ตู้รถไฟ 2 ชั้น ภายใน. ไหนดีกว่ากัน - ชั้นหนึ่งหรือชั้นสองในรถไฟรัสเซียสองชั้น

ในขณะนี้มีรถไฟสองชั้นเพียงสองขบวนเท่านั้นที่วิ่ง: หมายเลข 104 มอสโกว - แอดเลอร์ และหมายเลข 5 มอสโกว - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตู้รถไฟทั้งสองขบวนถูกสร้างขึ้นจากลักษณะเฉพาะของรถไฟเหล่านี้ รถไฟสมัยใหม่มีขนาดใหญ่กว่าความจุทั่วไปมาก

ค่าโดยสาร

การเดินทางในรถไฟสองชั้นแต่ละขบวนจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารถไฟธรรมดาเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เฉพาะกรณีที่ซื้อตั๋วล่วงหน้าเท่านั้น ยิ่งมีที่นั่งว่างน้อยลงในตู้โดยสาร ก็ยิ่งมีราคาแพง ตั๋วสองชั้น - Adler ซื้อล่วงหน้าจะมีราคาประมาณ 4,000 รูเบิล ตั๋วรถไฟไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กราคาประมาณ 1,300 รูเบิล การขายเที่ยวบินเริ่มตามปกติ - 45 วันก่อนออกเดินทาง

รถไฟสองชั้นทั้งสองเป็นของชั้นที่มีตราสินค้า พวกเขาไม่มี นอกจากช่องแล้วยังมี SV อีกหลายรายการ ความจุของหนึ่งตู้คือ 64 ที่นั่ง โดยพื้นฐานแล้ว นี่คือเหตุผลของการลดต้นทุนการเดินทางด้วยรถไฟสองชั้น สำหรับการเปรียบเทียบ: โดยปกติจะมีที่นั่งเพียง 39 ที่นั่งในตู้โดยสาร

คุณสมบัติองค์ประกอบ

จากรถไฟสองชั้นทั่วไปจะแตกต่างกันที่ความสูงของรถเป็นหลัก รถไฟขับเคลื่อนด้วยหัวรถจักรรุ่นที่ห้า EP-20 ซึ่งสามารถทำงานได้ทั้งบน AC และบนรถสูง โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ที่ทันสมัย แต่ละอันมีตัวย่อของ Russian Railways ซึ่งเขียนด้วยตัวอักษรสีแดง มองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นหลังสีเทา

ร้านอาหารขององค์ประกอบ Adler ออกแบบมาสำหรับ 60 ที่นั่ง, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - สำหรับ 48 คน พนักงานเสิร์ฟสองคนให้บริการผู้มาเยือน ร้านอาหารตั้งอยู่บนชั้นสองของรถไฟ เช่นเดียวกับในรถไฟทั่วไป อาหารจะขายหลายครั้งต่อวันตามทางเดิน นอกจากร้านอาหารแล้ว รถไฟสองชั้นยังมีบาร์สำหรับแปดคนอีกด้วย ตั้งอยู่ที่ชั้นหนึ่ง ถัดไปเป็นห้องครัว เชื่อมต่อกับร้านอาหารด้วยลิฟต์สองตัว หนึ่งในนั้นออกแบบมาสำหรับยกจานสำเร็จรูปขึ้นและอันที่สองสำหรับวางจานสกปรกลง

สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ

ความสะดวกสบายของรถไฟใหม่ทั้งสองนี้รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขามีรถที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้พิการ ลักษณะเด่นคือทางเดินกว้าง ผู้โดยสารสามารถเข็นรถเข็นขึ้นลงได้ ที่ทางเข้ารถมีลิฟท์พิเศษ ดังนั้นผู้พิการสามารถขึ้นรถไฟสองชั้นได้เอง (สามารถดูรูปถ่ายได้บนหน้า) โดยไม่ต้องลงจากรถ

ชั้นหนึ่ง

ผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่เคยโดยสารรถไฟเหล่านี้แล้วบอกว่าค่อนข้างสบาย รถม้าค่อนข้างคับแคบกว่าปกติเล็กน้อย แต่ค่อนข้างสบาย ความสูงของทางเดินสูงกว่าสองเมตรเล็กน้อย ประตูห้องเก็บของสามารถปิด/เปิดได้โดยใช้การ์ดแม่เหล็ก การเดินทางบนรถไฟนั้นปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ - ทางเดินระหว่างรถถูกปิด

สองชั้น - องค์ประกอบที่ตัดสินโดยบทวิจารณ์ก็สะอาดมากเช่นกัน ห้ามสูบบุหรี่ในห้องโถง ตู้โดยสารแต่ละตู้มีตู้แห้งสามตู้ คุณสามารถใช้มันรวมถึงที่หยุด มีตู้สำหรับคัดแยกขยะบนรถไฟด้วย

ชั้นสอง

บันไดที่มีอุปกรณ์ครบครันพอสมควรขึ้นจากชั้นหนึ่ง บันไดมีไฟส่องสว่าง แต่คุณสามารถจับราวจับที่สะดวกสบายได้ มีถังขยะบนแพลตฟอร์มอินเตอร์ฟลอร์ กระจกสำรวจทรงกลมแขวนอยู่เหนือมัน ผู้โดยสารที่ลงบันไดสามารถมองเห็นผู้ที่ขึ้นและในทางกลับกัน

ชั้นสองของรถไฟคล้ายกับชั้นแรกมาก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเพดานที่นี่ลาดเอียงเล็กน้อยและหน้าต่างต่ำมาก - ที่ระดับเอวของผู้ใหญ่

ตู้รถไฟ

ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วรถไฟตรามอสโก - รถสองชั้น Adler หรือไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสามารถตกลงได้เป็นอย่างดี ตู้โดยสารในรถไฟเหล่านี้ค่อนข้างสะดวกสบายและมีอุปกรณ์ครบครัน แต่ละคนออกแบบมาสำหรับสี่คน ความยาวของชั้นวางในช่องนั้นน้อยกว่าในรถยนต์ของรถไฟธรรมดาเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม แม้แต่คนตัวสูงก็สามารถรองรับได้อย่างสบายไม่มากก็น้อย สิ่งเดียว - การนั่งอย่างเต็มที่บนชั้นที่สองจะไม่ทำงาน เพดานทั้งสองชั้นค่อนข้างต่ำ ไม่มีชั้นวางสัมภาระที่สามในช่องเก็บของและ CB สามารถวางกระเป๋าเดินทางไว้ด้านล่างเท่านั้น

ไฟส่องสว่างในช่องเป็น LED และช่องเสียบสำหรับชาร์จโทรศัพท์และแล็ปท็อปติดตั้งไว้ที่ผนังข้างชั้นวางด้านล่างทั้งสองชั้น มีให้บริการในรถไฟสองชั้นและไวไฟฟรี การสื่อสารให้บริการโดย Megafon เหนือสิ่งอื่นใด แต่ละช่องมีสถานีวิทยุแยกต่างหาก เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางและการมีระบบควบคุมสภาพอากาศ อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่เราไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิในแต่ละช่องได้

หน้าต่างตลอดขบวนมีการติดตั้งกระจกสองชั้นที่ทันสมัยกันเสียง SV-cars มีจอภาพผลึกเหลวที่ออกแบบมาเพื่อดูรายการวิดีโอ

การซ่อมบำรุง

เมื่อขึ้นรถไฟสองชั้น เช่นเดียวกับรถไฟทุกยี่ห้อ ผู้โดยสารจะได้รับผ้าปูเตียง ราคาตั๋วยังรวมชุดสุขภัณฑ์ หนังสือพิมพ์ น้ำต้มตลอดการเดินทางและอาหารแห้ง อันหลังประกอบด้วยน้ำดื่มบรรจุขวด แยม แครกเกอร์ ปาเตไก่ มัสตาร์ด มายองเนส วาฟเฟิล เช่นเดียวกับบนรถไฟทั่วไป จะมีการเสิร์ฟชาเป็นระยะๆ ชุดสุขอนามัยประกอบด้วยช้อน ส้อม มีด ไม้จิ้มฟัน กระดาษเช็ดปาก

รถไฟสองชั้นทั้งสองขบวนพร้อมเจ้าหน้าที่ตำรวจ เพื่อให้พวกเขาตรวจสอบความเรียบร้อยในรถ กล้องวิดีโอจะถูกวางไว้ที่ทางเดิน

รถไฟสองชั้น: บทวิจารณ์

ความคิดเห็นของผู้โดยสารเกี่ยวกับรถไฟเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดี ประการแรกค่าใช้จ่ายในการเดินทางต่ำและการไม่มีความไม่สะดวกมาตรฐานของรถไฟรัสเซีย: ห้องน้ำปิดที่ป้าย, ความร้อนหรือความเย็นในรถยนต์, หม้อไอน้ำที่ไม่ได้ใช้งาน ฯลฯ

ข้อเสียของรถไฟเหล่านี้รวมถึงผู้โดยสารก่อนอื่นความหนาแน่นของรถ ห้องน้ำที่สะอาดและสะดวกสบายเป็นสิ่งที่รถไฟสองชั้นภูมิใจนำเสนอ บทวิจารณ์ในเรื่องนี้เกี่ยวกับเขาก็ดีมากเช่นกัน อย่างไรก็ตามบางครั้งห้องน้ำก็มีควัน ห้ามสูบบุหรี่ที่โถงทางเดินของรถไฟทั้งสองขบวน ดังนั้นผู้โดยสารบางคนจึงทำในห้องน้ำ ทำให้เกิดความไม่สะดวกบางอย่างและไม่มีชั้นวางที่สาม หากมีสัมภาระมากเกินไปก็จะไม่มีที่วาง

กำหนดการผู้เล่นตัวจริง

รถไฟสองชั้นเคลื่อนที่เร็วกว่าปกติเล็กน้อย ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 160 กม./ชม. ตารางเวลาได้รับการออกแบบในลักษณะที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่อยู่บนท้องถนนในเวลาที่สั้นที่สุด จากมอสโกถึงแอดเลอร์โดยรถไฟสองชั้นสามารถเข้าถึงได้ในเวลาประมาณ 25 ชั่วโมง ไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - 8 ชั่วโมง

อย่างที่คุณเห็น รถไฟสองชั้น (ภาพถ่ายยืนยันสิ่งนี้) สามารถประเมินได้ว่าค่อนข้างสะดวกและสบาย ตั๋วมีราคาไม่แพงและรถไฟเคลื่อนที่เร็วมาก ดังนั้นคุณจึงสามารถทนต่อความรัดกุมได้

รถสองชั้นคันแรกถูกสร้างขึ้นโดยปรมาจารย์ของ Tver Carriage Works ในปี 1905 และ 108 ปีต่อมา ในเดือนพฤศจิกายน 2013 รถสองชั้นจากโรงงานเดียวกันได้ออกเดินทางไปทั่วรัสเซีย ตอนนี้รถไฟสองชั้นเดินทางในเส้นทางใดในรัสเซียมีอะไรพิเศษเกี่ยวกับพวกเขาและบริการใดบ้างที่สามารถรับได้ในรถม้าที่ยังผิดปกติสำหรับเรา

รถไฟสองชั้นในรัสเซีย: ปรากฏที่ไหนและเมื่อไหร่?

แนวคิดของรถไฟสองชั้นครอบงำความคิดของวิศวกรในศตวรรษก่อน ผลลัพธ์ของการพัฒนาคือรถสองชั้นที่ผลิตที่ Tver Carriage Works ในปี 1905 มีไว้สำหรับการขนส่งทางไกล และชั้นแรกสงวนไว้สำหรับสัตว์และปศุสัตว์

ในสหภาพโซเวียต มีความพยายามหลายครั้งที่จะเปิดตัวรถไฟสองชั้น ตอนแรกพวกเขาพยายามซื้อรถยนต์ที่ผลิตใน GDR พวกเขาวิ่งในเส้นทางชานเมืองบางสาย จากนั้นจึงมีความพยายามที่จะสร้างเวอร์ชันของตัวเอง โรงงาน Yegorov Leningrad ผลิตต้นแบบซึ่งชั้นแรกใช้สำหรับนอนและชั้นสองสำหรับนั่ง สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าชานเมืองและการเปิดตัวการสาธิต

ตั้งแต่ปี 2550 การรถไฟรัสเซียได้ดำเนินโครงการรถไฟสองชั้น เรากำลังมองหาเทคโนโลยีสร้างคำสั่งซื้อ Tver Carriage Works เดียวกันนี้รับหน้าที่ผลิตรถสองชั้น ในปี 2013 รถสองชั้นคันแรกได้ถูกส่งมอบให้กับลูกค้า และในปีเดียวกันนั้น รถไฟ 2 ชั้นก็เคลื่อนขบวนไปตามเส้นทางมอสโกว-แอดเลอร์

ขณะนี้รถไฟที่มีตู้สองชั้นวิ่งใน 10 เส้นทาง โดยพื้นฐานแล้ว รถไฟด่วนที่มีตราสินค้าจะเป็นรถสองชั้น

• หมายเลข 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• หมายเลข 003/004, Kislovodsk - มอสโก;
• เลขที่ 23/24 มอสโก - คาซาน;
• เลขที่ 5/6 มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
• เลขที่ 7/8 มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก;
• หมายเลข 103/104 มอสโก - แอดเลอร์;
• หมายเลข 738/737 มอสโก - โวโรเนจ;
• หมายเลข 49/50 มอสโกว - ซามารา;
• เลขที่ 35/36 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - แอดเลอร์;
• หมายเลข 740Zh / 739Zh มอสโก - Voronezh

ตามโครงการปรับปรุงรถไฟรัสเซียให้ทันสมัย ​​จำนวนรถไฟสองชั้นบนเส้นทางมีแผนจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น

คุณสมบัติของรถไฟสองชั้น

ตรงกันข้ามกับการทดลองในศตวรรษที่ผ่านมา ทั้งสองชั้นมีห้องนอนเต็มรูปแบบในรถยนต์สมัยใหม่ ผู้โดยสารขึ้นบันไดธรรมดาไปที่ที่สอง พวกมันไม่กว้างเกินไป แต่ง่ายต่อการพกพา "รูปภาพ ตะกร้า กระดาษแข็ง" เหนือพวกมัน

ผู้มองโลกในแง่ร้ายหลายคนคาดว่าห้องบนชั้นสองจะมีเพดานต่ำ ความกลัวของพวกเขาไม่สมเหตุสมผล ความสูงของเพดานได้มาตรฐานและสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทั้งสองชั้น

ระหว่างรถมีการเปลี่ยนแปลงที่สะดวกสบาย - "หีบเพลง" ประตูระหว่างบานเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อกดปุ่ม ข้อต่อแสนยานุภาพระหว่างรถกับจานที่เคลื่อนออกจากกันใต้ฝ่าเท้าเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว

ผู้โดยสารทราบถึงความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และอุปกรณ์ที่ดีของรถสองชั้น ช่องเก็บของถูกล็อคด้วยกุญแจแม่เหล็กซึ่งมอบให้กับผู้โดยสารเมื่อขึ้นเครื่อง รถมีกระจกสองชั้น, หลอดประหยัดไฟ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศและระบบทำความร้อน ระบบเฝ้าระวัง ควบคุม และติดตามส่งข้อมูลในช่องของตัวนำ ผู้โดยสารใจเย็นเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ในช่องยังมีซ็อกเก็ตสองช่องสำหรับเชื่อมต่อมีดโกนและอุปกรณ์พกพา

ความสะดวกสบายอยู่ในรายละเอียด จำวิทยุในรถยนต์รุ่นเก่าซึ่งมีเพียงตัวนำเท่านั้นที่สามารถปิดได้? ในห้องโดยสารของรถไฟสองชั้น คุณเป็นผู้ตัดสินใจว่าจะฟังเพลงเมื่อใดและไม่ควรฟังเพลงเมื่อใด

ข้อดีของรถสองชั้น

ข้อดีอื่น ๆ ที่สามารถสังเกตได้ในรถยนต์สองชั้นนอกเหนือไปจาก การออกแบบที่ทันสมัยคูเป้และความสะดวกสบายในระดับที่ดี?

• จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกมากกว่าปกติ ในรถไฟขบวนใหม่มีเตียง 64 เตียงในรถปกติ 36 คนวางอยู่ในตู้โดยสาร
• ค่าโดยสารในรถไฟสองชั้นจะต่ำกว่าตู้ปกติเนื่องจากมีผู้โดยสารมากกว่า เมื่อเทียบกับรถยนต์แบรนด์เร็วในระดับเดียวกัน ตั๋วถูกกว่า 20-25%
• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รถติดตั้งหลอดไฟประหยัดพลังงานและระบบทำความร้อน ตู้แห้ง ภาชนะพิเศษสำหรับแยกขยะ

เมื่อซื้อตั๋วรถไฟสองชั้นที่มีตราสินค้า จะมีโปรแกรมการกำหนดราคาแบบไดนามิก ยิ่งคุณซื้อตั๋วเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น เมื่อใกล้ถึงวันเดินทาง ราคาอาจเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับความต้องการและปริมาณงานของทิศทางรถไฟ

เมื่อสั่งซื้อตั๋วรถไฟสองชั้น โปรดทราบว่ามีผังแยกสำหรับแต่ละชั้น

บริการบนรถไฟสองชั้น

สำหรับราคาตั๋วคุณจะได้รับ:

• ผ้าปูที่นอน;
• ที่นั่งด้านบนสุดในห้องโดยสารและที่นั่งทั้งหมดใน NE จะได้รับความคุ้มครองแล้ว
• น้ำดื่ม;
• อาหาร (ครั้งเดียว);
• อุปกรณ์สุขภัณฑ์และสุขอนามัย
• ไวไฟ;
• ในรถยนต์หรู - จอพลาสมาสำหรับชมภาพยนตร์หรือช่องข่าว

มีตู้เสบียงในรถไฟสองชั้นยี่ห้อดัง ที่ชั้นล่างมีบาร์และห้องครัว บนชั้นสองมีห้องอาหาร

ตู้โดยสารมีช่องที่มีลิฟต์และชั้นวางกว้างสำหรับผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด

ข่าวดีสำหรับผู้ชื่นชอบอาหารโฮมเมดและผู้ปกครองของเด็กเล็กคือมีการติดตั้งเตาไมโครเวฟในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล คุณสามารถทำแซนวิชร้อนหรืออุ่นอาหารที่นำมาจากบ้านได้

ขณะนี้รถไฟสองชั้นเชื่อมโยงทางใต้และศูนย์กลางของรัสเซีย มีเส้นทางจากมอสโกไปยังคาซาน, ซามารา, โวโรเนจ มีการวางแผนว่าในอนาคตบนเส้นทางส่วนใหญ่ ระยะไกลตู้โดยสารสองชั้นจะเข้ามาแทนที่ที่นั่งที่จองไว้อย่างสมบูรณ์

วันก่อนฉันเดินทางจากมอสโกไปคาซานด้วยรถไฟสองชั้นใหม่ การรถไฟรัสเซียมีรถไฟหลายขบวน พวกเขาวิ่งระหว่างมอสโกวและโซซีเป็นหลัก แต่พวกเขาก็ไปที่คาซานด้วย มันน่าสนใจที่จะขี่ โดยวิธีการที่ราคาของมันน้อยกว่าในคูเป้ปกติ

ดังนั้นในองค์ประกอบนี้จึงไม่มีที่นั่งสำรอง เฉพาะคูเป้และเซนต์ เนื่องจากตู้โดยสารเป็นตู้โดยสารสองชั้น จึงมีเหตุผลว่าจะมีที่นั่งผู้โดยสารในตู้โดยสารหนึ่งตู้มากกว่าตู้โดยสารชั้นเดียวปกติ ดังนั้นราคาควรจะต่ำกว่า มาดูกัน.

1. ขณะนี้ Russian Railways มีระบบการกำหนดราคาใหม่ ตัวอย่างเช่น หากคุณดูตั๋วรถไฟขบวนนี้ ในวันศุกร์ราคาจะแพงกว่าวันจันทร์หรือวันธรรมดาอื่น:

2. นี่คือลักษณะของไดอะแกรมของรถสองชั้นบนเว็บไซต์ Russian Railways คุณสามารถเลือกที่นั่งเมื่อซื้อตั๋ว:

3. บนชานชาลาของสถานีคาซาน รถไฟมีลักษณะที่ไม่ธรรมดา ในแง่ของการบิน ทีมนี้สวมชุดกีฬาโอลิมปิก พวกเขาเปิดตัวสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในโซซี:

4. เราเข้าไปในรถ:

5. พื้นที่ทำงานของตัวนำ ที่นี่เช่นเดียวกับในเกวียนเก่ามีน้ำเดือด ไม่มีน้ำเดือดบนชั้นสอง:

6.

7. ที่ทางเข้าด้านซ้ายมีบันไดขึ้นชั้นสองซึ่งอยู่อีกด้านของรถ ด้านล่างช่องชั้นแรก

8. เนื่องจากฉันมีตั๋วที่ชั้นสอง ภาพถ่ายส่วนใหญ่จึงมาจากที่นั่น อันแรกเหมือนกันเปี๊ยบ เราขึ้นไปที่ชั้นสอง มีการติดตั้งกระจกเพื่อไม่ให้ชนกับผู้โดยสารท่านอื่น ถังขยะใต้กระจก:

9. ทางเดินชั้นสอง ไม่มีปลั๊กไฟในทางเดินเพราะ มีสองคนในแต่ละช่อง:

10. เปิดคูเป้ด้วยบัตรแม่เหล็ก ด้วยเหตุผลบางอย่าง การ์ดเหล่านี้ไม่ได้ถูกแจกในรถของเรา อาจเป็นเพราะเวลาเดินทางไปคาซานเพียง 1 คืน:

11. ฉันกำลังขับรถอยู่ในห้องสุดท้ายบนชั้นสอง หนึ่ง:

12.รถเก๋งคับแคบไปหน่อย นี่เป็นความรู้สึกเนื่องจากระยะห่างระหว่างชั้นบนสุดกับเพดานเกือบจะเท่ากันกับที่นั่งสำรองระหว่างชั้นวางของผู้โดยสารและชั้นวางกระเป๋า อาจจะเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย:

13. สำหรับสิ่งนั้นทุกอย่างด้านล่างเหมือนในช่องปกติ ปริมาณเดียวกัน. ไม่อึดอัดเลย ซ็อกเก็ตที่ชั้นล่างแต่ละชั้น สะดวกมาก:

14. ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของรถสองชั้นน่าจะเป็นการไม่มีชั้นวางสัมภาระด้านบนเหมือนในช่องปกติ มีพื้นที่ไม่เพียงพอ ต้องวางสัมภาระทั้งหมดไว้ใต้ชั้นวางด้านล่าง:

15. ด้านล่างมีพื้นที่ไม่มากนัก มีปลอกโลหะบางชนิดอยู่ในห้องของฉันด้วย ฉันสงสัยว่ามีไม่ครบทุกช่องและด้วยเหตุนี้จึงมีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระมากขึ้น:

16. ข้อดีอย่างหนึ่งคือที่นอนฝังอยู่ในชั้นวาง ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องปรับเตียงของคุณอย่างต่อเนื่องซึ่งกลิ้งลงจากตำแหน่งในช่องเก่าอย่างทรยศ:

17. มีกระจกด้านในประตูเหมือนเดิม:

18. ล็อคอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังมีกลไกแบบปกติ:

19. ลงไปชั้น 1 ดูห้องน้ำกัน:

20. ห้องน้ำชีวภาพ ไม่ปิดที่สถานี มี 3 คันต่อคันและตั้งอยู่ที่เดียวเท่านั้น พวกเขาตั้งอยู่ที่ปลายด้านตรงข้ามของรถจากตัวนำ

21. จริงๆ แล้วห้องน้ำนั่นเอง ทุกอย่างสะอาด ใหม่และดี:

หัวข้อของรถยนต์รุ่น 61-4492 ได้รับความสนใจในการสัญจรไปมา - เป็นความต่อเนื่องของสายการผลิตหลังคาสองชั้นในประเทศซึ่งออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
แล้วนี่เจอกัน!

และเมื่อไม่นานมานี้ได้รับการทดสอบบนเครือข่ายรถไฟของรัสเซีย -

อย่างที่เราเห็นขนาดของชั้นสองในที่นั่งนั้นค่อนข้างเล็กกว่าในตู้นอนสองชั้น เนื่องจากไม่จำเป็นต้องวางชั้นวางที่สองในช่องของชั้นบนอีกต่อไป จึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ด้านข้างมีความนุ่มนวลมากขึ้นและลาดเอียงไปทางหลังคามากขึ้น นั่นทำให้รถมีความสง่างาม มันยากที่จะเรียกพวกเขาว่ารถไฟหุ้มเกราะ

เว็บไซต์การรถไฟรัสเซียกล่าวว่า: ใช้เวลาเดินทาง 6 ชั่วโมง 35 นาที
ออกเดินทางจากมอสโกเวลา 15:20 น. เดินทางถึง Voronezh เวลา 21:55 น.
ออกเดินทางจาก Voronezh เวลา 7:35 น. ถึงมอสโกเวลา 14:10 น.
รถไฟตามด้วยหยุด: Ryazan, Michurinsk, Gryazi Voronezh

ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าตารางเวลาสะดวกแค่ไหนเพราะฉันไม่รู้ความคิดเห็นของชาว Voronezh และมอสโกวที่เดินทางบ่อยตามเส้นทางนี้ แน่นอนว่าคุณไม่สามารถทำให้ทุกคนพอใจได้ 100% แต่เป็นที่ชัดเจนว่าจะมีผู้โดยสารไหลเข้ามา

รถไฟประกอบด้วย 7 ถึง 11 คันพร้อมที่นั่ง:
ตู้โดยสารชั้นหนึ่ง (60 ที่นั่ง) รวมถึงช่องวีไอพีคู่
ตู้โดยสารชั้น 2 (102 ที่นั่ง)

สีของรถค่อนข้างแตกต่างจากรูปแบบองค์กรมาตรฐานของการรถไฟรัสเซีย -

เบอร์กันดีและสีเทาเหมือนกัน แต่อยู่ในกรอบทางเรขาคณิตที่แตกต่างกันเล็กน้อย

เลย์เอาต์ของร้านเสริมสวยของพื้นก็ดูมีเหตุผลเช่นกัน -

เนื่องจากมีแท่นสูง (ผ้ากันเปื้อน) จำนวนมากในดินแดนของประเทศของเราและประเทศ CIS ใกล้เคียงในโซลูชันที่สร้างสรรค์ของรถยนต์สองชั้นของรัสเซียเครื่องหมายพื้นของห้องโถงทำงานจะถูกเก็บไว้ที่ความสูงมาตรฐานสำหรับ เรา -

ในอาคารสองชั้นต่างประเทศบางรุ่นห้องโถงทำงานตั้งอยู่ตรงกลางรถ ผู้โดยสารเข้าสู่ชั้นที่ 1 โดยตรง จากจุดที่พวกเขาต้องปีนขึ้นไปบนชั้นสองด้วยบันไดที่มีบันไดจำนวนมาก กว่าจะเข้าไปในรถได้ พวกเขาก็ไปถึงระดับพื้นที่เชื่อมต่อทันที
เนื่องจากเรามีชานชาลาสูงหนึ่งโหลเล็กน้อยบนเส้นทางของรถไฟสองชั้น รถม้าของรัสเซียจึงสะดวกกว่าในเรื่องนี้ สำหรับผู้ที่อยู่ชั้นหนึ่ง - ลงไปเล็กน้อยสำหรับผู้ที่อยู่ชั้นสอง - ขึ้นไปเล็กน้อย

ค่าโดยสาร:
1 ชั้น - จาก 1,685 รูเบิล. (พร้อมอาหาร) ต่อที่นั่ง;
ชั้นประถมศึกษาปีที่ 2 - จาก 1,135 รูเบิล. สำหรับสถานที่

ราคาของการเดินทางก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน

ฉันดูพรุ่งนี้วันที่ 6 กรกฎาคม รถไฟบนเส้นทาง "มอสโก - โวโรเนซ" ทุกคนสามารถทำได้บนเว็บไซต์ Russian Railways เดียวกัน -

ศึกษาด้วยตัวคุณเองตัดสินใจด้วยตัวเองว่ารถไฟขบวนใหม่จะเป็นที่ต้องการและมีประโยชน์มากน้อยเพียงใด ค่าใช้จ่ายและเวลาเดินทางบนรถไฟขบวนอื่น ๆ นั้นสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน
นี่ไม่ใช่ตัวเลือกทั้งหมด เป็นเพียงด้านบนเท่านั้น แต่นั่นก็เพียงพอแล้ว—

อย่างไรก็ตาม ให้ความสนใจ ฮีโร่ของเรื่องราวของเราอยู่ในกำหนดการสำหรับวันพรุ่งนี้ หรือบินทดสอบบ้าง. หรือนำไปก่อน.

- การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตโดยใช้เทคโนโลยี Wi-Fi
- ระบบปรับอากาศและทำความร้อน
- คอมเพล็กซ์ห้องน้ำที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
- ชั้นวางสำหรับเก็บสัมภาระ
- บันไดที่สะดวกสบายพร้อมราวจับ
- หลอดไฟ LED ประหยัดพลังงาน
- ทางแยกระหว่างรถที่ปิดสนิท
- กระดานข้อมูล LED;
-คูลเลอร์พร้อมน้ำดื่ม

ผลิตภัณฑ์กาแฟ ชา และขนม สิ่งพิมพ์ ของที่ระลึก และสินค้าอื่นๆ โดยมีค่าธรรมเนียม

ความปลอดภัย
จัดหาพนักงานขององค์กรรักษาความปลอดภัยหรือตำรวจขนส่ง การทำงานของอุปกรณ์ในรถยนต์ถูกควบคุมโดยระบบตรวจสอบความปลอดภัยและการสื่อสารผ่านดาวเทียม ตู้โดยสารทุกตู้มีสัญญาณเตือนอัคคีภัยและอุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอ

เลขที่นั่ง
ในตู้โดยสารสองชั้นพร้อมที่นั่งจะใช้หมายเลขที่นั่งต่อไปนี้
รถยนต์ชั้น 1:
ที่ชั้นล่าง 29 ที่นั่ง (ตั้งแต่ 1 ถึง 43), ช่องวีไอพี (หมายเลข 133,134);
บนชั้นสองมี 29 เตียง (จาก 81 ถึง 121)
รถชั้น 2:
ที่ชั้นล่าง 50 ที่นั่ง (จาก 1 ถึง 50)
บนชั้นสองมี 52 ที่นั่ง (จาก 81 ถึง 132)

ลักษณะของช่อง VIP ในตู้โดยสารชั้น 1
ห้องเก็บของมีประตูบานเลื่อนและติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกดังต่อไปนี้:
สองที่นั่งเพื่อความสะดวกสบายเป็นพิเศษ (โซฟา);
ชั้นวางสัมภาระ;
โต๊ะเปลี่ยนรูปแบบยืดหดได้แต่ละตัว
หลอดไฟหลักและไฟส่องสว่างเฉพาะที่
ทีวีที่มีเนื้อหาวิดีโอ
ปุ่มโทรนักสำรวจ

นี่คือรังสำหรับคนนิสัยเสีย -

ใครพลาดโพสต์ก่อนอื่นคุณสามารถทำความคุ้นเคยและตอนนี้ฉันจะบอกคุณว่าฉันต้องนั่งบนชั้นสองของรถไฟมอสโก - แอดเลอร์อย่างไร

ที่จริงฉันขึ้นไปชั้นสองโดยบังเอิญ รถไฟที่เดินทางจาก Stary Oskol ไปยัง Adler ใช้เวลา 36 ชั่วโมงและหากคุณใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อไปยัง Voronezh จากนั้น Adler จะให้บริการคุณภายใน 16 ชั่วโมง นี่คือคณิตศาสตร์

เราไม่มีเวลาซื้อตั๋วสำหรับชั้นหนึ่ง ฉันต้องหาวิธีนั่งรถไฟบนชั้นสอง

ภาพที่ 2

ตั๋วทันที ตัวล่างราคา 7,000 ตัวบน 5,000 ตัวลูกประมาณ 3600

อันที่จริงแล้วทุกอย่างที่ฉันชอบนั้นเป็นข้อกำหนดทั่วไปสำหรับ การจราจรของผู้โดยสาร. เป็นเพียงว่าบางครั้งสิ่งต่าง ๆ แย่ลงด้วยเหตุผลหลายประการ

ดังนั้นเราจึงนั่งลงในตอนเย็นและพวกเขาก็นำอาหารร้อนมาให้เรา ในรถไฟขบวนอื่นๆ ฉันจำได้ว่ามีเพียงอาหารแห้งเท่านั้น

โดยทั่วไป เมื่อมองแวบแรก มีที่นั่งบนชั้นสองมากพอๆ กับในรถไฟทั่วไป ขั้นตอนที่สะดวกไปยังชั้นวางที่สอง

ภาพที่ 3

ฉันคาดว่าจะมีบันไดที่แคบและอึดอัดระหว่างชั้น กังวลเพื่ออะไร ค่อนข้างสะดวกสบาย ฉันวิ่งไปมาหลายครั้ง ฉันขึ้นไปพร้อมกระเป๋ามีพื้นที่เพียงพอ

ภาพที่ 4

สิ่งเดียวที่คุณจำได้บนชั้นสองคือคุณไม่ได้อยู่บนรถไฟธรรมดา - มันต่ำ หากต้องการดูว่ามีอะไรอยู่บนถนน - คุณต้องคุกเข่าอย่างแท้จริง

รูปภาพ 5.

บันไดอีกครั้ง

รูปภาพ 6.

กระจกสำหรับ "การปรับการเคลื่อนไหว" อย่าพยายามลงไปเมื่อฝูงชนเริ่มขึ้นแล้ว

ภาพที่ 7

ในที่สุดรถเก๋งก็มีไฟส่วนบุคคลที่ทันสมัย และทางออก!!! อู๊ย!!! มันช่างน่าตื่นเต้น เรามีรถไฟ FIRM เพียงขบวนเดียวจาก Stary Oskol ไปมอสโกดังนั้นในช่องสำหรับเงินจำนวนมากจึงมีซ็อกเก็ตเฉพาะในทางเดินเท่านั้น และนี่คือส่วนตัวบนเตียงของคุณ

สวัสดีโรงภาพยนตร์และแล็ปท็อป

ภาพที่ 8

กล่องใหญ่และสวยมาก แต่ข้างในมีแค่ช้อนส้อมพลาสติกกับคัพเค้ก :-( อืม แล้วก็อมยิ้มด้วย

ภาพที่ 9

ชั้น 1 ของรถตรงไปข้างหน้า และชั้น 2 ไปทางซ้าย

รูปภาพ 11.

จากด้านข้าง ดูเหมือนว่ารถจะสูงจนไม่พอดีกับตำแหน่งใดๆ ในอุโมงค์และใต้บันได คืบคลานผ่าน

มันน่าทึ่งมากว่าทำไมรถคันอื่นถึงต่ำขนาดนี้ :-)

ภาพที่ 12.

ภาพที่ 13.

กระท่อมของตัวนำ

ภาพที่ 14.

ในสถานที่นี้ในเกวียนธรรมดามักจะมี "กาโลหะ" พร้อมน้ำร้อน

รูปภาพ 15.

ตัวนำด้วยตนเอง

ภาพที่ 16.

นี่คือวิธีการทำงานของกระจก

ภาพที่ 17.

112 ที่นั่ง - เอ้า! ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมค่าตั๋วถึงแพงกว่าในรถช่องธรรมดา ท้ายที่สุดพวกเขาสัญญาว่าเนื่องจากรถสองชั้นมีความจุมากราคาจะลดลงโดยเฉพาะที่ชั้นสอง

ภาพที่ 19.

ฉันไม่รู้ว่ามันคืออะไร แต่ฟังดูน่าประทับใจมาก

ภาพที่ 20

และนี่คือคุณสมบัติที่น่าสนใจ โดยปกติแล้วขยะจะกองเป็นภูเขาในเกวียนธรรมดา แต่นี่เป็นเพียงการคัดแยกเท่านั้น ฉันไม่มีที่บ้านด้วยซ้ำ

รูปภาพ 21.

รูปภาพ 22.

แสงขั้นตอน

รูปภาพ 23.

ถ้าเรามีจรวดที่ศักดิ์สิทธิ์ ทุกคนมีไอคอนในรถ และยามในสำนักงานและอพาร์ตเมนต์ แล้วทำไมสิ่งนี้ไม่ควรอยู่ในรถราง

รูปภาพ 24

ภาพที่ 25.

แต่ก็ยังมีข้อเสียอยู่ประการหนึ่ง บนชั้นวางของชั้นสองยังมีพื้นที่น้อยกว่าในรถยนต์ทั่วไป ประการแรก อย่างที่คุณสังเกตเห็นว่าไม่มีชั้นวางสำหรับสิ่งของต่างๆ และบางครั้งพวกเขาก็ช่วยได้จริงๆ

รูปภาพ 26.

ประการที่สองตอนนี้สะดวกที่จะนอนบนชั้นสองเท่านั้น เป็นไปไม่ได้อยู่แล้วที่จะดูอะไรขณะนั่งเพราะขอบเอียงของหลังคารถ

รูปภาพ 27.

ครั้งแรกที่ฉันใช้ไวไฟฟรีบนรถไฟ เย็น! อินเทอร์เน็ตดาวเทียมนี้หรือไม่ เนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อเซลลูลาร์ และอินเทอร์เน็ตใช้งานได้:

รูปภาพ 28.

และโดยทั่วไปแล้วความเร็วจะเป็นเรื่องปกติสำหรับอินเทอร์เน็ตฟรีบนท้องถนน

อีกครั้งชั้นที่สองอึดอัด

รูปภาพ 29.

รถทั้งคันเต็มไปด้วยสัญญาณเตือนไฟไหม้ สัญญาณเตือน และลำโพงเตือน

รูปภาพ 31.

ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นสิ่งนี้ในถ้วยธรรมดา แต่ฉันยังหาเวลาหาข้อมูลเพิ่มเติมไม่ได้ การ์ดอะไรที่คุณสามารถเปิดและปิดช่องได้? ทำไมพวกเขาไม่เคยออกให้กับผู้โดยสาร

รูปภาพ 32.

มีใครเคยใช้บ้าง? ถ้าไม่เช่นนั้นระบบทั้งหมดนี้ในรถยนต์แต่ละคันจะสูญเปล่าโดยเปล่าประโยชน์

รูปภาพ 33.

เราอยู่ใน Adler แล้ว สวัสดีทุกคนจากชายฝั่งทะเลดำ

รูปภาพ 34.