Karlov most v Prahe: história, strašidelné legendy, fotografie a tipy z našich skúseností. Karlov most v Prahe: história, legendy, ako si priať Najznámejší most v Prahe

Karlov most (Česká republika) - popis, história, poloha. Presná adresa, telefónne číslo, web. Recenzie turistov, fotografie a videá.

• Horúce zájazdy do Českej republiky

Predchádzajúca fotka Ďalšia fotka

Pražský vzduch je presýtený mystikou, jeho aura je obzvlášť silná na Karlovom moste. Jeho dlažobné kocky počuli dupot podkov rytierskych koní, salvy z pušiek švédskych vojakov a zvonenie prvých električiek. Pozdĺž strieborných šípov zapichnutých medzi kamene kráčali noví vládcovia krajiny, aby sa poklonili lykovým topánkam prvého českého kráľa, oráča Przemysla. Túto cestu prekonal aj budúci nemecký cisár a zakladateľ hlavného mocenského miesta v Prahe Karol IV.

Na Karlovom moste sa budeš usmievať,

každú noc prechádzať k životu

vozne pražskej električky,

nepoznať dobro, nezabúdať na zlo.

Viteslav Nezval

Kráľovský astrológ Yehuda Levi ben Bezalel, kabalista a čarodejník, vypočítal najlepší moment na položenie základného kameňa budúceho mosta – 5 hodín 31 minút 9. júla 1357. Magická séria čísel je 1-3-5-7-9- 7-5-3-1 mala chrániť novú budovu pred zničením. Počas 700 rokov ho povodne ani bombardovanie úplne nezničili.

Surové vajcia a mlieko sú know-how staviteľov stredovekých katedrál a hradov. Kráľ uvalil na krajinu osobitnú daň a jeho poddaní v obave, že sa potraviny na ceste pokazia, doručovali nájomné v už spracovanej forme. Karlov most je jedinou stredovekou stavbou na mažiar, ktorá zahŕňa nielen surové, ale aj varené vajcia, mlieko, maslo, tvaroh a víno.

Veže a sochy Karlovho mosta

Most spája dve historické časti hlavného mesta Českej republiky - Staré Mesto a Malú Stranu. Na jeho východnej strane stojí mohutná veža s gotickým oblúkom. Nad ním sú štíty s erbmi krajín Svätej ríše rímskej a sochárske portréty kráľov Karola IV. a Václava IV. Západný vchod strážia dve veže. Spodný vľavo postavili spolu s mostom, pravý - v polovici 15. storočia. Na jeho hornom poschodí je vyhliadková plošina, ktorá ponúka krásny výhľad na most a mesto.

Hlavnou ozdobou Karlovho mosta je 30 barokových sôch stojacich pozdĺž parapetov, ktoré vznikli v rokoch 1683 až 1714. Zobrazujú uctievaných českých svätcov a legendárne postavy. Najznámejšia je bronzová postava Jána Nepomuckého, nebeského patróna Prahy a celej krajiny.

Hovorí sa, že kráľ Václav IV. sa snažil od svätého Jána vypátrať tajomstvo vyznania svojej manželky. Ale odmietol porušiť svoj sľub a zomrel pri mučení. Telo hodili do Vltavy a pod vodou sa hneď rozsvietilo 5 hviezdičiek. Sochár ich zobrazil na svätožiare nad hlavou sochy.

V súčasnosti je Karlov most „Pražský Montmartre“, pešia zóna venovaná umelcom, predajcom suvenírov a sprievodcom. Už z diaľky vidieť dav turistov pri soche Jána Nepomuckého. Ľudia sa striedajú, hladkajú rukami basreliéf psa na jeho podstavci, ticho mrznú a niečo si želajú. Ak je to nezištné, tak sa to určite splní.

Praktické informácie

Lokalita: Praha, rieka Vltava medzi ulicami Karlova a Mostova.

Ako sa tam dostať: metrom na stanicu. Staromestská (linka A) alebo Malostranská (linka A), električkou č. 2, 17, 18, 93 na zast. Karlove lazne alebo Staromestska v Starom Meste, cislo 1, 7, 9, 12, 15, 20, 22, 25, po zast. Malostranské námestie na Malej Strane.

Dobrý deň, priatelia! Vltava v Prahe je podľa mňa doplnkovou ozdobou mesta. Hlavné mesto Českej republiky je veľmi dobre umiestnené na oboch brehoch rieky, nebojí sa skalných útesov. Viac ako tisíc rokov mesto rástlo a budovalo sa a teraz Vltava rozdeľuje Prahu celkom rovnako na dve časti, ktoré sú rovnako zaujímavé svojimi atrakciami.

Ak by v centrálnej časti mesta nebola rieka, boli by odtiaľto nádherné výhľady na tieto známe atrakcie:

Za starých čias bol most na tomto mieste oveľa exotickejší – bol visiaci a volal sa Rudolph's Shop. Pešia predajňa so šírkou 3,35 m existovala od roku 1869 do roku 1914, potom bola reťazová konštrukcia nahradená železobetónovou. Most bol najprv pomenovaný na počesť arcivojvodu Františka Ferdinanda, neskôr bol premenovaný na Mánesov, čím sa zvečnilo meno slávneho českého umelca.

Karlov most

Blížime sa do centra a k najobľúbenejšiemu pražskému mostu – Karlovi. Historický most, založený v roku 1357, slúžil ľuďom už od siedmeho storočia:

Most pre peších so sochárskou galériou je určite najpamätnejšou atrakciou a doplnený mostnými vežami sa stal iba symbolom Prahy:

Históriu stavby mosta, jeho sochárske bohatstvo a atmosféru som už podrobne opísal v článkoch a. Odporúčam sledovať odkazy. Karlov most si zaslúži bližší pohľad.

Most légií alebo Legie je názov pre most, ktorý sa tiahne od Národného divadla až po úpätie Petřína. Ide o jedno z najdlhších spojení medzi dvoma brehmi Vltavy. V tomto bode je rieka širšia a zahŕňa niekoľko ostrovov - Streletsky, Zzofin Island a Detsky.

Most Legií nahradil aj svojho predchodcu, zasväteného cisárovi Františkovi Jozefovi I. Od polovice 19. storočia bol Most Františka I. železný, no na prelome storočí bol prestavaný na kameň, zdobený pylónmi s barokovými vežičkami. :

Deväť polí mosta spočíva na silných, ale nie bez milosti, tvarovaných podperách. Most je dobrý bez ohľadu na to, ako sa naň pozeráte. Táto perspektíva sa otvára zo Streletského ostrova, ktorý sa nachádza pod mostom Legie:

V skutočnosti sa k nemu dostanete iba z tohto mosta, keď idete dole hlavným schodiskom. Most Lehi niekoľkokrát zmenil názov, no v roku 1989 sa definitívne rozhodli pre túto otázku.

Most, pomenovaný podľa českého verejného činiteľa a spisovateľa Aloisa Jiráska, je pomerne mladý, pretože bol postavený v rokoch 1929-31. 6-poľový most spája Nové Mesto na Masarykovom nábreží s mestskou časťou Smíchov na opačnom brehu:

Jiráskov most má dĺžku 310 m. Pohodlne sa po ňom dostanete na Detský ostrov. Tento most nemá žiadne orientačné body, no nachádzajú sa pri ňom zaujímavé objekty. Zo strany nábrežia ide o modernú a stredovekú vežu Shitkovskaya.

Myslíte si, že v rámci Prahy už nie sú mosty cez Vltavu? Vôbec nie. Je ich viac ako tucet. Ak sa pozriete z Visegrádu smerom do centra, v popredí bude Železný most a Palacký. Aby to turisti pochopili, bola na jednej z vyhliadkových plošín vo Vyšehrade nainštalovaná kamenná mapa zobrazujúca mosty a atrakcie pozdĺž brehov Vltavy, ktoré sa im ponúkajú:

Mimochodom, oku lahodí aj Vltava z Visegrádskej skaly. Za slnečného počasia rieka ako zrkadlo odráža lúče a všetko sa leskne, keď sa na ňu pozeráte zhora.

Priatelia, ak ste už navštívili Prahu, prešli sa po Karlovom moste a v centre si užili výhľady na Vltavu, ale ešte ste sa nedostali do Letenských sadov, nabudúce zaraďte do svojich trás aj tieto body. Vltava a jej mosty vyzerajú z vyššie spomínaných kopcov parádne.

Vaša euro sprievodkyňa Tatiana

Karlov most sa nachádza v Českej republike, jej hlavnom meste – meste Praha. V Prahe je celkovo 18 mostov, z ktorých najstarobylejší, najkrajší a nepochybne aj najromantickejší je Karlov most (Karlov most).

Karlov most je obrovská pýcha, jeden zo symbolov mesta a najnavštevovanejšia atrakcia Prahy. Ako magnet priťahuje tisíce turistov. Preto je na moste v každom ročnom období veľa ľudí, po moste sa prechádza, no nie je možné si vychutnať jeho čaro, keďže okrem hláv chodiacich vpredu a vzadu sa nedá vidieť čokoľvek, nehovoriac o fotení krásnych fotografií. Hovorí sa, že ak chcete vidieť celý Karlov most, musíte k nemu prísť v noci, pred ôsmou hodinou ráno.

Pohľad na Karlov most zboku

Na moste pouliční hudobníci zabávajú čestných ľudí, dúfajúc, samozrejme, v dobrú odmenu. A zo stanov s rôznymi suvenírmi je od rána do večera čulý obchod.

Karlov most spája dva historické brehy Vltavy, Staré Mesto a Malú Stranu, už 600 rokov. Most ponúka úžasný výhľad na oba brehy Vltavy a občas sa po nej plavia výletné lode.

Mimoriadne krásny výhľad z mosta sa otvára na historickú štvrť Malá Strana

Na najstaršom stredovekom moste v Prahe má každý kameň svoj príbeh. Termín položenia prvého kameňa Karlovho mosta vybral na radu dvorných astrológov cisár Rímskej ríše a český kráľ Karol IV. Slávnostný ceremoniál pri tejto príležitosti sa konal v roku 1357 9. dňa 7. mesiaca o 5:31 ráno. Momentom, v ktorom bol most založený, je teda palindróm. Ak sa pozriete na dátum záložky, bude sa čítať rovnako v oboch smeroch, zľava doprava aj sprava doľava.

Kedysi na mieste Karlovho mosta stál starý Juditin most, ktorý v roku 1342 zdemolovala povodeň. Jedna z mostných veží sa však zachovala a na malostranskej strane ju možno vidieť dodnes. Vo všeobecnosti veže zdobia Karlov most z oboch strán, no ich hlavným účelom vôbec nie je krása, ale slúžiť ako spevnenie mosta.

Na malostranskej strane sú dve veže nazývané Malostranské mostecké veže. Jedna z veží je nižšia a mohutná a druhá je vyššia a postavená neskôr. Neskôr bola medzi vežami postavená brána, ktorú možno vidieť dodnes - oblúkový prechod v strede veží.

Na druhej strane mosta môžete vidieť tretiu a poslednú vežu - Staromestskú vežu. Názov pochádza od mestskej časti, v ktorej sa rozhľadňa nachádza - Staré Mesto. Na najvyššom poschodí veže sa nachádza vyhliadková plošina, na ktorú sa za 90 Kč môžete dostať a pokochať sa výhľadom na Karlov most, Vltavu a oba brehy starého mesta Prahy.

Na Staromestskej veži zo staromestskej strany môžete vidieť niekoľko sôch, z ktorých jedna zobrazuje svätého Víta, patróna mosta.

Samotný most zdobí 30 sôch svätých. Väčšina týchto sôch bola inštalovaná v rokoch 1708 až 1714 a vytvorili ich najlepší sochári tej doby. Pravda, originály sôch sú už z mosta odstránené a sú vystavené verejnosti v Národnom múzeu v Prahe. A ich miesto zaujali kópie vyrobené v druhej polovici 19. storočia slávnymi remeselníkmi. To všetko však sochy mosta neznižuje.

Najstarší, ktorý vyčnieva z pozadia ostatných sôch a ktorý okamžite zaujme, je bronzový kríž „Kalvária“ od Hilgera, heterogénny v štýle a pôvode. Moderný pozlátený bronzový kríž bol odliaty v roku 1629 a dve sochy na oboch stranách kríža, Panna a Ján, vytesal z pieskovca Emanuel Max v roku 1861. Nápisy na soche a mramorovom podstavci boli tiež postavené v rôznych časoch.

Karlov most plní želania?!

Toto je hlavná téma, pre ktorú sme sa rozhodli napísať tento článok.

Karlov most je obklopený množstvom tajomstiev a legiend. Najobľúbenejšia je priaznivá energia mosta, ktorá plní priania. Na Karlovom moste je niekoľko miest, kde si môžete priať - psy, svätci, kríže, všetky ľahko nájdete, sú vyleštené do lesku.

My, ktorí neveríme vo všetky tieto zázračné miesta na splnenie túžob (tu drieť, pľuvať tam, tu spinkať), sme ich prešli bez pozornosti. Jedno miesto nás však niečím zaujalo, ťažko povedať čím, skôr to bol vnútorný hlas. Zastavili sme blízko neho.

Malá zaujímavá plastika - basreliéf pri Nepomuku. Podľa legendy bol z tohto miesta vyhodený český katolícky svätec, kňaz a mučeník Ján Nepomucký.

Podľa „pravidiel“ musíte položiť pravú ruku na kríž a prstami ľavej ruky dvakrát potrieť Nepomuka a hviezdy nad jeho hlavou, pričom ľavú nohu položíte na klinec, ktorý je dole na dlažbe. kamene. V tejto polohe si niečo želajte. Prirodzene, nerobili sme to, len sme podišli a pri želaní Nepomuka obtierali... Moje želanie je dlhodobé, takže neviem povedať, čo to je, ale ide o to, že doslova pár dní po želanie bolo vyslovené, začalo sa plniť a účinok trvá dodnes.

Karlov most je snáď najznámejšou a najnavštevovanejšou vizitkou celej Českej republiky. Preslávili ho nielen mnohé legendy, ktoré sa k nemu viažu a sochy svätcov, ktorí ho zdobia a dokážu plniť priania, ale aj rozprávkové výhľady na brehy Vltavy s vežami, kostolmi a palácmi, ako aj skutočnosť, že je to hlavná pešia trasa medzi Starým Mestom ( Staré Mesto) A .

Karlov most

Trochu histórie a legendy o Karlovom moste

Začiatkom 12. storočia v blízkosti miesta súčasného Karlovho mosta namiesto starého dreveného postavili prvý kamenný most v Prahe - Juditin. Toto meno dostala na počesť manželky kráľa Vladislava II., ktorý v tom čase vládol. Juditin most však už v polovici 14. storočia zničila povodeň a zostala z neho len veža, ktorá dodnes zdobí Karlov most na malostranskej strane. Na mieste zničeného mosta dal kráľ Karol IV. postaviť nový most, ktorý teraz nesie jeho meno.

O stavbe Karlovho mosta koluje veľa legiend, jedna z najznámejších hovorí o dátume položenia jeho prvého kameňa. Hovorí sa, že dátum a čas začatia stavby si vybral Karol IV. podľa rady dvorných astrológov - položenie mosta sa začalo v roku 1357 9. dňa 7. mesiaca o 5:31 ráno. Kúzlo čísel 1 3 5 7 9 7 5 3 1, ktoré sa čítajú rovnako sprava doľava aj zľava doprava, sľubovalo prosperitu a blahobyt.

Ďalšia legenda hovorí o mladom staviteľovi Karlovho mosta, ktorý sa pokúsil obnoviť klenbu mosta, ktorú zdemolovala povodeň. Keď po niekoľkých neúspešných pokusoch stál frustrovaný staviteľ na moste sám, uvidel diabla. Diabol ponúkol svoju pomoc pri obnove oblúka pod podmienkou, že dostane dušu prvého človeka, ktorý prejde cez opravený most. Staviteľ tak veľmi túžil dokončiť prácu úspešne, že súhlasil so všetkým, a samozrejme dúfal, že prekabáti diabla. Po úspešnom dokončení opravy mosta sa rozhodol pustiť cez most ako prvého čierneho kohúta, pretože v dohode s diablom nebolo stanovené, že prvým má byť muž. Diabol bol tiež prefíkaný a oklamal tehotnú manželku staviteľa na most, aby navštívila svojho manžela. Na druhý deň zomrela staviteľova manželka, ktorá porodila mŕtve dieťa. Dlhé roky kýchala duša novorodenca v noci na moste od chladu, až jedného dňa náhodný okoloidúci, ktorý sa v noci ponáhľal po moste na druhú stranu, počul niekoho kýchať a ani nevidel, kto kýcha, povedal pri chôdzi: "Buď zdravý!" A tak vďaka náhode bol duch Karlovho mosta navždy uspaný.

No v skutočnosti most, ktorý je jednou z hlavných atrakcií Prahy, postavili pod vedením architekta Petra Parléra, ktorý na ňom aj pracoval. Výstavba Karlovho mosta trvala približne 50 rokov a bola dokončená na samom začiatku 15. storočia. Táto majestátna stavba, stojaca na 16 mohutných oblúkoch obložených pieskovcom, s dĺžkou viac ako pol kilometra a šírkou asi 10 metrov, bola niekoľko storočí jediným prostriedkom komunikácie medzi hlavnými pražskými štvrťami.

Konali sa tu rytierske turnaje, jarmoky a súdy; Tu dochádzalo aj k popravám – bezohľadných remeselníkov a obchodníkov spustili vo veľkej prútenej železnej klietke z mosta do vôd Vltavy; Cez Karlov most prechádzali aj kráľovské korunovačné sprievody na Pražský hrad.

Karlov most mal po stáročia pre Prahu nielen spoločenský, ale aj vojensko-strategický význam: na konci krvavej tridsaťročnej vojny zastavili na Karlovom moste Švédov a v polovici 18. storočia boli Prusi aj tu porazený.

Dielo bratov Adolfa a Karla Liebscherovcov"Bitka študentov so Švédmi na Karlovom moste v roku 1648"

Veže Karlovho mosta

Staromestská mostecká veža, ktorá sa nachádza na východnej strane mosta, je jedným zo symbolov stredovekej Prahy a zároveň jednou z najkrajších gotických stavieb v Európe. Jeho výstavba sa začala súčasne s Karlovým mostom. Bohatá výzdoba priečelia veže, obráteného do strany, naznačuje, že veža bola nielen súčasťou stredovekého mestského opevnenia, ale aj víťazným oblúkom na „“.

Staromestská mostecká veža

Staromestská mostecká veža je po stáročia účastníkom a svedkom českých dejín vrátane svojich najsmutnejších stránok: 10 rokov na galérii jej strechy viseli v kovovom pletive hlavy 12 popravených účastníkov stavovského povstania. Tie biele ste už určite videli položené na ich pamiatku na dlažbe pri Starej radnici.

Ak chcete obdivovať panorámu Karlovho mosta a rozprávkové výhľady na Prahu, vystúpte 47 metrov po 138 schodoch na vyhliadkovú plošinu Staromestskej mostecké veže.

Pohľad z mostnej veže

Dve mostné veže, nachádzajúce sa na západnej strane Karlovho mosta, boli postavené v rôznom čase, sú však spojené múrom s bránou a sú fortifikačnými stavbami, takže takmer nie sú zdobené. Z Juditinho mosta zostala nižšia a mohutnejšia veža, pôvodne románska, no koncom 16. storočia renesančne prestavaná. Vyššia veža bola postavená v druhej polovici 15. storočia a podľa plánov architektov mala pripomínať Staromestskú mostnú vežu, no nikdy nebola podľa toho vyzdobená.

Malostranské mostecké veže

Na vyššej Malostranskej veži vo výške 40 metrov je aj vyhliadková plošina. Výstupom naň si opäť budete môcť vychutnať nádherné výhľady na krásy Prahy.

Viac o mosteckých vežiach Karlovho mosta si môžete prečítať.

sochy Karlovho mosta

Karlov most pôvodne sochy nezdobili. Väčšina z tridsiatich sôch, ktoré dnes zdobia balustrádu mosta, bola inštalovaná začiatkom 18. storočia v období baroka. Autormi sôch boli najlepší majstri tej doby: Matthias Bernard Braun, Jan Bedrich Kohl, Jan Brokoff a jeho synovia. Väčšinu sôch dnes nahradili kópie, keďže sochy vznikali najmä z pieskovca a postupom času pod holým nebom veľmi utrpeli a niektoré z nich pri častých povodniach dokonca odplavila voda Vltavy. Originály sôch Karlovho mosta je možné vidieť v Lapidáriu Národného múzea v Prahe.

Socha svätého Jána Nepomuckého

Najobľúbenejšou sochou medzi turistami je samozrejme socha sv. Jána Nepomuckého, zvlášť uctievaného svätca a patróna Českej republiky v Prahe, ktorú vytvoril Jan Brokoff. Miesto pre sochu nebolo vybrané náhodou: podľa jednej legendy tu koncom 14. storočia na príkaz kráľa Václava IV. umučili Jána Nepomuckého a hodili ho do vreca do rieky. Bol kráľovniným spovedníkom a odmietol prezradiť spovedné tajomstvo kráľovi, ktorý mal podozrenie z cudzoložstva, čím si vyslúžil panovníkov hnev. Dôvodom obľúbenosti tejto sochy medzi turistami je ďalšia legenda o Karlovom moste, ktorá sľubuje splnenie želania, ak sa po zhotovení najskôr dotknete pravej strany reliéfu na podstavci sochy a až potom vľavo. Reliéfy už tisícky rúk vyleštili do lesku, takže túto sochu ľahko spoznáte medzi všetkými ostatnými. Pre každý prípad, socha sv. Jána Nepomuckého je ôsma vpravo, ak pôjdete do strany

Mosty a Vltava... Strieborná niť rieky, vinúca sa údolím, pretína v strede Prahu a cez ňu sú mosty, po ktorých prechádzajú cesty, mosty ako zložité spony z najneobvyklejších materiálov. A zároveň – bez ohľadu na to, aké neuveriteľné sa to môže zdať – mesto si po tisíc rokov rozumelo s jedným mostom. Vieme, že na mieste najstaršieho pražského mosta - Karlovho - už v 30. rokoch 10. storočia stál drevený most a cez neho bolo na Hrad prevezené telo sv. Václava zo Starej Boleslavy. Túto drevenú stavbu s najväčšou pravdepodobnosťou zničila povodeň v roku 1157 a Vladislav II. nemal inú možnosť, ako postaviť cez rieku nový most; na počesť kráľovnej Judity, ktorá na dielo dohliadala, dostal meno Judita. Most sa nachádzal približne na tom istom mieste, kde dnes stojí Karlov most, len mierne na sever, a na svoju dobu bol jedinou technickou stavbou svojho druhu v európskom meradle.

Juditin most však tiež netrval večne: v roku 1342 povodeň zdemolovala 2/3 tejto hlavnej románskej stavby a po čase z mosta zostali len zvyšky podpier v rieke.

Karlov most, ktorý sa na tomto mieste týčil, dosahoval 520 metrov na dĺžku a 10 metrov na šírku a spočíval na šestnástich oblúkoch z vápencových blokov, pričom Juditin most bol pripevnený na 24 podperách a, samozrejme, kládol väčšiu odolnosť voči vode, a keďže výsledok ho premohla.

Karlov most, ktorého výstavba sa začala v roku 1357, sa už v tom čase porovnával s podobnými stavbami v Európe. Zvyčajne hovorili: Drážďanský most je najveľkolepejší, najdlhší a Pražský most je najsilnejší. Most bol v tom čase taký široký, že sa na ňom dokonca mohli konať (a konali sa!) turnaje. Napríklad v roku 1436 na počesť kráľa Zikmunda. Nás však zaujíma meno jeho tvorcu – nebol ním nikto iný ako Petr Parléř. V barokovom období (1683-1714) bol most ozdobený ďalšími tridsiatimi sochami a skupinami svätcov, takže tvorili v tom čase azda najdlhšiu galériu svojho druhu. Na tvorbe týchto majstrovských diel sa podieľali takí slávni sochári ako Matthias Braun, majstri rodu Brokoff, Jan Bedřich Kol a ďalší sochári barokovej éry. Umelecky najhodnotnejšie barokové súsošie Saint Luittarde od M. B. Browna (ide o prvé známe dielo majstra).

Ako všetky jeho predchodcovia, aj Karlov most trpel opakovanými povodňami; najväčšia skúška nepochybne prišla v roku 1890, keď boli poškodené aj niektoré sochy. A napriek tomu most vydržal všetky skúšky, vydržal všetky povodne, všetky hrôzy vojny a prežil. Bol svedkom husitských vojen, úteku Fridricha Falckého po porážke v bitke pri Belogorsku. V roku 1648 sa stal miestom bojov medzi švédskymi vojskami a obyvateľmi Starého Mesta a študentmi na čele s Jiříkom Plahijom. V revolučnom roku 1848 sa tu rozpútali boje. Korunovačné sprievody sa tu konali už od Karola IV. Most sa dlho nazýval „Pražský“ alebo „Kamenný“. Táto budova dostala prívlastok „Karlov“, vlastne celkom „nedávno“, až v roku 1870.

Je veľmi zaujímavé, že tento jeden most stačil Prahe od Karlovej éry až takmer do polovice minulého storočia. Oba brehy striebornej rieky však spájalo nespočetné množstvo trajektov. Až v 20. rokoch minulého storočia sa zrodila myšlienka postaviť ďalší most, ktorý by spojil časť brehu, kde dnes stojí Národné divadlo, s protiľahlým brehom. A v roku 1842 bol na tomto mieste postavený reťazový empírový most - Šnirkhov; Až v roku 1901 ho nahradila nová, modernejšia stavba - to je súčasný Most 1. mája.

Rozvoj železníc viedol k tomu, že Vyšehrad bol spojený so Smíchovom železničným mostom, ktorý sa zachoval dodnes. Rok narodenia - 1871. Čoskoro na to, v roku 1878, prekročil Vltavu Palackého most - druhá jediná kamenná stavba tohto typu v Prahe. A na mieste moderného mosta Shverma pod bývalým kláštorom sv. Postavil sa štvrtý Anežkin most - reťazový most Františka I. A napokon pri ostrove Švanice pretínal Vltavu ďalší železničný most - jeho výstavba sa zhodovala s rozvojom železníc v minulom storočí.

Zdá sa neuveriteľné, že aj v modernej dobe si Praha vystačila s tak málo spojovacími článkami medzi oboma brehmi Vltavy. Samotná Vltava však mala zrejme úplne iný pohľad ako ten, ktorý sa nám otvára dnes – vzdialenosť medzi tými pár jednotlivými mostnými objektmi bola taká veľká, že sa v popredí objavila obrovská rozloha Vltavy. Toto všetko sa v našom storočí zmenilo – nové mosty rozdelili rieku na oveľa menšie časti, a tak sa zrodila iná krajina plná šarmu: mosty zoradené jeden za druhým, akoby tvorili zákulisie, a dali Prahe osobitú príchuť veľké mesto.

Pozrime sa na množstvo týchto betónových, kamenných a kovových konštrukcií, počnúc železničným mostom vo Vyšehrade. O Palackého moste, druhom kamennom moste po Karlovom, sme už hovorili. Za zmienku stojí aj tragická epizóda z konca druhej svetovej vojny, ktorá sa na tejto budove podpísala a zmenila jej vzhľad. Vtedy tu boli ešte štyri súsošia, veľkolepé výtvory sochára I. V. Myslbeka. Na novomestskom brehu to boli Libuše a Přemysl a legendárny spevák Lumír; na Smíchovskom brehu - Tstirad so Sharkou a Zabo so Slavojom. Nálet amerických lietadiel 14. februára 1945 nezanechal stopy ani na tejto budove. Vážne poškodené sochy museli byť ihneď po skončení vojny odstránené a presunuté na tichšie miesto na Vyšehrade.

A teraz sme sa už priblížili k prvému mostu vytvorenému v našom storočí - to je Irasekov most; už svojou šírkou mohla uspokojiť stále sa zvyšujúce nároky pražskej dopravy. Most bol postavený v roku 1928 a svoje meno dostal na počesť spisovateľa, autora historických románov Aloisa Iráska, predovšetkým preto, že Irásek žil a tvoril v blízkosti miesta, kde dnes most stojí už 27 rokov (od roku 1903 do roku 1930). Na novomestskom brehu, priamo oproti mostu, vyrástol Iráskovi pomník a stará bytovka s pamätnou tabuľou.

Most 1. mája sme už spomínali a Karlov most sme už predstavili, pôjdeme teda ďalej po brehu Vltavy, na Námestie Červenej armády s Rudolfínom a budovou filozofickej fakulty. Tu vedie na Karlov betónový Mánesov most, ktorého výstavba sa začala v roku 1911 a dokončená bola počas prvej svetovej vojny v roku 1916.

Nasleduje najkratší z pražských mostov, ktorý spája Staromestské námestie a Legendárnu banku; jeho dĺžka je len 170 metrov, nesie meno Svatopluka Čecha. Hneď za ním sa nad riekou týči ďalší, Shverma Bridge, ktorý vedie k tunelu Legen. Kedysi tu stál reťazový most, ktorý neskôr nahradila moderná betónová konštrukcia; bola uvedená do prevádzky v roku 1951. Glavkovský most je nezvyčajný, pozostáva z dvoch nezávislých štruktúr. Prvá, železná, bola dokončená v roku 1910, druhá časť bola uvedená do prevádzky o dva roky neskôr a bola prvou betónovou mostnou konštrukciou v Prahe. Na jeho výzdobe sa podieľali sochári ako Stursa, Mařatka či Gutfreund a vďaka ich sochám sa tento projekt, celkovo s čisto funkčným zalomením, stal hodnotným v umeleckom zmysle. Most sa dal rozdeliť na dve samostatné časti už len preto, že prechádza cez najväčší pražský ostrov Štvanicu.

A na záver vám predstavíme ešte jeden „naj...“ Jedným z najdlhších mostov v Prahe bol Libeňský most, dlhý 341 metrov a široký 21 metrov. Ponad Vltavu a Holešovické mólo spája dve pražské štvrte - Holešovice a Libeň. Most je betónový, bol dokončený v roku 1928 takmer súčasne s Mostom obrancov barikády, poslednou mostnou konštrukciou pozdĺž rieky v meste.

Tento most, spojnica medzi centrom Prahy a zoologickou záhradou, sa stal v máji 1945 jednou z bášt Pražského povstania.

Keď hosť, ktorý príde do Prahy, vylezie na Legnu a pozrie sa dolu na rieku prepojenú kaskádou mostov, pravdepodobne zabudne na všetky detaily nášho príbehu, z pamäti mu vypadnú informácie o sochách a stavebných materiáloch a len všeobecný dojem pozostatky, dôkazy ľudskej vynaliezavosti a talentu, výjavy, ktorými moderná technika a tvorivá práca človeka nášho storočia zdobili rieku. A v tejto dlhej sérii mostov sa tam niekde v modrastom opare stráca jedinečný výtvor gotiky, slávny Karlov most, jedna z najcennejších pamiatok kontinentu, na ktorom žijeme. Mosty v Prahe však nie sú len mosty cez Vltavu. Samostatne stojí Prašný most - jediný vstup na Hrad cez Jeleňovú priekopu, ktorá bola kedysi prirodzeným opevnením Pražského hradu (od roku 1565 až do 18. storočia v nej boli aj jelene).

Dlhé desaťročia sa hovorí o projekte mosta cez Nuselskú dolinu, ktorý by spojil Nové Mesto s Pankratskou planinou na juhu mesta. Je pravda, že spočiatku to vyzeralo ako sen, ale na realizáciu akéhokoľvek projektu sa to musí stať nevyhnutnosťou. Po desaťročiach hľadania, vypracovávania projektov a náčrtov v druhej polovici 60. rokov bol most nakoniec postavený, pretože to bolo nevyhnutné: desaťtisíce obyvateľov južného mesta sa potrebujú rýchlo dostať do centra Prahy; Rovnako naliehavá sa stala aj potreba prejsť cez mesto severojužnou magistrálou, ktorej trasa tadiaľto mohla len prechádzať. V súčasnosti je most v prevádzke, jeho dĺžka je 490 metrov a prechádza pod ním tunel metra. Štyri pylóny podopierajú most vo výške 40 metrov nad „miskou“ Nuselskej doliny. Stavba mosta teda nezahŕňala ani tak prekonanie vodnej bariéry (ak za podobnú bariéru považujeme rieku Botich pretekajúcu údolím), ale skôr prekonanie zložitosti pražského terénu.

Druhým podobným mostným objektom na súši je oblúkový diaľničný nadjazd spájajúci Vysočany s ďalšou veľkou modernou pražskou štvrťou Severné Mesto, ktoré rýchlo vyrástlo na kopci nad Vysočanmi. spomínanej severojužnej magistrále a bude prevedený cez vlakovú stanicu Praha-Stršed (Praha-centrum). Tento most bude takmer pokračovaním Glavkovského mosta.