Shef i turnit të Inspektimit të Sigurisë Ajrore. Eksd - kreu i shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit Trajnimi i punonjësve të grupeve të shqyrtimit
Lista e unifikuar e kualifikimit të pozicioneve të menaxherëve, specialistëve dhe punonjësve të tjerë (CEN), 2019
Seksioni "Karakteristikat e kualifikimit të pozicioneve të menaxherëve dhe specialistëve të organizatave të transportit ajror"
Seksioni është miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social të Federatës Ruse të datës 29 janar 2009 N 32
Mbikëqyrësi turni i inspektimit të sigurisë së aviacionit
Përgjegjësitë e punës. Mbikëqyr punën e turnit të kontrollit të sigurisë të shërbimit të sigurisë së aviacionit. Organizon punën për inspektimin e avionëve, pasagjerëve, valixhe dore, bagazhet, posta, ngarkesat, dyqanet në bord, anëtarët e ekuipazhit të avionit dhe personeli i mirëmbajtjes së ndërmarrjes së aviacionit; monitoron pajtueshmërinë me teknologjinë e shqyrtimit. Analizon rezultatet e punës dhe vlerëson veprimet e punonjësve të turnit të inspektimit të shërbimit të sigurisë së aviacionit. Kryen vendosjen dhe ngarkimin racional të punëtorëve me turne në zonat e punës. Koordinon veprimet e punonjësve të turnit të inspektimit të shërbimit të sigurisë së aviacionit në rast emergjencash që lidhen me akte të ndërhyrjes së paligjshme në aktivitete aviacioni civil; merr pjesë në hetimin e akteve të ndërhyrjes së paligjshme në veprimtaritë e aviacionit civil, në masat për identifikimin e personave që bëjnë kërcënime anonime për akte të mundshme terroriste në aeroplanë dhe objektet e ndërmarrjeve të aviacionit. Kryen kontrollin e kontabilitetit, ruajtjes dhe transferimit në një ndryshim tjetër të armëve, municioneve, lëndëve plasëse dhe sendeve të tjera të ndaluara për transport ajror, të konfiskuara gjatë procesit të kontrollit.
Duhet ditur: ligjet dhe aktet e tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse në fushën e sigurisë së aviacionit; dokumente rregullatore dhe metodologjike që rregullojnë punën e kontrollit para fluturimit të pasagjerëve, anëtarëve të ekuipazhit, shoqëruesve, bagazheve të dorës, bagazheve, postës, ngarkesave dhe dyqaneve në bord; sistemet për sigurimin e mbrojtjes së aeroportit nga aktet e ndërhyrjeve të paligjshme; teknologjia e kontrollit të avionit para fluturimit; rregullat për mbrojtjen e avionëve dhe objekteve të aeroportit; udhëzime për qasjen dhe mënyrat brenda objektit të aeroportit; rregullat për kontrollin personal të pasagjerëve dhe bagazheve të dorës; procedurën për përdorimin e armëve të zjarrit, mjeteve speciale dhe forcës fizike; taktikat për mbrojtjen e objekteve të aeroportit nga shkeljet e paligjshme në kushte normale dhe në rast të situatave emergjente që lidhen me akte të ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e aviacionit civil; bazat e legjislacionit të punës; rregullat për mbrojtjen e punës dhe sigurinë nga zjarri.
Kërkesat e kualifikimit. Arsim i lartë profesional (teknik ose ushtarak) dhe përvojë pune në fushën e sigurisë së aviacionit për të paktën 2 vjet ose arsim i mesëm profesional (teknik ose ushtarak) dhe përvojë pune në fushën e sigurisë së aviacionit për të paktën 3 vjet.
EKSD 2018. Botim i datës 9 Prill 2018
Për të kërkuar standarde të miratuara profesionale të Ministrisë së Punës të Federatës Ruse, përdorni libri referues i standardeve profesionale
Shefi i Sigurisë së Aviacionit në aeroport
Përgjegjësitë e punës. Menaxhon aktivitetet e shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit për të mbrojtur territorin e aeroportit dhe objektet e vendosura në të nga veprimet e paligjshme, duke përfshirë pajisjet e aviacionit, zonat e sektorëve të punës, lokalizuesit dhe shpatet e rrëshqitjes, pajisjet e kontrollit të trafikut ajror, pajisjet e ndriçimit radio të aeroportit, karburantin dhe lubrifikantët magazina, magazina komerciale. Organizon ndërveprimin e departamenteve të sigurisë së aviacionit të aeroportit me autoritetet përkatëse të sigurisë shtetërore dhe i informon ato për ndryshimet e situatës operacionale në objektet e përcaktuara për mbrojtje dhe në territoret ngjitur. Siguron kontrollin e aksesit të zonave të kontrolluara të aeroportit në përputhje me rregullat e sigurisë së aviacionit. Monitoron respektimin e normave, rregullave dhe procedurave të sigurisë së aviacionit nga operatorët dhe organizatat e avionëve bazuar në territorin e aeroportit ose duke përdorur shërbimet e tij. Kontrollon zbatimin e masave për pajisjen teknike të ndërtesave, ambienteve dhe perimetrit të territorit ngjitur të aeroportit me pajisje sinjalizuese. Zhvillon një plan veprimi për të garantuar sigurinë e aviacionit në aeroport gjatë periudhave të rritjes së kërcënimit ose emergjencës. Ndërvepron me autoritetet e sigurisë shtetërore gjatë kryerjes së aktiviteteve për identifikimin e personave (autorëve) të kërcënimeve anonime ndaj operatorëve të aeroportit ose avionëve, identifikimin dhe ndalimin e personave që përbëjnë kërcënim për sigurinë e pasagjerëve, si dhe në rastet e zbulimit të armëve, municioneve. , mjete shpërthyese në territorin e aeroportit. Zhvillon dhe zbaton teknologjinë e inspektimit. Kryen kontroll mbi llogaritjen e duhur të armëve, municioneve, mjeteve shpërthyese, lëndëve shpërthyese, helmuese, të ndezshme dhe sendeve të tjera të ndaluara për transport ajror, të konfiskuara gjatë kontrollit të pasagjerëve ose të gjetura në territorin e aeroportit.
Duhet ditur: ligjet dhe aktet e tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse që përcaktojnë drejtimet për zhvillimin e aviacionit civil, dokumentet rregullatore dhe metodologjike për çështjet e sigurisë së aviacionit në transportin ajror, përfshirë ato që rregullojnë punën e kontrollit para fluturimit të pasagjerëve, anëtarëve të ekuipazhit, shoqëruesve , bagazhet e dorës, bagazhet, posta, ngarkesat dhe ushqimi gjatë fluturimit, teknologjia e kontrollit para fluturimit të avionëve, rregullat për mbrojtjen e avionëve dhe objekteve të aeroportit, udhëzime për aksesin dhe mënyrat brenda objekteve në territorin e aeroportit të përcaktuara për mbrojtjen, teknologjinë dhe rregullat për kontrollin personal të pasagjerëve dhe bagazheve të dorës, procedurën e përdorimit të armëve të zjarrit, mjeteve speciale dhe forcës fizike, taktikat e mbrojtjes së objekteve nga cenimet e paligjshme në kushte normale dhe në raste emergjente, bazat e legjislacionit të punës. , rregullat e mbrojtjes së punës dhe të sigurisë nga zjarri.
Kërkesat e kualifikimit. Arsim i lartë profesional (teknik ose ushtarak) dhe përvojë pune në pozita të larta në fushën e sigurisë për të paktën 3 vjet.
Punët për pozicionin e Shefit të shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit sipas bazës së të dhënave gjithë-ruse të vendeve të lira
Shërbimi i Sigurisë së Aviacionit (SAB) është një sistem i agjencive të sigurisë së aeroportit që, brenda kompetencave të tij, zgjidh problemet e sigurimit të sigurisë së aviacionit.
Detyrat kryesore të shërbimit të sigurisë së aviacionit janë:
Parandalimi dhe shtypja, së bashku me autoritetet e Sigurimit dhe ATC, të përpjekjeve për të kapur dhe rrëmbyer avionë dhe akte të tjera të ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e aeroportit
Zhvillimi dhe zbatimi i masave për të luftuar aktet e ndërhyrjeve të paligjshme në lidhje me avionët, objektet e aeroportit, personelin e linjës ajrore dhe pasagjerët ajror;
Kryerja, në përputhje me procedurën e vendosur, të kontrollit të anëtarëve të ekuipazhit, personelit të shërbimit, pasagjerëve ajror, bagazheve dhe bagazheve të dorës, postës, ngarkesave dhe furnizimeve në bord (catering fluturimi) për të parandaluar dërgimin e armëve, municioneve, mjeteve shpërthyese. , substanca helmuese, të ndezshme dhe të tjera që mund të përdoren për të kryer një akt të ndërhyrjes së paligjshme. Ndarja dhe pajisjet për këto qëllime të zonave të veçanta të kontrollit në terminal;
Zbatimi i kontrollit të aksesit dhe kontrollit mbi zbatimin e regjimit brenda zonës në territorin e aeroportit;
Sigurimi i mbrojtjes së aeroportit, avionëve, objekteve të rëndësishme, duke përfshirë pajisjet e radios dhe ndriçimit, magazinë e karburanteve dhe lubrifikantëve, magazinë tregtare;
Trajnimi i personelit të linjës ajrore në masat dhe veprimet e sigurisë në rast të përpjekjeve për të ndërhyrë në mënyrë të paligjshme në aktivitetet e ndërmarrjes;
Zbatimi i mbikëqyrjes mbi respektimin e Rregullave, rregullave dhe procedurave për sigurinë e aviacionit nga operatorët dhe organizatat e avionëve me bazë në territorin e aeroportit ose përdorimin e shërbimeve të tij;
Ofrimi i shërbimeve shtesë të sigurisë së aviacionit për operatorët e avionëve (siguria e avionit, kontrolli shtesë i avionëve, etj.) sipas kushteve kontraktuale.
1. Shërbimi i sigurisë së aviacionit në përputhje me detyrat e caktuara:
1.1. Siguron një nivel të përshtatshëm të sigurisë së aviacionit nëpërmjet kërkesave të legjislacionit, rregulloreve shtetërore, rregullave dhe procedurave, si dhe programeve të sigurisë së aviacionit të entit të aviacionit në lidhje me mbrojtjen e aviacionit civil nga aktet e ndërhyrjeve të paligjshme.
1.2. Kryen: kontrollin e sigurisë së anëtarëve të ekuipazhit të avionit, pasagjerëve, bagazheve të tyre të dorës, bagazheve, ngarkesave, dërgesave të korrierëve dhe postës dhe furnizimeve në bord, duke përfshirë ushqimet gjatë fluturimit, duke përdorur kontrolle teknike të sigurisë, ekzaminim fizik dhe kontroll personal për të identifikuar sendet dhe substancave të ndaluara nga transporti me avion, në lidhje me teknologjinë e miratuar nga kreu i entit të aviacionit në përputhje me udhëzimet nga dhe zbatimin e kontrollit civil mbi sigurinë në aeroportet në Ukrainë, miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Aviacionit të Shtatorit 28, 2004 N 81 (z1555-04) dhe e regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Ukrainës 12/07/2004 për N 1555/10154, Konventa e Vjenës për Marrëdhëniet Konsullore e 24/04/63 (995_047) (ratifikuar më 23/89), si dhe Konventa e Vjenës për Marrëdhëniet Diplomatike N 1138 (ratifikuar më 21.03.64); rikontroll i pasagjerëve, bagazheve të dorës dhe bagazheve të tyre në rast të marrjes së informacionit të besueshëm për mbërritjen në aeroport të një avioni tranzit nga një aeroport ku kontrolli i sigurisë është kryer në mënyrë jo të duhur.
1.3. Shoqëron, së bashku me një agjent të transportit ajror dhe një punonjës të departamentit të punëve të brendshme në aeroport (nëse është e nevojshme), pasagjerët nga kjo zonë pritjeje e zonës sterile në avion në lidhje me teknologjinë e zhvilluar nga Rregullat për materialet e shoqërimit asetet në zonat e kontrolluara të linjave ajrore dhe pasagjerëve të miratuar nga gjenerali me urdhër të Ukraviatrans dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme në Ukrainë 11.03.96 N 168/397 (z0334-96) dhe të regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Ukrainës më 28.03.96 N 334/1359.
Pasagjerët dhe pasuritë materiale në fluturimet ndërkombëtare shërbehen në përputhje me kërkesat e Skemës Standarde Teknologjike për Kalimin e Mjeteve Automobilistike, Ujore, Hekurudhore dhe Ajrore dhe Transportuesit e Automjeteve dhe Mallrave të Lëvizura prej tyre përtej Kufirit Shtetëror, miratuar me Rezolutën e Kabineti i Ministrave të Ukrainës 24.12.2003 N 1989 (1989-2003-p ).
1.4. Siguron përjashtimin e kontakteve të pasagjerëve që kanë kaluar kontrollin e sigurisë me persona që nuk e kanë kaluar një kontroll të tillë, duke përfshirë personelin e aviacionit që duhet të jetë i lidhur me shërbimin e këtij fluturimi.
1.5. Organizon mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve të sigurisë teknike.
1.3. Mbron zonat e kontrolluara, sterile dhe të kufizuara nga njësitë e sigurisë paraushtarake duke përdorur pajisje teknike të sigurisë.
1.7. Mbron avionët, duke përfshirë avionët e përgjithshëm të aviacionit, depot e karburanteve dhe lubrifikantëve, objekte të tjera të rëndësishme dhe prona e tyre e një entiteti aviacioni ndodhet nga njësitë e armatosura të rojeve të sigurisë paraushtarake.
1.8. Ofron siguri dhe mbrojtje nga vjedhjet në zonën e kontrolluar të subjektit të aviacionit, zonat me akses të kufizuar, të mbrojtura, ngarkesat, bagazhet, postën, furnizimet në bord, si dhe pronën e personave juridikë dhe individë, e cila është pranuar për transport nga avion ose nën mbrojtje.
1.9. Organizon ruajtjen, pranimin dhe transportin e armëve, municioneve në lidhje me Udhëzimin për procedurën e transportit të armëve dhe municioneve me fluturimet e pasagjerëve të transportit ajror, miratuar me urdhër të Shërbimit Shtetëror të Aviacionit të 18 Marsit 2005 N 199 (z0378 -05) dhe i regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Ukrainës më 11 Prill 2005 për N 378 / 10658.
1.10. Monitoron gjendjen e gardhit rrethues të aeroportit, veçanërisht objekteve të rëndësishme, funksionimin e duhur të sistemeve të alarmit të sigurisë dhe ndriçimin e objekteve të sigurisë.
1.11. Kryen kontrollin e ekzekutimit nga personeli dhe vizitorët e sistemit të aksesit të vendosur nga titullari i entit të aviacionit të masave për të rregulluar regjimin e aksesit dhe të objektit të brendshëm, për prodhimin, lëshimin, llogaritjen dhe kontrollin e përdorimit të lejeve për. ato të hyjnë dhe në sektorë të zonës së kontrolluar të entit të aviacionit.
Në aeroportet ku ka postblloqe të hapura përtej kufirit shtetëror, vendoset një sistem masash për rregullimin e regjimit të pikave të kontrollit dhe të objekteve të brendshme në sektorët e zonës së kontrolluar, të përcaktuar me urdhër të kreut të entit të aviacionit, me marrëveshje të shefat e njësive të kontrollit kufitar dhe doganor në aeroport.
1.12. Ofron akses të autorizuar në (nga) zonën e kontrolluar të subjektit të aviacionit të personelit të aviacionit, vizitorëve, si dhe automjeteve.
1.13. Kryen kontroll mbi hyrjen në avion, lëvizjen dhe automjetet, personelin dhe pasagjerët në platformë dhe vende të tjera të zonës së kontrolluar.
1.14. Merr pjesë në kryerjen e rishikimeve para fluturimit, pas fluturimit dhe të veçanta të avionëve.
1.15. Merr pjesë në hetimet e brendshme për faktet e kryerjes, tentativës për të kryer akte të ndërhyrjes së paligjshme, mosrespektimit të kërkesave të sigurisë së aviacionit nga çdo person fizik ose juridik për të hartuar dokumentet përkatëse për rezultatet e këtyre hetimeve.
1.13. Përgatit personelin e sigurisë së aviacionit për veprime në lidhje me zgjidhjen e një situate krize në lidhje me planet e zhvilluara duke kryer stërvitjet e duhura dhe zbaton këto plane në rast të një situate krize brenda zonës së kontrolluar.
1.17 Konsideroni projekt-kontratat (marrëveshjet) ndërmjet operatorit, klientit, qiramarrësit të një avioni për pajtueshmërinë e palëve, duke respektuar sigurinë e aviacionit, në lidhje me pasagjerët, anëtarët e ekuipazhit të avionit, bagazhet e dorës, bagazhet, ngarkesat, furnizimet në bord, korrierët dhe dërgimi i postës, etj.
1.18. Njofton menjëherë kreun e entit të aviacionit, organin përkatës të Shërbimit të Sigurisë të Ukrainës dhe organin e administratës shtetërore të aktiviteteve të aviacionit civil për ngjarjet që ndikojnë në nivelin në rritje të kërcënimit për sigurinë e aviacionit civil, duke rritur rrezikun e krijimit të një situatën e krizës, si dhe kryerjen e një akti të ndërhyrjes së paligjshme.
1.19. I paraqet organit të administratës publike për veprimtaritë e aviacionit civil raport vjetor dhe tremujor për rezultatet e punës së shërbimit.
1.20. Përgjegjës për hyrjen e personave në zonën e kontrolluar të subjektit të aviacionit.
1.21. Kontrollon hyrjen në dhe nga zona sterile.
1.22. Organizon edukimin dhe trajnimin e personelit të shërbimeve të sigurisë së aviacionit në përputhje me kërkesat e Programit për trajnimin e personelit të aviacionit në fushën e sigurisë së aviacionit, miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Ukrainës më 17 shkurt 2003 N 109 (z0310-03 ) dhe e regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Ukrainës më 17 Prill 2003 për N 310/7631.
2. Shërbimi i sigurisë së aviacionit ka të drejtë:
2.1. Të hyjë lirisht brenda dhe në mjediset e ndërmarrjeve dhe organizatave që ndodhen në territorin e entit të aviacionit, në ndërtesat dhe strukturat që i përkasin atij, si dhe në bordin e avionëve, pavarësisht nga forma e pronësisë së tyre, për të kryer një inspektim në kushtet e garantimit të sigurisë së aviacionit.
Në aeroportet ku ka postblloqe të hapura përtej kufirit shtetëror, në zonat e regjimit të kontrollit kufitar dhe doganor, në ambiente, si dhe ku mallrat janë nën kontroll doganor, me marrëveshje të drejtuesve të departamenteve përkatëse kryhen masa për sigurimin e aviacionit. në aeroport.
2.2. Kërkoni nga personeli i subjekteve të aviacionit, qiramarrësit, individëve dhe personave të tjerë juridikë në zonën e kontrolluar të respektojnë rregullat e sigurisë së aviacionit të parashikuara nga Programi i Sigurisë së Aviacionit të entit të aviacionit, akte të tjera rregullatore ligjore për sigurinë e aviacionit, si dhe marrëveshjet e lidhura. ndërmjet subjekteve të veprimtarisë së aviacionit, qiramarrësve, personave të tjerë juridikë persona me qendër në të njëjtin territor.
2.3. Realizoni:
Kontrolli i sigurisë së anëtarëve të ekuipazhit të avionit, pasagjerëve, bagazheve të tyre të dorës, bagazheve, ngarkesave, dërgesave korriere dhe postare, rrëshqitjeve në bord dhe ushqimit gjatë fluturimit si me mjete teknike ashtu edhe me ekzaminim fizik në lidhje me teknologjinë e miratuar nga kreu të entit të aviacionit;
Kontroll personal për sigurinë e pasagjerëve, anëtarëve të ekuipazhit (për kontrollin e sigurisë), personelit të aviacionit dhe qytetarëve (në hyrje të zonës së kontrolluar);
Kontrolli i sigurisë së çantave diplomatike dhe valixhet konsullore në përputhje me kërkesat e përcaktuara nga Programi Shtetëror për Sigurinë e Aviacionit të Aviacionit Civil (545-15), Konventa e Vjenës për Marrëdhëniet Konsullore e datës 24.04.1963 (995_047) (ratifikuar më 23.03.89 ), si dhe Konventa e Vjenës për Marrëdhëniet Diplomatike N 1138 (ratifikuar më 21 mars 1964);
Rikontroll për sigurinë e pasagjerëve, bagazheve të tyre të dorës, bagazheve, ngarkesave në raste të sigurta, të parashikuara nga programi shtetëror i sigurisë së aviacionit të aviacionit civil (545-15);
Inspektimi i mjeteve me qëllim sekuestrimin e sendeve të ndaluara për import në zonën e kontrolluar të entit të aviacionit;
Inspektime para fluturimit, pas fluturimit dhe të veçanta të avionëve.
Përdorni pajisje dhe mjete speciale për të garantuar sigurinë e aviacionit kur zbuloni armë, eksplozivë, objekte, pajisje të ndaluara për transport për shkak të transportit ajror, si dhe ato të ndaluara për import në zonën e kontrolluar të një subjekti aviacioni.
2.4. Sekuestroni sendet e ndaluara për transport ajror ose për import në zonën e kontrolluar të një subjekti aviacioni, nga personeli, qytetarët, anëtarët e ekuipazhit dhe pasagjerët gjatë festivalit të kontrollit të sigurisë.
2.5. Mos lejoni që pasagjerët dhe anëtarët e ekuipazhit të hipin në avion në rast të refuzimit të kontrollit të sigurisë ose paraqitjes së këtij kontrolli të bagazheve të dorës dhe bagazheve.
2.3. Mos lejoni që bagazhet, ngarkesat, korrierët, posta, furnizimet në bord, ushqimet në bord të ngarkohen në një avion nëse dërguesi refuzon të kontrollojë sigurinë.
2.7. Kërkohen (në këtë rast) dokumente identiteti nga të gjithë personat gjatë ushtrimit të kontrollit të sigurisë, në hyrje të zonës së kontrolluar dhe brenda zonës së kontrolluar të subjektit të aviacionit.
2.8. Ndalimi (me plotësimin e kërkesave të sigurisë personale dhe Kushtetutës (254k / 96-BP):
Personat që kanë hyrë në mënyrë të paligjshme në zonën e kontrolluar të subjektit të aviacionit dhe i transferojnë nga procedura e vendosur në organet e rendit;
Transporti me motor në hyrje (nga) në zonën e kontrolluar të entit të aviacionit në mungesë të lejes së lejes për mjetin ose personat që janë me të, si dhe në mungesë të dokumenteve përkatëse për të drejtën për të eksportuar mallra ose nxjerr vlera materiale, del jashtë zonës së kontrolluar;
Kryerja e fluturimeve me avion për të kryer masa shtesë sigurie në marrjen e një mesazhi nga çdo burim për një kërcënim për sigurinë e performancës së fluturimit - në mënyrën e përcaktuar nga udhëheqja e subjektit të aviacionit;
Shkelësit e kërkesave të sigurisë së aviacionit në formimin e një protokolli për kundërvajtjet administrative dhe zbatimin e një dënimi administrativ nga kreu i detashmentit (ekipit të veçantë) të sigurisë paraushtarake të entit të aviacionit në përputhje me kërkesat e Artit. 228 i Kodit të Ukrainës dhe kundërvajtjeve administrative (80732-10), si dhe udhëzime për përgatitjen e materialeve për kundërvajtje administrative në transportin ajror, miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Ukrainës më 23 dhjetor 2002 N 911 (z0039 -03) dhe i regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Ukrainës më 17 janar 2003 për N 39 /7360.
2.9. Kryerja e kontrollit fizik të të arrestuarve, sendeve, bagazheve dhe bagazheve që ata kanë, inspektimi dhe automjetet, si dhe sekuestrimi i sendeve nëse ato mund të përbëjnë rrezik për aviacionin civil.
4.1. Shërbimi i sigurisë së aviacionit të një kompanie ajrore (operatori) drejtohet nga një shef, i cili emërohet dhe shkarkohet nga Drejtori i Përgjithshëm i linjës ajrore (operatori), në marrëveshje me organet territoriale të FAS Rusisë.
4.2. Zëvendës Shefi i Shërbimit të Sigurisë së Linjave Ajrore të linjës ajrore (operatorit) dhe punonjësit e tjerë të Shërbimit të Sigurisë së Linjave Ajrore të linjës ajrore (operatorit) emërohen dhe shkarkohen nga Drejtori i Përgjithshëm i linjës ajrore (operatori) me propozimin e menaxhmentit të shërbimi i sigurisë së linjës ajrore (operatorit).
4.3. Drejtuesi i SAB të linjës ajrore (operatori) është mbikëqyrësi i drejtpërdrejtë për të gjithë punonjësit e SAB të linjës ajrore (operatorit).
Kreu i SAB të linjës ajrore (operatori) është përgjegjës për:
4.3.1. Zhvillimi dhe zbatimi i masave për të parandaluar aktet e ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e linjës ajrore (operatorit).
4.3.2. Organizimi i punës për të garantuar sigurinë e jetës dhe shëndetit të pasagjerëve dhe anëtarëve të ekuipazhit të avionit të linjës ajrore (operatorit).
4.3.3. Marrja e masave për të garantuar sigurinë e aviacionit dhe për të parandaluar dëmtimin ekonomik të linjës ajrore (operatorit).
4.3.4. Gjendja e disiplinës së punës në SAB të linjës ajrore (operatorit).
4.3.5. Përzgjedhja, trajnimi dhe edukimi i punonjësve të SAB të shoqërisë së aviacionit (operatorit).
4.3.6. Për organizimin e aktiviteteve të shërbimit SAB të linjës ajrore (operatorit), duke siguruar ndërveprimin me SAB të aeroportit të origjinës në çështjet e aksesit dhe kontrollit brenda objektit.
4.3.7. Zbatimi i Programit të Sigurisë së Aviacionit.
4.3.8. Organizimi i punës së zyrës në SAB të linjës ajrore (operatori) dhe kontrolli i ekzekutimit në kohë të dokumenteve të marra nga SAB.
4.4. Shefi i Shërbimit të Sigurisë së Aviacionit të linjës ajrore (operatori) është i detyruar të:
4.4.1. Njihni kërkesat e dokumenteve rregullatore që rregullojnë çështjet e sigurisë së aviacionit dhe organizoni punën për zbatimin e tyre
4.4.2. Përgatitja e propozimeve për përmirësimin e sigurisë së aviacionit të transportit ajror të një linje ajrore (operatori) dhe paraqitja e tyre për zhvillimin e teknologjive efektive për shërbimin e pasagjerëve dhe trajtimin e bagazheve.
4.4.3. Të përfshihet drejtpërdrejt në përgatitjen e urdhrave dhe udhëzimeve të Drejtorit të Përgjithshëm të linjës ajrore (operatorit), udhëzimeve të shërbimit dhe dokumenteve të tjera rregullatore për çështjet e sigurisë së aviacionit.
4.4.4. Organizoni ndërveprimin e SAB me divizionet e tjera të linjës ajrore (operatorit) për të përmirësuar sigurinë e aviacionit.
4.4.5. Merrni pjesë në punën edukative që synon rritjen e nivelit të trajnimit special dhe vigjilencës së anëtarëve të ekuipazhit dhe personelit tokësor të linjës ajrore (operatorit) për të garantuar sigurinë e aviacionit.
4.4.6. Kryerja e masave parandaluese për të garantuar sigurinë e aviacionit dhe ruajtjen e pasurive materiale të linjës ajrore (operatorit).
4.4.7. Përgatitni propozime për dërgimin e punonjësve të SAB në biznesin zyrtar brenda Rusisë dhe jashtë saj.
4.4.8. Përgatitja e propozimeve dhe aplikimeve për logjistikën e SAB.
4.4.9. Koordinoni dhe kontrolloni lëshimin e lejeve speciale për personelin e fluturimit (kartat e identifikimit), lejet për pranim në zonat e kontrolluara të aeroportit të shtëpisë tek personeli i linjës ajrore (operatori).
4.4.10. Analizoni efektivitetin e sistemit të masave për të siguruar sigurinë e aviacionit të linjës ajrore (operatorit) dhe hartoni propozime për përmirësimin e tij.
4.4.11. Kryen inspektime të rregullta të performancës së personelit të linjës ajrore (operatorit) dhe mjeteve teknike që garantojnë sigurinë e aviacionit.
4.4.12. Kryerja e njoftimeve mbi situatën operacionale në aeroportet e aviacionit civil dhe detyrat e punonjësve të SAB për të garantuar sigurinë e aviacionit.
4.4.13. Kryen funksionet e kreut të grupit të punës të selisë operative të linjës ajrore (operatorit) në rast të kërcënimit të një akti të ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e linjës ajrore (operatorit).
4.5. Kreu i Shërbimit të Sigurisë së Aviacionit të linjës ajrore (operatori) ka të drejtë:
4.5.1. Kërkoni që personeli i linjës ajrore (operatori) të respektojë rreptësisht urdhrat dhe udhëzimet e FAS Rusi, organit territorial të FAS Rusia për sigurinë e aviacionit dhe Drejtorit të Përgjithshëm të linjës ajrore (operatorit).
4.5.2. Kontrolloni gjendjen dhe organizimin e punës për garantimin e sigurisë së aviacionit, jepni udhëzime, brenda kompetencës së tyre, për eliminimin e mangësive të identifikuara.
4.5.3. Kryerja e një hetimi të brendshëm për shkeljet e masave të sigurisë së aviacionit.
4.5.4. Merrni një vendim për të refuzuar transportin e një pasagjeri, bagazhi ose ngarkese, nëse kjo sjell shkelje të sigurisë së fluturimit dhe kërkesave të sigurisë së aviacionit.
4.5.5. Të vërë në përgjegjësi disiplinore punonjësit e SAB për shkelje të kryera të disiplinës së punës dhe teknologjisë, si dhe të pezullojë përkohësisht punonjësit nga kryerja e detyrave të tyre nëse veprimet e tyre mund të dëmtojnë sigurinë e aviacionit ose prestigjin e linjës ajrore (operatorit).
3. Struktura dhe përbërja e shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit.
3.1. Rregullorja për shërbimin e sigurisë së aviacionit të aeroportit, si dhe strukturën dhe personelin e shërbimit të sigurisë së aviacionit, miratohet nga titullari i aeroportit (linjës ajrore).
3.2. Përshkrimet e punës së punonjësve të shërbimit të sigurisë së aviacionit miratohen nga titullari i shërbimit të sigurisë së aviacionit.
3.3. Numri i punonjësve të shërbimit të sigurisë së aviacionit përcaktohet nga drejtuesi i aeroportit, në bazë të vëllimit dhe natyrës së detyrave të kryera, duke marrë parasysh klasën e aeroportit, numrin e pikave të kontrollit, postat dhe vendndodhjen e tyre.
3.4. Stafi i shërbimit të sigurisë së aviacionit kryhet në bazë të një kontrate pune (kontrate) për një periudhë kohore me marrëveshje të palëve nga radhët e qytetarëve të Federatës Ruse, kryesisht meshkuj që kanë shërbyer në Forcat e Armatosura të Federatës Ruse. FSB, Ministria e Punëve të Brendshme dhe Shërbimi Federal i Rojës Kufitare të Rusisë dhe janë të aftë për arsye shëndetësore për të punuar në SAB. Këta persona i nënshtrohen një periudhe prove deri në 3 muaj për të verifikuar përshtatshmërinë e përshtatshmërisë së tyre profesionale.
3.5. Gjatë punësimit në SAB, të gjithë personat i nënshtrohen një kontrolli mjekësor në përputhje me procedurën e përcaktuar për të përcaktuar përshtatshmërinë e tyre për kryerjen e detyrave zyrtare. Kandidatët e pranuar për pozitat që kanë të bëjnë me përdorimin e armëve të zjarrit, po ashtu i nënshtrohen kontrolleve në organet e punëve të brendshme.
3.6 Punonjësit e SAB-së i nënshtrohen trajnimit special të detyrueshëm në kurrikulat dhe programet.
3.7. Kompensimi për dëmin e shkaktuar punonjësve të shërbimit të sigurisë së aviacionit nga lëndimi, sëmundjet profesionale ose dëmtimi tjetër i shëndetit që lidhet me kryerjen e detyrave të tyre të punës rregullohet me Kodin Civil të Federatës Ruse dhe Dekretin e Forcave të Armatosura të Federatës Ruse. Federata e datës 24.12.92. nr 4214-1.
4. Menaxhimi i shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit.
4.1. Shërbimi i sigurimit të aviacionit të aeroportit drejtohet nga shefi i shërbimit të sigurisë së aviacionit, i cili raporton te zv/shefi i aeroportit për sigurinë e aviacionit dhe në mungesë të një pozicioni të tillë, drejtpërdrejt te drejtuesi i aeroportit.
4.2. Shefi i shërbimit të sigurisë së aviacionit emërohet në detyrë dhe shkarkohet nga kreu i aeroportit në marrëveshje me organet territoriale të Administratës Shtetërore të Aviacionit Civil të Rusisë.
4.3. Shefi i shërbimit të sigurisë së aeroportit është personalisht përgjegjës për gjendjen e sigurisë së aviacionit të aeroportit dhe kryerjen e detyrave dhe veprimtarive funksionale nga shërbimi i sigurisë së aeroportit në shtrirjen e plotë të kësaj Rregulloreje.
5. Mbështetja logjistike dhe financiare e shërbimit të sigurisë së aviacionit të aeroportit.
5.1. Administrata e aeroportit është e detyruar të krijojë kushtet e nevojshme që shërbimi i sigurisë së aviacionit të përmbushë detyrat që i janë caktuar për të garantuar sigurinë e aviacionit të aeroportit dhe mbrojtjen e punës. Për këto qëllime duhet të sigurohet:
Prania në ndërtesat e aeroporteve (terminaleve ajrore) të pajisura dhe të pajisura me mjete teknike të zonave të veçanta të kontrollit për kryerjen e inspektimit të bagazheve të dorës, bagazheve dhe inspektimit personal të pasagjerëve, duke përjashtuar mundësinë e kontaktit të atyre që kanë kaluar inspektimin me persona që nuk kanë lidhje me shërbimin e fluturimeve specifike;
Disponueshmëria e zonave të pajisura në magazinat dhe komplekset e ngarkesave për inspektimin e ngarkesave, postës dhe hotelierisë;
Disponueshmëria e zonave të parkimit të pajisura në territorin e aeroportit për inspektim special të avionëve në situata emergjente;
Disponueshmëria e gardheve dhe mjeteve inxhinierike dhe teknike për mbrojtjen e perimetrit, objekteve, pikave të kontrollit të aeroporteve;
Disponueshmëria e kushteve për ruajtjen e besueshme të armëve dhe municioneve, duke përjashtuar mundësinë e vjedhjes dhe humbjes së tyre;
Disponueshmëria e bazës së nevojshme materiale dhe teknike për trajnimin dhe trajnimin e avancuar të punonjësve të shërbimit të sigurisë së aviacionit, personelit të fluturimit dhe punonjësve të shërbimeve të tjera të aeroportit për çështjet e sigurisë së aviacionit.
5.2. Administrata e aeroportit ofron mbështetje logjistike dhe financiare për shërbimin e sigurisë së aviacionit të aeroportit.
Shërbimi i Sigurisë së Aviacionit duhet të sigurohet:
Ambientet e servisit dhe magazinës, si dhe pajisjet dhe mobiljet për to;
Transporti motorik për të siguruar aktivitetet e shërbimit të sigurisë së aviacionit;
Me anë të komunikimeve radio dhe telefonike;
Artikuj uniforme dhe veshje speciale për aviacionin civil dhe mjete të tjera materiale.
Një version shembullor i diagramit strukturor të shërbimit AB të aeroportit.
Në varësi të statusit dhe klasës së aeroportit, vëllimit të trafikut që kryen, struktura e shërbimit të sigurisë së aviacionit mund të jetë e ndryshme, por në shumicën e rasteve përfshin njësitë strukturore të mëposhtme (grupe, departamente):
Menaxhimi i SAB - shef i shërbimit AB;
Koordinimi i punës së nënndarjeve të SAB - shef turni i SAB;
Grupi për sigurimin e masave të sigurisë në përpunimin e flukseve të pasagjerëve dhe ngarkesave.
Departamentet e grupit:
Zyra për kontrollin e pasagjerëve, bagazheve të dorës dhe bagazheve;
Departamenti i kontrollit të rrjedhës së pasagjerëve në platformë.
Ekipi i sigurisë së aeroportit.
Departamentet e grupit:
Departamenti për zbatimin e regjimit të aksesit dhe brenda objektit;
Departamenti i shërbimit të patrullimit përgjatë perimetrit të fushës ajrore;
Departamenti i mbrojtjes së objekteve jetike dhe portave hyrëse (dalëse).
Grupi i Sigurisë së Avionëve.
Departamentet e grupit:
departamenti i sigurisë së avionëve;
Departamenti i inspektimit special të avionit;
Departamenti për kontrollin e sigurimit të masave të sigurisë kundërajrore në bordin e avionit.
Grupi për organizimin e masave kundër akteve të ndërhyrjeve të paligjshme.
Departamentet e grupit:
Departamenti i edukimit dhe trajnimit të personelit në AS;
Departamenti për zhvillimin e planeve "Nabat" dhe sigurimin e punës së shtabit operativ;
Departamenti i koordinimit të ndërveprimit dhe organizimit të mësimdhënies dhe ushtrimeve praktike.
Kërkesatte personeli i sigurisë së aviacionit.
Specifikat e punës për të garantuar sigurinë e aviacionit dhe përdorimin e pajisjeve të teknologjisë së lartë për këtë qëllim vendosin kërkesa të veçanta për punonjësit e shërbimeve të sigurisë së aviacionit.
Personeli sigurie i trajnuar mirë dhe shumë i kualifikuar është çelësi i suksesit në garantimin e sigurisë së aviacionit në nivelin e kërkuar.
Në këtë drejtim, përzgjedhjes, rekrutimit dhe trajnimit të personelit të BSA duhet t'i kushtohet vëmendje e vazhdueshme dhe serioze në të gjitha nivelet.
Kriteret për përzgjedhjen e personelit të shërbimeve të sigurisë së aviacionit.
Kriteret individuale për zgjedhjen e personelit të BSA ndryshojnë në shumicën e shteteve. Sidoqoftë, në shumicën e vendeve kryesore të botës, përzgjedhja e personelit të sigurisë së aviacionit kryhet sipas praktikës së pranuar përgjithësisht.
Kjo praktikë përcakton procedurat për menaxhimin e aeroporteve (linjave ajrore) që duhen ndjekur kur vendoset për pranimin e një kandidati për punësim në shërbimin e sigurisë së aviacionit.
Rekrutimi.
Kur vendosni nëse do të punësoni një oficer CAB, aeroportet dhe linjat ajrore inkurajohen të zbatojnë procedurat e mëposhtme të shqyrtimit për një punonjës ose kandidat, të cilat duhet të kryhen pavarësisht nga natyra e punës së mëparshme të kandidatit, edhe nëse ai ka shërbyer në forcat e armatosura ose ka punuar në një aeroport tjetër (linjë ajrore).
Çdo aeroport (linjë ajrore), kur punëson personel sigurie, duhet të sigurojë që të gjithë punonjësit e SAB të kenë kaluar një kontroll historik sipas kërkesave lokale dhe shtetërore për oficerët e sigurisë për 10 vitet e mëparshme dhe një kontroll të plotë të historikut për 5 vitet e mëparshme përpara punësuar nga SAB, ku:
1. Auditimi nuk zbuloi një dosje penale (kundërvajtje administrative) për 10 vitet e mëparshme për asnjë nga krimet e mëposhtme:
Lloje të ndryshme dënimesh (vuajtja e dënimit, me kusht etj.);
Falsifikimi i dokumenteve të ndryshme, mashtrimi, zhvatja, bashkëpunimi;
Huliganizëm, shkelje e rendit publik, shkelje e rregullave të transportit ajror;
Rastet e sjelljes në përgjegjësi administrative (për mbajtje, mbajtje dhe përdorim të armëve, transmetim të informacionit të rremë, hyrje të paligjshme në zonat e sigurisë, etj.);
2. Personi i verifikuar duhet të shpjegojë arsyet e ndërprerjeve në punë (më shumë se 12 muaj) në 10 vitet e mëparshme, si dhe shkeljet e mësipërme (nëse ka);
3. Personi i punësuar nga SAB ka një arsim të mesëm, plus 3 vjet punë në zbatim të ligjit, siguri ekonomike ose kontrollor, ose një kombinim i arsimit dhe përvojës së punës që punëdhënësi i konsideron të mjaftueshme për të përmbushur detyrat e tyre në SAB;
4. Një person i punësuar nga SAB mund të flasë, lexojë dhe shkruajë rusisht mjaft mirë për të:
a) ndjek udhëzimet me gojë dhe me shkrim në lidhje me kryerjen e detyrave të caktuara,
c) të kuptojë pyetjet, t'u përgjigjet atyre dhe t'u japë udhëzime në Rusisht personave në territorin e aeroportit,
d) futni informacione në lidhje me incidentet dhe shënimet në ditar në dokumentacionin e sigurisë së aviacionit në rusisht.
5. Një person i punësuar nga SAB ka aftësinë dhe aftësinë fizike për të kryer detyrat funksionale të caktuara. Përveç këtyre aftësive, kandidatët për ekipet e shqyrtimit duhet të kenë aftësinë për të dalluar ngjyrat, vizion dhe dëgjim mjaft të mirë, koordinim motorik dhe aftësi motorike që plotësojnë standardet e mëposhtme:
a) Anëtarët e ekipit të shqyrtimit duhet të jenë në gjendje të kuptojnë dhe të ndjekin udhëzimet në Rusisht në lidhje me kryerjen e saktë të detyrave të tyre të shqyrtimit.
b) punonjësit e ekipeve të shqyrtimit duhet të jenë në gjendje të japin udhëzime verbale në rusisht në lidhje me procesin e shqyrtimit për personat që i nënshtrohen ekzaminimit.
c) punonjësit e grupeve të inspektimit duhet të jenë në gjendje të dallojnë në monitor me rreze X format e duhura të armëve, municioneve dhe sendeve dhe substancave të ndaluara për transport. Nëse pajisja me rreze x prodhon një imazh me ngjyra, anëtari i ekipit të shqyrtimit duhet të bëjë dallimin midis të gjitha ngjyrave dhe të dijë se çfarë përfaqëson secila ngjyrë;
d) punonjësit e grupeve të kontrollit në procesin e punës duhet të jenë në gjendje të dëgjojnë dhe t'i përgjigjen shpejt të folurit njerëzor dhe sinjaleve zanore të dhëna nga pajisjet e pikës së kontrollit;
e) punonjësit e grupeve të kontrollit që kryejnë kontrolle manuale të bagazheve dhe bagazheve të dorës duhet të jenë në gjendje të shikojnë dhe trajtojnë në mënyrë efektive sendet e bagazheve dhe bagazheve të dorës;
f) punonjësit e ekipeve të kontrollit që kryejnë kontrolle personale me një "përkëdhelje" ose me ndihmën e një detektori metalik të dorës duhet të jenë në gjendje të trajtojnë pajisjet e tyre kur kontrollojnë pjesë të ndryshme të trupit të njeriut,
g) punonjësit e grupeve të kontrollit që kryejnë kontrolle personale duhet të jenë në gjendje të arrijnë të gjitha pjesët e një të rrituri në këmbë me njërën dorë ose një detektor metali të mbajtur në të.
Për kryerjen e funksioneve speciale të skanimit duhet të përdoren vetëm ata punëtorë që kanë aftësi për një punë të tillë.
Të gjitha vendimet për përshtatshmërinë e një kandidati për të kryer funksione të sigurisë së aviacionit duhet të merren nga zyrtari i lartë i aeroportit (linja ajrore). Në marrjen e këtij vendimi, zyrtari duhet të marrë parasysh informacionin e marrë gjatë inspektimeve, si dhe të marrë parasysh ato periudha kohore për të cilat nuk ka qenë e mundur të merret informacion i plotë.
Një person i punësuar nga SAB ka kryer me sukses trajnimin fillestar, të mëvonshëm dhe nëse është e nevojshme, speciale, në përputhje me kërkesat e programit të sigurisë së aeroportit (linjës ajrore).
Trajnimi i punonjësve të grupeve të depistimit.
Çdo aeroport (linjë ajrore), kur punëson punonjës të shërbimeve të sigurisë, duhet t'i kushtojë vëmendje të veçantë trajnimit të punonjësve të grupeve të kontrollit. Çdo anëtar i ekipit të shqyrtimit duhet të marrë trajnimin fillestar për përdorimin efektiv dhe të sigurt të pajisjeve të depistimit, aftësitë dhe veçoritë e procedurave të shqyrtimit.
Trajnimi fillestar.
Për të kryer funksionet e shqyrtimit që kërkojnë vendimmarrje të pavarur, punonjësit duhet të lejohen të punojnë nëse:
a) janë njohur me listën e artikujve të ndaluar për transport ajror dhe mënyrat e zbulimit të tyre nga mjetet teknike të inspektimit të instaluara në këtë pikë inspektimi.
b) shikuan programet audiovizive të identifikuara për trajnimin fillestar.
c) identifikoi të gjitha objektet e provës në kushtet e funksionimit.
d) të ketë studiuar një kurs prej të paktën 12 orësh mësim në klasë dhe të paktën 40 orë trajnim të kombinuar teorik dhe praktikë në vendin e punës.
Trajnim periodik.
I gjithë personeli i ekipit të shqyrtimit duhet t'i nënshtrohet trajnimit periodik të paktën një herë në vit, i cili duhet të përfshijë:
a) njohje e përgjithshme dhe diskutim mbi materialet e temave të miratuara.
b) shikimin e programeve audiovizive të destinuara për trajnime periodike.
Përgatitja e vendit të punës.
Aeroporti (linja ajrore) duhet të ketë një program formal trajnimi për punonjësit e ekipeve të kontrollit në vendin e punës. Programi duhet të fokusohet në sa vijon:
a) Të gjithë anëtarët e saporekrutuar të ekipeve të shqyrtimit fillimisht fillojnë punën nën mbikëqyrjen e vazhdueshme të anëtarëve më me përvojë. Gjatë periudhës fillestare, përpara se të lejohet të punojë në mënyrë të pavarur (vendimmarrja e pavarur gjatë procesit të shqyrtimit), aeroporti duhet të testojë të sapoardhurin sipas procedurave të përcaktuara dhe, nëse është i suksesshëm, ta certifikojë atë.
b) drejtimi i SAB-së, nëpërmjet kontrolleve të rregullta dhe vëmendjes së shtuar ndaj të ardhurve (duke u dhënë atyre udhëzime, manuale dhe udhëzues praktik), duhet të sigurohet për kualifikimet e tyre të nevojshme. Mangësitë e identifikuara ose vëzhgimet e rëndësishme regjistrohen në të dhënat e trajnimit të punonjësve.
Aeroporti (linja ajrore) nuk duhet të përdorë në vendin e punës në pikën e kontrollit personat që kanë marrë një vlerësim të pakënaqshëm kur kontrollon gatishmërinë e tyre për këtë punë derisa këta persona të kenë përfunduar trajnimin shtesë të parashikuar nga programi i sigurisë.
Aeroporti (linja ajrore) duhet të sigurojë një kontroll vjetor (çertifikim ose testim) të secilit prej punonjësve të tij të grupit të shqyrtimit, duke rregulluar rezultatet e këtyre kontrolleve dhe duke paraqitur rezultatet e kontrolleve në inspektimin e Administratës Shtetërore të Aviacionit Civil të Rusisë deri në 3 muaj pas pushimit nga puna të punonjësit.
Aeroporti (linja ajrore) mund të vazhdojë të përdorë punonjësit e tij të grupit të kontrollit në vendet e tyre të punës vetëm pasi të sigurohet, pas kontrollit, se:
1) që nga koha e kontrollit të fundit, aftësitë fizike të këtij personi, të nevojshme për kryerjen e detyrave të tij, nuk janë përkeqësuar;
2) gjatë vitit të kaluar ky person nuk kishte ankesa në punën e tij dhe ishte i vëmendshëm ndaj detyrave të tij;
3) ky person ka të gjitha aftësitë e nevojshme për kërkimin e sjellshëm, vigjilent dhe efikas.
Regjistrimet.
Në të gjitha rastet, aeroporti (linja ajrore) për çdo punonjës të punësuar nga SAB duhet të mbajë të dhënat e duhura që tregojnë:
a) që procesi i verifikimit është kryer siç pritej (në mënyrën e përcaktuar),
b) rezultatet e kontrolleve me konkluzione për çdo periudhë të veprimtarisë së kandidatit, duke përfshirë edhe periudhat për të cilat nuk ishte e mundur të mblidheshin të dhëna;
c) kush ka marrë vendimin për përshtatshmërinë e kandidatit dhe pranimin e tij në oficerin e OVK-së.
Kërkesat e përgjithshme për një punonjës të SAB.
di:
Bazat e aviacionit civil, struktura, aktivitetet dhe ndërveprimi i njësive strukturore të një aeroporti të caktuar (linjë ajrore), skema e organizimit dhe përdorimit të mjeteve të ndryshme të komunikimit në ofrimin e sigurisë;
Informacion për terrorizmin ajror, format dhe metodat e luftimit të tij;
Bazat e kuadrit ligjor rregullator për funksionimin e AB në Kodin Civil të Federatës Ruse;
Kërkesat e dokumenteve rregullatore të Administratës Shtetërore të Aviacionit Civil të Rusisë për AB, programin e sigurisë së aeroportit (linjës ajrore), rregullat dhe procedurat në fuqi në aeroport (linjë ajrore) për sigurimin e AB;
Struktura dhe organizimi i ofrimit të AB në Aviacionin Civil të Federatës Ruse dhe në një aeroport të caktuar (linjë ajrore);
Struktura, aktivitetet dhe ndërveprimi i nënndarjeve strukturore të SAB;
Veprimet e punonjësve të SAB pas marrjes së informacionit për kërcënimin e një shpërthimi ose një emergjence (procedurë në situata emergjente, ndërveprim me agjencitë e zbatimit të ligjit),
Pajisjet e sabotimit dhe metodat për zbulimin e tyre:
Objektet e rrezikshme dhe veçoritë e tyre dalluese të jashtme, njohja e objekteve të rrezikshme;
Veprimet për zbulimin e objekteve të rrezikshme,
Mjetet teknike të zbulimit dhe lokalizimit të sendeve të rrezikshme, detyrat e tyre funksionale në zonën e caktuar të mbështetjes së AB
duhet te jesh i afte te:
Të zbatojë normat dhe rregulloret shtetërore, ligjet dhe aktet nënligjore, standardet dhe udhëzimet që rregullojnë ofrimin e AB, funksionimin e SAB;
Përcaktoni vendndodhjen e të gjitha ndërtesave dhe shërbimeve kryesore, nënvizoni dhe përshkruani tiparet karakteristike të aeroportit (përcaktoni kufirin midis zonave të kontrolluara dhe të pakontrolluara, rregulla të vendosura për lëvizjen në zona, etj.).
Kryerja e kontrollit të masave AB në aeroport (linjë ajrore);
Kryen inspektimin e objekteve dhe avionëve në situata normale dhe emergjente, identifikon mjetet shpërthyese, eksplozivët dhe sendet dhe substancat e tjera të rrezikshme, vepron me kompetencë gjatë zbulimit të objekteve dhe substancave të rrezikshme, veçanërisht në trajtimin e mjeteve shpërthyese dhe eksplozivëve të identifikuar;
Zbuloni aktivitete të dyshimta, vlerësoni saktë situatën (gjendjen) dhe merrni masat e nevojshme parandaluese në rast të një kërcënimi për sigurinë e avionit, ndërtesave, objekteve dhe shërbimeve të aeroportit (linjës ajrore);
Të veprojë në rast emergjence, në shtypjen e ANV dhe eliminimin e pasojave të tyre. Zbatoni në mënyrë efektive rregullat (procedurat) në fuqi në aeroport në rast të sulmeve të armatosura, ndodhjes së një aksidenti të rëndë aviacioni që kërcënon sigurinë.
Trajtoni incidentet kur ato ndodhin
Nëse është e nevojshme, jepni njoftim të menjëhershëm për menaxhmentin e SAB,
Nëse është e nevojshme, ndaloni personat (pa përdorur masa fizike) pa rrezikuar veten dhe ata që janë afër.
Kërkesat për një oficer sigurie SAB.
Specialisti i Sigurisë së Aviacionit duhet di:
Sigurimi i mbrojtjes së strukturave dhe objekteve tokësore të aeroportit (linjës ajrore) të aviacionit civil nga ANV,
Mbrojtja e zonave të kontrolluara dhe territoreve të aeroportit;
Metodat e sigurisë;
Organizimi i aksesit dhe regjimit brenda objektit;
Sigurimi i sigurisë së avionëve:
Kontrolli i hyrjes së avionit;
Procedurat e kontrollit të avionit në kushte normale dhe emergjente;
Mjetet teknike të mbrojtjes (ITSO) dhe aplikimi i tyre.
duhet te jesh i afte te:
Zbatoni rregullat dhe procedurat e vendosura në aeroport (linja ajrore) për kontrollin e aksesit në zonën e kontrolluar, sistemin e kalimeve (kontrollimin e dokumenteve), ekzaminimin e anëtarëve të ekuipazhit të avionit dhe personelit të aviacionit. Parandaloni hyrjen e paautorizuar në zonën e kontrolluar
Të kryejë të gjitha llojet e shoqërimit dhe patrullimit (në këmbë dhe me makinë), të ruajë objektet dhe avionët, të trajtojë siç duhet armët e shërbimit, të veprojë me mjeshtëri në situata emergjente;
Punoni dhe lëvizni në zona të kontrolluara sipas rregullave të vendosura, kontrolloni lëvizjen e njerëzve dhe automjeteve, respektoni procedurën dhe rregullat e vendosura për komunikimin me radio me shërbime të ndryshme aeroportuale;
Siguroni trajtimin e sigurt të armëve të zbuluara ose sendeve të rrezikshme deri në mbërritjen e ekspertëve.
Kërkesat për një punonjës të SABinspektimi:
Specialisti i Sigurisë së Aviacionit duhet di:
Bazat e psikologjisë njerëzore dhe reagimet e sjelljes në situata stresuese;
Kontrolli i pasagjerëve dhe bagazheve të tyre të dorës:
Organizimi dhe pajisja e pikave të inspektimit;
Detyrat dhe përgjegjësitë e anëtarëve të ekipit të inspektimit:
metodat e shqyrtimit;
Përdorimi i mjeteve teknike të inspektimit;
Mënyra të zgjuara për të fshehur sendet e ndaluara për transportin e pajisjeve ushtarake;
Njohja e karakteristikave dhe stereotipeve të sjelljes së kriminelëve të mundshëm;
Procedurat për shoqërimin e pasagjerëve, armëve, municioneve, sendeve të rrezikshme etj. për në avion në aeroportin e aeroportit;
Kontrollimi i bagazheve, ngarkesave, postës dhe dyqaneve në bord,
Rregullat për transportin e mallrave të rrezikshme;
procedurat e shqyrtimit;
Kontrolli dhe mbrojtja e bagazheve, ngarkesave, postës dhe dyqaneve në bord;
Ekzaminimi i anëtarëve të ekuipazhit të avionit dhe personelit të aviacionit;
aftësitë (parametrat) e mjeteve teknike të inspektimit të përdorura, rregullat për funksionimin e sigurt të tyre;
Duhet të jetë në gjendje:
Kryen kontrollin e pasagjerëve dhe bagazheve të tyre të dorës në përputhje me normat, rregullat dhe procedurat e përcaktuara për kontrollin, sekuestrimin dhe përpunimin e sendeve dhe substancave të ndaluara për transport, ndiqni procedurat e përcaktuara për transportin e armëve, ndërveproni me kompetencë me oficerët e zbatimit të ligjit;
Të dëgjojë dhe t'i përgjigjet shpejt të folurit njerëzor dhe sinjaleve zanore të dhëna nga pajisja e pikës së inspektimit;
Të operojë me kompetencë mjetet teknike të instaluara në pikën e inspektimit. Përdorni një detektor metalik të dorës kur kryeni një kontroll personal të një pasagjeri (kërkim në pjesë të ndryshme të trupit të njeriut).
Dalloni të gjitha ngjyrat në treguesit e detektorëve metalikë dhe monitorëve të sistemeve të përdorura me rreze X, dini se çfarë do të thotë secila ngjyrë. Dalloni telin 0,5106 mm në ekranin e monitorit të introskopit.
Dalloni në monitorin me rreze X format përkatëse të armëve, municioneve dhe objekteve dhe substancave të ndaluara për transport (identifikoni objektet në ekran).
Lexoni informacionin nga simbolet e identifikimit, certifikatat, etiketat në shishe, aerosole dhe paketa.
Kryeni një inspektim të drejtpërdrejtë të bagazhit të dorës;
Kryeni kontrollin e bagazheve, ngarkesave, postës, dyqaneve në bord,
Shikoni dhe trajtoni me efikasitet bagazhet dhe sendet e dorës. Hapni dhe mbyllni bravat, zinxhirët, kapakët e vidhave; lëvizni dhe ndjeni përmbajtjen e bagazhit; arrijnë të gjitha zgavrat dhe ndarjet e bagazhit.
Identifikoni dhe përcaktoni gjatë procesit të kontrollit të pasagjerëve dhe bagazheve të dorës VU shtëpiak, armëve, objekteve dhe substancave të ndaluara për transport:
Siguroni trajtimin e sigurt të armëve të identifikuara ose sendeve të rrezikshme deri në mbërritjen e ekspertëve.
Të zbatojnë në aktivitetet e tyre (punën) metodat moderne të njohjes (identifikimit) të autorëve dhe kriminelëve të mundshëm;
Për të zotëruar rrjedhshëm gjuhën ruse (me shkrim dhe me gojë), hartoni raporte incidentesh, mbani raporte dhe dokumentacion të vendosur.
Kryen me edukatë, në mënyrë proaktive, me kompetencë dhe efikasitet procedurat e shqyrtimit të kërkuara nga programi i sigurisë.
Siguroni mbledhjen, ruajtjen dhe prezantimin e informacionit të kërkuar tek menaxhmenti i aeroportit për t'u përfshirë në raportin e shqyrtimit.
Jini korrekt, kini sjellje të mira, jini të arsyeshëm, kujdesuni për pamjen tuaj dhe jini të sjellshëm me anëtarët e publikut.
Masat organizative për të parandaluar dhe shtypur aktet e ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e aeroportit (linjës ajrore).
Parandalimi dhe shtypja e rrëmbimit (rrëmbimit) të avionëve dhe akteve të tjera të ndërhyrjes së paligjshme në aktivitetet e aviacionit civil është një nga detyrat kryesore të aktiviteteve të aeroporteve (linjave ajrore) të aviacionit civil, organeve përkatëse dhe divizioneve të FSB, Ministria e Punëve të Brendshme dhe ministritë dhe departamentet e tjera të Federatës Ruse, duke bashkëvepruar me Administratën Shtetërore të Aviacionit Civil të Rusisë për çështjet e mbrojtjes së veprimtarive të GA nga ANV.
Të gjitha veprimet në përgjigje të UA duhet të kryhen bazuar në parimin e përparësisë së qëllimit të ruajtjes së jetës dhe shëndetit të pasagjerëve, anëtarëve të ekuipazhit të avionit dhe personave të tjerë që gjenden në zonën e incidentit.
Për të parandaluar ANV në aktivitetet e aviacionit civil, çdo aeroport, ndërmarrje aviacioni (operator) duhet të zhvillojë dhe të sigurojë zbatimin e masave parandaluese të sigurisë.
Të gjitha masat për parandalimin dhe shtypjen e rasteve të kapjes, (rrëmbimit) të një avioni, tentativave për sabotim dhe AE të tjera në kuadër të Sistemit Federal për Sigurimin e Mbrojtjes së Aktiviteteve të Aviacionit Civil nga Aktet e Ndërhyrjes së Paligjshme kryhen nga Ndërmarrjet e Aviacionit Civil. në bashkëpunim me organet dhe institucionet e FSB, Ministrinë e Punëve të Brendshme, njësitë ushtarake të Ministrisë së Mbrojtjes dhe FPS të Federatës Ruse.
Çdo linjë ajrore që ofron shërbime të trafikut ajror për një anije që i është nënshtruar një AIA duhet të mbledhë dhe dërgojë të gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me fluturimin e këtij avioni tek të gjitha ndërmarrjet e tjera të aviacionit dhe shtetet përgjegjëse për shërbimet përkatëse të trafikut ajror, duke përfshirë ATC në aeroport. të destinacionit të synuar të fluturimit të avionit me qëllim marrjen e masave të nevojshme mbrojtëse në kohë përgjatë rrugës dhe në një destinacion të njohur ose të mundshëm.
Të gjitha organizatat, institucionet dhe ndërmarrjet, pavarësisht nga përkatësia e tyre departamentale, janë të detyruara të sigurojnë të gjitha mjetet e komunikimit në dispozicion për transferimin e informacionit për ANV në aktivitetet e Komitetit të Aviacionit Civil, si dhe informacione të tjera që mund të kontribuojnë në zgjidhjen e këtyre situatave emergjente.
Të gjithë aeroportet e Federatës Ruse, pavarësisht nga përkatësia e tyre departamentale dhe forma e pronësisë, duhet të jenë të hapura për të pranuar avionë që i janë nënshtruar një AIA. Një avion të tillë duhet t'i jepet përparësi në mbështetjen e fluturimit, në përdorimin e komunikimeve,
pajisjet e ndriçimit, pistat dhe rrugët lidhëse të aeroportit.
| " |