பண்டைய நிலத்தடி சுரங்கங்கள் உண்மை அல்லது கற்பனை. நிலத்தடி நகரங்கள் மற்றும் நாகரிகங்கள்

சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிரகம் முழுவதும் பூமியின் கண்டங்களின் தனித்தனி பகுதிகளை இணைக்கும் நமக்கு தெரியாத நிலத்தடி சுரங்கங்கள் இருப்பதாக பரிந்துரைக்கின்றனர். அவ்வப்போது, வெவ்வேறு கண்டங்களில், நமது சகாப்தத்திற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உருவாக்கப்பட்ட நிலத்தடி குழிவுகள் இருந்தன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகளின் அதிர்வெண் அதிகரிப்பால் குறிக்கப்படுகிறது. மர்மமான சுரங்கங்களுக்கும் இயற்கை மற்றும் நவீன மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை வியக்கத்தக்க வகையில் துல்லியமான, அவற்றின் சுவர்களின் சரியான செயலாக்கத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் தோன்றியதாகக் கூற முடியாது.

கிரிமியாவில் ஒரு பளிங்கு குகை உள்ளது, இது கடல் மட்டத்தில் இருந்து 900 மீ உயரத்தில் சாட்டிர்-டாக் மலைத்தொடரின் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. அதற்குள் இறங்கினால் குழாய் வடிவில் உள்ள பிரமாண்டமான மண்டபத்திற்குள் செல்லலாம். மண்டபத்தின் உள்ளே பல ஸ்டாலாக்டைட்டுகள், கற்பாறைகள் மற்றும் கார்ஸ்ட் வைப்புக்கள் உள்ளன. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான உண்மையான கண்டுபிடிப்பு. ஆனால் அவர்களில் சிலர், ஆரம்பத்தில் அது சமமான சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை என்று நினைக்கிறார்கள், கடலுக்கு மலைகளுக்குள் ஆழமாகச் செல்கிறார்கள். அதன் சுவர்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் அரிப்பு ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை. காகசஸ் பிராந்தியத்தின் யுஃபாலஜிஸ்டுகள் மவுண்ட் அரூஸ் அருகே உவரோவ் ரிட்ஜின் கீழ் சுரங்கங்கள் இருப்பதாக தீர்மானித்துள்ளனர், அவற்றில் ஒன்று சரியாக கிரிமியன் தீபகற்பத்திற்கு செல்கிறது, மற்றொன்று கிராஸ்னோடர், யெஸ்க் மற்றும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் வழியாக வோல்கா பகுதிக்கு செல்கிறது.

இவை காகசஸில் உள்ள ஒரே சுரங்கப்பாதைகள் அல்ல. Gelendzhik அருகே உள்ள பள்ளத்தாக்குகளில் ஒன்றில் 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழமான நேராக செங்குத்து தண்டு உள்ளது.அதன் சுவர்கள் மென்மையாகவும், உருகியது போலவும் இருக்கும். வெப்ப மற்றும் இயந்திர விளைவுகள் இரண்டும் சுவர்களில் பயன்படுத்தப்பட்டதாக ஆய்வு காட்டுகிறது, இது பாறையில் ஒரு மேலோட்டத்தை உருவாக்கியது, இது மிகவும் நீடித்த பண்புகளை அளிக்கிறது. இன்று எந்த தொழில்நுட்பமும் இதைப் பிரதிபலிக்க முடியாது. சுரங்கத்தில் அதிக அளவிலான கதிர்வீச்சு பதிவாகியுள்ளது. ஒருவேளை இது நிலத்தடி சுரங்கங்களில் ஒன்றாகும், இது வோல்கா பிராந்தியத்தில் பிரபலமான மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

எரிந்த சுவர்களைக் கொண்ட பண்டைய நிலத்தடி செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட சுரங்கங்களும் வட அமெரிக்காவின் கீழ் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் அவற்றில் சில சரியான நிலையில் உள்ளன. அமெரிக்காவின் நெவாடா மாகாணத்தில் அணு ஆயுத சோதனைகள் மிக ஆழத்தில் சோதனை தளம் ஒன்றில் நடத்தப்பட்ட போது, கனடாவில் 2 மணி நேரம் கழித்து, ராணுவ தளம் ஒன்றில், சுரங்கப்பாதைகள் இருப்பது சான்றாகும். கதிர்வீச்சு அளவு விதிமுறையை விட 20 மடங்கு அதிகமாக பதிவு செய்யப்பட்டது. அடித்தளத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள பெரிய குகை, கண்டத்தின் நிலத்தடி சுரங்கங்களின் ஒரு பெரிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் என்று நம்பப்படுகிறது.

வட அமெரிக்காவை விட தென் அமெரிக்கா வெகு தொலைவில் இல்லை. நாஸ்கா பாலைவனத்தின் மேற்பரப்பின் கீழ் ஆராய்ச்சியின் போது, பல கிலோமீட்டர் சுரங்கங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதன் மூலம் சுத்தமான நீர் இன்னும் பாய்கிறது. பொதுவாக, தென் அமெரிக்காவில் ஒரு விரிவான சுரங்கப்பாதை அமைப்பு இருப்பதைப் பற்றிய புனைவுகள் நியாயமானவை. ஸ்பானிய வெற்றியாளர்கள் தேடிக்கொண்டிருந்த இன்கா தங்கம், பண்டைய தலைநகரான குஸ்கோவின் கீழ் அமைந்துள்ள ஆண்டிஸின் நிலத்தடி சுரங்கங்களில் இந்தியர்களால் மறைக்கப்பட்டிருக்கலாம். இத்தகைய சுரங்கப்பாதைகள் பெரு, பூமத்திய ரேகை, சிலி மற்றும் பொலிவியாவின் பிரதேசத்தின் கீழ் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டுள்ளன.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் அதன் சொந்த பழங்கால சுரங்கங்கள் உள்ளன. புகழ்பெற்ற ஷம்பாலா திபெத்தில் உள்ள பல குகைகளில் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. அவை நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் சுரங்கங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பூமியின் மரபணுக் குளம் மற்றும் முக்கிய மதிப்புகளைப் பாதுகாக்க அவை பண்டைய மக்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன. சுரங்கப்பாதைகளில் சேமிக்கப்பட்ட அசாதாரண போக்குவரத்து வழிமுறைகளை துவக்கிகள் மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.

நிலத்தடி சுரங்கங்கள் மற்றும் எகிப்திய பிரமிடுகள்தொடர்புடையதாகவும் இருக்கலாம். விஞ்ஞானிகளின் சமீபத்திய ஆய்வுகள், இதுவரை ஆராயப்படாத நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் கிசா பீடபூமிக்குள் பிரமிடுகளுக்கு அடியில் மறைந்திருப்பதாகக் காட்டுகின்றன. பிரமிடுகளில் இருந்து வெளிவரும் நிலத்தடி சுரங்கங்களின் வலைப்பின்னல் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டு செங்கடலை நோக்கியும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் கரையோரமும் நீண்டுள்ளது. தென் அமெரிக்காவில் உள்ள சுரங்கங்கள், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் அடியில் செல்லும், எகிப்தியவற்றை நோக்கி செல்லலாம்.

அதே பண்டைய சுரங்கங்கள், முந்தைய ஆண்டுகளின் வெளியீடுகள், வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளால் ஆராயப்பட்டு, நவீன மெட்ரோ சுரங்கங்கள் மற்றும் பிற நிலத்தடி தகவல்தொடர்புகளை மாஸ்கோ, கியேவ் மற்றும் பிற நகரங்களில் கட்டியவர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதை சுரங்கப்பாதைகள், கான்கிரீட் பெட்டிகளில் மறைந்திருக்கும் ஆறுகள், கழிவுநீர் மற்றும் வடிகால் அமைப்புகள் மற்றும் சமீபத்திய தொழில்நுட்பம், மின் உற்பத்தி நிலையங்களுடன் கூடிய “தன்னாட்சி நிலத்தடி நகரங்கள்” ஆகியவற்றுடன், முந்தைய காலங்களின் நிலத்தடி தகவல்தொடர்புகளும் உள்ளன என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. .. அவை எண்ணற்ற நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் அறைகளின் அடுக்கு, சிக்கலான ஒன்றுடன் ஒன்று பின்னிப் பிணைந்த அமைப்பை உருவாக்குகின்றன, மேலும் பழமையான கட்டமைப்புகள் மெட்ரோ பாதையை விட ஆழமானவை மற்றும் நகர எல்லைகளுக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளன. பண்டைய ரஷ்யாவின் பிரதேசத்தில் நாட்டின் மிகப்பெரிய நகரங்களை இணைக்கும் வகையில் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள நிலத்தடி காட்சியகங்கள் இருந்தன என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. அவற்றில் நுழைந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, கியேவில், செர்னிகோவ் (120 கிமீ), லியூபெக் (130 கிமீ) மற்றும் ஸ்மோலென்ஸ்க் (450 கிமீக்கு மேல்) கூட இறங்க முடிந்தது.
எந்தவொரு குறிப்பு புத்தகத்திலும் இந்த பிரமாண்டமான நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட கூறப்படவில்லை. அவற்றில் வெளியிடப்பட்ட வரைபடங்கள் எதுவும் இல்லை, அவற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் இல்லை. மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் அனைத்து நாடுகளிலும் நிலத்தடி பயன்பாடுகள் இடம்- ஒரு மாநில ரகசியம், மற்றும் அவற்றைப் பற்றிய தகவல்கள் முக்கியமாக அவற்றை அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் படிக்கும் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களிடமிருந்து மட்டுமே பெற முடியும்.
அதனால்தான், நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் பற்றிய அற்ப தகவல்களிலிருந்து, புராணக்கதை எங்கு முடிகிறது மற்றும் யதார்த்தம் தொடங்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது எப்போதும் கடினம். இவான் தி டெரிபிள் நூலகத்தைத் தேடுவது குறித்த வெளியிடப்படாத அறிக்கைகளை எப்படியாவது நான் காணவில்லை என்றால், நிலத்தடி தளங்களில் அவர்கள் செய்த சாகசங்களைப் பற்றி பழக்கமான தோண்டுபவர்கள் என்னிடம் சொல்லவில்லை என்றால், பல கதைகளை நானே ஒரு அழகான புராணக்கதையைத் தவிர வேறு எதுவும் கூறுவேன். மாஸ்கோவின் மேற்பரப்பு மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் பிற நகரங்கள், பண்டைய நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் அவற்றின் திட்டங்கள் பற்றிய விரிவான விளக்கத்துடன், மேலும் நான் துருக்கி மற்றும் இஸ்ரேலில் உள்ள பல நிலத்தடி நகரங்களுக்குச் செல்லவில்லை மற்றும் அவற்றின் பிரம்மாண்டமான நோக்கத்தைப் பார்க்கவில்லை என்றால் (அகலத்திலும் ஆழத்திலும் )
மற்ற நாடுகளில் காணப்படும் நிலத்தடி பயன்பாடுகளில், போலந்து மற்றும் ஸ்லோவாக்கியாவின் எல்லையில் அமைந்துள்ள டட்ரா-பெஸ்கிடி மலைத்தொடரில் உள்ள பாபியா மலையில் (உயரம் 1725 மீ) கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை கவனிக்கப்பட வேண்டும். இந்த இடத்தில் UFO காட்சிகளும் அடிக்கடி நிகழ்ந்துள்ளன. இதைப் படிப்பது ஒழுங்கற்ற மண்டலம்போலிஷ் யூஃபாலஜிஸ்ட் ராபர்ட் லெஸ்னியாகிவிச், பழைய நாட்களில் இங்கு நடந்த நிகழ்வுகள் பற்றிய தகவல்களைத் தேடி, நியூசிலாந்தின் டுனெடினில் உள்ள பல்கலைக்கழகப் பேராசிரியரான டாக்டர். ஜான் பயோங்க் என்ற மற்றொரு போலந்து நிபுணரைத் தொடர்பு கொண்டார்.
பேராசிரியர் பயோங்க் லெஸ்னியாகேவிச்சிற்கு 1960 களின் நடுப்பகுதியில், அவர் ஒரு இளைஞனாகவும் உயர்நிலைப் பள்ளி மூத்தவராகவும் இருந்தபோது, வின்சென்ட் என்ற முதியவரிடமிருந்து இந்தக் கதையைக் கேட்டதாக எழுதினார்:
« பல வருடங்களுக்கு முன்... என் அப்பா... எங்கள் பகுதியில் வசிப்பவர்கள் தந்தையிடமிருந்து மகனாக நீண்ட காலமாக இருந்து வந்த ரகசியத்தை நான் அறிய வேண்டிய நேரம் வந்துவிட்டது என்றார். இந்த ரகசியம் நிலவறைக்கு ஒரு மறைக்கப்பட்ட நுழைவாயில். மேலும் சாலையை நன்றாக மனப்பாடம் செய்யச் சொன்னார், ஏனென்றால் அவர் அதை எனக்கு ஒரு முறை மட்டுமே காட்டுவார்.
அதன் பிறகு நாங்கள் அமைதியாக நடந்தோம். நாங்கள் ஸ்லோவாக் பக்கத்திலிருந்து பாபியா கோராவின் அடிவாரத்தை அணுகியபோது, என் தந்தை மீண்டும் நிறுத்தி, மலைச் சரிவில் இருந்து சுமார் 600 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு சிறிய பாறையை என்னிடம் சுட்டிக்காட்டினார் ...
நாங்கள் ஒன்றாக பாறையில் சாய்ந்தபோது, அது திடீரென்று நடுங்கி, எதிர்பாராத விதமாக எளிதில் பக்கமாக நகர்ந்தது. ஒரு துளை திறக்கப்பட்டது, அதில் ஒரு வண்டி சுதந்திரமாக நுழைய முடியும், அதனுடன் ஒரு குதிரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ...
ஒரு சுரங்கப்பாதை எங்களுக்கு முன்னால் திறக்கப்பட்டது, மாறாக செங்குத்தாக கீழே சென்றது. அப்பா முன்னேறினார் - அவருக்குப் பின்னால், நடந்ததைக் கண்டு திகைத்தார். சுரங்கப்பாதை, குறுக்குவெட்டில் சற்றே தட்டையான வட்டத்தை ஒத்திருந்தது, ஒரு அம்புக்குறியாக நேராக இருந்தது, மேலும் ஒரு முழு ரயிலையும் எளிதாகப் பொருத்தும் அளவுக்கு அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருந்தது. சுவர்கள் மற்றும் தரையின் மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான மேற்பரப்பு கண்ணாடியால் மூடப்பட்டிருப்பதாகத் தோன்றியது, ஆனால் நாங்கள் நடக்கும்போது, எங்கள் கால்கள் நழுவவில்லை, படிகள் கிட்டத்தட்ட செவிக்கு புலப்படவில்லை. உன்னிப்பாகப் பார்த்தபோது, தரையிலும் சுவர்களிலும் பல இடங்களில் ஆழமான கீறல்களைக் கண்டேன். உள்ளே முற்றிலும் உலர்ந்திருந்தது.
சாய்ந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக எங்கள் நீண்ட பயணம் தொடர்ந்தது, அது ஒரு பெரிய பீப்பாயின் உட்புறத்தைப் போன்ற ஒரு விசாலமான மண்டபத்திற்கு வழிவகுக்கும். இன்னும் பல சுரங்கங்கள் அதில் ஒன்றிணைந்தன, அவற்றில் சில குறுக்குவெட்டில் முக்கோணமாக இருந்தன, மற்றவை- வட்டமானது.
தந்தை மீண்டும் பேசினார்:

2003 ஆம் ஆண்டு மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் (சோல்னெக்னோகோர்ஸ்க் அருகே) ஒரு மர்மமான நிகழ்வால் குறிக்கப்பட்டது. Bezdonnoye ஏரியில், Vereshenskaya கிராமப்புற நிர்வாகத்தின் ஓட்டுநர், Vladimir Saichenko, ஒரு வழக்கமான அமெரிக்க கடற்படை லைஃப் ஜாக்கெட்டைக் கண்டுபிடித்தார், இது அக்டோபர் 12 அன்று பயங்கரவாதிகளால் வெடிக்கச் செய்யப்பட்ட நாசகார கப்பலில் இருந்து மாலுமி சாம் பெலோவ்ஸ்கிக்கு சொந்தமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் அடையாளக் கல்வெட்டுடன். ஏடன் துறைமுகத்தில் 2000. 4 மாலுமிகள் பரிதாபமாக கொல்லப்பட்டனர், சாம் பெலோவ்ஸ்கி உட்பட 10 பேர் காணவில்லை. ஒருவேளை தகவல் பிழையானது மற்றும் புதிர் இல்லை?

விவரிக்கப்பட்ட நிகழ்வில் நேரடி சாட்சிகள் மற்றும் பங்கேற்பாளர்களின் விசாரணையின் விளைவாக, லைஃப் ஜாக்கெட் உண்மையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் அதில் உள்ள கல்வெட்டுகள் கோவல் எஸ். பெலோவ்ஸ்கியின் மாலுமியை நேரடியாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

ஆனால், மூன்று ஆண்டுகளில் 4,000 கிலோமீட்டர் தூரத்தை நேர்கோட்டில் கடந்து, மத்திய ரஷ்யாவின் விரிவாக்கத்தில் தொலைந்துபோன ஏரிக்குள் இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து லைஃப் ஜாக்கெட் எப்படி இறங்க முடியும்? அவருடைய பாதை என்ன? இதன் விளைவாக; நமக்குத் தெரியாத சில நிலத்தடி வழிகள் உள்ளன, சுரங்கங்கள், பூமியின் கண்டங்களின் ஒடுக்கப்பட்ட பகுதிகளை வெளிப்படையாக இணைக்கின்றன. ஆனால் அவை யாரால், எப்போது உருவாக்கப்பட்டன, எதற்காக?

மெட்ரோ சுரங்கங்கள், பதுங்கு குழிகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் இயற்கையால் உருவாக்கப்பட்ட பல்வேறு குகைகளுக்கு கூடுதலாக, மனிதனுக்கு முந்தைய நாகரிகங்களால் உருவாக்கப்பட்ட நிலத்தடி துவாரங்கள் உள்ளன என்பதை வெவ்வேறு கண்டங்களில் உள்ள பல்வேறு ஆராய்ச்சியாளர்கள் மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டுள்ளனர். பிந்தையது பிரம்மாண்டமான நிலத்தடி அரங்குகளின் வடிவத்தில் மட்டுமல்ல, அதன் சுவர்கள் நமக்குத் தெரியாத வழிமுறைகளால் செயலாக்கப்படுகின்றன, இரண்டாம் நிலை இயற்கை செயல்முறைகளின் தடயங்கள் (பதிவுகள், ஸ்டாலாக்டைட்டுகள், ஸ்டாலாக்மைட்டுகள், விரிசல்கள் போன்றவை), ஆனால் வடிவத்திலும் உள்ளன. நேரியல் கட்டமைப்புகள் - சுரங்கங்கள். 21 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் வெவ்வேறு கண்டங்களில் இந்த சுரங்கப்பாதைகளின் துண்டுகளை கண்டுபிடிப்பதற்கான அதிர்வெண் அதிகரிப்பால் குறிக்கப்படுகிறது.

பண்டைய சுரங்கங்களை அடையாளம் காண்பது எளிதான பணி அல்ல, நிலத்தடி வேலை நுட்பம், நமது கிரகத்தின் வரலாற்று வளர்ச்சியின் போது பூமியின் மேலோடு மற்றும் நிலத்தடி இடங்களை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் பற்றிய விரிவான அறிவு தேவைப்படுகிறது. ஆனால் இந்த நடைமுறை மிகவும் உண்மையானது, கொடுக்கப்பட்டுள்ளது; பண்டைய சுரங்கங்கள் மற்றும் இயற்கை மற்றும் நவீன நிலத்தடி பொருட்களுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், விந்தை போதும், பழங்கால பொருட்கள் குழிவுகளின் சுவர்களை செயலாக்குவதற்கான முழுமை மற்றும் அற்புதமான துல்லியம் (ஒரு விதியாக, அவை உருகியவை), சிறந்த திசை மற்றும் நோக்குநிலை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. . அவை அவற்றின் மகத்தான, சைக்ளோபியன் அளவு மற்றும் ... மனித புரிதலுக்கு அப்பாற்பட்ட பழங்காலத்தாலும் வேறுபடுகின்றன. ஆனால் அவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில் தோன்றியதாகக் கூற முடியாது. பழங்கால சுரங்கங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள் பற்றிய உண்மையான தகவல்களைக் கவனியுங்கள்.

கிரிமியாவில்பளிங்கு குகை நன்கு அறியப்பட்டதாகும், இது கடல் மட்டத்தில் இருந்து 900 மீ உயரத்தில் உள்ள Chatyr-Dag மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது. குகைக்குள் இறங்கும் போது, ஏராளமான பார்வையாளர்கள் சுமார் 20 மீட்டர் அளவிலான குழாய் வடிவில் ஒரு பெரிய மண்டபத்தால் வரவேற்கப்படுகிறார்கள், தற்போது பல பூகம்பங்களால் இடிந்து விழுந்த கற்பாறைகள் மற்றும் கார்ஸ்ட் வைப்புகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன. ஸ்டாலாக்டைட்டுகள் பெட்டகத்தின் விரிசல் வழியாக கீழே தொங்குகின்றன, மேலும் ஸ்டாலாக்மிட்டுகள் அவற்றை நோக்கி நீண்டு, ஒரு மயக்கும் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆரம்பத்தில் அது சமமான சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதையாக இருந்தது, கடலை நோக்கி ஒரு சாய்வுடன் மலைத்தொடருக்கு ஆழமாகச் சென்றது என்பதில் சிலர் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். சுவர்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அரிப்பு செயல்பாட்டின் தடயங்கள் இல்லை: பாயும் நீர் - கார்ஸ்ட் குகைகள், சுண்ணாம்புக் கற்கள் கரைந்ததன் விளைவாக உருவாகின்றன. அதாவது, கருங்கடல் மட்டத்தில் இருந்து சுமார் 1 கி.மீ உயரத்தில் தொடங்கி எங்கும் செல்லாத சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி நமக்கு முன்னால் உள்ளது. கிரிமியன் மலைகளின் முக்கிய முகடுகளை வெட்டி அழித்த ஒரு பெரிய சிறுகோள் வீழ்ச்சியின் விளைவாக (சுமார் 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு) ஈசீன் மற்றும் ஒலிகோசீனின் திருப்பத்தில் கருங்கடல் படுகை உருவானது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் பொருத்தமானது. பளிங்கு குகை ஒரு பழங்கால சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி என்று கருதுங்கள், இது ஒரு சிறுகோள் மூலம் அழிக்கப்பட்ட மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது, இது குறைந்தது 30 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையானது.

கிரிமியன் ஸ்பெலியாலஜிஸ்டுகளின் சமீபத்திய அறிக்கைகளின்படி, ஐ-பெட்ரி மாசிஃபின் கீழ் ஒரு பெரிய குழி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது அலுப்கா மற்றும் சிமிஸ் மீது அழகாக தொங்குகிறது. கூடுதலாக, கிரிமியாவையும் காகசஸையும் இணைக்கும் சுரங்கங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

யுஃபாலஜிஸ்டுகள் காகசியன் பகுதிஒரு பயணத்தின் போது, உவரோவ் மலைத்தொடரின் கீழ், அருஸ் மலைக்கு எதிரே, சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று கிரிமியன் தீபகற்பத்தை நோக்கி செல்கிறது, மற்றொன்று கிராஸ்னோடர், யேஸ்க் மற்றும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் நகரங்கள் வழியாக நீண்டுள்ளது. வோல்கா பகுதி. கிராஸ்னோடர் பகுதியில், காஸ்பியன் கடலுக்கு ஒரு கிளை சரி செய்யப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் இன்னும் விரிவான தகவல்களை வழங்கவில்லை.

மற்றும் வோல்கா பகுதியில்நன்கு அறியப்பட்ட Medveditskaya மலைமுகடு அமைந்துள்ளது, இது 1997 ஆம் ஆண்டு முதல் Kosmopoisk இன் பயணங்கள் மூலம் போதுமான விவரங்கள் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு ஆய்வு செய்யப்பட்ட ஒரு விரிவான சுரங்கப்பாதை வலையமைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டு வரைபடமாக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதைகள் ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு, சில சமயங்களில் ஓவல், விட்டம் 7 முதல் 20 மீ வரை இருக்கும், முழு நீளத்திலும் நிலையான அகலத்தையும், மேற்பரப்பில் இருந்து 6-30 மீ ஆழத்தில் ஒரு திசையையும் பராமரிக்கிறது. நீங்கள் மலையை நெருங்கும்போது மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜில், சுரங்கங்களின் விட்டம் 22 முதல் 35 மீட்டர் வரை அதிகரிக்கிறது, மேலும் - 80 மீ மற்றும் ஏற்கனவே மிக மலையில் துவாரங்களின் விட்டம் 120 மீ அடையும், மலையின் கீழ் திரும்புகிறது, மற்றும் ஒரு பெரிய மண்டபம். மூன்று ஏழு மீட்டர் சுரங்கங்கள் இங்கிருந்து வெவ்வேறு கோணங்களில் செல்கின்றன. புத்திசாலியாகிறது; Medveditskaya மலைமுகடு ஒரு சந்திப்பு, காகசஸ் உட்பட மற்ற பகுதிகளில் இருந்து சுரங்கப்பாதைகள் சங்கமிக்கும் ஒரு குறுக்கு வழி. இங்கிருந்து நீங்கள் கிரிமியாவிற்கு மட்டுமல்ல, ரஷ்யாவின் வடக்குப் பகுதிகளுக்கும், நோவயா ஜெம்லியாவிற்கும் வட அமெரிக்கக் கண்டத்திற்குச் செல்லலாம் (தொடர்பாளர் அன்டன் அன்ஃபிலோவின் தரவு). சுரங்கப்பாதைகள் இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இருப்பதாகவும், UFO வாகனங்களால் போக்குவரத்து தமனிகள் மற்றும் தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் சிலர் நம்புகிறார்கள், இருப்பினும் பிந்தையவை அவற்றின் கட்டுமானம் அவசியமில்லை. கிரிமியா, அல்தாய், யூரல்ஸ், சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கு உட்பட நமது முழு நாடும் சுரங்கப்பாதைகளால் சிக்கியுள்ளது என்று "தி லெஜண்ட் ஆஃப் தி எல்எஸ்பி" புத்தகத்தில் பி.மிரோனிச்சென்கோ நம்புவதில் ஆச்சரியமில்லை. அவர்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமே உள்ளது. மேலும் இது பெரும்பாலும் தற்செயலாக நடக்கும். எனவே, செலியாவ்னோவின் லிஸ்கின்ஸ்கி கிராமத்தில் வசிப்பவர் வோரோனேஜ் பகுதியெவ்ஜெனி செஸ்னோகோவ் ஒரு புல்வெளியில் ஒரு துளைக்குள் விழுந்தார், இது வெவ்வேறு திசைகளில் சுரங்கப்பாதைகளுடன் ஒரு குகையாக மாறியது, அதன் சுவர்களில் சின்னங்கள் சித்தரிக்கப்பட்டன.

காகசஸில், Gelendzhik அருகே உள்ள பள்ளத்தாக்கில், ஒரு செங்குத்து சுரங்கம் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது - நேராக ஒரு அம்புக்குறி, சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் விட்டம், 6 ஆழம் 100 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, அதன் அம்சம் மென்மையானது. , உருகிய சுவர்கள் போல. அவற்றின் பண்புகள் பற்றிய ஆய்வு, சுவர்கள் ஒரே நேரத்தில் வெப்ப மற்றும் இயந்திர விளைவுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது, இது 1-1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட பாறையில் ஒரு மேலோட்டத்தை உருவாக்கியது, இது தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய வளர்ச்சியுடன் கூட உருவாக்க முடியாத மிகவும் வலுவான பண்புகளை அளிக்கிறது. , மற்றும் சுவர்கள் உருகுவது அதன் டெக்னோஜெனிக் தோற்றத்திற்கு சாட்சியமளிக்கிறது. கூடுதலாக, சுரங்கத்தில் ஒரு தீவிர கதிர்வீச்சு பின்னணி குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த பகுதியிலிருந்து வோல்கா பகுதிக்கு, மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜ் வரை செல்லும் கிடைமட்ட சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும் செங்குத்து தண்டுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

அறியப்பட்ட; போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் (1950 இல்) சோவியத் ஒன்றியத்தின் மந்திரி சபையின் இரகசிய ஆணை டாடர் ஜலசந்தி வழியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பது குறித்து வெளியிடப்பட்டது, இது பிரதான நிலப்பகுதியை இரயில் மூலம் இணைக்கிறது. சகலின். காலப்போக்கில், ரகசியம் அகற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அங்கு பணிபுரிந்த இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர அறிவியல் மருத்துவர் எல்.எஸ். பெர்மன், 1991 ஆம் ஆண்டில் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் வோரோனேஜ் மெமோரியல் கிளையில், கட்டுபவர்கள் இவ்வளவு கட்டவில்லை, ஆனால் ஏற்கனவே இருக்கும் சுரங்கப்பாதையை மீட்டெடுக்கிறார்கள் என்று கூறினார். ஜலசந்தியின் அடிப்பகுதியின் புவியியலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, மிகவும் திறமையாக, மிகவும் பழங்காலத்தில் அமைக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதையில் உள்ள விசித்திரமான கண்டுபிடிப்புகளும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன - புரிந்துகொள்ள முடியாத வழிமுறைகள் மற்றும் விலங்குகளின் புதைபடிவ எச்சங்கள். இவை அனைத்தும் சிறப்பு சேவைகளின் ரகசிய தளங்களில் மறைந்துவிட்டன. எனவே, நமது நாடும் தூர கிழக்கு நாடுகளும் சுரங்கப்பாதைகளால் சிக்கியுள்ளன என்ற பி.மிரோஷ்னிசென்கோவின் அறிக்கைகள் அடிப்படை இல்லாமல் இல்லை. இந்த பயன்படுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதை, அது சாத்தியம், மேலும் பற்றி செல்கிறது. சகலின் முதல் ஜப்பான் வரை.

இப்போது நாம் செல்லலாம் மேற்கு ஐரோப்பாவின் பகுதி, குறிப்பாக, ஸ்லோவேனியா மற்றும் போலந்தின் எல்லைக்கு, இல் மலைத்தொடர்பெஸ்கிடி டாட்ராஸ். இங்கே "பெஸ்கிட்களின் ராணி" - 1725 மீ உயரம் கொண்ட மவுண்ட் பாபியா உயர்கிறது. பண்டைய காலங்களிலிருந்து, சுற்றியுள்ள பகுதியில் வசிப்பவர்கள் இந்த மலையுடன் தொடர்புடைய ஒரு ரகசியத்தை வைத்திருக்கிறார்கள். வின்சென்ட் என்ற குடியிருப்பாளர் கூறியது போல், XX நூற்றாண்டின் 60 களில், அவரது தந்தையுடன் சேர்ந்து, அவரது வற்புறுத்தலின் பேரில், அவர் கிராமத்திலிருந்து பாபியா கோராவுக்குச் சென்றார். 600 மீ உயரத்தில், தங்கள் தந்தையுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாறைகளில் ஒன்றைத் தள்ளிவிட்டு, ஒரு பெரிய நுழைவாயில் திறக்கப்பட்டது, அதில் குதிரையுடன் ஒரு வண்டி சுதந்திரமாக நுழைய முடியும். திறக்கப்பட்ட ஓவல் வடிவ சுரங்கப்பாதை ஒரு அம்புக்குறி போல நேராக இருந்தது, முழு ரயிலுக்கும் பொருந்தும் அளவுக்கு அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருந்தது. சுவர்கள் மற்றும் தரையின் மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான மேற்பரப்பு கண்ணாடியால் மூடப்பட்டதாகத் தோன்றியது (மீண்டும் வேற்று கிரக தொழில்நுட்பம்?). உள்ளே காய்ந்திருந்தது. ஒரு சாய்ந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக ஒரு நீண்ட பாதை அவர்களை ஒரு பெரிய பீப்பாய் போன்ற ஒரு விசாலமான மண்டபத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. அதில் பல சுரங்கங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சில குறுக்குவெட்டில் முக்கோணமாகவும், மற்றவை வட்டமாகவும் இருந்தன. தந்தை வின்சென்ட்டின் கூற்றுப்படி, இங்கிருந்து சுரங்கங்கள் வழியாக நீங்கள் செல்லலாம் என்று மாறியது பல்வேறு நாடுகள்மற்றும் வெவ்வேறு கண்டங்களுக்கு. இடதுபுறத்தில் உள்ள சுரங்கப்பாதை ஜெர்மனிக்கும், பின்னர் இங்கிலாந்துக்கும் மற்றும் அமெரிக்க கண்டத்திற்கும் செல்கிறது. வலது சுரங்கப்பாதை ரஷ்யா, காகசஸ், பின்னர் சீனா மற்றும் ஜப்பான் வரை நீண்டுள்ளது, அங்கிருந்து அமெரிக்கா வரை, அது இடதுபுறத்துடன் இணைக்கிறது.

பூமியின் வட மற்றும் தென் துருவங்களின் கீழ் அமைக்கப்பட்ட பிற சுரங்கங்கள் வழியாகவும் நீங்கள் அமெரிக்காவிற்கு செல்லலாம். ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் வழியிலும் இதுபோன்ற "சந்தி நிலையங்கள்" உள்ளன. அவரைப் பொறுத்தவரை, தற்போது, இந்த சுரங்கப்பாதைகள் செயலில் உள்ளன - UFO வாகனங்களின் இயக்கம் அவற்றின் மூலம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வீட்டுத் தேவைகளுக்காக சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் போது, சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் கீழே இருந்து வேலை செய்யும் பொறிமுறைகளின் ஒலியைக் கேட்டதாக இங்கிலாந்தின் அறிக்கை சாட்சியமளிக்கிறது. கல் வெகுஜனத்தை உடைத்தபோது, சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் கிணற்றுக்குச் செல்லும் படிக்கட்டுகளைக் கண்டறிந்தனர், அதே நேரத்தில் வேலை செய்யும் வழிமுறைகளின் ஒலிகள் தீவிரமடைந்தன. உண்மை, அவர்களின் மேலும் நடவடிக்கைகள் பற்றி எதுவும் தெரிவிக்கப்படவில்லை. ஆனால் ஜெர்மனியில் இருந்து வரும் கிடைமட்ட சுரங்கப்பாதையின் செங்குத்து தண்டுகளில் ஒன்றை அவர்கள் தற்செயலாக கண்டுபிடித்திருக்கலாம். வேலை செய்யும் பொறிமுறைகளின் ஒலிகள் அதன் வேலை நிலைக்கு சாட்சியமளித்தன.

அமெரிக்க கண்டம்பழங்கால சுரங்கப்பாதைகளின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவல்களும் நிறைந்துள்ளன. நன்கு அறியப்பட்ட ஆய்வாளரான ஆண்ட்ரூ தாமஸ், பண்டைய நிலத்தடி செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட சுரங்கங்கள், மீண்டும் எரிந்த சுவர்களுடன், அமெரிக்காவின் கீழ் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில சரியான நிலையில் உள்ளன என்று நம்புகிறார். சுரங்கங்கள் ஒரு அம்பு போல நேராக மற்றும் முழு கண்டத்தையும் துளைக்கின்றன. பல சுரங்கங்கள் ஒன்றிணைக்கும் முனைகளில் ஒன்று கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாஸ்தா மலை. அங்கிருந்து, பாதைகள் கலிபோர்னியா மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோ மாநிலங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. கலிபோர்னியாவின் சிறிய நகரமான பிஷப்பின் காசோ டையப்லோ என்ற மலைப் பகுதியில், ஒரு குகைக்குள் ஊடுருவிய ஐரிஸ் மற்றும் நிக் மார்ஷல் தம்பதியினருக்கு நடந்த வழக்கு இதை உறுதிப்படுத்துகிறது. மிருதுவானது, கண்ணாடி பிரகாசத்திற்கு பளபளப்பானது. வித்தியாசமான ஹைரோகிளிஃபிக் எழுத்து சுவர்களிலும் கூரையிலும் வரையப்பட்டிருந்தது. சுவர்களில் ஒன்றில் சிறிய துளைகள் இருந்தன, அதில் இருந்து பலவீனமான ஒளிக்கற்றைகள் ஓடியது. அப்போது தரையில் இருந்து ஒரு விசித்திரமான சத்தம் கேட்டது, அதன் விளைவாக அவர்கள் அவசரமாக வளாகத்தை விட்டு வெளியேறினர். ஒருவேளை அவர்கள் தற்செயலாக நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில்களில் ஒன்றைக் கண்டுபிடித்திருக்கலாம், அது சுறுசுறுப்பாக மாறியது.

1980 இல், கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, மீண்டும் கலிபோர்னியாஒரு பெரிய வெற்று இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது கண்டத்தின் ஆழத்தில் பல நூறு மீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது. நிலத்தடி சுரங்கங்களின் சந்திப்பு நிலையங்களில் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

நெவாடாவில் உள்ள ஒரு நன்கு அறியப்பட்ட சோதனை தளத்தில் அதிக ஆழத்தில் நடத்தப்பட்ட அணுசக்தி சோதனைகள் எதிர்பாராத விளைவைக் கொடுத்தன என்பதற்கும் சுரங்கப்பாதைகள் இருப்பது சான்றாகும். இரண்டு மணி நேரம் கழித்து, கனடாவில், நெவாடா சோதனை தளத்தில் இருந்து 2000 கிமீ தொலைவில் உள்ள ராணுவ தளம் ஒன்றில், இயல்பை விட 20 மடங்கு அதிகமாக கதிர்வீச்சு அளவு பதிவாகியுள்ளது. இது எப்படி நடந்தது? அடித்தளத்திற்கு அடுத்ததாக ஒரு பெரிய குகை இருந்தது, இது கண்டத்தின் குகைகள் மற்றும் சுரங்கங்களின் ஒரு பெரிய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். 1963 ஆம் ஆண்டில், சுரங்கப்பாதையில், அவர்கள் ஒரு பெரிய கதவு மீது தடுமாறினர், அதன் பின்னால் பளிங்கு படிகள் இறங்கியது. ஒருவேளை இது சுரங்கப்பாதை அமைப்பிற்கான மற்றொரு நுழைவாயிலாக இருக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது எங்கு நடந்தது என்று தெரியவில்லை.

ஆனால் இடாஹோவில்மானுடவியலாளர் ஜேம்ஸ் மெக்கீன் ஒரு பெரிய குகையை ஆராய்ந்தார் மற்றும் ஒரு பரந்த கல் சுரங்கப்பாதை வழியாக பல நூறு மீட்டர்கள் முன்னேறினார், அவர் தாங்க முடியாத கந்தக வாசனை, மனித எலும்புக்கூடுகளின் பயங்கரமான எச்சங்கள் மற்றும் ஆழத்திலிருந்து ஒரு தனித்துவமான சத்தம் ஆகியவற்றால் நிறுத்தப்பட்டார். இதனால், ஆய்வை நிறுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது.

மெக்ஸிகோ பிரதேசத்தில்மிகவும் வெறிச்சோடிய மற்றும் குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில், ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழமும் பல நூறு மீட்டர் அகலமும் கொண்ட சாடனோ டி லாஸ் கோலோண்ட்ரினாஸின் பண்டைய குகை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதன் சுத்த சுவர்கள் முற்றிலும் தட்டையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். அதன் அடிப்பகுதி பல்வேறு "அறைகள்", "பத்திகள்" மற்றும் சுரங்கங்களின் உண்மையான தளம், இந்த ஆழத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் வேறுபடுகிறது. கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கங்களின் முனைகளில் ஒன்று?

தென் அமெரிக்காசுரங்கப்பாதைகளைப் பொறுத்தவரை, இது வடக்கிற்குப் பின்தங்கவில்லை. பேராசிரியர் E. வான் டெனிகின் சமீபத்திய ஆராய்ச்சியின் போது, நாஸ்கா பாலைவனத்தின் மேற்பரப்பில் பல கிலோமீட்டர் சுரங்கங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதன் மூலம் சுத்தமான நீர் இன்னும் பாய்கிறது.

ஜூன் 1965 இல், ஈக்வடாரில், மொரோனா சாண்டியாகோ மாகாணத்தில் உள்ள அர்ஜென்டினா எக்ஸ்ப்ளோரர் ஜுவான் மோரிட்ஸ், கலாக்விசா - சான் அன்டோனியோ - யோபி நகரங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட எல்லைக்குள், நிலத்தடி சுரங்கங்கள் மற்றும் காற்றோட்டம் தண்டுகளின் அறியப்படாத அமைப்பைக் கண்டுபிடித்து வரைபடமாக்கினார். நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளம். சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் நுழைவாயில் ஒரு கொட்டகையின் வாயிலின் அளவு பாறையில் நேர்த்தியாக வெட்டப்பட்டது போல் தெரிகிறது. வரிசையாக அமைந்துள்ள கிடைமட்ட தளங்களில் இறங்குவது 230 மீ ஆழத்திற்கு இட்டுச் செல்கிறது. இங்கு 90 டிகிரி கோணத்தில் திருப்பங்களுடன் மாறுபட்ட அகலம் கொண்ட செவ்வகப் பிரிவின் சுரங்கங்கள் உள்ளன. சுவர்கள் மெருகூட்டப்பட்ட அல்லது பளபளப்பானது போல் மென்மையானவை. சுமார் 70 செமீ விட்டம் கொண்ட காற்றோட்டம் தண்டுகள் மற்றும் கச்சேரி அரங்கின் அளவு அறைகள் கண்டிப்பாக அவ்வப்போது அமைந்துள்ளன. அவற்றில் ஒன்றின் மையத்தில் ஒரு மேஜை போன்ற அமைப்பும், பிளாஸ்டிக் போன்ற அறியப்படாத பொருளால் செய்யப்பட்ட ஏழு "சிம்மாசனங்களும்" இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. "சிம்மாசனம்" இடத்திற்கு அருகில், புதைபடிவ பாங்கோலின்கள், யானைகள், முதலைகள், சிங்கங்கள், ஒட்டகங்கள், காட்டெருமைகள், கரடிகள், குரங்குகள், ஓநாய்கள், ஜாகுவார், மற்றும் தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட நண்டுகள் மற்றும் நத்தைகள் போன்ற பெரிய உருவங்கள் காணப்பட்டன. அதே அறையில் சில வகையான பேட்ஜ்களுடன் 96x48 செமீ அளவுள்ள பல ஆயிரம் உலோக பொறிக்கப்பட்ட தட்டுகளின் "நூலகம்" உள்ளது. ஒவ்வொரு தட்டும் ஒரு சிறப்பு வழியில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. X. மோரிட்ஸ் ஒரு கல் "தாயத்து" (11×6 செ.மீ.) ஒரு மனிதனின் உருவத்தை பூகோளத்தில் நிற்பதைக் கண்டார்.

சுரங்கங்கள் மற்றும் அரங்குகள் பல்வேறு வரைபடங்கள் மற்றும் சின்னங்களுடன் தங்கப் பொருட்களின் குவியல்களால் (டிஸ்க்குகள், தட்டுகள், பெரிய "நெக்லஸ்கள்") நிறைந்துள்ளன. சுவர்களில் டைனோசர்களின் உருவங்கள் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. தட்டுகளில் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட பிரமிடுகளின் படங்கள் உள்ளன. மேலும் பிரமிட்டின் சின்னம் வானத்தில் பறக்கும் (தவழும் அல்ல!) பாம்புகளுக்கு அருகில் உள்ளது. இதுபோன்ற நூற்றுக்கணக்கான படங்கள் கிடைத்துள்ளன. சில தட்டுகள் விண்வெளிப் பயணத்தின் வானியல் கருத்துகளையும் யோசனைகளையும் பிரதிபலிக்கின்றன.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, X. மோரிட்ஸின் கண்டுபிடிப்பு, சுரங்கப்பாதைகளைக் கட்டியவரின் முக்காடு, அவர்களின் அறிவு நிலை மற்றும் இது நடந்த தோராயமான சகாப்தத்தை (அவர்கள் டைனோசர்களைப் பார்த்தார்கள்) ஓரளவிற்கு உயர்த்துகிறது.

ஏற்கனவே 1976 இல், ஒரு கூட்டு ஆங்கிலோ-ஈக்வடார் பயணம் நிலத்தடி சுரங்கங்களில் ஒன்றை ஆய்வு செய்தது. பெரு மற்றும் ஈக்வடார் எல்லையில் லாஸ் தயோஸ் அருகே. அங்கு ஒரு அறை காணப்பட்டது, அங்கு அறியப்படாத பொருட்களால் செய்யப்பட்ட இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான முதுகில் நாற்காலிகளால் சூழப்பட்ட ஒரு மேசையும் இருந்தது. மற்றொரு அறை நடுவில் ஒரு குறுகிய பாதையுடன் ஒரு நீண்ட மண்டபம். அதன் சுவர்களில் பழங்கால புத்தகங்கள், தடிமனான ஃபோலியோக்கள் கொண்ட அலமாரிகள் இருந்தன - ஒவ்வொன்றும் சுமார் 400 பக்கங்கள். திடமான தங்க தொகுதிகளின் தாள்கள் புரிந்துகொள்ள முடியாத வகையால் நிரப்பப்பட்டன.

நிச்சயமாக, படைப்பாளிகள் சுரங்கங்கள் மற்றும் அரங்குகளை இயக்கத்திற்கு மட்டுமல்லாமல், நீண்ட காலமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மதிப்புமிக்க தகவல்களின் களஞ்சியமாகவும் பயன்படுத்தினர். இப்போது இந்த வளாகங்கள் இனி பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

1971 இல் ஸ்பெலியாலஜிஸ்டுகளின் பயணம் பெருவில்குகைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதன் நுழைவாயில் பாறைத் தொகுதிகளால் தடுக்கப்பட்டது. அவற்றைக் கடந்து, ஆராய்ச்சியாளர்கள் சுமார் 100 மீ ஆழத்தில் ஒரு பெரிய மண்டபத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், அதன் தளம் ஒரு சிறப்பு நிவாரணத்துடன் தொகுதிகளால் வரிசையாக இருந்தது. (மீண்டும்) பளபளப்பான சுவர்களில் ஹைரோகிளிஃப்களை ஒத்த தெளிவற்ற கல்வெட்டுகள் இருந்தன. மண்டபத்திலிருந்து பல்வேறு திசைகளில் ஏராளமான சுரங்கங்கள் ஓடின. அவற்றில் சில கடல் நோக்கி, தண்ணீருக்கு அடியில் சென்று அதன் அடிப்பகுதியில் தொடர்கின்றன.

எனவே, நாங்கள் மற்றொரு சந்திப்பு நிலையத்தை எதிர்கொண்டோம்.

மறுபுறம், காச்சோ நகருக்கு அருகில் உள்ள லா போமாவிலிருந்து கயாஃபேட் (அர்ஜென்டினா) வரையிலான முறுக்கு சங்கிலியின் ஒரு பகுதி தற்போது அதிக அளவு கதிரியக்கம் மற்றும் மண் மின்மயமாக்கல், அதிர்வு மற்றும் நுண்ணலை கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றால் வெளிப்படுகிறது என்று சம உயிர் இயற்பியல் நிறுவன விஞ்ஞானிகளின் ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஜூன் 2003 இல் ஓமர் ஜோஸ் மற்றும் ஜார்ஜ் டில்லெடைன் நடைபெற்றது. இந்த நிகழ்வு மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டதாகவும், பல கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள சில தொழில்நுட்ப சாதனங்களின் (இயந்திரங்கள்) செயல்பாட்டின் விளைவாகும் என்றும் அவர்கள் நம்புகிறார்கள். ஒருவேளை இவை தற்போது பணிபுரியும் வளாகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலத்தடி வேலைகளாக இருக்கலாம்.

முற்றிலும் அற்புதமான பதிவுகள் சிலி. நவம்பர் 1972 இல், எஸ். அலெண்டேவின் அரசாங்கத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஒரு சோவியத் சிக்கலான பயணம் சிலிக்கு சுரங்க நிபுணர்களான நிகோலாய் போபோவ் மற்றும் எஃபிம் சுபரின் ஆகியோருடன் வந்து குடியரசிற்குத் தேவையான செப்பு உற்பத்திக்காக பழைய தாது சுரங்கங்களை ஆய்வு செய்து மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. சிச்சுவானா நகரத்திலிருந்து 40 கிமீ தொலைவில் உள்ள ஒரு மறக்கப்பட்ட வயலுக்கு நிபுணர்கள் மலைகளுக்குச் சென்றனர்.

சுரங்கத்தின் ஒழுங்கான குப்பை நுழைவாயிலை அகற்றிய பின்னர், போபோவ் மற்றும் சுபரின் பல பத்து மீட்டர்கள் நடந்து சென்று 10 டிகிரி கோணத்தில் கீழே சென்ற ஒரு பத்தியைக் கண்டுபிடித்தனர். பத்தியில் அலை அலையான மேற்பரப்பு ஒன்றரை மீட்டர் விட்டம் இருந்தது. எங்கள் வல்லுநர்கள் பத்தியை ஆய்வு செய்ய முடிவு செய்தனர், மேலும் 80 மீட்டருக்குப் பிறகு அது ஒரு கிடைமட்ட நிலைக்கு மாறியது மற்றும் செப்பு நரம்புகள் நிறைந்த ஒரு பெரிய வேலைக்கு வழிவகுத்தது. அவர்கள் குறைந்தது நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் வரை நீட்டினர்.

ஆனால் நரம்புகள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு, உயர் தொழில்நுட்ப முறையால்: கழிவுப் பாறை தீண்டப்படாமல் இருந்தது, நிலச்சரிவுகள் மற்றும் குப்பைகள் இல்லை. இன்னும் சிறிது தூரத்தில், நிபுணர்கள் செப்பு இங்காட்களை வடிவத்திலும் அளவிலும் கண்டனர், அவை ஒன்றுக்கொன்று 25-30 படிகள் தொலைவில் 40-50 துண்டுகள் குவியலாக சேகரிக்கப்பட்டன. ஓம் மூலம், அவர்கள் பாம்பு போன்ற பொறிமுறையைக் கண்டனர் - ஒரு மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 5-6 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு அறுவடை இயந்திரம். பாம்பு செப்பு நரம்பில் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் சுவர்களில் இருந்து தாமிர நரம்புகளை உண்மையில் உறிஞ்சியது. 20 செமீ விட்டம் மற்றும் 1.5-2 மீ நீளம் கொண்ட சிறிய அளவிலான பாம்பு போன்ற புதிய வழிமுறைகள் தோன்றியதால், நீண்ட நேரம் கவனிக்க முடியவில்லை. தேவையற்ற பார்வையாளர்களிடமிருந்து ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைச் செய்தது.

இப்போது 90 சதவிகிதம் தாமிரம் கொண்ட யுஎஃப்ஒக்களின் வேதியியல் கலவையை நினைவில் கொள்வோம். புதிய வகை யுஎஃப்ஒ சாதனங்களை பழுதுபார்ப்பதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக யுஎஃப்ஒ பிரதிநிதிகளால் உருவாக்கப்பட்ட செப்பு வைப்புகளில் ஒன்றை எங்கள் வல்லுநர்கள் தற்செயலாக கண்டுபிடித்திருக்கலாம், அதன் தளங்களில் ஒன்று தென் அமெரிக்காவின் மலைகளில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், பளபளப்பான, பளபளப்பான சுவர்களைக் கொண்ட பெரிய சுரங்கங்கள் எவ்வாறு உருவாக்கப்பட்டன என்பதைப் புரிந்துகொள்ளவும் இது உதவுகிறது.

எனவே, தென் அமெரிக்காவில் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதைகளின் விரிவான அமைப்பு இருப்பதைப் பற்றிய புராணக்கதைகள் அடித்தளம் இல்லாமல் இல்லை, மேலும் நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வெற்றியாளர்கள் அர்ப்பணித்த தங்கம் மற்றும் நகைகள், தேடுதல்களால் மறைக்கப்பட்டிருப்பது முற்றிலும் சாத்தியம். ஆண்டிஸில் உள்ள நிலத்தடி சுரங்கங்களில் இன்காக்கள், அதன் மையம் பண்டைய தலைநகரான குஸ்கோவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அவை பெருவின் பிரதேசத்தின் கீழ் மட்டுமல்ல, பூமத்திய ரேகை, சிலி மற்றும் பொலிவியாவின் கீழும் பல நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டுள்ளன. ஆனால் அவற்றுக்கான நுழைவாயில்கள் இன்காக்களின் கடைசி ஆட்சியாளரின் மனைவியால் சுவரில் அமைக்க உத்தரவிடப்பட்டது. எனவே ஆழமான கடந்த காலம் அருகருகே உள்ளது மற்றும் அருகிலுள்ள நிகழ்கால நிகழ்வுகளுடன் பின்னிப்பிணைந்துள்ளது.

தென்கிழக்கு ஆசியாபண்டைய சுரங்கப்பாதைகள் இல்லாததால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. புகழ்பெற்ற ஷம்பலா திபெத்தின் ஏராளமான குகைகளில் அமைந்துள்ளது, நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவர்களின் துவக்கிகள், "சமாதி" நிலையில் (உயிருடன் இல்லை அல்லது இறந்திருக்கவில்லை), தாமரை நிலையில் பல லட்சம் பேர் அமர்ந்துள்ளனர். ஆண்டுகள். ஆயத்த சுரங்கங்கள் பிற நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன - பூமியின் மரபணுக் குளம் மற்றும் அடிப்படை மதிப்புகளைப் பாதுகாத்தல். "சமாதி" நிலையில் உள்ளவர்களை அணுகக்கூடிய தொடக்கக்காரர்களின் வார்த்தைகளிலிருந்து, அங்கு சேமிக்கப்பட்ட அசாதாரண போக்குவரத்து வழிமுறைகள் மற்றும் முற்றிலும் மென்மையான சுவர்களைக் கொண்ட சுரங்கங்கள் பற்றி மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சீனாவின் ஹுனான் மாகாணத்தில், வுஹான் நகரின் தென்மேற்கே டோங்டிங் ஏரியின் தெற்குக் கரையில், ஒரு சுற்று பிரமிடுகளுக்கு அடுத்ததாக, சீன தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் புதைக்கப்பட்ட பாதையை கண்டுபிடித்தனர், அது அவர்களை நிலத்தடி தளத்திற்கு இட்டுச் சென்றது. அதன் கல் சுவர்கள் மிகவும் மென்மையானவை மற்றும் கவனமாக செயலாக்கப்பட்டன, இது விஞ்ஞானிகளுக்கு அவற்றின் இயற்கையான தோற்றத்தை விலக்குவதற்கான காரணத்தை அளித்தது. பல சமச்சீராக அமைக்கப்பட்ட பத்திகளில் ஒன்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களை ஒரு பெரிய இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது நிலத்தடி மண்டபம், அதன் சுவர்கள் மற்றும் கூரை பல வரைபடங்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. வரைபடங்களில் ஒன்று வேட்டையாடும் காட்சியை சித்தரிக்கிறது, மேலும் மேலே UFO கருவியைப் போலவே ஒரு வட்டமான கப்பலில் "நவீன ஆடைகளில்" மனிதர்கள் (கடவுள்கள்?) அமர்ந்திருந்தனர். ஈட்டிகளுடன் மக்கள் மிருகத்தைத் துரத்துகிறார்கள், அவர்களுக்கு மேலே பறக்கும் "அதிமனிதர்கள்" துப்பாக்கிகள் போன்ற பொருட்களைக் கொண்டு இலக்கை நோக்கி குறிவைக்கிறார்கள்.

மற்றொரு வரைதல் என்பது 10 பந்துகள் ஒன்றுக்கொன்று சமமான தூரத்தில், மையத்தைச் சுற்றி வைக்கப்பட்டு, சூரிய மண்டலத்தின் வரைபடத்தை ஒத்திருக்கிறது, மூன்றாவது பந்து (பூமி) மற்றும் நான்காவது (செவ்வாய்) ஒரு லூப் வடிவத்தில் ஒரு கோடு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பூமிக்கும் செவ்வாய்க்கும் உள்ள தொடர்பை சில வகையான உறவுகளுடன் குறிக்கிறது. அருகில் உள்ள பிரமிடுகளின் வயது 45,000 ஆண்டுகள் என விஞ்ஞானிகள் நிர்ணயம் செய்துள்ளனர்.

ஆனால் சுரங்கப்பாதைகள் மிகவும் முன்னதாகவே கட்டப்பட்டிருக்கலாம் மற்றும் பூமியின் அடுத்தடுத்த மக்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன.

ஆனால் வடமேற்கு சீனாவில், கிங்குய் மாகாணத்தின் பாலைவனம் மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியில், இது திபெத்தில், Ih Tsaidam நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, அருகிலுள்ள புதிய மற்றும் உப்பு ஏரிகளுடன் பைகாங் மலை உயர்கிறது. டோசன் என்ற உப்பு ஏரியின் தெற்குக் கரையில், குகைகள் கொண்ட ஒரு தனிப் பாறை 60 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது; அவற்றில் ஒன்றில், சமமான மற்றும் மென்மையான, வெளிப்படையாக செயற்கை சுவர்கள், 40 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துரு மூடிய குழாய் சுவரின் மேல் பகுதியில் இருந்து சாய்வாக நீண்டுள்ளது, மற்றொரு குழாய் நிலத்தடிக்கு செல்கிறது, மேலும் சிறிய விட்டம் கொண்ட 12 குழாய்கள் - இருந்து 10 முதல் 40 செ.மீ வரை - குகையின் நுழைவாயிலில் ஏற்றப்பட்டிருக்கும்.அவை ஒன்றுக்கொன்று இணையாக அமைந்துள்ளன. ஏரியின் கரையிலும் அதன் அருகிலும் பாறைகள் மற்றும் மணலில் இருந்து 2-4.5 செ.மீ விட்டம் கொண்ட பல இரும்புக் குழாய்கள் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக அமைந்திருப்பதைக் காணலாம். இன்னும் சிறிய பிரிவின் குழாய்கள் உள்ளன - சில மில்லிமீட்டர்கள் மட்டுமே, ஆனால் அவை எதுவும் உள்ளே அடைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய குழாய்கள் ஏரியிலேயே காணப்பட்டன - வெளிப்புறமாக நீண்டு அல்லது ஆழத்தில் மறைந்துள்ளன. குழாய்களின் கலவையைப் படிக்கும்போது, அவற்றில் 30 சதவிகிதம் இரும்பு ஆக்சைடு, அதிக அளவு சிலிக்கான் டை ஆக்சைடு மற்றும் கால்சியம் ஆக்சைடு இருப்பது தெரியவந்தது. கலவை இரும்பின் நீண்ட கால ஆக்சிஜனேற்றத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் குழாய்களின் மிகவும் பழமையான தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

இவை அனைத்தும் - குகைகள் மற்றும் குழாய்கள் இரண்டும் - கட்டமைப்புகளின் எச்சங்கள், ஒருவேளை - ராக்கெட்டுகள் மற்றும் விண்கலங்களை ஏவுவதற்கான ஒரு ஏவுதளம், வேற்று கிரக நாகரிகத்தின் பிரதிநிதிகளால் ஆழமான கடந்த காலத்தில் அமைக்கப்பட்டது, இது சாத்தியமானது, சுற்றி நிலத்தடி சுரங்கங்கள் அமைப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது. சில காரணங்களால் (உதாரணமாக, ஏவுகணை வளாகங்களின் அழிவு), அவை பூமியை விட்டு வெளியேறத் தவறிவிட்டன.

எகிப்தில் உள்ள கிசா பீடபூமியில் உள்ள பிரமிடுகள் மற்றும் பழங்கால கோவில்களின் இடிபாடுகள் அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால் பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு கீழே என்ன இருக்கிறது என்பது பற்றி அதிகம் அறியப்படவில்லை. விஞ்ஞானிகளின் சமீபத்திய ஆய்வுகள், பீடபூமிக்குள் பிரமிடுகளின் கீழ் மிகப்பெரிய நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் மறைந்திருப்பதாகக் காட்டுகின்றன, மேலும் விஞ்ஞானிகள் சுரங்கப்பாதைகளின் வலைப்பின்னல் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் வரை நீண்டு செங்கடல் மற்றும் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை நோக்கி நீண்டுள்ளது என்று கூறுகின்றனர். இப்போது தென் அமெரிக்காவில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் அடிப்பகுதிக்கு அடியில் செல்லும் சுரங்கங்கள் பற்றிய ஆய்வின் முடிவுகளை நினைவு கூர்வோம் ... ஒருவேளை அவை ஒன்றையொன்று நோக்கிச் செல்கின்றன.

மத்திய கிழக்கில், சிரியாவில், அலெப்போ நகருக்கு அருகில், உள்ளூர்வாசிகளிடமிருந்து "தோல்வி" என்ற பெயரைப் பெற்ற அறிவியலில் அதிகம் அறியப்படாதவற்றை நாங்கள் ஆய்வு செய்தோம். இது ஒரு மலைப்பாங்கான வறண்ட பகுதி, ஆனால் நாங்கள் மலைகளில் ஒன்றிற்குச் சென்றபோது, உச்சிக்கு பதிலாக, 70 மீ ஆழம் மற்றும் 120 மீ விட்டம் வரை சுத்த சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய குழியைக் கண்டு நாங்கள் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டோம். இது சமதளத்தில் உருவாகுமா? குடியிருப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, தோல்வி உடனடியாக உருவாக்கப்பட்டது, ஒரே நாளில், ஏற்கனவே பண்டைய காலங்களில். ஆரம்பத்தில், சுமார் 10 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை கீழே இருந்தது, அது பின்னர் தூங்கியது. பாறையின் அளவு சரிந்திருக்க, கீழே 70 மீ ஆழம் மற்றும் 120 மீ விட்டம் வரை சுத்த சுவர்களுடன் ஒரு குழி இருக்க வேண்டும் என்பதும் வெளிப்படையானது.இது எப்படி நீல நிறத்தில் இருந்து உருவாகும்? குடியிருப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, தோல்வி உடனடியாக உருவாக்கப்பட்டது, ஒரே நாளில், ஏற்கனவே பண்டைய காலங்களில். ஆரம்பத்தில், சுமார் 10 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துளை கீழே இருந்தது, அது பின்னர் தூங்கியது. பாறையின் அளவு தோல்வியடைவதற்கு, குறைந்தபட்சம் 1.6 மில்லியன் கன மீட்டர் மண்ணின் அளவுடன் கீழே ஒரு குழி இருக்க வேண்டும் என்பதும் வெளிப்படையானது, ஏனெனில் தளர்த்தும்போது, பாறையின் அளவு குறைந்தது இரண்டு மடங்கு அதிகரிக்கிறது. மற்ற இடங்களில் நமக்குத் தெரிந்த நிலத்தடி அரங்குகளை நிர்மாணிப்பதற்கான கொள்கைகளை இப்போது நினைவு கூர்வோம் - மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜ், பாபியா கோரா, ஆண்டிஸில் உள்ள நிலத்தடி அரங்குகள். எல்லா இடங்களிலும் அவை மலைகள் அல்லது குன்றுகளுக்குள் கட்டப்பட்டன. ஒருவேளை, அடுத்த நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையின் "முனைகளில்" ஒன்று இங்கே அமைந்திருக்கலாம்.

லெபனான் மலைகளில், சிரியாவிலிருந்துபூகம்பங்கள் மற்றும் அவ்வப்போது பாறைகளை அழிப்பதன் விளைவாக உருவான இதுபோன்ற இன்னும் பல தோல்விகள் உள்ளன - பெட்டகத்தால் செங்குத்து சுமைகளைத் தாங்க முடியவில்லை.

உலகெங்கிலும் உள்ள சுரங்கப்பாதைகளின் வலையமைப்பின் சாத்தியமான இருப்பிடத்தைப் பற்றி அறிந்து, ஓரளவு வெள்ளம், ஓரளவு வறண்ட மற்றும் அழிக்கப்பட்ட இடங்களில், UFO வாகனங்களின் இரகசிய இயக்கத்திற்கு ஓரளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெலோவ்ஸ்கியின் உடுப்பு மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் உள்ள பெஸ்டோனாய் ஏரிக்குள் ஜலசந்தியிலிருந்து எவ்வாறு செல்ல முடியும் என்று கற்பனை செய்யலாம். ஏடனின் உரிமையாளர், வெளிப்படையாக, சுறாக்கள் அல்லது மீன்களின் செயல்களால் இறந்தார், அவற்றில் பல உள்ளன. இதற்கு, வடக்கு நோக்கி நகரும்போது நீர் நிரப்பப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளின் நிலத்தடி நெட்வொர்க் இருப்பது அவசியம். அரேபிய தீபகற்பத்தில் உள்ள இந்த இடத்திலிருந்து சிரியா வழியாக காஸ்பியன் கடலுக்குச் செல்லும் சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன, அங்கு அவை கிராஸ்னோடருக்கு அருகிலுள்ள சுரங்கப்பாதைகளுடன் இணைகின்றன, பின்னர் ரோஸ்டோவ் வோரோனேஜ் பகுதிக்கு கிளைகளுடன், பெஸ்டோனாய் ஏரிக்கு பின்னர் சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கின்றன. டட்ராஸில் இருந்து, வோல்கா பகுதிக்கு செல்கிறது.

சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்கும் நேரத்தைப் பொறுத்தவரை, அவற்றின் சீரற்ற வயது வெளிப்படையானது: பண்டைய காலங்களிலிருந்து (30 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ஆண்டுகள்), ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்டு ஓரளவு சரிந்து, பூமியில் ஏற்பட்ட பேரழிவுகளின் விளைவாக மூடப்பட்டிருக்கும் (கிரிமியா, சிரியா போன்றவை. .), மிகவும் இளம் வயதினருக்கு - 1 மில்லியனுக்கும் குறைவான ஆண்டுகள். ஆண்டுகள், நன்றாக, சில நேரங்களில் செய்தபின் பாதுகாக்கப்பட்ட மற்றும் வேலை நிலையில் மற்றும் UFO வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும். இந்த சுரங்கங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, வெளிப்படையாக, மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில், சுரங்கப்பாதைகளின் சுவர்களில் எஞ்சியிருக்கும் வரைபடங்களால் ஆராயப்பட்டு, "சூப்பர்மேன்" மற்றும் சாதாரண மக்களின் (ஆண்டிஸ்) கூட்டு நடவடிக்கைகளை சித்தரிக்கிறது. மேலும், அவர்கள் இன்னும் வேற்று கிரக விண்வெளி வேற்றுகிரகவாசிகள் அல்ல, ஆனால் நான்கு பழமையானவர்களில் ஒருவர் மிகவும் வளர்ந்த நாகரிகங்கள், இன்காக்களால் குறிப்பிடப்பட்ட, உயர் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது பரந்த தூரத்திற்கு விரிந்திருக்கும் இத்தகைய பொறியியல் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. பூமிக்கு அடியில் சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குவதற்கு, பூமியில் நடக்கும் நிகழ்வுகளை தொலைதூரத்தில் இருந்து கவனித்து, பாதுகாப்பாக தங்களுடைய சொந்த இடங்களுக்குச் செல்லும்போது, நமது கிரகத்தில் பேரழிவு ஏற்படும் அபாயம் ஏற்பட்டால், வேற்றுகிரகவாசிகள் தேவையில்லை.

இப்போது, இன்றுவரை அறியப்பட்ட பொருள் மற்றும் பண்டைய ஆதாரங்களின் அடிப்படையில், கண்டம் மூலம் சுரங்கப்பாதைகளின் அமைப்பை உருவாக்க முயற்சிப்போம் (படம் பார்க்கவும்).
ஆப்பிரிக்கா, இந்தியா, ஆஸ்திரேலியா, ரஷ்யா மற்றும் ஜப்பானின் பெரும்பாலான பகுதிகள் இந்த கண்ணோட்டத்தில் நடைமுறையில் ஆய்வு செய்யப்படாததால், நிச்சயமாக, இந்த திட்டம் தோராயமாக உள்ளது.
ஆனால் ஏற்கனவே இந்த திட்டம் பண்டைய நாகரிகங்களின் வேலையின் அளவைப் பற்றிய ஒரு கருத்தை அளிக்கிறது. ஆனால் அது ஏன் தேவைப்பட்டது?

பூமியில் ஒவ்வொரு 200 மில்லியன் வருடங்களுக்கும் 80 சதவிகிதம் வரையிலான விலங்கினங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் மறைந்து உலகளாவிய பேரழிவுகள் ஏற்படுகின்றன என்பதை நாம் அறிவோம், கடைசியாக 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வீழ்ச்சியின் விளைவாக ஈசீன் எல்லையில் இருந்தது. வழக்கமான சிறுகோள்கள். சிறிய சிறுகோள்களின் வீழ்ச்சி மற்றும் அதனுடன் இணைந்த பூகம்பங்கள், சுனாமி அலைகள், எரிமலை வெடிப்புகள், எழுச்சிகள் மற்றும் வெள்ளம் போன்ற வடிவங்களில் பூமியில் சிறிய வாழ்க்கை இடையூறுகள் 100, 41 மற்றும் 21 ஆயிரம் ஆண்டுகள் ஆகும். ஒருவேளை பண்டைய நாகரிகங்கள், அத்தகைய சுழற்சிகளைப் பற்றி அறிந்து, அவற்றின் விளைவுகளைத் தவிர்க்க விரும்புகின்றன, பூமி முழுவதும் சுரங்கங்கள் மற்றும் நிலத்தடி கட்டமைப்புகளின் வலையமைப்பை உருவாக்கி, அவற்றில் மறைத்து, மேற்பரப்பில் என்ன நடக்கிறது என்பதில் தங்களுடைய செயல்களைச் சார்ந்து இருக்கக்கூடாது. 0

பல மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கப்பாதைகளை ஆசிரியர் கூறும் தேதிகளுடன் ஒருவர் உடன்பட முடியாது, விவரிக்கப்பட்ட சில வழக்குகள் தெளிவாக தவறாக வழிநடத்துகின்றன, ஆனால் ஏராளமான சான்றுகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளின் துண்டுகள் நமது கிரகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றை சொற்பொழிவாற்றுகின்றன. ..

கிரிமியாவில், மார்பிள் குகை நன்கு அறியப்பட்டதாகும், இது கடல் மட்டத்தில் இருந்து 900 மீ உயரத்தில் உள்ள Chatyr-Dag மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது. குகைக்குள் இறங்கும் போது, ஏராளமான பார்வையாளர்கள் சுமார் 20 மீட்டர் அளவிலான குழாய் வடிவில் ஒரு பெரிய மண்டபத்தால் வரவேற்கப்படுகிறார்கள், தற்போது பல பூகம்பங்களால் இடிந்து விழுந்த கற்பாறைகள் மற்றும் கார்ஸ்ட் வைப்புகளால் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன. ஸ்டாலாக்டைட்டுகள் பெட்டகத்தின் விரிசல் வழியாக கீழே தொங்குகின்றன, மேலும் ஸ்டாலாக்மிட்டுகள் அவற்றை நோக்கி நீண்டு, ஒரு மயக்கும் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆரம்பத்தில் அது சமமான சுவர்களைக் கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதையாக இருந்தது, கடலை நோக்கி ஒரு சாய்வுடன் மலைத்தொடருக்கு ஆழமாகச் சென்றது என்பதில் சிலர் கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

சுவர்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் அரிப்பு செயல்பாட்டின் தடயங்கள் இல்லை: பாயும் நீர் - கார்ஸ்ட் குகைகள், சுண்ணாம்புக் கற்கள் கரைந்ததன் விளைவாக உருவாகின்றன. அதாவது, கருங்கடல் மட்டத்தில் இருந்து சுமார் 1 கி.மீ உயரத்தில் தொடங்கி எங்கும் செல்லாத சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி நமக்கு முன்னால் உள்ளது. கிரிமியன் மலைகளின் முக்கிய முகடுகளை வெட்டி அழித்த ஒரு பெரிய சிறுகோள் வீழ்ச்சியின் விளைவாக (சுமார் 30 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு) ஈசீன் மற்றும் ஒலிகோசீனின் திருப்பத்தில் கருங்கடல் படுகை உருவானது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் பொருத்தமானது. பளிங்கு குகை ஒரு பழங்கால சுரங்கப்பாதையின் ஒரு பகுதி என்று கருதுங்கள், இது ஒரு சிறுகோள் மூலம் அழிக்கப்பட்ட மலைத்தொடரில் அமைந்துள்ளது, இது குறைந்தது 30 மில்லியன் ஆண்டுகள் பழமையானது.

காகசஸ் பிராந்தியத்தின் யுஃபாலஜிஸ்டுகள் ஒரு பயணத்தின் போது உவரோவ் ரிட்ஜின் கீழ், மவுண்ட் அரூஸ்க்கு எதிரே, சுரங்கப்பாதைகள் இருப்பதாக தீர்மானித்தனர், அவற்றில் ஒன்று கிரிமியன் தீபகற்பத்தை நோக்கி செல்கிறது, மற்றொன்று கிராஸ்னோடர், யேஸ்க் மற்றும் ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டான் நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது. வோல்கா பகுதி வரை நீண்டுள்ளது. கிராஸ்னோடர் பகுதியில், காஸ்பியன் கடலுக்கு ஒரு கிளை சரி செய்யப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் இன்னும் விரிவான தகவல்களை வழங்கவில்லை.

மற்றும் வோல்கா பகுதியில், 1997 முதல் Kosmopoisk பயணங்கள் மூலம் போதுமான விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்ட, மோசமான Medveditskaya ரிட்ஜ் அமைந்துள்ளது. சுரங்கப்பாதைகள் ஒரு விரிவான நெட்வொர்க், பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் ஆய்வு, கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் வரைபடமாக்கப்பட்டது. சுரங்கப்பாதைகள் ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு, சில சமயங்களில் ஓவல், விட்டம் 7 முதல் 20 மீ வரை இருக்கும், முழு நீளத்திலும் நிலையான அகலத்தையும், மேற்பரப்பில் இருந்து 6-30 மீ ஆழத்தில் ஒரு திசையையும் பராமரிக்கிறது. நீங்கள் மலையை நெருங்கும்போது மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜில், சுரங்கங்களின் விட்டம் 22 முதல் 35 மீட்டர் வரை அதிகரிக்கிறது, மேலும் - 80 மீ மற்றும் ஏற்கனவே மிக மலையில் துவாரங்களின் விட்டம் 120 மீ அடையும், மலையின் கீழ் திரும்புகிறது, மற்றும் ஒரு பெரிய மண்டபம். மூன்று ஏழு மீட்டர் சுரங்கங்கள் இங்கிருந்து வெவ்வேறு கோணங்களில் செல்கின்றன.

சுரங்கப்பாதை திட்டம் மெட்வெடிட்ஸ்காயா முகடுகள்வாடிம் செர்னோப்ரோவ், காஸ்மோபோயிஸ்க் தொகுத்தார்

சுரங்கப்பாதைகள் இன்னும் சுறுசுறுப்பாக இருப்பதாகவும், UFO வாகனங்களால் போக்குவரத்து தமனிகள் மற்றும் தளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றும் சிலர் நம்புகிறார்கள், இருப்பினும் பிந்தையவை அவற்றின் கட்டுமானம் அவசியமில்லை. கிரிமியா, அல்தாய், யூரல்ஸ், சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கு உட்பட நமது முழு நாடும் சுரங்கப்பாதைகளால் சிக்கியுள்ளது என்று "தி லெஜண்ட் ஆஃப் தி எல்எஸ்பி" புத்தகத்தில் பி.மிரோனிச்சென்கோ நம்புவதில் ஆச்சரியமில்லை. அவர்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மட்டுமே உள்ளது. மேலும் இது பெரும்பாலும் தற்செயலாக நடக்கும்.

எனவே, எவ்ஜெனி செஸ்னோகோவ், வோரோனேஜ் பிராந்தியத்தின் செலியாவ்னோயின் லிஸ்கின்ஸ்கி கிராமத்தில் வசிப்பவர் ஒரு புல்வெளியில் ஒரு துளைக்குள் விழுந்தார், இது வெவ்வேறு திசைகளில் சுரங்கப்பாதைகளைக் கொண்ட ஒரு குகையாக மாறியது, அதன் சுவர்களில் சின்னங்கள் சித்தரிக்கப்பட்டன.

காகசஸில், Gelendzhik அருகே உள்ள பள்ளத்தாக்கில், ஒரு செங்குத்து சுரங்கம் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது - நேராக ஒரு அம்புக்குறி, சுமார் ஒன்றரை மீட்டர் விட்டம், 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழம். கூடுதலாக, அதன் அம்சம் உருகிய சுவர்கள் போல் மென்மையானது. அவற்றின் பண்புகள் பற்றிய ஆய்வு, சுவர்கள் ஒரே நேரத்தில் வெப்ப மற்றும் இயந்திர விளைவுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது, இது 1-1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட பாறையில் ஒரு மேலோட்டத்தை உருவாக்கியது, இது தொழில்நுட்பத்தின் தற்போதைய வளர்ச்சியுடன் கூட உருவாக்க முடியாத மிகவும் வலுவான பண்புகளை அளிக்கிறது. , மற்றும் சுவர்கள் உருகுவது அதன் டெக்னோஜெனிக் தோற்றத்திற்கு சாட்சியமளிக்கிறது. கூடுதலாக, சுரங்கத்தில் ஒரு தீவிர கதிர்வீச்சு பின்னணி குறிப்பிடப்பட்டது. இந்த பகுதியிலிருந்து வோல்கா பகுதிக்கு, மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜ் வரை செல்லும் கிடைமட்ட சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும் செங்குத்து தண்டுகளில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

அறியப்பட்ட; போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் (1950 இல்) சோவியத் ஒன்றியத்தின் மந்திரி சபையின் இரகசிய ஆணை டாடர் ஜலசந்தி வழியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை அமைப்பது குறித்து வெளியிடப்பட்டது, இது பிரதான நிலப்பகுதியை இரயில் மூலம் இணைக்கிறது. சகலின். காலப்போக்கில், ரகசியம் அகற்றப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அங்கு பணிபுரிந்த இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர அறிவியல் டாக்டர் எல்.எஸ். பெர்மன், 1991 ஆம் ஆண்டில் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில் வோரோனேஜ் மெமோரியல் கிளையில், கட்டுபவர்கள் இவ்வளவு கட்டிடம் இல்லை, ஆனால் ஏற்கனவே இருக்கும் கட்டிடத்தை மீட்டெடுக்கிறார்கள் என்று கூறினார். ஜலசந்தியின் அடிப்பகுதியின் புவியியலைக் கருத்தில் கொண்டு, மிகவும் திறமையாக, மிகவும் பழங்காலத்தில் அமைக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை. சுரங்கப்பாதையில் உள்ள விசித்திரமான கண்டுபிடிப்புகளும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன - புரிந்துகொள்ள முடியாத வழிமுறைகள் மற்றும் விலங்குகளின் புதைபடிவ எச்சங்கள். இவை அனைத்தும் சிறப்பு சேவைகளின் ரகசிய தளங்களில் மறைந்துவிட்டன. எனவே, நமது நாடும் தூர கிழக்கு நாடுகளும் சுரங்கப்பாதைகளால் சிக்கியுள்ளன என்ற பி.மிரோஷ்னிசென்கோவின் அறிக்கைகள் அடிப்படை இல்லாமல் இல்லை. இந்த பயன்படுத்தப்பட்ட சுரங்கப்பாதை, அது சாத்தியம், மேலும் பற்றி செல்கிறது. சகலின் முதல் ஜப்பான் வரை.

இப்போது மேற்கு ஐரோப்பாவின் பிராந்தியத்திற்கு, குறிப்பாக, ஸ்லோவாக்கியா மற்றும் போலந்தின் எல்லைக்கு, பெஸ்கிடி டாட்ரா மலைத்தொடருக்கு செல்லலாம். இங்கே "பெஸ்கிட்களின் ராணி" - 1725 மீ உயரமுள்ள பாபியா மலை உள்ளது. வின்சென்ட் என்ற குடியிருப்பாளர் கூறியது போல், XX நூற்றாண்டின் 60 களில், அவரது தந்தையுடன் சேர்ந்து, அவரது வற்புறுத்தலின் பேரில், அவர் கிராமத்திலிருந்து பாபியா கோராவுக்குச் சென்றார். 600 மீ உயரத்தில், தங்கள் தந்தையுடன் சேர்ந்து, அவர்கள் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பாறைகளில் ஒன்றைத் தள்ளிவிட்டு, ஒரு பெரிய நுழைவாயில் திறக்கப்பட்டது, அதில் குதிரையுடன் ஒரு வண்டி சுதந்திரமாக நுழைய முடியும். திறக்கப்பட்ட ஓவல் வடிவ சுரங்கப்பாதை ஒரு அம்புக்குறி போல நேராக இருந்தது, முழு ரயிலுக்கும் பொருந்தும் அளவுக்கு அகலமாகவும் உயரமாகவும் இருந்தது. சுவர்கள் மற்றும் தரையின் மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான மேற்பரப்பு கண்ணாடியால் மூடப்பட்டிருந்தது. உள்ளே காய்ந்திருந்தது. ஒரு சாய்ந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக ஒரு நீண்ட பாதை அவர்களை ஒரு பெரிய பீப்பாய் போன்ற ஒரு விசாலமான மண்டபத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது. அதில் பல சுரங்கங்கள் இருந்தன, அவற்றில் சில குறுக்குவெட்டில் முக்கோணமாகவும், மற்றவை வட்டமாகவும் இருந்தன. வின்சென்ட்டின் தந்தையின் கூற்றுப்படி, இங்கிருந்து சுரங்கங்கள் வழியாக நீங்கள் வெவ்வேறு நாடுகளுக்கும் வெவ்வேறு கண்டங்களுக்கும் செல்ல முடியும். இடதுபுறத்தில் உள்ள சுரங்கப்பாதை ஜெர்மனிக்கும், பின்னர் இங்கிலாந்துக்கும் மற்றும் அமெரிக்க கண்டத்திற்கும் செல்கிறது. வலது சுரங்கப்பாதை ரஷ்யா, காகசஸ், பின்னர் சீனா மற்றும் ஜப்பான் வரை நீண்டுள்ளது, அங்கிருந்து அமெரிக்கா வரை, அது இடதுபுறத்துடன் இணைக்கிறது.

பூமியின் வட மற்றும் தென் துருவங்களின் கீழ் அமைக்கப்பட்ட பிற சுரங்கங்கள் வழியாகவும் நீங்கள் அமெரிக்காவிற்கு செல்லலாம். ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் வழியிலும், இது போன்ற "சந்தி நிலையங்கள்" உள்ளன. அவரைப் பொறுத்தவரை, தற்போது, இந்த சுரங்கப்பாதைகள் செயலில் உள்ளன - UFO வாகனங்களின் இயக்கம் அவற்றின் மூலம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

அமெரிக்கக் கண்டம் பண்டைய சுரங்கப்பாதைகளின் இருப்பிடம் பற்றிய அறிக்கைகளால் நிறைந்துள்ளது. நன்கு அறியப்பட்ட ஆய்வாளரான ஆண்ட்ரூ தாமஸ், பண்டைய நிலத்தடி செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட சுரங்கங்கள், மீண்டும் எரிந்த சுவர்களுடன், அமெரிக்காவின் கீழ் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் சில சரியான நிலையில் உள்ளன என்று நம்புகிறார். சுரங்கங்கள் ஒரு அம்பு போல நேராக மற்றும் முழு கண்டத்தையும் துளைக்கின்றன. பல சுரங்கங்கள் ஒன்றிணைக்கும் முனைகளில் ஒன்று கலிபோர்னியாவில் உள்ள சாஸ்தா மலை. அங்கிருந்து, பாதைகள் கலிபோர்னியா மற்றும் நியூ மெக்ஸிகோ மாநிலங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. கலிபோர்னியாவின் சிறிய நகரமான பிஷப்பின் காசோ டையப்லோ என்ற மலைப் பகுதியில், ஒரு குகைக்குள் ஊடுருவிய ஐரிஸ் மற்றும் நிக் மார்ஷல் தம்பதியினருக்கு நடந்த வழக்கு இதை உறுதிப்படுத்துகிறது. மிருதுவானது, கண்ணாடி பிரகாசத்திற்கு பளபளப்பானது. வித்தியாசமான ஹைரோகிளிஃபிக் எழுத்து சுவர்களிலும் கூரையிலும் வரையப்பட்டிருந்தது. சுவர்களில் ஒன்றில் சிறிய துளைகள் இருந்தன, அதில் இருந்து பலவீனமான ஒளிக்கற்றைகள் ஓடியது. அப்போது தரையில் இருந்து ஒரு விசித்திரமான சத்தம் கேட்டது, அதன் விளைவாக அவர்கள் அவசரமாக வளாகத்தை விட்டு வெளியேறினர். ஒருவேளை அவர்கள் தற்செயலாக நிலத்தடி சுரங்கப்பாதையின் நுழைவாயில்களில் ஒன்றைக் கண்டுபிடித்திருக்கலாம், அது சுறுசுறுப்பாக மாறியது.

1980 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியாவின் கடற்கரையில், மீண்டும் ஒரு பெரிய வெற்று இடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது கண்டத்தின் உட்புறத்தில் பல நூறு மீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. நிலத்தடி சுரங்கங்களின் சந்திப்பு நிலையங்களில் ஒன்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

ஆனால் ஐடாஹோவில், மானுடவியலாளர் ஜேம்ஸ் மெக்கீன் ஒரு பெரிய குகையை ஆராய்ந்தார் மற்றும் ஒரு பரந்த கல் சுரங்கப்பாதை வழியாக பல நூறு மீட்டர்கள் முன்னேறினார், அவர் தாங்க முடியாத கந்தக வாசனை, மனித எலும்புக்கூடுகளின் பயங்கரமான எச்சங்கள் மற்றும் ஆழத்திலிருந்து ஒரு தனித்துவமான சத்தத்தால் நிறுத்தப்பட்டார். இதனால், ஆய்வை நிறுத்த வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது.

மெக்ஸிகோவின் பிரதேசத்தில், மிகவும் வெறிச்சோடிய மற்றும் குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில், சடானோ டி லாஸ் கோலோண்ட்ரினாஸின் பண்டைய குகை ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழமும் பல நூறு மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. அதன் சுத்த சுவர்கள் முற்றிலும் தட்டையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். அதன் அடிப்பகுதி பல்வேறு “அறைகள்”, “மாற்றங்கள்” மற்றும் சுரங்கங்களின் உண்மையான தளம், இந்த ஆழத்தில் வெவ்வேறு திசைகளில் வேறுபடுகிறது. கண்டங்களுக்கு இடையேயான சுரங்கங்களின் முனைகளில் ஒன்று?

சுரங்கப்பாதைகளின் அடிப்படையில் தென் அமெரிக்கா வட அமெரிக்காவை விட பின்தங்கவில்லை. பேராசிரியர் E. வான் டெனிகின் சமீபத்திய ஆராய்ச்சியின் போது, நாஸ்கா பாலைவனத்தின் மேற்பரப்பில் பல கிலோமீட்டர் சுரங்கங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதன் மூலம் சுத்தமான நீர் இன்னும் பாய்கிறது.

ஜூன் 1965 இல், ஈக்வடாரில், மொரோனா சாண்டியாகோ மாகாணத்தில் உள்ள அர்ஜென்டினா எக்ஸ்ப்ளோரர் ஜுவான் மோரிட்ஸ், கலாக்விசா - சான் அன்டோனியோ - யோபி நகரங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட எல்லைக்குள், நிலத்தடி சுரங்கங்கள் மற்றும் காற்றோட்டம் தண்டுகளின் அறியப்படாத அமைப்பைக் கண்டுபிடித்து வரைபடமாக்கினார். நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளம். சுரங்கப்பாதை அமைப்பின் நுழைவாயில் ஒரு கொட்டகையின் வாயிலின் அளவு பாறையில் நேர்த்தியாக வெட்டப்பட்டது போல் தெரிகிறது. வரிசையாக அமைந்துள்ள கிடைமட்ட தளங்களில் இறங்குவது 230 மீ ஆழத்திற்கு இட்டுச் செல்கிறது. இங்கு 90 டிகிரி கோணத்தில் திருப்பங்களுடன் மாறுபட்ட அகலம் கொண்ட செவ்வகப் பிரிவின் சுரங்கங்கள் உள்ளன. சுவர்கள் மெருகூட்டப்பட்ட அல்லது பளபளப்பானது போல் மென்மையானவை. சுமார் 70 செமீ விட்டம் கொண்ட காற்றோட்டம் தண்டுகள் மற்றும் கச்சேரி அரங்கின் அளவு அறைகள் கண்டிப்பாக அவ்வப்போது அமைந்துள்ளன. அவற்றில் ஒன்றின் மையத்தில் ஒரு மேஜை போன்ற அமைப்பும், பிளாஸ்டிக் போன்ற அறியப்படாத பொருளால் செய்யப்பட்ட ஏழு “சிம்மாசனங்களும்” இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. "சிம்மாசனம்" இடத்திற்கு அருகில், புதைபடிவ பாங்கோலின்கள், யானைகள், முதலைகள், சிங்கங்கள், ஒட்டகங்கள், காட்டெருமைகள், கரடிகள், குரங்குகள், ஓநாய்கள், ஜாகுவார் மற்றும் தங்கத்தால் செய்யப்பட்ட நண்டுகள் மற்றும் நத்தைகள் போன்ற பெரிய உருவங்கள் காணப்பட்டன. அதே மண்டபத்தில் சில வகையான பேட்ஜ்களுடன் 96x48 செமீ அளவுள்ள பல ஆயிரம் உலோக பொறிக்கப்பட்ட தகடுகளின் "நூலகம்" உள்ளது. ஒவ்வொரு தட்டும் ஒரு சிறப்பு வழியில் முத்திரையிடப்பட்டுள்ளது. X. மோரிட்ஸ் ஒரு கல் "தாயத்து" (11×6 செ.மீ.) ஒரு மனிதனின் உருவத்தை பூகோளத்தில் நிற்பதைக் கண்டார்.

ஏற்கனவே 1976 ஆம் ஆண்டில், ஒரு கூட்டு ஆங்கிலோ-ஈக்வடார் பயணம் பெரு மற்றும் ஈக்வடார் எல்லையில் உள்ள லாஸ் தயோஸ் பகுதியில் உள்ள நிலத்தடி சுரங்கங்களில் ஒன்றை ஆய்வு செய்தது. அங்கு ஒரு அறை காணப்பட்டது, அங்கு அறியப்படாத பொருட்களால் செய்யப்பட்ட இரண்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான முதுகில் நாற்காலிகளால் சூழப்பட்ட ஒரு மேசையும் இருந்தது. மற்றொரு அறை நடுவில் ஒரு குறுகிய பாதையுடன் ஒரு நீண்ட மண்டபம். அதன் சுவர்களில் பழங்கால புத்தகங்கள், தடிமனான ஃபோலியோக்கள் கொண்ட அலமாரிகள் இருந்தன - ஒவ்வொன்றும் சுமார் 400 பக்கங்கள். திடமான தங்க தொகுதிகளின் தாள்கள் புரிந்துகொள்ள முடியாத வகையால் நிரப்பப்பட்டன.

1971 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பெலியாலஜிஸ்டுகளின் பயணம் பெருவில் குகைகளைக் கண்டுபிடித்தது, அதன் நுழைவாயில் பாறைத் தொகுதிகளால் தடுக்கப்பட்டது. அவற்றைக் கடந்து, ஆராய்ச்சியாளர்கள் சுமார் 100 மீ ஆழத்தில் ஒரு பெரிய மண்டபத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், அதன் தளம் ஒரு சிறப்பு நிவாரணத்துடன் தொகுதிகளால் வரிசையாக இருந்தது. (மீண்டும்) பளபளப்பான சுவர்களில் ஹைரோகிளிஃப்களை ஒத்த தெளிவற்ற கல்வெட்டுகள் இருந்தன. மண்டபத்திலிருந்து பல்வேறு திசைகளில் ஏராளமான சுரங்கங்கள் ஓடின. அவற்றில் சில கடல் நோக்கி, தண்ணீருக்கு அடியில் சென்று அதன் அடிப்பகுதியில் தொடர்கின்றன.

எனவே, நாங்கள் மற்றொரு சந்திப்பு நிலையத்தை எதிர்கொண்டோம்.

சிலியிலிருந்து முற்றிலும் அற்புதமான செய்திகள். நவம்பர் 1972 இல், எஸ். அலெண்டேவின் அரசாங்கத்தின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஒரு சோவியத் சிக்கலான பயணம் சிலிக்கு சுரங்க நிபுணர்களான நிகோலாய் போபோவ் மற்றும் எஃபிம் சுபரின் ஆகியோருடன் வந்து குடியரசிற்குத் தேவையான செப்பு உற்பத்திக்காக பழைய தாது சுரங்கங்களை ஆய்வு செய்து மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. சிச்சுவானா நகரத்திலிருந்து 40 கிமீ தொலைவில் உள்ள ஒரு மறக்கப்பட்ட வயலுக்கு நிபுணர்கள் மலைகளுக்குச் சென்றனர்.

ஆனால் நரம்புகள் ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டு, உயர் தொழில்நுட்ப முறையால்: கழிவுப் பாறை தீண்டப்படாமல் இருந்தது, நிலச்சரிவுகள் மற்றும் குப்பைகள் இல்லை. இன்னும் சிறிது தூரத்தில், நிபுணர்கள் செப்பு இங்காட்களை வடிவத்திலும் அளவிலும் கண்டனர், அவை ஒன்றுக்கொன்று 25-30 படிகள் தொலைவில் 40-50 துண்டுகள் குவியலாக சேகரிக்கப்பட்டன. பின்னர் அவர்கள் பாம்பு போன்ற பொறிமுறையைக் கண்டனர் - ஒரு மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 5-6 மீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு அறுவடை இயந்திரம். பாம்பு செப்பு நரம்பில் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் சுரங்கப்பாதையின் சுவர்களில் இருந்து தாமிர நரம்புகளை உண்மையில் உறிஞ்சியது. 20 செமீ விட்டம் மற்றும் 1.5-2 மீ நீளம் கொண்ட சிறிய அளவிலான பாம்பு போன்ற புதிய வழிமுறைகள் தோன்றியதால், நீண்ட நேரம் கவனிக்க முடியவில்லை. தேவையற்ற பார்வையாளர்களிடமிருந்து ஒரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைச் செய்தது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவும் பண்டைய சுரங்கப்பாதைகள் இல்லாததால் பாதிக்கப்படுவதில்லை. புகழ்பெற்ற ஷம்பலா திபெத்தின் ஏராளமான குகைகளில் அமைந்துள்ளது, நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவர்களின் துவக்கிகள், "சமாதி" நிலையில் (இறந்து அல்லது உயிருடன் இல்லை), தாமரை நிலையில் பல லட்சம் பேர் அமர்ந்துள்ளனர். ஆண்டுகள். ஆயத்த சுரங்கங்கள் பிற நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டன - பூமியின் மரபணுக் குளம் மற்றும் அடிப்படை மதிப்புகளைப் பாதுகாத்தல். "சமாதி" நிலையில் உள்ளவர்களை அணுகக்கூடிய தொடக்கக்காரர்களின் வார்த்தைகளிலிருந்து, அங்கு சேமிக்கப்பட்ட அசாதாரண வாகனங்கள் மற்றும் முற்றிலும் மென்மையான சுவர்களைக் கொண்ட சுரங்கங்கள் பற்றி மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சீனாவின் ஹுனான் மாகாணத்தில், வுஹான் நகரின் தென்மேற்கில், டோங்டிங் ஏரியின் தெற்குக் கரையில், ஒரு சுற்று பிரமிடுகளுக்கு அடுத்ததாக, சீன தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் புதைக்கப்பட்ட பத்தியைக் கண்டுபிடித்தனர், அது அவர்களை நிலத்தடி தளத்திற்கு இட்டுச் சென்றது. அதன் கல் சுவர்கள் மிகவும் மென்மையானவை மற்றும் கவனமாக செயலாக்கப்பட்டன, இது விஞ்ஞானிகளுக்கு அவற்றின் இயற்கையான தோற்றத்தை விலக்குவதற்கான காரணத்தை அளித்தது. பல சமச்சீராக அமைக்கப்பட்ட பத்திகளில் ஒன்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களை ஒரு பெரிய நிலத்தடி மண்டபத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, அதன் சுவர்கள் மற்றும் கூரை பல வரைபடங்களால் மூடப்பட்டிருந்தன. வரைபடங்களில் ஒன்று வேட்டையாடும் காட்சியை சித்தரிக்கிறது, மேலும் மேலே ஒரு UFO கருவியைப் போலவே ஒரு சுற்று கப்பலில் "நவீன ஆடைகளில்" உயிரினங்கள் (கடவுள்கள்?) இருப்பதைக் காணலாம். ஈட்டிகளுடன் மக்கள் மிருகத்தைத் துரத்துகிறார்கள், அவர்களுக்கு மேலே பறக்கும் "அதிமனிதர்கள்" துப்பாக்கிகளைப் போன்ற பொருட்களைக் கொண்டு இலக்கை நோக்கி குறிவைக்கிறார்கள்.

ஆனால் சீனாவின் வடமேற்கில், திபெத்தில் உள்ள கிங்ஹூய் மாகாணத்தின் பாலைவனம் மற்றும் குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியில், இஹ்-சைடாம் நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, பைகாங் மலை அருகிலுள்ள புதிய மற்றும் உப்பு ஏரிகளுடன் உயர்கிறது. டோசன் என்ற உப்பு ஏரியின் தெற்குக் கரையில், குகைகள் கொண்ட ஒரு தனிப் பாறை 60 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது; அவற்றில் ஒன்றில், சமமான மற்றும் மென்மையான, வெளிப்படையாக செயற்கை சுவர்கள், 40 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு துரு மூடிய குழாய் சுவரின் மேல் பகுதியில் இருந்து சாய்வாக நீண்டுள்ளது, மற்றொரு குழாய் நிலத்தடிக்கு செல்கிறது, மேலும் சிறிய விட்டம் கொண்ட 12 குழாய்கள் - இருந்து 10 முதல் 40 செ.மீ வரை - குகையின் நுழைவாயிலில் ஏற்றப்பட்டிருக்கும்.அவை ஒன்றுக்கொன்று இணையாக அமைந்துள்ளன. ஏரியின் கரையிலும் அதன் அருகிலும் பாறைகள் மற்றும் மணலில் இருந்து 2-4.5 செ.மீ விட்டம் கொண்ட பல இரும்புக் குழாய்கள் கிழக்கிலிருந்து மேற்காக அமைந்திருப்பதைக் காணலாம். இன்னும் சிறிய குறுக்குவெட்டின் குழாய்கள் உள்ளன - சில மில்லிமீட்டர்கள் மட்டுமே, ஆனால் அவை எதுவும் உள்ளே அடைக்கப்படவில்லை. அத்தகைய குழாய்கள் ஏரியிலேயே காணப்பட்டன - வெளிப்புறமாக நீண்டு அல்லது ஆழத்தில் மறைந்துள்ளன. குழாய்களின் கலவையைப் படிக்கும்போது, அவற்றில் 30 சதவிகிதம் இரும்பு ஆக்சைடு, அதிக அளவு சிலிக்கான் டை ஆக்சைடு மற்றும் கால்சியம் ஆக்சைடு இருப்பது தெரியவந்தது. கலவை இரும்பின் நீண்ட கால ஆக்சிஜனேற்றத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் குழாய்களின் மிகவும் பழமையான தோற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

எவ்ஜெனி வோரோபியோவ்

முழு கிரகத்தையும் ஊடுருவிச் செல்லும் மிகப் பழமையான நிலத்தடி சுரங்கங்கள்! அவர்களை உருவாக்கியவர் யார்?

கண்டங்களுக்கு இடையே நிலத்தடி சுரங்கங்கள் - ஆவணப்படம்

பூமியின் அனைத்து மக்களின் தொன்மங்கள் மற்றும் புனைவுகளில், மக்கள், ஊர்வனவற்றுக்கு இணையான நிலத்தடி நாகரிகத்தின் சான்றுகள் உள்ளன. இவை ஸ்லாவ்களில் நவி பாம்புகள், சீனா மற்றும் ஆசியாவின் புராணங்களில் உள்ள டிராகன்கள், இந்தியாவின் நாகாக்கள். இரு அமெரிக்காவிலும் உள்ள இந்தியர்கள் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் ஷாமன்கள் மத்தியில் இதே போன்ற புராணக்கதைகள் உள்ளன.

ரஷ்யாவிலும் உலகின் பிற நாடுகளிலும் உள்ள பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் விசித்திரமான நிலத்தடி சுரங்கங்களைக் கண்டுள்ளனர், சுமார் 200-300 மீட்டர் ஆழத்தில், சரியான வடிவம் மற்றும் மென்மையான சுவர்கள், உருகிய கண்ணாடியால் ஆனது.

மர்மமான நிலத்தடி பிரபஞ்சம் புராணங்களில் மட்டுமல்ல. முந்தைய தசாப்தங்களில், குகைகளுக்கு பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது. ஆழமாகவும் ஆழமாகவும், சாகசக்காரர்கள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பூமியின் குடலுக்குள் நுழைகிறார்கள், மேலும் மேலும் அடிக்கடி அவர்கள் மர்மமான நிலத்தடி மக்களின் நடவடிக்கைகளின் தடயங்களைக் காண்கிறார்கள். இப்போது கிட்டத்தட்ட நமக்குக் கீழ் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதைகளின் முழு வலையமைப்பும் உள்ளது, அதே போல் முழு பூமியையும் ஒரு வலையமைப்பால் சூழ்ந்துள்ளது, அதே போல் மிகப்பெரியது, சில சமயங்களில் கூட மக்கள் வசிக்கின்றனர். நிலத்தடி நகரங்கள்.

துருக்கியில் நிலத்தடி நகரத்தின் வரைபடம்

இந்த மர்மம் தீர்க்கப்பட்டது என்று நாம் கூறலாம், ஏனென்றால் நவீன ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் முடிவை எடுத்துள்ளனர்: பூமியில் நாம் மட்டும் வசிப்பவர்கள் அல்ல. பண்டைய ஆண்டுகளின் சான்றுகள், அதே போல் 20 - 21 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் விஞ்ஞானிகளின் கண்டுபிடிப்புகள், பூமியில், அல்லது மாறாக, நிலத்தடியில், பண்டைய காலங்களிலிருந்து இன்றுவரை, உள்ளன என்று வாதிடுகின்றனர். மர்மமான நாகரிகங்கள்.

சில காரணங்களால், இந்த நாகரிகங்களின் பிரதிநிதிகள் மக்களுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, ஆனால் இன்னும் தங்களை உணர்ந்தார்கள், மேலும் பூமிக்குரிய மனிதகுலம் நீண்ட காலமாக குகைகளிலிருந்து வெளியேறும் மர்மமான மற்றும் விசித்திரமான மனிதர்களைப் பற்றிய புனைவுகளையும் புனைவுகளையும் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, நவீன மக்கள் யுஎஃப்ஒக்கள் இருப்பதைப் பற்றி குறைவான மற்றும் குறைவான சந்தேகங்களைக் கொண்டுள்ளனர், அவை பெரும்பாலும் தரையில் இருந்து அல்லது கடல்களின் ஆழத்திலிருந்து பறப்பதைக் காணலாம்.

பிரான்ஸ் விஞ்ஞானிகளுடன் சேர்ந்து நாசா நிபுணர்கள் நடத்திய ஆய்வில், அல்தாய், யூரல்ஸ், பெர்ம் பகுதி, தியென் ஷான், சஹாரா ஆகிய பகுதிகளில் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை பரவியுள்ள நிலத்தடி நகரங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் மற்றும் காட்சியகங்களின் நிலத்தடி கிளை வலையமைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. மற்றும் தென் அமெரிக்கா. இவை இடிந்து விழுந்த பண்டைய நில நகரங்கள் அல்ல, காலப்போக்கில் அவற்றின் இடிபாடுகள் பூமி மற்றும் காடுகளால் மூடப்பட்டன. இவை துல்லியமாக நிலத்தடி நகரங்கள் மற்றும் நிலத்தடி பாறைகளில் நேரடியாக நமக்குத் தெரியாத வகையில் அமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள்.

போலந்து ஆராய்ச்சியாளர் ஜான் பேங்க், எந்தவொரு நாட்டிற்கும் செல்லும் சுரங்கப்பாதைகளின் முழு வலையமைப்பும் நிலத்தடியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறார். இந்த சுரங்கங்கள் உயர் தொழில்நுட்பத்தின் உதவியுடன் உருவாக்கப்படுகின்றன, மக்களுக்குத் தெரியாது, மேலும் அவை நிலத்தின் மேற்பரப்பின் கீழ் மட்டுமல்ல, கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் படுக்கையின் கீழும் கடந்து செல்கின்றன. சுரங்கப்பாதைகள் வெறும் குத்தப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் நிலத்தடி பாறைகளில் எரிந்தது போலவும், அவற்றின் சுவர்கள் உறைந்த உருகிய பாறைகளாகவும் உள்ளன - கண்ணாடி போல மென்மையானது மற்றும் அசாதாரண வலிமை கொண்டது. ஜான் பேங்க் சுரங்கத் தொழிலாளர்களைச் சந்தித்தார், அவர்கள் ஷ்ரெக்ஸை ஓட்டும்போது அத்தகைய சுரங்கப்பாதைகளைக் கண்டனர். போலந்து விஞ்ஞானி மற்றும் பல ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, யுஎஃப்ஒக்கள் இந்த நிலத்தடி தகவல்தொடர்புகளுடன் உலகின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு விரைகின்றன. (யுஃபாலஜிஸ்டுகளுக்கு யுஎஃப்ஒக்கள் தரையில் இருந்தும் கடலின் ஆழத்திலிருந்தும் பறக்கின்றன என்பதற்கு ஏராளமான சான்றுகள் உள்ளன). ஈக்வடார், தெற்கு ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளிலும் இத்தகைய சுரங்கப்பாதைகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, செங்குத்து, முற்றிலும் நேராக (அம்பு போன்ற) அதே உருகிய சுவர்களைக் கொண்ட கிணறுகள் உலகின் பல பகுதிகளில் காணப்படுகின்றன. இந்த கிணறுகள் பத்து முதல் பல நூறு மீட்டர் வரை வெவ்வேறு ஆழங்களைக் கொண்டுள்ளன.

5 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொகுக்கப்பட்ட கிரகத்தின் நிலத்தடி வரைபடம், உயர் தொழில்நுட்ப நாகரிகம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

முதன்முறையாக, 1946 இல் தெரியாத நிலத்தடி மக்களைப் பற்றி பேச ஆரம்பித்தார்கள். எழுத்தாளர், பத்திரிகையாளர் மற்றும் விஞ்ஞானி ரிச்சர்ட் ஷேவர் அமெரிக்க அமானுஷ்ய இதழான அமேசிங் ஸ்டோரிஸின் வாசகர்களிடம் நிலத்தடியில் வாழும் வேற்றுகிரகவாசிகளுடனான தனது தொடர்பு பற்றி கூறிய பிறகு இது நடந்தது. ஷேவரின் கூற்றுப்படி, அவர் பல வாரங்கள் மரபுபிறழ்ந்தவர்களின் பாதாள உலகில் வாழ்ந்தார், இது பேய்களைப் போன்றது, பண்டைய புனைவுகள் மற்றும் பூமிக்குரிய கதைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த "தொடர்பு" எழுத்தாளரின் கற்பனைக்கு காரணம் என்று கூறலாம், வாசகர்களின் நூற்றுக்கணக்கான பதில்கள் இல்லையென்றால், அவர்கள் நிலத்தடி நகரங்களுக்குச் சென்று, அவர்களின் குடிமக்களுடன் தொடர்புகொண்டு, பூமியின் நிலத்தடி மக்களுக்கு வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், தொழில்நுட்பத்தின் பல்வேறு அற்புதங்களைப் பார்த்தார்கள். அதன் குடலில் ஒரு வசதியான இருப்புடன், ஆனால் பூமிவாசிகளின் நனவைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பையும் அளிக்கிறது!

மர்மமான பாதாள உலகம் புராணங்களில் மட்டுமல்ல. சமீபத்திய தசாப்தங்களில், குகைகளுக்கு பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரித்துள்ளது. ஆழமாகவும் ஆழமாகவும், சாகசக்காரர்கள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் பூமியின் குடலுக்குள் நுழைகிறார்கள், மேலும் மேலும் அவர்கள் மர்மமான நிலத்தடி மக்களின் நடவடிக்கைகளின் தடயங்களைக் காண்கிறார்கள். எங்களுக்குக் கீழ் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதைகளின் முழு வலையமைப்பும் முழு பூமியையும் சூழ்ந்துள்ளது, மேலும் பெரிய, சில நேரங்களில் மக்கள்தொகை கொண்ட நிலத்தடி நகரங்கள் உள்ளன.

ரஷ்யாவில் சூட்டின் மர்மமான மக்களைப் பற்றி புராணங்களும் உள்ளன, அவர்கள் துன்புறுத்தலில் இருந்து, யூரல் மலைகளின் நிலவறைகளுக்குள் செல்கிறார்கள்.

ரஷ்யாவில் உலகளாவிய சுரங்கப்பாதைகளின் அமைப்பின் இருப்பு அவரது "தி லெஜண்ட் ஆஃப் தி எல்எஸ்பி" புத்தகத்தில் ஸ்பெலெஸ்டோலாக் எழுதியது - பாவெல் மிரோஷ்னிச்சென்கோ செயற்கை கட்டமைப்புகளைப் படிக்கும் ஆராய்ச்சியாளர். முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வரைபடத்தில் அவர் வரைந்த உலகளாவிய சுரங்கங்களின் கோடுகள் கிரிமியா மற்றும் காகசஸிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்ட மெட்வெடிட்ஸ்காயா ரிட்ஜ் வரை சென்றன. இந்த ஒவ்வொரு இடத்திலும், ufologists குழுக்கள், speleologists, அறியப்படாத கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சுரங்கங்களின் துண்டுகள் அல்லது மர்மமான அடிமட்ட கிணறுகள்.

Medveditskaya மலைமுகடு பல ஆண்டுகளாக Kosmopoisk சங்கம் ஏற்பாடு செய்த பயணங்கள் மூலம் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் உள்ளூர்வாசிகளின் கதைகளை பதிவு செய்வது மட்டுமல்லாமல், நிலவறைகள் இருப்பதை நிரூபிப்பதற்காக புவி இயற்பியல் உபகரணங்களையும் பயன்படுத்தினர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, சுரங்கப்பாதைகளின் வாய்கள் வெடித்தன.

பழைய காலங்களின் கதைகளின்படி, குகைகள் ஒரு விட்டம் கொண்ட ஒருவருக்கொருவர் இணையாக அமைந்துள்ள நிலத்தடி சுரங்கங்கள், பல்வேறு ஆதாரங்களின்படி, 6 முதல் 20 மீட்டர் வரை, மேலும், அவை மென்மையான மற்றும் சுவர்களைக் கொண்டுள்ளன. சுரங்கங்கள் தோண்டத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது மற்றும் நோக்குநிலைக்கு பனி வெள்ளை கொடிகள் வைக்கப்பட்டன. மேல் தோற்றம் பின்வருமாறு: கொடிகள் ஒரு நூலால் அமைக்கப்பட்டன! குகை அம்பு போல் நேராக இருந்தது. இயற்கையில், நிலத்தடி ஆறுகள், தவறுகள் அல்லது விரிசல்கள் எவ்வளவு மென்மையானவை என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. மலையின் உச்சியின் கீழ், குகை 35 மீட்டர் வரை விரிவடைந்து இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் மூன்று கிளைகள் இந்த பெரிய மண்டபத்தை வெவ்வேறு திசைகளில் விட்டுச் செல்கின்றன. மேலும் அவை UFO தரையிறங்கும் தளங்களுக்கு இட்டுச் செல்கின்றன. இதனால், சுரங்கப்பாதைகள் செயற்கையானது என்று மாறிவிடும். ஆனால் அத்தகைய அற்புதமான கட்டிடத்தை யார் கட்ட வேண்டும்? இந்த சுரங்கப்பாதை சில நிலத்தடி விமானநிலையத்தின் ஓடுபாதையாக இருந்தால் அத்தகைய துல்லியம் மோசமாக இருக்காது. ஆனால் இந்த பதிப்பும் மறைந்துவிடும்: முதலாவதாக, 1942 வரை, ஓடுபாதைகள் நிலத்தடியில் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் விமானங்களுக்கான தங்குமிடங்கள்; இரண்டாவதாக, சுரங்கப்பாதையில் இருந்து விமானம் புறப்படுவது சுரங்கப்பாதையில் இருந்து வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ள மலையால் மிகவும் தடைபடும். சுரங்கப்பாதையில் பறந்தது விமானங்கள் அல்ல, ஆனால் விமானங்களை விட சிறந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கொண்ட சாதனங்கள்.

சப்ளின்ஸ்கி குகைகள்

தற்செயலாக, கிராமங்களில் ஒன்றின் அருகே, கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் தற்செயலாக ஒரு பழைய புதைகுழியை தோண்டினர், அங்கு 2.5 மீட்டர் உயரமுள்ள ராட்சதர்களின் எலும்புக்கூடுகள் இருந்தன, நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே இங்கு வாழ்ந்தவர்கள். புதிய சகாப்தம். அகழ்வாராய்ச்சிக்கு வெகு தொலைவில் இல்லாத ஒரு கிராமத்தில், முந்தைய காலங்களில், உழவின் போது, வழக்கமானதை விட இரண்டு மடங்கு மனித மண்டை ஓடுகள் பெரும்பாலும் வயலில் எவ்வாறு காணப்பட்டன என்பதை அவர்கள் இன்னும் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள். மெட்வெடிட்சா ஆற்றின் மறுபுறத்தில், அதே பெயரில் உள்ள கிராமத்தின் பகுதியில், மற்ற அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் ஏற்கனவே 50-60 சென்டிமீட்டர் உயரத்திற்கு மேல் இல்லாத லில்லிபுட்டியன் மக்களின் பண்டைய புதைகுழியை கண்டுபிடித்துள்ளனர். "இந்தப் பகுதியில் யார் இருந்தார்கள்?" - திறந்தே உள்ளது....

யூரல் மலைகள் பகுதியில் கிரிமியாவிலிருந்து கிழக்கே நீண்டு செல்லும் ஒரு சப்லாட்டிட்யூடினல் சுரங்கப்பாதை மற்றொன்றுடன் வெட்டுகிறது, இது வடக்கிலிருந்து தென்கிழக்கு வரை நீண்டுள்ளது. எனவே, இந்த சுரங்கப்பாதையில் கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் உள்ளூர்வாசிகளுக்கு வெளியே சென்ற "திவ்யா மக்கள்" பற்றிய கதைகளை நீங்கள் கேட்கலாம். "திவ்யா மக்கள்", - காவியங்களில் கூறப்பட்டுள்ளது, யூரல்களில் பொதுவானது, - வாழ்கிறது யூரல் மலைகள், வெளியேறும் வழிகள் குகைகளில் உள்ளன. அவர்களைச் சுற்றியுள்ள கலாச்சாரம் மிகப்பெரியது. "திவ்யா மக்கள்" உயரத்தில் சிறியவர்கள், மிகவும் அழகானவர்கள், மேலும் இனிமையான குரலுடன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்கள் மட்டுமே அவர்களைக் கேட்க முடியும் ... "திவ்யா மக்களில்" இருந்து ஒரு முதியவர் சதுக்கத்திற்கு வந்து என்ன நடக்கும் என்று கணிக்கிறார். ஒரு தகுதியற்ற நபர் எதையும் கேட்கவில்லை, எதையும் கவனிக்கவில்லை, ஆனால் அந்த இடங்களில் உள்ள விவசாயிகள் போல்ஷிவிக்குகள் இப்போது மறைத்து வைத்திருக்கும் அனைத்தையும் அறிந்திருக்கிறார்கள்.

தென் அமெரிக்காவில், முடிவில்லாத சிக்கலான பத்திகளால் இணைக்கப்பட்ட அற்புதமான குகைகள் உள்ளன - சின்கானாஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பாம்பு மக்கள் தங்கள் ஆழத்தில் வாழ்கிறார்கள் என்று ஹோபி இந்தியர்களின் புராணக்கதைகள் கூறுகின்றன. இந்த குகைகள் நடைமுறையில் ஆராயப்படாதவை. அதிகாரிகளின் உத்தரவின் பேரில், அவற்றுக்கான அனைத்து நுழைவாயில்களும் கம்பிகளால் இறுக்கமாக மூடப்பட்டுள்ளன. டஜன் கணக்கான சாகசக்காரர்கள் ஏற்கனவே சின்கானாஸில் ஒரு தடயமும் இல்லாமல் காணாமல் போயுள்ளனர். சிலர் ஆர்வத்தால் இருண்ட ஆழத்தை ஊடுருவ முயன்றனர், மற்றவர்கள் லாபத்திற்கான தாகத்தால்: புராணத்தின் படி, இன்கா பொக்கிஷங்கள் சின்கானாஸில் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிலர் மட்டுமே பயங்கரமான குகைகளில் இருந்து வெளியேற முடிந்தது. ஆனால் இந்த "அதிர்ஷ்டசாலிகள்" கூட அவர்களின் மனதில் நிரந்தரமாக சேதமடைந்தனர். தப்பிப்பிழைத்தவர்களின் பொருத்தமற்ற கதைகளிலிருந்து, அவர்கள் பூமியின் ஆழத்தில் விசித்திரமான உயிரினங்களை சந்தித்ததை ஒருவர் புரிந்து கொள்ள முடியும். இந்த பாதாள உலகில் வசிப்பவர்கள் ஒரே நேரத்தில் மனிதர்களாகவும் பாம்புகளைப் போலவும் இருந்தனர்.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள உலகளாவிய நிலவறைகளின் துண்டுகளின் படங்கள் உள்ளன. ஷம்பாலாவைப் பற்றிய புத்தகத்தின் ஆசிரியர், ஆண்ட்ரூ தாமஸ், அமெரிக்க ஸ்பெலியாலஜிஸ்டுகளின் கதைகளின் முழுமையான பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், கலிபோர்னியாவின் மலைகளில் நியூ மெக்ஸிகோ மாநிலத்திற்கு வழிவகுக்கும் நேரடி நிலத்தடி பாதைகள் இருப்பதாகக் கூறுகிறார்.

ஒருமுறை நான் மர்மமான ஆயிரம் கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதைகளையும் அமெரிக்க இராணுவத்தையும் படிக்க வேண்டியிருந்தது. நெவாடாவில் உள்ள சோதனை தளத்தில் நிலத்தடி அணு வெடிப்பு நடத்தப்பட்டது. சரியாக இரண்டு மணி நேரம் கழித்து, வெடித்த இடத்தில் இருந்து 2000 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கனடாவில் உள்ள ராணுவ தளத்தில், இயல்பை விட 20 மடங்கு அதிகமாக கதிர்வீச்சு அளவு பதிவாகியுள்ளது. புவியியலாளர்களின் ஆய்வில், கனடாவின் தளத்திற்கு அருகில் ஒரு நிலத்தடி குழி உள்ளது, இது வட அமெரிக்க கண்டத்தை ஊடுருவி ஒரு பெரிய குகை அமைப்புடன் இணைக்கிறது.

குறிப்பாக திபெத்தின் பாதாள உலகம் மற்றும் இமயமலை பற்றி பல புராணக்கதைகள் உள்ளன. இங்கே மலைகளில் பூமியின் ஆழத்தில் செல்லும் சுரங்கங்கள் உள்ளன. அவர்கள் மூலம், "தொடக்கம்" கிரகத்தின் மையத்திற்குச் சென்று பண்டைய நிலத்தடி நாகரிகத்தின் பிரதிநிதிகளை சந்திக்க முடியும். ஆனால் இந்தியாவின் பாதாள உலகில் "தொடக்கங்களுக்கு" அறிவுரை கூறும் புத்திசாலிகள் மட்டுமல்ல. பண்டைய இந்திய புராணங்கள் மலைகளின் ஆழத்தில் மறைந்திருக்கும் நாகர்களின் மர்மமான இராச்சியத்தைப் பற்றி கூறுகின்றன. நானாக்கள் அதில் வாழ்கிறார்கள் - தங்கள் குகைகளில் எண்ணற்ற பொக்கிஷங்களை வைத்திருக்கும் பாம்பு மக்கள். பாம்புகள் போன்ற குளிர் இரத்தம் கொண்ட இந்த உயிரினங்கள் மனித உணர்வுகளை அனுபவிக்க இயலாது. அவர்கள் தங்களை சூடேற்ற முடியாது மற்றும் மற்ற உயிரினங்களிலிருந்து உடல் மற்றும் ஆன்மீக வெப்பத்தை திருட முடியாது.

மர்மமான சுரங்கப்பாதைகளைப் பார்வையிடுவது பற்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான சாட்சியத்தை பிரபல பயணி மற்றும் ஜார்ஜி சிடோரோவ் தனது புத்தகத்தில் விட்டுவிட்டார். உயர்ந்த கடவுள்கள் மற்றும் கற்களின் பிரகாசம்»:

“விரைவான காலை உணவை சாப்பிட்டுவிட்டு, கலைமான்களை இணைத்துக்கொண்டு, சவாரி மீது குதித்து, மென்மையான சாய்வில் விரைந்தோம். சுமார் முப்பது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது முற்றிலும் விடிந்தது, தாழ்வான மலைகளின் சங்கிலி எங்களை நெருங்குவதைக் கண்டேன்.

இங்கே நாங்கள் இலக்கில் இருக்கிறோம், - செல்டன் ஒரு ரோலருடன் மலைகளைக் காட்டினார். இன்னும் கொஞ்சம் - மற்றும் மான் போகட்டும்.

இதன் அர்த்தம், நாங்கள் ஓரிரு நாட்கள் இங்கு இருக்க மாட்டோம், ஆனால் அதிக நேரம் இருக்கிறோம். மூன்று அல்லது நான்கு கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகு, ஸ்வெடோசர் ஸ்லெட்டை நிறுத்தி, பனியில் இருந்து ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு பாறாங்கல் மீது தலையசைத்து, கூறினார்:

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், மலைகளின் சரிவுகளில் இதுபோன்ற எச்சங்கள் இருந்தால், பாறாங்கல் வடிவத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது மிகவும் முக்கியமானது, அதாவது பாதாள உலகத்தின் நுழைவாயில் அருகில் உள்ளது. பார், பாறாங்கல் நடைமுறையில் தனியாக உள்ளது. அதிலிருந்து மற்ற கற்கள் இருநூறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட படிகள் தொலைவில் நிற்கின்றன. இதுவும் ஒரு சகுனம்” என்று தொலைவில் கிடந்த கற்களை கையால் சுட்டிக் காட்டினார் செல்டன். - கிணற்றின் நுழைவாயிலை மூடும் பலகையை நான் தோண்டி எடுக்கும்போது, மானை அவிழ்ப்போம்.

நான் திரும்பி வந்தபோது, பாதாள உலகத்தின் நுழைவாயில் ஏற்கனவே திறந்திருந்தது. ஒரு தட்டையான கல் பலகை, ஒரு பெரிய கேடயம் போன்றது, ஒருபுறம் தள்ளப்பட்டது மற்றும் அதன் கீழ் சாம்பல் பசால்ட் படிகள் தெரிந்தன.

வரவேற்பு! - அவர்களுக்கு கீப்பரைக் காட்டினார். - நான் மட்டும் தான். மேலும் நீங்கள் என் பின்னால் இருக்கிறீர்கள்.

ஆனால் உலகம் பற்றி என்ன! நான் கேட்டேன்.

என்னிடம் இது இருக்கிறது! - அவரது மார்பில் இருந்து ஒரு ஒளிரும் விளக்கை வெளியே எடுத்தார். - பின்னர், வெளிச்சம் இல்லாமல், நீங்கள் சுமார் ஐநூறு மீட்டர் நடக்க வேண்டும், இனி இல்லை. பின்னர் எல்லாம் ஒளிரும்.

நான் யாரைக் கேட்கவில்லை, நான் அமைதியாக ஸ்வேடோசரைப் பின்தொடர்ந்தேன்.

தோளில் முதுகுப்பையுடன் இருந்த காவலர் முன்னால் நடந்து சென்று தனது மின்விளக்கால் சாலையை ஒளிரச் செய்தார். நான், பின்தங்காமல், தடம் மாறி, அவருக்குப் பின்னால் முன்னேறினேன். படிகள் செங்குத்தாக இறங்கியது, சுற்றிலும் ஒரு அடக்குமுறை அமைதி நிலவியது, இதயத்தின் துடிப்பை நாங்கள் கேட்கிறோம் என்று தோன்றியது.

நான் ஒரு நொடி படிகளில் இருந்து கண்களை எடுத்துவிட்டு சுரங்கப்பாதையின் சுவர்களை மேலே பார்த்தேன். நான் ஆச்சரியப்பட்டேன்: அவை கண்ணாடி போன்ற மென்மையான மற்றும் பளபளப்பான ஒன்றால் மூடப்பட்டிருந்தன.

என்ன இது? நான் என் கையால் விசித்திரமான பொருளைத் தொட்டேன்.

அப்சிடியன், - ஸ்வெடோசர் என்னிடம் திரும்பினார். - ஒரு காலத்தில், ஒரு கேலரி லேசர் மூலம் எரிக்கப்பட்டது. என்ன சுவர்கள் என்று பாருங்கள்? அவை வட்டமானவை. உருகிய பசால்ட்டில் இதுதான் மிச்சம். கண்ணாடி போன்ற ஒரு பொருள்.

நாங்கள் இன்னும் இருநூறு அடிகள் நடந்த பிறகு, ஒரு மெல்லிய வெளிச்சம் முன்னால் தோன்றியது.

பார்! - காப்பாளரைக் காட்டினார். - இது ஒரு கேலரி அல்லது குறுக்குவழி. இது முழுமையாக எரிகிறது.

எப்படி?! - என்னால் தாங்க முடியவில்லை.

நீங்கள் விரைவில் பார்ப்பீர்கள், ஸ்வெடோசர் என்னை மர்மமான முறையில் பார்த்தார். - தயவுசெய்து, ஆச்சரியப்பட வேண்டாம். உங்களுக்காக ஒரு விசித்திரக் கதை தொடங்கியது. இப்போது நீங்கள் ஒரு விசித்திரக் கதை ஹீரோ.

நாங்கள் கேலரியில் நுழைந்தபோது, அதன் கூரையில் ஒரு கண்ணாடி விளக்கு ஒரு துளி போல் நீளமாக இருந்தது, அதில் ஏதோ திகைப்பூட்டும் வகையில் பிரகாசித்தது. சுமார் மூன்றரை மீட்டர் உயரமுள்ள கூரையில் இருந்து விளக்கு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த விசித்திரமான விளக்கின் பின்னால், பத்து அடி தூரத்தில், இதேபோன்ற மற்றொரு விளக்கு பிரகாசித்தது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு வினாடி, பின்னர் மூன்றாவது, நான்காவது, மற்றும் பல - குறுக்குவெட்டு முழுவதும். இந்த அற்புதமான விளக்குகளுக்கு நன்றி, கேலரி முற்றிலும் ஒளிரும். வாயைத் திறந்து அந்த அற்புதப் படத்தைப் பார்த்தேன், நான் எங்கே இருக்கிறேன் என்று புரியவில்லை.

விளக்குகளுக்கு கம்பிகள் ஏன் ஓடவில்லை? - நான் உச்சவரம்பு Svetozar சுட்டிக்காட்டினார்.

எதற்காக? ஓநாய் சிரித்தது. - அவற்றில் பிளாஸ்மா ஒளிரும். ஆற்றல் ஈதரில் இருந்து வருகிறது, அதன் வீச்சு தெரியும்-கண்ணுக்கு தெரியாதது!

அவள் எப்படி செயல்படுகிறாள்? சாதனங்கள் எதுவும் தெரியவில்லை!

நீங்கள் அதைப் பார்க்க மாட்டீர்கள், ஏனென்றால் முழு கட்டுமானமும் களம். உயர்ந்த பரிமாணத்திலிருந்து, ஈதரின் ஆற்றல் நமக்குள் பாய்கிறது. எனவே பிரகாசமான ஒளி.

எனக்கு இன்னும் புரியாத புதிராகவே இருக்கிறது” என்றேன்.

நீங்கள் அதை காலப்போக்கில் புரிந்துகொள்வீர்கள். நானும் முதலில் கண்களை சுழற்றினேன். போகட்டும், போகட்டும், போகட்டும்!

நாங்கள் கேலரியின் மென்மையான தரையில் பக்கமாக நடந்தோம். பத்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நான் சூடாக மட்டுமல்ல, சூடாகவும் உணர்ந்தேன்.

என்ன, வறுக்க பயமா? - என் சிவந்த உடலியல் ஸ்வெடோசரைப் பார்த்தேன். - இது எனக்கு மிகவும் சூடாக இருக்கிறது, எனவே உங்கள் வெளிப்புற ஆடைகளை இங்கே தூக்கி எறிந்துவிட்டு லேசாக செல்ல பரிந்துரைக்கிறேன்.

இந்த வார்த்தைகளால், மந்திரவாதி தனது ஃபர் கோட்டின் கட்டுகளை அவிழ்த்து தரையில் வைத்தார். அவரைப் பார்த்து நானும் அப்படியே செய்தேன்.

உண்மையில் இங்கே சூடாக இருக்கிறது! நான் கையை உயர்த்தினேன். - ஒருவேளை விளக்குகள் சூடாக இருக்கிறதா?

நாங்கள் கீழே இறங்கினோம். இது நமது தாய் பூமியின் இயற்கையான வெப்பம். வாருங்கள், நாங்கள் ஏற்கனவே காத்திருக்கிறோம்! தாமதமாக வருவது நல்லதல்ல! - ஸ்வெடோசர் என்னைத் தூண்டினார்.

WHO? நான் அவரை நோக்கி என் கண்களைச் சுழற்றினேன். - இது மினோட்டார் அல்லவா? இது தான் அவனுக்கான இடம்!

மினோட்டார்! ஹஹஹா! மந்திரவாதி சிரித்தான். - நீங்கள் கேட்கிறீர்களா, டாடோனிச், அவர்கள் உங்களை மினோடார் என்று அழைத்தார்கள்!

அந்த நேரத்தில், வெள்ளை நிறத்தில் யாரோ ஒருவர் சுவரில் இருந்து வெளியே வந்தார். அவரைப் பார்த்ததும் நான் பின்வாங்கினேன். செர்டிண்ட்சேவின் கண்கள் என்னை வெறுமையாகப் பார்த்தன.

விரைவில் சந்திப்போம் என்று நான் சொன்னேன், - அவர் என் தோளில் தனது கையை வைத்தார். உனக்கு சந்தேகமா...

ஆனால் எப்படி? நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். - அது சாத்தியமா?!

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள்! - Svetozar Dadonych சுட்டிக்காட்டினார். - எங்கள் தாத்தா குடிசைக்கு அருகில் பனியில் ஒரு ஸ்தூபியை மறைத்து வைத்திருப்பதாக நான் சொன்னேன்.

முட்டாள்தனத்தை கண்டுபிடிக்காதே! முதியவர் குறுக்கிட்டார். - ஸ்தூபி இல்லை. உங்களுக்கு அதிகம் தெரியாது நண்பரே. ஆனால் இது சரிசெய்யக்கூடியது. ஏறக்குறைய இருநூறு ஆண்டுகளில், அல்லது அதற்கு முன்னதாக, நீங்கள் என் தந்திரங்களைக் கற்றுக்கொள்வீர்கள்.

இருநூறில்?! - என் கால்கள் வளைந்தன.

உங்களுக்கு என்ன பிடிக்கவில்லை? இது ஒரு சாதாரண காலம்.

எங்கே எறிந்தாலும் அதெல்லாம் முட்டாள்தனம்! எல்லாம் எளிது! மற்றும் உண்மையில்? இங்கே ஒரு முழு நேர இடைவெளி!

நான் உன்னைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை, ”டாடோனிச் என்னிடமிருந்து பின்வாங்கினார். - நீங்கள் வாழ விரும்பவில்லை?

அல்லது இருநூறு ஆண்டுகள் உங்களுக்குப் போதாதா? - ஸ்வெடோசர் தனது நண்பரை ஆதரித்தார்.

நான் வாழ விரும்புகிறேன், இரண்டு நூறு ஆண்டுகளாக டெலிபதி செய்வதில் நான் தயங்கவில்லை. உங்கள் தந்திரங்கள் உங்கள் தலையில் ஏறவில்லை!

எனது கடைசி வார்த்தையைக் கேட்டு, செர்டிண்ட்சேவ் முகம் சுளித்தார்.

அதான் நீங்க சொல்றீங்க, ஆனா பேசாதீங்க! நாங்கள் சர்க்கஸைச் சேர்ந்தவர்கள் அல்ல! உங்களுக்கு முன்னால் இரண்டு காவலர்கள் இருக்கிறார்கள், முட்டாள்! முழங்காலில்! தாடோனிச் திடீரென்று கத்தினார். - இப்போது, உங்கள் முழங்காலில்! இல்லையேல் நான் உன்னை தவளையாக மாற்றி பத்து வருடங்கள் இங்கேயே கொக்கரித்துக் கொண்டிருப்பாய்! எங்களை சந்தித்து அழைத்துச் செல்லுங்கள்.

என்ன நடக்கிறது என்று புரியாமல், விருப்பமின்றி குழம்பினேன். டாடோனிச் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தார், ஆனால் என்ன ஒரு விசித்திரமான கோரிக்கை?

நான் அவருக்காக மண்டியிடட்டுமா, ஓ பெரியவரே? - ஸ்வெடோசர், கண்களைத் தாழ்த்தி, மார்பின் மேல் கைகளை மடக்கிக் கூறினார். - அவர் யாருடன் பழகுகிறார் என்று புரியாத அளவுக்கு அவர் காட்டு மற்றும் இருட்டாக இருக்கிறாரா?

பின்னர் சால்டூன் இறங்கத் தொடங்கியது.

அவன் முகத்தைப் பார்! செர்டிண்ட்சேவ் திடீரென்று என்னைச் சுட்டிக்காட்டினார். - அவர் உண்மையில் என் கோரிக்கையை நம்பினார்! ஹஹஹா! - மீண்டும் கேலரி வழியாக பரவியது.

இந்த முறை நானும் சிரித்தேன்.

சரி, அவர்கள் கேலி செய்தார்கள் - அது போதும்! அமைதியாகி, செர்டிண்ட்சேவ் எங்களைப் பார்த்தார். - நீங்கள் பெலோஸ்லாவுக்கு இடிபாடுகளைக் காட்டியுள்ளீர்கள் என்று நம்புகிறேன்?

கூட அருகில் பிரமிடு இருந்தன. ஒருமுறை கண்காணிப்பகம் நின்ற சரிவில், - செல்டன் சிரித்தார்.

சரி, நன்றாக முடிந்தது! இப்போது எங்கள் வருங்கால உதவியாளருக்கு வேறு ஏதாவது காட்ட வேண்டிய நேரம் இது. போகலாம்!

மேலும் முதியவர் கேலரியில் விறுவிறுப்பாக நடந்தார். சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, பல குறுக்கு வழிகளைக் கடந்து, அவர் எங்களை ஒரு பெரிய வெண்கல கதவுக்கு அழைத்துச் சென்றார்.

திற! - முதியவர் ஸ்வெடோசரை மூடிய கதவுகளுக்குக் காட்டினார்.

லைட்ஸ்டார் கையை நீட்டினார், கதவு மெதுவாகத் திறக்கத் தொடங்கியது. அதைத் திறந்ததும், பெரிய விளக்குகளால் ஒளிரும் ஒரு பிரம்மாண்டமான மண்டபத்திற்குள் நுழைந்தோம்.

என்ன இது? - எனக்கு புரியவில்லை. - நாம் எங்கு இருக்கிறோம்?

கவனமாக பார், இளைஞனே, - டாடோனிச் மண்டபத்தின் தரையை சுட்டிக்காட்டினார்.

பின்னர் நான் மயக்கமடைந்தேன். எனக்கு முன்னால், பல்வேறு வகையான கனிமங்கள் மற்றும் பாறைகளில் இருந்து செதுக்கப்பட்ட, கிடந்தது மாபெரும் வரைபடம்பூமிக்குரிய நிலம். அது பெருங்கடல்கள் மற்றும் கடல்கள் இரண்டையும் கொண்டிருந்தது! எல்லாம் இருந்தது! அத்தகைய அழகைப் பார்த்து, நான் என் தலையைப் பிடித்துக் கொண்டேன். உணர்வு நம்ப மறுத்தது.

இந்த மதிப்பாய்வு தலைப்பின் முழுமையையும் உள்ளடக்க முடியாது. புதிய தேடுபவர்களுக்கு இது ஒரு உத்வேகமாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

கார் டியூனிங் பற்றி

பண்டைய நிலத்தடி சுரங்கங்கள் உண்மை அல்லது கற்பனை. நிலத்தடி நகரங்கள் மற்றும் நாகரிகங்கள்