Prehľad zostupov. Horský výcvik
Predstavujem vám prvý článok a celú sériu venovanú horskému výcviku v arzenáli survivalistov.
Prvý článok je venovaný výstroji, ako aj technike zostupu. Zvážia sa „kôš“ a „osmička“ a niektoré aspekty sebaistenia.
Pretože Som samouk, možno urobím nejaké chyby, na ktoré ma dúfam upozornia v komentároch. Nezabúdajte však na konštruktívnu a priateľskú komunikáciu bez toho, aby ste sa sklonili k banálnej hádke.
Ospravedlňujem sa za kvalitu fotky, prakticky tam nebolo svetlo, fotili sme s bleskom. Niektoré veci som musel dotočiť doma.
Začnime zoznamom vybavenia.
Budeme potrebovať:
Závesný systém.
Používam Petzl Corax, ale vystačíte si s cenovo výhodnejším Ventom.
Uvoľnite zariadenie. Používam košík Vento a rohatú osmičku.
Približne tri spojovacie karabíny na osobu.
Dva kusy lana 25m a 10m. Používam statický priemer 10 mm
Rukavice, aby ste si nepopálili ruky.
Na fotke sú aj chrániče kolien a lakťov.
Čižmy neboli nikdy použité. Namiesto toho som vyliezol v Lowa Zephyr.
Súprava pre dve osoby, mňa a moju manželku.
To všetko vrátane termosky s čajom putovalo do kufra.
Teraz vám poviem o každom prvku podrobnejšie.
Závesný systém.
Petzl je stále svetoznáma značka, preto som si ho kúpil. Nemám veľa skúseností, ale celkovo sa mi to páči. Široký pohodlný pás a pútka na nohy. Veľký rozsah a veľmi jednoduché nastavenie. Veľa montážnych bodov pre dodatočné vybavenie. Skrátka skvelá možnosť.
Lano je domáce statické s priemerom 10 mm. Aby ste sa mohli priviazať ku kotviacemu bodu, musíte sa naučiť osmičkový uzol. Je jednoduchý, no napriek tomu veľmi pevný a prakticky neoslabuje lano. Poradie pletenia je na fotke.
Uviazaný uzol vyzerá takto.
Ďalej sa do slučky vloží karabína. Pomocou tejto karabíny môžete pripevniť na rôzne háky, zapustené časti, očká, kotvy atď., čo však nie je veľmi bezpečné, pretože upevňovacie prvky môžu byť hrdzavé a nie veľmi spoľahlivé.
Najspoľahlivejšie upevnenie je pre monolitické predmety, železobetón. podpery, veľké kanály a I-nosníky, potom sa pomocou karabíny vytvorí posuvná slučka, pomocou ktorej dôjde k upevneniu.
Lano sa vyvesí, visiace lano sa navlečie. Ďalej pripojíme spúšťacie zariadenie.
Videl som dva typy zavesenia karabíny do systému. V stredovom krúžku alebo súčasne v slučkách pása a nohavíc. Petzl výslovne uvádza, že karabínka musí byť do krúžku pripnutá.
Doteraz som používal košík Ventov a rohovú osmičku. Začnem košíkom.
Jeho výhody:
- neprekrúca lano.
- pohodlné použitie.
- možno použiť ako automaticky blokujúce poistenie (ale o tom inokedy)
Kábel na tejto riadiacej jednotke je možné použiť len na prepravu, nie je možné ho zaťažovať.
Pre použitie na lane je potrebné urobiť slučku a navliecť ju do riadiacej jednotky tak, aby voľný koniec lana prechádzal cez čeľuste prístroja.
Vytiahnutím voľného konca lana nahor odstránime previs.
Umiestnite ruku s voľným koncom za chrbát a potiahnite lano. To je všetko, môžete sa stretnúť. Zostup sa robí miernym uvoľnením ruky s lanom.
Podobne funguje aj osemsmerovka, ktorá však krúti lano, čo nie je vhodné pri dlhých zjazdoch.
Sú dva spôsoby, ako pripevniť lano s číslom osem.
Prvý je cez karabínu.
Táto metóda vytvára menšie trenie, čo vedie k vyššej rýchlosti zostupu.
Druhá metóda je cez krk SU. Je tam väčšie trenie a nižšia rýchlosť.
Podobne vytiahneme voľnosť v košíku a ruku s napnutým lanom si položíme za chrbát.
Zvláštnosťou rohatej osmičky je, že si na ňu môžete upevniť lano a uvoľniť si ruky.
Niektoré aspekty samopoistenia.
Vždy je nejaká šanca, že lano pustíte z ruky a ovládací systém vám okamžite rozleptá celé lano a vy spadnete. Aby sa tomu zabránilo, existujú rôzne spôsoby poistenia a samopoistenia.
Používam uzol "autoblok". Pletená je nasledovne.
Na tento uzol používam štandardný 60 cm dlhý chlapík.
Rýchloťahák zaistíme polouchopovacím uzlom (slučkou) na nožnej slučke a k nej zavesíme karabínku.
Omotajte chlapíka 4-6 krát okolo lana.
Potom nacvakneme na karabínku. Všetky. Uzol je pripravený.
V prípade poruchy budete na tomto uzle visieť a nespadnete. V tomto prípade musíte držať ruku medzi riadiacou jednotkou a automatickým blokom a nastaviť rýchlosť klesania.
Teraz k praxi.
Najprv. Postavíme sa na „okenný parapet“, odkiaľ vyjdeme, vyberieme uvoľnené lano a utiahneme ho.
V dôsledku toho je zverejnený piaty bod.
Dobrý deň. Chcem vám dať do pozornosti prehľad zlaňovačov na organizovanie zlaňovania. Táto recenzia je môj osobný subjektívny názor, ktorý som si vytvoril vďaka značným skúsenostiam s lezením a prácou priemyselného lezca.
Mám hneď k dispozícii tri spúšťače, ostatné som náhodou použil.
Najjednoduchší a najznámejší únik typu „osmička“. 
V závislosti od veľkosti otvorov je možné ho použiť na jednoduché aj dvojité laná s priemerom 8 až 13 mm. Na zobrazenom modeli je možné malý otvor použiť na zostup tenkých lán a na istenie.
Výhody tohto zariadenia:
1. Jednoduchosť.
2.Sila.
3. Spoľahlivosť.
4. Nevyžaduje údržbu.
5.Multifunkčnosť.
6. Nízka hmotnosť.
1. Roztáča lano.
2. V niektorých modeloch (napríklad ako na fotografii) nie sú fúzy na upevnenie lana, čo zase komplikuje zavesenie na takom zostupe.
Moja obľúbená spúšť je od petzl PIRANA. Napriek podobnosti s osemstovkou bolo toto zariadenie vyvinuté spoločnosťou petzl špeciálne pre canyoning, čo prinieslo niekoľko dobrých inovácií do jeho dizajnu. 
Pre informáciu: Canyoning (angl. Canyoning alebo Canyoneering) - zdolávanie kaňonov bez pomoci plávajúcich prostriedkov (člny, rafty, kanoe, kajaky atď.) pomocou rôznych techník na zdolávanie zložitého vodno-skalnatého terénu: lezenie po skalách, zlaňovanie, skákanie do voda, plávanie.
Pri prechode kaňonmi sa používa lezecké technické vybavenie: laná, karabíny, bezpečnostné postroje, zlaňovače, prilby a pod.
Výhody tohto zariadenia:
1. Jednoduchosť.
2.Sila.
3. Spoľahlivosť.
4. Nevyžaduje údržbu.
5.Multifunkčnosť.
6. Schopnosť pokojne pracovať na mokrom, špinavom, ľadovom lane.
7. Schopnosť pokojne pracovať pri zostupe s veľkou váhou.
8.Veľmi jednoduché upevnenie lana na zastavenie a rovnako ľahké vytiahnutie.
9. Nízka hmotnosť.
Nevýhody tohto zariadenia:
1. Roztáča lano.
Typ spúšťacieho zariadenia "Kôš". 
Veľmi ľahký a pohodlný zlaňovač, ktorý vám umožní pracovať rovnako pohodlne na jednom alebo dvoch lanách. Pokiaľ máte bezpečný kotviaci bod pre vaše lano, tento malý chlapík vás preletí na vzdialenosť, ktorú potrebujete, za pár sekúnd.
Najpohodlnejším zariadením je podľa mňa zlaňovač, ktorý sa dá použiť na istenie na kamenistej ceste.
Výhody tohto zariadenia:
1. Jednoduchosť.
2.Sila.
3. Spoľahlivosť.
4. Nevyžaduje údržbu.
5. Malá hmotnosť.
6. Nekrúti lano.
7. Veľmi pohodlná práca na dvoch lanách.
8. Schopnosť pokojne pracovať na mokrom, špinavom, ľadovom lane.
Nevýhody tohto zariadenia:
1. Neexistuje spôsob, ako sa vznášať (bezpečne vznášať) v požadovanej výške bez použitia iných zariadení.
Spúšťacie zariadenie "Mreža". 
Možno to trochu preženiem, ale nanajvýš tak trochu, ak poviem, že toto je obľúbený zostup takmer všetkých jaskyniarov. Nemám ho veľmi rád, ale to je asi skôr tým, že som mu neporozumel a že nie som jaskyniar. Veľké množstvo mojich priateľov používa jeho rôzne modifikácie už dlhé roky a počúvam od nich len pozitívne ohlasy.
Výhody tohto zariadenia:
1. Jednoduchosť.
2.Sila.
3. Spoľahlivosť.
4. Nevyžaduje údržbu.
5. Nekrúti lano.
6. Veľmi pohodlná práca na dvoch lanách.
7. Schopnosť pokojne pracovať na mokrom, špinavom, ľadovom lane.
Nevýhody tohto zariadenia:
1.Rozmery.
Ďalšie zariadenie má toľko ľudových názvov, že by som radšej bral SIMPLE, známy všetkým speleológom. 
Toto je malý brat alebo sestra stopéra petzl. SIMPLE je celkom šikovné zariadenie na dlhé zjazdy na jednom lane. Vďaka absencii vyčnievajúcich prvkov a častí je veľmi vhodný na úzkych miestach. Tým však pre mňa pozitíva končia.
Výhody tohto zariadenia:
1. Nekrúti lano.
Nevýhody tohto zariadenia:
1.Rozmery.
2.Hmotnosť. (nie veľmi ťažké, ale chcel by som sa cítiť lepšie)
3. Nedostatok schopnosti používať ako zariadenie na poistenie.
4. Bez použitia iných zariadení nie je možné vznášať sa (bezpečne sa vznášať) v požadovanej výške.
5. Chýba možnosť pracovať na dvojitom lane.
6. Vyžaduje starostlivosť.
Zátka od petzl. 
Jeden z najpopulárnejších jaskyniarskych zostupov na svete. Umožňuje dobrú kontrolu rýchlosti klesania. Dá sa pripevniť na lano bez odtrhnutia postroja vďaka pružinovej spone.
Automatický brzdový systém sa aktivuje po uvoľnení rukoväte.
Po lane je možné liezť bez zmeny polohy pomôcky pomocou nožnej slučky a jumaru.
Výhody tohto zariadenia:
1. Nekrúti lano.
2. Schopnosť pokojne pracovať na mokrom, špinavom, ľadovom lane.
3. Možnosť vznášať sa (bezpečne sa vznášať) v požadovanej výške bez použitia iných zariadení.
Nevýhody tohto zariadenia:
1.Rozmery.
2.Hmotnosť. (nie veľmi ťažké, ale chcel by som sa cítiť lepšie)
3. Nedostatok schopnosti používať ako zariadenie na poistenie.
5. Vyžaduje starostlivosť.
Automatické istenie (z kopca) GRIGRI 2. 
Prepáčte mi milovníci zvončekov a píšťaliek, ale nikdy som mu nerozumel a nikdy nebudem.
Popis zo stránky výrobcu:
Istiace zariadenie s automatickým zámkom pre laná od 8,9 do 11 mm.
Istiace zariadenie GRIGRI 2 s automatickým zámkom je navrhnuté tak, aby uľahčilo istenie. GRIGRI 2 funguje rovnako dobre ako pre vedúce, tak aj pre najvyššie istenie. Zariadenie je možné použiť so všetkými jednoduchými dynamickými lanami od 8,9 do 11 mm (ideálne pre laná od 9,4 do 10,3 mm). Kompaktný a ultraľahký GRIGRI 2 vám bude verne slúžiť pri vašich horolezeckých aktivitách po celom svete po celé roky. Nový dizajn GRIGRI 2 poskytuje lepšiu kontrolu pri zostupe.
Technika istenia je identická s klasickými istiacimi systémami: obe ruky na lane. Pád sa zastaví pridržaním voľného konca lana.
Blokovanie: V procese zastavenia pádu istič drží voľný koniec lana, vačka sa otočí a uchopí lano, čím sa zvyšuje stupeň blokovania, až kým sa preklz lana úplne nezastaví.
Nový dizajn GRIGRI 2 poskytuje vynikajúcu kontrolu počas zostupu. Jedna ruka drží voľný koniec lana, zatiaľ čo druhá ruka stláča rukoväť, aby sa vačka odblokovala. Patentovaný dizajn rukoväte umožňuje veľmi hladké leptanie lana. V kombinácii so silným blokovacím účinkom vačky to poskytuje pocit úplnej kontroly pri klesaní.
GRIGRI 2 je kompaktný a ultraľahký: len 185 g (o 25 % menší a o 20 % ľahší ako predchádzajúci GRIGRI).
Konštrukcia zariadenia zahŕňa nerezovú brzdovú doštičku a vačku pre zabezpečenie dlhej životnosti produktu.
Na použitie s jednoduchými lanami s priemerom od 8,9 do 11 mm (ideálne pre laná od 9,4 do 10,3 mm).
Schémy inštalácie zariadenia na lano sú vyryté na zariadení (zvonka aj zvnútra).
A teraz tento zázrak techniky pokarhám. Osobne som s ním absolútne nerád pracoval, aj keď je to možno všetko otázka zvyku. Bolo mi veľmi nepríjemné vydať lano vodcovi, ak to urobíte čo i len najmenším trhnutím, lano sa okamžite upne.
Výhody tohto zariadenia:
1. Nekrúti lano.
2. Možnosť vznášať sa (bezpečne sa vznášať) v požadovanej výške bez použitia iných zariadení.
3. Vhodné na istenie druhého vo dvojici.
Nevýhody tohto zariadenia:
1. Hojnosť mechaniky.
2. Náročné na lano!!!
3.Hmotnosť.
4. Nie je možné pracovať na dvojitom lane.
5. Vyžaduje starostlivosť.
Týmto článkom, majster Gumbs, začínam sériu materiálov o lezeckých žľazách.
Nestačí vyliezť na horu alebo na budovu. Odtiaľ sa ešte musíte dostať dole. Často je oveľa pohodlnejšie použiť zlaňovač, ako sa pokúšať vrátiť svoje kroky, šmýkať sa a balansovať. A pri priemyselnom horolezectve sa vo väčšine prípadov človek dostane na pracovisko zostupovou metódou. Zostupovanie v uzloch nie je vždy pohodlné. A hardvér ponúka oveľa väčší počet prípadov použitia.
Takže - "osem"
.
Jedno z najbežnejších spúšťacích zariadení, ktorého pôvod siaha až k legendárnej podložke Sticht. Prirodzene, má veľa možností. Princíp činnosti je založený na zvyšovaní trenia. Klasická osmička teda zvyšuje silu na lane 4-20x. Napríklad, ak budete držať lano rukami pred osemstovkou silou 25 kg, tak za osmičkou bude sila 200 kg, pri sile úchopu ruky 50 kg - 300 kg.
Spoločnou nevýhodou všetkých osmičiek je kvôli veľkému počtu zalomení to, že krútia lanom. To sa dá trochu zmierniť tým, že sa lano nedotýka zeme.
Dvojrohý, rohatý
Klasické a špecializované ("Pirana" od "Petzel")
Rohatá osmička (invar, puk)
Zablokovaných osem. V nezaťaženom stave je mierne posunutý smerom k pracovnej ruke, ale ak by bol niekto v postroji, tak by sa narovnal.
Ak chcete zostúpiť, musíte si vziať voľný koniec (ktorý ide dole) do ruky a miernym potiahnutím začať odstraňovať cievky z rohov. Keď máte pocit, že sa začínate plaziť, znamená to, že všetko ide tak, ako má.
Na sto kg záťaže je lepšie nechať jedno otočenie na klaksónoch. Ak má človek 60 kíl, potom môžete pokojne všetko vyhodiť. Prirodzene, nezabudnite na držanie konca.
A správne zablokovaná osmička)
Ale málokto to robí.
Spravidla ide o kovový výrobok, ktorý opakuje tvar čísla „osem“. Dva krúžky sú navzájom neoddeliteľne spojené, jeden je najmenej jeden a pol krát menší ako druhý. Na jednej strane sú dva výstupky vo forme rohov, určené na blokovanie ovinutím lanom, do 5 otáčok (otočiek). Môžete skúsiť viac, ale nezmestí sa))). Pre dodatočné blokovanie je možné voľný koniec prevliecť medzi osmičku a natiahnutú časť lana.
Používa sa v horolezectve, priemyselnom lezení a pri organizovaní predvádzacích akcií. Používa sa na zostup a v horolezectve/horolezectve aj na istenie
Na horolezectvo sa najčastejšie používajú hliníkové, v priemyselnom lezení zasa oceľové.
V prvom prípade - na zníženie nositeľnej hmotnosti, v druhom - na odolnosť. Po 50-60 zjazdoch na znečistenom lane je duralová „osmička“ opotrebovaná asi na tretinu a stáva sa úplne nepoužiteľná.
Steel, na druhej strane, žije dve alebo tri sezóny a pre moldavsko-stredoázijské brigády - až desať
Možnosti navliekania lana. Na ľavej strane je možnosť pre ľahké. Vpravo - pre dobrých ľudí, ktorých by malo byť veľa.
Myslím si, že vzťah medzi spôsobom tankovania a hmotnosťou klesajúcej karosérie je badateľný. Pre praporčíkov odporúčam:
Lano prechádzajúce karabínou a osemstovkou je menej zalomené, a preto vytvára menšie trenie. Menšie trenie znamená vyššiu rýchlosť zostupu. Všetko je jednoduché.
Pri tejto možnosti prechádza lano z druhej strany. Nenastávajú žiadne špeciálne zmeny. Je to vec zvyku, nič viac. Mne osobne príde ten pravý pohodlnejší.
K dispozícii je aj možnosť tankovania. Navyše to nič nemení.
Napriek tomu, že pôvod názvu je jasný už zo samotného dizajnu, raz som počul verziu, že osmička dostala svoje meno vďaka tomu, že pri dodatočnom blokovaní sa otočky na klaksónoch krížia.
Klasická osmička (bezrohá)
Používa sa v horolezectve a horolezectve na organizáciu zostupu. Nie je určená na zavesenie, pretože lano nemá čo blokovať. Možno stačí pripojiť ďalšiu karabínu a hodiť cez ňu oheň. dobre, alebo navíjanie šikovných uzlov.
Pri továrenskej výrobe je vyrobený zo zliatin hliníka.
Vľavo je poloha pre nekontrolovaný zostup :)
Na pravej strane je pracovná poloha. Spodný koniec, ako všetky osmičky, treba pri zostupe ovládať rukou.
Špecializované osmičky.
Vo svete existuje obrovské množstvo možností, vyvinutých pre širokú škálu špecializácií. Bohužiaľ mám po ruke iba Pecelev Pirana bez zodpovedajúcej karabíny, takže podrobný príbeh nebude fungovať.
Pokračovanie nabudúce
Materiály a typy
Spravidla ide o odliatok z kovu (z hliníkovej zliatiny alebo ocele), ktorý opakuje tvar čísla osem. Dva krúžky sú navzájom neoddeliteľne spojené, jeden je jeden a pol krát menší ako druhý, s vnútorným priemerom kruhu až 50 mm.
Použitie osmičky na poistenie
Osmička slúži na istenie pri zostupe a výstupe účastníka s ťažkým batohom, postihnutého so sprevádzajúcou osobou a pod.
Pri istení je osmička pripevnená k hornému bodu malým krúžkom k základnej karabíne. Lano prechádza cez veľký krúžok a ovinie sa okolo krku (pozri obrázok 1). Účastník na istení stojí na lane a drží lano na oboch stranách osmičky, pričom lano dáva alebo sťahuje a zabezpečuje, aby bola karabína napnutá.
Použitie osmičky na zlaňovanie
- Pri pomalom zostupe, pri zostupe s batohom alebo nákladom alebo pri spúšťaní ťažkého nákladu sa lano prehodí cez krk osmičky, čím sa zvýši trenie a spomalí sa zostup (pozri obrázok 1).
- Pri vysokorýchlostnom (športovom) zostupe sa lano prevlečie cez karabínu (pozri obrázok 2).
- Môžete tiež použiť spôsob zostupu, pri ktorom sa osmička automaticky zafixuje. Za týmto účelom otočte lano o 180° proti smeru hodinových ručičiek a prehoďte ho cez krk osmičky. Pri zostupe musí jedna ruka účastníka neustále držať spodnú časť lana. Druhou rukou účastník odstráni osmičku z fixácie a otáča jej malý krúžok nadol. Ak zdvihnete krúžok alebo ho jednoducho uvoľníte, lano sa zovrie a klesanie sa zastaví (pozri obrázok).
Tento spôsob poistenia (pozri obrázok 3) je zásadne nebezpečný a neodporúča sa ho používať. Skákanie lana z malého krúžku bude mať za následok úplnú stratu kontroly nad lanom a nekontrolovaný pád.
Odkazy
Nadácia Wikimedia. 2010.
Pozrite si, čo je „osem (zariadenie)“ v iných slovníkoch:
Osem je podstatné meno zodpovedajúce číslu 8. Osem (čln) je čln vo veslovaní. „Osem“ je neoficiálny názov VAZ 2108, Audi A8; aj akýkoľvek osemvalcový motor. Vzhľad „osem“ nekonečnej stuhy... ... Wikipedia
Osmička Osmička (zariadenie) zariadenie na organizáciu istenia a zjazdu Osemička (uzol) uzol používaný pri horolezectve a horolezectve ... Wikipedia
Originál prevzatý z mr_aug V
Originál prevzatý z survivalpanda vo Vertikálnom tréningu pre začiatočníkov. Vzdelávací program. Vstupná teória a prax
V tomto článku sa pokúsim, podľa môjho najlepšieho pochopenia, čo najjednoduchšie vysvetliť základy horského tréningu pre úplných začiatočníkov v danej téme.
Poviem vám o termínoch a jednoduchých technikách zostupu a výstupu, ktoré zvládne každý.
Len pred pár mesiacmi som musel pomerne dlho surfovať po internete, aby som nazbieral tieto informácie, a tak som sa rozhodol ich systematizovať a prezentovať čo najjednoduchšie, myslím, že to bude užitočné.
Článok sa ukázal byť dlhý, ale slová z piesne nemôžete vymazať. Písanie trvalo dlho. Priamo pri písaní som testoval alebo ovládal niečo nové a zaradil som to do článku.
Nevylučujem ani chyby, ktorých som sa mohol dopustiť.
Upozornenie: takéto veci je lepšie robiť pod dohľadom profesionálov. V opačnom prípade sa môžete veľmi ľahko zraniť alebo zabiť.
Takže. Všetko to začalo veľkým treskom. Celý horský tréning sa podľa mojej klasifikácie delí na dva typy organizácie pohybu lana. Ide o pohyb nahor t.j. stúpanie a pohyb nadol, teda zostup.
Teraz pomaly začneme skúmať každý kus vybavenia a termín, ktorý môže naraziť na tŕnistú cestu začiatočníka, ktorý sa chce v tejto téme trochu zorientovať.
Prvá vec, ktorú potrebujeme, je lano.
Bez lana nikam nevylezieme a potom sa odtiaľ nedostaneme.
V horolezectve sa používajú dva typy lán: statické(statika – slangovo) a dynamický(dynamika - slang). Vyznačujú sa dynamickými vlastnosťami, konkrétne schopnosťou predĺženia pri zaťažení.
Hlavnou vlastnosťou dynamických lán je schopnosť tlmiť náraz, ktorý nastáva pri páde lezca (o pádovom faktore si povieme nižšie). Preto sa dynamika pri lezení veľmi často využíva na poistenie. Pre spodné istenie je všeobecne potrebné.
Pre jednoduchý zostup a výstup po lane si začiatočník bude musieť kúpiť iba statické lano. Na všetko stačí zátoka 50 m a ešte zostane. Rozpočtovou možnosťou by bol nákup domáceho lana (Kolomna, Dzeržinsk atď.).
Štandardné priemery používané v horolezectve sú 9-11 mm (v priemyselných alpách - 10-12). Čím viac, tým je lano pevnejšie a ťažšie. O to viac sa spomaľuje v spúšťacom zariadení.
Radím vám zostať na zlatom strede - 10 mm.
A ak sme sa dotkli lán, nemôžeme to ignorovať šnúra(repik, repchik - slang). Ide o pomocné statické lano s priemerom 3-8 mm. Má množstvo využití, od organizovania samopoistenia až po výrobu šnúrok.
Vo všeobecnosti tam neležal žiaden paracord.
Používam 5mm šnúru, ktorej cievku mám takmer stále v batohu.
Zdá sa, že sme vybavili laná.
Od lán plynule prechádzame na uzly.
Existuje veľa rôznych uzlov a môžete sa ich učiť donekonečna. Zameriam sa len na niekoľko, ktoré sú podľa mňa najžiadanejšie.
Najprv toto osem Dalo by sa povedať, že je hlavnou jednotkou, ktorá sa dá použiť takmer v každom prípade. Veľmi spoľahlivý uzol, ktorý prakticky neoslabuje lano.
Osmička sa používa na priviazanie k individuálnemu bezpečnostnému systému (ISS) aj k podpere. Na spájanie a predlžovanie lán, všeobecne takmer na všetko.
Musíte sa naučiť pliesť osmičkový steh.
Bowline- veľmi bežný uzol na viazanie a vytváranie slučiek. Menej spoľahlivá ako osmička, no štrikuje rýchlejšie. Vyžaduje sa riadiaci uzol. Nie úplne spoľahlivé. Lepšie uviazať osmičku.
Musíte poznať aspoň jeden úchopový uzol. Potom ich použijeme na poistenie.
Aký uzol UIAA(UIAA), potrebné pre núdzové zostupy a zostupy s minimálnou výbavou.
Poznámka! Voľný koniec lana by mal vychádzať z opačnej strany ku karabínovej spojke.
Kúpili ste si lano, zvládli uzly, môžete teraz liezť a zostupovať?
V zásade áno, zlaňovať sa dá aj bez vybavenia, ako za starých dobrých čias.
Zlaňovanie — zlaňovanie. Mnoho ľudí si myslí, že ide o akýkoľvek zostup, ale nie je to tak. Dulfer je technika zostupu pomenovaná po vynálezcovi.
Dá sa teda ísť dole touto cestou, ale nie je to bezpečné a nepohodlné.
Pre pohodlie a bezpečnosť boli vynájdené už nejaký čas. Osobné bezpečnostné systémy(ISS, systém, altánok, zavesený).
Slúžia na rozloženie záťaže na telo pri visení a páde a zabraňujú pádu.
Existujú systémy plný A pás.
Používam pásový systém. Ak je to žiaduce, môže sa premeniť na plnú zakúpením špeciálnych popruhov.
Pre začiatočníkov by som odporučil obyčajný ASC bez ramienok.
Ak potrebujete možnosť rozpočtu, potom domáca spoločnosť Vento. V žiadnom prípade by ste nemali brať systémy pozostávajúce iba z popruhov. Ľudia ich láskyplne nazývajú „krájači vajíčok“. Ak máte dosť peňazí, potom je lepšie nešetriť a vziať si niečo od známych značiek Petzl, Black Diamod atď.
Nasledujúca fotografia zobrazuje hlavné prvky bezpečnostného systému:
Nožné slučky
Obvod pása
Bezpečnostný krúžok (zelený)
Pútka na závesné vybavenie - nie sú nosné a za žiadnych okolností by ste ich nemali istiť ani visieť.
Vyriešili sme bezpečnostné systémy.
Teraz potrebujeme spojiť lano s iss. Existujú dva spôsoby, ako to urobiť. S uzlom a cez karabínku.
Uzol je rovnaký ako osem a ja vám poviem o karabínach o niečo nižšie.
Karabína sa zapína do centrálnej bezpečnostnej slučky. Toto je silné odporúčanie všetkých výrobcov.
Veľmi často učia, ako sa zapínať do pútka na opasok a zároveň do nohavičky - to je chyba, pretože... zvyšuje šancu, že sa karabína zošikmí a bude zaťažená v priečnom smere. Na obe slučky súčasne môže byť pripevnený iba uzol.
Ak mi neveríte, prečítajte si pokyny pre vašu ISS.
Teraz prejdime ku karabínam.
Takže, čo tam je karabíny.
Po prvé, sú buď spojené alebo rozpojené.
Ich rozdiel je v tom, že spojkové sú vybavené špeciálnou spojkou, ktorá zabraňuje samovoľnému otvoreniu karabíny.
Spojky Existujú závitové, bajonetové a automatické.
Automatické sa ľahko ovládajú jednou rukou, ale ich spoľahlivosť je veľmi neuspokojivá. Odporúčam používať karabíny so závitovými spojkami. A hlavné je vždy dbať na to, aby bola karabína uzamknutá.
Tiež karabíny sa líšia tvarom a sú: oválne, lichobežníkové, trojuholníkové, hruškovité atď.
Oválne karabíny sú najuniverzálnejšie a lacné.
Lichobežníkové s rovnakou hmotnosťou majú väčšiu pevnosť ako oválne.
Trojuholníkové a hruškovité karabíny majú zvýšenú vôľu lana. Pohodlnejšie sa zapínajú a používajú uzol UIAA.
Karabíny sú vyrobené z rôznych materiálov. Ide o oceľ, hliníkové zliatiny a titán.
Oceľové karabíny sú ťažké a veľmi odolné, hliníkové sú oveľa ľahšie. Titánové sú dosť zriedkavé a nekomunikoval som s nimi.
Teraz k sile.
Každá karabína je takto označená. To znamená, že karabína z fotografie v uzamknutom stave vydrží zaťaženie 22 kN (2,2 tony) v pozdĺžnom smere. 8 kN, ak je západka otvorená a 8 kN v priečnom smere.
Vidíte, aké dôležité je spojiť karabíny a uistiť sa, že sú umiestnené tak, ako majú.
Poznámka! Karabínová spojka by mala byť vždy otočená smerom k vám. Takto uvidíte, či sa karabína náhodou neuvoľnila.
Ak existuje možnosť, že zaťaženie bude pôsobiť z viacerých strán, používajú sa takzvané rýchliky. Ide o oceľové karabíny, ktoré nemajú sklopnú západku, ale len závitovú spojku.
Pre začiatočníka by som poradil kúpiť 3-4 karabíny rôznych tvarov so závitovými spojkami. Výrobný materiál - voliteľné.
Prejdime k Descenders(SU, spúšť).
Hlavným princípom fungovania všetkých riadiacich systémov je vytváranie trenia lana v mechanizme. Vďaka tomu môžete ovládať zostup s veľmi malým úsilím.
Existujú SU Manuálny A automatické.
Pri manuálnych riadiacich systémoch závisí rýchlosť klesania a brzdenia len od spôsobu navliekania lana a od sily, ktorou človek ťahá lano pod riadiacim systémom.
Automatické uvoľňovacie zariadenia majú špeciálny mechanizmus. Potiahnite rukoväť a choďte dole. Pustite rukoväť a zmrazte. V tomto prípade musí byť voľný koniec lana stále kontrolovaný.
V tomto článku budem hovoriť len o ručných zariadeniach, pretože... Pre začiatočníka, ktorý sa neplánuje venovať priemyselným alpským aktivitám, sú automatické zariadenia úplne nadbytočné.
A poviem vám o dvoch typoch spúšťačov - osem a podložka Shikht.
SS osem- Toto je jedno z najklasickejších zariadení. Vyzerá to asi takto.
Klaksón je potrebný na upevnenie lana, sú tam osmičky a bez klaksónov.
Nevýhodou je, že osmička skrúca lano. To znamená, že po niekoľkých zjazdoch bude lano plné „jahniat“, ktoré bude potrebné rozmotať.
Medzi výhody patrí niekoľko možností navliekania lana.
Sú dve. Cez karabínu (rýchlosť zostupu je vyššia) a cez krk osmičky.
Rohatú osmičku je možné kedykoľvek zablokovať namotaním lana okolo klaksónu.
Ďalšou, modernejšou verziou osmičky je Petzl piraňa. Má ešte viac spôsobov, ako pripnúť a upraviť rýchlosť uvoľnenia. Viac podrobností o tomto spúšťači bude v samostatnej recenzii.
Mimochodom, pozrite sa na túto karabínu. Po odpojení je viditeľný červený eloxovací pásik - podľa mňa skvelý nápad.
Druhým typom systému manuálneho ovládania je náplň práčky. Sú to: sklo, košík, reverso atď.
Funguje skvele s jednoduchým a dvojitým lanom. Netočia to. Vo všeobecnosti odporúčam začať práve takýmto spúšťačom.
Navliekanie lana sa vykonáva nasledovne. Vytvorí sa slučka a prevlečie sa cez štrbinu na zariadení. Voľný koniec lana smeruje k SU čeľustiam.
Vo vnútri slučky je pripevnená karabína.
Poznámka! Kábel je nezaťažiteľná časť a slúži len na prepravu.
Povedzme, že sa hviezdy zarovnajú. Zakúpili ste si cievku lana, ASC, karabíny a istenie.
Dobré, stále potrebné prilba. Ale to už nechám na tvoje svedomie.
Aj keď ani obyčajná konštrukčná prilba nezaškodí.
Používam balistické prilby, čo nie vždy spôsobí zdravú reakciu.
Nebude nadbytočný chrániče kolien. V opačnom prípade sa modrinam na kolenách nedá vyhnúť.
Dobré sú rovnako dôležité. rukavice. Pri rýchlom zostupe vám lano odre a popáli dlaň, od bolesti môžete lano inštinktívne pustiť, čo môže byť smrteľné.
Teraz toto všetko berieme a ideme na improvizovanú lezeckú stenu.
Nezabudnite so sebou pozvať priateľa, ktorý vám zabezpečí poistenie. Zabudol si? Výborne!
Naša lezecká stena bude malá stena, z ktorej sa dá zliezť. Na fotke napríklad oporná stena.
Pri prvom tréningu platí, že čím nižšie, tým lepšie.
Teraz nasadíme postroj. Utiahnite a skontrolujte všetky spony. Žiadame priateľa, aby to znova skontroloval.
Prvým krokom je zaistenie lana. V horolezectve je zvykom upevňovať buď na jeden absolútne spoľahlivý bod, alebo na dva menej spoľahlivé. Tieto upevňovacie body lana sú tzv staníc.
Budeme priviazaní k živému stromu. Toto je veľmi spoľahlivý spojovací bod.
K stromu sa priviažeme rovnakou požehnanou osmičkou, alebo bowlínom, pričom nezabudneme na kontrolný uzol.
Existuje ďalšia možnosť, ako si kúpiť sami chlap zo 120 cm dlhého praku a pomocou karabínky vytvorte takúto stanicu.
Použitie polovičného uzla znižuje pevnosť o 50 percent, ale "slučka" ( polouchopovací uzol) vám umožňuje získať oporu vyššie.
Urobíme to takto.
Vo všeobecnosti sú takéto šnúry veľmi užitočné na farme. Mali by ste si vziať pár.
Stanica bola vytvorená. V prvom rade sa k nemu zaistíme šnúrkou. Ak neviete, čo to je, môžete to hrať na istotu s replikou, ako ja na fotografii.
A keď už sme pri téme, poviem pár slov o fúzy na krk.
Sú to kusy závesu alebo dynamického lana, ktoré sú jedným koncom pripevnené k systému a druhým k istiacemu bodu.
Existuje priemyselná výroba a samostatné pripojenie.
Kupované vyzerajú takto.
Takto spojené so sebou samým. Fúzy sú pripevnené k systému pomocou uzla s číslom osem.
Prvé fúzy majú spravidla štandardnú dĺžku 55 cm, slúžia najmä na upevnenie k okolitým predmetom, ako je napríklad stanica, ktorú sme vyrobili v predchádzajúcom kroku.
Zhumar je zvyčajne pripevnený k druhému fúzu. Jeho dĺžka by mala byť taká, aby ste po zavesení na tieto fúzy dosiahli západku zhumaru (poviem vám, ako zhumar vyzerá, kde je západka a čo je v skutočnosti trochu nižšie).
Na voľných koncoch šnúrok sú uviazané uzly, do ktorých sa zapínajú karabíny. Používam polovičný vinič s tromi otáčkami. Ak neviete, ako urobiť tento druh uzla, použite osmičku.
Teraz sa vráťme na začiatok „cyklu“. Našli sme podporu. Vytvorili sme na nej stanicu, nacvakli na lano. Stalo? Výborne!
Teraz na konci lana, po ktorom pôjdeme dole, upletieme osmičku a zacvakneme ju do karabínky, ktorú sme zavesili na stanici.
Na druhom konci lana tiež zaviažeme uzol a hodíme záliv do „priepasti“.
Tento uzol zaisťuje, že aj keď lano nedosiahne dnu, jednoducho sa zastavíte a nespadnete prešmyknutím za koniec.
Aj keď si myslíte, že lano dosiahlo dno, stále sa musíte uistiť. Opýtajte sa priateľa nižšie.
Ak lano prechádza cez okraj steny a trie sa o ňu, mali by ste ho na ňu položiť šliapať. Jedná sa o pásik z hustého materiálu (teza, kus hasičskej hadice atď.) so suchým zipsom. Ovíja okolo lana a chráni pred oderom.
Ak si nenasadíte chránič, po niekoľkých prípadoch získate tento obrázok. Súhlasím, o to nejde.
Navlečieme lano do zlaňovača (dúfam, že ste na to nezabudli nižšie). Vytiahnite voľný koniec nahor a natiahnite uvoľnenie.
Teraz, ak potiahnete za voľný koniec lana, nebudete môcť spadnúť.
V tejto fáze môžete vycvaknúť rameno zo stanice.
Mimochodom, na rovnakom princípe bude založené aj vaše poistenie. Dole by mal stáť istič a je vhodné, aby to nebol váš najväčší nepriateľ, ktorý si už teraz šúcha spotené dlane v očakávaní vášho pádu.
Istič musí byť pripravený potiahnuť voľný koniec lana.
Nemali by ho rozptyľovať od istenia peknými horolezcami alebo telefonovaním cez mobil. Celá jeho pozornosť by sa mala sústrediť na vás.
Ruku s lanom položíme pod zadok, pričom lano bude navyše ovládané na stehne.
Vychádzame chrbtom k okraju, miernym uvoľnením dlaní pomaly uvoľňujeme lano.
Pri opretí chodidiel zavesíme piaty bod tak, aby ste mali nohy so stenou v pravom uhle. Chrbát je rovný a rovnobežný so stenou.
Prvý zostup robíme pomaly, v krokoch. Prestavíme nohy a pomaly uvoľňujeme lano, kým sa nedotkneme zeme.
Gratulujeme, prvý zostup je hotový!
V budúcnosti sa dajú zjazdy podľa želania sťažiť.
Môžete a mali by ste prejsť od poisťovacieho súdruha k samopoistenie(a tiež pre maximálnu bezpečnosť je možné obe tieto možnosti kombinovať).
To je presne dôvod, prečo sme sa naučili uchopovací uzol.
Uzol je zvyčajne pletený buď nad SU alebo pod. V čom je rozdiel?
Ak nad sacím uzlom upletieme úchopový uzol, tak v prípade neúspechu naň zavesíme. Zlaňovač sa vyloží.
Aby sme mohli pokračovať v zostupe, musíme povoliť uzol a znova zaťažiť zostup. Aby sme uzol uvoľnili, musíme sa trochu zdvihnúť. Na to budeme potrebovať svorku (budem o nich hovoriť neskôr) alebo uviazať strmeň na lano.
Vo všeobecnosti táto úloha nie je príliš triviálna.
Jednoduchšia možnosť je uviazať pod viazacím uzlom záchytný uzol. Na fotografii je použitá jednotka autobloku.
V tomto prípade pri poruche zostávame visieť na uzle, zatiaľ čo spúšť zostáva zaťažená.
Potrebujeme len chytiť lano medzi riadiaci systém a uzol, čím uzol vyložíme, bude možné ho uvoľniť a pokračovať v zostupe.
Vyzerá to ako dobrá metóda, ale má aj svoje nevýhody. Ak je dôvodom poruchy zničenie riadiaceho systému, tak budeme otočení hore nohami, čo je veľmi nepríjemné. Aj keď je táto pravdepodobnosť pomerne malá, netreba ju zanedbávať.
Prečítajte si viac o upevnení šnúrok pod riadiaci systém vo veľmi rozumnom článku:
To je všetko, zostup je zvládnutý. Nemôžete sa tam zastaviť, ale pokračovať v tréningu, napríklad zvládnuť prvky assault mountaineeringu, ktorý v podstate pozostáva z veľkolepých zjazdov.
Aj keď prestanete po zvládnutí len základov, už ste získali zručnosti, ktoré vám môžu v prípade určitých okolností, ako je požiar na schodisku, zachrániť život.
Všetko o zostupe.
Teraz je čas sa dotknúť stúpať pozdĺž lana, ale najprv vám poviem niečo o svorkách.
Svorka- zariadenie, ktoré sa voľne pohybuje po lane, ale keď dôjde k zaťaženiu, zariadenie je fixované, upína lano, odtiaľ názov.
Na lezenie po lane potrebujete dve svorky alebo jednu svorku + automatické istenie.
Najbežnejšou svorkou je zhumar. Ide o svorku s rukoväťou, ktorá sa pohodlne drží. Najpohodlnejší nástroj na zdvíhanie (odtiaľ pochádza výraz zhumarit, čo znamená stúpať). Je vhodné mať aspoň jeden.
Jumary môžu byť ľavé alebo pravé pre akúkoľvek ruku.
Princíp fungovania zhumaru je pomerne jednoduchý. Je založená na stlačení lana odpruženou vačkou s hrotmi.
Otvorený jumar navlečieme na lano a zacvakneme na miesto. Po lane sa voľne posúva nahor a pri zaťažení je fixovaný. Nie je možné odstrániť nabitý jumar.
Pre väčšiu bezpečnosť môžete karabínu zacvaknúť takto.
Na rukoväti jumaru je pripevnený pedál. Napriek tomu sú najsilnejšie svaly človeka na nohách.
Pedál by mal mať takú dĺžku, aby pri státí v ňom s úplne narovnanou nohou bol jumar na úrovni hrudníka.
Nech je jumar našou prvou svorkou. Druhá svorka môže byť tiež jumar, ale pre ľavú ruku.
Zdvíhanie na dvoch zhumaroch sa robí takto.
Stojíme na ľavom pedáli. Pravý jumar tlačíme pozdĺž lana čo najvyššie, pričom pravú nohu pokrčíme v kolene. Tlačíme pravou nohou - „vystúpte na krok“. Potom zatlačíme ľavý jumar atď.
Obidva jumare je lepšie zabezpečiť fúzikmi na samopoistenie.
Namiesto druhého zhumaru si môžete (a dokonca potrebujete) vziať plaziť sa. Ide o svorku, ktorá je veľmi podobná jumaru s odpílenou rukoväťou. Zavesí sa na hruď. V prípade použitia s ASC namontovaným na páse musíte dodatočne zavesiť špeciálne lano na krk.
Princíp zdvíhania na dvojici jumar + kraul.
Túto metódu ďalej demonštrujem v samostatnom videu.
Poflakujeme sa na kraul. Jumar tlačíme čo najvyššie, nohu ohýbame pedálom na koleno. Vytiahneme sa na pedál. Samotné lano prechádza plazením. Potom visíme na kraule a posúvame jumar ďalej.
V tomto prípade sa môžete jumaru držať oboma rukami a obe nohy vložiť do strmeňa jumaru.
Zdvíhanie pomocou jumar + kraul je najrýchlejšie a najjednoduchšie sa naučiť.
Existuje možnosť úplne sa zaobísť bez jumaru.
Napríklad pomocou vzoru crawl + pantin.
pantin- toto je to isté plazenie, len pripevnené k topánke. Princíp zdvíhania je podobný.
Ale poradil by som vám, aby ste si kúpili aspoň jeden zhumar. Okrem lezenia sa na ňom môžete aj poistiť, hoci sa to neodporúča.
Druhým typom klipov, ktoré vyzdvihujem sú bezpečnostné klipy.
Vy leziete a istiaca svorka jazdí vedľa vás na druhom lane alebo nad vami, ak je len jedno lano.
Voľne idú hore a keď spadnú, sú zablokované a bránia vám v páde. Najznámejší predstavitelia: rôzne dropy, šanty, zálohy a asapy.
Chcem spomenúť aj rôzne mini-svorky. Sú schopné vykonávať funkcie podobné tým veľkým, aj keď sú menej spoľahlivé a pohodlné. Ich nespornou výhodou je nízka hmotnosť a veľkosť.
Výsledkom je, že jeden alebo dva z týchto klipov môžu byť vždy ponechané na postroji. Viac sa o nich dočítate v recenzii.
Vo všeobecnosti všetko o stúpaní.
Teraz o nepríjemnom, a to o poruchy. A ešte konkrétnejšie o jerk faktore.
Nováčik, ktorý vstupuje na akékoľvek fórum, aby diskutoval o akomkoľvek hardvéri, takmer okamžite uvidí tento výraz.
Jeho podstata je veľmi jednoduchá na pochopenie.
"Jerk faktor“ je pomer výšky pádu k dĺžke lana, ktoré ho zastaví.
Pomerne hrubý ukazovateľ, podľa ktorého sa dá ľahko určiť, či sa daný kus hardvéru pri trhnutí rozpadne alebo nie.
Dôrazne odporúčam vyhýbať sa pádom s faktorom väčším ako jedna.
Je to celkom jednoduché: ak sa niečím istíme (expreska, istiaca pomôcka na druhom lane a pod.), istiaci bod by nemal byť pod pásom.
To je všetko. Ďakujem za tvoju pozornosť!