Авіадиспетчер – плюси та мінуси професії. Як працюють авіадиспетчери Переучування на диспетчера цивільної авіації

Авіадиспетчер – це співробітник авіації, який здійснює контроль та обслуговування повітряного руху зі свого робочого місця у диспетчерському пункті. Його головне завдання – забезпечення безпечного та впорядкованого руху різних повітряних суден.

За психоемоційним навантаженням професія авіадиспетчера вважається однією з найвідповідальніших і найнебезпечніших, адже даний фахівець відповідає за збереження не тільки техніки, а й людських життів.

Місця роботи

Посада авіадиспетчера користується попитом у диспетчерських службах аеропортів.

Обов'язки авіадиспетчера

Головні посадові обов'язки авіадиспетчера:

• Управління рухом повітряних суден у межах зони відповідальності свого диспетчерського пункту.
• Суворе дотримання регламенту, що регулює роботу авіадиспетчерів.
• Постійний зв'язок з екіпажами підзвітних повітряних суден та колегами із суміжних зон відповідальності.
• Взаємодія з метеослужбами та оперативне використання наданої ними інформації з метою управління повітряними суднами.

Вимоги до авіадиспетчера

Головні вимоги до авіадиспетчера:

• Вища профільна освіта.
• Висновок лікарсько-експертної комісії про професійну придатність.
• Знання англійської мови (згідно з міжнародними нормами).

Враховуючи специфіку роботи, функції авіадиспетчера можуть виконувати лише люди зі спеціальною підготовкою та високою фізичною та емоційною витривалістю. Але є в цій роботі і вагомий «плюс» — право на дострокову пенсію (чоловіки 50 років, жінки 45).

Як стати авіадиспетчером

Щоб стати авіадиспетчером, потрібно пройти серйозну підготовку: 3-4 роки у профільних середніх та 5 років у вищих навчальних закладах. Крім цього, кожні 3 роки диспетчер авіаліній проходить курси підвищення кваліфікації, і раз на 2-3 роки підтверджує свідоцтво авіадиспетчера.

Зарплата авіадиспетчера

Заробітну плату авіадиспетчера у відкритих джерелах було знайдено, т.к. на веб-сайтах працевлаштування вакансій немає. Взагалі, наймом та навчанням диспетчерів займається ФГУП «Держкорпорація з ОрВС» та її філії («Аеронавігація») та ставки оплати озвучують особисто. За відгуками, середня зарплата авіадиспетчера є дуже конкурентоспроможною та гідною.

Екіпаж, керуючи літаком, знаходиться на зв'язку з диспетчерами, які відповідають за порядок руху літаків та гелікоптерів. Весь повітряний простір поділяється на зони відповідальності диспетчерських пунктів. І диспетчер керує рухом у межах зони відповідальності свого пункту.

Диспетчер аеродромного диспетчерського пунктускладає добовий план польотів, погоджує виконання з іншими службами, зі своїми колегами з інших аеропортів, (наприклад, з АДП іншого аеропорту). Він постійно перебуває на зв'язку з екіпажами суден, стежить за повітряним станом. У деяких аеропортах ці функції виконує група взаємодії.

Диспетчер «Рулення»контролює рух територією аеродрому.

Диспетчера «Старту та посадки»керують суднами, що злітають і заходять на посадку.

Диспетчер «Кола»керує рухом у радіусі 50 км на висоті 2100 м і нижче (зона зльоту та посадки). Прилітаючим він видає дозволу виконання заходу посадку, а вилітаючим - вказівки про початковому наборі висоти.

Диспетчер «Підходу»керує рухом на висоті 2100-5700 м. Площа охоплення зони кола – 90-120 км. від аеродрому. Він визначає черговість заходу посадку заходу посадку, інтервали.

Диспетчер районного центруконтролює політ на висотах 2100–17000.

Диспетчер пункту місцевих повітряних ліній- керує польотом на висоті 1500 м та нижче в районі аеродрому.

Диспетчер місцевого диспетчерського пункту- керує польотом далеко від великих аеропортів – на висоті 1500 м і нижче в межах встановленого району відповідальності (зазвичай це площа адміністративного регіону або його значна частина).

Диспетчер постійно відстежує повітряну обстановку за допомогою спеціального монітора, враховуючи метеоумови, графік руху суден та ін. Диспетчер постійно перебуває на зв'язку з екіпажами суден та зі своїми колегами із суміжних зон відповідальності.

Літак - це надто швидкий вид транспорту, щоб диспетчер міг дозволяти собі повільність. Наприклад, у несподіваній ситуації він має швидко розосередити літаки на безпечну відстань, ухвалити рішення про заборону на посадку (або навпаки) тощо. До того ж, на одного диспетчера може припадати до 20 літаків одночасно.

Оскільки часу на тривале обдумування обстановки немає, всі дії диспетчера суворо регламентовані.

Роботу диспетчера організовано так, щоб максимально знизити помилки в управлінні польотами. Крім правил та інструкцій у розпорядженні диспетчера знаходиться обладнання: монітори, засоби зв'язку, сигнальні табло та ін. Також він отримує інформацію від метеослужб, користується довідковою інформацією. Кожен диспетчер знає, що його невірні рішення можуть призвести до катастрофи та загибелі людей. Висока відповідальність при великому обсязі роботи, висока швидкість рішень - все це означає підвищену нервову напругу.

Авіадиспетчер аеропорту в Майамі заснув під час нічного чергування, повідомляє в суботу (16 квітня 2011 р.) Associated Press. Інцидент стався рано-вранці в суботу. Під час цього нічного чергування в диспетчерській працювали ще 12 осіб, і один із них повідомив про колегу, що заснув.

Згідно з попередніми результатами розслідування, диспетчер не пропустив жодного радіосигналу від літаків, тож інцидент жодним чином не позначився на роботі аеропорту. Проте диспетчера, який заснув на посаді, відсторонили від роботи.

Подібне вже траплялося в аеропортах Техасу, Невади, Теннессі та міста Вашингтон. Декілька днів тому в США почалася загальнонаціональна перевірка диспетчерських служб, а головний авіадиспетчер США Хенк Краковскі подав у відставку. Керівництво Федерального управління цивільної авіації США вже заявило, що доведеться скасувати практику одиночних нічних чергувань та переглянути графіки роботи авіадиспетчерів.

Плюси і мінуси

Особливо важка у плані емоційного навантаження робота диспетчера «Підходу».

Професія авіадиспетчера є однією з найбільш небезпечних та відповідальних професій, пов'язаних з технікою та людськими життями (з точки зору психології найбільший інтерес становить

Диспетчерська служба працює цілодобово і диспетчери несуть свою вахту позмінно. Це, як і нервове напруження, можна зарахувати до недоліків професії. Однак ці труднощі компенсує почуття задоволення від добре виконаної роботи та усвідомлення власної незамінності.

Серед бонусів професії – право на дострокову пенсію. Для чоловіків – з 50 років, для жінок – з 45 років, якщо вони пропрацювали у службах безпосереднього управління польотами не менше 12 років 6 місяців та не менше 10 років. (П.14 ст. 27 ФЗ РФ від 17.12.2001 № 173 – ФЗ)

Важливі якості

Стресостійкість, високе почуття відповідальності, вміння керувати своєю увагою. Необхідне хороше здоров'я (у тому числі органів серцево-судинної системи). Тому раз на 2 роки авіадиспетчер проходить лікарсько-льотну експертну комісію.

Знання та навички

Як сказано, всі дії диспетчера суворо регламентовані. На кожну робочу ситуацію є встановлені правила, інструкції та сценарії поведінки, і диспетчер повинен їх знати. Він повинен знати закони повітряної навігації, розбиратися в авіаційній метеорології.

Підвищення кваліфікаціївідбувається раз на 3 роки, підтвердження свідоцтва авіадиспетчера проводиться, залежно від класу диспетчера, через 2 або 3 роки. Крім того, обов'язковою вимогою до авіадиспетчера в даний час є. 4 – обов'язковий рівень за шкалою ICAO з 2011 року.

Середня професійна освіта:

• Красноярський авіаційний технічний коледж цивільної авіації,
• Хабаровська філія Красноярського авіаційного технічного коледжу

Спеціальність "Управління рухом повітряного транспорту"

Авіадиспетчер – це диригент, який керує оркестром турбін літаків у небесній височі. А ще диспетчер – це талановитий художник, який малює унікальні картини слідами літаків на небесній блакиті. Ну а якщо спробувати описати професію авіадиспетчера офіційними словами – то це виявляється фахівець, який керує рухом повітряних засобів із землі. Основним обов'язком авіадиспетчера є забезпечення впорядкованого та безпечного руху суден у зоні, за яку він несе відповідальність.

До обов'язків авіадиспетчера входить інформування екіпажів про метеорологічну обстановку, як у дорозі, так і в аеропортах, а також підтримка зв'язку з пілотами. Обмін повідомленнями має відбуватися згідно з правилами радіообміну. Крім цього, диспетчер повинен вводити дані в автоматизовані системи, щоб вони могли правильно оцінювати обстановку в повітряному просторі.

Саме авіадиспетчер повинен підтримувати безпеку у разі, якщо у повітрі виникає непередбачена ситуація. Також він керує рухом літака, якщо на борту залишається мало палива, а також між повітряними суднами створює безпечну відстань. Контролювати якість зв'язку та стан радіотехнічного обладнання також є прерогативою авіадиспетчерів. За несприятливих умов погоди авіадиспетчера надають допомогу, а за потреби перенаправляють судна на інші аеродроми для посадки. При проведенні пошукових чи рятувальних робіт, якщо у них бере участь авіація, диспетчер координує напрямок цих робіт. Професія авіадиспетчер опис

Авіадиспетчер – це загальна назва професії, до якої входять декілька спеціальностей.

Диспетчер в диспетчерський пункт на аеродромі.До його завдань входить складання плану польотів на добу, узгодження цього плану з диспетчерами в інших аеропортах.

Диспетчер у пункті обслуговування вильотівдозволяє політ за заявленим курсом, зазначеним у плані. Дозвіл видається на підставі інформації, яка подається із диспетчерського пункту.

Диспетчер рулюванняуправляє літаками та службами аеропорту лише з його території. Тільки цей диспетчер дає право запускати двигун суден і проводить керівництво літаками під час руху кермовими доріжками і дає відмашку на попередній старт.

Диспетчер посадки та стартууправляє літаками на смугах зльоту та посадки, дозволяє старт, а також посадку повітряних суден.

Диспетчер коладозволяє заходити посадку прилетевшим судам, а вилітаючим судам дає команду про початковому наборі висоти.

Диспетчер підхіда призначає черговість заходу суден під час посадки, і навіть вибудовує певні інтервали злітно-посадкового ешелонування.

Диспетчер райцентрувиконує контроль за рух суден у горизонталі в межах областей, які для нього встановлені повітряними трасами, що пролягають в районі його відповідальності, та за їх межами.

Існують також спеціальності диспетчера місцевих ліній повітроплавання, диспетчера інформатора. Ці люди працюють далеко від авіавузлів та трас, на яких присутній інтенсивний рух.

Щоб працювати авіадиспетчером, необхідно володіти деякими якостями та відповідати певним вимогам:

– винятковий стан здоров'я та вимоги такі ж, як і до здоров'я пілотів;
- Висока відповідальність;
- Стійкість до стресів;
- Хороша фізична підготовка;
- Вміння концентруватися;
- швидка реакція;
- Чудова пам'ять;
- Вміння швидко вважати;
– вміння орієнтуватися у просторі;
– мати просторове мислення.

Також пропонуємо ознайомитися з професією пілота, лінгвіста та бармена.

Диспетчер зобов'язаний вміти вибирати з багатьох повідомлень потрібну інформацію, і навіть вміти представляти становище повітряних суден у просторі зараз і через певний час шляху.

Професія ця з'явилася в ті часи, коли повітряні польоти стали масовими і знадобилося встановити певні правила польотів, а також забезпечити радіотехнічний зв'язок та контроль за польотами. Після цього з'явилася система управління рухом у повітрі, де диспетчер керує процесом пересування літаків. І саме від диспетчера залежить безпека руху.

Якщо на секунду уявити таку ситуацію, коли диспетчер просто не вийшов на роботу. Відразу ж у повітрі розпочнеться справжній хаос. Сотні літаків летітимуть у різних напрямках на різній висоті, та ще й за поганої видимості. Про таке навіть страшно подумати. Саме тому диспетчер повинен мати хорошу дикцію і вміння правильно оцінювати ситуацію в повітрі і миттєво реагувати на будь-які її зміни.

Хоч і вважається професія авіадиспетчера романтичною та творчою, але в ній, як і в інших професіях, є не тільки позитивні сторони, але ще й досить серйозні мінуси.

З плюсів хочеться відзначити:

– зарплата авіадиспетчера у Москві та інших містах досить висока;
– відпустка, яка має велику тривалість;
- медична страховка;
- Безкоштовний переліт раз на рік.

Мінуси професії значні:

- Постійний стан стресу;
- Позмінний графік роботи;
- Помилки авіадиспетчерів можуть призвести до кримінальної відповідальності.

Незважаючи на наявність стресових ситуацій, робота диспетчера вважається неймовірно важливою і слід розуміти, що без цих людей просто неможливо літати літаками. Адже саме вони роблять усі перельоти легкими та спокійними, і мало хто з пасажирів замислюється над тим, хто ж найголовніший в авіації.

Ближче до професії можете ознайомитися на відео:

«Слідчий комітет зняв звинувачення з диспетчера-стажера Світлани Кривсун у справі про аварію у Внуково літака Falcon» — це повідомлення ТАРС двотижневої давності про подію, що сталася майже півтора роки тому. Тоді молодий фахівець потрапила під домашній арешт і весь цей час зазнавала значного стресу. Гарне початок кар'єри!

Так, це один із ризиків цієї професії. Але такі ризики не знижують її привабливості. Адже авіадиспетчер — це особлива професія, але в чому це виражається?

Як це називається?

Авіадиспетчер - це найменування цілого сімейства професій з управління повітряним рухом. Якщо ви думаєте, що літак, що набрав висоту, летить як хоче, то глибоко помиляєтеся. За ним уважно стежить диспетчер, який контролює горизонтальний політ на своїй території. Він не тільки забезпечує безпеку польотів, пропонуючи пілотам потрібні висоту та коридор руху, а й рекомендує оптимальний шлях, сприяючи економії палива.

Усі диспетчери пов'язані та взаємодіють між собою в рамках єдиної системи організації повітряного руху в країні, а за її межами – керуючись єдиними міжнародними правилами. Які бувають диспетчери?

1. Диспетчер вильоту видає дозвіл на політ за заявленим планом польоту.
2. Диспетчер рулювання контролює рух лайнерів з моменту запуску двигунів до попереднього старту та з моменту зарулювання на руліжні доріжки після посадки.
3. Диспетчер старту і посадки дозволяє зліт і посадку, керує літаками, що злітають і заходять на посадку, контролює рух на злітно-посадковій смузі та передпосадковій прямій.
4. Диспетчер «кола» контролює рух повітряних суден у зоні зльоту та посадки на висотах до 1500 метрів та в радіусі 50 км від аеродрому. Видає дозвіл на виконання заходу на посадку прилітаючим і вказівки про початковий набір висоти літаків, що вилітають.
5. Диспетчер підходу контролює рух лайнерів на висотах 1800-5700 метрів і в радіусі 90-200 км від аеродрому.
6. Диспетчер контролю стежить за рухом повітряних суден на висотах понад 3 350 метрів у межах встановлених кордонів у горизонтальній площині та передає контроль за польотом наступному диспетчеру, коли літак виходить за межі його зони відповідальності.
7. Диспетчер місцевих повітряних ліній контролює польоти до висоти 1 500 метрів у межах району відповідальності (зазвичай порівнянного площею з адміністративним регіоном) у горизонтальній площині.

Тут перераховано сім видів диспетчерів, але є й інші види, наприклад, диспетчер процедурного та радіолокаційного контролю району, диспетчер процедурного та радіолокаційного контролю підходу, диспетчер аеродрому, диспетчер посадкового радіолокатора, диспетчер-інструктор тренажера. Тож вони різні.

Як стати авіадиспетчером?

Підготовка авіаційних диспетчерів, як і представників будь-якої іншої складної професії, серйозний та відповідальний процес.

Фахівці готуються на спеціалізованих річних курсах, у середніх спеціалізованих навчальних закладах (наприклад, Санкт-Петербурзький авіаційно-транспортний коледж цивільної авіації) та у вузах, наприклад, у Санкт-Петербурзькому Державному університеті цивільної авіації, Ульянівському вищому авіаційному училищі цивільної авіації та Московському Державному цивільної авіації. Ці вузи мають філії у різних містах.

Диспетчери регулярно проходять підвищення кваліфікації та атестацію з різною частотою, залежно від класу — щорічно, раз на два чи три роки. Керівники навчаються та атестуються рідше.

Навчання проводиться або на авіапідприємстві, або на базі спеціалізованих навчальних закладів.

Майбутній диспетчер перед вступом на навчання проходить лікарську комісію. А ставши фахівцем, робить це регулярно. Лікарсько-льотна експертна комісія видає висновок про професійну придатність, що дозволяє продовжувати роботу протягом наступних 4-х років, якщо авіадиспетчер не старший 40 років, потім раз на два роки і вже з 50 років авіадиспетчер повинен проходити лікарсько-літну експертну. комісію щороку, якщо він до цього віку не вийшов на пенсію.

Які якості треба мати, щоб бути успішним у цій професії?

Робоче місце авіадиспетчера оснащено приладами навігації, засобами радіозв'язку з пілотами та телефонного зв'язку з іншими диспетчерами та аеродромними службами. Крім комп'ютера зі спеціалізованими програмами, на робочому місці присутні монітори повітряної та метеорологічної обстановки, різні табло, індикатори та джерела звукових та візуальних сигналів, планшети, графіки, документи та довідники.

При цьому фахівець веде переговори з екіпажем, стежить за перебігом польоту на екрані радара чи монітора, підтримує зв'язок із метеослужбою та екіпажами лайнерів, інформуючи їх про погодні умови або повідомляючи про зміну маршруту.

При цьому під контролем одного авіадиспетчера може бути одночасно 10-20 повітряних суден.

Робота з технікою, різними джерелами інформації та каналами комунікацій різного рівня висуває до диспетчерів низку вимог.

Вимоги до професійних якостей:

Середня спеціальна або вища освіта за спеціальністю «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» або «Управління рухом повітряного транспорту».

Авіадиспетчер має володіти англійською мовоюі знати професійну льотну термінологію цією мовою. За сучасними вимогами допуск до ведення польотів на міжнародних трасах отримують лише ті, хто володіє мовою на 4-му рівні (з 6-ти) за шкалою ICAO (Міжнародної організації цивільної авіації). Якщо диспетчер такого сертифіката немає, він може працювати лише на місцевих лініях.

Вимоги до психологічних якостей:

За психоемоційним навантаженням ця професія є однією з найскладніших, оскільки диспетчер несе відповідальність не лише за дорогу техніку, а й за людські життя. Тим більше, що емоційний резонанс у ЗМІ та свідомості людей від авіакатастроф сильніший, ніж, скажімо, автокатастрофи, хоча відбуваються у сотні разів рідше.

Тому крім абсолютного здоров'я для успішної роботи авіадиспетчеру необхідно володіти високою відповідальністю та дисципліною, стресостійкістю, об'ємною оперативною пам'яттю, просторовою уявою, здатністю підтримувати увагу на високому рівні активності протягом тривалого часу.

Він повинен уміти швидко визначати повітряну ситуацію, оскільки йому доводиться одночасно стежити за кількома об'єктами, що рухаються в тривимірному просторі в різних напрямках з різними швидкостями, та керувати ними. Диспетчер повинен віддавати команди в ефір та синхронно прослуховувати переговори своїх колег, які працюють у суміжних секторах. Крім того, необхідно стежити за екраном радіолокатора та вести записи на графіку.

Як будується кар'єра у цій професії?

Первинна кар'єрна сходинка – диспетчер-стажер. Далі диспетчери можуть спеціалізуватися, наприклад, у напрямку керування повітряним рухом або у напрямку керування аеродромом. Але так чи інакше їм можуть бути присвоєні класи: перший, другий або третій. Вони відбивають ступінь кваліфікації спеціаліста.

Подальші щаблі зростання: старший диспетчер, диспетчер-інструктор.

Начальник диспетчерів – керівник польотів, керівник диспетчерського пункту чи диспетчерського центру різного масштабу – районного, зонального чи головного центру організації повітряного руху.

Якщо відвідати в інтернеті форуми диспетчерів, то можна помітити, наскільки ці люди залучені до своєї роботи, як вони нею пишаються, усвідомлюючи складність, важливість та унікальність такої роботи. Вони відчувають себе частиною світової системи, і це не слова: будь-який диспетчер, який володіє англійською мовою, може працювати за кордоном, оскільки система управління повітряним рухом — міжнародна.

Фахівців авіації, які контролюють та обслуговують повітряний рух літаків, вертольотів та інших повітряних суден, називають авіадиспетчерами. Місце їх роботи – аеропорти та військові аеродроми. Основне завдання представників цієї професії – забезпечити безпечний, регулярний та впорядкований рух повітряного транспорту. Для виконання такої необхідно знати:

• повітряну навігацію (наука, що вивчає методи та засоби керування повітряним транспортом);
• авіаційну метеорологію (атмосферні процеси, їх впливом геть авіаційну діяльність);
• правила та інструкції ешелонування (розподіл повітряних суден на певну відстань, щоб не відбулося зіткнення між ними).

Робота авіадиспетчера організована таким чином, що він може керувати всіма етапами руху літака або іншого повітряного засобу, починаючи від зльоту до посадки. При цьому повітряний простір розбитий на певні зони, закріплені за окремим фахівцем-диспетчером, який здійснює керівництво польотом безпосередньо в рамках своєї ділянки. Тому авіадиспетчери мають різний напрямок спеціалізації:

1. Аеродромного диспетчерського пункту – тут розписують план польотів на добу, узгоджуючись з іншими службами аеропорту, контролюють обстановку у повітрі під час польотів, здійснюється постійний зв'язок із екіпажами машин.
2. "Рулення" - здійснює перевірку руху транспортних засобів по території аеродрому, дозволяє або забороняє буксирування, запуск двигуна машини, рулювання.
3. «Старту та посадки» – займаються керівництвом зльоту та посадки літаків.
4. «Кола» – здійснює контроль руху машин у зоні зльоту радіусом 50 км від аеродрому.
5. "Підходу" - керує польотом на висоті 2100-5700 м, дозволяє посадку в порядку черги, визначаючи часові інтервали.
6. Районного центру - контролює рух літаків на висоті 2100-17000 м-коду.
7. Пункту місцевих повітряних ліній – працює у районі місцевого аеродрому на висоті 1500 м та нижче.
8. Місцевий диспетчерський пункт – займає площу адміністративного регіону далеко від великих аеропортів, керівництво польотами на висоті до 1500 м.

Контроль та керівництво руху літаків та інших повітряних засобів здійснюється методом відстеження обстановки у повітрі за допомогою спеціального монітора. У цьому обов'язково враховуються метеорологічні умови, графіки руху літаків тощо.

Авіадиспетчери не мають права на помилку, тому що від їхньої спостережливості та реакції залежать життя інших людей. Тому організація їхньої роботи спрямована на те, щоб не допустити виникнення помилок в управлінні польотом.

Диспетчерська служба працює і вдень, і вночі – 24 години на добу. Через це, щоб уникнути нервової та психологічної напруги, авіадиспетчери виходять виконувати свої трудові обов'язки позмінно.

Професійні навички авіадиспетчера

Роботодавці, беручи на посаду авіадиспетчера людини, враховують такі якості її, як особи:

• стійкість до емоційних та психологічних стресів;
• здатність розподіляти увагу;
• уважність та відповідальність;
• винахідливість та самовладання;
• ініціативність та організаторські здібності;
• аналітичний склад розуму;
• розвинена зорово-моторна координація рухів.

При цьому авіадиспетчер повинен знати:

• будову та принципи роботи диспетчерського обладнання;
• будова авіаційних машин, щоб дати пораду щодо швидкого усунення будь-яких проблем протягом польоту;
• англійська мова (або інша іноземна, залежно від місця роботи);
• професійні терміни

Крім усього перерахованого, бажано мати один із дипломів про вищу освіту за спеціальністю «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху», «Управління рухом повітряного транспорту».

«Плюси» роботи авіадиспетчером:

• робота не пов'язана з фізичними навантаженнями (можуть працювати жінки різного віку);
• комфортні умови праці (у приміщенні сидячи);
• право на дострокову пенсію (чоловіки – з 50 років (стаж роботи не менше дванадцяти з половиною років), жінки – з 45 років (зі стажем від десяти років)).

Зарплата російського авіадиспетчера у 2019 році

Середня зарплата авіадиспетчера на місяць становить близько 120 000 рублів. Такі відомості надано на сайті http://ru.zarplat.info/авіадиспетчер. Вже сьогодні є інформація щодо підвищення зарплати авіадиспетчерам на 30% у 2018 році.

Тут же можна переглянути вакансії в таких фірмах Російської Федерації: «Стріла» – 90 000 руб./міс., АЦ 1-й клас – 72 000 руб./міс. "Авангард" Сосновий Бір - 250 000 руб. / міс.

Як стати авіадиспетчером

У Росії налічується не так багато ВНЗ, де можна здобути професію «авіадиспетчер». Це МДТУ цивільної авіації (м. Москва), Державний університет цивільної авіації (м. Санкт-Петербург), Вища авіаційна училище (м. Ульяновськ), Вищий військовий інститут ім. В.М. Комарова (м. Єйськ). Санкт-Петербурзький державний університет цивільної авіації має свої філії в Хабаровську та АТК ГА, відучившись у яких можна здобути середню професійну освіту.

Кожні три роки авіадиспетчери проходять спеціальні курси щодо підвищення кваліфікації, після яких підтверджують своє діюче свідоцтво та дієздатність відповідно до вимог.

Експерти нагадують

Авіадиспетчер – це одна з найбільш відповідальних спеціальностей, яка пов'язана не лише з авіаційною технікою, а й із людськими життями.