Kaj je matično pristanišče? Pravni status morskega plovila
6.3.1. Na premcu na obeh straneh in na krmi mora biti napis imena plovila. Poleg tega mora biti na ladjah, ki potujejo v tujino, napis imena ladje nameščen na ploščah, nameščenih na vsaki strani na ograjah zgornjega ali navigacijskega mostu. Na krmi mora biti napis imena matičnega pristanišča.
6.3.2. Napisi imen plovila in domačega pristanišča na trupu plovila morajo biti napisani s črkami ruske abecede, ime plovila na ščitih pa s črkami latinske abecede. Latinske ustreznice ruskih črk v imenih plovil je treba izvesti v skladu s tabelo IV Mednarodnega signalnega kodeksa iz leta 1965 (Dodatek 2). V primerih, ko so ladje poimenovane po tujih državljanih držav z latinskim pisanjem, je latinsko prečrkovanje imena ladje podano v skladu s črkovanjem, sprejetim v teh državah.
6.3.3. Mesto napisov na trupu, dimenzije in mesta namestitve ščitov za napise je treba določiti posebej za vsako plovilo, glede na dolžino napisov, strukturne tvorbe krme in premca plovila, vodeno z Splošni pogoji, opisano spodaj.
6.3.4. Na ladjah z višino nadvodnega boka v premcu (v območju vitla ali kapistanov) 5,0 m ali več mora biti napis nameščen na razdalji 1,0 - 1,5 m od črte zgornje palube (sl. 2). Na ladjah z nižjo stransko višino se lahko ta razdalja zmanjša na 0,3 - 0,8 m, napis mora biti nameščen vzporedno s črto krova.
6.3.5. Zaradi boljše vidljivosti in lažjega branja v smeri, ki je pravokotna na bok plovila, naj dolžina napisa v premcu ne leži blizu stebla. Na ladjah z višino boka 5,0 m ali več mora biti razdalja med sidrom in napisom najmanj 1,0 m, na majhnih ladjah pa se ta razdalja lahko zmanjša.
6.3.6. Napis imena plovila in domačega pristanišča na krmi mora biti nameščen na sredini krmnega dela plovila (slika 3). V primeru akutne tvorbe krme in v primerih, ko oblikovne značilnosti krme ne dovoljujejo nanosa napisov na sredini, jih je treba uporabiti na obeh straneh krme. Na velikih potniških ladjah se napisi lahko nanesejo na obeh straneh, ne glede na obliko krme.
6.3.7. Napis imena ladje na krmi mora biti na razdalji najmanj 0,5 m od črte zgornje palube. Pri majhnih plovilih se ta razdalja lahko zmanjša na 0,2 m.
6.3.8. Ime matičnega pristanišča mora biti pod imenom plovila vzdolž osi, ki razpolavlja dolžine teh napisov. Navpična razdalja med napisi mora biti 0,2 - 0,4 m; na majhnih plovilih - 0,1 - 0,2 m.
6.3.9. Na ladjah z nizkimi stranmi z bokobranimi (pristaniški vlačilci, barže itd.) Se lahko napisi na premcu in krmi nanesejo na branike, na ladjah, ki nimajo bokobranov, pa neposredno v bližini zgornje palube. Na plovilih pristaniške flote, ki plujejo, ne da bi zapustili vode pristanišča ali ride, ime plovila ne sme biti označeno na krmi.
20. april 2013, 20:14
Začnimo tretji del fotoreportaže iz leta 2005-2008 s številnimi "Moskovljankami", predstavljenimi verjetno v vseh obalnih mestih.
Motorna ladja "Moskva-52" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1977. Domače pristanišče - Kostroma.
#1. "Moskva-52" na Volgi pri Kostromi (2008).
Motorna ladja "Moskva-13" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1972. Delal je v moskovski rečni ladijski družbi. Danes - Nižni Novgorod.
#2. "Moskva-13" v Nižnem Novgorodu (2006).
Motorna ladja "Moskva-50" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1977. Domače pristanišče - Kazan.
#3. "Moskva-50" v Kazanu (2006).
Motorna ladja "Moskva-89" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1979. Domače pristanišče - Moskva.
#4. "Moskva-89" na rezervoarju Klyazminskoye (2008).
Motorna ladja "Moskva-130" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1982. Domače pristanišče - Kazan.
#5. "Moskva-130" v Kazanu (2006).
Motorna ladja "Moskva-152" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1984. Domače pristanišče - Astrakhan.
#6. "Moskva-152" na Volgi blizu Astrahana (2006).
Motorna ladja "Moskva-187" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1986. Domače pristanišče - Volgograd.
#7. "Moskva-187" v Volgogradu (2006).
Motorna ladja "MS-2" (projekt 82180).
Zgrajena leta 1998. Motorna ladja - zbiralec smeti. Deluje na Moskovskem kanalu.
#8. "MS-2" na moskovskem kanalu. V ozadju je motorna ladja "Ryleev" (2008).
Motorna ladja "Musa Gareev" (projekt 305).
Zgrajena leta 1961. Sprva je delal kot del rečne ladjedelnice Volga-Don in bil dodeljen v Rostov na Donu. Imenoval se je "Barguzin". Od leta 1988 je bil prenesen na ladijsko družbo Belsk in spremenil svoje ime v "Musa Gareeva". Trenutno v uporabi.
#9. "Musa Gareev" na pomolu Uglich (2006).
Motorna ladja "N.A. Nekrasov" (projekt 26-37/311).
Zgrajena leta 1961. Razdeljeno ladijski družbi reke Volga. Prvo ime je bilo "Sergo Ordžonikidze" (do leta 1963). Nato je spremenil ime v "N.A. Nekrasov". Delal je na prometni liniji Moskva-Astrahan-Moskva. Po plovbi leta 2004 je bil prodan in popolnoma prenovljen v zaledju, poimenovanem po spominu na pariško komuno (prenovljene kabine, spremenjena razporeditev prostorov, zmanjšana potniška kapaciteta). Začel delati leta 2006.
Motorna ladja "Alexander Benois" (projekt 26-37/311).
Zgrajena leta 1960. Razdeljeno ladijski družbi reke Volga. Prvo ime je bilo "Jakov Sverdlov" (do leta 2005). Delal je na prometni liniji Moskva-Astrahan-Moskva. Po plovbi leta 2004 je bil prodan in popolnoma prenovljen v zaledju, poimenovanem po spominu na pariško komuno (prenovljene kabine, spremenjena razporeditev prostorov, zmanjšana potniška kapaciteta). Začel je delovati leta 2006 pod imenom "Alexander Benois".
#10. "N. A. Nekrasov" in "Alexander Benois" na BTOF v Žukovski (2005).
Motorna ladja "N.V.Gogol" (projekt 588).
Zgrajena leta 1959. Do leta 2001 je delal v družbi Volga River Shipping Company. Kasneje premeščen v ladijsko družbo Kama. Domače pristanišče - Perm. Nikoli nisem spremenil imena.
#enajst. "N.V.Gogol" pri rezervoarju Khimki v Moskvi (2008).
Motorna ladja "Naberezhnye Chelny" (projekt 576).
Zgrajena leta 1957. Plovilo je v obratovanju. Domače pristanišče - Samara.
#12. "Naberezhnye Chelny" na Volgi v bližini mesta Balakhna (2005).
Motorna ladja "Nikolaj Bauman" (projekt 302).
Zgrajena leta 1989. Delal je v moskovski rečni ladijski družbi. Leta 2009 se je preimenovala v "Princess Anastasia". Po navigaciji leta 2011 je bila ladja premaknjena v Kaspijsko morje, kjer zdaj deluje kot plavajoči hostel za delavce polja Kashagan. Preberite več tukaj.
#13. "Nikolaj Bauman" na Volgi pri Kalyazinu (2005).
Motorna ladja "Nikolaj Karamzin" (projekt 301).
Zgrajena leta 1981. Od gradnje dela v Moskovski rečni ladjarski družbi. Do leta 1992 se je imenovala "sovjetska ustava". Plovilo je v obratovanju.
#14. Nikolaj Karamzin" v Khvoyny Boru (2008).
Motorna ladja "Nikolaj Černiševski" (projekt 301).
Zgrajena leta 1981. Deluje kot del družbe Volga River Shipping Company. Nikoli ni spremenil imena. Upravljavec ladje je Vodohod.
#15. "Nikolaj Černiševski" na moskovskem kanalu (2006).
#16. "Nikolaj Černiševski" na moskovskem kanalu (2006).
#17. "Nikolaj Ščors" na Volgi pri Belem Gorodku (2005).
#18. "Nikolaj Ščors" na rezervoarju Ikshinsky (2006).
#19. "Nikolaj Ščors" v severnem pristanišču Moskve (2006).
#20. "Nikolaj Ščors" v zapornici št. 6 Moskovskega kanala (2008).
#21. "Nikolaj Ščors" na Volgi v Kostromi (2008).
Motorna ladja "Novikov-Priboj" (projekt 302).
Zgrajena leta 1984. Do leta 1996 je pripadal ladijski družbi Volga-Don. Ladja je najprej plula iz Rostova na Donu, v letih 1990-91 iz Kazana, leta 1989 je bivala v Moskvi kot hotel, od leta 1992 do 1995 pa je ladja služila tudi kot hotel, vendar v Nemčiji. Od leta 2011 se imenuje "Sergei Diaghilev". Upravljavec ladje je Ortodoksno podjetje.
#22. "Novikov-Priboj" na otoku Kizhi (2007).
Motorna ladja "Oksky-13" (projekt 559B).
Zgrajena leta 1967. Do leta 2012 je delal v moskovski ladijski družbi. Dodeljen Rybinsk Shipping Company. Plovilo ne obratuje.
#23. "Oksky-13" v pristopnem kanalu zapornice št. 1 v Dubni (2006).
Motorna ladja "Oksky-15" (projekt 559B).
Zgrajena leta 1967. Do leta 2010 je delal v moskovski ladijski družbi. Domače pristanišče - Kolomna. Plovilo je v obratovanju.
#24. "Oksky-15" na moskovskem kanalu (2006).
Motorna ladja "Oksky-16" (projekt 559T).
Zgrajena leta 1967. Za moskovsko ladjarsko družbo je delala do leta 2002, nato pa so jo prodali in predelali v naftni tanker. Domače pristanišče - Nižni Novgorod. Plovilo je v obratovanju.
#25. "Oksky-16" na Volgi blizu Gorodca (2006).
Motorna ladja "Oksky-50" (projekt R-97T).
Zgrajena leta 1977. Za moskovsko ladjarsko družbo je delala do leta 2002, nato pa so jo prodali in predelali v naftni tanker. Domače pristanišče - Yaroslavl. Plovilo je v obratovanju.
#26. "Oksky-50" na Volgi blizu Samare (2005).
Motorna ladja "Oksky-70" (projekt R-97T).
Zgrajena leta 1984. Dela v moskovski ladijski družbi. Plovilo je v obratovanju.
#27. "Oksky-70" na Volgi v Jaroslavlju (2008).
Motorna ladja "Nikolaj Ščors" (projekt 26-37).
Zgrajena leta 1962. Do leta 2002 je delal v Volški ladijski družbi, nato pa je bil prodan družbi Agidel Cruise. Leta 2010 se je preimenoval v "Mikhail Tanich". Od leta 2013 je upravljavec ladje podjetje "White Swan".
Motorna ladja "Oktobrska revolucija" (projekt 26-37).
Zgrajena leta 1959. Glavna motorna ladja serije 26-37. Do leta 2007 je delal v Volški rečni ladijski družbi na prometni liniji Moskva – Astrahan – Moskva. Od leta 2007 je zaposlen v turistični agenciji "Gama". Prebarvan v značilni beli in zeleni barvi.
Motorna ladja "Moskva-222" (projekt R-51).
Zgrajena leta 1989. Delal je na primestni progi Uglich-Myshkin. Pripadal je Moskovski ladijski družbi, nato Port Uglich. Ni bil uporabljen leta 2005. Od leta 2006 dela v Moskvi.
#28. "Moskva-222", "Nikolaj Ščors", "Predsednik", "Oktobrska revolucija" v Uglichu (2005).
Motorna ladja "OM-152" (projekt 780-03).
Zgrajena leta 1965 v Moskvi. Deluje v pristanišču Volgograd. Plovilo je v obratovanju.
#31. "Om-152" v Volgogradu (2006).
Motorna ladja "OM-173" (projekt 780-03).
Zgrajena leta 1964 v Moskvi. Domače pristanišče - Kazan. Plovilo je v obratovanju.
#32. "Om-173" v Kazanu (2006).
Motorna ladja "OM-375" (projekt 780).
Zgrajena leta 1962 v Moskvi. Domače pristanišče - Togliatti. Plovilo je v obratovanju.
#33. "Om-375" v Tolyattiju (2006).
Motorna ladja "OS-1" (projekt 354A).
Zgrajena leta 1972. Plovilo je v obratovanju.
#34. "OS-1" v Jaroslavlju (2006).
Motorna ladja "OT-2428" (projekt N-3290).
Zgrajen leta 1985 na Madžarskem. Dela v ladijski družbi Volga. Plovilo je v obratovanju.
#35. "OT-2428" na Volgi blizu Gorodca (2006).
Motorna ladja "OT-2453" (projekt N-3291).
Zgrajen leta 1989 na Madžarskem. Dela v ladijski družbi Volga. Plovilo je v obratovanju.
#36. "OT-2453" na Volgi blizu Gorodca (2006).
Motorna ladja "OTA-890" (projekt 758A).
Zgrajena leta 1964. Plovilo je v obratovanju.
#37. "OTA-890" na Volgi pri Saratovu (2006).
Motorna ladja "OTA-892" (projekt 758A).
Zgrajena leta 1965. Plovilo je v obratovanju.
#38. "OTA-892" na Volgi blizu Balakhne (2006).
Motorna ladja "Otdykh-1" (projekt R-80).
Zgrajena leta 1973. Izletniški katamaran. Dela v ladijski družbi Volga. Domače pristanišče - Nižni Novgorod.
#39. "Rest-1" v Nižnem Novgorodu (2005).
Motorna ladja "Pavel Lebedev" (projekt 21-88).
Zgrajena leta 1968. Do leta 1994 se je imenoval "Gorky", nato do leta 2007 "Nižni Novgorod". Domače pristanišče - Samara. Plovilo je v obratovanju.
#40. "Pavel Lebedev" na moskovskem kanalu (2008).
Motorna ladja "Pavel Mironov" (projekt 305).
Zgrajena leta 1962 na Madžarskem. Delal je v ladijski družbi reke Kama in se imenoval "Vistula". Motorna ladja je v uporabi, pristanišče registracije - Kazan.
#41. "Pavel Mironov" na Volgi blizu Kazana (2006).
Motorna ladja "Pallada" (projekt 305).
Zgrajena leta 1962 na Madžarskem. Vstopil v ladijsko družbo reke Kama z imenom "Zeya". Leta 1963 se je preimenoval v "Kapetan Pirožkov". Leta 2000 se je preimenoval v "Grad Kitezh". V letih 2000-2001 je bila ladja popolnoma prenovljena (kabine in javni prostori) in je dobila ime "Pallada". Delal v Moskvi. Trenutno ni v uporabi.
#42. "Pallada" v Uglichu (2006).
#43. "Pallada" na Volgi pri Miškinu (2008).
Motorna ladja "Peterhof" (projekt 301).
Zgrajena leta 1975. Prvotno imenovana "Maria Ulyanova". Delal je v Severozahodni rečni ladijski družbi (Sankt Peterburg). Leta 1992 se je preimenoval v Peterhof. Lastnik ladje je danes ameriška družba za križarjenja "Viking River Cruises". V mednavigacijskem obdobju 2011–2012 je bila ladja ponovno opremljena. Pojavile so se koče z balkoni, zmanjšalo se je skupno število koč, preuredili so javne prostore. Leta 2012 je šel v navigacijo z imenom "Viking Rurik".
#44. "Peterhof" v Uglichu (2006).
Motorna ladja "Peter Prvi" (projekt 588).
Zgrajena leta 1960. Do leta 1992 je delal v Moskovski rečni ladijski družbi pod imenom "Ivan Susanin". Leta 1992 je bila ladja prodana na Nizozemsko. Do leta 2004 je bil v pristanišču Nijmegen. Od leta 2004 do 2006 je bila ladja obnovljena v tovarni Shlisselburg in v severnem rečnem pristanišču v Moskvi. Od leta 2006 deluje pod imenom "Peter Prvi".
#45. "Peter Veliki" na otoku Kizhi (2007).
#46. "Peter Veliki" v komori zapornice Uglich (2007).
Motorna ladja "Pozhva" (projekt 576).
Zgrajena leta 1958. Delal je v ladijski družbi reke Kama. Maja 2011 je potonil v zaledju Kriushi.
#47. "Pozhva" na Volgi v Jaroslavlju (2007).
Motorna ladja "Predsednik" (projekt-26-37).
Zgrajena leta 1961. Do leta 2003 je delal v ladijski družbi Volga na transportni liniji Moskva - Astrahan - Moskva. Do leta 2003 se je imenoval "Sergei Lazo". Po plovbi leta 2003 in do leta 2005 je bil popolnoma prenovljen v zaledju Žukovske BTOF z zmanjšanjem potniške zmogljivosti in popolno prenovo kabin in javnih prostorov. Leta 2005 je bil izdan z novim imenom - "Predsednik".
#48. "Predsednik" v Jaroslavlju (2008).
Motorna ladja "Profesor Zvonkov" (projekt 305).
Zgrajena leta 1963. Delal je v družbi Volga River Shipping Company. Prvotno imenovan "Sura". Leta 1966 se je preimenovala v "Profesor Zvonkov". Leta 2009 ga je kupil Rechturflot. Leta 2012 se je preimenoval v "Alexander Svirsky".
#49. "Profesor Zvonkov" v Kostromi (2006).
#50. "Profesor Zvonkov" in "F. Zhloio-Curie" v Kostromi (2006).
Motorna ladja "Puteisky-51" (projekt 391B).
Zgrajena leta 1984. Plovilo je v obratovanju.
#51. "Puteisky-51" na moskovskem kanalu v Yakhromi (2008).
Če želite prejeti kurilsko pokojnino, morate ne samo delati, ampak tudi živeti na Kurilskih otokih
Uredniki Rybak Sakhalin so prejeli pismo prebivalca Poronajska, D.D. Listkov, nekdanji uslužbenec tovarne rib Poronaisky, zdaj pa upokojenec. Prosil je za pojasnilo, kakšni dodatki in količniki k plačam mornarjev na plovilih ribiške flote se upoštevajo pri izračunu pokojnin. Še posebej, če je ladja delovala na območju južnih Kurilskih otokov.
Mi pa smo se za pojasnila obrnili na podružnico Pokojninskega sklada Ruske federacije za regija Sahalin. Mislimo, da bo podroben odgovor njegovega voditelja zanimiv tudi za druge bralce našega časopisa. Zato ga objavljamo v celoti, brez okrajšav.
Dragi Dmitry Dmitrievich!
Trenutno se pokojninsko zavarovanje državljanov izvaja v skladu z zveznim zakonom "O delovnih pokojninah v Ruski federaciji" z dne 17. decembra 2001 št. 173-FZ v skladu s klavzulo. 9. odstavek 1. čl. 27 od tega imajo pravico do starostne delovne pokojnine moški, ki so dopolnili 50 let, če imajo najmanj 12 let 6 mesecev posebnih izkušenj v posadki, najmanj 15 koledarskih let dela na skrajnem severu oz. 20 koledarskih let dela na območjih, enakovrednih regijam skrajnega severa, in najmanj 25 let zavarovalnih izkušenj.
Poleg tega je višina pokojnine v skladu s tem zakonom sestavljena iz osnovnega in zavarovalnega dela.
Osnovni del delovne pokojnine je določen v fiksnem znesku in se dodatno poveča osebam, ki so dopolnile 80 let starosti, osebam s 3. stopnjo invalidnosti in osebam, ki imajo invalidne družinske člane.
Zvezni zakon z dne 29. novembra 2003 št. 154-FZ, ki je začel veljati 1. januarja 2004, "O povečanju osnovnega dela pokojnine za osebe, ki živijo v regijah skrajnega severa in enakovrednih območjih", določa, da znesek osnovnega dela pokojnine za državljane, ki živijo na določenih območjih (krajih), se določi z ustreznim regionalnim koeficientom za neproizvodni sektor za celotno obdobje prebivanja. V okrožju Poronaisky se uporablja regionalni koeficient za neproizvodni sektor - 1,4, trenutno pa velikost osnovnega dela starostne delovne pokojnine znaša 2730 rubljev.
V skladu z 2. odstavkom čl. 28 zakona z dne 17. decembra 2001 št. 173-FZ, pri razvrščanju nekaterih regij in krajev kot regij skrajnega severa in z njimi izenačenih krajev, seznam regij skrajnega severa in z njimi izenačenih krajev, odobren z resolucijo Sveta ministrov ZSSR z dne 10. novembra 1967 št. 1029, z naknadnimi dodatki in spremembami. Ta seznam vsebuje posebna ozemlja mest, okrožij in otokov.
Morja in oceani niso zajeti v zgornjem seznamu, dejstvo prejemanja plače s povečanim koeficientom pa ne pomeni dela na skrajnem severu in enakovrednih območjih.
V skladu s členoma 29 in 33 Kodeksa trgovske plovbe Ruske federacije z dne 30. aprila 1999 št. 81-FZ plovilo pridobi pravico do plovbe po državna zastava Ruske federacije od trenutka vpisa v državni register ladij v enem od morskih trgovskih ali ribiških pristanišč Ruske federacije, med katerim se določi območje njegove plovbe in izdajo ustrezni dokumenti.
Teritorialna pripadnost ladje je določena z matičnim pristaniščem ladje, zato so tudi teritorialni pogoji dela članov posadke te ladje določeni z lokacijo matičnega pristanišča.
Torej, če je oseba zaposlena v organizaciji kot član posadke na ladjah, potem teritorialne pogoje določa kraj registracije ladje.
Kar zadeva mala plovila, se po državni registraciji plovila in lastništvu le-teh izda ladijska vozovnica za majhno plovilo, ki potrjuje pravico do plovbe pod državno zastavo Ruske federacije in lastniku ladje ugotavlja lastništvo plovila. Teritorialna pripadnost malih plovil je določena s krajem stalnega baziranja (priveza) plovil na podlagi ladijskih vozovnic.
Ker so bile ladje, na katerih ste delali, razporejene v pristanišča, ki se nahajajo na območjih, izenačenih s skrajnim severom, se obdobja dela na morju smiselno upoštevajo kot delo na območjih, izenačenih s skrajnim severom.
Ker nimate zahtevanih delovnih izkušenj v regijah skrajnega severa, se vaša pokojnina zakonito izplačuje ob upoštevanju regionalnega koeficienta za neproizvodni sektor 1,4.
Poleg tega je zavarovalni del pokojnine odvisen od dolžine koledarskih delovnih izkušenj na dan 01.01.2002, zaslužka upokojenca in zneska zavarovalnih prispevkov, ki jih je pokojninski sklad Ruske federacije prejel na osebni račun upokojenca po 1. /01/2002.
Poleg tega se v skladu s 30. členom zgoraj navedenega zakona zavarovalni del delovne pokojnine določi ob upoštevanju razmerja med povprečno mesečno plačo upokojenca in povprečno mesečno plačo v državi, ki ne presega 1,2. Za osebe, ki živijo od 31. decembra 2001 v regijah skrajnega severa in njim enakovrednih krajih (ta okoliščina se lahko potrdi z registracijo v kraju stalnega prebivališča, dejstvom o delu, sodno odločbo) in zavarovalni del pokojnina se določi ob upoštevanju povečanega indeksa razmerja med prejemki upokojenca in enakimi plačami po državi (v Poronajski regiji je 1,4) ne glede na starost in delovno dobo.
Za tiste, ki na dan 31. decembra 2001 niso živeli na navedenih območjih in krajih, vendar so delali najmanj 15 koledarskih let na skrajnem severu ali najmanj 20 koledarskih let na enakovrednih območjih in imajo 25 let zavarovalne dobe za moški in 20 let - za ženske, pa tudi ob prisotnosti potrdila o plači z navedbo regionalnega koeficienta za zadnje mesto dela se prizna tudi pravica do povečanega indeksa plače, ne glede na kraj stalnega prebivališča.
Ker od 1. 1. 2002 niste živeli v regijah skrajnega severa in na ta dan niste zaposleni v regijah skrajnega severa, ni podlage za določitev zavarovalnega dela delovne pokojnine z razmerjem dohodka. indeks višji od 1,4.
D. MAZUR, vodja podružnice Pokojninskega sklada Ruske federacije za regijo Sahalin.
Vpis ladje je pravni akt, s katerim država prizna nastanek, omejitev, prenos ali prenehanje pravic na ladji in služi kot edino dokazilo o obstoju vpisanih pravic. Te pravice je mogoče izpodbijati samo na sodišču.
Vpis ladje v register ladij je ena od oblik državnega nadzora nad ladjami, ki plujejo pod državno zastavo. Registracija se uporablja za nadzor trenutka, ko določeno plovilo pridobi pravico pluti pod zastavo določene države, skladnost z zakonitostjo in legitimnostjo odtujitve plovil in njihove zastave ter skladnost z ukrepi pomorske varnosti. Registracija plovila pomeni tudi, da je državni organ za pomorstvo preveril pravne vidike in tehnično stanje plovila ter zagotovil, da so v celoti skladni z zahtevami nacionalne zakonodaje, ki temelji na mednarodnih standardih, in to dejstvo potrdi tretjim osebam.
Glavna pogoja za vpis plovila v register sta potrdilo o morebitnem preklicu prejšnjega vpisa in v primeru bareboat charterja (najem plovila brez posadke) potrdilo o pravici do plovbe pod zastavo države. drugo državo, začasno pa tudi potrdilo o tehnični brezhibnosti plovila, ki ga je izdal eden od klasifikacijskih zavodov.
Plovilo je treba registrirati v enem od ladijskih registrov Ruske federacije (v nadaljnjem besedilu: ladijski registri):
državni register ladij;
Ladijska knjiga;
Bareboat charter register;
Ruski mednarodni register ladij.
Ladja se lahko vpiše le v enega od ladijskih registrov.
Vpis ladje v državni register ladij, ruski mednarodni register ladij ali ladijsko knjigo, lastništvo in druge lastninske pravice na ladji ter omejitve (obremenitve) pravic do nje so edini dokazi o obstoju ladje. vknjižena pravica, ki jo je mogoče izpodbijati le na sodišču.
V državni register ladij so vključena vsa plovila, katerih tehnični nadzor izvaja Ruski pomorski register ladij: plovila z lastnim pogonom z glavnim motorjem z močjo najmanj 55 kW in plovila brez lastnega pogona z nosilnost najmanj 80 ton.Registracijo teh plovil opravi kapitan morskega pristanišča.
Podatke o registriranih plovilih ribiške flote in pravicah do njih vsako četrtletje predloži kapitan morskega pristanišča zveznemu izvršnemu organu na področju ribištva.
Plovila za šport in razvedrilo ter druga plovila, ki ne spadajo pod pogoje vpisa v državni ladijski register, se vpišejo v ladijske knjige. Registracijo teh plovil izvajajo organi tehničnega nadzora za ta plovila.
Ruski mednarodni register ladij registrira ladje, ki se uporabljajo za mednarodni prevoz blaga, potnikov in njihove prtljage ter za opravljanje drugih storitev, povezanih s tem prevozom. Uporaba ladij za mednarodni prevoz blaga, potnikov in njihove prtljage vključuje tudi dajanje ladij v najem za opravljanje teh storitev.
Vpis ladij v Ruski mednarodni register ladij izvajajo kapitani morskih pristanišč, katerih seznam odobri vlada Ruske federacije.
Vpis plovila v ruski mednarodni register ladij je predmet letne potrditve.
Registracija ladij v lasti Ruske federacije, ki so v lasti ali upravljanju sestavnih subjektov Ruske federacije in se uporabljajo samo za vladne nekomercialne namene, razen vojnih ladij, vojaških pomožnih ladij in mejnih ladij, se izvaja v državnem registru ladij. ali ladijska knjiga.
Plavajoče naprave, ki so dodatna oprema katerega koli plovila (čolni; vžigalniki, ki se prevažajo na krovu vžigalnika; mala ribiška plovila, ki se prevažajo na krovu plavajoče baze - motorni čolni itd.), Niso predmet vpisa v vpisnik ladij. Plovilo, ki je vpisano v register ali ladijsko knjigo, mora imeti ime, ki ga določi lastnik plovila. Ime plovila se mora razlikovati od imen drugih registriranih plovil.
Ime plovila je označeno na premcu na obeh straneh in na krmi plovila. Novo ime se lahko uporabi za ladjo šele po ustrezni spremembi v državnem ladijskem registru ali ladijski knjigi.
Matično pristanišče ladje je kraj njene registracije. Matično pristanišče ladje je navedeno na krmi pod imenom ladje.
Ladja, opremljena s komunikacijsko opremo, dobi mednarodni klicni znak. Glede na tehnično opremljenost plovila se mu dodeli tudi identifikacijska številka ladijske satelitske komunikacijske postaje in selektivna klicna številka ladijske postaje.
Oblikovanje in dodelitev mednarodnega identifikacijskega klicnega znaka izvaja Radiofrekvenčni center, ki je del Radiofrekvenčne službe Ruske federacije, na kraju registracije plovila. Registracijo naročniških zemeljskih postaj INMARSAT v mobilnem satelitskem komunikacijskem sistemu INMARSAT (vključno z dodelitvijo identifikacijskih številk), ki pripadajo ruskim pravnim in fizičnim osebam, kot tudi dodelitev selektivne klicne številke ladijski postaji izvaja zvezna Enotno državno podjetje Morsvyazsputnik.
Pri prenosu lastništva ladje se opravijo ustrezne spremembe državnega ladijskega registra oziroma ladijske knjige.
Register vsebuje podatke o obveznostih, s katerimi je plovilo obremenjeno (prenos v skrbniško upravljanje, zastava, hipoteka, dolžniške obveznosti).
Registri ladij so odprti za vse osebe, ki želijo pridobiti informacije, ki jih vsebujejo. Zainteresirana stranka ima pravico proti plačilu dobiti pravilno izpisan izpisek iz ladijskega registra.
Ladja, vpisana v register tuje države, se lahko vpiše v državni ladijski register ali ladijsko knjigo šele po izbrisu iz registra te države in predložitvi potrdila, da je ladja izbrisana ali bo takoj izbrisana iz registra tuje države. registra v času nove registracije.
Registracija ruske ladje v ladijskem registru tuje države nima pravne veljave, razen če je ladja na predpisan način izključena iz državnega ladijskega registra ali ladijske knjige.
Prvotno registracijo zgrajenega plovila je treba izvesti v enem mesecu od datuma njegovega splovitve, plovila, pridobljenega zunaj Ruske federacije, pa v enem mesecu od datuma prihoda v pristanišče Ruske federacije.
Približen seznam dokumentov, ki jih je treba spremeniti
pristanišče vpisa ladje, registrirane v RMRS
Splošne informacije
Morsko pristanišče registracije plovila se lahko spremeni na podlagi vlog lastnika plovila (ruskega najemnika plovila), poslanih kapitanu morskega pristanišča registracije in kapitanu novega morskega pristanišča registracije plovila.
Ob spremembi pristanišča vpisa plovila poveljnik prejšnjega pristanišča vpisa plovila po predpisanem postopku pošlje kapitanu novega pristanišča vpisa plovila, register plovila in ladijski vpisnik. mapa. V tem primeru se v Ruskem mednarodnem registru ladij v stolpec »Posebne opombe« vnese ustrezen vnos.
Lastnik ladje mora hipotekarnega upnika vpisane hipoteke ali drugega enakega bremena na ladji obvestiti o prihajajoči spremembi morskega pristanišča vpisa ladje in pridobiti ustrezno soglasje.
Kapitan novega morskega pristanišča registracije, ki je prejel ladijski register in ladijski spis, dodeli plovilu novo serijsko registrsko številko in vnese vse podatke, ki jih vsebuje ruski mednarodni register ladij, ki se vodi v prejšnjem morskem pristanišču registracije ladjo v ruski mednarodni register ladij, ki se vodi v novi registraciji plovil v pristanišču.
Poveljnik novega pristanišča vpisa plovila mora poveljnika prejšnjega pristanišča vpisa obvestiti o zaključku postopka vpisa plovila. Po prejemu tega sporočila kapitan prejšnjega morskega pristanišča registracije plovila vpiše v ruski mednarodni register ladij z navedbo novega morskega pristanišča registracije in nove serije Registrska številka plovilo.
Skupaj z vlogo za spremembo morskega pristanišča registracije plovila, registriranega v ruskem mednarodnem registru ladij, se kapitanu novega morskega pristanišča registracije plovila predloži dokument, ki potrjuje plačilo državne dajatve za registracijo plovila in za izdaja potrdila o lastništvu plovila in/ali potrdila o pravici do plovbe pod državno zastavo Ruske federacije v prejšnjem pristanišču registracije.
Spreminjanje pristanišča registracije plovila, registriranega v Ruskem mednarodnem registru ladij, je dovoljeno v morskih pristaniščih, katerih seznam je odobren z Uredbo Vlade Ruske federacije št. 583-r z dne 25. aprila 2006.
Seznam dokumentov
3. Osebni dokument prosilca
5. Dokumenti, ki potrjujejo pooblastilo predstavnika lastnika (najemnika) plovila
6. Dokument, ki potrjuje plačilo državne dajatve:
Za vpis plovila v ruski mednarodni register ladij
Za izdajo potrdila o lastništvu plovila in/oz
Za izdajo potrdila o pravici do plovbe pod državno zastavo Ruske federacije
(v prejšnjem pristanišču registracije plovila)
7. Pisno soglasje osebe, v korist katere je ugotovljena ustrezna omejitev (obremenitev) pravic.
8. Potrdilo o lastništvu plovila (in njegova kopija, overjena s strani kapitana morskega pristanišča) Potrdilo o pravici do plovbe pod državno zastavo Ruske federacije in potrdilo o registraciji plovila (potrdilo o registraciji plovila) v ruski mednarodni register ladij (prej izdan ob registraciji plovila v ruski mednarodni register ladij, kapitan prejšnjega pristanišča registracije plovila).