Wie Dr. Marshall es klar formulierte: „Die effektivste wirtschaftliche Tatsache unserer Zeit ist nicht die Entwicklung des verarbeitenden Gewerbes, sondern der Transportdienstleistungen.“ Und das ist richtig. Merkmale der Verkehrsentwicklung in Indien sind die Grundlage der wirtschaftlichen Infrastruktur. Es hilft bei der Verbesserung von Handel und Industrie.

Kurz zum Verkehr in Indien

Der Transport beseitigt Unordnung und erleichtert den Warenverkehr vom Erzeuger zum Verbraucher. Es trägt auch dazu bei, regionale Unterschiede zu beseitigen.

Der Transport ist von großer Bedeutung für die Entwicklung der Wirtschaft, für ein schnelles Wirtschaftswachstum geworden. Heute ist der Transport als Symbol der Zivilisation bekannt.

Der Schienenverkehr in Indien ist das wichtigste Transportsystem. Die erste Eisenbahnlinie wurde 1853 zwischen Bombay und Thanh verlegt. Danach entwickelte sich der Eisenbahnverkehr noch weiter. Zum Zeitpunkt der Unabhängigkeit betrug die Gesamtlänge der Strecke 53.596 km mit 8.209 Lokomotiven, 19.536 Personendrehgestellen und 206.000 Güterwagen.

Die Briten schufen ein ausgedehntes Eisenbahnnetz. Dies war notwendig, um eine strenge Kontrolle über das Territorium Indiens auszuüben und aufrechtzuerhalten sowie um dem Land eine Quelle von Nahrungsmitteln und Rohstoffen für seine Industrien zu erschließen.

Derzeit ist die Lokalbahn das größte Unternehmen des Landes mit einer Gesamtkapitalinvestition von rund Rs. Dies ist das größte Unternehmen in Asien (Rang 4 in der Welt). Es bietet fast 18 Lahams eine direkte Beschäftigung.

Vorteile und Merkmale des Schienenverkehrs

Sie sind es auch wert, darüber zu sprechen. Hier ist eine Liste der Vorteile des Schienenverkehrs:

1. Entwicklung der Landwirtschaft.

2. Neue Quellen und Produktionsbereiche.

3. Wachstum von Märkten und Spezialisierungen.

4. Unterstützung im Binnenhandel.

5. Mobilität von Arbeit und Kapital.

6. Prüfen Sie auf Preisschwankungen.

7. Beseitigung des Hungers.

8. Beschäftigung.

9. Strategischer Wert.

10. Sozialer Wert.

Nachteile der Eisenbahn

Trotz der Tatsache, dass die Entwicklung der Eisenbahnen in Indien rasant war, gibt es immer noch Herausforderungen für ein nachhaltiges Wachstum.

1. Schlechter Zustand des Rollmaterials.

Das Hauptproblem von Indian Railways ist, dass die Gleise alt sind. Sie verursachen viele schwere Eisenbahnunglücke. Dies führt auch zu Geschwindigkeitsbegrenzungen.

2. Reisen ohne Tickets.

Ein weiteres Problem, mit dem Indien konfrontiert ist. Viele Fahrgäste reisen wirklich ohne Ticketkauf! Manche "Hasen" sitzen einfach auf dem Dach und gehen so.

Neben der Eisenbahn spielt der Straßenverkehr eine Schlüsselrolle im Verkehrssystem des Landes.

Straßenarten

Straßen in Indien wurden wie folgt klassifiziert:

1. Nationales Automobil:

Sie gehören zu den Hauptstraßen, die den Staat, Hauptstädte, Häfen und Großstädte verbinden.

2. Staatsstraßen:

Dies sind die Hauptstraßen des Staates. Sie verbinden die Hauptstadt und die Städte des Staates. Für deren Inhalt sind die Landesregierungen verantwortlich.

3. Kreisstraßen:

Sie verbinden Kreisstraßen und Produktionsgebiete. Ihr Zustand wird von den Bezirksräten überwacht.

4. Dorfstraßen:

Sie verbinden Dörfer mit Kreisstraßen. Panchayats (lokale Regierungen) bauen diese Straßen.

5. Grenzstraßen:

Sie wurden mit Hilfe der Organisation einer Grenzstraße gebaut. Dieses Unternehmen hat eine 18.500 km lange Autobahn gebaut.

Transportmittel auf der Straße

Die beiden wichtigsten Straßenverkehrsmittel in Indien sind:

1. Bullock-Team.

Dies ist das Haupttransportmittel in indischen Dörfern. Laut F. P. Bhatia gibt es in Indien etwa 1 Million Karren. Sie bieten jeweils eine Million Menschen Arbeitsplätze.

2. Fahrzeuge.

Es erschien in Indien nach 1913. Um es richtig zu kontrollieren, wurde das Motor Vehicle Act 1939 verabschiedet. Es wurde nun durch das Gesetz von 1988 ersetzt. Es wurde 1994 geändert. Derzeit gibt es 303 Lak-Fahrzeuge, während es 1947 nur zwei waren.

Vorteile des Straßentransports

1. Landwirtschaftliche Expansion ist möglich. Öffentliche Verkehrsmittel in Indien haben diese Funktion nicht.

2. Herstellung von verderblichen Produkten.

3. Vorteile für die Industrie.

4. Beschäftigung.

5. Weniger Investitionen.

6. Flexibilität.

7. Sparen Sie Zeit und Kosten.

Probleme des Straßenverkehrs

1. Schlechte Straßen.

Für Fahrten in Indien sind sie praktisch ungeeignet. Für 100qm km in Indien beträgt die Straßenlänge 34 km. Zum Vergleich in Japan - 270 km. Und in Westdeutschland - mit einer Länge von 167 km Länge pro 100 Quadratmeter. km. Die Regierung sollte mehr für den Straßenausbau ausgeben.

2. Große Steuern.

Hohe Steuerbelastung für Kraftfahrzeuge in Indien. Für ein Fahrzeug in Indien sind es 3.500 Rupien. In Amerika - 860 in derselben Währung und in Großbritannien - 470.

3. Keine ordnungsgemäße Wartung.

In Indien werden die Straßen nicht richtig gewartet. In Indien werden weniger als 0,1 % des Volkseinkommens für die Instandhaltung von Straßen ausgegeben, während es in Japan 3 % des Volkseinkommens sind.

Es ist die günstigste Art, sowohl auf langen als auch auf kurzen Strecken zu reisen. Der Schiffsverkehr verbraucht nicht die teuersten Ressourcen wie der Luftverkehr. In der Antike war die Schifffahrt jedoch eine der wichtigsten Industrien Indiens, bekannt als die Königin der östlichen Meere.

Verkehrsmittel in Indien

1. Internes Wasser.

Es spielt seit der Antike eine sehr wichtige Rolle im indischen Transportsystem. Seine Länge beträgt 14544 km. Die Flüsse Ganges, Brahmaputra, Godavari, Krishna sind schiffbar. Der organisierte Versand ist auf Westbengalen, Assam und Teile der Nordostregion und Goa beschränkt.

1945 wurde die Zentralkommission für Bewässerung und Energie gegründet, um die Binnenschifffahrt zu entwickeln. Später, 1967, wurde die Central Inland Water Transport Corporation und 1986 die Inland Waterways Authority of India gegründet, was einen Schritt nach vorn bedeutete und zur Beschleunigung der Entwicklung beitragen sollte.

2. Küstenverkehr.

Indien hat eine lange Küste, 7516 km, mit 11 großen und 139 kleinen Arbeitshäfen und einem riesigen Territorium. Trotz ihrer Bedeutung (als billigstes und energieeffizientestes Transportmittel) ist die Küstenschifffahrt stark zurückgegangen. Die Zahl der Schiffe ging von 97 im Jahr 1961 auf 56 im Jahr 1980 zurück, und die Bruttoraumzahl sank im gleichen Zeitraum von 3,1 auf 2,5 lach. 1995-96 stieg sie auf 6,3 Lakhs.

Nach der Unabhängigkeit wurden sieben große Häfen in Kandla in Gujarat, Khaldu in der Nähe von Kalkutta, Nava Sheva in Mumbai, Paradeep in Orissa und Karnataka in Goa gebaut. Große Häfen werden modernisiert, erweitert und renoviert. Derzeit verfügt Indien über 450 Schiffe, darunter Tanker, Linienschiffe und Frachtschiffe.

3. Seetransport.

Indien baute eine Flotte von Grund auf neu auf. 1951 wurden 24 indische Schiffe mit Gesamtkosten von 0,17 Mio. entwickelt. Die Flotte betrug Ende Dezember 1994 438 Schiffe mit 6,3 Mio. 1993-1994 betrug das Außenhandelsvolumen 122,3 Mio. Tonnen, was gleich ist auf 34 % des gesamten Seefrachtaufkommens.

Vorteile des Wassertransports

1. Wichtig für den Außenhandel.

2. Landesverteidigung.

3. Günstiges Fahrzeug.

4. Transport schwerer Lasten.

5. Nützlich bei Naturkatastrophen.

6. Weniger Wartungskosten.

Nachteile des Wassertransports

1. Begrenzter Bereich.

Flüsse und Meere sind Geschenke der Natur. Dementsprechend bleibt der Arbeitsbereich fest. Im Gegensatz zu Eisenbahnen und Autobahnen kann der Mensch keine Wasserstraßen bauen.

2. Langsame Geschwindigkeit.

Der Ausfall des Monsuns führt zu einem Absinken des Wasserspiegels in den Flüssen, was die Schifffahrt erschwert.

3. Weniger Sicherheit.

Hier ist alles offensichtlich. Die Gefahr, Boote und Schiffe zu überfluten, ist immer groß.

Er ist der Schnellste in diesem Land. Und die Verkehrsentwicklung in Indien in diesem Bereich kann vielversprechend sein. Derzeit gibt es mehrere Dutzend Fluggesellschaften im Land. Die beliebteste ist Air India, die weltweit 89 Punkte anfliegt.

Vorteile des Luftverkehrs

Das Folgende ist eine Beschreibung des Verkehrs in Indien.

1. Hohe Geschwindigkeit.

2. Transport von hochwertigen und leichten Gütern.

3. Minimale Kosten.

4. Ohne geografische Einschränkungen.

6. Strategischer Wert.

Nachteile des Luftverkehrs

1. Hohe Kosten.

Der Luftverkehr in Indien wird mit steigenden Betriebskosten jeden Tag teurer.

2. Nichtkooperation des Personals.

Indische Fluggesellschaften stehen vor Problemen aufgrund mangelnder Kooperation der Arbeitnehmer wie Streiks der Piloten usw.

3. Veraltete Flugzeuge.

Es ändert sich sehr schnell. Flugzeuge in Indien sind veraltet. Sie sind nicht mehr sicher. Folglich ist es für indische Fluggesellschaften schwierig, mit globalen Fluggesellschaften zu konkurrieren.

4. Erhebliche Investition.

Die Schaffung von Luftfahrteinrichtungen erfordert enorme Investitionen. Die Regierung ist nicht in der Lage, die Zahl der Flugzeuge und Flughäfen im Land zu erhöhen.

5. Es gibt keine Bildungseinrichtungen.

Das Land verfügt nicht über ausreichende Einrichtungen, um eine große Anzahl von Piloten auszubilden. Mit der Privatisierung von Fluggesellschaften stehen wir erneut vor dem Problem einer ausreichenden Zahl an ausgebildetem Personal.

6. Risikomaximierung.

Im Luftverkehr nehmen die Risiken aufgrund von Kriminalität und Terrorismus, Gewalt, Flugzeugentführungen usw. weltweit täglich zu.

Indien ist ein bedeutendes Land, in dem die Menschen es immer irgendwo eilig haben. Auf der Straße ist es unmöglich zu verstehen, welche Regeln die Fahrer von Autos, Motorrädern, Rikschas und Fahrrädern befolgen, da sich niemand an die Straßenverkehrsregeln hält. Jeder geht einfach dorthin, wo er hin muss.
verfügt über ein gut ausgebautes Netzwerk internationaler Flüge, die von indischen Fluggesellschaften durchgeführt werden. In letzter Zeit sind neben staatlichen Unternehmen auch private kleine Fluggesellschaften beliebt, von denen es 9 an der Zahl gibt, und die Touristen sehr günstige Flugkonditionen bieten.

Eisenbahn in Indien.

Reisen mit dem Zug in Indien ist die sicherste Art zu reisen. Das Schienennetz umfasst alle größeren Städte des Landes. Es gibt 7 Serviceklassen und die meisten Züge haben Speisewagen. Der Weg von der Hauptstadt nach Bombay dauert 12 bis 17 Stunden, in die Stadt Kalkutta 18 Stunden. Die Fahrkartenpreise sind sehr niedrig. Zum Beispiel kostet ein Ticket für den Zug Delhi-Mumbai nur 1,5 Tausend Rupien. Züge in Indien sind sehr spät. Wenn Ihr Bahnhof also ein Zwischenbahnhof ist und Sie am Bahnsteig Ihren Zug nicht gesehen haben, wundern Sie sich nicht, Sie müssen höchstwahrscheinlich noch ein paar Stunden warten.

Busse in Indien.

Zunächst einmal ist dies ein extremer Transport. Busse sind das zweitbeliebteste Transportmittel in Indien und in vielen Gebieten, in denen es keine Busse gibt, die billigste und einzige Fortbewegungsmöglichkeit Eisenbahngleise. Jedes Bundesland hat seine eigenen Busse. Hier gibt es billige Busse, aber sie sind oft so voll, dass man nicht einmal stehen kann. Aber es gibt Busse der höchsten Klasse, die komfortabler und mit Klimaanlage ausgestattet sind. Der Fahrpreis in billigen Bussen beträgt 1-2 Rupien pro Kilometer, in privaten Bussen 2-4 Rupien.

Nahverkehr in Indien.

Es gibt zwei Arten von Taxis: öffentliche und private. Staatsfahrzeuge sind oft schwarze und gelbe und schwarze und grüne Ambassador-Modelle, schwarze, weiße und gelbe Tata-Modelle und Mahindra-Jeeps. Alle zeichnen sich durch einen blauen Streifen am Körper und die Aufschrift "Tourist" aus. Private Autos sind weiße Ambassadors und kleine Tatas. Vor dem Einsteigen müssen Sie sich auf einen Preis einigen, Verhandlungen sind bei privaten Taxis angebracht. Im Staat gibt es eine ungefähre Preisliste, Feilschen wird hier nicht akzeptiert. Taxis können auch im Voraus bestellt und bezahlt werden, Fahrkartenschalter gibt es am Ausgang von Flughäfen und Bahnhöfen, ein solches Taxi wird Prepaid-Taxi - Prepaid Taxi genannt.

Rikschas sind ein weiteres indisches Transportmittel, es sind Motorrad- und Fahrradrikschas, in Kalkutta gibt es auch Geländerikschas. Eine Fahrradrikscha ist eine kleine Doppelkutsche auf zwei Rädern, die an einem Fahrrad befestigt ist. Dieser Transport ist nur für einen Sightseeing-Spaziergang in der Altstadt in der Fußgängerzone geeignet. Eine Motorrikscha ist eine dreirädrige Modifikation eines Rollers, in der sich eine Kabine für Passagiere befindet. Die Kosten sind 2-mal günstiger als ein Taxi oder 2/3 der Kosten für ein Taxi. Dies muss vorher vereinbart werden. Einige Autorikschas haben Zähler oder eine Preisliste je nach Route. Es gibt auch Motorrikschas namens "Tempo", die sich durch zwei Holzbänke auf der Rückseite auszeichnen, die Platz für 6 Personen bieten.

Straßen in Indien. Autovermietungen.

In Indien herrscht Linksverkehr. Der Zustand der Straßen ist nicht der beste - sie sind eng, alle Löcher und Schlaglöcher, die Markierungen sind kaum sichtbar. Die Unannehmlichkeiten werden durch den kontinuierlichen Transportfluss verschärft, parallel dazu bewegen sich Karren, die von Ochsen und Elefanten gezogen werden, und lokale Fahrer haben eine sehr niedrige Fahrkultur.
Hier gibt es selbst in großen Städten keine Bürgersteige, und daher müssen sich Passanten zusammen mit Fahrzeugen auf der Straße bewegen. Es gibt nur sehr wenige Verkehrszeichen, Schilder und Ampeln. Oft gibt es nur Schilder, die vor einer scharfen Kurve warnen, und das Vorhandensein einer Ampel bedeutet nicht, dass sie funktioniert. Es gibt keine Straßenbeleuchtung. Wenn Sie es im Nahverkehr sehen möchten, seien Sie vorsichtig.

Eine Kuh ist ein heiliges Tier, dominiert die Straßen, Sie müssen vorsichtig um sie herumgehen, sie niemals schieben, sonst werden Sie mit einer Geldstrafe belegt.
Die Regeln hier werden absolut nicht eingehalten, aber sie halten sich an eine Regel - „nach Konzepten“. Das heißt, der Fahrer benachrichtigt mit einem Signalton über das bevorstehende Manöver, aber da die Pieptöne nicht aufhören, achten die Fahrer praktisch nicht darauf und fahren weiter. Zwar wird in Indien die Geschwindigkeit selten überschritten, und es wird nicht betrunken gefahren, aber das schützt nicht vor zahlreichen Unfällen auf den Straßen. Die Kosten für Bußgelder für Regelverstöße in Indien sind nicht hoch.
Wenn es darum geht, ein Auto in Indien zu mieten, ist es daher besser, die Möglichkeit zu analysieren, ein Auto mit Fahrer zu mieten. Dies erspart Ihnen unnötige Probleme. Autovermietungen befinden sich in Hotels, Flughäfen, Geschäftszentren und bieten die Vermietung von Autos an. Sie müssen nur einen Führerschein und eine Versicherung dabei haben.

Für viele Touristen Eisenbahn gleicht einem Albtraum. Aber es ist nicht so beängstigend, wenn Sie Tickets kaufen gute Züge(keine Sammelwagen). Es gibt auch andere Verkehrsmittel in Indien- Rikschas, Taxis, Roller. Viele von ihnen werden aktiv von Touristen genutzt.

- Dies ist eine andere Geschichte, es herrscht Chaos auf den Straßen, alle hupen, fahren schnell, halten sich nicht an die Verkehrsregeln und im Allgemeinen kann es auf einer Straße mit zwei Richtungen manchmal zu einem Dreierverkehr kommen. 🙂 Daher ist es besser, beim Überqueren der Straße mehrmals in beide Richtungen zu schauen.

Schienenverkehr in Indien: Züge

Die meisten günstiger Weg Reisen in Indien sind Züge. Daher ist es das beliebteste Verkehrsmittel in Indien, das von allen Anwohnern genutzt wird. Die Preise sind sehr demokratisch.

• Zugticket von Rishikesh nach Patankot (sitzend) - 145 Rupien
• Zugticket von Mumbai nach Udaipur (reservierter Sitzplatz) - 250 Rupien

Ich kann Ihnen viel darüber erzählen Schienenverkehr in Indien, Weil habe es schon oft benutzt. In Indien gibt es mehrere Klassen von Kutschen, angefangen von geteilten Kutschen, in denen die Leute überall sitzen, sogar auf den oberen Gepäckablagen und auf dem Boden, während sie Socken auf Ventilatoren trocknen, bis hin zu komfortablen, klimatisierten Kutschen. Um im gemeinsamen Auto Platz zu nehmen, springen die Leute manchmal unterwegs in das Auto oder durch die Fenster, wodurch verhindert wird, dass diejenigen, die wegfahren, normal aussteigen können! Wir reisten in indischen reservierten Sitzplätzen, die hier Sleeper Class genannt werden.

Bevor wir in Indien gereist sind, waren wir ein wenig erschrocken über die Geschichten unserer ausländischen Freunde über indische reservierte Sitzplätze, alle rieten, Tickets nur für die oberen Regale zu kaufen, weil alle immer auf den unteren sitzen und Sie daran hindern, sich hinzulegen. Manchmal versuchen sie sogar, dich anzufassen, und ein Amerikaner sagte sogar, jemand aus dem obersten Regal habe ihm die Nägel geschnitten, was direkt auf ihn fiel. Aber diese Leute sind einfach nie in ukrainischen oder russischen reservierten Sitzen gereist! Schließlich sitzen auch bei uns alle in den unteren Regalen, mal früh morgens oder bis spät abends. Vielleicht habe ich deshalb auf Sitzplatzreservierungen und Bahntransport in Indien normal reagiert.

Aber es gibt immer noch Unterschiede. Zum Beispiel, Schienenverkehr in Indien verwendet 3 Regale zum Schlafen, im Gegensatz zu russischen Zügen, und auch 2 an den Seiten, nur ohne Tisch. Ventilatoren hängen von der Decke, manche Züge haben sogar Steckdosen. Es gibt 2 Toiletten auf jeder Seite, und Sie können sie jederzeit benutzen, niemand schließt sie an den Stationen. Auch gehen Verkäufer verschiedener Dinge und viele Bettler. Und, was in Indien üblich ist, Züge kommen selten pünktlich an! In unserem Fall gab es Verspätungen von 1, 2 und 3 Stunden, und ein Zug kam tatsächlich eine Stunde früher an, sodass wir unsere Haltestelle verpassten.

Motorräder in Indien

Sekunde Verkehrsmittel in Indien- Motorräder. Manchmal ist es praktisch, sich mit Autorikschas durch die Stadt zu bewegen. Sie fahren wie alle anderen in Indien, wie Götter. Oftmals schien der Unfall unvermeidlich, aber der Fahrer drehte so geschickt, dass ihm kein einziges Haar zu Berge stand. Interessanterweise sind in Mumbai und Kochi Auto-Rikschas mit einem Schalter ausgestattet, das gab es noch nicht einmal in Bangkok. 🙂

Taxi in Indien

Dritte Verkehrsmittel in Indien— Taxi. Einmal in Kalkutta fuhren sie sogar mit einem gelben Retro-Taxi. Es war eine der extremsten Reisen meines Lebens. Die Autos haben keine Seitenspiegel und sind daher sehr wendig zwischen Bussen, anderen Autos und Rikschas. Es gibt immer nur eine Frage: „Wie machen die das???“. Es ist definitiv wahr, dass man überall fahren kann, wenn man in Indien Autofahren gelernt hat.

Busse in Indien

Vom Flughafen Dabolim in Goa können Sie einen Bus nach Margao, Mapusa oder Panaji nehmen.

Zuerst sind wir ihnen aus dem Weg gegangen, und dann haben wir gesehen, wie viele Weiße darin fahren. Von unserem Arambol nach Goa könnten Touristen den halben Bus füllen. Der Fahrpreis kostet lächerliche 15-20-30 Rupien, je nach Entfernung. Die Hauptsache ist, morgens und abends nicht zu fahren, wenn die Einheimischen zur Arbeit gehen. Die Busse sind sehr voll, und es gibt sogar eine spezielle Person, die Leute in den Bus setzt und wem sagt, wohin er gehen soll, um 10 weitere Leute unterzubringen. Sie müssen pfeifen, um den Bus anzuhalten. Der örtliche Dirigent pfeift natürlich, er muss übers Aufhören reden. Wir hätten sein Gesicht sehen sollen, als unser Freund genauso pfiff und der Bus anhielt. 🙂

Ein anderes Mal fuhren wir von Mapusa nach Arambol. In der Nähe des Busses befindet sich ein "Kläffer" und sammelt Leute ein. Bis der Bus voll ist, geht es nicht. Also sind wir in den Bus gestiegen, wir warten 10 Minuten, 20 Minuten, 30 Minuten auf die Abfahrt. Es ist heiß, ich will so schnell wie möglich los, aber der Bus ist noch nicht voll. Barker arbeitet sehr träge, wie alles andere in Indien. Unser Kamerad kommt heraus und beginnt, Menschen mit der ganzen Breite der russischen Seele zu versammeln. Zusammengebaut in 5 Minuten. 🙂 Los geht's.

Wie in jedem anderen Land in Indien gibt es verschiedene Transportmittel. Es gibt Flug- und Bahnverbindungen. Es verkehren Busse, darunter sogenannte Schlafbusse. Diese Art von Bus ist ungewöhnlich für Russland, aber ich denke vergebens. Zum Beispiel von Jalta nach Sotschi etwa 18 Stunden zu gehen. Sitzen ist nicht immer möglich zu schlafen. Schlafbusse sind eine andere Sache. Sie können Ihre Beine ausstrecken, wenn Sie nicht groß sind, und etwas schlafen. Allerdings sind die Schlafplätze in den Bussen doppelt, und wenn Sie alleine unterwegs sind, dann haben Sie vielleicht kein Glück mit einem Nachbarn ... oder Sie haben vielleicht Glück.

Züge in Indien sind eine andere Geschichte, darüber, wie ich mit der Bahn gereist bin, habe ich vorhin geschrieben. Erwähnenswert ist nur, dass es neben klassischen Zügen und Elektrozügen auch Luxuszüge gibt. Ihre Route führt durch indische Sehenswürdigkeiten.

In Indien sind die Hauptfahrzeuge auf den Straßen Roller und Motorräder. Sie werden von der ganzen Familie gefahren, jemand transportiert Dinge und manchmal auch solche, die unmöglich zu transportieren schienen.

Wer nicht auf einen Roller gespart hat, fährt Fahrrad.

Sie können ein indisches Taxi nehmen, aber wenn Sie den Komfort ein wenig vernachlässigen und ein Risiko eingehen, oder wie es auch Tuk-Tuk genannt wird, können Sie buchstäblich wie ein Kinderspiel fahren.

Ein weiteres interessantes indisches Transportmittel ist ein Fahrradtaxi. Der Fahrer tritt in die Pedale, und Sie sitzen in der Kutsche. Für den Besitzer eines Fahrradtaxi ist dies sein einziges Einkommen und oft dreht er sich in seiner Kutsche. Wer kein Fahrrad hat, trägt Sie zu zweit.

Trotz der Tatsache, dass der größte Teil des Territoriums Indiens die Küste ist, ist der Seeverkehr im Land schlecht entwickelt. Es gibt viele Fischerboote, zu denen Sie gegen Gebühr fahren können wunderschöner Strand. Was die Indianer mit ihren Booten gefangen haben, wird sofort verkauft und kann für Sie zum Abendessen gekocht werden.

Das beliebteste Transportmittel in Indien sind seine eigenen zwei Etappen. Aber da sind Sie schon in so einem fabelhaften und warmes Land, Sie können auch zu Fuß gehen.

Indien transportieren

internationale Kommunikation

Indien verfügt über ein gut ausgebautes Netz internationaler Flugdienste, die von Air India und anderen Fluggesellschaften betrieben werden. Das Unternehmen "Indian Airlines" bietet Flüge auf Inlandslinien und in die Nachbarländer an. Neben der Luft gibt es See- und Landverbindungen mit Ländern: Sri Lanka (Fähren von Rameshwaram (die Linie wird während des Monsuns nicht bedient); Pakistan (heute die einzige Route Landverkehr verbindet Amritsar und Lahore); Nepal (die praktischste und beliebteste Route ist mit der Bahn, nach Raksaul (Bihar) und dann mit dem Bus nach Kathmandu; es gibt einen Zug nach Nantanwa (Uttar Pradesh) und dann mit dem Bus nach Kathmandu / Pokhara oder von Bhairawa nach Lumbini im Transit nach Pokhara; Sie können mit dem Bus durch die südlichen Täler von Darjeeling nach Kathmandu fahren); Bhutan (mit dem Zug nach Siliguri, dann mit dem Bus nach Puntsholing; es gibt auch Flüge von Kalkutta nach Paro (Thimphu), die von Druk Air durchgeführt werden); Bangladesch (mit dem Zug von Kalkutta nach Bangaon (Westbengalen), mit Rikschas über die bengalische Grenze mit Umsteigen in Kulna oder Jessore und weiter nach Dhaka oder von Darjeeding über Siliguri, dann mit Zug oder Bus nach Haldibari); Burma (keine Landverbindung); China (keine Landverbindung).

Lufttransport

Es gibt 4 größte Flughäfen in Indien, von denen zwei international sind - Delhi und Bombay.

Delhi ("Delhi International"), 21 km südwestlich der Stadt. Vom Flughafen gibt es Charterbusse am "Konat Place" und Taxis (zu einem festen Preis, der innerhalb des Flughafens bestellt wird).

Mumbai (Bombay), 29 km nördlich der Stadt (Fahrzeit 40 Minuten). Charterbusse zu Air India-Büros und großen Hotels. Taxi in die Stadt zum Festpreis.

Kolkata, 17 km nordöstlich der Stadt (Fahrzeit 20 Minuten). Es gibt Charterbusse zum Büro von "Indian Airlines" und zu größeren Hotels. Die Stadt kann auch mit dem Taxi erreicht werden.

Chennai (Madras), 16 km südwestlich der Stadt. Der Charterbus trifft alle Flüge, die zwischen 09:00 und 23:00 Uhr ankommen. Zug alle 20-30 Minuten von 05:00 bis 23:00 Uhr. Regelmäßiger Bus alle 35 Minuten von 05:00 bis 22:00 Uhr. Taxi.

Die Fluggesellschaft „Indian Airlines“ bedient eines der weltweit größten Netze von Inlandsflügen – etwa 70 Städte. "Indian Airlines" führt auch regelmäßige Flüge in die Nachbarländer durch - Pakistan, Nepal, Bangladesch, Sri Lanka, Afghanistan und die Malediven.

Wenn Sie während der Hochsaison (September bis März) reisen, buchen Sie Tickets im Voraus, da die Flüge zu dieser Zeit sehr voll sind. Sie sollten 2 Stunden im Voraus zum Check-in und zur Sonderkontrolle am Flughafen am Flughafen eintreffen. Einige Städte haben Flughafenterminals, von wo Busse Sie zum Flughafen bringen.

Passagiere, die nach Afghanistan, Bangladesch, Bhutan, Burma, die Malediven, Nepal, Pakistan und Sri Lanka fliegen, einschließlich Kinder, zahlen eine Gebühr von Rs 50; von Passagieren, die in andere Länder fliegen - ab 100 Rupien.

Der Bordservice ist Weltklasse, aber alkoholische Getränke werden nur auf internationalen Flügen serviert. Ein erwachsener Passagier kann 20 kg Gepäck und in der Business Class 30 kg tragen.

Die Rückerstattungsgebühr für vor Ort gekaufte Tickets ist sehr hoch, dies gilt jedoch nicht für Tickets für lokale Flüge, die im internationalen Einzelticket enthalten sind.

In Indien gibt es das „Discover India“-Programm, das eine unbegrenzte Anzahl von Flügen in der Economy Class mit allen inländischen Fluggesellschaften umfasst. Ein und derselbe Punkt kann nur einmal besucht werden, mit Ausnahme von Umstiegen. Preis: 750 $. Das Programm ist 21 Tage ab dem Datum des ersten Fluges gültig.

Indisches Jugendtarifprogramm. Passagiere im Alter von 12 bis 30 Jahren können zum Jugendtarif in der Economy- oder Business-Klasse auf indischen Inlandslinien und Indien-Nepal-Flügen reisen. 25 % Rabatt auf den Ticketpreis in USD. Gültig für 120 Tage.

Das Programm "Exkursion nach Südindien". Flug in der Economy Class zwischen beliebigen Orten in Südindien – Chennai (Madras), Trichy, Madurai, Thiruvananthapuram, Cochin, Koyamputtur und Bangalore. Für Einzeltouristen gilt dieses Programm unter der Bedingung, dass sie Tickets für einen Flug von den Malediven oder von Sri Lanka über Chennai (Madras), Tiruchchirappalli oder Thiruvananthapuram nach Indien kaufen.

Neue inländische Fluggesellschaften

Kürzlich hat die indische Regierung die Fluggenehmigung für private Fluggesellschaften erteilt, die unter dem Namen „Air Taxi“ operieren. Zusammen mit der staatseigenen Indian Airlines können neun private Unternehmen praktische und profitable Programme im ganzen Land anbieten.

Die privaten Fluggesellschaften "Jagsons", "Modiluft", "Jet Airways", "East-West Airlines", "Sahara" bedienen nur bestimmte inländische Fluggesellschaften.

Flugpläne werden in den Magazinen Divan und Excel veröffentlicht und in Teletexten gezeigt. Sie finden sie auch in Reisebüros und an großen Flughäfen.

Eisenbahn

Das indische internationale Schienenverkehrsnetz ist das größte in Asien und das zweitgrößte der Welt. Es besteht aus 62300 km Schienen, über 7030 Bahnhöfen und über 11200 Lokomotiven. Der Fahrpreis ist relativ günstig. Eine große Anzahl von Schnellzügen verbindet die großen Städte. Wo der Zugverkehr unterbrochen ist, besteht die Möglichkeit, mit dem Bus von Bahnhof zu Bahnhof zu gelangen.

Die Reisekategorien sind unterschiedlich, beginnend mit der teuersten I-Klasse mit Klimaanlage (der Ticketpreis ist vergleichbar mit den Kosten eines ähnlichen Klassentarifs in anderen Ländern) und endet mit der günstigsten Option - einer gemeinsamen Beförderung mit einem Ticket ohne ein Sitz. Es gibt auch klimatisierte Schlafwagen und Doppelabteile sowie klimatisierte Sitzwagen (beide Klasse II); Es gibt Fahrzeuge der Klasse II mit Ventilatoren.

Bei der Ankunft im Land ist es ratsam, Bahntickets für Ihre Strecke vorzubestellen. Viele Bahnhöfe verfügen über Computersysteme, mit denen Sie Tickets für Reisen aus anderen Städten reservieren können. In großen Städten gibt es spezielle Touristenabteilungen, deren Personal Englisch spricht, wo Ausländer mit Tickets versorgt werden, die man aber in US-Dollar bezahlen muss (Reiseschecks oder Bargeld werden akzeptiert). Wenn es nicht möglich ist, ein Ticket zu buchen, aber ein großer Bedarf besteht, sprechen Sie mit den Bahnhofsvorständen. Sie können Ihnen möglicherweise ein Ticket von einer Touristenreservierung oder einer Ticketrückerstattungsstelle zuweisen.

Die Tourenschalter an den Fahrkartenschaltern der Bahn können bei der Reiseplanung und Buchung von Fahrkarten behilflich sein.

Reiseliebhaber Eisenbahn können den detaillierten All India Railway Time-Table oder die kurze, aber detaillierte Züge auf einen Blick erwerben.

Vergessen Sie nicht, anzugeben, von welchem ​​Bahnhof Ihr Zug abfährt, und kommen Sie mindestens eine Stunde oder eine halbe Stunde vor der Abfahrt am Bahnhof an, um Ihr Auto und Ihren Sitzplatz zu finden. Fahrgastlisten mit Abteilnummern und Sitzplätzen werden eine Stunde vor Abfahrt des Zuges ausgehängt. Sie können vom Bahnhofswärter und dem für die Abfahrt des Zuges zuständigen Schaffner unterstützt werden.

Züge in Indien sind langsamer als in Europa, wenn Sie es also eilig haben, nehmen Sie den Express. Die Fahrpreise sind relativ niedrig.

Vorsicht mit Gepäck im Zug. Besorgen Sie sich im Voraus Schlösser und Ketten, um sie unten unter den Sitzen zu befestigen.

Essen kann beim Schaffner bestellt werden, und in einigen Zügen sind die Kosten für das Essen im Fahrkartenpreis enthalten. Schlafmatratzen werden auf bestimmten Strecken in Wagen der Klassen I und II gegen Gebühr ausgegeben, Sie können die Kosten aber auch bei der Bestellung einer Fahrkarte bezahlen. Bettwäsche wird nur in Wagen der Klasse I mit Klimaanlage ausgegeben.

Lounges (nur für Kurzaufenthalte) stehen an mehr als 1.100 Bahnhöfen zur Verfügung; Sie können sie nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ betreten, aber normalerweise sind alle beschäftigt. Alle First-Class-Lounges haben Sofas für Passagiere, aber Sie müssen Ihre eigene Bettwäsche mitbringen. An den Bahnhöfen in Neu-Delhi und Kalkutta wurden Lounges für Transitpassagiere errichtet, die im Voraus gebucht werden können.

An den meisten Bahnhöfen gibt es eine Gepäckaufbewahrung, in der Passagiere ihr Gepäck aufbewahren können, aber achten Sie darauf, Ihre Koffer und Taschen abzuschließen und die Quittungen nicht zu verlieren. Überprüfen Sie die Öffnungszeiten der Lagerräume, um Ihr Gepäck rechtzeitig zu erhalten.

In Indien gibt es ein spezielles Programm „Pass in India“, bei dem ein Tourist mit einem Ticket während der Gültigkeitsdauer des Tickets ohne Einschränkungen in allen Zügen reisen kann. Nur Ausländer und indische Staatsbürger, die im Ausland leben, können dieses Programm mit einem gültigen Reisepass nutzen. „Pass“ kann in Indien oder über Reisebüros im Ausland erworben werden. Zahlungen werden nur in frei konvertierbarer Währung akzeptiert. Kinder im Alter von 5 bis 12 Jahren können mit dem India Child Pass für nur die Hälfte des Erwachsenentarifs reisen. Kinder unter 5 Jahren reisen kostenlos. Das Ticket muss vor der Ankunft im Land gekauft werden. Nicht in Indien verkauft. „Pass“ ist nominell und kann nicht auf eine andere Person übertragen werden. Reisende müssen ihren Reisepass für den Fall einer Kontrolle bereithalten. Passinhaber sind von Sitzplatzreservierungsgebühren und Schlafwagensitzzuschlägen befreit. Durch den Kauf eines "Passes" sind Sie von allen anderen Formalitäten und der Beschaffung zusätzlicher Reisedokumente befreit, wo immer Sie auch hinfahren. Der „Pass“ muss innerhalb eines Jahres ab Kaufdatum verwendet werden. Die Gültigkeitsdauer berechnet sich ab Antritt der ersten Fahrt und endet um 24:00 Uhr nach Ablauf des darauf angegebenen Datums. Der Pass ist nicht erstattungsfähig und kann bei Verlust oder Beschädigung nicht wiederhergestellt werden. Der „Pass“ kann nur in dem Büro zurückgegeben werden, in dem er gekauft wurde, und die Kosten werden erstattet, wenn mit der Nutzung des Dokuments noch nicht begonnen wurde und wenn Sitzplätze im Zug noch nicht gebucht wurden. "Pass to India" kann in einigen Agenturen gekauft werden (es wird empfohlen, dies mindestens einen Monat im Voraus zu tun). verschiedene Länder oder in Indien, bei den Fremdenverkehrsämtern der Eisenbahn sowie bei einer Reihe offizieller "Pass"-Verteiler in Neu-Delhi, Bombay, Kalkutta und Madras. Sie können auch einen "Pass" an den internationalen Flughäfen von Delhi, Bombay und Madras kaufen.

Motortransport

Innerhalb Indiens gibt es ein umfangreiches Netz von Buslinien, die alle Teile des Landes verbinden. Dies gilt insbesondere für Gebiete, in denen kein Bahnanschluss besteht, insbesondere für Hochgebirgsregionen. Auf den meisten Landstraßen verkehren ältere Busse, aber auf den Hauptstrecken tauchen zunehmend klimatisierte Expressbusse auf. Auf vielen Strecken, auch lokalen, können Tickets im Voraus gebucht werden. Der größte Teil des Gepäcks wird auf dem Dach des Busses transportiert, daher müssen die Koffer während der Haltestellen verschlossen und kontrolliert werden.

Viele Städte haben Busverbindungen.

In Großstädten werden Taxis und Autorikschas entsprechend der Steuer bezahlt. Sie haben nicht immer Messgeräte, aber wenn ein Messgerät installiert ist, müssen Sie es beim Einsteigen einschalten. Die Preise für Taxidienste ändern sich von Zeit zu Zeit und entsprechen daher nicht immer den Zählerständen, der Fahrer muss jedoch eine Kopie des aktuellen Tarifs haben. Taxis sind mit oder ohne Klimaanlage erhältlich. Die Preise reichen von 325 bis 450 Rupien, wenn das Auto klimatisiert ist. Für Fahrten außerhalb der Stadt gibt es einen Kilometerpreis, normalerweise 2,30 bis 3 Rupien pro Kilometer in flachem Gelände (normalerweise 6 Rupien pro 1 km in Berggebieten), und der Fahrpreis für eine Nachtfahrt beträgt 100 Rupien.