பேரண்ட்ஸ் கடலில் நான்கு செயற்கை தீவுகள். ரஷ்யாவில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகள் ஏன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ், பேரண்ட்ஸ் கடலில் பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு மையத்தை உருவாக்குவதற்கான முன்னுரிமை நடவடிக்கைகளின் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தார் - செயற்கை தீவுகள், அதில் எரிவாயு உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்படும், அத்துடன் செயல்பாடும் மற்றும் கடல் உபகரணங்களின் பழுது.

"இந்த மையம் உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கடல் வளாகங்கள்திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி மற்றும் ஈர்ப்பு-வகை தளங்களில் நிலையான வாயு மின்தேக்கி, கடல் உற்பத்தி வளாகங்கள், அத்துடன் கடல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கியின் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படும் கடல் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு துறைகள்" என்று அமைச்சர்கள் அமைச்சரவை ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

மையத்தின் வசதிகளுக்கு இடமளிக்க கோலா விரிகுடாவின் நீரில் செயற்கை நில அடுக்குகளை நிர்மாணிப்பது அவசியம் என்றும் ஆவணம் விளக்குகிறது. கோலா ஷிப்யார்ட் எல்எல்சியின் சொந்த நிதியின் செலவில் செயற்கை நில அடுக்குகள் உருவாக்கப்படும். திட்டத்தின் கீழ் மூலதன முதலீடுகளின் அளவு 25 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் ஆகும்.

"எல்எல்சி "கோல்ஸ்கயா வெர்ஃப்" ஒரு நீர்நிலையில் செயற்கை நில அடுக்குகளை உருவாக்க Rosmorrechflot இலிருந்து அனுமதி பெற்றது. கையொப்பமிடப்பட்ட உத்தரவின்படி, கோலா ஷிப்யார்ட் எல்.எல்.சி பேரண்ட்ஸ் கடலின் கோலா விரிகுடாவில் நான்கு செயற்கை நில அடுக்குகளை உருவாக்குவது குறித்த ஒப்பந்தத்தை ரோஸ்மோரெச்ஃப்ளோட் முடிக்கும் நபராக நியமிக்கப்பட்டுள்ளார், ”என்று உரை விளக்குகிறது.

கூடுதலாக, இந்த மையத்தின் கட்டுமானமானது கப்பல் கட்டும் தளத்தில் சுமார் 10,000 வேலைகளை உருவாக்கும், அனைத்து மட்டங்களின் வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கும் வரி வருவாயை அதிகரிக்கும், பிராந்தியத்திற்கு கூடுதல் முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் புதிய உயர் தொழில்நுட்பத் தொழில்களை உருவாக்கும் என்று விளக்கக் குறிப்பு கூறுகிறது.

பொருளின் நிர்வாக முகவரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்ஸ்க், மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் மூடிய நிர்வாக-பிராந்திய உருவாக்கத்தின் பெலோகமெங்கா கிராமமாக இருக்கும். கூடுதலாக, கூட்டாட்சி நிர்வாக அதிகாரிகள், மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் அதிகாரிகள் மற்றும் உள்ளூர் சுய-அரசு ஆகியவை மையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான நில அடுக்குகளை பதிவு செய்வதற்கான நேரத்தையும், தேர்வுகளை நடத்துவதற்கும் அனுமதி வழங்குவதற்கும் நேரத்தைக் குறைக்க உதவுகின்றன. . வரிகளுக்கு வரிச் சலுகை வழங்குவது குறித்து பரிசீலிக்குமாறு உள்ளூர் அதிகாரிகளும் கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டனர்.

பெலோகமென்காவில் கட்டுமானம் ஆர்க்டிக் எல்என்ஜி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மேற்கொள்ளப்படும், இதில் ஆண்டுக்கு 16.5 மில்லியன் டன் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அதற்கான ஆதார ஆதாரமாக கிடான் வயல்கள் இருக்கும். NOVATEK வாரியத்தின் துணைத் தலைவர் டெனிஸ் க்ரமோவ், Yamal LNG (நிறுவனத்தின் இரண்டாவது LNG திட்டம் ஒத்த திறன் கொண்ட) உடன் இணைந்து, உலகளாவிய திரவ எரிவாயு சந்தையில் சுமார் 7% ஆக்கிரமிக்க முடியும் என்று கூறினார்.

ஜூலை 2015 இல், ரஷ்ய இயற்கை வள அமைச்சர் பிரதமருக்கு ஒரு கடிதத்தை எழுதினார், அதில் அவர் பேரண்ட்ஸ் கடலில் உள்ள மர்மன்ஸ்க் எரிவாயு வயலுக்கு அரசு சாரா நிறுவனங்களின் அணுகல் மீதான தற்போதைய கட்டுப்பாடுகளை மறுபரிசீலனை செய்ய முன்முயற்சி எடுத்தார்.

டான்ஸ்காயின் கூற்றுப்படி, அலமாரிக்கான அணுகலை தாராளமயமாக்குவது குறித்த ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியின் ஆணைக்குப் பிறகு, அவர் இந்த தலைப்பில் முன்மொழிவுகளை அரசாங்கத்தின் பரிசீலனைக்கு சமர்ப்பித்தார், ஆனால் இறுதி முடிவு எடுக்கப்படவில்லை. Gazprom உடன் இணைந்து, புலங்களை ஆராய்ந்து அபிவிருத்தி செய்வதற்கான உரிமையை வழங்கும் ஆவணங்களை வழங்கிய ஜனாதிபதி, முன்னர் அலமாரியில் மற்ற நிறுவனங்கள் தோன்றுவதற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்திருந்தார்.

ஸ்மால் லெட்டர்ஸ் இயக்குனரின் கூற்றுப்படி, மர்மன்ஸ்கில் உள்ள அலமாரி களம் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதியில் கவனம் செலுத்தும் திட்டமாக மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும். தற்போது, ​​எல்என்ஜியை ஏற்றுமதி செய்ய ரோஸ் நேபிட் மற்றும் யமல் எல்என்ஜி அனுமதி பெற்றுள்ளன.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, காஸ்ப்ரோம் மற்றும் ரோஸ்நேஃப்ட் இரண்டு கடல் பகுதிகளுக்கான உரிமைகளைப் பெற்றதாக அறிவிக்கப்பட்டது.

ஆகஸ்ட் 2014 இல், காஸ்ப்ரோம் 83,590 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கீசோவ்ஸ்கி நிலத்தடித் தொகுதியைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையைப் பெற்றது. கி.மீ., பேரண்ட்ஸ் கடலில் அமைந்துள்ளது. எண்ணெய்க்கான ஊகிக்கப்பட்ட ஆதாரங்கள் - 393.7 மில்லியன் டன்கள் (புவியியல் வளங்கள்) மற்றும் 118.1 மில்லியன் டன்கள் (மீட்டெடுக்கக்கூடிய வளங்கள்), எரிவாயு - 2081.4 பில்லியன் கன மீட்டர். மீ, மின்தேக்கிக்கு - 32.6 மில்லியன் டன்கள் (புவியியல் வளங்கள்) மற்றும் 22.8 மில்லியன் டன்கள் (மீட்டெடுக்கக்கூடிய வளங்கள்). அதே நேரத்தில், 20,619 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ப்ரிடேமிர்ஸ்கி நிலத்தடித் தொகுதியைப் பயன்படுத்த ரோஸ் நேபிட்டுக்கு உரிமை வழங்கப்பட்டது. லாப்டேவ் கடலில் கி.மீ. டைமிர் பகுதி புவியியல் எண்ணெய் வளங்களை 348.6 மில்லியன் டன்கள், மீட்டெடுக்கக்கூடிய வளங்கள் - 104.6 மில்லியன் டன்கள், எரிவாயு - 362.8 பில்லியன் கன மீட்டர் என்று கணித்துள்ளது. மீ.

கோலா விரிகுடாவில் செயற்கையான கரைகளை உருவாக்குவதற்கு ஏன் அதிக பணம் செலவழிக்க வேண்டும்?

பொருள் கருத்து:
இகோர் யுஷ்கோவ்
பேரண்ட்ஸ் கடலின் கோலா விரிகுடாவில் நான்கு செயற்கை தீவுகளை உருவாக்குவதற்கான ஆணையில் ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் கையெழுத்திட்டார். அவை கோலா ஷிப்யார்ட் எல்எல்சி (நோவடெக் OJSC இன் துணை நிறுவனம்) மூலம் ஊற்றப்படும். அதற்கான ஆவணம் அரசின் இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. அதிலிருந்து கோலா கப்பல் கட்டும் நிறுவனம் ரோஸ்மோர்ரெச்ஃப்ளோட்டுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடிக்கப் போகிறது. மேலும் தீவுகள் ஒரு காரணத்திற்காக ஊற்றப்படுகின்றன, ஆனால் பெரிய டன் கடல்சார் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையம் என்ற திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்காக.

இந்த திட்டத்தில் Novatek 25 பில்லியன் ரூபிள்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்யும் என்று முன்னதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் தனித்துவமான கடல்சார் வசதிகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கப்பல் கட்டும் தளத்தை உருவாக்க வழங்குகிறது - எல்என்ஜி ஆலைகளுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஈர்ப்பு-வகை தளங்கள், ஆர்க்டிக்கின் மேற்குத் துறையில் கடல் திட்டங்களுக்கான துளையிடுதல் மற்றும் உற்பத்தி தளங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய பெரிய திறன் கட்டமைப்புகள். வடக்கு கடல் பாதை. மையத்தின் கட்டுமானம் சுமார் 10 ஆயிரம் வேலைகளை உருவாக்கும், பட்ஜெட்டில் வரி வருவாயை அதிகரிக்கும், பிராந்தியத்திற்கு கூடுதல் முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் இறக்குமதி மாற்றீடு மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் உள்ளூர்மயமாக்கல் செயல்முறையை ஊக்குவிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.

மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் உள்ள பெலோகமெங்கா கிராமத்திற்கு அருகில் தீவுகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆர்க்டிக்-எல்என்ஜி-1 மற்றும் ஆர்க்டிக்-எல்என்ஜி-2 திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக அவை கட்டப்படும், குறிப்பாக, காரா கடலின் ஓப் விரிகுடாவில் உள்ள கிடானா புலத்தின் வளர்ச்சியை உள்ளடக்கியது. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கப்பல் கட்டும் பணி தொடங்கலாம், முதல் மிதக்கும் எல்என்ஜி ஆலைகள் 2018 இல் அமைக்கப்படும். பெரிய டன் கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையத்தின் கட்டுமானம் 2020 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்தத் தகவலைப் படிக்கும் போது எழும் முதல் கேள்வி என்னவென்றால், புதிய தீவுகளின் கட்டுமானத்தில் ஏன் பில்லியன்கள் பெருக வேண்டும்? எங்களிடம் ஜப்பான் இல்லை, அங்கு போதுமான நிலம் இல்லை.

மர்மன்ஸ்க் பகுதியில் வசிப்பவர்கள் இந்த செய்தி குறித்து சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர். பாலியார்னி நகரத்தைச் சேர்ந்த பத்திரிகையாளர் இகோர் ஓபிமாக் பேஸ்புக்கில் எழுதுவது இங்கே: “நீங்கள் அனைவரும் அதைப் படித்தீர்களா? மெட்வெடேவ் பேரண்ட்ஸ் கடலில் நான்கு தீவுகளைக் கட்ட உத்தரவிட்டார். அரசாங்க இணையதளத்தில் அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்: கோலா விரிகுடாவின் நடுத்தர முழங்காலில். கானா ரோஸ்லியாகோவ் விரிகுடாவிற்கும் குறிப்பாக க்ரியாஸ்னயா விரிகுடாவிற்கும் வருவார் என்று தெரிகிறது, அது அங்கு ஆழமற்றது, வடிகால் மற்றும் அசுத்தத்தை நிரப்புவதே முக்கிய விஷயம்: நாங்கள் செயற்கை தீவுகளை உருவாக்கியுள்ளோம்.

உண்மையில், தீவுகளை கட்டும் யோசனை பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது, - இகோர் யுஷ்கோவ், தேசிய எரிசக்தி பாதுகாப்பு நிதியத்தின் முன்னணி நிபுணர், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் கீழ் உள்ள நிதி பல்கலைக்கழகத்தின் விரிவுரையாளர் கூறுகிறார். - ஆரம்பத்தில், திட்டம் வித்தியாசமாக அறிவிக்கப்பட்டது - பெலோகமெங்கா கிராமத்தில் உள்ள கோலா விரிகுடாவின் கரையில் எரிவாயு திரவமாக்கல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கருதப்பட்டது. அங்கு இரண்டு உலர் கப்பல்துறைகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது, எரிவாயு திரவமாக்கல் ஆலைகளுக்கு அடித்தளம் அமைக்கவும். இந்த அலகுகள் ஒப் வளைகுடாவிற்கு வழங்கப்பட வேண்டும், ஒரு எல்என்ஜி ஆலையுடன் இணைக்கப்பட்டு, அப்பகுதியில் உள்ள வயல்களில் இருந்து எரிவாயு வழங்கப்படும். குறிப்பாக, கிடான் தீபகற்பத்தில் இருந்து.

Novatek ஏற்கனவே எரிவாயு வயல்களின் மேம்பாட்டிற்காக பல ஏலங்களை வென்றுள்ளது, இந்த வயல்களில் இருந்து வாயுவை திரவமாக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனைக்கு முன்னர் வற்புறுத்தியது. இந்த நிறுவனத்தைத் தவிர, ரஷ்யாவில் யாரும் குறிப்பாக எல்என்ஜி ஆலைகளை நிர்மாணிப்பதில் ஈடுபடவில்லை என்பதால், இந்த ஏலங்களில் நோவோடெக் மட்டுமே பங்கேற்கிறார்.

இப்போது, ​​பெறப்பட்ட வள ஆதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக, நிறுவனம் அதிகாரப்பூர்வமாக "பெரிய டன் கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையம்" என்று அழைக்கப்படும் கட்டுமானத்தில் கலந்து கொண்டது. அங்கு என்ன கட்டப்படும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்றாலும். முதலில் அதே மிதக்கும் தளத்தின் கீழ் பகுதி மட்டுமே இருக்கும் என்று சொன்னார்கள். பின்னர் - சில மேல் மேல்கட்டமைப்பு இருக்கும் என்று. ஆனால் இதற்கு ஏன் செயற்கைத் தீவுகள் தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம். மேலும், இதற்காக ஒதுக்கப்பட்ட தொகை மிகப் பெரியது.

"SP": - பொதுவாக, "Arktik-LNG" திட்டம் விலை உயர்ந்ததா?

கோலா விரிகுடாவில் மையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டத்தின் அசல் பொருள் துல்லியமாக ஆர்க்டிக்கின் மிகவும் வளர்ந்த பகுதியில் அதை செயல்படுத்துவதாகும். அதாவது, ஏற்கனவே கட்டப்பட்ட ஒன்றை உருவாக்கி நவீனப்படுத்துவது, இதை சேமிப்பது. இல்லையெனில், புதிதாக எல்லாவற்றையும் வாயு உற்பத்தி செய்யும் இடத்திற்கு நெருக்கமாக உருவாக்க முடிந்தது - யமலில்.

ஆர்க்டிக் எல்என்ஜி ஏற்கனவே விற்கப்படும் யமல் எல்என்ஜியை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு விலை குறைவாக இருக்கும் என்று நோவோடெக் பலமுறை கூறியுள்ளது. ஈர்ப்புத் தளங்களில் எரிவாயு திரவமாக்கல் ஆலைகள் அமைந்துள்ளதால் செலவுக் குறைப்பு அடைய திட்டமிடப்பட்டது. வெளிப்படையாக, யமல் எல்என்ஜியின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி, பெர்மாஃப்ரோஸ்ட் நிலையில் நிலத்தில் ஒரு ஆலை கட்டுவது மலிவான இன்பம் அல்ல என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தனர். குறிப்பாக பெர்மாஃப்ரோஸ்ட் உருகும் போது, ​​​​எல்என்ஜி ஆலையின் கீழ் நிலம் சதுப்பு நிலமாக மாறும்.

மேலும் உபகரணங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை விமானம் மூலம் வழங்க வேண்டும். மிக சமீபத்தில், மற்றொரு ருஸ்லான் 70 டன் உபகரணங்களுடன் யமலில் இறங்கினார். இவை அனைத்தும் கடினமானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது.

கூடுதலாக, யமல் எல்என்ஜி திட்டத்தில் மிகவும் மாறுபட்ட ஒத்துழைப்பு உள்ளது: அமெரிக்கர்களிடமிருந்து எரிவாயு திரவமாக்கல் தொழில்நுட்பம் எடுக்கப்பட்டது, திரவமாக்கல் அலகுகள் சீனாவில் கூடியிருந்தன, பின்னர் அவை யமலுக்கு சபெட்டா துறைமுகத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன.

மிதக்கும் எல்என்ஜி ஆலையை உருவாக்கும் திட்டத்தில்தான் நோவடெக் முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க முயற்சிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன். இருப்பினும், யமல் எல்என்ஜி திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டபோது, ​​ஹைட்ரோகார்பன்கள் விலை உயர்ந்தவை, எனவே முதலீட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. இப்போது - வேறு படம். திட்டத்தை முற்றிலும் உள்நாட்டில் உருவாக்குவதன் மூலம் பணத்தை சேமிக்க நிறுவனம் முயற்சிக்கிறது. அதே நேரத்தில் எல்என்ஜி தொழில்நுட்பங்களுக்கான மையத்தை உருவாக்க வேண்டும். அதாவது, ஒருபுறம், அவர்கள் இறக்குமதி மாற்றுத் திட்டத்தில் பொருந்த முற்படுகிறார்கள், மறுபுறம், வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கிறார்கள். இதனால், மாநிலத்திலிருந்து பணத்தைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, இது மர்மன்ஸ்க் போக்குவரத்து மையத்தின் வளர்ச்சிக்கு செல்லும்.

யமல் எல்என்ஜி இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உபகரணங்களில் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மன், அமெரிக்கன், சீனம் போன்ற வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் பங்கேற்புடன் ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் பார்வையில் நோவடெக் இன்னும் மறுவாழ்வு பெற விரும்புகிறது என்று நான் நினைக்கிறேன். . இருந்த போதிலும் சபெட்டா துறைமுகம் மற்றும் தூர்வாரும் பணிகள் பொதுச் செலவில் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அதாவது, "செலவுகளின் தேசியமயமாக்கல்" மற்றும் திட்டத்தின் இலாபத்தின் "தனியார்மயமாக்கல்" இருந்தது. இந்த நேரத்தில் எல்லாம் வித்தியாசமாக இருக்கும் என்று காட்ட விரும்புகிறார்கள், ஆனால் செயற்கை தீவுகள் எதற்காக என்பதை யாரும் இன்னும் தெளிவாக விளக்கவில்லை. அதாவது, "சிக்கனமான" திட்டம் சந்தேகத்திற்குரிய செலவுகளுடன் தொடங்குகிறது.

"SP": - தடைகள் LNG-ஆர்க்டிக் திட்டத்தை எவ்வாறு பாதிக்கும்? கடலோர ஹைட்ரோகார்பன் உற்பத்திக்கான உபகரணங்களை வழங்க அமெரிக்கா தடை விதித்தது தெரியுமா?

இதுவரை, தடைகள் எண்ணெய் உற்பத்தியை மட்டுமே பாதித்துள்ளன, இருப்பினும் எரிவாயு உற்பத்தியில் இருந்து பிரிப்பது பெரும்பாலும் கடினம். பொதுவாக இந்த வகையான ஹைட்ரோகார்பன்கள் அருகில் இருக்கும். பராக் ஒபாமாவின் நிர்வாகத்தின் கீழும் கூட, ரஷ்ய எரிவாயு தொழில் மீது பொருளாதாரத் தடைகளை விதிக்க வேண்டாம் என்று ஐரோப்பியர்கள் அமெரிக்கர்களை வற்புறுத்தினர். கூடுதலாக, நோவடெக் தற்போது உருவாக்கி வரும் துறைகள் முக்கியமாக ஓப் வளைகுடாவில் அமைந்துள்ளன, அவை கடலுக்கு வெளியே அல்ல, ஆனால் வெறுமனே கடலுக்கு அப்பால் கருதப்படுகின்றன. ஆயினும்கூட, எனக்குத் தெரிந்தவரை, இந்தத் திட்டத்திற்கான அனைத்து விநியோகங்களும் ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டன. ரஷ்யாவில் எரிவாயு துறையில் அமெரிக்கர்கள் இன்னும் பொருளாதாரத் தடைகளை விதிக்கும் பட்சத்தில் நிறுவனம் முன்கூட்டியே உபகரணங்களை வாங்குவதற்கு அவசரமாக இருந்தது.

"SP": - தனியார் நிறுவனமான "Novotek" இன் திட்டங்கள் லாபகரமாக மாறினால், அரசு ஆபத்துகளை தாங்குமா?

நிறுவனத்தில் மாநில பங்களிப்பு 10% க்கும் குறைவாக உள்ளது. யமல் எல்என்ஜி திட்டத்தைப் பற்றி நாம் பேசினால், அதன் செயல்பாட்டிற்கு மாநிலம் சுமார் 300 பில்லியன் ரூபிள் ஒதுக்கியுள்ளது. ஹைட்ரோகார்பன் விலையில் கூர்மையான சரிவு காரணமாக, ஆர்க்டிக் எரிவாயு உற்பத்தி நீண்ட காலத்திற்கு லாபகரமாக இருக்காது மற்றும் நிறுவனம் திவாலாகிவிடும் என்று நாம் கருதினால், இந்த தொகையை மாநிலத்திற்கு திரும்பப் பெறுவது மிகவும் சிக்கலானது. கூடுதலாக, நீண்ட காலமாக, நோவாடெக், MET (கனிம பிரித்தெடுத்தல் வரி) இலிருந்து ஏற்றுமதி வரிகளை செலுத்துவதில் இருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டது. இதுவரை, நோவாடெக்கின் ஆர்க்டிக் திட்டங்களிலிருந்து மாநிலம் மிகக் குறைவாகவே பெறுகிறது.

இதுவரை, திட்டத்தைப் பற்றிய மிகக் குறைந்த தகவல்கள் எங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளன, - தேசிய எரிசக்தி நிறுவனத்தின் இயக்குனர் செர்ஜி பிரவோசுடோவ் கூறுகிறார். - Novatek நிர்வாகத்திற்கு நெருக்கமான சில வல்லுநர்கள் விவரங்களுக்கு அர்ப்பணித்துள்ளனர் என்று நான் நினைக்கிறேன். பந்தயம் கரையோரத்தில் நிலையான எல்என்ஜியில் அல்ல, ஆனால் மிதக்கும் மேடையில் செய்யப்படும் என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் மொத்த தீவுகள் ஏன் தேவைப்படுகின்றன, மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தி செய்யும் இடத்திலிருந்து கூட, முற்றிலும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது. எடுத்துக்காட்டாக, ராயல் டச்சு ஷெல் ஆஸ்திரேலியாவில் மிதக்கும் எல்என்ஜி ஆலையுடன் இதேபோன்ற திட்டத்தை செயல்படுத்துகிறது, ஆனால் இதற்காக எந்த தீவுகளையும் உருவாக்க திட்டமிடவில்லை.

மாஸ்கோ, ஜூன் 17 - RIA நோவோஸ்டி.பேரண்ட்ஸ் கடலில் நான்கு செயற்கை தீவுகள் தோன்றும் - கோலா விரிகுடாவில் பெரிய டன் கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையத்திற்கான நில அடுக்குகளை உருவாக்குவதற்கான உத்தரவில் பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் கையெழுத்திட்டார். இது நோவடெக் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட யமல் வாயு வயல்களை மேம்படுத்துவதற்கான பெரிய அளவிலான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

கட்டுமான ஒப்பந்தம் Rosmorrechflot மற்றும் Kola Shipyard (Novatek இன் துணை நிறுவனம்) இடையே முடிவடையும்.

இந்த மையம் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவின் உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான கடல் வளாகங்களைத் தயாரிப்பதற்காகவும், கடல் இயந்திரங்கள் மற்றும் கடல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கி வயல்களின் வளர்ச்சிக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் உபகரணங்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கோலா ஷிப்யார்டின் சொந்த நிதியின் செலவில் தீவுகள் உருவாக்கப்படும், மூலதன முதலீடுகளின் அளவு 25 பில்லியன் ரூபிள்களுக்கு மேல் இருக்கும். நிறுவனம் ஏற்கனவே Rosmorrechflot இலிருந்து அதற்கான அனுமதியைப் பெற்றுள்ளது.

"இந்த மையத்தின் கட்டுமானமானது கப்பல் கட்டும் தளத்தில் சுமார் 10,000 வேலைகளை உருவாக்கும், அனைத்து மட்டங்களின் வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கும் வரி வருவாயை அதிகரிக்கும், பிராந்தியத்திற்கு கூடுதல் முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் புதிய உயர் தொழில்நுட்பத் தொழில்களை உருவாக்கும்" என்று ஆவணம் கூறுகிறது.

மூலோபாய முதலீட்டு திட்டம்

2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் பெலோகமெங்கா கிராமத்தில் பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையம் உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முதல் உலர் கப்பல்துறை 2019 முதல் பாதியில் தொடங்கப்பட உள்ளது.

ஜூன் தொடக்கத்தில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சர்வதேச பொருளாதார மன்றத்தில், நோவாடெக் தொழில்துறை மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் மற்றும் மர்மன்ஸ்க் பிராந்திய அரசாங்கத்துடன் ஒரு சிறப்பு முதலீட்டு ஒப்பந்தத்தை முடிப்பது தொடர்பான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். கோலா கப்பல் கட்டும் தளத்தை உருவாக்குவதற்கான முத்தரப்பு சிறப்பு முதலீட்டு ஒப்பந்தம்.

"தூர வடக்கின் மிகப்பெரிய ஆதாரத் தளத்தை திறம்பட மேம்படுத்துவதற்கும், கட்டுமான செலவைக் குறைப்பதற்கும், எங்கள் எதிர்கால எல்என்ஜி திட்டங்களின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதற்கும், ரஷ்யாவில் பெரிய திறன் கொண்ட கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு மையத்தை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியமானதாக நாங்கள் கருதுகிறோம். கோலா கப்பல் கட்டும் தளத்தின் உதவியுடன், பிளாட்ஃபார்ம் அடிப்படைகள் புவியீர்ப்பு வகை மற்றும் உற்பத்திக்கான தயார்நிலையில் எல்என்ஜி ஆலைகளின் அதிகபட்ச உள்ளூர்மயமாக்கலை அடைய நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்," என்று நோவடெக் வாரியத்தின் தலைவர் லியோனிட் மைக்கேல்சன் கூறினார்.

மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் ஆளுநர் மெரினா கோவ்துன், திட்டமிட்ட முதலீட்டு அளவின் அளவைக் குறிப்பிட்டார் - முதல் கட்டத்திற்கு 50 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள். எனவே, இந்த திட்டத்திற்கு மர்மன்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் ஒரு மூலோபாய முதலீட்டு திட்டத்தின் அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது, என்று அவர் விளக்கினார்.

கோவ்துனின் கூற்றுப்படி, மையத்தை உருவாக்குவதற்கான முடிவும் எடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இப்பகுதி மர்மன்ஸ்க் போக்குவரத்து மையத்தின் ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக்கான திட்டத்தையும் செயல்படுத்துகிறது, இது கோலா விரிகுடாவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு ரயில்வேயை வழங்கும்.

யமலிலிருந்து வாயு

யமல் எரிவாயு இருப்பு அடிப்படையில் பணக்கார இடம். யமல்-நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக் டிமிட்ரி கோபில்கின் ஆளுநரின் கூற்றுப்படி, கிடான் தீபகற்பத்தின் வளங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, யமலில் 70 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான எல்என்ஜியை உற்பத்தி செய்ய முடியும். Novatek இப்பகுதியில் தீவிரமாக வேலை செய்கிறது.

எனவே, கோலா கப்பல் கட்டும் தளத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் தொகுதிகள் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு உற்பத்திக்கான புதிய மையத்தை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, இது நோவடெக் கிடான் தீபகற்பத்தில் உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

1.2 டிரில்லியன் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான இருப்புக்களைக் கொண்ட Utrenneye எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கி களம் அதன் ஆதாரத் தளமாக இருக்கும். இத்திட்டத்தின் கருத்து, அருகில் உள்ள ஒப் வளைகுடாவில் உள்ள தளங்களில் ஒரு வளாகத்தை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியது கடற்கரைதீபகற்பங்கள்.

இந்த எல்என்ஜி ஆலை யமலில் இரண்டாவதாக இருக்கும். முதல் நோவடெக் ஏற்கனவே யமல் எல்என்ஜி திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது யுஷ்னோ-தம்பேஸ்கோய் புலத்தின் ஆதார அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. ஆலையின் மொத்த கொள்ளளவு ஆண்டுக்கு 16.5 மில்லியன் டன்கள். மொத்தத்தில், மூன்று வரிகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் முதலாவது இந்த ஆண்டு செயல்பாட்டுக்கு வர வேண்டும், மேலும் நிறுவனம் 2019 இல் அதன் முழு திறனை எட்டும்.

சபெட்டா துறைமுகம் வடக்கு கடல் பாதையில் ஆண்டு முழுவதும் வழிசெலுத்தலை வழங்கும். எல்என்ஜி போக்குவரத்திற்காக சமீபத்திய எரிவாயு கேரியர்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன - அவற்றில் முதலாவது சமீபத்தில் பிரெஞ்சு தொழில்முனைவோர், எண்ணெய் நிறுவனமான டோட்டலின் தலைவரான கிறிஸ்டோஃப் டி மார்கெரியின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது, அவர் 2014 இல் Vnukovo விமான நிலையத்தில் ஒரு பேரழிவில் இறந்தார். அத்தகைய 15 கப்பல்கள் கட்டப்பட உள்ளன.

ரஷிய எரிசக்தி அமைச்சர் அலெக்சாண்டர் நோவக் கருத்துப்படி, Yamal LNG முழு கொள்ளளவை அறிமுகப்படுத்துவது எரிவாயு ஏற்றுமதியை 10 சதவீதத்திற்கும் மேலாக அதிகரிக்கும் மற்றும் உலகளாவிய LNG சந்தையில் ரஷ்யாவின் பங்கை 8-9 சதவீதமாக அதிகரிக்கும்.

பேரண்ட்ஸ் கடலின் கோலா விரிகுடாவில் நான்கு செயற்கை தீவுகள் உருவாக்கப்படும். அதற்கான உத்தரவில் ஜூன் 15 அன்று ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் கையெழுத்திட்டார். புதிய தீவுகளின் கட்டுமானம் கோலா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

தீவுகளில், பெரிய டன் கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு மையம் செயல்படும், அங்கு கடல் சுரங்கத்திற்கான வளாகங்கள் உருவாக்கப்படும்.

"இந்த மையம், ஈர்ப்பு-வகை தளங்கள், கடல் உற்பத்தி வளாகங்கள், அத்துடன் கடல் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மற்றும் நிலையான வாயு மின்தேக்கி உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான கடல் வளாகங்களை தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடலோர எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கி வயல்களின் வளர்ச்சி," அமைச்சரவை இணையதளம்.

கோலா ஷிப்யார்ட் நோவாடெக்கின் துணை நிறுவனமாகும், இது திட்டத்தில் 25 பில்லியன் ரூபிள் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தது. இத்திட்டம் சுமார் 10,000 வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கவும், புதிய முதலீட்டை இப்பகுதியில் ஈர்க்கவும் உதவும்.

அனுபவம் கிடைக்கும்

பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு ரஷ்யா தனது பிரதேசத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் இராணுவ நோக்கங்களுக்காகவும் செயற்கை தீவுகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கோட்டை அமைந்திருந்த அசோவ் கடலில் ஆமை தீவு கட்டப்பட்டது. பின்னர், தீவு அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஆனால் அதன் சில பகுதிகள் இன்னும் குறைந்த அலைகளில் காணப்படுகின்றன.

இன்று ரஷ்யாவில், செயற்கை நில அடுக்குகளை உருவாக்குவது தீவிரமாக நடந்து வருகிறது. ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற வெற்றிகரமான திட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன என்று பசுமை ரோந்துகளில் சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களின் இயக்குனர் ரோமன் புகலோவ் குறிப்பிட்டார். எனவே, கிரிமியன் பாலத்தின் கட்டுமானத்தின் போது கெர்ச் ஜலசந்தியில் மொத்த அணைகள் உருவாக்கப்பட்டன.

"இதேபோன்ற திட்டங்கள் இருந்தன, அதே துஸ்லா ஸ்பிட், தமானில் இருந்து கெர்ச் நோக்கிச் செல்கிறது, இது பெரும்பாலும் ஒரு செயற்கை அமைப்பாகும். கெர்ச் பாலம் கட்டப்பட்டபோது, ​​​​துப்புதல் விரிவடைந்து, நிரப்பப்பட்டு மாறியது," என்று நிபுணர் விளக்குகிறார்.

• globallookpress.com
• செர்குய் ஃபோமின்

கெர்ச் ஜலசந்தியின் குறுக்கே உள்ள பாலம் கிரிமியாவையும் கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தையும் இணைக்கும். இது ரஷ்யாவில் மிக நீளமானதாக மாறும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் நீளம் 19 கி.மீ. வாகன ஓட்டிகள் டிசம்பர் 2018 இல் புதிய பாலத்தை சோதனை செய்யலாம்.

பில்டர்கள் ஏற்கனவே ரயில்வே வளைவின் அசெம்பிளியை முடித்துவிட்டனர்.

சிறந்த வாழ்க்கைக்கான திட்டங்கள்

2006 ஆம் ஆண்டில், வாசிலியெவ்ஸ்கி தீவின் மேற்குப் பகுதியின் விரிவாக்கம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் தொடங்கியது. தீவின் புதிய பிரதேசங்களின் பரப்பளவு சுமார் 476 ஹெக்டேர்களாக இருக்கும். கடல் முகப்புத் திட்டம் உலகின் மிகப்பெரிய கடற்கரை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

• www.mfspb.ru

தீவின் விரிவாக்கம் இன்னும் முடிவடையவில்லை, ஆனால் ஒரு சிறப்பு துறைமுகம் ஏற்கனவே அங்கு இயங்கி வருகிறது, இது வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமாக உள்ளது.

எதிர்காலத்தில், தீவின் இந்த பகுதியில் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் வணிக வசதிகளும் கட்டப்படும்.

பல பிரச்சனைகளை தீர்க்கும்

எரிசக்தி மேம்பாட்டு நிதியத்தின் இயக்குனர் செர்ஜி பிக்கின் கூற்றுப்படி, ரஷ்யாவிற்கு இது ஒரு முக்கியமான படியாகும், ஏனெனில் இதுபோன்ற பல திட்டங்கள் தற்போது நம் நாட்டில் செயல்படவில்லை. கூடுதலாக, நிபுணரின் கூற்றுப்படி, செயற்கை நில அடுக்குகள் இயற்கை வளங்களை பிரித்தெடுப்பதை எளிதாக்க உதவும், ஏனெனில் தேவையான வளாகங்கள் அவற்றில் அமைந்திருக்கும்.

"செயற்கை தீவுகளை உருவாக்கும் அமைப்பு மிகவும் சாதகமானது, ஏனெனில் இது உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான பல சிக்கல்களை தீர்க்க உதவும்" என்று நிபுணர் நம்புகிறார்.

சுற்றுச்சூழலியலாளர் ரோமன் புகலோவ், அத்தகைய கட்டுமானத்திற்கு நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய திட்டம் மட்டுமல்ல, சுயாதீனமான சுற்றுச்சூழல் ஆய்வும் தேவை என்று குறிப்பிடுகிறார்.

"கோலா விரிகுடா ஒரு இயற்கை சூழல், வளைகுடாவில் மின்னோட்டம் எவ்வாறு பாய்கிறது, இது நீர்வாழ் உயிரினங்களின் இயக்கத்திற்கு இடையூறாக இருக்குமா, இடையூறு காரணியைத் தவிர்ப்பதற்காக எவ்வளவு நேரம் வேலை செய்யப்படும் என்பதை நீங்கள் கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். முட்டையிடும் காலம். இது மிகவும் கவனமாக சிந்திக்கப்பட வேண்டும்,” என்கிறார் சூழலியலாளர்.

பேரண்ட்ஸ் கடலின் கோலா விரிகுடாவில் நான்கு செயற்கை தீவுகளை உருவாக்குவதற்கான ஆணையில் ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் கையெழுத்திட்டார். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள கனிம வைப்புகளின் வளர்ச்சியை இது பெரிதும் எளிதாக்கும். இருப்பினும், ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற முதல் திட்டம் இதுவல்ல. வேறு என்ன நோக்கங்களுக்காக புதிய நிலம் உருவாக்கப்படுகிறது என்பதை RT கண்டுபிடித்தது.

• © விக்கிமீடியா / டாம் தியேல்

பேரண்ட்ஸ் கடலின் கோலா விரிகுடாவில் நான்கு செயற்கை தீவுகள் உருவாக்கப்படும். அதற்கான உத்தரவில் ஜூன் 15 அன்று ரஷ்ய பிரதமர் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் கையெழுத்திட்டார். புதிய தீவுகளின் கட்டுமானம் "கோலா ஷிப்யார்ட்" நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

தீவுகளில், "பெரிய டன் கடல் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான மையம்" செயல்படும், அங்கு கடல் சுரங்கத்திற்கான வளாகங்கள் உருவாக்கப்படும்.

"இந்த மையம், ஈர்ப்பு-வகை தளங்கள், கடல் உற்பத்தி வளாகங்களில் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மற்றும் நிலையான வாயு மின்தேக்கியின் உற்பத்தி, சேமிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதிக்கான கடல் வளாகங்களைத் தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் கடல்சார் உபகரணங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பழுது மற்றும் பராமரிப்புக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடலோர எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மின்தேக்கி வயல்களின் வளர்ச்சி," அமைச்சரவை இணையதளம்.

கோலா ஷிப்யார்ட் நோவாடெக்கின் துணை நிறுவனமாகும், இது திட்டத்தில் 25 பில்லியன் ரூபிள் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தது. இத்திட்டம் சுமார் 10,000 வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்கவும், புதிய முதலீட்டை இப்பகுதியில் ஈர்க்கவும் உதவும்.

அனுபவம் கிடைக்கும்

ரஷ்யா பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு, பிராந்தியங்களின் விரிவாக்கத்திற்காகவும் இராணுவ நோக்கங்களுக்காகவும் செயற்கை தீவுகளை உருவாக்கத் தொடங்கியது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கோட்டை அமைந்திருந்த அசோவ் கடலில் ஆமை தீவு கட்டப்பட்டது. பின்னர், தீவு அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை இழந்தது, ஆனால் இன்று, குறைந்த அலைகளில், அதன் பகுதிகளை நீங்கள் இன்னும் காணலாம்.

இன்று ரஷ்யாவில், செயற்கை நில அடுக்குகளை உருவாக்குவது தீவிரமாக நடந்து வருகிறது. ரஷ்யாவில் இதுபோன்ற வெற்றிகரமான திட்டங்கள் ஏற்கனவே உள்ளன என்று பசுமை ரோந்துகளில் சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களின் இயக்குனர் ரோமன் புகலோவ் குறிப்பிட்டார். எனவே, கிரிமியன் பாலத்தின் கட்டுமானத்தின் போது கெர்ச் ஜலசந்தியில் மொத்த அணைகள் உருவாக்கப்பட்டன.

"இதேபோன்ற திட்டங்கள் இருந்தன, அதே துஸ்லா ஸ்பிட், தமானில் இருந்து கெர்ச் நோக்கிச் செல்கிறது, இது பெரும்பாலும் ஒரு செயற்கை அமைப்பாகும். கெர்ச் பாலத்தை கட்டும் போது, ​​துப்புதல் விரிவடைந்து, நிரப்பப்பட்டது மற்றும் மாறியது," என்று நிபுணர் விளக்குகிறார்.

• globallookpress.com
• © Serguei Fomine

கெர்ச் ஜலசந்தியின் குறுக்கே உள்ள பாலம் கிரிமியாவையும் கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தையும் இணைக்கும். இது ரஷ்யாவில் மிக நீளமானதாக மாறும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் நீளம் 19 கி.மீ. வாகன ஓட்டிகள் டிசம்பர் 2018 இல் புதிய பாலத்தை சோதனை செய்யலாம்.

ஆர்டி அறிக்கையின்படி, பில்டர்கள் ஏற்கனவே ரயில்வே வளைவின் அசெம்பிளியை முடித்துவிட்டனர்.

சிறந்த வாழ்க்கைக்கான திட்டங்கள்

2006 ஆம் ஆண்டில், வாசிலியெவ்ஸ்கி தீவின் மேற்குப் பகுதியின் விரிவாக்கம் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் தொடங்கியது. தீவின் புதிய பிரதேசங்களின் பரப்பளவு சுமார் 476 ஹெக்டேர்களாக இருக்கும். கடல் முகப்புத் திட்டம் உலகின் மிகப்பெரிய கடற்கரை மேம்பாட்டுத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

• © www.mfspb.ru

தீவின் விரிவாக்கம் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு சிறப்பு துறைமுகம் ஏற்கனவே அங்கு இயங்கி வருகிறது, இது வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமாக உள்ளது.

எதிர்காலத்தில், தீவின் இந்த பகுதியில் குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் வணிக வசதிகளும் கட்டப்படும்.

பல பிரச்சனைகளை தீர்க்கும்

எரிசக்தி மேம்பாட்டு நிதியத்தின் இயக்குனர் செர்ஜி பிக்கின் குறிப்பிடுவது போல, ரஷ்யாவிற்கு இது ஒரு முக்கியமான படியாகும், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் நம் நாட்டில் இதுபோன்ற பல திட்டங்கள் இல்லை. கூடுதலாக, நிபுணரின் கூற்றுப்படி, செயற்கை நில அடுக்குகள் இயற்கை வளங்களை பிரித்தெடுப்பதை எளிதாக்க உதவும், ஏனெனில் தேவையான வளாகங்கள் அவற்றில் அமைந்திருக்கும்.

"செயற்கை தீவுகளை உருவாக்கும் அமைப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இது உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான பல சிக்கல்களை தீர்க்க உதவும்" என்று நிபுணர் நம்புகிறார்.

சுற்றுச்சூழலியலாளர் ரோமன் புகலோவ், அத்தகைய கட்டுமானத்திற்கு நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய திட்டம் மட்டுமல்ல, சுயாதீனமான சுற்றுச்சூழல் ஆய்வும் தேவை என்று குறிப்பிடுகிறார்.

"கோலா விரிகுடா ஒரு இயற்கை சூழல், வளைகுடாவில் மின்னோட்டம் எவ்வாறு பாய்கிறது, இது நீர்வாழ் உயிரினங்களின் இயக்கத்திற்கு இடையூறாக இருக்குமா, இடையூறு காரணியைத் தவிர்ப்பதற்காக எவ்வளவு நேரம் வேலை செய்யப்படும் என்பதை நீங்கள் கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். முட்டையிடும் காலம். இது மிகவும் கவனமாக சிந்திக்கப்பட வேண்டும்,” என்கிறார் சூழலியலாளர்.