Εστιάζουμε στην πλατφόρμα RER. Ταξίδια της τελευταίας στιγμής σε Τουρκία, Αίγυπτο, Ταϊλάνδη, Βουλγαρία τρένα RER στο Παρίσι

Το δίκτυο τρένων express (RER) στη Γαλλία σας βοηθά να φτάσετε γρήγορα στα προάστια του Παρισιού και ακόμη και να μετακινηθείτε στο κέντρο του.

Χάρτης των ζωνών του Παρισιού: προάστια.

Δεν έχει νόημα να εμβαθύνουμε πολύ στη δομή του RER εάν πρόκειται να πάτε στο Παρίσι: μπορείτε απλώς να θυμάστε ότι σε όλη την πρώτη ζώνη το RER είναι ισοδύναμο με το μετρό. Ωστόσο, φυσικά, κατεβάστε τον χάρτη εκ των προτέρων εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε περισσότερο από το ίδιο το Παρίσι.

Το RER έχει πέντε ζώνες που πληρώνουν διαφορετικά. Πληροφορίες για τις τιμές μπορείτε να βρείτε στη σελίδα Τιμές εισιτηρίων του Παρισιού. Περιγράφει επίσης μεταφορές που επιτρέπονται με τρένα υψηλής ταχύτητας.

Υπάρχουν πέντε γραμμές RER συνολικά: χαρακτηρίζονται με λατινικά γράμματα. Πληροφορίες για κάθε διαδρομή αναγράφονται απαραίτητα στον πίνακα του σταθμού.

Χάρτης του μετρό του Παρισιού.

Με τρένα RER μπορείτε να φτάσετε στα αεροδρόμια Orly και Charles de Gaulle (αναλυτικές πληροφορίες στις σελίδες του αεροδρομίου).

Στην πρώτη ζώνη του Παρισιού το εισιτήριο RER κοστίζει 1,7 ευρώ.

Όταν αγοράζετε εισιτήριο για άλλη ζώνη, θα πρέπει να επιλέξετε έναν σταθμό. Τα εισιτήρια κομποστοποιούνται όχι μόνο στην είσοδο, αλλά και στην έξοδο, οπότε μην το πετάξετε.

RER στο Παρίσι: γραμμές

1. Α: περνά από το La Défense, Gare de Lyon, πηγαίνει στον σταθμό Chessy, όπου βρίσκεται η Disneyland. Είναι πολύ απασχολημένο λόγω του πάρκου.
2. Γραμμή Β: από νοτιοδυτικά προς βορειοανατολικά, περνά από την Παναγία των Παρισίων, Gare du Nord, έχει σταθμούς ανταλλαγής με τις γραμμές A, D, C. Συνδέεται με το μετρό στο Orly.
3. Γραμμή Γ: περνά κατά μήκος του Σηκουάνα, μέσω του Champ de Mars, Les Invalides, Μουσείο Orsay, σταθμό Austerlitz, αεροδρόμιο Orly.
4. Γραμμή Δ: διχάζει στο νότιο τμήμα, έχει στάσεις στους σταθμούς της Λυών και του Βορρά, μεταβάσεις στις γραμμές Α και Β.
5. Γραμμή Ε: από το Gare Saint-Lazare προς τα ανατολικά, επί του παρόντος υπό ανάπτυξη.

Οι γραμμές RER τρέχουν τόσο υπόγεια όσο και στην επιφάνεια· γενικά, το RER είναι ταχύτερο από το μετρό, επειδή έχει λιγότερες στάσεις στο κέντρο της πόλης.

Πολλοί σταθμοί RER έχουν συνδέσεις με το μετρό χωρίς πρόσβαση στην επιφάνεια. Τώρα υπάρχουν περισσότεροι από 250 σταθμοί στο RER, περισσότεροι από 30 από αυτούς βρίσκονται στο ίδιο το Παρίσι. Μήκος - σχεδόν 600 χλμ., η κυκλοφορία είναι στα αριστερά.

Μεταφορές στο Παρίσι : μετρό, λεωφορεία, σκάφη, RER, κάρτες και κάρτες ταξιδιού.

Γραμμές τρένων RER (R?seau Express R?gional d'?le-de-France - Περιφερειακό δίκτυο υψηλής ταχύτητας του Ile-de-France)

περνούν κάτω από ολόκληρη την πόλη και συνδέουν το Παρίσι με το γύρω ιστορικό Ile-de-France. Τα τρένα RER στο Παρίσι θυμίζουν πολύ τα εγχώρια ηλεκτρικά τρένα προαστιακού, μόνο πολύ πιο καθαρά και πιο άνετα. Έξω από το Παρίσι, τρέχουν στην επιφάνεια σαν συνηθισμένα τρένα και μόνο εντός των ορίων της πόλης βουτούν υπόγεια. Και βουτούν πολύ βαθιά. Σε αντίθεση με το συμβατικό μετρό, που εκτείνεται ακριβώς κάτω από τα θεμέλια και, ως αποτέλεσμα, επαναλαμβάνει ολόκληρη την παριζιάνικη τοπογραφία, οι γραμμές RER στο Παρίσι τοποθετούνται σε βάθος έως και 100 μέτρων. Δεν εμποδίζονται πλέον από τις επικοινωνίες της πόλης, έτσι οι διαβάσεις έχουν γίνει άμεσες και η απόσταση έχει μειωθεί.

Υπάρχουν συνολικά 257 σταθμοί στο σύστημα RER. Μόνο 33 από αυτά βρίσκονται στο Παρίσι. Σε πολλά σημεία υπάρχουν τερματικοί σταθμοί μεταφοράς από σταθμούς του μετρό σε σταθμούς RER. Σε πολλές περιπτώσεις, τα ταξίδια γύρω από το Παρίσι είναι πολύ πιο γρήγορα και πιο κερδοφόρα σε αυτά τα τρένα. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για μεταφορές από αεροδρόμια και. Τα τρένα για τις Βερσαλλίες και τη Ντίσνεϋλαντ δεν είναι λιγότερο δημοφιλή. Το εσωτερικό του τρένου RER που πηγαίνει στις Βερσαλλίες είναι ζωγραφισμένο στο στυλ αυτού του μουσείου.

Το RER περιλαμβάνει 5 γραμμές:

Γραμμή Α. Gare de Lyon – Place des Stars – συνοικία La Défense. Στην αντίθετη κατεύθυνση, η γραμμή διακλαδίζεται σε δύο κατευθύνσεις - Chessy (εδώ βρίσκεται η Disneyland) και Boissy-Saint-Léger.

Γραμμή Β.Το μίνι μετρό συνδέεται με το αεροδρόμιο Orly στο σταθμό Anthony, μετά περνά από την πανεπιστημιακή πόλη, τη λεωφόρο Saint-Michel, την Notre Dame, τον Gare du Nord, το Saint-Denis και στη συνέχεια διακλαδίζεται προς το αεροδρόμιο Charles de Gaulle και το προάστιο Mitry.

Γραμμή Σ.Το πιο μπερδεμένο. Έχει δύο εσωτερικά κυκλώματα και πολλούς κλάδους. Είναι σημαντικό για τους τουρίστες να θυμούνται ότι πάνω του βρίσκονται οι Βερσαλλίες, το αεροδρόμιο Orly, το Saint-Genevieve-des-Bois, ο σταθμός Austerlitz και το μουσείο Orsay.

Γραμμή Δ.Εντός των ορίων της πόλης σταματά στους σταθμούς Βόρειος και Λυών και μεταβαίνει στις γραμμές Α και Δ.

Γραμμή Ε.Πηγαίνει από το σιδηροδρομικό σταθμό Saint-Lazare έξω από την πόλη. Η κατασκευή της γραμμής δεν έχει ολοκληρωθεί.

Το εισιτήριο του μετρό ισχύει και για το RER, αλλά μόνο εντός της πρώτης ζώνης, δηλαδή στο ίδιο το Παρίσι. Το ταξίδι εκτός πόλης κοστίζει περισσότερο.
Η δυσκολία χρήσης αυτής της μεταφοράς έγκειται στο εάν τρένα διαφορετικών γραμμών φτάνουν στην ίδια πλατφόρμα, με διαφορετικούς τερματικούς σταθμούς στην ίδια γραμμή, σταματώντας σε όλους τους σταθμούς ή όχι. Απαιτείται συνεχής προσοχή στις ηλεκτρονικές οθόνες και πινακίδες για να μην καταλήξουμε, για παράδειγμα, στις Βερσαλλίες, στο Dourdan.

Υπάρχουν πολλές ασυνήθιστες αποχρώσεις για τους τουρίστες μας όταν χρησιμοποιούν το RER. Πρώτον, δεν χρειάζεται να πετάξετε το εισιτήριό σας μέχρι να φτάσετε στην επιφάνεια - υπάρχουν τουρνικέ και στην έξοδο. Δεύτερον, οι πόρτες δεν ανοίγουν αυτόματα, αλλά μόνο με το πάτημα ενός κουμπιού δίπλα. Τρίτον, δεν υπάρχουν λιγότεροι απατεώνες στο Παρίσι από ό,τι στη Μόσχα, και η πώληση πλαστών εισιτηρίων είναι η κερδοφόρα δουλειά τους. Αγοράστε εισιτήρια τρένου μόνο σε εκδοτήρια εισιτηρίων ή μηχανήματα εισιτηρίων.

Υπάρχουν 33 σταθμοί RER στο Παρίσι. Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχουν 257 σταθμοί συνολικά, ο αριθμός αυτός δεν μπορεί να υποτιμηθεί. Λιγότερες στάσεις σημαίνουν πιο γρήγορα το Παρίσι. Εντός των ορίων της πόλης, μπορείτε να μεταφερθείτε από το μετρό στο τρένο RER χρησιμοποιώντας όλα τα δρομολόγια, συμπεριλαμβανομένου ενός εισιτηρίου μίας χρήσης+. Η μεταφορά θα είναι βολική, αφού οι γραμμές RER λειτουργούν και υπόγεια. Ένα εισιτήριο μίας χρήσης πρέπει να κρατηθεί από την αρχή του ταξιδιού μέχρι το τέλος. Στην έξοδο, το εισιτήριο θα πρέπει να περάσει από μια περιστροφική πύλη, η οποία διαβάζει τις πληροφορίες.

Εάν πρόκειται να πάτε εκτός Παρισιού, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε είτε ένα ταξιδιωτικό πάσο Navigo, το οποίο ισχύει για όλους τους προορισμούς ανεξαιρέτως, είτε να αγοράσετε ένα ξεχωριστό εισιτήριο προορισμού εισιτηρίου. Οι νέοι μπορούν επίσης να επωφεληθούν από εκπτωτικό εισιτήριο. Παρέθεσα πολύ σύντομα και ξεκάθαρα τις πληροφορίες για τα εισιτήρια και τις ταξιδιωτικές κάρτες· δεν θα επαναλάβω τον εαυτό μου.

Το RER είναι ένα προαστιακό τρένο υψηλής ταχύτητας. Υπάρχουν 5 γραμμές συνολικά.

• Γραμμή Απηγάζει από το Gare de Lyon, διασχίζοντας τη συνοικία La Défense και την Place des Stars. Στην αντίθετη κατεύθυνση, αυτή η γραμμή χωρίζεται σε δύο κλάδους: προς Disneyland και Boissy-Saint-Léger.
• Γραμμή Β,ταξιδεύοντας προς νοτιοδυτική κατεύθυνση, διέρχεται από το αεροδρόμιο Orly και τον Gare du Nord, τη Boulevard Saint-Michel και τον καθεδρικό ναό Notre-Dame. Με κατεύθυνση από βορρά προς ανατολικά, αυτή η γραμμή αποκλίνει σε δύο κλάδους: στο Mitry και στο αεροδρόμιο Charles de Gaulle.
• Γραμμή Γτοποθετημένο από βορρά προς νότο, έχει αποκτήσει φήμη ως η πιο συγκεχυμένη γραμμή του RER, λόγω του γεγονότος ότι αποτελείται από πολλούς κλάδους και διασταυρώσεις. Οι ταξιδιώτες θα φανούν χρήσιμο να γνωρίζουν ότι οδηγεί στις Βερσαλλίες, το Gare d'Austerlitz και το αεροδρόμιο Orly.
• Γραμμή Δτρέχει επίσης από βορρά προς νότο. Εντός της πόλης, τα τρένα RER σταματούν στους σταθμούς της Λυών και του Βορρά, όπου είναι εξοπλισμένοι οι χώροι μεταφοράς για τις γραμμές Α και Β.
• Γραμμή ΕΞεκινά από τα βόρεια της πρωτεύουσας, μετά πηγαίνει ανατολικά και νότια, στις προαστιακές περιοχές. Η γραμμή Ε συνεχίζει να ολοκληρώνεται.

Όταν χρησιμοποιείτε επίγεια μεταφορά, πρέπει να θυμάστε ότι οι πόρτες δεν ανοίγουν πάντα αυτόματα, επομένως πρέπει να ακολουθείτε τον πίνακα πληροφοριών και, όταν πλησιάζετε στον επιθυμητό σταθμό, να πατάτε ένα ειδικό κουμπί στην πόρτα του τρένου.

Εντός της πρώτης ζώνης μεταφοράς, δηλαδή εντός του Παρισιού, οι μετακινήσεις πραγματοποιούνται με το εισιτήριο ναύλου+ = 1,90 ανά 90 λεπτά. Για τα προάστια του Παρισιού, αγοράστε ένα εισιτήριο προορισμού Origin.

Σιρκουί RER στο Παρίσι

Είναι πολύ βολικά γιατί με τη βοήθειά τους μπορείτε εύκολα να φτάσετε σε αξιοθέατα που δεν βρίσκονται εντός της πόλης του Παρισιού. Με το RER μπορείτε να φτάσετε στη Disneyland, να επισκεφθείτε το Παλάτι των Βερσαλλιών και να φτάσετε στα αεροδρόμια Orly και Charles de Gaulle. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι οι σταθμοί RER είναι αρκετά δύσκολοι στην πλοήγηση. Φυσικά, οι ντόπιοι είναι συνηθισμένοι σε όλα και δεν είναι δύσκολο να φτάσουν στον προορισμό τους, αλλά οι τουρίστες, ειδικά όσοι έρχονται για πρώτη φορά στο Παρίσι, θα πρέπει να εργαστούν σκληρά για να φτάσουν στον προορισμό τους.

Ορόσημα στο σταθμό RER:

• Στο Παρίσι, το RER και το κανονικό μετρό διασταυρώνονται και έχουν κοντινούς σταθμούς, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι συχνά οι σταθμοί του RER και του μετρό διαφέρουν μεταξύ τους ως προς το όνομα, μπορεί να έχουν διαφορετικές εισόδους, εξόδους και πλατφόρμες. Αυτό μπορεί να μπερδέψει σοβαρά έναν απροετοίμαστο τουρίστα. Πολύ συχνά υπάρχουν μεταβάσεις μεταξύ του RER και του μετρό εντός του Παρισιού, κάτι που είναι πολύ βολικό, αφού μπορείτε να ταξιδέψετε με ένα εισιτήριο
• Η πλατφόρμα RER προσδιορίζεται από ένα ευρετήριο, μια συντομογραφία γραμμένη με μπλε γραμματοσειρά μέσα σε έναν κύκλο. Αυτή είναι η επίσημη ονομασία του RER και μπορεί να δει παντού, συμπεριλαμβανομένων των τρένων που ταξιδεύουν κατά μήκος της διαδρομής. Δίπλα συνήθως υποδεικνύεται ένα γράμμα = αριθμός γραμμής. Σύνολο 5 γραμμές
• Πριν από το ταξίδι σας, συνιστάται να εφοδιαστείτε με μια κάρτα RER, η οποία θα διευκολύνει πολύ τις μετακινήσεις σας. Μπορείτε να λάβετε την κάρτα από το ταμείο της RATP δωρεάν ή να την κατεβάσετε από τον επίσημο ιστότοπο χρησιμοποιώντας αυτόν τον σύνδεσμο. Ο χάρτης δείχνει τις διαδρομές κάθε γραμμής. Το γεγονός είναι ότι μια και η ίδια γραμμή μπορεί να έχει πολλές διαδρομές, για να πάτε στη σωστή κατεύθυνση, πρέπει να θυμάστε τον τελικό σταθμό της διαδρομής σας και να βασιστείτε σε αυτά τα δεδομένα
• Πριν εισέλθετε στην πλατφόρμα, είναι απαραίτητο να διευκρινίσετε τη σωστή πλευρά - την κατεύθυνση του τρένου. Ορισμένοι σταθμοί RER δεν έχουν μεταβάσεις μεταξύ των πλατφορμών, επομένως για να φτάσετε σε αυτή που χρειάζεστε, θα πρέπει να βγείτε και να εισέλθετε ξανά αγοράζοντας ένα νέο εισιτήριο
• Υπάρχουν δύο επιλογές τρένων κατά μήκος των διαδρομών: πλήρης ή μεγάλης διάρκειας τρένα που σταματούν σε όλους τους σταθμούς και τρένα express που σταματούν σε συγκεκριμένο περιορισμένο αριθμό σταθμών. Σε κάθε πλατφόρμα RER υπάρχουν οθόνες στις οποίες εμφανίζονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες: όνομα του τρένου. ο τελευταίος σταθμός του επόμενου τρένου. μια λίστα με σταθμούς στους οποίους θα σταματήσει. Ωρα άφιξης. Συνήθως υπάρχουν 6 τρένα στην οθόνη, τα οποία πηγαίνουν το ένα μετά το άλλο και το τρένο που φτάνει νωρίτερα εμφανίζεται στην πρώτη θέση. Εάν δεν είστε σίγουροι για το τρένο, καλύτερα να περιμένετε το επόμενο, καθώς τρέχουν αρκετά συχνά
• Εάν πρέπει να φτάσετε στο Παρίσι από τα προάστια, τότε οποιοδήποτε τρένο από τη λίστα θα το κάνει, καθώς η διαδρομή διακλαδίζεται μόνο έξω από την πόλη και στο Παρίσι υπάρχει μία κατεύθυνση σε μία γραμμή.

Μην ξεχνάτε τις απεργίες. Αυτό ισχύει για οποιαδήποτε δημόσια συγκοινωνία. Οι Γάλλοι είναι πολύ ευαίσθητοι στα δικαιώματά τους και οι απεργίες είναι ένα απολύτως φυσιολογικό φαινόμενο. Ταυτόχρονα, όλα μένουν ακίνητα και ο τρόπος λειτουργίας διακόπτεται. Εάν υπάρχει ανάγκη να φτάσετε σε ένα συγκεκριμένο μέρος μια συγκεκριμένη ημέρα (για παράδειγμα, έχει προγραμματιστεί μια πτήση), πρέπει πρώτα να ελέγξετε τις ώρες λειτουργίας του RER ή άλλου μεταφορικού μέσου και στη συνέχεια να προγραμματίσετε τα πάντα.

Για να μεγεθύνετε το διάγραμμα RER, κάντε κλικ στην παρακάτω εικόνα:

Το RER (γαλλικό Réseau Express Régional) είναι ένα σύστημα προαστιακών τρένων υψηλής ταχύτητας μήκους 587 km, σε κάποιο βαθμό ανάλογο των ρωσικών ηλεκτρικών τρένων. Με τη βοήθεια του RER μπορείτε να φτάσετε από το αεροδρόμιο στο Παρίσι και πίσω, καθώς και γρήγορα και εύκολα στη Disneyland και τις Βερσαλλίες.

A έως E: Οδηγίες RER

Το σύστημα RER αποτελείται από πέντε κύριες περιοχές. Κάθε γραμμή ονομάζεται από ένα γράμμα του αλφαβήτου (A, B, C, D, E) και έχει το δικό της χρώμα:

• Γραμμή Α
  Ξεκινά από το Gare de Lyon και στη συνέχεια διασχίζει τη συνοικία La Défense και την Place des Stars. Στην αντίθετη κατεύθυνση χωρίζεται σε δύο κλάδους: προς Disneyland και Boissy-Saint-Léger.
• Γραμμή Β
  Σε νοτιοδυτική κατεύθυνση συνδέεται με ένα από τα δύο αεροδρόμια, το Orly, και επίσης διέρχεται από το Gare du Nord, τη λεωφόρο Saint Michel και τη διάσημη Notre Dame. Στην κατεύθυνση από βορρά προς ανατολικά χωρίζεται σε δύο κλάδους: στο Mitry και στο αεροδρόμιο CDG (Charles de Gaulle).
• Γραμμή Γ
  Τρέχει από βορρά προς νότο και δικαίως θεωρείται η πιο μπερδεμένη γραμμή RER, καθώς έχει πολλές διακλαδώσεις και διασταυρώσεις. Είναι σημαντικό για τους τουρίστες να γνωρίζουν ότι είναι η διαδρομή που οδηγεί στον σιδηροδρομικό σταθμό Austerlitz, στις Βερσαλλίες (Parc et château de Versailles) και στο αεροδρόμιο Orly.
• Γραμμή Δ
  Πηγαίνει επίσης από βορρά προς νότο. Εντός του Παρισιού, το RER κάνει στάση στους Gare de Lyon και Gare du Nord. Υπάρχουν μεταφορές στις γραμμές Α και Β.
• Γραμμή Ε
  Ξεκινά από τα βόρεια της πρωτεύουσας, στη συνέχεια πηγαίνει ανατολικά και νότια προς τα προάστια. Η γραμμή συνεχίζει να ολοκληρώνεται.

Βασικά τιμολόγια RER

Το κύριο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε για τα εισιτήρια RER είναι ότι το κόστος τους εξαρτάται από τις ζώνες, από τις οποίες υπάρχουν πέντε στο Παρίσι. Η ζώνη 1 είναι η ίδια η πόλη, οι ζώνες 2 και 3 είναι η γύρω περιοχή, η ζώνη 4 είναι το αεροδρόμιο των Βερσαλλιών και το Orly και η ζώνη 5 είναι το αεροδρόμιο CDG και η Disneyland. Η έκτη ζώνη συνορεύει με άλλες περιοχές της Γαλλίας.

Λοιπόν, ας δούμε τα κύρια τιμολόγια για το RER.

Πρώτον, μπορείτε να αγοράσετε κανονικό εισιτήριο, το οποίο ισχύει για όλα τα είδη μεταφοράς. Κοστίζει 1,70 ευρώ και ισχύει στις ζώνες 1-3. Τα εισιτήρια για τα προάστια είναι πιο ακριβά και αγοράζονται ειδικά για το RER.

Δεύτερον, αυτό carne(Γαλλικό καρνέ) - ένα "βιβλίο" 10 εισιτηρίων. Ένα τέτοιο σετ κοστίζει πολύ λιγότερο από τα μεμονωμένα εισιτήρια και θα κοστίζει περισσότερο από 12 ευρώ για ναύλο ενηλίκων και 6 ευρώ για παιδικό εισιτήριο.

Τρίτον, εάν σκοπεύετε να ταξιδέψετε πολύ, είναι λογικό να αγοράσετε μια κάρτα Paris Pass ή Paris Visite, η οποία περιλαμβάνει όχι μόνο το κόστος του ταξιδιού με το μετρό και το RER, αλλά και εισόδους σε περισσότερα από 50 μουσεία στο Παρίσι. Ακολουθεί το πρόγραμμα τιμολόγησης της κάρτας Paris Visite:

• 1 ημέρα: 9,30 ευρώ στις ζώνες 1-3 ή 19,60 ευρώ στις ζώνες 1-6.
• 2 ημέρες: 15,20 ευρώ στις ζώνες 1-3 ή 29,90 ευρώ στις ζώνες 1-6.
• 3ήμερο: 20,70 ευρώ στις ζώνες 1-3 ή 41,90 ευρώ στις ζώνες 1-6.

RER και μετρό: ποια είναι η διαφορά

Η διαδρομή αυτών των τρένων εκτελείται τόσο εκτός πόλης όσο και εντός αυτής, γι' αυτό και κάποιοι μπερδεύουν το RER με το μετρό. Στην πραγματικότητα, αυτά είναι εντελώς διαφορετικά πράγματα.

Πρώτα απ 'όλα, το σύστημα ηλεκτρικών τρένων RER καλύπτει μια μεγαλύτερη περιοχή από το μετρό: όχι μόνο σχεδόν όλο το Παρίσι, αλλά και τις γύρω περιοχές, όπως το Ile-de-France, καθώς και τα δύο κύρια αεροδρόμια. Το RER διαθέτει περισσότερους από 250 σταθμούς, εκ των οποίων μόνο 33 βρίσκονται εντός της πόλης.

Επιπλέον, οι σταθμοί του μετρό είναι πιο συχνοί και πιο σύντομοι, ενώ το RER εξακολουθεί να είναι μόνο τρένα. Μπορείτε να μπερδευτείτε μόνο στο κέντρο, όπου το δίκτυο του μετρό επικαλύπτει το δίκτυο RER και συνδυάζονται ορισμένοι σταθμοί.

Το RER είναι ένας πολύ βολικός τρόπος μεταφοράς, καθώς θα σας μεταφέρει όχι μόνο σε οποιαδήποτε περιοχή της πρωτεύουσας, αλλά και στο αεροδρόμιο, τη Disneyland και τα προάστια. Επιπλέον, η χρήση του RER δεν είναι πιο δύσκολη από τη χρήση του κανονικού μετρό.

| | | |

|