Terminal de sosire pentru zborurile internaționale către Vnukovo. Aeroportul Internațional Vnukovo
Terminalul A are mai multe niveluri. Al treilea nivel de sol al terminalului este utilizat pentru check-in-ul pasagerilor care pleacă, iar nivelul superior al pasajului superior este conectat la acesta. Al patrulea nivel de sol al terminalului este dedicat pasagerilor VIP, unde există saloane VIP și săli de întâlnire.
Terminalul Vnukovo - A, nivel de sosire.
Primul și al doilea nivel de sol ale terminalului sunt dedicate zonei de sosiri, în timp ce al doilea conține un birou de tranzit. Zona de preluare a bagajelor este situată la parter.
Terminalul Vnukovo - A, stația Aeroexpress.
Nivel inferior (subteran) - ieșire spre gara Aeroexpress. Există, de asemenea, facilități de depozitare a bagajelor și ghișee de check-in operaționale pentru pasagerii care sosesc de la gara Kievsky la aeroportul Vnukovo cu Aeroexpress.
Au fost create condiții speciale în noul Terminal A pentru pasagerii cu dizabilități. În toate halele, sistemul „pardoseală netedă” este implementat în cea mai mare măsură posibilă.
Terminalul A al aeroportului Vnukovoîmpărțit în două zone - zboruri interne și internaționale. Astfel, un pasager care sosește pe Aeroportul Vnukovo cu un zbor străin și tranzitează prin Federația Rusă are avantajul unei conexiuni scurte intra-terminale.
- document de identificare specificat în comandă,
- certificat de naștere atunci când zbori cu copii,
- chitanța de itinerar tipărită (opțional).
Ce poți lua într-un avion?
Bagajul de mână este obiectele pe care le veți lua cu dvs. în cabină. Limita de greutate a bagajului de mână poate varia de la 5 la 10 kg, iar dimensiunea acestuia de cele mai multe ori nu trebuie să depășească suma a trei dimensiuni (lungime, lățime și înălțime) de la 115 la 203 cm (în funcție de compania aeriană). O geantă de mână nu este considerată bagaj de mână și este transportată liber.
Geanta pe care o iei cu tine în avion nu trebuie să conțină cuțite, foarfece, medicamente, aerosoli sau produse cosmetice. Alcoolul din magazinele duty free poate fi transportat numai în pungi sigilate.
Cum să plătești bagajele la aeroport
Dacă greutatea bagajelor depășește standardele stabilite de compania aeriană (cel mai adesea 20-23 kg), trebuie să plătiți pentru fiecare kilogram de exces. În plus, multe companii aeriene ruse și străine, precum și companiile aeriene low-cost, au tarife care nu includ bagaj gratuit și trebuie plătite separat ca serviciu suplimentar.
În acest caz, bagajele trebuie înregistrate la aeroport la un ghișeu de check-in separat. Dacă nu puteți imprima cartea de îmbarcare, puteți obține una de la ghișeul de check-in obișnuit al companiei aeriene și puteți să vă faceți check-in și să vă înregistrați bagajele acolo.
Unde să aflați ora sosirii dacă sunteți un salutator
Puteți afla ora de sosire a avionului pe panoul online al aeroportului. Site-ul Tutu.ru are o afișare online a principalelor aeroporturi rusești și străine.
Puteți afla numărul de ieșire (poarta) pe panoul de sosiri la aeroport. Acest număr se află lângă informațiile de zbor primite.
Bord de sosiri online la terminalul A al aeroportului Vnukovo
Cel mai mare terminal al aeroportului Vnukovo este Terminalul A.
Toate zborurile interne regulate și cea mai mare parte a zborurilor internaționale ale aeroportului sosesc aici.Tabloul de sosiri de la Vnukovo (Terminal A) afișează informații despre 2.000 de zboruri zilnic.
Programul de sosire la terminalul A Vnukovo include zboruri de la diferite companii aeriene: Rusia, Transaero, Severstal și Turkish Airlines, Pobeda sau Lufthansa.Tabloul de sosiri online de la Terminalul A Vnukovo este actualizat regulat. Puteți oricând să vedeți când aterizează zborul și să vă întâlniți la timp pe cei dragi.
Ieșirea din sala de sosiri și preluarea bagajelor sunt situate la parter.
Ce să faci dacă zborul tău este anulat
Dacă un zbor este anulat cu mai mult de 24 de ore înainte de plecare, pasagerii vor fi transferați la zboruri similare ale companiilor aeriene. Transportatorul suportă costurile; serviciul este gratuit pentru pasager. Dacă nu sunteți mulțumit de nici una dintre opțiunile oferite de compania aeriană, majoritatea companiilor aeriene pot emite o „returnare involuntară”. Odată confirmat de compania aeriană, banii vor fi returnați în contul dvs. Uneori, acest lucru poate dura câteva săptămâni.
Cum se face check-in la aeroport
Înregistrarea online este disponibilă pe majoritatea site-urilor web ale companiilor aeriene. Cel mai adesea se deschide cu 23 de ore înainte de începerea zborului. Îl poți parcurge cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea avionului.
Pentru a vă face check-in la aeroport veți avea nevoie de:
Aeroportul Internațional Moscova Vnukovo este unul dintre cele mai mari complexe de transport aerian din Rusia. Ocupă locul trei în țară în ceea ce privește numărul de pasageri deserviți. În prezent, construcția unui terminal este unic prin arhitectură și funcționalitate, care va înlocui un complex de clădiri învechite de aeroport. Tot aici se află primul terminal feroviar subteran din Rusia, care asigură o comunicare rapidă între Aeroportul Vnukovo și Gara Kievsky din Moscova. Partea recent finalizată a terminalului a fost deschisă pentru pasageri și deservește acum linii interne. Să facem o plimbare prin terminal și să vedem ce vede pasagerul acum și ce va putea vedea foarte curând.
Sponsor al postării: Contabilitatea mârâie și nu emite bonus de Anul Nou? - Tocator de documente Gladwork VS-1111C! Lasă-i să fie măcar puțin mai calmi.
Câteva informații despre Terminalul A.
Proiectul noului terminal este realizat de OJSC Metrogiprotrans. Proiectul se bazează pe un concept propus de compania germană Obermeyer. Suprafața totală a terminalului este de 250 de mii de metri pătrați. m. Terminalul are 4 nivele.
La primul nivel (subteran) se află gara Aeroportului Vnukovo, care leagă aeroportul de gara Kievsky din Moscova; proiectul stației a fost dezvoltat și de Metrogiprotrans. Tot la nivel subteran se afla incaperi tehnice si pasaje subterane catre cladirea Terminalului, catre strada si catre parcari.
La al doilea nivel se află o sală de sosiri, compartimente pentru bagaje, cafenele, magazine, control pașapoarte și birouri. La al doilea nivel sunt galerii de legătură care leagă ieșirile de aeronave, săli pentru pasagerii de tranzit, sala de control pașapoarte, sala de sosiri și încăperi tehnice.
La al treilea nivel se află o sală de plecare și ghișee de check-in pentru zboruri interne și internaționale, control pașapoarte și vamal, o zonă de control de securitate, zone pentru pasageri cu magazine și cafenele. Din sala de plecare există 26 de ieșiri cu punți cu reacție pentru îmbarcarea aeronavelor.
Al patrulea nivel este situat pe mezaninele și podurile de deasupra sălii de plecare, există restaurante și cafenele, saloane de plecare pentru pasagerii VIP și business class.
Principalii arhitecți ai proiectului sunt N.I. Shumakov și L. Borzenkov.
La fel ca mulți pasageri care sosesc pe aeroportul Vnukovo cu trenurile Aeroexpress, vom începe plimbarea foto de la terminalul feroviar subteran.
1. Stația Aeroportului Vnukovo. Vă rugăm să rețineți: există un jgheab de siguranță între șine pentru pasagerii căzuți, ca în stațiile de metrou.
2. Stația amintește în multe privințe de.
3. Ieșiți la nivelul inferior al terminalului A.
5. Tavanul stației.
6. La stație, la fel ca pe tot terminalul A, se folosește lumină difuză sau reflectată, care conferă moliciune luminii.
9. Laturile iluminate sunt folosite pe scarile rulante.
10. Holul este și el ca în metrou.
11. Puteți cumpăra un bilet atât pentru Aeroexpress, cât și pentru expres și metrou.
12. Nivelul inferior al terminalului A.
13. Terminal A arhitectul Leonid Borzenkov și jurnaliştii.
14. Leonid Borzenkov.
15. Un lift care face legătura între nivelul inferior al Terminalului cu sălile de sosiri/plecări.
16. Tavan la nivel inferior.
17. Al doilea nivel al Terminalului A: săli de sosiri.
20. Reclamarea bagajelor.
21. Curatenie.
23. Sala de preluare/recepție bagaje.
24. Această scară duce la partea încă neterminată a Terminalului, acolo vom merge mai târziu.
Și apoi am urcat la al treilea nivel al Terminalului A. Aceasta este sala de plecare. Face o impresie de durată cu spațiul său. Tavanul ondulat înalt, cu inserții de sticlă și coloane de lampă neobișnuite, în care lumina este distribuită datorită reflectoarelor, evocă asocieri cu un fel de pădure tropicală. Nu există absolut niciun sentiment de a fi într-o cameră închisă. Mezaninele și podurile vă permit să folosiți spațiul mai eficient: acestea găzduiesc cafenele, zone de așteptare și relaxare cu canapele și există și săli VIP.
26. Al treilea nivel al Terminalului.
30. Pe o parte tavanul este mai jos...
31. ...pe de altă parte, este invers. De fapt, în spatele bannerului publicitar va exista o continuare a Terminalului, simetrică față de partea sa din cadrul precedent, iar acum se află acolo vechea clădire a Terminalului D.
32. Birouri de receptie.
34. Sala de așteptare și ieșiri către aeronave.
35. Și aici am găsit prima cafenea din lanțul Mu-Mu care mi-a plăcut. Mi-a plăcut pentru că în ea, ca și în întregul terminal, nu se poate fuma, spre deosebire de variantele sale urbane, pe care le evit mereu, pentru a nu inhala duhoarea de tutun și ca urmare să mă doare capul. Ei bine, prețurile de acolo, ca în toate cafenelele din lanț, sunt accesibile: pentru 300 și câteva ruble copeici am mâncat două salate, găluște, am băut suc și ceai.
36. Riga și Vilnius sunt de obicei incluse în zborurile interne :).
37. Recepție.
Și acum să trecem la partea din Terminalul A care este în construcție; mai are nevoie de lucrări de finisare. În plan, această porțiune are formă de lacrimă și este situată perpendicular pe pătratul stației și pe partea deja finalizată. În centrul acestei aripi se află trunchiul unui turn de control de 40 de metri pentru controlul mișcării aeronavelor și vehiculelor pe platformă. În interiorul holului, portbagajul formează în jurul său un spațiu eliptic, unde vor fi grădini de iarnă și o curte de restaurant.
Aeroportul Vnukovo este cel mai mare din nodul aerian din Moscova în ceea ce privește numărul de zboruri interne deservite, așa că dacă zburați undeva în Rusia, atunci există o mare probabilitate să ajungeți aici. Asemenea companii aeriene rusești mari precum UTair, Rossiya și Pobeda au sediul în Vnukovo, este principalul hub pentru ele și de la cele străine, de exemplu, Turkish Airlines și.
„Vnukovo” este cel mai apropiat aeroport de Moscova: ne referim, desigur, la cel real, și nu la noua Moscova suburbană, pe teritoriul căreia se află de fapt. A ajunge la aeroport este destul de ușor.
În primul rând, cu Aeroexpress de la stația Kievsky. Este important de știut că de obicei rulează doar o dată pe oră, așa că dacă întârzii la unul dintre ele, va trebui să așteptați foarte mult pentru următorul: puteți pierde cu ușurință zborul. În plus, rețineți că la sosirea în stația de metrou (ca și în metrou), întreaga mulțime din tren se grăbește de-a lungul pasajului către clădirea terminalului aeroportului, unde, din cauza capacității reduse a zonei de control de securitate, un forme uriașe de coadă -! Din fericire, puteți ocoli el virând la stânga și luând o scară rulantă sau un lift până la suprafață. Aici, însă, va trebui să traversezi drumul.
În al doilea rând, cu autobuzul. Vechiul mod: de la stațiile de metrou Yugo-Zapadnaya sau Troparevo puteți lua autobuzul urban nr. 611. Apropo, conduce pe benzi dedicate, astfel încât să nu rămână blocat în ambuteiaje pentru mult timp. Deci, puteți aștepta cu ușurință o jumătate de oră pentru acest autobuz 611. Aglomerația pe autobuzul 611 este, în general, de asemenea o întâmplare comună: este folosită de locuitorii satelor de-a lungul autostrăzii Kievskoye. Poate că singurul său avantaj este plecările târzii ale ultimelor zboruri, pe la unu și jumătate dimineața (alte rute se termină mai devreme).
Prin urmare, în legătură cu deschiderea stației de metrou Salaryevo, este mai bine să călătoriți prin ea. De acolo există un autobuz expres 911 (numit anterior 611k), care durează doar 16 minute. Ultimul pleacă la 23:49. În plus, există și autobuzul 272 de la Salaryevo (ultimul la 00:30), care nici măcar nu se apropie de terminal în sine, ci oprește la intersecția străzilor Tsentralnaya și 1st Reisovaya. Totuși, mersul de la această oprire până la Terminalul A este puțin mai lung, dar mai plăcut (de-a lungul parcului) și mai convenabil decât din stația 611/911: în primul rând, va trebui să depășiți mult mai puține borduri pe parcurs. În al doilea rând, o parte din potecă trece printr-un pasaj subteran confortabil cu un semn „Aeroexpress” (pasajul are și lifturi, cu o intrare separată la acestea în stânga). Pasajul subteran duce direct la nivelul -1 al Terminalului A, de unde puteți lua liftul până la zona de check-in.
Există și autobuzul 272K. Diferă prin faptul că face un cerc în jurul satului Vnukovo. Așa că vă recomandăm cu căldură autobuzele din Salaryevo: sunt rapide și ieftine.
Truc: există lift în Salaryevo, dar nu este atât de ușor de găsit - se ascunde în spatele scărilor când pare că scările sunt capătul stației și nu este nimic în spatele ei. Pentru a intra în lift, trebuie să mergeți până la capătul platformei, aceasta este prima ușă a primei mașini din centru. La capătul platformei din stânga se află o ușă de lift. Un lift duce la nivelul holului. În continuare, trebuie să treceți prin turnichetul evidențiat apăsând butonul verde de pe acesta, să faceți dreapta, să treceți printr-o serie de uși de sticlă, iar în dreapta de-a lungul peretelui va fi ușa celui de-al doilea lift, care duce la suprafață. . La suprafață, liftul se deschide într-un pavilion separat, care este mai aproape de oprire decât de ieșirea principală de pe scări. Deci liftul este foarte comod de utilizat, mai ales cu bagaje.
Este mai bine să mergeți mai repede spre Moscova mergând la stația „Hotel” de pe stradă. Central, unde opresc toate cele trei autobuze.
Există, de asemenea, autobuzul nr. 32 către noua stație de metrou Rasskazovka, care a fost deschisă în 2019. Poate fi mai convenabil pentru cei care trebuie să ajungă în partea de vest a Moscovei. Este important de menționat că autobuzul ajunge la stația de metrou însăși doar în drum spre aeroport. Când călătoriți de la aeroport, trebuie să coborâți la stația „Rasskazovka-2” (în spatele intersecției cu semafor) și să mergeți câteva sute de metri spre nord prin mai multe treceri controlate, ceea ce poate să nu fie foarte convenabil dacă aveți bagaje.
În mașina dvs. puteți conduce nu numai de-a lungul Kievskoye, ci și de-a lungul autostrăzii Borovskoye; terminalul nu este departe de Vnukovo. Accesul în zona de plecare a terminalului A (prin pasajul superior) este gratuit, fără bariere, dar parcarea acolo este strict interzisă și ieșirea din terminal către stradă este închisă, există doar o intrare. Deci, dacă vedeți pe cineva plecat cu mașina, nu intrați în terminal; va fi foarte dificil să vă întoarceți la mașină.
Există o parcare pentru partajare auto chiar lângă terminal, unde sunt de obicei o mulțime de mașini Delimobil și Yandex.Drive; o călătorie la stația de metrou Rasskazovka poate fi comparabilă ca preț cu un autobuz și poate dura mai puțin. Cu toate acestea, dimineața și seara în zonele rezidențiale din apropierea gării poate fi foarte dificil să găsești un loc de parcare.
Deschis în 2012, Terminalul A este de facto singurul terminal al aeroportului. De altfel, mai există și Terminalul B, un fost terminal internațional din care au operat recent un număr mic de zboruri internaționale, în principal charter (Ai Fly) și low-cost (Wizz Air), dar acum toate au fost transferate la Terminal. A, iar terminalul B este blocat. Și, de asemenea, între ele se află vechiul terminal D - astfel (1), în care sosesc mai multe zboruri interne pe zi, ale căror pasageri sunt supuși inspecției post-zbor. La plecare, veți pleca în orice caz de la noul terminal, care este cel mai mare ca zonă din Rusia.
Spre deosebire de Sheremetyevo și Domodedovo cu două piste paralele, datorită cărora puteți folosi o pistă pentru decolare și alta pentru aterizări, la Vnukovo pistele se intersectează, astfel încât capacitatea de a le folosi în același timp este limitată. În funcție de schema de funcționare, ambele benzi pot fi în funcțiune simultan, de exemplu, aterizarea pe pista 1 din regiune și decolarea de pe pista 2 spre Moscova. Acest lucru este deja folosit în practică. Există o opțiune de a decolare de pe ambele piste spre Moscova în același timp și de pe pista-2 - de pe cruce; pentru avioanele de afaceri, pista rămasă este suficientă pentru decolare.
Aerodromul, desigur, vă permite să faceți mult mai puțină apărare aeriană decât la Domodedovo și ceva mai puțin decât la Sheremetyevo, dar totuși capacitatea sa este suficientă atât pentru încărcătura completă a terminalului A, cât și pentru încărcătura completă a terminalului B. Aeroportul (atât aerodromul, cât și complexul aeroportuar) poate deservi aproximativ 25-30 de milioane de pasageri pe an.
Două piste de la Vnukovo se intersectează.
Însă acum aeroportul nu este încărcat complet (14 milioane de pasageri în 2016), așa că terminalul creează o senzație de liniște, calm și liniște, mai ales seara. Nu există aglomerație, forfotă sau aglomerație aici; sala de așteptare este mereu plină de bănci libere, în unitățile de catering sunt mereu locuri goale - într-un cuvânt, complet opusul Sheremetyevo sau, mai ales, Domodedovo cu pasagerii dormind în fiecare colț.
Reprezentanța companiei aeriene Transaero în Vnukovo, Dumnezeu să-i odihnească sufletul.
Atunci „Rusia” a fost în acest loc.
Blocurile ghișeelor de check-in sunt „alocate” companiilor aeriene; Nu există o separare multi-flux, cum ar fi „toate zborurile interne aici, toate zborurile internaționale acolo”, ca în Sheremetyevo, ceea ce este bun pentru pasagerii întârziați: nu trebuie să cereți să fiți sărit la coadă dacă este pe cale să faceți check-in. Sfârşit.
Doar ghișeele pentru zborurile către țările cu viză sunt alocate separat - angajații companiilor aeriene verifică mai întâi disponibilitatea vizelor și abia apoi vă transmit la ghișeele de check-in.
Există, de asemenea, reprezentanțe ale marilor companii aeriene lângă ghișeele de check-in, așa că, dacă aveți întrebări, nu va trebui să mergeți departe pentru a găsi un birou. Cu toate acestea, dacă nu este nimeni la biroul reprezentanței, puteți contacta în continuare biroul - acestea sunt situate la etajul trei.
De asemenea, puteți trece prin tranzit fără bagaje din sala de check-in.
O mică coadă poate apărea la securitate, totuși, pe zborurile interne, dacă este detectată o aglomerație, puteți încerca să treceți prin coridorul pentru pasagerii de transfer („Tranzit fără bagaje”) cu o zonă de securitate dedicată (pentru a face acest lucru, aveți nevoie de să mergeți la zona de preluare a bagajelor, spunându-i agentului de securitate că vă aflați la KNB, apoi virați la stânga, urcați și mergeți de-a lungul galeriei către cei care sosesc). Apropo, despre bagaje: la sosire vă puteți vedea valizele pe monitoare și le puteți pune la centură. Nu este cazul altor aeroporturi.
Unde să mănânci la aeroportul Vnukovo? Să începem cu opțiunile bugetare. În primul rând, informațiile difuzate pe internet despre cantina ultra-ieftină din Terminalul D sunt depășite; acest stabiliment legendar a fost închis de mult timp, dar avantajul Vnukovo este amplasarea nu într-un câmp deschis, ci în oraș. Prin urmare, există mai multe cantine și cafenele la câțiva pași.
Astfel, la 350 de metri de intrarea principală în Terminalul A există o cafenea la Hotelul Vnukovo (Tsentralnaya St. 2, clădirea 1A) cu prețuri accesibile. Trebuie să mergeți acolo pe o potecă forestieră, la începutul căreia există un indicator „100 de metri”. De fapt, nu este 100, ci 222, dar nu vă fie teamă.
Dezavantajul acestei cafenele este că este deschisă până la ora 20.00.
La 600 de metri de intrarea principală (mergeți drept pe strada 1 Reisovaya; clădirea 4A) la etajul doi se află „Sala de mese nr. 1”. Formal, funcționează și până la ora 20, dar de fapt - până la ultimul client, pentru că proprietarul, care locuiește în aceeași casă, este mai profitabil să vândă toată mâncarea pregătită decât să o arunce seara (adică, nu vă vor hrăni aici cu mâncarea de ieri). Pentru trei sute de ruble puteți mânca salată, supă, fel principal și compot.
Chiar dacă vii aici și săruți ușa, călătoria nu va fi tot în zadar: în clădirea alăturată se află un cafe-bar „Corona” (prețurile aici sunt deja mai mari, sunt un oraș mediu, dar tot nu aeroport) , care este deschis până la miezul nopții și apoi până la o oră sau două. Există și alcool aici. În plus, există o tarabă Doner Kebab deschisă 24 de ore pe zi și două magazine alimentare deschise 24 de ore pe zi, astfel încât să nu muriți de foame chiar și în timpul unei escale peste noapte.
Grenkipub, deținut de Shokoladnitsa, este disponibil numai în Vnukovo din Moscova.
La aeroport propriu-zis, deasupra zonei de check-in de la etajul trei, există o cantină a lanțului Mu-Mu cu mâncare tradițională rusească. Adevărat, dacă vă place să mergeți la Mu-Mu din Moscova, atunci Vnukovskoye vă poate dezamăgi cu mâncare mai puțin gustoasă și prețuri mai mari; in ceea ce priveste raportul calitate-pret, in general, nu este cea mai buna varianta. Există și „Air Buffet”: o cantină decentă în care mănâncă managementul de nivel mediu al aeroportului. Tot la plecare se află și un grill bar Just, Orient Express la etajul al treilea, două pub-uri și două „Kroshki-potatoes” (la etajul trei în dreapta, lângă Orient Express) și la etajul doi în stânga, unde pasajul de îmbarcare pentru liniile interne este.
În zona sterilă a zborurilor interne, adică după controlul de securitate, există un Burger King comestibil și ieftin garantat, o Shokoladnitsa mereu goală, precum și propriul restaurant de bere Grenkipub (în esență aceeași cantină, doar cu bere) . În zona sterilă a zborurilor internaționale există două „baruri de ciocolată”, un bar Heineken cu o cafenea de tip cantină în aceeași cameră, un „Burger King”, „Zyu cafe” și „Mu-Mu”.
Găsirea „Chocolate Girl” și „Toast” este importantă, chiar dacă nu intenționați în mod rezonabil să vă umpleți cu bere înainte de zbor. Cert este că lângă ele sunt singurele prize electrice disponibile în toată sala de așteptare, de pe care îți poți încărca telefonul sau laptopul (apropo, fii pregătit pentru faptul că Wi-Fi-ul gratuit poate sau nu funcționa). O altă priză pândea tristă lângă toalete. Apropo, nu are rost să stai la coadă pentru toaletă lângă Burger King - în zona ieșirii 15 poți face același lucru fără o zonă de așteptare.
Apropo, despre toalete. În partea publică a terminalului, există o toaletă la nivelul -1 (unde este Aeroexpress) în stânga, iar la nivelurile 1, 2 și 3 toate toaletele sunt în capătul drept al terminalului. Toaleta din stânga la etajul 2 (unde pasajul de îmbarcare) este foarte mică. Strict vorbind, ar trebui să aparțină în general zonei după controlul pașapoartelor, dar deocamdată este în zona generală.
Cert este că acum lipsește aripa stângă a Terminalului A cu încă două insule de check-in și ar trebui să mai existe trei toalete pe fiecare nivel din stânga. Însă aripa încă nu a fost construită, așa că nu sunt suficiente toalete în partea stângă a zonei publice.
În zona MVL sterilă există toalete lângă porțile 11, 12 și între 14 și 15. În zona MVL sterilă există toalete lângă porțile 30, 25, 24 și între 22 și 21.
Ascunsă printre magazine se află intrarea discretă în lounge-ul de afaceri Rahmaninov pentru Priority Pass, unde era de așteptat să fie puțini oameni. În lounge-ul de afaceri Prokofiev sunt și mai puțini oameni. Ambele au o selecție modestă, dar suficientă de mâncare caldă și gustări; Singurul alcool gratuit este berea. Există și locuri de minciună. Totuși, pentru a dormi, poți merge la un hotel capsulă: există unul atât în zona publică (deasupra zonei de plecare), cât și în zona curată (lângă business lounge-ul).
Și pentru că vorbim de magazine: în zona internă toți au cuvântul Duty în numele lor dintr-un motiv, care ar trebui să sugereze unui pasager neexperimentat din regiuni despre magazinele Duty-Free. Desigur, în realitate nu există comerț fără taxe; magazinele funcționează după conceptul Duty-Paid: același operator ca Duty-Free, aproximativ același sortiment, dar taxele vamale au fost plătite. Adică toate aceste haine, jucării și parfumuri se vând la prețuri tradiționale de aeroport, adică puțin mai mari decât media pieței.
