Гэрийн порт гэж юу вэ? Далайн хөлөг онгоцны эрх зүйн байдал
6.3.1. Хөлөг онгоцны нэрний бичээсийг нум дээр хоёр талдаа болон ар талд байрлуулсан байх ёстой. Нэмж дурдахад, гадаадад зорчиж буй хөлөг онгоцонд хөлөг онгоцны нэрийн бичээсийг дээд буюу навигацийн гүүрний хашлага дээр тал бүр дээр суурилуулсан самбар дээр байрлуулсан байх ёстой. Гэрийн боомтын нэрийг бичсэн бичээсийг арын хэсэгт байрлуулсан байх ёстой.
6.3.2. Хөлөг онгоцны их бие дээрх хөлөг онгоцны нэр, гэрийн боомтын бичээсийг орос цагаан толгойн үсгээр, бамбай дээрх хөлөг онгоцны нэрийг латин цагаан толгойн үсгээр бичсэн байх ёстой. Хөлөг онгоцны нэр дэх орос үсгийн латин үсгийг 1965 оны Олон улсын дохионы кодын IV хүснэгтийн дагуу гүйцэтгэнэ (Хавсралт 2). Усан онгоцыг латин бичигтэй орнуудын гадаадын иргэдийн нэрээр нэрлэсэн тохиолдолд хөлөг онгоцны нэрийг латинаар галиглахдаа эдгээр улс оронд баталсан зөв бичгийн дагуу бичнэ.
6.3.3. Их бие дээрх бичээсийн байршил, бичээс хийх бамбайн хэмжээ, суурилуулах байршлыг бичээсийн урт, хөлөг онгоцны ар тал, нумны бүтцийн тогтцыг үндэслэн хөлөг онгоц тус бүрт тусгайлан тодорхойлсон байх ёстой. ерөнхий шаардлага, доор тайлбарлав.
6.3.4. Нум нь 5.0 м ба түүнээс дээш өндөртэй усан онгоцонд (салхины шил эсвэл тагны хэсэгт) бичээсийг дээд тавцангийн шугамаас 1.0 - 1.5 м зайд байрлуулна (Зураг 1). 2). Хажуугийн өндөртэй хөлөг онгоцонд энэ зайг 0.3 - 0.8 м хүртэл багасгаж болно.Бичээсийг тавцангийн шугамтай зэрэгцээ байрлуулах ёстой.
6.3.5. Савны хажуу тал руу перпендикуляр чиглэлд илүү сайн харагдахуйц, уншихад хялбар болгохын тулд нум дахь бичээсийн уртыг ишний ойролцоо байрлуулж болохгүй. Хажуугийн өндөр нь 5.0 м ба түүнээс дээш хөлөг онгоцонд зангууны бэхэлгээ ба бичээсийн хоорондох зай 1.0 м-ээс багагүй байх ёстой. Жижиг хөлөг онгоцонд энэ зайг багасгаж болно.
6.3.6. Хөлөг онгоцны нэр, гэрийн боомтыг ар талд нь бичсэн бичээсийг хөлөг онгоцны хойд хэсгийн дунд байрлуулна (Зураг 3). Сүүлд хурц хэлбэрийн үүсэлт болон арын хэсгийн дизайны онцлог нь голд нь бичээс хийхийг зөвшөөрдөггүй тохиолдолд тэдгээрийг хошууны хоёр талд хэрэглэнэ. Том оврын зорчигч тээврийн хөлөг онгоцон дээр арын хэсгийн хэлбэрээс үл хамааран бичээсийг хоёр талдаа хийж болно.
6.3.7. Хөлөг онгоцны арын хэсэгт хөлөг онгоцны нэрийг бичсэн бичээсийг дээд тавцангийн шугамаас 0.5 м-ээс багагүй зайд байрлуулна. Жижиг хөлөг онгоцонд энэ зайг 0.2 м хүртэл багасгаж болно.
6.3.8. Гэрийн боомтын нэрийг хөлөг онгоцны нэрний доор эдгээр бичээсийн уртыг хоёр хуваасан тэнхлэгийн дагуу байрлуулах ёстой. Бичээс хоорондын босоо зай нь 0.2 - 0.4 м байх ёстой; жижиг хөлөг онгоцонд - 0.1 - 0.2 м.
6.3.9. Хаалттай намхан талт хөлөг онгоцонд (боомтын чирэгч, барж гэх мэт) нум ба ар талын бичээсийг бэхэлгээний хананд, хаалтгүй хөлөг онгоцонд шууд дээд тавцангийн шугамын ойролцоо байрлуулж болно. Боомтын усан онгоц эсвэл боомтын уснаас гарахгүйгээр ажилладаг боомтын флотын хөлөг онгоцны ар талд хөлөг онгоцны нэрийг тэмдэглэж болохгүй.
2013 оны 4-р сарын 20, 20:14 цаг
2005-2008 оны гэрэл зургийн сурвалжлагын гурав дахь хэсгийг далайн эргийн бүх хотод танилцуулсан олон тооны "Москвагийн охид"-оор эхэлцгээе.
Моторт хөлөг "Москва-52" (төсөл R-51).
1977 онд баригдсан. Гэрийн порт - Кострома.
#1. Костромагийн ойролцоох Волга дээрх "Москва-52" (2008).
Моторт хөлөг "Москва-13" (төсөл R-51).
1972 онд баригдсан. Москвагийн голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. Өнөөдөр - Нижний Новгород.
#2. Нижний Новгород дахь "Москва-13" (2006).
Моторт хөлөг "Москва-50" (төсөл R-51).
1977 онд баригдсан. Гэрийн боомт - Казань.
#3. Казань дахь "Москва-50" (2006).
Моторт хөлөг "Москва-89" (төсөл R-51).
1979 онд баригдсан. Гэрийн боомт - Москва.
#4. Клязминское усан сан дээрх "Москва-89" (2008).
Моторт хөлөг "Москва-130" (төсөл R-51).
1982 онд баригдсан. Гэрийн боомт - Казань.
#5. Казань дахь "Москва-130" (2006).
Моторт хөлөг "Москва-152" (төсөл R-51).
1984 онд баригдсан. Гэрийн боомт - Астрахань.
#6. Астраханы ойролцоох Волга дээрх "Москва-152" (2006).
Моторт хөлөг "Москва-187" (төсөл R-51).
1986 онд баригдсан. Гэрийн порт - Волгоград.
#7. Волгоград дахь "Москва-187" (2006).
"MS-2" моторт хөлөг (төсөл 82180).
1998 онд баригдсан. Моторт хөлөг онгоц-хог цуглуулагч. Москвагийн суваг дээр ажилладаг.
#8. Москвагийн суваг дээрх "MS-2". Цаана нь "Рылеев" моторт хөлөг онгоц (2008).
"Муса Гареев" моторт хөлөг (төсөл 305).
1961 онд баригдсан. Эхэндээ тэрээр Волга-Дон голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан бөгөөд Ростов-на-Дону руу томилогдсон. Үүнийг "Баргузин" гэж нэрлэдэг байв. 1988 оноос Бельскийн тээврийн компанид шилжиж, нэрээ "Муса Гареева" болгон өөрчилсөн. Одоогоор ашиглаж байна.
#9. Углич усан онгоцны зогсоол дээрх "Муса Гареев" (2006).
"Н.А. Некрасов" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37/311).
1961 онд баригдсан. Волга мөрний усан онгоцны компанид хуваарилагдсан. Эхний нэр нь "Серго Орджоникидзе" (1963 он хүртэл). Дараа нь тэр нэрийг "Н.А. Некрасов" болгон өөрчилсөн. Москва-Астрахань-Москвагийн тээврийн шугам дээр ажилласан. 2004 онд навигацийн дараа түүнийг зарж, Парисын коммунын дурсамжийн нэрэмжит арын усанд бүрэн шинэчилсэн (бүтээгүүдийг шинэчилж, байрны зохион байгуулалтыг өөрчилсөн, зорчигчдын багтаамж багассан). 2006 онд ажиллаж эхэлсэн.
"Александр Бенуа" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37/311).
1960 онд баригдсан. Волга мөрний усан онгоцны компанид хуваарилагдсан. Эхний нэр нь "Яков Свердлов" (2005 он хүртэл). Москва-Астрахань-Москвагийн тээврийн шугам дээр ажилласан. 2004 онд навигацийн дараа түүнийг зарж, Парисын коммунын дурсамжийн нэрэмжит арын усанд бүрэн шинэчилсэн (бүтээгүүдийг шинэчилж, байрны зохион байгуулалтыг өөрчилсөн, зорчигчдын багтаамж багассан). 2006 онд "Alexander Benois" нэрээр ажиллаж эхэлсэн.
#10. Жуковская BTOF дахь "Н.А. Некрасов", "Александр Бенуа" (2005).
"Н.В.Гоголь" моторт хөлөг онгоц (төсөл 588).
1959 онд баригдсан. Тэрээр 2001 он хүртэл Волга голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. Дараа нь Кама тээврийн компанид шилжүүлсэн. Гэрийн порт - Перм. Нэрийг нь хэзээ ч сольж байгаагүй.
#арван нэгэн. Москва дахь Химки усан сан дахь "Н.В.Гоголь" (2008).
"Набережные Челны" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1957 онд баригдсан. Усан онгоц ажиллаж байна. Гэрийн порт - Самара.
#12. Балахна хотын ойролцоох Волга дээрх "Набережные Челны" (2005).
"Николай Бауман" моторт хөлөг онгоц (төсөл 302).
1989 онд баригдсан. Москвагийн голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2009 онд түүнийг "Гүнж Анастасия" гэж нэрлэжээ. 2011 онд навигацийн дараа хөлөг онгоцыг Каспийн тэнгис рүү зөөвөрлөсөн бөгөөд одоо Кашаганы талбайн ажилчдын хөвөгч буудал хэлбэрээр ажиллаж байна. Дэлгэрэнгүйг эндээс уншина уу.
#13. Калязины ойролцоох Волга дээрх "Николай Бауман" (2005).
"Николай Карамзин" моторт хөлөг онгоц (төсөл 301).
1981 онд баригдсан. Барилгын ажил хийснээс хойш тэрээр Москвагийн голын усан онгоцны компанид ажиллаж байна. 1992 он хүртэл "ЗХУ-ын Үндсэн хууль" гэж нэрлэгдэж байсан. Усан онгоц ажиллаж байна.
#14. Николай Карамзин" Хвойны Бор дахь (2008).
"Николай Чернышевский" моторт хөлөг онгоц (төсөл 301).
1981 онд баригдсан. Волга голын тээврийн компанийн нэг хэсэг болгон ажилладаг. Нэрээ хэзээ ч сольж байгаагүй. Усан онгоцны оператор нь Водоход юм.
#15. Москвагийн суваг дээр "Николай Чернышевский" (2006).
#16. Москвагийн суваг дээр "Николай Чернышевский" (2006).
#17. Белый Городокийн ойролцоох Волга дээрх "Николай Щорс" (2005).
#18. Икшинскийн усан сан дээрх "Николай Щорс" (2006).
#19. Москвагийн хойд боомт дахь "Николай Щорс" (2006).
#20. Москвагийн сувгийн 6-р цоожны "Николай Щорс" (2008).
#21. Кострома дахь Волга дээрх "Николай Щорс" (2008).
"Новиков-Прибой" моторт хөлөг онгоц (төсөл 302).
1984 онд баригдсан. 1996 он хүртэл энэ нь Волга-Доны тээврийн компанид харьяалагддаг байв. Хөлөг онгоц анх Ростов-на-Дону, 1990-91 онд Казань, 1989 онд Москвад зочид буудал, 1992-1995 онд мөн зочид буудлын үүрэг гүйцэтгэж байсан боловч Германд байжээ. 2011 оноос хойш "Сергей Дягилев" гэж нэрлэгддэг. Усан онгоцны оператор нь Ортодокс компани юм.
#22. Кижи арал дээрх "Новиков-Прибой" (2007).
"Окский-13" моторт хөлөг онгоц (559Б төсөл).
1967 онд баригдсан. 2012 он хүртэл Москвагийн тээврийн компанид ажилласан. Рыбинскийн усан онгоцны компанид томилогдсон. Усан онгоц ажиллахгүй байна.
#23. Дубна дахь 1-р цоожны ойртох суваг дахь "Окский-13" (2006).
"Окский-15" моторт хөлөг (559Б төсөл).
1967 онд баригдсан. 2010 он хүртэл Москвагийн тээврийн компанид ажилласан. Гэрийн порт - Коломна. Усан онгоц ажиллаж байна.
#24. Москвагийн суваг дээрх "Окский-15" (2006).
"Окский-16" моторт хөлөг (559Т төсөл).
1967 онд баригдсан. Тэрээр 2002 он хүртэл Москвагийн усан онгоцны компанид ажилласан бөгөөд дараа нь түүнийг зарж, газрын тосны тээвэрлэгч болгон хувиргасан. Гэрийн боомт - Нижний Новгород. Усан онгоц ажиллаж байна.
#25. Городецын ойролцоох Волга дээрх "Окский-16" (2006).
"Окский-50" моторт хөлөг (R-97T төсөл).
1977 онд баригдсан. Тэрээр 2002 он хүртэл Москвагийн усан онгоцны компанид ажилласан бөгөөд дараа нь түүнийг зарж, газрын тосны тээвэрлэгч болгон хувиргасан. Гэрийн порт - Ярославль. Усан онгоц ажиллаж байна.
#26. Самарагийн ойролцоох Волга дээрх "Окский-50" (2005).
"Окский-70" моторт хөлөг (R-97T төсөл).
1984 онд баригдсан. Москвагийн тээврийн компанид ажилладаг. Усан онгоц ажиллаж байна.
#27. Ярославль дахь Волга дээрх "Окский-70" (2008).
"Николай Щорс" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37).
1962 онд баригдсан. Тэрээр 2002 он хүртэл Волга голын усан онгоцны компанид ажилласан бөгөөд дараа нь Agidel Cruise компанид зарагдсан. 2010 онд "Михаил Танич" нэртэй болсон. 2013 оноос хойш хөлөг онгоцны оператороор "Цагаан хун" компани ажиллаж байна.
"Аравдугаар сарын хувьсгал" моторт хөлөг онгоц (төсөл 26-37).
1959 онд баригдсан. 26-37 цувралын тэргүүлэх моторт хөлөг онгоц. 2007 он хүртэл тэрээр Москва - Астрахань - Москва тээврийн шугамд Волга голын тээврийн компанид ажиллаж байсан. 2007 оноос хойш "Гама" аялал жуулчлалын агентлагт ажиллаж байна. Цагаан, ногоон өнгөөр дахин будсан.
Моторт хөлөг "Москва-222" (төсөл R-51).
1989 онд баригдсан. Углич-Мышкины зорчих шугам дээр ажилласан. Энэ нь Москвагийн усан онгоцны компанид харьяалагдаж, дараа нь Порт Углич байв. 2005 онд ашиглагдаагүй. 2006 оноос хойш Москвад ажиллаж байна.
#28. Углич дахь "Москва-222", "Николай Щорс", "Ерөнхийлөгч", "Октябрийн хувьсгал" (2005).
"ОМ-152" моторт хөлөг (төсөл 780-03).
1965 онд Москвад баригдсан. Волгоградын боомтод ажилладаг. Усан онгоц ажиллаж байна.
#31. Волгоград дахь "Ом-152" (2006).
"ОМ-173" моторт хөлөг (төсөл 780-03).
1964 онд Москвад баригдсан. Гэрийн боомт - Казань. Усан онгоц ажиллаж байна.
#32. Казань дахь "Ом-173" (2006).
"ОМ-375" моторт хөлөг (төсөл 780).
1962 онд Москвад баригдсан. Гэрийн порт - Тольятти. Усан онгоц ажиллаж байна.
#33. Тольятти дахь "Ом-375" (2006).
"OS-1" моторт хөлөг (354А төсөл).
1972 онд баригдсан. Усан онгоц ажиллаж байна.
#34. Ярославль дахь "OS-1" (2006).
"OT-2428" моторт хөлөг (төсөл N-3290).
Унгар улсад 1985 онд баригдсан. Волга голын усан онгоцны компанид ажилладаг. Усан онгоц ажиллаж байна.
#35. Городецын ойролцоох Волга дээрх "OT-2428" (2006).
"OT-2453" моторт хөлөг (төсөл N-3291).
Унгар улсад 1989 онд баригдсан. Волга голын усан онгоцны компанид ажилладаг. Усан онгоц ажиллаж байна.
#36. Городецын ойролцоох Волга дээрх "OT-2453" (2006).
"OTA-890" моторт хөлөг онгоц (758А төсөл).
1964 онд баригдсан. Усан онгоц ажиллаж байна.
#37. Саратовын ойролцоох Волга дээрх "OTA-890" (2006).
"OTA-892" моторт хөлөг (төсөл 758А).
1965 онд баригдсан. Усан онгоц ажиллаж байна.
#38. Балахнагийн ойролцоох Волга дээрх "OTA-892" (2006).
"Отдых-1" моторт хөлөг (Р-80 төсөл).
1973 онд баригдсан. Таашаалын катамаран завь. Волга голын усан онгоцны компанид ажилладаг. Гэрийн боомт - Нижний Новгород.
#39. Нижний Новгород дахь "Амрах-1" (2005).
"Павел Лебедев" моторт хөлөг онгоц (төсөл 21-88).
1968 онд баригдсан. 1994 он хүртэл "Горький", дараа нь 2007 он хүртэл "Нижний Новгород" нэртэй байжээ. Гэрийн порт - Самара. Усан онгоц ажиллаж байна.
#40. Москвагийн суваг дээрх "Павел Лебедев" (2008).
"Павел Миронов" моторт хөлөг онгоц (төсөл 305).
Унгар улсад 1962 онд баригдсан. Тэрээр Кама голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан бөгөөд "Вистула" гэж нэрлэгддэг байв. Моторт хөлөг онгоц ажиллаж байна, бүртгэлийн боомт - Казань.
#41. Казанийн ойролцоох Волга дээрх "Павел Миронов" (2006).
"Паллада" моторт хөлөг (төсөл 305).
Унгар улсад 1962 онд баригдсан. "Зея" нэртэй Кама голын усан онгоцны компанид орсон. 1963 онд түүнийг "Ахмад Пирожков" гэж нэрлэжээ. 2000 онд "Град Китеж" нэртэй болсон. 2000-2001 онд хөлөг онгоцыг бүрэн шинэчилсэн (бүтээл, нийтийн эзэмшлийн газар) "Паллада" гэсэн нэрийг авсан. Москвад ажиллаж байсан. Одоогоор ашиглагдаагүй байна.
#42. Углич дахь "Паллада" (2006).
#43. Мышкины ойролцоох Волга дээрх "Паллада" (2008).
"Петерхоф" моторт хөлөг онгоц (төсөл 301).
1975 онд баригдсан. Анх "Мария Ульянова" гэж нэрлэдэг. Баруун хойд голын усан онгоцны компанид (Санкт-Петербург) ажиллаж байсан. 1992 онд "Петерхоф" нэртэй болсон. Өнөөдрийн хөлөг онгоцны эзэн нь Америкийн "Viking River Cruises" аялалын компани юм. 2011-2012 оны хооронд навигацийн хугацаанд хөлөг онгоцыг дахин тоноглосон. Тагттай бүхээгүүд гарч, бүхээгийн тоог цөөрүүлж, нийтийн эзэмшлийн талбайг шинэчилсэн. 2012 онд тэрээр "Викинг Рюрик" нэртэй навигацид орсон.
#44. Углич дахь "Петерхоф" (2006).
"Петр Нэгдүгээр" моторт хөлөг онгоц (төсөл 588).
1960 онд баригдсан. 1992 он хүртэл тэрээр "Иван Сусанин" нэрээр Москвагийн голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 1992 онд хөлөг онгоцыг Голландад худалдсан. 2004 он хүртэл Ниймеген боомтод байрлаж байсан. 2004-2006 онуудад хөлөг онгоцыг Шлиссельбургийн үйлдвэр болон Москвагийн хойд голын боомтод сэргээн засварлав. 2006 оноос хойш “Агуу Петр” нэртэйгээр үйл ажиллагаагаа явуулж байна.
#45. Кижи арал дээрх "Агуу Петр" (2007).
#46. Угличийн цоожны танхим дахь "Агуу Петр" (2007).
"Пожва" моторт хөлөг онгоц (төсөл 576).
1958 онд баригдсан. Тэрээр Кама голын усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. 2011 оны тавдугаар сард Криуши арлын усанд живсэн.
#47. Ярославль дахь Волга дээрх "Пожва" (2007).
"Ерөнхийлөгч" моторт хөлөг (төсөл-26-37).
1961 онд баригдсан. Тэрээр 2003 он хүртэл Волга тээврийн компанид Москва - Астрахань - Москва тээврийн шугамд ажилласан. 2003 он хүртэл "Сергей Лазо" гэж нэрлэгддэг байсан. 2003 онд навигаци хийсний дараа 2005 он хүртэл Жуковская BTOF-ийн арын хэсэгт зорчигчдын багтаамжийг бууруулж, бүхээг, нийтийн эзэмшлийн талбайг бүрэн сэргээн засварласан. 2005 онд "Ерөнхийлөгч" гэсэн шинэ нэрээр гарсан.
#48. Ярославль дахь "Ерөнхийлөгч" (2008).
"Профессор Звонков" моторт хөлөг онгоц (төсөл 305).
1963 онд баригдсан. Тэрээр Волга мөрний усан онгоцны компанид ажиллаж байсан. Анх "Сура" гэж нэрлэдэг. 1966 онд "Профессор Звонков" нэртэй болсон. 2009 онд үүнийг Rechturflot худалдаж авсан. 2012 онд "Александр Свирский" нэртэй болсон.
#49. Кострома дахь "Профессор Звонков" (2006).
#50. Кострома дахь "Профессор Звонков", "Ф.Жлоио-Кюри" (2006).
"Путейский-51" моторт хөлөг (391Б төсөл).
1984 онд баригдсан. Усан онгоц ажиллаж байна.
#51. Яхрома дахь Москвагийн суваг дээрх "Путейский-51" (2008).
Курилын тэтгэвэр авахын тулд та зөвхөн ажил хийхээс гадна Курилын арлуудад амьдрах ёстой
Рыбак Сахалин сонины редакцид Поронайск хотын оршин суугч Д.Д. Листков, Поронайскийн загасны үйлдвэрийн ажилтан асан, одоо тэтгэвэр авагч. Тэтгэвэр тооцохдоо загас агнуурын флотын усан онгоцнуудын далайчдын цалинд ямар урамшуулал, коэффициентийг харгалзан үздэг талаар тодруулахыг хүссэн. Ялангуяа, хөлөг онгоц Курилын өмнөд арлуудын нутаг дэвсгэрт ажиллаж байсан бол.
Бид эргээд ОХУ-ын Тэтгэврийн сангийн салбараас тодруулга авахаар хандсан Сахалин муж. Түүний удирдагчаас авсан дэлгэрэнгүй хариулт манай сонины бусад уншигчдад сонирхолтой байх болов уу гэж бодож байна. Тиймээс бид товчлолгүйгээр бүрэн эхээр нь нийтэлж байна.
Эрхэм хүндэт Дмитрий Дмитриевич!
Одоогийн байдлаар иргэдэд тэтгэвэр олгох ажлыг 2001 оны 12-р сарын 17-ны өдрийн 173-ФЗ-ийн "ОХУ-д хөдөлмөрийн тэтгэврийн тухай" Холбооны хуулийн дагуу зүйлд заасны дагуу хийж байна. 9-р зүйлийн 1-р зүйл. Үүнээс 27 нь 50 нас хүрсэн эрэгтэй, 12-аас доошгүй жил 6 сар тусгай мэргэжлийн туршлагатай, Алс Хойд нутагт хуанлийн 15-аас доошгүй жил ажилласан бол өндөр насны хөдөлмөрийн тэтгэвэр авах эрхтэй. Алс Хойд бүс нутагтай тэнцэх газар нутагт хуанлийн 20 жил ажилласан, 25-аас доошгүй жил даатгалын туршлагатай байх.
Мөн энэ хуульд заасны дагуу тэтгэврийн хэмжээ нь үндсэн болон даатгалын хэсгээс бүрдэнэ.
Хөдөлмөрийн тэтгэврийн үндсэн хэсгийг тогтмол хэмжээгээр тогтоож, 80 нас хүрсэн, хөгжлийн бэрхшээлтэй гурван зэрэгтэй, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүсийн асрамжид байгаа хүмүүст нэмж нэмэгдүүлнэ.
2003 оны 11-р сарын 29-ний өдрийн 2004 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс хүчин төгөлдөр болсон 154-ФЗ-р Холбооны хуульд "Алс Хойд болон түүнтэй адилтгах бүс нутагт амьдардаг хүмүүсийн хөдөлмөрийн тэтгэврийн үндсэн хэсгийг нэмэгдүүлэх тухай" гэж заасан байдаг. Тухайн нутаг дэвсгэрт (орон нутагт) амьдарч буй иргэдийн хөдөлмөрийн тэтгэврийн үндсэн хэсгийн хэмжээг оршин суугаа бүх хугацаанд үйлдвэрлэлийн бус салбарын харгалзах бүсийн коэффициентийг ашиглан тодорхойлно. Поронайскийн дүүрэгт үйлдвэрлэлийн бус салбарын бүс нутгийн коэффициентийг ашигладаг - 1.4, одоогийн байдлаар өндөр насны хөдөлмөрийн тэтгэврийн үндсэн хэсгийн хэмжээ 2730 рубль байна.
Урлагийн 2-р зүйлийн дагуу. 2001 оны 12-р сарын 17-ны өдрийн 173-ФЗ хуулийн 28 дугаар тогтоолоор батлагдсан зарим бүс нутаг, орон нутгийг Алс Хойд бүс нутаг, түүнтэй адилтгах нутаг дэвсгэрт ангилахдаа Алс Хойд бүс нутаг, түүнтэй адилтгах орон нутгийн жагсаалт. ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн 1967 оны 11-р сарын 10-ны өдрийн 1029-р тогтоолыг дараагийн нэмэлт, өөрчлөлттэй ашиглаж байна. Энэхүү жагсаалтад хот, дүүрэг, арлуудын тодорхой нутаг дэвсгэрийг тусгасан болно.
Тэнгис, далай нь дээрх Жагсаалтад хамрагдаагүй бөгөөд нэмэгдсэн коэффициент бүхий цалин хөлс авах баримт нь Алс Хойд болон түүнтэй адилтгах бүс нутагт ажилласан гэсэн үг биш юм.
1999 оны 4-р сарын 30-ны өдрийн 81-ФЗ ОХУ-ын Худалдааны тээврийн тухай хуулийн 29, 33 дугаар зүйлд заасны дагуу хөлөг онгоц нь усан онгоцоор жолоодох эрхийг олж авдаг. Үндэсний тугОХУ-ын далайн худалдаа, загас агнуурын боомтуудын аль нэгэнд улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгүүлсэн үеэс эхлэн ОХУ-ын усан онгоцны нислэгийн бүсийг тодорхойлж, холбогдох баримт бичгийг гаргаж өгдөг.
Усан онгоцны нутаг дэвсгэрийн харьяаллыг хөлөг онгоцны эх боомтоор тодорхойлдог тул энэ хөлөг онгоцны багийн гишүүдийн нутаг дэвсгэрийн ажлын нөхцлийг мөн гэрийн боомтын байршлаар тодорхойлдог.
Тиймээс, хэрэв хүн хөлөг онгоцонд багийн гишүүнээр ажиллаж байгаа бол нутаг дэвсгэрийн нөхцөлийг хөлөг онгоцны бүртгэлийн газраас тодорхойлно.
Бага оврын хөлөг онгоцны хувьд хөлөг онгоцны улсын бүртгэл, тэдгээрийн өмчлөлийн дараа ОХУ-ын Төрийн далбаан дор хөвөх эрхийг баталгаажуулж, хөлөг онгоц эзэмшигчид хөлөг онгоцыг өмчлөх эрхийг баталгаажуулсан жижиг хөлөг онгоцны тийзийг олгодог. түүнд заасан.Бага оврын хөлөг онгоцны нутаг дэвсгэрийн харьяаллыг хөлөг онгоцны тасалбарын үндсэн дээр хөлөг онгоцны байнгын суурьших (зоглох) газраар тодорхойлно.
Таны ажиллаж байсан хөлөг онгоцууд Алс Хойд бүс нутагтай тэнцэх нутаг дэвсгэрт байрлах боомтуудад томилогдсон тул далайд ажиллах хугацааг Алс Хойд бүс нутагтай тэнцэх газар нутагт ажилласан гэж тооцдог.
Алс Хойд бүс нутагт шаардлагатай ажлын туршлагагүй тул таны тэтгэврийг үйлдвэрлэлийн бус салбарын бүс нутгийн коэффициент 1.4-ийг харгалзан хууль ёсоор төлдөг.
Нэмж дурдахад, тэтгэврийн даатгалын хэсэг нь 2002 оны 1-р сарын 1-ний өдрийн хуанлийн ажлын туршлага, тэтгэвэр авагчийн орлого, ОХУ-ын Тэтгэврийн сангаас 01-ний өдрөөс хойш тэтгэвэр авагчийн хувийн дансанд оруулсан даатгалын шимтгэлийн хэмжээ зэргээс хамаарна. /01/2002.
Мөн дээрх хуулийн 30 дугаар зүйлд зааснаар хөдөлмөрийн тэтгэврийн даатгалын хэсгийг тэтгэвэр авагчийн нэг сарын дундаж цалинг тухайн улсын нэг сарын дундаж цалинтай харьцуулсан харьцааг 1.2-оос дээшгүй байхаар тооцож тогтоодог. 2001 оны 12-р сарын 31-ний байдлаар Алс Хойд болон түүнтэй адилтгах нутаг дэвсгэрт амьдардаг хүмүүсийн хувьд (энэ нөхцөл байдлыг оршин суугаа газар, ажлын баримт, шүүхийн шийдвэрээр баталгаажуулж болно), даатгалын хэсэг. Тэтгэвэрийг нас, ажилласан хугацаанаас үл хамааран тэтгэвэр авагчийн орлогын ижил төстэй цалинтай харьцуулсан индексийг (Поронай мужид 1.4 байна) харгалзан тогтооно.
2001 оны 12-р сарын 31-ний байдлаар заасан нутаг дэвсгэр, орон нутагт амьдардаггүй, харин Алс Хойд хэсэгт хуанлийн 15 жил, түүнтэй адилтгах газар нутагт хуанлийн 20-иос доошгүй жил ажилласан, 25 жилийн даатгалын туршлагатай хүмүүст. эрэгтэй, 20 жил - эмэгтэйчүүдийн хувьд, түүнчлэн сүүлийн ажлын байрны бүс нутгийн коэффициентийг харуулсан цалингийн гэрчилгээ байгаа тохиолдолд оршин суугаа газраас үл хамааран орлогын харьцааны индексийг нэмэгдүүлэх эрхийг олгоно.
Та 2002 оны 1-р сарын 1-ний байдлаар Алс Хойд бүс нутагт амьдарч байгаагүй бөгөөд энэ өдөр Алс Хойд бүс нутагт ажилгүй байгаа тул хөдөлмөрийн тэтгэврийн даатгалын хэсгийг орлогын харьцаагаар тодорхойлох үндэслэл байхгүй болно. индекс 1.4-ээс дээш байна.
МАЗУР, ОХУ-ын Тэтгэврийн сангийн Сахалин муж дахь салбарын менежер Д.
Усан онгоцыг бүртгэх нь хөлөг онгоцны эрх үүсэх, хязгаарлагдах, шилжүүлэх, дуусгавар болсоныг улсаас хүлээн зөвшөөрсөн эрх зүйн акт бөгөөд бүртгэгдсэн эрх байгаагийн цорын ганц нотолгоо болдог. Эдгээр эрхийг зөвхөн шүүхээр эсэргүүцэж болно.
Усан онгоцыг хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгэх нь төрийн далбаатай хөлөг онгоцонд төрийн хяналт тавих нэг хэлбэр гэж тооцогддог. Бүртгэл нь тухайн хөлөг онгоц тухайн улсын далбаан дор явах эрхийг олж авах, хөлөг онгоцыг хураах, барьцаалах хууль ёсны байдал, хууль ёсны байдал, далайн аюулгүй байдлын арга хэмжээг дагаж мөрдөхөд хяналт тавихад ашиглагддаг. Хөлөг онгоцны бүртгэл гэдэг нь далайн захиргааны үндэсний байгууллага хөлөг онгоцны хууль эрх зүйн байдал, техникийн байдлыг шалгаж, олон улсын стандартад үндэслэн үндэсний хууль тогтоомжийн шаардлагыг бүрэн хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулж, гуравдагч этгээдэд гэрчлэхийг хэлнэ.
Усан онгоцыг бүртгэлд бүртгэх үндсэн нөхцөл нь хэрэв байгаа бол өмнөх бүртгэлээ цуцалсан тухай, брэйбоут чартерийн хувьд (хөлөг онгоцыг багийн бүрэлдэхүүнгүй хөлсөлж байгаа бол), улсын далбаан дор хөвөх эрхийг баталгаажуулах явдал юм. өөр мужийг түдгэлзүүлсэн, түүнчлэн ангиллын нийгэмлэгийн аль нэгээс олгосон хөлөг онгоцны техникийн байдлын гэрчилгээ.
Усан онгоцыг ОХУ-ын хөлөг онгоцны бүртгэлүүдийн аль нэгэнд (цаашид хөлөг онгоцны бүртгэл гэх) бүртгэх ёстой.
улсын хөлөг онгоцны бүртгэл;
хөлөг онгоцны ном;
Баребоатын түрээсийн бүртгэл;
Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэл.
Усан онгоцыг зөвхөн хөлөг онгоцны бүртгэлийн аль нэгэнд бүртгэж болно.
Усан онгоцыг улсын хөлөг онгоцны бүртгэл, Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэл эсвэл хөлөг онгоцны дэвтэрт бүртгэх, хөлөг онгоцны өмчлөх болон бусад өмчийн эрх, түүнчлэн түүний эрхийг хязгаарлах (дарамтлал) -ыг бүртгэх нь хөлөг онгоцны хөлөг онгоц байгааг нотлох цорын ганц нотолгоо юм. бүртгэгдсэн эрх, үүнийг зөвхөн шүүхэд эсэргүүцэж болно.
ОХУ-ын Тэнгисийн тээврийн бүртгэлээр техникийн хяналт тавьдаг бүх хөлөг онгоцыг улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд оруулах ёстой: 55 кВт-аас доошгүй хүчин чадалтай үндсэн хөдөлгүүртэй өөрөө явагч хөлөг онгоц, өөрөө явагч бус хөлөг онгоц. 80 тонноос доошгүй даац.Эдгээр хөлөг онгоцны бүртгэлийг далайн боомтын ахмад.
Загас агнуурын флотын бүртгэлтэй хөлөг онгоцны тухай, тэдгээрийн эрхийн талаархи мэдээллийг далайн боомтын ахмад улирал бүр загас агнуурын салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагад ирүүлдэг.
Спортын болон зугаа цэнгэлийн хөлөг онгоц, түүнчлэн улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгүүлэх нөхцөлд хамаарахгүй бусад хөлөг онгоцыг хөлөг онгоцны дэвтэрт бүртгэдэг. Эдгээр хөлөг онгоцны бүртгэлийг техникийн хяналтын байгууллага гүйцэтгэдэг.
ОХУ-ын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэл нь олон улсын ачаа, зорчигч, ачаа тээшийг тээвэрлэх, түүнчлэн дээрх тээвэрлэлттэй холбоотой бусад үйлчилгээг үзүүлэхэд ашигладаг хөлөг онгоцыг бүртгэдэг. Ачаа, зорчигч, тэдгээрийн ачаа тээшийг олон улсын тээвэрлэхэд усан онгоц ашиглах нь ийм үйлчилгээ үзүүлэх усан онгоцыг түрээслэх явдал юм.
ОХУ-ын Олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд хөлөг онгоцны бүртгэлийг далайн боомтын ахмадууд гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдгээрийн жагсаалтыг ОХУ-ын Засгийн газар баталдаг.
ОХУ-ын Олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд хөлөг онгоцны бүртгэлийг жил бүр баталгаажуулна.
Байлдааны хөлөг онгоц, цэргийн туслах хөлөг онгоц, хилийн хөлөг онгоцыг эс тооцвол ОХУ-ын үүсгэн байгуулагчдын эзэмшиж байгаа буюу ашиглалтад байгаа, зөвхөн төрийн арилжааны бус үйлчилгээнд ашигладаг хөлөг онгоцны бүртгэлийг улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд явуулдаг. эсвэл Усан онгоцны ном.
Аливаа хөлөг онгоцны дагалдах хэрэгсэл болох хөвөгч төхөөрөмжийг (завь; асаагуур зөөгчөөр тээвэрлэдэг асаагуур; хөвөгч баазаар тээвэрлэсэн жижиг загас агнуурын хөлөг онгоцууд - моторт завь гэх мэт) хөлөг онгоцны бүртгэлд хамаарахгүй. Бүртгэл эсвэл хөлөг онгоцны дэвтэрт орсон хөлөг онгоц нь хөлөг онгоцны эзэмшигчийн өгсөн нэртэй байх ёстой. Хөлөг онгоцны нэр нь бусад бүртгэлтэй хөлөг онгоцны нэрээс өөр байх ёстой.
Хоёр талын нум, савны ар талд хөлөг онгоцны нэрийг тэмдэглэсэн байдаг. Улсын хөлөг онгоцны бүртгэл эсвэл хөлөг онгоцны дэвтэрт зохих өөрчлөлт оруулсны дараа л хөлөг онгоцонд шинэ нэр өгч болно.
Усан онгоцны эх боомт нь түүнийг бүртгэх газар юм. Хөлөг онгоцны эх боомтыг хөлөг онгоцны нэрийн дор хойд хэсэгт заасан байдаг.
Харилцаа холбооны хэрэгслээр тоноглогдсон хөлөг онгоцонд олон улсын дуудлагын тэмдэг олгогддог. Усан онгоцны техникийн тоног төхөөрөмжөөс хамааран хөлөг онгоцны хиймэл дагуулын холбооны станцын таних дугаар, хөлөг онгоцны станцын сонгон дуудлагын дугаарыг өгдөг.
Олон улсын таних дуудлагын тэмдгийг бий болгох, томилох ажлыг ОХУ-ын Радио давтамжийн албаны нэг хэсэг болох Радио давтамжийн төв хөлөг онгоцыг бүртгэх газар гүйцэтгэдэг. ОХУ-ын хуулийн этгээд, хувь хүмүүст хамаарах INMARSAT захиалагч газрын станцуудын INMARSAT хөдөлгөөнт хиймэл дагуулын холбооны системд бүртгүүлэх, түүнчлэн усан онгоцны станцад сонгон дуудлагын дугаар олгох ажлыг Холбооны байгууллага гүйцэтгэдэг. Морсвязспутник улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж.
Усан онгоцны өмчлөлийг шилжүүлэх үед улсын хөлөг онгоцны бүртгэл эсвэл хөлөг онгоцны дэвтэрт зохих өөрчлөлт оруулдаг.
Бүртгэлд хөлөг онгоцны ачааллын үүргийн талаархи мэдээллийг (итгэлцлийн удирдлагад шилжүүлэх, барьцаалах, барьцаалах, өрийн үүрэг) багтаасан болно.
Усан онгоцны бүртгэл нь түүнд агуулагдах мэдээллийг авахыг хүссэн хэн бүхэнд нээлттэй. Сонирхсон этгээд хөлөг онгоцны бүртгэлээс зохих ёсоор гүйцэтгэсэн хуулбарыг төлбөртэйгээр авах эрхтэй.
Гадаад улсын бүртгэлд бүртгэгдсэн хөлөг онгоцыг тухайн улсын бүртгэлээс хасч, тухайн улсын бүртгэлээс хасагдсан буюу нэн даруй хасагдахыг баталгаажуулсан гэрчилгээ гаргасны дараа л улсын хөлөг онгоцны бүртгэл, хөлөг онгоцны дэвтэрт бүртгүүлж болно. шинэ бүртгэл хийх үед бүртгэл.
ОХУ-ын хөлөг онгоцыг улсын хөлөг онгоцны бүртгэл эсвэл хөлөг онгоцны номноос тогтоосон журмын дагуу хасаагүй тохиолдолд гадаад улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд ОХУ-ын хөлөг онгоцыг бүртгэх нь хууль ёсны хүчингүй болно.
Баригдсан хөлөг онгоцны анхны бүртгэлийг түүнийг хөөргөснөөс хойш нэг сарын дотор, ОХУ-аас гадуур худалдаж авсан хөлөг онгоцыг ОХУ-ын далайн боомтод ирсэн өдрөөс хойш нэг сарын дотор хийх ёстой.
Өөрчлөлт оруулах баримт бичгийн ойролцоо жагсаалт
RMRS-д бүртгэгдсэн хөлөг онгоцны бүртгэлийн порт
Ерөнхий мэдээлэл
Хөлөг онгоцны бүртгэлийн далайн боомтыг хөлөг онгоцны эзэмшигчээс (Оросын хөлөг онгоц түрээслэгч) бүртгэлийн далайн боомтын ахлагч, хөлөг онгоцны бүртгэлийн шинэ далайн боомтын ахмадад илгээсэн өргөдлийн үндсэн дээр өөрчилж болно.
Хөлөг онгоцны бүртгэлийн далайн боомтыг өөрчлөхдөө хөлөг онгоцны бүртгэлийн өмнөх далайн боомтын ахмад нь тогтоосон журмын дагуу хөлөг онгоцны бүртгэлийн шинэ далайн боомтын ахлагч, хөлөг онгоцны бүртгэл, хөлөг онгоцны бүртгэлийг илгээнэ. файл. Энэ тохиолдолд Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлийн "Тусгай тэмдэглэл" баганад холбогдох бичилт хийнэ.
Усан онгоцны эзэмшигч нь хөлөг онгоцны бүртгэлийн далайн боомтод удахгүй болох өөрчлөлтийн талаар хөлөг онгоцонд бүртгэгдсэн моргейжийн болон бусад ачааллын барьцааны барьцаалуулагчид мэдэгдэж, зохих зөвшөөрлийг авах ёстой.
Усан онгоцны бүртгэл, хөлөг онгоцны файлыг хүлээн авсан шинэ далайн боомтын ахлагч хөлөг онгоцонд шинэ серийн бүртгэлийн дугаар өгч, өмнөх далайн боомтод бүртгэгдсэн Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд орсон бүх мэдээллийг оруулна. усан онгоцны шинэ боомтын хөлөг онгоцны бүртгэлд хадгалагдсан Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд.
Хөлөг онгоцны бүртгэлийн шинэ боомтын ахмад нь хөлөг онгоцны бүртгэлийн журам дууссан тухай өмнөх далайн боомтын ахмадад мэдэгдэх ёстой. Энэхүү мессежийг хүлээн авсны дараа өмнөх далайн боомтын ахмад хөлөг онгоцны бүртгэлийн тухай Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд шинэ далайн боомт, шинэ цувааг харуулсан бичилт хийдэг. регистрийн дугаархөлөг онгоц.
ОХУ-ын олон улсын усан онгоцны бүртгэлд бүртгэгдсэн хөлөг онгоцны далайн боомтыг өөрчлөх өргөдлийн хамт хөлөг онгоцны бүртгэлийн шинэ далайн боомтын ахмадад хөлөг онгоцыг бүртгэхэд улсын хураамж төлсөн тухай баримт бичгийг танилцуулна. хөлөг онгоцны өмчлөлийн гэрчилгээ ба (эсвэл) өмнөх далайн боомтод ОХУ-ын төрийн далбаан дор аялах эрхийн гэрчилгээ олгох.
ОХУ-ын Олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгэгдсэн хөлөг онгоцны бүртгэлийн далайн боомтыг өөрчлөхийг далайн боомтуудын хүрээнд хийхийг зөвшөөрдөг бөгөөд тэдгээрийн жагсаалтыг ОХУ-ын Засгийн газрын 2006 оны 4-р сарын 25-ны өдрийн 583-р тушаалаар баталсан.
Баримт бичгийн жагсаалт
3. Өргөдөл гаргагчийн иргэний үнэмлэх
5. Усан онгоц эзэмшигчийн (төлөөлөгч) төлөөлөгчийн бүрэн эрхийг баталгаажуулсан баримт бичиг.
6. Улсын татвар төлсөн тухай баримт:
ОХУ-ын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд хөлөг онгоцыг бүртгэх
Усан онгоцыг өмчлөх эрхийн гэрчилгээ олгоход болон/эсвэл
ОХУ-ын Төрийн далбаан дор аялах эрхийн гэрчилгээ олгосон
(хөлөг онгоцны бүртгэлийн өмнөх далайн боомт дээр)
7. Эрхийн зохих хязгаарлалт (дарамжлал) үүссэн этгээдийн бичгээр өгсөн зөвшөөрөл.
8. Хөлөг онгоцны өмчлөлийн гэрчилгээ (мөн түүний хуулбарыг далайн боомтын ахмад баталгаажуулсан) ОХУ-ын Төрийн далбаан дор хөвөх эрхийн гэрчилгээ, хөлөг онгоцны бүртгэлийн гэрчилгээ (хөлөг онгоцны бүртгэлийг баталгаажуулах) Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэл (өмнө нь хөлөг онгоцыг Оросын олон улсын хөлөг онгоцны бүртгэлд бүртгэх үед гаргасан, хөлөг онгоцны бүртгэлийн өмнөх далайн боомтын ахмад).