Autem ve Španělsku. Cestovní trasy ve Španělsku Cestování autem po Španělsku

Podél pobřeží Španělska autem: recenze, trasa, fotografie, zajímavá místa a zátoky

Cesta autem v severním Španělsku.

Trasa podél pobřeží Španělska autem: Barcelona - Pineda de Mar - Lloret de Mar - Tossa de Mar - Barcelona - Castelldefels

GPS souřadnice Barcelona 41,399766, 2,181909
GPS souřadnice Pineda de Mar 41,624980, 2,682758
GPS souřadnice Lloret de Mar 41.700710, 2.839799
GPS souřadnice Tossa de Mar 41,722753, 2,930422
GPS souřadnice Castelldefels 41.275727, 1.980509
GPS souřadnice výdejna La Roca Village 41.611505, 2.344471

Náš výlet do Španělska jsme geograficky rozdělili na pobřeží z Barcelony vlevo a vpravo. Prvních 5 dní jsme zůstali v malém letovisku Pineda De Mar. Pak jsme se vydali na druhou stranu Barcelony – do města.

Po příletu do Barcelony jsme to vzali přímo na letišti. Jsou tam zástupci všech možných autopůjčoven, ale my jsme si předem zarezervovali konkrétní model a jak se ukázalo, ne nadarmo naše agentura, kterou jsme si vybrali (podle měřítka cena-kvalita), měla obrovský fronty a bez předchozí rezervace se nemuselo nic objevit.

Z Barcelony, již autem, jsme jeli do Pineda de Mar, kde jsme měli rezervovaný hotel.

Půjčovna aut ve Španělsku

Cestování po Španělsku autem je docela zajímavé. Procestovali jsme celé pobřeží a všechna zákoutí, našli mnoho krásných, zajímavých i zcela opuštěných míst. Při cestě do Španělska si proto určitě půjčte auto, pobyt v této zemi tak získáte mnohem více, než kdybyste byli omezeni na cestování městskou hromadnou dopravou.
Silnice ve Španělsku, zejména v místech podél trasy z Pineda de Mar do Tossa de Mar, jsou velmi dobré, všechny křižovatky jsou kruhové.
Jediná věc, na kterou bych vás chtěl upozornit, je, pokud ještě nemáte mnoho zkušeností s půjčováním auta v zahraničí – buďte velmi opatrní, půjčovny velmi rády podvádějí. Půjčovnu si proto vybírejte podle recenzí, je vhodné vyřadit ty, které vyžadují kreditní kartu jako zástavu (pro blokaci prostředků na účtu), protože pak můžete po příjezdu domů zjistit neoprávněné poplatky z vaší karty.

O našich zkušenostech.

Z Barcelony do Pineda de Mar

Z letiště v Barceloně do Pineda de Mar je to přibližně 70 km po pobřežní silnici. Cesta je velmi dobrá, jsou zde krásné výhledy, takže vzdálenost se urazí velmi snadno a trvá méně než hodinu.

Mimochodem, na silnici z Pineda de Mar (nebo naopak), pokud pojedete po obchvatu, je největší a nejznámější Outlet pro milovníky nakupování - Vesnice La Roca. Tato silnice je ještě lepší než ta, která vede podél pobřeží, protože je hladší a jede se po ní snadněji a rychleji.

Outlet na mapě La Roca Village

Pineda de Mar a naše dovolená v tomto letovisku

Pineda de Mar(Pineda de Mar) je velmi malé letovisko, takže pokud si chcete jen RELAXOVAT, můžete si ho bezpečně vybrat k pobytu. Na pobřeží jsou soustředěny poměrně velké hotely, kavárny, restaurace a pizzerie. Večer je tu plno, můžete se projít a navečeřet. Ale po 10 minutách chůze od pobřeží ve vnitrozemí život večer zamrzne a v hotelech, které se tam nacházejí, máte zaručený dobrý spánek :) Vybrali jsme si hotel blíže k dálnici (Carrer de la Riera), a ne. vůbec toho nelituji - je to tiché, ceny jsou nižší, na pláž je to 10 minut chůze, s parkováním zdarma nebyly žádné problémy.

Pláž v Pineda de Mar- nejobyčejnější evropská veřejná pláž se žlutým pískem, poměrně velká. Nestrávili jsme tam moc času, ale byli jsme tam jen třikrát na hodinu. Po pobřeží jsme raději projížděli autem a zastavovali na zajímavých místech, mezi nimiž byly i jiné pláže, i když v zásadě jsou všechny stejné, co se týče vody a písku, akorát některé jsou veřejné, městské, některé úplně na samotě. Jednu z těchto pláží jsme našli v Lloret de Mar.

Výhled z našeho hotelu v Pineda de Mar

Výhled z hotelu, Pineda de Mar

Lloret de Mar

V centru města se nachází jedna z hlavních atrakcí Lloret de Mar - Castell d'en Plaja. Vstup na území je uzavřen, protože Jedná se o soukromé nemovitosti. Dá se ale projít po cestě podél útesu kolem hradu.

Když jsme nechali auto někde ve slepé ulici, uviděli jsme podél břehu strmou cestu pro pěší. Nabízel velmi krásné výhledy.

Našli jsme odlehlou malou pláž, kde jsme se s radostí zastavili. Ale cesta vedoucí k němu nebyla okamžitě nalezena.

Odlehlá pláž v Lloret de Mar

Tossa de Mar

Při jízdě po Tossa de Mar jsme zastavili v nějaké slepé úzké uličce, odkud se otevřel velmi krásný výhled.

Po projití všech zákoutí a „prozkoumání“ této oblasti jsme se vydali na dovolenou do města na druhé straně Barcelony. Přečtěte si, jak můžete strávit čas v Castelldefels a co vidět v okolí.

Může se vám také hodit:

/ Půjčte si auto ve Španělsku

Půjčte si auto ve Španělsku

Pronajmout si auto ve Španělsku a vydat se na vzrušující cestu touto slunnou zemí je skvělou příležitostí, jak objevit rozmanitost španělských míst a měst. Silnice ve Španělsku jsou výborné, každý zná pravidla silničního provozu a řidiči jezdí celkem dobře. Pronájem auta ve španělštině je mimochodem „alquiler de automóviles“.

Po celém Španělsku je spousta autopůjčoven, takže půjčení auta nebude složité. Půjčení auta o víkendu je levnější a předběžná rezervace na internetu vám navíc umožní ušetřit a navíc vám zaručí, že vámi vybraný vůz bude skladem. Půjčení auta na letišti je tradičně dražší. S autem pronajatým ve Španělsku můžete jet do sousední země v schengenském prostoru, ale v tomto případě si budete muset připlatit za „zahraniční“ pojištění (přeshraniční). Zároveň je zakázáno opustit území Evropské unie v pronajatém automobilu.

Při půjčování auta ve Španělsku mnoho společností praktikuje blokování prostředků na vaší kartě jako zálohu (přibližně 500 €). V ceně pronájmu je obvykle zahrnuto limitované pojištění se spoluúčastí (od 300 do 500 €). Za rozšířené nebo snížené pojištění spoluúčasti si budete muset připlatit.

Při půjčování auta ve Španělsku byste měli věnovat zvláštní pozornost pojištění, ve Španělsku existuje několik typů pojištění. Druhy pojištění ve Španělsku:

1. TPL (Third Party Liability) – omezuje odpovědnost řidiče při způsobení hmotné škody třetím osobám.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – omezuje odpovědnost řidiče za škodu na pronajatém voze.

3. TP (Theft Protection) – omezuje odpovědnost řidiče v případě krádeže pronajatého vozu.

4. PAI (Personal Accident Insurance) – stanovuje výši odškodnění v případě fyzického poškození řidiče a/nebo cestujících.

5. EP (Extended Protection) – omezuje odpovědnost řidiče za právní nároky vůči němu ze strany třetích osob v případě značné škody (materiální a/nebo zdraví a život).

Výraz „limitní ručení“ znamená, že vaše finanční odpovědnost je v těchto případech zbavena částečně (pojištění se spoluúčastí) nebo úplně (pojištění bez spoluúčasti).

Ujistěte se, že váš vůz má dva (!) výstražné trojúhelníky (oba by měly být instalovány v případě nouze), rezervní pneumatiku a reflexní vestu (použijte při vystupování z vozu na vozovku nebo okraj vozovky). Hodit se bude mít sadu žárovek do světlometů, hasicí přístroj a lékárničku.

Řidičský průkaz ve Španělsku

Některé půjčovny ve Španělsku akceptují ruské řidičské průkazy, pokud jsou vyplněny v latince a vydány minimálně před rokem (možné výjimky). V poslední době však Španělsko stále častěji vyžaduje poskytnutí mezinárodního řidičského průkazu pro držitele řidičských průkazů vydaných mimo EU. Upozorňujeme, že mezinárodní řidičský průkaz je platný pouze v kombinaci s originálním ruským průkazem. Řidič musí mít alespoň 21 let (v některých společnostech alespoň 23 let) a mít alespoň rok řidičské praxe (v některých společnostech alespoň 2 roky).

Vlastnosti jízdy ve Španělsku

Jízda po silnicích ve Španělsku je velmi příjemná, ale ne vždy bezpečná. Španělský temperament zanechává stopy na chování řidičů na silnici: ne vždy se vyznačují disciplínou a tolerancí vůči ostatním účastníkům silničního provozu. Nedivte se, když se na vás ze všech stran začnou ozývat netrpělivé klaksony, pokud se hned nerozjedete, když se na semaforu rozsvítí zelená. Ano, a španělští řidiči „blikají“ svými světlomety z jakéhokoli důvodu nebo bez důvodu: může to být varování před dopravní policií nebo požadavek dát přednost v jízdě nebo vyjádření nespokojenosti.

Nikdy byste neměli věřit řidiči vepředu, zvláště pokud má jeho auto místní poznávací značky. Pokud zapnul levý blinkr, vůbec to neznamená, že bude odbočovat doleva, a pokud se na semaforu před ním přepne na červenou, vůbec to neznamená, že auta jedoucí před ním (a hlavně, za) zastaví.

Na silnicích je mnoho Španělů opravdovými bezohlednými řidiči. Například španělští řidiči, kteří mohou jet rychlostí 160 km/h s omezením na 120 km/h. Turistům se to nedoporučuje, protože většina dálnic ve Španělsku je vybavena rychlostními kamerami. Někteří z nich navíc upozorňují nejbližší policejní služebnu na překročení povolené rychlosti řidičem cizího vozidla. V tomto případě má zaměstnanec právo zastavit vozidlo a uložit pokutu. A pokuty za dopravní přestupky jsou v zemi velmi vysoké!

Na místních komunikacích platí něco jako minimální rychlost. Záleží na typu trasy, pro výpočet minimální povolené rychlosti stačí maximální vydělit 2. Jízda rychlostí nižší než získaná bude považována za porušení pravidel (!!!) .

Mnoho značek na silnicích označujících, že trasa je monitorována radarem, není pravdivá. Je tam cedule, ale kolem nejsou žádné sloupky, kde by se daly tyto kamery přišroubovat. Samotné kamery se dodávají ve dvou typech. Na vozovkách - polních silnicích - to je sloupec vpravo. Je bílý a rozměrově dost velký, když ho jednou poznáte, budete ho poznávat i nadále. Auto je vyfoceno zezadu. Nezáleží na tom, kdo v tuto chvíli řídí, pokuta bude zaslána na místo, kde je vůz registrován. Druhá možnost je, že se kamery věší na velké dálnice na speciální místa, dost vysoko. Už je nemůžete jen tak vidět; musíte znát jejich přesnou polohu.

Mimo městské dálnice bez ohledu na počet jízdních pruhů je ve Španělsku povinné jezdit výhradně v pravém pruhu. To znamená, že i když je cesta volná, musíte jet vpravo. A pokud není místo, může řidič předjet auto vpředu a okamžitě změnit jízdní pruh vpravo. A i když je silnice tříproudá, stejně jste nuceni jet v pravém pruhu, levé dva jsou určeny pouze k předjíždění. Navíc je zakázáno předjíždění zprava. Pokud někdo jede v prostřední řadě, můžete ho předjet pouze zleva.

Auto, které zastavilo na konci dopravní zácpy nebo zácpy na venkovské dálnici, musí rozsvítit „blinkr“ - signál nouzového zastavení! Aby už z dálky bylo vidět, že tok stojí, a aby do něj nikdo nenajel velkou rychlostí. Když se další přiblíží zezadu, můžete vypnout blinkr, je to jeho zodpovědnost.

Semafory se ve Španělsku chovají na nepřipraveného člověka dost zákeřně. Barvy se mohou měnit rychlostí blesku. A konkrétně dalším ze špinavých triků je tzv. blikající žlutá: to znamená, že v zásadě můžete řídit, ale musíte dát přednost všem - chodcům, kolmo jedoucím autům i všem ostatním. Mnoho malých měst má semafory řízené radarem – při mírném překročení rychlosti se vám do cesty rozsvítí červená.

Ve všech městech Španělska jsou na silnicích speciálně vyhrazené pruhy pro veřejnou dopravu a taxi. Běžní motoristé je nemohou obsadit.

Mnoho silnic procházejících venkovskými oblastmi je zcela neznačených. Zde jsou hlavním nebezpečím pro řidiče hospodářská zvířata a také zástupci místní fauny - zajíci, ježci a další zvířata, která mohou náhle vyběhnout na silnici.

Cyklisté jsou skutečnými králi silnic. Pokud ti, co rádi šlapou, jedou v tlupě a první proskočil zelenou, pak má zbytek davu přednost, i když se rozsvítí červená. A řidič musí nechat projít i všechny ostatní. Ale nejsou povinni vás nechat projít a nebudou. A to je napsáno v pravidlech. Na mnoha trasách jsou pro cyklisty vyhrazeny speciální pruhy s příslušným značením. Často je kromě značení oddělují od hlavní silnice speciální gumové podložky, motoristé na takové úseky silnic nesmí vjíždět. Cyklisté nemusí v kontroverzní situaci ustoupit a často neznají pravidla silničního provozu. Jen je třeba se k nim chovat opatrně.

Kdo preferuje cestování na motorce, měl by vždy jezdit s rozsvícenými světlomety. Používání potkávacích světlometů na autě během dne je povinné pouze při průjezdu tunely. Radarové detektory jsou ve Španělsku povoleny, ale antiradarové detektory jsou zakázány (pokuta až 6 000 €). Mlhová světla je povoleno používat pouze za zhoršené viditelnosti (méně než 50 metrů). Pokud je použijete za jiných okolností, můžete dostat pokutu.

Ve Španělsku je používání bezpečnostních pásů povinné pro všechny cestující. Děti do 12 let lze přepravovat pouze na zadním sedadle automobilu a pouze na speciální sedačce. A jedním z nejzávažnějších přestupků na silnici je chatování po telefonu. Všechna zařízení handsfree jsou zakázána, kromě těch, která jsou vybavena strojem.

Ti, kteří jsou zvyklí kouřit za jízdy, by měli zajistit, aby byl v autě popelník. Z vozu je zakázáno vyhazovat jakékoliv hořící předměty včetně cigaret, pokutu lze uložit i v případě, že vozidlo v době přestupku nejezdilo.

Pokud vám dálniční hlídka zastaví auto bez zjevného důvodu, nemějte obavy. S největší pravděpodobností se jedná o běžnou kontrolu dokladů, řidič může být vyzván i k dechové zkoušce na zjištění obsahu alkoholu v krvi. Testování byste neměli odmítat, hrozí za to vysoká pokuta.

Krádeže aut zůstávají jedním z největších problémů Španělska. Když necháváte auto na parkovišti, neměli byste v něm nechávat žádné cennosti. Je důležité mít na paměti, že i prázdná taška na předním sedadle může přilákat zloděje. Skutečným problémem jsou také lupiči na motorkách. Jsou tak šikovní, že dokážou za pohybu vytrhnout kabelku nejen chodcům na chodníku, ale otevřeným oknem i jedoucímu autu.

Benzín ve Španělsku

Ve Španělsku existují následující značky bezolovnatého (!) benzínu: AI-95, AI-98 (benzín sin plomo), stejně jako motorová nafta (gasoleo A nebo plynový olej). Pronájem naftového motoru je většinou dražší, ale pokud plánujete ujet stovky kilometrů, stále se vám vyplatí. Při tankování do auta musí být mobilní telefon vypnutý.

Alkohol a řízení ve Španělsku

Přípustný obsah alkoholu v krvi řidiče ve Španělsku je 0,5 ‰. Pro řidiče s praxí kratší než 2 roky: 0,3 ‰. Za překročení přípustného limitu čeká řidiče vysoká pokuta nebo odebrání řidičského oprávnění na určitou dobu.

Pokuty ve Španělsku

Španělská policie je někdy ve službě na silnicích. Hlavně na kruhových objezdech, které jsou zde velmi oblíbené. Policie je obvykle ve službě o svátcích nebo během fotbalových zápasů. Probíhají zátahy na dopadení opilých řidičů – pak každého zastavují a kontrolují množství vypitého alkoholu. V běžné dny vás však nikdo nikdy nezastaví, pokud ovšem neporušíte pravidla. Podle statistik komunikuje řidič ve Španělsku s revizorem jednou za tři až čtyři roky.

Policie ve Španělsku je obecně k turistům velmi přátelská. To ale neznamená, že zde můžete porušovat silnice a obecně si dělat, co chcete. Za závažná porušení může být řidičům kromě pokuty udělen určitý počet trestných bodů. Po dosažení kritické úrovně bodů je řidiči dočasně odebrán řidičský průkaz.

Malé pokuty udělované policisty lze zaplatit ihned po obdržení úředního potvrzení (pro cizince je to povinná povinnost, jinak může být vůz zadržen). Je tu ale i příjemný okamžik: za platbu na místě získáte 50% slevu. Pozor: o nabízení úplatku španělské policii ani nepřemýšlejte – tady to nepůjde, ale jen zhorší následky!

Pokud jste dostali oznámení o pokutě za překročení rychlosti ve Španělsku poštou, můžete ji včas zaplatit přes internet. Platba se provádí pomocí kreditních nebo debetních karet VISA, Master Card a Maestro. Pokud pokutu zaplatíte do 20 kalendářních dnů, její výše se snižuje o 50 %. Zaplacení pokuty s 50% slevou znamená vzdání se nároků nebo správní odvolání za spáchaný přestupek.

Pokuty lze platit na stránkách španělského ministerstva vnitra – www.dgt.es. Po vyplnění všech potřebných údajů na webu a provedení platby obdržíte odkaz na účtenku (v poli Potvrzení). Doporučuje se vytisknout nebo uložit toto potvrzení na vašem počítači. Pokud chcete, aby vám potvrzení bylo zasláno poštou, zadejte svou poštovní adresu a klikněte na tlačítko „Odeslat e-mail“.

Všechno by bylo v pořádku, nebýt jedné věci... Ve Španělsku je Katalánsko. Co si tam myslí? – Tohle vůbec není Španělsko. Pokuty obdržené v Katalánsku se proto platí na jiném webu, a to na webu katalánské vlády – gencat.cat. Zde bude potřeba vyplnit všechny údaje (vlastní i z účtenky o pokutě) a zaplatit pokutu kartou. Pokud platba proběhla úspěšně, pak při pokusu o opětovné zadání údajů do původního formuláře vám bude sděleno, že pokuta již byla zaplacena – "Platba provedena – Ano."

Rychlostní limit ve Španělsku

Auta:

Vozidla s přívěsem:

V obydlené oblasti – 50 km/h

Mimo obydlenou oblast – 80 km/h

Na dálnici – 90 km/h

Motocykly:

V obydlené oblasti – 50 km/h

Mimo obydlenou oblast – 90 km/h

Na dálnici – 120 km/h

Pozor: minimální (!) rychlost na dálnici je 60 km/h.

Placené silnice ve Španělsku

Rozvinutá síť zpoplatněných a neplacených silnic se táhne napříč Španělskem v délce více než 17 000 km, což je 10 % z celkové délky silnic v celé zemi. Španělsko se tak stalo třetím na světě USA A Čína podle počtu kilometrů povrchu vozovky.

Mapa zpoplatněných silnic ve Španělsku

Všechny španělské silnice lze rozdělit do dvou typů: dálnice, které jsou téměř vždy zpoplatněné, a autovías, které jsou zdarma. Oba splňují přísné evropské normy a zaručují vysokou kvalitu povrchu vozovky a jasné značení. Ve skutečnosti neexistují žádné zvláštní rozdíly mezi zpoplatněnými a neplacenými silnicemi. V prvním případě však může být doba jízdy kratší kvůli vyššímu rychlostnímu limitu a menšímu počtu ostrých zatáček. Abyste mohli ve Španělsku používat zpoplatněné silnice, budete muset vydělat spoustu peněz. Pro levné turisty však máme dobrou zprávu: ve Španělsku není jediná osada, kam by se nedalo dostat po bezplatných silnicích. Je však třeba poznamenat, že v bezprostřední blízkosti neplacených komunikací obvykle nejsou žádné značky, které by je upozorňovaly, všechny údaje směřují na zpoplatněné silnice.

Pokud jde o počet zpoplatněných silnic, Katalánsko zůstává stálým lídrem s 633 km dálnic. Na druhém a třetím místě jsou autonomní oblasti Valencie a Galicie s 367 a 327 km. Ale v severní Asturii je pouze 22 km silnic placených.

Úseky se zvláštními poplatky v provincii Barcelona: Cadi Tunnel (5 km) a Vallvidrera Tunnel (2,5 km).

Mezi nejrychlejší španělské silnice patří:

M-50, která spojuje severní dálnici A-1 s Madrid R-2;

A-45, bezplatná dálnice mezi Cordobou a Malagou;

AP-41, zpoplatněná dálnice mezi Madridem a Toledem.

Celková částka, kterou budete muset zaplatit za konkrétní úsek silnice, závisí na mnoha faktorech: typu vozidla, ročním období (tarify se mohou v létě a v zimě lišit) a denní době. Kromě toho se při výběru té či oné trasy vyplatí seznámit se se všemi možnými možnostmi, jak se dostat z bodu A do bodu B. Může se ukázat, že zpoplatněné a bezplatné silnice se nacházejí prakticky souběžně a můžete ušetřit na cestování výběrem autovía .

Na více než 1 500 km zpoplatněných dálnic je 119 míst výběru mýta, která mohou denně zpracovat přibližně 700 000 transakcí. Aby tak gigantický systém fungoval pohodlně a rychle, bylo vyvinuto několik způsobů platby.

O tom, že vjíždíte do zpoplatněného úseku silnice, jste zpravidla informováni dopravní značkou nebo elektronickým displejem, který zároveň ukazuje, o kolik kilometrů či minut později na silnici na vás čeká mýtné místo se závorou. Můžete platit v hotovosti (mincemi a bankovkami), kreditními kartami nebo nákupem telepeaje. Telepeaje je moderní platební systém, který vám umožňuje platit za cestu po zpoplatněné silnici bez zastavení u závory, tedy bez ztráty minuty času. Speciální anténa čte data z mobilního zařízení nainstalovaného na palubní desce automobilu a automaticky odepisuje prostředky z bankovní karty nebo účtu připojeného k účtu konkrétního zařízení. Pásma přidělená pro telepeaje jsou označena modrým kruhem s bílými pruhy vepsanými do černého čtverce.

Parkování ve Španělsku

Pravidla parkování se liší v závislosti na denní době, dni v týdnu nebo dokonce týdnu v měsíci. Na některých místech musíte mít povolení k parkování v pracovní době (Horas laborables).

V centrech velkých měst ve Španělsku je počet parkovacích míst omezený, najít volné místo je problematické. Modrá zóna (Área Azul) znamená, že parkování musí být zaplaceno odebráním lístku z automatu. Kupon s datem a časem platby je ponechán na palubní desce. Je důležité si uvědomit, že maximální doba parkování v modré zóně je od 1 do 4 hodin v závislosti na oblasti. Nejčastěji je parkovné zpoplatněno ve všední dny od 9.00 do 14.00 a od 16.00 do 21.00 a v sobotu od 9.00 do 14.00. Tato pravidla se však mohou změnit.

V bílé zóně je parkování zdarma, ale je to poměrně vzácné a počet míst je omezený.

Kromě bílé a modré jsou zde oranžové a zelené zóny, které poskytují obyvatelům této oblasti zvláštní výhody. Chcete-li mít zlevněné nebo bezplatné parkování, musíte mít oficiální registraci. Buďte opatrní, protože některé oblasti jsou přísně vyhrazeny pro parkování pro místní obyvatele.

Podzemní parkoviště se nazývají aparcamento subterráneo, u vjezdu je uveden počet volných míst nebo jejich absence (completo). Pokladna pro platbu se nachází u výjezdu z takového parkoviště.

Systém Ora Zona, který funguje v některých městech, znamená, že si můžete zakoupit parkovací lístek v trafice nebo malé prodejně, což vám umožní zaparkovat auto na 30, 60 nebo 90 minut.

Na mnoha španělských parkovištích můžete platit pomocí technologie telepeaje pomocí mobilního zařízení.

Je zakázáno parkovat na chodníku, pokud je u něj žlutý pruh nebo značka Vado.V některých oblastech je značka odtahového vozu, což znamená, že nelegálně zaparkované auto může být odtaženo (retiada grúa). Na místě taženého vozidla by měla být nálepka s uvedením místa, kde bylo vozidlo odtaženo, nebo telefonního čísla. Pokud nálepka chybí, kontaktujte místní oddělení městské policie.

Zájezdy do Španělska – speciální nabídky dne

Španělsko je veselá, romantická a úžasná země. Každým rokem se stále více obyvatel z různých částí světa snaží dostat do domoviny býčích zápasů a flamenca, ponořit se do kouzelné atmosféry nejkrásnějších měst a nasávat jemné moře. A ne bez důvodu, protože získání víza pro takovou cestu není obtížné a vysoká úroveň rozvoje cestovního ruchu usnadňuje organizaci turné bez vnější pomoci. A co může být lepšího, než prozkoumávat Pyrenejský poloostrov podle vlastního itineráře, nezávislého na standardním turné plánovaném cestovní kanceláří? K realizaci svých plánů můžete jet vlastním autem, což vám dá příležitost dozvědět se mnoho o dalších bodech na trase. Pokud však nemáte náladu na dlouhý výlet, ale chcete si to jen užít, můžete to udělat vždy, když dorazíte do cíle.

Prohlídka s vlastním průvodcem: výhody a jemnosti

A tak, když bylo vynaloženo hodně času na plánování a kompetentní organizaci schématu, je rozhodnuto. Podívejme se na výhody takového výletu pro zvýšení sebevědomí.

1. Nedostatek časových rámců. To znamená, že nebudete spěchat kolem architektonických struktur, které se vám líbí, a snažit se rychle pořídit více fotek, abyste nepřišli pozdě na plánovaný turistický autobus. Na prohlídku budete mít tolik času, kolik budete chtít.
2. Svoboda výběru bodů zájmu. Nemusíte se řídit průvodcem po již prošlapaných, běžných turistických trasách. Stačí se jen procházet rozlehlostí World Wide Web a vybrat si oblasti, které vás zajímají.
3. Vyberete si regiony, kterými bude vaše trasa procházet. Někdy, když si užijete dovolenou na pláži, chcete změnit kulisu a toulat se ulicemi města, obdivovat krásu přírody ve známých parcích nebo se vydat do měst se spoustou zábavy a atrakcí. A pak můžete kdykoliv nasednout do auta a jet dál.
4. Úspora peněz a času. Cestovní kanceláře to při organizování dovolené nedělají zadarmo, což zvyšuje náklady na většinu služeb. V případě zájezdu organizovaného na vlastní pěst si místo ubytování, stravování a rekreace vybíráte sami na základě jejich ceny a osobních přání.

Snažte se nespoléhat jen na studium architektury nebo monotónnost ležení na lehátku. Španělsko je plné mnoha objevů, které na vás čekají na každém kroku. Vyzkoušejte tradiční španělská jídla - paella, gazpacho, tortilla, migas vás jistě překvapí svou neobvyklou chutí. Kromě pláží, kterých je mimochodem více než 2 tisíce, jsou zde také úchvatné hory a dokonce i poušť. Nenechte si ujít příležitost vidět vše na vlastní oči.

Příroda nemá špatné počasí: odpočíváme podle ročního období

Na rozdíl od obecného přesvědčení, že dovolená by se měla organizovat v létě, doporučujeme zvážit výhody každého ročního období.

• Léto. Při cestování autem v tomto ročním období nezapomeňte, že cestujete do jedné z nejteplejších zemí Evropy, takže by vás letní vedra neměla vyděsit. V roce je zde asi 260 slunečných dní. Nezapomeňte si vzít lehké a tenké oblečení, čepice, sluneční brýle a opalovací krémy. Ale mít deštník není vůbec nutné, protože déšť je vzácný.
• Podzim. V letošní sezóně zde není takové vedro a občas prší. V tuto dobu zde tráví dovolenou méně turistů a teplota vody je stále příjemná na koupání. Pro lidi, kteří nemají rádi rozruch a tlačenice, jsou proto nejvhodnější podzimní měsíce.
• Zima. Možná nejzajímavější doba. Můžete pohodlně cestovat po jižních oblastech, opalovat se na Kanárských ostrovech, nebo si půjčit lyže či snowboard a zasportovat si v Pyrenejích či Sierra Nevadě.
• Jaro. V březnu je stále deštivo a chladno, v dubnu bude srážek mnohem méně. Příroda vás zároveň potěší svými pestrými barvami, navozujícími romantickou náladu. Květen vám umožní relaxovat na pobřeží a koupat se v moři. Barcelona bude zároveň o něco chladnější než ostatní regiony.

Památky pro každý vkus

Jakmile si vyberete období své cesty a rozhodnete se to udělat sami, měli byste se seznámit s některými zajímavými místy, která rozhodně stojí za to navštívit.

Země dokáže uspokojit chutě i těch nejnáročnějších cestovatelů, protože je skutečně univerzální destinací. Na své si zde přijde každý turista – od architektonických památek a historických míst jako je katedrála Burgos, Národní muzeum Prado v Madridu nebo Alcazar v Seville až po aktivní zábavu například v zábavním parku Port Aventura World v Salou. nebo Jungle Park v Santa Ponsa.

Upozorňujeme jen na některá pozoruhodná místa této jedinečné země, kde dovolená může splnit vaše sny.

Můžete pokračovat v pohybu kterýmkoli směrem této obrovské a mnohostranné země, výběr vhodného směru záleží jen na vás. G Hlavním úkolem je skloubit opalování na nedotčených plážích, poznávání historických památek, aktivní odpočinek a poznávání místní kuchyně a prostě užít si báječný zájezd, který jste si sami vymysleli. Pěkný zážitek!

Už dlouho jsem toužil jet do Španělska a vidět tuto zemi zevnitř, to znamená pozorovat život obyčejných lidí, zejména v provinciích, a celkově cítit náladu této nádherné země. Nabízím tedy reportáž o cestování po Španělsku autem. Pokud se vám popisná stránka zdá nudná, klidně přejděte dolů, jsou zde stručná shrnutí a užitečné tipy.

Trasa: Barcelona - Zaragoza - Logrono - Madrid - Leida - Salou - Barcelona.

První den výletu začal v letovisku Salou. Toto město bylo vybráno, protože ceny hotelů jsou zde mnohem nižší než v Barceloně. Obecně při cestě do Španělska i na vlastní pěst doporučuji kupovat zájezdy přes cestovní kancelář. To výrazně zjednodušuje papírování a je také levnější. Koupil jsem si letenku od společnosti Natalie Tours v kurzu Pronto - vyšlo to ještě levněji. Společnost se ukázala jako docela hodná, rychle a pohodlně mě dopravila do hotelu a nic víc nebylo potřeba. Osvobozen od zavazadel jsem pokračoval v cestě sám.

Mimochodem, pokud váš zájezd nezahrnuje transfer do hotelu, tak vám na barcelonském letišti u informací v ruštině podrobně vysvětlí, jak se nejlépe dostat k bodu zájmu. Velmi pohodlně!

Tarragona

Co dalšího je na letovisku Salou dobrého? A to, že je to jen co by kamenem dohodil od Tarragony, starobylého malebného městečka. Z nádraží Salou se do Tarragony dostanete vlakem za 10 minut, zpáteční jízdenka stojí o něco více než 3 eura.

Tarragona je typické španělské město s úzkými uličkami, zbytky zdí římských pevností, které s městem splynuly a často slouží jako hradba domů k nim připojených. Antika, antika a současnost jsou zde tak harmonicky propojeny, že pocit cestování nejen v prostoru, ale i v čase vás neopustí po celou dobu vaší procházky tímto útulným a přátelským městem.

Opravdu se mi líbili lidé v Tarragoně. To je někdo, kdo opravdu ví, jak relaxovat! V tento den se v Tarragoně konal malý svátek věnovaný místnímu vínu. Přijeli vinaři z okolních farem, postavili stany a začali podávat víno. Koupíte si sklenici za 5 eur a dají vám speciální lístek s pěti odtrhávacími čísly. Každé číslo je jedna ochutnávka. Degustace je docela vážná – nalije se půl sklenky vína! A všechna vína jsou velmi chutná a velmi odlišná. Vzali jsme jednu skleničku mezi sebe a vzpomněli jsme si, že zítra pojedeme autem.

Co je na takových svátcích příjemně překvapivé: víno teče jako řeka, je tu spousta lidí a přitom všichni v klidu komunikují, popíjejí, umývají si sklenice v opodál instalovaných umyvadlech a zase nalévají. A přitom jsem neviděl jediného policistu ani jediné rozbité sklo! Eh, Evropa!

A čas se již blížil k večeru a bylo nutné se vrátit. Poslední vlaky odjíždějí po osmé hodině, a tak není možnost, jak se bavit dlouho do noci.

Salou - Barcelona - Zaragoza

Takže když mám v rukou včera vyfocený jízdní řád vlaku, nasedám do vlaku a jedu do Barcelony, cena je asi 7 eur, doba jízdy je něco málo přes hodinu. Pozor, existují dva typy vlaků: Catalonia Express - elektrický vlak, na který jsou vždy místenky, Regional Express - rychlovlak, jízdenky se prodávají v předprodeji a nesmíte do něj s vlakem jízdenky, ačkoli tento vlak staví jak v Salou, tak v Barceloně. Elektrický vlak od rychlovlaku rozeznáte také podle počtu zastávek, který je uveden i v jízdním řádu. Vysokorychlostní vlaky zastavují pouze na hlavních nádražích.

Půjčil jsem si auto od společnosti Sixt a po příjezdu do Barcelony jsme zamířili do kanceláře této společnosti. Jsme já a můj společník na cesty, jehož pomoc při přípravě a realizaci naší cesty se ukázala být opravdu neocenitelná.

Proces obdržení vozu je velmi, velmi jednoduchý: při rezervaci online jsou všechny informace zadány předem a v kanceláři zbývá pouze podepsat smlouvu a získat klíče. Při převzetí vozu je na vaší bankovní kartě zablokována kauce ve výši přibližně poloviny ceny pronájmu. Kromě toho vám Sixt umožňuje používat debetní kartu. Ostatní autopůjčovny, se kterými jsem spolupracoval, přijímají pouze kreditní karty.

Rozhodli jsme se opustit Barcelonu pomocí navigátoru, který nás z nějakého důvodu nasměroval úplně jiným směrem, a museli jsme poměrně dlouho kroužit po Barceloně a okolí, dokud jsme nakonec nedojeli na dálnici A2 směr Zaragoza. .

Něco málo o barcelonských silnicích. V centru města je provoz převážně jednosměrný, což je výhodné zejména při odbočování vlevo. Zaparkovat auto zdarma je téměř nemožné. Musíte buď zaparkovat auto v modrém pruhu a zaplatit za parkování, nebo využít podzemní placené parkoviště. Za městem začíná téměř okamžitě zpoplatněná silnice a tarify jsou zde poměrně vysoké. Ale o tom později.

Mezitím jedeme do Zaragozy po krásné rovné silnici, na které rychlost prakticky není cítit a co chvíli má tendenci překročit povolených 120 km/h, čehož je lepší nezneužívat, protože v Katalánsku je zde zejména mnoho rychlostních radarů. Cestou co chvíli narazíte na čerpací stanice, kde si můžete odpočinout, občerstvit se, utřít auto a samozřejmě doplnit benzín.

Do Zaragozy jsme dorazili, když už se stmívalo, takže jsme mohli město prozkoumat jen při večerním světle luceren. První, čeho si všimnete, když se blížíte do centra města, je krásná budova Basilica Nuestra. Majestátní stavba, kombinující západní a východní architektonické prvky, vyniká na pozadí úzkých uliček tohoto malého města tak jasně, že se nemůžete ubránit dojmu, že ji sem nainstalovala nějaká nadpřirozená síla.

Jídlo a restaurace

Po procházce po centru Zaragozy jsme se konečně rozhodli najíst. Doufali jsme, že ceny zde budou nižší než v Barceloně, ale rozdíl se ukázal být malý. Navíc v tuto dobu zbývalo jediné jídlo Tapas, tedy svačiny. Jedná se o malé chlebíčky nebo kousky masa či ryb – obecně jde o porce jídla, které se odebírají z vitríny a ohřívají bez speciální přípravy. „Tapas“ jsou k dispozici téměř v každé restauraci a jsou žádané, když se kuchyně zavírá. A kuchyně ve španělských restauracích se zavírá po obědě, od 16 do 20 hodin a po 23 hodině. Pokud si tedy chcete dát dobrou večeři, zkuste se vejít do tří hodin od 8 do 11. To je taková místní specialita!

Obecně nám nezbylo, než se spokojit s Tapas, které byly mimochodem velmi, velmi dobré, zvláště v kombinaci s výborným španělským vínem.

Hotel Cesaraugusta, kde byl pokoj předem rezervován, byl asi dvacet minut chůze od centra, takže tento levný hotel doporučuji těm, kteří cestují do Zaragozy. Použití podzemního parkoviště nás však stálo dalších 16 eur za noc.

Zaragoza – Logrono

Být tak blízko vinařské oblasti Rioja a nevidět domovinu slavného španělského vína – tuto příležitost jsme si nemohli nechat ujít. Navíc jsem se chtěl podívat do provinčního Španělska, kde nejsou turistické stezky. Nastavili jsme tedy kurz do Logroña, hlavního města regionu Rioja. Dávno před vstupem do tohoto kraje si začnete všímat nekonečných vinic podél silnice, táhnoucích se mnoho a mnoho kilometrů, a hory a kopce charakteristické pro Španělsko vystřídala rovinatější krajina. Je úžasné, jak lidé dokázali na této nepříliš úrodné půdě vytvořit tolik vinic.

Přemýšleli jsme o tom a tiše jsme dorazili do Logrona. Po malém bloudění po centru města a zjištění, že zaparkovat auto zdarma je nemožný úkol, jsme auto nechali na podzemním parkovišti.

Logroño je malé provinční městečko, ale je tu hodně k vidění. V samém centru se nachází velká katedrála, obklopená malými útulnými uličkami, kde je mnoho restaurací, kde si můžete dát chutné a levné jídlo. Přes Logroño prochází poutní cesta svatého Jakuba a na mostě Piedra lze najít mnoho turistů. Město má několik vinařských farem s názvem Bodegas. Téměř ve všech si můžete objednat prohlídku farmy a jejích sklepů. Zdejší vinařství vypadají úplně jinak než ta v Rusku. Charakteristický Bodegas je malá dvoupatrová budova obklopená vinicí, v jejímž přízemí si můžete zakoupit víno vyrobené přímo na farmě.

Když jsme šli na jednu z vinařských farem, koupili jsme víno a rozloučili se s tímto útulným a přátelským městem a zamířili na dálnici A12, která nás měla nejprve dovést do města Burgos, a poté na dálnici A1. , do hlavního města Španělska, Madridu.

Logrono – Madrid

Dálnice A12 (N120) je zdarma a prochází mnoha malými městy, v jednom z nich jsme se rozhodli zastavit, protože jsme začínali být unavení. Když jsme si v místní taverně objednali čaj, se zájmem jsme si prohlédli místní a oni se podívali na nás. Bar, přestože byl všední den, byl hlučný, lidé popíjeli víno a o něčem vášnivě diskutovali. Stojí za zmínku, že vesničané ve Španělsku jsou velmi odlišní od městského obyvatelstva. Je vidět, že na vesnicích se žije chuději, což vysvětluje vysoký růst městského obyvatelstva. Ale tato jednoduchost a nenáročnost španělské provincie je vnímána jako původní, matně připomínající naši ruskou vesnici. Přitom to, co podle mého subjektivního pozorování odlišuje běžného Španěla od Rusa, je klid, uvolněnost a pozitivní nálada. Lidé si zde věří v budoucnost a je to vidět na jejich mimice a způsobu komunikace.

"Jamon"

Jamon byl zavěšen na stěnách baru - charakteristický rys španělských nápojů. Jamon je uzená vepřová šunka. Připomíná něco mezi sádlem a šunkou, ale neobsahuje chemické přísady. K přípravě jamonu se s největší pravděpodobností používá maso mladých prasat, protože chuť je velmi jemná a jemná. Jamon se podává ve formě tenkých kousků, k jejichž řezání byl vyvinut speciální nástroj, pomocí kterého je kus vepřového masa pevně zajištěn ve vodorovné poloze, aby bylo řezání pohodlnější. Jamon je vidět všude - prodává se v supermarketech, podává se v hotelech k snídani, nabízí se jako svačina v restauracích a barech.

Po pozorování života španělského vnitrozemí jsme pokračovali v cestě. Silnice na úseku Logroño-Burgos byla neustále v opravě, takže rychlost musela být snížena na 60 km/h a ve městech na 50. Navíc, jak nám řekl elektronický navigátor Garmin, jsou zde často bezpečnostní kamery.

Když jsme dorazili do města Burgos, odbočili jsme do Madridu, aniž bychom ho navštívili, protože jsme již neměli čas na prohlídku. Co dělat, někdy se musí trasa upravit na místě, protože jak říkal Kozma Prutkov, nesmírnost obejmout nelze.

A jsme na dálnici A1, známé také jako E5, mířící do Madridu. Jedná se o bezplatnou státní dálnici, což je velmi příjemné po včerejším cestovním výjezdu z Barcelony, kde jsou platební terminály umístěny téměř každých 10 kilometrů. Kvalita vozovky je zde ale znatelně horší, místy se prostě nedá jet povolenou rychlostí 120 km/h, protože se auto dost třese, silnice se klikatí, objíždí hory a údolí. Díky tomu na vozovce nejsou prakticky žádné díry a povrch vozovky se rovnoměrně opotřebovává a pokrývá se podélnými trhlinami. Potěšilo mě i to, že dobře sjetá cesta nemá vyjeté koleje, které jsou pro ruské silnice tak typické. To znamená zákaz používání pneumatik s hroty.

Při probírání vlastností španělských silnic jsme si ani nevšimli, jak čas utíká. Když jsme se blížili k Madridu, byla už úplná tma. Náš hotel Express By Holiday Inn se nenacházel v samotném hlavním městě, ale na předměstí Alcobendas, které se nachází 10 km od Madridu. Poloha hotelu je výhodná zejména pro silniční cestovatele, protože se nachází v těsné blízkosti dálnice A1, tedy do Madridu jsme vůbec nemuseli. Další příjemnou funkcí je bezplatné parkování u vchodu do hotelu.

Madrid. Pěšky i metrem

Celý další den byl věnován procházce po hlavním městě Španělska. Deset minut chůze od hotelu byla stanice metra La Granja, ze které se dostanete do samotného centra Madridu asi za hodinu. Zvláštností zdejšího metra je, že na takto vzdálené stanici je dvojtarif. To znamená, že ve stanici Tres Olivos musíte přestoupit na jiný vlak zakoupením další jízdenky. Celkem vás cesta do centra vyjde na 2 eura. Vstupenky se prodávají v automatech, které přijímají hotovost od 5 centů do 20 eur, stejně jako kreditní karty. Debetní karty bohužel nefungují.

V madridském metru jsou stejně jako v barcelonském metru na vstupu a výstupu turnikety, což mě poněkud zklamalo po berlínském a pražském metru, ve kterém turnikety nejsou a místo nich jsou na stanicích instalovány kompostéry pro „aktivaci “vstupenky.

Centrum Madridu trochu připomíná Moskvu: malá historická část se starobylými chrámy a malými klikatými uličkami pro pěší se mění v císařské palácové soubory obklopené parky a fontánami a centrální část města je obklopena velkou ulicí, nejznámější součástí je Gran Via, kde sídlí módní obchody a restaurace. V centru města je mnoho krásných parků, kde si můžete odpočinout a nadýchat se čerstvého vzduchu. Obecně platí, že centrum Madridu je velmi pohodlné a příjemné místo na procházky, a to navzdory statutu hlavního města města.

V centru Madridu jsou ale čtvrti, které se k romantickým procházkám vůbec nehodí. Například oblast mezi stanicemi La Latina a Lavapies. Jen pár kroků od centra a ocitnete se v ulicích s nápisy v orientálních jazycích, kolem kterých se potuluje to, čemu jsme říkali „okrajové osobnosti“. Mnozí prostě stojí podél domů a dívají se na kolemjdoucí. Tyto pohledy ve vás vyvolávají určitý nepříjemný pocit.

Jídlo v Madridu

Blížil se večer a my jsme se rozhodli jíst. Mnoho restaurací je soustředěno v malých uličkách mezi Calle Mayor a stanicí metra La Latina, poblíž kostela Basilica de San Miguel. Hledali jsme restauraci, kde za prvé bylo hodně lidí a za druhé nízké ceny. Hlavní menu s cenami bývá vyvěšeno před provozovnou. Velký počet návštěvníků svědčí o oblíbenosti restaurace.

Po dlouhém a strastiplném hledání jsme zašli do přeplněné hospody, kde jsme si bez rozmýšlení objednali „býčí ocas“ – další španělské národní jídlo. Ocas býka zabitého při koridě je považován za zvláštní pochoutku, ale my, nebýt příznivců tohoto středověkého zvyku, jsme si vystačili s pokrmem z „obyčejného“ býka. Jídla ve Španělsku jsou obvykle velká a lze je snadno sdílet mezi dvěma lidmi, což jsme udělali. A vůbec jsme toho nelitovali, protože toto chutné jídlo se ukázalo jako velmi uspokojivé. Chtěl bych pochválit především španělské pivo. Hutné, s hustou pěnou a velmi chutné.

Mezitím byla venku úplná tma a my spěchali na hotel, abychom si před zítřejší cestou pořádně odpočinuli, protože nás zítra čekala nejdelší trasa naší cesty do Španělska.

Madrid – Leida – Salou

Po snídani jsme opustili hotel a vydali se po dálnici R2 směrem na dálnici A2 směřující do Barcelony. Kvalita silnice je zde výborná, ale jsou zde časté opravy a dálnice je zúžená do jednoho pruhu. Rychlostní limit na opravované ploše je obvykle 60 km/h. Místní automobiloví nadšenci, stejně jako truckeři, si omezení moc nevšímají a dokážou jet klidně 80-90 km/h povolenou šedesátkou, přesto jsme se snažili nepodléhat pokušení „potopit“ pedál. skutečnost, že auta za námi každou chvíli troubila světlomety.

Obecně je ve Španělsku spousta lidí, kteří rádi „sexují“. Jedete 125 km/h, když je povolená rychlost 120 a místní závodníci vás snadno předjedou a během pár sekund zmizí z dohledu. Netřeba dodávat, že na tak krásné silnici chcete zrychlit tempo, ale pokaždé se zastavíte v myšlence, že není touha dostat poštou obálku s účtem na stovky eur.

Mezitím se nám otevřely krásné výhledy, a když jsme míjeli jedno ze starobylých měst Torija, rozhodli jsme se dát si „pauzu“. Udržované městečko s úzkými uličkami, sotva sjízdné jedním autem, je obklopeno krásným středověkým hradem, malebně umístěným na kopci. Mimochodem, tato provincie se jmenuje La Mancha. Ano, ano, odtud pochází slavný Don Quijote z La Manche!

Další zastávka byla ve městě Alhama de Aragon, které se nachází na malebném místě na úzké řece na úpatí hory. Toto místo samo o sobě vede k relaxaci: starobylý kostel na břehu řeky, malé dobře udržované domy umístěné v klidné a čisté ulici a samozřejmě úžasně krásná příroda.

Pobyt v těchto provinčních městech jsme si užili natolik, že jsme po pár kilometrech udělali další zastávku, tentokrát ve městě Calatayud, a rozhodli jsme se, že se zároveň občerstvíme a nakoupíme. Mimochodem, ceny v provinčních supermarketech se jen málo liší od cen v hlavním městě.

A opět cesta a opět úžasné výhledy. Hory, v jejichž údolích se malebně rozkládají malé vesničky. Nekonečná zelená pole a louky, mezi nimiž se čas od času objeví prastaré ruiny nebo jen starý rozpadlý dům, který se rozhodli nechat jako dekoraci – to vše nelze popsat slovy, ani zachytit na fotografii.

Cestou do Salou jsme se rozhodli zastavit v Leidě, abychom si dali pauzu a dali si jídlo. A ne nadarmo: tady, na kopci, pod kterým se nachází hlavní část města, se tyčí obrovská starobylá katedrála a hned u jejích zdí se dá posedět v útulné, levné kavárně. Je odtud krásný výhled na město a okolí.

Když jsme opustili Leidu, rozhodli jsme se v klidu dojet do Salou po bezplatné silnici, naštěstí zbývalo jen velmi málo a hned první den cesty jsme jasně pocítili vysoké náklady na místní silnice. Navíc už byla tma a nechtělo se mi jet rychle.

Do hotelu jsme dorazili poměrně pozdě, takže jsme nemohli zaparkovat auto v podzemním parkovišti, které stojí 6 eur za noc. Hotel nám ale vysvětlil, že placená parkovací místa, označená modře, se nemusí platit do 8:00 následujícího rána. Auto tedy zůstalo na „bezplatném“ parkovišti a budík byl nastaven na 7:30.

Salou - Barcelona

Další den jsme se rozhodli, že se konečně projdeme po Barceloně. Po opuštění hotelu jsme se vydali na již známou AP7, známou také jako E15. Rozhodli jsme se ušetřit peníze na zpoplatněné silnici a odbočili jsme na bezplatnou „serpentinovou“ dálnici C32, která nabízí úžasný výhled na Středozemní moře. Blíže k Barceloně se trať rozšiřuje a zjemňuje, ale rychlost je zde omezena na 80 km/h a všude kolem jsou varování před radary. Katalánci takhle nutí řidiče jezdit po zpoplatněných silnicích!

Tak jsme v Barceloně. Zaparkovat zde můžete v podzemním parkovišti, které stojí cca 3 eura na hodinu, nebo můžete využít placeného modrého značení, kde jsou občas volná místa. Tři hodiny na takovém parkovišti nás vyšly na 2,5 eura, naštěstí je od 14:00 do 15:00 hodin oběd zdarma.

Večer jsme vrátili auto na parkoviště Sixt a rozloučili se s naším úžasným čtyřkolovým pomocníkem, který nás pravidelně a pohodlně rozvážel na každý bod trasy. S postupem vrácení vozu jsem byl velmi spokojen. Klíčky od auta a navigační systém stačí předat zaměstnanci Sixtu na parkovišti a v klidu pokračovat v cestě pěšky. Žádné formality!

Nevím proč, ale v duchu mi Barcelona připomínala Rostov na Donu. Horké jižní město, jehož úzké centrální uličky jsou přeplněné hlučnými lidmi a spoustou aut. Slavný bulvár Rambla také připomíná hlavní pěší ulici v Rostově, Pushkinskaya. Nemohl jsem si nevzpomenout, že před pár dny mi Madrid podobným způsobem připomínal Moskvu. Ano, mnoho měst má podobné funkce a to je skvělé.

Uneseni večerní procházkou po Barceloně jsme si uvědomili, že máme zpoždění na poslední vlak, který nám jede v půl deváté. Nezbývalo než se pokusit stihnout poslední autobus, který jede o půlnoci do Tarragony a stojí 11 eur. Když jsem se tedy rozloučil se svým spolucestujícím, nastoupil jsem do autobusu ao hodinu a půl později jsem se ocitl v Tarragoně.

Průmyslová oblast poblíž Salou

Nevím, co mě to popadlo, ale rozhodl jsem se jít z Tarragony do Salou pěšky. Vzhledem k tomu, že jsem na této cestě strávil více než tři hodiny, „užil jsem si“ výhled na noční průmyslové oblasti Španělska. Oh, to stojí za to vidět! Ale na obrázku je to lepší. Černé, kouřící příšery vydávající zlověstné syčení, ověšené zářivkami a mimo jiné občas vydávaly ohavný zápach. Takový kontrast s tím, co jsem viděl jen před pár hodinami, je prostě úžasný. Máte pocit, že jste v nějaké noční můře. A to je tři kilometry od Salou! A La Pineda je necelý kilometr daleko.

Následující den, po smytí předchozích nepříjemných dojmů v chladném květnovém moři, jsem šel do Barcelony, abych pokračoval ve svém seznámení s tímto neobvyklým a úžasným městem. Ale jsem připraven s jistotou říci, že cestování po Evropě autem poskytuje nesrovnatelně větší zážitek než chůze a cestování veřejnou dopravou.

Shrnutí a rady pro cestovatele do Španělska

Dovolte mi tedy shrnout výše uvedené a uvést nějaký závěr naší cesty.

Trasa: Barcelona - Zaragoza - Logroo - Burgos - Madrid - Leida - Salou - Barcelona. Délka je 1600 km, doba trvání je něco málo přes 4 dny.

Náklady na auto
Benzín - 120 eur. Cena litru je přibližně 1,16 eura, na dálnicích jsou ceny přibližně stejné, ve městě jsou dražší.
Mýtná silnice - 62 eur (4 eura na 100 km), nejdražší úsek: Barcelona - Zaragoza (8 eur na 100 km).
Parkování - 25 eur.
Celkem asi 200 eur za auto (12 eur na 100 km).

hotely
Na rozdíl od recenzí mluvil personál ve všech třech hotelech, které jsme navštívili, dobře anglicky. Každý hotel má prostornou koupelnu s bidetem. Obecně bych španělské hotely rád pochválil za vysokou úroveň poskytovaných služeb. Náklady na levné 3* hotely se pohybují od 35 do 50 eur. Nejlepší je objednat online předem, jinak to bude pravděpodobně dražší. Parkování v blízkosti hotelu je zdarma, pokud to místo a značení dovolí. Pokud nejsou žádná místa, bude podzemní parkoviště stát 15-20 eur za noc.

Parkoviště
Bílá čára podél silnice s vyznačenými parkovacími místy - parkování zdarma.
Modrá čára - placené parkoviště.
Zelená linka - parkování pro místní obyvatele. Cestující nesmí parkovat na zelené čáře.
Žlutá čára - parkování zakázáno. Své auto můžete na chvíli zaparkovat se zapnutými výstražnými světly, ale neměli byste jít daleko od auta.

Parkovací automaty
Nachází se v blízkosti oblastí označených modrým značením. Parkování stojí asi eur na hodinu. Standardní schéma použití: vhoďte požadovaný počet mincí a stiskněte tlačítko „ticket“. Často se stává, že parkovací automaty drobné nevydají. Automat vydá kupón s uvedením, do kdy můžete vůz opustit. Lístek musí být umístěn pod předním sklem auta, aby zaměstnanci silničních služeb viděli, že jste za parkování zaplatili. Pokud placený interval zahrnuje volné hodiny, budou automaticky přidány a zohledněny v čase vyznačeném na jízdence. Informace o volných časech jsou uvedeny na stroji. Obvykle je to od 14:00 do 15:00 (oběd) a od 20:00 do 8:00 (po pracovní době).

Podzemní parkoviště
Dojíždíme k závorě a mačkáme tlačítko na automatu, bereme lístek a projíždíme. Po návratu k autu jdeme k automatu a platíme za parkování. Automat je nejlepší způsob, jak uložit nahromaděné drobné! :) Vložíme kupon, zobrazí se částka. Vložíme peníze, stiskneme tlačítko (v případě potřeby), automat vydá kupón a změní. Pokud uděláte chybu, klikněte na „reset“, stroj vrátí vše zpět.

Doplňování auta
Při půjčování auta se ptejte, jaké palivo potřebuje. Pro benzinové motory se obvykle používá Gasolina 95. Postup tankování: nejprve naplňte benzín, pak jděte zaplatit. Vedle sloupu najdete kartáč ležící ve speciální nádobě. Tímto kartáčem lze v případě potřeby otřít autoskla a světlomety. Při výjezdu z čerpací stanice jsou papírové ručníky na ruce. Velmi pohodlně!

Po 20:00 může být tankování obtížné, protože... Toto není pracovní doba. V tomto případě můžete použít stroj k platbě za plyn, ale nepřišel jsem na to, jak to funguje.

Placené silnice
Jsou označeny nápisem Peaje (Mýtné) v červeném kruhu. Hledáme bránu s nápisem “Manual”, takže můžete platit hotově, nebo bránu s obrázkem karty, kde se dá platit kreditní kartou. Pokud nejsou žádné značky, stačí zajet k automatu, stisknout tlačítko a získat lístek, stejně jako na parkovišti. A při průjezdu další bránou odevzdejte lístek pokladníkovi a zaplaťte částku uvedenou na tabuli.

Pravidla provozu ve Španělsku
Rychlost ve městech - až 50 km/h, mimo města - až 100 km/h, na dálnicích - až 120 km/h. Místní porušují, není třeba po nich opakovat: existuje mnoho kamer, na jejichž přítomnost varují odpovídající značky. Při projíždění kruhovým objezdem, pokud nejsou speciální značky, má přednost ten, kdo je na křižovatce, to znamená, že dáváme přednost pouze na vjezdu - velmi pohodlné. Žluté značky jsou dočasné, obvykle označují opravy vozovky a jejich trvání je obvykle vyznačeno žlutým pruhem.

Veřejná doprava
Ceny meziměstských vlaků naleznete na oficiálních stránkách španělských drah http://www.renfe.com/
Elektrické vlaky mají tu nepříjemnou vlastnost, že mají zpoždění 10-15 minut – zde se to považuje za normální. V době oběda se interval mezi vlaky výrazně prodlužuje. Siestu nikdo nezrušil :)

Obecně siesta, relax, víno - to vše živě charakterizuje Španělsko, zemi, kde si chcete odpočinout a kam se chcete vrátit, abyste si odpočinuli!