Gjithçka rreth akordimit të makinave

Teknika e kalimit të portave në sllallom. (803.5.) Kontrollimi i kursit të sllallomit - Rregullat për sportin e skijimit alpin Dispozitat e përgjithshme për të gjitha garat

Këshilla dhe udhëzime

Konkurse... Takimi i miqve-rivalëve... Përgatitje, shaka qëllimisht qesharake, zëra pak më të lartë se zakonisht... Shikimi i kursit... Zhurma para nisjes, "MARS!" përpjekja e dytë - ka diçka për të humbni... Dhëmbët e shtrënguar pas dështimit dhe gjithmonë shpresoni për më të mirën herën tjetër... Konkurse... Seksioni ynë tjetër ka të bëjë me mënyrën se si të mbijetoni mes gjithë kësaj.

Pjesa IV

Pyetja për duart në gjarpërinjtë dhe stilettot është një nga pyetjet më të shpeshta nga përmirësuesit e sllallomit. Përgjigja ime është kjo. Rregulli numër 1: kur largoheni nga figura, flamuri i fundit rrëzohet me një dorë tradicionale të jashtme, si në një portë normale horizontale, përndryshe do të ketë probleme në kthesën tjetër. Më tej, gjarpri tradicional i 3 flamujve rrëzohet me njërën dorë. Për shembull, ata lanë portën e fundit para gjarprit duke u kthyer majtas, duke rrëzuar flamurin me të djathtën. Më pas, futemi te gjarpri, rrëzojmë flamurin e parë me të majtën, si zakonisht në kthesën e djathtë. Flamurin e radhës e rrëzojmë sërish me të njëjtën dorë, si në gjigant, mos e hiqni dhe mos e ulni. Dhe flamuri i fundit i gjarprit - me të njëjtën dorë, kështu që ne kalojmë nën dorën e zakonshme të jashtme (ende e njëjta e majtë) dhe vazhdojmë pa asnjë problem. Nëse një kapëse flokësh, atëherë ka dy opsione. Nëse jo shumë e shkurtër, atëherë e ndërrojmë dorën, si në një portë të rregullt. Nëse është e shkurtër dhe nuk ka kohë të mjaftueshme për të ndërruar dorën, futim shiritin e flokëve me dorën e brendshme te flamuri, në mënyrë që në dalje, pa ndërruar dorë, të përmbushet rregulli nr.1. Një figurë ekzotike, por jo shumë - një gjarpër me 4 flamuj. Ju duhet ta futni atë si një kapëse flokësh, duke rrëzuar flamurin e parë, si në një gjigant, dhe më pas - me të njëjtën dorë, shihni gjarprin e tre flamujve. Dora e dytë është në mënyrë të arsyeshme arbitrare, d.m.th. nuk e ulim poshtë, nuk e tërheqim fort përpara, nuk e heqim fort mënjanë.
Rregulli i përgjithshëm: nuk është aq e rëndësishme se cila dorë ka hyrë në figurë, është e rëndësishme se cila doli.

Idealisht - në nivelin e shpatullave. Një pozicion më i lartë i duarve mund të provokojë një mbledhje të pasme. Problemi me kthimin e trupit pas dorës (duke mos qenë në gjendje të mbajë trupin të shikojë poshtë luginës) është një problem për të gjithë juniorët dhe sllallomistët e papërvojë. Arsyeja globale është se

  • largohesh nga flamuri, duhet të shtrish dorën. Si rezultat - një kthesë e shpatullës dhe trupit, dhe më pas - skaji i skive të jashtëm.
  • për shkak të një trajektoreje shumë të rrumbullakosur, nuk është e mundur të hipni mbi ski, trupi udhëton pothuajse përgjatë trajektores së skive, dhe jo "brenda pistës", gjë që ju detyron përsëri të tërhiqni krahun - shpatullën - trupin - buzë e skive të jashtme.

Përveç metodave të korrigjimit që rrjedhin nga kjo - për të hipur më afër, më e shkurtër dhe jo mbi ski, gjë që në përgjithësi nuk është e lehtë, mund të ngrini dhe tërhiqni përpara dorën e dytë, e cila është e panevojshme në këtë drejtim, për të parandaluar rrotullimin e trupi kur flamuri sulmohet, por brenda kufijve të arsyeshëm dhe vetëm deri në rregullimin e shkaqeve rrënjësore #1 dhe #2.

Ka disa arsye për të bërë këtë gabim. Unë do të emërtoj gjithçka, ndoshta ata janë të gjithë të pranishëm në ju në shkallë të ndryshme:

  • Ju nuk e kontrolloni pozicionin e skive të brendshëm, me shumë mundësi e keni në ajër ose plotësisht të shkarkuar dhe instinktivisht e “ktheni” në kthesë, sikur përpiqeni ta ktheni herët, të paktën me njërën këmbë, ndërsa skitë marrin pozicionin e shkronjës "V" "dhe çorapja kap.
  • Ju po shkoni shumë herët dhe kaloni flamurin tashmë me skitë mbi tjetrin dhe në fakt keni përfunduar kthesën. Në këtë rast, është shumë e vështirë t'i afrohesh flamurit, sepse në këtë moment ju tashmë jeni duke qëndruar pothuajse drejt dhe përpjekja për të hipur dhe për të sulmuar përfundon me ski brenda flamurit.
  • Në thelb jeni duke hipur ngadalë dhe shumë rrumbullakët, gjë që e redukton forcën centrifugale në minimum, jo ​​të mjaftueshme për të krijuar animin dhe "heqjen" e nevojshme të këmbëve dhe skive, kështu që trupi dhe skitë shkojnë në trajektore të afërta dhe përpiqen të afrohen më afër ndaj flamurit me trup dhe duar për të sulmuar rezulton në një afrim të rrezikshëm dhe ski brenda.

Për të rregulluar të gjitha këto, sigurisht, kuptimi i shkaqeve dhe puna për t'i eliminuar ato do të ndihmojë. Idealja është të stërviteni në shtigje të sheshta shumë të lehta me një sipërfaqe shumë të mirë të sheshtë mesatarisht të fortë PA HENDAJ. Mundohuni të rrisni shpejtësinë tuaj, shkoni më drejt drejt flamurit (nëse ka pasur arsye nr. 2), zvogëloni kohën dhe rrezen e kthesës, ndjeni se këmbët me ski shkojnë rreth flamurit diku larg, dhe trupi është brenda kthesës .

Humbjet nga sulmi ndaj flamurit me çizme janë aq të mëdha sa është më mirë të mos e bëni këtë. Është aq më e padobishme ta bësh këtë, sa më e sheshtë të jetë pjerrësia dhe sa më pak e mbyllur pista. Një kundërindikacion i veçantë për pesha të lehta. Deri në faktin se fëmijët në tendë në përgjithësi bllokojnë flamujt në sllallom, si në gjigant - me dorën e brendshme. Dhe sigurisht jo çizmet. Po, dhe kjo është e rrezikshme - me një distancë kaq të vogël nga flamuri, rreziku për ta kapur atë me ski të brendshëm është shumë i madh. Me pak fjalë, do të humbni më shumë se sa do të gjeni.

Sa i përket fillimit të Killy-t, d.m.th. kërcejnë. Mbaj mend që lexova kujtimet e Honoré Bonnet, trajnerit të Killy-t, ata caktuan kohën në portën e parë që në fillim; Killy fitoi deri në 0.4 sekonda për shkak të fillimit të kërcimit. Pjesa tjetër më pas filloi pa kërcim. Tani të gjithë fillojnë me një kërcim, fitimi është i dukshëm dhe i prekshëm.

Rreth hedhjes së krahëve dhe këmbëve përpara. Le të llogarisim së bashku se çfarë jep kjo: në distancë mund të fitoni 50-60 cm Me një shpejtësi në vijën e finishit, të themi, 45 km / orë ose 12 m / s, kjo është një fitim prej 0,05 sekondash. A është shumë apo pak - gjykoni vetë ...

Histori e gjate. Fiss dhe pikat tona konsiderohen të njëjta. Së pari, përcaktohet çmimi i një sekonde. Për këtë, një numër i caktuar, i quajtur fjala “faktor”, dhe i barabartë me 600 për sezonet e fundit të sllallomit, pjesëtohet me kohën totale të dy tentativave të fituesit të garës. Le të themi se fituesi në total tregoi 60 sekonda (30.0 + 30.0) Pastaj çmimi i një sekonde është 10 pikë. Tani mund të tregoni sa PIKË KONKURRIKE keni marrë. Shumëzoni humbjen tuaj për fituesin me shumën e dy përpjekjeve me çmimin e një sekonde (në rastin tonë - 10) dhe merrni PIKËT E KONKURRENCËS. Sigurisht, fituesi ka 0 PIKË KONKURRIKE. Por këto nuk janë pikë kualifikuese. Pikët kualifikuese do të merren duke i shtuar pikëve të konkurrencës KONSTANTEN E KONKURES. Konstanta varet nga pikët e pjesëmarrësve më të mirë në konkurs, dhe nëse përafërsisht, atëherë përafërsisht, mesatarja aritmetike e pesë fillestarëve më të mirë. Por për të qenë të saktë, atëherë shuma e pikëve të pesë lojtarëve më të mirë plus shuma e pikëve më të mira të pesë të parëve nga dhjetë fituesit më të mirë, minus (KUJDES!) PIKËT E KONKURESIT të pesë me pikët më të mira nga dhjetë fituesit e parë të ndarë me 10. Është e vështirë, por mund ta kuptoni pse. Imagjinoni, a kaloi keq e gjithë pesëshja me pikët më të mira apo u largua plotësisht? Pastaj pesë e dyta do të funksionojnë dhe do të rrisin konstanten. Ose, përkundrazi, pesëshen e parë do ta thyejë një talent i ri me pikë të këqija deri tani, pastaj fakti që minus - pikët e konkurrencës së pesëshes me pikët më të mira do të jenë më të mëdha, që do të thotë se konstante do të jetë më pak, dhe kjo është gjithashtu e drejtë.
Dhe kjo nuk është e gjitha. Shpatet e shkurtra dhe të thjeshta të Moskës dhe Shën Petërburgut penalizohen, domethënë konstanta kufizohet në të paktën 70 ose i shtohet 20. Kjo është gjithashtu e vërtetë. Aq e drejtë sa është pothuajse e pamundur të përmirësohen pikët, është më e lehtë në Urale ose në Kirovsk në një të vështirë, por pa penallti. Tani, le të themi, në shembullin tonë, ju humbët 5.6 sekonda në total nga fituesi, konstantja është 70, çmimi i një sekonde, siç thanë ata, është 10 pikë. Pastaj 56 (pikët e konkurrencës) + 70 (konstante) = 126 pikë. Thjesht teorikisht, ju mund të vlerësoni nivelin tuaj duke vozitur në të njëjtën pistë për një kohë me atë të cilit i dihen pikat. Por kjo është teorike. Por në praktikë, kur bëhet fjalë për fillimin, do të dalë shumë më keq, sepse do të shkoni në numra dukshëm më të largët përgjatë një piste të prishur, do të shqetësoheni dhe do të bëni gabime, pista do të dalë më e vështirë, pjerrësia është më e pjerrët dhe më e gjatë, në atë shpat stërvitor homologu juaj nuk ka hipur me forcë të plotë, asgjë tjetër.

Ja për çfarë bëhet fjalë. Është e mundur të ecësh përgjatë kursit të sllallomit në kthesa të rrumbullakosura të konjuguara me rreze pothuajse konstante, atëherë rrëshqitja dhe shpejtësia e mirë arrihen pa shumë përpjekje, por rruga zgjatet. Për më tepër, është pothuajse e pamundur të marrësh përshpejtim në një kthesë, e cila përsëri do të zvogëlojë shpejtësinë lineare në një tendë. Është e nevojshme të përpiqemi për një trajektore të drejtuar, të përbërë nga harqe rrathësh me rreze të madhe në hyrjet e poleve, dhe një rreze të vogël - drejtpërdrejt pranë flamujve. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të arrihet presioni maksimal në ski deri në flamur, në mënyrë që pasi të hiqet presioni, skitë të duken të "pulpojnë", të palakuara, skiatorin përpara. Në të njëjtën kohë, nuk është e nevojshme, madje edhe e padëshirueshme, që të ndodhë një ndarje nga bora, thjesht duhet të përshpejtoni nga skitë e drejtimit. Për ta bërë këtë, në fillim të pjesës aktive të kthesës, skitë duhet të përkulen sa më shumë që të jetë e mundur, gjë që është më e lehtë për t'u bërë nëse ngarkoni më shumë nga gishti i këmbës.

Ju duhet të shtyni. Sidomos në shpat. Në një pjerrësi, është më e vështirë, por edhe e nevojshme. Është e nevojshme të shtyhet në flamur, dhe më mirë - në vijën e rënies. Por jo menjëherë pas ndryshimit të skajit, sepse, siç vura re saktë, skitë duhet të ngarkohen, dhe kjo ndodh tashmë kur i afroheni flamurit, domethënë në momentin kur këndi i skajit i afrohet maksimumit, rrezja i afrohet minimumit. Në fakt, fakti i drejtimit të këmbëve kur i afroheni vijës së rënies është i njohur mirë, por këmbët thjesht mund të drejtohen - lërini të shkojnë aq sa kërkon trajektorja e skive dhe bëni përpjekjet e nevojshme vetëm për t'i rezistuar CB-së. forcë, ose mund të shtoni nxitimin e CM mbi centripetalin, të përcaktuar nga rrezja e kthesës, pastaj nga kthesa, mund të dilni me një shpejtësi më të madhe se ajo me të cilën keni hyrë (rezulton shumë qartë në rrotullat ).

Për çdo nivel aftësie, ekziston një pjerrësi në të cilën skiatori nuk do të shtyjë më, por të paktën do të përpiqet të mbajë një prirje të pastër (nëse shkoni më tej, me një rritje të mëtejshme të pjerrësisë, më të dobëtit thjesht do të fillojnë të mbijetoni, duke i kthyer skitë së pari te flamuri dhe më pas).

Në një shpat shumë të butë, edhe skiatorët jo shumë të fortë shtyjnë në një kthesë, duke e kapur në mënyrë intuitive këtë lëvizje dhe duke ndjerë përshpejtimin që ajo sjell.

Sllallomi me mbulesë është një sllallom ose kurs gjigant i ekspozuar pa flamuj të portës së jashtme, me përjashtim të figurave, të cilat megjithatë janë të vendosura me porta të plota. Emëruar pas shpikësit të saj - Honore Bonnet, trajneri i Killy. Thjesht kursen kohën e regjisorit. Sot, rregullat e FIS lejojnë një skenë të tillë të sllallomit edhe në gara, vetëm portat e para dhe të fundit, si dhe shifrat, duhet të jenë plotësisht të shënuara.

Për sa i përket kursit të sllallomit paralel, ky është një rast i veçantë i Bonnet, me dy flamurë si sllallomi gjigant, por me distanca sllallomi shumë të gjera dhe pa shifra. 14-16 metra midis portave. Udhëton në ski sllallomi. Në rampë vitin e kaluar kishte vetëm dy pista të tilla. Këtë vit u ekspozuan dy pista paralele me flamuj të sllallomit teke. Ndoshta, ata vendosën të kursejnë më shumë dhe të kalojnë në këtë Bon. Por seriozisht, kjo ndryshon teknikën e kalimit të pistës, edhe me të njëjtat distanca midis portave - në rastin e parë, teknika është gjigante, pavarësisht skive të sllallomit dhe kohës së caktuar për kthesën, në të dytën - sllallomit. Mënyra se si bllokohen flamujt në këtë rast është vendimtare...

Në një kohë, një matematikan në shkollë, pasi shikoi fletoren time, tha: "Epo, shkrimi i dorës! Tiparet negative të një gjeniu janë të dukshme, tani mbetet për të fituar ato pozitive".
Kjo dua të them që drejtimi është psikologjikisht i vështirë, por teknikisht është një pjesë e thjeshtë e detyrës. Nga ana teknike, është shumë më e vështirë të kryhet pjesa e dytë e nevojshme - një kthesë e shkurtër e pastër, kryesisht në flamur. Dhe nëse kthesa nuk është mjaft e shkurtër dhe pjesa më e madhe e saj ndodh pas vijës së rënies, atëherë drejtimi do të dëmtojë vetëm, ky drejtim e rëndon vonesën me çdo kthesë. Rezulton se kthesa e mëparshme mbaroi shumë vonë, ju shkoni pothuajse përtej shpatit dhe në të njëjtën kohë shkoni te flamuri në mënyrë që të bëni kthesën tjetër edhe më vonë ... Një gjë tjetër është se ai filloi të kthehej në mënyrë aktive dhe ngarkoni skitë 3 m përpara flamurit, duke iu afruar atij, ai tashmë i drejtoi skitë pothuajse në anën tjetër, pasi kaloi flamurin, shpejt përfundoi kthesën dhe eci pothuajse në një vijë të drejtë, duke u DREJTUAR, diagonalisht dhe jo matanë, në pikën tjetër të fillimit të fazës aktive të kthesës. Duhet të kuptohet se edhe një trajektore e drejtuar, madje e rrumbullakët (dhe shkalla e drejtimit varet nga aftësia) duhet të jetë e hershme. Treguesi këtu është se ku drejtohen skitë në momentin që kalohet flamuri. Ata duhet të shikojnë pothuajse drejt flamurit tjetër. Momenti i dytë është fillimi i punës aktive përgjatë trajektores. Sa më shumë pjesë e kthesës që mund të bëni përpara vijës së rënies, "duke shtyrë përpara nga pjerrësia", aq më shumë përshpejtim do të merrni dhe aq më pak do të humbni pas flamurit, përfshirë edhe për shkak të lëvizjes së pakontrolluar. Është e rëndësishme këtu nga pikëpamja e mekanikës që përpara vijës së rënies së c.b. forca dhe komponenti i gravitetit zbriten pjesërisht reciprokisht, dhe më pas shtohen, dhe për këtë arsye është më e vështirë të mbash ski pas. Prandaj, rrotullimi dhe maksimumi c.b. forcat, përkatësisht, është më mirë të lëvizësh lart përgjatë trajektores. Lere aty ne gjysmen e pare te harkut te zihen me njeri-tjetrin dhe jo me ty dhe me tehet e tua sic ndodh pas flamurit.

Unë u përpoqa të kuptoj për "kthesën mbi vijën e rënies" - dhe thjesht nuk mund ta kuptoj në kokën time se si është e mundur kjo. Apo është ideja për të shtyrë skitë në gjysmën e parë të kthesës dhe për të marrë këtë shpejtësi shumë anësore, dhe problemet e lëvizjes pas vijës së rënies janë pjesërisht një problem i skive statike, megjithëse ndonjëherë me avantazhe të mira, por pa punë anësore ?

Ashtu si kjo. Më lejoni gjithashtu të shpjegoj se nëse drejtoni këmbët tuaja me forcë dhe rritni në mënyrë aktive presionin para vijës së rënies, atëherë pas saj do të filloni të lehtësoni presionin dhe të shtrëngoni këmbët tuaja, duke zvogëluar kështu ngarkesën në skajet dhe rrezikun e një avari ose mbingarkesë që ju vetë nuk mund ta përballoni. Jo vetëm për të fituar në drejtimin e ri, por edhe për të shlyer në atë të vjetër.
Çuditërisht, një zhvendosje e tillë "e guximshme" e punës lart dhe shkurtimi i gjatësisë së fazës aktive në një të pjerrët rrit njëkohësisht besueshmërinë e zbritjes, rrit shpejtësinë dhe, çuditërisht, një kursim shumë të dukshëm në përpjekjet fizike! Absolutisht e papajtueshme, do të duket, edhe dy pikë nga tre, por kjo është e vërteta e pastër! Këtë vit kam arritur të ngas 6-7 herë për stërvitje sllallom me 50 porta me një seksion shumë të pjerrët prej rreth 15 portash. U bë i suksesshëm vetëm pas zbatimit të rekomandimit të trajnerit, i cili në rusisht tingëllonte diçka si kjo: “përpiquni të shtyni më herët dhe më shkurt, mos i kontrolloni skitë për kaq shumë kohë pas flamurit, mos punoni kaq shumë pas rënies. rresht, mos u ngrit pas tij, përkundrazi, lësho këmbët poshtë teje, hiqe presionin!"

Rreziqet janë po, dhe humbja e kohës nga hyrja e hershme e PUNËS në çdo kthesë mund të jetë dukshëm më e madhe se humbja nga disa vonesa të vogla. Rinisja është gabimi i radhës ndërsa përparoni pas zhdukjes së vonesës, është si hipertensioni i pashmangshëm pas hipotensionit. Rinisja është më e vështirë për t'u rregulluar sesa të jesh vonë. Sigurisht, nëse krahasojmë vonë në çdo kthesë në një pistë të mbyllur të ngushtë me një hyrje paksa të tepruar, preferohet kjo e fundit. Çfarë është më e mirë, 90/50 apo 140/90?

Jo, nuk duhet të përpiqesh për të. Një gabim i pajustifikuar. Dikur, të rinjtë kapërcenin, në Bigmark, Miller mëkatoi me këtë, me mbrojtje plot borë erdhi në vijën e finishit. E gjithë kjo është pasojë e mungesës së kontrollit mbi krahun e brendshëm dhe shpatullën, ndonjëherë edhe për shkak të një qëndrimi shumë prapa. Nuk ka asnjë përfitim nga kjo. Dëmi, përkundrazi, nuk është në prekjen e borës me dorën tuaj, por në arsyet që e kanë shkaktuar atë. Skiatorët që njihen si mjeshtër të sllallomit, si Reich ose Kostelich, nuk e bëjnë këtë.

Nuk do ta ekzagjeroja aq shumë, 100% nuk ​​është ende aty, duart janë gjithmonë shumë afër borës, ndonjëherë ajo kap. Unë nuk jam trajner i Lizeru, kështu që mendimi im për këtë çështje ndoshta nuk është i rëndësishëm. Unë mendoj se prania - mungesa e kësaj lëvizjeje përcaktohet kryesisht nga fiziku dhe, si rezultat, nga karakteristikat e teknikës së atletit. Dhe unë kam shprehur tashmë qëndrimin tim për këtë pavarësisht nga personi - e konsideroj këtë një gabim, megjithëse jo fatal. Dikush e hoqi qafe, dikush nuk i kushton shumë vëmendje, por definitivisht nuk është e nevojshme ta zotëroni këtë prekje posaçërisht si një element i teknologjisë.

Së pari do t'i përgjigjem pyetjes në lidhje me imitimin në rula. Është e lehtë ta bësh këtë në patina me rul, por mekanizmi i përpunuar në patina me rul nuk do të funksionojë në ski, në ski është shumë më e vështirë si teknikisht ashtu edhe fizikisht të shkurtosh kthesën. Dhe në patina me rul, mjafton të ktheni pak këmbët. Në përgjithësi, me ardhjen e "tubit" i refuzova reklamat. Shumë që është e përshtatshme për patina është e dëmshme për ski dhe anasjelltas, megjithëse e dyta nuk është e rëndësishme.

Përsa i përket lëvizjes së gjunjëve (sidomos atij të jashtëm) përpara dhe, meqë ra fjala, edhe brenda, duhet bërë para flamurit, dhe pas flamurit, gradualisht hiqni skajin e gjurit dhe shtypjen e çorapeve duke i shtyrë. gjunjët përpara. Çështja këtu është se për një dalje të hershme të shkurtër nga flamuri, veprimet e nevojshme kryhen nga DO. Pasi të keni përfunduar një kthesë të shkurtër të hershme, duke përfunduar së shpejti pjesën e saj aktive në fushën e flamurit, do të gjeni veten aty ku të duhet në lartësi dhe drejtim të trajektores. Dhe anasjelltas, nëse ka probleme të dukshme në një vend dhe në një kohë të caktuar, atëherë keni bërë një gabim pak më lart në shpat.

Sipas rregullave të FIS, gjerësia e portave vertikale në figura duhet të jetë brenda 4-6 m.Në realitet ato vendosen 5-6 m.4 m është shumë e ngushtë, por brenda rregullave. Nuk ka gjasa që ata të vendosin më të shkurtër se 4 m, por nëse papritur - është e lehtë për t'u kontrolluar - 4 m është 2,5 ski sllallomi për meshkuj. Është më mirë, sigurisht, të keni një matës shirit me vete. Më tej, nëse fakti i shkeljes së rregulloreve të FIS gjatë ngritjes së kursit është i dukshëm, duhet të kontaktoni gjyqtarin kryesor të garës, është më mirë nëse e bën trajneri. Është e qartë se ju duhet të keni kohë për ta bërë këtë që në fillim të shikimit, në mënyrë që të ketë kohë për korrigjim, sepse derisa të gjeni një gjyqtar, pastaj derisa ai të gjejë koreografin, derisa të bindet se e ka gabim. ... Në përgjithësi, nuk e mbaj mend këtë në FIS. Dhe në garat më të thjeshta, si rregull, njerëzit do të tallen, por askush nuk bën asgjë dhe të gjithë mumje në një pistë të vendosur analfabete.

Bazuar në përvojën e fillimeve dhe trajnimeve të mëparshme. Nëse keni dyshime, matni distancën midis portave me ski dhe vlerësoni ndarjen horizontale me sy në krahasim me portat fqinje. Por gjithçka varet nga pjerrësia, mbulimi. Asgjë nuk mund të zëvendësojë përvojën. Mund ta blini më shpejt nëse i vendosni vetë pistat në stërvitje. Është gjithashtu e dobishme të riorganizoni pistën në stërvitje dhe, përpara se të filloni të vozitni përgjatë çdo piste të re, ta shikoni atë si në një garë dhe më pas QË TË PARË provoni të ecni me gjithë fuqinë tuaj.

Aftësia për të identifikuar vende të thjeshta dhe të vështira në pistë është një nga komponentët e mjeshtërisë. Në atletët me përvojë, është i pranishëm në një masë më të madhe, por kjo është larg nga e vetmja arsye pse ata, si të relaksuar dhe pa sforcim, ndonjëherë sjellin atletë më pak me përvojë për disa sekonda. Mjeshtrit nuk bëjnë lëvizje të panevojshme, nuk bëjnë bujë, sikur me diarre, kjo krijon një përshtypje disi të rreme se nuk nguten... Në fakt, ata në mënyrë të padukshme për syrin e një spektatori të papërvojë bëjnë përpjekje serioze për të përshpejtuar në. çdo kthesë, këto lëvizje janë të shkurtra dhe ekonomike. Nxitoni, mos nxitoni ...

Zbutja është fillestare, gjatë shikimit, dhe e ndërmjetme, ndërmjet pjesëmarrësve. Si rregull, bëni ndryshime çdo 20-30 pjesëmarrës. Çdo qëllim zbutës është të bartë borën e butë ose të mbeturinave sa më shumë që të jetë e mundur jashtë pista. Përveç kësaj, me një fortësi mesatare të veshjes - "fshini" "binarët" dhe hiqni parapetin e brendshëm. Prandaj, ka disa detyra, dhe ka disa mënyra për të zbutur, por, si rregull, ata e bëjnë atë një parmendë me rrëmbim maksimal të këmbës së jashtme, por në të njëjtën kohë, gishti i skive të jashtëm duhet të kalojë si afër flamurit të brendshëm, dhe skija e brendshme duhet të shkojë krejtësisht në anën tjetër, dhe flamuri është midis këmbëve. Në të njëjtën kohë, duke qenë se ka shumë zbutës, ata që nuk janë ndër të parët duhet të vlerësojnë se çfarë ia dolën paraardhësit dhe çfarë jo dhe tashmë e korrigjuan gjatë rrugës, për shembull, e zbutën shumë ngushtë, parapetin e jashtëm. është rrezikshmërisht afër, veçanërisht për ata që nuk janë pjesëmarrësit më me përvojë - do të thotë se është e nevojshme të përqendroheni në zgjerimin e pjesës së hekurosur dhe largimin e parapetit nga pista.

Gabimi më serioz gjatë zbutjes është hedhja e borës së përdorur në një hendek, si për nivelim. Një gabim tjetër tipik gjatë zbutjes fillestare gjatë shikimit është një vlerësim i gabuar i trajektores së ardhshme drejt një më të lartë se sa do të jetë në të vërtetë. Në këtë rast, atletët me më pak përvojë përplasen në parapetin e jashtëm, gjë që ndonjëherë çon në rënie të pakëndshme.

(Një pyetje në lidhje me taktikat e kalimit të kursit modern të sllallomit. Trajektorja e skive është e kuptueshme. Në seksione të pjerrëta, hyrja është e lartë dhe te flamuri skitë janë drejtuar tashmë në hyrjen tjetër të lartë. Në afrime të buta, pothuajse në flamurin dhe kthehu pak më lart, por sikur rreth vetë flamurit. Thelbi është afërsisht i tillë?)

Thelbi është diçka e tillë. Por në një pjerrësi pranë flamurit, nuk keni nevojë t'i drejtoni skitë shumë në kthesën tjetër, por vetëm pak, përndryshe do të vozitni shumë më të mbyllur se sa vlen pista. Dhe është më e lehtë të hipësh nëse nuk kthehesh. Dhe nëse përpiqeni të shkoni shumë herët, patjetër që do të ktheheni. Në përgjithësi, mbaj mend se si shumë kohë më parë në Hinter, dikur, "i pafytyrë", shkova shumë më drejt, doli një renditje e madhësisë më e shpejtë dhe e frikshme, por çuditërisht më e lehtë! Është më e lehtë, megjithëse me një shpejtësi më të madhe, por prapëseprapë bëni më pak kthesa të mbyllura. Këtu ju vetëm duhet të mësoheni me të, të ngrini pengesën e shpejtësisë, jo vetëm fizikisht, por edhe psikologjikisht.

Kur sulmon flamurin, sllallomisti shikon brenda pistës, sikur brenda një korridori. Pjesa tjetër e kohës gjithashtu. Në të njëjtën kohë, ai ndryshon vazhdimisht këndin e shikimit përgjatë vertikalit dhe shikon fillimisht në portën më të afërt, pastaj në ato më të largëta. Ai nuk shikon nën këmbët e tij dhe flamurin e sulmuar. Nuk e kthen kokën pas skive. Si, megjithatë, dhe trupi. Trajektorja e trupit është e ngjashme me trajektoren e skive, vetëm më e drejtpërdrejtë.

Është jashtëzakonisht e rrallë të përdoret mbrojtësi i jashtëm në një kthesë, jo vetëm sepse e jashtme shkon më tej, por edhe sepse e brendshme është gjithmonë pak përpara.

Sa i përket bllokimit - në të vërtetë, ju zakonisht goditni me një shkop pikërisht afër fundit të mbrojtjes së dorës, për shkak të së cilës shkopinjtë "lodhen" dhe thyhen ... Megjithatë, është më mirë të bëni punën kryesore për bllokimin e flamuj jo me këmbë, por me duar, kështu që flamujt ngadalësojnë më pak skiator, është spekulativisht e lehtë të imagjinohet, madje pa hyrë në fizikë. Në përgjithësi, bllokimi i jashtëm ka shumë nuanca, veçanërisht kur bëhet fjalë për skiatorë të rinj dhe / ose të papërvojë. Në veçanti, nëse, për shembull, skiatori nuk u afrohet mjaftueshëm flamujve, dhe përsëri e zgjat flamurin me dorën e tij të jashtme, ai e kthen trupin në drejtim të kthesës, shkarkon dhe shpalos skinë e jashtme. Ndonjëherë është më mirë se brenda. Për shembull, edhe fëmijët në tendë. Duke hequr flamujt si në një gjigant, ata nuk humbasin aq shumë energji kinetike, të cilën fëmijët e kanë të panumërt... Në figura nuk mund të bëni pa një kombinim të bllokimit të brendshëm dhe të jashtëm.

(Nga shikimi i KM, i njëjti Neureuther, të krijohet përshtypja, veçanërisht në kthesat e mprehta, se furça kalon nëpër shtyllat e "brendshme", shkopi e merr atë pak nga jashtë dhe pastaj këmba e poshtme bën punën kryesore. Nuk ka rëndësi se si bezdisin me shtylla, thjesht i mbajnë duart brenda korridorit.. Dhe disa prej nesh me forcë dhe krye goditën shtyllat me mbrojtjen e duarve, madje edhe brenda kthesës.)

Duart barten brenda korridorit. Ata nuk boksojnë. Por ata nuk e heqin atë, nëse bllokimi nuk është i brendshëm, ata me të vërtetë e trokasin përpara dhe e përfundojnë me një këmbë. Fëmijët, siç thashë më herët, ngasin me bllokim të brendshëm në mënyrë që të humbasin më pak shpejtësi kur përplasen me çdo shkop, masat e tyre janë më proporcionale me shkopinj sesa të rriturit. Me kanale të thella e të largëta, fëmijët me shtatin e tyre më të vogël kanë një arsye tjetër për të hipur me bllokim të brendshëm - për të mos tërhequr dorën e jashtme drejt flamurit nga larg, me shpatullat dhe trupin që kthehen pas skive dhe humbasin skajin dhe driblimin e prerë.

Po, nuk keni pse të shkoni askund. Kudo që shtrihet, është e dashur për të ... Thjesht fluturon përpara në drejtim të skiatorit në momentin që preket shtylla. Askush nuk shënon. Ajo nuk mund të futet në asnjë mënyrë nën ski, ajo mund të godasë skitë vetëm nga lart, gjë që është e pakëndshme për skitë dhe flamujt në ngrica të forta, por nuk mund të arrish askund ... Gjëja më e rëndësishme këtu nuk është vetëm të mos synojnë, por në përgjithësi t'i kushtojnë sa më pak rëndësi flamujve, duke u përqendruar sa më shumë në ski. Dhe nga shkopinjtë ... - kështu, duke larë me përtesë mënjanë, si nga mizat e bezdisshme ... Pa u shpërqendruar nga profesioni kryesor ...

Vlerësime të tilla janë një detyrë e pafalshme. Sipas parashikimit të motit ... Pomadë - nga 0,2 në 0,5 sekonda, në varësi të gjendjes së borës dhe skive. Ski të pastra - 0,2, të depozituara gabimisht - 0,5. Jumpsuit - nga 0.3 në 0.5 sek. Varet nga vendosja e pistës dhe shpejtësia. Fillimi - rreth 0,3 sek. Ski jo i pastër - më shumë se 2.5 sekonda.

Pyetje aktuale. Absolutisht e rëndësishme për të gjithë. Edhe ata që nuk e pranojnë se janë të shqetësuar para fillimit, në fakt janë të shqetësuar. Edhe ata që nuk e njohin veten. Benny Reich është i shqetësuar. Ai është aq i shqetësuar sa në finale ai jep përsëri Kupën e Botës. Pranger është i shqetësuar. Për të kapërcyer eksitimin, ai e nis veten me një zhurmë të furishme, të cilën e mësuan psikologët sportivë. Miller është i shqetësuar. Duke i bindur të gjithë për të kundërtën me pamjen e tij indiferente, ai bind veten. Secili ka mënyrën e vet. Trajneri zviceran më mësoi diçka të tillë: të shkosh në fillim, mendo që është një ditë e mrekullueshme, një pistë e mrekullueshme, tani do ta kaloj me KËNAQësi... Hmm. Dhe nëse numri fillestar është 113, gropa, mjegull, "miq-rivalë" të betuar presin gabimin tuaj dhe mundësinë për t'ju shqyer më në fund?
Unë kam rrugën time. Nuk jam i sigurt se i përshtatet të gjithëve, por gjithsesi do ta ndaj. Ne duhet të krijojmë një veprim kyç për veten tonë, mirë, si me Pranger, një zhurmë imituese ose një lloj kënge ... Këtu kam një këngë të Beatles. Duke qëndruar në fillim, një ose dy pjesëmarrës para fillimit, unë filloj ta këndoj atë (ngadalë, mund ta bëni vetë) dhe në këtë mënyrë transferoj ngacmimin e sistemit nervor nga rrafshi i frikës në rrafshin e një lloj entuziastësh. zemërimi. Gjendja (nuk u përpoqa, por, mendoj, e tillë), si nën "ekstazë" tek adoleshentët në një disko. Është shumë e rëndësishme këtu që është e mundur që sistemi nervor i ngacmuar të shndërrohet nga frika-eksitimi në thjesht eksitim dhe kënaqësi, në dukje të paarsyeshme, por të dobishme për 3 portat e para. Pas portës së tretë, gjithçka bie në vend për të GJITHA. Dhe nëse nuk e luftoni eksitimin, ai gjithashtu bie në vend, por tre porta (nga 20 në xhiro në Moskë) ju hipët mbi këmbët e ngurtësuara, duke humbur veten, pa u shqetësuar, nga një sekondë në pafundësi! Përtej kësaj, sigurisht, me përvojën vjen qetësia relative. Nëse shkoni në konkurse shpesh dhe për një kohë të gjatë, atëherë filloni t'i trajtoni ato si një punë të rregullt. Por jo deri në fund. Sepse në fund të fundit, thjesht mund të dehesh me sanëz dhe të ndihesh absolutisht indiferent në fillim. Por kjo është gjithashtu e keqe. Ndoshta edhe më keq se adrenalina e tepërt. Prandaj, eksitimi në fillim është normal dhe i nevojshëm. Thjesht duhet të mësoni se si ta transformoni atë dhe ta përdorni për të arritur rezultatin më të mirë.

Është e vështirë këtu që të paktën të vlerësohen disi me besueshmëri rrezet reale. Unë kam disa supozime, pjesërisht të bazuara në llogaritjet e thjeshta të lidhura me rrezen e skive dhe këndin e këmbës së poshtme, pjesërisht në perceptimin vizual të gjurmëve ... Gjithçka varet nga klasa, si një skiator i fortë dhe një i dobët. një. Në kufirin për një skiator të dobët, rrezja në një trajektore të rrumbullakosur i afrohet rrezes së gjeometrisë së skive të sllallomit dhe është e barabartë me 12-13 m. Nëse skiatori është pak më i fortë, atëherë 10-11. Të gjitha këto rreze janë të mundshme në të buta dhe të buta - përndryshe të dobëtit do të fillojnë të fryhen anash. Një amator apo veteran i fortë ka 9-10 m. Për një atlet të fortë të nivelit KR, kjo është 6-7 m. Skiatorët më të mirë të KM kanë një metër më pak. Natyrisht, po flasim për sllallomin.

Nuk është e ndaluar të rritet shpejtësia në barrierë, ky është vetëm qëllimi kryesor i një fillimi teknikisht të ekzekutuar, fillimi i Killy. Një tjetër gjë është që shkopinjtë duhet të ngecin në dëborë PARA pengesës. Përndryshe, natyrisht, ju mund të përshpejtoni nga pesë metra në pengesë ...
Ata shkelin me ski për të ngrohur këmbët, për vetë-dredha-dredha, ngritje emocionale, vetëm për të shkundur ndonjëherë borën ... Ecja përpara nuk është aspak gjëja kryesore, por një lëvizje dytësore.

Duart këtu janë një komponent i rëndësishëm i suksesit (dhe dështimit) dhe, ndoshta, gjithçka ka të bëjë me to. Ose ndoshta jo. Ndoshta po i hipni shiritat e flokëve shumë drejt (por, meqë ra fjala, do të ishte e vështirë të kuptoni nëse janë shiritat e flokëve apo edhe gjarpërinjtë që shkaktojnë vështirësi). Në çdo rast, shifrat mund të kalohen drejtpërdrejt vetëm nëse njëra prej tyre është një dalje e hapur e gjerë në një seksion të sheshtë të pistës. Në të gjitha rastet e tjera, në shifra është e nevojshme të ktheni të paktën për flamurin përpara daljes - pa dështuar, duke përgatitur kështu kthesën tjetër të mbyllur. Është thjesht shumë e vështirë, pasi të keni vozitur në një vijë të drejtë, papritmas filloni të ktheheni përsëri.

Sa i përket qëndrimit - nuk ka indikacione për ndryshimin e tij në asnjë drejtim në shifra. Një tjetër gjë e rëndësishme është që në gjarpërinjtë dhe shiritat e flokëve, kthesat më të shkurtra kalohen vetëm për shkak të punës së këmbëve dhe anulimit të gjurit - nuk ka kohë për të punuar me ijë (nuk flasim fare për trupin).

Taktikisht, për mua personalisht, një kapëse flokësh ose një gjarpër është një mundësi për të kapur vonesën dhe për të bërë një pushim përpara serisë së ardhshme të kthesave të mbyllura fort. Është gjithmonë më e lehtë të futesh në një figurë, edhe nëse jeni vonë. Dilni lart e lart.

Jo ne te vertete. Sa më e pjerrët të jetë pjerrësia në prani të një sipërfaqeje të fortë, aq më e mprehtë dhe më e rëndësishmja, aq më e shkurtër duhet të jetë impulsi dhe vetë kthesa. Dhe sa më e fortë të jetë pjerrësia, nuk ka rëndësi nëse është e pjerrët apo e sheshtë, aq më e shkurtër Ndoshta të jetë një impuls prerës.

Përafërsisht, rreth tre metra para flamurit, ju duhet të prisni çorapet tuaja, pak para se të arrini flamurin, duhet të arrini skajin maksimal, pastaj - heqim presionin dhe këndin e skajit, shkarkojmë ski, shkoni drejt diagonalisht, duke mos arritur tjetrin, ne fillojmë flamurin gjithçka nga fillimi ... Meqë ra fjala, është gjithashtu shumë e rëndësishme të filloni kthesën tjetër përpara se të arrini flamurin tjetër, jo vetëm vertikalisht, por edhe horizontalisht . Dhe pastaj shumë në një pjerrësi, duke risiguruar veten, duke mos arritur flamurin 3-4 metra, janë tashmë mbi të.

Nuk di si ta kaloj rrugën e sllallomit përgjatë trajektores optimale. Por unë i di mirë trajektoret e gabuara: shumë të drejta dhe shumë të rrumbullakëta. Prandaj, me metodën e "përkundrazi" ju mund të gjeni trajektoren tuaj. Duhet të paralajmërohet se arsyetimi është i diskutueshëm dhe shumë subjektiv.

Trajektorja në kursin e sllallomit

Siç është përmendur tashmë, kalimi i rrugës nënkupton që të kthehet pikërisht aty ku ju nevojitet, dhe jo aty ku del. Ky është një ndryshim i dukshëm nga zbritja e lirë, ku mund të vendosni harqe në tiparet e terrenit, të kontrolloni lehtësisht dhe natyrshëm shpejtësinë. Por gjëja kryesore nuk është as kjo. Në zbritjen e lirë, është shumë më e lehtë të përdorni nivelin tuaj të teknikës në 100, të bëni presion mbi skitë me të gjitha forcat, për t'u kthyer në kufi. Edhe me shume. Nëse ka një hendek në teknikë, atëherë pjesa përkatëse e harkut thjesht mund të anashkalohet pa e vënë re këtë hendek. Kur lëvizni në pistë, gjithçka është saktësisht e kundërta. Boshllëqet teknologjike rriten për të kapur një pjesë të konsiderueshme të harkut, fuqia dhe skaji zvogëlohen, dhe vetë lëvizja bëhet më e ngjeshur, gjë që përkeqëson harkun. Fatkeqësisht, është normale kur vizualisht dy njerëz të ndryshëm kalojnë përgjatë pistës dhe në patinazh të lirë. Edhe më keq. Unë mendoj se në çdo nivel të një skiatori, mund të vendosni një pistë të tillë që ai të mos njihet.

Forma e trajektores

Sipas vëzhgimeve të mia, trajektorja në pistë varet shumë nga skiatori specifik, jo vetëm nga klasa, por edhe nga zakonet dhe të dhënat fizike.

Rrugë shumë e drejtë. Kur fillova të ecja përgjatë shtegut, trajektorja ime përbëhej nga segmente vijash të drejta. Faza e zbritjes së pjerrët në shtyllë, një kthesë pranë shtyllës, pastaj përsëri faza e zbritjes së pjerrët. Sigurisht, kjo nuk funksionoi në gjigant, shpejtësitë e larta nuk lejuan të qëndronin në një kthesë kaq të mprehtë. Prandaj, rregulli funksionoi për gjigantin: drejtimi i zbritjes së zhdrejtë nga shtylla në flamurin e jashtëm, domethënë 10 metra larg nga pista. Pika e kthesës është kur flamuri tjetër është nën ju. Më pas të njëjtën qasje e ka kaluar edhe në sllallom, por në një masë më të vogël ka synuar 1-2 metra larg flamurit në daljen e kthesës. Kështu që unë udhëtova deri në fillimin e epokës së gdhendjeve. Në përgjithësi, çështja e trajektores atëherë nuk më lindi fare, megjithëse skitë shkuan në një hark të vogël, por sipas ndjesive të brendshme, ato ishin zbritje të zhdrejtë, kështu që ishte e mundur të bëhej presion mbi ski pa frikë se papritmas do të kthehej në drejtim të gabuar.

Trajektore shumë e rrumbullakët. Ai e mësoi djalin e tij që menjëherë të voziste në kthesat e rrumbullakëta në gdhendje (më shumë detaje), kështu që kur filloi të ecte në pistë, çiftimi i harkut të kthesës me shtyllën ishte mjaft i vështirë, ai ishte mbajtur larg nga pista gjatë gjithë kohës. Por në të njëjtën kohë, ai shtypi shkëlqyeshëm skinë në të gjithë harkun, dhe skitë shkuan pa rrëshqitur.

Këto janë dy rastet ekstreme të trajektores. Sigurisht, nga zakoni, unë gravitoj drejt një trajektoreje shumë të drejtpërdrejtë, e cila nuk është e saktë. Por unë gjithashtu mund të vendos detyrën që të kaloj nëpër kthesa krejtësisht të rrumbullakëta, në mënyrë që të mund të ngas nëpër shpatin afër shtyllës.
Dhe megjithëse kjo është gjithashtu e gabuar, unë u përpoqa të hipja në sezonin 2016 në këtë mënyrë, sepse në rastin tim më duhet të punoj me cilësimet e "kokës", pa mësuar nga goditjet direkte.

Punoni në trajektoren

Në stërvitje, kur hekurosni të njëjtën pistë, është e mundur të ndjeni harqe të ndryshme. Kriteri për harqet e sakta është kur mund të shkoni jo vetëm pa rrëshqitur, por edhe të shtrydhni nxitimin nga harku. Fatkeqësisht, kjo varet jo vetëm nga trajektorja, por edhe nga vendosja e itinerarit. Jo të gjitha kthesat (në rastin tim) mund të bëhen në këtë mënyrë. Unë do të jap disa tregues me të cilët mund të zbuloni trajektoren e gabuar.

Trajektorja shumë e drejtë, nëse shfaqet një pozë statike gjatë hyrjes në shtyllë. Edhe më i ngjeshur. Kjo do të thotë që as nuk mund ta shtypësh skinë më shumë, as buzë, as të zbresësh më poshtë, sepse në të kundërtën do të “kapësh” shtyllën. Vërtetë, nuk e ndjej se ju "kap shtyllën", ajo mbetet në nënndërgjegjeshëm. Dhe në kokën time është "mirë", sepse është mirë të shkosh në pol dhe me qetësi (në fund të fundit, tashmë ke bërë gjithçka) po pret kur mund të bësh lëvizjen tjetër. Një qëndrim statik shpesh shoqërohet me gërvishtje ende të pakëndshme, dhe skija e jashtme ende mund të "ecë" sepse i mungon ngarkesa. Ky është një kriter i mirë sepse është i lehtë për t'u parë. Në zbritjen tjetër, duhet ta detyroni veten të "largoheni" nga pista dhe më pas, si të thuash, të ktheheni. Për të filluar, me 10 centimetra (sipas standardeve të brendshme), dhe më pas 10 të tjera. Gjëja kryesore është që "ngrirja" është zhdukur plotësisht, domethënë ai i afrohet shkopit me fundin natyral të lëvizjes së trupit poshtë. , por jo deri në kufi.

Trajektorja është shumë e rrumbullakët, nëse trupi është shumë larg nga "korridori" i pistës, domethënë përtej pikave të referimit. Kjo i referohet ndjenjës në fillim të kthesës. Zakonisht përpiqem ta drejtoj trupin poshtë e përpara, në shtyllën tjetër, kur kaloj mesin e korridorit, pra që vetëm këmbët të dalin më tej. Kjo shpesh çon në një trajektore shumë të drejtpërdrejtë, por nëse "humbet", ju nxjerr menjëherë nga korridori. Në përgjithësi, ky kriter nuk është aq i qartë. Është e mundur që të ketë ende zbulime në sezonin e ardhshëm 🙂

Dy vëzhgime të tjera që mund të kundërshtojnë njëra-tjetrën. E para është këshilla nga Alexander Geraskin (ai e dha atë rreth 10 vjet më parë), është shumë e dëshirueshme që të futet një seksion i drejtë poshtë në trajektore (kur ai arriti në pol). Gjeta një foto në internet me një nga interpretimet e shumta të fazave të rrotullimit. Vendosa pika referimi (rrathë të kuq) në foto dhe trajektorja, siç mendoj, korrespondon me lëvizjen e skive, domethënë gjurmët. Në terminologjinë e kësaj fotografie, "e treta e parë e kthesës" i referohet temës "", por "e treta e dytë" është pikërisht kjo "seksion i drejtë nga Geraskin". Këshillën e dytë e dëgjova nga disa trajnerë, por këtë sezon Boris Proshlyakov e formuloi më qartë. Direkt përpara shtyllës, duhet të futet një seksion i drejtë në të gjithë shpatin dhe kthesa duhet të bëhet përpara këtij seksioni. (në foto, segmenti është nga mesi i "tretës së 3-të të kthesës" deri në mes të "Zbritjes së pjerrët"). Dhe në këtë seksion ju vetëm duhet të bëni presion mbi skitë në pozicionin më të ulët dhe të shkoni me qetësi në shtyllë, pastaj ta kaloni me qetësi dhe vetëm pas kësaj të përgatiteni për hyrjen në kthesën tjetër. I solla këto dy pika këtu, sepse theksi i tepërt në të parën prej tyre do të çojë në një trajektore shumë të drejtë, dhe një theksim të tepruar në të dytën - shumë raund. Është e gjitha kaq konfuze 🙂

Parashikueshmëria e trajektores

Të gjitha argumentet e mësipërme do të funksiononin mirë nëse do të bëni patinazh në një shesh patinazhi. Në një pistë të vërtetë, edhe në pistën e stërvitjes ku shkon për herë të 5-të, nuk mund të jem i sigurt se si do të sillen skitë, këmbët, trupi dhe krahët. Edhe më keq. Në zbritjen e lirë, unë shoh se si skitë shkojnë në një hark, dhe në pistë e gjithë vëmendja shkon te shtyllat dhe trajektorja e trupit, kështu që trajektorja përgjatë së cilës shkojnë skitë bie jashtë syve. Siç rezulton, kjo mund të funksionojë. Disi, në ditën e skijimit të lirë, një pjesë e shpatit doli të ishte gërmuar deri në akull në formën e harqeve të sllallomit, dhe ishte e pakëndshme të kalëroje pjesën tjetër të shpatit, për shkak të "brumësisë" së skive. gërmuar në kur bordurë. Vendosa të ecja në këtë kurs sllallomi spontan, të pashënuar dhe zbuloi se ndjenja ishte mjaft e ngjashme me pistën "e vërtetë", lëvizjet u bënë menjëherë të ashpra dhe kthesat ishin më të mprehta, por të rregullta në shteg. E prezantoi këtë në një grup ushtrimesh për patinazh falas. Ju nuk vozitni vetëm, por sikur vizatoni një hark para jush me sytë tuaj dhe ecni përgjatë tij. Më pëlqen ndjenja, do të jetë e nevojshme ta rrokulliset sezonin e ardhshëm. Dhe nëse imagjinoni se çfarë mund të ndodhë në disa sezone, atëherë unë imagjinoj syze skish (maskë moderne) me realitet të shtuar, me projeksion në vizionin e një trajektoreje të tërhequr në dëborë dhe të vendosura pika referimi që nuk ekzistojnë në realitet 🙂

Besoni në ski

Është e nevojshme jo vetëm për të vëzhguar trajektoren, por edhe për të shtrydhur prej saj "si hekurudhor". Kjo do të thotë, mos kini frikë (dhe në nivelin e instinkteve) të shtypni ski. Për ta bërë këtë, duhet të jeni të sigurt në sjelljen e skive. Unë kam një besim të tillë, për fat të keq, jo shpesh. Pa këtë, është më mirë të bëni ski dhe të mos përpiqeni të shtyni, instinktet do ta përkthejnë përpjekjen në një rënie thembra apo edhe kruarje. Gjatë këtij sezoni, besimi në ski është rritur. Në përgjithësi, sipas kuptimit aktual, është më mirë të fitoni besim në ski në skijim të lirë, në zbritje të kthesave me pjerrësi dhe mbingarkesa të ndryshme në pozicione të ndryshme, por me harqe të pastër të detyrueshëm.

Kohezioni i trajektores

Ndonjëherë më kap një ndjenjë e mrekullueshme nga uniteti i kthesave të pistës. Kjo është veçanërisht e dukshme në figura. Për shembull, një kthesë e mbyllur, e ndjekur nga një kapëse flokësh, në të cilën mezi keni kohë të futeni (në mënyrë që trupi të mos ngrihet, si zakonisht në një kapëse flokësh), dhe përsëri një kthesë e mbyllur. Kjo do të thotë, rezulton, si të thuash, një hark i madh "gjigant" me një "stafetë" skajesh në mes. Pra, nëse në të njëjtën kohë ekziston vetëm një ndjenjë e një "harku të madh", atëherë, siç më duket mua, kjo është trajektorja ideale me një kalim "hekurudhor" ideal. Në Ogasaki, unë fillova të kap ndjesi të tilla shumë më shpesh, me sa duket fakti që kam njëfarë papajtueshmërie me Atomics në formën e ndërprerjes në harkun në hyrje të kthesës.

Korrigjimi i trajektores në fluturim

Le të supozojmë se të gjitha sa më sipër janë marrë. Por gjërat mund të shkojnë keq gjatë rrugës. Për të paktën dy arsye. Së pari, këto janë të gjitha llojet e shpateve të pabarabarta, groove, tuberkulave, të cilat mund t'i hedhin skitë pak në drejtimin e gabuar. E dyta është drifti i nevojshëm, d.m.th. kruarje e hershme. Kjo për faktin se trajektorja e një kthese të gdhendur në këtë rast thjesht mund të mos ekzistojë. Si të dal nga situata të tilla e di deri më tani vetëm në teori. Në trektorium ka një vend të veçantë për rregullimet. Me sa duket ky është "seksioni i drejtë" në hyrje, për të cilin foli Alexander Geraskin. Në hyrje të kthesës, duhet të vendosni skitë në skajet, por të tregoni përmbajtje dhe mos shtypni menjëherë, duke rritur gradualisht presionin dhe këndin e skajit. Kjo bën të mundur që të "synohet" mirë presioni kryesor në afrimin me shkopin. Në këtë rast, ju mund të rregulloni trajektoren duke mbajtur prapa ose duke rritur presionin në ski dhe skaj. Fatkeqësisht, nuk ka asgjë tjetër për të thënë përveç kësaj. Shpresoj që sezonin e ardhshëm të kap pikërisht ndjenjat "e mia".

Vadim Nikitin

Sllallomi gjigant zë një mes të caktuar midis sllallomit të zbritjes dhe sllallomit special. Parametrat e tij të zakonshëm janë gjatësia e rrugës 1000-1500 metra, shpejtësia mesatare është 60-70 km/h, kohëzgjatja e një zbritjeje është rreth 100 sekonda. Pjerrësia e harqeve është më e vogël se sllallomi me rreth një e gjysmë deri në dy herë, kohëzgjatja e rrëshqitjes në secilën kthesë është shumë më e gjatë, ngarkesa totale gjithashtu tejkalon sllallomin. Portat 6-8 metra të gjera janë të shënuara me dy shtylla të lidhura me një flamur (kur rrëzohen, ndonjëherë ngatërrohen në këmbë dhe mund të shkaktojnë shumë telashe). Duke marrë parasysh këtë, përplasjet me shtylla në kursin e sllallomit gjigant janë të padëshirueshme. Ndryshe nga sllallomi special, ata pothuajse kurrë nuk rrëzohen qëllimisht, vetëm duke i lejuar vetes të devijojnë boshtin me një prekje rrëshqitëse të shpatullës së brendshme. E gjithë kjo lë gjurmë në teknikën dhe taktikat e sllallomit gjigant.

Teknika e kthesës dominohet nga dëshira për një rrëshqitje me prerje të sheshtë me një ngarkesë maksimale të skive të jashtme dhe prerja e skajit në borë të fortë ose rrëshqitje përgjatë kundër-shpateve të një traseje të thyer. Këtu, më shpesh sesa në sllallom, është e mundur të kryhet një kthesë thjesht e prerë me një rrëshqitje të prerjes së sheshtë në konjugimin e harqeve (Fig. 89).

Oriz. 89. Kthesë e gdhendur me ngarkim maksimal të skive të jashtëm përgjatë gjithë harkut dhe zmbrapsje të fuqishme prej tij

Ashtu si mbështetja në pjesën e sipërme të skive në një zbritje të pjerrët konsiderohet gabim, po ashtu edhe mbështetja në ski nga brenda në kthesë është gjithashtu e padëshirueshme, pasi këmba e brendshme është më e përkulur dhe për këtë arsye mund të mbajë më shpejt më pak ngarkesë dhe lodhje. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se ngarkimi afatgjatë i skajit të brendshëm të skive të jashtëm shoqërohet ndonjëherë me një dobësim të kapjes së skive me borë, për ta forcuar atë, gjuri zhvendoset brenda kthesës, duke bërë që një devijim anësor, i cili bën që kofsha dhe këmba e poshtme të mos jenë në të njëjtin plan. Si rezultat, funksionaliteti i ligamenteve anësore të nyjës së gjurit zvogëlohet dhe numri i dëmtimeve të gjurit rritet.

Nëse kushtet në pistë lejojnë, ngritjet me patinazh me një amplitudë të gjerë të hapit anësor janë të dobishme, gjë që është e mundur vetëm në një mbledhje të thellë në këmbën e brendshme. Prandaj, një atlet duhet të ketë një ndjenjë proporcioni në të gjitha veprimet e tij dhe t'i japë përparësi atyre më fitimprurëse prej tyre (Fig. 90). Në sllallomin gjigant, stërvitjet e forcës dhe qëndrueshmëria luajnë një rol të rëndësishëm, duke bërë të mundur që të jeni aktiv nga fillimi në fund.


Oriz. 90. Pastërtia e rrëshqitjes arrihet duke zvogëluar lakimin e kthesave: 1 - kthesa të zakonshme me rrëshqitje anësore; 2 - korrigjimi i tepërt i fazës kryesore çon në frenim në çifte; 3 - shtegu teorikisht i mundshëm përgjatë segmenteve të drejta; 4 - harqe të gjata me rrëshqitje me prerje të sheshtë; 5 - kthesa të gdhendura me hap anësor në çifte

Veprimi i skive nuk ka të bëjë me uljen pasive në një pozicion të ulët me nyje jashtëzakonisht të përkulura që transmetojnë më pak presion te skija e plumbit dhe janë në gjendje të mbajnë më pak ngarkesë. Përkulja e kyçeve është e pashmangshme, por gjithashtu shkakton stres shtesë në muskuj dhe ligamente. Këmba shumë e përkulur është e vështirë të shtyhet shpejt dhe fuqishëm. Prandaj, për të mos e gjetur veten në një situatë të pakëndshme të "pykës" në pozicionin e gërshërëve, keni nevojë për nxjerrje në kohë dhe të fortë përpara dhe lart, përndryshe mund të ngecni në ski brenda në pozicionin e pasmë.

Skiatorët e rinj të cilët janë të përgatitur dobët fizikisht dhe teknikisht shpesh e gjejnë veten në një situatë të ngjashme dhe fluturojnë jashtë pista në një mbledhje në një ski brenda. Megjithatë, ky nuk duhet të jetë një argument kundër "transferimit" nga ski nga jashtë në brendësi, qëllimi i të cilit është transferimi i trupit në një trajektore më të lartë, si dhe sigurimi i qëndrueshmërisë së shpejtësisë gjatë procesit të shtyrjes dhe rrëshqitjes. ski jashtë përgjatë një shpati më të pjerrët "të zhdrejtë". Dhe sa më afër fundi i kthesës te traversa, aq më i prekshëm është avantazhi i kësaj teknike, e cila u përdor në mënyrë të përsëritur nga kampionet olimpike të vitit 1984, Debbie Armstrong (Fig. 91) dhe Max Julin (Fig. 92).


Oriz. 91. Kampionia olimpike e vitit 1984 Debbie Armstrong


Oriz. 92. Kampioni olimpik i vitit 1984 Max Julin

Duke përmirësuar teknikën e zmbrapsjes së patinazhit, duhet të kapni me ndjeshmëri kohëzgjatjen e tij, veçanërisht fillimin dhe fundin. Nëse atleti "hapet" herët në gërshërë, atëherë do të rezultojë frenimi; nëse ai qëndron në ski jashtë më shumë seç duhet, ai do të kthehet shumë larg dhe mund të ndodhin dridhje anësore dhe rrëshqitje. Ndjenja e kohës dhe mprehtësia e zmbrapsjes zhvillohet në përsëritje të shumta. Për aktivitet dhe manovrim më të madh në gjigant, është më fitimprurëse të bësh kthesa në këmbë gjysmë të përkulura, të cilat ruajnë aftësinë për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda më gjatë.

Ndonjëherë transferimi i peshës trupore nga skija e jashtme në brendësi merr të gjithë gjysmën e dytë të kthesës në kohëzgjatje. Kështu, deri në fund, skija e tij e jashtme nuk mban pothuajse asnjë ngarkesë, gjë që tregon mungesë theksimi në zmbrapsje (Fig. 93). Në fig. Figurat 89 dhe 93 tregojnë kthesat tipike të sllallomit gjigant duke përdorur hapat e patinave. Secila prej tyre ka karakteristikat e veta, në varësi të pjerrësisë së pjerrësisë, lakimit dhe shpejtësisë së lëvizjes, si dhe gjendjes së borës. Hapi i patinazhit me një kënd të gjerë divergjence të skive përdoret më shpesh në kthesat e pjerrëta nga atletët me këmbë të forta. Kjo teknikë kërkon agresivitet të jashtëzakonshëm dhe vëmendje të dyfishtë kur tërhiqni gishtin e këmbës së skive të jashtëm në mënyrë që të mos e kapni atë në shtyllën poshtë flamurit në këmbë. Harku përgjatë të cilit rrëshqet skija e jashtme mund të jetë me lakim të vazhdueshëm, duke u zvogëluar ose duke u rritur drejt fundit, duke i ngjan një qerpiku. Teknika e fundit përdoret zakonisht në rastet e kërcënimit të "arratisjes" së mbështetjes, si dhe kur kërkohet një hyrje më e lartë në kthesën tjetër.

Kohëzgjatja e fazës kryesore të rrëshqitjes në kthesat e sllallomit gjigant bën të nevojshme t'i kushtohet vëmendje e veçantë qëndrimit të skiatorit. Në fig. 94 tregon në mënyrë të njëpasnjëshme pesë qëndrime të skiatorit. Kthesa në të majtë kryhet prej tij në një seksion relativisht të butë të pjerrësisë me një kthesë në mes të harkut, gjë që kërkonte që ai të përkulte gjithashtu këmbët (Fig. 2). Me hyrjen në një seksion të pjerrët, atleti rriti prirjen përpara, qëndrimi i tij dallohet nga pozicioni i lirë i duarve, duke i sjellë ato përpara me një lëvizje të lehtë, lavjerrës të shkopinjve, zakonisht duke përfunduar me një injeksion afatshkurtër (në këtë rast, pa të). Modeli i përgjithshëm i pjesës së sipërme të trupit në të gjitha pozat është pothuajse i njëjtë dhe të jep përshtypjen e një qëndrimi të mbyllur. Por kjo është një veçori e teknikës moderne të kthesës në sllallomin gjigant - pa një përkulje të theksuar anësore në rajonin lumbo-legen, në një këmbë të jashtme pothuajse të drejtuar, me një rrëshqitje të prerë. Kjo është diçka e zakonshme që tani është e natyrshme për të gjithë skiatorët më të fortë në botë. Kur zmbrapset (Fig. 3), ai e transferon peshën e trupit njëkohësisht me hapin nga jashtë në ski të majtë të avancuar përpara. Tërheqja e skive të jashtme fillon me ngritjen e gishtave, për këtë përfundon me një shtytje përmes thembra, por pa një mbledhje. Si rezultat, në Fig. 3 dhe 4 ai është në një pozicion më të mirë, me kontroll të plotë të trupit dhe skive. Duke vazhduar të rrëshqasë për një moment në skajin e jashtëm të skive të majtë, gradualisht e kthen atë në skajin e brendshëm - kështu, në konjugimin e harqeve (Fig. 4 dhe 5), ai kryen një cikël të plotë të rrëshqitjes me prerje të sheshtë. .


Oriz. 93. Kthesë e gdhendur me një rrëmbim të gjerë të skive të jashtëm dhe një transferim të butë në pjesën e brendshme


Oriz. 94. Ekzekutimi tipik i kthesave në sllallomin gjigant


Oriz. 95. Christa Kinshofer ka stil të mirë dhe finesë në shpatet.

Në përfundim të bisedës për teknikën e sllallomit gjigand, le të analizojmë kinematografinë e çiftëzimit të dy kthesave të zakonshme të kryera nga atletja Christina Kinshofer (Gjermani) (Fig. 95). Duke përfunduar kthesën e parë të gdhendur në skinë e jashtme të përkulur (Fig. 1), ai kalon në të dytën (2) me një rrëshqitje të prerë të sheshtë, fillon një kthesë të gdhendur majtas, duke mbajtur një prirje përpara në fazën kryesore (4) . Në fund të harkut, duke ruajtur qëndrimin kryesor, presioni përmes thembra rrit devijimin e pjesës së pasme të skive të jashtëm dhe, duke përfunduar "transferimin" në ski të majtë, nga gishti i këmbës do të tërheqë skinë e djathtë drejt saj. Në FIG. 5 tregon qartë se gishti i skive të djathtë është tashmë në ajër, ndërsa thembra ende "pret" harkun. Sa i përket pozicioneve të bustit dhe krahëve me shkopinj, ato korrespondojnë me skemën e përgjithshme dhe janë të ngjashme me atë që pamë në Fig. 94: kalimi nga një kthesë në tjetrën ndodh pa një shpim me shkop, qëndrimi është i hapur - trupi është kryesisht ballor ndaj lëvizjes, porta kalohet pa prekur shtyllat. Ne shohim rafte të ngjashme në Fig. 110 dhe 110.6 për kampionët olimpikë të vitit 1984.

Sa i përket taktikës së kalimit të pistave të sllallomit gjigant, me kalimin në pista të shkurtuara dhe përcaktimin e rezultateve me shumën e dy tentativave, ajo u bë shumë më afër sllallomit. Rregullimi i ngjeshur i portave, rritja e rrezikut gjatë kalimit të dyfishtë, kohëzgjatja pothuajse e dyfishtë e garave të mbajtura në të njëjtën ditë - e gjithë kjo jep një stres të konsiderueshëm fizik dhe, më e rëndësishmja, mendor. Në këtë drejtim, trajnimi me vullnet të fortë të një atleti është i një rëndësie të veçantë.

Pjerrësia e shpatit ndikon ndjeshëm në taktikat e zbritjes, pasi në harqet e gjata të sllallomit gjigant është shumë e lehtë të "tejkalosh" shpejtësinë dhe të mos futesh në trajektoren optimale. Optimale e quajmë një trajektore të tillë, rrëshqitja përgjatë së cilës jep rezultatin më të mirë me një nivel të caktuar aftësie teknike, formë sportive, që ka sot sllallomisti. Kështu, ky term është kolektiv, duke marrë parasysh stabilitetin e prejardhjes.

Stabiliteti i zbritjes gjatë dy përpjekjeve është një faktor i rëndësishëm. Ajo përcaktohet kryesisht nga besueshmëria e përgatitjes teknike dhe psikologjike të atletit dhe aftësia e tij për të ndjerë shpejtësinë optimale.

Shpejtësia optimale, trajektorja optimale, rreziku optimal, gatishmëria optimale teknike dhe vullnetare janë përbërësit e formës sportive të skiatorit.

Trajektorja optimale e kthesave. Natyrisht, rruga më e shkurtër në kursin e sllallomit është vija e thyer që lidh flamujt e portës së brendshme. Sidoqoftë, tejkalimi me shpejtësi të lartë i distancës së sllallomit përgjatë një rruge të tillë është praktikisht i pamundur, sepse skiatori nuk është në gjendje të krijojë një reagim të madh të mbështetjes gjatë skajit për formimin e forcës së duhur centripetale. Prandaj, trajektorja më e shpejtë në sllallom është kurba optimale e valëzuar që kalon pranë flamujve të brendshëm në secilën portë. Zbritja optimale kërkon një alternim të qetë të kthesave me ngarkesa të lejueshme në momentet e skajeve.

Rrëshqitja më e dendur drejt flamurit kryhet duke përdorur teknika të veçanta: heqja e shpatullës dhe rrëzimi i flamurit. Rrëzimi i flamurit mund të kombinohet me një teknikë të tërheqjes së shpatullave dhe kryhet nga një lëvizje "hapëse" e shpatullës (më rrallë, parakrahut ose shpinës).

Rrëzimi i flamurit, duke shkaktuar një ndikim të ndjeshëm, ngadalëson shumë lëvizjen dhe mund të prishë rrëshqitjen e skive dhe ekuilibrin e sllallomit. Këtu është i nevojshëm besimi i plotë në përshtatshmërinë taktike të një reduktimi të tillë në harkun e kthesës, me një konsideratë të saktë të rrezikut të përplasjes me një shtyllë të vendosur fort.

Kur zgjidhni një ose një teknikë tjetër në një seksion të veçantë të rrugës, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm: trajektorja e zbritjes (për një kthesë, kjo nënkupton madhësinë e rrezes së saj dhe këndit rrethor), pjerrësia dhe topografia e pjerrësia, gjendja e mbulesës së borës, shpejtësia e lëvizjes dhe natyra e zbritjes pasuese.

Pra, në kthesat e papërfunduara (me një kënd rrethor deri në 120 °) të sllallomit mesatar dhe të butë, teknika e kthesave kryesore dhe të hedhjes, përdorimi i një shtypjeje të shkurtër anësore janë më efektive. Në kthesat mesatare, më të përdorurat janë përkulja anësore e gjunjëve, hedhja rrotulluese e legenit, rrotullimi i skive me këmbë, zhytja përpara, avalman. Në shpatet e pjerrëta, veçanërisht në kthesat me rreze të vogla, teknikat më efektive janë kthesat me shtytje dhe avalman. Përdor gjithashtu kombinime të ndryshme të zhytjes kryesore, përkuljes anësore të gjunjëve dhe mbajtëseve. Për frenim, mund të përdoret shtypja e stolit dhe lëvizja e vidhave.
Në kthesat e pjerrëta dhe të mesme me një kënd të madh rrethor (120-180 °), si dhe në kthesat me dalje të pjerrëta, që përfundojnë në traversa të pjerrëta deri në drejtimin horizontal (shih Fig., Portat Nr. 14-15), një kreshtë përdoret kthesa. Fragmentet tipike të pistave për këtë zgjidhje taktike (portat horizontale nr. 3, 4,11 të lënë mënjanë, gjarpërinjtë të zhvendosur horizontalisht) janë një element karakteristik i konfigurimeve të pistave moderne të sllallomit (nr. 12-14, 15-17).

Vështirësia e kapërcimit të gjarpërinjve vertikalë të zhvendosur është se në gjarpërin e sipërm skiatori përdor një trajektore të ngushtë kthesash në ski paralele me punë aktive të gjunjëve (trupi i sipërm siguron vetëm kalimin e saktë të figurës duke hequr shpatullat ose duke rrëzuar flamujt), pas së cilës ai duhet të bëjë një kthesë të mprehtë me hyrjen në gjarpërin tjetër. Në këtë rast, fitimi më i madh në kohë jepet nga një rrëshqitje e prerë në një kthesë patinazhi me një zhvendosje të lehtë të pjesës së pasme të skive, e cila është karakteristike për të. Në fig. në sfondin e pikëzuar të një kthese normale në ski paralele me një rrëshqitje të fortë të shpinës në fund të harkut, shfaqet avantazhi i rrëshqitjes së prerjes së patinazhit, frenimi praktikisht eliminohet këtu dhe mbështetja në skajin e sipërm e skive të brendshme kontribuon në një hyrje të lartë në gjarpërin tjetër.
Kthesat e buta të një këndi të madh rrethor (kthesa të plota) përdorin një kthesë me hap, e cila ju lejon të përfitoni sa më shumë nga rrëshqitja e gdhendur në gjurmët e akullta.

Sllallomi gjigant konsiderohet me të drejtë disiplina më komplekse teknikisht në ski. Atletët më të mirë në gjigand duhet të demonstrojnë shpejtësinë e sllallomit dhe kurbën e shpejtësisë së tatëpjetë. Kjo është arsyeja pse gjatë përgatitjes së atletëve dhe veçanërisht të rinjve, rekomandohet t'i kushtoni rreth 70% të vëllimit të përgjithshëm të stërvitjes në sllallomin gjigant. Ne flasim shumë për këtë në seminare stërvitore. Megjithatë, vetëm kalimi i kohës në ski të gjata gjigante nuk bën asgjë. Ajo që është e rëndësishme është qasja korrekte ndaj formulimit të teknologjisë.

Siç tregon përvoja, në shumicën e rasteve është e pamundur që menjëherë të filloni të shkurtoni kthesat shumë të rrumbullakëta, madje edhe nga distanca të ngjashme me ato që Kalle Palander demonstron në pistën e gjigantit të Kupës së Botës.

Në vend që të gdhendni një hark si ky (i lënë nga medalistja gjigante e argjendit 2007/08, Manuela Mölg nga Italia në stërvitje para Kampionatit Botëror),


Foto e autorit

të rinjtë shpesh ose thjesht rrëshqasin anash ose gdhendin harqe shumë të butë përgjatë shpatit. Asnjë nga këto opsione kthese nuk funksionon edhe në një kurs të thjeshtë dhe nuk i afron ato me kthesat e vërteta të sllallomit gjigant.

Cila është rruga për të dalë?

Në këtë artikull, unë do të ndaj teknikën e vendosjes së teknikës së kthesave të sakta. Kjo teknikë bazohet në një kombinim të dy ushtrimeve që përfaqësojnë kthesat ekstreme - një kthesë me prerje të pastër dhe një kthesë me rrëshqitje të plotë të harkut.

Para se të vazhdojmë drejtpërdrejt me metodologjinë, le të kuptojmë se cili është problemi i atletëve që ose presin përgjatë shpatit, ose anasjelltas - i hedhin skitë anash. Si rregull, problemi në të dyja rastet është i njëjtë. Atleti thjesht vendos skitë në skajet dhe qëndron mbi to, duke prerë harqet e dhëna nga rrezja e skive. Ky është një udhëtim shumë statik, i përbërë nga një pozicion "i kyçur" nga njëra anë dhe nga ana tjetër, mendoj se të gjithë janë të njohur. Këmbët praktikisht nuk përkulen midis harqeve dhe nuk drejtohen në fillim të një kthese të re. Prandaj, sapo pjerrësia bëhet pak më e pjerrët ose pista kërkon një kthesë më pak të butë, skitë thjesht bien dhe shtyhen anash. Arsyeja kryesore për këtë patinazh është mungesa e lëvizjes së duhur të këmbëve dhe mekanika e gabuar e skajeve.

Unë propozoj që secili prej këtyre problemeve të zgjidhet veç e veç. Në veçanti, kryeni ushtrimet e mëposhtme: rrotullime të buta dinamike përgjatë vijës së rënies së pjerrësisë për të vendosur zhvendosjen e duhur për skajet e skive dhe kthesat jashtëzakonisht të rrumbullakëta me rrëshqitje të qetë të skive përgjatë gjithë harkut të kthesës për t'u vendosur përpara dhe përkulur. -zgjatja e këmbëve. Më tej, aftësitë teknike të zhvilluara veçmas në ushtrime gradualisht i shtohen teknikës së kthesave të vërteta të sllallomit gjigant.

Le të ndalemi te ushtrimi i parë - kthesat e buta, të quajtura edhe kthesat e bananes.


Foto nga Lev Akhsanov

Në këtë foto, autori demonstron një kthesë bananeje. Besoj se pasi të shikojmë formën e harkut të majtë, askush nuk do të dyshojë në saktësinë e këtij emri. Kthesat e bananes zakonisht praktikohen në një pjerrësi relativisht të butë. Meqenëse kthesa e bananes kërkon shumë pak kohë dhe kryhet pothuajse në vijën e rënies me shpejtësi të lartë, ajo i lejon skiatorit të kryejë saktësisht skajin e djathtë të skive duke lëvizur brenda harkut thjesht duke drejtuar këmbën e jashtme dhe duke përkulur pjesën e brendshme. një. Në të njëjtën kohë, dinamika është maksimale, dhe atleti nuk ka kohë të ndjejë lakimin e këmbëve midis harqeve dhe të kryejë një zgjatje të theksuar në pjesën e sipërme të harkut. Kjo është qartë e dukshme në këtë përrallë me kthesë bananeje:


Foto nga Lev Akhsanov

Ky demonstrim i kthesave me banane u bë me një kamerë 10 korniza për sekondë. Është e lehtë të llogaritet se në një sekondë skiatori ka përfunduar dy kthesa. Natyrisht, përveç zhvendosjes dhe ngritjes në një ritëm kaq ekstrem, është shumë e vështirë të vendosësh lëvizje të tjera të nevojshme. Kështu që përpjekjet për të vendosur lëvizjen e këmbëve dhe për të ecur përpara midis harqeve në modalitetin e kthesës së bananes ka shumë të ngjarë të jenë të pasuksesshme. Për më tepër, në kthesat e bananeve, si rregull, ka probleme me riqendrimin dhe atletët fillojnë të "humbin" gishtin e këmbës së skive të jashtëm.

Prandaj, në vend që të rrokulliset në gabimet që shfaqen në mënyrë të pashmangshme që banania kthehet, unë rekomandoj të kaloni në një ushtrim tjetër - kthesat maksimale të rrumbullakëta, të quajtura shpesh kthesa S nga trajnerët. Kthesa S është një kthesë e mbyllur e rrumbullakët në të cilën skitë rrëshqasin pa probleme përgjatë gjithë harkut, siç tregohet nga autori në foton më poshtë:


Foto nga Lev Akhsanov

Besoj se, si në rastin e kthesës së bananes, nuk ka dyshim për korrektësinë e emrit të këtij ushtrimi. Në këtë histori, një skiator po bën një kthesë në një shpat shumë të pjerrët. Është në shpatet me pjerrësi mesatare dhe në shpate të pjerrëta që rekomandohet të punohet në kthesat S. Për çfarë janë ata? Para së gjithash, për të ndjerë pa shpejtësi, si në lëvizje të ngadaltë, të gjitha lëvizjet e nevojshme që ikin si në kthesat normale ashtu edhe në banane. Kjo histori është bërë me të njëjtën kamerë që jep 10 korniza për sekondë. Mendoj se është e lehtë të llogaritet se një kthesë S zgjat rreth 2 sekonda. Në këtë rast, faza e kalimit nga një hark në tjetrin zgjat më shumë se gjysmë sekonde. Kjo është koha e mjaftueshme për të përkulur dhe përthyer qartë këmbët dhe për t'u drejtuar lart për të hyrë në kthesë.

Modeli i lëvizjes në kthesën S duhet të ekzagjerohet për sa i përket shtrirjes dhe avancimit në hark, siç tregohet në pamjen më të madhe të skenës më poshtë:



Foto nga Lev Akhsanov

Në kthesën S të paraqitur këtu, kërkohet pothuajse një cikël i plotë biomekanik i lëvizjeve në kthesën e sllallomit gjigant. Megjithatë, gjithçka ndodh me një shpejtësi të ngadaltë, me bordurë, por pa prerë harkun e kthesës. Shpresoj që kjo përshkrim tregon qartë drejtimin e brendshëm të harkut. Në të njëjtën kohë, skitë rrëshqasin pa probleme, duke shkuar në skajet. Është butësia në ekzekutimin e një harku të gjatë dhe të rrumbullakët që është e vështirë për shumë të rinj, të cilët janë mësuar të presin harqe pothuajse të drejta të kryera thjesht duke prerë skinë dhe duke përdorur prerjen anësore të saj.

Si rregull, atletë të tillë reduktojnë kthesat S në rrotullimin e skive dhe zigzag. Kontrolli i shpejtësisë dhe mbajtja e formës së harkut është gjithashtu një problem. Kalimi nga një hark i ngadaltë në tjetrin është gjithashtu i vështirë, pasi pa shpejtësi skitë vështirë se kalojnë nën trup. Prandaj, është e rëndësishme që këmbët të shtrihen pak lart dhe përpara (brenda harkut) siç bëjnë kur hyjnë në kthesë në këtë fragment të historisë me kthesë S:



Foto nga Lev Akhsanov

Megjithëse kthesat S janë relativisht të ngadalta, çdo pozicion statik duhet të shmanget. Në këtë ushtrim, lëvizja e vazhdueshme dhe rrjedhshmëria janë shumë të rëndësishme. Shpresojmë se kjo është e qartë nga tabela e mësipërme, pasi pozicioni i skiatorit në çdo kornizë është i ndryshëm nga ai i mëparshmi.

Megjithatë, në kthesat S, mund të zhvillohen si lëvizje lart ashtu edhe ndjekja e tepërt e trupit të skive. Për të mos "rrokullisur" këto lëvizje jo mjaft të sakta, unë sugjeroj të përdorni kthesat S me një shtytje të dyfishtë të njëanshme siç tregohet në këtë përshkrim:



Foto Georgy Dubenetsky

Një shtytje e dyfishtë krijon pozicionin e duhur të trupit dhe i shton shtrirjes lart një përparim më të theksuar përpara dhe brenda harkut. Natyrisht, duhet të kalohet në kthesat S me një shtytje të dyfishtë vetëm kur arrihet forma dhe një farë lëmimi në kthesat e zakonshme S me një shtytje të vetme.

Pyetja tjetër është se si të përdoren siç duhet këto dy lloje kryesore të kthesave. Nga njëra anë, ne kemi një kthesë banane - dinamikë maksimale, zhvendosje, skaj dhe prerje të një harku të shkurtër të pjerrët. Në të njëjtën kohë, atleti përjeton një minimum kontrolli mbi lëvizjet e tij. Detyra kryesore është të ndjeni skajin e skive në dinamikë për shkak të zhvendosjes brenda harkut të ardhshëm. Asnjë theks nuk vihet në kalimin midis harqeve. Për këtë përdoret kthesa S, në të cilën skiatori fokusohet në përkuljen e këmbëve midis harqeve, avancimin dhe drejtimin me dinamikë minimale.

Sigurisht, në kthesat S, statike zhvillohet në mënyrë të pashmangshme dhe ndjenja e një skaji "të pastër" zhduket. Kthesat e bananes kanë një ndjesi buzësh, por nuk i kanë elementët rrotullues të nevojshëm në kthesat reale. Prandaj, nuk do të rekomandoja të abuzoni me asnjë nga këto ushtrime. Në vend të kësaj, unë gjithmonë alternoj midis kthesave me banane dhe kthesave S. Gjithashtu shpesh u kthehem këtyre ushtrimeve kur një atlet ka probleme me kthesat e sllallomit gjigant. Për shembull, nëse puna me këmbë dhe përparimi humbasin, unë bëj kthesat S ose ushtrimet e nevojshme në modalitetin S-kthesë. Nëse atleti humbet ndjesinë dhe vrullin, unë kthehem në kthesat me banane. Natyrisht, pjerrësia e saktë e pjerrësisë është e rëndësishme në këtë rast.

Dua të vërej se teknika e propozuar funksionon edhe në ski super-gjigante. Punon edhe në ski sllallomi, por ka shumë probleme me zhvillimin e lëvizjeve krejtësisht të gabuara. Kjo është arsyeja pse unë rekomandoj t'i bëni të gjitha në ski gjigande, dhe pasi të keni krijuar një kthesë të mirë të sllallomit gjigant, është e lehtë ta transferoni atë si në sllallom ashtu edhe në super-gi. Shpresoj që kombinimi i duhur i kthesave me banane dhe kthesave S do të sjellë sukses dhe kthesa të mira për të gjithë.

Foto nga Lev Akhsanov
Redaktimi i Galina Akhsanova
Foto dhe redaktimi Georgy Dubenetsky