Belül 2 szintes vasúti kocsik. Melyik a jobb - az első vagy a második emelet egy emeletes orosz vasúti kocsiban

Jelenleg csak két emeletes vonat közlekedik: a 104-es Moszkva - Adler és az 5-ös Moszkva - Szentpétervár. Mindkét vonat kocsija ezek egy-egy jellegzetes tulajdonságára épült modern vonatok sokkal nagyobb, mint a hagyományos kapacitás.

Viteldíj

Az utazás ezeken a kétszintes vonatokon valamivel kevesebbe fog kerülni, mint egy normál vonaton. De csak akkor, ha a jegyet elővételben megvásárolták. Minél kevesebb üres hely marad a kocsikban, annál drágábbak. Egy emeletes jegy - Adler, előre vásárolt, körülbelül 4000 rubelt fog fizetni. Egy vonatjegy Szentpétervárra körülbelül 1300 rubelbe kerül. A járat értékesítése a szokásos módon kezdődik - 45 nappal az indulás előtt.

Mindkét emeletes vonat a márkás osztályba tartozik. nincs nekik. A rekeszek mellett több SV is található. Egy kocsi kapacitása 64 férőhely. Alapvetően ez volt az oka az emeletes vonatok utazási költségének csökkenésének. Összehasonlításképpen: egy kocsiban általában csak 39 ülőhely van.

A kompozíció jellemzői

A szokásos emeletes vonattól elsősorban a kocsik magasságában tér el. A vonatot egy ötödik generációs EP-20 mozdony hajtja, amely mind a váltakozó áramú, mind a High kocsikon képes működni, és modern megjelenésével jellemzi őket. Mindegyiken az Orosz Vasutak márkajelzésű rövidítése látható, piros betűkkel, jól látható szürke háttér előtt.

Az Adler összetételű étterem 60 fős, Szentpétervár - 48 férőhelyes. Két pincérnő szolgálja ki a látogatókat. Az étterem a vonat második emeletén található. A hagyományos vonatokhoz hasonlóan a folyosókon is naponta többször árulnak ételt. Az emeletes vonaton az étterem mellett nyolc fős bár is található. Az első emeleten található. Mellette a konyha. Az étteremmel két lift köti össze. Az egyik a kész edények felemelésére, a másik a piszkos edények leeresztésére szolgál.

Létesítmények mozgáskorlátozottaknak

A két új vonat kényelmét az is jelenti, hogy kifejezetten mozgássérültek számára kialakított kocsikkal rendelkeznek. Különlegességeik a széles folyosók. Az utasok közvetlenül a babakocsiban mozoghatnak rajtuk. Az autó bejáratánál egy speciális lift található. Így a fogyatékkal élő személy magába az emeletes vonatba szállhat be (fotója az oldalon látható) anélkül, hogy felszállna a kocsiból.

Első emelet

A legtöbb utas, aki már utazott ezeken a vonatokon, meglehetősen kényelmesnek tartja őket. A kocsik a szokásosnál kicsit szűkösek, de elég kényelmesek. A folyosók magassága valamivel több, mint két méter. A rekeszajtók mágneskártyával zárhatók/nyithatók. A vonaton való utazás teljesen biztonságos – a kocsik közötti átjárók le vannak zárva.

Kétszintes - a kompozíció, többek között a vélemények alapján, szintén nagyon tiszta. Az előszobákban tilos a dohányzás. Minden kocsin három száraz szekrény található. Használhatja őket, beleértve a megállókban is. A vonaton konténerek is vannak a szemétválogatáshoz.

Második emelet

Az első emeletről egy meglehetősen jól felszerelt lépcső vezet fel. Lépcsője kivilágított, de kényelmes kapaszkodókba kapaszkodhat. Az emeleti peronon egy szemetes konténer található. Felette egy vizsgáló gömbtükör van felfüggesztve. A lépcsőn lefelé tartó utasok láthatják a felszállókat, és fordítva.

A vonat második emelete nagyon hasonlít az elsőhöz. Az egyetlen különbség az, hogy a mennyezet itt enyhén lejtős, és az ablakok nagyon alacsonyak - egy felnőtt derék szintjén.

vonatfülke

Azok az utasok, akik jegyet váltottak a Moszkva - Adler emeletes vagy Szentpétervárra tartó márkás vonatra, nagyon jól el tudnak helyezkedni. Ezeknek a vonatoknak a fülkéi meglehetősen kényelmesek és jól felszereltek. Mindegyik négy személy számára készült. A rekeszben lévő polcok hossza valamivel kisebb, mint a hagyományos vonatok kocsijában. Azonban még a magas emberek is többé-kevésbé kényelmesen elhelyezhetik őket. Az egyetlen dolog - a második polcon teljes növekedésben ülni nem fog működni. A mennyezet mindkét emeleten meglehetősen alacsony. A harmadik csomagtartó a rekeszekben és a CB-kben nincs biztosítva. Bőröndök csak az alsók alá tehetők.

A rekeszben LED-es világítás, a két alsó polc mellett a falba építettek telefon- és laptoptöltő aljzatokat. Kétszintes vonatokban és ingyenes Wi-Fi-vel érhető el. A kommunikációt a Megafon biztosítja. Többek között minden rekeszben külön rádióállomás található. Növeli az utazás kényelmét és a klímaberendezés jelenlétét. Sajnos azonban lehetetlen minden egyes rekeszben szabályozni a hőmérsékletet.

Az egész vonat ablakai modern hangszigetelt dupla üvegezésű ablakokkal vannak felszerelve. Az SV-autók folyadékkristályos monitorokkal rendelkeznek, amelyeket videoprogramok megtekintéséhez terveztek.

Karbantartás

Az emeletes vonatra való felszálláskor, mint minden márkás vonaton, az utasok ágyneműt kapnak. A jegy ára tartalmazza a szaniterkészletet, az újságokat, a forralt vizet a teljes utazás alatt és a száraz takarmányt is. Utóbbiak közé tartozik a palackozott víz, lekvár, tepertő, csirkepástétom, mustár, majonéz, gofri. Csakúgy, mint a hagyományos vonatokon, a teát rendszeresen szolgálják fel. A higiéniai csomag tartalmaz egy kanalat, villát, kést, fogpiszkálót, papírszalvétát.

Mindkét emeletes vonatot rendőrök kísérik. Annak érdekében, hogy az autókban felügyeljék a rendet, a folyosókon videokamerák vannak elhelyezve.

Emeletes vonat: vélemények

Mint már említettük, az utasok véleménye jó volt ezekről a vonatokról. Mindenekelőtt meg kell jegyezni az alacsony utazási költségeket és az orosz vonatok szokásos kényelmetlenségeinek hiányát: zárt WC-k a megállókban, meleg vagy hideg az autókban, üresjárati kazánok stb.

Ezeknek a vonatoknak, az utasoknak a hátrányai közé tartozik mindenekelőtt az autók feszessége. A tiszta és kényelmes WC-k is büszkélkedhetnek az emeletes vonattal. A róla szóló vélemények is nagyon jók. A WC-k azonban néha füstösek. Mindkét vonat előterében tilos a dohányzás. Ezért néhány utas ezt a WC-ben teszi. Bizonyos kényelmetlenséget és a harmadik polcok hiányát okoz. Ha túl sok a poggyász, egyszerűen nem lesz hová tenni.

Felállás menetrendje

Egy emeletes vonat a szokásosnál kicsit gyorsabban halad. Az átlagsebesség körülbelül 160 km/h. A menetrendet úgy alakították ki, hogy az utasok többsége a lehető legrövidebb idő alatt legyen úton. Moszkvából Adlerbe egy emeletes vonattal körülbelül 25 óra alatt érhető el. Szentpétervárig - 8 óra.

Mint látható, egy emeletes vonat (a fotók ezt megerősítik) meglehetősen kényelmesnek és kényelmesnek tekinthető. A jegy olcsó, és a vonat nagyon gyorsan halad. Így még némi szorítást is elviselhet.

Az első emeletes autót a tveri kocsigyár mesterei készítették 1905-ben. 108 évvel később, 2013 novemberében pedig ugyanebből az üzemből egy emeletes autó indult útnak Oroszországon keresztül. Milyen útvonalakon közlekednek most az emeletes vonatok Oroszországban, mi a különleges bennük és milyen szolgáltatások érhetők el a számunkra még szokatlan kocsikban?

Emeletes vonatok Oroszországban: hol és mikor jelentek meg?

Az emeletes vonat ötlete már a múlt században uralta a mérnökök fejét. A fejlesztés eredménye egy emeletes autó volt, amelyet a tveri kocsigyárban gyártottak 1905-ben. Távolsági szállításra szánták, az első emeletet az állatok és az állatok számára tartották fenn.

A Szovjetunióban több kísérletet is tettek emeletes vonatok indítására. Eleinte NDK-ban gyártott autókat próbáltak vásárolni. Néhány külvárosi útvonalon futottak. Aztán próbálkoztak saját verziók létrehozásával. A Jegorov leningrádi üzem prototípust állított elő, amelyben az első emelet az alvásra, a második emelet az ülésekre volt. A dolgok nem mentek tovább az elővárosi és demonstrációs indulásnál.

2007 óta az Orosz Vasutak egy emeletes vonatok projektjén dolgozik. Technológiákat kerestünk, rendelést alkottunk. Ugyanez a Tver Carriage Works vállalta az emeletes autók gyártását, 2013-ban adták át az első emeletes autót a megrendelőnek. És ugyanebben az évben a kétszintes vonat a Moszkva - Adler útvonalon haladt.

Most 10 útvonalon közlekednek emeletes kocsikkal szerelt vonatok. Alapvetően a márkás gyorsvonatok emeletesek.

• No. 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• No. 003/004, Kislovodsk - Moszkva;
• No. 23/24, Moszkva - Kazan;
• No. 5/6, Moszkva - Szentpétervár;
• No. 7/8, Moszkva - Szentpétervár;
• No. 103/104 Moszkva - Adler;
• No. 738/737 Moszkva - Voronyezs;
• No. 49/50 Moszkva - Samara;
• No. 35/36 St. Petersburg - Adler;
• No. 740Zh / 739Zh Moszkva - Voronyezs.

Az Orosz Vasutak gördülőállományának korszerűsítési programja szerint a vonalakon az emeletes vonatok számát fokozatosan növelik.

Az emeletes vonatok jellemzői

A múlt századi kísérletekkel ellentétben a modern autók teljes értékű hálófülkéi mindkét emeleten találhatók. A másodikhoz az utasok közönséges lépcsőn jutnak fel. Nem túl szélesek, de könnyen lehet rajtuk vinni egy „képet, kosarat, kartont”.

Sok pesszimista arra számított, hogy a második emeleti rekeszek alacsony mennyezetűek lesznek, félelmeik nem voltak jogosak. A belmagasság standard és kényelmes az utasok számára mindkét emeleten.

Az autók között kényelmes átmenetek vannak - "harmonika". A köztük lévő ajtók automatikusan kinyílnak egy gomb megnyomására. Az autók közötti zörgő illesztések, a lábak alatt szétszóródó lemezekkel a múlté.

Az utasok megjegyzik az emeletes kocsik kényelmét, biztonságát és jó felszereltségét. A rekeszek zárása egyedi mágneskulccsal történik, amelyet beszálláskor kap az utas. Az autó dupla üvegezésű ablakokkal, energiatakarékos lámpákkal rendelkezik. Kiépített klíma- és fűtésrendszerek. A felügyeleti, vezérlő és felügyeleti rendszer a vezetőfülkében továbbítja az adatokat. Az utasok nyugodtak lehetnek a biztonságuk érdekében. A rekeszben két aljzat található a borotvák és a mobileszközök csatlakoztatásához.

A kényelem a részletekben rejlik. Emlékszel a régi autók rádiójára, amit csak a karmester tudott kikapcsolni? Egy emeletes vonat fülkéjében Ön dönti el, mikor hallgat zenét és mikor nem.

Az emeletes autók előnyei

Milyen előnyökkel jár még az emeletes autóknál modern design kupé és jó szintű kényelem?

• A szállított utasok száma a megszokottnál magasabb. Az új szerelvényekben 64 férőhely van a kocsiban, a szokásos 36 főt helyeznek el a kupekocsiban.
• Egy emeletes vonaton alacsonyabb a viteldíj, mint a normál kupéban, mert több az utas. Az azonos osztályú gyorsmárkás autókhoz képest 20-25%-kal olcsóbbak a jegyek.
• Környezetbarátság. Az autók energiatakarékos lámpákkal és fűtési rendszerekkel, száraz szekrényekkel, speciális hulladékgyűjtő konténerekkel vannak felszerelve.

Márkás emeletes vonatjegyek vásárlásakor dinamikus árképzési program működik. Minél korábban vásárol jegyet, annál olcsóbb. Az utazás időpontjának közeledtével az ár a vasúti irány keresletétől és leterheltségétől függően emelkedhet.

Emeletes vonatjegyek rendelésénél vegye figyelembe, hogy emeletenként külön elrendezés van.

Szolgáltatások emeletes vonatokon

A jegy áráért a következőket biztosítjuk:

• ágynemű;
• a rekesz felső ülése és az ÉK-i összes ülés már le van takarva;
• vizet inni;
• étel (egyszer);
• egészségügyi és higiéniai tartozékok;
• WiFi;
• luxusautókban - plazma képernyők filmek vagy hírcsatornák nézéséhez.

A márkás emeletes vonatokban van étkezőkocsi. A földszinten egy bár és egy konyha, a második emeleten egy étterem található.

A kocsik lifttel felszerelt rekeszekkel és széles polcokkal rendelkeznek a mozgásukban korlátozott utasok számára.

Jó hír a házi készítésű ételek szerelmeseinek és a kisgyermekes szülőknek, hogy mikrohullámú sütőt szerelnek be a személygépkocsikba. Készíthet melegszendvicset, vagy felmelegíthet otthonról hozott ételt.

Kétszintes vonatok kötik össze Oroszország déli és középső részét. Vannak utak Moszkvából Kazanba, Szamarába, Voronyezsbe. A tervek szerint a jövőben a legtöbb útvonalon távolsági emeletes kocsik teljesen felváltják a lefoglalt üléseket.

A minap Moszkvából Kazanyba utaztam egy új emeletes vonattal. Az Orosz Vasútnak több ilyen vonata van. Főleg Moszkva és Szocsi között közlekednek, de járnak Kazanyba is. Érdekes volt lovagolni. Egyébként az ára alacsonyabb, mint egy normál kupéban.

Tehát ebben a kompozícióban nincs lefoglalt hely. Csak a kupé és a St. Mivel a kocsik emeletesek, logikus, hogy egy kocsiban több utasülés van, mint egy normál, egyszintes kocsiban. Ennek megfelelően az árnak alacsonyabbnak kell lennie. Lássuk.

1. Az Orosz Vasutak új árképzési rendszerrel rendelkeznek. Ha például jegyeket néz erre a vonatra, akkor pénteken drágább lesz, mint hétfőn vagy más hétköznapokon:

2. Így néz ki egy emeletes autó diagramja az Orosz Vasutak honlapján. Jegyvásárláskor ülőhelyet választhat:

3. A kazanyi állomás peronján a vonat finoman szólva is szokatlannak tűnik. Repülési szempontból ez a csapat az olimpiai díszt viseli. A szocsi olimpiai játékokra indították el:

4. Beszállunk az autóba:

5. Vezetők munkatere. Itt is, mint a régi kocsikban, forrásban lévő víz folyik. A második emeleten nincs forrásban lévő víz:

6.

7. A bal oldali bejáratnál van egy lépcső a második emeletre, pontosan ugyanez a kocsi másik oldalán. Közvetlenül az első emeleti rekesz alatt.

8. Mivel a második emeleten volt jegyem, a fotók nagyrészt onnan lesznek. Az első pontosan ugyanaz. Felmegyünk a második emeletre. Egy tükröt szereltek fel, hogy ne ütközzenek más utasokkal. Szemetes doboz a tükör alatt:

9. Második emeleti folyosó. A folyosón nincs konnektor, mert mindegyik rekeszben kettő van:

10. A kupék nyitása mágneskártyákkal történik. Valamiért ezeket a kártyákat nem a mi autónkban osztották ki. Talán azért, mert az utazási idő Kazanyba csak 1 éjszaka:

11. A második emelet utolsó fülkéjében vezettem. Egy:

12. Kicsit szűk a kupé. Ez annak köszönhető, hogy a felső polc és a mennyezet közötti távolság közel azonos az utaspolc és a csomagtartó polc közötti lefoglalt üléssel. Nos, talán még egy kicsit:

13. Ehhez lent minden olyan, mint egy rendes rekeszben. Ugyanaz a kötet. Egyáltalán nem szűk. Aljzatok minden alsó polcon, nagyon kényelmes:

14. Az emeletes autók talán legnagyobb hátránya a felső csomagtartó hiánya, mint egy normál rekeszben. Egyszerűen nem volt elég hely. Minden poggyászt az alsó polcok alá kell helyezni:

15. Alul szintén nincs sok hely. A rekeszemben is volt valami fém burkolat. Gyanítom, hogy nincs minden rekeszben, és ennek megfelelően több hely van a csomagoknak:

16. Az egyik plusz a polcba süllyesztett matrac. Most már nem kell folyamatosan igazítania az ágyát, amely alattomosan gurult le a helyéről a régi rekeszekben:

17. Az ajtó belső oldalán van egy tükör, mint korábban:

18. Elektronikus zár. Van egy normál, mechanikus is:

19. Menjünk le az első emeletre, és nézzük meg a WC-ket:

20. Bio WC-k. Nem zár be az állomásokon. Autónként 3 van belőlük, és csak egy helyen találhatók. Az autó vezetővel ellentétes végén találhatók.

21. Tulajdonképpen maga a WC. Minden tiszta, újszerű és szép:

A 61-4492-es típusú autók témáját futólag érintették - a 160 km/h-ig terjedő sebességig tervezett hazai emeletes gördülőállomány vonalának folytatásaként.
És itt, találkozzunk!

És nemrégiben az orosz vasúthálózaton tesztelték -

Amint látjuk, a második emelet mérete az ülésekben valamivel kisebb, mint az emeletes hálókocsikban. Tekintettel arra, hogy a felsőbb szintek rekeszében már nem volt szükség második polc elhelyezésére, lehetővé vált az oldalak szelídebbé, a tető felé lejtősebbé tétele. Ez adott az autóknak némi eleganciát. Már nehéz páncélvonatnak nevezni őket.

Az Orosz Vasutak honlapján ez áll: Az utazási idő 6 óra 35 perc lesz.
Indulás Moszkvából 15:20-kor, érkezés Voronyezsbe 21:55-kor.
Indulás Voronyezsből 7:35-kor, érkezés Moszkvába 14:10-kor.
Következik a vonat megállókkal: Ryazan, Michurinsk, Gryazi Voronezh.

Nem tudom megmondani, mennyire kényelmes a menetrend, mert nem ismerem Voronezh és Moszkva lakosainak véleményét, akik gyakran utaznak ezen az útvonalon. Persze nem lehet mindenkinek 100%-os kedvében járni, de egyértelmű, hogy utasforgalom lesz rajta.

A vonat 7-11 kocsiból áll, ülésekkel:
1. osztályú kocsik (60 ülőhely), dupla VIP rekesszel;
2. osztályú kocsik (102 ülőhely).

Az autók színe némileg eltér az orosz vasutak szokásos vállalati rendszerétől -

Ugyanazok a bordó és szürke színek, de egy kicsit más geometriai keretben.

A padlók szalonjainak elrendezése is meggyőzően racionálisnak tűnik -

Hazánk és a szomszédos FÁK-országok területén nagyszámú magas platform (kötény) jelenléte miatt az orosz emeletes autók konstruktív megoldásában a munkaelőszoba padlójelét szabványos magasságban tartják. mi -

A külföldi kétszintes épületek egyes modelljeiben a működő előszoba az autó közepén található. Az utasok közvetlenül az első emelet padlószintjére lépnek be. Ahonnan egy nagy lépcsőfokozatú létrán kell feljutniuk a második emeletre, mintha az autóba beszállva azonnal az emeletközi tér szintjére jutnának.
Mivel egy tucatnyi magas peronnal rendelkezünk az emeletes vonatok útvonalán, az orosz kocsik kényelmesebbek ebből a szempontból. Az első emeleten lévők - menjenek le egy kicsit, a másodikon - menjenek fel egy kicsit.

Viteldíj:
1 osztály - 1685 rubeltől. (étkezéssel) ülőhelyenként;
2. osztály - 1135 dörzsöléstől. egy helyért.

Az utazási idő mellett az utazás ára is meglehetősen elfogadható.

Megnéztem holnap, július 06-án a "Moszkva - Voronyezs" útvonalon közlekedő vonatokat. Ezt mindenki megteheti ugyanazon az Orosz Vasutak honlapján -

Tanulj magad, döntsd el magad, hogy az új vonat mennyire lesz keresett és hasznos. Ott jól láthatóak a költségek és az utazási idő más vonatokon.
Ez nem minden lehetőség, csak a felső. De elég is...

Egyébként figyelem, történetünk hőse a holnapi menetrendben van. Vagy valami próbarepülést. Vagy előre hozott.

-Internet-hozzáférés Wi-Fi technológiával;
- légkondicionáló és fűtési rendszer;
- környezetbarát WC-komplexumok;
-polcok poggyászmegőrzéshez;
- kényelmes lépcső korlátokkal;
- energiatakarékos LED lámpák;
- hermetikus autók közötti kereszteződések;
- LED információs táblák;
- hűtők ivóvízzel.

Térítés ellenében kávé, tea és édesipari termékek, nyomtatott kiadványok, ajándéktárgyak és egyéb áruk állnak rendelkezésre.

Biztonság
Biztosítsa a biztonsági szervezetek vagy a közlekedési rendőrség alkalmazottait. Az autóberendezések működését műholdas biztonsági és kommunikációs megfigyelőrendszer vezérli. Minden kocsi tűzjelzővel és videó megfigyelő berendezéssel van felszerelve.

Ülésszámozás
Az ülésekkel ellátott emeletes kocsikban a következő ülésszámozást használják.
1. osztályú autó:
a földszinten 29 ülőhely (1-től 43-ig), VIP rekesz (133 134);
a második emeleten 29 ágy található (81-től 121-ig).
2. osztályú autó:
a földszinten 50 ülőhely (1-től 50-ig);
a második emeleten 52 ülőhely található (81-től 132-ig).

Az 1. osztályú kocsik VIP rekeszének jellemzői
A rekesz tolóajtós, és a következő felszerelésekkel van felszerelve:
két hely az extra kényelemért (kanapé);
csomagtartó;
Egyedi visszahúzható átalakítható asztalok;
fő és helyi világító lámpa;
TV videotartalommal;
Explorer hívógomb.

Itt van, egy fészek egy perverz számára -

Aki lemaradt a bejegyzésről, azzal először megismerkedhet, és most elmesélem, hogyan kellett a Moszkva-Adler vonat második emeletén utaznom.

Valójában véletlenül kerültem a második emeletre. A Stary Oskolból Adlerbe tartó vonat 36 órát vesz igénybe, és ha egy órát tölt Voronyezsig, akkor onnan Adler 16 óra múlva áll az Ön rendelkezésére. Íme a matek.

Nem volt időnk jegyet venni az első emeletre. Ki kellett találnom, hogyan kell vonatozni a második emeleten.

2. fénykép.

Jegyek azonnal. Az alsó hely 7000-be, a felső 5000-be, a gyerekeké 3600-ba került körülbelül.

Nos, valószínűleg minden, ami tetszett, a szokásos követelmények személyforgalom. Csak néha a dolgok rosszabbra fordulnak különböző okok miatt.

Szóval, este leültünk, és hoztak nekünk egy meleg vacsorát. Más vonatokon, úgy emlékszem, csak száraz adag volt.

Általánosságban elmondható, hogy első pillantásra annyi ülőhely volt a második emeleten, mint egy rendes vonaton. Kényelmes lépés a második polchoz.

3. fénykép.

Arra számítottam, hogy lesz valami keskeny és kényelmetlen lépcső az emeletek között. Hiába aggódott. Elég kényelmes. Sokszor futottam össze-vissza. Zsákokkal mentem fel, van elég hely.

4. fénykép.

Az egyetlen dolog, amire emlékszel a második emeleten, hogy nem egy közönséges vonaton ülsz – alacsonyan van. Ahhoz, hogy lássa, mi van az utcán - szó szerint térdre kell ereszkednie.

5. fénykép.

Megint a lépcső.

6. fénykép.

Tükör, a "mozgás beállításához". Nem próbálni lemenni, amikor a tömeg már emelkedik.

7. fénykép.

A kupéban végül modern személyi lámpák vannak. És egy konnektor!!! ÓÓÓ!!! Ez egy átkozott izgalom. Stary Oskolból Moszkvába az egyetlen FIRM vonatunk van, így a kupéban sok pénzért csak a folyosókon van konnektor. És itt van egy személyes az ágyadban.

Hello mozi és laptop.

8. fénykép.

Olyan nagy és szép doboz, de benne csak műanyag evőeszközök és egy cupcake :-(, no meg egy nyalóka is.

9. fénykép.

Az autó első emelete egyenesen halad előre, a második emelet balra.

11. fénykép.

Oldalról úgy tűnik, hogy az autó olyan magasan van, hogy sehol sem fér el az alagutakban és a lépcsők alatt. Átkúszik.

Elképesztő, hogy az összes többi autó miért ilyen alacsony:-)

12. fotó.

13. fénykép.

Karmesteri kunyhó.

14. fénykép.

Ezen a helyen a közönséges kocsikban általában egy "szamovár" van forró vízzel.

15. fénykép.

Karmester, személyesen.

16. fénykép.

Így működik a tükör.

17. fénykép.

112 férőhely – hát! Nem világos, hogy a jegyek ára miért drágább, mint egy közönséges rekeszkocsiban. Hiszen azt ígérték, hogy az emeletes autók nagy befogadóképessége miatt ott alacsonyabbak lesznek az árak, főleg a második emeleten.

19. fénykép.

Nem tudom, mi az, de nagyon lenyűgözően hangzik.

20. fénykép.

És itt van egy érdekes funkció. Általában a szemetet hegyekben halmozzák fel közönséges vagonokban, de itt csak válogatásról van szó. Még az sincs itthon.

21. fénykép.

22. fénykép.

Lépcsős világítás.

23. fénykép.

Nos, ha rakétákat szentelnek fel, mindenkinek ikonok vannak az autókban, őrök az irodákban és lakásokban, akkor ez miért ne lenne a vasúti kocsiban.

24. fénykép.

25. fénykép.

De még mindig van egy hátránya. A második emelet második polcán még mindig kevesebb a hely, mint a hagyományos autókban. Először is, amint észrevette, nincsenek polcok a dolgok számára. És néha tényleg segítettek.

26. fotó.

Másodszor, most már csak kényelmes a második polcon feküdni. Ülve már lehetetlen nézni valamit az autó tetejének ferde élei miatt

27. fotó.

Először használtam ingyenes wi-fit a vonaton. Menő! Ez műholdas internet? Mivel nem volt mobilkapcsolat, és az internet működött:

28. fotó.

És a sebesség általában normális az úton lévő ingyenes internet esetében.

Ismét egy kényelmetlen második polc.

29. fotó.

Az egész autó tele van tűzjelzőkkel, riasztókkal és figyelmeztető hangszórókkal.

31. fénykép.

Szóval ezt a közönséges csészékben is észrevettem, de még mindig nem találok időt, hogy többet megtudjak róla. Melyek ezek a kártyák, amelyekkel kinyithatja és zárhatja a rekeszt? Miért nem adják ki soha az utasoknak.

32. fénykép.

Használta már valaki őket? Ha nem, akkor ez az egész rendszer minden autóban lényegében elpazarolt és elpazarolt.

33. fénykép.

Nos, már Adlerben vagyunk. Üdv mindenkinek a Fekete-tenger partjáról.

34. fénykép.