বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক এবং চরম বিমানবন্দরের রেটিং। বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দর বিশ্বের সর্বোচ্চ বিমানবন্দর

বিশ্বের সর্বোচ্চ বিমানবন্দর সিচুয়ান প্রদেশে অবস্থিত দাওচেং ইয়াদিং। এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 4411 মিটার উচ্চতায় নির্মিত। এর আগে, চ্যাম্পিয়নের খেতাব তিব্বতে নির্মিত কুয়ামদো বামদোর ছিল। পরবর্তীটি বর্তমান রেকর্ডধারীর থেকে 77 মিটার কম।

আশ্চর্যের বিষয়, সর্বোচ্চ বিমানবন্দরটি মাত্র দুই বছরে নির্মিত হয়েছে। এর নির্মাণ ব্যয় $255,000,000। বর্তমানে, এয়ার চায়নার বিমানগুলি একচেটিয়াভাবে চেংদুতে উড়ে যায়, প্রাদেশিক রাজধানী যেখানে দাওচেং ইয়াডিং অবস্থিত। তবুও, স্থানীয় চীনাদের জন্য এটি একটি বড় অগ্রগতি বলা যেতে পারে। চেংদু যেতে দুই দিন সময় লাগত। আজ, 800 কিলোমিটার 65 মিনিটে অতিক্রম করা হয়েছে। চেংদু দাওচেন ইয়াদিন ফ্লাইটগুলি প্রতিদিন পরিচালনা করে এবং ফ্লাইটের খরচ মাত্র 1,600 ইউয়ান, যা 262 ডলার থেকে শুরু করে।

সর্বোচ্চ বিমানবন্দরটি বিশ্ব-বিখ্যাত আকর্ষণ থেকে 159 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। জাজিন রিজার্ভ, যাকে শাংরি-লাও বলা হয়, এটি অনানুষ্ঠানিক "পৃথিবীর শেষ পরিচ্ছন্ন স্থান"। স্থানীয় প্রাকৃতিক দৃশ্যগুলি তাদের সৌন্দর্যে আকর্ষণীয়। ধারণা করা যায়, বিমানবন্দর নির্মাণের পর এখানে উৎসুক পর্যটকদের ভিড় বাড়বে। এই পূর্বাভাসটিও সুস্পষ্ট কারণ অদূর ভবিষ্যতে চংকিং, গুয়াংজু, জিয়ান এবং সাংহাই থেকে ফ্লাইটগুলি এখানে পাঠানো হবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এ অঞ্চলে যাত্রী প্রবাহ অর্ধ কোটিতে উন্নীত হবে।

অনেক পাইলট বিশ্বাস করেন যে ফ্লাইটের সবচেয়ে বিপজ্জনক পর্যায়গুলি হল টেকঅফ এবং অবতরণ। কিন্তু বিশ্বে এমন বিমানবন্দর রয়েছে যেখানে উচ্চ পেশাদার পাইলটদের জন্য একটি বিমানকে আকাশে তোলা এবং অবতরণ করা ভীতিকর হতে পারে - তারা কৌশলের সত্যিকারের অলৌকিকতা দেখাতে বাধ্য হয়! নীচে এমন একটি নির্বাচন রয়েছে যেখানে বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে৷

13. পর্তুগালের মাদেইরা দ্বীপে বিমানবন্দর

এটি 1977 সালে বিশ্বের একটি বিপজ্জনক বিমান বন্দর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, একটি ভয়ানক বিমান দুর্ঘটনায় 131 জনের প্রাণহানির পর। রানওয়ে (RWY) খুব ছোট ছিল, এবং পাইলট নির্ধারিত পয়েন্টের চেয়ে 300 মিটার দূরে অবতরণ শুরু করেছিলেন, যার ফলে বিমানটি একটি পাহাড়ে বিধ্বস্ত হয়েছিল।

রানওয়ে বাড়ানোর কাজটি 8 বছর ধরে চলেছিল, এবং এখন এটির দৈর্ঘ্য 2777 মিটার। এর বেশিরভাগই একটি ফ্লাইওভার, যা চাঙ্গা কংক্রিটের তৈরি পিলারের উপর অবস্থিত। এই ধরনের 180টি স্তম্ভ রয়েছে, সবগুলোর ব্যাস 3 মিটার, কিছু 50 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছে।

এই প্রকৌশল সমাধানের জন্য ধন্যবাদ, কিছু পরিমাণে, মাদেইরা দ্বীপে এয়ার হার্বারে অবতরণের বিপদ কমানো সম্ভব হয়েছিল। যদিও এয়ারফিল্ডটি এখনও গ্রহের সবচেয়ে চরম এক হতে চলেছে, তাদের মধ্যে শেষ, 13 তম স্থান নিয়ে।

এই তালিকার 12 তম স্থানে রয়েছে নারসারসুয়াক বিমানবন্দর, যা নরসাকা শহরের উত্তরে অবস্থিত। এটি দক্ষিণ গ্রিনল্যান্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন বিনিময় এবং গ্রীনল্যান্ডের একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।

উপরন্তু, Narsarsuaq একটি বাস্তব ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক: এটি 1941 সালে একটি আমেরিকান-মালিকানাধীন সামরিক ঘাঁটি, ব্লু ওয়েস্ট ওয়ান হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। বর্তমানে, গ্রীনল্যান্ডের এই এয়ারফিল্ড থেকে কোপেনহেগেন এবং এর মধ্যে ফ্লাইট করা হয় গ্রীষ্মের সময়এছাড়াও Reykjavik, যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় উড্ডীন যুদ্ধ বিমানের পথ পুনরাবৃত্তি হয়.

এয়ারফিল্ডের একটি রানওয়ে রয়েছে, যা কংক্রিটের স্ল্যাব দিয়ে তৈরি - এর দৈর্ঘ্য 1830 মিটার এবং এর প্রস্থ 45 মিটার।

রানওয়ের ছোট দৈর্ঘ্য এবং খুব কাছাকাছি অবস্থিত অনেক fjords পুরো বিপদ নয়। এই এলাকায়, বর্ধিত অশান্তি, এবং এমনকি যখন কোন স্বাভাবিক শক্তিশালী এবং দমকা বাতাস নেই। শুধুমাত্র ভাল প্রশিক্ষিত এবং অভিজ্ঞ পেশাদারদের এই অঞ্চলে এই ধরনের চরম জলবায়ুতে উড়তে দেওয়া হয়।

বামদা হল বিশ্বের সর্বোচ্চ এয়ারফিল্ড, এটি তিব্বতের পর্বতমালার মধ্যে অবস্থিত, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 4334 মিটার উচ্চতায়।

রানওয়েটি উচ্চতার চেয়ে কম জঘন্য নয়: সিভিল বিমানবন্দরগুলির মধ্যে এটি বিশ্বের দীর্ঘতম - 5500 মিটার। রানওয়ের এই দৈর্ঘ্য অত্যধিক বলে মনে হতে পারে, তবে বাতাসের বিরলতা বৃদ্ধির সাথে, এই সূচকটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বাতাসের ক্রমবর্ধমান বিরলতার কারণে, যা পাহাড়ে উচ্চতায় পরিলক্ষিত হয়, ইঞ্জিনগুলির ক্রিয়াকলাপ আরও জটিল হয়ে ওঠে এবং থ্রাস্ট ফোর্স হ্রাস পায় এবং এর ফলে, বিমানটিকে দ্রুত বাতাসে উঠতে দেয় না। এই কারণেই বামদা বিশ্বের 11তম সবচেয়ে কঠিন বিমানবন্দরে অবতরণ এবং উড্ডয়নের জন্য স্থান পেয়েছে।

10. অ্যান্টার্কটিকার "নোভোলাজারেভস্কায়া" স্টেশনে বরফের রানওয়ে

1961 সালে, লাজারেভ সাগর থেকে প্রায় 80 কিলোমিটার দূরে রানী মউড ল্যান্ডের উপকূলে, সোভিয়েত অ্যান্টার্কটিক স্টেশন "নোভোলাজারেভস্কায়া" প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

1979 সালে, এর 12 কিমি দক্ষিণে, Il-76 গ্রহণের জন্য একটি এয়ারফিল্ড তৈরি করা হয়েছিল। এয়ারফিল্ডটি অ্যান্টার্কটিকার অন্যতম বৃহত্তম, এটি কংক্রিট পার্কিং লট এবং টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য রুট দিয়ে সজ্জিত।

এটি আমাদের গ্রহের 10তম সবচেয়ে বিপজ্জনক এবং ভীতিকর। বিশেষ বিপদ হল প্রধানত চরম জলবায়ু পরিস্থিতি, এবং বিমানবন্দরের অবস্থান নয়। আসল এবং সত্যিই ভয়ানক সমস্যাটি বিমানের ওজন হতে পারে - একটি বিশাল মেশিন বরফ ভেঙ্গে বা নরম তুষার লোড করতে সক্ষম।

9. নেদারল্যান্ডসের সেন্ট মার্টিন দ্বীপে প্রিন্সেস জুলিয়ানা বিমানবন্দর

বিশ্বের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর এয়ারফিল্ডগুলির মধ্যে আরেকটি হল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রিন্সেস জুলিয়ানা। এর রানওয়ের শেষটি মাহো বিচের কাছাকাছি অবস্থিত, যা অবকাশ যাপনকারীদের মধ্যে জনপ্রিয়।

অবতরণের জন্য রওয়ানা হওয়ার সময়, বিমানগুলি সমুদ্র সৈকতের (10-20 মিটার) উপর নিচু উড়ে যায়, প্রায় সেখানে বিশ্রামরত পর্যটকদের স্পর্শ করে। বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলির একটির দুর্দান্ত ফটো এবং ওভারহেড উড়ন্ত বিশাল মেশিনগুলির দৃশ্য থেকে উজ্জ্বল ইমপ্রেশন নিশ্চিত করা হয়।

এখানকার টেক-অফগুলি ঠিক ততটাই চরম এবং কঠিন: কোর্সে দাঁড়িয়ে থাকা একটি পাথরের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে পাইলটকে একটি তীক্ষ্ণ ইউ-টার্ন নিতে বাধ্য করা হয়।

ইঞ্জিনগুলি থেকে শক ওয়েভের এমন একটি ভয়ানক শক্তি রয়েছে যে এটি মাহো বিচ থেকে ফ্লাইট দেখার অনেক কৌতূহলী রোমাঞ্চ-সন্ধানীদের আক্ষরিক অর্থেই ছিটকে দেয়।

বিশ্বের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিমানবন্দরগুলির তালিকায় পরবর্তী, 8ম স্থানে রয়েছে টনকন্টিন, হন্ডুরাসের রাজধানী তেগুসিগাল্পায় পরিচালিত।

এয়ারফিল্ডটি পাহাড়ে ঘেরা একটি উপত্যকায় তৈরি করা হয়েছিল। রানওয়েগুলি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1005 মিটার উচ্চতায় সজ্জিত, তাদের দৈর্ঘ্য 2163 মিটারের বেশি নয়। যেহেতু এই রুটগুলি খুব ছোট এবং পাহাড়ের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়, তাই বিমানটিকে 45 ° কোণে পাহাড় অতিক্রম করতে হয়। অতিরিক্ত জটিলতা বায়ু দ্বারা তৈরি করা হয়, শেষ মুহুর্তে আক্ষরিক অর্থে সংশোধন করতে বাধ্য করে।

2008 সালের বসন্তে, একটি TACA এয়ার ক্যারিয়ার প্লেন রানওয়েতে থাকতে পারেনি এবং বেড়িবাঁধের উপর পার্ক করা গাড়ির সাথে বিধ্বস্ত হয়, তাদের বেশ কয়েকটি ধ্বংস হয়ে যায়। একই সময়ে আহত হয়েছে ৬৫ জন, মারা গেছেন ৫ জন। এবং টনকন্টিন বিমানবন্দরে এটি প্রথম ভয়ঙ্কর বিপর্যয় নয়: 1989 সালের শরত্কালে, একটি TAN-SAHSA বোয়িং অবতরণের সময় একটি পাথরে আঘাত করেছিল। এই বিপর্যয়ে প্রচুর শিকার হয়েছিল - বোর্ডে থাকা 146 জনের মধ্যে 131 জন মারা গিয়েছিল।

এত ভয়ানক ঝুঁকির কারণ থাকা সত্ত্বেও, এই চরম এয়ারফিল্ডটি প্রতিদিন অনেক ফ্লাইট পায়।

7. জাপানের কানসাই বিমানবন্দর

কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হল ওসাকা শহরের কাছে ওসাকা উপসাগরে একটি কৃত্রিমভাবে নির্মিত দ্বীপে, সরাসরি সমুদ্রের মধ্যে নির্মিত ভবনগুলির একটি সমষ্টি। দ্বীপটি 4 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 2.5 কিলোমিটার চওড়া।

দুর্ভাগ্যবশত, এমনকি জাপানের প্রকৌশলীরাও গণনা করতে ব্যর্থ হন যে কানসাই কী ভয়ানক গতিতে পানির নিচে ডুবে যাবে: একা 1994 সালে, দ্বীপটি 50 সেন্টিমিটার দ্বারা ডুবে যায়। এখন এই গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবে এর জন্য সক্রিয় পদক্ষেপগুলি অবলম্বন করা প্রয়োজন ছিল এবং বিলিয়ন ডলার অতিরিক্ত খরচ.

কানসাই, প্রকৌশলের এই আসল মাস্টারপিস, বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক এয়ার হার্বারগুলির মধ্যে 7তম স্থানে রয়েছে।

গুস্তাফ III বিমানবন্দর, সেন্ট বার্থেলেমি নামেও পরিচিত, সেন্ট বার্থেলেমি দ্বীপে ক্যারিবিয়ান সাগরের জলে অবস্থিত।

রানওয়েটির দৈর্ঘ্য মাত্র 650 মিটার, উপরন্তু, এটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে সংকীর্ণ করিডোরে তৈরি করা হয়েছে, যা পাথর দ্বারা আবদ্ধ। অবতরণের সময়, বিমান পাহাড়ের ঢালের খুব কাছাকাছি চলে আসে, যার কারণে সরাসরি সাগরে পড়ার আশঙ্কা থাকে।

Gustaf III ভয়ানক অবতরণ অবস্থার সঙ্গে বিমানবন্দরের মধ্যে একটি ভাল প্রাপ্য 6 তম স্থান।

5. ফ্রান্সের Courchevel বিমানবন্দর

ভীতিকর এবং বিপজ্জনক হিসাবে বিশ্বজুড়ে স্বীকৃত বিমানবন্দরগুলির পরেরটি হল Courchevel, যা একই নামের ফরাসি রিসর্টে পরিবেশন করে।

বিমানবন্দরটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 2000 মিটার উচ্চতায় পাহাড়ের মধ্যে অবস্থিত। এই বায়ু বন্দরটির একটি অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত রানওয়ে রয়েছে - এর দৈর্ঘ্য 525 মিটার এবং ঢাল 18.5 °।

ন্যাভিগেশন যন্ত্র ব্যবহার করে অবতরণ পদ্ধতির অভাবের কারণে প্রযুক্তিগত অবস্থার দ্বারা বিমানবন্দরের কার্যকারিতাও সীমিত। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কুয়াশা বা কম মেঘের সময় অবতরণ এখানে সম্পূর্ণ অসম্ভব।

যাইহোক, "টুমরো নেভার ডাইস" ফিল্মটির জন্য চরম কুরচেভেল সারা বিশ্বে বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। ছবিতে একটি পর্ব রয়েছে যখন জেমস বন্ড ফ্রান্সের এই ছোট বিমানবন্দরের বিপজ্জনক এবং এমনকি ভয়ঙ্কর রানওয়েতে বিমান অবতরণ করেন।

4. নেপালের তেনজিং এবং হিলারি বিমানবন্দর

পূর্ব নেপালে, একটি বিপজ্জনক এবং চরম বিমানবন্দর রয়েছে, যা র‌্যাঙ্কিংয়ে 4 র্থ স্থান দখল করেছে - এটি তেনজিং নোরগে এবং এডমন্ড হিলারির নামে নামকরণ করা বিমানবন্দর, যারা এভারেস্টের প্রথম বিজয়ী হিসাবে বিশ্ব খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। 2008 সাল পর্যন্ত, বিমানবন্দরটি লুকলা বিমানবন্দর নামে পরিচিত ছিল।

রানওয়ে, যা মাত্র 527 মিটার দীর্ঘ, এর ঢাল 12° - এই কারণে, এর প্রান্তগুলির উচ্চতায় 60 মিটার পার্থক্য রয়েছে। কঠিন ভূখণ্ডটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে রানওয়ের এক প্রান্তটি অবতরণের জন্য ব্যবহৃত হয়, 700 মিটার গভীরতার সাথে একটি পাহাড়ের প্রান্তে অবস্থিত এবং টেক-অফের জন্য - অন্যটি রিজ 4000 এর পাদদেশে অবস্থিত। উচ্চ মি.

ঘন মেঘ এবং প্রবল বাতাস দ্বারা এখানে একটি অতিরিক্ত এবং খুব ভয়ানক বিপদ তৈরি হয়।

"বিশ্বের সবচেয়ে চরম বিমানবন্দর" শিরোনাম এই বিমানবন্দরটি আরও একটি কারণে প্রাপ্য: টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং শুধুমাত্র ভিএফআর দ্বারা সঞ্চালিত হয়, যেহেতু সমস্ত পরিচিত নেভিগেশন সিস্টেম থেকে এখানে শুধুমাত্র একটি রেডিও স্টেশন ব্যবহার করা হয়।

মাটেকনে এয়ারস্ট্রিপ হল লেসোথো রাজ্যের একটি বিমানবন্দর। নীতিগতভাবে, সারা বিশ্বের মানুষের কাছে পরিচিত অর্থে এটি কোনও বিমানবন্দর নয়: একটি 400 মিটার দীর্ঘ রানওয়ে একটি পর্বত মালভূমিতে প্রসারিত, 600 মিটার গভীর একটি পাহাড়ের সাথে শেষ।

এটি বিরল যে একটি উড়ন্ত মেশিন এই ধারাটি শেষ হওয়ার আগে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং উচ্চতা বাড়াতে পারে। প্রকল্পের উন্নয়নের সময়, প্রকৌশলীরা ধরে নিয়েছিলেন যে টেকঅফের সময় প্রয়োজনীয় উচ্চতা অর্জনের জন্য, বিমানটি বিনামূল্যে পড়ে যাবে।

2009 সালে, এই চরম বিমানবন্দরটি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক বিমান ভ্রমণ থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। কিন্তু এই বিপজ্জনক এবং চরম বিমানবন্দরটি ছোট বিমানের ব্যক্তিগত ফ্লাইট পরিচালনার জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে।

ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে ভয়ঙ্কর পরিস্থিতি সহ বিশ্বের বিমানবন্দরগুলির মধ্যে এর স্থান 3টি।

2. নেদারল্যান্ডের সাবা দ্বীপে জুয়ানচো-ইরাউসকিন বিমানবন্দর

Juancho-Irauskin, আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সমুদ্রের কাছে বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দর এবং সবচেয়ে চরমের র‌্যাঙ্কিংয়ে ২য়। এটি সাবা দ্বীপে ক্যারিবিয়ান সাগরের জলের মধ্যে অবস্থিত এবং এটি শুধুমাত্র তিন ধরনের বিমান অবতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

উইন্ডওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জ এয়ারওয়েজ

এই এয়ারফিল্ডটি বিশ্বের সবচেয়ে ছোট রানওয়ে (প্রায় 400 মিটার) দিয়ে সজ্জিত, নিছক ক্লিফ এবং সমুদ্র দ্বারা বেষ্টিত। খুব শক্তিশালী বাতাসে জটিলতা যোগ করে, যা ক্রমাগত তার দিক পরিবর্তন করে।

ফ্লাইট শুধুমাত্র স্থানীয় এয়ারলাইন উইন্ডওয়ার্ড দ্বীপপুঞ্জ এয়ারওয়েজের ক্রুদের দ্বারা পরিচালিত হয়, যারা বিশেষ প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছে। জুয়ানচো-ইরাউসকিন ব্যক্তিগত ফ্লাইটের জন্য বন্ধ, কারণ টেকঅফ বা অবতরণের সময় সামান্যতম ভুল মারাত্মক পরিণতি ডেকে আনবে!

এই ফর্ম ব্যবহার করে বাড়ির দাম তুলনা করুন

1. ভুটান রাজ্যের পারো বিমানবন্দর

পারো বিমানবন্দরটি পারো শহর থেকে 6 কিলোমিটার দূরে, পারো নদীর একটি ছোট উপত্যকায়, হিমালয়ের 5 কিলোমিটার উঁচু পর্বতশৃঙ্গ দ্বারা বেষ্টিত।

এটি সেই অবস্থান যা এই বায়ু বন্দরটিকে অবতরণের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে চরম হিসাবে স্বীকৃত করেছিল, কারণ ক্রুদের পাহাড়ের মধ্যে অবিশ্বাস্য বাঁক নিতে হয়। টেকঅফ কম ভীতিকর এবং বিপজ্জনক নয়: বিমানটি বিমানবন্দরের ঠিক উপরে একটি সর্পিলভাবে উড়ে যায়, ধীরে ধীরে উচ্চতা অর্জন করে এবং হিমালয়ের উপরে উঠতে থাকে। এই ধরনের কৌশল শুধুমাত্র দিনের বেলা এবং শুধুমাত্র ভাল আবহাওয়ার অধীনে সম্ভব।

সারা বিশ্বে, শুধুমাত্র কয়েকজন পাইলট (বিভিন্ন উত্স অনুসারে 8 থেকে 25 জন পেশাদার) বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে এই জাতীয় দ্রুত এবং চরম কৌশল সম্পাদন করার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং অনুমোদিত।

ভুটানের পারো বিমানবন্দর "বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরের" তালিকায় শীর্ষস্থান ধরে রেখেছে।

এবং বিশ্বের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিমানবন্দরে অবতরণ একজন পাইলটের চোখে কেমন লাগে? নার্ভাস সিস্টেম নাড়াতে ভয় না পেলে ভিডিওটি দেখুন।

সম্পর্কিত পোস্ট:

বেশিরভাগ পাইলটের মতে, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং একটি ফ্লাইটের সবচেয়ে বিপজ্জনক মুহূর্ত। যাইহোক, কিছু শর্ত অন্যদের তুলনায় বেশি ঝুঁকিপূর্ণ, তবুও পাহাড়ের চূড়া, ক্লিফ সাইড, জনাকীর্ণ সৈকত এবং প্রধান রাস্তা এই তালিকার সাহসী পাইলটদের থামাতে পারে বলে মনে হয় না যারা প্রতিদিন এই পরিস্থিতিতে কাজ করে।

এই তালিকায়, আমরা বিশ্বের সবচেয়ে চরম এবং বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলি বর্ণনা করব। সুতরাং, আপনার সিট বেল্ট বেঁধে নিন:

10. Juancho E. Yrausquin বিমানবন্দর
সাবা দ্বীপ

এই আশ্চর্যজনকভাবে সুন্দর ক্যারিবিয়ান দ্বীপে যাওয়া সহজ নয়, এবং সবই রানওয়ের কারণে, যা মাত্র 396 মিটার দীর্ঘ - যা বিমানবাহী জাহাজের বেশিরভাগ রানওয়ের থেকে বেশ কিছুটা দীর্ঘ। অসম্ভব ছোট এয়ারস্ট্রিপটি উঁচু ক্লিফ দ্বারা বেষ্টিত এবং বিপজ্জনকভাবে একটি খাড়া ঢালের কাছাকাছি যা সোজা সমুদ্রের দিকে নিয়ে যায়।

এসব কারণে এই বিমানবন্দরটিকে বিশ্বের অন্যতম বিপজ্জনক বিমানবন্দর হিসেবে বিবেচনা করা হয়। টেকঅফের সময় একজন পাইলটের ভুল সিদ্ধান্ত বিমানটিকে সরাসরি অতল গহ্বরে পাঠাতে পারে। সুস্পষ্ট কারণে বড় বিমানগুলি এই বিমানবন্দরটি এড়িয়ে যায়, তবে সেসনার মতো খুব ছোট বিমানের জন্যও অবতরণ করা একটি কঠিন কাজ, বিশেষ করে খারাপ আবহাওয়ায়। ঠিক আছে, অন্তত সবাই জানে দ্বীপে পর্যটনের ক্রমাগত পতনের জন্য কী দোষ দেওয়া উচিত।

9. চান্দু বান্দা বিমানবন্দর (কামদো বামদা বিমানবন্দর)
তিব্বত


সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 4,330 মিটার উপরে চান্দু বান্দা বিমানবন্দর বিশ্বের সর্বোচ্চ বিমানবন্দর। এই বিমানবন্দরের অবস্থানের উচ্চতা ছাড়াও, এটি প্রায় 5.5-কিলোমিটার রানওয়ের সাথেও মুগ্ধ করে।

ষাটটি ফুটবল মাঠের লম্বা একটি রানওয়ে ওভারকিলের মতো মনে হতে পারে, তবে স্পষ্টতই উচ্চ উচ্চতায় নিরাপদ অবতরণ করার জন্য রানওয়ের দৈর্ঘ্য গুরুত্বপূর্ণ। যখন একটি বিমান সমুদ্রপৃষ্ঠের কোনো এলাকায় 241 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে নামতে শুরু করে, তখন সম্পূর্ণ থামাতে এটির কমপক্ষে 1,524 মিটার লম্বা একটি রানওয়ে প্রয়োজন। কিন্তু যখন এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 4,330 মিটারের বেশি ভূখণ্ডে অবতরণ করে, তখন এটিকে সম্পূর্ণ স্টপে আনতে রানওয়ের দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ হতে হবে।

উচ্চ উচ্চতায় ভ্রমণ করা আসলে অত্যন্ত বিপজ্জনক হতে পারে এবং ভ্রমণকারীদের এমন জায়গায় উড়ে যাওয়ার আগে বিপদ সম্পর্কে সচেতন হওয়া উচিত।

8. গুস্তাফ তৃতীয় বিমানবন্দর
সেন্ট বার্থেলেমি


ছোট বিমানবন্দর গুস্তাভ III, ক্যারিবিয়ান দ্বীপ সেন্ট বার্থেলেমিতে, পাইলট এবং যাত্রী উভয়কেই বেশ গুরুতর বিপদের সম্মুখীন করে। যে রানওয়েতে রানওয়েটি তৈরি করা হয়েছিল সেটি অবিশ্বাস্যভাবে সরু, এবং প্লেনগুলি আশেপাশের এলাকার পাহাড়ের কাছাকাছি ভয়ানকভাবে অবতরণ করে, প্রতিবার অবতরণ করার সময় বিমানটিকে সমুদ্রে বিধ্বস্ত হওয়ার ঝুঁকিতে ফেলে।

এই ইউটিউব ভিডিওটি অবতরণের সময় কিছু ভুল হলে আপনাকে কী করতে হবে তার একটি দুর্দান্ত চিত্র। এটা ভাল যে অন্তত এই ক্ষেত্রে কেউ এমনকি সামান্য আঘাত পায়নি.

7 আইস রানওয়ে
অ্যান্টার্কটিকা


আইস রানওয়ের বিপদগুলি বিমানবন্দরের লেআউট বা অবস্থানের চেয়ে চরম আবহাওয়ার সাথে বেশি সম্পর্কযুক্ত যা পাইলটকে মোকাবেলা করতে হয়। অ্যান্টার্কটিকার ম্যাকমুর্ডো স্টেশনে বিজ্ঞানী এবং সরবরাহ পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত তিনটি বৃহত্তম এয়ারস্ট্রিপগুলির মধ্যে একটি বরফের এয়ারস্ট্রিপ। এর নাম অনুসারে, এখানে কোনও টারমাক রাস্তা নেই - কেবল সাবধানে পরিষ্কার করা বরফ এবং তুষার দীর্ঘ প্রসারিত।

আইস রানওয়েতে জায়গার অভাব নেই, তাই এখানে একটি বিশাল বিমানও অপেক্ষাকৃত সহজে অবতরণ করতে পারে। বিমানটি অবতরণ করার ক্ষেত্রে অসুবিধা হয় যাতে এর ওজন, এর কার্গোর ওজনের সাথে মিলিত হয়ে বরফ ভেঙ্গে না যায় এবং যাতে প্লেনটি নরম তুষারে আটকে না যায়। এই রানওয়েতে বরফ ভাঙতে শুরু করার সাথে সাথে, প্লেনগুলিকে পেগাসাস ফিল্ড এবং উইলিয়ামস ফিল্ডে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, স্টেশনটি পরিবেশনকারী অন্য দুটি রানওয়ে।

6. Courchevel বিমানবন্দর
ফ্রান্স


ফরাসি আল্পস পর্বতের কোরচেভেল শহরটি সবচেয়ে বিখ্যাত স্কি রিসর্টইউরোপে, কিন্তু, দৃশ্যত, শহরটির খ্যাতির অনেকটাই তার বিমানবন্দরের জন্য, যা পাহাড়ে অবস্থিত। Courchevel বিমানবন্দর শুধুমাত্র তার অবিশ্বাস্যভাবে উচ্চ এবং জন্য বিখ্যাত নয় অদ্ভুত জায়গাঅবস্থান, কিন্তু কারণ তিনি জেমস বন্ড ফিল্ম টুমরো নেভার ডাইস-এ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, যেখানে মিঃ বন্ড একটি অত্যন্ত বিপজ্জনক বিমানবন্দরে একটি বিমান সফলভাবে অবতরণ করেছিলেন।

5. বাররা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
স্কটল্যান্ড


এটি সম্ভবত বিশ্বের একমাত্র বিমানবন্দর যা সমুদ্র সৈকত হিসাবেও কাজ করে। বাররা বিমানবন্দরে টেকঅফ এবং অবতরণ একই বালির উপর সঞ্চালিত হয় যেখান দিয়ে লোকেরা ঘন্টার পর ঘন্টা বিমানবন্দরে যায়। এবং এটিই সব নয়: সন্ধ্যায় উচ্চ জোয়ারের সময়, সমস্ত পাসিং গাড়ির হেডলাইটগুলি পাইলটকে বিমান অবতরণ করতে সহায়তা করে। যারা শুধু সমুদ্র সৈকতে রোমান্টিক হাঁটাহাঁটি উপভোগ করতে চান, তাদের জন্য সকল আসন্ন বিমান অবতরণ সম্পর্কে লোকেদের জানানোর জন্য সতর্কতা চিহ্ন রয়েছে।

বিশ্বাস করুন বা না করুন, Barra এখনও এয়ার ট্রাফিক সংস্থা দ্বারা একটি সরকারীভাবে স্বীকৃত আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, এবং এটা মনে হয় যে কোনো যৌক্তিক বা যৌক্তিক প্রস্তাব কর্তৃপক্ষের দ্বারা বিবেচনা করা হয় না। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে তারা এই বিমানবন্দরের অবস্থানের সমস্ত জটিলতা সম্পর্কে আমাদের চেয়ে আরও ভালভাবে অবহিত হয়েছেন!

4. টনকন্টিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
হন্ডুরাস


হন্ডুরাসের রাজধানী তেগুসিগাল্পায়, আপনি বিশ্বের অন্যতম বিপজ্জনক এবং কুখ্যাত বিমানবন্দরে অবতরণ করতে পারেন। এটি 2008 সালে একটি বিমান দুর্ঘটনা সহ বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনার বিষয় হয়েছে যাতে পাঁচজন যাত্রী নিহত হয়। এই বিমানবন্দরটি 1934 সালে আবার খোলা হয়েছিল, যখন বিমানগুলি কম শক্তিশালী ছিল এবং এত দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজন ছিল না।

টনকোটিন এয়ারস্ট্রিপটি 2133 মিটারের একটু বেশি লম্বা এবং এটি পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত একটি উপত্যকায় অবস্থিত। এবং আরও কি অবিশ্বাস্য - এই মুহূর্তে এই বিমানবন্দরের বিপদ হল যে এটিতে বিমানের জন্য একটি মাত্র রানওয়ে এবং একটি রানওয়ে রয়েছে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি অনেকাংশে বাড়িয়ে দেয়। এই সমস্ত উচ্চ-ঝুঁকির কারণ থাকা সত্ত্বেও, যেমন বড় প্লেনবোয়িং 757 এর মত।

3. তেনজিং-হিলারি বিমানবন্দর
নেপাল


বিমানবন্দরটিকে প্রথমে লুকলা বিমানবন্দর বলা হয়েছিল, কিন্তু পরে মাউন্ট এভারেস্টের চূড়ায় পৌঁছানো প্রথম ব্যক্তিদের স্মরণে এর নামকরণ করা হয় তেনজিং এবং হিলারি বিমানবন্দর। নেপালের লুকলা শহরে অবস্থিত, বিমানবন্দরটি এভারেস্টকে "জয়" করার প্রত্যাশী হাজার হাজার রক ক্লাইম্বারদের পাশাপাশি এভারেস্ট অঞ্চলের অন্বেষণের জন্য অপেশাদার পর্বতারোহীদের সেবা করে।

এই বিমানবন্দরের বিপদগুলির মধ্যে, আপনি শক্তিশালী বাতাস এবং ভারী মেঘের তালিকা করতে পারেন - তবে এগুলি মোটেও খারাপ কারণ নয়। গুস্তাভ তৃতীয় বিমানবন্দরের মতো, তেনজিং এবং হিলারি বিমানবন্দরের রানওয়ের এক প্রান্ত উঁচু ভূখণ্ডে শেষ হয়েছে, শুধুমাত্র সুন্দরের পরিবর্তে বালুকাময় সমুদ্র সৈকতঅন্য প্রান্তে আপনি 609 মিটার নিচে পড়বেন।

এই বিমানবন্দরে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনা ঘটেছে এবং সর্বশেষটি 12 অক্টোবর, 2010-এ হয়েছিল।

2. মাদেইরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
পর্তুগাল


1964 সালে যখন মাদেইরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি প্রথম খোলা হয়েছিল, তখন এর দুটি প্রধান রানওয়ের দৈর্ঘ্য 1600 মিটারের বেশি ছিল না।

1977 সালে একটি ভয়াবহ দুর্ঘটনার পর, যে সময় একটি বোয়িং 727 অবতরণ করার পথে একটি পাথরের সেতুতে বিধ্বস্ত হয় এবং সমুদ্র সৈকতে শেষ হয়, রানওয়েগুলির একটি 200 মিটার প্রসারিত করা হয়েছিল। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে, রানওয়ে আরও বাড়ানো হয়েছিল, এবং এখন কলাম দ্বারা সমর্থিত সৈকত জুড়ে চলে।

এমনকি বর্ধিত রানওয়ে সহ, সবচেয়ে নৈমিত্তিক অবতরণ এখনও সবচেয়ে অভিজ্ঞ পাইলটদের জন্য সহজ নয়। তাদের সমস্ত প্রবৃত্তির বিরুদ্ধে, এবং বিমানটিকে সঠিক অবতরণ কোর্সে সেট করার জন্য, পাইলটদের অবশ্যই প্রথমে বিমানটিকে একটি পাহাড়ের চূড়ার অস্পষ্ট রূপরেখার দিকে নিয়ে যেতে হবে এবং তারপরে পাহাড়ে আঘাত এড়াতে দ্রুত বাম দিকে যেতে হবে।

1. জিব্রাল্টার বিমানবন্দর
জিব্রাল্টার


জিব্রাল্টার বিমানবন্দর শুধুমাত্র বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি নয়, সবচেয়ে ব্যস্ততম (বিশেষত যখন এই তালিকায় অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলির সাথে তুলনা করা হয়)। শুনতে যতই অবিশ্বাস্য মনে হোক না কেন, এই বিমানবন্দরের রুটটি আসলে শহরের প্রধান রাস্তার মধ্য দিয়ে যায়।

প্রতিবার বিমান অবতরণ বা উড্ডয়নের সময় যানবাহন থামতে বাধ্য হয়। আরও আশ্চর্যের বিষয় হল যে এখানে কখনও একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটেনি - এবং আমরা আশা করি যে কোনটি হবে না।

ভারতের 100তম বিমানবন্দর চালু হল হিমালয়, উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্য সিকিমে। সবচেয়ে কঠিন ভূখণ্ড এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে, একা রানওয়েটি তৈরি করতে 9 বছর সময় লেগেছিল। তবে ফলাফলটি সমস্ত প্রত্যাশা পূরণ করেছে - বিমানবন্দরটিকে ইতিমধ্যে বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর এবং মনোরম বলা হয়।

সিকিম হিমালয়ের একটি প্রাক্তন রাজ্য, ভুটান, নেপাল এবং তিব্বতের সাথে আটটি উচ্চ পর্বতপথ দ্বারা সংযুক্ত। এখন সিকিম একটি ভারতীয় রাজ্য যেখানে কখনও বিমানবন্দর ছিল না। কিন্তু কর্তৃপক্ষ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে পরিস্থিতি সংশোধন করার সময় এসেছে।

বিমানবন্দরটি রাজ্যের রাজধানী গ্যাংটক থেকে 30 কিলোমিটার দূরে পাকিয়ং কাউন্টির একটি পাহাড়ের উপর নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণটি এতটাই জটিল ছিল যে এটিকে ইতিমধ্যেই একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিস্ময় বলা হচ্ছে।

যাইহোক, মাউন্ট কাঞ্চনজঙ্ঘা সিকিমে অবস্থিত, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ শৃঙ্গের র‌্যাঙ্কিংয়ে তৃতীয় লাইনে রয়েছে। এবং অত্যন্ত কঠিন প্রাকৃতিক দৃশ্যের কারণে, রাজ্যে কোনও রেল যোগাযোগ নেই।

যদি আমরা রাস্তার কথা বলি, তারা প্রায়ই ভূমিধস এবং বন্যার শিকার হয় এবং মিয়াং অঞ্চলের উত্তরে কোনো রাস্তা নেই।

বিমানবন্দরটি চীনের সীমান্ত থেকে 60 কিলোমিটার দূরে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1371 মিটার উঁচু পাহাড়ের চূড়ায় নির্মিত। চারদিক থেকে কাঠামোটি পাহাড়ের উপত্যকায় ঘেরা।

রানওয়ে হিসাবে, এর দৈর্ঘ্য মাত্র 1.75 কিলোমিটার, তবে এটি তৈরি করতে এখনও 9 বছর সময় লেগেছে।

আবহাওয়া এবং ল্যান্ডস্কেপ ছাড়াও, নির্মাণ আরও জটিল ছিল যে প্রকৌশল সরঞ্জামগুলি সরু পাহাড়ী রাস্তা দিয়ে সরবরাহ করতে হয়েছিল। এছাড়াও, সিকিম উচ্চ ভূমিকম্প দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং এপ্রিল থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বর্ষাকাল থাকে।

বিমানবন্দরের জমি আক্ষরিক অর্থে পর্বত থেকে কেটে ফেলা হয়েছিল - বিশেষ ভূ-প্রযুক্তিগত প্রকৌশল স্থাপনা ব্যবহার করা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা বিমানবন্দর বিল্ডিংকে রক্ষা করার জন্য 80 মিটার উঁচু একটি সমর্থনকারী প্রাচীরও তৈরি করেছেন - এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ কাঠামোগুলির মধ্যে একটি।

বিমানবন্দর টার্মিনাল একই সময়ে প্রায় 100 জন যাত্রীকে পরিবেশন করতে পারে, বিল্ডিংটি 50টি গাড়ির জন্য পার্কিং দিয়ে সজ্জিত।

বিমানবন্দরটি 4 অক্টোবর থেকে কাজ শুরু করবে, যা সিকিম ভ্রমণকারী পর্যটকদের সংখ্যা বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। তদুপরি, এই ভারতীয় রাজ্য হিমালয়ের আসল সৌন্দর্য নিয়ে গর্ব করে: মনোরম পর্বতশৃঙ্গ, প্রাচীন মঠ, উচ্চ-উচ্চতার হ্রদ এবং হিমবাহ।

বিপুল সংখ্যক মানুষ বিমান ভ্রমণকে আন্তরিকভাবে ভয় পায় এবং প্রত্যেকেরই এর নিজস্ব কারণ রয়েছে। যারা বিমান পরিবহন এবং এর ব্যবস্থাপনার বৈশিষ্ট্যগুলি বোঝেন তারা ভালভাবে জানেন যে ফ্লাইটের সময় সবচেয়ে বিপজ্জনক টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং অপারেশন. অবশ্যই, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় প্রাকৃতিক কারণযা ভ্রমণের সময় প্রশান্তিকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে রয়েছে পাথুরে ভূখণ্ড, পাহাড়, বালুকাময় উপকূল এবং প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য যা অবশ্যই বিমানের ক্রুদের বিবেচনায় নেওয়া উচিত। আরও, বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরগুলি বিবেচনা করা হবে, যেখানে টেক-অফ এবং অবতরণ কৌশলগুলির জন্য ক্রুদের কাছ থেকে বিশেষ দক্ষতা এবং সর্বোচ্চ একাগ্রতা প্রয়োজন।

Juancho E. Yrausquin

আমাদের তালিকার প্রথম এয়ার গেটটি ক্যারিবিয়ানের সবচেয়ে সুন্দর দ্বীপগুলির একটিতে অবস্থিত - সাবা. সম্ভবত এটি বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দর, বিপর্যয়করভাবে ছোট রানওয়ের কারণে তালিকার শীর্ষে রয়েছে। এর দৈর্ঘ্য সমান প্রায় 396 মিটার. যাইহোক, যদি এই সত্যটি এখনও কোনওভাবে মিটমাট করা যায়, তবে ছবিটি অবতরণ অঞ্চলের চারপাশে উঁচু ক্লিফ এবং সরাসরি সমুদ্রের দিকে নিয়ে যাওয়া কাছাকাছি খাড়া ঢাল দ্বারা পরিপূরক।

এখানে অবতরণের জন্য ক্রুদের কাছ থেকে নিখুঁত ঘনত্বের প্রয়োজন - ভুল গণনা সমস্ত যাত্রীর জীবন ব্যয় করতে পারে, যেহেতু জাহাজটি অতল গহ্বরে পড়ার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। বেশিরভাগ পাইলট এই বিমানবন্দর এড়াতে চেষ্টা করেন। এমনকি পেশাদাররাও এখানে উড়ে যাওয়ার ঝুঁকি নেয় না। টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং ম্যানুভারগুলি প্রায়শই ছোট বিমানের জন্যও বেশ কঠিন। দ্বীপের আবহাওয়ার অবস্থাও কখনও কখনও অনির্দেশ্য। অবশ্যই, এই পরিস্থিতি এই স্বর্গের সৌন্দর্য এবং নির্জনতা সত্ত্বেও এই দ্বীপে আরাম করতে চায় এমন পর্যটকদের প্রবাহে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে।

Juancho E. Yrausquin বিমানবন্দর

কামদো বামদা

তিব্বতের এয়ার কমপ্লেক্স কামদো বামদা উচ্চতার রেকর্ডধারী হয়ে উঠেছে। এর অবস্থান 4250 মিটারেসমুদ্রপৃষ্ঠ ছাড়িয়ে গেছে। এই ধরনের উচ্চতায় টেক অফ করা এবং অবতরণ করা খুব বিপজ্জনক, তাই বিমানবন্দরটি একটি মোটামুটি বড় রানওয়ে দিয়ে সজ্জিত, যার সময়কাল 3500 মিটার। তবে এখানে এটি এখনও বড় এবং ছোট উভয় বিমানের পরিষেবা দেওয়ার অনুমতি রয়েছে।

এমনকি সমুদ্রপৃষ্ঠে, গতির কাছে যান 241 কিমি/ঘন্টা. একটি নিরাপদ অবতরণ এবং একটি সম্পূর্ণ স্টপ নিশ্চিত করতে, একটি গড় বিমানের প্রায় 1520 মিটারের প্রয়োজন হতে পারে, তবে তিব্বতের বিমানঘাঁটি যে উচ্চতায় অবস্থিত সেখানে এই দূরত্বটি কমপক্ষে দ্বিগুণ হয়।

কামদো বামদা বিমানবন্দর

গুস্তাফ তৃতীয়

পরবর্তী বিমানবন্দর অবস্থিত ক্যারিবিয়ান দ্বীপসেন্ট বার্থেলেমি। পাইলটদের জন্য, এখানে বেশ কঠিন শর্ত রয়েছে:

• প্রথমত, এখানে রানওয়েতে একটি খুব সংকীর্ণ করিডোর রয়েছে, যা অবতরণের সময় স্থানীয় ল্যান্ডস্কেপের উচ্চতার ঢালে বিমানের বিপর্যয়মূলকভাবে ঘনিষ্ঠ পদ্ধতির জন্য হুমকি দেয়;
• দ্বিতীয়ত, বিমানবন্দরের রানওয়ের দৈর্ঘ্য মাত্র 640 মিটার, যা শুধুমাত্র ছোট বিমানের জন্য উপযুক্ত (20 জন যাত্রী পর্যন্ত);
• তৃতীয়ত, স্ট্রিপটি রাস্তার মোড় থেকে শুরু হয় এবং স্থানীয় সমুদ্র সৈকতে শেষ হয়, এই কারণেই প্লেনগুলি অবকাশ যাপনকারীদের মাথার উপর দিয়ে উড়ে যায়।

এয়ার গেট গুস্তাফ III

বরফ রানওয়ে

পরবর্তী রানওয়ের বৈশিষ্ট্যগুলি আপনি শুধুমাত্র এর নাম থেকেই অনুমান করতে পারেন। তিনি তার কারণে বিশ্বের 10টি সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমানবন্দরের তালিকায় জায়গা করে নিয়েছেন বরফের আবরণ, এবং কারণে অপ্রত্যাশিত আবহাওয়া পরিস্থিতিএই এলাকায় রাজত্ব করছেন। অ্যান্টার্কটিকায় অবস্থিত এই স্ট্রিপটি মূলত ম্যাকমুর্ডো স্টেশনের প্রয়োজনে ব্যবহৃত হয়। ক্রুদের মুখোমুখি কাজটিকে কোনোভাবে সহজ করার জন্য, রানওয়েটি যত্ন সহকারে দেখাশোনা করা হয়, এটি একটি সুসজ্জিত অবতরণে পরিণত হয় বরফ এবং তুষার এলাকা. এখানে অবতরণ করা জটিল যে পাইলটকে গণনা করতে হবে যে বিমানের ওজনের নিচে বরফ ভেঙ্গে যাবে এবং জাহাজটি তুষারে আটকে যাবে কিনা। যদি হঠাৎ করে এখানকার বরফ একটু গলতে শুরু করে, তাহলে প্লেনগুলিকে অবিলম্বে অন্যান্য অ্যান্টার্কটিক এয়ার হাবগুলিতে পুনঃনির্দেশিত করা হয়।

আইস রানওয়ে

Courchevel

সম্ভবত সবাই এক শুনেছেন সেরা স্কি রিসর্টইউরোপ - Courchevel। এটি ফরাসি আল্পসের একই নামের শহরে অবস্থিত। তবে এই জায়গাটি কেবল প্রথম-শ্রেণীর ক্রীড়া বিনোদনের জন্য দুর্দান্ত অবস্থার জন্যই বিখ্যাত নয়। জনপ্রিয় রিসর্টটির নিজস্ব বিমানবন্দর রয়েছে, যা পাহাড়ের ঠিক মাঝখানে অবস্থিত।

কোরচেভেল এয়ারফিল্ড কিংবদন্তি বন্ডিয়ানা "টুমরো নেভার ডাইস" এর একটি চলচ্চিত্রের প্রধান অবস্থানে পরিণত হয়েছে, যেখানে প্রধান চরিত্রটি সবচেয়ে বিপজ্জনক রানওয়েতে বিমানটিকে দক্ষতার সাথে অবতরণ করতে পরিচালনা করে।

অ্যারোকমপ্লেক্সটি পাহাড়ের ঢালে তৈরি করতে বাধ্য হয়েছিল, যার ঢাল 18 ডিগ্রি। কিন্তু পাইলটদের জন্য অন্যান্য অসুবিধা আছে:

• রানওয়ের অঞ্চলে কুঁজ;
• স্থানীয় অবতরণ অঞ্চলের দৈর্ঘ্য প্রায় 530 মিটার।

বলাই বাহুল্য, তবে কোরচেভেলের বিমান ভ্রমণ একটি খুব উত্তেজনাপূর্ণ যাত্রায় পরিণত হয়। প্রায়ই, খারাপ আবহাওয়ার কারণে এখানে ফ্লাইট বাতিল করা হয়।

Courchevel বিমানবন্দর - বিখ্যাত এবং বিপজ্জনক

barra

অনন্য সৈকত-বিমানবন্দরটি বাররা দ্বীপে (স্কটল্যান্ড) অবস্থিত। এটি একটি অনন্য অ্যারোকমপ্লেক্স, যার রানওয়ে সৈকত. এটি লক্ষণীয় যে উচ্চ জোয়ারে এটি সম্পূর্ণরূপে জলে প্লাবিত হয়, তাই এই প্রাকৃতিক কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে ফ্লাইটগুলি পরিকল্পনা করতে হবে।

রাতের জোয়ারের সময় ল্যান্ডিংয়ের সময় পাইলটদের জন্য একমাত্র সাহায্য হল পাসিং গাড়ির হেডলাইটের আলো।

অবকাশ যাপনকারীদের জন্য বিমানের আগমন সম্পর্কে জানার জন্য, বিশেষ সতর্ক সংকেত. এখানে অবতরণ শুধুমাত্র ক্রুদের জন্যই নয়, স্থানীয়দের জন্যও শ্বাসরুদ্ধকর।

বারার অনন্য সৈকত-বিমানবন্দর

টনকন্টিন

হন্ডুরান বিমানবন্দরটি বেশ কয়েকটি দুর্ঘটনার কারণে বিশ্বজুড়ে কুখ্যাত। এয়ারফিল্ড এয়ারক্রাফট সেবা দিতে শুরু করে 1934 সালে. সেই দিনগুলিতে, বিমানগুলি ততটা শক্তিশালী ছিল না এবং তাদের ত্বরণ এবং টেকঅফের জন্য খুব বেশি জায়গার প্রয়োজন ছিল না। কমপ্লেক্সের রানওয়ে এরিয়ার দৈর্ঘ্য রয়েছে 2133 মিটারএবং চারদিকে পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত একটি উপত্যকায় অবস্থিত। এটিও লক্ষণীয় যে টনকন্টিন-এর কাছে বিমানের উড্ডয়ন এবং অবতরণ করার একমাত্র উপায় রয়েছে।

টনকন্টিন বিমানবন্দর

তেনজিং হিলারি

তেনজিং হিলারি এয়ারফিল্ড পূর্ব নেপালে অবস্থিত। বেশিরভাগ পর্বতারোহীদের এখানে পরিবেশন করা হয়: কেউ এভারেস্ট জয়ের স্বপ্ন দেখে, এবং কেউ কেবল এই অঞ্চলে আগ্রহী। বিমানে ভ্রমণকারী সমস্ত অতিথিরা ইতিমধ্যেই এই জায়গাগুলিতে উড়তে এবং অবতরণের বিপদ বুঝতে পেরেছেন। অঞ্চলটি প্রায়শই উত্তেজিত হয় শক্তিশালী বাতাসের স্রোতএবং আধিপত্য ঘন মেঘের আবরণ. এখানে কোনো কৌশল সঞ্চালন করা বেশ কঠিন। এছাড়াও, স্থানীয় রানওয়ের এক প্রান্ত তীব্র হ্রাসে শেষ হয়।

তেনজিং-হিলারি এয়ারফিল্ড

মাদিরা

পর্তুগিজ এয়ার হাব মাদেইরার বিপদ তার রানওয়ের অপেক্ষাকৃত ছোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে রয়েছে। শিলা এবং মহাসাগরআক্ষরিক অর্থে একটি বায়ু কমপ্লেক্স মধ্যে চাপা. অবতরণের সময় যে কোনও বিমানের ক্রু একটি খুব কঠিন কাজের মুখোমুখি হয় - প্রথমে গাড়িটি পাহাড়ের দিকে নিয়ে যান এবং তারপরে তৈরি করুন ফ্লিপ ফ্লপকৌশল সম্পন্ন করার আগে।

এয়ার হাবের রানওয়েটি উঁচু স্তম্ভের উপর তৈরি করা হয়েছে এবং কাঠামোটি নিজেই একটি সেতুর মতো।

বিখ্যাত মাদেইরা বিমানবন্দর

জিব্রাল্টার

জিব্রাল্টার এয়ার হাব যোগ্যভাবে আমাদের শীর্ষে উপস্থিত হয়েছিল। এটি কেবলমাত্র সবচেয়ে বিপজ্জনক নয়, বিশ্বের একটি অত্যন্ত ব্যস্ত বায়ু কমপ্লেক্স হিসাবে বিবেচিত হয়। এই এয়ারফিল্ডের বৈশিষ্ট্য ছিল এর রানওয়ের অবস্থান - এটি শহরের একটি প্রধান রাস্তা অতিক্রম করে! যখনই একটি বিমান টেক অফ করে বা অবতরণ করে, সমস্ত শহুরে পরিবহণ সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দিতে হয়।