Ханжоу булангийн гүүр нь дэлхийн хамгийн урт гүүрний нэг юм. Хятадын гүүрнүүд
Мянга мянган жуулчид Хятадын гайхамшигт гүүрийг үзэхээр ирдэг, учир нь энэ нь гайхамшигтай төдийгүй ер бусын үзэсгэлэнтэй юм.
Манай гарагийг тойрон аялах нь таныг байгалийн гайхамшигт булангуудаас гадна хүний гараар хийсэн гайхалтай бүтээлүүдтэй танилцах боломжтой.
Хятад дахь хамгийн урт гүүр - Ханжоу булан, 36 км
Ер бусын инженерийн байгууламжийн нэг жишээ бол дэлхийн хамгийн урт гүүр, Ханжоу булан,Цянтан гол шиг дайран өнгөрдөг Ханжоу буланд байрладаг. Түүний урт нь 36 километр юм! Мянга мянган жуулчид Хятадын гайхамшигт гүүрийг үзэхээр ирдэг, учир нь энэ нь гайхамшигтай төдийгүй ер бусын үзэсгэлэнтэй юм.
Магадгүй ийм бүтээл болох S үсгийн хэлбэртэй муруй гүүрийг зөвхөн хянуур, ажилсаг хятадууд барьж чадна. Энэ нь зүүн эргийн амьдралд маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь Жиаксин, Нинбо хоёрыг холбосон хурдны зам түүгээр дамжин өнгөрдөг.
Гүүр барих нь Хятадын эдийн засагт асар их ашиг авчирсан.түүний ачаар Шанхай, Нинбогийн хоорондох аялах хугацаа мэдэгдэхүйц багассан (хоёр цаг, зайны хувьд 120 км). Маршрут нь өндөр хурдтай (100 км / цаг хүртэл) гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь чиглэл бүрт гурван эгнээтэй зургаан эгнээтэй. Энэ нь өдөрт тавин мянга хүртэлх машиныг гүүрээр нэвтрүүлэх боломжийг олгодог.
Жолооч, зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс тусгай арал барьсан бөгөөд үүн дээр тав тухтай амрах боломжтой - хөгжсөн дэд бүтэц нь зочид буудал, ресторанаар дүүрэн байдаг.
Хамгийн урт гүүр барих явцад тусгай кабель ашигласан,Бүс нутгийн газар зүй, газар хөдлөлтийг харгалзан байгалийн гамшгийн бүх сөрөг нөлөөллийг даван туулах чадвартай - гүүр нь Рихтерийн шаталбараар долоон баллын газар хөдлөлтөд тэсвэртэй. Барилгад ашигласан кабелийн нийт урт нь гучин хоёр километр юм. Бэлэн цутгамал хэсгүүдийг ашиглаж, байрандаа зөөвөрлөсөн тул барилгын ажлыг шууд барилгын талбай дээр болон газар дээр хийсэн.
Хөвөгч тавцан дээрх асар том тогоруунууд завсар суурилуулах ажилд оролцов. Барилга угсралтын ажил зургаан жил үргэлжилж, 2009 онд дуусч, гүүр ашиглалтад орсон. Ханжоу булан нь зөвхөн хамгийн урт гүүр төдийгүй хамгийн үнэтэй гүүр болсон - түүний барилгын ажилд Хятадын санд бараг нэг тэрбум хагас тэрбум доллар зарцуулсан.
Хамгийн урт гүүр - гэрэл зураг
Өнөөдөр энэ гүүрийг гайхамшиг гэж үзэхээ больсон ч газарзүйн хамгийн хүнд нөхцөлд байрладаг, далайн ёроолд түшиглэн, хамгийн бат бөх газар байрладаг тул асар том тээврийн урсгалд үйлчилж, бүтээгдсэн гэдгээрээ онцлог юм. гүйдэл давамгайлж, хий ялгарах магадлалтай. Нэмж дурдахад яг энэ үед хамгийн хүчтэй хар салхи байнга гарч ирдэг. Энэ гүүр нь зуу гаруй жил зогсож, хэзээ нэгэн цагт Хятадын цагаан хэрэм шиг ойлгогдоно гэж найдъя.
Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улс барилга байгууламжаараа үргэлж гайхшруулдаг. Хятадын цагаан хэрэм дууссаны дараа тэд зогсоож чадахгүй байгаа бөгөөд тэдэнд хамгийн сайн зүйл хэрэгтэй байна. Онцгой анхаарал хандуулж байна Хятад дахь гүүрнүүд. Хэрэв та Википедиа руу хандвал " дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүд”, тэгвэл 20-оос 12 нь БНХАУ-д байгаа бөгөөд эхний гурван байрыг эзэлж байгааг харж болно. Материалд бид тэдний хамгийн сэтгэл хөдөлгөм зүйлийн талаар ярих болно.
Даньян-Куншань зам
Бид жагсаалтад орсон дэлхийн хамгийн урт гүүрээс эхэлнэ Гиннесийн амжилтын ном. Гүүрний урт нь 164.8 км. Хамгийн гайхалтай нь барилгын ажил ердөө хоёр жил буюу 2008-2010 он хүртэл үргэлжилсэн.
Даньян-Күншань зам нь тус улсын зүүн хэсэгт Шанхай, Нанжин хотуудыг холбосон Жянсу мужид байрладаг бөгөөд Бээжин-Шанхай чиглэлийн өндөр хурдны төмөр замын нэг хэсэг юм. Гүүрний есөн километр орчим нь усан дээр байрладаг.
Хонг Конг - Жухай - Макаогийн гүүр
Дэлхийн хамгийн урт боловч томоохон хотуудыг холбосон далайн гүүр нь: Хонконг, Жухай, Макао. Энэхүү байгууламж нь хэд хэдэн гүүр - 38 км, усан доорхи хонгил - 7 км, нэвтрэх налуу зам, хиймэл арлуудаас бүрдэнэ. Барилгын нийт урт нь 55 км, гүүрний үндсэн хэсгийн урт нь 30 орчим км юм. Барилга нь 2017 онд дууссан, 8 жил болсон.
Урьдчилсан мэдээллээр гүүрийг 2018 оны тавдугаар сард ашиглалтад оруулах ёстой. Энэхүү байгууламжийг барихаас өмнө далайн гүүрнүүдийн дунд Хятадын Чиндаогийн гүүр энэ булангаар дамждаг байсан.
Ханжоу булан дээрх гүүр
Энэ хамгийн урт далай дамнасанШанхай, Нинбо хотыг холбосон дэлхийн гүүр. Түүний урт нь 36 км., Замын дундуур жолооч нар зогсоод амрах эсвэл булангийн яг голд нь хоол идэх боломжтой платформ арал байдаг. Гүүрний барилгын ажил 2003-2007 он хүртэл үргэлжилсэн.
Явган хүний шилэн гүүр
Өөр нэг дээд амжилтыг эзэмшигч нь Хятадын өмнөд хэсэгт байрлах Сычуань мужид баригдсан явган хүний гүүр байв. Тэрээр дэлхийн хамгийн өндөр цолыг авсан шилэн гүүр. Түүний урт нь 488 метр бөгөөд энэ нь байрладаг 1880 метрийн өндөртдалайн түвшнээс дээш (гүүрээс хавцлын ёроол хүртэлх зай 186 метр хүрдэг).
Үүний зэрэгцээ гүүрэн дээр 500-аас илүүгүй хүн зорчихыг зөвшөөрдөг боловч барилга нь өөрөө 2000 зочдод зориулагдсан байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ алхалт нь сул дорой хүмүүст биш юм. Нэмж дурдахад гүүр нь онцгой нөлөө үзүүлдэг: түүний дотор плазмууд баригдсан бөгөөд энэ нь хөл дор хагарсан шил ялгаруулдаг.
Дуге гүүр
Явган хүний гүүрний тухай биш, харин автомашины гүүрний тухай ярих юм бол Хятадууд хүн бүрийг тойрч өнгөрчээ. 2016 онд дууссан дэлхийн хамгийн өндөр дүүжин гүүрБэйпанжян голын баруун болон зүүн эргийг холбосон . Дүгэ гүүр нь голоос дээш 564 м өндөрт байрладаг бөгөөд 1341 гаруй метр урттай. Үүнийг барихад 3 жил зарцуулсан.
Сидухэ дээгүүр гүүр
Өөр нэг дүүжин гүүр нь Хубэй мужийн Сидухэ голын хөндийг дайран өнгөрдөг. Тэр бол Дуге баригдахаас өмнө дүүжин гүүрүүдийн дунд эхний байрыг эзэлж байсан. Гэхдээ үзэсгэлэнт ландшафтын дэвсгэр дээр маш органик харагддаг лаконик дизайны улмаас бид үүнийг тойрч чадаагүй юм. Гүүрний нийт урт нь 1222 метр, газрын түвшнээс дээш өндөр нь 496 метр юм.
Лупу гүүр
Хоёр дахь хамгийн урт ган нуман гүүрДэлхийд нийт 4 км орчим урттай. Энэ нь Хуанпу голын дээгүүр тавигдаж, Шанхай хотын хоёр дүүргийг холбодог. Лупу гүүр нь орчин үеийн дизайнтай бөгөөд шөнийн цагаар гэрэл асаалттай үед гайхалтай харагддаг.
Төслийг сонгон шалгаруулах уралдааныг хотын захиргаанаас зохион байгуулсан. Гүүрний нээлт 2003 онд болсон.
Сутонг гүүр
Энэхүү гүүр нь Хятадын зүүн хэсгийн Жянсу мужийн Сужоу хотод байрладаг. Хөх мөрөн дээгүүр урсдаг бөгөөд урт нь 8206 метр юм. Гүүрний нээлт 2008 онд болсон. Энэ нь хоёр хошуу хоорондын замыг богиносгосон чухал объект төдийгүй футурист хийцээрээ гайхалтай дурсгалт газар юм.
Жиасин Шаосин гүүр
Олон тулгууртай гүүрэн гарцуудын дундах хамгийн урт бөгөөд өргөн гүүр Ханжоу буланмөн Жясин, Шаосин хотуудыг холбодог. Генерал гүүрний урт 10,138 метр. Мөн шөнийн цагаар гэрэлтүүлгийн гэрэлд маш гайхалтай харагдаж байна.
Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг тодруулж, товшино уу Ctrl+Enter.
Superbridge нь чиглэл бүрт хоёр эгнээтэй. Үүний зэрэгцээ машинууд цагт 80 км-ээс дээш хурдтай явахыг хориглодог.
Гүүрний барилгын ажил 2007 онд эхэлсэн бөгөөд Хятадын анхны технологиор хийгдсэн.
Энэхүү гайхалтай гүүр тус аймагт саяхан ашиглалтад орлоо Хунан, Хятад. Энэ нь 180 метр өндөртэй хавцлын дээгүүр байрладаг. Сонирхолтой мөч: гүүр салхинд найгадаг! Тиймээс бүх сэтгэл хөдөлгөм хүмүүс Хунанпижан хэмээх үзэсгэлэнт тосгоныг үзэхдээ баяртай байх болно.
Жунян өлгөгдсөн Мос t - Нанжин хотоос зүүн тийш 45 км зайд орших Жянсу мужийн Хөх мөрнийг гатлах цогц гүүрний байгууламжийн өмнөд хэсэг. Энэхүү цогцолбор нь өмнөд болон хойд талын дүүжин гүүр гэсэн хоёр гүүрээс бүрдэнэ. Энэ нь Бээжин-Шанхай чиглэлийн хурдны замын нэг хэсэг юм. Гүүрний нэр нь Жэньжян (хуучин Руньжоу) болон Янжоу хотыг холбосоноос үүдэлтэй.
Лупу гүүр- Чунцин дахь Чаотианмены дараа дэлхийн хоёр дахь хамгийн урт нуман хаалга, ган нуман гүүр. Гүүрний нийт урт 3.9 км. Энэхүү гүүр нь Шанхай хотын Пудонг бизнесийн шинэ дүүрэг болон хуучин Луваны нэгийг холбосон замын ачааллыг бууруулах зорилгоор баригдсан. Барилгын ажил 2000 оны аравдугаар сард эхэлсэн. Гүүрний зам нь нуман хаалганд бэхлэгдсэн кабелиар бэхлэгдсэн байна. Гүүрний хувьд хоёр хос муруй нуман хаалга хийсэн. Гүүрний нуман хаалганууд нь нуман хаалганы суурийн хооронд сунасан 16 хийсвэртэй бөгөөд энэ нь Хуанпу голын эргийн зөөлөн хөрстэй холбоотой, учир нь тэдгээргүйгээр нуман хаалга шулуун болно. Гүүр нь 2003 оны 6-р сарын 28-нд нээгдсэн.
Сихоумен гүүр БНХАУ-ын Жоушань архипелаг дахь дүүжин гүүр. Үндсэн купе нь 2007 оны 12-р сард дуусч, 2009 оны 12-р сарын 25-нд туршилтын горимд ашиглалтад орсон. Төв купений уртаараа дэлхийд хоёрт ордог урт гүүр юм. Хөлөг онгоц 2009 оны 11-р сарын 16-нд гүүрний тулгууртай мөргөлдсөний улмаас хөөргөх огноо хойшлогдсон.
Жяньин гүүр - Энэ бол баригдах үедээ далайд хамгийн ойрхон байсан Хөх мөрний гүүр байсан боловч хожим нь Сутунгийн гүүр, Шанхайн гүүр, Янцзы туннель гэсэн хоёр гүүрийг доод урсгалаар барьсан. Энэ нь БНХАУ-ын Жянсу мужийн Уши хотын Жяньин хот болон тус мужийн Тайжоу хотын Жинжян хотыг холбодог. Гүүрний гол урт нь 1385 метр бөгөөд энэ нь 1999 онд баригдаж дууссаны дараа дэлхийн долоо дахь хамгийн урт дүүжин гүүр, Хятадад хамгийн томд тооцогдож байна. 2005 онд Жуняны гүүр, 2007 онд Шихоүмэнь гүүр баригдаж дууссанаар Хятадын гурав дахь том гүүр болсон.
Чиндао гүүр булангийн хөндлөн - дэлхийн хоёр дахь хамгийн урт гүүр (нийт) ба усан дээгүүрх анхны хамгийн урт гүүр (2011 оны 1-р сарын байдлаар) Циндао хотыг холбосон Жяожоу булангийн хойд хэсгийг гаталж (36°09'36" N. 120° 21′27″ E, хотын захын аж үйлдвэрийн бүс Хуандао (36°05′39″ N 120°07′33″ E. Гүүрний урт нь 42.5 км (26.7 миль) бөгөөд энэ нь өмнөх рекорд эзэмшигчээс давсан байна. Луизиана дахь Пончартрейн гүүр, бараг 5 км-ийн зайд Хятад улс дэлхийн хамгийн урт арван гүүр, түүний дотор Бээжин-Шанхайн өндөр хурдны галт тэрэгний 164 км-ийн Даньян-Куншан гүүрийг байрлуулжээ.
Цинма, Цин-Ма - Хонг Конг дахь дүүжин гүүр, дэлхийн зургаа дахь урт. Энэ нь зүүн талаараа Цин И арал, баруун талаараа Маван (Ма Ван) арлыг холбодог бөгөөд өөр гурван гүүртэй Шинэ нутаг дэвсгэрийг холбодог Лантау хурдны замын нэг хэсэг бөгөөд Хонг Конгийн олон улсын нисэх онгоцны буудал байрладаг Чек Лап Кок арлыг холбодог. байрладаг. Төмөр зам нь MTR метроны систем, Тунг Чунгийн шугам, олон улсын нисэх онгоцны буудлын нэг хэсэг юм.
Чаотианмен гүүр - Чунцин (БНХАУ) дахь Янцзэ, Жиалингзян голуудыг дайран өнгөрдөг дэлхийн хамгийн урт дамжлагатай нуман гүүр. Гүүрний нийт урт 1.7 км. Гүүрний барилгын ажил 2004 оны арванхоёрдугаар сард эхэлсэн бөгөөд 2009 оны дөрөвдүгээр сарын 29-нд дууссан.
Сидухэ дээгүүр гүүр
БНХАУ-ын Хубэй мужийн Сидухэ голын хөндийг гатлах дүүжин гүүр. Газрын түвшнээс дээш хамгийн өндөр нь 496 метр бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн өндөр гүүр юм. Энэхүү гүүр нь Шанхай, Чунцин хотыг холбосон G50 хурдны замын нэг хэсэг юм. Гүүр нь хөдөлгөөнд зориулсан ажлын 4 эгнээ, нөөц 2 эгнээтэй. 
Ёнлийн гүүр(Yongle Bridge) өмнө нь Хятадын Хай Хэ голын цаадах Тяньжин хотын гарам дугуйтай Чихай гүүр гэж нэрлэгддэг байв.
Хятадын өмнөд хэсэгт орших Хятадын Жухай хотын бизнесийн дүүрэгт Шизимэнь гүүр олон улсын гүүр, гарцын дизайны уралдаанд түрүүлжээ. Тэмцээнд БНХАУ болон бусад орны барилгын томоохон компаниуд оролцсон. Шүүгчид барилгуудын дизайн болон эдийн засгийн бүрэлдэхүүн хэсгийг хоёуланг нь үнэлэв. Ялангуяа объектын үйлдвэрлэлд эрчим хүчний зарцуулалтад ихээхэн анхаарал хандуулсан.
http://bigpicture.ru/, гадаадын хэвлэлүүдийн материалд үндэслэсэн
Гүүр гэж юу вэ? Энэ бол гол, жалга, нуур, далайн давалгаа, барилга байгууламж гэх мэт ямар ч биетийн саад бэрхшээлийг даван туулж болох хиймэл байгууламж юм. Гүүрүүд эрт дээр үед гарч ирсэн гэж үздэг - энэ нь ерөнхийдөө хүний гараар баригдсан хамгийн эртний инженерийн байгууламжуудын нэг юм. Эхэндээ барилгууд нь модоор бүтээгдсэн бөгөөд дараа нь түүний оронд чулуу гарч ирэв.
Даньян-Куншань зам (164.8 км)
Danyang-Kunshan Viaduct бидний жагсаалтыг нээж байна. Энэ бол дэлхийн хамгийн урт гүүр бөгөөд урт нь аль хэдийн 164.8 километр юм! Сонирхуулахад, энэ бол зүүн Хятадын Зянсу мужид Нанжин, Шанхай хотуудын хооронд байрладаг төмөр замын гүүр юм. Ихэнх хэсэг нь газрын гадаргаас дээш байрладаг боловч усны гадаргуугаас ойролцоогоор 9 км-ийн зайд өнгөрдөг. Энэхүү стронийн нээлт хоёр жилийн өмнө болсон.
Хэрэв бид Хятадын засгийн газрын зарцуулсан дүнгийн талаар ярих юм бол энэ нь асар их буюу 10 тэрбум гаруй доллар юм! Үүний зэрэгцээ барилгын ажилд 500 мянган тонн ган, 2.5 сая шоо метр бетон зарцуулсан! Гайхалтай тоо! Дашрамд дурдахад, Даньян-Куншаны зам Гиннесийн амжилтын номонд бичигдсэн байдаг.
Тяньжин гүйлтийн зам (113.7 км)
Хятадын өөр нэг дамжуулагч. Энэ нь өмнөх өрсөлдөгч шигээ Бээжин-Шанхайн хурдны төмөр зам, Бээжин-Тяньжин хот хоорондын төмөр замын нэг хэсэг юм. Түүний урт нь 113.7 километр юм. Энэ нь Бээжингийн өмнөд галт тэрэгний буудлын ойролцоо эхэлж, Тяньжин хотод дуусч, Лангфан хотын хэд хэдэн дүүргийг дайран өнгөрдөг. Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил түүний нээлт 2011 оны зун болсон.
Вэй дээгүүр гүүр (79.73 км)
Тийм ээ, үүнд итгэх нь тийм ч амар биш, гэхдээ манай жагсаалтын гуравдугаар байрыг Хятадын гүүр дахин эзэллээ! Аялалын хугацаанд Вэй голыг хоёр удаа гаталж байгаа болохоор сонирхолтой. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бусад голуудыг гаталдаг боловч энэ тохиолдолд энэ нь тийм ч чухал биш юм.
Энэхүү байгууламж нь Хятадын Сиань, Жэнжоу хотуудыг холбосон Жэнжоу хурдны галт тэрэгний шугамын нэг хэсэг юм. Барилга 2008 онд ашиглалтад ороход бэлэн байсан ч Хятадын засгийн газар хүлээхээр шийдсэн нь анхаарал татаж байна. Гүүрний нээлт 2010 онд төмөр замын нээлтийн үеэр болсон.
Банг На хурдны зам (54 км)
За, эцэст нь бид Хятадаас 54 км урт Банг На хурдны зам дайран өнгөрдөг ойролцоох Тайланд руу нүүж байна. Сонирхолтой нь, энэ нь Бангкок хотоор дайран өнгөрдөг бөгөөд зургаан эгнээтэй (чиглэл тус бүрдээ гурван) гүүрэн хэлбэрийн барилга юм. Замын нийт өргөн нь ердөө 27 метр юм.
Тус улсын засгийн газар олон тооны замын түгжрэлээс хотыг буулгахын тулд гүүр барихаар шийдсэн. Гэхдээ гол асуудал бол гүүрээр гарахад мөнгө төлөх ёстой бөгөөд нутгийн оршин суугч бүр үүнийг төлж чадахгүй.
Бүтээлийн ажлыг таван жил гаруй хугацаанд хийсэн - гүүрний нээлт 2000 онд болсон бөгөөд барилгын нийт зардал нэг тэрбум гаруй доллар болжээ.
Чиндао булангийн гүүр (42.5 км)
Дахин хэлэхэд Хятад улс биднийг хүлээж байна, эс тэгвээс Жяожөү булангийн хойд хэсгийг дайран өнгөрч, Хуандао аж үйлдвэрийн бүсийг Чиндао хоттой холбосон Чиндаогийн гүүр.
Барилга угсралтын ажил ердөө дөрвөн жил, 10 орчим тэрбум доллар зарцуулсан. Гүүр нь 5000 гаруй багана дээр байрладаг. Зам нь зургаан эгнээнд хуваагдсан, асфальтын чанар маш сайн. Барилгын ажилд хоёр сая гаруй шоо метр бетон, мөн хагас сая орчим тонн ган ашигласан. Энэхүү байгууламжийг барьсан компанийн төлөөлөгчид барилгын ажил нь найман баллын газар хөдлөлтийг ямар ч асуудалгүй тэсвэрлэх чадалтай гэж мэдэгджээ. Сонирхолтой нь, ажилчид хоёр захаас нэгэн зэрэг барьж эхэлсэн бөгөөд эцэст нь яг "зай" дунд уулзав.
Үүний зэрэгцээ, орон нутгийн оршин суугчид бүтээн байгуулалтад төдийлөн сэтгэл хангалуун бус байна, учир нь тэд тийм ч их ашиг олж харахгүй байна - Та Чиндаогаас Хуандао хүртэл өөр олон замаар хүрч, үүнд хорин минут зарцуулж болно.
Пончартрейн нуур (38.42 км)
Pontchartrain Causeway нуур нь АНУ-ын Луизиана мужид байрладаг Мандевилл, Метайри хотуудыг холбосон гүүр гэдгээрээ алдартай. Энэхүү барилга нь Пончартрейн нуурыг дайран өнгөрдөг. Үүнийг бүтээх санаа нь 19-р зуунд гарч ирсэн боловч гүүр нь зөвхөн 20-р зууны дунд үеэс л үүссэн. Долоон жилийн дараа барилгын ажил дуусч, зэрэгцээ гүүр бас баригдсан. Нийт зардал нь ойролцоогоор 57 сая доллар.
Пончартрейн нуурын зам үргэлж төлбөртэй байдаг тул жолооч нар тус бүр 1.5 доллар төлөх ёстой байв. Үнэн бол 1999 оноос хойш аяллын нөхцөл өөрчлөгдсөн - одоо хойд талаас орох нь үнэ төлбөргүй болсон бол урд зүгээс зорчиж буй жолооч нар 3 доллар төлөх ёстой.
Ханжоу булан дээгүүр далай дамнасан их гүүр (35.67 км)
Таны өмнө Хятадын зүүн эргээс холгүй орших Ханжоу буланд байрлах гүүрэн гүүр байна. Энэ нь Нинбо, Шанхай гэсэн хоёр хотыг холбодог. Энэ бол албан ёсны танилцуулга болохоос өмнө барилгыг нээсэн ховор тохиолдлуудын нэг юм - энэ нь төлөвлөсөн 2010 онд биш 2008 онд болсон юм.
Энэхүү хурдны замыг барьсан компанийн мэдээлснээр түүний ашиглалтын хугацаа 100 жил хүрдэг. Хурдны дээд хязгаар нь 100 км/цаг бөгөөд чиглэл бүрт гурван эгнээтэй. Сонирхуулахад, нийт хөрөнгийн 40 орчим хувийг гүүр барих сонирхолтой хувийн аж ахуйн нэгжүүд гаргажээ. Үлдсэн 60 хувийг янз бүрийн банкнаас авсан.
Энэхүү замын ачаар жолооч нар Нинбо хотоос Шанхай хүртэл явахад маш их цаг хэмнэдэг - хэрэв өмнө нь тав орчим цаг зарцуулдаг байсан бол одоо ердөө нэг цаг зарцуулдаг.
Ханжоу булан (36 км)
Ханжоу булан нь Хятадын хойд хэсэгт Жиашинаас эхэлж, өмнөд хэсэгт Нинбо мужид төгсдөг. Гүүр нь зүүн эргийн хамгийн чухал хурдны зам юм. Дашрамд дурдахад, англи хэлний S үсгийн хэлбэртэй муруй болсон энэхүү барилгын ачаар Шанхай хотын оршин суугчид Нинбо хот руу өмнөх дөрөв биш хоёрхон цагийн дотор хүрэх боломжтой болж, зайг 120 километр болгон багасгасан байна. Гэсэн хэдий ч зарим нь энэ хэсгийг ердөө нэг цаг гаруйн хугацаанд давдаг. Энд хурдны хязгаарлалт байдаг - цагт 100 км-ээс ихгүй, хурдны зам өөрөө чиглэл бүрт гурван эгнээтэй тул энд түгжрэл байхгүй. Гүүрний хүчин чадал өдөрт 50,000 машин байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч бага биш юм. Дашрамд дурдахад, эдгээр барилгуудын ихэнхээс ялгаатай нь ойролцоогоор маршрутын голд жолооч, зорчигчдын амралтад зориулсан нэгэн төрлийн арал байдаг бөгөөд тэнд хэд хэдэн зочид буудал, баар, ресторан, зогсоол, дэлгүүр, мэдээжийн хэрэг, бие засах газар.
Ханжоу булан 2003 онд баригдаж эхэлсэн бөгөөд зөвхөн 2009 онд ашиглалтад орсон. Гүүрний өртөг нь 1.42 тэрбум ам.долларт хүрчээ.
Барилгын ерөнхий инженер Ван Ён хэлэхдээ, барилга барих явцад тэд маш их бэрхшээлтэй тулгарсан. Эндхийн байгаль орчин гүүр барихад тохиромжгүй нь тодорхой, учир нь энд далайн хар салхи үе үе тохиолддог бөгөөд далайн ёроол нь маш олон янз байдаг тул тулгуур суурилуулахтай холбоотой асуудал гардаг. Үүнээс гадна маш хүчтэй урсгал байдаг. Гэсэн хэдий ч одоо гүүр нь байгалийн гамшигт бараг өртөөгүй (жишээлбэл, Рихтерийн масштабаар 7 баллын газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай). Бүх элементүүдийг суурилуулахын тулд асар том барж, хөвөгч кран ашигласан. Үүний үр дүнд бусдыг сүүдэрлэдэг бодит бус гоо сайхны гүүр.
Жунянг гүүр (35.66 км)
Мөн бид дахин Хятадын тухай ярьж байна. Жунян гүүр нь Жянсу мужийн Хөх мөрнийг гаталж, Янжоу, Жэньжян хотуудыг холбодог. Барилгын ажил 2000 онд эхэлсэн бөгөөд таван жилийн дараа гүүр ашиглалтад орсон. Зардал нь ойролцоогоор 700 сая доллар болсон.
Шанхай Маглев (30.5 км)
Одоо илүү сонирхолтой зүйлийн талаар ярих цаг болжээ. Шанхайн Маглев бол Шанхайн метрог Пудун олон улсын нисэх онгоцны буудалтай холбосон дэлхийн хамгийн анхны арилжааны маглев төмөр замын шугам юм. Сумны галт тэрэгнүүд шугамын дагуу явдаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 431 км / цаг хүрдэг. 30 гаруй км-ийн зайд галт тэрэг 7 минут 20 секундэд өнгөрдөг.
Төмөр замын нэлээд хэсгийг ус намгархаг газраар татсан учраас хувийн компанид багагүй зардал гарсан. Гэсэн хэдий ч хамгийн хямд тийзний үнэ хүртэл 6 доллар байдаг тул зорчигчид төлөх ёстой. Түүний зураг яг дээр байна.
Хятадууд томоохон хэмжээний архитектурын бас нэгэн гайхамшгийг бүтээжээ. Дууссан Ханжоу булангийн гүүр нь Хятадын зүүн эргийн супер хурдны замын гол хэсэг юм. Тус гүүр нь хойд зүгийн Жиасин хотоос эхэлж, өмнөд хэсгийн Нинбо хотод төгсдөг. Энэ нь 36 километр урттай, далайг гаталж буй дэлхийн хамгийн урт гүүр юм. Энэхүү гүүр нь Зүүн Хятадын тэнгис дэх Ханжоу булан, их Хөх мөрний бэлчир дэх Цянтан голыг дайран өнгөрдөг.
Энэхүү байгууламжийг барьснаар Нинбо хотоос Шанхай хүртэлх хуурай замын тээврийн замыг 120 км-ээр багасгаж, дамжин өнгөрөх хугацааг дөрвөн цаг байсныг хоёр болгон бууруулсан байна. Хоёр чиглэлтэй хурдны зам нь зургаан эгнээтэй, энд хурдны дээд хязгаар 100 км / цаг байна. Төслийн дагуу уг гүүр 100 жил үргэлжлэх баталгаатай.
Гүүр нь зөвхөн хамгийн урт (далайн замаар) төдийгүй хамгийн хэцүү далайн орчинд баригдсан - дэлхийн хамгийн хүчтэй гурван урсгалын нэг нь энд урсдаг, далайн хар салхи ихэвчлэн тохиолддог, далайн ёроол нь маш олон янз байдаг. Газрын зураг нь гүүрний байршлыг харуулж байна:
Зураг дээр Ханжоугийн гүүрний нээлтийн ёслолыг үзүүлэв
Ханжоу булан нь Хятадын байгалийн гайхамшгуудын нэг болох Цянтан голын урсацыг ажиглаж, усны хурдан урсгал, том давалгаа үүсгэдэг Зүүн Хятадын тэнгис дэх булан юм. Мөн тус бүс нутагт ойр ойрхон хар салхи болдог. Эдгээр хүчин зүйлс нь төлөвлөгчдийн ажлыг улам хүндрүүлж, зураг төсөл, барилгын төлөвлөгөөг боловсруулах нь есөн жил зөвлөлдөж, дэлхийн хэмжээнд 700 гаруй мэргэжилтнүүдийн оролцоотой 120 гаруй техникийн судалгаа хийсний дараа л дуусчээ.
Сөрөг нөхцөл, олон чиглэлийн урсгал, өндөр давалгаа, талбайн геологийн нөхцөлийг тэсвэрлэх чадвартай гэж үзсэн тул кабелийн тулгууртай гүүрний загварыг сонгосон. Гүүрний бүтэц нь мөн газар хөдлөлтийн шалгуурын дагуу хийгдсэн бөгөөд Рихтерийн шаталбараар долоон баллын газар хөдлөлтийн нөхцөлд гүүрний бүрэн бүтэн байдлыг хангадаг. 36 км урт гүүр нь тус бүрдээ 3.75 метр, чиглэл тус бүрдээ гурван урсгалтай зургаан эгнээтэй. Гүүрний нийт өргөн нь 33 м байх бөгөөд 62 м өндөр нь дөрөв, тав дахь үеийн чингэлэг хөлөг онгоцуудыг нуман доогуур нэвтрүүлэх боломжтой. Төсөлд хэрэглэгдэх олсны нийт урт 32.2 км байх юм.
Гүүрний бүх эд ангиудыг газар дээр нь цутгаж, дараа нь бэлэн эд ангиудыг угсрах, эцсийн суурилуулалтанд зориулж сайт руу зөөв. Нарийн бэхэлгээний төхөөрөмж бүхий аварга том хөвөгч крануудыг далайд дам нурууг тээвэрлэж, суурилуулахад ашигласан. Ханжоу булангийн гүүр нь есөн хэсгээс бүрдэх бөгөөд гүүрний бүх хавтан, хэсгүүдийг төгс нарийвчлалтайгаар бэхлэхийн тулд 50 RTK5700 GPS системийг суурилуулсан.
Ханжоу хотын төвд 10,000 м зайтай жолоочийн амрах арал байдаг бөгөөд зочид буудал, зоогийн газар, шатахуун түгээх станц, ажиглалтын тавцан зэрэг олон төрлийн үйлчилгээгээр амарч, таашаал авах боломжтой. Энэ арал нь алдартай голын урсгалыг үзэх дуртай жуулчдын дунд алдартай. Засвар үйлчилгээний арал нь сүйрлээс зайлсхийхийн тулд бүхэлдээ усан онгоцны зогсоол дээр баригдсан бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн хамгаалалт, хяналтын системээр тоноглогдсон. Ханжоуваны хоёр талд нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэн байдаг.
Шинэ гүүр нь Хонг Конг, Жухай, Макаог холбосон. Гүүрийг барихад найман жил зарцуулсан бөгөөд 110 тэрбум юань буюу 14,16 тэрбум еврогийн өртөгтэй гэж тооцоолжээ. Найман жил үргэлжилсэн уг барилгын ажлын үр дүнд гурван хиймэл арал, усан доорхи туннель (мөн дэлхийн хамгийн урт) бий болжээ.
Эндээс бүх зүйл ямар харагдаж байна.
2018 онд Хонконг, Макао, Жухайг холбосон дэлхийн хамгийн урт далайн гүүр ашиглалтад орсон. Барилгын урт нь 55 км бөгөөд үүнээс 38 км нь гүүрний янз бүрийн хэсгүүдэд шууд унадаг. Тэднээс гадна бараг 7 км урт усан доорх туннель, хиймэл арлууд бий. Гол гүүрний урт нь бараг 30 км бөгөөд хөдөлгөөний хувьд чиглэл бүрт гурван эгнээтэй байдаг.
Бүс нутгийн далайн амьтанд хор хөнөөл учруулахгүйн тулд байгаль орчны шаардлагыг харгалзан 2009 оноос хойш барилгын ажил хийгдэж байна. Их багтаамжтай далайн хөлөг онгоцыг нэвтрүүлэхийн тулд хонгил, кабелийн гүүр бүхий хэсгүүдийг барьсан.
2017 оны долдугаар сард үндсэн ажил дууссан бөгөөд он дуусахаас өмнө гүүрэн гарцын хөдөлгөөнийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байсан. Гэсэн хэдий ч хилийн хяналтын механизмын зохицуулалт үргэлжилсээр байна: Хонконг, Макао хэдийгээр БНХАУ-ын нэг хэсэг боловч засаг захиргааны тусгай нэгж юм.
Бүтээгчдийн үзэж байгаагаар гүүр нь 8 баллын хүчтэй газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд дор хаяж 120 жил үргэлжилнэ.
Гүүрийг барихад 420,000 тонн ган шаардагдах бөгөөд 60 Эйфелийн цамхаг барихад хангалттай.