Η γέφυρα του κόλπου Hangzhou είναι μια από τις μεγαλύτερες γέφυρες στον κόσμο. Γέφυρες της Κίνας

Χιλιάδες τουρίστες έρχονται να δουν την υπέροχη κινεζική γέφυρα, γιατί δεν είναι μόνο μεγαλειώδης, αλλά και εξαιρετικά όμορφη.

Ταξιδεύοντας στον πλανήτη μας μπορούν να σας εξοικειώσουν όχι μόνο με τις υπέροχες γωνιές της φύσης, αλλά και με τις εκπληκτικές δημιουργίες των ανθρώπινων χεριών.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στην Κίνα - Κόλπος Hangzhou, 36χλμ

Ένα παράδειγμα ασυνήθιστων κατασκευών μηχανικής είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο, κόλπος Hangzhou,βρίσκεται στον κόλπο Hangzhou, τον οποίο διασχίζει, όπως ο ποταμός Qiantang. Το μήκος του είναι 36 χιλιόμετρα! Χιλιάδες τουρίστες έρχονται να δουν την υπέροχη κινεζική γέφυρα, γιατί δεν είναι μόνο μεγαλειώδης, αλλά και εξαιρετικά όμορφη.

Ίσως μόνο σχολαστικοί και εργατικοί Κινέζοι θα μπορούσαν να χτίσουν μια τέτοια δημιουργία - μια γέφυρα καμπυλωμένη στο σχήμα του γράμματος S. Παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη ζωή της ανατολικής ακτής, καθώς περνά μέσα από αυτήν ένας αυτοκινητόδρομος που συνδέει το Jiaksin και το Ningbo.

Η κατασκευή της γέφυρας έφερε τεράστια οφέλη στην κινεζική οικονομία:χάρη σε αυτόν, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Σαγκάης και Ningbo μειώθηκε σημαντικά (κατά δύο ώρες και ως προς την απόσταση είναι 120 km). Η διαδρομή θεωρείται μεγάλης ταχύτητας (έως 100 km/h), έχει έξι λωρίδες, τρεις ανά κατεύθυνση. Αυτό επιτρέπει έως και πενήντα χιλιάδες αυτοκίνητα να περνούν από τη γέφυρα κάθε μέρα.

Για τη διευκόλυνση των οδηγών και των επιβατών, έχει χτιστεί ένα ειδικό νησί, στο οποίο μπορείτε να χαλαρώσετε με άνεση - η ανεπτυγμένη υποδομή είναι γεμάτη ξενοδοχεία και εστιατόρια.

Κατά την κατασκευή της μεγαλύτερης γέφυρας χρησιμοποιήθηκαν ειδικά καλώδια,ικανή να ξεπεράσει όλες τις αρνητικές επιπτώσεις των φυσικών καταστροφών, λαμβάνοντας υπόψη τη γεωγραφία και τη σεισμολογία της περιοχής - η γέφυρα είναι ανθεκτική σε σεισμό επτά βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Το συνολικό μήκος των καλωδίων που χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή είναι τριάντα δύο χιλιόμετρα. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε τόσο απευθείας στο εργοτάξιο όσο και στο έδαφος, καθώς χρησιμοποιήθηκαν έτοιμες μονάδες χυτού που μεταφέρθηκαν στις θέσεις τους.

Τεράστιοι γερανοί σε πλωτές πλατφόρμες συμμετείχαν στην εγκατάσταση των ανοιγμάτων. Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε για έξι ολόκληρα χρόνια, και ολοκληρώθηκε το 2009, την ίδια στιγμή που τέθηκε σε λειτουργία η γέφυρα. Ο κόλπος Hangzhou έχει γίνει όχι μόνο η μεγαλύτερη γέφυρα, αλλά και μια από τις πιο ακριβές - η κατασκευή της κόστισε στο κινεζικό ταμείο σχεδόν ενάμισι δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ.

Η μεγαλύτερη γέφυρα - φωτογραφία

Σήμερα, η γέφυρα δεν εκλαμβάνεται πλέον ως θαύμα, αλλά το γεγονός ότι κατασκευάστηκε και εξυπηρετεί τεράστιο κυκλοφοριακό ρεύμα, όντας τοποθετημένη στις πιο δύσκολες γεωγραφικές συνθήκες, στέκεται, στηρίζεται σε έναν ετερογενή βυθό, σε ένα μέρος όπου η ισχυρότερη κυριαρχεί το ρεύμα και υπάρχει πιθανότητα εκτόξευσης αερίου. Επιπλέον, σε αυτό το σημείο γεννιούνται συνεχώς οι ισχυρότεροι τυφώνες. Ας ελπίσουμε ότι η γέφυρα θα σταθεί για περισσότερα από εκατό χρόνια και κάποια μέρα θα γίνει αντιληπτή με τον ίδιο τρόπο όπως το Σινικό Τείχος της Κίνας.

Η Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας εκπλήσσει πάντα με την εμβέλεια των κτιρίων της. Προφανώς, μετά το Σινικό Τείχος της Κίνας, δεν μπορούν να σταματήσουν και χρειάζονται ό,τι καλύτερο. Ιδιαίτερη προσοχή εφιστάται γέφυρες στην Κίνα. Εάν στραφείτε στη Wikipedia με την ερώτηση " μακρύτερες γέφυρες στον κόσμο”, τότε μπορείτε να δείτε ότι 12 στους 20 βρίσκονται στη ΛΔΚ και καταλαμβάνουν τις τρεις πρώτες θέσεις. Στο υλικό θα μιλήσουμε για τα πιο συναρπαστικά από αυτά.

Οδογέφυρα Danyang-Kunshan

Θα ξεκινήσουμε με τη μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο, η οποία είναι καταχωρημένη Βιβλίο Ρεκόρ Γκίνες. Το μήκος της γέφυρας είναι 164,8 χλμ. Το πιο εκπληκτικό είναι ότι η κατασκευή διήρκεσε μόνο δύο χρόνια, την περίοδο κατασκευής από το 2008 έως το 2010.

Η οδογέφυρα Danyang-Kunshan βρίσκεται στα ανατολικά της χώρας στην επαρχία Jiangsu, συνδέοντας τις πόλεις Σαγκάη και Nanjing και αποτελεί μέρος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Πεκίνο-Σαγκάη. Περίπου 9 χιλιόμετρα της γέφυρας είναι πάνω από το νερό.

Γέφυρα Χονγκ Κονγκ - Zhuhai - Μακάο

Μια άλλη μεγαλύτερη στον κόσμο, αλλά ήδη μια θαλάσσια γέφυρα συνδέει μεγάλες πόλεις: Χονγκ Κονγκ, Zhuhai, Μακάο. Η δομή αποτελείται από μια σειρά γεφυρών - 38 km, υποθαλάσσιες σήραγγες - περίπου 7 km, ράμπες πρόσβασης και τεχνητά νησιά. Το συνολικό μήκος της κατασκευής είναι 55 km, και το μήκος του κύριου τμήματος της γέφυρας είναι περίπου 30 km. Η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2017, διήρκεσε 8 χρόνια.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η γέφυρα θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία τον Μάιο του 2018. Πριν από την κατασκευή αυτής της εγκατάστασης, την πρώτη θέση μεταξύ των θαλάσσιων γεφυρών κατείχε επίσης η κινεζική γέφυρα Qingdao στον κόλπο.

Γέφυρα πάνω από τον κόλπο Hangzhou

Αυτό μακρύτερο υπερωκεάνιογέφυρα στον κόσμο που συνδέει τη Σαγκάη και το Ningbo. Το μήκος του είναι 36 χλμ., και στα μισά του δρόμου υπάρχει ένα νησί με πλατφόρμα όπου οι οδηγοί μπορούν να σταματήσουν και να ξεκουραστούν ή να τσιμπήσουν κάτι να φάνε ακριβώς στη μέση του κόλπου. Η κατασκευή της γέφυρας διήρκεσε από το 2003 έως το 2007.

Γυάλινη γέφυρα για πεζούς

Ένας άλλος κάτοχος του ρεκόρ ήταν μια πεζογέφυρα στη νότια Κίνα στην επαρχία Σιτσουάν. Έλαβε τον τίτλο - τον υψηλότερο στον κόσμο γυάλινη γέφυρα. Το μήκος του είναι 488 μέτρα, και βρίσκεται σε υψόμετρο 1.880 μέτρωνπάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (η απόσταση από τη γέφυρα μέχρι τον πυθμένα του φαραγγιού φτάνει τα 186 μέτρα).

Ταυτόχρονα, δεν επιτρέπονται περισσότερα από 500 άτομα στη γέφυρα, αλλά η ίδια η δομή έχει σχεδιαστεί για 2.000 επισκέπτες. Φυσικά, αυτή η βόλτα δεν είναι για λιπόθυμους. Εκτός από αυτό, η γέφυρα έχει ένα ιδιαίτερο αποτέλεσμα: είναι ενσωματωμένα πλάσματα, τα οποία εκπέμπουν ραγισμένο γυαλί κάτω από τα πόδια.

Γέφυρα Duge

Αν μιλάμε όχι για πεζογέφυρες, αλλά για γέφυρες αυτοκινήτων, τότε οι Κινέζοι έχουν παρακάμψει τους πάντες. Ολοκληρώθηκε το 2016 η υψηλότερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, που συνδέει τις δυτικές και ανατολικές όχθες του ποταμού Beipanjiang. Η γέφυρα Duge βρίσκεται σε υψόμετρο 564 μ. πάνω από τον ποταμό και έχει μήκος πάνω από 1.341 μέτρα. Χρειάστηκαν 3 χρόνια για την κατασκευή του.

Γέφυρα πάνω από το Siduhe

Μια άλλη κρεμαστή γέφυρα διασχίζει την κοιλάδα του ποταμού Siduhe στην επαρχία Hubei. Ήταν αυτός που κατέλαβε την πρώτη θέση μεταξύ των κρεμαστών γεφυρών πριν χτιστεί το Duge. Αλλά δεν μπορούσαμε να το παρακάμψουμε λόγω του λακωνικού σχεδιασμού, που μοιάζει τόσο οργανικά με φόντο ένα γραφικό τοπίο. Το συνολικό μήκος της γέφυρας είναι 1.222 μέτρα, το ύψος από το επίπεδο του εδάφους είναι 496 μέτρα.

Γέφυρα Λούπου

Δεύτερος μακρύτερος χάλυβας τοξωτή γέφυραστον κόσμο με συνολικό μήκος περίπου 4 χλμ. Βρίσκεται πάνω από τον ποταμό Huangpu και συνδέει δύο συνοικίες της Σαγκάης. Η γέφυρα Lupu έχει μοντέρνο σχεδιασμό και φαίνεται ιδιαίτερα εντυπωσιακή τη νύχτα όταν τα φώτα είναι αναμμένα.

Για την επιλογή του έργου πραγματοποιήθηκε διαγωνισμός, ο οποίος διοργανώθηκε από τη διοίκηση της πόλης. Τα εγκαίνια της γέφυρας έγιναν το 2003.

Γέφυρα Σουτόνγκ

Η γέφυρα βρίσκεται στο Suzhou στην επαρχία Jiangsu στην ανατολική Κίνα. Διασχίζει τον ποταμό Yangtze και έχει μήκος 8.206 μέτρα. Τα εγκαίνια της γέφυρας έγιναν το 2008. Δεν είναι μόνο ένα σημαντικό αντικείμενο, καθώς συντομεύει τη διαδρομή μεταξύ των δύο κομητειών, αλλά και ένα εντυπωσιακό ορόσημο λόγω του φουτουριστικού σχεδιασμού του.

Γέφυρα Jiaxing Shaoxing

Η μεγαλύτερη και ευρύτερη γέφυρα μεταξύ καλωδιωτών γεφυρών πολλαπλών πυλώνων, σταυροί κόλπος Χανγκζούκαι συνδέει τις πόλεις Jiaxing και Shaoxing. Γενικός μήκος γέφυρας 10.138 μέτρα. Φαίνεται επίσης πολύ εντυπωσιακό τη νύχτα στα φώτα του φωτισμού.

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Το Superbridge έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, απαγορεύεται στα αυτοκίνητα να κινούνται σε αυτό με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 χιλιόμετρα την ώρα.

Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε το 2007 και πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την αυθεντική κινεζική τεχνολογία.

Αυτή η εκπληκτική γέφυρα άνοιξε πρόσφατα στην επαρχία Χουνάν, Κίνα. Βρίσκεται πάνω από το φαράγγι με ύψος 180 μέτρα. Μια ενδιαφέρουσα στιγμή: η γέφυρα ταλαντεύεται στον άνεμο! Έτσι, όλοι όσοι αναζητούν συγκίνηση θα χαρούν να δουν στο γραφικό χωριό Hunanpijan.

Zhunyang Hanging Mos t - το νότιο τμήμα της σύνθετης δομής γέφυρας που διασχίζει τον ποταμό Yangtze στην επαρχία Jiangsu, περίπου 45 χλμ ανατολικά της Nanjing. Το συγκρότημα αποτελείται από δύο γέφυρες: νότια κρεμαστή και βόρεια με καλώδιο. Είναι μέρος της οδού ταχείας κυκλοφορίας Πεκίνο-Σαγκάη. Το όνομα της γέφυρας προέρχεται από το γεγονός ότι συνδέει το Zhenjiang (πρώην Runzhou) και το Yangzhou.

Γέφυρα Λούπου- η δεύτερη μεγαλύτερη τοξωτή γέφυρα και ατσάλινη τοξωτή γέφυρα στον κόσμο, μετά το Chaotianmen στο Chongqing. Το συνολικό μήκος της γέφυρας είναι 3,9 χιλιόμετρα. Η γέφυρα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για να εκφορτώνει την κυκλοφορία και συνδέει τη νέα επιχειρηματική περιοχή Pudong της Σαγκάης με ένα από τα παλιά Luwan. Η κατασκευή ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2000. Ο δρόμος της γέφυρας στερεώνεται σε καλώδια που συνδέονται με την καμάρα. Για τη γέφυρα κατασκευάστηκαν δύο ζευγαρωτά κυρτά τόξα. Οι καμάρες της γέφυρας έχουν 16 ρουφηξιές τεντωμένες μεταξύ των βάσεων της καμάρας, αυτό οφείλεται στο μαλακό έδαφος των όχθεων του ποταμού Huangpu, γιατί χωρίς αυτές η καμάρα θα ίσιωνε. Η γέφυρα άνοιξε στις 28 Ιουνίου 2003.

Γέφυρα Ξιχουμέν Κρεμαστή γέφυρα στο αρχιπέλαγος Zhoushan, Κίνα. Το κύριο διαμέρισμα ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2007. Η γέφυρα άνοιξε σε δοκιμαστική λειτουργία στις 25 Δεκεμβρίου 2009. Είναι η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο, όσον αφορά το μήκος του κεντρικού διαμερίσματος. Η ημερομηνία εκτόξευσης καθυστέρησε λόγω της σύγκρουσης του πλοίου με ένα στήριγμα γέφυρας στις 16 Νοεμβρίου 2009.

γέφυρα jiangyin - Αυτή είναι η γέφυρα του ποταμού Yangtze που βρίσκεται πιο κοντά στη θάλασσα την εποχή της κατασκευής της, αλλά αργότερα κατασκευάστηκαν άλλες δύο γέφυρες: η γέφυρα Sutong και η γέφυρα της Σαγκάης και η σήραγγα Yangtze. Συνδέει την πόλη Jiangyin, την πόλη Wuxi, την επαρχία Jiangsu, στην Κίνα και την πόλη Jingjiang, την πόλη Taizhou, την ίδια επαρχία. Το κύριο άνοιγμα της γέφυρας είναι 1.385 μέτρα μήκος, καθιστώντας την την έβδομη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο και τη μεγαλύτερη στην Κίνα όταν ολοκληρώθηκε το 1999. Με την ολοκλήρωση της γέφυρας Junyang το 2005 και της γέφυρας Xihoumen το 2007, έγινε η τρίτη μεγαλύτερη στην Κίνα.

γέφυρα Qingdao πέρα από τον κόλπο - η δεύτερη μεγαλύτερη γέφυρα (συνολικά) στον κόσμο και η πρώτη μεγαλύτερη γέφυρα πάνω από το νερό (από τον Ιανουάριο του 2011) Διασχίζει το βόρειο τμήμα του κόλπου Jiaozhou, συνδέοντας την πόλη Qingdao (36°09′36″ Β. 120° 21′27″ E με προαστιακή βιομηχανική περιοχή Huangdao (36°05′39″ N 120°07′33″ E. Το μήκος της γέφυρας είναι περίπου 42,5 χιλιόμετρα (26,7 μίλια), που ξεπερνά το προηγούμενο ρεκόρ, η γέφυρα Pontchartrain στη Λουιζιάνα, σχεδόν 5 χιλιόμετρα, η Κίνα φιλοξενεί ήδη δέκα από τις μεγαλύτερες γέφυρες στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Danyang-Kunshan μήκους 164 χιλιομέτρων στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σανγκάης.

Τσίνγκμα, Τσινγκ-Μα - κρεμαστή γέφυρα στο Χονγκ Κονγκ, η έκτη μεγαλύτερη στον κόσμο. Συνδέει το νησί Tsing Yi στα ανατολικά και το νησί Ma Wan (Ma Wan) στα δυτικά, είναι μέρος της εθνικής οδού Lantau, η οποία, με τρεις άλλες γέφυρες, συνδέει τα Νέα Εδάφη και το νησί Chek Lap Kok, όπου βρίσκεται το διεθνές αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ βρίσκεται. Ο σιδηρόδρομος είναι μέρος του συστήματος του μετρό MTR, της γραμμής Tung Chung και του διεθνούς αεροδρομίου.

Γέφυρα Chaotianmen - μια τοξωτή γέφυρα με το μεγαλύτερο άνοιγμα στον κόσμο, που διασχίζει τους ποταμούς Yangtze και Jialingjiang στο Chongqing (ΛΔΚ). Το συνολικό μήκος της γέφυρας είναι 1,7 χλμ. Η κατασκευή της γέφυρας ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2004 και ολοκληρώθηκε στις 29 Απριλίου 2009.

Γέφυρα πάνω από το Siduhe Κρεμαστή γέφυρα στην κοιλάδα του ποταμού Siduhe στην επαρχία Hubei, Κίνα. Το μέγιστο ύψος πάνω από το επίπεδο του εδάφους είναι 496 μέτρα, καθιστώντας την την ψηλότερη γέφυρα στον κόσμο. Η γέφυρα είναι μέρος του αυτοκινητόδρομου G50 που συνδέει τη Σαγκάη με το Τσονγκκίνγκ. Η γέφυρα έχει 4 λωρίδες εργασίας για κυκλοφορία και 2 εφεδρικές λωρίδες.

Γέφυρα Yongle(Γέφυρα Yongle) που παλαιότερα ονομαζόταν γέφυρα Chihai με πανόραμα με τροχό λούνα παρκ της πόλης Tianjin πέρα ​​από τον ποταμό HaiHe, Κίνα.

Στη νότια Κίνα, στην επιχειρηματική περιοχή Zhuhai της Κίνας, η γέφυρα Shizimen κέρδισε έναν διεθνή διαγωνισμό σχεδιασμού γεφυρών και πυλών. Στο διαγωνισμό συμμετείχαν πολλές μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες από την Κίνα και άλλες χώρες. Η κριτική επιτροπή αξιολόγησε τόσο τον σχεδιασμό των κτιρίων όσο και την οικονομική συνιστώσα. Ειδικότερα, δόθηκε μεγάλη προσοχή στην κατανάλωση ενέργειας για την παραγωγή αντικειμένων.

http://bigpicture.ru/, με βάση υλικά από ξένο τύπο

Τι είναι μια γέφυρα; Πρόκειται για μια τεχνητή κατασκευή που μπορεί να ανεγερθεί μέσα από οποιοδήποτε φυσικό εμπόδιο, είτε είναι ποτάμι, χαράδρα, λίμνη, στενό, κτίριο ή οτιδήποτε άλλο. Πιστεύεται ότι οι γέφυρες εμφανίστηκαν στην αρχαιότητα - αυτή είναι γενικά μια από τις παλαιότερες μηχανικές κατασκευές που χτίστηκε από ανθρώπινα χέρια. Αρχικά τα κτίρια δημιουργήθηκαν από ξύλο και στη συνέχεια μπήκε η πέτρα.

Οδογέφυρα Danyang-Kunshan (164,8 χλμ.)

Η οδογέφυρα Danyang-Kunshan ανοίγει τη λίστα μας. Αυτή είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο, το μήκος της οποίας είναι ήδη 164,8 χιλιόμετρα! Είναι ενδιαφέρον ότι πρόκειται για μια σιδηροδρομική γέφυρα, η οποία βρίσκεται στην Ανατολική Κίνα στην επαρχία Jiangsu μεταξύ των πόλεων Nanjing και Shanghai. Στο μεγαλύτερο μέρος του βρίσκεται πάνω από το έδαφος, ωστόσο περνούν περίπου 9 χλμ. πάνω από την επιφάνεια του νερού. Η ανακάλυψη αυτού του στρονίου έγινε πριν από δύο χρόνια.

Αν μιλάμε για το ποσό που δαπανήθηκε από την κινεζική κυβέρνηση, τότε είναι τεράστιο - περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ! Παράλληλα, για την κατασκευή δαπανήθηκαν 500 χιλιάδες τόνοι χάλυβα και περίπου 2,5 εκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος! Απίστευτα νούμερα! Παρεμπιπτόντως, η οδογέφυρα Danyang-Kunshan περιλαμβάνεται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες.

Οδογέφυρα Tianjin (113,7 χλμ.)

Άλλη μια κινεζική οδογέφυρα. Αποτελεί μέρος του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σανγκάης και του Υπεραστικού Σιδηροδρόμου Πεκίνου-Τιαντζίν, όπως ο προηγούμενος διεκδικητής μας. Το μήκος του είναι 113,7 χιλιόμετρα. Ξεκινά από τον Νότιο Σιδηροδρομικό Σταθμό του Πεκίνου και καταλήγει στην πόλη Tianjin, διασχίζοντας αρκετές συνοικίες της πόλης Langfang στην πορεία. Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, τα εγκαίνιά του έγιναν το καλοκαίρι του 2011.

Γέφυρα πάνω από το Wei (79,73 χλμ.)

Ναι, δεν είναι τόσο εύκολο να το πιστέψεις, αλλά την τρίτη θέση στη λίστα μας κατέχει και πάλι η κινεζική γέφυρα! Είναι ενδιαφέρον γιατί διασχίζει τον ποταμό Wei δύο φορές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Φυσικά, διασχίζει και άλλα ποτάμια, αλλά σε αυτή την περίπτωση δεν είναι πλέον τόσο σημαντικό.

Η εγκατάσταση είναι μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Zhengzhou, η οποία συνδέει τις κινεζικές πόλεις Xi'an και Zhengzhou. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ήταν έτοιμη για θέση σε λειτουργία το 2008, αλλά η κινεζική κυβέρνηση αποφάσισε να περιμένει. Το άνοιγμα της γέφυρας έγινε το 2010 μαζί με το άνοιγμα της σιδηροδρομικής γραμμής.

Εθνική οδός Bang Na (54 χλμ.)

Λοιπόν, επιτέλους κινούμαστε από την Κίνα στην κοντινή Ταϊλάνδη, όπου περνά ο αυτοκινητόδρομος Bang Na, το μήκος του οποίου είναι 54 χιλιόμετρα. Είναι ενδιαφέρον ότι περνά ακριβώς στην Μπανγκόκ και είναι μια υπερυψωμένη κατασκευή τύπου γέφυρας που έχει έξι λωρίδες κυκλοφορίας (τρεις σε κάθε κατεύθυνση). Το συνολικό πλάτος του οδοστρώματος είναι λίγο πάνω από 27 μέτρα.

Η κυβέρνηση της χώρας αποφάσισε να χτίσει μια γέφυρα για να ξεφορτώσει την πόλη από το πολυάριθμο μποτιλιάρισμα. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι πρέπει να πληρώσετε για το πέρασμα στη γέφυρα, και δεν μπορεί να το αντέξει κάθε κάτοικος της περιοχής.

Οι εργασίες για τη δημιουργία πραγματοποιήθηκαν για περισσότερα από πέντε χρόνια - το άνοιγμα της γέφυρας πραγματοποιήθηκε το 2000 και το συνολικό κόστος κατασκευής ανήλθε σε περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο δολάρια.

Γέφυρα του κόλπου Qingdao (42,5 χλμ.)

Και πάλι, η Κίνα μας περιμένει, ή μάλλον, η γέφυρα Qingdao, που διασχίζει το βόρειο τμήμα του κόλπου Jiaozhou, συνδέοντας τη βιομηχανική περιοχή Huangdao με την πόλη Qingdao.

Η κατασκευή διήρκεσε μόλις τέσσερα χρόνια και περίπου 10 δισεκατομμύρια δολάρια. Η γέφυρα στέκεται σε περισσότερους από 5.000 πυλώνες. Ο δρόμος χωρίζεται σε έξι λωρίδες κυκλοφορίας, η ποιότητα της ασφάλτου είναι εξαιρετική. Για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκαν περισσότερα από δύο εκατομμύρια κυβικά μέτρα σκυροδέματος, καθώς και περίπου μισό εκατομμύριο τόνοι χάλυβα. Εκπρόσωποι της εταιρείας που κατασκεύασε αυτή την κατασκευή υποστηρίζουν ότι η κατασκευή της είναι τόσο δυνατή που μπορεί να αντέξει χωρίς προβλήματα σεισμό οκτώ Ρίχτερ. Είναι ενδιαφέρον ότι οι εργάτες άρχισαν να χτίζουν ταυτόχρονα και από τις δύο άκρες και τελικά συναντήθηκαν ακριβώς στη μέση της «απόστασης».

Εν τω μεταξύ, οι κάτοικοι της περιοχής δεν είναι πολύ ευχαριστημένοι με την κατασκευή, επειδή δεν βλέπουν πολλά οφέλη - μπορείτε να φτάσετε από το Qingdao στο Huangdao από πολλούς άλλους δρόμους, ξοδεύοντας είκοσι λεπτά περισσότερα σε αυτό.

Lake Pontchartrain Causeway (38,42 χλμ.)

Η λίμνη Pontchartrain Causeway είναι γνωστή ως γέφυρα που συνδέει τις πόλεις Mandeville και Metairie, οι οποίες βρίσκονται στην πολιτεία της Λουιζιάνα των ΗΠΑ. Το κτίριο διασχίζει τη λίμνη Pontchartrain. Η ιδέα της δημιουργίας του εμφανίστηκε τον 19ο αιώνα, αλλά ο σχηματισμός της γέφυρας ξεκίνησε μόλις στα μέσα του 20ου αιώνα. Η κατασκευή ολοκληρώθηκε επτά χρόνια αργότερα, ενώ κατασκευάστηκε και μια παράλληλη γέφυρα. Το συνολικό κόστος είναι περίπου 57 εκατομμύρια δολάρια.

Το Lake Pontchartrain Causeway είχε πάντα διόδια, οπότε οι αυτοκινητιστές έπρεπε να πληρώσουν 1,5 $ ο καθένας. Είναι αλήθεια ότι μετά το 1999 οι συνθήκες ταξιδιού έχουν αλλάξει - τώρα η είσοδος από τη βόρεια πλευρά έχει γίνει δωρεάν, ενώ οι αυτοκινητιστές που ταξιδεύουν από το νότο πρέπει να πληρώσουν 3 $.

Great Transoceanic Bridge πάνω από τον κόλπο Hangzhou (35,67 χλμ.)

Μπροστά σας είναι μια καλωδιωτή γέφυρα, η οποία βρίσκεται στον κόλπο Hangzhou στα ανοιχτά της ανατολικής ακτής της Κίνας. Συνδέει δύο πόλεις - τη Ningbo και τη Σαγκάη. Αυτή είναι μια από εκείνες τις σπάνιες περιπτώσεις που το κτίριο άνοιξε πολύ πριν από την επίσημη παρουσίαση - αυτό συνέβη το 2008 αντί για το προγραμματισμένο 2010.

Σύμφωνα με την εταιρεία που κατασκεύασε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο, η διάρκεια ζωής του φτάνει τα 100 χρόνια. Το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 100 km/h και υπάρχουν τρεις λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση. Είναι ενδιαφέρον ότι περίπου το 40% του συνόλου των κεφαλαίων χορηγήθηκε από ιδιωτικές επιχειρήσεις που ενδιαφέρθηκαν για την κατασκευή της γέφυρας. Το υπόλοιπο 60% το πήραν από διάφορες τράπεζες.

Χάρη σε αυτόν τον δρόμο, οι αυτοκινητιστές εξοικονομούν πολύ χρόνο από το Ningbo στη Σαγκάη - αν κάποτε χρειάζονταν περίπου πέντε ώρες, τώρα χρειάζονται μόνο μία ώρα.

Κόλπος Hangzhou (36 χλμ.)

Ο κόλπος Hangzhou ξεκινά στη βόρεια Κίνα στο Jiaxin και τελειώνει στο νότο στο Ningbo. Η γέφυρα είναι ο σημαντικότερος αυτοκινητόδρομος στην ανατολική ακτή. Χάρη σε αυτό το κτίριο, το οποίο, παρεμπιπτόντως, έχει καμπυλωτό σχήμα στο αγγλικό γράμμα S, οι κάτοικοι της Σαγκάης μπορούν να φτάσουν στο Ningbo σε μόλις δύο ώρες, αντί για τις προηγούμενες τέσσερις, και η απόσταση έχει μειωθεί στα 120 χιλιόμετρα. Ωστόσο, ορισμένοι καταφέρνουν να διασχίσουν αυτό το τμήμα σε λίγο περισσότερο από μία ώρα. Υπάρχει ένα όριο ταχύτητας εδώ - όχι μεγαλύτερο από 100 χλμ. την ώρα και ο ίδιος ο αυτοκινητόδρομος έχει τρεις λωρίδες προς κάθε κατεύθυνση, επομένως δεν υπάρχουν μποτιλιαρίσματα εδώ. Η χωρητικότητα της γέφυρας είναι περίπου 50.000 αυτοκίνητα καθημερινά, και αυτό δεν είναι τόσο λίγο. Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με τα περισσότερα από αυτά τα κτίρια, περίπου στη μέση της διαδρομής υπάρχει ένα είδος νησιού για τους υπόλοιπους οδηγούς και επιβάτες, όπου υπάρχουν πολλά ξενοδοχεία, μπαρ, εστιατόρια, πάρκινγκ, καταστήματα και, φυσικά, Τουαλέτες.

Ο κόλπος Hangzhou άρχισε να χτίζεται το 2003 και τέθηκε σε λειτουργία μόλις το 2009. Το κόστος της γέφυρας ήταν ένα συγκλονιστικό 1,42 δισεκατομμύρια δολάρια.

Σύμφωνα με τον Wang Yong, τον επικεφαλής πολιτικό μηχανικό, αντιμετώπισαν μεγάλες δυσκολίες κατά την κατασκευή της κατασκευής. Έτσι, το περιβάλλον εδώ σαφώς δεν είναι κατάλληλο για γέφυρες, καθώς εδώ συμβαίνουν περιοδικά τυφώνες και ο βυθός είναι τόσο ετερογενής που υπήρχαν προβλήματα με την εγκατάσταση στηριγμάτων. Επιπλέον, υπάρχει ένα πολύ δυνατό ρεύμα. Ωστόσο, τώρα η γέφυρα πρακτικά δεν επηρεάζεται από φυσικές καταστροφές (για παράδειγμα, είναι σε θέση να αντέξει σεισμό 7 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ). Για την εγκατάσταση όλων των στοιχείων χρησιμοποιήθηκαν τεράστιες φορτηγίδες και πλωτοί γερανοί. Ως αποτέλεσμα, μια γέφυρα εξωπραγματικής ομορφιάς που επισκιάζει οποιαδήποτε άλλη.

Γέφυρα Junyang (35,66 χλμ.)

Και πάλι μιλάμε για Κίνα. Η γέφυρα Junyang διασχίζει τον ποταμό Yangtze στην επαρχία Jiangsu και συνδέει τις πόλεις Yangzhou και Zhenjiang. Η κατασκευή ξεκίνησε το 2000 και η γέφυρα τέθηκε σε λειτουργία πέντε χρόνια αργότερα. Το κόστος ανήλθε σε περίπου 700 εκατομμύρια δολάρια.

Σαγκάη Maglev (30,5 χλμ.)

Και τώρα ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για πιο ενδιαφέροντα πράγματα. Γεγονός είναι ότι το Shanghai Maglev είναι η πρώτη εμπορική σιδηροδρομική γραμμή Maglev στον κόσμο, που συνδέει το μετρό της Σαγκάης με το Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong. Κατά μήκος της γραμμής κινούνται τρένα Bullet, η μέγιστη ταχύτητα των οποίων φτάνει τα 431 km/h. Λίγο πάνω από 30 χλμ το τρένο περνά σε 7 λεπτά και 20 δευτερόλεπτα.

Η σιδηροδρομική γραμμή κόστισε πολλά χρήματα σε μια ιδιωτική εταιρεία, αφού ένα σημαντικό μέρος της διαστρώθηκε μέσω υγροτόπων. Ωστόσο, οι επιβάτες πρέπει να πληρώσουν, αφού ακόμη και η τιμή του φθηνότερου εισιτηρίου είναι περίπου 6 δολάρια. Η φωτογραφία του είναι ακριβώς από πάνω.

Οι Κινέζοι έχουν καταφέρει άλλο ένα αρχιτεκτονικό θαύμα σε μεγάλη κλίμακα. Η ολοκληρωμένη γέφυρα του κόλπου Hangzhou είναι ένα βασικό τμήμα του Super Highway της Ανατολικής Ακτής της Κίνας. Η γέφυρα ξεκινά από το Jiaxing στα βόρεια και καταλήγει στο Ningbo στα νότια της χώρας. Είναι η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο που διασχίζει τον ωκεανό, με μήκος 36 χιλιόμετρα. Η γέφυρα διασχίζει τον κόλπο Hangzhou στην Ανατολική Θάλασσα της Κίνας και τον ποταμό Qiantang στο δέλτα του μεγάλου ποταμού Yangtze.

Η κατασκευή αυτής της εγκατάστασης μείωσε την απόσταση των χερσαίων μεταφορών από το Ningbo στη Σαγκάη κατά 120 km και ο χρόνος διέλευσης μειώθηκε από τέσσερις ώρες σε δύο. Ο αυτοκινητόδρομος με δύο κατευθύνσεις περιλαμβάνει έξι λωρίδες, το όριο ταχύτητας εδώ είναι 100 km/h. Σύμφωνα με το έργο, η γέφυρα είναι εγγυημένη ότι θα διαρκέσει 100 χρόνια.

Η γέφυρα δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη (δια θαλάσσης), αλλά και χτισμένη στο πιο δύσκολο θαλάσσιο περιβάλλον - ένα από τα τρία ισχυρότερα ρεύματα στη Γη ρέει εδώ, εμφανίζονται συχνά τυφώνες και ο βυθός είναι εξαιρετικά ετερογενής. Ο χάρτης δείχνει τη θέση της γέφυρας:

Στη φωτογραφία είναι η τελετή έναρξης της γέφυρας Hangzhou

Ο κόλπος Hangzhou είναι ένας κόλπος στην Θάλασσα της Ανατολικής Κίνας όπου παρατηρείται ένα από τα φυσικά θαύματα της Κίνας, η ροή του ποταμού Qiantang, δημιουργώντας γρήγορα ρεύματα νερού και μεγάλα κύματα. Η περιοχή είναι επίσης επιρρεπής σε συχνούς τυφώνες. Αυτοί οι παράγοντες έκαναν το έργο πιο δύσκολο για τους σχεδιαστές, καθώς η ανάπτυξη του σχεδίου μελέτης και κατασκευής ολοκληρώθηκε μόνο μετά από εννέα χρόνια διαβούλευσης και περισσότερες από 120 τεχνικές μελέτες στις οποίες συμμετείχαν περισσότεροι από 700 ειδικοί σε όλο τον κόσμο.

Ο σχεδιασμός της γέφυρας με συρματόσχοινο επιλέχθηκε καθώς θεωρήθηκε ο καλύτερος για να αντέχει σε αντίξοες συνθήκες, ρεύματα πολλαπλών κατευθύνσεων, υψηλά κύματα και γεωλογικές συνθήκες της τοποθεσίας. Η δομή της γέφυρας σχεδιάστηκε επίσης με σεισμικά κριτήρια και διατηρεί την ακεραιότητα της γέφυρας σε συνθήκες σεισμού έως και επτά βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ. Η γέφυρα μήκους 36 χιλιομέτρων έχει έξι λωρίδες, 3,75 μέτρα η καθεμία, τρεις ανά κατεύθυνση. Το συνολικό πλάτος της γέφυρας θα είναι 33 μ. Το ύψος των 62 μ. θα επιτρέπει στα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τέταρτης και πέμπτης γενιάς να περνούν κάτω από τις καμάρες. Το συνολικό μήκος του σχοινιού που θα χρησιμοποιηθεί στο έργο θα είναι 32,2 km.

Όλα τα εξαρτήματα της γέφυρας χυτεύτηκαν στο έδαφος και στη συνέχεια τα τελικά εξαρτήματα μεταφέρθηκαν στο χώρο για συναρμολόγηση και τελική εγκατάσταση. Για τη μεταφορά και την εγκατάσταση των δοκών στη θάλασσα χρησιμοποιήθηκαν γιγάντιοι πλωτοί γερανοί με ακριβείς συσκευές αγκύρωσης. Η γέφυρα του κόλπου Hangzhou αποτελείται από εννέα τμήματα, έχουν εγκατασταθεί 50 συστήματα GPS RTK5700 για να προσδεθούν όλες οι πλάκες και τα τμήματα της γέφυρας με τέλεια ακρίβεια

Στη μέση του Hangzhou, υπάρχει ένα νησί ανάπαυσης οδηγού μήκους 10.000 μέτρων, όπου μπορείτε να χαλαρώσετε και να απολαύσετε μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών, όπως ξενοδοχεία, εστιατόρια, βενζινάδικα και ένα κατάστρωμα παρατήρησης. Το νησί είναι δημοφιλές στους τουρίστες που λατρεύουν να παρακολουθούν τη ροή του διάσημου ποταμού. Το νησί συντήρησης είναι χτισμένο εξ ολοκλήρου σε προβλήτα για αποφυγή καταστροφής και είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και παρακολούθησης. Υπάρχουν δημόσια πάρκα και στις δύο πλευρές του Hangzhouwan.

Η νέα γέφυρα συνέδεε το Χονγκ Κονγκ, το Ζουχάι και το Μακάο. Η κατασκευή της γέφυρας χρειάστηκε οκτώ χρόνια και εκτιμάται ότι θα κοστίσει 110 δισεκατομμύρια γιουάν (14,16 δισεκατομμύρια ευρώ). Η κατασκευή, η οποία διήρκεσε οκτώ χρόνια, δημιούργησε τρία τεχνητά νησιά και μια υποθαλάσσια σήραγγα (επίσης τη μεγαλύτερη στον κόσμο).

Εδώ είναι πώς φαίνονται όλα.

Το 2018 τέθηκε σε λειτουργία η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο κατά μήκος της θάλασσας, η οποία συνδέει το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και το Ζουχάι. Το μήκος της κατασκευής είναι 55 km, εκ των οποίων τα 38 km πέφτουν απευθείας σε διάφορα τμήματα των γεφυρών. Εκτός από αυτά, υπάρχει μια υποθαλάσσια σήραγγα μήκους σχεδόν 7 χιλιομέτρων και τεχνητά νησιά. Το μήκος της κύριας γέφυρας είναι σχεδόν 30 χιλιόμετρα, για την κυκλοφορία υπάρχουν τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση.

Η κατασκευή έχει ξεκινήσει από το 2009, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις ώστε να μην βλάπτεται η θαλάσσια πανίδα της περιοχής. Η σήραγγα και τα τμήματα με καλωδιωτές γέφυρες κατασκευάστηκαν για να εξασφαλιστεί η διέλευση θαλάσσιων σκαφών μεγάλης χωρητικότητας.

Οι κύριες εργασίες ολοκληρώθηκαν τον Ιούλιο του 2017 και αναμενόταν ότι η κυκλοφορία στη γέφυρα θα είχε ξεκινήσει πριν από το τέλος του έτους. Ωστόσο, ο συντονισμός των μηχανισμών ελέγχου των συνόρων είναι ακόμη σε εξέλιξη: το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο, αν και αποτελούν μέρος της ΛΔΚ, αποτελούν ειδικές διοικητικές μονάδες.

Σύμφωνα με τους δημιουργούς, η γέφυρα θα μπορεί να αντέξει σεισμό μεγέθους 8 και θα διαρκέσει τουλάχιστον 120 χρόνια.

Χρειάστηκαν 420.000 τόνοι χάλυβα για την κατασκευή της γέφυρας, αρκετοί για την κατασκευή 60 Πύργων του Άιφελ.