Alles rund ums Autotuning

Zeitplan für heute. Wann fahren züge in russland ab

  • Wie kaufe ich ein Bahnticket?

    • Geben Sie die Reiseroute und das Datum an. Als Antwort erhalten wir Informationen von Russian Railways über die Verfügbarkeit von Tickets und deren Kosten.
    • Wählen Sie den passenden Zug und Ort.
    • Bezahlen Sie das Ticket mit einer der vorgeschlagenen Methoden.
    • Die Zahlungsinformationen werden sofort an Russian Railways übermittelt und Ihr Ticket wird ausgestellt.

  • Wie gebe ich eine gekaufte Bahnfahrkarte zurück?

  • Kann ich ein Ticket mit einer Karte bezahlen? Und ist es sicher?

    Ja natürlich. Die Zahlung erfolgt über das Zahlungsgateway des Verarbeitungszentrums Gateline.net. Alle Daten werden über einen sicheren Kanal übertragen.

    Das Gateway von Gateline.net wurde gemäß den Anforderungen des internationalen Sicherheitsstandards PCI DSS entwickelt. Die Gateway-Software hat das Versions-3.1-Audit erfolgreich bestanden.

    Das Gateline.net-System ermöglicht es Ihnen, Zahlungen mit Visa und MasterCard zu akzeptieren, einschließlich der Verwendung von 3D-Secure: Verified by Visa und MasterCard SecureCode.

    Das Zahlungsformular von Gateline.net ist für verschiedene Browser und Plattformen, einschließlich mobiler Geräte, optimiert.

    Nahezu alle Bahnagenturen im Internet arbeiten über dieses Gateway.

  • Was ist ein elektronisches Ticket und eine elektronische Registrierung?

    Der Kauf eines elektronischen Tickets für die Website ist eine moderne und schnelle Möglichkeit, ein Reisedokument ohne Beteiligung eines Kassierers oder Operators auszustellen.

    Beim Kauf eines elektronischen Bahntickets werden die Sitzplätze sofort zum Zeitpunkt der Zahlung eingelöst.

    Nachdem Sie für den Einstieg in den Zug bezahlt haben, benötigen Sie:

    Elektronische Anmeldung Nicht für alle Bestellungen verfügbar. Wenn eine Registrierung verfügbar ist, kann sie durch Klicken auf die entsprechende Schaltfläche auf unserer Website abgeschlossen werden. Diesen Button sehen Sie direkt nach der Zahlung. Sie benötigen dann Ihren Originalausweis und einen Ausdruck Ihrer Bordkarte, um in den Zug einzusteigen. Einige Dirigenten benötigen keinen Ausdruck, aber riskieren Sie es besser nicht.

Wenn es einen E-Mail-Dienst gibt Check-in für Züge zwischen Russland und Lettland, Russland und Weißrussland, Russland und der Ukraine, Ausgabe von Bordkarten an Fahrkartenschaltern und Selbstbedienungsterminals erfolgt nicht weniger als 1 Stunde vor Abfahrt des Zuges vom Startbahnhof der Strecke.

Ausstellung elektronischer Tickets ohne Bargeld für die Reise von Kindern unter 5 Jahren ohne eigenen Sitzplatz in Begleitung Erwachsener von Bahnhöfen auf dem Territorium der Ukraine, nicht vor Ort produziert.. AUFMERKSAMKEIT! Ab dem 1. März 2015 sind der Reisepass eines Bürgers der Russischen Föderation und eine Geburtsurkunde für die Einreise, die Durchreise, den Aufenthalt und die Bewegung auf dem Territorium der Ukraine nicht mehr gültig, ein Reisepass ist erforderlich.

Wenn die ER nicht bestanden wurde oder unmöglich ist, ist es notwendig, eine Bordkarte auf dem Formular an den Fahrkartenschaltern oder Selbstbedienungsterminals der Russischen Eisenbahnen zu erhalten NUR auf dem Territorium der Russischen Föderation.

Liebe Fahrgäste! Vor Reiseantritt auf einer internationalen Strecke bitten wir Sie, die Pass-, Verwaltungs- (inkl. Visa) und Zollbestimmungen sowohl für sich als auch für Sie sorgfältig zu studieren Handgepäck und Gepäck. Der Beförderer ist nicht berechtigt, die Einhaltung dieser Regeln zu kontrollieren und ist nicht verantwortlich für die Nichteinhaltung dieser Regeln durch Passagiere. Für detaillierte Informationen über das Verfahren zum Überschreiten der Grenzen der Russischen Föderation und ausländischer Staaten empfehlen wir Ihnen, sich an die Migrations-, Grenz- oder Zollbehörden des Bestimmungslandes und jedes der auf der Zugstrecke befindlichen Durchgangsländer zu wenden.

Die Sitzplatzauswahl ist für Züge zwischen Finnland und Russland vorübergehend nicht verfügbar, wenn ein E-Ticket aus Finnland ausgestellt wird.
Wenn Sie keine Züge sehen, deaktivieren Sie "Nur mit Tickets" und klicken Sie auf die Schaltfläche "Fahrplan".
Um die Kosten der Fahrt zu sehen, müssen Sie eine der vorgeschlagenen Zugoptionen auswählen, dann das Auto und den Ort angeben und die persönlichen Daten des Passagiers eingeben. Danach werden der Ticketpreis und weitere Zusatzdaten angezeigt.

Der Kauf von elektronischen Tickets für S-Bahnen ohne Sitzplatzangabe ist derzeit nur für Züge möglich, die den Strecken der Jaroslawl-Richtung folgen: Moskau - Puschkino - Bolschewo und der Region Sotschi: Sotschi - Rosa Khutor - Tuapse - Imeretinsky Resort - Flughafen Sotschi - Lazarevskaya.

  • aus Siedlungen der Krim von 4 bis 24 Stunden;
  • zu den Siedlungen der Krim von 30 Minuten bis 24 Stunden.

Die Ausgabe von "Einzelfahrkarten" auf die Krim und zurück wird durchgeführt zur nächsten Umsteigezeit vom Zug zum Bus:

  • aus Siedlungen der Krim von 4 bis 24 Stunden;
  • zu den Siedlungen der Krim von 30 Minuten bis 24 Stunden.

In Zügen, die mit dem Symbol „Ausgezeichnete Zahlung“ gekennzeichnet sind, ist ein Zahlungsaufschub verfügbar

Wenn für das ausgewählte Auto eine Preisspanne angegeben ist, variieren die Kosten je nach Sitztyp (obere Seite - obere - untere Seite) und für die Lux- und SV-Wagen des Strizh-Zuges - je nach Anzahl der Passagiere im Fach (1 oder 2).

Der Fahrpreis in Sapsan-Zügen, in Lastochka-Zügen der 700. Nummerierung des DOSS-Beförderers (OJSC Russian Railways) sowie in Zügen mit dem DC-Zeichen ändert sich automatisch je nach Nachfrage und Abfahrtsdatum und ist kein öffentliches Angebot.

Informationen zur Anwendung von Sondertarifen (Senior, Junior, Fahrplan) .

Stellen Sie vor der Ausstellung der Reisedokumente beim Ausfüllen der Daten sicher, dass Sie den gewünschten Tarifplan ausgewählt haben!

Beim Schritt „Passagierdaten und Zahlung“ wird der Sitzplatz reserviert und der aktuelle Fahrpreis angezeigt.

Wenn Sie mit dem Zug in Russland von Moskau nach Wladiwostok oder ins Ausland reisen, dann stellt sich die Frage, wann der Zug auf dem Ticket abfährt. Es lohnt sich, die Reihenfolge zu sortieren, da Tickets mit verschiedenen Optionen für Abfahrtszeiten verkauft werden.

Wie bereits in Russland erwähnt

Zeitzonen tauchten erstmals im 19. Jahrhundert in Großbritannien dank Eisenbahnen auf. Aufgrund der Komplexität des Zugfahrplans wurde 1847 eine einzige Zeitzone des Landes eingeführt. In Russland trat nach der Revolution im Jahr 1919 etwas Ähnliches auf. Seitdem ist der Zeitplan der Russischen Eisenbahnen in der UdSSR für Moskau angegeben, in Russland blieb er gleich. Ausnahme sind internationale Reisen, in denen die Ankunftszeiten an einem Bahnhof in einem anderen Land in Ortszeit angegeben sind.

Die Zeit auf dem Ticket wird lokal

Fluggesellschaften verwenden seit langem nur noch eine einzige Zeit für interne technische Zwecke, geben aber auf Tickets die Ortszeit an. Im Jahr 2018 beschloss die Russische Eisenbahn, diesem Beispiel zu folgen. Ab dem 1. August ändert sich die Information, Abfahrt und Ankunft werden in Ortszeit angezeigt, auch auf elektronischen Anzeigetafeln in Bahnhofsgebäuden. Der Ticketverkauf für Flüge nach den neuen Regeln begann am 4. Mai. Für Züge, die vor dem 1. August abfahren, gelten die alten Bedingungen.

Bahntickets mit Abfahrts- und Ankunftszeiten gemäß der Moskauer Zeitzone werden für Flüge bis zum 1. August 2018 verkauft

Um nicht verwirrt zu werden, sollten Sie sich die unterste Zeile des Landedokuments ansehen, die alte und die neue Version sind unterschiedlich:

  1. Ein Beispiel für das alte Format: "Abflug- und Ankunftszeit in Moskau."
  2. Die neue gibt die Ortszeit mit Angabe der Zeitzone an, zum Beispiel „21.00 (MSK +3)“

Während der Ferienzeit wird die Bewegung der meisten Nahverkehrszüge des Verkehrsknotenpunkts Moskau durchgeführt:

21. Februar und 6. März- zeitlicher Ablauf Freitags;
22. Februar und 7. März- zeitlicher Ablauf Samstags;
23., 24. Februar und 8., 9. März- zeitlicher Ablauf Sonntage;
25. Februar und 10. März- zeitlicher Ablauf Dienstag.

Eine Reihe von Vorortzügen (hauptsächlich außerhalb Moskaus und der Region sowie Marken-Expresszüge) werden nach einem Sonderfahrplan verkehren. Darüber hinaus wurden mehrere zusätzliche Markenparlays zugewiesen.

Änderungen werden auf Tutu.ru berücksichtigt. Bei der Ansicht des Fahrplans empfehlen wir, das Datum der Fahrt anzugeben – in diesem Fall werden nur die Züge angezeigt, die an dem ausgewählten Tag verkehren.

10. Januar: Auf der Richtung Jaroslawl öffnet der Verkehr auf der 5. Straße (aktualisiert)

Ab Montag, 13. Januar Der Verkehr wird auf dem 3. Gleis der Strecke Mytishchi - Losinoostrovskaya und dem 5. Gleis der Strecke Losinoostrovskaya - Moscow Yaroslavskaya aufgenommen.

Wochentags zusätzlich 27 Züge zugeteilt(13,5 Paare) von / nach Mytischtschi, Bolschewo, Monino, Puschkino und S. Posada - sowohl konventionelle als auch Krankenwagen (REXs). wird auch Fahrplan und/oder Haltestellen von 31 Zügen wurden geändert.

21 Züge nach Moskau (darunter 9 Schnellzüge) werden zusätzlich haben Halt in Sewerjanin(für einige Schnellzüge anstelle von Losinoostrovskaya). Einige elektrische Züge nach Moskau haben auch Haltestellen in Losinoostrovskaya, Yauza, Malenkovskaya und/oder Moskva-3

Drei elektrische Züge nach Moskau, die von 1 auf 3 Gleise verlegt werden, haben Haltestellen auf dem Platz gestrichen. Taininskaya, Perlovskaya, Los (aufgrund des Fehlens einer Plattform auf dem 3. Weg). Eines Abends sollte der Nahverkehrszug nach Moskau am Iljitsch Testament halten.

Auf Tutu.ru werden alle derzeit geplanten Änderungen im Fahrplan berücksichtigt, mit Ausnahme der Änderung der Strecken bestehender Züge - sie wird am Sonntag vorgenommen.

Außerdem, Das Verfahren für das Überholen von Zügen auf dem Abschnitt Moskau-Losinoostrovskaya wird sich ändern.

Normale Züge in die Region werden dem Gleis 2 (ehemals 4) folgen, auf dem bis zum 12. Januar beschleunigte Züge in die Region verkehrten. Nach dem Platz Moskau-3, Yauza und Severyanin Abfahrt von Gleis 2 (und nicht von Gleis 1, wie vor dem 12. Januar), entlang Losinoostrovskaya - von Gleis 3 (und nicht 2), entlang Malenkovskaya-Plattform wird sich nicht ändern.

Hochgeschwindigkeitszüge in die Region werden dem benachbarten Gleis 4 (ehemals 3) folgen, auf dem bis zum 12. Januar Schnellzüge nach Moskau auf dem Abschnitt Severyanin-Moskau fuhren. Der Abfahrtsgleis für Moskau-3, Severyanin und Losinoostrovskaya wird sich nicht ändern.

Auf diese Weise, alle Züge in der Region (normal und beschleunigt) In Moskau-3 fahren Yauza und Severyanin von Gleis 2 und in Losinoostrovskaya von Gleis 3 ab . Bis zum 12. Januar wurden von diesen Gleisen nur beschleunigte Züge in die Region geschickt, und ab dem 13. Januar werden es alle sein.

Normale elektrische Züge nach Moskau auf dem Abschnitt Mytishchi - Moskau werden (wie bisher) hauptsächlich dem Gleis 1 folgen, einzelne Züge werden dem Nachbargleis 3 (auf dem Abschnitt Losinoostrovskaya - Moskau, dies ist die frühere Strecke "von Moskau") ohne Halt folgen pl. Taininskaya, Perlovskaya, Elk aufgrund des Fehlens einer Plattform entlang des 3. Weges. Schnellzüge nach Moskau folgen grundsätzlich auf dem 5. Gleis, einige auf dem 3. Gleis.

Aufgrund der Änderung des Fahrplans und des Umsatzes ändern sich die Abfahrtsstrecken einiger Züge am Bahnhof Jaroslawski sowie am Bahnhof Mytischtschi. Vergessen Sie nicht, sich die Abfahrtsroute auf der Anzeigetafel anzusehen!

Wir erinnern Sie daran, dass ab dem 9. Dezember in den Richtungen Kursk, Riga, Weißrussland und Savelovsky der Fahrpreis wieder bezahlt wird.

Sie können wie bisher Einzel- und Abonnementfahrkarten für den Zug zu denselben Tarifen kaufen (sowie früher ausgestellte Abonnements nutzen), jedoch ohne kostenlosen Umstieg in die U-Bahn.

Oder Sie nutzen neue Zahlungsmittel (mit Ausnahme von Schnellzügen sowie der Strecke Rabochiy Poselok - Usovo) mit kostenlosem Transfer zur U-Bahn und in der Regel zu günstigeren Tarifen:

1. Direkt an den Drehkreuzen (Validatoren) mit der Troika-Karte(nur innerhalb der Abschnitte Tschechow - Novoyerusalimskaya und Dmitrov - Kubinka / Zvenigorod).

Die Troika-Karte muss einmalig aktiviert (umcodiert) werden ( Die Karte wird automatisch aktiviert, wenn nach dem 21. November ein beliebiger Betrag aufgefüllt wird, mit Ausnahme sehr alter Karten, die die Arbeit mit dem MDC nicht unterstützen) und dann einfach vor Fahrtantritt am Drehkreuz oder Entwerter anbringen und nach seiner Fertigstellung(auch wenn am Zielort keine Drehkreuze vorhanden sind). Die Ausgangsvalidierung muss spätestens 5 Stunden nach der Einreise erfolgen.

Sie müssen nur für die Verfügbarkeit eines ausreichenden Betrags auf dem "Wallet" der Troika-Karte sorgen, Sie müssen keine Tickets an der Abendkasse ausstellen. Tarife für "Troika" zwischen bestimmten Stationen können in unserem Fahrplan auf der Website und in mobilen Anwendungen eingesehen werden.

Ein kostenloser Transfer vom MCD zur U-Bahn (und / oder von der U-Bahn zum MCD) wird innerhalb von 90 Minuten ab dem Moment des ersten Eintritts (oder des Eintritts in die Grenzen des MCD) angeboten.

Zuvor geplantes Ticket für abgelegene Gebiete der Region Moskau ( weitere Stationen Novoyerusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Einmaliges komplexes Ticket "Ferne Vororte + MCD" wird noch nicht ausgegeben.

2. Durch "United WDC"-Abonnements.

Abonnement des WDC "United WDC" ( andere Namen - "Unbegrenztes Ticket für 1/3 Tage MCD", "Unbegrenztes Ticket für 30/90/365 Tage MCD", "Ticket für 60 Fahrten MCD") fungiert nicht nur als Abonnement für die MCD, sondern auch als „Single“-Abonnement für die öffentlichen Verkehrsmittel in Moskau.

Mit demselben Abonnement können Sie also sowohl mit dem Zug als auch mit der U-Bahn (und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln in Moskau) fahren.

Wenn Sie nur zum MCD reisen innerhalb Moskaus(nicht weiter als die Stationen Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), ein reguläres Metro-Abonnement "Single" ist ausreichend. Studenten und Schüler in Moskau können mit subventionierten U-Bahn-Tickets, die auf einer Sozialkarte ausgestellt werden, zum MCD innerhalb Moskaus fahren.

Wenn Sie reisen, inkl in der Region Moskau, aber innerhalb der MCD (Abschnitte Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo) muss ein Abonnement "Unified WCD MO" ausgestellt werden. Dieses Ticket kann auch an den Kassen und U-Bahn-Automaten ausgegeben werden.

Wenn Sie innerhalb des MDC reisen und Darüber hinaus, Sie können ein "United MCD" -Abonnement von / zu Ihrem Bahnhof an der Vorortkasse beantragen und neben der Fahrt mit dem Zug auch die Möglichkeit haben, mit der U-Bahn und anderen Verkehrsmitteln in Moskau zu reisen.

Weitere Einzelheiten zu diesem Abonnement und anderen Tickets finden Sie in den Vorschriften der Fluggesellschaft.

Welche Abonnements auf dieser Strecke verfügbar sind und wie viel sie kosten, erfahren Sie in der Vollversion der Seite im Fahrplan zwischen den Bahnhöfen in der Rubrik „MTC auf Troika“

Am Abend des 08.12.2019 wurden an den Vorortkassen noch keine neuen Abonnements ausgegeben.

Für die Tarifzone „Fern ohne Entwerter“ (wo es keinen Einmaltarif für „Troika“ gibt) fallen die Kosten an MCD Saisonkarten auf der Website im Bereich „Tickets und Abonnements“ (oben rechts im Screenshot) aufgeführt.

Um das „United WDC“-Abonnement nutzen zu können, müssen Sie auch die „Troika“-Karte aktivieren. Zur Aktivierung reicht es aus, die "Wallet" der Karte (nach dem 21. November) aufzufüllen und ein neues Abonnement zu registrieren. Oder Sie können zum U-Bahn-Ticketschalter gehen. .

Alle bereitgestellten Informationen sind vorläufig und können sich ändern.

Was allerdings schon in diversen Communities diskutiert wurde.

Die Russian Railways Holding wird das Verfahren zur Anzeige von Ankunfts- und Abfahrtszeiten auf Fahrausweisen für Fern- und S-Bahnen ändern. Ab dem 1. August 2018 wird auf Bahntickets nur noch die Ortszeit angegeben, die der Zeitzone der Abfahrt des Passagiers entspricht, berichtete die Russische Eisenbahn.

Derzeit werden die Ankunfts- und Abfahrtszeit in Moskau sowie die Ortszeit auf den Formularen vermerkt.
<...>
„Zur Bequemlichkeit der Passagiere wird die Ankunfts- und Abfahrtszeit auf den Reisedokumenten angegeben und angegeben, um wie viele Stunden sie sich von Moskau unterscheidet. Informationen zu Ankunfts- und Abfahrtszeiten vor Ort werden auch auf Informationstafeln in Zügen, auf Bahnsteigschildern und elektronischen Bahnhofsuhren angezeigt.

Das heißt, seit dem 1. August 2018 gehört die uralte Tradition der Moskauer Zeit bei den Russischen Eisenbahnen der Vergangenheit an. Nein, natürlich bleiben alle Dispositions-, Service- und Fahrpläne zur einzigen Moskauer Zeit, aber all dies wird für einen normalen Passagier nicht mehr sichtbar sein. Es wird wie in der Luftfahrt sein, wo nach UTC abgefertigt wird, aber nur wenige Passagiere davon wissen.

Warum hat die Russische Eisenbahn diese Tradition aufgegeben? Dafür gibt es meiner Meinung nach drei Hauptgründe.

Grund Nr. 1. Formell.

Es gibt ein Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 01.08.1992 N 23 (in der Fassung vom 31.08.2011) "Über das Verfahren zur Berechnung der Zeit auf dem Territorium der Russischen Föderation", dessen 5. Absatz liest:

"... die Bewegung des für den öffentlichen Gebrauch geöffneten Eisenbahn-, Wasser- und Intercity-Straßenverkehrs sowie die Arbeit der Ferntelefon- und Telegrafenkommunikation auf dem Territorium der Russischen Föderation erfolgt nach Moskauer Zeit. Die Bewegung des Luftverkehrs erfolgt nach der koordinierten Weltzeit. Die Information der Bevölkerung über die Arbeit der Transportmittel und Kommunikationsmittel erfolgt nach der im jeweiligen Gebiet festgelegten Zeit."

Das heißt, es gibt eine Regierungsverordnung, die befolgt werden muss. Das ist das Gesetz. Das einzig Seltsame ist, dass die Russischen Eisenbahnen ihn, wie sich herausstellte, mehr als 25 Jahre lang ignoriert haben ... In Russland gibt es jedoch viele seltsame Dinge mit den Gesetzen ...

Grund Nummer 2. Kämpfen Sie für den Kunden.

Viele werden sagen: "Ja, wo ist der Kampf, der Passagier braucht Geschwindigkeit und Komfort, und welche Zeit steht in den Fahrplänen - egal." Für einen normalen Passagier, ja, sie sind an diese Funktion der Russischen Eisenbahnen gewöhnt und werden fast nie verwirrt. Aber diejenigen, die selten die Eisenbahn benutzen, wissen möglicherweise nicht, dass die Moskauer Zeit im Fahrplan steht. Hat er einmal einen Fehler gemacht, erhält er natürlich ein Negativ, und die Wahrscheinlichkeit, dass er das nächste Mal die Eisenbahn benutzt, wird geringer.
Aber aus diesen kleinen Steinen entsteht das allgemeine Prestige der Eisenbahn.

Nicht umsonst haben die meisten Vorortunternehmen das Personenbeförderung- keine kleine Nebenbeschäftigung, sondern das Haupteinkommen, stellten sie Anfang der 2000er Jahre in den Fahrplänen auf Ortszeit um. Zudem zeigen sie sogar Abhängigkeiten: Je besser es dem Nahverkehr in der Region geht, desto früher stellen sie den Fahrplan auf Ortszeit um. Und umgekehrt, in Regionen, in denen Kommunen und Russische Eisenbahnen die Vororte längst verlassen haben, ist die Moskauer Zeit im Fahrplan der verbleibenden elektrischen Züge bis heute erhalten. Dies sind zum Beispiel das Transbaikal-Territorium und die Region Tscheljabinsk. Es sei denn, die Region Swerdlowsk ist hier eine Ausnahme: Die Vororte entwickeln sich allmählich, insbesondere sind beschleunigte Flüge in benachbarte Städte (Nischni Tagil, Kamensk-Uralsky usw.) aufgetaucht, aber ihr Flugplan ist immer noch Moskauer Zeit.

Bahnhof Sejatel (Nowosibirsk), Fahrplan. Fernzüge- Moskauer Zeit, vorstädtisch - lokal (MSK+4).

Steigen Sie am Vorortbahnhof von Tscheljabinsk ein. Moskauer Zeit und 0 (null) elektrische Züge kommende Stunden...

Ich möchte auch darauf hinweisen, dass die Russische Eisenbahn jetzt versucht, dem Weg Europas zu folgen und einen multimodalen Transport zu entwickeln, der auf der Verbindung verschiedener Verkehrsträger basiert (Zug + Elektrozug, Zug + Bus, Zug + Flugzeug usw.). Wenn Busse, S-Bahnen, Flugzeuge zu einem Zeitpunkt und Fernzüge zu einem anderen Zeitpunkt in Fahrpläne eingetragen werden, ist dies für die Fahrgäste nicht sehr bequem wahrzunehmen, Fehler sind möglich durch falsche Bestimmung der Zeitzone an der Andockstelle, oder beim Nachrechnen.

Grund Nr. 3 (drücken). Änderung der Zeitzonen in den Regionen der Wolga-Region und der Weltmeisterschaft.

Im Jahr 2016 änderten mehrere Regionen der Wolga-Region die Zeitzone und bewegten sich von der Moskauer Zeit (wo sie 25 bis 30 Jahre lebten) eine Stunde nach vorne. Sie erhielten sicherlich ein angenehmeres Lichtregime, aber viele Einwohner waren auf den Unterschied zu Moskau nicht vorbereitet. Da sie sich längst daran gewöhnt haben, in der gleichen Zeitzone mit der Hauptstadt zu leben, ist bei manchen die „Firmware“ mit der Wahrnehmung und Verarbeitung von 2 oder mehr Zeitzonen im Kopf verkümmert. Die Umstellung von Ortszeit auf Moskauer Zeit und umgekehrt erwies sich für solche Leute als zu schwierig, und sie begannen, empörte Briefe an die Russische Eisenbahn zu schreiben. Letztere gingen ihnen entgegen und führten Mitte letzten Jahres die doppelte Fahrkartenzeit ein (ich spreche davon), und jetzt schließen sie anscheinend die Reform ab.

Es gibt auch eine Version, dass die Reform wegen der WM durchgeführt wurde, damit ausländische Gäste nicht verwirrt würden. Aber hier passt das Timing nicht. Das von Russian Railways angekündigte Datum für die Umstellung der Fahrpläne auf die Ortszeit ist der 1. August 2018, und die Meisterschaft dauert vom 15. Juni bis 15. Juli 2018. Es ist jedoch möglich, dass in den Austragungsorten der Weltmeisterschaft 2018 die Zeitplanreform einige Monate früher durchgeführt wird. Mal schauen...

Aber wird die Ablehnung der einzigen Moskauer Zeit in den Zeitplänen mehr Probleme und Unannehmlichkeiten schaffen?

Solche Äußerungen im Zusammenhang mit dieser Reform sind bereits zu hören und teilweise recht aktiv. Ich werde die häufigsten analysieren:

1. Ortszeit in Fahrplänen in einem Land mit mehr als 10 Zeitzonen kann zur Desynchronisation der Bahn und in der Folge zu Ausfällen, Notfällen und Entgleisungen führen.

Das alles ist entweder ein Missverständnis der Prinzipien der Eisenbahn oder notorische Spekulation. Die gesamte interne "Küche" der Bahn hat immer funktioniert und wird auf einmal funktionieren, es wird also keine Desynchronisation geben. Was für Passagiere angezeigt wird, hat keinerlei Einfluss auf die interne Disposition, weder im Nahverkehr, noch in der Luftfahrt (wo seit langem Informationen in Ortszeit durchgeführt werden) wurde aus diesem Grund bisher kein einziger Absturz registriert.

2. Ein Zug ist kein Flugzeug, er hat Zwischenstopps in verschiedenen Zeitzonen, die Passagiere werden unterwegs ohne eine einzige Zeit verwirrt.

Hier lohnt es sich, die Situation genauer zu analysieren. Zuerst muss die Frage beantwortet werden, wie viele Passagiere während der Reise mindestens einmal Zeitzonen durchqueren?
Zunächst habe ich ehrlicherweise versucht, Statistiken zum Personenverkehr nach Zielort zu finden, um die Anzahl der Passagiere über Zeitzonengrenzen hinweg zu berechnen, aber vergebens. Daher nur die allgemeinsten Zahlen. Laut dem Bericht der Russischen Eisenbahn für 2016 (siehe hier) nutzten 101,4 Millionen Fahrgäste Fernzüge (9,2 davon im Hochgeschwindigkeitsverkehr). Der Fahrgastumsatz der Fernzüge betrug 93,5 Milliarden Personenkilometer (davon 4,6 im Hochgeschwindigkeitsverkehr). Der Hochgeschwindigkeitsverkehr in Russland ist nur in einer Zeitzone verfügbar, daher sind wir offensichtlich nicht interessiert. Wenn wir ihn verwerfen und den Personenverkehr durch den Personenverkehr teilen, stellt sich heraus, dass die durchschnittliche Reisedauer ist 964 Kilometer.
Und jetzt schauen wir auf die Karte oder das Nachschlagewerk: Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Grenzen der Zeitzonen bei der Fahrt entlang der Transsibirischen Eisenbahn beträgt 1200 - 1800 km. Die einzigen Ausnahmen sind die Zeitzonen Samara (MSK + 1) und Omsk (MSK + 3), die etwa 170 bzw. 330 km entfernt sind, aber dies sind sehr kleine Regionen in Bezug auf die Bevölkerung. Das heißt, es stellt sich heraus, dass der durchschnittliche Passagier nicht einmal die Grenze der Zeitzone erreicht. Warum braucht ein Passagier auf einer Reise Moskauer Zeit, wenn er von Chabarowsk nach Wladiwostok, von Taishet nach Irkutsk, von Nowosibirsk nach Krasnojarsk oder von Perm nach Tjumen fährt? Für einen solchen Passagier ist es definitiv bequemer, die Ortszeit im Fahrplan zu sehen.


Foto von Andrey Yablonsky

Selbst wenn ein Passagier während der Fahrt eine Zeitzone durchquert, ist es für ihn kaum bequemer, die Moskauer Zeit dafür zu verwenden, es ist einfacher, die Uhr einmal einzustellen - und das war's. Und nur für diejenigen, die durch 2 oder mehr Zonen reisen, kann es bequemer sein, auf einer Reise nach der einzigen Moskauer Zeit zu navigieren, als sich daran zu erinnern, wo die Zeitzonengrenzen liegen, und jedes Mal die Uhr danach einzustellen. Aber gibt es viele solcher Passagiere? Selbst in transsibirischen Fernzügen des Typs Nr. 99/100 Moskau - Wladiwostok sind nach meinen Beobachtungen weniger als die Hälfte davon vorhanden. Und in andere Richtungen gibt es solche a priori einfach nicht, denn fast nirgendwo sonst ist mehr als eine Stunde Grenze auf der Strecke. Das heißt, der tatsächliche Anteil solcher Passagiere liegt meiner Meinung nach in der Größenordnung von einem Prozent. Stimmen Sie zu, es ist unlogisch, das zu tun, was für eine sehr kleine, hochspezifische Gruppe (die außerdem mit der Entwicklung der Luftfahrt in Zukunft nur noch abnehmen wird) zum Nachteil des Rests bequem ist.

3. Ja, sie quälen sich mit Unsinn, jeder hat sich längst daran gewöhnt und niemand wird verwirrt. Es sei denn, die „Einheitlichen Staatsexamensopfer“ können nicht ein paar Stunden für die Umrechnung von Moskau nach Lokal und umgekehrt hinzurechnen/abziehen.

Nun, erstens sind "die Opfer der Einheitlichen Staatsprüfung" auch Menschen, und auch die Russische Eisenbahn als Passagiere ist wichtig. Und zweitens ist es ein Mythos, dass niemand verwirrt wird. Zumindest diejenigen, die selten Eisenbahnen benutzen, sowie Bewohner der Moskauer Zeitzone, die sich zum ersten Mal außerhalb dieser befinden, irren sich oft, diese Kategorien sind sich dieser Besonderheit der Russischen Eisenbahnen einfach nicht bewusst.
Aber manchmal machen auch erfahrene Menschen Fehler. Ja, aus Zerstreutheit, Unaufmerksamkeit, Unfall, aber trotzdem passiert es. Zum Beispiel hat eine meiner Freundinnen bei der Planung eines Umsteigens von einem Zug in einen elektrischen Zug die Zeitzone am Umsteigepunkt falsch bestimmt (sie hat sich vor ein paar Monaten geändert, aber sie wusste es nicht). Als der Zug ankam, war der Zug daher bereits abgefahren. So hat der Fehler die Reise etwas gebremst. Und wenn der Zugfahrplan Ortszeit hätte, wäre ein solcher Fehler nicht passiert.
Ein anderer Freund von mir kaufte eine Fahrkarte für einen Zug, der mitten in der Nacht abfuhr. Er zählte korrekt von der Moskauer Zeit zur Ortszeit, berücksichtigte aber nicht, dass das Ticket für das Datum „gestern“ gekauft werden musste (wenn es in Nowosibirsk 2:50 Uhr ist, ist es in Moskau immer noch „gestern“). Ich habe diesen Fehler erst während der Landung entdeckt (als sich herausstellte, dass sein Platz eingenommen wurde). Da die Reise für ein bestimmtes Ereignis geplant war, hat sie teilweise ihre Bedeutung verloren ... Ja, in gewisser Weise bin ich natürlich selbst schuld, Sie müssen vorsichtiger sein, aber trotzdem haben viele Menschen Schwierigkeiten damit .

4. Jetzt müssen die Schaffner beim Überqueren der Grenze jedes Mal die Zeit auf der Anzeigetafel in den Waggons neu konfigurieren. Zusätzliche Aufgaben, die wahrscheinlich manchmal vergessen werden.

Vielleicht ist dies das einzige real Problem. Aber erstens lohnt es sich immer noch nicht zu dramatisieren, wenn man von West nach Ost fährt, gehen die stündlichen Grenzen im Durchschnitt nach 21 Stunden (ich habe für den schnellsten Zug Nr. 1/2 "Russland" gezählt). Zusätzliche Aufregung fast einmal am Tag für ein paar Minuten wird den Dirigenten offensichtlich nicht mit Arbeit überlasten. Ja, am Anfang machen sie vielleicht Fehler und vergessen es, aber ich denke, nach 2-3 Flügen werden sie sich daran gewöhnen und es automatisch tun.
Nun, in Zukunft müssen wir diese Funktion natürlich automatisch machen, mit Synchronisation über GPS-Glonass.

5. Aber was ist mit den Orten, an denen die Eisenbahn die Zeitgrenze entlangfährt und zuerst in eine Zeitzone und dann mehrmals in kurzer Entfernung in eine andere "springt"?

Es gibt nur wenige solcher Orte in ganz Russland (z. B. Abschnitt Agryz - Naberezhnye Chelny) und es gibt nirgendwo einen intensiven Personenverkehr, meist nur lokalen. Ich denke, dass es für solche Linien notwendig ist, individuell zu entscheiden, zum Beispiel sollten beide Zeitzonen in den Fahrplänen angegeben werden.


Das ist alles. Ich hoffe, ich konnte Sie davon überzeugen, dass die geplante Reform wirklich sinnvoll ist und sich die meisten Passagiere etwas wohler fühlen werden. Ja, natürlich ist es ein bisschen traurig und tut mir leid für die uralte Tradition, die sogar von einigen Ausländern gesungen wurde, die in Russland reisten, aber Eisenbahn entwickeln müssen. Inzwischen die Moskauer Zeit auf den Bahnhofsuhren und Anzeigetafeln sowie in den Fahrplänen in den Waggons der Fernzüge ablichten – bald ist es Geschichte.