Odkud a kam vyplul Titanic? Výchozí bod, cíl a trasa legendární lodi. Cesta "Titanicu" a místo jeho havárie

Chronologie

12:00 – Titanic opouští přístav v Southamptonu a jen o vlásek se vyhýbá srážce s americkým parníkem New York. Na palubě Titaniku je 922 cestujících.

19:00 - zastávka v Cherbourgu (Francie), kde se nalodí 274 cestujících a pošty.

21:00 - Titanic opustil Cherbourg a zamířil do Queenstownu (Irsko).

12:30 - zastávka v Queenstownu a nalodění 120 cestujících a pošty; jeden člen posádky, 23letý hasič John Coffey (John Coffey), z neznámých důvodů opouští Titanic.

14:00 - Titanic odlétá z Queenstownu s 1310 cestujícími a 890 členy posádky na palubě.

0900 hodin - Caronia hlásí led na 42°N, 49-51°W.

13:42 - "Baltik" hlásí přítomnost ledu v oblasti 41°51'N, 49°52'W.

13:45 - Amerika hlásí led na 41°27's. š., 50°8'z.

19:00 - teplota vzduchu 43 ° Fahrenheita (6 ° C).

19:30 - teplota vzduchu 39 ° Fahrenheita (3,9 ° C).

19:30 - Californian hlásí led na 42°3' severní šířky, 49°9' západní délky.

21:00 - teplota vzduchu 33 ° Fahrenheita (0,6 ° C).

21:30 - Druhý důstojník Lightoller varuje lodního tesaře a hlídače ve strojovně, že je nutné monitorovat systém sladké vody - voda v potrubí může zamrznout; říká hlídce, aby sledovala vzhled ledu.

21:40 - Mesaba hlásí led na 42°-41°25' severní šířky, 49°-50°30' západní délky.

22:00 - teplota vzduchu 32 ° Fahrenheita (0 ° C).

22:30 - Teplota mořské vody klesla na 31° Fahrenheita (-0,56°C).

23:00 – Californian varuje před náledím, ale radista Titaniku přeruší vysílačku dříve, než Californian může poskytnout souřadnice oblasti.

23:39 - V bodě se souřadnicemi 41°46'severní šířky, 50°14'západní délky (později se ukázalo, že tyto souřadnice byly spočítány špatně), byla ve vzdálenosti asi 650 metrů přímo před sebou spatřena ledovka.

23:40 - I přes manévr se po 39 sekundách dotkla podvodní část plavidla, do trupu se dostaly četné malé otvory v délce asi 100 metrů. Ze 16 vodotěsných oddílů lodi bylo prvních 5 proříznuto.

00:05 - Trim na nose se stal patrným. Byl vydán rozkaz k odhalení záchranné čluny a svolat členy posádky a cestující na shromažďovací místa.

0:15 - z Titaniku byl vyslán první radiotelegrafní signál o pomoc.

00:45 - Je vypálena první světlice a je spuštěn první záchranný člun (č. 7). Příďová paluba jde pod vodu.

01:15 - Cestující třídy 3 mohou na palubu.

01:40 - Vystřelena poslední světlice.

02:05 - je spuštěn poslední záchranný člun (skládací člun D). Příď lodní paluby jde pod vodu.

02:08 - Titanic sebou prudce trhne a pohybuje se vpřed. Vlna se valí přes palubu a zaplavuje most a omývá cestující a členy posádky do vody.

02:10 - byly vysílány poslední radiotelegrafní signály.

02:15 - Titanic zvedá záď vysoko a odhaluje tak kormidlo a vrtule.

02:17 - Elektrické osvětlení zhaslo.

02:18 - Titanic se rychle potápí na dvě části.

02:20 - Titanic se potopil.

02:29 - Při rychlosti asi 13 mil za hodinu naráží příď Titaniku do dna oceánu v hloubce 3750 metrů a zavrtává se do sedimentárních hornin dna.

03:30 - ze záchranných člunů jsou zaznamenány světlice vypálené z Carpathie.

04:10 - Carpathia vyzvedla z Titaniku první záchranný člun (čln č. 2).

08:30 - Carpathia vyzvedla poslední (č. 12) záchranný člun z Titaniku.

08:50 - Carpathia, na palubu 710 lidí, kteří utekli z Titaniku, míří do New Yorku.

Carpathia přijíždí do New Yorku

střet

Fotografie ledovce, kterou pořídil hlavní stevard německé lodi Prinz Adalbert ráno 16. dubna 1912. Stevard v té době o katastrofě nevěděl, ale ledovka upoutala jeho pozornost, protože měla na své základně hnědý pruh, což naznačuje, že ledovka narazila na něco méně než 12 hodin dříve. Předpokládá se, že se s ním Titanic srazil.

Dopředu vyhlížející flotila poznala ledovec v lehkém oparu a varovala „před námi je led“ a třikrát udeřila do zvonu, což znamenalo překážku přímo na trati, načež se vrhl k telefonu spojujícímu „vraní hnízdo“. “ s mostem. Moodyho šestý důstojník, který byl na můstku, zareagoval téměř okamžitě a uslyšel výkřik "led přímo na nos!!!" („led přímo před námi!!!“). Se zdvořilým poděkováním se Moody obrátil k hlídkovému důstojníkovi Murdochovi a zopakoval varování. Přispěchal k telegrafu, dal kliku na „stop“ a zakřičel „právo nastoupit“, zároveň předal příkaz „plná záda“ do strojovny, stiskl páku, čímž se zapnulo uzavření vodotěsné dveře v přepážkách kotelen a strojovny.

Fotografie ledovce pořízená z lodi Mina na kladení kabelů, která byla jednou z prvních lodí, která našla mrtvé cestující a trosky lodi. Titanic se pravděpodobně mohl srazit právě s tímto ledovcem, protože podle posádky dolu to byl jediný ledovec poblíž místa havárie.

Podle terminologie z roku 1912 znamenalo povel „vpravo na palubu“ otočit zádí plavidla doprava a příď doleva (od roku 1909 ruské lodě již používaly přirozené rozkazování, např.: „levé kormidlo "). Kormidelník Robert Hitchens se opřel o rukojeť volantu a rychle jím otočil proti směru hodinových ručiček až na doraz, načež Murdochovi řekli "Pravé kormidlo, pane!" V tu chvíli přiběhli na můstek Alfred Oliver, kormidelník hlídek, a Boxhall, který byl v charthouse, když se v „vraní hnízdě“ rozezněly zvony. A. Oliver ve své výpovědi v Senátu USA ale rozhodně uvedl, že u vjezdu na můstek uslyšel povel "kormidlo vlevo" (odpovídající obratu doprava) a tento příkaz byl vykonán. Podle Boxhalla (britská vyšetřovací otázka 15355) Murdoch hlásil kapitánu Smithovi: "Otočil jsem se nalevo a zacouval a chystal jsem se otočit na pravobok, abych ho obešel, ale byl příliš blízko."

Je známo, že na Titaniku se nepoužívaly vyhlídkové dalekohledy, protože chyběl klíč k dalekohledu. Ujal se ho druhý důstojník kapitána Blaira, když ho kapitán vykopl z týmu a vzal na palubu člena týmu z olympijských her. Je možné, že nedostatek dalekohledu byl jedním z důvodů havárie parníku. O existenci dalekohledu se však vědělo až 95 let po ztroskotání lodi, kdy byl jeden z nich vystaven v aukční síni Henry Eldridge and Sons v Devizes ve Wiltshire. Druhým asistentem kapitána Titaniku měl být David Blair, za kterým přiletěl 3. dubna 1912 z Belfastu do Southamptonu. Vedení White Star Line ho však na poslední chvíli nahradilo Henrym Wildem, prvním důstojníkem z podobné lodi Olympic, protože měl zkušenosti s provozováním tak velkých parníků, v důsledku čehož Blair ve spěchu zapomněl předat klíč osobě, která k němu přišla. Mnoho historiků se však shoduje, že přítomnost dalekohledu by katastrofě nepomohla. Potvrzuje to i fakt, že rozhledny v „vraní hnízdo“ si ledovce všimli dříve než ti na mostě, kteří u sebe měli dalekohled.

Záchranný člun „Titanic“ D, natočený jedním z cestujících „Carpathia“

Na palubě Titaniku bylo 2224 lidí, ale celková kapacita záchranných člunů byla pouze 1178 lidí. Důvodem bylo, že podle tehdy platných pravidel se celková kapacita záchranných člunů odvíjela od tonáže lodi, nikoli od počtu cestujících a členů posádky. Pravidla byla vypracována v roce 1894, kdy největší lodě měly výtlak asi 10 000 tun. Výtlak Titaniku byl 46 328 tun.

Ale i tyto lodě byly naplněny jen částečně. Kapitán Smith vydal rozkaz nebo pokyn „ženy a děti na prvním místě“. Důstojníci si tento rozkaz vykládali různými způsoby. Druhý důstojník Lightoller, který velel spouštění člunů na levoboku, dovolil mužům zaujmout místa ve člunech pouze tehdy, pokud byli potřeba veslaři a za žádných jiných okolností. První důstojník Murdoch, který velel spouštění člunů na pravoboku, dovolil mužům jít dolů, pokud tam nebyly žádné ženy a děti. Takže v lodi číslo 1 bylo obsazeno pouze 12 míst z 65. Navíc řada cestujících zpočátku nechtěla usednout do člunů, protože Titanic, který neměl vnější poškození, se jim zdál bezpečnější. Poslední lodě se lépe plnily, protože cestujícím už bylo zřejmé, že se Titanic potopí. V úplně poslední lodi bylo obsazeno 44 sedadel z 65. Ale v šestnácté lodi, která odjížděla z boku, bylo mnoho volných míst, cestující 1. třídy se v ní zachránili. Posádka ani nestihla spustit všechny čluny, které byly na palubě. Dvacátý záchranný člun byl spláchnut přes palubu, když se přední část parníku potopila a ona se vznášela hlavou dolů.

Zpráva Britské komise o výsledcích vyšetřování okolností potopení Titaniku uvádí, že „pokud by se lodě před spuštěním zdržely o něco déle nebo kdyby se dveře průchodu otevřely pro cestující, více z nich se mohli dostat na čluny." Za příčinu nízké míry přežití cestujících třídy 3 s vysokou mírou pravděpodobnosti lze považovat překážky kladené posádkou pro průchod cestujících na palubu, uzavírající dveře průchodu. Lidé na člunech zpravidla nezachránili ty, kteří byli ve vodě. Naopak se snažili odplout co nejdále od vraku v obavě, že ti, kdo jsou ve vodě, převrhnou své čluny nebo budou vtaženi do trychtýře z potápějící se lodi. Z vody bylo vyzvednuto živých pouze 6 lidí.

Potopení Titaniku si vyžádalo životy 1 517 z 2 229 cestujících a posádky (oficiální údaje se mírně liší) při jedné z nejhorších námořních katastrof ve světové historii. 712 přeživších bylo dopraveno na palubu RMS Carpathia. Po této katastrofě zachvátila veřejnost velká rezonance, která ovlivnila postoje k sociální nespravedlnosti, radikálně změnil způsob přepravy cestujících po severoatlantickém průlivu, změnila se pravidla pro počet záchranných člunů přepravovaných na palubách osobních lodí a Mezinárodní průzkum ledu byl zrušen. vytvořené (kde jsou stále obchodní lodě křižující severní Atlantik, pomocí rádiových signálů předávají přesné informace o poloze a koncentraci ledu). V roce 1985 došlo k velkému objevu, Titanic byl objeven na dně oceánu a stal se zlomem pro veřejnost i pro rozvoj nových oblastí vědy a techniky. 15. dubna 2012 uplyne 100 let od Titanicu. Stala se jednou z nejslavnějších lodí historie, její podoba zůstala v četných knihách, filmech, výstavách a památkách.

Crash of the Titanic v reálném čase

délka - 2 hodiny 40 minut!

Britský osobní parník Titanic opouští Southampton v Anglii na své první plavbě 10. dubna 1912. Titanic byl povolán do Cherbourgu ve Francii a Queenstownu v Irsku, než se vydal na západ směrem k New Yorku. Čtyři dny v tranzitu narazila ve 23:40 na ledovec, 375 mil jižně od Newfoundlandu. Krátce před 2:20 se Titanic rozpadl a potopil. Na palubě bylo v době neštěstí více než tisíc lidí. Někteří zemřeli ve vodě během několika minut na podchlazení ve vodách severního Antaltického oceánu. (Sbírka Franka O. Braynarda)

Luxusní parník Titanic, vyobrazený na této fotografii z roku 1912, opustil Queenstown do New Yorku na své nešťastné poslední cestě. Pasažéři této lodi byli zařazeni do seznamu nejbohatších lidí světa, jako jsou milionáři John Jacob Astor IV., Benjamin Guggenheim a Isidor Strauss, ale i více než tisícovka přistěhovalců z Irska, Skandinávie a dalších zemí hledajících nový život v Americe. Katastrofa byla po celém světě přivítána šokem a rozhořčením nad obrovskými ztrátami na životech a porušením regulačních a provozních parametrů, které k této katastrofě vedly. Vyšetřování potopení Titaniku začalo o několik dní později a vedlo k výraznému zlepšení námořní bezpečnosti. (United Press International)

Dav dělníků. Shipyard Harland and Wolf loděnice v Belfastu, kde byl Titanic postaven v letech 1909 až 1911. Loď byla navržena jako poslední slovo v pohodlí a luxusu a byla největší lodí na vodě během její první plavby. Loď je vidět na pozadí této fotografie z roku 1911. (Fotoarchiv/sbírka Harland & Wolff/Cox)

Fotografie pořízená v roce 1912. Na fotografii elegantní jídelna na palubě Titaniku. Loď byla navržena tak, aby byla posledním slovem v pohodlí a luxusu, s palubní posilovnou, bazénem, knihovnami, luxusními restauracemi a luxusními kajutami. (Fotoarchiv The New York Times / American Press Association)

Fotografie z roku 1912. Jídelna druhé třídy na Titaniku. Neúměrný počet lidí – více než 90 % z těch ve druhé třídě – zůstal na palubě kvůli protokolu „ženy a děti na prvním místě“, kterým se řídili policisté nakládající záchranné čluny. (Fotoarchiv The New York Times / American Press Association)

Fotografie z 10. dubna 1912 ukazuje Titanic opouštějící Southampton v Anglii. K tragickému potopení Titaniku došlo před stoletím, podle některých byla jednou z příčin smrti slabých nýtů používaných staviteli lodi v některých částech tohoto nešťastného parníku. (Associated Press)

Kapitán Edward John Smith, velitel Titaniku. Velel největší lodi v té době, která podnikla svou první plavbu. Titanic byla mohutná loď – 269 metrů dlouhá, 28 metrů široká a vážící 52 310 tun. Od kýlu k vrcholu se dělilo 53 metrů, z toho téměř 10 metrů bylo pod čarou ponoru. Titanic byl výše nad vodou než většina městských budov té doby. (Archiv New York Times)

První důstojník William McMaster Murdoch, který je ve svém rodném městě Dalbeattie ve Skotsku považován za místního hrdinu, ale ve filmu Titanic byl zobrazen jako zbabělec a vrah. Při ceremonii, k 86. výročí potopení lodi, Scott Neeson, výkonný viceprezident filmových producentů 20th Century Fox, předal Dalbeattie School šek na pět tisíc liber (8 000 USD) jako omluvu za obraz příbuznému důstojníka. . (Associated Press)

Předpokládá se, že to byl tento ledovec, který způsobil nehodu Titaniku 14.-15. dubna 1912. Snímek byl pořízen na palubě lodi Western Union Mackay Bennett, které velel kapitán DeCarteret. McKay Bennet byl jednou z prvních lodí, které dosáhly místa, kde se potopil Titanic. Podle kapitána DeCartereta to byl jediný ledovec na místě potopení, když dorazil. Předpokládá se tedy, že za tuto tragédii může on. Letmý pohled na srážku s ledovcem způsobil, že se pláty trupu Titaniku na mnoha místech její paluby prohnuly dovnitř a otevřely pět z jejích šestnácti vodotěsných přihrádek, do kterých v okamžiku vytryskla voda. Během následujících dvou a půl hodin se loď postupně naplnila vodou a potopila se. (Pobřežní stráž Spojených států)

Cestující a někteří členové posádky byli evakuováni v záchranných člunech, z nichž mnohé byly spuštěny pouze částečně naplněné. Tuto fotografii záchranného člunu z Titaniku, který se blíží k záchranné lodi Carpathia, pořídil pasažér Carpathie Louis M. Ogden a byla vystavena v roce 2003 na výstavě fotografií, které se vztahují k Titaniku (odkázal Národnímu námořnímu muzeu v Greenwichi v Anglii, od Waltera Lorda). (Národní námořní muzeum / Londýn)

Sedm set dvanáct přeživších bylo dopraveno na palubu ze záchranných člunů na RMS Carpathia. Tato fotografie pořízená pasažérem Carpathie Louisem M. Ogdenem ukazuje záchranný člun Titanic, jak se blíží k záchranné lodi Carpathians. Fotografie byla součástí výstavy v roce 2003 v Národním námořním muzeu v Greenwichi v Anglii pojmenované po Walteru Lordovi. (Národní námořní muzeum / Londýn)

Přestože měl Titanic pokročilé bezpečnostní prvky, jako jsou vodotěsné přihrádky a dálkově ovládané vodotěsné dveře, postrádala dostatek záchranných člunů, aby udržela všechny na palubě. Kvůli zastaralým námořním bezpečnostním předpisům vezla jen dost záchranných člunů pro 1178 lidí – třetinu její celkové kapacity cestujících a posádky. Tato sépiová fotografie zachycující zotavení cestujících z Titaniku je jedním z memorabilií, které se chystá jít pod kladivo v Christies v Londýně, květen 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)

Členové rozhovoru pro tisk, kteří přežili Titanic, vystupující ze záchranné lodi, Carpathians, 17. května 1912. (Americká tisková asociace)

Eva Hartová je na této fotografii pořízené v roce 1912 se svým otcem Benjaminem a matkou Esther zobrazena jako sedmiletá. Eva a její matka přežily potopení britského parníku Titanic 14. dubna 1912, ale její otec při havárii zemřel. (Associated Press)

Lidé stojí na ulici a čekají na příjezd Carpathie po potopení Titaniku. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Před Bílou kanceláří Star Line na Lower Broadway v New Yorku se shromáždil obrovský dav, aby se dozvěděl nejnovější zprávy o potopení Titaniku 14. dubna 1912. (Associated Press)

Redaktoři The New York Times v době potopení Titaniku, 15. dubna 1912. (Fotoarchiv The New York Times)

(Fotoarchiv The New York Times)

Dvě zprávy z Ameriky poslaly pojišťovny do Lloyds v Londýně v mylné domněnce, že při potopení Titaniku připlouvaly na pomoc jiné lodě, včetně Virginie. Tyto dva pamětní vzkazy by měly být v květnu 2012 vystaveny v Christies v Londýně. (AFP/EPA/Press Association)

Laura Francatelli a její zaměstnavatelé Lady Lucy Duff-Gordon a Sir Cosmo Duff-Gordon, stojící na záchranné lodi Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Tato stará pečeť ukazuje Titanic krátce před odjezdem na svou první plavbu v roce 1912. (Archiv New York Times)

Fotografie, kterou zveřejnili Henry Aldridge a Son/Ho vydražená v anglickém Wiltshire 18. dubna 2008, ukazuje extrémně vzácnou jízdenku pro cestující na Titanic. Aukčním jednáním byla kompletní sbírka posledního amerického Titaniku, který přežil slečnu Lilian Asplundovou. Sbírka se skládá z řady důležitých předmětů včetně kapesních hodinek, jedné z mála zbývajících vstupenek na první plavbu Titaniku a jediného příkladu příkazu k přímé emigraci, o kterém si Titanic myslel, že existuje. Lillian Asplundová byla velmi soukromá osoba a kvůli hrozné události se stala svědkem toho, že jedné chladné dubnové noci roku 1912 jen zřídka mluvila o tragédii, která si vyžádala životy jejího otce a tří bratrů. (Henry Aldridge)

(Národní námořní muzeum / Londýn)

Snídaňové menu na palubě Titaniku, podepsané těmi, kdo přežili katastrofu. (Národní námořní muzeum / Londýn)

Nos Titaniku na dně oceánu, 1999 (Institut oceánologie)

Snímek ukazuje jednu z lodních šroubů Titaniku na dně oceánu během expedice na místo tragédie. Pět tisíc exponátů, které mají být vydraženy jako jediná kolekce 11. dubna 2012, 100 let po potopení lodi (RMS Titanic, Inc, prostřednictvím The Associated Press)

Fotografie z 28. srpna 2010, zveřejněná pro premiéru výstavy, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, ukazuje pravobok Titaniku. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr. Robert Ballard, muž, který před téměř dvěma desetiletími našel pozůstatky Titaniku, se vrátil na místo a vypočítal škody od návštěvníků a lovců na "suvenýr" lodi. (Ústav oceánografie a archeologické výzkumné centrum / Grad. Schools of Oceanography University of Rhode Island)

Na této nedatované fotografii leží obří vrtule potopeného Titaniku na podlaze v severním Atlantiku. Vrtuli a další části slavné lodi viděli v září 1998 první turisté, kteří vrak navštívili.

(Ralph White/Associated Press)

Sedmnáctitunová část trupu Titaniku se během expedice na místo tragédie v roce 1998 vynoří na povrch. (RMS Titanic, Inc., prostřednictvím The Associated Press)

22. července 2009, fotografie 17tunového dílu Titanicu, který byl vyzdvižen a restaurován během expedice na místo tragédie. (RMS Titanic, Inc., prostřednictvím The Associated Press)

Pozlacené americké kapesní hodinky Waltham, vlastněné Carlem Asplundem, před současným akvarelovým obrazem Titaniku od CJ Ashforda na aukci Henry Aldridge & Son v Devizes, Wiltshire, Anglie, 3. dubna 2008. Hodiny byly získány z těla Karla Asplunda, který se utopil na Titaniku, a jsou součástí Lillian Asplundové, poslední Američanky, která katastrofu přežila. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Měna, součást Titanic Collection, je vyfotografována ve skladu v Atlantě, srpen 2008. Majitel největší hromady artefaktů z Titaniku nabízí v roce 2012, ke 100. výročí nejslavnějšího ztroskotání na světě, obrovskou sbírku k aukci v jediném lotu. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografie od Felixe Asplunda, Selmy a Carla Asplundových a Lillian Asplundové, od Henry Aldridge and Son Auctions v Devizes, Wiltshire, Anglie, 3. dubna 2008. Fotografie byly součástí sbírky předmětů souvisejících s Titanikem Lillian Asplundové. Asplundovi bylo v dubnu 1912 5 let, když Titanic narazil na ledovec a potopil se na své první plavbě z Anglie do New Yorku. Mezi 1514 mrtvými byl i její otec a tři sourozenci. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Exponáty na "Titanic Artifact Exhibition" v California Science Center: dalekohled, hřeben, nádobí a rozbitá žárovka, 6. února 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Brýle mezi troskami Titaniku patřily mezi nejvybranější artefakty Titaniku. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Zlatá lžíce (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Chronometr z mostu Titanic je vystaven v Science Museum v Londýně, 15. května 2003. Chronometr, jeden z více než 200 předmětů zachráněných z vraku Titaniku, byl vystaven při uvedení nového exponátu připomínajícího jeho nešťastnou první plavbu spolu s lahvičkami parfémů. Výstava provedla návštěvníky chronologickou cestou životem Titaniku, od jeho konceptu a konstrukce, až po život na palubě a jeho ponoření do Atlantského oceánu v dubnu 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logometr pro měření rychlosti Titaniku a výklopná lampa. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakty Titanicu zobrazené v médiích pouze pro účely náhledu, aby bylo oznámeno, že historický prodej je dokončen. sbírka artefaktů získaných z vraku Titaniku a ukázka nejzajímavějších věcí ze sbírky na moři od Intrepid, Air & SpaceMuseum, leden 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Poháry a kapesní hodinky z Titaniku jsou vystaveny během aukční tiskové konference na Guernsey, 5. ledna 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Lžíce. RMS Titanic, Inc. je jedinou společností oprávněnou odstraňovat prvky ze dna oceánu, kde se Titanic potopil. (Douglas Healey/Associated Press)

Zlatá síťovaná kabelka. (Mario Tama/Getty Images)

Vydání časopisu National Geographic z dubna 2012 (online verze dostupná na iPadu) obsahuje nové obrázky a kresby z vraku Titaniku, který zůstává na mořském dně a postupně se rozpadá v hloubce 12 415 stop (3 784 m). (Národní geografie)

Porozumět této změti kovu představuje pro profesionály nekonečné výzvy. Jeden říká: "Pokud interpretujete tento materiál, musíte Picassa milovat." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

Dva motory Titaniku leží v zejícím otvoru v zádi. Zabalené do "rustikálních" - oranžových stalaktitů vyrobených ze železa - které požírají bakterie těchto masivních čtyřpatrových staveb, v té době největších pohyblivých umělých objektů na Zemi. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produkoval AIVL, WHOI)

O Titaniku jste již četli a slyšeli mnohokrát. Historie vzniku a havárie vložky je zarostlá pověstmi a mýty. Již více než 100 let straší britský parník v myslích lidí, kteří se snaží najít odpověď - proč se Titanic potopil?

Historie legendárního parníku je zajímavá ze tří důvodů:

Den odjezdu

byla to největší loď pro rok 1912;
počet obětí proměnil katastrofu v globální selhání;
konečně James Cameron svým filmem vyčlenil z obecného seznamu námořních katastrof také historii parníku.

Řekneme vám vše o Titaniku, jak to bylo ve skutečnosti. O tom, jak dlouhý je Titanic v metrech, jak moc se Titanic potopil a kdo skutečně stál za masivní katastrofou.

Odkud a kam vyplul Titanic?

Z Cameronova filmu víme, že parník mířil do New Yorku. Americké rozvíjející se město mělo být konečnou zastávkou. Zdaleka ne každý ale s jistotou ví, odkud Titanic vyplul, když vezmeme v úvahu, že výchozím bodem byl Londýn. Hlavní město Velké Británie nebylo v řadách námořních přístavů, a proto odtud parník nemohl vyplout.

Osudný let začal ze Southamptonu, významného anglického přístavu, odkud jezdily transatlantické lety. Cesta Titaniku na mapě jasně ukazuje pohyb. Southampton je přístav i město nacházející se v jižní části Anglie (Hampshire).

Podívejte se, jak probíhala trasa Titaniku na mapě:

Rozměry Titaniku v metrech

Abychom o Titaniku porozuměli více, musí být odhaleny příčiny katastrofy, počínaje rozměry lodi.

Kolik metrů je Titanic na délku a v jiných rozměrech:

přesná délka - 299,1 m;
šířka - 28,19 m;
výška od kýlu - 53,3 m.

Nabízí se také otázka - kolik palub měl Titanic? Nahoře se nacházelo pouze 8. Lodě, proto se horní palubě říkalo lodní paluba. Zbytek byl distribuován podle písmenného označení.

A - paluba I třídy. Jeho zvláštnost je omezena velikostí - neležel po celé délce nádoby;
B - kotvy byly umístěny v přední části paluby a její rozměry byly také kratší - o 37 metrů paluby C;
C - paluba s kuchyní, nepořádek pro posádku a promenáda pro třídu III.
D - vycházková plocha;
E - kabiny I., II. třídy;
F - kabiny II. a III. třídy;
G - paluba s kotelnami uprostřed.

A konečně, kolik váží Titanic? Výtlak největší lodi počátku 20. století je 52 310 tun.

Titanic: Příběh havárie

V jakém roce se potopil Titanic? Ke slavné katastrofě došlo v noci 14. dubna 1912. Byl to pátý den cesty. Kroniky uvádějí, že ve 23:40 parník přežil srážku s ledovcem a po 2 hodinách a 40 minutách (2:20 ráno) se dostal pod vodu.

Další vyšetřování ukázalo, že posádka obdržela 7 varování před počasím, ale to nezabránilo lodi snížit rychlostní limit. Ledovec byl spatřen přímo před námi příliš pozdě na to, abychom přijali opatření. V důsledku toho - otvory na pravoboku. Led poničil 90 m trupu a 5 příďových oddílů. To stačilo k potopení vložky.

Lístky na nový parník byly dražší než na jiné lodě. Pokud byl člověk zvyklý cestovat první třídou, tak na Titaniku by musel přestoupit do druhé třídy.

Edward Smith, kapitán lodi, zahájil evakuaci po půlnoci: bylo vysláno tísňové volání, pozornost ostatních lodí přitahovaly světlice, záchranné čluny šly na vodu. Záchrana ale probíhala pomalu a nekoordinovaně – při potápění Titaniku bylo na člunech prázdné místo, teplota vody nevystoupila nad dva stupně pod nulou a první parník dorazil včas jen půl hodiny po katastrofě.

Titanic: kolik lidí zemřelo a přežilo

Kolik lidí přežilo na Titaniku? Přesné údaje nikdo neřekne, jelikož to v osudnou noc říct nemohli. Seznam pasažérů Titaniku se zpočátku v praxi měnil, nikoli však na papíře: někteří zrušili cestu v době odjezdu a nebyli proškrtnuti, jiní cestovali anonymně pod falešnými jmény a další byli na Titaniku několikrát uvedeni jako mrtví.

Je jen přibližně možné říci, kolik lidí se na Titaniku utopilo - asi 1500 (minimum 1490 - maximum 1635). Mezi nimi byl Edward Smith s několika asistenty, 8 hudebníků ze slavného orchestru, velcí investoři a podnikatelé.

Noblesa byla cítit i po smrti - těla zemřelých z první třídy byla nabalzamována a uložena do rakví, druhá a třetí třída dostala tašky a krabice. Když došli balzamovací agenti, těla neznámých pasažérů třetí třídy byla jednoduše vhozena do vody (nebalzamované mrtvoly se podle pravidel do přístavu dovážet nedaly).

Těla byla nalezena v okruhu 80 km od místa havárie a díky proudu Golfského proudu byla mnohá rozptýlena ještě dále.

Fotografie mrtvých lidí

Zpočátku bylo známo, kolik cestujících bylo na Titaniku, i když ne úplně:

posádka 900 lidí;
195 první třída;
255 druhá třída;
493 lidí třetí třídy.

Někteří cestující odešli v mezilehlých přístavech, někteří volali. Předpokládá se, že parník šel na osudnou cestu s personálem 1317 lidí, z nichž 124 jsou děti.

Titanic: hloubka potopení - 3750 m

Anglický parník pojal 2 566 lidí, z toho 1 034 míst pro cestující první třídy. Poloviční vytížení parníku je způsobeno tím, že transatlantické lety nebyly v dubnu populární. V té době vypukla uhelná stávka, která narušila dodávky uhlí, harmonogramy a změny plánů.

Na otázku, kolik lidí uniklo z Titaniku, bylo těžké odpovědět, protože záchranné operace probíhaly z různých lodí a pomalé připojení neposkytovalo rychlá data.

Po nárazu byly identifikovány pouze 2/3 dodaných těl. Někteří byli pohřbeni na místě, zbytek byl poslán domů. V oblasti katastrofy byla dlouho nalezena těla v bílých vestách. Z 1500 lidí, kteří zemřeli, bylo nalezeno pouze 333 těl.

Jak hluboký je Titanic

Při zodpovězení otázky o hloubce, ve které se Titanic potopil, je třeba pamatovat na kusy nesené proudy (mimochodem, dozvěděli se o tom až v 80. letech, předtím se věřilo, že vložka klesla úplně na dno ). Trosky parníku v noci havárie šly do hloubky 3750 m. Příď byla odhozena 600 m od zádi.

Místo, kde se potopil Titanic, na mapě:

Ve kterém oceánu se potopil Titanic? - v Atlantiku.

Titanic zvednutý ze dna oceánu

Chtěli zvednout loď od okamžiku havárie. Iniciativní plány předložili příbuzní zemřelých z první třídy. Rok 1912 ale ještě neznal potřebné technologie. Válka, nedostatek znalostí a finančních prostředků zdržely pátrání po potopené lodi o sto let. Od roku 1985 bylo uskutečněno 17 expedic, během kterých bylo vyzdviženo na hladinu 5000 předmětů a velké plátování, ale samotná loď zůstala na dně oceánu.

Titanic pod vodou. Fotografie

Jak vypadá Titanic nyní?

V době od havárie byla loď zakrytá mořský život. Rez, namáhavá práce bezobratlých a přirozené procesy rozkladu změnily struktury k nepoznání. V této době se již těla zcela rozložila a do 22. století by z Titaniku zbyly jen kotvy a kotle – nejmasivnější kovové konstrukce.

Fotografie potopeného Titaniku

I nyní byly zničeny vnitřky palub, kajuty a haly se zhroutily.

Titanic, Britannic a Olympic

Všechny tři lodě vyrobila loďařská společnost Harland and Wolf. Před Titanikem viděl svět Olympic. V osudu tří lodí je snadné vidět fatální predispozici. První parník byl zničen v důsledku srážky s křižníkem. Ne tak rozsáhlá katastrofa, ale stále působivé selhání.

Pak příběh Titaniku, který se dočkal širokého ohlasu ve světě, a nakonec Gigantic. Snažili se, aby tato loď byla obzvláště odolná, vzhledem k chybám předchozích vložek. Byl dokonce spuštěn do vody, plány však narušila první světová válka. Z obra se stala nemocniční loď zvaná Britannic.

Titanic: fotografie pod vodou nyní

Pak stačil provést 5 tichých letů a na šestém došlo ke katastrofě. Poté, co byl vyhozen do povětří německou minou, se Britannic rychle potopil. Chyby minulosti a připravenost kapitána umožnily zachránit maximální počet lidí - 1036 z 1066.

Srovnání Titanicu s moderními vložkami: fotografie

Dá se mluvit o zlém osudu při vzpomínce na Titanic? Historie vzniku a havárie vložky byla podrobně studována, fakta byla odhalena, dokonce i časem. A přesto se pravda ukazuje až nyní. Důvod, proč Titanic přitahuje pozornost, je skrýt svůj skutečný motiv - vytvořit měnový systém a zničit protivníky. Pochybovat? Pak čtěte dál.

Od hrozné katastrofy jedné z největších parníků své doby uplynulo více než 100 let. Až doteď ale svět nezná všechna tajemství, která obrovský a zdánlivě nezničitelný Titanic skrývá. Jak se loď potopila, prozradí materiál.

Obři bojují

20. století bylo stoletím technologického pokroku. Mrakodrapy, auta, filmy – vše se vyvíjelo neskutečným tempem. Proces zasáhl i lodě.

Na trhu na počátku 20. století existovala mezi těmito dvěma velkými společnostmi velká konkurence o zákazníky. Cunard Line a White Star Line, dva nepřátelští transatlantičtí dopravci, již několik let po sobě soutěží o právo být lídrem ve svém oboru. otevřelo firmám zajímavé příležitosti, takže se jejich lodě postupem let stávaly většími, rychlejšími a velkolepějšími.

Proč a jak se Titanic potopil, je stále záhadou. Existuje mnoho verzí. Nejodvážnější z nich je podvod. Držela ji zmíněná společnost Star Line.

Ale otevřel svět úžasných vložek "Cunard Line". Na jejich objednávku byly postaveny dva mimořádné parníky „Mauritania“ a „Lusitania“. Diváci byli ohromeni jejich majestátností. Délka cca 240 m, šířka 25 m, výška od vodorysky po palubu lodi 18 m. (Ale po pár letech rozměry Titaniku tyto parametry překonaly). V letech 1906 a 1907 byly vypuštěny dvě dvojčata. Získali první místa v prestižních soutěžích a překonali všechny rychlostní rekordy.

Pro konkurenty "Kunard Line" se stalo věcí cti dát důstojnou odpověď.

Osud trojky

White Star Line byla založena v roce 1845. Během let zlaté horečky si vydělávala létáním z Británie do Austrálie. V průběhu let společnost soutěžila s Cunard Line. Proto po uvedení Lusitanie a Mauritánie dostali inženýři Star Line za úkol vytvořit fantastické návrhy, které by předčily potomky konkurentů. Konečné rozhodnutí padlo v roce 1909. Tak se zrodila myšlenka tří lodí olympijské třídy. Rozkaz provedli Harland a Wolfe.

Tato námořní organizace proslula po celém světě kvalitou svých lodí, pohodlím a luxusem. Rychlost nebyla prioritou. "Star Line" několikrát dokázala ne slovem, ale skutkem, že jí na zákaznících záleží. Když se tedy v roce 1909 srazily dvě parníky, stála jejich loď na vodě další dva dny, což prokázalo její kvalitu. Trojici „olympijských“ však potkalo neštěstí. opakovaně dostával do nehod. V roce 1911 se tedy srazil s křižníkem Hawk, od kterého dostal 14metrovou díru a šel do opravy. Titanic potkalo neštěstí. V roce 1912 se ocitl na dně oceánu. "Británec" našel první světovou válku, kde hrál roli nemocnice a v roce 1916 byl vyhozen do povětří německou minou.

Zázrak moří

Nyní můžeme s klidem říci, že velké ambice byly důvodem, proč se Titanic zřítil.

Stavba druhého ze tří plavidel třídy Olympic se neobešla bez obětí. Na projektu pracovalo 1500 lidí. Podmínky nebyly jednoduché. O bezpečnost se nestaralo málo. Kvůli tomu, že museli pracovat ve výšce, se mnoho stavebníků porouchalo. Asi 250 lidí bylo vážně zraněno. Zranění osmi mužů byla neslučitelná se životem.

Rozměry Titaniku byly ohromující. Jeho délka byla 269 m, šířka 28 m, výška 18 m. Mohl dosahovat rychlosti až 23 uzlů.

V den spuštění parníku se na nábřeží sešlo 10 000 diváků včetně VIP hostů a tisku, aby viděli neobvykle velkou loď,

Datum prvního letu bylo oznámeno již dříve. Plavba byla naplánována na 20. března 1912. Ale kvůli srážce první lodi v září 1911 s křižníkem Hawk byla část pracovníků převedena na Olympic. Let byl automaticky přeložen na 10. dubna. Právě od tohoto data začíná osudový příběh Titaniku.

smrtelný lístek

Její výška se rovnala jedenáctipatrové budově a její délka byla čtyři bloky města. Telefony, výtahy, vlastní elektrická síť, zahrada, nemocnice, obchody - to vše bylo umístěno na lodi. Luxusní sály, znamenité restaurace, knihovna, bazén a posilovna – vše bylo k dispozici vyšší společnosti, cestujícím první třídy. Ostatní klienti žili skromněji. Nejdražší vstupenky stojí v dnešním kurzu více než 50 000 dolarů. Ekonomická varianta od

Historie Titaniku je historií různých vrstev tehdejší společnosti. Drahé kabiny obsadily úspěšné, známé osobnosti. Lístky do druhé třídy kupovali inženýři, novináři, zástupci duchovenstva. Nejlevnější paluby byly pro expaty.

Přistání začalo 10. dubna v 9:30 v Londýně. Po několika plánovaných zastávkách parník zamířil do New Yorku. Celkem nastoupilo 2 208 osob.

tragické setkání

Ihned po vstupu do oceánu si tým uvědomil, že na lodi není žádný dalekohled. Chyběl klíč od krabice, ve které byli uloženi. Loď sledovala nejbezpečnější trasu. Vybíralo se podle ročního období. Na jaře byla voda plná ledovců, ale teoreticky nemohly vložku vážně poškodit. Přesto kapitán vydal rozkaz k jízdě Titanicu plnou rychlostí. Jak se potopila loď, kterou se podle majitelů potopit nepodařilo, později vyprávěli cestující, kteří měli to štěstí, že přežili.

První dny plavby byly klidné. Ale již 14. dubna obdrželi radisti opakovaná varování před ledovkou, která byla z velké části ignorována. V noci navíc výrazně klesla teplota. Jak víte, tým se obešel bez dalekohledu a tak grandiózní loď nebyla vybavena světlomety. Proto si rozhledna všimla ledovce jen 650 metrů daleko. Muž dal znamení na můstek, kde první důstojník Murdoch vydal rozkaz: "Zahni doleva" a "Zpátky." Následoval povel: "Doprava." Ale nemotorná loď manévrovala pomalu. Deska narazila do ledovce. Proto se Titanic zřítil.

Nouzový signál není slyšet

Ke srážce došlo ve 23:40, kdy lidé téměř všichni spali. Na horní palubě byl náraz neviditelný. Ale spodek byl pěkně v šoku. Led prorazil 5 sekcí, které se okamžitě začaly plnit vodou. Obecně byla délka jamky 90 metrů. Projektant řekl, že s takovým poškozením by loď vydržela něco málo přes hodinu. Posádka se připravovala na nouzovou evakuaci. Operátoři rádia vysílají signál SOS.

Kapitán vydal rozkaz posadit ženy a děti do člunů. Tým sám chtěl také přežít, a tak silní námořníci vzali do rukou vesla. Jako první unikli bohatí pasažéři Titaniku. Ale nebylo tam dost místa pro všechny.

Vložka nebyla od počátku dostatečně vybavena vším potřebným. Zachránit se mohlo maximálně 1100 lidí. V prvních minutách bylo zcela nepostřehnutelné, že se loď začala potápět, takže uvolnění cestující nechápali, co se děje a neochotně vlezli do poloprázdných člunů.

Poslední okamžiky zázračné lodi

Když se nos vložky silně naklonil, mezi cestujícími vzrostla masová panika.

Třetí třída zůstala uzavřena ve své jednotce. Začaly nepokoje a lidé v hrůze se snažili utéct, jak nejlépe mohli. Dozorci se snažili nastolit pořádek a dav vyděsili výstřely z pistole.

V tu dobu poblíž projížděl parník Californian, který ale nedostal signál o pomoc od sousední lodi. Jejich radista zaspal zprávy. Jak se Titanic potopil a jakou rychlostí šel ke dnu, věděla jen Carpathia, která k nim zamířila.

Navzdory nouzovým signálům nezávislé pokusy o útěk neustaly. Čerpadla odčerpávala vodu, stále byla elektřina. Ve 2:15 spadla trubka. Pak světlo zhaslo. Odborníci se domnívají, že vložka byla roztržena napůl, protože příď nabrala vodu a potopila se. Záď se nejprve zvedla a poté se pod tlakem vlastní váhy loď zlomila.

Chlad v propasti

Nos rychle klesl. Krmivo za pár minut šlo také pod vodu. Ale zároveň se jeho obložení, korpus, nábytek vznášely nahoru. Ve 2:20 byla velká loď Titanic zcela potopena. Jak se loď potopila, dnes se promítají desítky hraných filmů a dokumentů.

Někteří cestující se snažili přežít. Desítky seskočily ve vestách do černé propasti. Ale oceán byl k člověku nemilosrdný. Téměř všichni umrzli. Po nějaké době se vrátily dva čluny, ale na místě přežilo jen několik. O hodinu později dorazila Carpathia a vyzvedla ty, kteří zůstali.

Kapitán šel dolů s lodí. Před všemi, kteří si koupili vstupenku na Titanic, se zachránilo 712 lidí. Ti, kteří zemřeli v roce 1496, byli většinou zástupci třetí třídy, lidé, kteří se na této cestě chtěli dotknout něčeho neuskutečnitelného a žádoucího.

Podvod století

Dvě plavidla olympijské třídy byla postavena podle stejného projektu. Po vyplutí první lodi vyšly najevo všechny její nedostatky. Vedení se tedy rozhodlo přidat k Titaniku nějaké podrobnosti. Zmenšili místo pro procházky, dostavěli chatky. K restauraci přibyla kavárna. Kvůli ochraně cestujících před nepřízní počasí byla paluba uzavřena. V důsledku toho se objevil vnější rozdíl, i když dříve jej nebylo možné odlišit od olympijské vložky.

Verze, že Titanic byl pod vodou, nebyla náhodná, zveřejnil Robin Rardiner, odborník na lodní záležitosti. Podle jeho teorie byl starší a otlučený Olympic poslán k plavbě.

Změna lodi

První vložka byla spuštěna bez pojištění. Tím, že přežil několik nehod, se stal pro firmu nepříjemnou zátěží. Trvalé opravy si vyžádaly obrovské finanční prostředky. Po škodě, kterou mu křižník způsobil, byla loď opět poslána na dovolenou. Poté bylo rozhodnuto vyměnit starou loď za novou, která byla pojištěná a velmi podobná Titaniku. Jak se vložka potopila, je známo, ale málokdo ví, že po tragédii dostala společnost White Star Line kulaté odškodnění.

Nebylo těžké vytvořit katastrofu. Obě lodě byly na stejném místě. Olympic dostal kosmetickou opravu, přestavěl palubu a nalepil nové jméno. Díru zalepili levnou ocelí, která v ledové vodě slábne.

Potvrzení teorie

Důležitým důkazem pravdivosti verze jsou nezpochybnitelná fakta. Například to, že světoví magnáti a úspěšní, bohatí lidé den předtím náhle a bezdůvodně opustili dlouho očekávaný výlet. Mezi nimi byl i majitel společnosti John Pierpont Morgan. Celkem 55 zákazníků první třídy zrušilo jízdenku. Z vložky byly také odstraněny všechny drahé obrazy, šperky, zlaté rezervy a poklady. Vzniká myšlenka, že privilegovaní pasažéři Titaniku znali nějaké tajemství.

Zajímavostí je, že kapitánem byl jmenován Smith, který se stále plavil na olympiádě. Opakovaně poznamenal, že to byl jeho poslední let v životě. Když se námořník chystal odejít do důchodu, jeho okolí vzalo slova doslova. Výzkumníci se domnívají, že to byl trest pro velitele za minulé chyby na předchozí lodi.

Mnoho otázek vyvstává také kvůli prvnímu asistentovi kapitána Williamu Murdochovi, který nařídil zatočit doleva a zařadit zpátečku. Správným řešením v takové situaci by bylo jít rovně a nakrčit nos. V tomto případě by Titanic neskončil na dně.

maminčino prokletí

Po celá léta kolovaly příběhy, že na palubě byly ponechány nevýslovné poklady. Mezi nimi je mumie věštce faraona Amenhotepa. Ještě před 3000 lety jedna žena předpověděla, že její tělo spadne pod vodu a stane se to za křiku nevinných lidí, kteří zemřeli. Skeptici ale proroctví nepovažují za pravdivé, i když nevylučují možnost, že tajemství Titaniku ještě nebylo objeveno.

Existuje také taková verze: katastrofa byla plánována k pozastavení technické Ale tato teorie je ještě méně pravděpodobná než mýtus o mumii.

Ruiny leží v hloubce 3750 metrů. Na parníku byly provedeny desítky grandiózních ponorů. James Cameron, filmový režisér slavného filmu, byl opakovaně ve výzkumné skupině.

Uplynulo století a tajemství Titaniku je stále zajímavé a vzrušující lidstvo.

Autor Olga Nikiforová položil otázku v Podnebí, Počasí, Časová pásma

Kde se potopil Titanic? a dostal nejlepší odpověď

Odpověď od YOTASYAN WINCHESTER[guru]
Titanic (RMS Titanic) je britský parník společnosti White Star Line, druhý ze tří dvojčat olympijského typu. V době své výstavby největší osobní parník na světě. Při první plavbě 14. dubna 1912 narazila do ledovce a po 2 hodinách a 40 minutách se potopila. Na palubě bylo 1316 cestujících a 908 členů posádky, celkem 2224 lidí. Z toho bylo zachráněno 711 lidí, zemřelo 1 513. Katastrofa Titaniku se stala legendární, podle jejího děje bylo natočeno několik celovečerních filmů.
Místo havárie Titaniku:

V bodě se souřadnicemi 41° 46' severní šířky, 50° 14' západní délky (později se ukázalo, že tyto souřadnice byly spočítány špatně), byla ve vzdálenosti asi 450 metrů přímo vpředu zaznamenána ledovka. Navzdory manévru se po 39 sekundách dotkla podvodní část plavidla, do trupu se dostaly četné malé otvory v délce asi 100 metrů. Z 16 vodotěsných oddílů lodi bylo 6 vyříznuto (v šestém byl únik extrémně nevýznamný).
Ledovec, se kterým se Titanic srazil:

Odpověď od 2 odpovědi[guru]

Ahoj! Zde je výběr témat s odpověďmi na vaši otázku: Kam se potopil Titanic?

Odpověď od Aleks Matis[nováček]
OH STROP NA TĚCHTO SOUŘADNICÍCH 41°43"57"N 49°56"49"Z

Odpověď od Olga Kononová[aktivní]
v Atlantském oceánu

Odpověď od Někdo[aktivní]
v nebezpečí! ! vedle ledovce! yy

Odpověď od Dmitrij Marčenkov[guru]
4. dubna 1912, asi o půlnoci v severním Atlantském oceánu - tři sta mil jihovýchodně od ostrova Newfoundland - došlo možná k jedné z nejvelkolepějších námořních katastrof našeho století.
Největší poštovní a osobní loď světa, Titanic, se srazila s obrovským ledovcem a vážně poškodila trup na přídi na pravoboku.
15. dubna ve 2:20 se vložka potopila a rozpůlila se.
V důsledku nehody zemřelo 1522 lidí, ale přežilo pouze 705 - ti, kterým se podařilo zaujmout jejich místa ve člunech. Přeživší byli vyzvednuti lodí "Carpathia", která je poté dopravila do New Yorku ...

Odpověď od Leonid Ševčenko[aktivní]
mimochodem, existují verze, že se nepotopil Titanic, ale Olympic
odkaz
Při první plavbě 14. dubna 1912 narazila do ledovce a po 2 hodinách a 40 minutách se potopila.
Titanic se potopil ve velkých hloubkách
1. září 1985 objevila expedice vedená doktorem Robertem D. Ballardem, ředitelem Institutu oceánologie ve Woods Hall v Massachusetts, vrak Titaniku na dně Atlantského oceánu v hloubce 3 750 metrů.
a jistý Stefan Regorek z Čech cestoval na palubě parníku Brémy na cestě z Bremerhavenu do New Yorku. 20. dubna Brémy minuly místo, kde ke katastrofě došlo. Všichni přítomní na palubě Brém se vyvalili na palubu a pozorovali ve vodě četné pozůstatky vraku lodi a ještě něco hroznějšího – desítky mrtvol. Brémy nevyzvedly těla jen proto, že parník Mackay-Bennet, pronajatý speciálně pro tento účel, měl dorazit za několik hodin. No, hrdina tohoto příběhu udělal pár fotografií a poslal je domů z New Yorku.

Vše o tuningu aut