கில்டின் தீவில் கைவிடப்பட்ட இராணுவ உபகரணங்கள் (48 புகைப்படங்கள்). கைவிடப்பட்ட மற்றும் மறக்கப்பட்ட தீவு கில்டின் அது எங்கே? என்ன இது

கடந்த கோடையில் ஜூலை மாதம், கில்டின் தீவில் ஒரு வாரம் கழிக்க எனக்கு அதிர்ஷ்டம் கிடைத்தது, ஒருவேளை மிகவும் மர்மமான மற்றும் அசாதாரண தீவில் பேரண்ட்ஸ் கடல். வானிலையில் நான் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி - நான் வருவதற்கு முன்பு அந்த இடங்களுக்கு முப்பது டிகிரிக்கு மேல் ஒரு அசாதாரண வெப்பம் இருந்தது. நான் தீவைச் சுற்றி, மேற்பரப்பிலும் ஆழத்திலும் நடந்தேன், பெர்ரிகளை எடுத்தேன், மீன்பிடித்தேன், படகில் பயணம் செய்தேன். கூடுதலாக, சோவியத் கோட்டையின் வரலாற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு விஞ்ஞான சேகரிப்புக்கான புகைப்படப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான பணி எனக்கு இருந்தது. இந்த கட்டுரையில் நான் தீவின் வரலாற்றைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்வேன், வடக்கு இயற்கையின் நிலப்பரப்புகளையும் அதன் குடிமக்களையும் காண்பிப்பேன். இராணுவ இடிபாடுகளின் புகைப்படங்களும் இருக்கும், ஆனால் அவற்றை அடுத்தடுத்த பொருட்களில் வலியுறுத்த அனுமதிப்பேன்.

இது விஞ்ஞானிகளை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, தீவின் பாறைகள் பல அடுக்கு ஸ்லேட் கேக்கை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் கோலா தீபகற்பத்தின் எதிர் கடற்கரையில் கிரானைட் உள்ளது. ரைபாச்சி தீபகற்பம் மட்டுமே ஒரு அடுக்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதற்கு பல பத்து கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன. கில்டின் சிறியது - பதினேழு கிலோமீட்டர் நீளம், ஏழு அகலம், ஆனால் இந்த ஏழு கிலோமீட்டரில் பல இயற்கை மண்டலங்கள் இணைந்து வாழ முடிகிறது. தீவின் வடக்கு கடற்கரை செங்குத்தானதாகவும், செங்குத்தானதாகவும் உள்ளது, இருநூறு மீட்டர் பாறைகள், வெள்ளி பாசியால் மூடப்பட்ட கற்கள் மற்றும் சிறிய ஏரிகள் உள்ளன. தெற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைகள் மென்மையான மொட்டை மாடிகளில் தண்ணீருக்கு இறங்குகின்றன; துருவ புதர்கள் மற்றும் உயரமான புல் இங்கு வளரும்.

1,2 - கேப் பைக்கின் காட்சிகள் - தீவின் மேற்கு முனை. இங்கிருந்து, செங்குத்தான மற்றும் உயர் அடுக்கு பாறைகள் தொடங்கி முழு வடக்கு கடற்கரையிலும் செல்கின்றன.

3 - கேப் புல். தட்டையான மற்றும் செங்குத்தான மண்டலங்களுக்கு இடையிலான எல்லை.

4.5 - தீவின் வடக்கு கடற்கரை. படத்தின் இடது பக்கத்தில் உள்ள வானொலி கோபுரம் கடல் கண்காணிப்பு நிலையமாகும்.

6 - தெற்கு கடற்கரையின் மொட்டை மாடிகள் இரவில் மூடுபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். பொதுவாக, தீவில் மூடுபனி மிகவும் பொதுவானது, பால் அடர்த்தியானது மற்றும் ஊடுருவ முடியாதது.

7,8,9 - தீவின் வடக்குப் பகுதியின் பொதுவான நிலப்பரப்புகள். மொட்டை மாடிகள் பொருள்களுக்கான உண்மையான தூரத்தை மறைக்கின்றன. கடல் மிக அருகில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் சிறிது நடந்தவுடன், மேலே இருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத மற்றொரு படி திறக்கிறது.

10.11 - தீவு முழுவதும் சிதறிய சிறிய புதிய ஏரிகள். கோடையில், வாத்துக்கள், வாத்துகள் மற்றும் பார்ட்ரிட்ஜ்கள் இங்கு கூடு கட்டுகின்றன.

12,13,14,15 - தெற்கு கடற்கரை, பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் தீவுக்கும் இடையே உள்ள குறுகிய ஜலசந்தியை எதிர்கொள்கிறது. ஜலசந்தியின் மையத்தில் உள்ளது
மாலி கில்டின் என்ற சிறிய தீவு அல்லது உள்ளூர்வாசிகள் அதை கில்டினியோனோக் என்று அழைக்கிறார்கள்.

இதேபோன்ற மண்டலம், குடலில் இருந்து தொடங்கி, தண்ணீருக்கு அடியிலும் ஏற்படுகிறது. Mogilnoye ஏரி, ஒருபோதும் கலக்காத மூன்று அடுக்கு நீரைக் கொண்டுள்ளது. மேல் அடுக்கு புதியது, நன்னீர் மீன்கள் வாழ்கின்றன. அதன் கீழே உள்ள அடுக்கு, சுற்றியுள்ள கடலைப் போன்ற உப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ரஜன் சல்பைடு மேற்பரப்புக்கு உயர அனுமதிக்காத பாக்டீரியாவின் அடுக்கு மூலம் உப்பு நீரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் உலகம் மிகவும் கீழே உள்ளது.

16,17,18 - ஏரி கடலில் இருந்து ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

19,20,20a - ஒரு வருடம் முன்பு, ஒரு புயலில், பெரெக் நடேஷ்டா என்ற போக்குவரத்துக் கப்பல் கரையில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது, துளையிடும் உபகரணங்களை சுகோட்காவுக்கு எடுத்துச் சென்றது. விரைவில், சரக்கு அகற்றப்பட்டது, மற்றும் கப்பல் கைவிடப்பட்டது, கற்களை குறைப்பது லாபமற்றது என்று கருதியது. எனவே அது நிற்கிறது, கொள்ளையர்களையும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் ஈர்க்கிறது.

நூற்று ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கோலா தீபகற்பத்தின் பழங்குடி மக்களான சாமி, ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும் கலைமான் மந்தைகளை கில்டினுக்கு அழைத்துச் சென்றார்கள், மேலும் தீவின் கிழக்கில் கப்பல் நிறுத்துவதற்கு வசதியான விரிகுடாவில் கண்காட்சிகள் வளர்ந்தன. ஃபர்ஸ், கொழுப்பு, நதி முத்துக்கள், பஞ்சு மற்றும் மீன் ரஷ்யாவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது. பதிலுக்கு, டச்சு மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய வணிகர்கள் மது, மசாலா, ஜவுளி மற்றும் உலோகத்தை கொண்டு வந்தனர். இங்கிருந்து, 1594 இல், வில்லியம் பேரண்ட்ஸ் சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் வடக்குப் பாதையைத் தேடி ஒரு பிரச்சாரத்திற்குச் சென்றார்.

21,22,23 - முன்னாள் கண்காட்சிகளின் பகுதியில் உள்ள கடற்கரை.

பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சோலோவெட்ஸ்கி மடாலயத்தின் துறவிகள் தீவில் ஒரு முகாமைக் கட்டி ஆண்டு முழுவதும் மீன்பிடித்தலை நிறுவினர். ஆனால் அரசாங்கம் தொலைதூர தீவைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை, 1809 இல் ஆங்கில கொள்ளையர் கப்பல்கள் கில்டினுக்கு வந்து, மீன்பிடி படகுகளை மூழ்கடித்து, குடியேற்றத்தை அழித்து எரித்து, அனைத்து குடிமக்களையும் கொன்று, சடலங்களை ஏரியில் வீசியது. அப்போதிருந்து, இது விரிகுடாவைப் போல மொகில்னோய் என்ற பெயரைப் பெற்றது.

24.25 - இப்போது மொகில்நாயா விரிகுடா. மூரிங் பீப்பாயில் மர்மன்ஸ்க் படகு கிளப்பின் படகுகள் உள்ளன.

26,27,28,29 - தானியங்கி கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் பழைய மின் இணைப்பு, மொகில்னி ஏரிக்கு அடுத்ததாக. கோடையின் கடைசி மூன்றில், ஊதா இவான்-டீ தீவில் அடர்த்தியாக பூக்கும்.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், அரசாங்கம் இறுதியாக தீவில் ஆர்வம் காட்டியது, குடியேற விரும்புவோருக்கு பெரிய நன்மைகளை வழங்கியது. பல ஆண்டுகளாக கடமைகளை வசூலிக்க மாட்டோம், வீடுகள் மற்றும் கப்பல்கள் கட்டுவதற்கு இலவச மரங்களை ஒதுக்குவோம், ஆட்சேர்ப்பு கடமையில் இருந்து விலக்கு அளிக்கிறோம் என்று உறுதியளித்தனர். ரஷ்யர்களைத் தவிர, வெளிநாட்டினரும் தீவுக்கு விரைந்தனர், அவர்கள் விரைவாக குடியேறி ஒரு வீட்டை நிறுவினர்.

30-36 - தீவின் பல்வேறு தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள். 2009 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கரடி நிலப்பகுதியிலிருந்து கூட பயணித்தது, மீனவர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளை பயமுறுத்தியது.

அக்டோபர் புரட்சி மற்றும் உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, மாநில எல்லைகளை மறுபகிர்வு செய்ததன் விளைவாக, தீவுடனான வர்த்தக தொடர்பு கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டது, 1931 இல் தீவுவாசிகளின் சொத்து தேசியமயமாக்கல் தொடங்கியது. நார்வேஜியர்கள் தீவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், 1939 இல், மீதமுள்ள மக்கள் அனைவரும். குலாக் கட்டப்பட்டது, அதன் கைதிகள் 180 மில்லிமீட்டர் டரட் பீரங்கி பேட்டரியை உருவாக்கத் தொடங்கினர். பல மீட்டர் ஆழத்தில், கல்லின் தடிமனில், மொட்டை மாடிகள் மற்றும் அறைகள் கட்டப்பட்டன. போர்க்கப்பல்களுக்கான பெர்த்கள், ஒரு விமானநிலையம், ஒரு இராணுவ முகாமின் கட்டிடங்கள் விரைவான வேகத்தில் கட்டப்பட்டன.

37 - கைதிகளால் கட்டப்பட்ட தீவில் ஒரே நடைபாதை சாலை.

38, 39 - பீட்மாண்ட் வெடிமருந்து கிடங்குகள்.

பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில், தீவு கோபுரம் மற்றும் திறந்த பீரங்கி பேட்டரிகள், ஒரு வான் பாதுகாப்பு பிரிவு, ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் தொட்டி நிறுவனம், ரேடார் நிலையங்கள், ஒரு விமானநிலையம், தகவல் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு மையங்கள் மற்றும் ஒரு மருத்துவமனையுடன் இராணுவ கோட்டையாக மாறியது. . ஆனால், இவ்வளவு பெரிய ஃபயர்பவர் இருந்தபோதிலும், போர் ஆண்டுகளில் கில்டின் ஒரு ஷாட் கூட சுடவில்லை.

40,41,42 - 180 மிமீ டரட் பீரங்கி பேட்டரியின் குடலில்.

வெற்றிக்குப் பிறகு, சில ஆயுதங்கள் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, தீவில் உள்ள மீன்பிடி தளத்தை உயிர்ப்பித்தது. இது 50 கள் வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் நிலத்தடி கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கியது. பாறைகளில் பெரிய அகழிகள் தோண்டப்பட்டன, அதில் எதிர்கால நிலையான ஏவுகணை அமைப்புகளின் கான்கிரீட் வளாகங்கள் கட்டப்பட்டன. நிலத்தடி கட்டளை இடுகைகள் அருகிலேயே அமைக்கப்பட்டன, தெற்கு கடற்கரையில், டார்பிடோக்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களுக்கான பீட்மாண்ட் சேமிப்பு வசதிகள்.

43,44,45 - P-35 கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகள், ஏவுகணை மாக்-அப், போக்குவரத்து தள்ளுவண்டிகளின் எச்சங்கள்.

திட்டமிட்ட மற்றும் அறிவிக்கப்படாத காசோலைகள், துப்பாக்கிச் சூடு, புதிய அஞ்சல், அரசியல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருப்பு என பல ஆண்டுகளாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. ஆர்பிட்டா ஸ்பேஸ் சிஸ்டம் தொடங்கப்பட்டவுடன், ஒரு டிவி செட் தீவுக்கு வந்தது, வார இறுதி நாட்களில் மாலுமி கிளப்பில் ஒரு திரைப்படம் காட்டப்பட்டது. பின்னர் பெரிய நாடு சிதைந்தது. துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் அலகுகளைக் குறைத்தல் தொடங்கியது. 1994 இல் தாக்கிய மணிநேரம் மற்றும் டிசம்பர் 31, 1995 இரவு, கடைசி ராக்கெட் அதிகாரி தீவை விட்டு வெளியேறினார், வசந்த காலத்தில், பனி உருகியபோது, ​​​​மற்றவர்கள் வந்தனர். ஆட்டோஜென்கள், கிரேன்கள் மற்றும் டிராக்டர்கள் கொண்ட மக்கள்.

இப்போது தீவில் கடந்தகால வாழ்க்கையிலிருந்து இடிபாடுகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன, படிப்படியாக இயற்கையால் உறிஞ்சப்படுகின்றன. இராணுவப் பிரிவுகளில், கடலைக் கண்காணிக்க இரண்டு பதவிகள் மட்டுமே உள்ளன - பத்து கட்டாயப் பணியாளர்கள், ஒரு மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் ஒரு ஒப்பந்த ஓட்டுநர். கடற்படை "திணிகள்" தொடர்ந்து நிலக்கரியைக் கொண்டு வருகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு ஆகஸ்ட் மாதத்திலும் பயிற்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன.

46,47,48,49 - கடற்படைக் கப்பல்கள் தீவின் காரிஸனுக்கு சேவை செய்கின்றன. போக்குவரத்து "பெச்சோரா", கடல் இழுவை, சிறிய தரையிறங்கும் கப்பல்.

ஒவ்வொரு வருடமும் பெரிய முதலாளிகள் படப்பிடிப்புக்கு அனுமதி அளிக்க வருகிறார்கள். ஒவ்வொரு வருடமும் இதே நிலைதான். பின்னர் மூன்று BDK கள் மொகில்னாயா விரிகுடாவிற்குள் நுழைகின்றன மற்றும் உபகரணங்கள் அவற்றில் இருந்து ஊர்ந்து செல்கின்றன. கார்கள் சுடுகின்றன, மக்கள் கொட்டுகிறார்கள். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, உபகரணங்கள் திரும்புகின்றன, தரையிறங்கும் கைவினைப் பொருட்கள் வெளியேறுகின்றன, கில்டின் அடுத்த வசந்த காலம் வரை பனியின் போர்வையின் கீழ் தூங்குகிறார்.

பயன்படுத்திய ஆதாரங்கள்:
1. 2013க்கான "அறிவியல் மற்றும் வாழ்க்கை" இதழின் ஜனவரி இதழில் இருந்து "ஆர்க்டிக்கின் ரகசிய தீவு" கட்டுரை.

இன்னும் முழுமையடையாத இந்தப் பக்கம், தீவின் கில்டின்கள் மற்றும் விருந்தினர்களின் நினைவுக் குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது (அகர வரிசைப்படி). தீவு, கதைகள், வாழ்க்கை பற்றிய கதைகள், வாழ்க்கை, சேவை பற்றிய உங்கள் பதிவுகளை எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்... அனைவருக்கும் போதுமான இடம்!!!

அக்சென்டீவ் செர்ஜி. Kildin Zapadny, 616 obrp, உந்து இயந்திரங்கள் துறை தலைவர், துணை. to-ra அந்த. பேட்டரிகள், 1964-1970
செர்ஜி டெரென்டிவிச் அக்சென்டிவ் தீவைப் பற்றி அன்புடனும் நீண்ட காலமாகவும் எழுதுகிறார். கூடுதலாக, செர்ஜி அக்சென்டீவின் பணிக்கு ஒரு தனி பக்கம் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல நினைவுகள் உள்ளன: இங்கே அது அவரது புத்தகங்கள் மற்றும் கதைகளால் மிகவும் நெரிசலானதாக இருக்கும். கில்டின் எழுத்தாளரின் புத்தகங்கள் சிறிய அச்சு ரன்களில் வெளியிடப்படுகின்றன, அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. தள பார்வையாளர்கள் ஆசிரியரின் கில்டின் சுழற்சியின் சில படைப்புகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்ள ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பு உள்ளது - புத்தகம் "நம்பிக்கைகள் மற்றும் பதட்டம்", கதைகள் மற்றும் கட்டுரைகள் "கில்டின் ஹெர்மிட்ஸ்", "அத்தகைய விசித்திரமான போர்", "தீவு மற்றும் கப்பல்கள்", கில்டினைப் பற்றிய கவிதைகள் - இந்த பிரிவின் பக்கத்தில் "S.T. Aksentiev". மற்ற படைப்புகள், மற்றும் ஆசிரியர் கடற்படை மற்றும் வரலாற்று தலைப்புகளில் எழுதுகிறார், விக்டர் கோனெட்ஸ்கி அறக்கட்டளையின் இணையதளத்தில் செர்ஜி அக்சென்டீவின் தனிப்பட்ட பக்கத்தில் காணலாம்.

பெர்கிஸ் அர்மாண்ட்ஸ்.கில்டின் வெஸ்ட், இராணுவ பிரிவு 90555, ரேடியோடெலிகிராபர்.
கில்டின் தீவில் உள்ள ஒரு பன்னாட்டுக் குழுவில் சேவையின் அம்சங்களை இன்னும் விரிவாக வழங்குவதற்கான நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பதாக அர்மண்ட்ஸ் உறுதியளிக்கிறார் ... அர்மண்ட்ஸ் மிகப்பெரிய கில்டின் புகைப்படத் தொகுப்பின் ஆசிரியர்: 40 க்கும் மேற்பட்ட புகைப்படங்கள், அதற்கான இணைப்பைக் காணலாம். பக்கத்தில் "வரைபடங்கள், புகைப்படங்கள்"/.../ பகுதி 3 " கில்டினைப் பற்றிய அர்மண்ட்ஸின் சிறு நினைவுகள்:

"ஒன்றரை ஆண்டுகளில், வடக்கு இயற்கையின் அனைத்து கடுமையான அழகையும் நான் அறிந்தேன், அதனால்தான் நான் இன்னும் வடக்கை விட அதிகமாக விரும்புகிறேன். சூடான நாடுகள். சில நேரங்களில், நான் கடலைப் பாராட்ட வடக்கு கடற்கரைக்குச் சென்றபோது, ​​​​அத்தகைய இடங்களில் மக்களை வாழ வைப்பது என்ன என்று நான் நினைத்தேன், ஆனால் ஒருநாள் நான் நிச்சயமாக கில்டினுக்குத் திரும்புவேன் என்று நினைத்தேன் ...
ஒரு பகுதியாக, குளியல் இல்லம் மிக முக்கியமான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். எப்போதும் போதுமான விறகுகள் இல்லாததால், ஒவ்வொரு கோடையிலும் குளியல் இல்லத்திற்கான மர நீட்டிப்பு புதிதாக கட்டப்பட்டது: குளிர்காலத்தின் முடிவில், குளியல் இல்லம் ஒரு நீட்டிப்பால் சூடாக்கப்பட்டது, முதலில் ஒரு குளியல் இல்லம், பின்னர் ஒரு பாராக்ஸ் ...
... செப்டம்பர் 1985 இல், அத்தகைய ஒரு வலுவான சூறாவளி இருந்தது, முகாம்களின் கூரைகள் மற்றும் பன்றிகள் தூக்கி வீசப்பட்டன. இரண்டு பன்றிகள் காற்றினால் அடித்துச் செல்லப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது! பன்றிகளுக்கு உண்மையில் என்ன நடந்தது என்று தெரியவில்லை, ஆனால் அதன் பிறகு பன்றித்தொட்டி காலியாக இருந்தது ... "

வோலோசுக் டாடியானா மற்றும் விளாடிமிர். விளாடிமிர் வோலோஷ்சுக், கில்டின் வெஸ்ட், இராணுவ பிரிவு 81389, 1972-1979.
தீவில் விளாடிமிரின் சேவையைப் பற்றிய நினைவுகளுக்காக நாங்கள் பொறுமையாகக் காத்திருக்கிறோம், மேலும் அவரது மனைவி டாட்டியானா, ஒரு அழகான பெண் மற்றும் மூன்று குழந்தைகளின் தாயார் (நடுத்தர ஒரு, கோஸ்ட்யா, கில்டினில் பிறந்தார்), அவரது ஏழு ஆண்டு வாழ்க்கையைப் பற்றி தனது நினைவுக் குறிப்புகளை எழுதினார். தீவு...

செவாஸ்டோபோல் SVVMIU கல்லூரியில் (ஹாலண்ட் பே) பட்டம் பெற்ற உடனேயே, 1972 இல் கில்டினுக்கு வந்தோம். எங்களுடன் சேர்ந்து, அனடோலி சென்ட்சோவும் அங்கு ஒரு பரிந்துரையைப் பெற்றார், அவரும் தனது இளம் மனைவியுடன் வந்தார். "வோலோக்டா" என்ற மோட்டார் கப்பல் மூலம் கில்டினுக்கு வந்தோம். இது முன்னாள் மரம் வெட்டும் தொழிலாளி. 2 ஆம் வகுப்பின் அறை, திரைகளால் பிரிக்கப்பட்ட இரண்டு அடுக்குகளில் உலோகப் பங்க்கள். பெரிதும் ஈர்க்கப்பட்டது. ஆனால் கில்டினுக்கு எதிரே உள்ள சாலையோரத்தில் பயணிகள் தரையிறங்குவது இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. “டோரா” கப்பலை நெருங்கியது - ஒரு பெரிய மோட்டார் படகு, அதில் இரண்டு பேர், கடலோர மாலுமி மற்றும் டோராவின் தலைவர், சிவப்பு ஹேர்டு வாஸ்யா. "டோரா" கப்பலின் பக்கத்திற்கு எதிராக அழுத்தியது, ஒரு ஏணி அதன் மீது தாழ்த்தப்பட்டு அமைதியான இடைவெளிக்காக காத்திருந்தது, அதே நேரத்தில் அலை இல்லை. மிகவும் நிதானமாக இல்லாத ஒரு பயணி உதவியாளரால் கப்பலில் பயணிகளுக்கு ஆதரவு... (தொடரும் >>>)

ஜெராசிமோவ் அலெக்ஸி. Kildin Vostochny, RTP "ரோமாஷ்கா", கிளை அளவுஹைட்ரோகோஸ்டிக்ஸ், 1984-1986.
தளத்தின் முதல் பார்வையாளர்களில் அலெக்ஸியும் ஒருவர், அவர் ஆசிரியருக்கு தார்மீக ஆதரவை வழங்குகிறார் மற்றும் தொடர்ந்து வழங்குகிறார் மற்றும் தளத்தின் வடிவமைப்பில் உதவுகிறார். அலெக்ஸியின் கில்டின் புகைப்படக் காப்பகத்தை "வரைபடங்கள், புகைப்படங்கள்" / ... / பகுதி 1 "என்ற பக்கத்தில் உள்ள இணைப்பில் காணலாம். அலெக்ஸி ஜெராசிமோவ் பல சிறுகதைகள்-நினைவுக் குறிப்புகளை எழுதினார். ஒரு கதையிலிருந்து ஒரு பகுதி இங்கே:

"இது 1985 குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்தது. இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து ஒலியியல் திறந்திருந்தது. என் முறை இரவுக்குச் செல்வது. நான்கரை மணிக்கு எங்கோ வெளியே சென்றேன். இரவு அழகாக இருந்தது. முழுமையான அமைதி, இது அரிதாக இருந்தது. குளிர் மற்றும் குளிர், இது அடிக்கடி நடக்காது.
நெடுநேரம் பார்த்துக் கொண்டிருந்தால் தலையே சுழன்றுவிடும் என்பதற்காக அடிவானத்திலிருந்து அடிவானம் வரை வடக்கு விளக்குகள் எரிந்தன. மௌனம் நிறைவுற்றது. அப்போது கடலில் மீன்பிடி சீசன் மும்முரமாக நடந்து வந்தது. பின்னர் கேப்லின் நன்றாக இருந்தது. இரண்டு அல்லது மூன்று தாய்க் கப்பல்கள் ஆபீம், மற்றும் ஆர்டி, எம்ஆர்டி, பிஎம்ஆர்டி போன்றவை அவர்களைச் சுற்றி வம்பு செய்தன. மீனவர்களின் எண்ணிக்கை நம்பமுடியாததாக இருந்தது. எங்கள் மேலிருந்து, கடலைப் பார்த்து, நீங்கள் இரவில் ஒரு பெரிய நகரத்தைப் பார்க்கிறீர்கள் என்று நினைத்திருக்கலாம்! நான் கட்டளையிலிருந்து போஸ்ட் வரை சுமார் ஒன்றரை கிலோமீட்டர் நடக்க வேண்டியிருந்தது. நான் போய் இந்த அழகையெல்லாம் ரசிக்கிறேன். இங்கே ஏதோ நடந்தது. வலதுபுறம், இருளில் இருந்து, எனக்கு மிகவும் மெதுவாகத் தோன்றியது போல், ஒரு "ஷேவிங்" விமானத்தில், ஒரு பேய் என்னை நோக்கி பறந்தது ... " (தொடரும் >>>)

கோலெஞ்சுக் டிமிட்ரி.கில்டின் தீவிற்கு வானொலி பயணங்கள் 1993-2004.

கொமரோவ் போரிஸ்.கில்டின் வோஸ்டோச்னி, 1978-1983: அரசியல் விவகாரங்களுக்கான தொழில்நுட்ப பேட்டரியின் துணைத் தளபதி (1978-1981), அரசியல் விவகாரங்களுக்கான 6 வது ZRDn இன் துணைத் தளபதி (1981-1983).

“அது 1981-82 வருஷம்.
நான், அப்போது ஒரு மூத்த லெப்டினன்ட், மற்றும் இந்த பதவி, ஒரு அதிகாரியாகவும், பிரிவின் அரசியல் அதிகாரியாகவும் பெரிய மற்றும் வெற்றிகரமான (யாரையும் போல) வாழ்க்கையில் முதன்மையானவர் என்பதை நினைவில் கொள்கிறோம். அதாவது, அத்தகைய காட்டு வளரும் மற்றும் மிகவும் தன்னம்பிக்கை (சில வழிகளில் கூட) தோழர். முன்னால் உள்ள பாதை தெளிவாகவும் திறந்ததாகவும் இருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு மார்ஷல் ஆக எனக்குத் தோன்றினால், அது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, காலை ஷேவிங்கின் போது என் நெற்றியில் உள்ள ஜெனரல் மிகவும் குறிப்பாகப் படிக்கப்பட்டது. எந்த இராணுவ அதிகாரியையும் போலவே எனக்கும் போதுமான வழக்குகள் இருந்தன. அது என்னைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை, மாறாக.
ஆனால் எனது சேவையில் ஒரு கேட்ச் இருந்தது. அந்த ஆண்டுகளில் பணியாற்றியவர்கள் புரிந்துகொள்வார்கள். அவள் பெயர் விஷுவல் ப்ரோமோஷன். இப்போது, ​​நான் ஒரு வயது முதிர்ந்த, நரைத்த மற்றும் எங்காவது ஒரு தாத்தா ஆனபோது, ​​​​இந்த இரண்டு வார்த்தைகளும் என்னை மந்தமான கோபத்தில் ஆழ்த்துகின்றன, அதற்கான வார்த்தைகள் ... "(தொடரும் >>>)

மாஸ்லோவ்ஸ்கி ஓலெக். Kildin Vostochny, இராணுவ பிரிவு 70148, தொழில்நுட்ப பேட்டரி எண். 1, 1965-1968.
ஒலெக் வாசிலீவிச் தொலைதூர 60 களில் கில்டினில் இராணுவ சேவை செய்தார் மற்றும் 3 ஆண்டுகள் பணியாற்றிய சோவியத் இராணுவத்தின் கடைசி படைவீரர்களில் ஒருவர். Oleg Vasilievich இன் புகைப்படக் காப்பகம், மன்றத்தில் "Kildin Island" இல் வெளியிடப்பட்டது, "Kildin East 60s" என்ற தலைப்பில், 100 க்கும் மேற்பட்ட (!) 60 களின் அரிய புகைப்படங்கள் உள்ளன. தீவில் சேவை, வாழ்க்கை மற்றும் நட்பு பற்றிய ஒலெக் மஸ்லோவ்ஸ்கியின் கதைகள் யாரையும் அலட்சியமாக விடாது.

"... முதல் இரவில், இடுகையில் நின்று, கடலில் இருந்து அமைதியான குரல்களைக் கேட்டேன். கற்பனை செய்து பாருங்கள்: ஒரு இருண்ட இரவு, ஒருபுறம் டன்ட்ரா, மறுபுறம் கடல், நீங்கள் தனியாக இருக்கிறீர்கள், திடீரென்று குரல்கள் உள்ளன. நான் பயம் இல்லை, ஏனென்றால் ஒரே ஆயுதத்தின் கைகளில் ஒரு ஆர்வம் இருந்தது. நான் தண்ணீருக்கு ஒரு மென்மையான வெட்டுக் கோட்டிற்குச் சென்றேன், தண்ணீரின் பின்னணியில் இரண்டு நகரும் நிழற்படங்களைக் கண்டேன், அவை கூழாங்கற்களால் சலசலத்தன. , கடற்கரையோரம் நடந்தேன், அமைதியாகப் பேசிக்கொண்டிருந்தேன்.தூரத்தைக் குறைத்தபோது, ​​இவர்கள் எல்லைக் காவலர்கள் என்பதை உணர்ந்தேன், கைகளில் அவர்கள் என்னைக் கவனிக்கவே இல்லை, ஆனால் ஒரு சொற்றொடரைக் கேட்டேன். "
எனவே திடீரென்று நான் ஒரு பயங்கரமான அரச ரகசியத்தின் உரிமையாளராகிவிட்டேன் ......"

செலின் விளாடிமிர். 1956-1966 இல் அவர் பல்வேறு தளங்களில் வடக்கு கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பணியாற்றினார். வடக்கில் தனது சேவையின் போது, ​​அவர் மீண்டும் மீண்டும் Fr. கில்டின், வடக்கிலிருந்தும் தெற்கிலிருந்தும், குவ்ஷின்ஸ்காயா சல்மா வழியாக, மொகில்னி சாலையோரத்தில் பல முறை நங்கூரமிட்டார் ...
விளாடிமிர் டெரென்டிவிச் தனது சொந்த வலைத்தளமான "சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்" உள்ளது, அங்கு நீங்கள் ஆசிரியரின் வாழ்க்கை வரலாற்றை இன்னும் விரிவாக அறிந்து கொள்ளலாம், வடக்கு கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பற்றிய பொருட்களைப் பார்க்கலாம்.
விளாடிமிர் செலின் கில்டின் தீவுக்கு தனது வருகையைப் பற்றி ஒரு சிறுகதை எழுதினார், இது உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது.

"1957 ஆம் ஆண்டு கோடையில் ஒரு நாள், வடக்கு கடற்படையின் 161 வது படைப்பிரிவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை டார்பிடோ கேட்சர் மீது டார்பிடோ துப்பாக்கிச் சூடு வழங்க (நேவிகேட்டராக) அனுப்பப்பட்டேன். டார்பிடோ கேட்சரின் தளபதி லெப்டினன்ட் "எக்ஸ்" விடுமுறை. மிட்ஷிப்மேன்-ஓவர்-கன்ஸ்கிரிப்ட் டார்பிடோ கேட்சருக்கு கட்டளையிட்டார். TL குழு சிறியது, 5-6 பேர். நேவிகேட்டர் ஆயுதங்கள் பொதுவாக முன்னோடியானவை, அந்தக் காலத்திலும் கூட, அவை புறக்கணிக்கப்பட்டன. ஆனால் வேகம் ... " (தொடரும் >>>)

காரின் இவான்.கில்டின் தீவு, 1982-1986. சோவியத் ஒன்றியத்தின் கேஜிபியின் சிறப்புத் துறையின் மூத்த ஆபரேட்டிவ் - "கில்டின் தீவின் கேஜிபியின் தலைவர்", புகழ்பெற்ற கில்டின் தீவின் அனைத்து பிரிவுகளும் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தன!
இவனின் கில்டா புகைப்படங்கள் "வரைபடங்கள், புகைப்படங்கள்/.../பகுதி 4" பக்கத்தில் உள்ள இணைப்பில் காணலாம்.

"ஓபராவின் வாழ்க்கையிலிருந்து" சிறுகதையில், இவான் ஒரு கேஜிபி அதிகாரியின் கணிக்க முடியாத சேவையின் ஒரு அத்தியாயத்தைப் பற்றி மட்டுமே கூறுகிறார். மேலும் இது போன்ற இன்னும் எத்தனை எபிசோடுகள் ரகசியம் என்ற முக்காட்டின் கீழ் உள்ளன மற்றும் வெளிப்படுத்தலுக்கு உட்பட்டவை அல்ல? கதையின் முடிவில் "தொடரும்" என்று வைத்து, ஆசிரியருக்குத் தருகிறேன்...

கில்டின் தீவு - இதுவும் என் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதி... அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களுக்குப் பிறகு, நான் இந்த "டெவில்ஸ் ஸ்டோன்"-க்கு மாற்றப்பட்டேன் - க்ரேமிகாவை விட மிகவும் கவர்ச்சியான இடம். K-159 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கிய பின்னரே பரவலாகப் பிரபலமடைந்த இந்தத் தீவு, கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பிரதேசமாக இருந்தது, அது எங்கும் குறிப்பிடப்படவில்லை. இப்போது கலங்கரை விளக்கங்கள் மற்றும் வீடுகளின் வெற்று கண் சாக்கெட்டுகள் மட்டுமே உள்ளன, முன்பு அது மகிழ்ச்சியான மக்களால் வசித்து வந்தது!
முழு தீவும் எனது செயல்பாட்டுச் சேவையில் இருந்தது, இதில் கடலோர ராக்கெட் மற்றும் பீரங்கித் துருப்புக்கள், ஏவுகணைத் தளங்கள், மற்றும் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து, கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு நிலைகள் மற்றும் பல ...
கில்டின் தீவு பல முரண்பாடுகள், காட்சிகள் மற்றும் மர்மங்களால் நிரம்பியுள்ளது. அங்குள்ள நிலப்பரப்புகள் வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் அவற்றை வார்த்தைகளால் விவரிக்க முடியாது - நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்!
தீவின் சேவையும் தனித்துவமானது, ஏனென்றால் அதே நேரத்தில் நான் ஒரு ஓபரா மற்றும் ஒரு பாதிரியாராக இருக்க வேண்டியிருந்தது (ஒரு பாதிரியார் என்ற அர்த்தத்தில்), அவர்கள் ஒப்புக்கொள்ள வந்த ஒரு மனநல மருத்துவர், குறிப்பாக மன அழுத்தம் மற்றும் மனச்சோர்வை நீக்கும் ஒரு மனநல மருத்துவர். கடினமான துருவ இரவில். எனது சேவை நன்றாக இருந்தது, கடற்படையைச் சேர்ந்த ஆய்வாளர்கள் திருப்தி அடைந்தனர். இரண்டு வருடங்கள் காலாவதியாகிவிட்டதால், பதவி உயர்வுக்காக செவெரோமோர்ஸ்கிற்கு மாற்ற திட்டமிட்டனர், அதாவது. செயல்பாட்டாளர்களுக்கு இந்த தீவில் அதிகபட்ச சேவை வாழ்க்கை. ஆனால் ஒரு விபத்து நடந்தது ...
வசந்த நாட்களில் ஒரு மாக்பீ அதன் வாலில் மிக மோசமான செய்தியை எனக்கு கொண்டு வந்தது ... (தொடரும் >>>)

அன்புள்ள கில்டின்கள் மற்றும் கில்டின்கள்!
"ஐல் ஆஃப் கில்டின்" தளத்தில் அன்பான கில்டினின் ஒவ்வொருவரின் நினைவுகளுக்கும் ஒரு இடம் இருக்கிறது!

கில்டின் மற்றும் அதன் நபர்களைப் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான கதைகளையும் நீங்கள் காணலாம்

கில்டின் தீவு.

கோலா விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சில மைல்களுக்கு கிழக்கே மர்மன்ஸ்க் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள கில்டின் தீவு, என் வாழ்நாள் முழுவதும் எனக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. பல ஆண்டுகளாக மர்மன்ஸ்க் ஷிப்பிங் கம்பெனியின் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்த மேற்கு மற்றும் கிழக்கு பயணிகள் பாதையில் நான் பல முறை இங்கு வந்திருக்கிறேன். எனது வேலையின் எல்லா நேரங்களிலும், அமைதிக் காலத்திலும் போர்க்காலத்திலும் கோலா விரிகுடாவின் நுழைவாயிலை உள்ளடக்கிய இந்த அற்புதமான தீவைப் பற்றிய அனைத்து வகையான தகவல்களையும் நான் பிட் பிட் சேகரித்தேன். இந்த தீவின் இரண்டாவது பெயர் மக்கள் மத்தியில் வலுவாக மாறியது ஒன்றும் இல்லை - கோலா விரிகுடாவின் மூழ்காத விமானம் தாங்கி. பொதுவாக, இந்த தீவு மற்றும் கில்டின்ஸ்காயா சல்மா ஜலசந்தியின் வரலாறு பற்றிய எனது நீண்ட கால விசாரணையை நான் மேற்கொண்டேன், அதனுடன் நாங்கள் அடிக்கடி கடந்து சென்றோம், கிழக்கு திசையில். அதில் என்ன வந்தது என்பதை என் வாசகர்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கில்டின் தீவும் என் வாழ்க்கையின் ஒரு பகுதியாகும்.

மர்மன்ஸ்க் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள தீவுகளில் இதுவே மிகப்பெரியது!இந்தத் தீவு 17.6 கிமீ நீளமும் 7 கிமீ அகலமும் கொண்டது. மேற்பரப்பு ஒரு மலைப்பாங்கான பீடபூமி, 281 மீ உயரம், மணற்கற்கள் மற்றும் ஷேல்களால் ஆனது, திடீரென்று வடக்கு மற்றும் மேற்கில் முடிவடைகிறது மற்றும் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் பரந்த மொட்டை மாடிகளில் இறங்குகிறது. டன்ட்ரா தாவரங்கள். தீவில் மூன்று குடியிருப்புகள் உள்ளன - கிழக்கு கில்டின், மேற்கு கில்டின் மற்றும் மேல் கில்டின். கடல் மற்றும் நன்னீர் உயிரினங்களின் இருப்பிடமான மொகில்னோய் ஏரியின் தாயகமாக இந்த தீவு உள்ளது.

தீவு ஒரு மர்மம்! இந்த தீவைப் பற்றிய அனைத்தும் அசாதாரணமானது: பெயர், புவியியல், நிலப்பரப்புகள், ஏரிகள், வளர்ச்சியின் வரலாறு, மக்கள்...! இருப்பினும், இந்த வார்த்தையின் அர்த்தம் தெரியவில்லை - Kildin. சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் இது மொழிபெயர்க்க முடியாதது என்று நம்புகிறார்கள், மற்றவர்கள், இது டச்சு "கில்ட்" - "தடை" என்று தோராயமாக ஒத்துள்ளது, எனவே, தீவின் பெயரை "தடைசெய்யப்பட்ட இடம்" என்று விளக்கலாம். ஆனால் இதெல்லாம் வெறும் யூகமே.

கில்டின் தீவு பல முரண்பாடுகள், காட்சிகள் மற்றும் மர்மங்களால் நிரம்பியுள்ளது. மேலும் அங்குள்ள இயற்கைக்காட்சி ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. இது கோலா விரிகுடாவின் முகப்புக்கு அருகில் பேரண்ட்ஸ் கடலுக்கு செல்லும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. தீவில் ஒரு சிறப்பு புவியியல் அமைப்பு உள்ளது, இது பிரதான கடற்கரையிலிருந்து வேறுபட்டது மற்றும் நோவயா ஜெம்லியா போன்ற நிலப்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இங்கு எதுவும் வளரவில்லை, மீன் மற்றும் சீகல்களைத் தவிர வேறு எந்த உயிரினங்களும் இல்லை. அதன் நிலப்பரப்பின் படி, தீவு ஒரு அடுக்கு உயர்ந்த டன்ட்ரா சமவெளி ஆகும். இங்கு மரங்கள் வளரவில்லை, மனிதன் நட்ட மரங்கள் கூட வேரூன்றுவதில்லை. கற்கள், பாசி படர்ந்த மலைகள் மற்றும் குள்ள பிர்ச்கள் மட்டுமே. ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து கடற்கரையை சூறாவளி காற்று தாக்குகிறது.

கில்டினின் ஒழுங்கின்மைக்கு ஆதாரம் என்னவென்றால், அதற்கு மேலே அரோராக்கள் கூட பிரகாசமானவை, மேலும், வியக்கத்தக்க வகையில், அரோரா பெரும்பாலும் பக்கவாட்டாகத் தெரியாத நேரத்தில், சுற்றளவைச் சுற்றி சுற்றி வருகிறது. நான் தனிப்பட்ட முறையில் இதை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை கவனித்தேன், ஏனெனில் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது இரண்டு முறை நான் கில்டினை வெளியில் இருந்து கிரானிட்னி கிராமத்திற்கு சிறப்புத் துறையின் தலைமைத்துவத்திற்குச் சென்றபோது வெளியில் இருந்து பார்க்க வேண்டியிருந்தது.

தீவில் நீண்ட ஈரமான குளிர்காலம் மற்றும் ஈரமான குளிர் கோடை காலம் உள்ளது. குறுகிய துருவ கோடையில், "வெப்பமான" நாட்களில் கூட, வெப்பநிலை பதினைந்து டிகிரியை எட்டும். கடலுக்கு மேலே வானம் மேகமற்றதாக இருந்தாலும், தீவின் மேல் எப்போதும் அடர்த்தியான "தொப்பி" மேகங்களைக் காணலாம்.

தீவு அதன் புவியியல் கட்டமைப்பில் நிலப்பரப்பில் இருந்து கடுமையாக வேறுபடுகிறது. தீவு மலைகள்; மலைகளின் சரிவுகள் மெதுவாக சாய்ந்து, பாசி மற்றும் புல் நிறைந்த இடங்களில் உள்ளன. தீவின் மேற்கு மற்றும் வடக்கு கடற்கரைகள் உயரமானவை மற்றும் செங்குத்தானவை. வடக்கு கடற்கரையின் உயரம் மேற்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கி தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. தீவின் வடகிழக்கு பகுதியில் ஒரு ஆழமான பள்ளத்தாக்கு உள்ளது, அதன் வழியாக ஒரு நீரோடை பாய்கிறது. தீவின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் பல இடங்களில், செங்குத்தான சரிவுகளில் சிறிய நீர்வீழ்ச்சிகள் உள்ளன. கில்டின் தீவின் தென்கிழக்கு பகுதியில், சிறிய கப்பல்களை நங்கூரமிட ஒரு வசதியான விரிகுடா உள்ளது - மொகில்னாயா விரிகுடா, 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து அறியப்படுகிறது. இந்த விரிகுடா 1594 இல் பேரண்ட்ஸ் பயணத்தால் முதலில் வரைபடமாக்கப்பட்டது. 17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில். சோலோவெட்ஸ்கி மடாலயத்தின் கைவினைப்பொருட்கள் இங்கே இருந்தன.

விரிகுடாவின் கிழக்கே மொகில்னோய் ஏரி உள்ளது - சுமார் 2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நினைவுச்சின்ன ஏரி. ஒரு இயற்கை மர்மம் தீவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் அமைந்துள்ள மொகில்னோய் ஏரி. இது அளவு சிறியது: 560 மீட்டர் நீளமும் 280 மீட்டருக்கு மேல் அகலமும் இல்லை. இந்த ஏரி ஜலசந்தியிலிருந்து ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரகாசமான கோடை மாலைகளில், ஏரி மறக்க முடியாத அழகாக இருக்கிறது - இளஞ்சிவப்பு நிற மேகங்கள் ஒரு அடர் நீல நிற தேங்கி நிற்கும் நீரின் குளத்தில் பிரதிபலிக்கின்றன, பசுமையான புல்வெளிகளால் குறைந்த கரைகளால் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. தீவின் தென்கிழக்கு முனையில் உள்ள கில்டின் தீவின் மொகில்னாயா விரிகுடா மத்திய காலங்களில் பிரபலமானது, சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் வடக்குப் பாதையைத் தேடும் கடற்படைக் கப்பல்கள் இங்கு குடியேறின. ஜான் வான் லின்சோடனின் மொகில்நாயா விரிகுடா மற்றும் சுற்றுப்புறங்களின் வரைபடம் (1601) இவ்வாறு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. Mogilnoe ஏரி (பறவைகளுடன்) காட்டப்பட்டுள்ளது. லாப் குடியேற்றத்தின் தளத்தில், கில்டின் வோஸ்டோச்னியின் எல்லைப் புறக்காவல் நிலையம் இப்போது அமைந்துள்ளது.

கில்டின் தீவில் உள்ள மொகில்னோ ஏரி மிகவும் தனித்துவமானது, இது "மொகில்னோ" என்ற ஆன்மாவை குளிர்விக்கும் பெயருடன் ஒரு நினைவுச்சின்ன ஏரியாகும், இது ஐந்து மாடி ஏரி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஏரியின் ஆழம் குறைந்த பதினேழு மீட்டர் ஆழத்தில், ஐந்து விதமான நீர்நிலைகள் கலப்பதில்லை.இந்த ஏரியின் கட்டமைப்பின்படி, நீருக்கடியில் உள்ள தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களும் இங்கு விநியோகிக்கப்படுகின்றன. , மாடிக்கு மாடி. மிகக் கீழே அமைந்துள்ள அடுக்கு ஹைட்ரஜன் சல்பைடுடன் நிறைவுற்றது மற்றும் நடைமுறையில் மக்கள் வசிக்காதது. அதன் மேலே மிக அழகான அடுக்கு உள்ளது. ஜூலை-ஆகஸ்ட் மாதங்களில், அதன் நீர் செர்ரி நிறத்தில் இருக்கும். இங்கு வாழும் ஊதா நிற பாக்டீரியாக்களுக்கு இது போன்ற அசாதாரண நிறத்திற்கு கடன்பட்டுள்ளது, இது ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் "பூக்கும்". பாக்டீரியாக்கள் ஒரு வகையான கவசமாக செயல்படுகின்றன, ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மேலே செல்லும் வழியைத் தடுக்கின்றன. மூன்றாவது அடுக்கு பேரண்ட்ஸ் கடலின் ஒரு துண்டு போன்றது. அதில் உள்ள தண்ணீரின் உப்புத்தன்மை கூட கடலில் உள்ளதைப் போன்றது. கோட், சீ பாஸ், கடற்பாசி மற்றும் நட்சத்திர மீன்கள் இங்கு வாழ்கின்றன. இருப்பினும், மொகில்னியில் அவை பேரண்ட்ஸ் கடலில் உள்ள சகாக்களை விட பல மடங்கு சிறியவை. நான்காவது அடுக்கு புதிய நீரில் நீர்த்த கடல் உப்பு ஆகும். ஜெல்லிமீன்கள் மற்றும் சில ஓட்டுமீன்களின் சாம்ராஜ்யம் இங்கே உள்ளது. மேற்பரப்பில் 4-5 மீட்டர் அடுக்கு சிறந்த புதிய நீர் உள்ளது. 16 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம் கொண்ட ஒரு அசாதாரண கடல் மீன்வளம், எந்த பகிர்வுகளையும் கொண்டிருக்கவில்லை, இன்னும் அதன் குடிமக்கள் கண்ணுக்கு தெரியாத எல்லைகளை மீறுவதில்லை மற்றும் ஒரு அடுக்கிலிருந்து இன்னொரு அடுக்கிற்கு இடம்பெயர மாட்டார்கள். ஏரி எவ்வாறு உருவானது, பல நூற்றாண்டுகளாக எப்படி ஒரு அடுக்கு சமநிலை அதில் பாதுகாக்கப்படுகிறது? - உலகெங்கிலும் உள்ள ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட தலைமுறை விஞ்ஞானிகள் போராடிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு புதிர். ஏரி தனித்துவமானது மற்றும் நான் மேலே எழுதியது போல், பல அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது: மேலே புதியது, கீழே அனைத்தையும் கொல்லும் ஹைட்ரஜன் சல்பைட், மற்றும் நடுவில் கடல் விலங்கினங்களுடன் உப்பு நீர் !!! இந்த ஏரியில் அரிதான உள்ளூர்வாசிகள் வசிக்கின்றனர் - கில்டா கோட், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவப்பு புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஏரி ஒரு கூட்டாட்சி இயற்கை நினைவுச்சின்னமாகும். தீவின் இந்த பகுதி, விரிகுடா, கேப் மற்றும் ஏரி, மொகில்னி என்று அழைக்கப்படுகிறது. கில்டின் தீவின் அதிசய ஏரியின் மர்மத்தை விஞ்ஞானிகளால் இன்னும் தீர்க்க முடியவில்லை.

1917 அக்டோபர் புரட்சி மர்மனில் விரைவாகவும் இரத்தமின்றியும் நடந்தது. ஏற்கனவே அக்டோபர் 26, 1917 அன்று, மர்மன்ஸ்கில் நடந்த அமைப்புகளின் தலைவர்களின் கூட்டத்தில், சோவியத்துகளின் II அனைத்து ரஷ்ய காங்கிரஸின் அனைத்து தீர்மானங்களையும் ஆதரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. மற்றும் மர்மன்ஸ்க் கோட்டை பகுதியின் தலைமைத் தலைவர் மற்றும் கோலா விரிகுடாவின் கப்பல்களின் பிரிவு, ரியர் அட்மிரல் கே.எஃப். கெட்லின்ஸ்கி செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு தந்தி அனுப்பினார், அவருக்கு அடிபணிந்த அனைத்து நபர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுடன், தொழிலாளர் மற்றும் சிப்பாய்களின் பிரதிநிதிகளின் அனைத்து ரஷ்ய காங்கிரஸால் நிறுவப்பட்ட அதிகாரத்தை அவர் முழுமையாக அங்கீகரிக்கிறார். மர்மனின் அனைத்து முகாம்களையும் போலவே, கில்டினிலும் ஒரு நிர்வாகக் குழு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, இது தீவுவாசிகளின் வாழ்க்கையைக் கட்டுப்படுத்தியது.

ஆனால் விரைவில் ஒரு உள்நாட்டுப் போர் தொடங்கியது மற்றும் வெள்ளை காவலர்களின் இராணுவ தலையீடு தொடர்ந்தது. ஏற்கனவே மார்ச் 1918 இல், ஆங்கிலோ-பிரெஞ்சு மற்றும் சிறிது நேரம் கழித்து, அமெரிக்க துருப்புக்கள் மர்மன்ஸ்கில் தரையிறங்கின. அடுத்த இரண்டு வருடங்கள் கடினமான சோதனைகள். முடிவில்லா எழுச்சிகள், வேலைநிறுத்தங்கள், கைதுகள் மற்றும் மரணதண்டனைகள் வாழ்க்கையை உருவாக்கியது சாதாரண மனிதன்ஆபத்தான, பசி மற்றும் கணிக்க முடியாதது. ஆகஸ்ட் 1920 இல் தலையீட்டாளர்கள் வெளியேறிய நேரத்தில், மர்மன்ஸ்க், அதில் தப்பியவர்கள் கடுமையாக கேலி செய்ததைப் போல, "ஒரு நகரம் - ஒரு நகரம் அல்ல, ஒரு கிராமம் - ஒரு கிராமம் அல்ல." அந்த நேரத்தில் தீவுவாசிகளுக்கு இது எளிதானது அல்ல, ஆனால் மர்மன்ஸ்க் மக்களைப் போலல்லாமல், வாழ்க்கை அங்கு சென்றது, அது கடினமாக இருந்தாலும், மிகவும் அமைதியாக இருந்தது. மார்ச் 1919 இல், 1 வது நிலையின் கில்டின் பள்ளியின் தலைவர், ஆசிரியர் டிமிட்ரி ஆண்ட்ரீவிச் கோசிரெவ், அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்கி மாவட்ட கவுன்சிலுக்கு வகுப்புகள் சாதாரணமாக நடப்பதாக அறிவித்தார், “... தீவில் 20 பள்ளி வயது குழந்தைகள் உள்ளனர், மக்கள் தொகை 130 பேர். இரு பாலின மாணவர்களின் எண்ணிக்கை 12 (ஆண்கள் - 4, பெண்கள் - 8). இரண்டாம்நிலைப் பிரிவில் சேர்க்கைக்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றாலும், சிலருக்கு கொஞ்சம் படிக்கவும் எழுதவும் தெரியும் என்பதால் மாணவர்கள் இரு குழுக்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர். பள்ளி வாரத்திற்கு 28-29 பாடங்களைக் கொடுக்கிறது. மாணவர்களில் நோர்வே முன்னோடிகளின் பேரக்குழந்தைகள் (எரிக்சன் அல்வில்டா கார்லோவ்னா, எரிக்சன் ஆல்ஃபிரட் ஆல்பர்டோவிச், எரிக்சன் ஐஸ்டன் யால்மரோவிச் மற்றும் மிகுவா (எரிக்சன்) கரோலினா இவனோவ்னா).

19 ஆம் நூற்றாண்டில் கில்டினில் ஒரு "மெகாலோபோலிஸ்" கட்டும் திட்டம் இருந்தது, ஆனால் இறுதியில் நார்வே எரிக்சனின் இளம் ஜோடி மட்டுமே கில்டினுக்கு குடிபெயர்ந்தது. எரிக்சன் குடும்பத்தின் மூன்று தலைமுறைகள் தீவில் சுமார் 60 ஆண்டுகள் வாழ்ந்தனர் ... 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், இப்பகுதியின் அதிகாரிகள் தீவின் உள்கட்டமைப்பில் கணிசமான தொகையை முதலீடு செய்தனர். அதே நேரத்தில், சமூக ஜனநாயகவாதிகள் மீனவர்கள் என்ற போர்வையில் தீவில் குடியேறினர் மற்றும் நார்வேயில் இருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு இலக்கியங்களை சட்டவிரோதமாக அனுப்புவதற்கு ஒரு கிடங்கு மற்றும் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் புள்ளியை ஏற்பாடு செய்தனர். சோவியத் அதிகாரத்தின் முதல் ஆண்டுகளில், தீவின் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் லட்சிய திட்டங்கள் இருந்தன. சிறிது நேரத்தில், ஒரு மீன்பிடி ஆர்டெல், ஒரு அயோடின் ஆலை மற்றும் ஒரு துருவ நரி ஃபர் பண்ணை தீவில் உருவாக்கப்பட்டது ... போரின் தொடக்கத்தில், பொதுமக்கள் மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் வெவ்வேறு மாவட்டங்களுக்கு இடம்பெயர்ந்தனர். எரிக்சன் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பலர் அடக்குமுறைக்கு ஆளானார்கள்.

ஆர்க்டிக்கில் சோவியத் அதிகாரம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கூட்டுமயமாக்கல் தொடங்கியது. கில்டினில், ஒரு மீன் பண்ணை "ஸ்மிக்கா" உருவாக்கப்பட்டது, இது விரைவில் முழு மர்மன்ஸ்க் கடற்கரையிலும் முன்மாதிரியாக மாறியது. ஆனாலும் அமைதியான வாழ்க்கைகுடியேற்றவாசிகள் நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை. ஏற்கனவே 30 களின் இறுதியில், அவர்கள் அனைவரும் அவசரமாக தங்கள் வீடாக மாறிய தீவை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது ...

பின்னர் கில்டினின் இராணுவ சகாப்தம் தொடங்கியது, இது கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் முற்பகுதி வரை நீடித்தது: கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு இடுகைகள், சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் கடற்படை பேட்டரி எம்பி -2-180, வான் பாதுகாப்பு, முதல் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், பின்னர் ஏவுகணை அமைப்புகள், கடலோர ஏவுகணைப் படைப்பிரிவு, எல்லைப் பகுதி மற்றும் மேற்கூறிய அனைத்தையும் உறுதிப்படுத்த தேவையான உள்கட்டமைப்பு...

இன்று, முதல் உலகப் போரைப் போல கில்டினில் வசிப்பவர்கள் யாரும் இல்லை. இராணுவ வசதிகளிலிருந்து - கண்காணிப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு இடுகைகள் ... ஆனால் ஒரு நாள் தீர்ந்துபோன, மறந்துவிட்ட மற்றும் கைவிடப்பட்ட தீவு அதன் முன்னாள் சக்தியை புதுப்பிக்கும் என்று நான் இன்னும் நம்புகிறேன்!

தீவின் விலங்கினங்கள் சிவப்பு புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளவை உட்பட பல வகையான பறவைகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன, மேலும் இவை காளைகள் மட்டுமல்ல, இரையின் பறவைகள் (பஸார்ட்ஸ், பனி ஆந்தைகள்) ஆகும். அரிய தாவரங்களில், ரேடியோலஸ் ரோசா - "தங்க வேர்" வேறுபடுத்தி அறியலாம். இது கில்டின் தீவைப் பற்றிய பொதுவான தகவல்.

ஆனால் கில்டின் மீதான எனது ஆர்வம் குலாக் உடனான அவரது தொடர்பில் உள்ளது. கில்டினில், நான் முதலில் 1968 இல் நடந்து சென்ற கீழ் கல் சாலையால் தாக்கப்பட்டேன். இது என்ன சாலை? நீண்ட நாட்களாக விடை தேடுகிறேன். இராணுவத்தின் நினைவுக் குறிப்புகளைப் படித்தேன், இணையத்தில் தேடினேன் ... கீழே, இந்த மூழ்காத ரஷ்ய விமானம் தாங்கி கப்பலை குலாக் உடன் இணைக்கும் சில புள்ளிகளைப் பற்றி நான் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன், அதாவது, ஒரு சிறந்த கல் சாலையின் கட்டுமானம் எவ்வாறு தொடங்கப்பட்டது என்பதைக் காட்ட, இது கில்டின் வெஸ்ட் மற்றும் கில்டின் கிழக்கு ஆகிய இரண்டு புள்ளிகளை இணைக்க வேண்டும், ஆனால் அவர்கள் கான்ஸ்டான்டின் ரோகோசோவ்ஸ்கியின் பெயரிடப்பட்ட ஒரே ஒரு "கோல்டன் கிலோமீட்டர்" ஐ மட்டுமே கட்டினார்கள் ...

தீவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்குப் பகுதிகளை இணைக்கும் வகையில், கில்டின் தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் இந்த சாலை அமைக்கப்பட்டது. "வாழ்க்கைச் சாலை" என்ற பெயர் சாலையின் பின்னால் ஒட்டிக்கொண்டது. செர்னாயா ஆற்றில் இருந்து கிழக்கு கில்டின் நோக்கி 1 கிமீ நீளமுள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி மென்மையான கற்களால் வரிசையாக உள்ளது, மேலும் அந்த பகுதி சாலையின் நடுவில் உள்ளது. சிலர் அதை சிவப்பு சதுக்கத்துடன் ஒப்பிடுகிறார்கள் ... ஆனால் தீவில் பல பத்து மீட்டர் சாலையை கூட கற்களால் அமைப்பது நரக மனிதாபிமானமற்ற வேலை! "Kildin autobahn" இன் இந்த பகுதி "தங்க கிலோமீட்டர்" அல்லது "Rokossovsky சாலை" என்று அழைக்கப்பட்டது !!! "தங்க" கிலோமீட்டர் ஒன்றுமில்லாமல் தொடங்கி ஒன்றுமில்லாமல் முடிவது விசித்திரமானது.

1987 இல் இதேபோன்ற ஒரு இலட்சிய கற்கல் சாலையை மீண்டும் பார்த்தேன். இது யோகங்கா ஆற்றின் வலது கரையில் அமைந்துள்ளது. பின்னர், "அல்லா தாராசோவா" கப்பலில் கேப்டனாக பணிபுரியும் போது, ​​நான் காளான்களுக்காக ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு ஒரு படகில் பணியாளர்களுடன் சென்றேன். அங்கு நான் இந்த சாலையைப் பார்த்தேன், இது "ரோகோசோவ்ஸ்கியின் தங்க கிலோமீட்டர்" க்கு மிகவும் ஒத்திருந்தது. இந்த சாலை போரின் போது கைப்பற்றப்பட்ட ஜேர்மனியர்களால் கட்டப்பட்டது என்று அவர்கள் சொன்னார்கள் ... மேலும் இந்த சாலை டன்ட்ராவுக்கு வழிவகுத்தது - கப்பல்துறையிலிருந்து இராணுவ விமானநிலையம் வரை.

கில்டின் தீவில் உள்ள சாலை அனைத்து விதிகளின்படி கட்டப்பட்டது: சாலையின் விளிம்புகளுக்கு ஒரு சிறிய சாய்வு, இருபுறமும் பள்ளங்கள், உடைந்த ஸ்லேட்டால் தெளிக்கப்பட்ட நடைபாதைகள். "கோல்டன் கிலோமீட்டருக்கு" பிறகு சாலை பெரிய ஸ்லேட் கற்களால் வரிசையாக சிறிய ஸ்லேட் சில்லுகளால் தெளிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாலையை யார் எப்போது கட்டினார்கள்? விக்டரி கான்ஸ்டான்டின் ரோகோசோவ்ஸ்கியின் சிறந்த மார்ஷலின் பெயர் கில்டா சாலையுடன் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டது?

சமீபத்தில், இணையத்தில், நான் பின்வரும் தகவல்களைக் கண்டேன்: "ரோகோசோவ்ஸ்கிக்கு குலாக்கில் 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டு நோரில்ஸ்கில் உள்ள ஒரு முகாமுக்கு அனுப்பப்பட்டது"??? அப்படியென்றால், அவர் உண்மையில் எங்கு "தண்டனை?" நோரில்ஸ்கில்? கில்டினில் இல்லையா?

1993 இல் தீவுக்குச் சென்றபோது கில்டின் முகாம் இருப்பதைப் பற்றி அறிந்தேன். காலப்போக்கில் எந்த வரலாற்று நிகழ்வும் தாடி வதந்திகளையும் புனைவுகளையும் பெறுகிறது என்பது அறியப்படுகிறது. எனவே கில்டினில் இரண்டு முகாம்கள் இருப்பதாக உள்ளூர்வாசிகள் என்னிடம் சொன்னார்கள்: ஆண் மற்றும் பெண். ஆண்கள் முகாம் முக்கியமாக தண்டனை பெற்ற ஜெனரல்களைக் கொண்டிருந்தது ... போருக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் கைதிகளின் பங்கேற்புடன் கில்டினில் இராணுவ வசதிகளை நிர்மாணிப்பது பற்றி நான் கேள்விப்பட்டேன், அதைப் பற்றி நானே யூகித்தேன். கைதிகள் பேட்டரி, சாலைகள், விமானநிலையம்... மற்றும் பிற ராணுவ வசதிகளை உருவாக்கி வருவதாக கேள்விப்பட்டேன். கில்டினில் ஒரு முகாமை உருவாக்கும் யோசனை 1920 களில் எழுந்தது.

1926 ஆம் ஆண்டில், "சுபரோவ்ட்ஸி" வழக்கு - ஒரு பெண்ணைக் கூட்டுப் பலாத்காரம் செய்த வழக்கு - பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 1926 இல் சுபரோவைட்டுகளின் விசாரணை ஒரு நிகழ்ச்சி விசாரணையாக மாறியது. இதற்கு முன், பத்திரிகைகளில் ஒரு பரந்த பிரச்சாரம் தொடங்கப்பட்டது, செய்தித்தாள்கள் கைதிகளின் நேர்மையான சாட்சியங்களை வெளியிட்டன ... ஆசிரியருக்கான கூட்டுக் கடிதங்கள் உடனடியாக அச்சிடப்பட்டன: "குண்டர்கள் - சிவப்பு-சூடான இரும்புடன்!", "மரண தண்டனை மட்டுமே முடியும். இந்த கிரிமினல் கொள்ளைக்காரர்களுக்காக!", "கடுமையானது, எங்கள் ரெட் லெனின்கிராட்டில் இருந்து போக்கிரி விலங்குகளின் கூட்டை நடவடிக்கைகளால் கிழிப்போம்! போக்கிரியின் கருத்து பரவலாக விளக்கப்படத் தொடங்கியது, இப்போது கிட்டத்தட்ட அனைத்து குற்றங்களும் அதற்குக் காரணம். நகர அதிகாரிகள் உறக்கநிலையிலிருந்து எழுந்திருப்பதாகத் தோன்றியது, மேலும் குறிப்பாக தீங்கிழைக்கும் குண்டர்களுக்கு மரண தண்டனைக்காகப் பேசினர், பொதுவாக - பங்க்களுக்கு லெனின்கிராட்டில் இடமில்லை! மாகாண செயற்குழு கூட்டத்தில் குண்டர்களை வெளியே அனுப்ப வேண்டும் என்று தோழர் யெகோரோவ் நிர்வாகத் துறைக்கு சுட்டிக்காட்டினார். மக்கள் வசிக்காத கில்டின் தீவுக்கு அவர்களை நாடுகடத்த ஒரு திட்டம் எழுந்தது என்று க்ராஸ்னயா கெஸெட்டா எழுதினார். ஆனால் சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மக்கள் வசிக்காத தீவிலிருந்து ஒரு கடிதம் வந்தது, அங்கு தீவில் வசிக்கும் கில்டின் குஸ்டோவ் எழுதுகிறார்: “இந்த தீவு மர்மன்ஸ்க் கடற்கரையின் மக்கள்தொகைக்கான மீன்பிடி மையமாகும். நிரந்தர மக்கள் தொகையும் உள்ளது - சுமார் 100 பேர். தீவு வெள்ளை மற்றும் நீல நரிகளின் இருப்பு, தனித்துவமான இயற்கை நிலைமைகள். அங்குள்ள மக்கள் எதிர்காலத்திற்கான நம்பிக்கையில் மட்டுமே வாழ்கிறார்கள், ஏனென்றால் எங்களிடம் நிகழ்காலம் இல்லை, கில்டினில் உங்கள் குண்டர்கள் எங்களுக்குத் தேவையில்லை!

17 மற்றும் 25 வயதுடைய இருபத்தேழு பிரதிவாதிகள் டிசம்பரில் நீதிமன்றத்தில் ஆஜரானார்கள். ஏழு பேருக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ளவர்கள் சோலோவெட்ஸ்கி சிறப்பு நோக்க முகாமில் (SLON) சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர், இரண்டு பிரதிவாதிகள் விடுவிக்கப்பட்டனர் ... ஆனால், கடவுளுக்கு நன்றி, சுபரோவைட்டுகள் கில்டின் தீவுக்கு செல்லவில்லை.

சாலையின் மேற்கு முனையில் தெளிவாக அமைக்கப்பட்ட எல்லைக் கோடு உள்ளது, இது கட்டுமானத்தின் ஆரம்பம் என்று கருதலாம். இந்த இடம் செர்னயா ஆற்றில் இருந்து சில மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் சாலை பழைய தண்ணீர் பம்ப் அருகே முடிகிறது. இதனால், கிழக்கு கில்டினுக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்கான சாலை அமைப்பதுதான் நினைவுக்கு வந்த முதல் பதிப்பு. உள்ளூர்வாசிகளின் (1993) பதிப்பின் படி, முகாமின் தலைவர் கில்டினில் ஒரு மாதிரி வசதியை உருவாக்குவதன் மூலம் தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ள விரும்பினார், ஆனால் சில காரணங்களால் அவர் தொடங்கியதை முடிக்க முடியவில்லை ... மற்றொரு பதிப்பு: சாலை இருக்க வேண்டும் முகாமுக்கு செல்ல. ஆனால் முகாம் எங்கே இருந்தது? என்.கே.வி.டி-எம்.வி.டி காப்பகத்திற்குச் செல்ல வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை, கில்டா முகாமைத் தேடும் பணியை நான் இராணுவக் காப்பகத்தில் தொடர்ந்தேன். விரிவான வரைபடங்கள் 1941 இல் தீவுகளில், கில்டினில் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களும் சேதமடைந்தன. போரின் போது, ​​வரைபடம் "டாப் சீக்ரெட்" என்று பெயரிடப்பட்டது. வரைபடம் எல்லாவற்றையும் காட்டுகிறது, சிறிய கட்டிடங்கள் கூட. கிழக்கு கில்டினில் உள்ள தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டிடங்களில், கரையோரத்தில் அயோடின் எரியும் அடுப்புகள், வடகிழக்கில் பல தனித்தனி குடிசைகள் மற்றும் தீவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள செர்னயா ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள 3 பாராக்குகள் ஆகியவற்றை மட்டுமே வேறுபடுத்தி அறிய முடியும். இந்த 3 படைமுகாம்கள் கில்டா முகாமாக இருந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது...? முகாமின் இருப்பிடத்தின் கிழக்கு பதிப்பிற்கு ஆதரவாக, கில்டின்களால் வாயிலிருந்து வாய்க்கு பரவும் புராணங்களும் பேசுகின்றன. "தங்க" கிலோமீட்டர் ஒன்றுமில்லாமல் தொடங்கி ஒன்றுமில்லாமல் முடிவது விசித்திரமானது.

தீவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள கல்லறையில் பல கல்லறைகள் இருந்தன, அவை தோற்றத்தில் முகாம் கைதிகளின் அடக்கம் காரணமாக இருக்கலாம்: நட்சத்திரங்கள் இல்லை, சிலுவைகள் இல்லை, இறப்பு தேதிகள் 1939-1953, பிறந்த தேதிகள் 1900-1910 (தோராயமாக). குடும்பப்பெயர்கள் ஆண் மற்றும் பெண் இருபாலரும் இருந்தன. அந்த ஆண்டுகளில் தீவில் ஒரு சில பொதுமக்கள் எஞ்சியிருந்தனர் என்பது அறியப்படுகிறது.

இன்னும் நான் முகாமின் தடயங்களைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. மத்திய கடற்படை காப்பகத்தில் (TsVMA), 2 வது தனி பீரங்கி பிரிவின் (2 வது ode) ஆவணங்களில், பின்வரும் தகவல்கள் உள்ளன: “வடக்கு கடற்படையின் மர்மன்ஸ்க் கோட்டை பகுதியின் (MUR) 2 வது OAD அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. கில்டின் தீவில் உள்ள 10வது MUR பேட்டரி. 1935 இன் இறுதியில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. தீவில் இராணுவ வசதிகளின் தீவிர கட்டுமானம் தொடங்கியது. இது முக்கியமாக பெல்பால்ட்லாக்கின் 10 வது கிளையின் கில்டின் முகாமின் கைதிகளால் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டுமானத்தின் வரலாறு இன்னும் இரகசியத்தின் அடர்த்தியான திரையில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. 97 மற்றும் 115 கட்டுமானப் பட்டாலியன் பணித் தலைவர் அலுவலகத்தால் முக்கிய கட்டுமானப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

எனவே, பணி எண் 97 தலைமை அலுவலகம் ஒரு பொதுவானது அதிகாரப்பூர்வ பெயர்முகாம்கள்! "1940 ஆம் ஆண்டு வசந்த காலத்தில், 122-மிமீ இயந்திர இழுவை பேட்டரி எண் 191 உருவாக்கப்பட்டது, அந்த இடம் கிழக்கு கில்டின் ... இந்த நேரத்தில், தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் இந்த பேட்டரிக்கு ஒரு அழுக்கு சாலையின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ." மே 1941 இல், ஒரு கான்கிரீட் சோதனைச் சாவடி (2 oad - DK) கட்டுமானம் தொடங்கியது. போர் வெடித்தவுடன், கில்டின் தீவின் கிழக்கில் 130-மிமீ திறந்த பேட்டரி எண். 827 இன் விரைவான கட்டுமானம் தொடங்கியது. அவர்கள் ஒரு துரிதப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் கட்டப்பட்டது l / s பேட்டரிகள் மற்றும் கட்டுமான எண் -97. 1942 இல் கில்டினில் உள்ள விமானநிலையம் கட்டுமான மேற்பார்வையாளர் எண். 97 ஆல் கட்டப்பட்டது என்றும் கருதலாம்.

97 வது கட்டுமானத்தின் முன்னாள் வீரர்களுடன் ஒரு சந்திப்பிற்குப் பிறகு "கில்டா முகாம்" எண். 97 பணித் தலைவரின் அலுவலகம் கலைக்கப்பட்டது - இது வடக்கு கடற்படையின் பொறியியல் சேவையின் ஒரு பிரிவாகும். கில்டின் வீரர்கள் சாலையைக் கட்டிய "கைதிகளை உருவாக்குபவர்களை" நன்கு நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள்: "... அவர்கள் அனைவரும் கருப்பு நிறத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றியது: கருப்பு உடைகள், கருப்பு தாடிகள், கருப்பு முகங்கள் மற்றும் கண்கள். கடந்து செல்லும் ஒவ்வொரு நபரையும் அவர்கள் கண்களால் ஆர்வத்துடன் பிடித்தனர், இது முகாமுக்கு முன்பு அவர்கள் கொண்டிருந்த தொலைதூர வாழ்க்கையை அவர்களுக்கு நினைவூட்டியிருக்கலாம் ... "

அப்பர் கில்டின் கிராமத்தைப் பற்றி நான் கொஞ்சம் சொல்ல விரும்புகிறேன். தீவின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள "மேல்" கில்டின் குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம் 1914-1916 இல் முதல் உலகப் போராகக் கருதப்படலாம். முதல் கண்காணிப்பு நிலைகள் கோலா தீபகற்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. 1935 வரை, அப்பர் கில்டினில் வசிப்பவர்கள் அனைவரும் கில்டின்-வெஸ்ட் போஸ்ட் மற்றும் கலங்கரை விளக்கங்களின் பணியாளர்களால் மட்டுமே பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டனர். 1935 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இரண்டு MB-2-180 கோபுரங்களைக் கொண்ட கடலோர பேட்டரியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. பேட்டரி ஊழியர்கள்: 191 பேர். பேட்டரியின் அடிப்படையில், 2 வது தனி பீரங்கி பட்டாலியன் உருவாக்கப்பட்டது, இது தீவின் உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படையையும், அடுத்த 15 ஆண்டுகளுக்கு மேல் கில்டினின் முக்கிய மக்கள்தொகையையும் உருவாக்கியது. போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட 6 வது தனி விமான எதிர்ப்பு பீரங்கி பிரிவு தீவுக்கு மாற்றப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் முக்கிய வீடுகள் பணியாளர்களுக்கான தோண்டப்பட்டவை. 1955 ஆம் ஆண்டில், ஓட் கலைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதே ஆண்டில், கடலோர ஏவுகணை வளாகத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் 616 வது தனி கடலோர ஏவுகணை படைப்பிரிவின் உருவாக்கம் தொடங்கியது. தீவின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் கோலா தீபகற்பத்திற்கான அணுகுமுறைகளைப் பாதுகாக்க, மேற்கு கில்டினில் ஒரு வான் பாதுகாப்புப் பிரிவு பயன்படுத்தப்பட்டது. தீவில் தனி கடலோர ஏவுகணைப் படைப்பிரிவு இருப்பது வெஸ்டர்ன் கில்டினின் உச்சம். 1995 இல், கில்டினிலிருந்து ரெஜிமென்ட் திரும்பப் பெறப்பட்டது ... இந்த நேரத்தில், அப்பர் கில்டின் முற்றிலும் கைவிடப்பட்டது.

சோவியத் காலங்களில் நான் பணிபுரிந்த பயணிகள் கப்பல்கள் மேற்கு மற்றும் கிழக்கு கில்டினுக்கு அடிக்கடி விஜயம் செய்ததால், நான் கில்டினுக்கு பலமுறை சென்றிருக்கிறேன். காலப்போக்கில், எழுபதுகளின் நடுப்பகுதியில், கிழக்கு கில்டினுக்கான அழைப்பு ரத்து செய்யப்பட்டது. மேலும் MMP இன் வெஸ்டர்ன் கில்டின் கப்பல்கள் தொண்ணூறுகளின் ஆரம்பம் வரை வந்தன. இங்கே, சில சமயங்களில், கிளவுட்பெர்ரிகள், லிங்கன்பெர்ரிகள் அல்லது காளான்களை சேகரிக்க, குழுவின் சில உறுப்பினர்களை தரையிறங்க கேப்டன் அனுமதித்தார். நாங்கள் கப்பலுக்குச் சென்ற அந்த நேரங்களும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது. ஆனால் முழு நீரிலும் உள்ளேயும் மட்டுமே மூர் செய்ய முடிந்தது நல்ல காலநிலை. இந்த பெர்த்திற்கு மூர்டு மட்டும் இகான் வி.ஐ. "பயணிகள் கடற்படையின் தாத்தா" மீது - "இலியா ரெபின்" என்ற நீராவி கப்பல்.

1968-ல் ஒருமுறை மட்டுமே எனது கைக்கடிகாரத்தில் இந்தக் கப்பலுக்குச் சென்றோம். நோய்வாய்ப்பட்ட ஒரு சிப்பாயை அவசரமாக கரையில் தரையிறக்க வேண்டியது அவசியம். படகுக்காக காத்திருக்காமல் இருக்க, கேப்டன் இகான் வி.ஐ., உயர் அலை ஏற்கனவே வந்துவிட்டதால், இலியா ரெபின் என்ற நீராவி கப்பலை இந்த கப்பலுக்கு அனுப்பினார். ராணுவ வீரர் மீட்கப்பட்டார்...

தீவில் பணியாற்றிய எனது நல்ல நண்பரின் மற்றொரு நினைவை இங்கே கொண்டு வர விரும்புகிறேன்: "தீவில் உள்ள சேவையைப் பற்றி நீங்கள் எழுதினால், அது தனித்துவமானது. எனக்கு எல்லாம் நன்றாக இருந்தது, கடற்படையைச் சேர்ந்த ஆய்வாளர்கள் திருப்தி அடைந்தனர். இரண்டு வருடங்கள் காலாவதியாகின்றன, அதாவது இந்த தீவில் செயல்பாட்டாளர்களுக்கான அதிகபட்ச சேவை காலம்.

ஒரு வசந்த நாளில், பீரங்கி கிடங்கின் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட தலைவர், அவசரகால டிப்போவை ("NZ") வெடிமருந்துகளுடன் ஏற்றுக்கொண்டபோது, ​​அங்கு சேமித்து வைக்கப்பட்டிருந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை துண்டு துண்டாக எண்ணுவதன் மூலம், வால் மீது நாற்பது மோசமான செய்தியை எனக்குக் கொண்டு வந்தது. அளவிடப்படாத (இரண்டு வாரங்களை அவர் மோசமாக எண்ணினார், அவர் மூர்க்கத்தனமாக உன்னிப்பாக இருந்தார்) 2 கைத்துப்பாக்கிகள் "PM" ("மகரோவ் பிஸ்டல்") பற்றாக்குறையை கண்டுபிடித்தார். அப்போதைய நியதிகளின்படி, அத்தகைய தகவல்கள் "சிறப்பு முக்கியத்துவம்" வகையைச் சேர்ந்தவை, உடனடியாக உயர் தலைமைக்கு அறிவிக்கப்பட்டு கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ் எடுக்கப்பட்டன (அந்த நேரத்தில் விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் ப்ரெஷ்நேவ் மீது ஏற்கனவே முயற்சிகள் இருந்தன). அப்போதும் அதிகாரிகள் பயங்கரவாதத்திற்கு பயந்தனர்.

கிடைத்த தகவலைப் பற்றி நிர்வாகத்திற்கு அறிக்கை அனுப்பிய உடனேயே, முதலாளிகள் மற்றும் ஆய்வாளர்கள் ஒரு கடல் என் தீவில் குவிந்தனர். உண்மையில் யார் உதவுவது, யார் எல்லாவற்றையும் விரைவாக வெளிப்படுத்துவார்கள் என்று நம்பினார்கள் (தீவில் இருந்து ஆயுதங்கள் எங்கே போகும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்) மற்றும் பதக்கங்களைப் பெறுவார்கள், யார் என்னை பொருத்தமான நிலையில் (பிரேம்கள்) வைப்பார்கள். சுருக்கமாக, அவர்கள் எல்லா பக்கங்களிலிருந்தும் என்னை "முகமூடி" செய்யத் தொடங்கினர்: அவர்களின் சொந்த, வழக்கறிஞர், அரசியல் துறை, கடல்சார் துறையின் பிரதிநிதிகள், யாருடைய ஆயுதங்கள் இரகசிய எதிரிகளால் திருடப்பட்டன. முதலாளி கியூரேட்டர்கள் நமக்கு எப்படி உதவுகிறார்கள் என்பது பலருக்குத் தெரியும். மேலும் அவர்கள் உதவி செய்பவராக இருக்க கடவுள் தடை செய்கிறார். மற்றும் கார் திரும்பியது ...

எப்போதும் போல, கவுண்டவுன் NZ கிடங்கின் கடைசி ஆய்வின் செயலுடன் தொடங்கியது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அது ஒரு குறுகிய காலம் - இரண்டு மாதங்கள். அவர்கள் எல்லாவற்றையும் கடந்து சென்றனர்: கிடங்குகளைப் பார்வையிட்ட காவலர்கள் முத்திரைகளின் தெளிவற்ற அச்சிட்டுகளைப் பற்றி காவலர்களிடம் ஒப்படைக்கும்போது பதிவுகள் போன்ற அனைத்து "தவறான புரிதல்களையும்" வரிசைப்படுத்தினர். எல்லாம் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது: நடத்தை, உரையாடல்கள், பொதுவாக, எல்லாம், எல்லாம். நம் கட்டுப்பாடு இல்லாமல் சுட்டி கண்ணுக்கு தெரியாமல் நழுவாது. எல்லோரும் சந்தேகத்தில் இருந்தனர், சிலர் ஏற்கனவே ஒப்புக்கொள்ள தயாராக இருந்தனர் ...

க்யூரேட்டர்கள் என்னுடன் ஒரு மாதம் தங்கினர், இது எனது சம்பளத்திற்கு உறுதியான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இருப்பினும் (அந்த நேரத்தில்). தின்பண்டங்கள் மற்றும் பானங்கள் குற்றவாளியிடமிருந்து, அதாவது என்னிடமிருந்து இருக்க வேண்டும். ஆனால் ஐயோ... க்யூரேட்டர்ஷிப், அல்லது தீவிர வேலை, அல்லது மாலை கூட மேஜையில் சுருக்கமாக மற்றும் மன அழுத்தம் நிவாரணம் எந்த முடிவு கொண்டு, அவர்கள் கடத்தல்காரர்களின் பாதையில் கூட வெளியே வரவில்லை. கியூரேட்டர்கள் தங்களால் ஆர்டர்களைப் பெற முடியாது என்பதை உணர்ந்து அமைதியாக அனைவரும் மறைந்தனர். அதே நேரத்தில், எனது பதவி உயர்வு மற்றும் எதிர்காலத்தில் தீவிலிருந்து இடமாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை அவர்கள் தெளிவுபடுத்தினர், மேலும் நான் கைத்துப்பாக்கிகளைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றால், அவை எங்காவது தீவிரமாக பாப் அப் செய்தால், இன்னும் கடுமையான சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

அப்போதும் அடர்த்தியான என் தலைமுடியைக் கீறிவிட்டு, ஒரு உயர் பதவியில் இருக்கும் கமிஷன் வடக்கு வழியில் புறப்பட்டதைக் குறிப்பிட்டு, நான் என் சட்டைகளைச் சுருட்டி, ஊடுருவும் நபர்களைத் தேட ஆரம்பித்தேன், ஏற்கனவே கியூரேட்டர்கள் உருவாக்கிய உற்சாகம் இல்லாமல், ஆனால் அமைதியாக, முறையாக - எங்களுக்கு கற்பிக்கப்பட்டது. கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தகவல்களின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில் (இது உண்மையில் ஒரு மாதத்தில் போதுமான அளவு திரட்டப்படவில்லை), நான் ஒரு சிறப்புத் திட்டத்தை உருவாக்கினேன், அங்கு நான் வர்ணம் பூசினேன், கிட்டத்தட்ட நொடிகளில், மர்மன்ஸ்கில் உள்ள கிடங்குகளில் இருந்து ஆயுதங்களைப் பெறுவதற்கான முழு செயல்முறையும் (மற்றும் இது). நான் தீவுக்கு வருவதற்கு 8 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு), அதை ஒரு படகில் தீவுக்கு வழங்குதல், இறக்குதல், முதலியன, முதலியன, மற்றும் பற்றாக்குறை கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை. இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளிலும் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரையும் நான் கண்டேன். கேஜிபி மற்றும் உள் விவகார அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய அனைத்து பிராந்திய அமைப்புகளுக்கும் கோரிக்கைகளை அனுப்ப நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய பகுதியிலாவது, மோசமான பிஸ்டல்களுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய அனைவரையும் விரிவாக விசாரிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன். , NZ கிடங்கு மற்றும் எங்கள் தீவு. நான் பதில்களுக்காக நீண்ட நேரம் காத்திருந்தேன், நினைவூட்டல்களை அனுப்பினேன். புஷ்கினின் விசித்திரக் கதையான "மீனவர் மற்றும் மீனைப் பற்றி" அவர் ஒரு வலையை வீசி எறிந்தார், மூன்று முறை மட்டுமல்ல, பல, பல முறை. நான் பதில்களை எதிர்பார்த்தேன், அவை அனைத்தும் ஏமாற்றத்தை மட்டுமே கொண்டு வந்தன.

ஆயுதங்கள் இல்லாதது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஓராண்டுக்கு மேல் ஆகிவிட்டது. நம்பிக்கை உருகியது ... மற்றும் திடீரென்று செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து பதில் பிரபலமான "கிராஸ்கள்" இருந்து, கில்டின் சுய-இயக்க படகு இருந்து முன்னாள் மாலுமிகள் ஒரு பாதுகாப்பாக சிறை பங்க் மீது சில குற்றங்களை செய்ததற்காக உயரும். இந்த முன்னாள் மாலுமியின் விசாரணையின் போது (ஒருவேளை தப்பெண்ணத்துடன் கூட), தீவுக்கு ஆயுதங்களை வழங்கும்போது கூட இந்த கைத்துப்பாக்கிகள் திருடப்பட்டது. கடத்தல்காரர்களில் ஒருவர் ஒரு குற்றத்திற்காக தண்டனை அனுபவித்துக்கொண்டிருந்தவர் (அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் "பிரதமர்களின்" பங்கேற்பு இல்லாமல்). கிடைத்த சாட்சியத்தின் மூலம் இரண்டாவது கடத்தல்காரரும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டார். மேலும் அவர்கள் எல்லாவற்றையும் மிகவும் எளிதாக்கினார்கள். ஏற்கனவே ஆயுதங்கள் ஏற்றப்பட்ட விசைப்படகு புறப்படுவதற்கு முன், கடல் சீற்றமடையத் தொடங்கியது. இந்த பகுதிகளில் இது அசாதாரணமானது அல்ல. பார்ஜ் மிட்ஷிப்மேனின் தளபதி, மர்மன்ஸ்கில் உள்ள நிலப்பரப்பில் தங்குவதற்கு இயற்கையால் வழங்கப்பட்ட வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தி, நகரத்தில் ஒரு காதலியை விரைவாகக் கண்டுபிடித்தார், அது புயலாக இருந்தபோது, ​​​​அவரும் அவளுடன் நேரத்தை வீணாக்கவில்லை. மேலும் இரண்டு "டெமோபிலைசேஷன்கள்", பெரும்பாலும் சலிப்பு மற்றும் ஆர்வத்தால், பிடியை கவனமாகத் திறந்து, அங்கு ஏறி, தங்களுக்குள் ரிம்பாட்டை உருவாக்கத் தொடங்கின, இயந்திர துப்பாக்கிகள், இயந்திர துப்பாக்கிகள், கைத்துப்பாக்கிகள் ... அதே நேரத்தில், அவர்கள் கைப்பற்றினர். புகைப்படத்தில் உள்ள அனைத்தும், அவை பின்னர் டெமோபிலைசேஷன் ஆல்பங்களில் காணப்பட்டன. போதுமான அளவு விளையாடி மகிழ்ந்த பிறகு, "தி டயமண்ட் ஆர்ம்" படத்தில் உள்ளது போல, "... தீ விபத்து ஏற்பட்டால்" - ஒரு சிவிலியனிடம் கைத்துப்பாக்கியை எடுத்துச் செல்ல முடிவு செய்தனர். ஆபத்து ஏற்படாமல் இருக்க, அவர்கள் கைத்துப்பாக்கிகளை பிடியில் மறைத்து வைத்தனர், NZ கிடங்கில் அவற்றை வைக்கும்போது கைத்துப்பாக்கிகள் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால், அவர்கள் அவற்றை பாதுகாப்பாக "கண்டுபிடித்திருப்பார்கள்". எந்த ஆபத்தும் இல்லை. இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் ஆயுதங்களின் இழப்பு கவனிக்கப்படவில்லை, எனவே பீரங்கி ஆயுதங்களின் நுணுக்கமான தலைவர் அலகுக்கு வரும் வரை அவள் இறக்கைகளில் (8 ஆண்டுகள்) காத்திருந்தாள். அந்த நேரத்தில் அவர் தீவில் தோன்றவில்லை என்றால், காணாமல் போன கைத்துப்பாக்கிகளைப் பற்றி யாரும் அறிந்திருக்க மாட்டார்கள், என் விதி வேறுவிதமாக மாறியிருக்கும். அப்போதிருந்து, பலரால் கையெழுத்திடப்பட்ட சரிபார்ப்புச் செயல்களை நான் நம்புவதை நிறுத்திவிட்டேன். NZ கிடங்கின் 8 வருட ஆய்வுகளுக்கு, ஒரு டசனுக்கும் மேற்பட்ட செயல்கள் வழக்கில் தாக்கல் செய்யப்பட்டன. மேலும் ஒவ்வொன்றிலும், “...ஆயுதங்களும் வெடிமருந்துகளும் முழுமையாகக் கிடைக்கின்றன. பற்றாக்குறை இல்லை” என்றார். அத்தகைய கதை இங்கே.
ஆயுதங்களுக்கான தேடலில் பெறப்பட்ட பொருட்கள் பற்றி நான் மேலே தெரிவித்தேன், அங்கே அவர்கள் இந்த கதையை நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டார்கள். நாட்டில் ஒரு குழப்பம் வளர்ந்து வருகிறது, சில 2 கைத்துப்பாக்கிகளுக்கு நேரம் இல்லை. மேலும், ஆயுதங்களின் (அதாவது, நான்) "இழப்பு குற்றவாளி" க்கான நிறுவன நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே எடுக்கப்பட்டன.

கோர்பச்சேவின் பெரெஸ்ட்ரோயிகாவின் தொடக்கத்துடன், கில்டின் எல்லா வகையிலும் வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில், பல்வேறு கூட்டுறவுகள் உருவாக்கத் தொடங்கின, மேலும் மக்கள் பணத்தையும் தங்கள் சொந்த நலனையும் மட்டுமே முதலில் வைக்கத் தொடங்கினர். போர்வீரர்கள் மற்றும் வீரர்கள் தங்கள் சொந்தத்தை பறிக்க முயன்றனர். அவர்கள் இராணுவ உபகரணங்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளைத் திருடி அவற்றை பணமாக மாற்றத் தொடங்கினர் ... ரைபாச்சி தீபகற்பம், கோலா தீபகற்பம் மற்றும் எங்கள் "மூழ்க முடியாத விமானம் தாங்கி" உட்பட சோவியத் யூனியன் முழுவதும் இதேதான் நடந்தது.

அக்டோபர் 1989 இல், நான் "கனின்" என்ற மோட்டார் கப்பலில் கேப்டனாக பணிபுரிந்தேன், இது கில்டின் தீவுக்கு அழைப்புடன் மர்மன்ஸ்க் - டால்னி ஜெலென்சி - மர்மன்ஸ்க் வரிசையில் இருந்தது. மேலும், நாங்கள் கிர்கென்ஸ் (நோர்வே) துறைமுகத்திற்கும் சென்றோம், அங்கு நாங்கள் எங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளை வழங்கினோம்.

வெஸ்டர்ன் கில்டினுக்கான அடுத்த அழைப்பின் போது, ​​​​நங்கூரம் செல்லும் வழியில் கூட, இயந்திர துப்பாக்கிகள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடுகளை நாங்கள் கேட்டோம். கப்பல்துறை பகுதியில் ஒரு உண்மையான போர் நடந்து கொண்டிருந்தது! ஆரம்பத்தில், எனக்கு எதுவும் புரியவில்லை, போர்வீரர்கள் தங்களின் அடுத்த இராணுவப் பணியைச் செய்கிறார்கள் என்று நினைத்தேன். ஆனால் விரைவில் பாலம் மற்றும் டெக்கில் இருந்த அனைவரும் இது ஒரு போதனை அல்ல, மாறாக மிகவும் தீவிரமான ஒன்று என்பதை புரிந்து கொள்ள ஆரம்பித்தனர்.

கில்டினின் மேற்குப் பகுதியில் முதல் குடியேற்றம் 16 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஏற்பட்டதாகக் கூறலாம். அப்போதுதான் பேரண்ட்ஸ் பயணத்தின் உறுப்பினரான வான் லின்சோடென் கில்டின் தீவின் வரைபடத்தைத் தொகுத்து தீவின் மேற்கில் ஒரு முகாமை சித்தரித்தார். தீவின் மேல் பீடபூமி (அதிகபட்ச புள்ளி 286 மீ) மற்றும் கில்டினின் மேற்கில் உள்ள கடலோர மொட்டை மாடிகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கில்டின் ஜலசந்திக்கு அருகிலுள்ள கட்டிடங்கள் "கீழே" என்று அழைக்கப்பட்டன. கீழ் (மேற்கு) கில்டின் எழுந்தது இப்படித்தான். லோயர் (மேற்கு) கில்டினின் உச்சத்தின் உண்மையான ஆண்டுகள் தீவில் 616 வது தனி கடலோர ஏவுகணை படைப்பிரிவின் (ORP) வருகையாக கருதப்படலாம். உபகரணங்கள் மற்றும் ஆயுதங்களை வழங்குவதற்காக, கப்பல் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, மேலும் ரெஜிமென்ட்டின் ஆதரவு சேவைகள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கான வசதிகள் கப்பலுக்கு அருகில் வளர்ந்தன. சிறிய ஏவுகணை கப்பல்கள் (ஆர்டிஓக்கள்) ஏவுகணைகளை இறக்குவதற்கு / ஏற்றுவதற்கு மற்றும் தேவையான சரக்குகளை வழங்குவதற்கு பெர்த்தை அணுகலாம்.
1995 இல் தீவில் இருந்து 616 வது யூனிட் திரும்பப் பெற்ற பிறகு நிஸ்னி (மேற்கு) கில்டினின் குடியேற்றம் "இறந்தது".

மேலும் இது இப்படித்தான் தொடங்கியது. செஞ்சிலுவைச் சங்கத்தின் தலைமைப் பணியாளர் சுற்றறிக்கையின்படி, ஜூன் 1, 1933 அன்று வடக்கு இராணுவ புளோட்டிலாவை உருவாக்குவதற்கான முடிவு தீவின் வாழ்க்கையில் திருப்புமுனையாக இருந்தது. இந்த தேதி SF இன் பிறந்தநாள். ஏப்ரல் 15, 1933 இல், "சிறப்பு நோக்கத்திற்கான பயணம்" - EON-1, பால்டிக்கிலிருந்து வெள்ளை கடல்-பால்டிக் கால்வாய் வழியாக வடக்கே அனுப்பப்பட்டது, இதில் "யூரிட்ஸ்கி", "குய்பிஷேவ்", டிஎஃப்ஆர் "சூறாவளி" ஆகியவை அடங்கும். "ஸ்மெர்ச்", நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "டிசம்பிரிஸ்ட்" மற்றும் "மக்கள் தொண்டர்". இந்த பயணம் ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி மர்மன்ஸ்கில் பாதுகாப்பாக வந்தடைகிறது. பாலியார்னி நகரில் கடற்படை தளத்தின் கட்டுமானம் தொடங்குகிறது. ஜூலை 1933 இல், ஐ.வி. ஸ்டாலின் தலைமையிலான ஒரு கட்சி மற்றும் அரசாங்கக் குழு முன்மொழியப்பட்ட தளத்தின் இடங்களை ஆய்வு செய்கிறது. தளங்கள் மற்றும் விமானநிலையங்களின் கட்டுமானம், கடலோர பாதுகாப்பு மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளத்தை உருவாக்குதல் தொடங்கியது, கடல் தியேட்டர் உருவாக்கப்பட்டு பொருத்தப்பட்டது.

தீவின் மூலோபாய இருப்பிடம் கவனம் இல்லாமல் விடப்படவில்லை, 1933 இல் இரண்டு கண்காணிப்பு மற்றும் தொடர்பு இடுகைகள் (PNiS) மற்றும் பொதுமக்கள் நிறுவனங்கள் மட்டுமே இருந்தன. மூலம், வெஸ்டர்ன் கில்டினில் உள்ள NIS இடுகை முதல் உலகப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக, கடலோர பாதுகாப்பு பேட்டரிகள், வான் பாதுகாப்பு அலகுகள், இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் தொட்டி நிறுவனங்கள், MBR-2 ஆம்பிபியஸ் விமானத்தின் அரை-படை, ஒரு மருத்துவமனை, ஒரு விமானநிலையம், தளவாட அலகுகள் கில்டினில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன ... முக்கிய கட்டுமானப் பணிகள் வடக்கு கடற்படையின் பொறியியல் சேவையின் 97வது கட்டுமான இயக்குநரகத்தால் தீவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 1935 ஆம் ஆண்டில், 10 வது பேட்டரியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது, இதில் இரண்டு MB-2-180 கோபுரங்கள் உள்ளன, இது பின்னர் 2 வது தனி பீரங்கி பட்டாலியனின் அடிப்படையை உருவாக்கியது.

இங்கே - கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கில்டினில், 1966 முதல் 90 களின் நடுப்பகுதி வரை, புகழ்பெற்ற விமானம் தாங்கி தீவில் சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை நடைமுறையில் நிறுத்தப்படும்போது, ​​​​நான் தொடர்ந்து வெவ்வேறு கப்பல்களை அழைத்தேன்.

1970-1980ல் கில்டின் எனக்கு நன்றாக நினைவிருக்கிறது. அந்த நேரத்தில் வீரர்கள் இராணுவ விவகாரங்கள் மட்டும் கற்பிக்கப்பட்டனர், ஆனால் இந்த தீவின் வரலாற்றை அவர்களுக்குக் கூறினார். அரசியல் வகுப்புகளில், தளபதி தனது வீரர்களிடம் "ஆயுதப் படைகளின் கம்யூனிஸ்ட்" கட்டுரைகளை அல்ல, ஆனால் தீவின் வளர்ச்சியின் கதையைச் சொன்னார். வில்லியம் பேரண்ட்ஸ் கில்டினிலிருந்து சீனாவிற்கு வடக்கு கடல் வழியைத் தேடுவது எப்படி என்பது பற்றி. பின்னர் அவர் நோவயா ஜெம்லியாவில் எப்படி குளிர்காலம் செய்தார், அங்கேயே இறந்தார். அவரது தோழர்கள், தளபதியை அடக்கம் செய்தபின், மீண்டும் கில்டினை அடையவில்லை, அங்கு உள்ளூர் லாப்ஸ் அவர்களை சூடுபடுத்தி, அவர்களுக்கு உணவளித்து, கோலாவுக்குச் செல்ல உதவியது. சோலோவெட்ஸ்கி மடாலயத்தின் துறவிகள் கிழக்கு கேப்பில் மொனாஸ்டிர்ஸ்கோ கிராமத்தை எவ்வாறு நிறுவினர், ஆங்கிலேயர்கள் தேவாலயத்தை சூறையாடினர், கட்டிடங்களை எரித்தனர் மற்றும் துறவிகளைக் கொன்றனர். அப்போதிருந்து, கேப் மற்றும் விரிகுடா மொகில்னி என்று அழைக்கத் தொடங்கியது ...

தளபதி பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைச் சொன்னார். அவர் நோர்வே எரிக்சனை தனக்கு ஒரு மாதிரியாகக் கருதினார், அவர் சிரமங்களுக்கு பயப்படாமல், பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இந்த வெறிச்சோடிய தீவில் ஒரு இளம் மனைவி மற்றும் இரண்டு சிறிய குழந்தைகளுடன் குடியேறினார். முதலில் அவர்கள் ஒரு குடிசையில் பதுங்கியிருந்தனர், அதை அவர் ஒரு துடுப்பிலிருந்து செய்தார். காலப்போக்கில், அவர் மொகில்னியில் ஒரு திடமான இரண்டு மாடி வீட்டைக் கட்டினார், கால்நடைகள், மீன்பிடி கியர் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பூட்ஸ் ஆகியவற்றைப் பெற்றார். அவர் ஒரு பணக்கார, செழிப்பான காலனித்துவ ஆனார். தீவில் பதினொரு குழந்தைகளை வளர்த்தார். அனைத்து மர்மனும் அவரை மரியாதையுடன் "கிங் ஆஃப் கில்டா" என்று அழைத்தனர். தளபதியின் இந்த கதைகள் அவரது துணை அதிகாரிகளின் நினைவில் வாழ்நாள் முழுவதும் இருந்தன ...

இராணுவம் அதை விட்டு வெளியேறிய பிறகு கில்டின் தீவு எப்படி இருந்தது? வருங்கால சந்ததியினருக்கு எதை விட்டுச் சென்றார்கள்? கில்டினில் சூழல் எப்படி இருக்கிறது? கிழக்கு கில்டினைச் சேர்ந்த ஒரு படைவீரரின் பதில் இங்கே உள்ளது, தீவில் இருந்து இராணுவப் பிரிவுகள் திரும்பப் பெறப்பட்ட பிறகு தீவின் சூழலியல் பற்றி நான் அவரிடம் கேட்டபோது: “உனக்கான சூழல் என்ன? பின்னர், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வீரர்கள் அத்தகைய வார்த்தையை அறிந்திருக்கவில்லை (அல்லது தெரிந்து கொள்ள விரும்பவில்லை). காரிஸன்களின் பிரதேசத்தில் சில ஒழுங்கு மற்றும் தூய்மை இன்னும் காணப்பட்டால், ஏற்கனவே அதன் பின்னால் அவை கெட்டுப்போகத் தொடங்கின, இராணுவக் கழிவுகளை முடிந்தவரை கொட்டின. எங்களுக்குப் பிறகு - புல் வளரவில்லை! தீவில் இருந்து இந்த குப்பைகளை அகற்றுவது பற்றி, யாரும் அதைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை. கில்டினுக்கு முன்னால் நான் மிகவும் அவமானப்படுகிறேன், நவீன புகைப்படங்களில் காட்டப்படும் விளைவுகளைப் பற்றி சிந்திக்காமல், தீவின் சுற்றுச்சூழல் பேரழிவு பற்றி சிந்திக்காமல் இதைச் செய்தவர்களில் நானும் ஒருவன். தீவு இராணுவக் குப்பைகளால் அசுத்தமாக உள்ளது, மிகவும் தக்காளி, அவர்கள் சொல்வது போல்: "அம்மா, ஈடுபடாதே!"

மிகுந்த ஆர்வத்துடன், நான் தளங்களில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான கதையைப் படித்தேன். கில்டின். முதல் முறையாக நிறைய கற்றுக்கொண்டேன். தற்போதைய தீவின் நிறைய படங்களைப் பார்த்தேன். கில்டினைப் பற்றிய எனது அணுகுமுறை வியத்தகு முறையில் மாறத் தொடங்கியது. அவர் மீது பெருமை மற்றும் போற்றுதல் இருந்து, இராணுவம் அவரை செய்ததற்காக பரிதாபம் மற்றும் வெறுப்பு. இங்கே நான் வருத்தத்துடன் கவனிக்க விரும்புகிறேன். அமைதியான அழகான தனித்துவமான தீவான பேரண்ட்ஸ் கடலின் இந்த முத்து, 30 களில் இருந்து, சோவியத் அரசாங்கம் எந்தவொரு எதிரி ஆக்கிரமிப்பிலிருந்தும் "கோலா விரிகுடா மற்றும் கோலா தீபகற்பத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பின் புறக்காவல் நிலையத்தை" உருவாக்க முடிவு செய்தது.

ஒருவேளை அந்த நேரத்தில் அது மட்டுமே சரியான முடிவு. அவர்கள் அவரை ஆயுதம் ஏந்தத் தொடங்கினர், புனித நிலத்தில் கடித்தனர். நவீன, அந்த காலங்களில், நீண்ட தூர துப்பாக்கிகள், தீவில் பதுங்கு குழிகள் நிறுவப்பட்டன, விமானங்களுக்கான விமானநிலையம், ஒரு சாலை கட்டப்பட்டது. சில இராணுவ "புத்திசாலிகள்" கூட டாங்கிகளை அங்கு ஓட்டினர், நவீன போரில் மிகப்பெரிய தொட்டி போர்களில் ஒன்று கில்டினில் நடக்கும் என்று நம்புகிறார்கள்.

அதனால், பற்களுக்கு ஆயுதம் ஏந்தி, தீவு போரை சந்தித்தது. வறுமையில் வாடும் பசியால் வாடும் மக்களிடம் இருந்து ஏராளமான பணத்தை அவர் பெருக்கியது சும்மா இல்லை என்பதை அனைவருக்கும் நிரூபிக்க வரலாறு அவருக்கு ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை அளித்துள்ளது. மேலும், அழிவுக்கான நரக, கடின உழைப்பை எப்படியாவது நியாயப்படுத்த, கில்டா முகாமின் தகுதியற்ற துன்பக் கைதிகள் (அங்கு குற்றவாளிகள் யாரும் இல்லை என்று நான் நம்புகிறேன்), மற்றும் 30 களில் என்ன வகையான கைதிகள் இருந்தார்கள், நான் இல்லாமல் உங்களுக்குத் தெரியும். கில்டினின் முழு பார்வையில், இரண்டு ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் நிராயுதபாணியான வணிகக் கப்பலை சுட்டு மூழ்கடிக்கும் போது இது நிகழலாம். கில்டின், 180 மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கிகளிலிருந்து தனது இரண்டு அல்லது மூன்று ஷாட்களால், இராணுவ வரலாற்றில் என்றென்றும் பெருமையுடன் ஒரு உண்மையான கோட்டை, கோட்டை மற்றும் தாய்நாட்டின் உண்மையான பாதுகாவலராக இறங்க முடியும்.

ஜேர்மனியர்களிடமிருந்து ஈரமான இடம் எதுவும் இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக கில்டின் தனது துப்பாக்கிகளால் RYAVKNUV என்ற தனது முழு சக்தியையும் காட்ட வேண்டியிருந்தது. அத்தகைய பயங்கரமான ஆயுதங்களால் அவர்கள் துண்டு துண்டாக உடைக்கப்படுவார்கள். ஆனால் கில்டினுக்கு விலகிச் செல்லும்படி கட்டளையிடப்பட்டது, அவர் வெட்கத்துடன் அமைதியாக இருந்தார். பின்னர் போர் முழுவதும், சில காரணங்களால், அவர் தனது இரகசிய குற்றமற்றவராக இருந்தார். இருப்பினும், அவர் ஒருவித நீர்மூழ்கிக் கப்பலை "கட்டுப்படுத்தினார்" என்று பத்திரிகைகள் மூலம் தகவல் நழுவியது உண்மைதான். ஆனால் அது ஸ்ராலினிச பிரச்சாரமாக இருக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் எல்லாவற்றிலும் பொய் சொன்னார்கள், மனசாட்சி இல்லாமல், மன உறுதியை உயர்த்த. மேலும் அனைவரையும் காலணிகளால் மிதித்து தொப்பிகளை வீசுவோம். ஆனால் சிக்கல் வந்தது, எனவே உணர்திறன் வாய்ந்த ஸ்ராலினிச தலைமையின் கீழ், ஆறு மாதங்களில் ஜேர்மனியர்கள் மாஸ்கோவை அடைந்தனர், சிப்பாயின் இரத்தம் மற்றும் முழு இராணுவங்களையும் பெருமளவில் கைப்பற்றியது. நம் கதையும் அப்படித்தான்! ஆனால் நேரம், வெளிப்படையாக, எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைக்கும். இருக்கலாம்…

போருக்குப் பிறகு, அவர்கள் தீவை மேலும் மேலும் நவீன ஆயுதங்களால் நிரப்ப முயற்சித்தாலும், அது இன்னும் ஏதோவொன்றாகவே இருந்தது - "ஒரு பயங்கரமான".
பின்னர், தற்போது, ​​அவர் முன்பை விட மோசமாக நடத்தப்பட்டார். அனைத்து முதலீடு செய்யப்பட்ட நிதிகள், விதிகள் மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கை, அனைத்தும் வீணாகிவிட்டன. தீவை விட்டு வெளியேறி, அனைத்து இராணுவ சொத்துக்களும் தூக்கி எறியப்பட்டன, பின்னர் எஞ்சியவை அனைத்தும் இரக்கமின்றி சூறையாடப்பட்டு அழிக்கப்பட்டன. இங்கு பணியாற்றிய மாலுமிகள் மற்றும் வீரர்களால் பல தசாப்தங்களாக இங்கு உருவாக்கப்பட்டவை பின்னர் சூறையாடப்பட்டன. நான் பார்த்த 180-மில்லிமீட்டர் துப்பாக்கியின் பீப்பாய் மூளையற்ற குறும்புகளால் புத்தியில்லாமல் வெட்டப்பட்டது என்று நான் நம்புகிறேன். இந்தத் துப்பாக்கிகளில் பணிபுரிந்த மாலுமிகள், மிகுந்த மகிழ்ச்சியுடன், எந்த வருத்தமும் இல்லாமல், "அதே தக்காளிக்காக" அவரை தங்கள் கழுதைகளில் உதைத்திருப்பார்கள்.

அத்தகைய கிரிமினல் தவறான நிர்வாகத்தின் விளைவாக எவ்வளவு பணம், கோடுகள் மற்றும் அவர்களின் உதவியாளர்களுடன் கால்சட்டைகளில் குடியேறியது, ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும். நிச்சயமாக, எங்கள் இராணுவ சிவப்பு விளக்கு தொழிலாளர்கள் இராணுவ உபகரணங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட நிதி அவர்களின் நோக்கத்திற்காக செலவிடப்பட்டதாக உயர் அதிகாரிகளிடம் புகார் அளித்தனர். இந்த அனைத்து குழப்பங்களுக்கும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவின் போது, ​​​​எங்கள் முதல் குடிகார ஜனாதிபதியை நாம் "புகழ்வது" வேண்டும். அவர் அங்கே தூங்கினார், அங்கே அவர் கோபமடைந்தார். அவர் நரகத்திற்குச் சென்றுவிட்டார்! (இறந்தவர்களை பற்றி தவறாக பேசுவது வழக்கம் இல்லை என்றாலும்). மன்னிக்கவும், ஆனால் என் இதயம் குவிந்துவிட்டது! குடிபோதையில் நூறு பவுண்டுகள் துளியும் அவர் கொடுக்கவில்லை. அவருடைய ஆட்சியின் விளைவுகளை நம்மால் இன்னும் தெளிவுபடுத்த முடியவில்லை என்பது அவரது முக்கிய தவறு. மீனவர் விக்டர் விக்டோரோவிச் குடெல்யா அல்லது கில்டா மேஜர் நிகோலாய் சாவிட்ஸ்கி போன்ற பல சாதாரண மனிதர்கள் திடீரென்று தங்கள் தாயகத்திற்கு "வெளிநாட்டில்" இருப்பதைக் கண்டுபிடித்தது குடிகார ஜனாதிபதியின் முக்கிய தவறு. கில்டினின் கதை மற்றும் அவருக்கு சமீபத்தில் நடந்த அனைத்தும் ஒரு பெரிய, கைவிடப்பட்ட இறையாண்மைக் குவியலின் பின்னணியில் ஒரு சிறிய புள்ளி மட்டுமே.

இப்போது தீவில் இருக்கக்கூடிய ஒன்று உள்ளது, மேலும் இந்த அமைதியான இடத்தில் முன்பு இருந்திருக்க வேண்டும்: செயல்படும் வானொலி இடுகை மற்றும் இரண்டு கலங்கரை விளக்கங்கள். இங்கு இருமுனை வாள் இருந்தாலும். அப்படிப்பட்ட கடந்தகாலம் இல்லை என்றால் இந்த நினைவுகள் இருக்காது! மேலும் எது சிறந்தது என்று உங்களுக்குத் தெரியாது. ஒரு விஷயம் இப்போது என்னை அமைதிப்படுத்தி ஆறுதல்படுத்துகிறது, வான் பாதுகாப்பு சேவைகளோ அல்லது சபர்-ராட்லிங்குடன் தொடர்புடைய பிற கடற்படை சேவைகளோ மீண்டும் கில்டினில் இருக்காது, அதாவது எல்லா கெட்ட விஷயங்களும் கடந்த காலத்தில் இருந்தன !!!??? மனிதனால் ஏற்பட்ட காயங்களை ஆற்ற இயற்கைக்கு மிக நீண்ட காலம் தேவைப்படுகிறது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்த விஷயத்தில் தலையிட்டு அவளுக்கு உதவக்கூடாது. மேலும், கெட்ட அனைத்தையும், நீலச் சுடருடன், என்றென்றும் எரிக்கவும். ஆமென்!

பி.எஸ். 1. தங்கச் சாலையின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி இங்கே வேறு ஏதாவது உள்ளது: “80 களின் பிற்பகுதியில், அந்த நேரத்தில் கடற்படை பீரங்கி வீரராக இருந்த ஒரு நபருடன் தொடர்புகொள்வதற்கு நான் அதிர்ஷ்டசாலி மற்றும் 1938 இல் கில்டினில் கடலோர பேட்டரியை பொருத்துவதில் இராணுவ நிபுணராக பங்கேற்றேன். . அங்கு எல்லாம் எப்படி கட்டப்பட்டது, என்ன உத்தரவு என்று பார்த்தார் ... சாலை கைதிகளுக்கு ஒரு தண்டனை ... விதிமுறையை நிறைவேற்றாதவர்கள் இந்த தளத்திற்குச் சென்றனர், தூங்குவதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் இந்த பாதையை வகுத்தனர் ... எல்லாம் - பிரத்தியேகமாக தங்கள் கைகளால் ... அதனால்தான் அது எங்கிருந்தும் தொடங்கி எங்கும் முடிவடைகிறது ... ". "தங்க" சாலையின் சரியான நீளம் 837 மீட்டர்.

2. மே 10, 1935 இல், கில்டின் தீவில் சக்திவாய்ந்த (கலிபர் 180 மிமீ) டரட் பீரங்கி பேட்டரியின் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், அவர்கள் பீரங்கி மற்றும் விமான எதிர்ப்பு நிறுவல்களுக்கான திறந்த நிலைகளை உருவாக்கினர், மேற்கு கில்டினில் போர்க்கப்பல்களுக்கான பெர்த். பாறைகளில், மெட்ரோ பில்டர்கள் எதிர்கால பழுதுபார்க்கும் கடைகளுக்கு அடிட்களை குத்தினார்கள். தெற்கு கடற்கரையில், கேப் பிரிகோனிக்கு அருகில், வடக்கு கடற்படையின் விமானப் போக்குவரத்துக்காக ஒரு ஓடுபாதை கட்டப்பட்டது. கில்டின் பீடபூமியில் (கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 250 மீ உயரத்தில்), படைகள், இராணுவத்திற்கான குடியிருப்பு நகரம் (நியூ கில்டின்), ஒரு அடிப்படை மருத்துவமனை, ஒரு கிளப், ஒரு பேக்கரி மற்றும் குளியல் மற்றும் சலவை ஆலை ஆகியவை அமைக்கப்பட்டன.

கட்டுமானத் தளங்களுக்கு அதிக எடையுள்ள சரக்குகள் மற்றும் உபகரணங்களை தடையின்றி வழங்க, ஒரு நடைபாதை சாலை தேவைப்பட்டது. கட்டுமானப் பொருட்களை இயற்கை கவனித்துக்கொண்டது - தெற்கு கடற்கரையின் வடிகால், முற்றிலும் கிரானைட் கற்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, மேலும் குலாக் அதிகாரிகளுக்கு பணியாளர்களுடன் ஒருபோதும் பிரச்சினைகள் இல்லை. அவர்கள் வசம் கம்பீரமான இராணுவ வல்லுநர்கள் மற்றும் திறமையான உற்பத்தி அமைப்பாளர்கள் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்கள் இருவரும் இருந்தனர் ... மேலும் அவர்கள் NKVD இல் அடிமைகளை எவ்வாறு வேலை செய்ய வைப்பது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியும். இன்றுதான் பல திருடர்களும் கொலைகாரர்களும் ஒன்றும் செய்யாமல் சிறைகளில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள். அவர்கள் உட்கார்ந்து சிரிக்கிறார்கள்!

பணியின் பொறுப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பிற்கான உண்மையான அச்சுறுத்தல் (சிறிய தவறு ஏற்பட்டால்) புரிந்துகொள்வது, முக்கிய "தோள்பட்டை விவகாரங்களின் மாஸ்டர்" நடைமுறையில் ஒரு கடினமான சவுக்கைப் பயன்படுத்தினார், சில நேரங்களில் மென்மையான கேரட்டுடன் சுவைக்கிறார். UNKVD இன் உத்தரவுகளில் ஒன்றில், பெரியா கோரினார்: “... கான்டிடென்ட்களின் தரமான தேர்வை தனிப்பட்ட முறையில் கவனிக்க ... ஆண்களை மட்டும் அனுப்புங்கள் - சிறந்த உற்பத்தித் தொழிலாளர்கள், ஆரோக்கியமானவர்கள், வடக்கின் நிலைமைகளில் கடினமான உடல் உழைப்புக்கு ஏற்றவர்கள், மீதமுள்ள குறைந்தபட்சம் 6 மாத சிறைத்தண்டனையுடன்.
.... கட்டுமானத்தில் சிறப்பாக பணிபுரியும் அனைவருக்கும் கூடுதல் போனஸ் வழங்கப்படும் என்று கைதிகளுக்கு அறிவிக்கவும். சிறந்த டிரம்மர்கள் மற்றும் குறிப்பாக புகழ்பெற்றவர்கள், கட்டுமானம் முடிந்தவுடன் விதிமுறைகளில் குறைப்பு வடிவத்தில் நன்மைகளைப் பெறுவார்கள். மேலும் சிறந்த சாதனை படைத்த டிரம்மர்கள் திட்டமிடலுக்கு முன்னதாக வெளியிடப்பட்டு விருதுகளுக்காக வழங்கப்படும். மறுப்புக்கள், உற்பத்தியை ஒழுங்கமைக்காதவர்கள் மற்றும் முகாம் ஆட்சி தொடர்பாக, மிகக் கடுமையான நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்படும்.
சோவியத் ஒன்றியத்தின் உள்நாட்டு விவகாரங்களுக்கான மக்கள் ஆணையர், மாநில பாதுகாப்பு ஆணையர் எல். பெரியா.
... பல ஆண்டுகளாக, NKVD சிறைச்சாலைகளில் தொழில் அதிகாரிகள் தங்கியிருப்பது மற்றும் வடக்கில் இராணுவ வசதிகளை நிர்மாணிப்பதில் அவர்கள் பயன்படுத்துவது பற்றிய தகவல்கள் அரச இரகசியமாக இருந்தன.

3. ... ஜனவரி 1961 இல், வடக்கு கடற்படையில் அவசரநிலை ஏற்பட்டது - கில்டின் தீவின் வடக்கே பேரண்ட்ஸ் கடலில் ஒரு புதிய S-80 ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மூழ்கியது. கடலின் ஆழம் 68 உயிர்களைக் கொன்றது. படகின் மரணத்திற்கான சூழ்நிலைகள் மற்றும் காரணங்களை விசாரிக்க, சோவியத் ஒன்றியத்தின் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சின் தலைமை ஆய்வாளர் மார்ஷல் கான்ஸ்டான்டின் கான்ஸ்டான்டினோவிச் ரோகோசோவ்ஸ்கி தலைமையில் ஒரு அரசாங்க ஆணையம் நியமிக்கப்பட்டது. விவாதத்தின் உச்சக்கட்டத்தில், வடக்கு கடற்படையில் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றிய ஓய்வுபெற்ற அட்மிரல் ஒருவர் பேசும்படி கேட்டார். அவர் கூறியது இதுதான்: “நாங்கள், வடக்கு கடற்படையின் தலைமையகத்தின் அதிகாரிகள், எஸ் -80 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இறந்த இடத்திற்கு கடலுக்குச் சென்றபோது, ​​வழிசெலுத்தல் பாலத்தில் இருந்த மார்ஷல் ரோகோசோவ்ஸ்கி பார்த்தார். கில்டினின் இருண்ட பெரும்பகுதி கடந்து சென்றது, குறிப்பாக யாரிடமும் பேசாமல், சிந்தனையுடன் கூறினார்: "இதோ நான் சாலையைக் கட்டினேன்"...!?

4. ... தீவில் போருக்குப் பிந்தைய அமைதியான வாழ்க்கை விரைவாக மேம்பட்டது. கிழக்கு கில்டினில் (மொகில்நோய்) மீன்பிடி வர்த்தக நிலையம் இயங்கத் தொடங்கியது. அவர்கள் நரிகளை கூட வளர்க்க முயன்றனர். தபால் நிலையமும் பள்ளியும் திறக்கப்பட்டன. அவர்கள் ஒரு கிளப், ஒரு குளியல் இல்லம் கட்டினார்கள். 1948 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், 117 பேர் கிராமத்தில் வாழ்ந்தனர், அவர்களில் 38 பேர் குழந்தைகள். பழைய நாட்களைப் போலவே, மர்மன் முழுவதிலும் இருந்து மீனவர்கள் கோடைகால மீன்பிடிக்காக மொகில்னாயா விரிகுடாவுக்கு வந்தனர். தீவில் விடப்பட்ட இராணுவப் பிரிவுகள் தினசரி சேவையை மேற்கொண்டன, மேலும் தங்களால் இயன்றவரை, அவர்களின் எளிமையான வாழ்க்கையைச் சித்தப்படுத்தியது. மாற்று விமானநிலையம் எப்போதாவது இன்ஸ்பெக்டர்களை சந்தித்து விமானங்களை அழைத்துச் சென்றது.

இப்போதுதான், ரோகோசோவ்ஸ்கி சாலையின் கட்டுமானத்தின் முடிவை கைகள் எட்டவில்லை. ஒவ்வொரு தளபதியும், அவளை சபித்து, உலகம் என்ன நிற்கிறது, சாலையை தனது "பொருள்" அல்ல என்று கருதினார், மேலும் ஆய்வு செய்யும் அதிகாரிகளின் அவ்வப்போது நிகழும் துப்புகளின் போது, ​​அவர் அம்புக்குறியை பக்கத்து வீட்டுக்காரருக்கு மாற்ற முயன்றார். சாலை பாழடைந்தது, தங்க கிலோமீட்டரின் நடைபாதை கற்கள் மட்டுமே, எங்கள் நித்திய கவனக்குறைவுக்கு பழிவாங்குவது போல், முதல் தர நிலையில் இருந்தன ...

... ஐம்பதுகளில், சோவியத் கடற்படையின் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோரப் பிரிவுகள் ஒரு புதிய வகை ஆயுதங்களைப் பெற்றன - கப்பல் மற்றும் விமான எதிர்ப்பு வழிகாட்டும் ஏவுகணைகள். மீண்டும் Kildin ஒரு இரகசிய பொருளாக மாறியது. ஒட்டுமொத்த குடிமக்களும் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். இப்பொழுதும் எப்பொழுதும்! குறிப்பாக கிழக்கு (மொகில்னி) கில்டின் மீன்பிடி வர்த்தக நிலையம் பாதிக்கப்பட்டது. கைவிடப்பட்ட கிராமம் இறந்த மனிதனைப் போல காட்சியளித்தது, வெளியேறும் உறவினர்களால் அவசரமாக புதைக்கப்படுவதை மறந்துவிட்டார். அது 1966 இன் இறுதியில்.

5. ... பின்னர் சிக்கலான காலங்கள் வந்தன: மாஸ்கோவில் அவர்கள் தொட்டிகளில் இருந்து "வெள்ளை மாளிகையை" தாக்கினர். க்ரோஸ்னி செச்சினியாவில் குண்டுவீசித் தாக்கப்பட்டார். செவாஸ்டோபோலில், கருங்கடல் கடற்படை பிரிக்கப்பட்டது. ஜெர்மனி, போலந்து மற்றும் பால்டிக் நாடுகளில் இருந்து சோவியத் துருப்புக்கள் அவசரமாக திரும்பப் பெறப்பட்டன. கில்டினில் அவர்கள் பரவலான "ஜனநாயகத்தை" ஆர்வத்துடன் பின்தொடர்ந்து இறக்கைகளில் காத்திருந்தனர். நாங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. 1994 இல், தீவில் இருந்து தெற்கு கடற்கரையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள அனைத்து இராணுவ பிரிவுகளையும் அகற்ற உத்தரவிடப்பட்டது. பின்னர் ராக்கெட் மனிதர்களின் முறை வந்தது. இந்த உத்தரவு மே 1995 தொடக்கத்தில் வந்தது. ஆகஸ்ட் 31, 1995 க்குள் படைப்பிரிவை உருட்ட உத்தரவிட்டது. ஏவுகணைகள் மற்றும் தீ கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் வெடிமருந்துகளை வெளியே எடுத்து, மற்ற அனைத்தையும் கில்டின் மலைகளில் எப்போதும் விட்டு விடுங்கள். வட கடல் குழுவினருக்கு கட்டாய மாலுமிகளை அனுப்பவும். ஓய்வு பெறுவதற்குத் தேவையான சேவையின் நீளத்தைக் கொண்ட அதிகாரிகள் மற்றும் வாரண்ட் அதிகாரிகள் ஓய்வுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும், மீதமுள்ளவர்கள் வடக்கு கடற்படையின் பணியாளர் துறையின் தலைவருக்கு அனுப்பப்பட வேண்டும்.

டிசம்பர் 31, 1995 இரவு, கடலோர ஏவுகணைப் படைப்பிரிவின் கடைசி அதிகாரிகள் கில்டின் தீவை விட்டு வெளியேறினர். பின்வாங்குவது போல் அவசர அவசரமாக கிளம்பினார்கள். ஒரு நீண்ட குளிர்கால குளியல் மற்றும் சலவை ஆலைக்கு மாற்றியமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்டவற்றை அழிக்கவும், மழலையர் பள்ளி, ஒரு அடிப்படை மாலுமி கிளப் (தீவுவாசிகளின் பெருமை), ஒரு கொதிகலன் அறை மற்றும் ஒரு மின் உற்பத்தி நிலையம், எந்த கையும் உயர்த்தப்படவில்லை. சோலாரியத்தின் பீப்பாய்கள் நேர்த்தியான அடுக்குகளில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டிருந்தன. நிலக்கரி பதுங்கு குழி மற்றும் பழைய ஏவுகணை கவர்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. சமீபத்தில் நவீனமயமாக்கப்பட்ட மல்டி-டன் லாஞ்சர்களின் அனைத்து வழிமுறைகளையும் கவனமாக உயவூட்டியது. அவை சுரங்கங்களுக்குள் குறைக்கப்பட்டு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூரைகளால் மூடப்பட்டன - ஹாலர்கள். முத்திரைகள் கொண்ட பூட்டுகள் மற்றும் வார்ப்புகள் அனைத்து கதவுகளிலும் தொங்கவிடப்பட்டன, "பெரெஸ்ட்ரோயிகா" வெறித்தனம் விரைவில் கடந்து, காரணம் மேலோங்கும் என்று ரகசியமாக நம்பினார். ...ஆனால் அது நடக்கவில்லை. வசந்த காலத்தில், பனி உருகியவுடன், துணிச்சலான தோழர்கள் கப்பல்கள், ஆட்டோஜென்கள், கிரேன்கள் மற்றும் டிராக்டர்களுடன் இரகசிய தீவில் ஊற்றப்பட்டனர். குறுகிய துருவ கோடையில், அவர்கள் இராணுவத்தால் கைவிடப்பட்ட பொருட்களை வெட்டி, வெட்டி, பொதி செய்து எடுத்துச் சென்றனர். நிலக்கரியுடன் கூடிய சோலாரியத்தைப் பற்றி அவர்கள் மறக்கவில்லை, இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து கவனமாக சேமிக்கப்படுகிறது ...

அந்நிய நிலங்களை விட்டு வெளியேறுதல், களமிறங்குதல், ஆக்கிரமிப்பு! மேலும் இந்த மே நாட்களில் எங்கு பார்த்தாலும் குடிபோதையில் நடமாடுகிறார்கள்.

(90 களின் நடுப்பகுதியில் இராணுவத்தின் சிதறலின் போது கில்டினில் பணியாற்றிய எனது தோழரின் நினைவுக் குறிப்புகளிலிருந்து). - நாங்கள் மொகில்னியில் தங்கினோம். எங்களிடம் ஒரு மாலுமி முகாம் இருந்தது, நிரந்தர ஊழியர்களுக்கான இரண்டு வீடுகள் இருந்தன. தொண்ணூறுகளின் முற்பகுதியில், யூனியனின் சரிவுக்குப் பிறகு, தீவில் இருந்து இராணுவத்தின் வெகுஜன வெளியேற்றம் தொடங்கியது. பின்வாங்குவது போல் கிளம்பினர். உபகரணங்கள், சொத்துக்கள், நகரங்கள் என அனைத்தையும் எறிந்தனர். இந்த உலகளாவிய படுக்கையில், அவர்கள் எங்களை மறந்துவிட்டார்கள். நாங்கள் பழங்குடியினரின் பழங்குடியினராக தீவில் இருந்தோம் - சொந்தமாக. கடவுள் உயர்ந்தவர், அதிகாரிகளிடமிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறார். அதிகாரிகளும் எங்களைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லை. அவருக்கு சொந்த பிரச்சனைகள் உள்ளன ... நம்புங்கள் அல்லது இல்லை, அவர்கள் குளிர்காலத்தில் தப்பிப்பிழைக்கவில்லை. இலையுதிர்கால விநியோகம் இல்லை: - சோலாரியம் இல்லை, நிலக்கரி இல்லை, தயாரிப்புகள் இல்லை. அவர்கள் கரையோரத்தில் சறுக்கல் மரங்களை சேகரித்தனர், விறகிற்காக வெற்று வீடுகளை அகற்றினர். தங்களுக்கு வேண்டியதைச் சாப்பிட்டார்கள். மீனவர்களுக்கு நன்றி - அவர்கள் என்னை பசியால் இறக்க விடவில்லை. சரி, இராணுவ சேவையை விட்டுவிட்டு ஒன்றும் சொல்ல வேண்டாம். மாலுமிகள் வீடற்றவர்களை விட மோசமானவர்கள் என்றால் சேவை என்ன நரகம் - கந்தல், கழுவப்படாத, பசி. எப்படியோ அவர்கள் கடிகாரத்திற்குச் சென்றனர், கடவுளுக்கு நன்றி. தளபதி ஒரு விவாகரத்து துளி. இராணுவ தரவரிசை ஏற்கனவே இரண்டு தவணைகளை கடந்துவிட்டது. எல்லாவற்றிலும் ஒரு வெளிப்படையான "போல்ட்" அடித்தார். நாங்கள் அவரை நிதானமாக பார்த்ததில்லை. வசந்த காலத்தில் அவர் செவெரோமோர்ஸ்க்கு புறப்பட்டார். மற்றும் முடிகிறது...

இப்போது தீவில் (15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக) "உலோகத் தொழிலாளர்கள்" பெருமைப்பட வேண்டிய இராணுவ நினைவுச்சின்னங்களை சிதைத்து, நகரங்களைக் கொள்ளையடித்து, முதல் குடியேறியவர்களின் கல்லறைகள் மற்றும் நினைவுச்சின்னங்களை அழித்து வருகின்றனர். அதன் மறுமலர்ச்சியில் நம்பிக்கை.

வடக்கில் நான் இருந்த பல கிராமங்கள் இப்போது வரைபடத்தில் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் இடிபாடுகள், பாழடைதல் மற்றும் அழிவுகள் மட்டுமே உள்ளன என்பது பரிதாபம்! யாருக்கும் தேவைப்படாத மற்றும் மறக்க முடியாத எத்தனை தீவுகள் மற்றும் தீவுகள் ரஷ்யா முழுவதும் சிதறிக்கிடக்கின்றன !!! ஆமாம், நீங்கள் இன்றும் வெளியூர்களுக்குச் சென்று, எத்தனை கூட்டுப் பண்ணைகள் மற்றும் கிராமங்கள் சூறையாடப்பட்டுள்ளன, இனி யாருக்கும் தேவையில்லை என்று பாருங்கள் ... ஓ, ரஷ்யா !!!

இதுபோன்ற படங்களை சுற்றி பார்ப்பது வருத்தமாக உள்ளது. இது பல காரணங்களுக்காக வருத்தமாக இருக்கிறது: 1. நம் நாடு அதே தொகையை செலவழித்தது, இறுதியில் அது கைவிடப்பட்டது. என்ற கேள்வி உடனே வருமா? மேலும் இதையெல்லாம் செய்ய வேண்டியது அவசியமா? 2. அங்கு கழித்த மக்கள் சிறந்த ஆண்டுகள்உங்கள் வாழ்க்கை, அது மாறிவிடும், உங்கள் வாழ்க்கையை வீணாக வீணடித்ததா? இத்தனைக்கும் பிறகு நிம்மதியாக வாழ முடியுமா? மொத்தத்தில், கட்சியைச் சேர்ந்த இரண்டு பாஸ்டர்ட்கள் மட்டுமே இதற்குக் காரணம் - குறிக்கப்பட்ட மிஷ்கா ஹம்ப்பேக்ட் மற்றும் ஆல்கஹால் யெல்ட்சின்! உயிரினங்கள்!

1989 அக்டோபரில் கில்டின் தீவில் நடந்த சோகத்தைப் பற்றிய எனது இந்த கதையை இடுகையிடுவது பொருத்தமாக இருக்குமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, என் வாசகர்களாகிய நீங்கள் தீர்ப்பளிக்கலாம். ஆனால் அவர் தீவைப் பற்றி பேச ஆரம்பித்ததிலிருந்து, இந்த கதையை அமைதியாக இருக்க முடியாது. அந்த உண்மைச் சம்பவங்களில் நேரடியாகப் பங்கேற்றவர்களின் நினைவுகளை மையமாக வைத்து என்னுடைய இந்தச் சிறுகதை அமையும். குடும்பப்பெயர்கள் மற்றும் முதல் பெயர்கள், கற்பனையானவை அல்ல, ஆனால் அழகியல் காரணங்களுக்காக சிறிது மாற்றப்பட்டது. ஒருவரைத் தவிர - கேப்டன் 3 வது தரவரிசை ஃபோஸ்ட் டிமிட்ரி இவனோவிச், அவர் தனது அதிகாரியின் கடமையை தைரியமாக நிறைவேற்றினார். பகுதி எண்களையும் தவிர்த்து விடுகிறேன்.

அக்டோபர் 7, 1989 அன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் அரசியலமைப்பு தினத்தை கொண்டாடுவதற்கு முன்னதாக, கில்டின் தீவின் இராணுவப் பிரிவுகளில் ஒன்றின் ஆயுதக் கிடங்கில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. அதன் கலைப்புக்குப் பிறகு, கிடங்கில் ஒரு தணிக்கை திட்டமிடப்பட்டது, இதன் விளைவாக 4 இயந்திர துப்பாக்கிகள், அவற்றுக்கான பயோனெட்-கத்திகள், ஒரு பெட்டி எஃப் -1 கையெறி குண்டுகள், இரண்டு துத்தநாக தோட்டாக்கள் (1800 துண்டுகள்) பற்றாக்குறை தெரியவந்தது. தெளிவாக திருட்டு. ஆம், தீ விபத்துக்கான காரணங்களை கவனமாக ஆய்வு செய்ததில், கிடங்கில் வேண்டுமென்றே தீவைக்கப்பட்டதற்கான தடயங்களும், வெடிமருந்துகளை வெடிக்கச் செய்வதன் மூலம் திருட்டின் தடயங்களை மறைக்கும் நோக்கமும் வெளிப்பட்டது. அதாவது, எரியக்கூடிய திரவத்தின் கீழ் இருந்து ஒரு கொள்கலன், ஒரு மெழுகுவர்த்தியின் எச்சங்கள் மற்றும் வெளியே இழுக்கப்பட்ட வளையத்துடன் ஒரு கையெறி குண்டு மற்றும் மின் நாடா மூலம் உருகியில் ஒட்டப்பட்ட காசோலை. அதாவது, மெழுகுவர்த்தி எரியும்போது, ​​எரிபொருளில் சுடர் பரவியிருக்க வேண்டும், பின்னர் உருகி மீது மின் நாடாவை எரிக்கவும். மேலும் வெடிகுண்டு வெடித்ததில் இருந்து, கிடங்கில் சேமிக்கப்பட்ட வெடிமருந்துகள் வெடிக்க வேண்டும், மேலும் அங்கு ... மேலும் ... மேலும் ... மேலும் ... லோயர் டவுன், கோட்பாட்டில், இருக்க முடியாது. . நீங்கள் இன்னும் யூகிக்காத வரை ... அலாரமும் அணைக்கப்பட்டது, பூட்டின் கட்டுகளை அறுத்ததற்கான தடயங்கள் இருந்தன.

இந்த சம்பவம் உடனடியாக அதிகாரிகளுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு KGB, இராணுவ வழக்கறிஞர் அலுவலகம் மற்றும் கட்டளையின் பிரதிநிதிகள் தீவுக்கு வந்தனர். காவற்துறையினரின் பணியாளர்கள் அரண்மனைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். இரண்டு BOD கள் கில்டின்ஸ்காயா சல்மாவுக்குள் நுழைந்தன, மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் அதில் இருந்து கிடங்கின் சுற்றுப்புறங்களையும் முழு தீவையும் முறையாக சீப்பு செய்யத் தொடங்கினர். ஷ்மோன் தீவிரமாக இருந்தார், ஆனால் அது வீண். ஆயுதங்கள் இருந்ததற்கான தடயங்கள் எதுவும் இல்லை. சம்பவம் நடந்த இடத்தை ஆய்வு செய்தபோது, ​​கிடங்கின் அருகே மின் நாடா துண்டுகள், சிறப்பு அடையாளங்களுடன் கூடிய ஹேக்ஸா, புதிய ரத்தத்தின் தடயங்கள் கொண்ட சிறிய காகிதம் ஆகியவை கண்டெடுக்கப்பட்டன.

அக்டோபர் 11 அன்று, மதிய உணவு இடைவேளையின் போது, ​​KGB பிரதிநிதிகள் மற்றும் கட்டளை மதிய உணவிற்கு புறப்பட்டது. மதிய உணவிற்குச் செல்வதற்கு முன், கட்டளை பணியாளர்களுக்கு அறிவித்தது, அதன் பிறகு காயங்கள் அல்லது பிற காயங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான பொதுவான உருவாக்கம் இருக்கும். வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தின் ஊழியர்களில் ஒருவர், ஆயுதங்கள் திருடப்பட்ட நேரத்தில் அலாரத்தை அணைத்த சிக்னல்மேன் ஆண்ட்ரியானோவ் ஓ.ஏ.விடம் வாக்குமூலம் பெற முடிந்தது. குற்றத்தில் நேரடி பங்கேற்பாளர்களையும் அவர் பெயரிட்டார்: ஃபோர்மேன் 1 வது கட்டுரை பாவ்லென்கோ மற்றும் மூத்த மாலுமி நுருட்டினோவ்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஆண்ட்ரியானோவ் பிரிந்து தனது கூட்டாளிகளை ஒப்படைத்தார் என்ற தகவல் காரிஸன் மத்தியில் மிக விரைவாக பரவியது. அவர்கள் அம்பலப்படுத்தப்பட்டதை உணர்ந்து, பாவ்லென்கோ மற்றும் நூருடினோவ் அலகு இருந்த இடத்தை விட்டு வெளியேறினர், கேப் பைக்கிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு குப்பையில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை எடுத்துச் சென்றனர். அதன்பிறகு, "கனின்" என்ற பயணிகள் கப்பலோ அல்லது வேறு ஏதேனும் கப்பலோ கவனிக்கப்படாமல் இருப்பதற்காக அவர்கள் கப்பலை நோக்கிச் சென்றனர். இருப்பினும், அவர்களின் திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை. ஒரு ஆயுதமேந்திய அதிகாரியின் பதவி முன்கூட்டியே கப்பலில் போடப்பட்டது. பின்னர் பாவ்லென்கோ மற்றும் நூருட்டினோவ் ஒரு காரைக் கைப்பற்றுவதை விட சிறந்த எதையும் கொண்டு வரவில்லை, பொதுவான கொந்தளிப்பின் பின்னணியில், கிழக்கு கில்டினில் அமைந்துள்ள கப்பலுக்கு ஓட்டினர்.

கடற்கரையோரம், அவர்கள் கவனிக்கப்படாமல் லோயர் குடியிருப்பு நகரத்திற்குச் சென்றனர், அந்த நேரத்தில் ஒரு ZIL-131 கார் காய்கறி பெட்டிகள் மற்றும் பின்புறத்தில் ஏற்றப்பட்ட ஊறுகாய் பீப்பாய்களுடன் வீட்டின் அருகே நிறுத்தப்பட்டது. ஆயுத அச்சுறுத்தலின் கீழ், அவர்கள் இளம் டிரைவரை காரிலிருந்து வெளியே எறிந்தனர், அதன் பிறகு அவர்கள் கில்டா சிறப்பு அதிகாரியின் மனைவியை பணயக்கைதியாக அழைத்துச் செல்வதற்காக ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் நுழைவாயிலில் நுழைந்தனர். ஆனால் அவர் வீட்டில் இல்லை, லெப்டினன்ட் மிஜினின் மனைவி யூலியா, பக்கத்து குடியிருப்பில் இருந்து தட்டுத்தடுமாறி வெளியே வந்தார். லெப்டினன்ட் மிசின் அந்த நேரத்தில் செவாஸ்டோபோலில் விடுமுறையில் இருந்தார், ஆனால் யூலியா அவருடன் விடுவிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில். அவளுக்கு அந்த பிரிவில் நூலகர் வேலை கிடைத்தது. பல மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் யூலியாவுடன் பேசுவதற்காக நூலகத்திற்கு பிரத்யேகமாக கையெழுத்திட்டனர். சில சிறப்பு அழகு நூலகத்தின் தொகுப்பாளினி.

காரின் வண்டியில் அமர்ந்து, பணயக்கைதிகளுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் மிதக்கும் கைவினைக் கப்பலைக் கடந்து கிழக்கு கில்டினை நோக்கிச் சென்றனர். இந்த நேரத்தில், பாவ்லென்கோ மற்றும் நுருட்டினோவ் ஆகியோருக்கான தேடல் ஏற்கனவே யூனிட்டில் தொடங்கியது. கார் திருடப்பட்டது குறித்து ஓட்டுநரின் புகாருக்குப் பிறகு, அலாரம் அறிவிக்கப்பட்டது மற்றும் தீவின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் எச்சரிக்கை செய்யப்பட்டது. பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் அனைவரும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அறைகளில் கூடினர். அவர்களுக்கு ஆயுதம் ஏந்திய காவலர்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். எனவே, வோஸ்டோச்னிக்கு செல்லும் சாலையும் தடைபட்டதால், ஆயுதம் ஏந்திய நிலையில், குற்றவாளிகள், பழைய ராணுவ சாலை வழியாக, மலைகள் வழியாக, ஓபிஆர்பியின் போர் நிலைகளை நோக்கி சென்றனர். சிறிது நேரம் கழித்து, கார் பார்க்கிங் பகுதியில் கார் தோன்றியது, அங்கிருந்து குற்றவாளிகள் மேல் குடியிருப்பு நகரத்தை நோக்கி சென்றனர்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மொபைல் தகவல்தொடர்பு இல்லாததால் சரியான நேரத்தில் அறிவித்தல் வோன்கோர் பகுதியில் அமைக்கப்பட்ட தடையை அறிவிக்க அனுமதிக்கவில்லை. இதன் விளைவாக, குற்றவாளிகள் மற்றும் பணயக்கைதிகளுடன் கார், மேல் நகரத்தை தடையின்றி கடந்து, எதிர்பாராத திசையில் இருந்து தடுப்புக்கு வந்தது. குறைந்த வேகத்தில் வந்த அவர்கள், தடுப்புச்சுவரை உடைத்துக்கொண்டு கீழே இறங்கினர். அவர்களைத் தொடர்ந்து தீப்பிடித்தது. துப்பாக்கிச் சத்தத்தைக் கேட்ட தளபதி, ஆயுதம் தாங்கிய குழுக்களை அந்த பிரிவு அமைந்துள்ள பகுதியில் நிலைநிறுத்த உத்தரவிட்டார். பணயக்கைதிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் சூழ்நிலையில் மட்டுமே ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்த குழுத் தளபதிகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. நேராக கீழே சென்று, பாம்பை கடந்து, கார் மெதுவான வேகத்தில் யூனிட்டின் பொருளாதார பிரதேசத்தின் வழியாக சென்று கீழ் நகரத்தை நோக்கி சென்றது. குடியிருப்பு கட்டிடங்களுக்கு செல்லும் சாலையின் திருப்பத்தில் ஏற்கனவே ஒரு தடுப்பு இருந்தது, அதை அதிகாரிகள் நிறுத்தி, காரில் இருந்து இறங்கி, ஆயுதங்களை கீழே போட்டுவிட்டு சரணடையுமாறு கோரினர்.

நிறுத்துவதற்கான கோரிக்கையைப் புறக்கணித்து, குற்றவாளிகள் தங்கள் வேகத்தை அதிகரித்தனர், மேலும், இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து திறந்த ஜன்னலில் சுட்டு, கையெறி குண்டுகளை வீசி, கப்பலை நோக்கி உடைத்தனர். காரைத் தொடர்ந்து, இயந்திர துப்பாக்கியால் சுடப்பட்டது. கப்பலுக்கான சாலையின் வம்சாவளியின் தொடக்கத்தில், தலையில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் உடன் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவர்களின் தடை இருந்தது. காரை நிறுத்த முயன்ற மிட்ஷிப்மேன் காம்கோ போரிஸ், பயணிகள் பக்கத்திலிருந்து காரின் ஃபுட்போர்டு மீது குதித்தார். வாசலில் அமர்ந்திருந்த பாவ்லென்கோ, திறந்திருந்த ஜன்னல் வழியாக இயந்திரத் துப்பாக்கியை வைத்து துப்பாக்கியால் சுட்டார்.

ஃபுட்போர்டில் இருந்து விழுந்து, மிட்ஷிப்மேன் காம்கோ துப்பாக்கியால் திரும்பினார். இலக்கற்ற காட்சிகளால், கேபினின் பின்புற சுவர் வழியாக, பாவ்லென்கோ காயமடைந்தார். மாலுமிகள் மற்றும் அதிகாரிகளின் கடுமையான தீயில், நூருடினோவ் வேகத்தை அதிகரித்து காரை கப்பலுக்கு செலுத்தினார். அந்த நேரத்தில், காயமடைந்த பாவ்லென்கோவின் கையிலிருந்து காசோலை இல்லாமல் ஒரு கைக்குண்டு விழுந்து கேபின் தரையில் வெடித்தது. நுருட்டினோவ் காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார், மேலும் கார் கப்பலின் சோதனைச் சாவடியில் அடுக்கு மாடிகளால் அடுக்கப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளில் மோதியது. நூருதினோவ் உடன் பேச்சுவார்த்தை தொடங்கியது. 3 வது தரவரிசையின் கேப்டன் டிமிட்ரி இவனோவிச் ஃபோஸ்ட் பேச்சுவார்த்தைகளை நடத்தினார், ஒரு சட்டையில் எஞ்சியிருந்தார், ஆயுதங்கள் இல்லாததை நிரூபித்தார், அவர் உடைந்த காரின் பேட்டையில் குடியேறினார். கொல்லப்பட்ட மற்றும் தலையில் காயமடைந்த யூலியா மிசினாவை, கொலை செய்யப்பட்ட பாவ்லென்கோவின் வண்டியில் இருந்து வெளியே அழைத்துச் சென்று தலையில் காயமடைய அனுமதிக்க அவர் நுருட்டினோவை வற்புறுத்த முடிந்தது. யூலியா உடனடியாக 75 வது மருத்துவமனையில் உள்ள மேல் நகரத்திற்கு காரில் அனுப்பப்பட்டார். வழியிலேயே ரத்த வெள்ளத்தில் இறந்து போனாள். நூருதினோவ் உடனான பேச்சுவார்த்தை சுமார் ஒன்றரை மணி நேரம் நீடித்தது. இத்தனை நேரமும் சோதனைகள் இல்லாமல் கையில் வெடிகுண்டை வைத்திருந்தார்.

மகரோவ் கைத்துப்பாக்கிக்கு ஈடாக நூருதினோவை கடலில் ஒரு கையெறி குண்டு வீச ஃபோஸ்ட் சமாதானப்படுத்தினார். இருப்பினும், இங்கே கூட நூருடினோவ் தந்திரத்தைக் காட்டினார், முன்மொழியப்பட்ட பீப்பாயை மறுத்து, இன்னொன்றைக் கோரினார். அவர் தேவையான (PM) பெற்று ஒரு குண்டை வீசியபோது, ​​அவர் கட்டப்பட்டார். அவர் ஒரு சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற ராணுவ வீரராக இருந்ததால் Pma-ஐ நீக்க விரும்பினார்.

இந்த நேரத்தில், சாதாரண தகவல்தொடர்பு மற்றும் அறிவிப்பு இல்லாததால், சாலைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு கோபுரத்தில் தொழில்நுட்ப பிரதேசத்தை பாதுகாக்கும் காவலாளி குடியிருப்பு கட்டிடத்திற்குச் செல்லும் நீர் கேரியரை நோக்கி துப்பாக்கியால் சுட்டார். ஒரே ஒரு தானியங்கி ஷாட் மூலம் மூத்த கார் காயமடைந்தது.

மேலடுக்குகள் எதுவும் இல்லை. ஒரு இடுகையில் இருந்து காரின் பின்புறத்தில் இருந்து அதே வழியில் தீ சுடப்பட்டதாக தகவல் இருந்தது. பின்னர் சிவில் உடையில் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியுடன் தயாராக இருந்த ஒரு நபர் அங்கிருந்து குதித்து மலைகளில் மறைந்தார். கீழக்கரை அருகே உள்ள தடுப்புச்சுவரில் பங்கேற்பாளர்கள் உடைந்த காரின் உடலில் இருந்து யாரோ குதித்து இருளில் மறைந்து விட்டதாக நினைத்து நான்காவது குற்றவாளியின் இருப்பு குறித்த வதந்தி எழுந்தது. காலையில், ஒரு சிறப்பு குழு ஹெலிகாப்டர் மூலம் தீவுக்கு வழங்கப்பட்டது. காரிஸனின் படைவீரர்கள் இன்னும் இரண்டு நாட்களுக்கு "நிழலைத் துரத்தினார்கள்". பிரிவின் தளபதி, அவரது பதவிக் காலம் குறுகியதாக இருந்தபோதிலும், சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் உத்தரவின் பேரில் அகற்றப்பட்டு மற்றொரு பிரிவில் பீரங்கித் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். எஞ்சியிருக்கும் குற்றவாளிகளான நூருடினோவ் மற்றும் ஆண்ட்ரியானோவ் ஆகியோர் குற்றவாளிகளாக அறிவிக்கப்பட்டனர்.

மேற்கண்ட நிகழ்வுகளில் நேரடியாகப் பங்கேற்ற சிறப்பு அதிகாரியின் மூலம் இவை அனைத்தும் பின்னர் என்னிடம் கூறப்பட்டது. நுருடினோவ் மற்றும் ஆண்ட்ரியானோவ் ஆகியோரின் விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, இந்த குற்றவாளிகள் அண்டை நாடான நோர்வேக்குச் செல்வதற்காக கானின் கப்பலைக் கைப்பற்ற திட்டமிட்டுள்ளனர் என்பது தெளிவாகியது. அந்த நேரத்தில் நாங்கள் ஏற்கனவே நோர்வே செல்லத் தொடங்கிவிட்டோம் என்பதை அறிந்த அவர்கள், கேப்டனின் மரணதண்டனைக்கு பயந்து - அதாவது. அவர்கள் அரசியல் தஞ்சம் கோர விரும்பும் கிர்கெனெஸ் துறைமுகத்திற்கு கப்பல் செல்ல வேண்டும் என்று நான் திட்டமிட்டேன். எங்கள் புகழ்பெற்ற கப்பலில் குற்றவாளிகள் வராததற்கு கடவுளுக்கு நன்றி! இல்லையெனில், இந்த வரிகளை நான் எழுத வேண்டியதில்லை.

அவர் எழுதிய இந்தக் கவிதையை ராணுவ நண்பர் ஒருவர் எனக்குக் கொடுத்தார்.

கில்டின் தீவு வரைபடத்தில் காற்றுக்கு திறந்திருக்கும் ஒரு புள்ளியாகும்.
ஸ்பார்டாவைப் போலவே கதாபாத்திரம் அதில் போலியானது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சேவை அங்கு கடுமையாக இருந்தது.
உங்கள் அழகை எங்களால் மறக்க முடியாது. பறவை சந்தைகளில் சீகல்களின் அழுகை,
சாலை "பாதைக் கற்கள்", துருவ இரவு. முடிவும் தொடக்கமும் இல்லாத ஒரு நாள்...
உங்கள் "மார்புகள்", "மொகில்னி", கப்பலில் இருந்து மீன்பிடித்தல் ஆகியவை நினைவுக்கு வருகின்றன.
மூடுபனி, பனி மற்றும் நண்பர்கள் மாலுமிகள் ... என்ன ஒரு பரிதாபம், ஆரம்பத்தில் இருந்து எல்லாம் திரும்ப இல்லை.
இந்த வடக்கு நீரின் பார்வையை, காட்டு இயற்கையின் மாறுபாட்டை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள்.
ஆபத்து, துருவ அட்சரேகைகளின் தீவிரம், காற்று மற்றும் வானிலையின் நயவஞ்சகத்தன்மை.

இதனுடன், சோவியத் ஒன்றியத்தின் மூழ்காத விமானம் தாங்கி கப்பலைப் பற்றிய எனது கதையை ஏற்கனவே முடிக்க விரும்பினேன், ஆனால் ஆகஸ்ட் 2010 இன் இறுதியில், நான் ஏற்கனவே போரோவிச்சியில் வசித்து வந்தபோது, ​​​​பேரண்ட்ஸ் கடலில் முக்கிய பயிற்சிகள் தொடங்குவது பற்றிய தகவல் தொலைக்காட்சியில் காட்டப்பட்டது. . ஆனால் கில்டின் பற்றி என்ன? மூழ்காத விமானம் தாங்கி கப்பல் பயனற்றதா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது சிறந்த இடம்பேரண்ட்ஸ் கடலின் "எதிரிகள்" மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதற்காக. நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சிக்காக நான் காத்திருந்தேன், காத்திருந்தேன் ...

பி.எஸ். பி.எஸ். செப்டம்பர் 2010 கில்டின், மறக்காதே! மற்றும் மிகவும் நினைவில் கூட! இரண்டு S-300 வளாகங்கள் தற்காலிகமாக கொண்டு வரப்பட்டு பேரண்ட்ஸ் கடல் நோக்கி சுடப்பட்டன. இன்னும், எல்லாம் வட கில்டினிலிருந்து வெகு தொலைவில் தெரியும் - ஒருவேளை வட துருவத்திற்கும் கூட!

ரஷ்யாவின் மறுமலர்ச்சி பற்றி சமீபத்தில் நிறைய பேசப்படுகிறது. ஆனால் கோர்பச்சேவின் பேச்சு வார்த்தைகளாலும், யெல்ட்சினின் நேர்மையற்ற தன்மையாலும், சுபைஸின் பிடுங்கலாலும் சிதைக்கப்பட்ட மற்றும் விஷம் கலந்த ஒரு சமூகம் இன்னும் செயலற்றதாகவும் ஆன்மீகமற்றதாகவும் இருக்கிறது. மனசாட்சியும் குடிமைக் கடமையும் இல்லாத பேராசை கொண்ட மனிதரல்லாதவர்கள், நினைவின் எல்லையைத் தாண்டி, வெட்கமின்றி தங்கள் தந்தையின் கல்லறைகளைக் கொள்ளையடிப்பதை அலட்சியமாகப் பார்ப்பது ... மேலும் புதிய தலைமுறை நேர்மையான முறையில் முறையான கல்வி இல்லாமல் கிரேட் ரஷ்யாவை உருவாக்க முடியாது என்பதை நாம் புரிந்துகொள்ளும் வரை. தேசபக்தி, உயர்ந்த ஆன்மீகம், தாய்நாட்டின் மீது அக்கறையற்ற அன்பு, தந்தையின் கல்லறைகளுக்கு மரியாதைக்குரிய அணுகுமுறை - நாட்டின் நினைவகம் மற்றும் வரலாற்றின் அவமதிப்பு தொடரும் ...

ஏக்கமும் பேரழிவும்தான் இன்று கில்டினில் எஞ்சியிருக்கிறது. மறுமலர்ச்சி ஏற்படுமா?

இப்போது கில்டின் ஒரு அடர்ந்த மேகத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது - கடுமையான வேதனையின் ஊதா மேகம்.
ஒரு பனிப்புயலின் விசில் மட்டுமே, ஆனால் முட்கள் நிறைந்த உறைபனி, மற்றும் இருண்ட எண்ணங்களின் கிழிந்த துண்டுகள் ...

கில்டின் தீவான பேரண்ட்ஸ் கடலின் நீருக்கு மேலே உயரும் ஒரு பிரம்மாண்டமான இருண்ட பாறை இயற்கையின் நம்பமுடியாத மர்மமாகும். இந்த இடத்தில் வசிப்பவர்கள், பெயர்கள், மனித வளர்ச்சியின் வரலாறு முதல் புவியியல், நிலப்பரப்புகள் மற்றும் மொகில்நோய் ஏரி வரை அனைத்தும் அசாதாரணமானது.

தீவின் இடம்

பேரண்ட்ஸ் கடலின் வடகிழக்கு பகுதியில், வெளியேறும் இடத்திலிருந்து சில மைல்கள் தொலைவில் கில்டின் உள்ளது. இருண்ட கல் நிறை மர்மன்ஸ்கை விட்டு வெளியேறும் முக்கிய கடல் பாதைகளின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. அவற்றில் ஒன்று ஸ்காண்டிநேவியா வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு செல்கிறது, இரண்டாவது - இது கோலா தீபகற்பத்தின் விளிம்பில் மர்மன்ஸ்க் கடற்கரைக்கு அருகில் குடியேறிய மிகப்பெரிய தீவு.

தீவின் வரலாறு

1809 ஆம் ஆண்டில், இரத்தவெறி கொண்ட ஆங்கில ஃபிலிபஸ்டர்கள் கில்டின் தீவை காட்டுமிராண்டித்தனமாக சூறையாடினர், அல்லது அதன் மலைப்பாங்கான பீடபூமியை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு முகாமை. நாசமடைந்த பகுதி நீண்ட காலமாக மக்கள் வசிக்காத காடுகளாக மாறியது. அப்போதிருந்து, தென்கிழக்கில் உள்ள தீவின் ஒரு பகுதி, விரிகுடா, கேப் மற்றும் ஏரி ஆகியவை ஒரே பெயரைக் கொண்டுள்ளன - மொகில்னி. IN XIX நூற்றாண்டுஒரு கடுமையான பாறையின் வளர்ச்சிக்கான ஒரு லட்சிய திட்டத்தை உருவாக்கியது, தீவு ஒரு பெருநகரமாக மாற வேண்டும். இருப்பினும், அப்படி எதுவும் நடக்கவில்லை.

ஒரு இளம் நோர்வே ஜோடி எரிக்சன் தீவில் குடியேறினர். எரிக்சன் குடும்பத்தின் மூன்று தலைமுறையினர் மொத்தம் 60 ஆண்டுகளாக தீவில் வசித்து வருகின்றனர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விடியலில், பிராந்திய அதிகாரிகள் கில்டினின் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டு, ஒரு கெளரவமான முதலீட்டை முதலீடு செய்தனர்.

அதே காலகட்டத்தில், மீனவர்களை சித்தரித்த சமூக ஜனநாயகவாதிகள் இங்கு தஞ்சம் அடைந்தனர். அவர்கள் கில்டின் தீவை ஒரு மேடையாக பயன்படுத்தினர். அவர்கள் நார்வேயில் இருந்து சட்டவிரோதமாக அரசியல் இலக்கியங்களை இங்கு கொண்டு வந்தனர், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க்கு அனுப்பப்பட்டது.

இளம் சோவியத் அரசாங்கம் பாறை பலகையின் வளர்ச்சியை ஆர்வத்துடன் மேற்கொண்டது. குறுகிய காலத்தில், அதன் நிலங்களில் நிறுவனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. ஒரு மீன்பிடி ஆர்டெல், ஒரு அயோடின் ஆலை, ஒரு துருவ நரி ஃபர் பண்ணை மற்றும் பிற அமைப்புகளுக்கு ஒரு இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போர் தொடங்குவதற்கு முன்பு, அனைத்து குடியிருப்பாளர்களும் மர்மன்ஸ்க் பகுதியில் குடியேறினர். எரிக்சன் குடும்பம் ஒடுக்கப்பட்டது. தீவு ஒரு மூலோபாய இராணுவ வசதியாக மாற்றப்பட்டது.

தீவின் இராணுவ சகாப்தம் கடந்த நூற்றாண்டின் 90 கள் வரை நீடிக்கும். அதன் பிரதேசத்தில் கண்காணிப்பு நிலைகள், தகவல் தொடர்பு புள்ளிகள், வான் பாதுகாப்பு, ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் ஒரு எல்லைப் போஸ்ட் ஆகியவை இருந்தன. ஒரு கடற்படை பேட்டரி மற்றும் ஒரு ஏவுகணை ரெஜிமென்ட் அதில் நிறுவப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதை கவனித்துக்கொண்டனர்.

இன்று, ஒரு சில குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் சிறிய எண்ணிக்கையிலான இராணுவ நிறுவல்கள் கில்டின் தீவை ஆக்கிரமித்துள்ளன. புகைப்படங்கள் அதன் கடுமையான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட நிலப்பரப்புகளைக் காட்டுகின்றன, அதன் முன்னாள் மகத்துவத்தின் பரிதாபகரமான எச்சங்களுடன் கைவிடப்பட்ட விரிவாக்கங்கள் - சக்திவாய்ந்த இராணுவ உபகரணங்கள், அலுவலக கட்டிடங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள்.

தீவின் விளக்கம்

புவியியல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, கில்டின் தீவு நடைமுறையில் பிரதான நிலப்பகுதியைப் போலல்லாமல் உள்ளது. அதன் நிவாரணமானது மலைப்பகுதியிலிருந்து கூர்மையாக வேறுபடுகிறது, மென்மையான சரிவுகளுடன், அங்கும் இங்கும் பாசி மற்றும் மூலிகைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். மேற்கு மற்றும் வடக்கிலிருந்து, அதன் உயரமான கடற்கரைகள் செங்குத்தான மற்றும் செங்குத்தானவை. வடக்கு கடற்கரை கிழக்கிலிருந்து மேற்காக உயரம் அதிகரிக்கிறது.

வடகிழக்கு பிரதேசத்தின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ள ஆழமான பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் ஒரு நீரோடை பாய்கிறது. நீர்வீழ்ச்சிகள் செங்குத்தான வடக்கு மற்றும் தெற்கு சிகரங்களிலிருந்து விழும். தீவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு வசதியான விரிகுடா வெட்டுகிறது. கடல் கப்பல்கள், மொகில்நாயா விரிகுடாவிற்குள் நுழைந்து, நங்கூரத்தில் கரையை ஒட்டின.

பேரண்ட்ஸ் பயணம், 1594 இல் மொகில்னாயா விரிகுடாவைக் கண்டுபிடித்தது, அதை ஒரு புவியியல் வரைபடத்தில் வைத்தது. தென்கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள சோலோவெட்ஸ்கி மடாலயத்தின் ஊழியர்கள் இரண்டு நூற்றாண்டுகளாக (17-18 ஆம் நூற்றாண்டுகளில்) கைவினைப்பொருட்களை பராமரித்தனர். விரிகுடாவின் கிழக்கே சிறிது மொகில்னோய் ஏரி உள்ளது.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள்

இந்த தீவில் பல வகையான பறவைகள் உள்ளன, அவற்றில் சிவப்பு புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டவை உள்ளன. கில்டின் தீவில் காளைகள், பஸார்ட்ஸ், வாத்துகள், வாத்துகள் மற்றும் பனி ஆந்தைகள் வாழ்கின்றன. பேரண்ட்ஸ் கடல் என்பது டால்பின்கள், பெலுகாஸ், கொலையாளி திமிங்கலங்கள் ஆகியவற்றின் வாழ்விடமாகும். இது ஹெர்ரிங், கோட், ஹாலிபுட் மற்றும் கெட்ஃபிஷ் பள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. முத்திரைகள் மற்றும் முத்திரைகளின் ரூக்கரிகள் கடற்கரைகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. பிங்க் சால்மன், சால்மன் மற்றும்

கில்டினில் அதன் நிலங்களில் முயல்கள், நரிகள் மற்றும் உள்ளூர் வளரும் - தங்க வேர் (ரோடியோலா ரோசா). முதல் பார்வையில், மலைப்பாங்கான பீடபூமியில் மரங்கள் இல்லை என்று தெரிகிறது. ஆனால் அதை உன்னிப்பாகப் பார்ப்பது மதிப்புக்குரியது - பிடிவாதமான குள்ள பிர்ச் மரங்கள் மூலிகைகள் மத்தியில் முடிவற்ற அடுத்தடுத்து நீண்டு, பூக்கும் வில்லோ புதர்களால் குறுக்கிடப்பட்டு, முழங்கால் உயரத்தை எட்டுவதை நீங்கள் காணலாம்.

மொகில்னோ ஏரி

சுமார் இரண்டு ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, தீவில் ஒரு அசாதாரண நினைவுச்சின்ன ஏரி உருவாக்கப்பட்டது. கில்டின் தீவில் உள்ள தனித்துவமான ஏரி பல நீர் அடுக்குகளால் உருவாகிறது. கீழ் அடுக்கு ஹைட்ரஜன் சல்பைடு அனைத்தையும் அழிக்கும் ஒரு இறந்த மண்டலமாகும். மேல் ஒரு புதிய நீர் ஆதாரமாக உள்ளது. நீர்த்தேக்கத்தின் நடுப்பகுதி உப்பு நீரால் நிரம்பியுள்ளது.ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ரெட் புக் பாதுகாப்பின் கீழ் உள்ள கில்டா காட் என்ற அரிய வகை, பிறழ்ந்த மீன்களின் உறைவிடமாக நடுத்தர அடுக்கு மாறியுள்ளது.

கீழ் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு மற்றும் நடுத்தர உப்பு "தளம்" இடையே ஒரு அடுக்கு உள்ளது - தண்ணீர், செர்ரி நிறத்தில் வரையப்பட்ட. இது ஊதா நிற பாக்டீரியாக்களால் வாழ்கிறது - இது ஒரு உயிருள்ள ஊடுருவ முடியாத தடையாகும், இது கொடிய வாயுவைப் பிடித்து உறிஞ்சும். திடீரென்று பாக்டீரியா ஏரியிலிருந்து மறைந்துவிட்டால், ஹைட்ரஜன் சல்பைடு மேல் அடுக்குகளுக்கு உயரத் தொடங்கும், நீர்த்தேக்கத்தை வாழ முடியாத இடமாக மாற்றும்.

உலகத் தரத்தின் தனித்துவமான நீர்த்தேக்கம், எந்த ஒப்புமைகளும் இல்லை, இது ஃபெடரல் இயற்கை நினைவுச்சின்னங்களில் தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், அதன் பாதுகாப்பிற்கான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் விரும்பத்தக்கவை. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, Kildin Island, Lake Mogilnoye என்பது ஒரு நினைவுச்சின்ன இயற்கை இடமாகும், இது அதிக கவனம், கவனிப்பு மற்றும் மேலும் ஆராய்ச்சிக்கு தகுதியானது.

ஏரியின் சிறப்பியல்புகள்

பண்டைய காலங்களில் இது பேரண்ட்ஸ் கடலின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. கடல் கரைகள் உயர்ந்ததால் இது உருவானது. நீர்த்தேக்கம் 96,000 மீ 2 பரப்பளவில் பரவியுள்ளது. இது 560 மீட்டர் நீளமும் 280 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. ஏரியின் ஆழத்தில் வெளிப்படையான பச்சை நீர் 17 மீட்டர் செல்கிறது.

உப்பு மற்றும் புதிய அடுக்குகளுக்கு இடையிலான நீர் வேதியியல் சமநிலை பராமரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பேரண்ட்ஸ் கடலில் இருந்து நீர் ஏரியை கடலில் இருந்து பிரிக்கும் மண் இஸ்த்மஸ் வழியாக வெளியேறுகிறது. தண்டின் அகலம் 70, உயரம் 5.5 மீட்டர். 5 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட மேல் நீர் அடுக்கு மேற்பரப்பு மழைப்பொழிவால் பெரிதும் உப்புநீக்கம் செய்யப்படுகிறது.

ஏரியில் நான்கு மண்டலங்கள் வேறுபடுகின்றன, உப்புத்தன்மையின் அளவு வேறுபடுகிறது. முதல் மூன்று அடுக்குகளில் நீர்வாழ் மக்கள் வசிக்கின்றனர். ரோட்டிஃபர்கள் மற்றும் ஓட்டுமீன்கள் புதிய அடுக்கில் காணப்படுகின்றன. கடல் நீர்ஜெல்லிமீன்கள், ஓட்டுமீன்கள் மற்றும் கடல் காட்கள் வாழ்கின்றன. அதிக உப்புத்தன்மை கொண்ட நீரில், ஹைட்ரஜன் சல்பைடை நீர்த்தேக்கத்தின் மிகக் குறைந்த உயிரற்ற "தளத்தில்" தீவிரமாக வெளியிடுகிறது.

கடந்த கோடையில் ஜூலை மாதம், பேரண்ட்ஸ் கடலில் உள்ள மிகவும் மர்மமான மற்றும் அசாதாரண தீவான கில்டின் தீவில் ஒரு வாரம் கழிக்க எனக்கு அதிர்ஷ்டம் கிடைத்தது. வானிலையில் நான் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி - நான் வருவதற்கு முன்பு அந்த இடங்களுக்கு முப்பது டிகிரிக்கு மேல் ஒரு அசாதாரண வெப்பம் இருந்தது. நான் தீவைச் சுற்றி, மேற்பரப்பிலும் ஆழத்திலும் நடந்தேன், பெர்ரிகளை எடுத்தேன், மீன்பிடித்தேன், படகில் பயணம் செய்தேன். கூடுதலாக, சோவியத் கோட்டையின் வரலாற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு விஞ்ஞான சேகரிப்புக்கான புகைப்படப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கான பணி எனக்கு இருந்தது. இந்த கட்டுரையில் நான் தீவின் வரலாற்றைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்வேன், வடக்கு இயற்கையின் நிலப்பரப்புகளையும் அதன் குடிமக்களையும் காண்பிப்பேன். இராணுவ இடிபாடுகளின் புகைப்படங்களும் இருக்கும், ஆனால் அவற்றை அடுத்தடுத்த பொருட்களில் வலியுறுத்த அனுமதிப்பேன்.

இது விஞ்ஞானிகளை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, தீவின் பாறைகள் பல அடுக்கு ஸ்லேட் கேக்கை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் கோலா தீபகற்பத்தின் எதிர் கடற்கரையில் கிரானைட் உள்ளது. ரைபாச்சி தீபகற்பம் மட்டுமே ஒரு அடுக்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதற்கு பல பத்து கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன. கில்டின் சிறியது - பதினேழு கிலோமீட்டர் நீளம், ஏழு அகலம், ஆனால் இந்த ஏழு கிலோமீட்டரில் பல இயற்கை மண்டலங்கள் இணைந்து வாழ முடிகிறது. தீவின் வடக்கு கடற்கரை செங்குத்தானதாகவும், செங்குத்தானதாகவும் உள்ளது, இருநூறு மீட்டர் பாறைகள், வெள்ளி பாசியால் மூடப்பட்ட கற்கள் மற்றும் சிறிய ஏரிகள் உள்ளன. தெற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரைகள் மென்மையான மொட்டை மாடிகளில் தண்ணீருக்கு இறங்குகின்றன; துருவ புதர்கள் மற்றும் உயரமான புல் இங்கு வளரும்.

1,2 - கேப் பைக்கின் காட்சிகள் - தீவின் மேற்கு முனை. இங்கிருந்து, செங்குத்தான மற்றும் உயர் அடுக்கு பாறைகள் தொடங்கி முழு வடக்கு கடற்கரையிலும் செல்கின்றன.

3 - கேப் புல். தட்டையான மற்றும் செங்குத்தான மண்டலங்களுக்கு இடையிலான எல்லை.

4.5 - தீவின் வடக்கு கடற்கரை. படத்தின் இடது பக்கத்தில் உள்ள வானொலி கோபுரம் கடல் கண்காணிப்பு நிலையமாகும்.

6 - தெற்கு கடற்கரையின் மொட்டை மாடிகள் இரவில் மூடுபனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். பொதுவாக, தீவில் மூடுபனி மிகவும் பொதுவானது, பால் அடர்த்தியானது மற்றும் ஊடுருவ முடியாதது.

7,8,9 - தீவின் வடக்குப் பகுதியின் பொதுவான நிலப்பரப்புகள். மொட்டை மாடிகள் பொருள்களுக்கான உண்மையான தூரத்தை மறைக்கின்றன. கடல் மிக அருகில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் சிறிது நடந்தவுடன், மேலே இருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத மற்றொரு படி திறக்கிறது.

10.11 - தீவு முழுவதும் சிதறிய சிறிய புதிய ஏரிகள். கோடையில், வாத்துக்கள், வாத்துகள் மற்றும் பார்ட்ரிட்ஜ்கள் இங்கு கூடு கட்டுகின்றன.

12,13,14,15 - தெற்கு கடற்கரை, பிரதான நிலப்பகுதிக்கும் தீவுக்கும் இடையே உள்ள குறுகிய ஜலசந்தியை எதிர்கொள்கிறது. ஜலசந்தியின் மையத்தில் உள்ளது
மாலி கில்டின் என்ற சிறிய தீவு அல்லது உள்ளூர்வாசிகள் அதை கில்டினியோனோக் என்று அழைக்கிறார்கள்.

இதேபோன்ற மண்டலம், குடலில் இருந்து தொடங்கி, தண்ணீருக்கு அடியிலும் ஏற்படுகிறது. Mogilnoye ஏரி, ஒருபோதும் கலக்காத மூன்று அடுக்கு நீரைக் கொண்டுள்ளது. மேல் அடுக்கு புதியது, நன்னீர் மீன்கள் வாழ்கின்றன. அதன் கீழே உள்ள அடுக்கு, சுற்றியுள்ள கடலைப் போன்ற உப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. ஹைட்ரஜன் சல்பைடு மேற்பரப்புக்கு உயர அனுமதிக்காத பாக்டீரியாவின் அடுக்கு மூலம் உப்பு நீரில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் உலகம் மிகவும் கீழே உள்ளது.

16,17,18 - ஏரி கடலில் இருந்து ஒரு குறுகிய நிலப்பரப்பால் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

19,20,20a - ஒரு வருடம் முன்பு, ஒரு புயலில், பெரெக் நடேஷ்டா என்ற போக்குவரத்துக் கப்பல் கரையில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது, துளையிடும் உபகரணங்களை சுகோட்காவுக்கு எடுத்துச் சென்றது. விரைவில், சரக்கு அகற்றப்பட்டது, மற்றும் கப்பல் கைவிடப்பட்டது, கற்களை குறைப்பது லாபமற்றது என்று கருதியது. எனவே அது நிற்கிறது, கொள்ளையர்களையும் சுற்றுலாப் பயணிகளையும் ஈர்க்கிறது.

நூற்று ஐம்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கோலா தீபகற்பத்தின் பழங்குடி மக்களான சாமி, ஒவ்வொரு கோடைகாலத்திலும் கலைமான் மந்தைகளை கில்டினுக்கு அழைத்துச் சென்றார்கள், மேலும் தீவின் கிழக்கில் கப்பல் நிறுத்துவதற்கு வசதியான விரிகுடாவில் கண்காட்சிகள் வளர்ந்தன. ஃபர்ஸ், கொழுப்பு, நதி முத்துக்கள், பஞ்சு மற்றும் மீன் ரஷ்யாவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது. பதிலுக்கு, டச்சு மற்றும் ஸ்காண்டிநேவிய வணிகர்கள் மது, மசாலா, ஜவுளி மற்றும் உலோகத்தை கொண்டு வந்தனர். இங்கிருந்து, 1594 இல், வில்லியம் பேரண்ட்ஸ் சீனாவிற்கும் இந்தியாவிற்கும் வடக்குப் பாதையைத் தேடி ஒரு பிரச்சாரத்திற்குச் சென்றார்.

21,22,23 - முன்னாள் கண்காட்சிகளின் பகுதியில் உள்ள கடற்கரை.

பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், சோலோவெட்ஸ்கி மடாலயத்தின் துறவிகள் தீவில் ஒரு முகாமைக் கட்டி ஆண்டு முழுவதும் மீன்பிடித்தலை நிறுவினர். ஆனால் அரசாங்கம் தொலைதூர தீவைப் பற்றி கவலைப்படவில்லை, 1809 இல் ஆங்கில கொள்ளையர் கப்பல்கள் கில்டினுக்கு வந்து, மீன்பிடி படகுகளை மூழ்கடித்து, குடியேற்றத்தை அழித்து எரித்து, அனைத்து குடிமக்களையும் கொன்று, சடலங்களை ஏரியில் வீசியது. அப்போதிருந்து, இது விரிகுடாவைப் போல மொகில்னோய் என்ற பெயரைப் பெற்றது.

24.25 - இப்போது மொகில்நாயா விரிகுடா. மூரிங் பீப்பாயில் மர்மன்ஸ்க் படகு கிளப்பின் படகுகள் உள்ளன.

26,27,28,29 - தானியங்கி கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் பழைய மின் இணைப்பு, மொகில்னி ஏரிக்கு அடுத்ததாக. கோடையின் கடைசி மூன்றில், ஊதா இவான்-டீ தீவில் அடர்த்தியாக பூக்கும்.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், அரசாங்கம் இறுதியாக தீவில் ஆர்வம் காட்டியது, குடியேற விரும்புவோருக்கு பெரிய நன்மைகளை வழங்கியது. பல ஆண்டுகளாக கடமைகளை வசூலிக்க மாட்டோம், வீடுகள் மற்றும் கப்பல்கள் கட்டுவதற்கு இலவச மரங்களை ஒதுக்குவோம், ஆட்சேர்ப்பு கடமையில் இருந்து விலக்கு அளிக்கிறோம் என்று உறுதியளித்தனர். ரஷ்யர்களைத் தவிர, வெளிநாட்டினரும் தீவுக்கு விரைந்தனர், அவர்கள் விரைவாக குடியேறி ஒரு வீட்டை நிறுவினர்.

30-36 - தீவின் பல்வேறு தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள். 2009 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கரடி நிலப்பகுதியிலிருந்து கூட பயணித்தது, மீனவர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளை பயமுறுத்தியது.

அக்டோபர் புரட்சி மற்றும் உள்நாட்டுப் போருக்குப் பிறகு, மாநில எல்லைகளை மறுபகிர்வு செய்ததன் விளைவாக, தீவுடனான வர்த்தக தொடர்பு கடுமையாகக் குறைக்கப்பட்டது, 1931 இல் தீவுவாசிகளின் சொத்து தேசியமயமாக்கல் தொடங்கியது. நார்வேஜியர்கள் தீவில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர், 1939 இல், மீதமுள்ள மக்கள் அனைவரும். குலாக் கட்டப்பட்டது, அதன் கைதிகள் 180 மில்லிமீட்டர் டரட் பீரங்கி பேட்டரியை உருவாக்கத் தொடங்கினர். பல மீட்டர் ஆழத்தில், கல்லின் தடிமனில், மொட்டை மாடிகள் மற்றும் அறைகள் கட்டப்பட்டன. போர்க்கப்பல்களுக்கான பெர்த்கள், ஒரு விமானநிலையம், ஒரு இராணுவ முகாமின் கட்டிடங்கள் விரைவான வேகத்தில் கட்டப்பட்டன.

37 - கைதிகளால் கட்டப்பட்ட தீவில் ஒரே நடைபாதை சாலை.

38, 39 - பீட்மாண்ட் வெடிமருந்து கிடங்குகள்.

பெரும் தேசபக்தி போரின் தொடக்கத்தில், தீவு கோபுரம் மற்றும் திறந்த பீரங்கி பேட்டரிகள், ஒரு வான் பாதுகாப்பு பிரிவு, ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் தொட்டி நிறுவனம், ரேடார் நிலையங்கள், ஒரு விமானநிலையம், தகவல் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு மையங்கள் மற்றும் ஒரு மருத்துவமனையுடன் இராணுவ கோட்டையாக மாறியது. . ஆனால், இவ்வளவு பெரிய ஃபயர்பவர் இருந்தபோதிலும், போர் ஆண்டுகளில் கில்டின் ஒரு ஷாட் கூட சுடவில்லை.

40,41,42 - 180 மிமீ டரட் பீரங்கி பேட்டரியின் குடலில்.

வெற்றிக்குப் பிறகு, சில ஆயுதங்கள் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, தீவில் உள்ள மீன்பிடி தளத்தை உயிர்ப்பித்தது. இது 50 கள் வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் நிலத்தடி கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கியது. பாறைகளில் பெரிய அகழிகள் தோண்டப்பட்டன, அதில் எதிர்கால நிலையான ஏவுகணை அமைப்புகளின் கான்கிரீட் வளாகங்கள் கட்டப்பட்டன. நிலத்தடி கட்டளை இடுகைகள் அருகிலேயே அமைக்கப்பட்டன, தெற்கு கடற்கரையில், டார்பிடோக்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களுக்கான பீட்மாண்ட் சேமிப்பு வசதிகள்.

43,44,45 - P-35 கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகள், ஏவுகணை மாக்-அப், போக்குவரத்து தள்ளுவண்டிகளின் எச்சங்கள்.

திட்டமிட்ட மற்றும் அறிவிக்கப்படாத காசோலைகள், துப்பாக்கிச் சூடு, புதிய அஞ்சல், அரசியல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருப்பு என பல ஆண்டுகளாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. ஆர்பிட்டா ஸ்பேஸ் சிஸ்டம் தொடங்கப்பட்டவுடன், ஒரு டிவி செட் தீவுக்கு வந்தது, வார இறுதி நாட்களில் மாலுமி கிளப்பில் ஒரு திரைப்படம் காட்டப்பட்டது. பின்னர் பெரிய நாடு சிதைந்தது. துருப்புக்கள் திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் அலகுகளைக் குறைத்தல் தொடங்கியது. 1994 இல் தாக்கிய மணிநேரம் மற்றும் டிசம்பர் 31, 1995 இரவு, கடைசி ராக்கெட் அதிகாரி தீவை விட்டு வெளியேறினார், வசந்த காலத்தில், பனி உருகியபோது, ​​​​மற்றவர்கள் வந்தனர். ஆட்டோஜென்கள், கிரேன்கள் மற்றும் டிராக்டர்கள் கொண்ட மக்கள்.

இப்போது தீவில் கடந்தகால வாழ்க்கையிலிருந்து இடிபாடுகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன, படிப்படியாக இயற்கையால் உறிஞ்சப்படுகின்றன. இராணுவப் பிரிவுகளில், கடலைக் கண்காணிக்க இரண்டு பதவிகள் மட்டுமே உள்ளன - பத்து கட்டாயப் பணியாளர்கள், ஒரு மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் ஒரு ஒப்பந்த ஓட்டுநர். கடற்படை "திணிகள்" தொடர்ந்து நிலக்கரியைக் கொண்டு வருகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு ஆகஸ்ட் மாதத்திலும் பயிற்சிகள் நடத்தப்படுகின்றன.

46,47,48,49 - கடற்படைக் கப்பல்கள் தீவின் காரிஸனுக்கு சேவை செய்கின்றன. போக்குவரத்து "பெச்சோரா", கடல் இழுவை, சிறிய தரையிறங்கும் கப்பல்.

ஒவ்வொரு வருடமும் பெரிய முதலாளிகள் படப்பிடிப்புக்கு அனுமதி அளிக்க வருகிறார்கள். ஒவ்வொரு வருடமும் இதே நிலைதான். பின்னர் மூன்று BDK கள் மொகில்னாயா விரிகுடாவிற்குள் நுழைகின்றன மற்றும் உபகரணங்கள் அவற்றில் இருந்து ஊர்ந்து செல்கின்றன. கார்கள் சுடுகின்றன, மக்கள் கொட்டுகிறார்கள். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, உபகரணங்கள் திரும்புகின்றன, தரையிறங்கும் கைவினைப் பொருட்கள் வெளியேறுகின்றன, கில்டின் அடுத்த வசந்த காலம் வரை பனியின் போர்வையின் கீழ் தூங்குகிறார்.

பயன்படுத்திய ஆதாரங்கள்:
1. 2013க்கான "அறிவியல் மற்றும் வாழ்க்கை" இதழின் ஜனவரி இதழில் இருந்து "ஆர்க்டிக்கின் ரகசிய தீவு" கட்டுரை.