การจัดอันดับสนามบินที่อันตรายและรุนแรงที่สุดในโลก สนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก สนามบินที่สูงที่สุดในโลก

สนามบินที่สูงที่สุดในโลก Daocheng Yading ตั้งอยู่ในมณฑลเสฉวน มันถูกสร้างขึ้นที่ระดับความสูง 4411 เมตรจากระดับน้ำทะเล ก่อนหน้านี้ แชมป์เปี้ยนเป็นของ Kuamdo Bamdo ซึ่งสร้างขึ้นในทิเบต หลังต่ำกว่าเจ้าของสถิติปัจจุบัน 77 เมตร

น่าแปลกใจ สนามบินที่สูงที่สุดถูกสร้างขึ้นภายในเวลาเพียงสองปี มูลค่าการก่อสร้าง 255,000,000 ดอลลาร์ ปัจจุบัน เครื่องบินของแอร์ ไชน่าบินเฉพาะไปยังเฉิงตู เมืองหลวงของจังหวัดที่เต้าเฉิง ย่าติงตั้งอยู่ อย่างไรก็ตาม สามารถเรียกได้ว่าเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญของชาวจีนในท้องถิ่น คนเคยใช้เวลาสองวันเพื่อไปเฉิงตู วันนี้เอาชนะ 800 กิโลเมตรใน 65 นาที เที่ยวบินเฉิงตู Daochen Yadin ให้บริการทุกวันและค่าเที่ยวบินเพียง 1,600 หยวนซึ่งมีตั้งแต่ 262 ดอลลาร์

สนามบินที่สูงที่สุดอยู่ห่างจากสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงระดับโลก 159 กิโลเมตร Jaazhin Reserve หรือที่เรียกว่า Shangri-La เป็น "สถานที่ที่สะอาดครั้งสุดท้ายบนโลก" อย่างไม่เป็นทางการ ภูมิประเทศในท้องถิ่นมีความสวยงามโดดเด่น สันนิษฐานได้ว่าหลังจากสร้างสนามบินแล้วการไหลของนักท่องเที่ยวที่อยากรู้อยากเห็นจะเพิ่มขึ้นที่นี่ การคาดการณ์นี้ยังชัดเจน เพราะในอนาคตอันใกล้นี้ เที่ยวบินจากฉงชิ่ง กว่างโจว ซีอาน และเซี่ยงไฮ้ จะถูกส่งมาที่นี่ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการไหลของผู้โดยสารไปยังภูมิภาคนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นครึ่งล้านคน

นักบินหลายคนเชื่อว่าช่วงที่อันตรายที่สุดของการบินคือการบินขึ้นและลงจอด แต่มีสนามบินหลายแห่งในโลกที่แม้แต่นักบินมืออาชีพที่ต้องยกเครื่องบินขึ้นสู่อากาศและลงจอดก็อาจเป็นเรื่องน่ากลัวได้ - พวกเขาถูกบังคับให้แสดงปาฏิหาริย์แห่งการหลบหลีกอย่างแท้จริง! ด้านล่างนี้คือตัวเลือกที่มีการทำเครื่องหมายสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก

13. สนามบินบนเกาะมาเดราในโปรตุเกส

มันถูกจัดว่าเป็นท่าจอดเรือทางอากาศที่อันตรายที่สุดในโลกในปี 1977 หลังจากเหตุการณ์เครื่องบินตกที่คร่าชีวิตผู้คน 131 คน รันเวย์ (RWY) สั้นเกินไป และนักบินเริ่มลงจอดไกลกว่าจุดที่กำหนด 300 ม. ซึ่งทำให้เครื่องบินชนภูเขา

งานเพื่อเพิ่มทางวิ่งใช้เวลา 8 ปีและตอนนี้มีความยาว 2,777 ม. ส่วนใหญ่เป็นสะพานลอยตั้งอยู่บนเสาคอนกรีตเสริมเหล็ก มีเสาดังกล่าว 180 ต้น ทุกต้นมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ม. บางต้นสูงถึง 50 ม.

ด้วยโซลูชันทางวิศวกรรมนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะลดอันตรายจากการลงจอดในท่าเรืออากาศบนเกาะมาเดราได้ในระดับหนึ่ง แม้ว่าสนามบินจะยังคงเป็นหนึ่งในสนามบินที่มีอากาศหนาวจัดที่สุดในโลก แต่ก็อยู่ในอันดับที่ 13 ของโลก

อันดับที่ 12 ในรายการนี้คือสนามบิน Narsarsuaq ซึ่งอยู่ทางเหนือของเมือง Narsaka นี่คือการแลกเปลี่ยนการขนส่งที่สำคัญที่สุดในกรีนแลนด์ตอนใต้และเป็นสนามบินระหว่างประเทศเพียงแห่งเดียวในกรีนแลนด์

นอกจากนี้ Narsarsuaq ยังเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์อีกด้วย: ปรากฏในปี 1941 ในฐานะฐานทัพทหารอเมริกัน Blue West One ปัจจุบันมีเที่ยวบินจากสนามบินแห่งนี้ในกรีนแลนด์ไปยังโคเปนเฮเกนและใน เวลาฤดูร้อนไปยังเรคยาวิกด้วย นั่นคือเส้นทางของเครื่องบินรบที่บินในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองซ้ำแล้วซ้ำอีก

สนามบินมีทางวิ่งหนึ่งทางซึ่งปูด้วยแผ่นคอนกรีต - ความยาว 1,830 ม. และความกว้าง 45 ม.

ระยะทางสั้นๆ ของรันเวย์และฟยอร์ดจำนวนมากที่ตั้งอยู่ใกล้ๆ กันนั้นไม่ได้เป็นอันตรายทั้งหมด ในพื้นที่นี้มีความปั่นป่วนเพิ่มขึ้นและแม้ว่าจะไม่มีลมแรงและลมกระโชกแรงตามปกติ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมมาอย่างดีและมีประสบการณ์เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้บินในภูมิภาคนี้ด้วยสภาพอากาศที่รุนแรงเช่นนี้

Bamda เป็นสนามบินที่สูงที่สุดในโลก ตั้งอยู่ท่ามกลางภูเขาของทิเบต ที่ระดับความสูง 4334 ม. เหนือระดับน้ำทะเล

รันเวย์ที่น่าตกใจไม่น้อยไปกว่าความสูง: มันยาวที่สุดในโลกในบรรดาสนามบินพลเรือน - 5500 ม. ความยาวของรันเวย์นี้อาจดูมากเกินไป แต่ด้วยการทำให้อากาศบริสุทธิ์เพิ่มขึ้นตัวบ่งชี้นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากการกลั่นตัวของอากาศที่เพิ่มขึ้นซึ่งสังเกตได้บนภูเขาสูง การทำงานของเครื่องยนต์จึงซับซ้อนมากขึ้นและแรงขับดันลดลง และในทางกลับกัน ไม่อนุญาตให้เครื่องบินลอยขึ้นไปในอากาศอย่างรวดเร็ว นี่คือเหตุผลหลักว่าทำไม Bamda ได้รับการจัดอันดับให้เป็นสนามบินที่ขึ้นและลงยากที่สุดอันดับที่ 11 ของโลก

10. รันเวย์น้ำแข็งที่สถานี "Novolazarevskaya" ในทวีปแอนตาร์กติกา

ในปี 1961 บนชายฝั่งของ Queen Maud Land ซึ่งอยู่ห่างจากทะเล Lazarev ประมาณ 80 กม. สถานีแอนตาร์กติกของโซเวียต "Novolazarevskaya" ได้ก่อตั้งขึ้น

ในปี 1979 ห่างออกไปทางใต้ 12 กม. มีการสร้างสนามบินเพื่อรับ Il-76 สนามบินแห่งนี้เป็นหนึ่งในสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในทวีปแอนตาร์กติกา มีลานจอดคอนกรีตและเส้นทางสำหรับเครื่องบินขึ้นและลงจอด

มันอันตรายและน่ากลัวที่สุดอันดับ 10 บนโลกของเรา อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนใหญ่เป็นสภาพอากาศที่รุนแรง ไม่ใช่ที่ตั้งของสนามบิน ปัญหาที่แท้จริงและน่ากลัวจริงๆอาจเป็นน้ำหนักของเครื่องบิน - เครื่องจักรขนาดใหญ่สามารถเจาะน้ำแข็งหรือโหลดในหิมะที่อ่อนนุ่มได้

9. สนามบิน Princess Juliana บนเกาะ St. Martin ประเทศเนเธอร์แลนด์

สนามบินที่น่ากลัวที่สุดอีกแห่งในโลกคือสนามบินนานาชาติ Princess Juliana สุดทางวิ่งตั้งอยู่ใกล้กับหาดมาโฮซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยว

เมื่อออกจากท่าเครื่องบินจะบินต่ำเหนือชายหาด (10-20 ม.) เกือบจะแตะนักท่องเที่ยวที่พักผ่อนอยู่ที่นั่น รับประกันภาพถ่ายอันงดงามของสนามบินที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งของโลกและความประทับใจที่สดใสจากมุมมองของเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่บินอยู่เหนือศีรษะ

การขึ้นเครื่องบินที่นี่นั้นรุนแรงและยากพอๆ กัน: นักบินถูกบังคับให้กลับรถอย่างหักศอกเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับก้อนหินที่ตั้งอยู่บนสนาม

คลื่นกระแทกจากเครื่องยนต์มีแรงมหาศาลจนทำให้ผู้แสวงหาความตื่นเต้นที่อยากรู้อยากเห็นหลายคนล้มลงขณะดูเที่ยวบินจากหาดมาโฮ

สนามบินอันดับต่อไปอันดับที่ 8 ของสนามบินที่น่ากลัวที่สุดในโลกคือ Toncontin ซึ่งดำเนินงานในฮอนดูรัสในเมืองหลวงของเตกูซิกัลปา

สนามบินถูกสร้างขึ้นในหุบเขาที่ล้อมรอบด้วยภูเขา รันเวย์ติดตั้งที่ระดับความสูง 1,005 ม. เหนือระดับน้ำทะเล ความยาวไม่เกิน 2,163 ม. เนื่องจากเส้นทางเหล่านี้สั้นมากและอยู่ใกล้กับภูเขา เครื่องบินจึงต้องเอาชนะภูเขาในมุม 45 ° ความซับซ้อนเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นโดยลม บังคับให้มีการแก้ไขอย่างแท้จริงในช่วงเวลาสุดท้าย

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2551 เครื่องบินขนส่งทางอากาศของ TACA ไม่สามารถอยู่บนรันเวย์ได้และชนเข้ากับรถยนต์ที่จอดอยู่บนตลิ่ง ทำให้รถเสียหายหลายคัน ขณะเดียวกันมีผู้ได้รับบาดเจ็บ 65 ราย เสียชีวิต 5 ราย และนี่ไม่ใช่ภัยพิบัติครั้งแรกที่สนามบินทอนคอนติน: ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2532 โบอิ้ง TAN-SAHSA ชนก้อนหินระหว่างลงจอด มีเหยื่อจำนวนมากในภัยพิบัติครั้งนี้ จาก 146 คนบนเรือ 131 คนเสียชีวิต

แม้จะมีปัจจัยเสี่ยงที่น่ากลัวเช่นนี้ แต่สนามบินสุดขั้วแห่งนี้ก็รับเที่ยวบินจำนวนมากทุกวัน

7. สนามบินคันไซในญี่ปุ่น

ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซเป็นกลุ่มอาคารที่ยื่นลงไปในทะเลโดยตรง บนเกาะที่สร้างขึ้นเทียมในอ่าวโอซาก้าใกล้กับเมืองโอซาก้า เกาะนี้มีความยาว 4 กม. และกว้าง 2.5 กม.

น่าเสียดายที่แม้แต่วิศวกรของญี่ปุ่นก็ล้มเหลวในการคำนวณว่าคันไซจะจมลงใต้น้ำได้อย่างไร: ในปี 1994 เพียงปีเดียว เกาะก็จมลง 50 ซม. ตอนนี้ความเร็วนี้ลดลงอย่างมาก แต่สำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องหันไปใช้การกระทำที่กระตือรือร้นและ ใช้จ่ายหลายพันล้านดอลลาร์เพิ่มเติม

คันไซ ผลงานชิ้นเอกด้านวิศวกรรมที่แท้จริงนี้ ติดอันดับ 7 ของท่าเรือทางอากาศที่อันตรายที่สุดในโลก

สนามบินกุสตาฟที่ 3 หรือที่รู้จักกันในชื่อเซนต์บาร์เธเลมี ตั้งอยู่ในน่านน้ำของทะเลแคริบเบียน บนเกาะแซงต์บาร์เธเลมี

รันเวย์มีความยาวเพียง 650 ม. นอกจากนี้ยังสร้างขึ้นในทางเดินแคบอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งล้อมรอบด้วยหินด้านข้าง ในระหว่างการลงจอดเครื่องบินเข้าใกล้เนินเขามากเนื่องจากมีภัยคุกคามที่จะตกลงสู่มหาสมุทรโดยตรง

Gustaf III เป็นอันดับที่ 6 ที่สมควรได้รับในบรรดาสนามบินที่มีสภาพการลงจอดแย่มาก

5. สนามบิน Courchevel ในฝรั่งเศส

สนามบินแห่งต่อไปซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกว่าน่ากลัวและอันตรายคือ Courchevel ซึ่งให้บริการรีสอร์ตฝรั่งเศสในชื่อเดียวกัน

สนามบินตั้งอยู่ท่ามกลางภูเขาที่ระดับความสูง 2,000 ม. จากระดับน้ำทะเล ท่าอากาศนี้มีทางวิ่งสั้นมาก - ความยาว 525 ม. และความชัน 18.5 °

การทำงานของสนามบินยังถูกจำกัดด้วยเงื่อนไขทางเทคนิค เนื่องจากไม่มีวิธีการลงจอดโดยใช้เครื่องมือนำทาง สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการลงจอดในช่วงที่มีหมอกหรือเมฆต่ำนั้นเป็นไปไม่ได้เลย

อย่างไรก็ตาม Courchevel สุดโต่งก็โด่งดังไปทั่วโลกด้วยภาพยนตร์เรื่อง "Tomorrow Never Dies" มีฉากหนึ่งในภาพเมื่อเจมส์ บอนด์นำเครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ที่อันตรายและน่ากลัวของสนามบินเล็กๆ แห่งนี้ในฝรั่งเศส

4. สนามบินเทนซิงและฮิลลารีในเนปาล

ในภาคตะวันออกของเนปาลมีสนามบินที่อันตรายและรุนแรงซึ่งครองตำแหน่งที่ 4 ในการจัดอันดับ - นี่คือสนามบินที่ตั้งชื่อตาม Tenzing Norgay และ Edmund Hillary ซึ่งได้รับชื่อเสียงระดับโลกในฐานะผู้พิชิตเอเวอเรสต์คนแรก จนถึงปี 2008 สนามบินนี้เป็นที่รู้จักในชื่อสนามบิน Lukla

ทางวิ่งซึ่งยาวเพียง 527 ม. มีความชัน 12° ด้วยเหตุนี้ ปลายรันเวย์จึงมีความสูงต่างกัน 60 ม. ภูมิประเทศที่ยากลำบากนำไปสู่ความจริงที่ว่าปลายด้านหนึ่งของรันเวย์ใช้สำหรับลงจอดซึ่งตั้งอยู่บนขอบหน้าผาที่มีความลึก 700 ม. และสำหรับการขึ้น - ลง - อีกด้านหนึ่งตั้งอยู่ที่เชิงสันเขา 4,000 สูงเมตร

อันตรายเพิ่มเติมและน่ากลัวมากที่นี่เกิดจากเมฆหนาและลมแรง

ชื่อของ "สนามบินที่รุนแรงที่สุดในโลก" ท่าอากาศนี้สมควรได้รับด้วยเหตุผลอีกข้อหนึ่ง: การบินขึ้นและลงจอดดำเนินการโดย VFR เท่านั้น เนื่องจากมีเพียงสถานีวิทยุเท่านั้นที่ใช้ที่นี่จากระบบนำทางที่รู้จักทั้งหมด

ลานบิน Matekane เป็นสนามบินในราชอาณาจักรเลโซโท ตามหลักการแล้ว นี่ไม่ใช่สนามบินในความหมายที่ผู้คนทั่วโลกคุ้นเคยแต่อย่างใด รันเวย์ยาว 400 ม. ทอดยาวบนที่ราบสูงบนภูเขา สิ้นสุดด้วยหน้าผาลึก 600 ม.

เป็นเรื่องยากที่เครื่องบินจะเร่งความเร็วและเพิ่มความสูงได้ก่อนที่สตรีคนี้จะสิ้นสุดลง ในระหว่างการพัฒนาโครงการ วิศวกรสันนิษฐานว่าเพื่อให้ได้ความสูงที่ต้องการระหว่างการบินขึ้น เครื่องบินจะตกอย่างอิสระ

ในปี 2009 สนามบินสุดขั้วแห่งนี้ถูกห้ามไม่ให้เดินทางทางอากาศทั้งในประเทศและต่างประเทศ แต่สนามบินที่อันตรายและรุนแรงแห่งนี้ยังคงถูกใช้เพื่อดำเนินการเที่ยวบินส่วนตัวของเครื่องบินขนาดเล็ก

สถานที่ในบรรดาสนามบินของโลกที่มีเงื่อนไขการบินแย่ที่สุดคือ 3

2. สนามบิน Juancho-Irauskin บนเกาะ Saba ในเนเธอร์แลนด์

Juancho-Irauskin ซึ่งออกแบบมาสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลกใกล้ทะเลและเป็นอันดับ 2 ในการจัดอันดับที่รุนแรงที่สุด ตั้งอยู่ท่ามกลางน่านน้ำของทะเลแคริบเบียน บนเกาะซาบา และได้รับการออกแบบให้ลงจอดเครื่องบินเพียงสามประเภทเท่านั้น

สายการบิน Windward Islands

สนามบินนี้มีรันเวย์ที่สั้นที่สุดในโลก (ประมาณ 400 ม.) ล้อมรอบด้วยหน้าผาสูงชันและทะเล เพิ่มความซับซ้อนให้กับลมที่แรงมากซึ่งเปลี่ยนทิศทางตลอดเวลา

เที่ยวบินดำเนินการโดยลูกเรือของสายการบินท้องถิ่น Windward Islands Airways ซึ่งผ่านการฝึกอบรมพิเศษเท่านั้น Juancho-Irauskin ปิดให้บริการสำหรับเที่ยวบินส่วนตัว เนื่องจากความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยในระหว่างการบินขึ้นหรือลงจะนำไปสู่ผลร้ายแรง!

เปรียบเทียบราคาบ้านโดยใช้แบบฟอร์มนี้

1. สนามบินพาโรในราชอาณาจักรภูฏาน

สนามบิน Paro อยู่ห่างจากเมือง Paro 6 กม. ในหุบเขาเล็กๆ ของแม่น้ำ Paro ล้อมรอบด้วยยอดเขาหิมาลัยสูง 5 กม.

มันเป็นสถานที่ที่ทำให้ท่าอากาศนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นท่าขึ้นลงที่ผาดโผนที่สุดในโลก เพราะลูกเรือต้องเลี้ยวอย่างเหลือเชื่อท่ามกลางภูเขา การบินขึ้นนั้นน่ากลัวและอันตรายไม่น้อยไปกว่ากัน เครื่องบินบินวนเป็นเกลียวเหนือสนามบิน ค่อยๆ เพิ่มระดับความสูงและลอยขึ้นเหนือเทือกเขาหิมาลัย เคล็ดลับดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะในระหว่างวันและภายใต้สภาพอากาศที่ดีเท่านั้น

ทั่วโลกมีนักบินเพียงไม่กี่คน (ผู้เชี่ยวชาญ 8 ถึง 25 คนตามแหล่งข้อมูลต่างๆ) ที่ได้รับอนุญาตและได้รับอนุญาตให้ทำการซ้อมรบที่รวดเร็วและรุนแรงในสภาวะที่เป็นอันตราย

สนามบินพาโรในภูฏานครองตำแหน่งผู้นำในรายการ "สนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก"

และการลงจอดที่สนามบินที่น่ากลัวที่สุดในโลกในสายตาของนักบินเป็นอย่างไร? ดูวิดีโอหากคุณไม่กลัวที่จะสั่นประสาท

กระทู้ที่เกี่ยวข้อง:

นักบินส่วนใหญ่กล่าวว่าการบินขึ้นและลงจอดเป็นช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดในการบิน อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขบางอย่างมีความเสี่ยงมากกว่าอย่างอื่น แต่ไม่มียอดเขา ริมหน้าผา ชายหาดที่แออัด และถนนสายหลักจำนวนเท่าใดที่ดูเหมือนจะหยุดนักบินผู้กล้าหาญในรายชื่อนี้ที่ทำงานในสภาพเหล่านี้ทุกวัน

ในรายการนี้ เราจะอธิบายถึงสนามบินที่เสี่ยงอันตรายที่สุดจากทั่วโลก ดังนั้นคาดเข็มขัดนิรภัยของคุณ:

10. สนามบินฮวนโช อี. ราอุสควิน
เกาะสะบ้า

การเดินทางไปยังเกาะแคริบเบียนที่สวยงามน่าอัศจรรย์นี้ไม่ใช่เรื่องง่าย และทั้งหมดเป็นเพราะรันเวย์ที่ยาวเพียง 396 เมตร ซึ่งยาวกว่ารันเวย์ของเรือบรรทุกเครื่องบินส่วนใหญ่เล็กน้อย ลานบินที่สั้นอย่างไม่น่าเชื่อนั้นล้อมรอบด้วยหน้าผาสูงและอยู่ใกล้กับทางลาดชันที่เสี่ยงอันตรายซึ่งทอดตรงลงสู่มหาสมุทร

ด้วยเหตุนี้สนามบินแห่งนี้จึงถูกจัดให้เป็นหนึ่งในสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก การตัดสินใจที่ผิดพลาดของนักบินระหว่างเครื่องกำลังบินขึ้นสามารถส่งเครื่องบินดิ่งลงเหวได้ เครื่องบินขนาดใหญ่หลีกเลี่ยงสนามบินนี้ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน แต่แม้แต่เครื่องบินขนาดเล็กมากอย่างเซสนา การลงจอดยังเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศเลวร้าย อย่างน้อยทุกคนก็รู้ว่าอะไรควรตำหนิสำหรับการท่องเที่ยวบนเกาะที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง

9. สนามบิน Chandu Banda (สนามบิน Qamdo Bamda)
ทิเบต


สนามบิน Chandu Banda เป็นสนามบินที่สูงที่สุดในโลก สูงกว่า 4,330 เมตรจากระดับน้ำทะเล นอกจากความสูงของที่ตั้งสนามบินแห่งนี้แล้ว ยังสร้างความประทับใจให้กับรันเวย์ยาวเกือบ 5.5 กิโลเมตรอีกด้วย

รันเวย์หกสิบสนามฟุตบอลยาวอาจดูเหมือนเกินขนาด แต่เห็นได้ชัดว่าความยาวของรันเวย์มีความสำคัญต่อการลงจอดอย่างปลอดภัยที่ระดับความสูง เมื่อเครื่องบินเริ่มร่อนลงสู่บริเวณที่ระดับน้ำทะเลด้วยความเร็ว 241 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบินจะต้องมีทางวิ่งยาวอย่างน้อย 1,524 เมตรจึงจะหยุดสนิท แต่เมื่อลงจอดบนพื้นที่สูงกว่า 4,330 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล ความยาวของทางวิ่งที่จำเป็นเพื่อให้เครื่องบินหยุดสนิทจะต้องยาวเป็นสองเท่า

การเดินทางบนที่สูงอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง และผู้เดินทางควรตระหนักถึงอันตรายก่อนที่จะบินไปยังสถานที่ดังกล่าว

8. สนามบินกุสตาฟที่ 3
นักบุญบาร์เตเลมี


สนามบินขนาดเล็กกุสตาฟที่ 3 บนเกาะเซนต์บาร์เธเลมีในทะเลแคริบเบียน ทำให้ทั้งนักบินและผู้โดยสารตกอยู่ในอันตรายร้ายแรง รันเวย์ที่สร้างรันเวย์นั้นแคบอย่างไม่น่าเชื่อ และเครื่องบินก็ร่อนลงใกล้กับไหล่เขาของพื้นที่โดยรอบอย่างน่ากลัว ทำให้เครื่องบินมีความเสี่ยงที่จะตกลงสู่มหาสมุทรทุกครั้งที่ลงจอด

วิดีโอ YouTube นี้เป็นภาพประกอบที่ดีของสิ่งที่คุณต้องทำหากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นขณะลงจอด เป็นการดีที่อย่างน้อยในกรณีนี้ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บแม้แต่น้อย

7 รันเวย์น้ำแข็ง
แอนตาร์กติกา


อันตรายของ Ice Runway เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศที่รุนแรงซึ่งนักบินต้องต่อสู้มากกว่ารูปแบบหรือที่ตั้งของสนามบิน ลานบินน้ำแข็งเป็นหนึ่งในสามลานบินที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ขนส่งนักวิทยาศาสตร์และเวชภัณฑ์ไปยังสถานี McMurdo ในแอนตาร์กติกา ตามชื่อที่บอกไว้ ที่นี่ไม่มีถนนลาดยาง มีแต่น้ำแข็งและหิมะที่ใสสะอาดเป็นทางยาว

ไม่มีปัญหาการขาดแคลนพื้นที่บน Ice Runway ดังนั้นแม้แต่เครื่องบินขนาดใหญ่ก็สามารถลงจอดที่นี่ได้ค่อนข้างง่าย ความยากอยู่ที่การนำเครื่องบินลงจอดโดยที่น้ำหนักรวมกับน้ำหนักของสินค้าไม่ทะลุน้ำแข็ง และเพื่อให้เครื่องบินไม่ติดอยู่ในหิมะนุ่มๆ ทันทีที่น้ำแข็งบนรันเวย์นี้เริ่มแตก เครื่องบินจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Pegasus Field และ Williams Field ซึ่งเป็นอีกสองรันเวย์ที่ให้บริการสถานี

6. สนามบิน Courchevel
ฝรั่งเศส


เมือง Courchevel ในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในเมืองที่มีชื่อเสียงที่สุด สกีรีสอร์ทในยุโรป แต่เห็นได้ชัดว่าเมืองนี้มีชื่อเสียงในด้านสนามบินซึ่งตั้งอยู่บนภูเขา สนามบิน Courchevel มีชื่อเสียงไม่เพียง สถานที่แปลกแต่ยังเป็นเพราะเขามีบทบาทสำคัญในภาพยนตร์เจมส์ บอนด์เรื่อง Tomorrow Never Dies ซึ่งมิสเตอร์บอนด์นำเครื่องบินลงจอดที่สนามบินที่อันตรายมากได้สำเร็จ

5. ท่าอากาศยานนานาชาติบาร์รา
สกอตแลนด์


นี่อาจเป็นสนามบินแห่งเดียวในโลกที่ทำหน้าที่เป็นชายหาด เครื่องขึ้นและลงจอดที่สนามบิน Barra เกิดขึ้นบนผืนทรายเดียวกันกับที่ผู้คนเดินบนหลังเวลาผ่านไปหลายชั่วโมงเพื่อไปยังสนามบิน และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด: ในช่วงน้ำขึ้นสูงในตอนเย็น ไฟหน้าของรถทุกคันที่ผ่านไปช่วยให้นักบินนำเครื่องบินลงจอดได้ สำหรับผู้ที่เพียงต้องการเพลิดเพลินกับการเดินเล่นแสนโรแมนติกบนชายหาด มีป้ายเตือนแจ้งให้ผู้คนทราบเมื่อเครื่องบินกำลังจะลงจอด

เชื่อหรือไม่ว่า Barra ยังคงเป็นสนามบินนานาชาติที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจาก Air Traffic Organisation และดูเหมือนว่าทางการจะไม่คำนึงถึงข้อเสนอเชิงตรรกะหรือเหตุผลใดๆ เราได้แต่หวังว่าพวกเขาจะได้รับข้อมูลที่ดีกว่าเราเกี่ยวกับความซับซ้อนทั้งหมดของที่ตั้งสนามบินแห่งนี้!

4. ท่าอากาศยานนานาชาติทอนคอนติน
ฮอนดูรัส


ในเตกูซิกัลปา เมืองหลวงของฮอนดูรัส คุณสามารถลงจอดที่สนามบินที่อันตรายและน่าอับอายที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เป็นเรื่องของอุบัติเหตุหลายครั้ง รวมถึงเครื่องบินตกในปี 2551 ที่ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 5 คน สนามบินแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 2477 เมื่อเครื่องบินมีกำลังน้อยกว่าและไม่จำเป็นต้องมีรันเวย์ยาวขนาดนั้น

ลานบิน Tonkotin มีความยาวกว่า 2,133 เมตรเล็กน้อยและตั้งอยู่ในหุบเขาที่ล้อมรอบด้วยภูเขา และที่เหลือเชื่อไปกว่านั้น - ในขณะนี้ความอันตรายของสนามบินแห่งนี้คือมีทางวิ่งและทางวิ่งสำหรับเครื่องบินเพียงทางเดียว ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมาก แม้จะมีปัจจัยเสี่ยงสูงเหล่านี้เช่น เครื่องบินขนาดใหญ่เหมือนโบอิ้ง 757

3. ท่าอากาศยานเทนซิง-ฮิลลารี
เนปาล


เดิมทีสนามบินนี้เรียกว่าสนามบิน Lukla แต่ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นสนามบิน Tenzing และ Hillary เพื่อรำลึกถึงบุคคลกลุ่มแรกที่ไปถึงยอดเขาเอเวอเรสต์ สนามบินตั้งอยู่ในเมืองลุกลา ประเทศเนปาล ให้บริการนักปีนผาหลายพันคนที่หวังจะ "พิชิต" เอเวอเรสต์ เช่นเดียวกับนักปีนเขามือสมัครเล่นที่ต้องการสำรวจภูมิภาคเอเวอเรสต์

ท่ามกลางอันตรายของสนามบินแห่งนี้ คุณสามารถระบุรายการลมแรงและเมฆหนาได้ แต่สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ปัจจัยที่เลวร้ายที่สุด เช่นเดียวกับสนามบินกุสตาฟที่ 3 ปลายด้านหนึ่งของรันเวย์ที่สนามบินเทนซิงและสนามบินฮิลลารีสิ้นสุดในภูมิประเทศที่สูง แทนที่จะสวยงาม หาดทรายอีกด้านหนึ่งคุณจะตกลงไป 609 เมตร

เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งที่สนามบินแห่งนี้ และครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2010

2. สนามบินนานาชาติมาเดรา
โปรตุเกส


เมื่อท่าอากาศยานนานาชาติมาเดราเปิดใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2507 ความยาวของทางวิ่งหลักสองทางแต่ละทางไม่เกิน 1,600 เมตร

หลังจากเกิดอุบัติเหตุสะเทือนขวัญในปี 2520 ระหว่างที่เครื่องบินโบอิ้ง 727 กำลังจะลงจอดชนกับสะพานหินและจบลงที่ชายหาด รันเวย์เส้นหนึ่งถูกขยายออกไป 200 เมตร ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ทางวิ่งได้ขยายออกไปอีก และตอนนี้วิ่งข้ามชายหาดโดยมีเสารองรับ

แม้จะมีทางวิ่งที่ขยายออกไป การลงจอดแบบสบายๆ ก็ยังไม่ง่ายแม้แต่กับนักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุด ขัดกับสัญชาตญาณของพวกเขา และเพื่อให้เครื่องบินอยู่บนเส้นทางการลงจอดที่ถูกต้อง นักบินจะต้องบังคับทิศทางเครื่องบินไปทางโครงร่างที่คลุมเครือของยอดเขาก่อน จากนั้นจึงหักเลี้ยวไปทางซ้ายอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการชนภูเขา

1. สนามบินยิบรอลตาร์
ยิบรอลตาร์


สนามบินยิบรอลตาร์ไม่ได้เป็นเพียงสนามบินที่อันตรายที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แต่ยังเป็นหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดอีกด้วย (โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับสนามบินอันตรายอื่น ๆ ที่อยู่ในรายการนี้) แม้จะฟังดูเหลือเชื่อแค่ไหน แต่จริงๆ แล้วเส้นทางของสนามบินแห่งนี้ผ่านถนนสายหลักของเมือง

ยานพาหนะถูกบังคับให้หยุดทุกครั้งที่เครื่องบินลงหรือบินขึ้น ที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าคือไม่เคยมีอุบัติเหตุใหญ่เกิดขึ้นที่นี่ - และเราหวังว่าจะไม่เกิดอุบัติเหตุซ้ำอีก

เปิดสนามบินแห่งที่ 100 ของอินเดีย เทือกเขาหิมาลัยซึ่งอยู่ในรัฐสิกขิมทางตะวันออกเฉียงเหนือ เนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย รันเวย์เพียงแห่งเดียวใช้เวลาสร้างถึง 9 ปี แต่ผลลัพธ์ตรงตามความคาดหวังทั้งหมด - สนามบินได้ชื่อว่าสวยและงดงามที่สุดในโลกแล้ว

สิกขิมเป็นอดีตอาณาจักรบนเทือกเขาหิมาลัย เชื่อมต่อกันด้วยภูเขาสูงแปดลูกสู่ภูฏาน เนปาล และทิเบต ตอนนี้สิกขิมเป็นรัฐของอินเดียที่ไม่เคยมีสนามบิน แต่เจ้าหน้าที่ตัดสินใจว่าถึงเวลาแล้วที่จะต้องแก้ไขสถานการณ์

สนามบินแห่งนี้สร้างขึ้นบนไหล่เขาในเขต Pakyong ห่างจากเมืองหลวง Gangtok 30 กิโลเมตร การก่อสร้างนั้นซับซ้อนมากจนถูกเรียกว่าเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม

อย่างไรก็ตาม Mount Kanchenjunga ตั้งอยู่ในรัฐสิกขิมซึ่งครองอันดับสามในการจัดอันดับยอดเขาที่สูงที่สุดในโลก และเนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบากมาก จึงไม่มีทางรถไฟเชื่อมในรัฐนี้

ถ้าเราพูดถึงถนน พวกเขามักจะประสบกับดินถล่มและน้ำท่วม และไม่มีถนนทางตอนเหนือของภูมิภาคเมี่ยง

สนามบินแห่งนี้สร้างขึ้นบนยอดเขาสูงจากระดับน้ำทะเล 1,371 เมตร ห่างจากชายแดนจีน 60 กิโลเมตร จากทุกด้านโครงสร้างล้อมรอบด้วยหุบเขา

สำหรับรันเวย์นั้นมีความยาวเพียง 1.75 กิโลเมตร แต่ยังใช้เวลาสร้างถึง 9 ปี

นอกจากสภาพอากาศและภูมิทัศน์แล้ว การก่อสร้างยังซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ทางวิศวกรรมต้องขนส่งผ่านถนนแคบๆ บนภูเขา นอกจากนี้ สิกขิมยังมีลักษณะแผ่นดินไหวสูง และตั้งแต่เดือนเมษายนถึงกันยายนจะมีฤดูฝน

ที่ดินสำหรับสนามบินถูกตัดออกจากภูเขาอย่างแท้จริง - ใช้การติดตั้งวิศวกรรมธรณีเทคนิคพิเศษ ผู้เชี่ยวชาญยังสร้างกำแพงรองรับสูง 80 เมตรเพื่อปกป้องอาคารสนามบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงสร้างดังกล่าวที่สูงที่สุดในโลก

อาคารสนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 100 คนในเวลาเดียวกัน อาคารยังมีที่จอดรถสำหรับ 50 คัน

สนามบินจะเริ่มดำเนินการในวันที่ 4 ตุลาคม ซึ่งคาดว่าจะมีจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนสิกขิมเพิ่มขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น รัฐในอินเดียแห่งนี้สามารถอวดความงามที่แท้จริงของเทือกเขาหิมาลัยได้ ไม่ว่าจะเป็นยอดเขาที่งดงาม อารามโบราณ ทะเลสาบบนเทือกเขาสูง และธารน้ำแข็ง

ผู้คนจำนวนมากกลัวการเดินทางทางอากาศอย่างจริงใจและทุกคนมีเหตุผลของตัวเองในเรื่องนี้ ผู้ที่เข้าใจการขนส่งทางอากาศและคุณลักษณะของการจัดการจะทราบดีว่าสิ่งที่อันตรายที่สุดระหว่างเที่ยวบินคือ การดำเนินการบินขึ้นและลงจอด. แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืม ปัจจัยทางธรรมชาติที่ส่งผลต่อความสงบในระหว่างการเดินทาง รวมถึงภูมิประเทศที่เป็นหิน ภูเขา ชายฝั่งทราย และลักษณะอื่นๆ ของภูมิทัศน์ธรรมชาติที่ลูกเรือของเครื่องบินต้องคำนึงถึง นอกจากนี้ จะมีการพิจารณาสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก ซึ่งการบังคับเครื่องบินขึ้นและลงจอดต้องใช้ทักษะพิเศษและสมาธิสูงสุดจากลูกเรือ

ฮวนโช อี. ราอุสควิน

ประตูทางอากาศแห่งแรกในรายการของเราตั้งอยู่บนเกาะที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในทะเลแคริบเบียน - ซาบะ. บางทีนี่อาจเป็นสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก ติดอันดับต้น ๆ ของรายการเนื่องจากรันเวย์สั้นอย่างน่าใจหาย ความยาวเท่ากับ ประมาณ 396 เมตร. อย่างไรก็ตาม หากข้อเท็จจริงนี้ยังคงสามารถคืนดีกันได้ ภาพจะเสริมด้วยหน้าผาสูงรอบๆ โซนลงจอด และความลาดชันใกล้เคียงที่ทอดตรงไปยังมหาสมุทร

การลงจอดที่นี่ต้องใช้สมาธิอย่างมากจากลูกเรือ - การคำนวณที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ชีวิตของผู้โดยสารทุกคนเสียชีวิตได้เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่เรือจะตกลงไปในเหว นักบินส่วนใหญ่พยายามหลีกเลี่ยงสนามบินแห่งนี้ แม้แต่มืออาชีพก็ไม่เสี่ยงบินที่นี่ การซ้อมรบขึ้นและลงจอดมักจะค่อนข้างยากแม้แต่กับเครื่องบินขนาดเล็ก สภาพอากาศบนเกาะบางครั้งไม่สามารถคาดเดาได้ แน่นอนสถานการณ์นี้นำไปสู่การลดลงอย่างมากของนักท่องเที่ยวที่ต้องการพักผ่อนบนเกาะนี้แม้ว่าจะมีความงามและความสันโดษของสวรรค์แห่งนี้ก็ตาม

สนามบินฮวนโช อี. ราอุสควิน

กัมโด บัมดา

คอมเพล็กซ์อากาศทิเบต Qamdo Bamda กลายเป็นเจ้าของสถิติความสูง ที่ตั้งของมัน ที่ 4250 เมตรเกินระดับน้ำทะเล การขึ้นและลงที่ระดับความสูงดังกล่าวเป็นสิ่งที่อันตรายมาก ดังนั้นสนามบินจึงมีรันเวย์ขนาดใหญ่พอสมควรซึ่งมีระยะทาง 3,500 เมตร แต่ที่นี่ยังคงอนุญาตให้ให้บริการทั้งเครื่องบินขนาดใหญ่และขนาดเล็ก

แม้ในระดับน้ำทะเล เข้าใกล้ความเร็ว อยู่ที่ 241 กม./ชม. เพื่อให้แน่ใจว่าลงจอดได้อย่างปลอดภัยและหยุดสนิท เครื่องบินโดยเฉลี่ยอาจต้องการความสูงประมาณ 1,520 เมตร แต่ที่ระดับความสูงซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามบินในทิเบต ระยะทางนี้จะเพิ่มเป็นสองเท่าเป็นอย่างน้อย

สนามบินคัมโด บัมดา

กุสตาฟที่สาม

สนามบินต่อไปตั้งอยู่บน เกาะแคริบเบียนนักบุญบาร์เธเลมี. สำหรับนักบิน มีเงื่อนไขค่อนข้างยากที่นี่:

• ประการแรกรันเวย์ที่นี่มีทางเดินแคบมากซึ่งคุกคามเครื่องบินเข้าใกล้ความลาดชันของระดับความสูงของภูมิประเทศในท้องถิ่นระหว่างการลงจอด
• ประการที่สองความยาวของรันเวย์สนามบินเพียง 640 เมตรซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กเท่านั้น (ผู้โดยสารสูงสุด 20 คน)
• ประการที่สามแถบนี้เริ่มต้นที่ทางแยกถนนและสิ้นสุดที่ชายหาดในท้องถิ่นซึ่งเป็นสาเหตุที่เครื่องบินบินเหนือศีรษะของนักท่องเที่ยว

แอร์เกท กุสตาฟ III

รันเวย์น้ำแข็ง

คุณสามารถเดาลักษณะของทางวิ่งถัดไปได้จากชื่อเพียงอย่างเดียว เธออยู่ในรายชื่อ 10 สนามบินที่อันตรายที่สุดในโลกเพราะเธอ น้ำแข็งปกคลุมและยังเนื่องมาจาก สภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้ขึ้นครองราชย์ในบริเวณนี้ แถบนี้ตั้งอยู่ในทวีปแอนตาร์กติกา ใช้สำหรับความต้องการของสถานีแมคเมอร์โดเป็นหลัก เพื่ออำนวยความสะดวกในงานที่ลูกเรือต้องเผชิญ ทางวิ่งจึงได้รับการดูแลอย่างดี เปลี่ยนเป็นลานจอดที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี พื้นที่น้ำแข็งและหิมะ. การลงจอดที่นี่มีความซับซ้อนเนื่องจากนักบินจำเป็นต้องคำนวณว่าน้ำแข็งจะแตกตามน้ำหนักของเครื่องบินหรือไม่ และเรือจะติดอยู่ในหิมะหรือไม่ หากจู่ๆ น้ำแข็งที่นี่เริ่มละลายเล็กน้อย เครื่องบินก็จะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังศูนย์กลางการบินแอนตาร์กติกแห่งอื่นทันที

รันเวย์น้ำแข็ง

กูร์เชเวล

ทุกคนคงเคยได้ยินหนึ่งในนั้น สกีรีสอร์ทที่ดีที่สุดยุโรป - กูร์เชอเวล ตั้งอยู่ในเมืองที่มีชื่อเดียวกันในเทือกเขาแอลป์ของฝรั่งเศส แต่สถานที่แห่งนี้มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่สำหรับเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจกีฬาชั้นหนึ่งเท่านั้น รีสอร์ทยอดนิยมมีสนามบินตั้งอยู่กลางภูเขา

สนามบิน Courchevel ได้กลายเป็นสถานที่หลักในภาพยนตร์เรื่องหนึ่งของ Bondiana ในตำนานเรื่อง "Tomorrow Never Dies" ซึ่งตัวละครหลักสามารถนำเครื่องบินลงจอดบนรันเวย์ที่อันตรายที่สุดได้อย่างเชี่ยวชาญ

แอโรคอมเพล็กซ์ถูกบังคับให้สร้างบนเนินเขาซึ่งมีความชัน 18 องศา แต่ยังมีปัญหาอื่น ๆ สำหรับนักบิน:

• โคกบนอาณาเขตของรันเวย์
• ความยาวของเขตลงจอดในพื้นที่ประมาณ 530 เมตร

ไม่จำเป็นต้องพูด แต่การเดินทางทางอากาศไปยัง Courchevel กลายเป็นการเดินทางที่น่าตื่นเต้นมาก บ่อยครั้งที่มีการยกเลิกเที่ยวบินที่นี่เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย

สนามบิน Courchevel - มีชื่อเสียงและอันตราย

บาร์รา

สนามบินริมชายหาดที่ไม่เหมือนใครตั้งอยู่ในเกาะ Barra (สกอตแลนด์) นี่คือแอโรคอมเพล็กซ์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งเป็นทางวิ่ง ชายหาด. เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อน้ำขึ้นน้ำจะท่วมหมด ดังนั้นจึงต้องวางแผนเที่ยวบินโดยคำนึงถึงปัจจัยทางธรรมชาติเหล่านี้

ความช่วยเหลือเพียงอย่างเดียวสำหรับนักบินในระหว่างการลงจอดในช่วงที่มีกระแสน้ำในตอนกลางคืนคือแสงจากไฟหน้ารถที่ผ่านไปมา

เพื่อให้นักท่องเที่ยวทราบเกี่ยวกับการมาของเครื่องบิน พิเศษ สัญญาณเตือน. การลงจอดที่นี่ไม่เพียงน่าทึ่งสำหรับลูกเรือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนในท้องถิ่นด้วย

สนามบินชายหาดที่ไม่เหมือนใครของ Barra

ตันคอนติน

สนามบินฮอนดูรัสมีชื่อเสียงไปทั่วโลกเนื่องจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง สนามบินเริ่มให้บริการเครื่องบิน ในปี 1934. ในสมัยนั้น เครื่องบินไม่ทรงพลัง และไม่ต้องการพื้นที่มากสำหรับการเร่งความเร็วและบินขึ้น พื้นที่ทางวิ่งของคอมเพล็กซ์มีความยาว 2133 เมตรและตั้งอยู่ในหุบเขาที่โอบล้อมด้วยภูเขาทุกด้าน เป็นที่น่าสังเกตว่า Toncontin มีเพียงทางเดียวที่เครื่องบินจะบินขึ้นและลงจอด

สนามบินทอนคอนติน

เทนซิง ฮิลลารี

ท่าอากาศยานเทนซิงฮิลลารีตั้งอยู่ทางตะวันออกของเนปาล นักปีนเขาส่วนใหญ่ให้บริการที่นี่: บางคนใฝ่ฝันที่จะพิชิตเอเวอเรสต์และบางคนสนใจในภูมิภาคนี้ แขกทุกคนที่เดินทางโดยเครื่องบินเข้าใจถึงอันตรายของการบินและการลงจอดในสถานที่เหล่านี้อยู่แล้ว ภูมิภาคมักจะเดือดดาล กระแสลมแรงและครอบงำ มีเมฆหนาปกคลุม. มันค่อนข้างยากที่จะทำการซ้อมรบที่นี่ นอกจากนี้ ปลายด้านหนึ่งของรันเวย์ในพื้นที่ก็ทรุดลงอย่างรวดเร็ว

ท่าอากาศยานเทนซิง-ฮิลลารี

เกาะมะดีระ

อันตรายของศูนย์กลางการบิน Madeira ของโปรตุเกสอยู่ที่ความยาวทางวิ่งที่ค่อนข้างเล็ก หินและมหาสมุทรบีบอย่างแท้จริงระหว่างคอมเพล็กซ์อากาศ ลูกเรือของเครื่องบินทุกลำระหว่างการลงจอดต้องเผชิญกับงานที่ยากมาก - ขั้นแรกให้นำรถไปที่ภูเขาจากนั้นจึงทำ รองเท้าแตะก่อนเสร็จสิ้นการซ้อมรบ

รันเวย์ของฮับอากาศถูกสร้างขึ้นบนเสาสูงและโครงสร้างนั้นคล้ายกับสะพาน

สนามบินมาเดราที่มีชื่อเสียง

ยิบรอลตาร์

ฮับอากาศยิบรอลตาร์สมควรปรากฏในอันดับต้น ๆ ของเรา ไม่เพียง แต่เป็นหนึ่งในสิ่งที่อันตรายที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นอาคารทางอากาศที่พลุกพล่านมากที่สุดในโลกอีกด้วย คุณลักษณะของสนามบินนี้คือที่ตั้งของรันเวย์ - มันตัดผ่านถนนสายหลักสายหนึ่งของเมือง! ทุกครั้งที่เครื่องบินขึ้นหรือลง การขนส่งในเมืองทั้งหมดจะต้องปิดตัวลงทั้งหมด