Չորս արհեստական ​​կղզի Բարենցի ծովում. Ինչու են Ռուսաստանում օգտագործվում տեխնածին կղզիները:

ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը հավանություն է տվել Բարենցի ծովում մեծ հզորությամբ ծովային կառույցների՝ արհեստական ​​կղզիների կառուցման կենտրոնի ստեղծման առաջնահերթ միջոցառումների ծրագրին, որոնց վրա կիրականացվի գազի արդյունահանումը, ինչպես նաև շահագործումը։ և ծովային տեխնիկայի վերանորոգում։

«Կենտրոնը նախատեսված է արտադրելու համար ծովային համալիրներհեղուկացված բնական գազի (LNG) և կայուն գազային կոնդենսատի արտադրության, պահպանման և առաքման համար՝ ինքնահոս տիպի հիմքերի, ծովային արտադրական համալիրների, ինչպես նաև ծովային նավթի և գազի կոնդենսատի մշակման համար օգտագործվող օֆշորային սարքավորումների և սարքավորումների վերանորոգման և պահպանման համար. դաշտերը»,- ասված է Նախարարների կաբինետի հաղորդագրության մեջ։

Փաստաթղթում նաև բացատրվում է, որ Կոլա ծոցի ջրերում արհեստական ​​հողատարածքների կառուցումն անհրաժեշտ է կենտրոնի հարմարությունները տեղավորելու համար։ Կոլա նավաշինական ՍՊԸ-ի սեփական միջոցների հաշվին կստեղծվեն արհեստական ​​հողատարածքներ։ Ծրագրի շրջանակներում կապիտալ ներդրումների ծավալը կկազմի ավելի քան 25 մլրդ ռուբլի։

«Կոլսկայա Վերֆ» ՍՊԸ-ն թույլտվություն է ստացել Ռոսմորրեչֆլոտից՝ ջրային մարմնի վրա արհեստական ​​հողատարածքներ ստեղծելու համար։ Ստորագրված հրամանով Kola Shipyard ՍՊԸ-ն նշանակվել է որպես այն անձ, ում հետ Rosmorrechflot-ը պայմանագիր կկնքի Բարենցի ծովի Կոլա ծոցում չորս արհեստական ​​հողատարածք ստեղծելու մասին», - բացատրվում է տեքստում:

Բացի այդ, բացատրական գրության մեջ ասվում է, որ կենտրոնի կառուցումը մոտ 10000 աշխատատեղ կստեղծի հենց նավաշինարանում, կավելացնի հարկային եկամուտները բոլոր մակարդակների բյուջեներում, լրացուցիչ ներդրումներ կներգրավի տարածաշրջան և կզարգացնի բարձր տեխնոլոգիական նոր ճյուղեր։

Օբյեկտի վարչական հասցեն կլինի Մուրմանսկի մարզի Ալեքսանդրովսկի փակ վարչատարածքային կազմավորման Բելոկամենկա գյուղը։ Բացի այդ, առաջարկվել է դաշնային գործադիր իշխանություններին, Մուրմանսկի շրջանի իշխանություններին և տեղական ինքնակառավարման մարմիններին օգնել նվազեցնելու կենտրոնի կառուցման համար հողամասերի գրանցման ժամանակը, ինչպես նաև փորձաքննությունների անցկացման և թույլտվությունների տրամադրման ժամանակը: . Տեղական իշխանություններին առաջարկվել է նաև դիտարկել հարկերի գծով հարկային արտոնությունների տրամադրումը:

Բելոկամենկայում շինարարությունը կիրականացվի Arctic LNG նախագծի շրջանակներում, որը ենթադրում է տարեկան 16,5 մլն տոննա հեղուկ բնական գազի արտադրություն։ Դրա ռեսուրսային բազան կլինի Գիդանի դաշտերը: NOVATEK-ի խորհրդի նախագահի տեղակալ Դենիս Խրամովն ավելի վաղ ասել էր, որ Yamal LNG-ի հետ միասին (ընկերության երկրորդ LNG նախագիծը նմանատիպ հզորությամբ) Arctic LNG-ն կկարողանա զբաղեցնել հեղուկ գազի համաշխարհային շուկայի մոտ 7%-ը։

2015 թվականի հուլիսին ՌԴ բնական պաշարների նախարարը նամակով դիմել էր վարչապետին, որում նախաձեռնել էր վերանայել Բարենցի ծովում գտնվող Մուրմանսկի գազային հանքավայր ոչ պետական ​​ընկերությունների մուտքի սահմանափակումները։

Դոնսկոյի խոսքով՝ Ռուսաստանի նախագահի՝ դարակ մուտքի ազատականացման մասին հրամանագրից հետո նա այդ թեմայով առաջարկներ է ներկայացրել կառավարության քննարկմանը, սակայն վերջնական որոշում չի կայացվել։ Նախագահը, որին Գազպրոմի հետ միասին փաստաթղթեր են տրամադրել, որոնք իրավունք են տալիս հանքավայրերի հետախուզման և զարգացմանը, նախկինում բողոքել էր այլ ընկերությունների՝ դարակում հայտնվելու դեմ։

Small Letters-ի տնօրենի խոսքով՝ Մուրմանսկի դարակային դաշտը արդյունավետ կլինի միայն որպես հեղուկ բնական գազի արտահանման վրա կենտրոնացած նախագիծ։ Այս պահին «Ռոսնեֆտ»-ը և «Յամալ ԼՆԳ»-ն ունեն LNG արտահանման թույլտվություն։

Մեկ տարի առաջ հաղորդվում էր, որ «Գազպրոմը» և «Ռոսնեֆտը» ստացել են երկու օֆշորային տարածքների իրավունքները։

2014 թվականի օգոստոսին «Գազպրոմը» իրավունք ստացավ օգտագործել Խեյսովսկի ընդերքի բլոկը՝ 83,590 քառ. կմ, գտնվում է Բարենցի ծովում։ Եզրակացվող պաշարները նավթի համար՝ 393,7 մլն տոննա (երկրաբանական պաշարներ) և 118,1 մլն տոննա (վերականգնվող պաշարներ), գազի համար՝ 2081,4 մլրդ խմ։ մ, կոնդենսատի համար՝ 32,6 մլն տոննա (երկրաբանական պաշարներ) և 22,8 մլն տոննա (վերականգնվող պաշարներ)։ Միևնույն ժամանակ, «Ռոսնեֆթին» տրվել է 20,619 քառ. կմ Լապտևի ծովում։ Թայմիրի տարածքում նավթի երկրաբանական պաշարները կանխատեսել են 348,6 մլն տոննա, վերականգնվող պաշարները՝ 104,6 մլն տոննա, գազը՝ 362,8 մլրդ խմ։ մ.

Ինչու՞ մեծ գումարներ ծախսել Կոլա ծոցում արհեստական ​​թմբուկներ ստեղծելու համար:

Նյութը մեկնաբանվում է.
Իգոր Յուշկով
Ռուսաստանի վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը հրամանագիր է ստորագրել Բարենցի ծովի Կոլա ծոցում չորս արհեստական ​​կղզիներ ստեղծելու մասին։ Դրանք կիրականացվի «Կոլա նավաշինություն» ՍՊԸ-ի կողմից (Նովատեկ ԲԲԸ-ի դուստր ձեռնարկություն): Համապատասխան փաստաթուղթը հրապարակված է կառավարության կայքում։ Դրանից բխում է, որ «Կոլա» նավաշինարանը պատրաստվում է պայմանագիր կնքել «Ռոսմորրեչֆլոտ»-ի հետ։ Իսկ կղզիները թափվում են մի պատճառով, բայց այն ծրագրի իրականացման համար, որը կոչվում է «Մեծ տոննաժային ծովային կառույցների կառուցման կենտրոն»:

Ավելի վաղ հաղորդվում էր, որ Novatek-ը նախագծում կներդնի ավելի քան 25 մլրդ ռուբլի։ Ծրագիրը նախատեսում է մասնագիտացված նավաշինարանի ստեղծում, որը կարող է արտադրել եզակի օֆշորային օբյեկտներ՝ երկաթբետոնե ինքնահոս տիպի հարթակներ LNG կայանների համար, հորատման և արտադրական հարթակներ Արկտիկայի արևմտյան հատվածում օֆշորային նախագծերի համար և մեծ հզորությամբ կառույցներ՝ շահագործումն ապահովելու համար: Հյուսիսային ծովային երթուղու. Ենթադրվում է, որ կենտրոնի կառուցումը կստեղծի մոտ 10 հազար աշխատատեղ, կավելացնի բյուջե հարկային մուտքերը, լրացուցիչ ներդրումներ կներգրավի տարածաշրջան և կնպաստի ներմուծման փոխարինման և տեխնոլոգիաների տեղայնացման գործընթացին։

Կղզիները նախատեսվում է ստեղծել Մուրմանսկի շրջանի Բելոկամենկա գյուղի մոտ։ Դրանք կկառուցվեն Arctic-LNG-1 և Arctic-LNG-2 նախագծերի շրջանակներում, որոնք, մասնավորապես, ենթադրում են Կարա ծովի Օբ ծոցում գտնվող Գիդանա հանքավայրի մշակում։ Նավաշինարանի շինարարությունը կարող է սկսվել մինչև տարեվերջ, LNG առաջին լողացող կայանները կհիմնվեն 2018 թվականին։ Մեծ տոննաժային օֆշորային կառույցների կառուցման կենտրոնի շինարարությունը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2020 թվականը։

Առաջին հարցը, որ ծագում է այս տեղեկատվությունը կարդալիս, այն է, թե ինչու են միլիարդներ ավելանում նոր կղզիների կառուցման ժամանակ: Մենք չունենք Ճապոնիա, որտեղ բավականաչափ հող չկա։

Մուրմանսկի շրջանի բնակիչները թերահավատորեն են վերաբերվում այդ լուրերին։ Ահա թե ինչ է գրում Պոլյարնի քաղաքի լրագրող Իգոր Օփիմախը Facebook-ում. «Դուք բոլորդ կարդացե՞լ եք: Մեդվեդևը հրամայել է Բարենցի ծովում չորս կղզի կառուցել։ Կառավարության կայքում նրանք նշում են՝ Կոլա ծոցի միջին ծնկի հատվածում։ Թվում է, թե Խանան կգա Ռոսլյակովյան ծոց և հատկապես Գրյազնայա ծոց, այնտեղ ծանծաղ է, բանն այն է, որ ջրահեռացումը լցնելն ու սրբապղծությունը. մենք արհեստական ​​կղզիներ ենք ստեղծել։

Իրոք, կղզիների կառուցման գաղափարը շատ հարցեր է առաջացնում», - ասում է Իգոր Յուշկովը, Ազգային էներգետիկ անվտանգության հիմնադրամի առաջատար փորձագետ, Ռուսաստանի Դաշնության կառավարությանն առընթեր Ֆինանսական համալսարանի դասախոս: - Ի սկզբանե նախագծի մասին հայտարարվել էր այլ կերպ՝ ենթադրվում էր, որ գազի հեղուկացման աշխատանքներ կիրականացվեն Բելոկամենկա գյուղի Կոլա ծոցի ափին։ Նախատեսվում էր այնտեղ կառուցել երկու չոր նավահանգիստ, հիմք դնել գազի հեղուկացման կայանների համար։ Ենթադրվում էր, որ այդ ագրեգատները պետք է մատակարարվեին Օբի ծոց՝ կապված մեկ LNG կայանի հետ, որի համար գազը կմատակարարվեր այդ տարածքի հանքերից։ Մասնավորապես՝ Գիդան թերակղզուց։

Novatek-ն արդեն շահել է գազի հանքավայրերի շահագործման մի քանի աճուրդներ՝ նախկինում լոբբինգ անելով, որ այդ հանքավայրերից գազը պետք է հեղուկացված լինի։ Եվ քանի որ բացի այս ընկերությունից, Ռուսաստանում ոչ ոք առանձնապես չի զբաղվում LNG գործարանների կառուցմամբ, Նովոտեկը, ըստ էության, այս աճուրդների միակ մասնակիցն է։

Այժմ, ստացված ռեսուրսային բազան զարգացնելու նպատակով, ընկերությունը մասնակցել է պաշտոնապես «Մեծ տոննաժային օֆշորային կառույցների կառուցման կենտրոնի» կառուցմանը։ Թեեւ պարզ չէ, թե այնտեղ ինչ է կառուցվելու։ Սկզբում ասում էին, որ այդ նույն լողացող հարթակի միայն ստորին հատվածն է լինելու։ Հետո - որ ինչ-որ վերին շինություն կլինի: Բայց թե ինչու են դրա համար արհեստական ​​կղզիներ անհրաժեշտ, դժվար է հասկանալ։ Ընդ որում, սրա համար հատկացված գումարը շատ մեծ է։

«ՍՊ».- Ընդհանուր առմամբ, «Արկտիկ-ԼՆԳ» նախագիծը թանկ արժե՞։

Կոլա ծոցում Կենտրոնի կառուցման նախագծի սկզբնական իմաստը հենց այն էր, որ այն իրականացվի Արկտիկայի բավականին զարգացած տարածքում: Այսինքն՝ զարգացնել ու արդիականացնել մի բան, որն արդեն կառուցվել է՝ խնայելով սրա վրա։ Հակառակ դեպքում հնարավոր էր ամեն ինչ զրոյից ստեղծել ավելի մոտ գազի արդյունահանման վայրին՝ Յամալում։

Novotek-ը բազմիցս հայտարարել է, որ Arctic LNG-ն մեկ երրորդով ավելի էժան կլինի, քան Yamal LNG-ն, որն արդեն վաճառվում է։ Ծախսերի կրճատումը նախատեսվում էր հասնել ինքնահոս հարթակների վրա գազի հեղուկացման կայանների տեղադրման շնորհիվ: Երևում է, Yamal LNG-ի օրինակով նրանք հասկացել են, որ մշտական ​​սառույցի պայմաններում ցամաքի վրա գործարան կառուցելը էժան հաճույք չէ։ Հատկապես այն պայմաններում, երբ մշտական ​​սառույցը հալչում է, իսկ LNG գործարանի տակ գտնվող հողը կարող է ճահիճի վերածվել։

Իսկ տեխնիկայի զգալի մասը պետք է մատակարարվի ինքնաթիռով։ Վերջերս մեկ այլ Ռուսլան վայրէջք կատարեց Յամալում՝ 70 տոննա տեխնիկայով: Այս ամենը դժվար է և թանկ:

Բացի այդ, Yamal LNG նախագծում կա շատ բազմազան համագործակցություն. գազի հեղուկացման տեխնոլոգիան վերցվել է ամերիկացիներից, հեղուկացման ագրեգատներն իրենք հավաքվել են Չինաստանում, որոնք այնուհետև տեղափոխվել են Յամալ դեպի Սաբետա նավահանգիստ:

Կարծում եմ, որ լողացող LNG գործարան կառուցելու նախագծով է Նովատեկը փորձում ներդրողներ ներգրավել։ Սակայն, երբ իրականացվում էր Yamal LNG նախագիծը, ածխաջրածինները թանկ էին, ուստի ներդրողներ գտնելը դժվար չէր։ Հիմա՝ այլ պատկեր։ Ընկերությունը փորձում է գումար խնայել՝ նախագիծը դարձնելով զուտ կենցաղային։ Եվ միևնույն ժամանակ ստեղծել LNG տեխնոլոգիաների կենտրոն։ Այսինքն՝ մի կողմից ձգտում են տեղավորվել ներմուծման փոխարինման ծրագրի մեջ, մյուս կողմից՝ ներգրավել օտարերկրյա ներդրողներին։ Այսպիսով, պետությունից գումարներ ստանալու հնարավորություն կա, որը, այսպես ասած, կուղղվի Մուրմանսկի տրանսպորտային հանգույցի զարգացմանը։

Կարծում եմ, որ Novatek-ը դեռ ցանկանում է վերականգնվել Ռուսաստանի կառավարության աչքում այն ​​առումով, որ Yamal LNG-ը գրեթե ամբողջությամբ ներդրվել է ներմուծվող սարքավորումների վրա և օտարերկրյա ընկերությունների մասնակցությամբ՝ գերմանական, ամերիկյան, չինական, այնտեղ այդքան էլ ռուսերեն չկար։ . Չնայած այն հանգամանքին, որ Սաբետա նավահանգստի շինարարությունն ու հողահանումն իրականացվել է պետական ​​ծախսերով։ Այսինքն՝ տեղի է ունեցել «ծախսերի ազգայնացում» և նախագծից ստացված շահույթի «սեփականաշնորհում»։ Այս անգամ ուզում են ցույց տալ, որ ամեն ինչ այլ կերպ է լինելու, բայց դեռ ոչ ոք հստակ չի բացատրել, թե ինչի համար են արհեստական ​​կղզիները։ Այսինքն՝ «տնտեսող» նախագիծը սկսվում է կասկածելի ծախսերից։

«SP».- Պատժամիջոցներն ինչպե՞ս կարող են ազդել LNG-Arctic նախագծի վրա։ Հայտնի՞ է, որ ԱՄՆ-ն արգելք է դրել օֆշորային ածխաջրածինների արտադրության համար սարքավորումների մատակարարման վրա։

Առայժմ պատժամիջոցներն ազդել են միայն նավթի արդյունահանման վրա, թեև հաճախ դժվար է այն առանձնացնել գազի արդյունահանումից։ Սովորաբար այս տեսակի ածխաջրածինները հարակից են: Նույնիսկ Բարաք Օբամայի վարչակազմի օրոք եվրոպացիները համոզում էին ամերիկացիներին պատժամիջոցներ չկիրառել ռուսական գազի արդյունաբերության դեմ։ Բացի այդ, հանքավայրերը, որոնք ներկայումս մշակում է «Նովատեկ»-ը, հիմնականում գտնվում են Օբի ծոցում և համարվում են ոչ թե օֆշորային, այլ պարզապես օֆշորային: Այդուհանդերձ, որքանով ես տեղեկություն ունեմ, այս նախագծի համար բոլոր առաքումները արդեն ավարտված են։ Ընկերությունը շտապում էր նախապես սարքավորումներ ձեռք բերել, եթե ամերիկացիները դեռ պատժամիջոցներ կիրառեն Ռուսաստանում գազի արդյունաբերության դեմ։

«ՍՊ».- Պետությունը ռիսկեր կրու՞մ է, եթե «Նովոտեկ» մասնավոր ընկերության նախագծերը անշահութաբեր լինեն։

Պետության մասնակցությունն ընկերությունում 10%-ից մի փոքր պակաս է։ Եթե ​​խոսենք Yamal LNG նախագծի մասին, ապա դրա իրականացման համար պետությունը հատկացրել է մոտ 300 միլիարդ ռուբլի։ Եթե ​​ենթադրենք, որ ածխաջրածինների գների կտրուկ անկման պատճառով արկտիկական գազի արդյունահանումը երկար ժամանակ անշահավետ կլինի, և ընկերությունը կսնանկանա, ապա այդ գումարի վերադարձը պետությանը բավականին խնդրահարույց է։ Բացի այդ, բավականին երկար ժամանակ «Նովատեկ»-ը ազատված էր արտահանման մաքսատուրքերից՝ MET-ից (հանածոների արդյունահանման հարկից): Առայժմ պետությունը շատ քիչ բան է ստանում Novatek-ի արկտիկական նախագծերից։

Մինչ այժմ նախագծի մասին շատ քիչ տեղեկատվություն է մեր ուշադրությանը ներկայացվել»,- ասում է Ազգային էներգետիկայի ինստիտուտի տնօրեն Սերգեյ Պրավոսուդովը։ - Կարծում եմ, որ բառացիորեն «Նովատեկ»-ի ղեկավարությանը մոտ կանգնած մի քանի մասնագետներ նվիրված են դետալներին։ Հայտնի է, որ խաղադրույքը կկատարվի ոչ թե ցամաքային ստացիոնար LNG, այլ լողացող հարթակի վրա։ Բայց թե ինչու են մեծածավալ կղզիներ անհրաժեշտ և նույնիսկ այդքան հեռու գազի արդյունահանման վայրից, միանգամայն անհասկանալի է։ Օրինակ, Royal Dutch Shell-ը նմանատիպ նախագիծ է իրականացնում Ավստրալիայում լողացող LNG գործարանի հետ, սակայն չի նախատեսում դրա համար կղզիներ կառուցել:

ՄՈՍԿՎԱ, 17 հունիսի – ՌԻԱ Նովոստի.Բարենցի ծովում չորս արհեստական ​​կղզիներ կհայտնվեն. վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը հրաման է ստորագրել Կոլա ծովածոցում Մեծ տոննաժային ծովային կառույցների կառուցման կենտրոնի համար հողատարածքներ ստեղծելու մասին։ Սա Յամալի գազի հանքավայրերի շահագործման լայնածավալ նախագծի մի մասն է, որը մշակում է Novatek-ը:

Շինարարական պայմանագիրը կկնքվի «Ռոսմորրեչֆլոտ» և «Կոլա նավաշինական գործարան» (Նովատեկի դուստր ձեռնարկություն) միջև:

Կենտրոնը նախատեսված է հեղուկ բնական գազի արտադրության, պահեստավորման և առաքման ծովային համալիրների արտադրության, ինչպես նաև ծովային մեքենաների և սարքավորումների վերանորոգման և սպասարկման համար, որոնք օգտագործվում են ծովային նավթի և գազի կոնդենսատային հանքավայրերի զարգացման համար:

Կղզիները կստեղծվեն Կոլա նավաշինական գործարանի սեփական միջոցների հաշվին, կապիտալ ներդրումների ծավալը կկազմի ավելի քան 25 մլրդ ռուբլի։ Ընկերությունն արդեն ստացել է համապատասխան թույլտվությունը Rosmorrechflot-ից։

«Կենտրոնի կառուցումը մոտ 10000 աշխատատեղ կստեղծի հենց նավաշինարանում, կբարձրացնի հարկային եկամուտները բոլոր մակարդակների բյուջեներում, լրացուցիչ ներդրումներ կներգրավի տարածաշրջան և կզարգացնի նոր բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերություններ»,- ասվում է փաստաթղթում։

Ռազմավարական ներդրումային նախագիծ

Մուրմանսկի շրջանի Բելոկամենկա գյուղում մինչև 2020 թվականի վերջ նախատեսվում է ստեղծել մեծ հզորությամբ օֆշորային կառույցների կառուցման կենտրոն։ Առաջին չոր նավահանգիստը շահագործման կհանձնվի 2019 թվականի առաջին կեսին։

Հունիսի սկզբին Սանկտ Պետերբուրգի միջազգային տնտեսական ֆորումում Նովատեկը փոխըմբռնման հուշագիր է ստորագրել արդյունաբերության և առևտրի նախարարության և Մուրմանսկի շրջանի կառավարության հետ հատուկ ներդրումային պայմանագրի կնքման վերաբերյալ՝ ամրագրելով կողմերի մտադրությունները կնքելու Կոլա նավաշինարանի ստեղծման եռակողմ հատուկ ներդրումային պայմանագիր։

«Հեռավոր հյուսիսի հսկայական ռեսուրսային բազայի արդյունավետ զարգացման, շինարարության արժեքը նվազեցնելու և մեր ապագա LNG նախագծերի մրցունակությունը բարձրացնելու համար մենք չափազանց կարևոր ենք համարում Ռուսաստանում մեծ հզորությամբ օֆշորային կառույցների կառուցման կենտրոնի ստեղծումը։ «Կոլայի նավաշինական գործարանի օգնությամբ մենք նախատեսում ենք հասնել LNG կայանների առավելագույն տեղայնացմանը պլատֆորմի հիմքերի գրավիտացիոն տիպի վրա և դրանց արտադրության պատրաստակամությանը», - ասել է այն ժամանակ Novatek-ի խորհրդի նախագահ Լեոնիդ Միխելսոնը:

Մուրմանսկի շրջանի նահանգապետ Մարինա Կովտունն իր հերթին նշել է նախատեսվող ներդրումների ծավալը՝ ավելի քան 50 միլիարդ ռուբլի առաջին փուլի համար։ Այդ պատճառով նախագծին տրվել է ռազմավարական ներդրումային ծրագրի կարգավիճակ Մուրմանսկի մարզում, պարզաբանել է նա։

Կովտունի խոսքով՝ կենտրոնի կառուցման որոշումը կայացվել է նաև այն պատճառով, որ տարածաշրջանը նաև իրականացնում է Մուրմանսկի տրանսպորտային հանգույցի համալիր զարգացման նախագիծ, որը Կոլա ծովածոցի արևմտյան ափին երկաթուղով կապահովի։

Գազ Յամալից

Յամալը գազի պաշարներով ամենահարուստ տեղն է։ Յամալ-Նենեցյան ինքնավար օկրուգի նահանգապետ Դմիտրի Կոբիլկինի խոսքով՝ Գիդանի թերակղզու ռեսուրսները հաշվի առնելով՝ Յամալում հնարավոր է արտադրել ավելի քան 70 մլն տոննա LNG։ Novatek-ը ակտիվորեն աշխատում է տարածաշրջանում։

Այսպիսով, մոդուլները, որոնք կարտադրվեն Կոլա նավաշինարանում, նախատեսված են հեղուկ բնական գազի արտադրության նոր կենտրոնի համար, որը Նովատեկը նախատեսում է կառուցել Գիդան թերակղզում։

Նրա ռեսուրսների բազան կլինի Utrenneye նավթի և գազի կոնդենսատային հանքավայրը, որի պաշարները կկազմեն ավելի քան 1,2 տրիլիոն խորանարդ մետր: Նախագծի հայեցակարգը ենթադրում է համալիրի կառուցում Օբի ծոցում գտնվող հարթակների վրա առափնյա գիծթերակղզիներ.

Այս LNG կայանը կլինի երկրորդը Յամալում: Առաջին Novatek-ն արդեն կառուցվում է Yamal LNG նախագծի շրջանակներում, որն իրականացվում է Յուժնո-Տամբեյսկոյե հանքավայրի ռեսուրսային բազայի վրա: Գործարանի ընդհանուր հզորությունը կազմում է տարեկան 16,5 մլն տոննա։ Ընդհանուր առմամբ, նախատեսվում է կառուցել երեք գիծ, ​​որոնցից առաջինը պետք է շահագործման հանձնվի այս տարի, իսկ ձեռնարկությունն իր ողջ հզորությունը կհասցնի 2019 թվականին։

Սաբեթայի նավահանգիստը կապահովի Հյուսիսային ծովային ճանապարհով նավարկություն ամբողջ տարվա ընթացքում: Վերջին գազատարները կառուցվում են LNG փոխադրման համար. դրանցից առաջինը վերջերս անվանակոչվել է ի պատիվ ֆրանսիացի ձեռնարկատեր, Total նավթային ընկերության ղեկավար Քրիստոֆ դե Մարժերիի, ով մահացել է 2014 թվականին Վնուկովո օդանավակայանում աղետի հետևանքով, և ընդ. 15 այդպիսի նավերից պետք է կառուցվեն։

ՌԴ էներգետիկայի նախարար Ալեքսանդր Նովակի խոսքով՝ Yamal LNG-ի ամբողջ հզորությամբ գործարկումը կբարձրացնի գազի արտահանումը ավելի քան 10 տոկոսով, իսկ Ռուսաստանի մասնաբաժինը համաշխարհային LNG շուկայում կհասցվի 8-9 տոկոսի։

Բարենցի ծովի Կոլա ծոցում կստեղծվեն չորս արհեստական ​​կղզիներ։ Համապատասխան հրամանը հունիսի 15-ին ստորագրել է ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդեւը։ Նոր կղզիների կառուցումը վստահվել է Կոլա նավաշինական ընկերությանը։

Բուն կղզիներում կգործի մեծ տոննաժային օֆշորային կառույցների կառուցման կենտրոն, որտեղ կստեղծվեն օֆշորային հանքարդյունաբերության համալիրներ։

«Կենտրոնը նախատեսված է ինքնահոս բնական բազայի վրա հեղուկացված բնական գազի և կայուն գազային կոնդենսատի արտադրության, պահեստավորման և առաքման օֆշորային համալիրների, ծովային արտադրական համալիրների, ինչպես նաև ծովային մեքենաների և սարքավորումների վերանորոգման և սպասարկման համար։ նավթի և գազի կոնդենսատային օֆշորային հանքավայրերի զարգացումը», - կաբինետի կայքը:

Kola Shipyard-ը Novatek-ի դուստր ձեռնարկությունն է, որը որոշել է նախագծում ներդնել 25 մլրդ ռուբլի։ Ծրագիրը կօգնի ստեղծել մոտ 10000 աշխատատեղ և նոր ներդրումներ ներգրավել տարածաշրջան:

Փորձը հասանելի է

Ռուսաստանը սկսել է արհեստական ​​կղզիներ ստեղծել մի քանի դար առաջ՝ ինչպես իր տարածքն ընդլայնելու, այնպես էլ ռազմական նպատակներով։ 18-րդ դարի սկզբին Կրիա կղզին կառուցվել է Ազովի ծովում, որտեղ գտնվում էր միջնաբերդը։ Ավելի ուշ կղզին կորցրեց իր ռազմավարական նշանակությունը, սակայն դրա մասերը դեռևս նկատվում են մակընթացության ժամանակ։

Իսկ այսօր Ռուսաստանում ակտիվորեն ընթանում են արհեստական ​​հողատարածքների ստեղծումը։ Կանաչ պարեկի բնապահպանական ծրագրերի տնօրեն Ռոման Պուկալովը նշեց, որ Ռուսաստանում արդեն կան նման հաջողված նախագծեր։ Այսպիսով, Ղրիմի կամրջի կառուցման ժամանակ Կերչի նեղուցում ստեղծվել են զանգվածային ամբարտակներ։

«Նման նախագծեր կային, նույն Թուզլա Սփիթը, որը Թամանից գնում է Կերչ, մեծ մասամբ արհեստական ​​կառույց է։ Երբ կառուցվում էր Կերչի կամուրջը, թքը մեծացավ, լցվեց ու փոխվեց»,- պարզաբանում է փորձագետը։

• globallookpress.com
• Սերգեյ Ֆոմինե

Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը կմիացնի Ղրիմն ու Կրասնոդարի երկրամասը։ Նախատեսվում է, որ այն կդառնա ամենաերկարը Ռուսաստանում։ Դրա երկարությունը կկազմի 19 կմ։ Ավտովարորդները նոր կամուրջը կկարողանան փորձարկել 2018 թվականի դեկտեմբերին։

Շինարարներն արդեն ավարտել են երկաթուղային կամարի հավաքումը։

Նախագծեր ավելի լավ կյանքի համար

2006 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում սկսվեց Վասիլևսկի կղզու արևմտյան հատվածի ընդլայնումը։ Կղզու նոր տարածքների տարածքը կկազմի մոտ 476 հեկտար։ Ծովային ճակատի նախագիծը աշխարհի ամենամեծ ափամերձ զարգացման նախագծերից մեկն է:

• www.mfspb.ru

Կղզու ընդլայնումը դեռ չի ավարտվել, սակայն այնտեղ արդեն գործում է մասնագիտացված ծովային նավահանգիստ, որը սիրված է օտարերկրյա զբոսաշրջիկների կողմից։

Հետագայում կղզու այս հատվածում կկառուցվեն նաև բնակելի շենքեր, դպրոցներ, հիվանդանոցներ և առևտրային օբյեկտներ։

Շատ խնդիրների լուծում

Ըստ Էներգետիկայի զարգացման հիմնադրամի տնօրեն Սերգեյ Պիկինի, սա կարևոր քայլ է Ռուսաստանի համար, քանի որ ներկայումս մեր երկրում այդքան էլ շատ նման նախագծեր չկան։ Բացի այդ, ըստ փորձագետի, արհեստական ​​հողատարածքները կօգնեն պարզեցնել բնական պաշարների արդյունահանումը, քանի որ դրանց վրա կտեղակայվեն անհրաժեշտ համալիրներ։

«Արհեստական ​​կղզիների կառուցման համակարգը ամենաշահավետն է, քանի որ այն կօգնի լուծել ենթակառուցվածքների հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներ»,- կարծում է փորձագետը։

Բնապահպան Ռոման Պուկալովը նշում է, որ նման շինարարությունը պահանջում է ոչ միայն լավ մտածված նախագիծ, այլև անկախ բնապահպանական վերանայում։

«Կոլայի ծոցը բնական միջավայր է, դուք պետք է ուշադիր նայեք, թե ինչպես է հոսանքը հոսում բուն ծոցի երկայնքով, արդյոք դա կխոչընդոտի ջրային օրգանիզմների տեղաշարժին, որքան ժամանակ կկատարվի աշխատանքը, որպեսզի խուսափեք անկարգությունների գործոնից: ձվադրման շրջանը. Սա պետք է շատ ուշադիր մտածել»,- ասում է բնապահպանը։

Ռուսաստանի վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը հրամանագիր է ստորագրել Բարենցի ծովի Կոլա ծոցում չորս արհեստական ​​կղզիներ ստեղծելու մասին։ Փորձագետների կարծիքով՝ դա մեծապես կհեշտացնի այս տարածաշրջանում գտնվող օգտակար հանածոների հանքավայրերի զարգացումը։ Սակայն սա Ռուսաստանում առաջին նման նախագիծը չէ։ RT-ն պարզել է, թե այլ ինչ նպատակով է ստեղծվում նոր հողատարածք։

• © Վիքիմեդիա / Թոմ Թիել

Բարենցի ծովի Կոլա ծոցում կստեղծվեն չորս արհեստական ​​կղզիներ։ Համապատասխան հրամանը հունիսի 15-ին ստորագրել է ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդեւը։ Նոր կղզիների կառուցումը վստահվել է «Kola Shipyard» ընկերությանը.

Բուն կղզիներում կգործի «Մեծ տոննաժային ծովային կառույցների կառուցման կենտրոն», որտեղ կստեղծվեն օֆշորային հանքարդյունաբերության համալիրներ։

«Կենտրոնը նախատեսված է ինքնահոս բնական բազայի վրա հեղուկացված բնական գազի և կայուն գազի կոնդենսատի արտադրության, պահպանման և առաքման օֆշորային համալիրների, օֆշորային արտադրական համալիրների, ինչպես նաև օֆշորային սարքավորումների և սարքավորումների վերանորոգման և սպասարկման համար, որոնք օգտագործվում են դրա համար։ նավթի և գազի կոնդենսատային օֆշորային հանքավայրերի զարգացումը», - նախարարների կաբինետի կայքը։

Kola Shipyard-ը Novatek-ի դուստր ձեռնարկությունն է, որը որոշել է նախագծում ներդնել 25 մլրդ ռուբլի։ Ծրագիրը կօգնի ստեղծել մոտ 10000 աշխատատեղ և նոր ներդրումներ ներգրավել տարածաշրջան:

Փորձը հասանելի է

Ռուսաստանը սկսել է արհեստական ​​կղզիներ ստեղծել մի քանի դար առաջ՝ ինչպես տարածքների ընդլայնման, այնպես էլ ռազմական նպատակներով։ 18-րդ դարի սկզբին Կրիա կղզին կառուցվել է Ազովի ծովում, որտեղ գտնվում էր միջնաբերդը։ Հետագայում կղզին կորցրեց իր ռազմավարական նշանակությունը, սակայն այսօր՝ մակընթացության ժամանակ, դեռևս կարելի է տեսնել դրա մասերը։

Իսկ այսօր Ռուսաստանում ակտիվորեն ընթանում են արհեստական ​​հողատարածքների ստեղծումը։ Կանաչ պարեկի բնապահպանական ծրագրերի տնօրեն Ռոման Պուկալովը նշեց, որ Ռուսաստանում արդեն կան նման հաջողված նախագծեր։ Այսպիսով, Ղրիմի կամրջի կառուցման ժամանակ Կերչի նեղուցում ստեղծվել են զանգվածային ամբարտակներ։

«Նման նախագծեր կային, նույն Թուզլա Սփիթը, որը Թամանից գնում է Կերչ, մեծ մասամբ արհեստական ​​կառույց է։ Կերչի կամուրջը կառուցելիս թքը մեծացել է, լցվել ու փոխվել»,- պարզաբանում է փորձագետը։

• globallookpress.com
• © Սերգեյ Ֆոմին

Կերչի նեղուցով անցնող կամուրջը կմիացնի Ղրիմն ու Կրասնոդարի երկրամասը։ Նախատեսվում է, որ այն կդառնա ամենաերկարը Ռուսաստանում։ Դրա երկարությունը կկազմի 19 կմ։ Ավտովարորդները նոր կամուրջը կկարողանան փորձարկել 2018 թվականի դեկտեմբերին։

Ինչպես հաղորդում է RT-ն, շինարարներն արդեն ավարտել են երկաթուղային կամարի հավաքումը։

Նախագծեր ավելի լավ կյանքի համար

2006 թվականին Սանկտ Պետերբուրգում սկսվեց Վասիլևսկի կղզու արևմտյան հատվածի ընդլայնումը։ Կղզու նոր տարածքների տարածքը կկազմի մոտ 476 հեկտար։ Ծովային ճակատի նախագիծը աշխարհի ամենամեծ ափամերձ զարգացման նախագծերից մեկն է:

• © www.mfspb.ru

Կղզու ընդլայնումը դեռ չի ավարտվել, սակայն այնտեղ արդեն գործում է մասնագիտացված ծովային նավահանգիստ, որը հայտնի է օտարերկրյա զբոսաշրջիկների շրջանում։

Հետագայում կղզու այս հատվածում կկառուցվեն նաև բնակելի շենքեր, դպրոցներ, հիվանդանոցներ և առևտրային օբյեկտներ։

Շատ խնդիրների լուծում

Ինչպես նշում է Էներգետիկայի զարգացման հիմնադրամի տնօրեն Սերգեյ Պիկինը, սա կարևոր քայլ է Ռուսաստանի համար, քանի որ այս պահին մեր երկրում այդքան էլ շատ նման նախագծեր չկան։ Բացի այդ, ըստ փորձագետի, արհեստական ​​հողատարածքները կօգնեն պարզեցնել բնական պաշարների արդյունահանումը, քանի որ դրանց վրա կտեղակայվեն անհրաժեշտ համալիրներ։

«Ամենաշահավետը արհեստական ​​կղզիների կառուցման համակարգն է, քանի որ այն կօգնի լուծել ենթակառուցվածքների հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներ»,- կարծում է փորձագետը։

Բնապահպան Ռոման Պուկալովը նշում է, որ նման շինարարությունը պահանջում է ոչ միայն լավ մտածված նախագիծ, այլև անկախ բնապահպանական վերանայում։

«Կոլայի ծոցը բնական միջավայր է, դուք պետք է ուշադիր նայեք, թե ինչպես է հոսանքը հոսում բուն ծոցի երկայնքով, արդյոք դա կխոչընդոտի ջրային օրգանիզմների տեղաշարժին, որքան ժամանակ կկատարվի աշխատանքը, որպեսզի խուսափեք անկարգությունների գործոնից: ձվադրման շրջանը. Սա պետք է շատ ուշադիր մտածել»,- ասում է բնապահպանը։