А321 онгоцны сүйрэл: Оросын түүхэн дэх хар өдөр. Алдагдсан нислэг: жилийн дараа A321 онгоцны ослын шалтгааны талаар юу мэддэг вэ A321 террорист халдлагын зорчигчид

Олон тооны жуулчид, дэлхийн өнцөг булан бүрээс шумбагчдыг татдаг эрч хүчтэй усан доорх ертөнц - энэ бүхэн аялагчдын анхаарлыг татдаг. Оросууд хоёр дахь дача руу явах гэж байгаа юм шиг тийшээ очихыг маш их хүсч байсан: дор хаяж долоо хоног ажлаасаа амарч, наранд шарах болно. 2015 оны 10-р сарын 31-нд Египетэд осолдсон онгоцны ослоор бүхэл бүтэн гэр бүлүүд ниссэн.

Эмгэнэлт осол

Бриско компанийн жуулчны бүлэг Шарм эль-Шейхээс Санкт-Петербург руу чартерийн нислэгээр буцаж иржээ. Өглөө эрт (орон нутгийн цагаар 5.50 цагт хөөрнө) байсан ч зорчигчдын сэтгэл санаа маш сайн байсан. Тэд олон нийтийн сүлжээнд амжилттай амарсан зургуудаа нийтэлжээ. Бямба гариг ​​байсан бөгөөд Даваа гаригт олон хүн ажилдаа орох шаардлагатай болсон; зарим нь ажилтай, бусад нь суралцах ёстой байв.

Самарагаас ирсэн Airbus A321-231 EI-ETJ онгоцонд 217 зорчигч явсан байна. Тэд болон багийн долоон гишүүн 12.00 цаг гэхэд хойд нийслэлд байх ёстой байсан бөгөөд олон хүн төрөл төрөгсөд, найз нөхөд нь онгоцны буудал дээр хүлээж байв. Өгөгдсөн 9400 метрийн өндөрт 23 минутын дотор хүрч, 520 км/цагийн хурдтай онгоц гэнэт радараас алга болжээ. 6.15 (Москвагийн 7.15) цагт онгоц Эль-Ариш нисэх онгоцны буудлын ойролцоох Синайн хойгт осолджээ - Египетийн засгийн газрын цэргүүд Аль-Каидагийн исламистуудтай тулгарсан хамгийн халуун цэг.

Эмгэнэлт явдлын хувилбарууд

Пулково нисэх онгоцны буудалд 9268 дугаартай нислэг үйлдэж байсан хүмүүс "Ирэх хугацаа хойшиллоо" гэсэн мэдээллийг харуулсан самбарыг сэтгэл догдлон ажиглав. Орой болоход радараас алга болсон онгоцны сэгийг Египетийн эрх баригчид илрүүлсэн гэдгийг бүх улс мэдэж байв. 13 километрийн урттай тархсан, сүүлний хэсэг нь тасарсан, тэднийг телевизээр үзүүлсэн нь гамшгийн боломжит шалтгаануудын талаар мэргэжилтнүүдийн олон хувилбарыг бий болгосон. Гурав нь хамгийн найдвартай гэж тооцогддог:

• Хөдөлгүүрийн эвдрэл эсвэл металлын ядаргаатай холбоотой техникийн асуудлууд. 2001 онд Каирын нисэх онгоцны буудалд газардах үед онгоц сүүлээрээ асфальт дээр шүргэсний дараа сүүлний хэсэгт арьсны засварын ул мөр олджээ. Үүссэн бичил хагарал нь онгоцыг авирах явцад сүйрүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.
• Египетэд болсон онгоцны ослын шалтгаан нь багийнхны алдаа юм.
• Террорист үйлдэл.

Египетийн төлөөлөгч Айман аль-Муккадам тэргүүтэй ОУОХ-ны комисс эмгэнэлт явдал болсон газарт ажиллаж эхэлжээ. Үүнд Орос, Франц, Герман, АНУ, Ирландын төлөөлөгчид багтсан. Нотлох баримтыг судалж, код тайлсны дараа эхний хоёр хувилбар нь үндэслэлгүй болохыг тогтоожээ.

Нисэх онгоц

Синайн хойг дээгүүр гарсан А321 онгоцны осол нь Египет болон орчин үеийн Оросын түүхэн дэх хамгийн том осол байв. Аэробус нь нарийн шалгалт хийсэн Когалымавиа компанийнх байсан. 2001 оны онцгой байдлын дараа онгоцыг Францад үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт засварлаж, дараа нь шаардлагатай бүх туршилтыг хийсэн нь тогтоогджээ. 18 жил ашиглалтад орсноор уг онгоц ашиглалтын хугацааныхаа 50%-иас бага хугацаанд (57,428 цаг) ниссэн бөгөөд сайн нөхцөлд байсан. Энэ нь долоо хоног бүрийн техникийн үзлэгээр нотлогдож байгаа бөгөөд сүүлчийнх нь 2015 оны 10-р сарын 26-нд хийгдсэн. Нислэгийн бичлэгүүд ямар ч системийн доголдол илрүүлээгүй. 23 дахь минут хүртэл нислэг хэвийн үргэлжилж байв.

Экипаж

Дөчин найман настай экипажийн командлагч Валерий Немов бол СВААУЛШ (Ставрополь цэргийн сургууль) төгсөгч юм. Тэрээр 90-ээд оны хүнд хэцүү үед 2008 оноос хойш 12 мянган нислэгийн цагтай Эйрбус онгоцоор дахин дадлагажсан цөөхөн хүмүүсийн нэг бөгөөд энэ нь түүний асар их туршлагыг гэрчилж байна. Хоёр дахь нисгэгч нь Чечений кампанит ажилд ахмад дайчин байсан цэргийн нисэхээс ирсэн. Сергей Трухачев зодог тайлсныхаа дараа Чех улсад сургалтад хамрагдаж, A321 онгоцонд дахин бэлтгэл хийсэн. Би тэднийг 2 жил гаруй ниссэн. Нислэгийн нийт хугацаа 6 мянган цаг байв. Хоёр нисгэгч хоёулаа агаарын тээврийн компанитайгаа сайн харилцаатай байсан. Немовыг 9268 дугаартай шуугиан дэгдээх нислэгээр явуулахаар хугацаанаас нь өмнө урьсан.

Албан ёсны хувилбар

Эмгэнэлт явдлаас хойш хоёр долоо хоногийн дараа террорист халдлагын хувилбарыг ФСБ-ын дарга ОХУ-ын Ерөнхийлөгчтэй уулзах үеэрээ албан ёсоор мэдэгдэв. Түүний үгийг батлахын тулд тэрээр дараах нотлох баримтуудыг өгсөн.

1. Америкийн хиймэл дагуулууд гамшгийн үеэр Синайн дээгүүр дулааны анивчсаныг бүртгэсэн нь онгоцонд дэлбэрэлт болсныг харуулж байна.
2. Их биений хэлтэрхий нь нэг метр орчим диаметртэй нүхтэй. Түүний ирмэг нь гадагшаа муруйсан байна. Энэ нь дэлбэрэлтийн эх үүсвэр дотор байсныг харуулж байна.
3. Хэлэлцээрийн бичлэгийг тайлахдаа бичлэгийг тасалдуулахаас өмнө гадны дуу чимээ сонсогддог бөгөөд үүний шинж чанар нь тэсэлгээний долгионтой холбоотой байж болно.
4. Египетэд болсон онгоцны осол олон нийтийн дургүйцлийг төрүүлэв. Хэсэг хугацааны дараа тэд террорист халдлагын хариуцлагыг хүлээгээд зогсохгүй "Дабиг" сэтгүүлийн хуудаснаа гар хийцийн тэсрэх бөмбөгний гэрэл зургийг нийтэлсэн байна.
5. Хохирогчдын зарим нь дэлбэрэлтийн үр дагавраас (түлэгдэлт, эд эсийн хагарал) нас барсныг илтгэх гэмтэлтэй байсан.
6. Хэргийн хэлтэрхий, ачаа тээш болон хохирогчдын цогцосноос тэсрэх бодисын ул мөр буюу тротил молекул олджээ.

Дэлбэрэлтийн хүчийг 1 кг гэж тооцоолсон байна.Онгослогчийн тооцоолсон байрлал нь онгоцны сүүл хэсэг юм. Учир нь дэлбэрэлтийн долгион урагшлах боловч их биений хугарал нь цааш урагшлахад саад болжээ.

Египетэд онгоцны осол: хэн буруутай вэ?

Орос хувилбар гарсны дараа Египетийн нисэх онгоцны буудалд 17 ажилтныг саатуулсан нь тодорхой болсон. Хамгийн гол асуулт бол "ОУЦХТГ онгоцонд хэрхэн суусан бэ?" FSB биендээ TNT молекултай байсан 34 зорчигчийн (11 эрэгтэй, 23 эмэгтэй) намтрыг судалж эхэлжээ. Гэвч удалгүй албан ёсны Египет онгоцонд террорист халдлага болсон талаар тодорхой нотлох баримт байхгүй гэж мэдэгдэв. Ажилчдын нэг нь ч үнэндээ баривчлагдаагүй. Оросын эрх баригчид алан хядагчдын талаар мэдээлэл өгсөн хүнд 50 сая долларын шагнал олгохоо зарлалаа.

Зөвхөн 2016 оны хоёрдугаар сард Египетийн Ерөнхийлөгч террорист халдлагыг албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн. Тэсрэх бөмбөгийг цэргийн сум бүтээхэд ашигладаг хуванцар материалаар хийсэн болохыг тогтоожээ. Энэ нь цагны механизмаар ажилладаг. 2015 оны 10-р сарын 31-нд Египетэд болсон онгоцны осол нь нисэх онгоцны буудлын хамгаалалтын систем олон улсын стандартад нийцэхгүй байгааг харуулсан. IED нь хүнсний хангамжийн компанийн онгоцонд, нислэгийн зурваст нэвтрэх боломжтой ажилчдаар эсвэл ачаа тээшний шалгалтын үеэр гар тээшээр дамжин ирж болно. Хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр бол 31А-ын ойролцоох бүхээгт байсан. Эдгээр бүх баримтууд нь Египетэд амралтын аялал зарахыг хориглоход хүргэсэн.

Нислэгийн зорчигчид

EI-ETJ - Airbus дугаарын сүүлийн цифрүүд. Тэдний хэлснээр нисэгчид самбараа "Жульетта" гэж нэрлэж, "Жулка" гэж эелдэгхэн нэрлэжээ. Тэр эмгэнэлт өглөө тэрээр нисэхийн гурван гэрлэлтийг цуцалж, муу зүүдний улмаас ажлаасаа халагдсан хамтрагчаа сольсон залуу няравыг хөнөөжээ. Мөн 217 зорчигчийн амийг авч одсоны 25 нь хүүхэд байжээ. Египетэд онгоцны ослоор амь үрэгдсэн хүмүүс бол бүхэл бүтэн гэр бүл, сүйрсэн олон арван хайрын түүх, хэзээ ч өсөхгүй нялх хүүхдүүд юм. Арван сартай Дарина Громова энэ нислэгт эцэг эхийнхээ хамт явж байжээ. Ээж нь нисэхийн өмнөх зургаа олон нийтийн сүлжээнд нийтэлсэн байна. Нисэх онгоцны буудал дээр хөөрөх зурвас руу харсан охин зогсож байгаа бөгөөд доор нь "Үндсэн зорчигч" гэсэн гарын үсэг байна. Энэ зураг нь хэн ч буцаж чадаагүй эмгэнэлт нислэгийн бэлэг тэмдэг болсон юм.

Бараг бүх зорчигчид Орос, 4 хүн Украины иргэн, 1 хүн Беларусийн иргэн байна. Псков, Новгород, Ульяновск зэрэг бусад бүс нутгийн төлөөлөгчид ч бас байдаг ч ихэнх нь Санкт-Петербург хотын оршин суугчид байдаг. Египетэд болсон онгоцны ослоор амиа алдсан хүмүүс янз бүрийн мэргэжилтэй хүмүүс юм. Хамаатан садан нь цогцсыг таньж мэдэх завгүй байсан ч халамжит хүмүүс зорчигчдын хамтын хөргийг бүтээж, тэдний талаар бага багаар мэдээлэл цуглуулж байв. Хүн бүрийн тухай олон сайхан үгс байсан гайхалтай галерей бий болсон.

Бараг жилийн дараа

Долдугаар сарын 31-нд Москва, Санкт-Петербург хотууд Синайн улмаас амиа алдсан хүмүүсийн дурсгалыг хүндэтгэх жагсаал зохион байгуулав. Есөн сар өнгөрөв: олон хамаатан садан нөхөн төлбөр авч, хайртай хүмүүсээ тодорхойлж, оршуулсан боловч өвдөлт намдсангүй. 2016 оны 8-р сарын 5-ны өдөр Египетэд онгоцны ослын улмаас Абу Дуа аль-Ансари тэргүүтэй дөчин таван зэвсэгт этгээд Эль-Ариш хотын ойролцоох цэргийн ажиллагааны үеэр устгагдсан тухай мэдээ ирсэн. Дахиж ийм зүйл тохиолдохгүй гэдэгт би үнэхээр итгэхийг хүсч байна!

Одоогоос яг нэг жилийн өмнө Оросын онгоц террорист халдлагын улмаас Синайн дээгүүр осолдсон. Онгоцны ослоор 224 хүн нас баржээ. Осол болсон газарт манай улс урьд өмнө байгаагүй эрлийн ажиллагаа явуулж, онгоцны амьд үлдсэн хэсгүүдийг бүгдийг нь олсон байна. Мөрдөн байцаах хороо энэ террорист үйл ажиллагаанд оролцсон бүх этгээдийг илрүүлэх хүртэл эрүүгийн хэргийг үргэлжлүүлнэ гэж мэдэгдэв. 10-р сарын 31-нд Орос улс энэхүү аймшигт эмгэнэлт явдлын хохирогчдыг дурсаж байна.

Оршуулгын залбирал 07:15 цагт эхэлсэн - энэ бол онгоц газар мөргөх цаг юм. Тэр аймшигт онгоцны ослоор Надежда Волкова хүү Николайгаа алдсан. Тэрээр эхнэр Лерагийн хамт бал сараараа ниссэн. Тэд 32 настай байсан гэж мэдээлэв.

"Би яаж гэртээ харьж байснаа санахгүй байна. Намайг ирэхэд нөхөр маань бүх зүйлийг эвдэж, зодож, "Тэд байхгүй болсон" гэж хашгирч байсан. Үгүй ээ, чи ойлгож байна уу?" Гэхдээ би үүнд итгэсэнгүй. Тэр надад: "Хараач, жагсаалтууд ирлээ" гэж Надежда Волкова дурсав.

Когалымавиа компанийн А321 онгоц Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург чиглэлд 9268 дугаартай захиалгат нислэг үйлдэж байжээ. Онгоц хөөрснөөс хойш 23 минутын дараа радараас алга болжээ. Дахиад хоёр цагийн дараа Египетийн Агаарын цэргийн хүчний онгоцууд Синайн хойгийн төв хэсэгт хог хаягдал илрүүлжээ.

Санкт-Петербургийн Пулково нисэх онгоцны буудал дээр энэ бүх хугацаанд цахим дэлгэц дээрх шугам асаалттай байсан: 12:09 цагт буух. Дараа нь энэ нислэгтэй уулзсан бүх хамаатан садангаа автобусанд урьж, телевизийн камераас салгав. 2015 оны аравдугаар сарын 31-ний өглөө ийнхүү эхэллээ. Орой нь хүмүүс Арrival терминал руу цэцэг авчирсан.

Онгоц Синайн дээгүүр осолдсоны улмаас багийн долоон гишүүн, 25 хүүхэд зэрэг 224 хүн амь үрэгджээ. Бараг бүх зорчигчид Санкт-Петербург болон Ленинград мужийн оршин суугчид байжээ. А321 онгоцны сүйрэл нь дэлхийн агаарын тээврийн түүхэн дэх Оросын иргэд онгоцны ослоор хамгийн олон хүн амиа алдсан, Египетийн түүхэн дэх хамгийн том гамшиг байв.

Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг тогтоох олон улсын мөрдөн байцаалт одоог хүртэл үргэлжилж байна. Он дуусахаас өмнө урьдчилсан дүнг зарлана. Энэ тухай Оросын мэдээллийн агентлагууд Египетийн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр өнгөрсөн пүрэв гарагт мэдээлэв. Мөрдөн байцаалтад Орос, Египет, Франц, Герман, Ирланд, АНУ-ын төлөөлөгчид, мөн Airbus Industry компанийн зөвлөхүүд оролцож байна.

“Синайн хойгт болсон гамшгийн ард Египетийн “IS” бүлэглэлийн террористууд байгаа гэсэн ерөнхий хувилбар аль хэдийн гол болсон ( Тус байгууллагын үйл ажиллагааг ОХУ-д хориглодог - редакторын тэмдэглэл.)" гэж "Үндэсний батлан ​​хамгаалах" сэтгүүлийн ерөнхий редактор, дэлхийн зэвсгийн худалдааны шинжилгээний төвийн захирал Игорь Коротченко хэлэв.

Шарм-эль-Шейх хотын нисэх онгоцны буудлын шууд тээшэнд тэсрэх төхөөрөмж байрлуулсан байна. Энэ нь агаарт гарав. Онгоц бараг 10 мянган метрийн өндрөөс унаж доошоо нуман хэлбэрээр өндрөө алдаж, секундэд 30 метрийн хурдтай нисчээ. ОХУ-д 2015 оны 11-р сарын 16-нд ерөнхийлөгчтэй уулзахдаа нэг кг тротил хүртэл хүчин чадалтай гар хийцийн тэсрэх бөмбөг А321 онгоцонд дэлбэрсэн хувилбарыг албан ёсоор зарлав.

Египетийн эрх баригчид хамгийн сүүлд онгоцыг сүйрүүлсэн явдлыг террорист ажиллагаа гэж албан ёсоор хүлээн зөвшөөрсөн байна. Египетийн Ерөнхийлөгч энэ тухайгаа онгоцны ослоос дөрвөн сарын дараа буюу хоёрдугаар сард л олон нийтэд мэдэгдсэн.

"Египетийн хувьд жуулчдын шилжилт хөдөлгөөнтэй холбоотой ийм төрлийн террорист халдлага зохион байгуулсныг хүлээн зөвшөөрсөн нь аялал жуулчлалын салбарт гамшиг болж байна. Үнэндээ өнөөдөр Египетэд ийм зүйл болж байна. Тэд бүтэн жилийн турш оролдсон. Египетийн эдийн засгийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох жуулчдын урсгалыг сэргээх" гэж Орчин үеийн улсуудын олон улсын хүрээлэнгийн захирал, улс төр судлаач Алексей Мартынов тайлбарлав.

2015 оны 10-р сарын 31-нд Когалымавиа агаарын тээврийн (Метрожет) Оросын Airbus A321 онгоц 9268 дугаартай Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург, Египетийн Синайн хойгт нисэв.

Онгоцонд 224 хүн байсны дотор 217 зорчигч (58 эрэгтэй, 134 эмэгтэй, 25 хүүхэд, үүнээс ОХУ-ын 212, Украины дөрөв, Беларусийн нэг иргэн) болон багийн долоон гишүүн байжээ.

Онгоцонд сууж явсан хүмүүсийн ихэнх нь Санкт-Петербург хотын оршин суугчид байжээ. Хөрш зэргэлдээх бүс нутгуудын оршин суугчид мөн Орос руу буцаж ирэв - Ленинград муж, Новгород, Псков, Карелия болон Холбооны бусад субъектуудаас хэд хэдэн хүмүүс. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс нас баржээ. Энэхүү гамшиг нь Орос, Зөвлөлтийн агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том осол байв.

Тур оператор Бриско компанийн "Когалымавиа" (Метрожет) компанийн Airbus-A321 онгоц 10-р сарын 31-ний өдөр Москвагийн цагаар 06.51 цагт Шарм эль-Шейхээс (Египет) Санкт-Петербург руу хөөрч, 23 минутын дараа радарын дэлгэцнээс алга болжээ. . Египетийн Иргэний нисэхийн газрын мэдээлснээр уг онгоц 9.4 километрийн өндөрт нисч байгаад 1.5 километрээр огцом буурч, улмаар радараас алга болсон байна.

Нисэх онгоцны хувь заяаны талаар нэлээн удаан хугацаанд мэдээгүй. Онгоц Киприйн бүс нутагт радарын дэлгэцнээс алга болсон тул хагас цагийн турш тэд сүйрсэн байж болзошгүй газрыг яг таг тодорхойлж чадаагүй юм.

Оросын онгоцыг хайхад Египетийн цэргийн нисэх хүчин байлцав. Израйлийн батлан ​​хамгаалах хүчин Египет рүү хайгуулын ажиллагаанд оролцохоор тагнуулын онгоц илгээжээ.

А321 онгоцны сэгийг Синайн хойгийн төв хэсэгт Аль-Хасна хотын ойролцоох Аль-Кантала, Аль-Лаксим хоёрын хоорондох уулсаас олжээ. Онгоцыг танихын тулд Египетийн онцгой байдлын албадыг илрүүлсэн газарт илгээж, томоохон хэмжээний эрэн хайх, аврах ажиллагаа явуулсан байна.

Каиртай тохиролцсоны дагуу ОХУ-ын Онцгой байдлаас урьдчилан сэргийлэх, арилгах төрийн нэгдсэн системийн (RSChS) нэг мянга гаруй хүн, 250 нэгж техник хэрэгсэл, хүч, эд хөрөнгийн үр дагаврыг арилгахад оролцов. Онгоцны ослын 660 гаруй хүн, 100 гаруй нэгж нь ОХУ-ын Онцгой байдлын яамны техникчид, мөн Оросын Онцгой байдлын яамны сэтгэл судлаачид байв.

Нисгэгчгүй нисэх төхөөрөмж, сансрын ажиглалтын мэдээг ашиглан эрлийн ажиллагааг газар дээр нь зохион байгуулж, 40 гаруй ам километр нутаг дэвсгэрийг шалгасан байна.

Онгоц сүйрсэн өдөр Каир хотоос хоёр A321 нислэгийн ослын дуу хураагч болон параметрийн бичлэг олдсон байна.

Египетэд Оросын онгоц осолдсонтой холбогдуулан ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путин 2015 оны арваннэгдүгээр сарын 1-нд тус улсад гашуудал зарласан. Санкт-Петербург хотын эрх баригчид 11-р сарын 3 хүртэл, Ленинград мужид 11-р сарын 4 хүртэл.

ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хороо Египетэд Оросын онгоц сүйрсэн хэргийн талаар эхлээд "Нислэгийн дүрмийг зөрчих, түүнд бэлтгэх" гэсэн зүйл ангиар, дараа нь өөр зүйл ангиар "Ажил гүйцэтгэх, үйлчилгээ үзүүлэх" гэсэн зүйл ангиар шалгажээ. аюулгүй байдлын шаардлага хангахгүй байна." Хожим нь тэд нэг үйлдвэрлэлд орсон.

Ерөнхийлөгчийн даалгаврын дагуу ОХУ-ын Засгийн газар гамшигтай холбогдуулан Тээврийн сайд Максим Соколов тэргүүтэй. Улс хоорондын нисэхийн хороо (IAC) нь тус хорооны гүйцэтгэх захирал Виктор Сороченкогийн удирдлаган дор байв.

Гамшиг болсны дараа Каир сонирхогч бүх улс эмгэнэлт хэргийн мөрдөн байцаалтад оролцох боломжийг санал болгов. Тусгай баг байгуулагдсан бөгөөд үүнд Орос, Египет, Франц (онгоц зохион бүтээсэн улс), Герман (онгоц үйлдвэрлэсэн муж), Ирланд (бүртгүүлсэн муж) гэсэн таван орны мэргэжилтнүүд багтсан. Айман аль-Мукаддам гамшгийг мөрдөн шалгах комиссын даргаар томилогдсон байна.

2015 оны арваннэгдүгээр сарын 1-нд Египетийн Ерөнхий прокурор Набиль Ахмед Садек Синайн хойгт Оросын нисэх онгоцны сүйрлийн шалтгааныг судалжээ. Каир дахь ОХУ-ын Элчин сайд Сергей Кирпиченкогийн хэлснээр, Орос, Египет хоёр гэрээ байгуулсан бөгөөд үүний дагуу Оросын мэргэжилтнүүд А321 онгоцны ослын мөрдөн байцаалтын хүрээнд очихыг хүссэн бараг бүх газар руугаа нэвтрэх боломжтой.

ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны төв албаны хэсэг мөрдөн байцаагч, криминологич нар эрх бүхий байгууллагатай тохиролцож, Бүгд Найрамдах Египет улсын төлөөлөгчидтэй хамтран үндэсний болон олон улсын хуулийн хэм хэмжээний дагуу шалгалтад оролцов. Египетэд онгоцны ослын дүр зураг.

ОХУ-ын ФСБ-ын дарга Александр Бортников Кремльд Оросын онгоцны сүйрлийн шалтгааныг мөрдөн шалгах ажлын үр дүнгийн талаарх уулзалтын үеэр хэлэхдээ, хувийн эд зүйл, ачаа тээш болон Египетэд сүйрсэн онгоцны зарим хэсгүүдэд гадаадад үйлдвэрлэсэн тэсрэх бодисын ул мөр илэрсэн байна. Энэ нь террорист халдлага шиг болсон.

Эргээд Египетийн эрх баригчид. Египетийн Гадаад хэргийн сайд Самех Шоукри хэлэхдээ, энэ эрүүгийн хэрэг нь террорист халдлагыг нэг хувилбар гэж үзэж байна.

2016 оны 3-р сард Оросын А321 онгоцны ослыг мөрдөн шалгах олон улсын комисс Оросын Мөрдөн байцаах хорооноос ирснийг зарлаж, хууль ёсны ажиллагааг дуусгахаар Египетийн Ерөнхий прокурорын газарт шилжүүлсэн. Комисс өөрөө хэргийг тус улсын төрийн аюулгүй байдлын мөрдөн байцаах газарт шилжүүлсэн ч онгоцны сэгний техникийн үзлэгийг үргэлжлүүлэх болно.

Дөрөвдүгээр сарын дундуур Египетийн Ерөнхий прокурор Набил Садек Оросын онгоц сүйрсэн тухай тус улсын Улсын аюулгүй байдлын дээд прокурорын газарт мэдэгдсэн юм. Мэдэгдэлд дурдсанчлан хяналтын агентлагийн даргын шийдвэрийг ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны тайлангийн мэдээлэлд үндэслэн гаргасан бөгөөд энэ нь "гэмт хэргийн ул мөр байгаа эсэхийг сэжиглэж байна" гэжээ.

Өнгөрсөн зургадугаар сард АНУ-ын Тагнуулын төв газрын дарга Жон Бреннан АНУ-ын Сенатад үг хэлэхдээ, Оросын А321 онгоцонд болсон дэлбэрэлтэд Америкийн тагнуулынхан олон оронд хориглосон "Исламын улс" террорист хөдөлгөөнд үнэнч байхаа тангарагласан Египетийн Ансар Бейт аль-Макдис бүлэглэлтэй холбоотой гэж мэдэгджээ. зорчигч тээврийн онгоц.(IS), мөн 8-р сарын 4-нд Египетийн Батлан ​​хамгаалах яам энэ террорист бүлэглэлийн толгойлогчийг устгаснаа зарлав.

8-р сарын 28-нд гамшгийг судалж буй комисс онгоцны бүтцийн хэсгүүдийг Каир хотын нисэх онгоцны зогсоолд "тавьж" эхэлсэн бөгөөд тэдгээрийг ослын газраас хүргэжээ. дууссаны дараа онгоцны их биеийг устгаж эхэлсэн цэгийг тодорхойлсон.

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлснээр, Каирын нисэх онгоцны буудлын ангарт цуглуулсан A321 онгоцны хэлтэрхийнүүдийн схемд дүн шинжилгээ хийхдээ террористууд хөлөг онгоцны сүүл хэсэгт тэсрэх төхөөрөмж байрлуулсан, дэлбэрэлтийн улмаас сүүлний хэсэг нь салж, хяналтгүй болсон гэж шинжээчид мэдэгджээ. шумбах. Тэдний үзэж байгаагаар Орос улс гамшгийн шалтгааны тайланг бараг дуусгасан бөгөөд энэ нь террористуудын мөрийг тодорхой харуулж байна: цагны механизмтай хүчирхэг тэсрэх төхөөрөмж ашигласан нь хүчтэй дэлбэрэлт, галыг өдөөсөн.

Оросын А321 онгоцны Синайн хойгийн дээгүүр осолдсон хэргийг мөрдөн шалгаж байна. Аравдугаар сарын 24-нд Египетийн Ерөнхий Прокурорын газраас байгуулагдсан мөрдөн байцаах комисс нисэх онгоцны арван хоёр хэлтэрхийг шинжлэх ухааны хайлшны лабораторид нарийвчилсан судалгаа явуулахаар илгээсэн нь тодорхой болжээ.

Гамшгийн дараа ОХУ-аас Египет рүү нислэг үйлдэж, жуулчдын цуваа гарчээ. Хоёр улс хоорондын агаарын тээврийг сэргээхийн тулд Египетийн нисэх онгоцны буудлуудын аюулгүй байдлыг хангах шаардлагатай гэж ОХУ мэдэгдэв. Мөн Европын хэд хэдэн агаарын тээврийн компаниуд энэ улс руу хийх нислэгээ түр зогсоожээ. Египетийн эрх баригчид жуулчны урсгалыг сэргээхийг хүсч, амралтын газар, нисэх онгоцны буудлуудын аюулгүй байдлын арга хэмжээг сайжруулах талаар ихээхэн хүчин чармайлт гаргаж байна. Эмгэнэлт явдлаас хойшхи хэдэн сарын хугацаанд гадаадын олон шинжээчдийн төлөөлөгчид Египетийн Каир, Хургада, Шарм-эль-Шейх хотын нисэх онгоцны буудлын аюулгүй байдлын шалгалтад зочилсон байна.

Материалыг РИА Новости болон нээлттэй эх сурвалжийн мэдээлэлд үндэслэн бэлтгэсэн

2015 оны 10-р сарын 31-ний өглөө дотоодын агаарын тээврийн түүхэн дэх хамгийн том гамшиг болсон. Оросын “Когалымавиа” компанийн онгоц Египетийн Шарм-эль-Шейхээс Санкт-Петербург руу хөөрсөн ч Синайн хойгийн дээгүүр террористууд дэлбэлжээ. Онгоцонд байсан 224 хүн нас барсан - хүүхдүүд, эхнэрүүд, нөхөр, аавууд, ээжүүд... Тэдний олонх нь явахаасаа өмнө олон нийтийн сүлжээн дэх хуудсандаа гэрэл зураг, тэмдэглэл үлдээсэн нь өөрийн эрхгүй салах ёс гүйцэтгэсэн тэмдэглэл болон хувирчээ.

Airbus A321 онгоц Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург чиглэлд 7К-9268 дугаарын захиалгат нислэг үйлджээ. Онгоц хөөрснөөс хойш 23 минутын дараа багийнхантай радио холбоо тасарч, онгоц өөрөө радараас алга болжээ. Египетийн эрлийн багууд онгоцны сэгийг Нехел хотын ойролцоо илрүүлжээ. Онгоцонд байсан бүх хүмүүс, түүний дотор 25 хүүхэд, багийн 7 гишүүн амь үрэгдсэн байна.

Эмгэнэлт явдлын шалтгааныг ОХУ-ын Холбооны мөрдөх товчооны мэдээлснээр террорист халдлага үйлдсэн бөгөөд үүний хариуцлагыг ОХУ-д хориглосон олон улсын террорист "Лалын улс" бүлэглэл хүлээсэн байна. Хожим нь шинжээчдийн тогтоосноор гар хийцийн тэсрэх бөмбөгийг онгоцны арын хэсэгт байрлах том тээшний тасалгаанд байрлуулсан байна. Дэлбэрэлт нь онгоцыг бүрэн устгахад хүргэсэн. Онгоцны хэлтэрхий газар унах үед онгоцонд байсан бараг бүх хүмүүс баротравмагаас болж нас барсан байв.

Эмгэнэлт нислэгийн зорчигчдын ихэнх нь Оросын баруун хойд нутгийн оршин суугчид, голдуу Санкт-Петербург, Ленинград, Новгород, Псков мужуудын иргэд байжээ. Мөн онгоцонд Украины дөрвөн иргэн, Беларусийн нэг иргэн байжээ.

Онгоцонд суусан хүмүүс залуухан, эрч хүчээр дүүрэн байв. Тэдний зарим нь хуримын ойгоо Египетэд тэмдэглэсэн бол зарим нь төрсөн өдрөө өмнөд улсад тэмдэглэхээр шийджээ. Олон хүмүүс бүхэл бүтэн гэр бүл, хүүхдүүдтэйгээ амралтын газар явсан. Тэгээд тэд бүгд хамтдаа үхсэн. Мөн анх удаагаа гадаадад амралтаараа явахаар шийдсэн хүмүүс ч байсан. Мөн энэ аялал сүүлчийнх нь байсан...

"Би эргэж ирэхгүй гэдгээ мэдэж байна"

Эхнэр Ольга, Юрий Шеин нар Египетэд гэрлэсний арван жилийн ойгоо тэмдэглэв - бүхэл бүтэн гэр бүл 11 настай Женя, 10 настай Лерой, 3 настай Настя гэсэн гурван хүүхдийн хамт нисэв. Олон нийтийн сүлжээнд тавигдсан хамгийн сүүлийн гэрэл зурагт гэр бүлийн аав нь онгоцоор алхаж байгаа харагджээ. Түүний гарт охин Настя байгаа. Зургийн дор “Бид гэр рүүгээ нисэж байна” гэсэн тайлбарыг явахаас 11 минутын өмнө хийсэн байна. Тэд хэзээ ч гэртээ эргэж ирээгүй ...

Ленинград мужийн Гатчина хотын залуу Громовын гэр бүл гамшгийн улмаас нас баржээ. Онгоцны хамгийн залуу зорчигч нь тэдний охин, арван сартай Дарина байв. Хүүхдийн ээж амралтаараа нисэхээсээ өмнө Санкт-Петербургийн нисэх онгоцны буудлын шилний дэргэд зогсоод онгоцнуудыг анхааралтай ажиглаж буй хүүхдийн зургийг нийтэлжээ. "Гол зорчигч" гэж Татьяна Громова нялх хүүхдийнхээ зурган дээр гарын үсэг зурав. Дэлхийн олон хэвлэлд нийтэлсэн энэхүү гэрэл зураг нь A321 эмгэнэлт явдлын дүрслэл болсон юм. Хүүхдийн цогцсыг аврагчид ослын голомтоос 30-35 км-ийн зайд олсон байна.

Владимир, Виктория Голенков нар бяцхан охин Дианатайгаа далайд гарав. Тэр дөнгөж дөрвөн настай байсан. Нийгмийн сүлжээнд Владимирын хуудсанд аз жаргалтай гэр бүлийн амьдралын тухай бичлэг нийтлэгдсэн байна.

Амиа алдсан хүмүүсийн дунд Псков хотын орлогч дарга, Псков хотын Думын депутат Александр Копылов нар байжээ. Тэрээр эхнэртээ төрсөн өдрөөр нь аяллыг бэлэглэжээ. Тэд хамтдаа үхсэн ...

"Би охиноо хүлээсээр л байна"

Ирина Евгеньевна хүчээ олж, цорын ганц охин Эльвира Воскресенскаягаа алдсан тэр аймшигт өдрийн тухай бидэнд хэлэв. 28 настай охин Санкт-Петербург хотын Онцгой байдлын яамны ерөнхий газарт хяналтын үйл ажиллагааны хэлтсийн байцаагчаар ажиллаж байжээ. Би нэг найзтайгаа амралтанд явсан. Ирина Захарова онгоцны ослын талаар нөхрийнхөө хамт охинтойгоо уулзахаар нисэх гэж байхдаа ахаасаа мэдсэн.

Өглөө нь бид ямар ч муу бодолгүйгээр бүрэн тайван, Пулковогоос холгүй орших зуслангийн байшинд бэлдэж эхлэв. Гэр лүүгээ харих замдаа онгоцны буудал дээр тантай уулзах цаг нь болсон. Манай охины нөхөр бидэнтэй уулзаж чадаагүй - тэр бас Онцгой байдлын яамны ажилтан бөгөөд тэр өдөр дөнгөж нэг өдөр үүрэг гүйцэтгэсэн. Бид аль хэдийн тойрог замд хүрээд иртэл ах над руу залгаж охиноо ирсэн эсэхийг тодруулсан. Өнөөдөр 12 цагт ирнэ гэж хэлсэн. Тэр: "Тэр ямар нислэгээр нисч байна?" Би аль нь болохыг мэдэхгүй байна гэж хэлдэг. Тэрээр нөхцөл байдлыг хараахан үнэлж амжаагүй байгаа бололтой: "Зарим онгоц Синайн дээгүүр радараас алга болсныг та мэднэ. Тэр хаанаас нисч байна вэ? Би Шарм эль-Шейхээс хэлж байна. Тэрээр: "Шарм-эль-Шейхээс хөөрсөн зарим онгоц радараас алга болсныг та мэднэ шүү дээ" гэж хэлэв.

Юу болсныг санахыг ч хүсэхгүй байна. Анхны мөчид энэ бол түүний онгоц биш гэсэн бодол толгойд төрсөн юм. Тийм ээ, ийм байж болохгүй! Энэ бол түүний нислэг биш. Нэгээс олон нислэг байгаа бөгөөд энэ нь түүний тухай огт биш юм. Тэгээд Нөхөр нь бас Онцгой байдлын яаманд ажилладаг, бүгдийг мэддэг болохоор нь залгасан. Дараа нь хэдэн өдөр болж хувирсан аймшигт хүлээлт. Охины маань нөхөр эхнээсээ дуустал тэнд байсан - түүнийг ажил дээрээ сольсон. Би Пулковод очиж чадаагүй - би яаж амьд үлдсэнээ мэдэхгүй байна. Аав маань очиж ДНК-ийн шинжилгээ өгсөн.

Үнэндээ би одоо ч итгэхгүй байна. Энэ бол түүний тухай биш юм шиг санагдаж байна, тэр хаа нэгтээ байгаа бөгөөд одоохондоо буцаж чадахгүй байна.

Жагсаалтууд гарч ирэхэд тэр жагсаалтад байгаагүй ... Үүнийг санахад хэцүү байна. Бидний хайртай хүмүүс тэр онгоцонд байгааг мэдэж байсан ч бид өдөр бүр тэдгээр хүмүүсийн жагсаалтад орсон эсэх талаар мэдээ хүлээж байв. Хайртай хүнээ алдсаны дараа шарилыг нь булж ч болохгүй, тэгвэл ирж хүндэтгэл үзүүлж чадахгүй бол энэ нь хамгийн муу зүйл юм.

Итгэл найдвар бага багаар алга болсон ч арилаагүй, охиноо хүлээсээр л байна. Хэзээ нэгэн цагт энэ аймшигт мөрөөдөл дуусах юм шиг надад санагдаж байна. Тиймээс би одоо ямар нэг зүйл хийхдээ энэ нь бидний тухай биш, манай гэр бүл, охины тухай биш юм шиг санагдаж байна. Ийм зүйл тохиолдох боломжгүй, тэр биднийг аавтай үлдээж чадахгүй.

Тэр маш их санаа тавьж, бидний эрүүл мэндэд санаа зовж байсан. Тэр гэрлэхдээ биднээс тусдаа амьдрахыг ч хүсээгүй. Тэр өөрийн гэсэн байшин барихыг мөрөөддөг байсан бөгөөд нэг талд нь бид, нөгөө талд нь нөхөртэйгээ хамт амьдрах болно.

Тэр маш эерэг, зорилготой байсан. Тэр үргэлж яарч, үргэлж хөдөлж, хурдан жолооддог байв. Ерөнхийдөө хурд нь түүнд маш их ач холбогдолтой байсан. Тэр маш их төлөвлөгөөтэй байсан тул үргэлж ямар нэг зүйлээс хоцордог байв. Би бүх зүйлийг аль болох хурдан эзэмшихийг хүссэн. Би мотоциклийн жолооны курст суусан. Тэр болон манай аав надаас нууцлагдмал мөрөөдөлтэй байсан: тэд хоёуланд нь сайн мотоцикль худалдаж авахыг хүссэн.

Тэр эмэгтэйлэг байсан ч эрэгтэйлэг шинж чанартай байсан. Тэр хэзээ ч уйлдаггүй бөгөөд сул талаа нуухыг хичээдэг байв. Тэр хүчтэй байсан. Тэгээд ч чадах чинээгээрээ хүн бүрт туслахыг хичээсэн. Хамаатан садан нь бидэн рүү Донецкээс, хилийн шугамаас ирсэн. Гурван хүүхэдтэй тэд энэ дайнаас зугтсан. Тэр хүүхдүүдийн бүх халамжийг өөртөө авсан. Амралтаараа нисэхийн өмнөхөн тэрээр бяцхан охин Анастасиягийн загалмайлсан эх болжээ. Одоо тэр хүүхдүүдийнхээ талаар бодох хэрэгтэй болно гэж тэр хэлэв. Би өөрийн хүүхэдтэй болохыг маш их хүсч байсан. Хоёр жилийн өмнө тэрээр дутуу төрсний улмаас ихрүүдээ алдсан учраас энэ нь түүний мөрөөдөл байсан юм.

Гэхдээ дараа нь тэр хүүхдүүдээ надад даатгаж, ажиллахаар төлөвлөж байсан - тэр мэргэжлээрээ тодорхой өндөрлөгт хүрэхийг хүсчээ. Тэр аавдаа: "Аав аа, та хошууч, би генерал болно!" Тэр ажилдаа дуртай байсан. Аав бид хоёр түүнийг жинхэнэ хүн болгон өсгөсөндөө бахархаж байна.

"Бидэнд халамжтай хүмүүс олон бий"

Хайртай хүмүүсээ алдсан хүмүүсийн анхны сэтгэл хөдлөл нь цочирдох, нулимс цийлэгнэх, болсон явдлыг хүлээн зөвшөөрөхгүй байх явдал юм. Дараа нь - нүдээр таних боломжтой цөөхөн хүмүүсийг шарил хадгалах газарт тогтоох. Дараа нь шарилыг нь тогтоож чадаагүй хүмүүсийн ДНХ-ийн шинжилгээний хариуг удаан хүлээсээр байна. Зарим хамаатан садны хувьд энэ хар дарсан зүүд дуусаагүй байна - гамшгийн зургаан хохирогчийг олж тогтоогоогүй байна. Тэдний ойр дотныхон сүүлийн үеийн генетикийн шинжилгээний хариуг хүлээж байна.

Нийтдээ 200 орчим үл мэдэгдэх цогцосны хэлтэрхий байдаг.

“Египетийн албаныханд онгоцыг буулгах явцад олдсон үлдэгдэл бий. Тэднийг Мөрдөн байцаах хороонд шилжүүлэхэд генетикийн шинжилгээ хийнэ. Бид одоо байгаа шарилыг булшлах эрхтэй эсэхийг ойлгохын тулд түүний үр дүнг хүлээж байна" гэж Захарова тайлбарлав. Амь үрэгдэгсдийн төрөл төрөгсөд хэн болох нь тодорхойгүй бүх шарилыг бөөнөөр нь булшлах бодолтой байна.

Ирина Евгеньевна эхний гашуудлын өдрүүдэд халамжтай хотын оршин суугчдын дэмжлэгийг тэмдэглэв; хүний ​​эв нэгдэл өнөөг хүртэл мэдрэгдсээр байна.

"Энэ бол маш их талархалтай байх ёстой. Эхний өдрүүдэд хүмүүс хэрхэн жагсаж, санаа зовж байгааг бид харсан. Одоог хүртэл нас барсан хамаатан саднаа таньдаг хүмүүс бидэнтэй үргэлж хамт байдаг. Булшнууд үргэлж цэцэг булж, лаа асдаг, хүмүүс байнга ирдэг. Бидэнд халамжтай хүмүүс олон байгаа нь маш их аз жаргал юм. Энэ нь эхэндээ бүх хүнд дарамттай байсан гэж би боддог. Хэн ч ийм байдалд орж болно. Пулковод 10-15 минут тутамд нэг онгоц хөөрч, газарддаг. Ийм олон хүн өдөр бүр ийм төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчдог тул олон хүн өөр төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашигладаг. Терроризмд хил хязгаар байхгүй. Тэр үед хүмүүс цочирдож, хүн бүр энэ байдлыг өөр дээрээ туршиж үзсэн. Тиймээс бүгд маш их айж, өвдөж байсан" гэж Ирина Захарова нэмж хэлэв.

Түүний хэлснээр хохирогчдын төрөл төрөгсөд эхний саруудад олон нийтийн сүлжээгээр харилцаж, өчүүхэн ч шинэ мэдээлэл солилцсон байна. Оршуулах ёслолын ихэнх хэсэг дууссаны дараа хүмүүс ойр дотны хүмүүсийнхээ дурсгалд зориулж юу хийхээр төлөвлөж байгаагаа шийдэхээр цугларав. Анхны хурал дээр сүм барих санааг илэрхийлсэн. Энэ нь Санкт-Петербург хотын Красносельскийн дүүргийн Балтийн сувд бичил дүүргийн нутаг дэвсгэрт Матисов болон Дудергофын сувгийн уулзварт баригдана. Тесалоникийн Гэгээн Деметриус сүмийн ирээдүйн ректор, А321 онгоцны ослоор амь үрэгдэгсдийн дурсгалд зориулж, эцэг Сергей энэ эмгэнэлт явдлын улмаас найзаа алджээ.

Ирина Захарова хэлэхдээ:

"Ариун сүмд бидний хайртай хүмүүсийн нэрс, магадгүй гэрэл зургуудыг байрлуулах жижиг тосгуур байх болно."

“Олон хүүхэд эцэг эхгүй үлдсэн. Тэд тэнд ирэх боломжтой болно. Бид 224 сүнс болон тэдний төрөл төрөгсдөд зориулж байшин барихыг хүсч байна. Ингэснээр энэ байшин бүрэн дүүрэн амьдрах болно. Энэ бол бидний хайртай хүмүүсийн хамгийн сайхан дурсамж байх болно. Учир нь энэ нь тэдний дурсамжаас гадна амьд хүмүүст анхаарал халамж тавих болно" гэж REGNUM мэдээллийн агентлагийн ярилцагч нэмж хэлэв.

Сүүлийн мэдээлэл:

2015.12.25 A321 онгоцонд хийсэн террорист халдлагыг S-4 хуванцар тэсрэх бодис дээр суурилсан гар хийцийн тэсрэх бөмбөг ашиглан хийсэн байна. Баасан гарагт Коммерсант сонин мөрдөн байцаалтад ойр эх сурвалжаас иш татан мэдээлснээр энэ баримт нь болзошгүй гэмт хэрэгтнүүдийн жагсаалтыг ихээхэн өргөжүүлж байна.

Оросын тусгай албад тэсрэх бөмбөг байж болзошгүй шинж чанарыг тогтоосон гэж эх сурвалж хэлэв. C-4 хуванцар тэсрэх бодисыг АНУ-д бүтээж, одоо олон оронд үйлдвэрлэж байна. Ийнхүү террорист халдлага үйлдэхэд оролцсон байж болзошгүй хүмүүсийн нэрсийн жагсаалт нэлээд өргөжих бөгөөд ингэснээр тэднийг эрэн хайх ажиллагаа улам түвэгтэй болно гэсэн үг.

2015.11.17 FSB Airbus A321 онгоцонд дэлбэрэлт болсон хувилбарыг баталжээ.

Энэ тухай мэдээллийг ФСБ-ын захирал Владимир Путин нар уулзсаны дараа эх сурвалжийн сайт хүлээн авчээ. Синай хойгт сүйрсэн Оросын зорчигч тээврийн онгоцонд тэсрэх төхөөрөмжийн хүч тротилтой тэнцэх 1 кг орчим байсан ч бодит байдал дээр бид хамаагүй бага хэмжээний тэсрэх бодисын тухай ярьж болно. Энэ нь зөвхөн нисэх онгоцыг агаарт устгах санаачлагчдад л үйлчилж чадна.

Синай дээгүүр Оросын А321 онгоцонд болсон дэлбэрэлтийн шалтгаан нь Шарм-эль-Шейх нисэх онгоцны буудлын ажилчдын нэг ачигчаас авсан үл мэдэгдэх чемодан байсан юм. Египетийн аюулгүй байдлын эх сурвалжийн мэдээлснээр ачаа тээш шалгадаг төхөөрөмж хэсэг хугацаанд хараа хяналтгүй байсан аж.

2015 оны 10-р сарын 31-нд болж, 224 хүний ​​амийг авч одсон аймшигт эмгэнэлт явдал олон асуултыг дагуулж байгаа бөгөөд Airbus A321 онгоцны ослын газраас олдсон нислэгийн бичигчийг одоо болтол тайлаагүй байна. , шинжээчид онгоцны осол яагаад болсон байж болох талаар нэгээс олон хувилбарыг аль хэдийн дэвшүүлсэн байна.

Террорист үйлдэл

Когалымавиа (Метрожет) компанийн зорчигч тээврийн онгоц сүйрсэн тухай мэдээлэл гарсны дараа бараг тэр даруй онгоцонд террорист үйлдлийн тухай хувилбарууд гарч ирэв. Дэлхий даяар цөөн тооны радикал бүлэглэлүүд байдаггүй тул үүнийг хэн үйлдсэн болохыг таахад хэцүү байдаг ч энэ хувилбарыг баримталдаг шинжээчид эдгээр нь Исламын улсын зэвсэгт бүлэглэлийн дайчид байж магадгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд тэдний байр суурийг хайр найргүй устгасан. ОХУ-ын Агаарын сансрын хүчнийхэн нэг сарын хугацаанд Сири.

Энэ хувилбарыг танилцуулсны дараа эргэлзэгчид гарч ирэн, нисэх онгоцонд террорист үйлдлийн хувилбар гарах магадлал багатай тул онгоцонд дэлбэрэлт болсон тохиолдолд эдгээр нөхцөл байдлыг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй гэж тэмдэглэжээ. Зорчигч болон дотоод засал чимэглэлийн аль алинд нь нөлөөлсөн маш их хэмжээний гэмтэл илрэх нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч онгоцны бүхээг дотор жижиг дэлбэрэлт хийвэл түүний даралтыг бууруулахад хангалттай байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд онгоц өндөрт байсан тул 99% магадлалтай гэж хэлж болно. онгоц сүйрэх байсан.

Онгоцыг газраас устгаж байна

Дотоодын агаарын тээврийн Когалымавиа компанийн зорчигч тээврийн онгоцыг газраас устгасан байж болзошгүй гэсэн анхны хувилбаруудын нэг нь гарч ирсэн. Зорчигч тээврийн онгоц осолдсон газраас авсан гэрэл зураг, видео бичлэгийг олон нийтэд ил болтол энэ хувилбарыг нарийвчлан хэлэлцсэн. Үзүүлсэн гэрэл зураг, видео материалууд нь пуужинд оногдсоны улмаас их биенд гадны, эсвэл дор хаяж харагдахуйц гэмтэл байхгүй гэдгийг тодорхой харуулж байгаа бөгөөд энэ нь ийм нөхцөл байдал үүсэх магадлалыг багасгаж байгаа боловч үүнтэй зэрэгцэн тэдгээрийг бүрэн үгүйсгэхгүй.

Онгоцны техникийн гэмтэл

Бараг бүх онгоцны ослын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь техникийн гэмтэл бөгөөд одоогоор энэ хувилбарыг онгоцны ослын мөрдөн байцаалтад оролцсон ихэнх мэргэжилтнүүд дагаж мөрддөг. Одоогийн байдлаар шинжээчид эвдрэлийн мөн чанар юу болохыг хэлэхийг хүсэхгүй байна, учир нь янз бүрийн хувилбарууд байж болох ч энэ нь маш хурдан үүссэн гэж таамаглах нь зүйтэй.

Эхэндээ онгоцны эвдэрсэн хөдөлгүүр бүх зүйлд буруутай гэж таамаглаж байсан ч орчин үеийн нисэх онгоцууд хөдөлгүүрийн аль нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд унахаас маш сайн даатгалтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвхөн нэг цахилгаан станцтай бол онгоц 200-300 км-ээс багагүй замыг туулж чадахгүй.

Нэмж дурдахад, албан ёсны мэдээллийг харгалзан Египетийн нисэх онгоцны буудлаас хөдлөхөөс өмнө Когалымавиа компанийн зорчигч тээврийн онгоц бүрэн ашиглалтад орсон бөгөөд өмнө нь санаа зовоосон техникийн асуудал гараагүй байна.

Техникийн гэмтэл гарсан тохиолдолд онгоцны багийнхан юуны түрүүнд нислэгийн удирдагчид мэдэгддэг боловч албан ёсны мэдээллээр зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгч ямар нэгэн хүсэлт, мэдэгдэл хийгээгүй болохыг тодруулах нь зүйтэй. нисэх онгоцны тавцан дээр гарсан техникийн асуудлууд.

Онгоцны даралтыг гэнэт бууруулах

Хамгийн сүүлчийн, маш үнэмшилтэй хувилбар бол тэсрэх даралтыг бууруулах явдал байв. Зорчигч тээврийн онгоцноос нэлээд их хэмжээний хог хаягдал, түүнчлэн үйл явцын хурдацыг харгалзан үзвэл энэ хувилбар нь бүрэн үндэслэлтэй боловч ослын нөхцөл байдал тодорхойгүй хэвээр байгаа тул агшин зуурын даралтыг бууруулах үйл явцыг эхлүүлэхийн тулд том нүх гарч ирэв. Зорчигч тээврийн онгоцны их биенд эсвэл зорчигчийн агаарын хөлгийн доторх даралтыг огцом нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь онгоцонд тэсрэх бодис дэлбэрсэнтэй холбоотой байж болох бөгөөд энэ нь террорист үйлдлийн хувилбар эсвэл алан хядах ажиллагааны хувилбарыг дахин харуулж байна. онгоцыг газраас зориудаар устгах.

Гамшгийн гол шалтгааныг онгоцны нислэгийн бичлэгийн кодыг тайлсны дараа л нэрлэх магадлалтай гэж шинжээчид тэмдэглэж байгаа бөгөөд тэдгээр нь бага зэрэг гэмтэл авсан ч тэдгээрээс мэдээлэл, өгөгдлийг гаргаж авахад тохиромжтой юм. Нислэгийн бичлэгийн анхны мэдээллийг энэ долоо хоногийн дундуур мэргэжилтнүүд хүлээн авах төлөвтэй байна.