2-stöckige Eisenbahnwaggons innen. Was ist besser - der erste oder zweite Stock in einem Doppeldeckerwagen der Russischen Eisenbahn

Derzeit verkehren nur zwei Doppelstockzüge: Nr. 104, Moskau - Adler, und Nr. 5, Moskau - St. Petersburg. Die Waggons beider Züge wurden auf eine Besonderheit dieser modernen Züge gebaut, ist eine viel größere Kapazität im Vergleich zu konventionellen.

Fahrpreis

Die Fahrt in jedem dieser zweistöckigen Züge kostet etwas weniger als in einem normalen Zug. Allerdings nur, wenn das Ticket im Voraus gekauft wird. Je weniger Plätze in den Waggons frei bleiben, desto teurer sind sie. Ein Doppeldecker-Ticket - Adler, das im Voraus gekauft wird, kostet etwa 4.000 Rubel. Ein Zugticket nach St. Petersburg kostet etwa 1300 Rubel. Der Verkauf für den Flug beginnt wie gewohnt - 45 Tage vor Abflug.

Beide Doppelstockzüge gehören zur Markenklasse. sie haben nicht. Neben Fächern gibt es mehrere SVs. Die Kapazität eines Wagens beträgt 64 Sitzplätze. Im Grunde war dies der Grund für die Reduzierung der Reisekosten in einem Doppelstockzug. Zum Vergleich: In einem Waggon gibt es meist nur 39 Sitzplätze.

Kompositionsmerkmale

Vom üblichen Doppelstockzug unterscheidet er sich vor allem in der Höhe der Wagen. Der Zug wird von einer Lokomotive EP-20 der fünften Generation angetrieben, die sowohl mit Wechselstrom als auch mit Hochwagen fahren kann und sich durch ein modernes Erscheinungsbild auszeichnet. Jedes hat die Abkürzung der Marke Russian Railways, geschrieben in roten Buchstaben, deutlich sichtbar vor einem grauen Hintergrund.

Das Restaurant der Adler-Komposition ist für 60 Sitzplätze ausgelegt, St. Petersburg für 48. Zwei Kellnerinnen bedienen die Besucher. Das Restaurant befindet sich im zweiten Stock des Zuges. Wie in herkömmlichen Zügen werden auch in den Gängen mehrmals täglich Lebensmittel verkauft. Neben dem Restaurant verfügt der Doppelstockzug auch über eine Bar für acht Personen. Es befindet sich im ersten Stock. Daneben ist die Küche. Es ist durch zwei Aufzüge mit dem Restaurant verbunden. Einer von ihnen dient zum Anheben von fertigem Geschirr und der zweite zum Absenken von schmutzigem Geschirr.

Behindertengerechte Einrichtungen

Zu den Annehmlichkeiten dieser beiden neuen Züge gehört die Tatsache, dass sie über Wagen verfügen, die speziell für Menschen mit Behinderungen ausgelegt sind. Ihre charakteristischen Merkmale sind breite Korridore. Die Passagiere können sich direkt im Kinderwagen darauf bewegen. Am Eingang zum Auto gibt es einen speziellen Aufzug. So kann eine behinderte Person selbst in den Doppeldeckerzug einsteigen (das Foto ist auf der Seite zu sehen), ohne aus dem Wagen aufzustehen.

Erdgeschoss

Die meisten Fahrgäste, die bereits mit diesen Zügen gefahren sind, bezeichnen sie als recht komfortabel. Die Waggons sind etwas beengter als sonst, aber recht komfortabel. Die Höhe der Korridore beträgt etwas mehr als zwei Meter. Die Fachtüren können mit einer Magnetkarte geschlossen/geöffnet werden. Das Reisen im Zug ist absolut sicher – die Übergänge zwischen den Waggons sind versiegelt.

Zweistöckig - die Komposition ist, unter anderem nach den Bewertungen zu urteilen, auch sehr sauber. Das Rauchen in den Vorräumen ist verboten. Jeder Wagen hat drei Trockenschränke. Sie können sie auch an Haltestellen verwenden. Im Zug befinden sich auch Behälter zum Sortieren von Müll.

Zweiter Stock

Eine ziemlich gut ausgestattete Treppe führt vom ersten Stock hinauf. Seine Stufen sind beleuchtet, aber Sie können sich an bequemen Handläufen festhalten. Auf der Zwischenbodenplattform befindet sich ein Müllcontainer. Darüber ist ein sphärischer Übersichtsspiegel aufgehängt. Passagiere, die die Treppe hinabsteigen, können die aufsteigenden sehen und umgekehrt.

Der zweite Stock des Zuges ist dem ersten sehr ähnlich. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Decke hier leicht schräg ist und die Fenster sehr niedrig sind - auf Hüfthöhe eines Erwachsenen.

Zugabteil

Fahrgäste, die ein Ticket für den Markenzug Moskau - Adler Doppeldecker oder nach St. Petersburg gekauft haben, können sich sehr gut abfinden. Die Abteile in diesen Zügen sind recht komfortabel und gut ausgestattet. Jedes von ihnen ist für vier Personen ausgelegt. Die Länge der Regale im Abteil ist etwas geringer als in den Waggons gewöhnlicher Züge. Aber auch große Menschen können sie mehr oder weniger bequem unterbringen. Das einzige - in vollem Wachstum auf dem zweiten Regal zu sitzen, wird nicht funktionieren. Die Decken auf beiden Etagen sind recht niedrig. Die dritten Gepäckablagen in Abteilen und CBs sind nicht vorgesehen. Koffer können nur unter den unteren platziert werden.

Die Beleuchtung im Fach ist LED, und Steckdosen zum Aufladen von Telefonen und Laptops sind in die Wand neben jedem der beiden unteren Regale eingebaut. Verfügbar in Doppeldeckerzügen und kostenlosem WLAN. Die Kommunikation wird von Megafon bereitgestellt. Unter anderem verfügt jedes Abteil über einen separaten Radiosender. Erhöht den Reisekomfort und das Vorhandensein eines Klimatisierungssystems. Allerdings ist es leider nicht möglich, die Temperatur in jedem einzelnen Fach zu regulieren.

Die Fenster im gesamten Zug sind mit modernen schallisolierten Isolierglasfenstern ausgestattet. SV-Autos haben Flüssigkristallmonitore, die zum Anzeigen von Videoprogrammen ausgelegt sind.

Wartung

Beim Einsteigen in einen Doppeldeckerzug erhalten die Passagiere wie in jedem Markenzug Bettwäsche. Im Ticketpreis enthalten sind außerdem ein Hygieneset, Zeitungen, abgekochtes Wasser während der gesamten Fahrt und Trockenrationen. Letzteres umfasst Mineralwasser, Marmelade, Cracker, Hähnchenpastete, Senf, Mayonnaise und Waffeln. Wie in normalen Zügen wird regelmäßig Tee serviert. Das Hygienepaket beinhaltet Löffel, Gabel, Messer, Zahnstocher, Papierserviette.

Beide Doppelstockzüge werden von Polizisten begleitet. Damit sie die Ordnung in den Waggons überwachen können, sind in den Gängen Videokameras aufgestellt.

Doppeldeckerzug: Bewertungen

Wie bereits erwähnt, war die Meinung der Fahrgäste zu diesen Zügen gut. Zuallererst sind die niedrigen Reisekosten und das Fehlen der üblichen Unannehmlichkeiten russischer Züge zu erwähnen: geschlossene Toiletten an den Haltestellen, Hitze oder Kälte in den Waggons, im Leerlauf befindliche Kessel usw.

Die Nachteile dieser Züge für die Fahrgäste sind vor allem eine gewisse Enge der Wagen. Saubere und komfortable Toiletten sind auch etwas, was der Doppelstockzug zu bieten hat. Bewertungen in dieser Hinsicht über ihn sind auch sehr gut. Allerdings sind die Toiletten manchmal verraucht. In den Vorräumen beider Züge ist das Rauchen verboten. Deshalb machen es manche Passagiere auf der Toilette. Verursacht gewisse Unannehmlichkeiten und das Fehlen dritter Regale. Wenn es zu viel Gepäck gibt, gibt es einfach keinen Platz, um es zu verstauen.

Aufstellungsplan

Ein Doppelstockzug bewegt sich etwas schneller als sonst. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei etwa 160 km/h. Der Fahrplan ist so ausgelegt, dass die Mehrheit der Fahrgäste in kürzester Zeit unterwegs ist. Von Moskau nach Adler ist ein Doppeldeckerzug in etwa 25 Stunden zu erreichen. Nach St. Petersburg - 8 Stunden.

Wie Sie sehen, kann ein Doppeldeckerzug (Fotos bestätigen dies) als durchaus bequem und komfortabel eingeschätzt werden. Das Ticket ist günstig und der Zug fährt sehr schnell. So können Sie auch etwas Enge vertragen.

Der erste Doppelstockwagen wurde 1905 von den Meistern der Tver Carriage Works hergestellt. Und 108 Jahre später, im November 2013, machte sich ein Doppeldecker aus demselben Werk auf die Reise quer durch Russland. Auf welchen Strecken fahren heute Doppelstockzüge in Russland, was ist das Besondere an ihnen und welche Leistungen lassen sich in für uns noch ungewohnten Waggons beziehen?

Doppeldeckerzüge in Russland: Wo und wann sind sie aufgetaucht?

Die Idee eines Doppelstockzuges beherrschte bereits im vorletzten Jahrhundert die Köpfe der Ingenieure. Das Ergebnis der Entwicklung war ein Doppeldeckerwagen, der 1905 in den Tver Carriage Works hergestellt wurde. Es war für den Ferntransport bestimmt, und der erste Stock war Tieren und Nutztieren vorbehalten.

In der UdSSR wurden mehrere Versuche unternommen, Doppeldeckerzüge zu starten. Zunächst versuchten sie, in der DDR hergestellte Autos zu kaufen. Sie fuhren auf einigen Vorortstrecken. Dann gab es Versuche, eigene Versionen zu erstellen. Das Werk Yegorov Leningrad produzierte einen Prototyp, bei dem der erste Stock zum Schlafen und der zweite Stock zum Sitzen diente. Die Dinge gingen nicht über Vorort- und Demonstrationsstarts hinaus.

Seit 2007 arbeitet die Russische Eisenbahn an einem Projekt für Doppelstockzüge. Wir haben nach Technologien gesucht, eine Ordnung gebildet. Dieselbe Tver Carriage Works verpflichtete sich zur Herstellung von Doppelstockwagen, 2013 wurde der erste Doppelstockwagen an den Kunden übergeben. Und im selben Jahr bewegte sich der zweistöckige Zug entlang der Strecke Moskau - Adler.

Auf 10 Strecken verkehren nun Züge mit Doppelstockwagen. Grundsätzlich sind gebrandete Schnellzüge Doppeldecker.

• Nr. 642/641, Rostow am Don - Adler;
• Nr. 003/004, Kislovodsk - Moskau;
• Nr. 23/24, Moskau - Kasan;
• Nr. 5/6, Moskau - St. Petersburg;
• Nr. 7/8, Moskau - St. Petersburg;
• Nr. 103/104 Moskau - Adler;
• Nr. 738/737 Moskau - Woronesch;
• Nr. 49/50 Moskau - Samara;
• Nr. 35/36 St. Petersburg - Adler;
• Nr. 740Zh / 739Zh Moskau - Woronesch.

Gemäß dem Programm zur Modernisierung des Rollmaterials der Russischen Eisenbahn soll die Zahl der Doppelstockzüge auf den Strecken schrittweise erhöht werden.

Merkmale von Doppeldeckerzügen

Im Gegensatz zu den Experimenten des letzten Jahrhunderts befinden sich vollwertige Schlafabteile in modernen Autos auf beiden Etagen. Die Passagiere erreichen den zweiten über eine gewöhnliche Treppe. Sie sind nicht zu breit, aber man kann problemlos ein „Bild, Körbchen, Pappe“ darüber tragen.

Viele Pessimisten erwarteten, dass die Abteile im zweiten Stock niedrige Decken haben würden, ihre Befürchtungen waren nicht berechtigt. Die Deckenhöhe ist Standard und komfortabel für die Passagiere auf beiden Stockwerken.

Zwischen den Autos gibt es bequeme Übergänge - "Akkordeons". Die Türen dazwischen öffnen sich automatisch auf Knopfdruck. Die klappernden Fugen zwischen den Waggons mit den sich unter den Füßen auseinanderbewegenden Platten gehören der Vergangenheit an.

Fahrgäste schätzen den Komfort, die Sicherheit und die gute Ausstattung der Doppelstockwagen. Die Abteile werden mit einem individuellen Magnetschlüssel verschlossen, der dem Passagier beim Einsteigen ausgehändigt wird. Das Auto hat doppelt verglaste Fenster, Energiesparlampen. Installierte Klimaanlagen und Heizungsanlagen. Das Überwachungs-, Steuerungs- und Überwachungssystem übermittelt Daten im Schaffnerabteil. Die Passagiere können zu ihrer Sicherheit beruhigt sein. Ebenfalls im Fach befinden sich zwei Steckdosen zum Anschließen von Rasierern und Mobilgeräten.

Komfort steckt im Detail. Erinnerst du dich an das Radio in den alten Autos, das nur der Schaffner ausschalten konnte? Im Abteil eines Doppelstockzuges entscheiden Sie, wann Sie Musik hören und wann nicht.

Vorteile von Doppelstockwagen

Welche weiteren Vorteile können bei Doppeldeckerwagen zusätzlich festgestellt werden? modernes Design Coupé und ein gutes Maß an Komfort?

• Die Zahl der beförderten Passagiere ist höher als üblich. In den neuen Zügen gibt es 64 Betten im Waggon, in den Abteilwagen finden wie gewohnt 36 Personen Platz.
• Der Fahrpreis in einem Doppeldeckerzug ist niedriger als in einem normalen Abteil, weil es mehr Passagiere gibt. Im Vergleich zu schnellen Markenautos der gleichen Klasse sind die Tickets 20-25 % günstiger.
• Umweltfreundlichkeit. Die Wagen sind mit Energiesparlampen und Heizsystemen, Trockenschränken, Spezialcontainern für die getrennte Müllsammlung ausgestattet.

Beim Kauf von Tickets für einen Marken-Doppeldeckerzug gibt es ein dynamisches Preisprogramm. Je früher Sie Tickets kaufen, desto günstiger sind sie. Je näher der Termin der Fahrt rückt, desto höher kann der Preis je nach Nachfrage und Auslastung der Bahndirektion sein.

Bitte beachten Sie bei der Ticketbestellung für einen Doppelstockzug, dass es für jedes Stockwerk ein separates Layout gibt.

Fahrten in Doppeldeckerzügen

Zum Ticketpreis erhalten Sie:

• Bettwäsche;
• der oberste Sitzplatz im Abteil und alle Sitzplätze im NO sind bereits bezogen;
• Wasser trinken;
• Essen (einmal);
• Sanitär- und Hygienezubehör;
• W-lan;
• in Luxusautos - Plasmabildschirme zum Ansehen von Filmen oder Nachrichtensendern.

In gebrandeten Doppelstockzügen gibt es einen Speisewagen. Im Erdgeschoss gibt es eine Bar und eine Küche, im zweiten Stock gibt es einen Restaurantsaal.

Die Wagen verfügen über Abteile, die mit einem Lift und breiten Regalen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste ausgestattet sind.

Die gute Nachricht für Liebhaber von hausgemachtem Essen und Eltern kleiner Kinder ist, dass Mikrowellenherde in Personenkraftwagen eingebaut werden. Sie können sich ein warmes Sandwich zubereiten oder von zu Hause mitgenommene Speisen aufwärmen.

Doppelstockzüge verbinden jetzt den Süden und das Zentrum Russlands. Es gibt Routen von Moskau nach Kasan, Samara, Woronesch. Auf den meisten Fernstrecken sollen künftig Doppelstockwagen die Zweitklasswagen komplett ersetzen.

Neulich fuhr ich mit einem neuen Doppeldeckerzug von Moskau nach Kasan. Die Russische Eisenbahn hat mehrere solcher Züge. Sie verkehren hauptsächlich zwischen Moskau und Sotschi, fahren aber auch nach Kasan. Es war interessant zu fahren. Der Preis dafür ist übrigens geringer als bei einem normalen Coupé.

In dieser Zusammensetzung gibt es also keinen reservierten Sitzplatz. Nur Coupé und St. Da es sich bei den Waggons um Doppeldecker handelt, ist es logisch, dass es in einem Waggon mehr Passagiersitze gibt als in einem normalen Einzeldecker-Wagen. Dementsprechend sollte der Preis niedriger sein. Mal schauen.

1. Russian Railways hat jetzt ein neues Preissystem. Wenn Sie beispielsweise Tickets für diesen Zug ansehen, wird es am Freitag teurer als am Montag oder an einem anderen Wochentag:

2. So sieht das Diagramm eines Doppeldeckerwagens auf der Website der Russischen Eisenbahn aus. Sie können beim Kauf eines Tickets einen Sitzplatz wählen:

3. Auf dem Bahnsteig des Kasaner Bahnhofs sieht der Zug, gelinde gesagt, ungewöhnlich aus. In der Luftfahrt trägt dieser Kader die olympische Lackierung. Sie haben es für die Olympischen Spiele in Sotschi auf den Markt gebracht:

4. Wir gehen ins Auto:

5. Arbeitsraum der Dirigenten. Hier, wie in den alten Kutschen, kocht Wasser. Im zweiten Stock gibt es kein kochendes Wasser:

6.

7. Am Eingang links gibt es eine Treppe in den zweiten Stock, genauso auf der anderen Seite des Wagens. Direkt unter dem Abteil im Erdgeschoss.

8. Da ich ein Ticket für den zweiten Stock hatte, werden die Fotos hauptsächlich von dort stammen. Das erste ist genau das gleiche. Wir steigen in den zweiten Stock. Ein Spiegel wurde installiert, um nicht mit anderen Passagieren zu kollidieren. Mülleimer unter dem Spiegel:

9. Korridor im zweiten Stock. Es gibt keine Steckdosen im Flur, weil in jedem Fach befinden sich zwei davon:

10. Coupes werden mit Magnetkarten geöffnet. Aus irgendeinem Grund wurden diese Karten nicht in unserem Auto ausgehändigt. Vielleicht, weil die Reisezeit nach Kasan nur 1 Nacht beträgt:

11. Ich fuhr im letzten Abteil im zweiten Stock. Einer:

12. Das Coupé ist etwas eng. Dies macht sich dadurch bemerkbar, dass der Abstand zwischen der obersten Ablage und der Decke fast derselbe ist wie auf dem reservierten Sitzplatz zwischen der Fahrgastablage und der Gepäckablage. Naja, vielleicht noch ein bisschen mehr:

13. Dafür ist alles darunter wie in einem normalen Abteil. Das gleiche Volumen. Überhaupt nicht beengt. Steckdosen an jedem unteren Regalboden, sehr praktisch:

14. Der wahrscheinlich größte Nachteil von Doppeldeckerwagen ist das Fehlen einer oberen Gepäckablage wie in einem normalen Abteil. Es war einfach nicht genug Platz. Alle Gepäckstücke müssen unter den unteren Regalen platziert werden:

15. Darunter ist auch nicht viel Platz. In meinem Abteil war auch eine Art Metallgehäuse. Ich vermute, dass es nicht alle Abteile haben und dementsprechend mehr Platz für Gepäck ist:

16. Einer der Pluspunkte ist die in das Regal eingelassene Matratze. Jetzt müssen Sie Ihr Bett, das heimtückisch von seinem Platz in den alten Abteilen heruntergerollt ist, nicht mehr ständig zurechtrücken:

17. An der Innenseite der Tür befindet sich wie zuvor ein Spiegel:

18. Elektronisches Schloss. Es gibt auch eine normale, mechanische:

19. Gehen wir in den ersten Stock und sehen uns die Toiletten an:

20. Bio-Toiletten. Schließt nicht an Bahnhöfen. Es gibt 3 davon pro Auto und befinden sich nur an einem Ort. Sie befinden sich am gegenüberliegenden Ende des Wagens vom Schaffner.

21. Eigentlich die Toilette selbst. Alles ist sauber, dabei neu und schön:

Am Rande wurde das Thema der Wagen des Typs 61-4492 angesprochen - als Fortsetzung der Linie der inländischen Doppelstockwagen, ausgelegt für Geschwindigkeiten bis 160 km/h.
Und hier treffen!

Und in jüngerer Zeit wurde es im Netz der russischen Eisenbahn getestet -

Wie wir sehen können, ist die Größe des zweiten Stocks in den Sitzen etwas kleiner als in den Doppeldecker-Schlafwagen. Aufgrund der Notwendigkeit, die zweiten Regale im Fach der oberen Stockwerke zu platzieren, wurde es möglich, die Seiten sanfter zu gestalten, mehr zum Dach hin zu neigen. Das gab den Autos etwas Eleganz. Es ist schon schwierig, sie als Panzerzug zu bezeichnen.

Auf der Website der Russischen Eisenbahn heißt es: Die Fahrzeit beträgt 6 Stunden 35 Minuten.
Abfahrt von Moskau um 15:20 Uhr, Ankunft in Woronesch um 21:55 Uhr.
Abfahrt von Woronesch um 7:35 Uhr, Ankunft in Moskau um 14:10 Uhr.
Der Zug folgt mit Haltestellen: Rjasan, Michurinsk, Gryazi Woronesch.

Ich kann nicht sagen, wie bequem der Zeitplan ist, da ich die Meinung der Einwohner von Woronesch und Moskau nicht kenne, die häufig auf dieser Route unterwegs sind. Natürlich kann man es nicht jedem zu 100% recht machen, aber klar ist, dass es einen Fahrgaststrom geben wird.

Der Zug besteht aus 7 bis 11 Waggons mit Sitzplätzen:
Wagen der 1. Klasse (60 Sitzplätze), darunter ein Doppel-VIP-Abteil;
Wagen der 2. Klasse (102 Sitzplätze).

Die Farbe der Wagen unterscheidet sich etwas vom Standard-Unternehmensschema der Russischen Eisenbahnen -

Die gleichen Burgunder- und Grautöne, aber in einem etwas anderen geometrischen Rahmen.

Überzeugend rational wirkt auch die Anordnung der Salons der Stockwerke -

Aufgrund der Anwesenheit einer großen Anzahl von hohen Plattformen (Schürzen) auf dem Territorium unseres Landes und der benachbarten GUS-Staaten wird bei der konstruktiven Lösung russischer Doppeldeckerwagen die Bodenmarkierung des Arbeitsvorraums auf einer Standardhöhe für gehalten uns -

Bei einigen Modellen ausländischer zweistöckiger Gebäude befindet sich der Arbeitsvorraum in der Mitte des Autos. Die Passagiere betreten direkt die Bodenebene des ersten Stocks. Von dort müssen sie über eine Leiter mit vielen Stufen in den zweiten Stock steigen, als wenn sie beim Betreten des Autos sofort auf die Ebene des Zwischenbodens gelangen.
Da wir auf den Strecken von Doppeldeckerzügen ein Dutzend hoher Bahnsteige haben, sind russische Waggons in dieser Hinsicht bequemer. Für die im ersten Stock - gehen Sie ein wenig nach unten, für die im zweiten - gehen Sie ein wenig nach oben.

Fahrpreis:
1 Klasse - ab 1685 Rubel. (mit Mahlzeiten) pro Sitzplatz;
Note 2 - ab 1135 reiben. für einen Ort.

Neben der Reisezeit ist auch der Reisepreis durchaus akzeptabel.

Ich habe mir morgen, am 06. Juli, Züge auf der Strecke "Moskau - Woronesch" angeschaut. Jeder kann dies auf derselben Website der Russischen Eisenbahnen tun -

Studieren Sie selbst, entscheiden Sie selbst, wie sehr der neue Zug gefragt und nützlich sein wird. Die Kosten und die Reisezeit mit anderen Zügen sind dort deutlich sichtbar.
Dies sind nicht alle Optionen, nur die Spitze. Aber das reicht -

Passen Sie übrigens auf, der Held unserer Geschichte steht morgen auf dem Plan. Oder ein Testflug. Oder vorab mitgebracht.

-Internetzugang über Wi-Fi-Technologie;
- Klimaanlage und Heizung;
- umweltfreundliche Toilettenanlagen;
-Regale für die Gepäckaufbewahrung;
- bequeme Treppen mit Handläufen;
- energiesparende LED-Lampen;
- hermetische Fahrzeugübergänge;
- LED-Informationstafeln;
-Kühler mit Trinkwasser.

Gegen Gebühr werden Kaffee-, Tee- und Süßwaren, gedruckte Publikationen, Souvenirs und andere Waren zur Verfügung gestellt.

Sicherheit
Stellen Sie Mitarbeiter von Sicherheitsorganisationen oder der Transportpolizei bereit. Der Betrieb der Fahrzeugausrüstung wird durch ein Satellitensicherheits- und Kommunikationsüberwachungssystem gesteuert. Alle Autos sind mit Feuermeldern und Videoüberwachungsgeräten ausgestattet.

Sitznummerierung
In Doppelstockwagen mit Sitzplätzen gilt folgende Nummerierung der Sitzplätze.
Wagen 1. Klasse:
im Erdgeschoss 29 Sitzplätze (von 1 bis 43), VIP-Abteil (Nr. 133.134);
im zweiten Stock gibt es 29 Betten (von 81 bis 121).
Wagen 2. Klasse:
im Erdgeschoss 50 Sitzplätze (von 1 bis 50);
im zweiten Stock gibt es 52 Sitzplätze (von 81 bis 132).

Merkmale des VIP-Abteils in Wagen der 1. Klasse
Das Abteil hat Schiebetüren und ist mit folgenden Annehmlichkeiten ausgestattet:
zwei Plätze für zusätzlichen Sitzkomfort (Sofa);
Gepäckablage;
einzelne einziehbare umwandelbare Tische;
Haupt- und Lokalbeleuchtungslampe;
Fernseher mit Videoinhalten;
Explorer-Anruftaste.

Hier ist es, ein Nest für einen Perversen -

Wer die Post verpasst hat, kann sich erstmal vertraut machen, und ich erzähle euch jetzt, wie ich im zweiten Stock des Moskau-Adler-Zuges mitfahren musste.

Eigentlich bin ich durch Zufall in den zweiten Stock gekommen. Der Zug, der von Stary Oskol nach Adler fährt, dauert 36 Stunden, und wenn Sie eine Stunde brauchen, um nach Woronesch zu gelangen, steht Ihnen Adler von dort in 16 Stunden zur Verfügung. Hier ist die Mathematik.

Wir hatten keine Zeit, Tickets für den ersten Stock zu kaufen. Ich musste herausfinden, wie man im zweiten Stock mit dem Zug fährt.

Foto 2.

Karten sofort. Der unterste Platz kostete 7.000 , der obere 5.000 und der Kinderplatz 3600 ungefähr.

Nun, eigentlich ist alles, was mir gefallen hat, eigentlich die üblichen Anforderungen für die Personenbeförderung. Es ist nur so, dass es manchmal aus verschiedenen Gründen schlimmer wird.

Also setzten wir uns abends hin und sie brachten uns ein warmes Abendessen. Ich erinnere mich, dass es in anderen Zügen nur Trockenrationen gab.

Im Allgemeinen gab es im zweiten Stock auf den ersten Blick so viele Sitzplätze wie in einem normalen Zug. Bequemer Schritt zum zweiten Regal.

Foto 3.

Ich hatte erwartet, dass es zwischen den Stockwerken eine Art schmale und unbequeme Treppe geben würde. Umsonst besorgt. Recht bequem. Ich bin viele Male hin und her gelaufen. Ich bin mit Taschen hochgegangen, da ist genug Platz.

Foto 4.

Das Einzige, woran Sie sich im zweiten Stock erinnern, ist, dass Sie sich nicht in einem gewöhnlichen Zug befinden - er ist niedrig. Um zu sehen, was es auf der Straße gibt, muss man buchstäblich auf die Knie gehen.

Foto 5.

Wieder die Treppe.

Foto 6.

Spiegel, zur "Einstellung der Bewegung". Nicht zu versuchen, nach unten zu gehen, wenn die Menge bereits steigt.

Foto 7.

Im Coupé gibt es endlich moderne persönliche Leuchten. Und eine Steckdose!!! OOOO!!! Es ist ein verdammter Nervenkitzel. Wir haben den einzigen FIRM-Zug von Stary Oskol nach Moskau, also gibt es im Abteil für viel Geld Steckdosen nur in den Gängen. Und hier ist ein persönlicher in Ihrem Bett.

Hallo Kino und Laptop.

Foto 8.

So eine große und schöne Schachtel, aber drin sind nur Plastikbesteck und ein Cupcake :-(, naja, und auch ein Lutscher.

Foto 9.

Der erste Stock des Autos geht geradeaus und der zweite Stock geht nach links.

Foto 11.

Von der Seite scheint das Auto so hoch zu sein, dass es nirgendwo in die Tunnel und unter die Sprossen passt. Schleicht sich durch.

Es ist erstaunlich, warum dann alle anderen Autos so niedrig sind :-)

Foto 12.

Foto 13.

Schaffnerhäuschen.

Foto 14.

An diesem Ort gibt es in gewöhnlichen Wagen normalerweise einen "Samowar" mit heißem Wasser.

Foto 15.

Dirigent, persönlich.

Foto 16.

So funktioniert ein Spiegel.

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112 Sitzplätze - naja! Es ist nicht klar, warum die Kosten für Tickets höher sind als in einem gewöhnlichen Abteilwagen. Immerhin versprachen sie, dass aufgrund der großen Kapazität von Doppelstockwagen die Preise dort niedriger sein würden, insbesondere im zweiten Stock.

Foto 19.

Ich weiß nicht, was es ist, aber es klingt sehr beeindruckend.

Foto 20.

Und hier ist ein interessantes Feature. Normalerweise wird der Müll in gewöhnlichen Waggons in den Bergen aufgestapelt, aber hier wird nur sortiert. Das habe ich gar nicht zu Hause.

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Foto 22.

Stufenbeleuchtung.

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Nun, wenn wir Raketen geweiht haben, jeder hat Ikonen in Autos und Wachen in Büros und Wohnungen, warum sollte das dann nicht im Eisenbahnwaggon sein?

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Aber es gibt immer noch einen Nachteil. Im zweiten Regal des zweiten Stocks ist immer noch weniger Platz als in gewöhnlichen Autos. Erstens, wie Sie bemerkt haben, gibt es keine Regale für Dinge. Und manchmal haben sie wirklich geholfen.

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Zweitens ist es jetzt nur noch bequem, auf dem zweiten Regal zu liegen. Schon wegen der abgeschrägten Kanten des Autodachs ist es unmöglich, im Sitzen etwas zu sehen

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Das erste Mal habe ich im Zug kostenloses WLAN genutzt. Kühl! Ist das Satelliten-Internet? Weil es keine Mobilfunkverbindung gab und das Internet funktionierte:

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Und die Geschwindigkeit, im Allgemeinen werden Sie zustimmen, ist normal für kostenloses Internet auf der Straße.

Wieder einmal ein unbequemes zweites Regal.

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Das ganze Auto ist vollgestopft mit Feuermeldern, Alarmanlagen und Warnlautsprechern.

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So ist mir das auch bei gewöhnlichen Tassen aufgefallen, aber ich finde immer noch nicht die Zeit, mehr darüber zu erfahren. Was sind das für Karten, mit denen man das Fach öffnen und schließen kann? Warum werden sie nie an Passagiere ausgegeben.

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Hat sie schon mal jemand benutzt? Wenn nicht, dann ist dieses ganze System in jedem Auto im Wesentlichen verschwendet und verschwendet.

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Nun, wir sind schon in Adler. Hallo an alle von den Ufern des Schwarzen Meeres.

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