Hodnotenie najnebezpečnejších a najextrémnejších letísk na svete. Najnebezpečnejšie letiská na svete Najvyššie položené letisko na svete

Najvyššie položené letisko na svete je Daocheng Yading, ktoré sa nachádza v provincii Sichuan. Je postavený v nadmorskej výške 4411 metrov nad morom. Predtým patril titul šampióna Kuamdo Bamdo, postavenému v Tibete. Tá je od súčasného rekordéra nižšia o 77 metrov.

Prekvapivo najvyššie položené letisko bolo postavené len za dva roky. Jeho výstavba stála 255 000 000 dolárov. V súčasnosti lietajú lietadlá Air China výhradne do Chengdu, hlavného mesta provincie, kde sa nachádza Daocheng Yading. Napriek tomu to možno nazvať veľkým prelomom pre miestnych Číňanov. Kedysi to ľuďom trvalo dva dni, kým sa dostali do Chengdu. Dnes sa 800 kilometrov prekoná za 65 minút. Lety Chengdu Daochen Yadin premávajú denne a cena letu je len 1 600 juanov, čo sa pohybuje od 262 dolárov.

Najvyššie položené letisko sa nachádza 159 kilometrov od svetoznámej atrakcie. Rezervácia Jaazhin, tiež nazývaná Shangri-La, je neoficiálnym „posledným čistým miestom na Zemi“. Miestna krajina je pozoruhodná svojou krásou. Dá sa predpokladať, že po vybudovaní letiska sa sem zvýši prúd zvedavých turistov. Táto predpoveď je zrejmá aj preto, že v blízkej budúcnosti sem budú posielané lety z Chongqingu, Guangzhou, Xi'anu a Šanghaja. Podľa odborníkov sa tok cestujúcich do regiónu zvýši na pol milióna ľudí.

Mnoho pilotov verí, že najnebezpečnejšie fázy letu sú vzlet a pristátie. Na svete sú však letiská, kde môže byť strašidelné aj pre vysoko profesionálnych pilotov zdvihnúť lietadlo do vzduchu a pristáť - sú nútení predvádzať skutočné zázraky manévrovania! Nižšie je uvedený výber, v ktorom sú označené najnebezpečnejšie letiská sveta.

13. Letisko na ostrove Madeira v Portugalsku

V roku 1977 bol klasifikovaný ako nebezpečný vzdušný prístav na svete po hroznej leteckej havárii, ktorá si vyžiadala životy 131 ľudí. Vzletová a pristávacia dráha (RWY) bola príliš krátka a pilot začal pristávať o 300 m ďalej ako určený bod, čo spôsobilo náraz lietadla do hory.

Práce na zvýšení vzletovej a pristávacej dráhy trvali 8 rokov av súčasnosti má dĺžku 2777 m. Väčšinu z nej tvorí estakáda umiestnená na železobetónových pilieroch. Takýchto stĺpov je 180, všetky majú priemer 3 m, niektoré dosahujú výšku 50 m.

Vďaka tomuto inžinierskemu riešeniu sa do určitej miery podarilo znížiť nebezpečenstvo pristátia vo vzdušnom prístave na ostrove Madeira. Hoci letisko stále zostáva jedným z najextrémnejších na planéte, patrí medzi nimi posledné, 13. miesto.

Na 12. mieste v tomto zozname je letisko Narsarsuaq, ktoré je severne od mesta Narsaka. Ide o najdôležitejší dopravný uzol v južnom Grónsku a jediné medzinárodné letisko v Grónsku.

Okrem toho je Narsarsuaq aj skutočným historickým medzníkom: objavil sa v roku 1941 ako americká vojenská základňa Blue West One. V súčasnosti sa z tohto letiska v Grónsku lieta do Kodane a do letný čas aj do Reykjavíku, teda opakuje sa cesta bojových lietadiel zalietaných počas druhej svetovej vojny.

Letisko má jednu pristávaciu dráhu, konštruovanú z betónových platní - jej dĺžka je 1830 m a šírka 45 m.

Malá dĺžka pristávacej dráhy a množstvo fjordov, ktoré sa nachádzajú veľmi blízko, nepredstavujú celé nebezpečenstvo. V tejto oblasti dochádza k zvýšenej turbulencii a to aj vtedy, keď nie je obvyklý silný a nárazový vietor. V tomto regióne s takými extrémnymi klimatickými podmienkami môžu lietať len dobre vyškolení a skúsení profesionáli.

Bamda je najvyššie položené letisko na svete, nachádza sa medzi tibetskými horami, v nadmorskej výške 4334 m nad morom.

Nemenej šokujúca ako výška je dráha: je to najdlhšia na svete medzi civilnými letiskami - 5500 m Táto dĺžka dráhy sa môže zdať nadmerná, ale pri zvýšenej riedkosti vzduchu je tento ukazovateľ mimoriadne dôležitý. V dôsledku zvýšeného riedenia vzduchu, ktoré sa pozoruje vysoko v horách, sa prevádzka motorov stáva oveľa komplikovanejšou a ťažná sila klesá, čo zase neumožňuje lietadlu rýchlo stúpať do vzduchu. To je hlavný dôvod, prečo je Bamda hodnotená ako 11. letisko s najťažším pristátím a vzletom na svete.

10. Ľadová dráha na stanici "Novolazarevskaja" v Antarktíde

V roku 1961 bola na pobreží Zeme kráľovnej Maud, asi 80 km od Lazarevovho mora, zriadená sovietska antarktická stanica „Novolazarevskaya“.

V roku 1979, 12 km južne od nej, bolo vybudované letisko na prijímanie Il-76. Letisko je jedno z najväčších v Antarktíde, je vybavené betónovými parkoviskami a trasami pre vzlety a pristátia.

Je 10. najnebezpečnejším a najstrašidelnejším na našej planéte. Nebezpečné sú najmä extrémne klimatické podmienky a nie poloha letiska. Skutočným a naozaj hrozným problémom môže byť hmotnosť lietadla - obrovský stroj je schopný preraziť ľad alebo zaťažiť v mäkkom snehu.

9. Letisko princeznej Juliany na ostrove Svätý Martin v Holandsku

Ďalším z najstrašnejších letísk na svete je medzinárodné letisko Princess Juliana. Koniec jeho dráhy sa nachádza v blízkosti pláže Maho, ktorá je obľúbená medzi dovolenkármi.

Lietadlá, ktoré odlietajú na pristátie, lietajú nízko nad plážou (10-20 m) a takmer sa dotýkajú turistov, ktorí tam odpočívajú. Veľkolepé fotografie jedného z najnebezpečnejších letísk na svete a živé dojmy z pohľadu na obrovské stroje lietajúce nad hlavou sú zaručené.

Vzlety sú tu rovnako extrémne a náročné: pilot je nútený urobiť ostrý obrat, aby sa vyhol kolízii so skalou stojacou na trati.

Rázová vlna z motorov má takú strašnú silu, že doslova zrazí na zem nejedného zvedavého nadšenca sledujúceho lety z pláže Maho.

Ďalším, 8. na zozname, z najstrašnejších letísk na svete je Toncontin, ktorý funguje v Hondurase, v hlavnom meste Tegucigalpa.

Letisko bolo postavené v údolí obklopenom horami. Vzletové a pristávacie dráhy sú vybavené vo výške 1005 m n. m., ich dĺžka nepresahuje 2163 m. Keďže tieto trasy sú veľmi krátke a sú položené blízko hôr, musia lietadlá prekonávať hory pod uhlom 45°. Dodatočnú zložitosť vytvárajú vetry, ktoré nútia zmeny doslova na poslednú chvíľu.

Na jar 2008 sa lietadlo leteckého dopravcu TACA nedokázalo udržať na dráhe a narazilo do áut zaparkovaných na hrádzi, pričom niekoľko z nich zničilo. Zároveň bolo zranených 65 ľudí, 5 zomrelo. A toto nie je prvá hrozná katastrofa na letisku Toncontin: na jeseň roku 1989 Boeing TAN-SAHSA narazil počas pristávania na kameň. Pri tejto katastrofe bolo veľa obetí – zo 146 ľudí na palube zahynulo 131 ľudí.

Napriek takýmto hrozným rizikovým faktorom toto extrémne letisko prijíma každý deň veľa letov.

7. Letisko Kansai v Japonsku

Medzinárodné letisko Kansai je súbor budov postavených priamo do mora na umelo vybudovanom ostrove v zálive Osaka neďaleko mesta Osaka. Ostrov je 4 km dlhý a 2,5 km široký.

Žiaľ, ani japonskí inžinieri nedokázali vypočítať, akým hrozným tempom by sa Kansai potopil pod vodu: len v roku 1994 sa ostrov potopil o 50 cm. Teraz sa táto rýchlosť výrazne znížila, ale na to bolo potrebné uchýliť sa k aktívnym akciám a minúť miliardy dolárov navyše.

Kansai, toto skutočné majstrovské dielo inžinierstva, je na 7. mieste medzi najnebezpečnejšími vzdušnými prístavmi na svete.

Letisko Gustaf III, známe aj ako Svätý Bartolomej, sa nachádza vo vodách Karibského mora na ostrove Svätý Bartolomej.

Pristávacia dráha má dĺžku len 650 m, navyše je vybudovaná v neskutočne úzkom koridore, po stranách ohraničenom skalami. Počas pristávania sa lietadlá približujú extrémne blízko k horským svahom, kvôli čomu hrozí pád priamo do oceánu.

Gustaf III je zaslúžené 6. miesto medzi letiskami s hroznými pristávacími podmienkami.

5. Letisko Courchevel vo Francúzsku

Ďalším z letísk, ktoré svet uznáva ako strašidelné a nebezpečné, je Courchevel, ktoré obsluhuje francúzske letovisko s rovnakým názvom.

Letisko sa nachádza medzi horami, v nadmorskej výške 2000 m nad morom. Tento vzdušný prístav má extrémne krátku pristávaciu dráhu - jej dĺžka je 525 m a sklon 18,5°.

Funkčnosť letiska je limitovaná aj technickými podmienkami z dôvodu chýbajúceho priblíženia na pristátie pomocou navigačných prístrojov. To vedie k tomu, že pristávanie počas hmly alebo nízkej oblačnosti je tu úplne nemožné.

Mimochodom, extrémny Courchevel sa preslávil po celom svete vďaka filmu „Tomorrow Never Dies“. Na obrázku je epizóda, keď James Bond pristáva s lietadlom na nebezpečnej a dokonca strašidelnej dráhe tohto malého letiska vo Francúzsku.

4. Letisko Tenzing a Hillary v Nepále

Vo východnom Nepále sa nachádza nebezpečné a extrémne letisko, ktoré v rebríčku zaujíma 4. priečku – ide o letisko pomenované po Tenzingovi Norgayovi a Edmundovi Hillarym, ktorí získali svetovú slávu ako prví dobyvatelia Everestu. Do roku 2008 bolo letisko známe ako letisko Lukla.

Len 527 m dlhá dráha má sklon 12° - preto majú jej konce 60 m výškový rozdiel. Ťažký terén viedol k tomu, že jeden koniec dráhy sa používa na pristátie, ktorý sa nachádza na okraji útesu s hĺbkou 700 m, a na vzlety - druhý, ktorý sa nachádza na úpätí hrebeňa 4000 m vysoká.

Ďalšie a veľmi hrozné nebezpečenstvo tu vytvárajú husté mraky a silný vietor.

Titul „najextrémnejšie letisko na svete“ si toto letisko zaslúžilo ešte z jedného dôvodu: vzlety a pristátia sa uskutočňujú iba pomocou VFR, keďže zo všetkých známych navigačných systémov sa tu používa iba rádiostanica.

Pristávacia dráha Matekane je letisko v Kráľovstve Lesotho. V princípe to vôbec nie je letisko v zmysle, ktorý poznajú ľudia na celom svete: 400 m dlhá dráha sa tiahne na horskej plošine a končí sa útesom hlbokým 600 m.

Je zriedkavé, že lietajúci stroj môže zrýchliť a zdvihnúť sa do výšky skôr, ako sa táto séria skončí. Inžinieri pri vývoji projektu predpokladali, že na získanie potrebnej výšky pri štarte sa lietadlo dostane do voľného pádu.

V roku 2009 bolo tomuto extrémnemu letisku zakázaná vnútroštátna a medzinárodná letecká doprava. Toto nebezpečné a extrémne letisko sa však naďalej využíva na vykonávanie súkromných letov malých lietadiel.

Jeho miesto medzi svetovými letiskami s najhoršími podmienkami pre lety je 3.

2. Letisko Juancho-Irauskin na ostrove Saba v Holandsku

Juancho-Irauskin, určené pre medzinárodné lety, je najnebezpečnejším letiskom na svete pri mori a 2. v rebríčku najextrémnejších. Nachádza sa medzi vodami Karibského mora na ostrove Saba a je určený na pristátie iba troch typov lietadiel.

Airways Windward Islands

Toto letisko je vybavené najkratšou pristávacou dráhou na svete (asi 400 m), obklopené strmými útesmi a morom. Zložitosť pridáva veľmi silný vietor, ktorý navyše neustále mení svoj smer.

Lety realizujú len posádky miestnej leteckej spoločnosti Windward Islands Airways, ktoré prešli špeciálnym výcvikom. Juancho-Irauskin je uzavretý pre súkromné ​​lety, pretože najmenšia chyba počas vzletu alebo pristátia bude mať hrozné následky!

Porovnajte ceny domov pomocou tohto formulára

1. Letisko Paro v Bhutánskom kráľovstve

Letisko Paro sa nachádza 6 km od mesta Paro, v malom údolí rieky Paro, obklopené horskými štítmi Himalájí vysokými 5 km.

Práve poloha spôsobila, že tento vzdušný prístav bol uznaný ako najextrémnejší na pristávanie na svete, pretože posádka musí robiť neuveriteľné zákruty medzi horami. Vzlet nie je o nič menej desivý a nebezpečný: lietadlo letí v špirále priamo nad letiskom, postupne naberá výšku a stúpa nad Himaláje. Takéto triky sú možné len cez deň a len za dobrých poveternostných podmienok.

Na celom svete má len niekoľko pilotov (podľa rôznych zdrojov 8 až 25 profesionálov) licenciu a oprávnenie vykonávať takéto rýchle a extrémne manévre v nebezpečných podmienkach.

Letisko Paro v Bhutáne si drží pozíciu lídra v zozname „najnebezpečnejších letísk sveta“.

A ako vyzerá pristávanie na najstrašnejších letiskách sveta očami pilota? Ak sa nebojíte rozhýbať nervovú sústavu, pozrite si video.

Súvisiace príspevky:

Vzlet a pristátie sú podľa väčšiny pilotov najnebezpečnejšími momentmi letu. Niektoré podmienky sú však riskantnejšie ako iné, no zdá sa, že žiadne množstvo horských štítov, útesov, preplnených pláží a hlavných ciest nezastaví odvážnych pilotov na tomto zozname, ktorí v týchto podmienkach pracujú každý deň.

V tomto zozname si popíšeme najextrémnejšie a najnebezpečnejšie letiská z celého sveta. Zapnite si teda bezpečnostné pásy:

10. Letisko Juancho E. Yrausquin
Ostrov Saba

Dostať sa na tento úžasne krásny karibský ostrov nie je jednoduché a to všetko kvôli pristávacej dráhe, ktorá je dlhá len 396 metrov – čo je o dosť dlhšie ako väčšina dráh na lietadlových lodiach. Neskutočne krátka pristávacia dráha je obklopená vysokými útesmi a nebezpečne blízko strmého svahu, ktorý vedie priamo do oceánu.

Z týchto dôvodov je toto letisko považované za jedno z najnebezpečnejších letísk na svete. Nesprávny úsudok pilota pri štarte môže poslať lietadlo priamo do priepasti. Veľké lietadlá sa tomuto letisku z pochopiteľných dôvodov vyhýbajú, ale aj pre veľmi malé lietadlá, ako je Cessna, je pristátie náročná úloha, najmä v zlom počasí. No, aspoň každý vie, čo môže za neustály pokles turizmu na ostrove.

9. Letisko Chandu Banda (letisko Qamdo Bamda)
Tibet


Letisko Chandu Banda je najvyššie položené letisko na svete s nadmorskou výškou viac ako 4 330 metrov. Okrem výšky polohy tohto letiska zaujme aj takmer 5,5-kilometrovou dráhou.

Dráha dlhá šesťdesiat futbalových ihrísk sa môže zdať prehnaná, no dĺžka dráhy je samozrejme rozhodujúca pre bezpečné pristátie vo vysokých nadmorských výškach. Keď lietadlo začne klesať do oblasti na hladine mora rýchlosťou 241 kilometrov za hodinu, potrebuje dráhu dlhú najmenej 1 524 metrov, aby sa úplne zastavilo. Ale keď pristane na teréne nad 4330 metrov nad morom, dĺžka dráhy potrebná na úplné zastavenie musí byť dvojnásobná.

Cestovanie vo vysokých nadmorských výškach môže byť v skutočnosti mimoriadne nebezpečné a cestujúci by si mali byť vedomí nebezpečenstva ešte predtým, ako do takýchto miest vôbec letia.

8. Letisko Gustaf III
Svätý Bartolomej


Malé letisko Gustav III na karibskom ostrove Svätý Bartolomej vystavuje pilotov aj pasažierov dosť vážnym nebezpečenstvám. Pristávacia dráha, na ktorej bola postavená, je neuveriteľne úzka a lietadlá sa približujú k pristávaniu desivo blízko svahov okolitej oblasti, čo vystavuje lietadlo riziku pádu do oceánu pri každom pristátí.

Toto video na YouTube je skvelou ilustráciou toho, čím si musíte prejsť, ak sa pri pristávaní niečo pokazí. Je dobré, že aspoň v tomto prípade nikto neutrpel ani len ľahké zranenia.

7 Ľadová dráha
Antarktída


Nebezpečenstvo ľadovej dráhy súvisí viac s extrémnym počasím, s ktorým musí pilot zápasiť, než s usporiadaním alebo umiestnením samotného letiska. Ľadová pristávacia dráha je jednou z troch najväčších pristávacích dráh používaných na prepravu vedcov a zásob na stanicu McMurdo v Antarktíde. Ako už názov napovedá, nie sú tu žiadne asfaltové cesty - len dlhé úseky starostlivo odprataného ľadu a snehu.

Na Ice Runway nie je núdza o miesto, takže aj obrovské lietadlo tu môže pomerne ľahko pristáť. Náročnosť spočíva v pristátí lietadla tak, aby jeho hmotnosť v kombinácii s hmotnosťou nákladu neprerazila ľad a aby lietadlo neuviazlo v mäkkom snehu. Hneď ako sa ľad na tejto dráhe začne lámať, lietadlá sú odklonené na Pegasus Field a Williams Field, dve ďalšie dráhy obsluhujúce stanicu.

6. Letisko Courchevel
Francúzsko


Mesto Courchevel vo francúzskych Alpách patrí k tým najznámejším lyžiarske strediská v Európe, ale mesto zjavne vďačí za svoju slávu svojmu letisku, ktoré sa nachádza v horách. Letisko Courchevel je známe nielen svojimi neskutočne vysokými a zvláštne miesto miesto, ale aj preto, že hral dôležitú úlohu vo filme Jamesa Bonda Zajtrajšok nikdy neumiera, v ktorom pán Bond úspešne pristál s lietadlom na vysoko nebezpečnom letisku.

5. Medzinárodné letisko Barra
Škótsko


Toto je dosť možno jediné letisko na svete, ktoré slúži aj ako pláž. Vzlety a pristátia na letisku Barra sa konajú na rovnakom piesku, po ktorom ľudia chodia po hodinách na letisko. A to nie je všetko: pri večernom prílive reflektory všetkých okoloidúcich áut pomáhajú pilotovi pristáť s lietadlom. Pre tých, ktorí si chcú užiť len romantickú prechádzku po pláži, sú tu varovné tabule informujúce ľudí o všetkých nadchádzajúcich pristátiach lietadiel.

Verte či nie, Barra je stále oficiálne uznané medzinárodné letisko Organizáciou pre leteckú dopravu a zdá sa, že akékoľvek logické či racionálne návrhy úrady neberú do úvahy. Môžeme len dúfať, že sú o všetkých zložitostiach tejto letiskovej lokality informovaní lepšie ako my!

4. Medzinárodné letisko Toncontin
Honduras


V Tegucigalpe, hlavnom meste Hondurasu, môžete pristáť na jednom z najnebezpečnejších a neslávne známych letísk na svete. Stalo sa predmetom niekoľkých nehôd, vrátane leteckého nešťastia v roku 2008, pri ktorom zahynulo päť cestujúcich. Toto letisko bolo otvorené už v roku 1934, keď boli lietadlá menej výkonné a nepotrebovali také dlhé dráhy.

Pristávacia dráha Tonkotin je dlhá niečo cez 2133 metrov a nachádza sa v údolí obklopenom horami. A čo je ešte neuveriteľnejšie – v súčasnosti je nebezpečenstvom tohto letiska to, že má len jednu dráhu a jednu dráhu pre lietadlá, čo značne zvyšuje riziko nehôd. Napriek všetkým týmto vysoko rizikovým faktorom, napr veľké lietadlá ako Boeing 757.

3. Letisko Tenzing-Hillary
Nepál


Letisko sa pôvodne volalo Letisko Lukla, no neskôr bolo premenované na Letisko Tenzing a Hillary na pamiatku prvých ľudí, ktorí dosiahli vrchol Mount Everestu. Letisko sa nachádza v meste Lukla v Nepále a slúži tisíckam horolezcov, ktorí dúfajú, že „dobyjú“ Everest, ako aj amatérskym horolezcom, ktorí chcú preskúmať oblasť Everestu.

Medzi nebezpečenstvá tohto letiska môžete zaradiť silný vietor a veľkú oblačnosť – to však vôbec nie sú najhoršie faktory. Rovnako ako na letisku Gustav III, jeden koniec pristávacej dráhy na letisku Tenzing a Hillary končí vo vysokom teréne, len namiesto krásneho piesočná pláž na druhom konci spadnete 609 metrov.

Na tomto letisku sa už stalo niekoľko nehôd a posledná sa stala 12. októbra 2010.

2. Medzinárodné letisko Madeira
Portugalsko


Keď bolo medzinárodné letisko Madeira prvýkrát otvorené v roku 1964, dĺžka každej z jeho dvoch hlavných dráh nepresiahla 1600 metrov.

Po strašnej nehode v roku 1977, počas ktorej Boeing 727 na ceste na pristátie havaroval na kamennom moste a skončil na pláži, sa jedna z dráh predĺžila o 200 metrov. Začiatkom roku 2000 bola dráha predĺžená ešte ďalej a teraz vedie cez pláž, podopretá stĺpmi.

Aj pri predĺženej dráhe nie je najbežnejšie pristátie stále jednoduché ani pre najskúsenejších pilotov. Proti všetkým svojim inštinktom a na to, aby nastavili lietadlo na správny pristávací kurz, musia piloti najprv nasmerovať lietadlo k nejasnému obrysu vrcholu hory a potom rýchlo uhnúť doľava, aby nenarazili do hory.

1. Letisko Gibraltar
Gibraltár


Letisko Gibraltar je nielen jedným z najnebezpečnejších letísk na svete, ale aj jedným z najrušnejších (najmä v porovnaní s ostatnými nebezpečnými letiskami uvedenými v tomto zozname). Nech to znie akokoľvek neuveriteľne, trasa tohto letiska v skutočnosti prechádza hlavnou ulicou mesta.

Vozidlá sú nútené zastaviť vždy, keď lietadlo pristane alebo vzlietne. Ešte prekvapivejšie je, že sa tu nikdy nestala ani jedna veľká nehoda – a dúfame, že ani nedôjde.

Otvorenie 100. letiska v Indii Himaláje, v severovýchodnom štáte Sikkim. Kvôli najťažšiemu terénu a nepriaznivým poveternostným podmienkam len samotná dráha trvala 9 rokov. Výsledok ale splnil všetky očakávania – letisko je už označované za najkrajšie a najmalebnejšie na svete.

Sikkim je bývalé kráľovstvo v Himalájach, spojené ôsmimi vysokohorskými priesmykmi s Bhutánom, Nepálom a Tibetom. Teraz je Sikkim indickým štátom, ktorý nikdy nemal letisko. Úrady sa však rozhodli, že je čas situáciu napraviť.

Letisko bolo postavené na úbočí hory v okrese Pakyong, 30 kilometrov od hlavného mesta štátu Gangtok. Stavba bola taká zložitá, že sa jej už hovorí inžiniersky zázrak.

Mimochodom, Mount Kanchenjunga sa nachádza v Sikkime, ktorý zaberá tretiu líniu v rebríčku najvyšších vrchov sveta. A vzhľadom na mimoriadne náročnú krajinu neexistuje v štáte železničné spojenie.

Ak hovoríme o cestách, často trpia zosuvmi pôdy a záplavami a na sever od regiónu Miang nie sú vôbec žiadne cesty.

Letisko je postavené na kopci vo výške 1371 metrov nad morom, 60 kilometrov od hraníc s Čínou. Zo všetkých strán je stavba obklopená horskými údoliami.

Čo sa týka vzletovej a pristávacej dráhy, jej dĺžka je len 1,75 kilometra, no aj tak jej výstavba trvala 9 rokov.

Stavbu okrem počasia a krajiny komplikovalo aj to, že ženijnú techniku ​​bolo potrebné dopravovať cez úzke horské cesty. Sikkim sa tiež vyznačuje vysokou seizmicitou a od apríla do septembra je tu obdobie dažďov.

Pozemok pre letisko bol doslova vysekaný z hory – použili sa špeciálne geotechnické inžinierske inštalácie. Špecialisti tiež postavili oporný múr vysoký 80 metrov na ochranu budovy letiska – ide o jednu z najvyšších takýchto stavieb na svete.

Letiskový terminál dokáže súčasne obslúžiť cca 100 pasažierov, budova je vybavená aj parkoviskom pre 50 áut.

Letisko spustí prevádzku 4. októbra, čo by malo zvýšiť počet turistov navštevujúcich Sikkim. Tento indický štát sa navyše pýši skutočnými krásami Himalájí: malebnými štítmi hôr, starobylými kláštormi, vysokohorskými jazerami a ľadovcami.

Veľké množstvo ľudí sa cestovania lietadlom úprimne bojí a každý má na to svoje dôvody. Ľudia, ktorí rozumejú leteckej doprave a vlastnostiam jej riadenia, si dobre uvedomujú, že najnebezpečnejšia je počas letov operácie vzletu a pristátia. Samozrejme, nesmieme zabudnúť prírodné faktory ktoré ovplyvňujú pokoj počas cesty, vrátane skalnatého terénu, hôr, piesočnatých pobreží a iných prvkov prírodnej krajiny, ktoré musí brať do úvahy posádka lietadiel. Ďalej budú zvažované najnebezpečnejšie letiská na svete, na ktorých si štartovacie a pristávacie manévre vyžadujú od posádky špeciálne zručnosti a maximálne sústredenie.

Juancho E. Yrausquin

Prvá letecká brána na našom zozname sa nachádza na jednom z najkrajších ostrovov v Karibiku - Saba. Možno je to najnebezpečnejšie letisko na svete, ktoré je na vrchole zoznamu kvôli svojej katastrofálne krátkej dráhe. Jeho dĺžka sa rovná približne 396 metrov. Ak sa však s týmto faktom dá ešte nejako zosúladiť, potom obraz dopĺňajú vysoké útesy obklopujúce pristávaciu zónu a neďaleký strmý svah vedúci priamo k oceánu.

Pristátie tu vyžaduje absolútnu koncentráciu od posádky - nesprávne výpočty môžu stáť životy všetkých cestujúcich, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť, že loď spadne do priepasti. Väčšina pilotov sa snaží tomuto letisku vyhnúť. Lietanie tu neriskujú ani profesionáli. Štartovacie a pristávacie manévre sú často dosť náročné aj pre malé lietadlá. Poveternostné podmienky na ostrove sú tiež niekedy nepredvídateľné. Samozrejme, táto situácia vedie k výraznému poklesu toku turistov, ktorí si chcú na tomto ostrove oddýchnuť, a to aj napriek kráse a samote tohto raja.

Letisko Juancho E. Yrausquin

Qamdo Bamda

Rekordérom vo výške sa stal tibetský letecký komplex Qamdo Bamda. Jeho umiestnenie vo výške 4250 metrov presahuje hladinu mora. Vzlet a pristátie v takejto výške je veľmi nebezpečné, preto je letisko vybavené pomerne veľkou dráhou, ktorej dĺžka je 3500 metrov. Ale tu je stále dovolené slúžiť veľkým aj malým lietadlám.

Aj na hladine mora sa priblížte k rýchlosti je 241 km/h. Na zabezpečenie bezpečného pristátia a úplného zastavenia môže priemerné lietadlo potrebovať asi 1520 metrov, no v nadmorskej výške, v ktorej sa nachádza tibetské letisko, je táto vzdialenosť minimálne dvojnásobná.

Letisko Qamdo Bamda

Gustaf III

Ďalšie letisko sa nachádza na karibskom ostrove Svätý Bartolomej. Pre pilotov sú tu dosť náročné podmienky:

• po prvé, pristávacia dráha tu má veľmi úzky koridor, čo ohrozuje katastrofálne tesné priblíženie lietadiel k svahom vyvýšenia miestnej krajiny pri pristávaní;
• po druhé, dĺžka letiskovej dráhy je len 640 metrov, čo je vhodné len pre malé lietadlá (do 20 cestujúcich);
• po tretie, pás začína na križovatke ciest a končí priamo na miestnej pláži, a preto lietadlá lietajú priamo nad hlavami dovolenkárov.

Letecká brána Gustaf III

ľadová dráha

Vlastnosti ďalšej dráhy môžete uhádnuť už podľa jej názvu. Dostala sa kvôli nej do nášho zoznamu 10 najnebezpečnejších letísk sveta ľadová pokrývka, a tiež kvôli nepredvídateľné poveternostné podmienky vládnucej v tejto oblasti. Tento pás, ktorý sa nachádza v Antarktíde, slúži predovšetkým pre potreby stanice McMurdo. Aby sa posádke nejako uľahčila úloha, o dráhu sa starostlivo stará a mení ju na dobre upravené pristátie. oblasť ľadu a snehu. Pristátie tu komplikuje fakt, že pilot potrebuje vypočítať, či sa ľad pod váhou lietadla prelomí a či loď uviazne v snehu. Ak sa tu zrazu ľad začne trochu topiť, lietadlá sú okamžite presmerované na iné antarktické letecké uzly.

Ľadová dráha

Courchevel

Pravdepodobne každý počul o jednom z najlepšie lyžiarske strediská Európa – Courchevel. Nachádza sa v rovnomennom mestečku vo francúzskych Alpách. No toto miesto sa preslávilo nielen výbornými podmienkami pre prvotriednu športovú rekreáciu. Obľúbené letovisko má vlastné letisko, ktoré sa nachádza priamo uprostred hôr.

Letisko Courchevel sa stalo hlavným miestom v jednom z filmov legendárneho Bondiana „Tomorrow Never Dies“, v ktorom sa hlavnému hrdinovi podarí majstrovsky pristáť s lietadlom na najnebezpečnejšej dráhe.

Aerokomplex bol nútený postaviť na horskom svahu, ktorého sklon je 18 stupňov. Pre pilotov však existujú ďalšie ťažkosti:

• hrb na území dráhy;
• dĺžka miestnej pristávacej zóny je cca 530 metrov.

Netreba dodávať, že letecká doprava do Courchevelu sa mení na veľmi vzrušujúcu cestu. Pomerne často sa tu rušia lety pre zlé poveternostné podmienky.

Letisko Courchevel - slávne a nebezpečné

barra

Jedinečné plážové letisko sa nachádza na ostrove Barra (Škótsko). Ide o unikátny aerokomplex, ktorého dráha je pláž. Je pozoruhodné, že pri prílive je úplne zaplavený vodou, takže lety musia byť naplánované s ohľadom na tieto prírodné faktory.

Jedinou pomocou pre pilotov pri pristávaní počas nočných prílivov je svetlo z reflektorov prechádzajúcich áut.

Aby dovolenkári vedeli o prílete lietadiel, špeciál varovné značenie. Pristátie tu je úchvatné nielen pre posádku, ale aj pre domácich.

Jedinečné plážové letisko Barra

Toncontin

Honduraské letisko je po celom svete známe vďaka niekoľkým nehodám. Letisko začalo slúžiť lietadlám v roku 1934. V tých časoch lietadlá neboli také výkonné a nepotrebovali veľa miesta na zrýchlenie a vzlet. Pristávacia dráha komplexu má dĺžku 2133 metrov a nachádza sa v údolí obklopenom horami zo všetkých strán. Za zmienku tiež stojí, že Toncontin má len jeden spôsob, ako môžu lietadlá vzlietnuť a pristáť.

Letisko Toncontin

Tenzing Hillary

Letisko Tenzing Hillary sa nachádza vo východnom Nepále. Slúžia tu väčšinou horolezci: niekto sníva o dobytí Everestu a niekto sa jednoducho zaujíma o región. Všetci hostia cestujúci lietadlom už chápu nebezpečenstvo lietania a pristávania na týchto miestach už pri priblížení. Kraj často zúri silné veterné prúdy a dominovať hustá oblačnosť. Vykonávať tu nejaké manévre je dosť ťažké. Navyše, jeden koniec miestnej dráhy končí prudkým poklesom.

Letisko Tenzing-Hillary

Madeira

Nebezpečenstvo portugalského leteckého uzla Madeira spočíva v relatívne malej dĺžke jeho pristávacích dráh. Skaly a oceán doslova natlačený medzi vzdušný komplex. Posádka akéhokoľvek lietadla počas pristávania čelí veľmi ťažkej úlohe - najprv nasmerovať auto smerom k horám a potom urobiť žabky pred dokončením manévru.

Dráha leteckého uzla je postavená na vysokých pilieroch a samotná konštrukcia pripomína most.

Slávne letisko Madeira

Gibraltár

V našej topke sa zaslúžene objavil letecký uzol Gibraltár. Považuje sa nielen za jeden z najnebezpečnejších, ale aj za mimoriadne rušný letecký komplex na svete. Charakteristickým znakom tohto letiska bolo umiestnenie jeho pristávacej dráhy - križuje jednu z hlavných ulíc mesta! Zakaždým, keď lietadlo vzlietne alebo pristane, všetka mestská doprava musí byť úplne vypnutá.