நாங்கள் RER தளத்தில் கவனம் செலுத்துகிறோம். துருக்கி, எகிப்து, தாய்லாந்து, பல்கேரியாவிற்கான கடைசி நிமிட பயணங்கள் பாரிஸில் RER ரயில்கள்

பிரான்சில் உள்ள எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் நெட்வொர்க் (RER) பாரிஸின் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு விரைவாகச் செல்லவும் அதன் மையத்தைச் சுற்றிச் செல்லவும் உதவுகிறது.

பாரிஸ் மண்டலங்களின் வரைபடம்: புறநகர்.

நீங்கள் பாரிஸுக்குச் செல்கிறீர்கள் என்றால் RER இன் கட்டமைப்பை ஆழமாக ஆராய்வதில் எந்தப் பயனும் இல்லை: முதல் மண்டலம் முழுவதும் RER மெட்ரோவுக்குச் சமம் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளலாம். இருப்பினும், நிச்சயமாக, நீங்கள் பாரிஸை விட அதிகமாக பயணிக்க திட்டமிட்டால், வரைபடத்தை முன்கூட்டியே பதிவிறக்கவும்.

RER வெவ்வேறு விதத்தில் செலுத்தும் ஐந்து மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது. விலை தகவலை பாரிஸ் டிக்கெட் விலைகள் பக்கத்தில் காணலாம். அதிவேக ரயில்களைப் பயன்படுத்தி அனுமதிக்கப்பட்ட இடமாற்றங்களையும் இது விவரிக்கிறது.

மொத்தம் ஐந்து RER கோடுகள் உள்ளன: அவை லத்தீன் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு வழித்தடத்தைப் பற்றிய தகவல்களும் ஸ்டேஷன் போர்டில் குறிப்பிடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

பாரிஸ் மெட்ரோ வரைபடம்.

RER ரயில்கள் உங்களை Orly மற்றும் Charles de Gaulle விமான நிலையங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும் ( விரிவான தகவல்- விமான நிலைய பக்கங்களில்).

பாரிஸின் முதல் மண்டலத்தில், RER டிக்கெட்டின் விலை 1.7 யூரோக்கள்.

மற்றொரு மண்டலத்திற்கு டிக்கெட் வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நுழைவாயிலில் மட்டுமல்ல, வெளியேறும் இடத்திலும் டிக்கெட் உரம் தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே அதை தூக்கி எறிய வேண்டாம்.

பாரிஸில் RER: கோடுகள்

1. ப: டிஃபென்ஸ் வழியாக, கரே டி லியோன், டிஸ்னிலேண்ட் அமைந்துள்ள செஸ்ஸி நிலையத்திற்குச் செல்கிறார். பூங்கா இருப்பதால் மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறது.
2. லைன் B: தென்மேற்கிலிருந்து வடகிழக்கு வரை, நோட்ரே டேம், கரே டு நோர்ட் வழியாக செல்கிறது, ஏ, டி, சி கோடுகளுடன் பரிமாற்ற நிலையங்கள் உள்ளன. மெட்ரோவுடன் ஓர்லிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. வரி சி: சேம்ப் டி மார்ஸ், லெஸ் இன்வாலைட்ஸ், ஆர்சே மியூசியம், ஆஸ்டர்லிட்ஸ் நிலையம், ஓர்லி விமான நிலையம் வழியாக சீன் வழியாக செல்கிறது.
4. வரி D: தெற்குப் பகுதியில் பிளவுபடுகிறது, லியோன் மற்றும் வடக்கு நிலையங்களில் நிறுத்தங்கள் உள்ளன, A மற்றும் B வரிகளுக்கு மாறுகிறது.
5. வரி E: Gare Saint-Lazare இலிருந்து கிழக்கு நோக்கி, தற்போது வளர்ச்சியில் உள்ளது.

RER கோடுகள் நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பில் இயங்கும், RER மெட்ரோவை விட வேகமானது நகர மையத்தில் குறைவான நிறுத்தங்களைக் கொண்டுள்ளது.

பல RER நிலையங்கள் மேற்பரப்பை அணுகாமல் மெட்ரோ இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இப்போது RER இல் 250 க்கும் மேற்பட்ட நிலையங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 30 க்கும் மேற்பட்ட நிலையங்கள் பாரிஸில் உள்ளன. நீளம் - கிட்டத்தட்ட 600 கிமீ, போக்குவரத்து இடதுபுறத்தில் உள்ளது.

பாரிஸில் போக்குவரத்து : மெட்ரோ, பேருந்துகள், படகுகள், RER, அட்டைகள் மற்றும் பயண அட்டைகள்.

RER ரயில் பாதைகள் (R?seau Express R?gional d'?le-de-France - Ile-de-France இன் பிராந்திய அதிவேக நெட்வொர்க்)

முழு நகரத்தின் கீழும் கடந்து, பாரிஸைச் சுற்றியுள்ள வரலாற்று Ile-de-France உடன் இணைக்கவும். பாரிஸில் உள்ள RER ரயில்கள் உள்நாட்டு பயணிகள் மின்சார ரயில்களை மிகவும் நினைவூட்டுகின்றன, மிகவும் தூய்மையான மற்றும் வசதியானவை. பாரிஸுக்கு வெளியே, அவை சாதாரண ரயில்களைப் போல மேற்பரப்பில் ஓடுகின்றன, மேலும் நகர எல்லைக்குள் மட்டுமே அவை நிலத்தடியில் டைவ் செய்கின்றன. மேலும் அவர்கள் மிகவும் ஆழமாக டைவ் செய்கிறார்கள். அஸ்திவாரங்களுக்குக் கீழே இயங்கும் வழக்கமான மெட்ரோவைப் போலல்லாமல், அதன் விளைவாக, முழு பாரிசியன் நிலப்பரப்பையும் மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறது, பாரிஸில் RER கோடுகள் 100 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. நகர தகவல்தொடர்புகளால் அவை இனி தடைபடுவதில்லை, எனவே குறுக்குவழிகள் நேராக மாறிவிட்டன மற்றும் தூரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.

RER அமைப்பில் மொத்தம் 257 நிலையங்கள் உள்ளன. அவற்றில் 33 மட்டுமே பாரிஸில் அமைந்துள்ளன. பல இடங்களில் மெட்ரோ நிலையங்களில் இருந்து RER நிலையங்களுக்கு பரிமாற்ற முனையங்கள் உள்ளன. பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த ரயில்களில் பாரிஸைச் சுற்றிப் பயணம் செய்வது மிக வேகமாகவும் லாபகரமாகவும் இருக்கும். முதலாவதாக, இவை விமான நிலையங்களிலிருந்து இடமாற்றங்கள் மற்றும். வெர்சாய்ஸ் மற்றும் டிஸ்னிலேண்டிற்கான ரயில்கள் குறைவான பிரபலமாக இல்லை. வெர்சாய் செல்லும் RER ரயிலின் உட்புறம் இந்த அருங்காட்சியகத்தின் பாணியில் வரையப்பட்டுள்ளது.

RER 5 வரிகளை உள்ளடக்கியது:

வரி ஏ. Gare de Lyon – Place des Stars – La Defense காலிறுதி. எதிர் திசையில், கோடு இரண்டு திசைகளாகப் பிரிகிறது - செஸ்ஸி (டிஸ்னிலேண்ட் அமைந்துள்ள இடம்) மற்றும் பாய்ஸி-செயிண்ட்-லெகர்.

வரி பி.மினி-மெட்ரோ அந்தோனி நிலையத்தில் உள்ள ஓர்லி விமான நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் பல்கலைக்கழக நகரம், Boulevard Saint-Michel, Notre Dame, Gare du Nord, Saint-Denis வழியாக செல்கிறது, பின்னர் சார்லஸ் டி கோல் விமான நிலையம் மற்றும் மிட்ரியின் புறநகர் பகுதிகளை நோக்கிப் பிரிகிறது.

கோடுகள்.மிகவும் குழப்பமான ஒன்று. இது இரண்டு உள் சுற்றுகள் மற்றும் பல கிளைகளைக் கொண்டுள்ளது. Versailles, Orly விமான நிலையம், Saint-Genevieve-des-Bois, Austerlitz நிலையம் மற்றும் Orsay அருங்காட்சியகம் ஆகியவை அதில் அமைந்துள்ளன என்பதை சுற்றுலாப் பயணிகள் நினைவில் கொள்வது அவசியம்.

வரி டி.நகர எல்லைக்குள் இது வடக்கு மற்றும் லியோன் நிலையங்களில் நின்று A மற்றும் D கோடுகளுக்கு மாற்றப்படுகிறது.

வரி ஈ.இது நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள செயிண்ட்-லாசரே ரயில் நிலையத்தில் இருந்து செல்கிறது. பாதை அமைக்கும் பணி முடிவடையவில்லை.

மெட்ரோ டிக்கெட் RER க்கும் செல்லுபடியாகும், ஆனால் முதல் மண்டலத்திற்குள், அதாவது பாரிஸில் மட்டுமே. வெளியூர் பயணம் அதிக செலவாகும்.
இந்த போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிரமம் என்னவென்றால், வெவ்வேறு வழித்தடங்களின் ரயில்கள் ஒரே நடைமேடையில் வந்தாலும், வெவ்வேறு முனைய நிலையங்கள் ஒரே பாதையில் வந்தாலும், எல்லா நிலையங்களிலும் நிற்கிறதா, இல்லையா. எலெக்ட்ரானிக் டிஸ்ப்ளேக்கள் மற்றும் அறிகுறிகளில் தொடர்ந்து கவனம் தேவை, எடுத்துக்காட்டாக, வெர்சாய்ஸ், டூர்டனில் முடிவடையாது.

RER ஐப் பயன்படுத்தும் போது எங்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு பல அசாதாரண நுணுக்கங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, நீங்கள் மேற்பரப்பை அடையும் வரை உங்கள் டிக்கெட்டை தூக்கி எறிய வேண்டிய அவசியமில்லை - வெளியேறும் இடத்திலும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் உள்ளன. இரண்டாவதாக, கதவுகள் தானாகவே திறக்கப்படாது, ஆனால் அதற்கு அடுத்ததாக ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் மட்டுமே. மூன்றாவதாக, பாரிஸில் மாஸ்கோவை விட குறைவான மோசடி செய்பவர்கள் இல்லை, மேலும் போலி டிக்கெட்டுகளை விற்பது அவர்களின் லாபகரமான வணிகமாகும். டிக்கெட் அலுவலகங்கள் அல்லது டிக்கெட் இயந்திரங்களில் மட்டுமே ரயில் டிக்கெட்டுகளை வாங்கவும்.

பாரிஸில் 33 RER நிலையங்கள் உள்ளன. மொத்தம் 257 நிலையங்கள் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த எண்ணிக்கையை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. குறைவான நிறுத்தங்கள் பாரிஸை வேகமாகச் சுற்றி வருவதைக் குறிக்கிறது. நகர எல்லைக்குள், ஒரு முறை டிக்கெட் டிக்கெட்+ உட்பட அனைத்து வழிகளையும் பயன்படுத்தி மெட்ரோவிலிருந்து RER ரயிலுக்கு மாற்றலாம். RER வரிகளும் நிலத்தடியில் இயங்குவதால், பரிமாற்றம் வசதியாக இருக்கும். பயணத்தின் ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை ஒரு முறை டிக்கெட் வைத்திருக்க வேண்டும். வெளியேறும்போது, ​​டிக்கெட்டை ஒரு டர்ன்ஸ்டைல் ​​வழியாக அனுப்ப வேண்டும், அது தகவலைப் படிக்கும்.

நீங்கள் பாரிஸுக்கு வெளியே செல்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஒரு நவிகோ பயண பாஸைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து இடங்களுக்கும் செல்லுபடியாகும், அல்லது ஒரு தனி டிக்கெட் டெசினேஷன் டிக்கெட்டை வாங்கவும். தள்ளுபடி டிக்கெட்டையும் இளைஞர்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம். டிக்கெட்டுகள் மற்றும் பயண அட்டைகள் பற்றிய தகவல்களை நான் மிக சுருக்கமாகவும் தெளிவாகவும் கூறியுள்ளேன்;

RER என்பது அதிவேகமாகும் பயணிகள் ரயில். மொத்தம் 5 வரிகள் உள்ளன.

• வரி ஏலா டிஃபென்ஸ் காலாண்டு மற்றும் ப்ளேஸ் டெஸ் ஸ்டார்ஸைக் கடந்து, கேர் டி லியோனில் இருந்து உருவாகிறது. எதிர் திசையில், இந்தக் கோடு இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிகிறது: டிஸ்னிலேண்ட் மற்றும் பாய்ஸி-செயிண்ட்-லெகர்.
• வரி B,தென்மேற்கு திசையைத் தொடர்ந்து, இது ஓர்லி விமான நிலையம் மற்றும் கரே டு நோர்ட், பவுல்வர்டு சான் மைக்கேல் மற்றும் கதீட்ரல்நோட்ரே டேம். வடக்கிலிருந்து கிழக்கு நோக்கிச் செல்லும் இந்தக் கோடு இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிகிறது: மிட்ரி மற்றும் சார்லஸ் டி கோல் விமான நிலையம்.
• வரி சிவடக்கிலிருந்து தெற்காக அமைக்கப்பட்டது, இது RER இன் மிகவும் குழப்பமான வரியாக புகழ் பெற்றது, ஏனெனில் இது பல கிளைகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. இது வெர்சாய்ஸ், கேர் டி ஆஸ்டர்லிட்ஸ் மற்றும் ஓர்லி விமான நிலையத்திற்கு செல்கிறது என்பதை பயணிகள் அறிந்துகொள்வது உதவியாக இருக்கும்.
• வரி டிவடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கியும் ஓடுகிறது. நகரத்திற்குள், RER ரயில்கள் லியோன் மற்றும் வடக்கு நிலையங்களில் நிறுத்தப்படுகின்றன, அங்கு பரிமாற்றப் பகுதிகள் A மற்றும் B கோடுகளுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• வரி ஈஇது தலைநகரின் வடக்கில் தொடங்கி, கிழக்கு மற்றும் தெற்கே, புறநகர் பகுதிகளுக்கு செல்கிறது. வரி E முடிவடைகிறது.

பயன்படுத்திக் கொள்வது தரைவழி போக்குவரத்து மூலம்கதவுகள் எப்பொழுதும் தானாக திறக்கப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே நீங்கள் தகவல் பலகையைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் விரும்பிய நிலையத்தை அணுகும்போது, ​​ரயிலின் கதவுகளில் உள்ள சிறப்பு பொத்தானை அழுத்தவும்.

முதல் போக்குவரத்து மண்டலத்திற்குள், அதாவது, பாரிஸுக்குள், 90 நிமிடங்களுக்கு டிக்கெட்+ = 1.90 என்ற கட்டணத்தில் பயணம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பாரிஸின் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கு, ஒரு தொடக்க இலக்கு டிக்கெட்டை வாங்கவும்.

பாரிஸில் RER சுற்று

அவை மிகவும் வசதியானவை, ஏனென்றால் அவற்றின் உதவியுடன் நீங்கள் பாரிஸ் நகரத்திற்குள் இல்லாத இடங்களுக்கு எளிதாகச் செல்லலாம். RER மூலம் நீங்கள் டிஸ்னிலேண்டிற்குச் செல்லலாம், வெர்சாய்ஸ் அரண்மனையைப் பார்வையிடலாம் மற்றும் ஓர்லி மற்றும் சார்லஸ் டி கோல் விமான நிலையங்களுக்குச் செல்லலாம். ஒரே பிரச்சனை என்னவென்றால், RER நிலையங்கள் செல்ல மிகவும் கடினமாக உள்ளது. நிச்சயமாக, உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்அவர்கள் எல்லாவற்றிலும் பழகிவிட்டார்கள், அவர்கள் தங்கள் இலக்கை அடைவது கடினம் அல்ல, ஆனால் சுற்றுலாப் பயணிகள், குறிப்பாக பாரிஸுக்கு முதல் முறையாக வருபவர்கள், தங்கள் இலக்கை அடைய கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும்.

RER நிலையத்தில் உள்ள அடையாளங்கள்:

• பாரிஸுக்குள், RER மற்றும் வழக்கமான மெட்ரோ வெட்டுகின்றன மற்றும் நெருக்கமாக அமைந்துள்ள நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் RER மற்றும் மெட்ரோ நிலையங்கள் பெயரளவில் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அவை வெவ்வேறு நுழைவாயில்கள், வெளியேறல்கள் மற்றும் தளங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இது ஆயத்தமில்லாத சுற்றுலாப் பயணிகளை கடுமையாக குழப்பலாம். பாரிஸுக்குள் RER மற்றும் மெட்ரோ இடையே அடிக்கடி மாற்றங்கள் உள்ளன, இது மிகவும் வசதியானது, ஏனெனில் நீங்கள் ஒரு டிக்கெட்டில் பயணம் செய்யலாம்.
• RER இயங்குதளம் ஒரு குறியீட்டால் அடையாளம் காணப்படுகிறது, இது ஒரு வட்டத்திற்குள் நீல எழுத்துருவில் எழுதப்பட்ட சுருக்கமாகும். இது RER இன் உத்தியோகபூர்வ பதவியாகும் மற்றும் பாதையில் பயணிக்கும் ரயில்கள் உட்பட எல்லா இடங்களிலும் காணலாம். ஒரு எழுத்து = வரி எண் பொதுவாக அதற்கு அடுத்ததாக குறிக்கப்படும். மொத்தம் 5 வரிகள்
• உங்கள் பயணத்திற்கு முன், RER கார்டில் சேமித்து வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது சுற்றி வருவதை மிகவும் எளிதாக்கும். அட்டையை RATP காசாளரிடமிருந்து இலவசமாகப் பெறலாம் அல்லது இந்த இணைப்பைப் பயன்படுத்தி அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்திலிருந்து பதிவிறக்கம் செய்யலாம். வரைபடம் ஒவ்வொரு வரியின் வழிகளையும் காட்டுகிறது. உண்மை என்னவென்றால், ஒரே வரியில் பல வழிகள் இருக்கலாம், சரியான திசையில் செல்ல, உங்கள் பாதையின் இறுதி நிலையத்தை நீங்கள் நினைவில் வைத்து இந்தத் தரவை உருவாக்க வேண்டும்.
• மேடையில் நுழைவதற்கு முன், சரியான பக்கத்தை - ரயிலின் திசையை தெளிவுபடுத்துவது அவசியம். சில RER நிலையங்களில் இயங்குதளங்களுக்கு இடையில் மாற்றங்கள் இல்லை, எனவே உங்களுக்குத் தேவையான ஒன்றைப் பெற, நீங்கள் வெளியேறி புதிய டிக்கெட்டை வாங்கி மீண்டும் நுழைய வேண்டும்.
• வழித்தடங்களில் இரண்டு ரயில் விருப்பங்கள் உள்ளன: முழு அல்லது நீண்ட ரயில்கள் அனைத்து நிலையங்களிலும் நிற்கும் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான நிலையங்களில் நிறுத்தப்படும். ஒவ்வொரு RER தளத்திலும் தேவையான அனைத்து தகவல்களும் காட்டப்படும் திரைகள் உள்ளன: ரயிலின் பெயர்; அடுத்த ரயிலின் இறுதி நிலையம்; அது நிறுத்தப்படும் நிலையங்களின் பட்டியல்; வருகை நேரம். வழக்கமாக திரையில் 6 ரயில்கள் இருக்கும், அவை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக செல்கின்றன, மேலும் முதலில் வரும் ரயில் முதலில் காட்டப்படும். ரயிலைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அடுத்த ரயிலுக்காகக் காத்திருப்பது நல்லது, ஏனெனில் அவை அடிக்கடி ஓடுகின்றன
• நீங்கள் புறநகர்ப் பகுதிகளிலிருந்து பாரிஸுக்குச் செல்ல வேண்டும் என்றால், பட்டியலிலிருந்து எந்த ரயிலும் செய்யும், ஏனெனில் பாதை நகரத்திற்கு வெளியே மட்டுமே கிளைக்கிறது, மேலும் பாரிஸில் ஒரு வரிக்குள் ஒரு திசை உள்ளது.

வேலைநிறுத்தங்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். இது எந்த பொது போக்குவரத்திற்கும் பொருந்தும். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தங்களின் உரிமைகள் குறித்து மிகவும் உணர்திறன் உடையவர்கள் மற்றும் வேலைநிறுத்தங்கள் என்பது முற்றிலும் இயல்பான நிகழ்வு. அதே நேரத்தில், எல்லாம் இன்னும் நிற்கிறது மற்றும் இயக்க முறைமை சீர்குலைந்துள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட நாளில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியம் இருந்தால் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு விமானம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது), நீங்கள் முதலில் RER அல்லது பிற போக்குவரத்தின் இயக்க நேரத்தைச் சரிபார்க்க வேண்டும், பின்னர் எல்லாவற்றையும் திட்டமிட வேண்டும்.

RER வரைபடத்தை பெரிதாக்க, கீழே உள்ள படத்தில் கிளிக் செய்யவும்:

RER (French Réseau Express Regional) என்பது அதிவேக அமைப்பாகும் பயணிகள் ரயில்கள் 587 கிமீ நீளம் கொண்டது, ஓரளவிற்கு ரஷ்ய மின்சார ரயில்களின் அனலாக். RER இன் உதவியுடன் நீங்கள் விமான நிலையத்திலிருந்து பாரிஸ் மற்றும் திரும்பவும், விரைவாகவும் எளிதாகவும் டிஸ்னிலேண்ட் மற்றும் வெர்சாய்ஸ் செல்லலாம்.

A முதல் E: RER திசைகள்

RER அமைப்பு ஐந்து முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு வரியும் எழுத்துக்களின் (A, B, C, D, E) எழுத்து மூலம் பெயரிடப்பட்டு அதன் சொந்த நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது:

• வரி ஏ
  Gare de Lyon இலிருந்து தொடங்குகிறது, பின்னர் La Défense காலிறுதி மற்றும் பிளேஸ் டெஸ் ஸ்டார்ஸைக் கடக்கிறது. எதிர் திசையில் அது இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிகிறது: டிஸ்னிலேண்ட் மற்றும் பாய்ஸி-செயிண்ட்-லெகர்.
• வரி பி
  தென்மேற்கு திசையில் இது இரண்டு விமான நிலையங்களில் ஒன்றான ஓர்லியுடன் இணைகிறது, மேலும் Gare du Nord, Boulevard Saint Michel மற்றும் புகழ்பெற்ற நோட்ரே டேம் வழியாகவும் செல்கிறது. வடக்கிலிருந்து கிழக்கே திசையில் இது இரண்டு கிளைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மிட்ரி மற்றும் சிடிஜி (சார்லஸ் டி கோல்) விமான நிலையம்.
• வரி சி
  இது வடக்கிலிருந்து தெற்கே செல்கிறது மற்றும் பல கிளைகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது மிகவும் குழப்பமான RER கோடாகக் கருதப்படுகிறது. ஆஸ்டர்லிட்ஸ் ரயில் நிலையம், வெர்சாய்ஸ் (Parc et château de Versailles) மற்றும் ஓர்லி விமான நிலையத்திற்கு செல்லும் பாதை இது என்பதை சுற்றுலாப் பயணிகள் அறிந்து கொள்வது அவசியம்.
• வரி டி
  இது வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கியும் செல்கிறது. பாரிஸுக்குள், RER காரே டி லியோன் மற்றும் கரே டு நோர்டில் நிற்கிறது. A மற்றும் B வரிகளில் இடமாற்றங்கள் உள்ளன.
• வரி ஈ
  இது தலைநகரின் வடக்கில் தொடங்கி, கிழக்கு மற்றும் தெற்கே புறநகர் பகுதிகளுக்கு செல்கிறது. வரிசை முடிக்கப்பட்டு வருகிறது.

அடிப்படை RER கட்டணங்கள்

RER டிக்கெட்டுகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அவற்றின் விலை மண்டலங்களைப் பொறுத்தது, அவற்றில் ஐந்து பாரிஸில் உள்ளன. மண்டலம் 1 நகரமே, மண்டலங்கள் 2 மற்றும் 3 சுற்றியுள்ள பகுதி, மண்டலம் 4 வெர்சாய்ஸ் மற்றும் ஓர்லி விமான நிலையம், மற்றும் மண்டலம் 5 CDG விமான நிலையம் மற்றும் டிஸ்னிலேண்ட் ஆகும். ஆறாவது மண்டலம் பிரான்சின் பிற பகுதிகளுடன் எல்லையாக உள்ளது.

எனவே, RER க்கான முக்கிய கட்டணங்களைப் பார்ப்போம்.

முதலில், நீங்கள் வாங்கலாம் வழக்கமான டிக்கெட், இது அனைத்து வகையான போக்குவரத்துக்கும் செல்லுபடியாகும். இதன் விலை 1.70 யூரோக்கள் மற்றும் 1-3 மண்டலங்களில் செல்லுபடியாகும். புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கான டிக்கெட்டுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் குறிப்பாக RER க்காக வாங்கப்படுகின்றன.

இரண்டாவதாக, இது கார்னே(பிரெஞ்சு கார்னெட்) - 10 டிக்கெட்டுகள் கொண்ட “புத்தகம்”. அத்தகைய தொகுப்பு தனிப்பட்ட டிக்கெட்டுகளை விட மிகக் குறைவு, மேலும் வயது வந்தோருக்கான கட்டணத்திற்கு 12 யூரோக்கள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான கட்டணத்திற்கு 6 யூரோக்கள் செலவாகும்.

மூன்றாவதாக, நீங்கள் நிறைய பயணம் செய்ய திட்டமிட்டால், ஒரு பாரிஸ் பாஸ் அல்லது பாரிஸ் விசிட் கார்டை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது, இதில் மெட்ரோ மற்றும் RER பயணச் செலவு மட்டுமல்ல, பாரிஸில் உள்ள 50 க்கும் மேற்பட்ட அருங்காட்சியகங்களுக்கான நுழைவுக் கட்டணமும் அடங்கும். பாரிஸ் விசிட் கார்டின் கட்டணத் திட்டம் இங்கே:

• 1 நாள்: 1-3 மண்டலங்களில் 9.30 யூரோக்கள் அல்லது 1-6 மண்டலங்களில் 19.60 யூரோக்கள்;
• 2 நாட்கள்: 1-3 மண்டலங்களில் 15.20 யூரோக்கள் அல்லது 1-6 மண்டலங்களில் 29.90 யூரோக்கள்;
• 3 நாட்கள்: 1-3 மண்டலங்களில் 20.70 யூரோக்கள் அல்லது 1-6 மண்டலங்களில் 41.90 யூரோக்கள்.

RER மற்றும் மெட்ரோ: வித்தியாசம் என்ன

இந்த ரயில்களின் பாதை நகரத்திற்கு வெளியேயும் அதற்குள்ளும் இயங்குகிறது, அதனால்தான் சிலர் RER ஐ மெட்ரோவுடன் குழப்புகிறார்கள். உண்மையில், இவை முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயங்கள்.

முதலில், RER மின்சார ரயில் அமைப்பு உள்ளடக்கியது பெரிய பகுதிமெட்ரோவை விட: கிட்டத்தட்ட முழு பாரிஸ் மட்டுமல்ல, அதன் சுற்றுப்புறங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, Ile-de-France, அத்துடன் இரண்டு முக்கிய விமான நிலையங்கள். RER 250 க்கும் மேற்பட்ட நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 33 மட்டுமே நகரத்திற்குள் அமைந்துள்ளன.

கூடுதலாக, மெட்ரோ நிலையங்கள் அடிக்கடி மற்றும் குறுகியதாக இருக்கும், அதேசமயம் RER இன்னும் ரயில்கள் மட்டுமே. நீங்கள் மையத்தில் மட்டுமே குழப்பமடையலாம், அங்கு மெட்ரோ நெட்வொர்க் RER நெட்வொர்க்கை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்கிறது, மேலும் சில நிலையங்கள் இணைக்கப்படுகின்றன.

RER என்பது மிகவும் வசதியான போக்குவரத்து முறையாகும், ஏனெனில் இது உங்களை தலைநகரின் எந்தப் பகுதிக்கும் மட்டுமல்ல, விமான நிலையம், டிஸ்னிலேண்ட் மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகளுக்கும் அழைத்துச் செல்லும். கூடுதலாக, வழக்கமான மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துவதை விட RER ஐப் பயன்படுத்துவது கடினம் அல்ல.

| | | |

|