Ստուգված ուղեբեռով և ձեռքի ուղեբեռով կիթառ տեղափոխելու կանոններ. Երաժշտական ​​գործիքների օդային փոխադրում Հնարավո՞ր է կիթառ կրել ձեռքի ուղեբեռով.

Ավիաընկերությունները վաղուց տարօրինակ, չասված պայքար են մղում երաժիշտների հետ, որոնց համար ավելի ու ավելի է դժվարանում իրենց գործիքները կրել, քանի որ ավիաընկերությունների քաղաքականությունն անկանխատեսելի է:

Խոշոր երաժշտական ​​գործիքներ, թավջութակներ, կոնտրաբասներ և այլն։ Նրանք վաղուց թռչում են տոմսերով՝ մարդկանց նման։ Պատյանով կիթառների համար հավելավճար են գանձում, կամ ընդհանրապես թույլ չեն տալիս ուղևորին գործիքով ներս մտնել։ Երաժիշտները դժգոհում են, որ երբեմն անհնար է կռահել՝ գործիքով կթողնեն սրահ, կամ լուրջ հավելավճար կպահանջեն, կամ նույնիսկ կստիպեն ստուգել այն որպես ուղեբեռ։

Այժմ որոշ ավիաընկերություններ պատրաստվում են ամբողջությամբ արգելել ջութակների և ալտի տեղափոխումը սրահում որպես ձեռքի ուղեբեռ։ (Որոշ ընկերություններ արդեն ունեն նման սահմանափակումներ)։

Մեծ գործիքները վաղուց թռչում են մարդկանց նման՝ տոմսով, առանձին նստատեղով։ Լուսանկարը: Twitter.com/Notcoldshoulder

Helikon-Opera երաժշտական ​​թատրոնի գեղարվեստական ​​ղեկավար Դմիտրի Բերտմանը կարծում է, որ նոր արգելքը, եթե այն ուժի մեջ մտնի, կասկածի տակ է դնում երաժշտական ​​խմբերի հյուրախաղային գործունեությունը ընդհանրապես։ «Սա պարզապես կկանգնեցնի ամեն ինչ», - վստահ է Բերթմանը, քանի որ «ոչ մի երաժիշտ չի ստուգի գործիքը իր ուղեբեռի մեջ, դա նրա մարմնի մի մասն է, նրա կյանքը»:

Բերթմանը հաստատում է, որ ջութակները և ալտը իսկապես ինչ-որ չափով գերազանցում են ձեռքի ուղեբեռի չափերը, բայց հիշում է, որ «նրանց ամբողջ կյանքում ջութակները և ալտները պտտվում են ինքնաթիռի խցիկում: Մենք միշտ ստիպված ենք թավջութակի տոմս գնել: Ռուսաստանում, ինչպես նաև ամբողջ աշխարհում»։ Բերթմանը կարծում է, որ փխրուն և թանկարժեք երաժշտական ​​գործիքը պարզ պայուսակից կամ ճամպրուկից տարբերելու ավիաընկերությունների դժկամությունը խոսում է նման կանոններ մշակող մարդկանց ոչ կոմպետենտության մասին։ «Մարդիկ իրենց ամբողջ կյանքը վաստակում են այս ջութակով, և դա երաժշտի անձնական սեփականությունն է կամ նվագախմբի սեփականությունը: Սրանք հսկայական արժեք ունեցող գործիքներ են: Էլ չեմ խոսում Ստրադիվարիուսի, Գուարներիի մասին... մեծ երաժիշտների, ովքեր հյուրախաղերով են հանդես գալիս: նրանք կյանքում երբեք չեն կարողանա դուրս գալ այս գործիքով, պարզվում է»:

Մինչ ավիաընկերության երաժիշտները կամաց-կամաց սեղմվում էին, նրանք իրավիճակից ելք գտան և համակերպվեցին նոր անհարմարությունների ու ռիսկերի հետ։ Բայց ամեն շաբաթ երաժիշտների բլոգները սոցիալական ցանցերում լի են գրառումներով, թե որ ավիաընկերությունը որ գործիքն է վնասել, և ինչպես է նրանց չի հաջողվել, կամ ավելի հազվադեպ՝ փոխհատուցում ստանալ:

Նատալյա Օ " «Մելնիցա» հանրահայտ ռոք խմբի ղեկավար Շեյը, որը ելույթ է ունենում ԱՊՀ-ում, Բալթյան երկրներում և Իսրայելում, հիշում է, թե ինչպես են «կիթառը կոտրել ուղեբեռում: Ընկերությունը չի կարողացել դատի տալ ընկերությանը, քանի որ վնասը անմիջապես չի բացահայտվել: Օդանավակայանում չէ, գործիքը թանկ էր, «հաստատող» (այսինքն՝ տրամադրել է արտադրողը.-Խմբ.) և, բարեբախտաբար, վերանորոգվել է։ Մենք ունենք երեք կիթառի համար նախատեսված հատուկ պահարան, որը պատրաստված է «Անգլիայում հատուկ պատվերով: Մենք կանոնավոր կերպով վճարում ենք ավելորդ քաշի և չափի համար, բայց այս պահարանը շատ ավելի դժվար է գցել կամ գցելը»:

Մարզադաշտի ռոք խմբի համար հարմար լուծումը կարող է չհամապատասխանել ակադեմիական երաժշտության կատարողներին. ֆինանսական պատճառներով, ի թիվս այլ պատճառների: «Երաժիշտները ամենահարուստ մարդիկ չեն, դասական երաժշտությունը շոու-բիզնես չէ, այն երկրի հպարտությունն է: Կատարողական արվեստը բալետի հետ մեկտեղ այն քչերից են, որոնք մեզ առաջատար են պահում ամբողջ աշխարհում»,- ասում է Վաստակավորը: Ռուսաստանի արտիստ թավջութակահար Բորիս Անդրիանովը. , նոր արգելքի որոշումը անվանելով «անհեթեթություն»։

Տարբեր կանոններ մտցնելով՝ ավիաընկերությունները փորձում են գումար աշխատել, ինչը, ըստ Անդրիանովի, «հասկանալի շարժառիթ է», ինչպես նաև այն, որ «ուղևորները բողոքում են, որ բեռնախցիկները լցված են», այդ թվում՝ գործիքներով պատյաններ։ Բայց ամեն դեպքում, «մեկ կամ երկու ջութակահար կամ նույնիսկ մի ամբողջ նվագախումբ թռիչքի ժամանակ տարբերություն չեն ունենա»։ Տեսականորեն, ավիաընկերությունների կանոնները մշակելիս դրանք առաջնորդվում են թռիչքների անվտանգության խնդիրներով և օրենսդրությամբ (տես ներդիր): Բայց Անդրիանովը կարծում է, որ պետք է բացառություն անել երաժշտական ​​գործիքների համար՝ որպես ձեռքի ուղեբեռ.<виолончелисты>արդեն հաշտվել են դրա հետ, բայց ինչ վերաբերում է մյուս գործիքներին, ապա նման լուծումն ուղղակի անհնար է։ Խնդրում եմ, թող խստացնեն իրենց կանոնները, բայց սա թող վերաբերի բեռնախցիկներին, պայուսակներին, ամեն ինչին, բայց ոչ երաժշտական ​​գործիքներին: Կարծում եմ, որ սա պետք է փոխանցվի նրանց, ովքեր որոշումներ են կայացնում: Հակառակ դեպքում երաժիշտները պարզապես կդադարեն ճանապարհորդել»։

Պաշտոնապես

Սրահ տարեք և՛ ալտ, և՛ թավջութակ

Տրանսպորտի նախարարությունը տարակուսանք է հայտնել, որ փետրվարի 15-ից երաժիշտներին կարգելվի օդանավի սրահ տեղափոխել իրենց երաժշտական ​​գործիքները, այդ թվում՝ թավջութակները։ «Նման նախաձեռնությունները տրանսպորտի նախարարության կողմից չեն ուսումնասիրվում»,- նշել են վարչությունից Ռ.Գ.-ին։

Երաժշտական ​​գործիքների փոխադրումը կարգավորվում է դաշնային կանոններով, որոնք հաստատվել են դեռ 2007 թվականին, և այդ ժամանակվանից կանոնների այս կետում փոփոխություններ չեն կատարվել։ Փոխադրողի համաձայնությամբ ուղևորը կարող է տեղափոխել ոչ միայն ձեռքի ուղեբեռ, այլ նաև ուղեբեռ, որը փոխադրման ժամանակ հատուկ նախազգուշական միջոցներ է պահանջում, այդ թվում՝ երաժշտական ​​գործիքներ։ Օդանավի խցիկում տեղափոխվող ուղեբեռը տեղադրվում է հատուկ նշանակված վայրերում (կուպեներում), իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ առանձին ուղևորի նստատեղում: Այս դեպքում երաժշտական ​​գործիք տեղափոխելու համար ուղեւորը պետք է դրա տոմս գնի, ասվում է Air Code-ում։

Սահմանափակումներ կան նաև երաժշտական ​​գործիքների տեղափոխման հարցում (խցիկում դաշնամուր չեք կարող տեղափոխել): Սալոնում տեղափոխվող մեկ ուղեբեռի քաշը չպետք է գերազանցի 80 կիլոգրամը, իսկ չափսերը պետք է թույլ տան, որ այն տեղադրվի ուղևորի առանձին նստատեղի վրա։ Օդանավի խցիկում տեղափոխվող ուղեբեռի փաթեթավորումը պետք է ապահովի, որ այն ամրացված է ուղևորի նստատեղին: Սեփականատերը պատասխանատվություն է կրում գործիքը օդանավի խցիկ բարձրացնելու համար, ինչպես նշված է օրենքով: Փոքր երաժշտական ​​գործիքները, եթե դրանք տեղավորվում են խցիկում կամ ուղևորի նստատեղի տակ գտնվող դարակում, կարող են տեղափոխվել որպես ձեռքի ուղեբեռ: «Ձեռքի ուղեբեռ» հասկացությունը կարգավորվում է նաև դաշնային օրենքով: Այսպիսով, ավիաընկերությունները չեն կարող ուղևորների համար պահանջներ սահմանել ուղեբեռը և ձեռքի ուղեբեռը տեղափոխելու դաշնային կանոնակարգերով սահմանված մակարդակից ցածր:

Ինչպես են նրանք

Կոնտրաբասի համար՝ առանձին տոմս

Նմանատիպ կանոններ գործում են տարբեր երկրներում։

Ինչ վերաբերում է խոշոր երաժշտական ​​գործիքներին, ինչպիսիք են կոնտրաբասը, Air France-ն, օրինակ, առաջարկում է երկու տարբերակ. Նույն կոնտրաբասը կարող է մուտք գործել որպես ուղեբեռ կամ տեղափոխել օդանավի խցիկ, եթե ուղևորը նախապես համաձայնեցրել է այդ հարցը ավիափոխադրողի հետ (մեկնումից 48 ժամ առաջ) և ձեռք բերել տոմս իր «երաժշտական» ուղեբեռի համար լրացուցիչ նստատեղի համար:

Ինչպես «Ռոսիյսկայա գազետային» հայտնել են Փարիզի Ռուասի-Շառլ դը Գոլ օդանավակայանում, նրանք չեն հիշում դեպք, երբ ինքնաթիռում ջութակ կամ կիթառ չկարողանային տեղափոխել որպես ձեռքի ուղեբեռ: Հիմնական բանը այն է, որ եռաչափերի գումարը 115 սմ-ից ոչ ավել լինի, եթե այն փոքր-ինչ գերազանցում է, որպես կանոն, նույնպես խնդիրներ չեն առաջանում։

Ինքնաթիռով կիթառ տեղափոխելու մի քանի եղանակ կա.

վերցնել ինքնաթիռի խցիկ որպես ձեռքի ուղեբեռ.

տեղադրել երաժշտական ​​գործիքը կոշտ պատյանում և ստուգել այն որպես ուղեբեռ.

ապամոնտաժեք կիթառը, դրեք այն ճամպրուկի մեջ և ստուգեք այն այլ իրերով

ուղարկել սուրհանդակային ծառայության միջոցով:

Եկեք նախ նայենք վերջին մեթոդին: Ընդհանրապես, կիթառ ուղարկելը սուրհանդակային ծառայության միջոցով պարզ խնդիր է, բայց ունի մի քանի մեծ թերություններ։ Դրանցից առաջինը ժամանակացույցն է. սեփականատերը պետք է երաժշտական ​​գործիքը ուղարկի կամ նախապես թռիչքից առաջ, որպեսզի կիթառը տեղում ստանա ժամանելուն պես, կամ ուղարկի այն թռիչքից անմիջապես առաջ, բայց հետո սպասի 1-2 օր: դրա ժամանումը։ Նույնիսկ ամենաարագ ծառայությունները չեն կարողանա երաժշտական ​​գործիքը մի քանի օրվա ընթացքում մատուցել, իսկ եթե հասնեն էլ, տրանսպորտի արժեքը լուրջ կլինի։ Երկրորդ թերությունն այն է, որ դուք ստիպված կլինեք մեծ գումար վճարել առաքման համար: Երրորդ, դուք պետք է փաթեթավորեք ծանրոցը (եթե փոխադրողը նման ծառայություն չի մատուցում), զանգահարեք սուրհանդակ, լրացրեք փաստաթղթերը, գնաք գրասենյակ, այսինքն՝ շատ ժամանակ վատնեք: Արտասահման մեկնելիս դեռ պետք է մտածել կիթառի մաքսազերծման մասին։ Եվ վերջին թերությունն այն է, որ կիթառը կարող է կորել տարանցման ժամանակ, իսկ հետո ստիպված կլինեք ապահովագրական վճար պահանջել սուրհանդակային ծառայությունից:

Հիմա եկեք դիտարկենք ձեր ուղեբեռում կիթառը ստուգելու տարբերակը: Դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ ինքնաթիռի բեռնախցիկում գտնվող իրերը բառացիորեն «թռչում են» կուպեի շուրջը թռիչքի և վայրէջքի ժամանակ: Ուստի խորհուրդ է տրվում կիթառը փակել պատյանի մեջ, որպեսզի ճանապարհորդելիս այն պատահաբար չբացվի։ Պատյանի փոխարեն կարելի է սովորական ճամպրուկ օգտագործել, սակայն երաժշտական ​​գործիքը պետք է ապամոնտաժվի։ Իհարկե, կիթառը սոսնձված կամ պարանոցով տեղափոխելիս այս տարբերակը հարմար չէ։ Եվ ևս մեկ կարևոր կետ. ապամոնտաժված կիթառը խորհուրդ չի տրվում շատ հաճախ տեղափոխել ինքնաթիռով, քանի որ փայտը մետաղ չէ, և դրա մեջ գտնվող պտուտակների թելերը կարող են արագ թուլանալ:

Եվ վերջապես, ամենից հաճախ օգտագործվող մեթոդը կիթառը փափուկ պատյանում դնելն ու ձեզ հետ ինքնաթիռ տանելն է։ Դա անելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ուսումնասիրել երաժշտական ​​գործիքների տեղափոխման ավիաընկերության կանոնները։ Փաստն այն է, որ ձեռքի ուղեբեռը իր չափսերով չպետք է գերազանցի ավիափոխադրողի կողմից սահմանված արժեքները, և ամեն կիթառ չէ, որ կարող է տեղավորվել դրանց մեջ, առաջին հերթին, երկարության առումով: Ֆորմալ կերպով դա նշանակում է, որ դուք չեք կարող այն տանել խցիկ, բայց գործնականում, 99% դեպքերում, կիթառի տերերին չեն մերժում իրենց խնդրանքը և օդանավակայանում ձեռքի ուղեբեռի համար պիտակներ են տալիս: Ավիաընկերության աշխատակցի կողմից մերժումը կարող է առաջանալ միայն այն դեպքում, եթե արդեն չափազանց շատ ձեռքի ուղեբեռ կա: Այս դեպքում, եթե դուք բացարձակապես չեք ցանկանում գործիքը ենթարկել բեռնախցիկում փոխադրման ռիսկերին, ամեն ինչ կախված կլինի մարդկանց հետ բանակցելու ձեր կարողությունից: Բորտուղեկցորդուհին պետք է սրահում տեղ գտնի բեռների համար: Սա նրանց պատասխանատվությունն է, քանի որ թռիչքի ժամանակ ուղևորների անվտանգությունը կախված է իրերի տեղակայությունից. արտակարգ իրավիճակներում ցանկացած չամրացված ճամպրուկ կարող է սկսել թռչել սրահի շուրջ և հարվածել ուղևորներից մեկին:

Եթե ​​մտածում եք, թե ինչու վայրէջքի և թռիչքի ժամանակ ձեզ արգելված է օգտագործել տեսախցիկներ, iPad-ներ, նոթբուքեր և այլն, ապա պատկերացրեք մի իրավիճակ, երբ ինքնաթիռի արտակարգ արգելակման ժամանակ ձեր պլանշետը կթռչի ինչ-որ մեկի գլխին։

Եզրակացություն. եթե ցանկանում եք ձեր կիթառը օդանավով տեղափոխել անվտանգ և առողջ, ապա խորհուրդ ենք տալիս փորձել այն մտցնել սրահ և խնդրել ավիաընկերության աշխատակցին տեղ գտնել դրա համար՝ չմոռանալով ապահով կերպով ապահովել երաժշտական ​​գործիքը:

Երաժշտական ​​գործիքների մեծ մասն այժմ կարելի է տեղափոխել տնակում

«Աերոֆլոտ»-ը մեծացրել է օդանավում փոխադրելու համար թույլատրված երաժշտական ​​գործիքների չափերը՝ 115 սմ-ից մինչև 135 սմ՝ հիմնված երկարության, լայնության և բարձրության գումարի վրա: Բացի այդ, փոխադրողը մեղմացրել է այն գործիքների պահանջները, որոնց չափերը գերազանցում են թույլատրելի պարամետրերը: Նրանց տեղադրումը խցիկում հնարավոր է կախված ինքնաթիռի տեսակից և տեխնիկական հնարավորություններից՝ ուղեւորի ցանկությամբ մեկնումից 36 ժամ առաջ։

Նախկինում երաժիշտները խնդրել էին «Աերոֆլոտ»-ին թույլ տալ իրենց ձեռքի ուղեբեռի դարակներով երաժշտական ​​գործիքներ տեղափոխել: «Ռուսաստանի հպարտությունը կազմող լավագույն երաժշտական ​​խմբերի բազմաթիվ ցանկություններին ընդառաջ՝ «Աերոֆլոտ»-ը որոշել է մեծացնել որպես ձեռքի ուղեբեռ տեղափոխվող երաժշտական ​​գործիքների չափերը 3 չափսերի գումարով, ինչը հնարավորություն կտա տեղափոխել մեծ մասը։ երաժշտական ​​գործիքներ օդանավի խցիկում», - նշվում է հաղորդագրության մեջ: Aeroflot.

Ավիաընկերությունը բացատրել է, որ եթե երաժշտական ​​գործիքը տեղափոխվում է որպես ձեռքի ուղեբեռ, ապա այդպիսի երաժշտական ​​գործիքը միակ ձեռքի ուղեբեռն է, որը թույլատրվում է տեղափոխել ինքնաթիռի խցիկում։ Նոր կանոններն ուժի մեջ են մտնում 2018 թվականի փետրվարի 15-ից և համապատասխանում են առաջատար ավիափոխադրողների համաշխարհային լավագույն փորձին, հավելել է «Աերոֆլոտ»-ը։

Ավիաընկերության կայքում արդեն տեղադրվել են նոր կանոններ. «Երաժշտական ​​գործիքները տեղափոխվում են ինչպես բեռնախցիկում, այնպես էլ ուղեւորների խցիկում։ Ուղևորի սրահում երաժշտական ​​գործիքներ տեղափոխելիս գործում են ուղևորի նստատեղով տեղափոխվող ուղեբեռի փոխադրման կանոնները: Ուղևորի նստատեղով տեղափոխելիս գործիքի քաշը չպետք է գերազանցի 80 կգ-ը, չափերը՝ 135x50x30 սմ, բեռնախցիկում տեղափոխելիս գործիքի քաշը չպետք է գերազանցի 50 կգ-ը»:

Հաջորդ թռիչքի ժամանակ ես հանդիպեցի գործիք տեղափոխելու նոր նրբություններին, և կիթառի և ինքնաթիռի փոխազդեցության հետ կապված հաճախակի խնդիրների լույսի ներքո որոշեցի համապատասխան հոդված գրել։

Հիմնականում դուք պետք է թռչեք ինչ-որ տեղ, և ձեր կիթառը ձեզ հետ կլինի: Ընդհանուր առմամբ, ես գործիքներ տեղափոխելու մի քանի եղանակ եմ տեսնում.

1. Վերցրեք այն ձեզ հետ տնակ՝ որպես ձեռքի ուղեբեռ:
2. Ստուգեք այն որպես ուղեբեռ կոշտ պատյանում:
3. Ապամոնտաժեք և մուտքագրեք որպես ուղեբեռ՝ ձեր իրերի հետ միասին:
4. Ուղարկել առանձին՝ սուրհանդակային ծառայության միջոցով։

Սկսենք վերջին մեթոդից. Սկզբունքորեն, այստեղ ոչ մի բարդ բան չկա, և ես չէի նշի որևէ որոգայթ, բայց կան մի քանի լուրջ թերություններ: Առաջինը ժամանակն է. կամ պետք է կիթառն ուղարկել ավելի շուտ, քան թռչում եք, որպեսզի այն ստանաք մոտավորապես ժամանման օրը արդեն տեղում, կամ, բառացիորեն թռիչքից առաջ ուղարկելով, սպասեք առաքմանը. որպես կանոն, նույնիսկ արագ ծառայությունները ձեզ մոտ 1-2 օր չեն բերի, իսկ եթե մի քանիսը առաքվեն, ապա առաքման արժեքը շատ լուրջ կլինի։ Երկրորդ թերությունն այն է, որ դուք իրականում պետք է գումար վճարեք: Երրորդ, դուք պետք է անհանգստանաք, զանգահարեք սուրհանդակ, փաթեթավորեք այն (եթե նրանք իրենք չեն անում դա կամ դուք կասկածում եք փաթեթավորման վերաբերյալ), կամ նույնիսկ գնալ սպասարկման գրասենյակ և հանձնել այն, նորից ժամանակ կորցնելով, լրացնելով թղթերը: , և այլն։ Եթե ​​խոսքը գնում է արտերկիր մեկնելու մասին, ապա հավանաբար պետք է մտածեք նաև մաքսազերծման թեմայի մասին։ Դե, կա մի փոքր գումարած, բայց կա մի փոքր հավանականություն, որ կիթառը կոտրվի կամ կորչի, այնպես որ դուք նույնպես պետք է անհանգստանաք ապահովագրության մասին:

Հաջորդը, ուղեբեռը ստուգելու մասին: Անձամբ իմ կյանքի այդ ժամանակահատվածում, երբ մեկնում էի հյուրախաղերի, գրեթե միշտ ուղեբեռումս ստուգում էի կիթառս։ Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում ձեր իրերի հետ, կունենա հետևյալ տեսքը.

Այս տեսանյութը, փաստորեն, նկարահանվել է շրջագայության ընթացքում թռիչքներից մեկից հետո՝ հենց ինքնաթիռի պատուհանից։ Այսպես թե այնպես հագուստը, ամենայն հավանականությամբ, ուրախ կթռչի կամ բեռնման կամ բեռնաթափման ժամանակ, կամ օդանավակայանում։

Կիթառը կոշտ պատյանով հանձնեցի՝ փակելով այն, որ պատյանը պատահաբար չբացվի։ Միևնույն ժամանակ, ես այն պոլիէթիլենով չեմ ծածկել և, սկզբունքորեն, ամեն ինչ միշտ լավ էր։ Մեկուկես տարվա ընթացքում գործը բավականաչափ ծեծի ենթարկվեց, երեսպատումը պատռվեց, բայց գործն ինքնին երկարաձգվեց, և, ըստ երևույթին, նույնիսկ ամենահամարձակ նետողները չէին կարողանա կոտրել այն:

Մի անգամ, երբ ես թռչում էի Մոսկվա այցելելու, շատ ծույլ էի անհանգստանալ պատյաններով, այնպես որ դա արեցի պարզապես. կիթառը հանեցի և դրեցի այն իմ իրերի հետ սովորական ճամպրուկի մեջ։ Ամեն ինչ հիանալի տեղավորվեց և փաթեթավորվեց, քանի որ ես թռչում էի փոքր քանակությամբ հագուստով, բայց դա բավականին զվարճալի տեսք ուներ.

Իհարկե, եթե կիթառի վիզը կտրված է կամ սոսնձված է, ապա նման բանն այլևս չի աշխատի, չնայած ընկերներս ասում են, որ կոշտ տղաները նման գործիքներ են քանդում ճանապարհի համար, բայց բոլորովին խելագար են և նորից միացնում :)

Այստեղ պետք է նշել մեկ տհաճ նրբերանգ, այն է՝ ես անձամբ խորհուրդ չեմ տա դա անել շատ հաճախ, քանի որ փայտը դեռ մետաղ չէ, և պտուտակների համար թելերը կարող են բավականին թուլանալ:

Դե, շատերի համար ամենաակնհայտ և լայնորեն կիրառվող մեթոդը ձեզ հետ ինքնաթիռում փափուկ պատյանով կիթառ վերցնելն է։ Նախքան դա անելը, ես խորհուրդ կտայի մանրամասն ուսումնասիրել ավիաընկերության քաղաքականությունը այս թեմայով: Փաստն այն է, որ ձեռքի ուղեբեռը պետք է ունենա որոշակի չափեր և քաշ, որոնց մեջ կիթառն ակնհայտորեն չի կարող տեղավորվել՝ առաջին հերթին երկարության առումով։ Ֆորմալ առումով դա նշանակում է, որ դուք չեք կարող այն վերցնել ձեզ հետ, բայց գործնականում ամեն ինչ մի փոքր այլ է:

Իմ սեփական փորձից ելնելով, 99% դեպքերում օդանավակայաններում ինձ համար հարցեր չեն եղել, և ես հանգիստ ստացել եմ ձեռքի ուղեբեռի իմ պիտակը և մտել տնակ: Բայց եղել են դեպքեր, երբ օդանավակայանում ավիաընկերության աշխատակիցը նույնիսկ գրանցման փուլում ասել է, որ հնարավոր չի լինի գործիքը մտցնել ինքնաթիռ։ Սա միշտ չէ, որ կախված է աշխատողի դաշտանային ցիկլի, տրամադրության կամ ընդհանուր արատավորության հետ, և երբեմն կարող է ամբողջությամբ թելադրվել որոշակի հանգամանքներով:

Վերջին նման իրավիճակը ստեղծվել է ընդամենը երկու շաբաթ առաջ, երբ ես S7-ով թռչում էի Մոսկվա։ Ավիաընկերությունում աշխատող մի աղջիկ մեր ուղեբեռը ստուգելիս անմիջապես զգուշացրեց մեզ, որ ինքնաթիռը բառիս բուն իմաստով լեփ-լեցուն է, և պարզապես կիթառ կպցնելու տեղ չկա, նույնիսկ եթե մենք ցանկանանք: Դրան ես պատասխանեցի, որ ես թռչել եմ այս տիպի ինքնաթիռներով (Airbus A320-երը սովորաբար թռչում են իմ քաղաքների միջև) այնքան անգամ, որ ես կարող էի գտնել իմ շարքը փակ աչքերով, և որ կիթառը հստակ տեղավորվում էր վերևի աղբարկղի մեջ:

Փաստորեն, աղջիկը միանգամայն ադեկվատ ու կոմպետենտ էր, ասում էր, որ սրահն այժմ այնքան իրերով է լցվելու, որ երևի գլխիդ չի ընկնի։ Սկզբունքորեն իրավիճակը միանգամայն հավանական է՝ իմանալով մեր ժողովրդի կիրքը՝ իրենց հետ ինքնաթիռ տանելու այնքան հագուստ, որը կբավարարի ամբողջ տարվա զգեստապահարանի համար։ Բայց գնալու տեղ չկար. կիթառը փափուկ պատյանով ուղեբեռի մեջ ստուգելու պատճառ չկար, ինչի մասին աղջկան անմիջապես տեղեկացրին, և որ կիթառը բացարձակապես չի անցնի ուղեբեռի գոտու երկայնքով:

Ձևականորեն նա կրկին իրավացի էր. գործիքը չի համապատասխանում չափերին, կանոնների համաձայն այն պետք է վերադարձվի: Նման իրավիճակներում, ինձ թվում է, ամեն ինչ ավելի շատ կախված է բանակցելու կարողությունից. ամեն ինչ որոշում է դիվանագիտությունը։ Աղջկա վրա հերթական արմատական ​​ճնշումից հետո նա առաջարկեց, որ ես զանգահարեմ ավիաընկերության թեժ գծին նրա հեռախոսից և նրանց հարց տամ, թե արդյոք նա ճիշտ էր, թե սխալ, ինչը մենք արեցինք: Գծի մյուս ծայրում հաստատեցին, որ նա լիովին իրավացի է, և նման իրավիճակներում սրահ կիթառ մտցնելու հարցը տեղում որոշում է ընկերության աշխատակիցը՝ իր հայեցողությամբ։

Աղջկան անմիջապես հարց տվեցին, թե ինչից է կախված նրա հայեցողությունը՝ եղանակից, աչքերիս գույնից և այլն։ Ընդհանրապես, ի վերջո, պայմանավորվեցինք, որ նա անձամբ ինձ սպասի ինքնաթիռի մոտ վայրէջքի ժամանակ, որտեղ կա՛մ բորտուղեկցորդուհիների միջոցով կփորձենք լուծել գործիքը խցիկում տեղադրելու հարցը, կա՛մ նա անձամբ կուղարկի և տեղադրեք կիթառը բեռնախցիկում՝ առանց բեռնիչների, և կզգուշացնեք անձնակազմին, որ գործիքը պետք է ինձ տրամադրվի անմիջապես ժամանելուն պես՝ անձամբ:

Սկզբունքորեն այս տարբերակն ինձ լիովին բավարարեց ու հանգիստ հոգով գնացի նստավայր։ Ինքնաթիռում մենք իրականում նորից հանդիպեցինք այս տիկինին, բայց ինքնաթիռ մտնելուն պես բորտուղեկցորդուհիները անմիջապես վերցրեցին ինձանից բեռնախցիկը և վստահեցրին, որ իրենք ամեն ինչ կզբաղվեն և նրան կտեղավորեն սրահում ինչ-որ տեղ։

Երբ մտա խցիկ, հասկացա, թե ինչու է աղջիկն իսկապես լրջորեն ուզում ինձ և իմ կիթառին ինքնաթիռ չթողնել. ինձ թվում էր, թե ես ինքնաթիռում էի, որը տարհանում էր փախստականներին պատերազմից: Ես կյանքումս այսքան հագուստ չեմ տեսել՝ պայուսակներ, ճամպրուկներ, ուսապարկեր, պայուսակներ. դրանք ամենուր էին։ Դա ինչ-որ հագուստի դժոխք էր, Չերկիզովսկու շուկայի առանձին մասնաճյուղ ինքնաթիռում։

Ինչպես վայել է մեր անկասկած ազատ և արտասովոր անհատականություններին, նույնիսկ թռիչքից առաջ նրանք անմիջապես վերածվեցին բիրտների, և եղան մի քանի սկանդալներ այն մասին, թե ինչպես ինչ-որ մեկը նրանց գլխի վերևի դարակները լցրեց հագուստով, և այժմ տեղ չկար, բայց ես եկա և ո՞ւր գնամ հիմա, պայուսակը դրիր, պատահեց երկրի վրա: Կրկին, ինչպես վայել է կուլտուրական մարդկանց, այս հարցերը լուծվեցին բացառապես հիստերիկ ռեժիմով, բարձրաձայն, լկտիությունների ու սպառնալիքների ջրվեժով։ Մնում էր միայն զանգահարել էքսկուրսավարներից մեկին և խնդրել նրանց տեղ գտնել: Ի դեպ, դա նրանց պատասխանատվությունն է, քանի որ իրերի տեղադրումը թռիչքի անվտանգության ապահովման մի մասն է. արտակարգ իրավիճակի դեպքում ցանկացած անապահով ճամպրուկ կարող է սկսել թռչել սրահի շուրջը և տապալել անմեղ ուղևորի մի քանի գլուխ:

Ի դեպ, յուրաքանչյուրը, ով մտածում է, թե ինչու են ձեզ խնդրում վայրէջքի և վայրէջքի ժամանակ մի կողմ դնել դյուրակիր համակարգիչները, iPad-ները, տեսախցիկները և այլն, հենց դա է պատճառը: Պատկերացրեք մետաղյա MacBook-ը, որը թռիչքի ժամանակ արտակարգ արգելակման ժամանակ (արգելակները ավելի սառն են, քան Ferrari-ն), թռչելու է ինչ-որ մեկի տաճարը:

Ընդհանուր առմամբ, նույնիսկ այս դեպքում ինձ հաջողվեց բարեկամաբար, քաղաքավարի և հանգիստ լուծել գործիքի տեղափոխման հարցը, ես անմիջապես շնորհակալական նամակ հղեցի աղջկան և անձնակազմին, քանի որ մարդիկ աշխատում են, և ընդհանրապես ինձ համար անհասկանալի է, թե ինչպես են նրանք պահպանում. նրանց ողջախոհությունը՝ ամեն անգամ թռչելով այդպիսի անասնագոմում:

Երաժշտական ​​գործիքները կարելի է տեղափոխել՝ – ինքնաթիռի խցիկում որպես ձեռքի ուղեբեռ, ուղեբեռի խցիկում, ինքնաթիռի խցիկում՝ ուղևորի նստատեղի վրա կամ ուղարկվել որպես բեռ:

Տարբերակ 1.Ձեռքի ուղեբեռում կարող եք վերցնել միայն այն գործիքները, որոնք համապատասխանում են ձեռքի ուղեբեռի ստանդարտներին, գրեթե միշտ սա 55x40x20 սմ չափսի և 5-ից 10 կգ քաշով մեկ ուղեբեռ է, երբ թռչում եք էկոնոմ դասում:

Երաժշտական ​​գործիքները պետք է լինեն պատյանում կամ փաթեթավորված ձեռքի ուղեբեռում: Միայն այս դեպքում են երաժշտական ​​գործիքներն անվճար տեղափոխվում։

Բացառության կարգով, Iberia-ն թույլ է տալիս ձեռքի ուղեբեռով վերցնել 30x38x120 սմ չափերի (կիթառի չափ) երաժշտական ​​գործիք, եթե ուղևորն այլ ձեռքի ուղեբեռ չունի։

Եթե ​​դուք գերազանցում եք ձեռքի ուղեբեռի սահմանաչափերը, երբեմն երաժշտական ​​գործիքները կարելի է տեղափոխել տնակում լրացուցիչ վճարի դիմաց: Aegean Airlines-ը թույլ է տալիս ձեռք բերել լրացուցիչ ձեռքի ուղեբեռ: Ryanair-ի չվերթներով թռչելիս սրահում կարելի է ձեռք բերել փոքրիկ երաժշտական ​​գործիքներ։

AirBaltic-ում դուք կարող եք ձեռք բերել լրացուցիչ ձեռքի ուղեբեռ, այս ծառայությունն արժե 40 եվրո առցանց, կամ 60 եվրո օդանավակայանում գրանցվելիս: Սակայն բոլոր ավիաընկերություններում հնարավոր չէ ձեռքի ուղեբեռ կամ նստատեղ գնել, ինչպես նաև կիթառ կրել ինքնաթիռի սրահում։

Տարբերակ 2.Խոշոր երաժշտական ​​գործիքները տեղափոխվում են բեռնախցիկում կոշտ պատյաններով, ուրվագծային պատյաններով և ցանկացած փաթեթավորում, որը երաշխավորում է գործիքի ամբողջականությունը փոխադրման ընթացքում:

Շատ հարմար է երաժշտական ​​գործիքները հատուկ դեպքերում տեղափոխել էքստրեմալ փոխադրումների համար կամ ստուգել դրանք որպես փխրուն ուղեբեռ (եթե ընտրված ավիաընկերությունն ունի այդպիսի կատեգորիա):

Aegean Airlines ավիաընկերության չվերթերով թռչելիս երաժշտական ​​գործիքների սեփականատերը ստուգման ժամանակ պետք է ստորագրի Limited Realease Form, որում ստորագրում է, որ որևէ պահանջ չի ներկայացնելու գործիքների փոխադրման պայմանների վերաբերյալ:

Գործիքների փոխադրումը վճարվում է ստուգված ուղեբեռի փոխադրման կանոններին համապատասխան: Օրինակ, Aeroflot-ը, UIA-ն երաժշտական ​​գործիքներն ընկալում են որպես ուղեբեռի կտոր, որը ներառված է ուղեբեռի անվճար նպաստի մեջ։ Սակայն Iberia-ն թույլ չի տալիս երաժշտության փոխադրում։ 45 կգ-ից ավելի ծանր գործիքներ բեռնախցիկում:

Եթե ​​փաթեթավորված երաժշտական ​​գործիքի ընդհանուր չափերը գերազանցում են նորմերը եռաչափի հանրագումարով կամ կշռով, ապա ավելցուկը վճարվում է նորմայի գերազանցման սակագներով:

Եթե ​​բեռնախցիկում երաժշտական ​​գործիք է տեղափոխվում, ուղևորն իրավունք ունի հայտարարագրել ուղեբեռի տարածքի արժեքը։ Այս ծառայությունը վճարովի է, միջինում գումարը կազմում է հայտարարված արժեքի 10%-ը, սակայն դրա դիմաց գործիքի սեփականատերը ստանում է փոխադրման ընթացքում գործիքի վնասման դեպքում կորուստների փոխհատուցման երաշխիք:

Տարբերակ 3.Թավջութակ, փողային գործիքներ, բանդուրաներ, ալֆաներ կամ արժեքավոր երաժշտական ​​գործիքներ տեղափոխելու համար պետք է առանձին տոմս գնել։ Տվյալ դեպքում պատյանով, տուփով, պատյանով երաժշտական ​​գործիքը պետք է կշռի ոչ ավելի, քան 75-80 կգ, իսկ չափերը՝ ոչ ավելի, քան 135 x 50 x 30 սմ, որպեսզի այն տեղավորվի սովորական ուղևորի նստատեղում:

Օրինակ, AirAstana-ն երաժշտական ​​գործիքներ է տեղափոխում միայն օդանավի խցիկում՝ լրացուցիչ նստատեղով, առավելագույնը 75 կգ քաշով, իսկ չափերը պետք է լինեն ոչ ավելի, քան 120 x 50 x 30 սմ: Բացառություն – Air France-ը չի տեղափոխում 46-ից ավելի ծանր գործիքներ: կգ մեկ լրացուցիչ երաժշտական ​​նստատեղի վրա:

Եթե ​​փոխադրման տարայում տեղափոխվող երաժշտական ​​գործիքը թույլատրելի նորմերից մեծ է, ապա ձեռք են բերվում երկու կամ ավելի լրացուցիչ տոմս։ Լրացուցիչ տոմսերի համար զեղչեր չեն թույլատրվում, ձեռքի կամ անվճար ուղեբեռը չի թույլատրվում, իսկ օդանավ նստելիս տրվում է երաժշտական ​​գործիքի նստեցման կտրոն:

Երաժշտական ​​գանձի բեռնումն ու բեռնաթափումն ապահովում է գործիքի սեփականատերը։ Երաժշտական ​​գործիքների տեղափոխման համար լրացուցիչ տոմսեր պետք է ձեռք բերել միայն օդանավակայանի կամ տուրիստական ​​գործակալության տոմսարկղից, դա արգելված է ինտերնետում։

Լրացուցիչ տոմսով երաժշտական ​​գործիքը կարող է փոխադրվել միայն ուղեկցող ուղևորի հետ:

Տարբերակ 4.Խոշոր երաժշտական ​​գործիքները կարող են ուղարկվել որպես բեռ, սա շատ ավելի խնայող է, քան դրանք մարդատար ինքնաթիռի բեռնախցիկում տեղափոխելը:
Ինքնաթիռով երաժշտական ​​գործիքներ փոխադրելու IATA-ի միասնական կանոններ չկան: Յուրաքանչյուր ավիաընկերություն պահանջում է երաժշտական ​​գործիքներ տեղափոխելու իր կանոնները:

Երաժշտական ​​գործիքները ոչ ստանդարտ ուղեբեռ են, ուստի միշտ պետք է նախապես համաձայնեցնել դրանց փոխադրումը ավիաընկերության հետ և ստանալ հաստատում:

Եթե ​​երաժշտական ​​գործիքը պատմական կամ մշակութային արժեք ունի, ապա դրա արտահանումը պետք է համաձայնեցվի «Ռոսոխրանկուլտուրայի» հետ և ստանալ թույլտվություն։ Թույլտվության մեջ պետք է նշվեն արտահանման պայմանները՝ ժամանակավոր կամ մշտական: Եթե ​​դուք հաճախ եք հատում սահմանը երաժշտական ​​գործիքով, ապա հարմար է գործիքի համար անձնագիր ստանալ։

Ցանկության դեպքում, կամ եթե գործիքն արտահանվում է անձնագրի միջոցով, անհրաժեշտ է լրացնել երաժշտական ​​գործիքի արտահանման հայտարարագիր:

Եթե ​​գործիքը ձեռք է բերվել Ռուսաստանի Դաշնությունից դուրս, ապա անհրաժեշտ է վաճառողից ստանալ վկայագիր, որ այդ գործիքը արվեստի առարկա կամ ազգային հարստություն չէ և կարող է ազատորեն տեղափոխվել սահմանով. պահել նաև մաքսային ծառայողների գնման անդորրագիրը.

2015 թվականի սկզբից ԵՄ երկրներում երաժիշտները կկարողանան օրինական կերպով փոքր գործիքներ տեղափոխել ինքնաթիռ։

Որքան շատ տարիներ, այնքան ավելի շատ երջանկություն: Բարի թռիչք բոլորին: