Zaměřujeme se na platformu RER. Last minute zájezdy do Turecka, Egypta, Thajska, Bulharska vlaky RER v Paříži

Síť expresních vlaků (RER) ve Francii vám pomůže rychle se dostat na předměstí Paříže a dokonce se pohybovat po jejím centru.

Mapa pařížských zón: předměstí.

Pokud jedete do Paříže, nemá smysl se ponořit příliš hluboko do struktury RER: stačí si pamatovat, že v celé první zóně je RER ekvivalentní metru. Mapu si však samozřejmě stáhněte předem, pokud plánujete cestovat dále než do samotné Paříže.

RER má pět zón, které platí odlišně. Informace o cenách naleznete na stránce Ceny vstupenek do Paříže. Popisuje také přestupy, které jsou přípustné pomocí vysokorychlostních vlaků.

Celkem existuje pět linek RER: jsou označeny latinskými písmeny. Informace o každé trase jsou nutně uvedeny na staniční tabuli.

Mapa pařížského metra.

Vlaky RER se dostanete na letiště Orly a Charles de Gaulle (podrobné informace na stránkách letiště).

V první zóně Paříže stojí jízdenka RER 1,7 eura.

Při nákupu jízdenky do jiné zóny budete muset vybrat stanici. Lístky se kompostují nejen na vstupu, ale i na výstupu, takže je nevyhazujte.

RER v Paříži: linky

A: projíždí obranou, Gare de Lyon, jede do stanice Chessy, kde se nachází Disneyland. Kvůli parku je hodně rušno.
Linka B: od jihozápadu na severovýchod, prochází kolem Notre Dame, Gare du Nord, má přestupní stanice s linkami A, D, C. Napojena na metro na Orly.
Linka C: vede podél Seiny, přes Champ de Mars, Invalidovnu, muzeum Orsay, nádraží Austerlitz, letiště Orly.
Linka D: v jižní části se rozdvojuje, má zastávky ve stanicích Lyon a Northern, přechází na linky A a B.
Linka E: z Gare Saint-Lazare na východ, v současné době ve výstavbě.

Linky RER jezdí jak pod zemí, tak na povrchu obecně, RER je rychlejší než metro, protože; má méně zastávek v centru města.

Mnoho stanic RER má spojení metra bez přístupu na povrch. Nyní je v RER více než 250 stanic, více než 30 z nich je v samotné Paříži. Délka - téměř 600 km, provoz je vlevo.

Doprava v Paříži : metro, autobusy, lodě, RER, karty a cestovní karty.

Vlakové linky RER (R?seau Express R?gional d'?le-de-France – regionální vysokorychlostní síť Ile-de-France)

projít pod celým městem a spojit Paříž s okolním historickým Ile-de-France. Vlaky RER v Paříži velmi připomínají domácí příměstské elektrické vlaky, jen jsou mnohem čistší a pohodlnější. Mimo Paříž jezdí po povrchu jako běžné vlaky a pouze uvnitř městských hranic se ponoří pod zem. A ponoří se velmi hluboko. Na rozdíl od konvenčního metra, které vede těsně pod základy a v důsledku toho opakuje celou pařížskou topografii, jsou linky RER v Paříži vedeny v hloubce až 100 metrů. Už je nebrzdí městské komunikace, přechody se tak staly přímými a vzdálenost se zkrátila.

V systému RER je celkem 257 stanic. Pouze 33 z nich se nachází v Paříži. Na několika místech jsou přestupní terminály ze stanic metra na stanice RER. V mnoha případech je cestování po Paříži v těchto vlacích mnohem rychlejší a výnosnější. V první řadě se jedná o transfery z letišť a. Neméně oblíbené jsou vlaky do Versailles a Disneylandu. Interiér vlaku RER jedoucího do Versailles je vymalován ve stylu tohoto muzea.

RER obsahuje 5 řádků:

Linka A. Gare de Lyon – Place des Stars – čtvrť La Défense. V opačném směru se linka rozdvojuje na dva směry – Chessy (zde se nachází Disneyland) a Boissy-Saint-Léger.

Řádek B. Mini-metro je napojeno na letiště Orly ve stanici Anthony, poté prochází univerzitním městem, Boulevard Saint-Michel, Notre Dame, Gare du Nord, Saint-Denis a poté se rozdvojuje směrem k letišti Charles de Gaulle a předměstí Mitry.

Řádek S Ten nejvíce matoucí. Má dva vnitřní okruhy a mnoho větví. Pro turisty je důležité mít na paměti, že na něm leží Versailles, letiště Orly, Saint-Genevieve-des-Bois, nádraží Austerlitz a muzeum Orsay.

Řádek D. V rámci města zastavuje na nádražích Northern a Lyon a přestupuje na linky A a D.

Řádek E. Jede z vlakového nádraží Saint-Lazare za městem. Stavba trati nebyla dokončena.

Jízdenka na metro platí i pro RER, ale pouze v rámci první zóny, tedy v samotné Paříži. Cesta mimo město stojí víc.
Obtížnost použití této dopravy spočívá v tom, zda vlaky různých linek přijíždějí na stejné nástupiště, s různými konečnými stanicemi na stejné trati a zastavují ve všech stanicích, nebo ne. Abychom neskončili například ve Versailles v Dourdanu, je třeba neustále věnovat pozornost elektronickým displejům a nápisům.

Při používání RER je pro naše turisty několik neobvyklých nuancí. Za prvé, není třeba vyhazovat lístek, dokud se nedostanete na povrch - turnikety jsou také u východu. Za druhé, dveře se neotevírají automaticky, ale pouze stisknutím tlačítka vedle nich. Za třetí, v Paříži není o nic méně podvodníků než v Moskvě a prodej padělaných vstupenek je jejich ziskový byznys. Jízdenky na vlak kupujte pouze v pokladnách nebo v automatech na jízdenky.

V Paříži je 33 stanic RER. Vzhledem k tomu, že se jedná celkem o 257 stanic, nelze tento počet podceňovat. Méně zastávek znamená rychlejší cestování po Paříži. V rámci města přestoupíte z metra na vlak RER všemi trasami včetně jednorázové jízdenky+. Přestup bude pohodlný, protože linky RER jezdí i pod zemí. Jednorázovou jízdenku je nutné uschovat od začátku cesty až do jejího konce. Při výstupu bude potřeba lístek projít turniketem, který přečte informace.

Pokud jedete mimo Paříž, pak musíte použít buď cestovní pas Navigo, který platí pro všechny destinace bez výjimky, nebo si zakoupit samostatnou letenku Ticket desination. Mladí mohou také využít zvýhodněnou vstupenku. Informace o jízdenkách a jízdenkách jsem uvedl velmi stručně a jasně, nebudu se opakovat.

RER je vysokorychlostní příměstský vlak. Celkem je 5 řádků.

Linka A pochází z Gare de Lyon, prochází čtvrtí La Défense a Place des Stars. V opačném směru se tato linka rozděluje na dvě větve: do Disneylandu a do Boissy-Saint-Léger.
řádek B, cestuje jihozápadním směrem, prochází letištěm Orly a Gare du Nord, Boulevard Saint-Michel a katedrálou Notre-Dame. Tato linka vede ze severu na východ a rozděluje se do dvou větví: na Mitry a na letiště Charlese de Gaulla.
Řádek C položená od severu k jihu, získala slávu jako nejvíce matoucí linie RER, protože se skládá z mnoha větví a křižovatek. Pro cestovatele bude užitečné vědět, že vede do Versailles, Gare d'Austerlitz a na letiště Orly.
Řádek D také běží od severu k jihu. V rámci města zastavují vlaky RER ve stanicích Lyon a Northern, kde jsou vybaveny přestupní plochy pro linky A a B.
Řádek E Začíná na severu hlavního města, pak jde na východ a jih, do příměstských oblastí. Linka E se nadále dokončuje.

Při použití pozemní dopravy je třeba pamatovat na to, že dveře se ne vždy automaticky otevřou, takže je třeba sledovat informační tabuli a při přiblížení k požadované stanici stisknout speciální tlačítko u dveří vlaku.

V rámci první přepravní zóny, tedy v rámci Paříže, se cestuje za jízdenku+ = 1,90 za 90 minut. Na předměstí Paříže si kupte letenku Origin destination.

okruh RER v Paříži

Jsou velmi pohodlné, protože s jejich pomocí se snadno dostanete k atrakcím, které se nenacházejí ve městě Paříž. RER se můžete dostat do Disneylandu, navštívit palác ve Versailles a dostat se na letiště Orly a Charles de Gaulle. Jediným problémem je, že stanice RER jsou poměrně náročné na navigaci. Místní obyvatelé jsou samozřejmě zvyklí na vše a není pro ně těžké se do cíle dostat, ale turisté, zejména ti, kteří přijedou do Paříže poprvé, se budou muset hodně snažit, aby se do cíle dostali.

Orientační body na stanici RER:

V Paříži se RER a běžné metro protínají a mají blízko umístěné stanice, ale je třeba si uvědomit, že stanice RER a metra se od sebe často liší názvem, mohou mít různé vchody, východy a nástupiště. To může nepřipraveného turistu pořádně zmást. Velmi často dochází v Paříži k přechodům mezi RER a metrem, což je velmi výhodné, protože můžete cestovat s jednou jízdenkou
Platforma RER je identifikována indexem, což je zkratka napsaná modrým písmem v kruhu. Toto je oficiální označení RER a lze je vidět všude, včetně vlaků cestujících po trase. Obvykle se vedle něj uvádí písmeno = číslo řádku. Celkem 5 řádků
Před cestou se doporučuje zásobit se RER kartou, která vám cestování výrazně usnadní. Kartu lze získat u pokladny RATP zdarma nebo stáhnout z oficiálních stránek pomocí tohoto odkazu. Mapa ukazuje trasy každé linky. Faktem je, že jedna a tatáž linka může mít několik tras, abyste se mohli vydat správným směrem, musíte si zapamatovat konečnou stanici vaší trasy a na těchto datech stavět
Před vstupem na nástupiště je nutné si ujasnit správnou stranu – směr jízdy vlaku. Některé stanice RER nemají přechody mezi nástupišti, takže abyste se dostali na to, které potřebujete, budete muset vystoupit a znovu vstoupit zakoupením nové jízdenky
Na trasách jsou dvě možnosti vlaků: plné nebo dlouhé vlaky, které zastavují ve všech stanicích, a rychlíky, které zastavují v určitém omezeném počtu stanic. Na každém nástupišti RER jsou obrazovky, na kterých se zobrazují všechny potřebné informace: název vlaku; konečná stanice dalšího vlaku; seznam stanic, kde se zastaví; Čas příjezdu. Obvykle je na obrazovce 6 vlaků, které jedou za sebou a na prvním místě se zobrazí vlak, který přijede dříve. Pokud si nejste jisti vlakem, je lepší počkat na další, protože jezdí poměrně často
Pokud se potřebujete dostat do Paříže z předměstí, udělá to jakýkoli vlak ze seznamu, protože trasa se větví pouze mimo město a v Paříži je jeden směr v rámci jedné linky.

Nezapomeňte na stávky. To platí pro jakoukoli veřejnou dopravu. Francouzi jsou velmi citliví na svá práva a stávky jsou naprosto normální jev. Vše přitom stojí a provozní režim je narušen. Pokud je potřeba dostat se na konkrétní místo v konkrétní den (např. je naplánován let), je potřeba si nejprve ověřit provozní dobu RER nebo jiné dopravy a poté vše naplánovat.

Pro zvětšení RER diagramu klikněte na obrázek níže:

RER (francouzsky Réseau Express Régional) je systém vysokorychlostních příměstských vlaků o délce 587 km, do jisté míry obdoba ruských elektrických vlaků. Právě s pomocí RER se můžete dostat z letiště do Paříže a zpět, stejně jako rychle a snadno do Disneylandu a Versailles.

A až E: Směr RER

Systém RER se skládá z pěti hlavních oblastí. Každý řádek je pojmenován písmenem abecedy (A, B, C, D, E) a má svou vlastní barvu:

Linka A
Startuje z Gare de Lyon, pak prochází čtvrtí La Défense a Place des Stars. V opačném směru se rozděluje na dvě větve: do Disneylandu a do Boissy-Saint-Léger.
Řádek B
Jihozápadním směrem se spojuje s jedním ze dvou letišť, Orly, a prochází také Gare du Nord, Boulevard Saint Michel a slavnou Notre Dame. Ve směru od severu k východu se dělí na dvě větve: na Mitry a na letiště CDG (Charles de Gaulle).
Řádek C
Vede od severu k jihu a je právem považována za nejvíce matoucí linku RER, protože má mnoho odboček a křižovatek. Pro turisty je důležité vědět, že je to trasa, která vede na vlakové nádraží ve Slavkově, Versailles (Parc et château de Versailles) a na letiště Orly.
Řádek D
Jde také ze severu na jih. V Paříži RER staví na Gare de Lyon a Gare du Nord. Na linkách A a B jsou přestupy.
Řádek E
Začíná na severu hlavního města, pak jde na východ a jih na předměstí. Linka se nadále dokončuje.

Základní tarify RER

Hlavní věc, kterou potřebujete vědět o jízdenkách RER, je, že jejich cena závisí na zónách, kterých je v Paříži pět. Zóna 1 je samotné město, zóny 2 a 3 jsou okolí, zóna 4 je letiště Versailles a Orly a zóna 5 je letiště CDG a Disneyland. Šestá zóna sousedí s ostatními regiony Francie.

Pojďme se tedy podívat na hlavní tarify pro RER.

Za prvé, můžete si koupit běžná jízdenka, která platí pro všechny druhy dopravy. Stojí 1,70 eur a platí v zónách 1-3. Jízdenky na předměstí jsou dražší a kupují se speciálně pro RER.

Za druhé, toto carne(francouzský karnet) - „kniha“ 10 lístků. Taková sada stojí mnohem méně než jednotlivé jízdenky a bude stát více než 12 eur za jízdné pro dospělého a 6 eur za jízdné pro dítě.

Za třetí, pokud plánujete hodně cestovat, má smysl pořídit si kartu Paris Pass nebo Paris Visite, která zahrnuje nejen náklady na cestování metrem a RER, ale také vstupné do více než 50 muzeí v Paříži. Zde je tarifní plán karty Paris Visite:

1 den: 9,30 eur v zónách 1-3 nebo 19,60 eur v zónách 1-6;
2 dny: 15,20 eur v zónách 1-3 nebo 29,90 eur v zónách 1-6;
3 dny: 20,70 eur v zónách 1-3 nebo 41,90 eur v zónách 1-6.

RER a metro: jaký je rozdíl

Trasa těchto vlaků vede jak mimo město, tak v jeho rámci, proto si někteří lidé RER pletou s metrem. Ve skutečnosti jsou to úplně jiné věci.

Za prvé, systém elektrických vlaků RER pokrývá větší území než metro: nejen téměř celou Paříž, ale i její přilehlé oblasti, jako je Ile-de-France, a také dvě hlavní letiště. RER má více než 250 stanic, z nichž pouze 33 se nachází ve městě.

Stanice metra jsou navíc častější a kratší, zatímco RER jsou stále jen vlaky. Zmatkovat se dá jen v centru, kde se síť metra překrývá se sítí RER a některé stanice jsou sloučené.

RER je velmi pohodlný způsob dopravy, protože vás zaveze nejen do jakékoli oblasti hlavního města, ale také na letiště, do Disneylandu a na předměstí. Navíc použití RER není o nic obtížnější než použití běžného metra.

|
|
|
|