Γέφυρα του Καρόλου στην Πράγα: ιστορία, τρομακτικοί θρύλοι, φωτογραφίες και συμβουλές από την εμπειρία μας. Γέφυρα του Καρόλου στην Πράγα: ιστορία, θρύλοι, πώς να κάνετε μια ευχή Η πιο διάσημη γέφυρα στην Πράγα

Γέφυρα του Καρόλου (Τσεχία) - περιγραφή, ιστορία, τοποθεσία. Ακριβής διεύθυνση, αριθμός τηλεφώνου, ιστότοπος. Κριτικές τουριστών, φωτογραφίες και βίντεο.

• Καυτές περιηγήσειςπρος την Τσεχική Δημοκρατία

Προηγούμενη φωτογραφία Επόμενη φωτογραφία

Ο αέρας της Πράγας είναι κορεσμένος από μυστικισμό, η αύρα του είναι ιδιαίτερα έντονη στη Γέφυρα του Καρόλου. Τα πλακόστρωτά του άκουγαν τον κρότο από πέταλα αλόγων ιπποτών, τις βόλες των τουφεκιών των Σουηδών στρατιωτών και το κουδούνισμα των πρώτων τραμ. Κατά μήκος των ασημένιων βελών που ήταν χωμένα ανάμεσα στις πέτρες, οι νέοι ηγεμόνες της χώρας περπατούσαν για να υποκλιθούν στα παπούτσια του πρώτου Τσέχου βασιλιά, του άροτρο Πρζέμισλ. Αυτό το μονοπάτι ξεπέρασε και ο Κάρολος Δ', ο μελλοντικός Γερμανός αυτοκράτορας και ιδρυτής του κύριου τόπου εξουσίας στην Πράγα.

Στη γέφυρα του Καρόλου θα χαμογελάς,

μετακομίζει στη ζωή κάθε βράδυ

βαγόνια του τραμ της Πράγας,

μη γνωρίζοντας το καλό, μη ξεχνάς το κακό.

Viteslav Nezval

Ο βασιλικός αστρολόγος Yehuda Levi ben Bezalel, Kabbalist και warlock, υπολόγισε την καλύτερη στιγμή για να βάλει τον ακρογωνιαίο λίθο της μελλοντικής γέφυρας - 5 ώρες 31 λεπτά στις 9 Ιουλίου 1357. Η μαγική σειρά αριθμών είναι 1-3-5-7-9- Το 7-5-3-1 υποτίθεται ότι προστατεύει το νέο κτίριο από την καταστροφή. Για 700 χρόνια, ούτε οι πλημμύρες ούτε οι βομβαρδισμοί το κατέστρεψαν ολοκληρωτικά.

Τα ωμά αυγά και το γάλα είναι η τεχνογνωσία των κατασκευαστών μεσαιωνικών καθεδρικών ναών και κάστρων. Ο βασιλιάς επέβαλε ειδικό φόρο στη χώρα και οι υπήκοοί του, φοβούμενοι ότι τα τρόφιμα θα χαλούσαν στο δρόμο, παρέδωσαν το ενοίκιο σε ήδη επεξεργασμένη μορφή. Η Γέφυρα του Καρόλου είναι το μόνο μεσαιωνικό κτήριο σε γουδί που περιλαμβάνει όχι μόνο ωμά, αλλά και βραστά αυγά, γάλα, βούτυρο, τυρί κότατζ και κρασί.

Πύργοι και γλυπτά της γέφυρας του Καρόλου

Η γέφυρα συνδέει δύο ιστορικές συνοικίες της πρωτεύουσας της Τσεχικής Δημοκρατίας - το Stare Mesto και το Lesser Town. Στην ανατολική του πλευρά βρίσκεται ένας ισχυρός πύργος με γοτθική αψίδα. Πάνω από αυτό υπάρχουν ασπίδες με τα οικόσημα των εδαφών της Αγίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και γλυπτά πορτρέτα των βασιλιάδων Καρόλου Δ' και Βέντσελα Δ'. Η δυτική είσοδος φυλάσσεται από δύο πύργους. Το κάτω αριστερά χτίστηκε μαζί με το γεφύρι, το δεξί - στα μέσα του 15ου αιώνα. Υπάρχει ένα κατάστρωμα παρατήρησης στην επάνω βαθμίδα του, το οποίο προσφέρει όμορφη θέα στη γέφυρα και την πόλη.

Η κύρια διακόσμηση της Γέφυρας του Καρόλου είναι τα 30 μπαρόκ γλυπτά που στέκονται κατά μήκος των στηθαίων, που σμιλεύτηκαν μεταξύ 1683 και 1714. Απεικονίζουν σεβαστούς Τσέχους αγίους και θρυλικές μορφές. Η πιο γνωστή είναι η χάλκινη φιγούρα του Ιωάννη του Νεπομούκ, του ουράνιου προστάτη της Πράγας και ολόκληρης της χώρας.

Λένε ότι ο βασιλιάς Wenceslas IV προσπάθησε να μάθει από τον Άγιο Ιωάννη το μυστικό της εξομολόγησης της συζύγου του. Όμως αρνήθηκε να αθετήσει τον όρκο του και πέθανε κάτω από βασανιστήρια. Το σώμα πετάχτηκε στον Μολδάβα και αμέσως 5 αστέρια άναψαν κάτω από το νερό. Ο γλύπτης τους απεικόνισε στο φωτοστέφανο πάνω από το κεφάλι του αγάλματος.

Σήμερα η Γέφυρα του Καρόλου είναι η «Μονμάρτη της Πράγας», ένας πεζόδρομος που παραχωρείται σε καλλιτέχνες, πωλητές αναμνηστικών και ξεναγούς. Από μακριά μπορείτε να δείτε ένα πλήθος τουριστών κοντά στο άγαλμα του Ιωάννη του Nepomuk. Οι άνθρωποι με τη σειρά τους χαϊδεύουν το ανάγλυφο ενός σκύλου στο βάθρο του με τα χέρια τους και παγώνουν σιωπηλά κάνοντας μια ευχή. Αν είναι ανιδιοτελές, τότε σίγουρα θα γίνει πραγματικότητα.

Πρακτικές πληροφορίες

Τοποθεσία: Πράγα, ποταμός Μολδάβα μεταξύ των οδών Karlova και Mostova.

Πώς θα πάτε: με το μετρό στην οδό. Staromestska (γραμμή Α) ή Malostranska (γραμμή Α), με το τραμ Νο. 2, 17, 18, 93 προς τη στάση. Karlovy lazne ή Staromestska στο Stare Mesto, αρ. 1, 7, 9, 12, 15, 20, 22, 25, μέχρι τη στάση. Malostranske namesti στη Mala Strana.

Γεια σας φίλοι! Ο ποταμός Μολδάβα στην Πράγα, κατά τη γνώμη μου, είναι μια επιπλέον διακόσμηση της πόλης. Η πρωτεύουσα της Τσεχικής Δημοκρατίας βρίσκεται σε πολύ καλή τοποθεσία και στις δύο όχθες του ποταμού, χωρίς να φοβάται τους βραχώδεις βράχους. Για περισσότερα από χίλια χρόνια, η πόλη μεγάλωσε και χτίστηκε, και τώρα ο Μολδάβα χωρίζει την Πράγα εξίσου σε δύο μέρη, τα οποία είναι εξίσου ενδιαφέροντα για τα αξιοθέατά τους.

Αν δεν υπήρχε ποτάμι στο κεντρικό τμήμα της πόλης, θα υπήρχε τόσο εξαιρετική θέα σε αυτά τα διάσημα αξιοθέατα:

Τα παλιά χρόνια, η γέφυρα σε αυτό το μέρος ήταν πολύ πιο εξωτική - ήταν κρεμασμένη και ονομαζόταν Rudolph's Shop. Το κατάστημα πεζών πλάτους 3,35 μ. υπήρχε από το 1869 έως το 1914, μετά το οποίο η δομή της αλυσίδας αντικαταστάθηκε από οπλισμένο σκυρόδεμα. Στην αρχή η γέφυρα ονομάστηκε προς τιμή του Αρχιδούκα Φραντς Φερδινάνδου και αργότερα μετονομάστηκε σε Manesov, απαθανατίζοντας το όνομα του διάσημου Τσέχου καλλιτέχνη.

Η Γέφυρα του Καρόλου

Πλησιάζουμε στο κέντρο και την πιο δημοφιλή γέφυρα της Πράγας - Καρόλου. Ιδρύθηκε το 1357, η γέφυρα ιστορίας εξυπηρετεί τους ανθρώπους από τον έβδομο αιώνα:

Η πεζογέφυρα με μια γκαλερί γλυπτών είναι σίγουρα το πιο αξιομνημόνευτο αξιοθέατο και συμπληρώνεται από πύργους γεφυρών, έχει γίνει τίποτα λιγότερο από ένα σύμβολο της Πράγας:

Έχω ήδη περιγράψει λεπτομερώς την ιστορία της κατασκευής της γέφυρας, τον γλυπτικό πλούτο και την ατμόσφαιρά της σε άρθρα και. Συνιστώ να ακολουθήσετε τους συνδέσμους. Η Γέφυρα του Καρόλου αξίζει μια πιο προσεκτική ματιά.

Η Γέφυρα των Λεγεώνων ή Λέγκια ονομάζεται η γέφυρα που εκτείνεται από το Εθνικό Θέατρο μέχρι τους πρόποδες του λόφου Πέτριν. Αυτή είναι μια από τις μεγαλύτερες συνδέσεις ανάμεσα στις δύο όχθες του Μολδάβα. Σε αυτό το σημείο ο ποταμός είναι ευρύτερος και περιλαμβάνει πολλά νησιά - Streletsky, Zzofin Island και Detsky.

Η γέφυρα Legia αντικατέστησε επίσης την προκάτοχό της, αφιερωμένη στον αυτοκράτορα Franz Joseph I. Από τα μέσα του 19ου αιώνα, η γέφυρα Franz I ήταν φτιαγμένη από σίδηρο, αλλά στις αρχές του αιώνα ξαναχτίστηκε σε πέτρα, διακοσμημένη με πυλώνες με μπαρόκ πυργίσκους :

Τα εννέα ανοίγματα της γέφυρας στηρίζονται σε ισχυρά, αλλά όχι χωρίς χάρη, φιγούρες στηρίγματα. Η γέφυρα είναι καλή όπως και να την δεις. Αυτή η προοπτική ανοίγει από το νησί Streletsky, το οποίο βρίσκεται κάτω από τη γέφυρα Legia:

Στην πραγματικότητα, μπορείτε να φτάσετε σε αυτό μόνο από αυτή τη γέφυρα, κατεβαίνοντας την κύρια σκάλα. Η γέφυρα Lehi άλλαξε το όνομά της αρκετές φορές, αλλά το 1989 αποφάσισαν τελικά για αυτό το θέμα.

Η γέφυρα, που πήρε το όνομά της από τον Τσέχο δημόσιο πρόσωπο και συγγραφέα Alois Jirasek, είναι σχετικά νέα, καθώς κατασκευάστηκε το 1929-31. Η γέφυρα 6 ανοιγμάτων συνδέει το Nove Mesto στο Masaryk Embankment με την περιοχή Smichov στην απέναντι όχθη:

Η γέφυρα Jiraskov εκτείνεται σε μήκος 310 μ. Είναι βολικό να φτάσετε στο Παιδικό νησί κατά μήκος της. Αυτή η γέφυρα δεν έχει ορόσημα, αλλά υπάρχουν ενδιαφέροντα αντικείμενα δίπλα της. Από την πλευρά του αναχώματος, αυτός είναι ο σύγχρονος και μεσαιωνικός Πύργος Shitkovskaya.

Πιστεύετε ότι δεν υπάρχουν άλλες γέφυρες στον Μολδάβα στην Πράγα; Καθόλου. Υπάρχουν πάνω από μια ντουζίνα από αυτά. Αν κοιτάξετε από το Visegrad προς το κέντρο, η Iron Bridge και το Palacky θα είναι σε πρώτο πλάνο. Για να βοηθηθούν οι τουρίστες να το καταλάβουν, ένας πέτρινος χάρτης εγκαταστάθηκε σε μια από τις πλατφόρμες παρατήρησης στο Βίσεγκραντ που απεικονίζει γέφυρες και αξιοθέατα κατά μήκος των όχθες του Μολδάβα που φαίνονται:

Παρεμπιπτόντως, ο Μολδάβας από τον βράχο Vysehrad είναι επίσης ευχάριστος στο μάτι. Σε ηλιόλουστο καιρό, το ποτάμι, σαν καθρέφτης, αντανακλά τις ακτίνες και όλα αστράφτουν όταν το κοιτάς από ψηλά.

Φίλοι, αν έχετε ήδη επισκεφτεί την Πράγα, περπατήσατε κατά μήκος της Γέφυρας του Καρόλου και απολαύσατε τη θέα του Μολδάβα στο κέντρο, αλλά δεν έχετε φτάσει ακόμα προς ή προς τους Κήπους Letensky, την επόμενη φορά συμπεριλάβετε αυτά τα σημεία στις διαδρομές σας. Η Μολδάβα και οι γέφυρες της φαίνονται υπέροχα από τους προαναφερθέντες λόφους.

Ο οδηγός σου για το ευρώ Τατιάνα

Η Γέφυρα του Καρόλου βρίσκεται στην Τσεχική Δημοκρατία, την πρωτεύουσά της - την πόλη της Πράγας. Υπάρχουν συνολικά 18 γέφυρες στην Πράγα, η πιο αρχαία, όμορφη και, αναμφίβολα, ρομαντική είναι η Γέφυρα του Καρόλου (Karluv most).

Η Γέφυρα του Καρόλου είναι ένα τεράστιο καμάρι, ένα από τα σύμβολα της πόλης και το πιο επισκέψιμο αξιοθέατο της Πράγας. Προσελκύει χιλιάδες τουρίστες σαν μαγνήτης. Γι' αυτό υπάρχει πολύς κόσμος στη γέφυρα οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, περπατάς κατά μήκος της γέφυρας, αλλά δεν γίνεται να απολαύσεις τη γοητεία της, αφού εκτός από τα κεφάλια που περπατούν μπροστά και πίσω, δεν μπορείς δείτε οτιδήποτε, για να μην αναφέρουμε τη λήψη όμορφων φωτογραφιών. Λένε ότι για να δείτε ολόκληρη τη Γέφυρα του Καρόλου, πρέπει να έρθετε σε αυτήν το βράδυ, πριν από τις οκτώ το πρωί.

Άποψη της γέφυρας του Καρόλου από το πλάι

Στη γέφυρα, μουσικοί του δρόμου διασκεδάζουν τίμιους ανθρώπους, ελπίζοντας, φυσικά, σε μια καλή ανταμοιβή. Και από τις σκηνές με διάφορα σουβενίρ γίνεται ζωηρό εμπόριο από το πρωί μέχρι το βράδυ.

Η Γέφυρα του Καρόλου συνδέει τις δύο ιστορικές όχθες του ποταμού Μολδάβα, το Stare Mesto και τη Mala Strana, εδώ και 600 χρόνια. Η γέφυρα προσφέρει εκπληκτική θέα και στις δύο όχθες του ποταμού Μολδάβα και σκάφη αναψυχής πλέουν πέρα ​​δώθε κατά μήκος του ποταμού κάθε τόσο.

Μια ιδιαίτερα όμορφη θέα από τη γέφυρα ανοίγει στην ιστορική συνοικία Mala Strana

Στην πιο παλιά μεσαιωνική γέφυρα της Πράγας, κάθε πέτρα έχει τη δική της ιστορία. Η ημερομηνία τοποθέτησης της πρώτης πέτρας της Γέφυρας του Καρόλου επιλέχθηκε από τον Αυτοκράτορα της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας και βασιλιά της Τσεχικής Δημοκρατίας Κάρολο Δ' κατόπιν συμβουλής αστρολόγων της αυλής. Η πανηγυρική τελετή γι' αυτή την περίσταση έγινε το 1357 στις 9 του 7ου μήνα στις 5:31 π.μ. Έτσι, η στιγμή που ιδρύθηκε η γέφυρα είναι παλίνδρομος. Αν κοιτάξετε την ημερομηνία του σελιδοδείκτη, θα διαβαστεί το ίδιο και προς τις δύο κατευθύνσεις, τόσο από αριστερά προς τα δεξιά όσο και από τα δεξιά προς τα αριστερά.

Κάποτε στη θέση της Γέφυρας του Καρόλου υπήρχε η παλιά γέφυρα Τζούντιθ, η οποία κατεδαφίστηκε από πλημμύρα το 1342. Ωστόσο, ένας από τους πύργους της γέφυρας έχει διατηρηθεί ακόμα και μπορεί να δει κανείς στην πλευρά Mala Strana μέχρι σήμερα. Γενικά, οι πύργοι διακοσμούν τη γέφυρα του Καρόλου και από τις δύο πλευρές, αλλά ο κύριος σκοπός τους δεν είναι καθόλου ομορφιά, αλλά να χρησιμεύσει ως ενίσχυση της γέφυρας.

Στην πλευρά Mala Strana υπάρχουν δύο πύργοι που ονομάζονται Mala Strana Bridge Towers. Ένας από τους πύργους είναι χαμηλότερος και ισχυρός, και ο δεύτερος είναι ψηλότερος και χτίστηκε αργότερα. Αργότερα, ανάμεσα στους πύργους χτίστηκε μια πύλη, η οποία φαίνεται ακόμα και σήμερα - ένα τοξωτό πέρασμα στο κέντρο των πύργων.

Στην άλλη πλευρά της γέφυρας, μπορείτε να δείτε τον τρίτο και τελευταίο πύργο - τον Πύργο της Παλιάς Πόλης. Το όνομα προέρχεται από το τμήμα της πόλης στο οποίο βρίσκεται ο πύργος - Stare Mesto. Στον τελευταίο όροφο του πύργου υπάρχει ένα κατάστρωμα παρατήρησης, στο οποίο μπορείτε να ανεβείτε με 90 CZK και να απολαύσετε τη θέα στη Γέφυρα του Καρόλου, στον ποταμό Μολδάβα και στις δύο όχθες της παλιάς πόλης της Πράγας.

Στον Πύργο της Παλιάς Πόλης, από την πλευρά της παλιάς πόλης, μπορείτε να δείτε πολλά γλυπτά, ένα από τα οποία απεικονίζει τον Άγιο Βίτο, τον προστάτη της γέφυρας.

Η ίδια η γέφυρα είναι διακοσμημένη με 30 αγάλματα αγίων. Τα περισσότερα από αυτά τα γλυπτά εγκαταστάθηκαν μεταξύ 1708 και 1714, δημιουργημένα από τους καλύτερους γλύπτες εκείνης της εποχής. Είναι αλήθεια ότι τα αρχικά αγάλματα έχουν πλέον αφαιρεθεί από τη γέφυρα και παρουσιάζονται στο κοινό στο Εθνικό Μουσείο της Πράγας. Και τη θέση τους πήραν αντίγραφα που έγιναν στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα από διάσημους τεχνίτες. Αλλά όλα αυτά δεν κάνουν τα γλυπτά της γέφυρας λιγότερο ελκυστικά.

Το παλαιότερο, που ξεχωρίζει από το φόντο άλλων γλυπτών και αμέσως εντυπωσιακό είναι ο χάλκινος σταυρός «Calvary» του Hilger, ετερογενούς στυλ και προέλευσης. Ο σύγχρονος επιχρυσωμένος χάλκινος σταυρός χυτεύτηκε το 1629 και τα δύο γλυπτά εκατέρωθεν του σταυρού, η Παναγία και ο Ιωάννης, λαξεύτηκαν από ψαμμίτη από τον Emanuel Max το 1861. Οι επιγραφές στο γλυπτό και το μαρμάρινο βάθρο κατασκευάστηκαν επίσης σε διαφορετικές εποχές.

Η Γέφυρα του Καρόλου κάνει τις ευχές πραγματικότητα;!

Αυτό είναι το κύριο θέμα για το οποίο αποφασίσαμε να γράψουμε αυτό το άρθρο.

Η Γέφυρα του Καρόλου περιβάλλεται από πολλά μυστικά και θρύλους. Το πιο δημοφιλές από τα οποία είναι η ευνοϊκή ενέργεια της γέφυρας, που εκπληρώνει τις επιθυμίες. Υπάρχουν πολλά μέρη στη Γέφυρα του Καρόλου όπου μπορείτε να κάνετε ευχές - σκυλιά, αγίους, σταυρούς, μπορείτε να τα βρείτε εύκολα όλα, είναι γυαλισμένα σε λάμψη.

Εμείς που δεν πιστεύουμε σε όλα αυτά τα θαυματουργά μέρη για την εκπλήρωση των επιθυμιών (τρίψτε εδώ, φτύστε εκεί, στριφογυρίστε εδώ), τα περάσαμε χωρίς να δίνουμε σημασία. Ωστόσο, ένα μέρος τράβηξε την προσοχή μας με κάτι, είναι δύσκολο να πούμε τι, μάλλον ήταν μια εσωτερική φωνή. Σταματήσαμε κοντά του.

Ένα μικρό ενδιαφέρον γλυπτό - ένα ανάγλυφο κοντά στο Nepomuk. Σύμφωνα με το μύθο, ο Τσέχος καθολικός άγιος, ιερέας και μάρτυρας Ιωάννης του Νεπομούκ πετάχτηκε από αυτό το μέρος.

Σύμφωνα με τους «κανόνες», πρέπει να τοποθετήσετε το δεξί σας χέρι στο σταυρό και να τρίψετε τον Nepomuk και τα αστέρια πάνω από το κεφάλι του δύο φορές με τα δάχτυλα του αριστερού σας χεριού, ενώ τοποθετείτε το αριστερό σας πόδι στο νύχι που βρίσκεται κάτω στο πλακόστρωτο πέτρες. Σε αυτή τη θέση, κάντε μια ευχή. Φυσικά, δεν το κάναμε αυτό, απλά ανεβήκαμε και τρίψαμε το Nepomuk κάνοντας ευχές... Η ευχή μου είναι μακροπρόθεσμη, οπότε δεν μπορώ να πω τι είναι, αλλά το θέμα είναι ότι κυριολεκτικά λίγες μέρες μετά η ευχή έγινε, άρχισε να γίνεται πραγματικότητα και το αποτέλεσμα συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Η Γέφυρα του Καρόλου είναι ίσως η πιο διάσημη και επισκεπτόμενη κάρτα ολόκληρης της Τσεχικής Δημοκρατίας. Είναι διάσημο όχι μόνο για τους πολλούς θρύλους που συνδέονται με αυτό και τα αγάλματα των αγίων που το διακοσμούν και μπορούν να εκπληρώσουν ευχές, αλλά και για την υπέροχη θέα στις όχθες του Μολδάβα με πύργους, εκκλησίες και παλάτια, καθώς και για την γεγονός ότι είναι ο κύριος πεζόδρομος μεταξύ της Παλιάς Πόλης ( Κοίταξε τον Μέστο) Και .

Η Γέφυρα του Καρόλου

Λίγη ιστορία και θρύλος της Γέφυρας του Καρόλου

Στις αρχές του 12ου αιώνα, κοντά στη θέση της σημερινής γέφυρας του Καρόλου, αντί για την παλιά ξύλινη, χτίστηκε η πρώτη πέτρινη γέφυρα στην Πράγα - η Τζουντιτίν. Έλαβε αυτό το όνομα προς τιμήν της συζύγου του βασιλιά Βλάντισλαβ Β', που βασίλεψε εκείνη την εποχή. Ωστόσο, ήδη από τα μέσα του 14ου αιώνα, η γέφυρα Judith καταστράφηκε από πλημμύρα και έμεινε μόνο ο πύργος, ο οποίος εξακολουθεί να κοσμεί τη Γέφυρα του Καρόλου στην πλευρά της Μικρής Πόλης. Στη θέση της κατεστραμμένης γέφυρας, ο βασιλιάς Κάρολος Δ' διέταξε την κατασκευή μιας νέας γέφυρας, που τώρα φέρει το όνομά του.

Υπάρχουν πολλοί θρύλοι για την κατασκευή της Γέφυρας του Καρόλου· ένας από τους πιο διάσημους λέει για την ημερομηνία τοποθέτησης της πρώτης πέτρας της. Λένε ότι ο Κάρολος Δ' επέλεξε την ημερομηνία και την ώρα για την έναρξη της κατασκευής, με γνώμονα τις συμβουλές των αστρολόγων της αυλής - η τοποθέτηση της γέφυρας ξεκίνησε το 1357 στις 9 του 7ου μήνα στις 5:31 π.μ. Η μαγεία των αριθμών 1 3 5 7 9 7 5 3 1, που διαβάζεται εξίσου από δεξιά προς τα αριστερά και από αριστερά προς τα δεξιά, υπόσχεται ευημερία και ευημερία.

Ένας άλλος θρύλος είναι για έναν νεαρό κατασκευαστή της Γέφυρας του Καρόλου, ο οποίος προσπάθησε να αποκαταστήσει την αψίδα της γέφυρας, η οποία είχε γκρεμιστεί από πλημμύρα. Όταν, μετά από πολλές ανεπιτυχείς προσπάθειες, ο απογοητευμένος οικοδόμος στάθηκε μόνος στη γέφυρα, είδε τον διάβολο. Ο διάβολος πρόσφερε τη βοήθειά του για την αποκατάσταση της καμάρας, με την προϋπόθεση ότι θα λάβει την ψυχή του πρώτου που θα περάσει την επισκευασμένη γέφυρα. Ο οικοδόμος ήταν τόσο ανυπόμονος να ολοκληρώσει τη δουλειά με επιτυχία που συμφώνησε να κάνει τα πάντα και, φυσικά, ήλπιζε να ξεγελάσει τον διάβολο. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της επισκευής της γέφυρας, αποφάσισε να αφήσει πρώτα έναν μαύρο κόκορα να περάσει τη γέφυρα, γιατί η συμφωνία με τον διάβολο δεν προέβλεπε ότι ο πρώτος έπρεπε να είναι άντρας. Ο διάβολος ήταν επίσης πονηρός και εξαπάτησε την έγκυο γυναίκα του οικοδόμου στη γέφυρα για να επισκεφτεί τον άντρα της. Την επόμενη μέρα πέθανε η σύζυγος του οικοδόμου, φέρνοντας στον κόσμο ένα νεκρό παιδί. Για πολλά χρόνια, η ψυχή ενός νεογέννητου φτερνιζόταν στη γέφυρα τη νύχτα από το κρύο, ώσπου μια μέρα ένας τυχαίος περαστικός, που έτρεχε βιαστικά κατά μήκος της γέφυρας στην άλλη πλευρά τη νύχτα, άκουσε κάποιον να φτερνίζεται και να μην έβλεπε καν ποιος φτερνιζόταν. είπε καθώς περπατούσε: «Να είσαι υγιής!» Και έτσι, χάρη στην τύχη, το φάντασμα της Γέφυρας του Καρόλου αναπαύθηκε για πάντα.

Λοιπόν, στην πραγματικότητα, η γέφυρα, που είναι ένα από τα κύρια αξιοθέατα της Πράγας, χτίστηκε υπό την ηγεσία του αρχιτέκτονα Petr Parler, ο οποίος επίσης εργάστηκε σε αυτήν. Η κατασκευή της Γέφυρας του Καρόλου διήρκεσε περίπου 50 χρόνια και ολοκληρώθηκε στις αρχές κιόλας του 15ου αιώνα. Αυτή η μεγαλοπρεπής κατασκευή, που στέκεται σε 16 ισχυρές καμάρες επενδεδυμένες με ψαμμίτη, μήκους άνω του μισού χιλιομέτρου και πλάτους περίπου 10 μέτρων, ήταν για αρκετούς αιώνες το μοναδικό μέσο επικοινωνίας μεταξύ των κύριων συνοικιών της Πράγας.

Ιπποτικά τουρνουά, εμποροπανηγύρεις και γήπεδα πραγματοποιούνταν εδώ. Εκτελέσεις έγιναν επίσης εδώ - αδίστακτοι τεχνίτες και έμποροι κατέβηκαν σε ένα μεγάλο ψάθινο κλουβί από τη γέφυρα στα νερά του Μολδάβα. Οι πομπές της βασιλικής στέψης στο Κάστρο της Πράγας πέρασαν επίσης από τη Γέφυρα του Καρόλου.

Για αιώνες, η γέφυρα του Καρόλου δεν είχε μόνο κοινωνική, αλλά και στρατιωτική-στρατηγική σημασία για την Πράγα: στο τέλος του αιματηρού Τριακονταετούς Πολέμου, οι Σουηδοί σταμάτησαν στη Γέφυρα του Καρόλου και στα μέσα του 18ου αιώνα οι Πρώσοι νικήθηκε και εδώ.

Έργο των αδελφών Adolf και Karl Liebscher«Μάχη φοιτητών με τους Σουηδούς στη Γέφυρα του Καρόλου το 1648»

Πύργοι της Γέφυρας του Καρόλου

Στην ανατολική πλευρά της γέφυρας, ο Πύργος της Γέφυρας της Παλιάς Πόλης είναι ένα από τα σύμβολα της μεσαιωνικής Πράγας, και ταυτόχρονα ένα από τα πιο όμορφα γοτθικά κτίρια στην Ευρώπη. Η κατασκευή του ξεκίνησε ταυτόχρονα με τη Γέφυρα του Καρόλου. Η πλούσια διακόσμηση της πρόσοψης του πύργου, που βλέπει στο πλάι, υποδηλώνει ότι ο πύργος δεν ήταν μόνο μέρος των μεσαιωνικών οχυρώσεων της πόλης, αλλά και μια αψίδα θριάμβου στο "".

Παλιά Πόλη Γέφυρα Πύργος

Για αιώνες, ο Πύργος της Γέφυρας της Παλιάς Πόλης ήταν συμμετέχων και μάρτυρας της τσεχικής ιστορίας, συμπεριλαμβανομένων των πιο θλιβερών σελίδων του: για 10 χρόνια, στη γκαλερί της οροφής του, τα κεφάλια 12 εκτελεσμένων συμμετεχόντων στην ταξική εξέγερση κρεμόταν σε μεταλλικό πλέγμα. Πιθανότατα έχετε ήδη δει τα άσπρα που βρίσκονται στη μνήμη τους στο πεζοδρόμιο κοντά στο Παλιό Δημαρχείο.

Αν θέλετε να θαυμάσετε το πανόραμα της Γέφυρας του Καρόλου και την υπέροχη θέα της Πράγας, ανεβείτε 47 μέτρα κατά μήκος 138 σκαλοπατιών μέχρι το κατάστρωμα παρατήρησης του Old Town Bridge Tower.

Θέα από τον πύργο της γέφυρας

Οι δύο πύργοι της γέφυρας, που βρίσκονται στη δυτική πλευρά της Γέφυρας του Καρόλου, χτίστηκαν σε διαφορετικές εποχές, αλλά συνδέονται με τοίχο με πύλη και αποτελούν οχυρωματικές κατασκευές, επομένως δεν είναι σχεδόν διακοσμημένοι. Ο χαμηλότερος και ισχυρότερος πύργος σώζεται από τη γέφυρα Judith· αρχικά ήταν ρωμανικός, αλλά στα τέλη του 16ου αιώνα ξαναχτίστηκε σε αναγεννησιακό στυλ. Ο ψηλότερος πύργος χτίστηκε το δεύτερο μισό του 15ου αιώνα και σύμφωνα με τα σχέδια των αρχιτεκτόνων, υποτίθεται ότι έμοιαζε με τον Πύργο της Γέφυρας της Παλιάς Πόλης, αλλά ποτέ δεν διακοσμήθηκε ανάλογα.

Lesser Town Bridge Towers

Υπάρχει επίσης ένα κατάστρωμα παρατήρησης στον υψηλότερο Πύργο Malostranskaya σε ύψος 40 μέτρων. Ανεβαίνοντας σε αυτό, θα μπορέσετε και πάλι να απολαύσετε την υπέροχη θέα της ομορφιάς της Πράγας.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τους πύργους της γέφυρας της Γέφυρας του Καρόλου.

Αγάλματα της Γέφυρας του Καρόλου

Αρχικά, η Γέφυρα του Καρόλου δεν ήταν διακοσμημένη με αγάλματα. Τα περισσότερα από τα τριάντα γλυπτά που κοσμούν σήμερα το κιγκλίδωμα της γέφυρας τοποθετήθηκαν στις αρχές του 18ου αιώνα κατά την περίοδο του μπαρόκ. Οι συγγραφείς των γλυπτών ήταν οι καλύτεροι δεξιοτέχνες εκείνης της εποχής: ο Matthias Bernard Braun, ο Jan Bedrich Kohl, ο Jan Brokoff και οι γιοι του. Τα περισσότερα από τα αγάλματα έχουν πλέον αντικατασταθεί από αντίγραφα, καθώς τα αγάλματα δημιουργήθηκαν κυρίως από ψαμμίτη και με την πάροδο του χρόνου υπέφεραν πολύ στην ύπαιθρο, ενώ μερικά από αυτά ξεβράστηκαν ακόμη και από τα νερά του Μολδάβα κατά τη διάρκεια συχνών πλημμυρών. Τα πρωτότυπα των αγαλμάτων της Γέφυρας του Καρόλου μπορείτε να τα δείτε στο Lapidary του Εθνικού Μουσείου της Πράγας.

Άγαλμα του Αγίου Ιωάννη του Nepomuk

Το πιο δημοφιλές άγαλμα μεταξύ των τουριστών, φυσικά, είναι το άγαλμα του Αγίου Ιωάννη του Nepomuk, ενός ιδιαίτερα σεβαστό άγιου και προστάτη της Τσεχικής Δημοκρατίας στην Πράγα, φιλοτεχνημένο από τον Jan Brokoff. Το μέρος για το άγαλμα δεν επιλέχθηκε τυχαία: σύμφωνα με έναν μύθο, εδώ στα τέλη του 14ου αιώνα, με εντολή του βασιλιά Βέτσλας IV, ο Ιωάννης του Νεπομούκ βασανίστηκε και ρίχτηκε σε ένα σάκο στο ποτάμι. Ήταν ο εξομολογητής της βασίλισσας και αρνήθηκε να αποκαλύψει το μυστικό της εξομολόγησης στον βασιλιά, ο οποίος υποπτευόταν τη μοιχεία, κάτι που του προκάλεσε την οργή του ηγεμόνα. Ο λόγος για τη δημοτικότητα αυτού του αγάλματος μεταξύ των τουριστών είναι ένας άλλος θρύλος της Γέφυρας του Καρόλου, ο οποίος υπόσχεται την εκπλήρωση μιας επιθυμίας εάν, αφού το κάνετε, πρώτα αγγίξετε τη δεξιά πλευρά του ανάγλυφου στο βάθρο του αγάλματος και στη συνέχεια το αριστερά. Τα ανάγλυφα έχουν ήδη γυαλιστεί σε λάμψη από χιλιάδες χέρια, ώστε να μπορείτε εύκολα να αναγνωρίσετε αυτό το άγαλμα ανάμεσα σε όλα τα άλλα. Για κάθε ενδεχόμενο, το άγαλμα του Αγίου Ιωάννη του Nepomuk είναι το όγδοο στα δεξιά αν πάτε στο πλάι

Γέφυρες και ο Μολδάβα... Η ασημένια κλωστή του ποταμού, που τυλίγεται μέσα από την κοιλάδα, διασχίζει την Πράγα στη μέση, και απέναντί ​​της υπάρχουν γέφυρες κατά μήκος των οποίων περνούν δρόμοι, γέφυρες σαν περίπλοκες πόρπες φτιαγμένες από τα πιο ασυνήθιστα υλικά. Και την ίδια στιγμή -όσο απίστευτο κι αν φαίνεται- η πόλη τα πήγαινε καλά με μια γέφυρα για χίλια χρόνια. Γνωρίζουμε ότι στη θέση της παλαιότερης γέφυρας της Πράγας - του Καρόλου - ήδη στη δεκαετία του '30 του 10ου αιώνα υπήρχε μια ξύλινη γέφυρα και η σορός του Αγίου Βέντσελα από τη Στάρα Μπολεσλάβα μεταφέρθηκε μέσω αυτής στο Κάστρο. Αυτή, κατά πάσα πιθανότητα, η ξύλινη κατασκευή καταστράφηκε από μια πλημμύρα το 1157, και ο Βλάντισλαβ Β' δεν είχε άλλη επιλογή από το να χτίσει μια νέα γέφυρα κατά μήκος του ποταμού. προς τιμήν της βασίλισσας Judith, που επέβλεπε το έργο, ονομάστηκε Judith. Η γέφυρα βρισκόταν περίπου στο ίδιο σημείο όπου βρίσκεται τώρα η Γέφυρα του Καρόλου, μόνο λίγο προς τα βόρεια, και για την εποχή της ήταν η μόνη τεχνική κατασκευή του είδους της σε ευρωπαϊκή κλίμακα.

Η γέφυρα Judith, ωστόσο, δεν κράτησε για πάντα: το 1342, μια πλημμύρα κατεδάφισε τα 2/3 αυτού του κεφαλαιουχικού ρωμανικού κτιρίου και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα από τη γέφυρα απέμειναν μόνο τα υπολείμματα των στηρίξεων στον ποταμό.

Η γέφυρα του Καρόλου, που υψωνόταν σε αυτό το μέρος, έφτασε τα 520 μέτρα σε μήκος και 10 μέτρα σε πλάτος και στηριζόταν σε δεκαέξι τόξα από ασβεστολιθικούς λίθους, ενώ η γέφυρα της Τζούντιθ ήταν στερεωμένη σε 24 στηρίγματα και, προφανώς, πρόσφερε μεγαλύτερη αντίσταση στο νερό. με αποτέλεσμα να τον κυριεύσει.

Η Γέφυρα του Καρόλου, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 1357, εκείνη την εποχή ήδη συγκρίθηκε με παρόμοιες κατασκευές στην Ευρώπη. Συνήθως έλεγαν: η γέφυρα της Δρέσδης είναι η πιο θεαματική, η μεγαλύτερη και η γέφυρα της Πράγας είναι η πιο δυνατή. Η γέφυρα ήταν τόσο φαρδιά εκείνη την εποχή που μπορούσαν να γίνουν ακόμη και τουρνουά (και γίνονταν!) πάνω της. Για παράδειγμα, το 1436 προς τιμήν του βασιλιά Ζίκμουντ. Ωστόσο, μας ενδιαφέρει το όνομα του δημιουργού του - δεν ήταν άλλος από τον Petr Parler. Την εποχή του Μπαρόκ (1683-1714), η γέφυρα διακοσμήθηκε με άλλα τριάντα αγάλματα και ομάδες αγίων, έτσι ώστε να αποτελέσουν ίσως τη μεγαλύτερη γκαλερί του είδους για εκείνη την εποχή. Τέτοιος διάσημος γλύπτης όπως ο Matthias Braun, δάσκαλοι της οικογένειας Brokoff, ο Jan Bedřich Kol και άλλοι γλύπτες της εποχής του μπαρόκ συμμετείχαν στη δημιουργία αυτών των αριστουργημάτων. Η πολυτιμότερη καλλιτεχνικά μπαρόκ γλυπτική ομάδα του Saint Luittarde, του M. B. Brown (πρόκειται για το πρώτο γνωστό έργο του μάστερ).

Όπως όλοι οι προκάτοχοί της, η Γέφυρα του Καρόλου υπέστη επανειλημμένες πλημμύρες. η μεγαλύτερη δοκιμασία, αναμφίβολα, ήρθε το 1890, όταν ακόμη και μερικά από τα γλυπτά υπέστησαν ζημιές. Κι όμως η γέφυρα άντεξε σε όλες τις δοκιμασίες, άντεξε όλες τις πλημμύρες, όλες τις φρικαλεότητες του πολέμου και επέζησε. Έβλεπε τους πολέμους των Χουσιτών, τη φυγή του Φρειδερίκου του Παλατινάτου μετά την ήττα στη μάχη του Μπελογόρσκ. Το 1648, έγινε ο τόπος μαχών μεταξύ των σουηδικών στρατευμάτων και των κατοίκων της Παλιάς Πόλης και των φοιτητών, με επικεφαλής τον Jiřík Plahij. Οι μάχες ξέσπασαν εδώ το επαναστατικό έτος 1848. Οι πομπές στέψης έχουν λάβει χώρα εδώ από τον Κάρολο Δ'. Η γέφυρα ονομαζόταν για καιρό «Πράγα» ή «Πέτρα». Αυτό το κτίριο έλαβε το επίθετο "Karlov", στην πραγματικότητα, αρκετά "πρόσφατα", μόλις το 1870.

Είναι πολύ ενδιαφέρον ότι αυτή η μία γέφυρα ήταν αρκετή για την Πράγα από την εποχή του Καρόλου μέχρι σχεδόν τα μέσα του περασμένου αιώνα. Και οι δύο όχθες του ασημένιου ποταμού συνδέονταν, ωστόσο, με αμέτρητα πορθμεία. Μόλις στη δεκαετία του 20 του περασμένου αιώνα γεννήθηκε η ιδέα να κατασκευαστεί μια άλλη γέφυρα που θα ένωνε το τμήμα της όχθης όπου βρίσκεται τώρα το Εθνικό Θέατρο με την απέναντι όχθη. Και το 1842, χτίστηκε μια αλυσιδωτή γέφυρα αυτοκρατορίας σε αυτήν την τοποθεσία - Shnirkhov. Μόλις το 1901 αντικαταστάθηκε από μια νέα, πιο σύγχρονη κατασκευή - αυτή είναι η σημερινή γέφυρα της 1ης Μαΐου.

Η ανάπτυξη των σιδηροδρόμων οδήγησε στο γεγονός ότι το Vysehrad συνδέθηκε με το Smichov με μια σιδηροδρομική γέφυρα, η οποία έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Έτος γέννησης - 1871. Αμέσως μετά από αυτό, το 1878, η γέφυρα Palacky διέσχισε τον Μολδάβα - τη δεύτερη μοναδική πέτρινη κατασκευή αυτού του τύπου στην Πράγα. Και στη θέση της σύγχρονης γέφυρας Shverma κάτω από το πρώην μοναστήρι του Αγ. Ανεγέρθηκε η τέταρτη γέφυρα του Anezka - η αλυσιδωτή γέφυρα του Franz I. Και τέλος, κοντά στο νησί Švanice, μια άλλη σιδηροδρομική γέφυρα διέσχιζε τον Μολδάβα - η κατασκευή της συνέπεσε με την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων τον περασμένο αιώνα.

Φαίνεται απίστευτο ότι ακόμη και στη σύγχρονη εποχή η Πράγα τα κατάφερε με τόσο λίγους συνδετικούς κρίκους μεταξύ των δύο όχθεων του Μολδάβα. Ωστόσο, ο ίδιος ο Μολδάβα είχε πιθανώς μια εντελώς διαφορετική άποψη από αυτή που μας ανοίγεται σήμερα - η απόσταση μεταξύ των λίγων μεμονωμένων δομών γεφυρών ήταν τόσο μεγάλη που η τεράστια έκταση του Μολδάβα εμφανίστηκε στο προσκήνιο. Όλα αυτά άλλαξαν στον αιώνα μας - νέες γέφυρες χώρισαν τον ποταμό σε πολύ μικρότερα τμήματα, και έτσι γεννήθηκε ένα διαφορετικό τοπίο, γεμάτο γοητεία: οι γέφυρες παρατάχθηκαν η μία μετά την άλλη, σαν να σχηματίζονταν στα παρασκήνια, και έδωσαν στην Πράγα μια περίεργη γεύση Μια μεγάλη πόλη.

Ας δούμε μια σειρά από αυτές τις κατασκευές από σκυρόδεμα, πέτρα και μέταλλο, ξεκινώντας από τη σιδηροδρομική γέφυρα στο Visegrad. Έχουμε ήδη μιλήσει για τη γέφυρα Palacky, τη δεύτερη πέτρινη γέφυρα μετά τον Καρόλου. Αξίζει να αναφερθεί και το τραγικό επεισόδιο στο τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, που άφησε το στίγμα του σε αυτό το κτίριο αλλάζοντας την όψη του. Τότε υπήρχαν ακόμα τέσσερις γλυπτικές ομάδες εδώ, υπέροχες δημιουργίες του γλύπτη I.V. Myslbek. Στην ακτή Novomestsky ήταν ο Libuše και ο Přemysl και ο θρυλικός τραγουδιστής Lumir. στην ακτή Smíchov - Tstirad με Sharka και Zabo με Slavoj. Η επιδρομή των αμερικανικών αεροπλάνων στις 14 Φεβρουαρίου 1945 δεν άφησε το στίγμα της ούτε σε αυτό το κτίριο. Τα γλυπτά που είχαν υποστεί σοβαρή ζημιά έπρεπε να αφαιρεθούν αμέσως μετά το τέλος του πολέμου και να μεταφερθούν σε μια πιο ήσυχη τοποθεσία στο Visegrad.

Και τώρα έχουμε ήδη πλησιάσει την πρώτη γέφυρα που δημιουργήθηκε στον αιώνα μας - αυτή είναι η γέφυρα Irasekov. Το πλάτος του θα μπορούσε ήδη να ικανοποιήσει τις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις των μεταφορών της Πράγας. Η γέφυρα χτίστηκε το 1928 και έλαβε το όνομά της προς τιμήν του συγγραφέα, συγγραφέα ιστορικών μυθιστορημάτων Alois Irasek, κυρίως επειδή ο Irasek έζησε και εργάστηκε κοντά στο μέρος όπου βρίσκεται τώρα η γέφυρα για 27 χρόνια (από το 1903 έως το 1930). Στην όχθη Novomestsky, ακριβώς απέναντι από τη γέφυρα, ανεγέρθηκε ένα μνημείο του Irasek, καθώς και μια παλιά πολυκατοικία με μια αναμνηστική πλάκα.

Έχουμε ήδη αναφέρει τη Γέφυρα της 1ης Μαΐου και έχουμε ήδη παρουσιάσει τη Γέφυρα του Καρόλου, οπότε θα πάμε παρακάτω στις όχθες του Μολδάβα, στην πλατεία του Κόκκινου Στρατού με το Rudolfinum και το κτίριο της Φιλοσοφικής Σχολής. Εδώ, η τσιμεντένια γέφυρα Manes οδηγεί στον Charles, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 1911 και ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το 1916.

Ακολουθεί η συντομότερη γέφυρα της Πράγας, η οποία συνδέει την πλατεία της Παλιάς Πόλης και τη Θρυλική Τράπεζα. Το μήκος του είναι μόλις 170 μέτρα, φέρει το όνομα Svatopluk Čech. Αμέσως πίσω της, η επόμενη υψώνεται πάνω από το ποτάμι, η γέφυρα Shverma, που οδηγεί στη σήραγγα Legen. Κάποτε υπήρχε εδώ μια γέφυρα αλυσίδας, η οποία αργότερα αντικαταστάθηκε από μια σύγχρονη κατασκευή από σκυρόδεμα. τέθηκε σε λειτουργία το 1951. Η γέφυρα Glavkov είναι ασυνήθιστη, που αποτελείται από δύο ανεξάρτητες κατασκευές. Η πρώτη, σιδερένια, ολοκληρώθηκε το 1910, το δεύτερο μέρος τέθηκε σε λειτουργία δύο χρόνια αργότερα και ήταν η πρώτη τσιμεντένια κατασκευή γέφυρας στην Πράγα. Στη διακόσμησή του συμμετείχαν γλύπτες όπως οι Stursa, Mařatka και Gutfreund και χάρη στα γλυπτά τους, αυτό το έργο, γενικά με μια καθαρά λειτουργική κλίση, έγινε πολύτιμο με καλλιτεχνική έννοια. Η γέφυρα θα μπορούσε να χωριστεί σε δύο ανεξάρτητα μέρη μόνο επειδή διασχίζει το μεγαλύτερο νησί της Πράγας - το Štvanice.

Και τέλος, θα σας παρουσιάσουμε μια άλλη «πιο…» Μία από τις μεγαλύτερες γέφυρες της Πράγας ήταν η γέφυρα Libeńsky, μήκους 341 μέτρων και πλάτους 21 μέτρων. Περνώντας πάνω από τον Μολδάβα και την προβλήτα Holešovice, συνδέει δύο συνοικίες της Πράγας - το Holešovice και το Libeň. Η γέφυρα είναι τσιμεντένια, ολοκληρώθηκε το 1928 σχεδόν ταυτόχρονα με τη γέφυρα Barricade Defenders, την τελευταία κατασκευή γέφυρας κατά μήκος του ποταμού μέσα στην πόλη.

Αυτή η γέφυρα, ένας σύνδεσμος μεταξύ του κέντρου της Πράγας και του ζωολογικού κήπου, έγινε ένα από τα προπύργια της εξέγερσης της Πράγας τον Μάιο του 1945.

Όταν ένας επισκέπτης που φτάνει στην Πράγα σκαρφαλώνει στη Legna και κοιτάζει κάτω τον ποταμό που συνδέεται με έναν καταρράκτη γεφυρών, πιθανότατα θα ξεχάσει όλες τις λεπτομέρειες της ιστορίας μας, πληροφορίες για γλυπτά και οικοδομικά υλικά θα φύγουν από τη μνήμη του και μόνο μια γενική εντύπωση θα παραμένουν, στοιχεία ανθρώπινης ευρηματικότητας και ταλέντου, οι σκηνές με τις οποίες η σύγχρονη τεχνολογία και το δημιουργικό έργο του ανθρώπου του αιώνα μας στόλισε το ποτάμι. Και σε αυτή τη μεγάλη σειρά γεφυρών, κάπου εκεί, σε μια γαλαζωπή ομίχλη, χάνεται ένα μοναδικό δημιούργημα του γοτθικού, η περίφημη Γέφυρα του Καρόλου, ένα από τα πολυτιμότερα μνημεία της ηπείρου που ζούμε. Αλλά οι γέφυρες στην Πράγα δεν είναι μόνο γέφυρες πάνω από τον Μολδάβα. Ξεχωριστή είναι η Powder Bridge - η μόνη είσοδος στο Κάστρο μέσω της Τάφρου των Ελαφιών, η οποία κάποτε ήταν φυσική οχύρωση του Κάστρου της Πράγας (φιλοξενούσε επίσης ελάφια από το 1565 έως τον 18ο αιώνα).

Για πολλές δεκαετίες γινόταν λόγος για ένα έργο για μια γέφυρα στην κοιλάδα Nuselska, η οποία θα συνέδεε το Nove Mesto με την πεδιάδα Pankratska στα νότια της πόλης. Είναι αλήθεια ότι στην αρχή φαινόταν σαν ένα όνειρο, αλλά για να υλοποιηθεί οποιοδήποτε έργο πρέπει να γίνει αναγκαιότητα. Μετά από δεκαετίες αναζήτησης, εκπόνησης έργων και σκίτσων στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '60, η γέφυρα χτίστηκε τελικά επειδή έγινε απαραίτητο: δεκάδες χιλιάδες κάτοικοι της νότιας πόλης πρέπει να φτάσουν γρήγορα στο κέντρο της Πράγας. Εξίσου επιτακτική έγινε η ανάγκη να διασχίσουμε την πόλη μέσω της εθνικής οδού Βορρά-Νότου, η διαδρομή της οποίας μπορούσε να περάσει μόνο εδώ. Σήμερα η γέφυρα είναι λειτουργική, το μήκος της είναι 490 μέτρα και από κάτω περνάει σήραγγα του μετρό. Τέσσερις πυλώνες στηρίζουν τη γέφυρα σε ύψος 40 μέτρων πάνω από το «κύπελλο» της κοιλάδας Nusel. Έτσι, η κατασκευή της γέφυρας δεν περιελάμβανε τόσο την υπέρβαση ενός υδάτινου φράγματος (αν θεωρήσουμε τον ποταμό Botich που ρέει μέσα από την κοιλάδα ως παρόμοιο φράγμα), αλλά μάλλον την υπέρβαση της πολυπλοκότητας του εδάφους της Πράγας.

Η δεύτερη παρόμοια δομή γέφυρας στην ξηρά είναι μια αψιδωτή υπερυψωμένη διάβαση αυτοκινητόδρομου που συνδέει το Vysočany με μια άλλη μεγάλη σύγχρονη συνοικία της Πράγας, τη Βόρεια Πόλη, η οποία έχει αναπτυχθεί γρήγορα σε έναν λόφο πάνω από το Vysočany. Μια άλλη γέφυρα σχεδιάζεται, η οποία θα αποτελεί συστατικό του ήδη ανέφερε τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου και θα μεταφερθεί μέσω του σιδηροδρομικού σταθμού Prague-Stršed (Πράγα-Κέντρο). Αυτή η γέφυρα θα είναι σχεδόν η συνέχεια της γέφυρας Glavkov.