Wir konzentrieren uns auf die RER-Plattform. Last-Minute-Reisen in die Türkei, nach Ägypten, Thailand und Bulgarien. RER-Züge in Paris

Mit dem Schnellzugnetz (RER) in Frankreich gelangen Sie schnell in die Vororte von Paris und können sich sogar im Zentrum fortbewegen.

Karte der Pariser Zonen: Vororte.

Es hat keinen Sinn, sich zu sehr mit der Struktur des RER zu befassen, wenn Sie nach Paris fahren: Sie können sich nur daran erinnern, dass der RER in der gesamten ersten Zone der U-Bahn entspricht. Laden Sie die Karte jedoch natürlich im Voraus herunter, wenn Sie planen, weiter als nach Paris zu reisen.

Der RER verfügt über fünf Zonen, in denen unterschiedlich bezahlt wird. Preisinformationen finden Sie auf der Seite „Ticketpreise für Paris“. Außerdem werden darin zulässige Umsteigemöglichkeiten mit Hochgeschwindigkeitszügen beschrieben.

Insgesamt gibt es fünf RER-Linien: Sie sind mit lateinischen Buchstaben gekennzeichnet. Informationen zu jeder Route sind unbedingt auf der Bahnhofstafel angegeben.

Karte der Pariser U-Bahn.

Mit den RER-Zügen gelangen Sie zu den Flughäfen Orly und Charles de Gaulle (detaillierte Informationen auf den Flughafenseiten).

In der ersten Zone von Paris kostet ein RER-Ticket 1,7 Euro.

Wenn Sie eine Fahrkarte in eine andere Zone kaufen, müssen Sie einen Bahnhof auswählen. Tickets werden nicht nur am Eingang, sondern auch am Ausgang kompostiert, also werfen Sie sie nicht weg.

RER in Paris: Linien

A: Durchquert Defense, Gare de Lyon, und gelangt zum Bahnhof Chessy, wo sich Disneyland befindet. Aufgrund des Parks ist es sehr voll.
Linie B: von Südwesten nach Nordosten, führt an Notre Dame und Gare du Nord vorbei, verfügt über Umsteigestationen mit den Linien A, D, C. Anbindung an die U-Bahn nach Orly.
Linie C: fährt entlang der Seine, durch den Champ de Mars, den Invalidendom, das Orsay-Museum, den Bahnhof Austerlitz und den Flughafen Orly.
Linie D: gabelt sich im südlichen Abschnitt, hat Haltestellen an den Bahnhöfen Lyon und Nord, Übergänge zu den Linien A und B.
Linie E: vom Gare Saint-Lazare nach Osten, derzeit im Ausbau.

RER-Linien verkehren sowohl unterirdisch als auch an der Oberfläche; im Allgemeinen ist die RER schneller als die U-Bahn, weil hat weniger Haltestellen im Stadtzentrum.

Viele RER-Stationen verfügen über U-Bahn-Verbindungen ohne Zugang zur Oberfläche. Mittlerweile gibt es im RER mehr als 250 Stationen, mehr als 30 davon befinden sich in Paris. Länge - fast 600 km, Linksverkehr.

Transport in Paris : U-Bahn, Busse, Boote, RER, Karten und Reisekarten.

RER-Zuglinien (Réseau Express Régional d'éle-de-France – Regionales Hochgeschwindigkeitsnetz der Ile-de-France)

Unterqueren Sie die gesamte Stadt und verbinden Sie Paris mit der umliegenden historischen Ile-de-France. RER-Züge in Paris erinnern stark an inländische Pendlerzüge, sind nur viel sauberer und komfortabler. Außerhalb von Paris verkehren sie wie normale Züge an der Oberfläche, nur innerhalb der Stadtgrenzen tauchen sie unter die Erde. Und sie tauchen sehr tief. Im Gegensatz zur herkömmlichen U-Bahn, die knapp unter den Fundamenten verläuft und dadurch die gesamte Pariser Topographie wiederholt, werden die RER-Linien in Paris in einer Tiefe von bis zu 100 Metern verlegt. Sie werden nicht mehr durch die Stadtkommunikation behindert, so dass die Kreuzungen direkter geworden sind und die Entfernung verkürzt wurde.

Es gibt insgesamt 257 Stationen im RER-System. Nur 33 davon befinden sich in Paris. An mehreren Orten gibt es Umsteigeterminals von U-Bahn-Stationen zu RER-Stationen. In vielen Fällen ist das Reisen in Paris mit diesen Zügen viel schneller und rentabler. Dies sind in erster Linie Transfers von Flughäfen und. Nicht weniger beliebt sind Züge nach Versailles und Disneyland. Das Innere des RER-Zuges nach Versailles ist im Stil dieses Museums bemalt.

Der RER umfasst 5 Zeilen:

Linie A. Gare de Lyon – Place des Stars – Viertel La Défense. In der Gegenrichtung gabelt sich die Linie in zwei Richtungen – Chessy (hier liegt Disneyland) und Boissy-Saint-Léger.

Linie B. Die Mini-U-Bahn ist an der Station Anthony mit dem Flughafen Orly verbunden, fährt dann durch die Universitätsstadt, den Boulevard Saint-Michel, Notre Dame, den Gare du Nord und Saint-Denis und gabelt sich dann in Richtung Flughafen Charles de Gaulle und dem Vorort Mitry.

Linien. Das verwirrendste. Es verfügt über zwei interne Kreisläufe und viele Zweige. Für Touristen ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass Versailles, der Flughafen Orly, Saint-Genevieve-des-Bois, der Bahnhof Austerlitz und das Orsay-Museum darauf liegen.

Linie D. Innerhalb der Stadtgrenzen hält er an den Bahnhöfen Nord und Lyon und steigt in die Linien A und D um.

Linie E. Der Zug fährt vom Bahnhof Saint-Lazare außerhalb der Stadt ab. Der Bau der Strecke ist noch nicht abgeschlossen.

Das Metroticket gilt auch für die RER, allerdings nur innerhalb der ersten Zone, also in Paris selbst. Reisen außerhalb der Stadt kosten mehr.
Die Schwierigkeit bei der Nutzung dieses Verkehrsmittels besteht darin, ob Züge verschiedener Linien auf demselben Bahnsteig ankommen, mit verschiedenen Endbahnhöfen auf derselben Linie, an allen Bahnhöfen halten oder nicht. Es ist eine ständige Aufmerksamkeit auf elektronische Anzeigen und Schilder erforderlich, um nicht beispielsweise in Versailles oder in Dourdan zu landen.

Bei der Nutzung des RER gibt es für unsere Touristen einige ungewöhnliche Nuancen. Erstens müssen Sie Ihr Ticket nicht wegwerfen, bis Sie die Oberfläche erreichen – auch am Ausgang gibt es Drehkreuze. Zweitens öffnen sich die Türen nicht automatisch, sondern nur durch Drücken einer Taste daneben. Drittens gibt es in Paris nicht weniger Betrüger als in Moskau, und der Verkauf gefälschter Tickets ist ihr lukratives Geschäft. Kaufen Sie Bahntickets nur an Fahrkartenschaltern oder Fahrkartenautomaten.

In Paris gibt es 33 RER-Stationen. Wenn man bedenkt, dass es insgesamt 257 Stationen gibt, ist diese Zahl nicht zu unterschätzen. Weniger Stopps bedeuten, dass Sie Paris schneller erkunden können. Innerhalb der Stadtgrenzen können Sie auf allen Strecken von der U-Bahn in den RER-Zug umsteigen, inklusive einer Einzelfahrkarte „ticket+“. Der Umstieg wird bequem sein, da die RER-Linien auch unterirdisch verkehren. Vom Beginn der Fahrt bis zum Ende der Fahrt muss eine Einzelfahrkarte aufbewahrt werden. Am Ausgang muss das Ticket durch ein Drehkreuz geführt werden, das die Informationen vorliest.

Wenn Sie außerhalb von Paris reisen, müssen Sie entweder einen Navigo-Reisepass verwenden, der ausnahmslos für alle Ziele gültig ist, oder ein separates Ticket-Zielticket erwerben. Auch Jugendliche können von einem ermäßigten Ticket profitieren. Ich habe die Informationen zu Fahrkarten und Fahrkarten sehr kurz und übersichtlich dargelegt, ich werde mich nicht wiederholen.

RER ist ein Hochgeschwindigkeits-Nahverkehrszug. Insgesamt gibt es 5 Zeilen.

Linie A beginnt am Gare de Lyon und durchquert das Viertel La Défense und den Place des Stars. In der Gegenrichtung teilt sich diese Linie in zwei Zweige: nach Disneyland und nach Boissy-Saint-Léger.
Linie B, In südwestlicher Richtung passiert sie den Flughafen Orly und den Gare du Nord, den Boulevard Saint-Michel und die Kathedrale Notre-Dame. Diese von Norden nach Osten verlaufende Linie teilt sich in zwei Zweige auf: nach Mitry und zum Flughafen Charles de Gaulle.
Linie C Sie verläuft von Norden nach Süden und gilt als die verwirrendste Linie des RER, da sie aus vielen Abzweigungen und Kreuzungen besteht. Reisende werden es hilfreich finden zu wissen, dass sie nach Versailles, zum Gare d'Austerlitz und zum Flughafen Orly führt.
Linie D verläuft auch von Norden nach Süden. Innerhalb der Stadt halten RER-Züge an den Bahnhöfen Lyon und Nord, wo Umsteigebereiche für die Linien A und B ausgestattet sind.
Linie E Es beginnt im Norden der Hauptstadt und verläuft dann nach Osten und Süden bis in die Vorstädte. Linie E wird weiterhin fertiggestellt.

Bei der Nutzung des Bodentransports müssen Sie bedenken, dass sich die Türen nicht immer automatisch öffnen. Sie müssen daher der Informationstafel folgen und bei der Annäherung an den gewünschten Bahnhof einen speziellen Knopf an der Tür des Zuges drücken.

Innerhalb der ersten Verkehrszone, also innerhalb von Paris, erfolgt die Fahrt zum Fahrpreis Ticket+ = 1,90 pro 90 Minuten. Kaufen Sie für die Vororte von Paris ein Origin-Zielticket.

RER-Strecke in Paris

Sie sind sehr praktisch, da Sie mit ihrer Hilfe problemlos zu Sehenswürdigkeiten gelangen können, die nicht innerhalb der Stadt Paris liegen. Mit der RER gelangen Sie nach Disneyland, besuchen das Schloss Versailles und gelangen zu den Flughäfen Orly und Charles de Gaulle. Das einzige Problem besteht darin, dass die RER-Stationen ziemlich schwierig zu navigieren sind. Natürlich sind die Einheimischen an alles gewöhnt und es ist für sie nicht schwer, an ihr Ziel zu gelangen, aber Touristen, insbesondere diejenigen, die zum ersten Mal nach Paris kommen, müssen hart arbeiten, um an ihr Ziel zu gelangen.

Sehenswürdigkeiten am RER-Bahnhof:

Innerhalb von Paris kreuzen sich der RER und die reguläre U-Bahn und haben nah beieinander liegende Stationen. Es sollte jedoch beachtet werden, dass sich die RER- und U-Bahn-Stationen häufig im Namen unterscheiden und möglicherweise unterschiedliche Ein- und Ausgänge sowie Bahnsteige haben. Dies kann einen unvorbereiteten Touristen ernsthaft verwirren. Sehr oft gibt es innerhalb von Paris Umstiege zwischen dem RER und der Metro, was sehr praktisch ist, da man mit einem Ticket fahren kann
Die RER-Plattform ist durch einen Index gekennzeichnet, eine in blauer Schrift in einem Kreis geschriebene Abkürzung. Dies ist die offizielle Bezeichnung des RER und ist überall zu sehen, auch in den Zügen, die auf der Strecke fahren. Daneben steht meist ein Buchstabe = Zeilennummer. Insgesamt 5 Zeilen
Vor Ihrer Reise empfiehlt es sich, sich mit einer RER-Karte einzudecken, die die Fortbewegung deutlich erleichtert. Die Karte kann kostenlos an der RATP-Kasse bezogen oder über diesen Link von der offiziellen Website heruntergeladen werden. Die Karte zeigt die Routen jeder Linie. Tatsache ist, dass ein und dieselbe Linie mehrere Routen haben kann. Um in die richtige Richtung zu gelangen, müssen Sie sich die Endstation Ihrer Route merken und auf diesen Daten aufbauen
Vor dem Betreten des Bahnsteigs ist es notwendig, die richtige Seite – die Richtung des Zuges – zu klären. Einige RER-Bahnhöfe verfügen nicht über Übergänge zwischen den Bahnsteigen. Um zu dem gewünschten Bahnsteig zu gelangen, müssen Sie also aussteigen und erneut einsteigen, indem Sie ein neues Ticket kaufen
Entlang der Strecken gibt es zwei Zugoptionen: Voll- oder Langzüge, die an allen Bahnhöfen halten, und Schnellzüge, die an einer bestimmten begrenzten Anzahl von Bahnhöfen halten. Auf jedem RER-Bahnsteig gibt es Bildschirme, auf denen alle notwendigen Informationen angezeigt werden: Name des Zuges; die Endstation des nächsten Zuges; eine Liste der Stationen, an denen es halten wird; Ankunftszeit. Normalerweise sind auf dem Bildschirm 6 Züge zu sehen, die nacheinander fahren, wobei der Zug, der früher ankommt, an erster Stelle angezeigt wird. Wenn Sie sich über den Zug nicht sicher sind, warten Sie besser auf den nächsten, da dieser recht oft fährt
Wenn Sie aus den Vororten nach Paris gelangen müssen, reicht jeder Zug aus der Liste aus, da die Strecke nur außerhalb der Stadt abzweigt und es in Paris eine Richtung innerhalb einer Linie gibt.

Vergessen Sie nicht die Streiks. Dies gilt für alle öffentlichen Verkehrsmittel. Die Franzosen achten sehr auf ihre Rechte und Streiks sind eine völlig normale Erscheinung. Gleichzeitig steht alles still und der Betriebsmodus ist gestört. Wenn die Notwendigkeit besteht, an einem bestimmten Tag an einen bestimmten Ort zu gelangen (z. B. weil ein Flug geplant ist), müssen Sie zunächst die Betriebszeiten des RER oder eines anderen Transportmittels überprüfen und dann alles planen.

Um das RER-Diagramm zu vergrößern, klicken Sie auf das Bild unten:

RER (französisch Réseau Express Régional) ist ein System von Hochgeschwindigkeits-Nahverkehrszügen mit einer Länge von 587 km, gewissermaßen ein Analogon zu russischen Elektrozügen. Mit Hilfe des RER gelangen Sie vom Flughafen nach Paris und zurück sowie schnell und einfach nach Disneyland und Versailles.

A bis E: RER-Richtung

Das RER-System besteht aus fünf Hauptbereichen. Jede Zeile ist mit einem Buchstaben des Alphabets (A, B, C, D, E) benannt und hat eine eigene Farbe:

Linie A
Startet am Gare de Lyon und durchquert dann das Viertel La Défense und den Place des Stars. In der entgegengesetzten Richtung teilt es sich in zwei Zweige: nach Disneyland und nach Boissy-Saint-Léger.
Linie B
In südwestlicher Richtung verbindet sie einen der beiden Flughäfen, Orly, und führt auch durch den Gare du Nord, den Boulevard Saint Michel und die berühmte Notre Dame. In der Richtung von Norden nach Osten ist er in zwei Zweige unterteilt: nach Mitry und zum Flughafen CDG (Charles de Gaulle).
Linie C
Sie verläuft von Norden nach Süden und gilt zu Recht als die verwirrendste RER-Linie, da sie viele Abzweigungen und Kreuzungen hat. Für Touristen ist es wichtig zu wissen, dass diese Route zum Bahnhof Austerlitz, nach Versailles (Parc et château de Versailles) und zum Flughafen Orly führt.
Linie D
Es geht auch von Norden nach Süden. Innerhalb von Paris hält der RER am Gare de Lyon und am Gare du Nord. Es gibt Umsteigemöglichkeiten auf den Linien A und B.
Linie E
Es beginnt im Norden der Hauptstadt und verläuft dann nach Osten und Süden bis in die Vororte. Die Linie wird weiterhin fertiggestellt.

Grundlegende RER-Tarife

Das Wichtigste, was Sie über RER-Tickets wissen müssen, ist, dass der Preis von den Zonen abhängt, von denen es in Paris fünf gibt. Zone 1 ist die Stadt selbst, Zonen 2 und 3 sind das Umland, Zone 4 sind die Flughäfen Versailles und Orly und Zone 5 sind die Flughäfen CDG und Disneyland. Die sechste Zone grenzt an andere Regionen Frankreichs.

Schauen wir uns also die wichtigsten Tarife für den RER an.

Erstens können Sie kaufen reguläres Ticket, die für alle Transportarten gilt. Es kostet 1,70 Euro und gilt in den Zonen 1-3. Fahrkarten in die Vororte sind teurer und werden speziell für den RER gekauft.

Zweitens das Fleisch(Französisches Carnet) – ein „Buch“ mit 10 Fahrkarten. Ein solches Set kostet viel weniger als Einzeltickets und kostet mehr als 12 Euro für einen Erwachsenentarif und 6 Euro für einen Kindertarif.

Drittens: Wenn Sie vorhaben, viel zu reisen, ist es sinnvoll, einen Paris Pass oder eine Paris Visite-Karte zu erwerben, die nicht nur die Fahrtkosten mit der U-Bahn und dem RER, sondern auch Eintrittsgelder für mehr als 50 Museen in Paris beinhaltet. Hier ist der Tarifplan der Paris Visite Card:

1 Tag: 9,30 Euro in den Zonen 1-3 bzw. 19,60 Euro in den Zonen 1-6;
2 Tage: 15,20 Euro in den Zonen 1-3 bzw. 29,90 Euro in den Zonen 1-6;
3 Tage: 20,70 Euro in den Zonen 1-3 bzw. 41,90 Euro in den Zonen 1-6.

RER und U-Bahn: Was ist der Unterschied?

Die Strecke dieser Züge verläuft sowohl außerhalb als auch innerhalb der Stadt, weshalb manche Leute den RER mit der U-Bahn verwechseln. Tatsächlich sind das völlig verschiedene Dinge.

Erstens deckt das elektrische Zugsystem RER ein größeres Gebiet ab als die U-Bahn: nicht nur fast ganz Paris, sondern auch die umliegenden Gebiete wie Ile-de-France sowie die beiden wichtigsten Flughäfen. Der RER verfügt über mehr als 250 Stationen, von denen sich nur 33 innerhalb der Stadt befinden.

Darüber hinaus sind die U-Bahn-Stationen häufiger und kürzer, während es beim RER immer noch nur um Züge geht. Nur im Zentrum kann man verwirrt werden, wo sich das U-Bahn-Netz mit dem RER-Netz überschneidet und einige Stationen zusammengefasst sind.

RER ist ein sehr praktisches Transportmittel, da es Sie nicht nur in alle Teile der Hauptstadt, sondern auch zum Flughafen, nach Disneyland und in die Vororte bringt. Darüber hinaus ist die Nutzung des RER nicht schwieriger als die Nutzung der regulären U-Bahn.

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