இத்தகைய சுவாரஸ்யங்களை அனுபவிப்பவர்கள் "அட்ரினலின் ஜன்கிகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். உண்மையில் அரிப்பு உள்ளவர்களுக்கு, உயிருக்கு ஆபத்தான பல்வேறு பொழுதுபோக்குகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று ஸ்பெயினில் உள்ளது. "பொழுதுபோக்கு" என்ற வார்த்தையால் நான் யாரையும் புண்படுத்த விரும்பவில்லை, ஏனென்றால் பலருக்கு இது ஒரு சோதனை, வலிமையின் சோதனை, உலகின் மேல் உணர மற்றும் ஒரு தனித்துவமான சிலிர்ப்பை அனுபவிக்கும் ஒரு வழியாகும்.

பாதை அழைத்தது எல் காமினிடோ டெல் ரே 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக. அணை கட்டுபவர்கள் ஒரு பள்ளத்தாக்கு சுவரில் இருந்து மற்றொரு பள்ளத்தாக்குக்கு செல்ல ஒரு துணைப் பாதையாக இது 1905 இல் கட்டப்பட்டது.

அணை கட்டப்பட்டது, மற்றும் ஸ்பெயின் மன்னர் திறப்பு விழாவிற்கு பாதையில் நடந்து சென்றார், அதன் பிறகு அது கிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது. பாதையின் முழு இருப்பின் போது, ​​​​இரண்டு டேர்டெவில்ஸ் மட்டுமே இறந்ததாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள் (எனக்குத் தெரியாது, சரியான புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை), இருப்பினும் இந்த பாதை "ராயல் ரோடு" மட்டுமல்ல, "மரண சாலை" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. .

பாதையின் நீளம் 3 கிமீ, அகலம் 1 மீ மட்டுமே, ஆனால் இடங்களில் கடுமையான தேய்மானம் காரணமாக, அகலம் 30-50 செ.மீ ஆக குறைந்துள்ளது.கைப்பிடிகள் மோசமாக அழிக்கப்பட்டுள்ளன, முழு பாதையிலும் ஒரு கயிறு உள்ளது, ஆனால் துணிச்சலானவர்கள் அதைப் பிடிப்பதை பலவீனமாகக் கருதுகின்றனர். இப்போது இந்த பாதை உத்தியோகபூர்வமாக சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதே "அட்ரினலின் போதைப் பொருட்கள்" இங்கு எல் சோரோ பள்ளத்தாக்குக்கு வருவதை இது தடுக்காது ( எல் சோரோ கோர்ஜ்), தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்களுக்கான மெக்கா போன்றது.

எதிர்காலத்தில், அவர்கள் பாதையை முழுமையாக சரிசெய்து, அதை விளக்குகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் தண்டவாளங்களுடன் சித்தப்படுத்தவும், மேலும் அதை இரண்டு மீட்டராக விரிவுபடுத்தவும் உள்ளனர். ஆனால் இப்போது கூட சில டூர் ஆபரேட்டர்கள் பயணங்களை வழங்குகிறார்கள் எல் காமினிடோ டெல் ரே, டேர்டெவில்ஸ் வாழ்க்கைக்கான பொறுப்பு இல்லாதது குறித்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதன் மூலம்.

(ஸ்பானிஷ்: El Caminito del Rey) என்பது கான்கிரீட்டால் ஆன ஒரு அமைப்பாகும், ஊன்றுகோல் பாறை மற்றும் ரயில் தண்டவாளங்களில் செலுத்தப்படுகிறது. ஸ்பெயினின் மாகாணமான மலகாவில் உள்ள அலோராவிற்கு அருகிலுள்ள எல் சோரோ பள்ளத்தாக்கில் சோரோ மற்றும் கைடனெஜோ நீர்வீழ்ச்சிகளுக்கு இடையில் இந்த பாதை அமைந்துள்ளது.

சாலை தரையில் இருந்து மிகப் பெரிய தொலைவில் அமைந்துள்ளது, அதன் நீளம் 3 கிலோமீட்டர், அதன் அகலம் 1 மீட்டர் மட்டுமே. அதன் பாழடைந்ததால், அதன் நிலை தற்போது மிகவும் மோசமாக உள்ளது. கைப்பிடிகள் கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் அழிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பல இடங்களில் கட்டமைப்பே அழிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, இந்த பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது.

செங்குத்தான சுவரில் ஆற்றில் இருந்து 300 மீட்டர் உயரத்தில், எல் காமினிடோ டெல் ரே 1901 இல் நிறுவப்பட்டது (1905 - தொடக்க தேதி), ஒரு சுவரில் இருந்து ஒரு ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பை (அணை) கட்டும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள தொழிலாளர்களுக்கான துணை பாதையாக. பள்ளத்தாக்கிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு, மற்றும் இயற்கை அழகை நீங்கள் காணக்கூடிய இடமாக. மூலம், 1921 ஆம் ஆண்டில் கிங் அல்போன்சோ XIII தனிப்பட்ட முறையில் நடந்து, கான்டே டெல் குவாடல்ஹோர்ஸ் அணையைத் திறக்கச் சென்றார், மேலும் பாதைக்கு "எல் காமினிடோ டெல் ரே" என்று பெயரிடப்பட்டது - இந்த பாதை அதன் அரச பெயரைப் பெற்றது ராஜாவின் பாதை

படங்கள் கிளிக் செய்யக்கூடியவை*

ரயில் பாதையுடன் ராஜாவின் பாதையின் குறுக்குவெட்டு

அரச பாதை. தரையில் இருந்து பார்க்கவும்

தற்போது, ​​பராமரிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு இல்லாததால், பாதை மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் சில இடங்களில் முழு பகுதிகளும் காணவில்லை. சுற்றுலாப் பயணிகளின் மரணங்கள் பல வழக்குகள் உள்ளன.

ராயல் டிரெயில் பார்வையாளர்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டிருந்தாலும், உயரத்திற்கு பயப்படாத பலர் இன்னும் அதைக் கடந்து செல்கிறார்கள், காராபினருடன் கூடிய ஹால்யார்ட் வடிவத்தில் பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது எஃகு பாதுகாப்பு கேபிள்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை சிறப்பாக நீட்டப்பட்டுள்ளன. வழியில் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களில், கைப்பிடிகள் இல்லாத இடங்களில். அவர்கள் தங்களின் பல திரைப்படங்களை உருவாக்கி அவற்றை YouTube, Flixxy.com இல் ஆன்லைனில் வெளியிட்டனர். இந்தப் படங்களைப் பார்ப்பது "உங்கள் நரம்புகளைக் கூச்சப்படுத்துவதற்கு" நல்லது, ஆனால் முற்றிலும் பாதுகாப்பானது.

சில புரோகிராமர்கள், பாதையால் ஈர்க்கப்பட்டு, கூட செய்தார் பொம்மை, இது மிகவும் உண்மையாக யதார்த்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

மற்றொரு கதை:

2006 ஆம் ஆண்டில், அண்டலூசியன் அரசாங்கம் இந்தச் சாலையைச் சீரமைக்கும் திட்டத்தை உருவாக்கி, பின்னர் அதை உத்தியோகபூர்வ சுற்றுலாப் பாதையாக மீண்டும் திறக்கிறது. திட்ட பட்ஜெட் 7 மில்லியன் யூரோக்கள்.

ராயல் பாதை அல்லது "மரண சாலை"

"ராயல் பாத்" என்ற உன்னத பெயரைக் கண்டு ஏமாறாதீர்கள். (ஸ்பானிஷ்: காமினிடோ டெல் ரே), ஒரு கம்பளத்தால் மூடப்பட்ட, மணம் மிக்க தோட்டங்கள் மற்றும் மலர் படுக்கைகள், பிரகாசிக்கும் கவசத்தில் காவலர்களுடன், நன்கு அழகுபடுத்தப்பட்ட பாதையுடன் தலையில் சங்கங்களை உருவாக்குகிறது. இன்று நாம் முற்றிலும் மாறுபட்ட பாதையைப் பற்றி பேசுவோம், இது சமீப காலம் வரை தலையில் கிரீடத்துடன் அல்ல, ஆனால் ஏறுபவர்களின் ஹெல்மெட்டில், ஏறும் காராபினர்கள், கயிறுகள் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு சாதனங்களுடன் தொங்கவிடப்பட்டது.

அரச பாதை. புகைப்படம்: © shutterstock.com

தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள், இயற்கையான மற்றும் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட புதிய இடங்களைத் தொடர்ந்து தேடுகின்றனர், அங்கு அவர்கள் அடுத்த டோஸ் அட்ரினலின் பெறலாம். இந்த அசாதாரண மனித படைப்புகளில் ஒன்று, கடந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அண்டலூசியாவில் உள்ள ஸ்பானிய மாகாணமான மலகாவில் கான்டே டெல் குவாடல்ஹோர்ஸ் நீர்மின்சார அணையைக் கட்டும் போது தொழிலாளர்களுக்கான துணைப் பாதையை நிர்மாணிப்பதாகும்.

பாறையில் சாலை

சுற்றியுள்ள மலைகள் மலகாவின் மிக அழகான இயற்கை இடங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. எல் சோரோ கிராமத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, குவாடல்ஹோர்ஸ் ஆறு மூன்று கிலோமீட்டர் குறுகிய பள்ளத்தாக்குகளை சுண்ணாம்பு-டோலமைட் பாறைகளில் செதுக்கியது, இது டெஸ்ஃபிலடெரோ டி லாஸ் கெய்டேன்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சில இடங்களில் 10 அகலத்தையும் 700 மீட்டர் ஆழத்தையும் அடைகிறது. அத்தகைய மிகவும் கடினமான நிலப்பரப்பு, அந்த காலத்திற்கு ஒரு மேம்பட்ட ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பை உருவாக்க அவர்கள் உத்தேசித்துள்ளனர், கட்டுமானத் தளத்திற்கு தொழிலாளர்களின் நகர்வை எளிதாக்குதல், பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது மற்றும் அணை நிரப்பப்படுவதைக் கண்காணிப்பது போன்ற பணியை பில்டர்கள் அமைத்தனர். எனவே, பள்ளத்தாக்கின் சுவர்களில் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் ஒரு பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

Desfiladero de los Gaitanes பள்ளத்தாக்கு. புகைப்படம்: © angellico11 / flickr.com

1901 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் சொல்வது போல், முதல் ஊன்றுகோல் மலையில் செலுத்தப்பட்டது, மேலும் 4 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பாதையின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது. அதன் வடிவமைப்பில், அது மேலே போடப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளுடன் உலோக ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டவாளங்களைக் கொண்டிருந்தது. பாதையின் நீளம் கிட்டத்தட்ட 3 கிலோமீட்டர், மற்றும் சில இடங்களில் சாலையின் அகலம் 1 மீட்டர் மட்டுமே, மற்றும் பாதையின் மிக உயர்ந்த இடத்தில் தரையில் உள்ள தூரம் சுமார் 100 மீட்டர். பாதை வேலிகள் மற்றும் தண்டவாளங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது என்று சொல்லாமல் போகிறது, எனவே ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்போடு அதனுடன் செல்ல முடிந்தது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இருந்து ஒரு அஞ்சல் அட்டையில் ராயல் பாதையின் கட்டுமானத்திற்கு முன் Desfiladero de los Gaitanes பள்ளத்தாக்கு தொடங்கியது. ஆதாரம்: caminitodelrey.info

ராஜபாதை அமைக்கும் பணி தொடங்குகிறது. Pedro Cantalejo Duarte சேகரிப்பில் இருந்து புகைப்படம். ஆதாரம்: caminitodelrey.info

ஆனால் இந்த முற்றிலும் பயன்மிக்க-தொழில்நுட்ப அமைப்பு "ராயல் பாத்" என்ற பெருமைக்குரிய பெயரை எவ்வாறு பெற்றது? அதன் கட்டுமானம் தொடங்கிய நேரத்தில், ஸ்பானிய மன்னர் அல்போன்சோ XIII க்கு 15 வயதுதான் இருந்தது, மேலும் அவருக்கு பாதை அல்லது ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை. ஆனால் இருபது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1921 ஆம் ஆண்டில், அணையின் கடைசி கல்தொட்டியை சம்பிரதாயபூர்வமாக இடும் போது, ​​​​அரச பெண்மணி இந்த நிகழ்வை தனது முன்னிலையில் கௌரவித்தார், மேலும் மயக்கமான உயரத்தில் அமைந்துள்ள பாதையில் ஒரு நடைபாதையில் செல்ல விருப்பம் தெரிவித்தார். பாறைகளின் அடிவாரத்தில் பொங்கி வரும் நதியையும், தொடக்கத்தில் உள்ள அழகிய நிலப்பரப்புகளையும் கண்டு ரசிக்கிறேன். அந்த தருணத்திலிருந்து, பாதை இன்றுவரை அழைக்கப்படும் அரச "தலைப்பை" பெற்றது.

1921 இல் ஸ்பெயினின் மன்னர் அல்போன்சோ XIII இன் காண்டே டெல் குவாடல்ஹோர்ஸ் அணைக்கு வருகை. செவில்லன்-எண்டஸ் அறக்கட்டளையின் காப்பகத்திலிருந்து புகைப்படம். ஆதாரம்: caminitodelrey.info

20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் இருந்து அஞ்சல் அட்டையில் கான்டே டெல் குவாடல்ஹோர்ஸ் அணை. ஆதாரம்: caminitodelrey.info

"கிரிப்ட்டில் இருந்து ஓடுகள்"

அதன் இருப்பு ஆண்டுகளில், ராயல் பாதை அனைத்து வகையான புனைவுகள் மற்றும் ஊகங்களைப் பெறுவதற்கு உதவ முடியவில்லை. மிக முக்கியமான கதை என்னவென்றால், கொடூரமான தண்டனையை ரத்து செய்வதற்கு ஈடாக மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்ட கைதிகளால் சாலை அமைக்கப்பட்டது. தெரியாதவர்களுக்குச் சொல்கிறேன் - அந்தக் காலத்தில் ஸ்பெயினில் கரோட்தான் மரணதண்டனை முறை. குற்றவாளிகளைக் கொல்வதற்கான இந்த "சட்ட" ஆயுதம், கண்டனம் செய்யப்பட்ட நபரின் கழுத்தில் ஒரு உலோக வளையம் வைக்கப்பட்டது, அதை மரணதண்டனை செய்பவர் பின்னால் இருந்து ஒரு திருகு மூலம் இறுக்கினார், படிப்படியாக பாதிக்கப்பட்டவரை ஒரு கம்பத்தில் கட்டி மூச்சுத் திணற வைத்தார். விரைவான மற்றும் எளிதான மரணத்திற்கு நம்பிக்கை இல்லை. எனவே, "தற்கொலை குண்டுவீச்சாளர்கள்" அத்தகைய இடைக்கால மரணதண்டனையைத் தவிர்க்கும் நம்பிக்கையில், விதானப் பாதையை உருவாக்குபவர்களாக விருப்பத்துடன் கையெழுத்திட்டனர். 100 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து கீழே விழுந்தவர்கள் உலகின் சலசலப்பில் இருந்து விரைவான விடுதலையைப் பெற்றனர், வாழ்க்கையின் கடைசி நொடிகளை இலவச விமானத்தில் கழித்தனர். இப்போது அவர்களின் பேய்கள் பள்ளத்தாக்கில் சுற்றித் திரிகின்றன, சுற்றுலாப் பயணிகளை அலறுகின்றன மற்றும் பயமுறுத்துகின்றன.

ஆனால் அமானுஷ்ய மற்றும் அமானுஷ்ய ரசிகர்களை நான் ஏமாற்ற வேண்டும். நிழற்குடை பாதை அமைக்கும் போது ஒரு கட்டடம் கூட இறக்கவில்லை. மேலும் அங்கு கைதிகள் இல்லை அல்லது தண்டிக்கப்படவில்லை. பாய்மரக் கப்பல்களில் பணியாற்றி ஓய்வு பெற்ற மலகாவைச் சேர்ந்த ராணுவ மாலுமிகள் உயரமான கட்டுமானப் பணியில் ஈடுபட்டனர். “உயரத்தின் காற்று எங்கள் சுருட்டைகளை அசைத்தது, மேகங்களை லேசாக முத்தமிட்டது” - இதுவும் அவர்களைப் பற்றியது. கப்பல் மாஸ்ட்களின் உச்சியில் தொடர்ந்து வேலை செய்வது, "நில எரிபொருள் எண்ணெயின்" மேல் துப்புவதற்கு அவர்களுக்குக் கற்றுக் கொடுத்தது, இதில் உயரத்தின் பயம் தலைச்சுற்றல், முழங்கால்களில் நடுக்கம் மற்றும் வயிற்றில் பலவீனத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ராயல் பாதையின் உயரத்திலிருந்து பள்ளத்தாக்கின் காட்சி. புகைப்படம்: © Manuel Puentes Rojas / flickr.com

அணையின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பின்னர், ராயல் டிரெயில் எல் சோரோ மற்றும் பிற அருகிலுள்ள கிராமங்களில் வசிப்பவர்களுக்கு நீண்ட காலமாக உண்மையாக சேவை செய்தது. இனிமேல், குழந்தைகள் மிக வேகமாக பள்ளிக்குச் செல்லலாம், பெண்கள் - மளிகைக் கடைகளுக்கு, மற்றும் ஆண்கள் - நிச்சயமாக, அவர்களுக்குப் பிடித்த பார்களுக்குச் செல்லலாம். நடைபாதையில் மட்டுமல்ல, மிதிவண்டிகளிலும் குதிரைகளிலும் கூட இந்த பாதையில் போக்குவரத்து பகல் அல்லது இரவு நிறுத்தப்படவில்லை.

வெளிப்படையாக, இதனால்தான் மற்றொரு புராணக்கதை எழுந்துள்ளது, இது வழிகாட்டிகள் ஏமாற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் காதுகளில் வைக்க முயற்சிக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட அழகான ஆங்கிலேயப் பெண்ணைப் பற்றிய கதை, அவர் உள்ளூர் பிரபுக்களில் ஒருவரைத் திருமணம் செய்து கொண்டார், ஸ்பெயினின் வெளிநாட்டில் திருமண வாழ்க்கையின் கஷ்டங்களையும் இழப்புகளையும் தாங்க முடியாமல், குதிரையில், முழு வேகத்தில் பாதையிலிருந்து குதித்தார். "பொதுவாக, எல்லோரும் இறந்துவிட்டார்கள் ..."

நீர்மின் நிலையம் முடிந்த பிறகு, உள்ளூர்வாசிகள் ராயல் பாதையை தீவிரமாக பயன்படுத்தினர். XX நூற்றாண்டின் 30 கள். Pedro Cantalejo Duarte சேகரிப்பில் இருந்து புகைப்படம். ஆதாரம்: caminitodelrey.info

"தைரியமானவர்களின் பைத்தியக்காரத்தனத்திற்கு நாங்கள் ஒரு பாடலைப் பாடுகிறோம்..."

அவர்கள் சொல்வது போல், சூரியனுக்குக் கீழே எதுவும் நிரந்தரமாக இருக்காது. அதனால் கட்டுமானப் பணிகள் முடிவடைந்ததில் இருந்து இதுவரை யாரும் சீரமைக்காத ராஜபாதை படிப்படியாக சிதிலமடைந்து பாழடைந்து வந்தது. நீர்மின் நிலையத்தின் உரிமையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, அது அதன் நோக்கத்தை இழந்துவிட்டது, மேலும் உள்ளூர் நிர்வாகம், வழக்கமாக வழக்கைப் போலவே, அதன் சொந்த வாக்காளர்களின் தேவைகள் மற்றும் அபிலாஷைகளைப் பற்றி சிறிதும் கவலைப்படவில்லை.

ராயல் பாதையின் அழிக்கப்பட்ட இடைவெளி. புகைப்படம்: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

காலப்போக்கில், பாதையின் அடிப்படையை உருவாக்கிய குவியல்களும் தண்டவாளங்களும் துருப்பிடித்து, தளர்ந்து, வலிமையை இழக்கத் தொடங்கின. கான்கிரீட் அடுக்குகள் இடிந்து, துண்டு துண்டாக கீழே விழுந்தன. தரைத்தளத்தில் பெரிய துளைகள் இருந்தன, மேலும் உலோக தண்டவாளங்கள் மற்றும் வேலிகள் சரிந்து வெறுமனே காணவில்லை. ராயல் பாதையில் நடப்பது கொடியதாக மாறியது, இந்த கட்டத்தில் அது இல்லை என்று தோன்றியது.

ராயல் பாதையின் பாழடைந்த கான்கிரீட் அடுக்குகள். புகைப்படம்: © டேவிட் டொமிங்கோ / flickr.com

இருப்பினும், இந்த நிலையில்தான், மறதியிலிருந்து "மறுபிறவி" பெற்றதால், சிலிர்ப்பைத் தேடுபவர்களிடையே இந்த பாதை பரவலாக அறியப்பட்டது. உலகம் முழுவதிலுமிருந்து தொழில்முறை அட்ரினலின் தேடுபவர்கள் ஆபத்தான பாதையை ஆர்வத்துடன் கைப்பற்றத் தொடங்கினர். மற்ற பைத்தியம் பிடித்த அமெச்சூர்கள் தவிர்க்க முடியாமல் அவர்களைப் பின்தொடர்ந்தனர், படுகுழியில் குளிர்ந்த செல்ஃபி எடுக்கும் வாய்ப்பை எதிர்பார்த்தனர். ராயல் பாதை மீண்டும் இயங்குகிறது! ஸ்பெயினில் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களின் அதிகாரப்பூர்வமற்ற தரவரிசையில், அது பீடத்தின் மேல் படியை உறுதியாக ஆக்கிரமித்தது, மேலும் சிலர் உலகில் முதல் இடத்தையும் வழங்கினர்!

ராஜாவின் பாதையை வென்றவர்கள். புகைப்படம்: © Eivind Andås / flickr.com

ராஜாவின் பாதையை வென்றவர்கள். புகைப்படம்: © Gabi / flickr.com

ராயல் பாதையை வெல்வதில் இவ்வளவு ஆர்வத்துடன், விபத்து ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு காலத்தின் ஒரு விஷயமாக இருந்தது. அதனால் அது நடந்தது. 1999 இல், முதல் அபாயகரமான சோகம் நிகழ்ந்தது. அடுத்த ஆண்டு, நான்கு தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் ராயல் டிரெயிலின் புதிய "கருப்பு" புராணக்கதைக்கு தங்கள் பங்களிப்பை வழங்கினர். அது யாரையும் நிறுத்தியது என்று நினைக்கிறீர்களா? இப்போதே! பாதையின் உண்மையான ஆபத்தின் ஒளியானது அட்ரினலின் ரசிகர்களின் ஆரோக்கியமற்ற பொழுதுபோக்கின் தீயில் "மண்ணெண்ணெய்" மட்டுமே சேர்த்தது, அவர்கள் இப்போது பாதையை "மரணத்தின் பாதை" என்று அழைக்கத் தொடங்கினர்.

"நீங்கள் என்ன செய்தாலும், கீழே பார்க்காதீர்கள்!" - அனுபவமிக்க தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர் மேத்யூ கார்ஸ்டனின் ஆலோசனை, அவர் வெறும் காலில் ஸ்லேட்டுகளில் ராயல் டிரெயிலை வென்றார். புகைப்படம்: © Matthew Karsten / expertvagabond.com

மலாகா மாகாணத்தின் நிர்வாகம், ராயல் ட்ரெயிலில் ஐந்து இறப்புகள் அதிகம் என்று சரியாக முடிவு செய்து, 600 யூரோக்கள் அபராதம் விதிக்கப்பட்ட வலியின் கீழ் அதைப் பார்வையிட தடை விதித்தது. இருப்பினும், இது இன்னும் பெரிய தொகை அல்ல. பாதைக்கு மிக அருகில் ரயில்வே சுரங்கங்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில் நீர்வழிகள் உள்ளன. எனவே, நீங்கள் அவர்களுக்கு அருகில் அல்லது அதற்கு அருகில் எங்காவது காணப்பட்டால், அங்கு உங்களுக்கு கடுமையான தடைகள் காத்திருக்கும் - 6˙000 முதல், தயாராகுங்கள், 30˙000 யூரோக்கள்! மேலும், ஆபத்தான நடைப்பயணத்தைத் தடுக்க, பாதையின் இருபுறமும் பல தடங்கள் செயற்கையாக அழிக்கப்பட்டன. ஆனால், நீங்கள் ஏற்கனவே யூகித்தபடி, இந்த நடவடிக்கைகள் தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்களின் "மரணப் பாதை" யாத்திரையை நிறுத்தவில்லை, ஆனால் அவை "அமெச்சூர்களின்" குறிப்பிடத்தக்க குழுவைத் துண்டித்தன. இப்போது மலையேறும் கருவிகள் மற்றும் பாறை ஏறும் திறன் கொஞ்சம் இருந்தால் மட்டுமே ராயல் டிரெயிலுக்குச் செல்ல முடிந்தது. அந்த தருணத்திலிருந்து, பாதையில் அதிக ஆபத்தான விபத்துக்கள் எதுவும் இல்லை என்று சொல்ல வேண்டும்.

ராஜாவின் பாதையின் அழிக்கப்பட்ட பகுதியைக் கடக்க ஏறுபவர்கள் தயாராகிறார்கள். புகைப்படம்: © Rod Kirkpatrick / flickr.com

30 ஆயிரம் யூரோ மதிப்புள்ள புகைப்படம். ராயல் பாத் அருகே ரயில்வே பாதுகாப்பு வலயத்தில் சிக்கியிருந்தால் புகைப்படக் கலைஞர் செலுத்திய அபராதத் தொகை இதுவாகும். புகைப்படம்: © Eiker86 / flickr.com

ராயல் டிரெயிலில் பரவலான ஆர்வத்தை அடுத்து, சில பயண நிறுவனங்கள் இந்த ஆபத்தான பாதையில் அதிகாரப்பூர்வமாக ஏறும் சுற்றுப்பயணங்களை நடத்த அனுமதி கோரி அதிகாரிகளை அணுகியுள்ளன. அவர்கள் தங்கள் சொந்த செலவில், பீலே புள்ளிகள் மற்றும் எஃகு கேபிள்கள் முழு நீளத்துடன் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு தொழில் ரீதியாக தயாரிக்கப்பட்ட பாதையை ஒழுங்கமைக்க தயாராக இருந்தனர், ஆனால் அவை எப்போதும் மறுக்கப்பட்டன. எனவே, ராயல் டிரெயிலில் உள்ள முழு சுற்றுலா வணிகமும் "நிழலில்" இருந்தது (அது இருந்தது!). தீவிர சுற்றுப்பயணங்களை ஏற்பாடு செய்வதற்கு போதுமான முன்மொழிவுகள் இருந்தன. "மலாகா மாகாணத்தின் மிக அழகான மலை நிலப்பரப்புகளில் ஒன்றைக் கண்டறிந்து ஒரு சிறந்த மற்றும் பாதுகாப்பான சாகசத்தை அனுபவிக்க விரும்பும் பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த இடம்!" - இதுபோன்ற விளம்பரங்கள் இணையத்தில் சுற்றுலாப் பயணிகளை கவர்ந்தன. இங்கே முக்கிய சொல் "பாதுகாப்பானது". மற்றொரு பரிந்துரை: "உங்களுக்கு தேவையானது தண்ணீர், வசதியான நடை காலணிகள், சன்ஸ்கிரீன் மற்றும் நல்ல நகைச்சுவை உணர்வு!" இறந்த ஏறுபவர்களைப் பற்றி ஒரு வார்த்தையும் இல்லை, தடைகள் மற்றும் அபராதம் பற்றி ஒரு வார்த்தையும் இல்லை. நிறுவனங்கள் முழு உபகரணங்களை வழங்கின, மற்றும் குழுக்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ஏறும் பயிற்றுவிப்பாளர்களால் வழிநடத்தப்பட்டன. சிவில் காவலர்களோ அல்லது உள்ளூர் காவல்துறையினரோ தங்கள் உயிரைக் காப்பாற்ற விரும்பும் மக்களின் இந்த ஓட்டத்தை முழுமையாகத் தடுக்க முடியவில்லை.

அரச பாதை. புகைப்படம்: © littlecow77 / flickr.com

ராயல் டிரெயிலின் புதிய வாழ்க்கை

2006 ஆம் ஆண்டு அரச பாதைக்கு ஒரு திருப்புமுனையாக அமைந்தது. மரணத்தின் பாதையில் "செக்-இன்" செய்ய விரும்பும் மக்களின் ஓட்டம் ஒருபோதும் வறண்டு போகாது என்பதை உணர்ந்து, அண்டலூசியன் அதிகாரிகள் மத கட்டிடத்தை மீட்டெடுக்கும் வேலையைத் தொடங்க முடிவு செய்தனர். 2009 இல், பாதை மறுசீரமைப்பு திட்டங்களுக்கான போட்டி நடைபெற்றது. பழைய பாழடைந்த இடைநிறுத்தப்பட்ட சாலையை அது இன்றுவரை பிழைத்திருக்கும் வடிவத்தில் விட்டுவிட்டு, அதன் மேல் முற்றிலும் புதிய பாதையை அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே, பழைய பாதை எப்போதும் சந்ததியினரின் திருத்தலுக்கான முந்தைய தலைமுறைகளின் தொழில்நுட்ப திறமைக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னமாக இருந்தது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட ராயல் பாதை. புகைப்படம்: © albertoadpm / flickr.com

அனுபவம் வாய்ந்த தீவிர விளையாட்டு ஆர்வலர்கள், நிச்சயமாக, இந்த செய்தியை உற்சாகமின்றி வரவேற்றனர். "வெட்கக்கேடான முடிவு" என்று அவர்களில் ஒருவர் கூறினார். - ராயல் பாதையின் புனரமைப்பை காஸ்ட்ரேஷனுடன் ஒப்பிடலாம். மிகவும் மதிப்புமிக்க விஷயம் அவளிடமிருந்து பறிக்கப்படும் - தனித்துவமான சிலிர்ப்பைத் தூண்டும் திறன். மேலும் அவர்கள் எங்களைப் பணம் செலுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்துவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன், அதனால் நாங்கள் அதனுடன் நடக்க முடியும்! ” மூலம், அவர் பிந்தையது சரியானது என்று மாறியது, ஆனால் மீதமுள்ள வாதத்துடன் ஒருவர் வாதிடலாம். முன்பு ஒரு சில துணிச்சலான ஆன்மாக்களின் சொத்தாக இருந்ததை, இப்போது அனைவரும், தாத்தா பாட்டி கூட, உயிருக்கு ஆபத்து இல்லாமல் பயன்படுத்த முடியும்.

திரளான சுற்றுலாப் பயணிகள் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்காமல் புதிய அரச பாதையில் உலா வருகின்றனர். புகைப்படம்: © Ricardo Fernandez / flickr.com

மார்ச் 28, 2015 அன்று, நான்கு வருட புனரமைப்புக்குப் பிறகு, புதிய ராயல் பாதையின் பிரமாண்ட திறப்பு நடந்தது. “ஈர்ப்பு” அமைப்பாளர்கள் ஒருமுறை கொடிய இடத்தைப் பார்வையிட விரும்புவோருக்கு ஆன்லைன் முன்பதிவைத் தொடங்கியபோது, ​​சேவை தொடங்கிய சில நிமிடங்களில், சுமார் 10 ஆயிரம் பேர் ஒரே நேரத்தில் அதைப் பார்வையிட்டனர். சர்வர், நீங்கள் யூகித்தபடி, உடனடியாக செயலிழந்தது. முதல் ஆறு மாதங்களில், 300 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட புதிதாகத் தயாரிக்கப்பட்ட "ஏறுபவர்கள்" புதிய சாலையின் வலுவான மரத் தளங்களில் நடந்து சென்றனர், எதிர்பார்த்தபடி - ஹெல்மெட்களில், அவர்கள் இல்லாமல் அவர்கள் பாதையில் செல்ல அனுமதிக்கப்படவில்லை! உள்ளூர் அதிகாரிகள் தங்கள் கைகளைத் தேய்த்து, புதிய சுற்றுலாத் தலத்தின் வருமானத்தை (பல கோடி யூரோக்களில் அளவிடுகிறார்கள்) எண்ணுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், பாதையின் புகழ் தொடர்ந்து வேகத்தைப் பெறுகிறது. உலகப் புகழ்பெற்ற சுற்றுலா வழிகாட்டி லோன்லி பிளானட்ராயல் பாதை 2015 இல் தோன்றிய மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாக பெயரிடப்பட்டது.

எதிர்ப்பு பேனரில் சேர்க்கவும்

எல் கேமினோ டெல் ரே என அழைக்கப்படும் சீர்திருத்தப்பட்ட ராயல் டிரெயில் திறப்பு, சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும்.

புதிய பாதை உலகெங்கிலும் உள்ள செய்தித்தாள்கள் மற்றும் பத்திரிகைகளில் தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியுள்ளது, மேலும் லோன்லி பிளானெட் சமீபத்தில் அதன் "2015 இல் செய்ய வேண்டிய சூடான விஷயங்கள்" பட்டியலில் காமினிடோவை சேர்த்தது.

அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு ராயல் பாத் மார்ச் 28, 2015 அன்று நடந்தது. எதிர்பார்ப்பது என்ன...

எல் காமினிடோ டெல் ரே பற்றி கொஞ்சம்

காமினிடோ 1901-1905 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் எல் சோரோ பள்ளத்தாக்கின் இருபுறமும் கட்டப்பட்ட இரண்டு மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு இடையில் பொருட்களையும் மக்களையும் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டது. அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு 1920 களின் முற்பகுதியில் மட்டுமே நடந்தது. ஸ்பெயினின் மன்னர் அல்போன்சோ XIII திறப்பு விழாவில் கலந்துகொண்டு இந்தப் பாதையில் நடந்து, அதற்கு தனது பெயரை (கிங்ஸ் பாத்) சூட்டினார். அந்த தருணத்திலிருந்து, காமினோ ஸ்பெயினின் அதிசயங்களில் ஒன்றாக மாறியது.

பள்ளத்தாக்கு எல் சோரோ (லா கர்கண்டா டெல் சோரோ)- 3 கிமீ நீளமும் 400 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட பெரிய கல் சுவர்களைக் கொண்ட அற்புதமான இடம். குறுகிய பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக நீர் எவ்வாறு பாய்கிறது என்பதை விவரிக்க மிகவும் பொருத்தமான வார்த்தையான எல் சோரோவை "ரஷ்" என்று மொழிபெயர்க்கலாம். பள்ளத்தாக்கின் வெவ்வேறு முனைகளில் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட இரண்டு முக்கிய நீர்த்தேக்கங்களுக்கிடையேயான உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு நீர் மின் நிலையங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. அந்த நேரத்தில் இது கிட்டத்தட்ட ஒரு புரட்சிகர கருத்தாக இருந்தது.

ஒரு தனித்துவமான கட்டுமானம், இருப்பினும், இந்த வடிவமைப்பின் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான பகுதி பாதையே, எல் காமினிடோ டெல் ரே, இது முழு பள்ளத்தாக்கிலும் ஓடுகிறது. அசல் அமைப்பு மாலுமிகளால் கட்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அவர்கள் வெற்றிடத்திற்கு மேலே ஏறி வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது. சில ஆதாரங்கள் (உறுதிப்படுத்தப்படாதவை) மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்ட கைதிகளும் கட்டுமானப் பணிகளில் பங்கேற்று மிகவும் ஆபத்தான பணிகளைச் செய்ததாகக் கூறுகின்றனர்.

இந்த பாதை மணல் மற்றும் சிமெண்டைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது மற்றும் உலோக அடைப்புகளால் இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. ரயில்வே தண்டவாளங்களும் தேவையற்ற ஆடம்பரங்கள் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல ஆண்டுகளாக, காமினிடோ மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக பழுதடைந்தார், மற்றும் 2000 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக மூடப்பட்டதுபல மக்கள் இறந்த பிறகு.

இத்தகைய ஆபத்து மற்றும் ஆபத்து பல புராணக்கதைகளின் பொருளாக மாறியுள்ளது மற்றும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பல ஏறுபவர்கள் மற்றும் அட்ரினலின் தேவையற்றவர்களை ஈர்த்துள்ளது. பலர் காமினிடோவை உலகின் மிக ஆபத்தான பாதை என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், இந்த சாகசக்காரர்கள் அனைவரையும் ஈர்க்கிறார்கள். புனரமைப்பு தொடங்குவதற்கு முன்பு 2013 இல் காமினிடோ இப்படித்தான் இருந்தார்.

காமினோவை புனரமைக்கும் பிரச்சினையை அரசாங்கம் பல ஆண்டுகளாக எழுப்பி வருகிறது. 2013 இன் இறுதியில், அது இறுதியாக அதன் திட்டங்களை உணர்ந்தது. உள்ளூர் அதிகாரிகளும் மலாகாவும் சீர்திருத்த செலவைப் பகிர்ந்து கொண்டனர் - € 5.5 மில்லியன். புதிய காமினிட்டோவை உருவாக்க 2.2€ பயன்படுத்தப்பட்டது, மீதமுள்ளவை அந்த பகுதியில் கூடுதல் சேவைகள், சாலைகள், பார்க்கிங் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு தேவையான அனைத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பூர்வாங்க மதிப்பீடுகளின்படி, காமினிடோவைத் திறந்த முதல் ஆண்டில் மட்டும் சுமார் 250,000 பேர் வருகை தருவார்கள், இதன் மூலம் 20 மில்லியன் யூரோக்கள் கருவூலத்தில் சேர்க்கப்பட்டு 180 வேலை வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறது. இது ஸ்பெயின் முழுவதிலும் இல்லாவிட்டாலும், அண்டலூசியா முழுவதிலும் முதலிடத்தை ஈர்க்கும்.

டிக்கெட்டுகள்

ஒரே நேரத்தில் காமினிடோவில் அதிகபட்சமாக 400 பேர் இருக்க முடியும். 50 பேர் வரையிலான குழுக்கள் அரை மணி நேர இடைவெளியில் ஆரம்பக் கட்டுப்பாட்டுப் பதிவுகள் வழியாகச் செல்லலாம். முதல் ஆறு மாதங்களில் ராயல் பாதை பெறும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது ஒரு நாளைக்கு 600 விருந்தினர்கள்.

திறக்கும் நேரம் மற்றும் தேதிகள்

இப்போதைக்கு:

புதிய காமினிடோ டெல் ரே

புதிய பாதையின் மொத்த நீளம் 7.7 கி.மீ. நீங்கள் இருந்து நகர்கிறீர்கள் ஆர்டேல்ஸ்வடக்கிலிருந்து தெற்கு நோக்கிஅலோரா(அலோரா).

வழி: அர்டேல்ஸ் முதல் அலோரா வரை

இந்த பாதை ஆற்றில் இறங்கி சுமார் 4 மணி நேரம் ஆகும். இது MA-444 அணுகல் சாலைக்கு அருகில் தொடங்குகிறது, இது ஆர்டேல்ஸ் ஏரிகள் வழியாக செல்கிறது. இங்கிருந்து காமினிடோவின் தொடக்கத்திற்குச் செல்ல பல வழிகள் உள்ளன. முதலில் நீங்கள் மலையின் மறுபுறம் செல்ல வேண்டும்.

கியோஸ்க் உணவகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில், கான்டே டி குவாடல்ஹோர்ஸ் நீர்த்தேக்கத்திற்கு அடுத்ததாக, உள்ளது சிறிய சுரங்கப்பாதை. இது குறுகியது, ஆனால் நீங்கள் உங்கள் வழியில் தொடர வேண்டும், இன்னும் 2.5 கிமீ. இந்த சாலை மிகவும் அழகாக இருக்கிறது, மேலும் இது அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆற்றைப் பின்தொடர்ந்து, நீங்கள் ஒரு கட்டுப்பாட்டு இடுகை/நுழைவாயிலை அடைவீர்கள்.

மேலும் உள்ளன நீண்ட சுரங்கப்பாதை, இது மிராடோர் உணவகத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. இது கியோஸ்க்கை விட சற்று நீளமானது , ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக நீங்கள் சிறிது நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவீர்கள். எழுதும் நேரத்தில், சுரங்கங்களில் விளக்குகள் இல்லை. எனவே, உங்கள் இரவுப் பார்வை திறன்களில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை இல்லை என்றால், உங்களுடன் ஒரு டார்ச் அல்லது ஒளிரும் விளக்கை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

நீங்கள் சுரங்கப்பாதைகளின் பெரிய ரசிகராக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் மலைகள் வழியாக ஆற்றுக்குச் செல்லலாம். மிராடோர் உணவகத்தின் பின்னால் உள்ள பாதையைப் பின்பற்றவும். நீங்கள் அதை இழக்க மாட்டீர்கள்.

கட்டுப்பாட்டு மையம் பழைய நீர்மின் நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது. நீங்கள் கடந்து சென்றவுடன், பாதை குறுகத் தொடங்குகிறதுமேலும் அது ஒரு மலையின் மேல் நடப்பது போல் ஆகிறது, அது, நீங்கள் நெருங்க நெருங்க Desfiladero de los Gaitanes.இறுதியில் நீங்கள் ஒரு பள்ளத்தாக்கில் இருப்பீர்கள் வாலே டெல் ஹோயோ.

பழைய காமினிட்டோ முடிந்தவரை மாறாமல் விடப்பட்டது, மேலும் பழைய பாதைக்கு மேலே ஒரு புதிய பாதை கட்டப்பட்டது. இது முக்கியமாக பாறையில் துளையிடப்பட்ட ஆதரவுடன் மரத்தாலான பேனல்களால் ஆனது. ஒரு மீட்டர் அகலப் பாதையானது சாலையில் சில இடங்களில் கண்ணாடித் தளத்தின் வழியாக மூச்சடைக்கக் கூடிய காட்சிகளை வழங்குகிறது. உங்கள் சாகசம் பால்கன்சிலோ டி லாஸ் கெய்டேன்ஸ் மீது தொங்கும் அழகான பாலத்துடன் முடிவடைகிறது.

இந்த காட்சி நிச்சயமாக இதயத்தின் மயக்கத்திற்கானது அல்ல - பாலம் 100 மீட்டர் உயரத்தில் தொங்குகிறது Gaintanes பள்ளத்தாக்குக்கு மேல்.

எப்போதும் நினைவு வைத்துக்கொள்

• நீங்கள் இருந்தால் பாதைகளைப் பார்வையிட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை தலைச்சுற்றல் அல்லது மிகவும் பதட்டமாக இருக்கும்.
• ஆரம்பத்தில் உங்களுக்கு ஹெல்மெட் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது - பயணம் முழுவதும் அதை கழற்ற வேண்டாம்.
• பாதை முழுவதும் குளியலறைகள் இல்லை.
• உங்களுடன் தண்ணீர் மற்றும் உணவு கொண்டு வாருங்கள்.
• நீங்கள் ரயிலில் வருகிறீர்கள் என்றால், அலோரிலிருந்து உங்கள் டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்து கொள்ளுங்கள்.
• எல் சோரோ ரயில் நிலையம் எல் சோரோ - கேமினிடோ டெல் ரே நிலையம் என மறுபெயரிடப்படும்.
• குழந்தைகள் 8 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள் மற்றும் பெரியவர்களுடன் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
• மணிக்கு 35 கிமீ வேகத்தில் காற்று வீசினால் பாதை மூடப்படலாம்.
• நடை நேரியல். நீங்கள் வடக்கில் தொடங்கி தெற்கில் முடிக்கிறீர்கள்.
• இருபுறமும் இணைக்கும் வகையில் பேருந்து வசதி உள்ளது. ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் இது புறப்படும் மற்றும் டிக்கெட் விலை €1.55 ஆகும்.
• எல் சோரோவிலிருந்து பேருந்துரயில் நிலையத்திற்கு வருவதற்கு முன் புறப்படுகிறது.
• அர்டேல்ஸிலிருந்து பேருந்து புறப்படுகிறது எல் சில்லன் டெல் ரேயில் இருந்து- கிங்ஸ் நாற்காலி - கியோஸ்க் உணவகத்திலிருந்து சாலையில் சில நூறு மீட்டர்கள். எல் சில்லோன் டெல் ரே நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு கல் மேசை மற்றும் நாற்காலியைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரின் போது அவர்கள் அங்கு தூக்கி எறியப்பட்ட பின்னர் அதே நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அவர்கள் வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது.

கார் மூலம்

மலகாவிலிருந்து, A-357ஐ வடக்கே கார்டாமாவை நோக்கிப் பயணிக்கவும். நெடுஞ்சாலையில் 65 கிமீ பயணிக்க வேண்டும். நீங்கள் ஆர்டேல்ஸ் கிராமத்தை (சாலையின் இடது பக்கத்தில்) கடந்து சென்றவுடன், கூர்மையான வலது திருப்பத்தை தவறவிடாமல் கவனமாக இருங்கள் (வழிகாட்டி - M-442 / Ardales / MA-5403 / El Chorro).

இரண்டாம் நிலை சாலை MA-444 இல் இடதுபுறம் திரும்பவும், இது குவாடல்ஹோர்ஸ் நீர்த்தேக்கத்தைச் சுற்றி விரைவாகச் சுற்றி, அற்புதமான இயற்கைக்காட்சிகளை அனுபவிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கிறது. ஏரியைச் சுற்றிச் சுற்றி வருவதால், இந்த சாலையில் தொடரவும். நீங்கள் இறுதியில் எல் சோரோ கிராமத்தை நோக்கி ஒரு கூர்மையான வலதுபுறத்தில் ஒரு சந்திப்பை அடைவீர்கள். வலதுபுறம் திரும்புவதற்குப் பதிலாக, தொடரவும் MA-444, முகாம் மற்றும் கடற்கரை பகுதிகளை கடந்த வாகனம் ஓட்டுதல்.

சிறிய சுரங்கப்பாதைக்கு சற்று முன், ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை உருவாக்கவும்மண் சாலையில் வலதுபுறம். நீங்கள் அறிகுறிகளைக் காண்பீர்கள் "எல் மிராடோர் உணவகம்". நீங்கள் இரண்டு நூறு மீட்டர் ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் உங்கள் காரை (எங்கும்) நிறுத்தலாம். சுரங்கப்பாதை தெளிவாகத் தெரியும், மேலும் அது அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

எதிர்காலத்தில் இரண்டு பெரிய வாகன நிறுத்துமிடங்களை அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வழிகளைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, அதிகாரப்பூர்வ Caminito பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

மலகாவிலிருந்து எல் சோரோ - காமினிடோ டெல் ரே செல்லும் ரயில்கள்

தற்போது உள்ளது மலாகாவில் உள்ள மரியா ஜாம்ப்ரானோ நிலையத்திலிருந்து தினமும் 2 ரயில்கள் மட்டுமே புறப்படுகின்றனஎல் சோரோவுக்கு - காமினிடோ டெல் ரே. முதலாவது 10.05 மணிக்கு தொடங்குகிறது - இலக்கு - ரோண்டா; இரண்டாவது - செவில்லா சாண்டா ஜஸ்டாவில் 16.48 மணிக்கு. பயணம் 40 நிமிடங்கள் ஆகும், டிக்கெட் விலை 6€.

எல் சோரோவில் இருந்து மலகாவிற்கு மூன்று ரயில்கள் உள்ளன: 9.33 மணிக்கு, 15.03 மற்றும் 18.03 மணிக்கு.

கூடுதல் ரயில்கள் இப்போதைய திட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளன. மேலும் தகவலுக்கு Renfe வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும் அல்லது 902 320 320 ஐ அழைக்கவும்.

கல்வெட்டு

"நான் உங்களிடம் கேட்டேன்: "நீங்கள் ஏன் மலைகளுக்குச் செல்கிறீர்கள்?"
நீங்கள் மேலே சென்றீர்கள், நீங்கள் சண்டையிட ஆர்வமாக இருந்தீர்கள்.
— எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எல்ப்ரஸ் ஒரு விமானத்தில் இருந்து நன்றாக பார்க்க முடியும்! -
நீங்கள் சிரித்துவிட்டு அதை உங்களுடன் எடுத்துச் சென்றீர்கள்.

விளாடிமிர் வைசோட்ஸ்கியின் பாடலின் வரிகள்.

மலகா மாகாணத்தில் உள்ள ராயல் பாதை செவில்லேவைச் சேர்ந்த ஒரு வழிகாட்டியால் கைப்பற்றப்பட்டது!

அன்றாட வேலையின் சூறாவளி உங்கள் தூக்கத்தை இழக்கிறது, ஆற்றல் இருப்பைக் குறைக்கிறது, உயிர்ச்சக்தியைக் குறைக்கிறது, மறதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பசியின்மையை மோசமாக்குகிறது! பின்னர், நீல நிறத்தில் இருந்து ஒரு போல்ட் போல, ஒரு பிளேக் போது ஒரு விருந்து போல், அரோரா இருந்து ஒரு சால்வோ போன்ற, செய்தி வந்தது: கிங்ஸ் சாலை திறந்த இருந்தது.

நிச்சயமாக, நான் அத்தகைய நிகழ்வைத் தவறவிட முடியாது, மேலும் மலைப் பாதை மற்றும் செவில்லிலிருந்து எல் சோரோ நிலையத்திற்கு செல்லும் ரயில் ஆகிய இரண்டிற்கும் டிக்கெட் வாங்கிய "கிட்டத்தட்ட முதல்" நபர்களில் ஒருவர்! renfe.com

பயணத்தின் ஆரம்பம் அற்புதமாகவும் கவலையற்றதாகவும் இருந்தது!

நான் பிரகாசமான உணர்வுகளால் நிரம்பினேன், குறிப்பாக ஆற்றங்கரையில் அங்கும் இங்கும் தம்பதிகள் அரவணைப்பில் அமர்ந்திருந்தனர். வெளிப்படையாக அவர்கள் மீனவர்கள்!

காட்டுப் பாதைகளில் தொலைந்து போனதால், டிக்கெட்டில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட இரண்டு மணி நேரம் தாமதமாக சோதனைச் சாவடியின் முன் வந்தோம். தற்காப்புக்கான சிறந்த வழி தாக்குதல் என்பதை நினைவில் கொண்டு, அவள் உடனடியாக "சீருடையில் தெரியாத நபரை" தாக்கினாள்.
- காட்டில் உங்கள் அடையாளங்கள் எங்கே?

- ஏன் சிவப்புக் கொடிகள் இல்லை?

- யாரும் சோடா விற்கவில்லை!

வெப்பம் மற்றும் தாகத்திலிருந்து, செவில்லே தொழிலாளர் முன்னணியின் மரியாதைக்குரிய வழிகாட்டிகளுக்கு உங்கள் கால்களை நீட்டலாம்!

அவர்கள் எனக்கு ஐஸ்கிரீம் நிற ஹெல்மெட்டைப் போட்டபோதுதான் நான் அமைதியடைந்தேன். அது அமைதியானது, ஆனால் நீண்ட காலம் அல்ல!

கீழே பார்த்தேன்! பயங்கரமான விஷயம்! என் வாழ்க்கையில் முதல் முறையாக நான் புகைபிடிக்க விரும்பினேன்!

நடுங்கும் கைகளுடன் கேமராவை வெளியே எடுத்தேன்! எங்களுக்கு ஒரு அறிக்கை தேவை!

சுவரில் என் முதுகை அழுத்தி, முதல் டெஸ்ட் ஷாட்களை எடுக்கிறேன். நான் அமைதியாகிவிட்டேன், என்னைச் சுற்றியுள்ள ஏழைகள் மீது என் புத்திசாலித்தனத்தை இனி கூர்மைப்படுத்தவில்லை. நான் பார்த்தது ஒரு உண்மையான அதிர்ச்சி, இது என் பூனை சோனெக்கா, அவள் தன்னை முதல் முறையாக கண்ணாடியில் பார்த்தபோது இருந்த நிலைக்கு ஒப்பிடலாம்!

பெலாரஷ்ய வெளிநாட்டிலிருந்து வந்த ஒரு எளிய பொன்னிறமான நான், “மூன்று ஸ்பானிஷ் கூட்டுப் பண்ணைகளின் தலைவர்கள்” என்று எனது வாசகர்களிடம் எப்படிச் சொல்ல முடியும்: அலோரா, அர்டேல்ஸ், அன்டெகுவேரா 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கிங்ஸ் சாலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தனித்துவமான பாதையை மீட்டெடுத்தனர், எங்களுக்கு, சாதாரண சுற்றுலாப் பயணிகள்.

சாலை மறுசீரமைப்புக்கான பட்ஜெட் 7 மில்லியன் யூரோக்கள்.

உண்மையில், சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் தங்கள் பணியிடத்திற்குச் செல்லும் வழக்கமான பாதை இதுதான். கான்டெடல் குவாடல்ஹோர்ஸ் அணையைத் திறக்கும் போது வந்த அவரது மாட்சிமை அல்போன்சோ XIII இன் நினைவாக இது ராயல் சாலை என்று பெயரிடப்பட்டது.

பள்ளத்தாக்கு சீராக ஒரு அழகிய பள்ளத்தாக்காக மாறும். சுவாசம் மீட்டமைக்கப்படுகிறது, வலிமை திரும்பும்.

அங்கே, தூரத்தில் இரண்டு பாறைகள்! அவர்களுக்கான எங்கள் பாதை அன்பர்களே!

திறந்தவெளியில் ஒன்றாக நடப்பது வேடிக்கையாக இருக்கிறது! சாலை ஒரு பொம்மை போல் தெரிகிறது!

பாறை மண்ணில் பாப்பிகள் உடைகின்றன!

இப்படியெல்லாம் பாழாப்போன அழகைப் பார்த்து கவிதை எழுதணும்! ஏன் கூடாது? அக்னியா பார்டோ முடியும், ஆனால் என்னால் முடியாது!

ஆம்! சத்தமில்லாத நகரத்திலிருந்து வெளியேறுவது மதிப்புக்குரியது, அதன் புதிய மூலோபாய சிந்தனை, யாங் மற்றும் யின் நுட்பமான மட்டத்தில் நித்திய போராட்டம், சிவப்பு போல்கா புள்ளிகள் கொண்ட ஆடைகளில் நடனமாடுவது, குவாடல்கிவிர் பரந்த கடலில் விழ விரைவது, தலைநகரின் ஏகாதிபத்திய பழக்கவழக்கங்கள். குடியிருப்பாளர்கள், அதன் அனைத்து ஜாமோன், ஷெர்ரி, படுகுழியின் மீது இப்படி நிற்கவும், உங்கள் குரலின் முழு சக்தியுடன் எப்படி கத்துவது, பல வருட உழைப்பில் முழுமையாக்கப்பட்டது:

"அ-அ-அ-ஆ!" அன்பான பயணிகளே! மன அழுத்தத்திற்கு எதிரான அற்புதமான நடை!

செங்குத்தான குன்றின் மீது சாலையின் இரண்டு நிலைகள் தெரியும். பழைய மற்றும் புதிய. நீண்ட நாட்களாக பழைய சுரங்க பாதை பராமரிக்கப்படவில்லை. தண்டவாளங்கள் மாயமாகி, நடைபாதைகள் இடிந்துள்ளன. ஆனால் ஆபத்து இந்த பள்ளத்தாக்கில் ஆர்வத்தை மட்டுமே தூண்டியது. ஏறுபவர்கள் இந்த பாதையை ஐரோப்பாவில் மிகவும் கடினமான ஒன்றாகக் கருதினர்.

தடைகள் இருந்தபோதிலும், இந்த வழியில் தாங்களாகவே செல்ல முயன்றவர்களுக்கு 6000E அபராதம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

"எல்லாம், அழிவை அச்சுறுத்தும் அனைத்தும், மரண இதயத்திற்கு விவரிக்க முடியாத இன்பங்களை மறைக்கிறது."

அனைத்து தடைகளும் பலனைத் தரவில்லை. 2000 ஆம் ஆண்டில் மூன்று இளைஞர்கள் இறந்த பிறகு, சாலையை மீட்டெடுக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

பாறைகளுக்கு இடையே தொங்கு பாலம் ஒரு பாடல்!

பெட்ரலின் பாடல்!

"இங்கே அவர் ஒரு அரக்கனைப் போல ஓடுகிறார், புயலின் பெருமை, கருப்பு அரக்கன், சிரிக்கிறார் மற்றும் அழுகிறார் ... அவர் மேகங்களைப் பார்த்து சிரிக்கிறார், அவர் மகிழ்ச்சியுடன் அழுகிறார்!"

நான் நீண்ட நேரம் சிரிக்கவில்லை. பயணத்தின் கடைசி "டிட்பிட்" வளைவைச் சுற்றி காத்திருந்தது! ஒரு செங்குத்தான குன்றின் மீது, பாதை உயர்ந்தது, விழுந்தது, பின்னர் மீண்டும் உயர்ந்தது. வெளியில் +23 டிகிரி செல்சியஸ் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் அவை ஏற்கனவே எனது அற்புதமான நாளில் வீரத்தையும் சேர்த்தன! சூடான! கோடை மாதங்களில் உங்கள் வழியைத் திட்டமிடும்போது இதை மனதில் கொள்ளுங்கள். காலையில் மட்டும்!

பின்னால் பல கிலோமீட்டர் பிரமிக்க வைக்கும் அழகு! ஒரு கிளாஸ் வெள்ளை மஸ்கட் இன்று எனக்கு தகுதியாக காத்திருக்கிறது. நான் உயிருடன் அங்கு சென்றால் போதும்!

ராயல் சாலை (காமினிடோ டெல் ரே) அர்டேல்ஸ் தேசிய பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. 1921 இல் அணைக்கட்டப்பட்ட குவாடல்ஹோர்ஸ் ஆறு மூன்று நீர்த்தேக்கங்களை உருவாக்குகிறது.

லோன்லி பிளானட் 2016 இல் கிங்ஸ் சாலையை மிகவும் உற்சாகமான நடைப் பாதையாகப் பரிந்துரைக்கிறது! பாதையின் மொத்த நீளம் 7.7 கிலோமீட்டர், இதில் 4.8 கிலோமீட்டர் காட்டுப் பாதைகளிலும், 2.9 கிலோமீட்டர்கள் செங்குத்தான பாறைகளில் மரப்பாதைகளிலும் உள்ளன. பாதை நேரியல், வட்டமானது அல்ல. எனவே, பாதை தொடங்கிய இடத்திற்குத் திரும்புவது நடந்தோ அல்லது பேருந்து மூலமாகவோ இருக்கலாம்.

பஸ் அட்டவணை ராயல் ரோடு இணையதளத்தில் உள்ளது, நீங்கள் ரயில் நிலையத்திற்கு செல்ல வேண்டும் என்றால், பாதையை முடித்த பிறகு நீங்கள் இன்னும் 2 கிமீ நடக்க வேண்டும்.
பாதையை தயாரிப்பது பற்றிய அனைத்து தகவல்களையும் http://www.caminitodelrey.info/en/#1 என்ற இணையதளத்தில் காணலாம்.
ஆர்டர் டிக்கெட்:
https://reservas.caminitodelrey.info/
தவிர வாரத்தின் அனைத்து நாட்களிலும் இந்தப் பாதை இயங்கும் திங்கட்கிழமை.

மலகா, செவில்லே மற்றும் அண்டலூசியாவின் சுற்றுப்பயணத்திற்கு உங்களை அழைக்கிறேன்!

ஸ்பெயினில் உள்ள ரஷ்ய வழிகாட்டியான ரைசா சினிட்சினா, மலகா, செவில்லே, கோர்டோபாவில் உள்ள வழிகாட்டி மூலம் இந்த பொருள் தயாரிக்கப்பட்டது.

அண்டலூசியாவில் ரஷ்ய வழிகாட்டியுடன் உல்லாசப் பயணம், அண்டலூசியாவில் ரஷ்ய வழிகாட்டியுடன் தனிப்பட்ட உல்லாசப் பயணம்.

வழிகாட்டியைத் தொடர்புகொள்ள, கேள்வியைக் கேளுங்கள், ஆலோசனையைப் பெறுங்கள் -

அஞ்சல்: [மின்னஞ்சல் பாதுகாக்கப்பட்டது]

தொலைபேசி: +34 690240097 (WhatsApp/Viber)