه (على عكس الاعتقاد السائد ، هناك أيضًا مناطق ذات مياه نقية تمامًا). عندما تم إحضار السفن إلى هنا في الأوقات السابقة لسبب ما ، كانت متشابكة في نباتات بحرية كثيفة ، وسقطت في دوامة ، وإن كان ذلك ببطء ، لم يعد بإمكانها العودة.
حركة الكتل الهوائية
نظرًا لأن هذه المنطقة تقع في منطقة الرياح التجارية ، تهب رياح قوية للغاية باستمرار فوق مثلث برمودا. الأيام العاصفة ليست شائعة هنا (وفقًا لمختلف خدمات الأرصاد الجوية ، هناك حوالي ثمانين يومًا عاصفًا هنا في السنة - أي مرة كل أربعة أيام يكون الطقس هنا فظيعًا ومثير للاشمئزاز.
فيما يلي شرح آخر لسبب العثور على السفن والطائرات المفقودة في وقت سابق. الآن أصبح جميع القباطنة تقريبًا على دراية بخبراء الأرصاد الجوية عندما يكون الطقس سيئًا بالضبط. في السابق ، بسبب نقص المعلومات ، خلال العواصف الرهيبة ، وجدت العديد من السفن البحرية ملاذها الأخير في هذه المنطقة.
بالإضافة إلى الرياح التجارية ، تشعر الأعاصير بالراحة هنا ، حيث تندفع الكتل الهوائية ، التي تخلق زوابع وأعاصير ، بسرعة 30-50 كم / ساعة. هم في غاية الخطورة لأنه ، من خلال رفع ماء دافئ، قم بتحويلها إلى أعمدة مائية ضخمة (غالبًا يصل ارتفاعها إلى 30 مترًا) ، بمسار غير متوقع وسرعة مجنونة. لا توجد فرصة عمليًا لسفينة صغيرة في مثل هذه الحالة للبقاء على قيد الحياة ، ومن المرجح أن تظل سفينة كبيرة طافية ، ولكن من غير المرجح أن تخرج من المتاعب بأمان وسليمة.
إشارات فوق صوتية
سبب آخر للعدد الهائل من الحوادث ، يسميه الخبراء قدرة المحيط على إنتاج إشارات دون صوتية تسبب الذعر بين أفراد الطاقم ، والتي بسببها يمكن للناس حتى إلقاء أنفسهم في البحر. لا يؤثر صوت هذا التردد على الطيور المائية فحسب ، بل يؤثر أيضًا على الطائرات.
يعين الباحثون دورًا مهمًا في هذه العملية للأعاصير والرياح العاصفة و ارتفاع الامواج. عندما تبدأ الرياح في التغلب على قمم الأمواج ، تنشأ موجة منخفضة التردد ، والتي تندفع على الفور تقريبًا للأمام وتشير إلى اقتراب عاصفة قوية. أثناء التحرك ، تلحق بالسفينة العائمة ، وتضرب جوانب السفينة ، ثم تنزل إلى الكبائن.
بمجرد وصولهم إلى مكان محصور ، تبدأ الموجة فوق الصوتية في الضغط نفسياً على الناس هناك ، مما يتسبب في حدوث ذعر وكوابيس ، وعندما يرون أسوأ كوابيسهم ، يفقد الناس السيطرة على أنفسهم ويقفزون إلى البحر في اليأس. تترك السفينة الحياة تمامًا ، وتُترك بلا سيطرة وتبدأ في الانجراف حتى يتم العثور عليها (الأمر الذي قد يستغرق أكثر من عقد واحد).
تعمل الموجة دون الصوتية على الطائرات بطريقة مختلفة قليلاً. موجة فوق صوتية تضرب طائرة تحلق فوق مثلث برمودا ، والتي ، كما في الحالة السابقة ، تبدأ في الضغط النفسي على الطيارين ، ونتيجة لذلك يتوقفون عن التفكير فيما يفعلونه ، خاصة وأن الأشباح تبدأ في هذه اللحظة تظهر أمامهم. علاوة على ذلك ، إما أن الطيار سوف يتحطم ، أو أنه سيتمكن من إخراج السفينة من المنطقة الخطرة بالنسبة له ، أو الطيار الآلي سوف ينقذه.
فقاعات الغاز: الميثان
الباحثون يطرحون باستمرار حقائق مثيرة للاهتمامحول مثلث برمودا. على سبيل المثال ، هناك اقتراحات بأن الفقاعات في منطقة مثلث برمودا غالبًا ما تتشكل ، مليئة بالغاز - الميثان ، الذي يظهر من الشقوق في قاع المحيط التي تشكلت بعد ثوران البراكين القديمة (وجد علماء المحيطات تراكمات ضخمة من هيدرات بلورات الميثان فوقها).
بعد مرور بعض الوقت ، تبدأ عمليات معينة في الحدوث في الميثان لسبب أو لآخر (على سبيل المثال ، يمكن أن يتسبب ظهورها في حدوث زلزال ضعيف) - وتشكل فقاعة ، ترتفع ، تنفجر على سطح الماء. عندما يحدث هذا ، يتسرب الغاز إلى الهواء ، ويتشكل قمع بدلاً من الفقاعة السابقة.
أحيانًا تمر السفينة فوق الفقاعة دون مشاكل ، وأحيانًا تخترقها وتتحطم. في الواقع ، لم ير أحد من قبل تأثير فقاعات الميثان على السفن ، يزعم بعض الباحثين أن عددًا كبيرًا من السفن يختفي لهذا السبب بالذات.
عندما تصطدم السفينة بقمة إحدى الأمواج ، تبدأ السفينة في النزول - ثم ينفجر الماء الموجود تحت السفينة فجأة ويختفي - ويسقط في مساحة فارغة ، وبعد ذلك تغلق المياه - وتندفع المياه إليها. لا يوجد أحد لإنقاذ السفينة في هذا الوقت - عندما اختفت المياه ، هرب غاز الميثان المركز ، مما أسفر عن مقتل الطاقم بأكمله على الفور ، وتغرق السفينة ، وينتهي بها الأمر إلى الأبد في قاع المحيط.
مؤلفو هذه الفرضية مقتنعون بأن هذه النظرية تشرح أيضًا أسباب وجود سفن بحارة قتلى في هذه المنطقة ، ولم يتم العثور على جثثهم. على الأرجح ، كانت السفينة ، عندما انفجرت الفقاعة ، بعيدة بما يكفي لدرجة أن شيئًا ما يهددها ، لكن الغاز وصل إلى الناس.
بالنسبة للطائرات ، يمكن أن يكون للميثان أيضًا تأثير ضار عليها. يحدث هذا بشكل أساسي عندما يدخل الميثان الذي صعد إلى الهواء الوقود ، وينفجر ، وتسقط الطائرة ، وبعد ذلك ، يسقط في دوامة ، ويختفي إلى الأبد في أعماق المحيط.
الشذوذ المغناطيسي
في منطقة مثلث برمودا ، غالبًا ما تحدث حالات شذوذ مغناطيسية ، مما يربك جميع المعدات الملاحية للسفن. إنها غير مستقرة ، وتظهر بشكل أساسي عندما تتباعد الصفائح التكتونية قدر الإمكان.
ونتيجة لذلك ، تظهر المجالات الكهربائية غير المستقرة والاضطرابات المغناطيسية التي تؤثر سلبًا على الحالة النفسية للشخص وتغيير قراءات الأجهزة وتحييد الاتصالات اللاسلكية.
فرضيات اختفاء السفن
لا تتوقف أسرار مثلث برمودا عن إثارة اهتمام العقل البشري. لماذا هنا تتحطم السفن وتختفي ، طرح الصحفيون وعشاق كل شيء مجهول العديد من النظريات والافتراضات.
يعتقد البعض أن الانقطاعات في أدوات الملاحة ناتجة عن أتلانتس ، أي بلوراتها ، التي كانت موجودة سابقًا على وجه التحديد في إقليم مثلث برمودا. على الرغم من حقيقة أن من الحضارة القديمةلم يصل إلينا سوى فتات صغيرة من المعلومات ، ولا تزال هذه البلورات نشطة وترسل إشارات من أعماق قاع المحيط تسبب انقطاعات في أدوات الملاحة.
نظرية أخرى مثيرة للاهتمام هي الفرضية القائلة بأن مثلث برمودا أو أتلانتس يحتوي على بوابات تؤدي إلى أبعاد أخرى (في المكان والزمان). حتى أن البعض متأكد من أن الأجانب اخترقوا الأرض من خلالهم من أجل اختطاف الأشخاص والسفن.
العمليات العسكرية أو القرصنة - يعتقد الكثير (حتى لو لم يثبت ذلك) أن فقدان السفن الحديثة له علاقة مباشرة بهذين السببين ، خاصة وأن مثل هذه الحالات تكررت من قبل. خطأ بشري - قد يكون الارتباك العادي في الفضاء والتفسير غير الصحيح لمؤشرات الأجهزة سببًا في وفاة السفينة.
هل هناك سر؟
هل تم الكشف عن كل أسرار مثلث برمودا؟ على الرغم من الإثارة التي أثيرت حول مثلث برمودا ، يجادل العلماء بأن هذه المنطقة في الواقع لا تختلف ، ويرتبط عدد كبير من الحوادث بشكل أساسي بالظروف الطبيعية الصعبة للملاحة (خاصة وأن المحيط العالمي يحتوي على العديد من الأشياء الأخرى الأكثر خطورة على البشر) أماكن). والخوف الذي يسبب مثلث برمودا أو أتلانتس المفقود هو تحيزات عادية يغذيها باستمرار الصحفيون وغيرهم من عشاق الإحساس.
هذه الذكرى الأربعون لكتاب "مثلث برمودا" لتشارلز بيرلتز. كما يوحي الاسم ، المنشور الذي تم نشره في عام 1974 مخصص لشذوذ برمودا ، احتلت جزءًا من المحيط الأطلسي. كان هذا العمل هو الذي جعل المكان معروفًا على نطاق واسع بالمنطقة الغامضة التي تلتهم أي سفينة نقل تمر في المنطقة.
ولكن على الرغم من الوقت المنقضي ، لم يهدأ الاهتمام بهذه الحالة الشاذة على الإطلاق ، يحاول الباحثون بانتظام وباستمرار حل المشكلة الصعبة لهذه الحالة الشاذة.
"مثلث الشيطان" الأسطوري هو اسم آخر للشذوذ الغامض الذي يدعم برمودا وبورتوريكو وفورت لودرديل بأركانها.
وفقًا للأسطورة السائدة ، فإن الحالة الشاذة "المستقرة" تحت حكم برمودا لها قوة شيطانية ، ودبرت عشرات الكوارث ، ودمرت المركبات ، الجوية والبحرية.
وعلى الرغم من المئات من المحاولات الاستكشافية للعثور على شيء ما على الأقل من السفن أو الأشخاص المفقودين ، فإن الباحثين في كل مرة غادروا هنا خالي الوفاض.
تشارلز بيرلتز ، الذي كشف سر "مثلث برمودا" للجمهور ، ربط بين الكوارث واختفاء السفن والطائرات من دون أثر مع مخلوقات فضائية.
ويُزعم أنهم هم الذين يفتحون بوابات لأبعاد أخرى هنا ويختطفون السفن والأشخاص. الأجسام الطائرة المجهولة تطير هنا ، والتي تكون قاعدتها مخفية تحت الماء في مركز الشذوذ.
حقق الكتاب نجاحًا هائلاً للغاية ، بل ولّد بعض الهستيريا حول برمودا الشذوذ ، لأنه ، من بين أمور أخرى ، كان هناك إصدار به هرم من عصر وجود أتلانتس الأسطوري.
في مقابل الخلفية العامة لـ "UFO Hunt" التي كانت تتطور في ذلك الوقت ، كانت المقترحات ، بالإضافة إلى القصص الواردة في الكتاب ، مفيدة جدًا وحققت نجاحًا كبيرًا.
مثلث برمودا ، عصور ما قبل التاريخ.
وفقًا للأسطورة ، التي نمت برمودا خلال عشر سنوات حرفيًا ، اختفت السفن والأشخاص والطائرات التي تعبر أراضي المثلث الغامض دون أن تترك أثراً داخل المنطقة الشاذة.
لم تكن هناك طريقة لمعرفة من سيكون الضحية التالية. مكان مخيف. قريبًا ، في البداية ، سيحصل المكان المجهول على اسمه - "مثلث الشيطان".
على الأرجح ، يأتي هذا الاسم من الخرافات الشعبية ، من المفترض أن الشيطان مرة واحدة في هذا المكان كان يغازل مسافري البحر ، الذين لعبوا بقوة مع الأمواج لدرجة أنه فقد المسافرين في الهاوية. منذ ذلك الحين ، في هذا المكان بشكل دوري - هذا هو سبب الكوارث.
ربما ، في هذا المكان من المحيط الأطلسي ، وضع الشيطان شيئًا فظيعًا حقًا في العصور القديمة ، مما تسبب في المآسي التي تحدث هنا. ومع ذلك ، هناك نسخة أخرى تبدو أكثر موثوقية ، فهي تعتمد على الكائنات الفضائية التي تركت في وسط المثلث جهازًا شديد التعقيد مرتبط بنقل المادة إلى مكان آخر في الكون.
في حالة أخرى ، يستخدم الأجانب هذا المكان كملف. بالطبع ، تم القبض على شهود عيان على مظهرهم ، ومصيرهم الآخر غير معروف. المشتبه به الآخر في الكوارث كان نوعًا من "الزوبعة الغامضة" التي تمتص السفن والطائرات إلى قاع البحر وتلقي بها في بُعد آخر.
تم التعبير عن أسطورة المثلث الغامض لأول مرة في وكالة أسوشيتيد برس في 16 سبتمبر 1950 ، عندما كتب المراسل الأمريكي إي. جونز كتيبًا صغيرًا عن "الاختفاء الغامض" للطائرات والسفن بين سواحل فلوريدا وبرمودا.
كان المراسل الصحفي أول من استخدم اسم مثلث برمودا ، لكن لسبب ما ، فإن مجد تسمية الشذوذ لم يذهب إليه ، بل إلى الشخص الذي قال هذا بعد 14 عامًا.بعد عامين من المقال والكتيب المؤلف من سبع صفحات ، نشر جورج هـ. ساند سلسلة من الحوادث البحرية الغريبة.
في قصته ، تختفي كل من السفن البحرية والجوية ، بمجرد وصولها إلى منطقة مثلث الماء الذي شكلته فلوريدا وبرمودا وبورتوريكو ، دون أن تترك أثراً دون سبب واضح ، وليس لديها الوقت للإبلاغ عن أي شيء على الراديو.
أود أن أشير إلى أن النسخ المتعلقة بحالات الاختفاء ووجود ذكاء فضائي في هذا الجزء من المحيط ظهرت قبل عدة سنوات من كتاب جيسوب "قضية الأجسام الطائرة المجهولة" ... أو كتاب فرانك إدواردز عام 55 عن "الصحون الطائرة والمؤامرات . " كما يوحي العنوان ، على الرغم من أن المؤلفين لم يكونوا مناصرين لفكرة الوجود الفضائي ، فقد أيدوا هذه النظرية عن طيب خاطر مع مهاجرين من كواكب أخرى استقروا في برمودا.
بعد هذه الأحداث مباشرة ، "يعطي" فينسينت إتش. غلاديس (أحد المعجبين بالروحانية) اسمًا في كل مكان - "مثلث برمودا" ، الذي يترسخ على الفور في المجتمع.
كتب فينسينت جلاديس مقالًا في Argosy في فبراير 1964 ، واستخدم الاسم لاحقًا في Invisible Horizons ، مشيرًا إلى الشذوذ باسم "مثلث برمودا القاتل". منذ ذلك الحين ، كان من المعتاد الاعتقاد بأن غلاديس هي التي أطلقت الاسم على أسطورة مثلث برمودا المشهورة عالميًا.
على مر السنين ، تم وصف الأسطورة وعرضها ، وتم صنع المسلسلات التلفزيونية والأفلام بناءً عليها. يعتبر مثلث برمودا جزءًا لا يتجزأ من ثقافتنا ، ويتم تصويره دائمًا على أنه مكان حقيقي وغامض للغاية حيث يختفي الأشخاص والمركبات.
هذا أمر فظيع ، الأسطورة تخيف ، لكن: "سواء كانت سفينة ، سواء كانت طائرة مليئة بالعديد من المسافرين ، تخافوا من السفر في هذا الجزء من المحيط ، فالضباب الأصفر يلتهم كل شيء وكل شخص ، لا يوجد خلاص لأي احد" .... مخيف؟ ثم دعني أخبرك أن اللغز الرهيب لمثلث برمودا ليس رهيباً كما وصفته الأسطورة ، التي نسفتها سنوات من الحقائق الخاطئة والعديد من القصص قبل الثريا نفسها.
إذا نظرت إلى منطقة مثلث برمودا وبحثت عن الحقائق ، فإن مأساة برمودا الرهيبة لم يتم وصفها من قبل مئات السفن المفقودة هنا. ولا حتى خمسين ، بل دزينة فقط ، وحتى ذلك الحين ، يكون هذا إذا "سحبت" إلى هذه المنطقة جميع الحوادث التي حدثت في مكان قريب.
بالمناسبة ، انظر إلى الصورة أعلاه - هنا يمكنك رؤية ذلك منطقة شاذةلا "تقع بالضبط على خط الاستواء" كما يقولون في كثير من الأحيان ، مشيرين إلى الجانب الغامض للظاهرة. الشكل المركزي الذي يمثل "مثلث برمودا" هو مغادرة رحلة طائرة تابعة لسلاح البحرية رقم 19.
رابط مفقود "أفنجرز" رحيل "رقم 19".
في جميع الحالات ، بدأت القصة في 5 ديسمبر 1945 ، عندما غادرت فورت لودرديل خمس قاذفات طوربيد ذات محرك واحد من طراز Avenger. يذكر كتاب تشارلز بيرلتز أن المنتقمون سافروا بواسطة 14 طيارًا متمرسًا.
عمل قادة الطائرات على مهمة الطيران المتمثلة في تدريب القصف ، وكان عليهم القيام بدورتين كجزء من تمرين الملاحة - بطريقة غامضة ، يحدث هذا فوق قمم مثلث برمودا.
ثم حدث شيء فظيع ، يختفي الاتصال بشكل دوري ، وتتحرك الطائرات لبضع ساعات دون تغيير مسارها مع ذلك تدور داخل الشذوذ. ثم يختفي الارتباط تمامًا بدون أن يترك أثرا. إن رحلة الإنقاذ التي قام بها القارب الطائر مارتن 162 (مارتن مارينر) ذات المحركين ، والتي ذهبت لإنقاذ الزملاء ، تضيف إلى رعب الموقف - لم يكن هناك أي أثر له أيضًا.
عارض لاري كوشي (لاري كوشي) بيرلتز ، مشيرًا إلى خدعة الحقائق. والمثير للدهشة أن طبعة Kusche " كشف الغموضمثلث برمودا "نُشر في المجلد 75 بعد نشر بيرلتز.
يذكر كوش في الكتاب صراحة أنه لا يوجد شذوذ في برمودا. ولم ينف كوشيه حقيقة اختفاء خمسة قاذفات طوربيد دون أن يترك أثرا في ظل ظروف مجهولة ، فضلا عن اختفاء الطائرة البحرية مارينر.هذه حقيقة حقيقية حدثت ، لكنه تعرف على التقارير الاستقصائية ، ويصرح أن هذه حالة لا تصدق بالنسبة لطيران العالم بأسره ، لكن سبب الكارثة هو العامل البشري ، وليس المكائد القاسية للأجانب ، أو أتلانتس.
بعد مراجعة تقارير فريق التحقيق ، أشار لاري كوش إلى أن 14 شخصًا قد طاروا قاذفات الطوربيد ، بدأ 13 منهم إعادة التدريب على قيادة هذه الآلة تحت قيادة الملازم تشارلز تيلور. في الوقت نفسه ، تم نقل قائد الرحلة مؤخرًا من فلوريدا كيز ، ولم يكن قد وصل من قبل إلى المنطقة.
اتضح أن قائد المجموعة لم يكن يعرف المنطقة ، وتبين أن الطيارين والملاحين الآخرين الذين وصلوا للتدريب كانوا عديمي الخبرة. كثير من الناس يتحدثون عن هذا عندما يسردون أساطير برمودا قبل نصف قرن. على الرغم من أن أربعة ملاحين على الأقل كانوا من ذوي الخبرة ، كما تؤكد التقارير العسكرية نفسها.
وفي الوقت نفسه ، تعتبر حالة الطقس في المنطقة صعبة للغاية - تسونامي المتكررة والعواصف والبوصلة سيئة. لا يوجد شذوذ هنا ، كما يؤكد المشككون ، هناك العديد من الأماكن على الأرض حيث لا يمكنك الاعتماد على إبرة البوصلة ، أو تحتاج إلى الحصول على ارتفاعات عالية.
في حالة أمريكان أفنجرز (قاذفات الطوربيد) ، ربما لم تكن لديهم فرصة للارتفاع أعلى ، حيث تم "ضغطهم" على الماء بواسطة سحابة رعدية. الطيارون الذين كانوا يحلقون في المنطقة ، محاطين بالبرق ، أحرقوا في النهاية كل الوقود ، كان هناك هبوط على الماء ، حيث اندلعت موجة عاصفة.
ومع ذلك ، فإن نسخة لاري كوش هي أيضًا "تعرج" ، طار الملازم تيلور 2500 ساعة على هذا النوع من الطائرات ، مما يميزه بأنه خبير طيران بحري من ذوي الخبرة والمهارة. ذكر النقل من مكان آخر ضعيف إلى حد ما بالنسبة للحجج ، لأنه جاء من منطقة بحرية مجاورة.
والمياه التي تمتد حولها لا تترك فرصة تذكر للنظر في المعالم المرئية للملاحة ، حتى لو كانت الرحلات تتم في المكان المعتاد. يمكن استدعاء قادة المركبات الأخرى بالمتدربين مع امتداد - مدة الرحلة الإجمالية حوالي 350 ساعة ، وقد جاء الكابتن باورز من المقر الرئيسي لسلاح مشاة البحرية.
وأنت تعلم ، على سبيل المثال ، كنت سألاحظ شذوذًا واحدًا في هذه الحالة ، كما لو كنت أتوقع شيئًا ما ، ومعرفة ما ينتظره في ذلك اليوم ، لم يظهر أحد الرماة اللاسلكي في الرحلة ، ونجا.
من الصعب تخيل مزيد من التطوير للأحداث في ذلك الوقت بشكل موثوق ، حيث ظهرت حتى البيانات المتضاربة على الصفحات الرسمية للبحرية الأمريكية والبحرية الأمريكية (الآن غير موجودين على الإطلاق).
على الرغم من أنه من الناحية النظرية ، يجب أن تحتوي هذه الهياكل على معلومات كاملة. لكن يتم رسم صورة تقريبية على النحو التالي:
تم التعرف على حقيقة أن الرابط قد فُقد في الفضاء وكان يعاني من مشكلة ملاحية في الساعة 15:50 - 16:00 ، عندما سمع أحد كبار المدربين الملازم روبرت فوكس ، الذي كان ينوي الهبوط في فورت لودرديل مع الجناح ، بثًا إذاعيًا حيث سمع أحدهم بدون علامة نداء تطلب صراحة "الصلاحيات".
بعد دقائق ، يصدر الراديو صوتًا ، "لا أعرف أين نحن. أعتقد أننا فقدنا في المنعطف الأخير ".
بعد ذلك بقليل ، تمكن الملازم فوكس من التحدث إلى تشارلز تايلور ومعرفة انهيار البوصلات الموجودة على متن الطائرة (كان TBM-3 آلة تكنولوجية إلى حد ما في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى بوصلة الطيار والملاح ، كان هناك أيضًا بوصلة جيروسكوبية و بوصلة راديو).
يتجاهل الكثيرون حقيقة أنه لا تزال هناك أربع طائرات متبقية ، يمكن لقائد الرحلة من خلالها تحديد الموقع واختيار مسار للقاعدة.
ومع ذلك ، يبدو كل شيء كما لو أن الطيارين والملاحين في المجموعة بأكملها قد تُركوا بدون وسائل ملاحة ، أو تعرضوا لنوع من التأثير الغامض.
لغز مثلث برمودا؟
الآن دعونا ننظر إلى مأساة مثلث برمودا بشكل مختلف قليلاً ، لكننا لن ننظر هنا في المفاوضات المعروفة بين تايلور وفوكس.
يبدو أيضًا أنه لا يوجد شيء صوفي حول موت القارب الطائر ، فقد تم تسجيل انفجاره وتوضيحه لأسباب فنية.
على الرغم من أنه ، بالطبع ، تجدر الإشارة إلى أنه لم تكن هناك تقارير من Mariner حول مشكلة في الطائرة ، فقط الكلمات التي كانت تصل إلى منطقة العثور على الاتجاه الأخير للوصلة المفقودة.
كما قال قبطان ناقلة Gaines Mills المارة في تلك الأماكن لمقر خفر السواحل ، في الساعة 19:50 مساءً ، تم تسجيل انفجار جوي وعمود نيران يصل ارتفاعه إلى 35 مترًا. وفقًا للكابتن س. ستانلي ، في حالة ارتباك شديد ، شاهد الطاقم عمودًا عموديًا من النار معلقًا في الهواء ، استمر لمدة عشر دقائق.
صحيح ، في وقت لاحق أخبر القبطان صورة أكثر قابلية للفهم للحدث ، من المفترض أن الطاقم رأى كيف اشتعلت النيران في الطائرة ، وسقطت في الماء ، وانفجرت ، تاركة بقع الزيت ، والكثير من الحطام .... ولم تجد الطائرات التي وصلت منطقة البحث آثار تحطم طائرة مائية.
أرسل الجيش الأمريكي قوة ضخمة للبحث عن المفقودين: 300 طائرة و 21 سفينة والعديد من المتطوعين والحرس الوطني بحثوا عن 6 طائرات مفقودة الآن.بالمعنى الحرفي ، تم تمشيط الساحل بأكمله ، وتم فحص سطح الماء بعناية. صدق أو لا تصدق ، حتى العوامات من الطائرة المائية المفقودة لم يتم العثور عليها ، ولا شيء على الإطلاق يمكن أن يخبرنا عن سبب المأساة التي حدثت في هذه الأماكن.
في 10 ديسمبر 1945 ، تم تقليص أعمال البحث ، وتم الإعلان عن اختفاء أطقم الطائرة. في 3 أبريل 1946 ، أشارت الإدارة البحرية الأمريكية إلى الملازم تيلور باعتباره الجاني في وفاة الرحلة رقم 19 ، قالوا إن قائد الرحلة أصيب بالذهول والهلع ... بصراحة ، هذه استنتاجات غريبة ، للاشتباه في ذلك كان الطيار القتالي مرتبكًا ومذعورًا.
رفضت والدة تايلور وخالتها ادعاء الجيش ، مما أجبر البحرية على إعادة النظر. تقوم النساء غير الراضات بتوكيل محام ويطالبن بإجراءات أكثر شمولاً ومراجعة للقضية. غريب ، ولكن في 19 نوفمبر تم تعديل الحكم ، وتأخذ المأساة استنتاجات مختلفة حول أسباب ما حدث - "لأسباب غير معروفة".
غالبًا ما تكون المحادثات الإذاعية القادمة من تايلور محيرة ، ويُزعم أن شخصًا ما سمعه يقول من خلال الثابت: "ليس الأمر هنا ... هذا غريب ... المحيط لا يبدو كما ينبغي" .... "لا يمكننا كسر" ... "ذلك الضباب الأصفر اللعين" ... "لا أعرف ، يبدو أنهم ...".
في الواقع ، لا يوجد تأكيد وثائقي لهذه الكلمات ؛ لا يمكن العثور على شخص يحمل لقبًا محددًا كان سيقول هذا في الأصل.
على الأرجح ، يأتي هذا من أتباع الأحاسيس الزائفة والأدلة غير الضرورية ، ومحاولة شرح كل شيء بمساعدة كائنات فضائية ، وفي نفس الوقت تحوم سفن الفضاء الغريبة "اللولبية" فوق مثلث برمودا.
في غضون ذلك ، هناك ما يكفي من الشذوذ في هذه الكارثة. في الساعة 5:15 مساءً ، أبلغ تايلور ميناء إيفرجليدز: "لا أستطيع سماعك جيدًا. نحن نتجه نحو 270 درجة "... سوف نستمر في التوجه حتى نصل إلى الشاطئ ، أو سنهبط على الماء عندما يحترق الوقود (لدى تايلور خبرة في عمليتي إنزال من هذا القبيل).
توصل روبرت إف فوكس ، الذي تحدث مع الملازم تيلور ، إلى استنتاج مفاده أنه في السماء فوق فلوريدا كيز (فلوريدا كيز) لأنه عندما سئل عن مكانهم ، أجاب تايلور - عبر المفاتيح (أنا متأكد من أنني في مفاتيح).
ينصحه روبرت فوكس ، موجهًا زميله ، بتحويل الطائرات إلى الجانب الأيسر نحو الشمس ، واتباع هذه الدورة.
ومع ذلك ، من الغريب أن تايلور يسمع الكلمات ويتحدث ولا يرد عليها بأي شكل من الأشكال. في هذه الأثناء ، يستمر الاتصال في التدهور ، حوالي الساعة 19 مساءً ، توقف الاتصال ، المعلق بشروط ، تمامًا ، ومن الواضح أن مجموعة الملازم تيلور قد تحركت مسافة كبيرة.
في الساعة 7:05 مساءً ، كان آخر ما سمعه شاطئ ميامي من الطائرات هو أحد الطيارين الذي اتصل بتايلور.
على سبيل المثال ، لقد دهشت أيضًا: لقد قطع ارتباط الطائرة ، والحفاظ على المسار المختار ، مسافة كبيرة.
ومع ذلك ، فإن تأثير موقعهم يشير إلى مركز شذوذ برمودا ، على التوالي ، بناءً على ذلك ، تم إجراء البحث في المثلث.
كيف يمكن أن يكون هذا ، أي نوع من التصوف ، ربما الحقيقة هي أن هذا المكان يخفي بعض الأسرار وراء فهمنا؟
ما يحدث في برمودا الشذوذ.
وفقًا لخفر السواحل ، تشتهر المنطقة المخصصة بالعواصف المتكررة ، ويحب الناس الاندفاع في السماء.
في الوقت نفسه ، لم يتمكن الباحثون الذين لا يؤمنون بالخدع الشيطانية أو الألعاب ذات العوالم المتوازية من العثور على تأكيد لخمسمائة حالة اختفاء للأوعية الجوية والسماوية التي يُزعم أنها اختفت دون أي أثر في شذوذ برمودا.
لم تكن هناك حتى عشرات الحالات المؤكدة لاختفاء السفن هنا.
اتضح أن معظم السفن التي تحطمت واستُشهد بها كدليل على الشذوذ حدث بعيدًا جدًا عن مثلث الموت الشيطاني ، ولم تستطع السفن تجربته بنفسها.
يؤكد لنا بعض مؤلفي النظريات أن جميع السفن تختفي في هذا المكان تمامًا دون أن يترك أثراً ، ولا يمكن العثور على شيء!
لكن ما الذي يمكن إيجاده؟ المنتقمون عبارة عن آلة حديدية ثقيلة ، بعد أن سقطت في البحر ، بعد أن انفجرت / لم تنفجر من اصطدامها بالمياه ، ستذهب حتماً إلى القاع.
بالطريقة نفسها ، لا يستطيع رجال الإنقاذ لفترة طويلة العثور على آثار لطائرات حديثة تختفي فوق أي جزء من البحر.
وفقًا للخبراء ، لا يوجد سبب لإلقاء اللوم على مثلث برمودا في طلب المزيد من الخسائر في السفن أكثر من أي جزء آخر من الكوكب.
إذا نظرت إلى المثلث المحدد بمظهر طبيعي ، يصبح من الواضح أن الكوارث في هذا الجزء من المحيط لا تحدث في كثير من الأحيان في جزء آخر من المحيط الأطلسي.
الحقيقة هي أن الكوارث تحدث ، فهي تحدث لسبب أو لآخر في أي مكان على هذا الكوكب. تحطم الطائرات وتغرق السفن ، لكننا لا نبحث في كل حالة عن "بلورة سحرية" أو نوع من "المحولات" - جهاز عالي التقنية تم تركيبه / فقده بواسطة الأجانب القدماء.
سمع المراقبون بضع عبارات مذعورة في سماعاتهم ، وبعدها اختفت الطائرة من على شاشات الرادار ، وتبنى الكونجرس الأمريكي القرار رقم 420-2. بهذه الوثيقة ، أشاد الأمريكيون بذكرى 27 طيارًا بحريًا من طراز FT-19 اختفوا دون أن يتركوا أثراً قبل 60 عامًا ، دون العودة من رحلة تدريبية فوق المنطقة ، والتي أصبحت تُعرف فيما بعد باسم مثلث برمودا. بعد المؤتمر ، أعلنت شركة NBC التلفزيونية عن العرض الأول لفيلم وثائقي جديد حول الرابط المشؤوم ، والذي يتم إعداده في 27 نوفمبر.
كان البادئ بالقرار عضو الكونجرس الديمقراطي عن فلوريدا كلاي شو. في مقابلة مع Chicago Chronicle ، أوضح شو موقفه: "لا نريد أن يقودنا المثيرون الذين يعتقدون أن مثلث برمودا غامض وغير عادي. لكنني شخصياً سأصر على مواصلة التحقيق في هذه المأساة. على الأقل لإبلاغ أقاربهم بمصير الطواقم. ربما حدث شيء غير عادي بالفعل هناك ، مما أجبر الطيارين ذوي الخبرة على اتخاذ إجراءات أدت إلى كارثة. يومًا ما سنحل هذا اللغز ونضعه على الرف.
في الواقع ، المجد الحزين لمثلث برمودا - منطقة المحيط العالمي ، محدودة بخطوط تربط طرف شبه جزيرة فلوريدا (كي ويست) ، والجزء الشمالي من بورتوريكو وأكبر برمودا - فقط مع تلك الرحلة المشؤومة. حتى ذلك الحين ، كانت أساطير المثلث تعيش فقط على شكل فولكلور للصيادين المحليين وقباطنة القوارب الصغيرة التي تجوب منطقة الشحن المزدحمة هذه بكثرة.
كانت منطقة مثلث برمودا تعتبر خطرة على الملاحة خلال فترة الحكم الإسباني في أمريكا الوسطى والجنوبية. تم جمع السفن الشراعية الإسبانية ، التي كانت تصدر الذهب والفضة من المستعمرات ، في هافانا ، ثم تم إرسالها عبر المحيط إلى إسبانيا. تشير التقديرات إلى وجود حوالي 1200 سفينة إسبانية في قاع البحر داخل مثلث برمودا. لقد تحطمت خلال الأعاصير الصيفية والعواصف الشتوية ، واصطدمت بالشعاب المرجانية والضفاف الرملية ، وغرقها القراصنة.
في وقت لاحق ، حرثت السفن الإنجليزية والفرنسية والهولندية مياه المثلث ، ومرة أخرى ذهبت عشرات السفن الجديدة إلى قاع البحر. لذلك كانت هذه المنطقة من المحيط الأطلسي تتمتع دائمًا بسمعة سيئة ، ولكن مع ذلك لا توجد وثيقة تاريخية من شأنها أن تتحدث عنها على أنها غامضة ، على الرغم من أنه في القرون الماضية المليئة بالخرافات ، سيكون هناك مجال أكبر لهذا بكثير مما هو عليه في الوقت الحاضر.
وقع الحادث نفسه ، الذي حصل على قرار خاص من الكونجرس ، بعد ظهر يوم 5 ديسمبر 1945 ، عندما أقلعت خمس قاذفات طوربيد من طراز Grumman TBM-1 Avenger من دورية FT-19 تحت قيادة مدرب الطيران الملازم الأول تشارلز تايلور. مطار فورت لودرديل للبحرية الأمريكية. الغرض من المهمة هو ممارسة رحلة جماعية والحفاظ على مهارات الطيران لأطقم الرحلة ، ومدة الرحلة ثلاث ساعات.
انطلق أربعة "منتقمون" ("المنتقمون") في رحلة مع أطقم منتظمة: طيار وملاح هداف ومشغل راديو مدفعي. سيارة المدرب تايلور كانت تفتقد إلى مدفعي. حدثت المأساة في طريق العودة: أعطى قائد الرحلة وحدة تحكم في كي ويست صورة شعاعية: "لدينا حالة طوارئ ، من الواضح أننا فقدنا مسارنا".
أشارت الرسالة الأخيرة من تايلور ، التي تم تلقيها بعد 40 دقيقة ، إلى أن القائد قرر الانسحاب باتجاه الساحل حتى نفاد الوقود تمامًا. لم يتم رؤية هؤلاء الناس مرة أخرى. بعد ساعات قليلة ، أقلعت ثلاث قاذفات دورية بحرية من طراز Martin PBM-1 Mariner بحثًا عن الرابط.
كانت هذه القوارب الطائرة المجهزة بالرادار ، والقادرة على الهبوط على الماء والإقلاع حتى مع قوة موجية من 3-4.5 نقاط ، هي الأنسب للبحث وإنقاذ من هم في محنة - لقد سمح لهم إمداد الوقود بالبقاء في الهواء لمدة تصل إلى 48 ساعة. كما اختفت إحدى طائرات الإنقاذ ، مصحوبة بسرور وفاة 13 من أفراد طاقمها.
"مليون على مليون"
كانت منطقة مثلث برمودا تعتبر خطرة للسباحة حتى أثناء الحكم الإسباني في أمريكا الوسطى والجنوبية.
سرعان ما اكتشف مراسلو الصحف المحلية اختفاء الرابط بأكمله ، وحظيت القصة بدعاية واسعة. كانت أمريكا في حالة صدمة. إنها ليست مزحة - بعد 4 أشهر من نهاية الحرب ، تموت خمس طائرات مقاتلة مع أطقم من ذوي الخبرة خاضت جحيم المعارك الجوية فوق المحيط الهادئ. وأي نوع من الطائرات: "أفينجر" ("أفينجر") - قاذفة الطوربيد الرئيسية في البحرية الأمريكية ، عاصفة رعدية للأسطول الياباني - كانت بالنسبة للأمريكيين نفس رمز النصر مثل هجوم Il-2 الأسطوري يخدمنا الطائرات.
الطائرات الموثوقة (كانت هناك حالات عندما جاء "المنتقمون" إلى حاملة الطائرات بالمعنى الحرفي "على جناح واحد") ، المجهزة بأحدث معدات الملاحة ، تضيع في ظروف جوية بسيطة مع إمكانية الرؤية ، كما يقول الطيارون ، " مليون إلى مليون "، وأين!
عمليًا في "البركة الداخلية" ، وهي منطقة قامت خلالها آلاف الطائرات الأمريكية خلال سنوات الحرب بعشرات الآلاف من الطلعات الجوية بحثًا عن غواصات ألمانية ويابانية تحاول مراقبة عمليات نقل الحلفاء في الطريق من فلوريدا إلى قناة بنما.
تمت إضافة الإثارة من حقيقة أن عمليات البحث واسعة النطاق لـ 250 ألف متر مربع. الأميال من المياه التي أخذتها مئات السفن والطائرات لم تقدم أي دليل مادي على الكارثة. تذكرت على الفور الأساطير القديمة حول السفن التي هجرها الطاقم ، وحكايات سكان الجزر ، الذين "عرفوا لفترة طويلة أن الأماكن هنا ليست جيدة". في الوقت نفسه ، تم أيضًا استدعاء الحالات الأخيرة: قبل شهرين ، في ظل ظروف مشبوهة ، عند الاقتراب من كي ويست ، تحطمت سفينة الركاب لانكاسترين التابعة لشركة الطيران البريطانية BOAC ، التي كانت في طريقها من بربادوس.
قادت مركبة بأربعة محركات ، قاذفة ثقيلة منزوعة السلاح ، وطاقم عسكري متمرس. سمع مراقبو الحركة الجوية في فلوريدا بضع عبارات ذعر في سماعاتهم ، وبعد ذلك اختفت الطائرة من على شاشات الرادار. على الرغم من أن بقايا أطواف النجاة جرفت إلى الشاطئ في وقت لاحق ، لا يزال 23 راكبا وأربعة طيارين في عداد المفقودين. ومع ذلك ، سرعان ما تم نسيان هذه القصص. حتى الوقت.
في المجموع اتضح
كتاب تشارلز بيرلتز "مثلث برمودا"
حدث الانفجار الحقيقي في عام 1974 بعد نشر تشارلز بيرلتز ، ملك أسرار مثلث برمودا ، كتاب "مثلث برمودا". تمت إعادة طباعة الكتاب الأكثر مبيعًا على الفور من قبل ناشرين آخرين ، وكان على كل منهم إعادة طبعه عدة مرات. وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، وصل توزيع كتاب بيرلتز إلى ما يقرب من 20 مليون نسخة (بتصميم جيب رخيص).
لذلك أصبح مثلث برمودا ملكًا لقطاع عريض جدًا من القراء ، بما في ذلك السوفيتي - في عام 1978 ، نُشرت ترجمة بيرلتز من قبل دار النشر في موسكو مير. يبحث أنصار بيرلتز وأتباعه باستمرار عن مبررات جديدة لـ "التصوف" و "الغموض" و "الغموض" في هذا المكان. ولكن كيف هي الامور حقا؟ يتضح هذا من خلال الإحصاءات غير المتحيزة.
في الأدبيات المتعلقة بمثلث برمودا ، تم وصف 50 حالة اختفاء لسفن وطائرات بالتفصيل. في بعض الأعمال ، تم وصف 40 أو 50 حالة أخرى بشكل غامض إلى حد ما. في المجموع ، اتضح حوالي 100. هل هذا كثير أم قليل؟ لا ينبغي أن ننسى أن هذا الرقم قد تراكم خلال المائة عام الماضية ، أي في المتوسط ، حالة واحدة في السنة. هذا ، بالطبع ، صغير جدًا بالنسبة للمنطقة التي بها أكثر شبكة من خطوط النقل الجوي والبحري كثافة ، وهي أيضًا مكان مفضل لليخوت وصيادي الرياضة.
تعتبر الأعاصير المدارية في الصيف والعواصف في الشتاء اختبارًا جيدًا حتى للقباطنة ذوي الخبرة للسفن الكبيرة ، فماذا عن اليخوت وقوارب الصيد الصغيرة والطائرات الخاصة الخفيفة؟ بالمناسبة ، منذ أن بدأت الطائرات النفاثة الحديثة في التحليق فوق المنطقة ، لم تكن هناك حوادث كبيرة لطائرات الركاب في المثلث نفسه - كانت آخر "ضحية" لها هي طائرة النقل الثقيلة S-119 ، التي اختفت في عام 1965!
ومع ذلك ، لا يزال لغز موت رابط FT-19 يطارد العقول. أعلنت أكبر شركة تلفزيونية أمريكية ، إن بي سي ، مساء الجمعة ، أنها جهزت الصيف الماضي برحلة استكشافية إلى المنطقة التي قتلت فيها قاذفات طوربيد على نفقتها الخاصة. من المقرر أن يتم العرض الأول للفيلم عنها في 27 نوفمبر. وفقًا لمنتجي الفيلم الوثائقي ، أثارت البعثة أسئلة أكثر مما أجابت.