Подводница 949а Антей. "Антей", подводница: технически характеристики

Противостоянието на американски групи самолетоносачи беше основната задача на съветския флот веднага след края на Великата отечествена война. Именно за тази цел започнаха да се създават „убийци“ на самолетоносачи - съветски високоспециализирани подводници от проекта Antey 949A.

Начало на създаването

През 60-те години съветските дизайнери работят по два взаимосвързани проекта. Служителите на ОКБ-52 работеха върху нова противокорабна ракетна система, предназначена за унищожаване на вражески военноморски формирования, а работниците от Централното конструкторско бюро "Рубин" проектираха носител на подводни ракети от трето поколение. Впоследствие е планирано да се използва като носител за нова ракетна система. Военните се нуждаеха както от мощно и много ефективно оръжие, способно да унищожава вражески корабни групи, така и от подводница с високи нива на стелт и дълбочина на гмуркане. В бъдеще, след модернизацията на редица подводници, тези качества ще бъдат комбинирани в подводниците от клас "Антей".

Проект "Гранит 949"

През 1969 г. Военноморските сили поставят на съветските конструктори задачата да създадат нова подводница. Ракетата, която транспортира, трябва да отговаря на следните изисквания:

Трябва да има висока скорост: поне 2500 км/ч.
Обхват - 500 км.
Проектиран за изстрелване от подводни и надводни позиции. Предвижда се използването им на подводници и надводни кораби.

Тъй като в повечето случаи многослойната противовъздушна отбрана на противника е пробита от „ято“ от две дузини ракети, съветските военни се интересуват от възможността за стрелба със залп. Според разработчиците, за да се постигне ефективността на противокорабните ракети, е необходимо освен висока скорост и голяма маса бойни глави, те да бъдат оборудвани и с надеждни системи, които осигуряват целеуказване и разузнаване.

Система "Успех"

С помощта на тази първа в света съветска космическа система бяха идентифицирани и наблюдавани обекти на повърхността. „Успехът“ имаше следните предимства:

Абсолютна независимост от атмосферните условия.
Събирането се извършва на огромна площ.
Недостъпност за врага.

Индикациите за целта бяха получени от носители на оръжие и командни пунктове. Производството на атомни подводници се извършва от работници на Северното машиностроително предприятие. През 1980 г. по проект 949 е готова първата атомна подводница „Архангелск“, а през 1983 г. - „Мурманск“.

Атомни подводници "Антей", проект 949А

След успешното завършване на проекта Гранит, бяха извършени дизайнерски работи по по-усъвършенстван проект. В документацията се води като 949 А „Антей“. Благодарение на модернизираното оборудване и допълнителното отделение, подводницата имаше подобрено вътрешно оформление, увеличена дължина и водоизместимост. В допълнение, разработчиците успяха да повишат рейтингите на стелт на тази подводница.

В самото начало беше планирано да се произведат двадесет атомни подводници по проекта Антей. K-148 Krasnodar се счита за първата атомна подводница от този клас. Тя е лансирана през 1986 г. Скоро след тази подводница К-173 Красноярск е готова. В момента тези подводници са в състояние на разглобяване. Въпреки планираното от съветското ръководство серийно производство на двадесет атомни подводници, по проекта „Антей“ са произведени само единадесет единици. К-141 Курск, произведен през 1994 г., е потопен през август 2000 г.

Атомни подводници в руския флот

В момента на въоръжение във Военноморския флот на Русия са следните атомни подводници от клас "Антей":

К-119 "Воронеж" (Северен флот).
К-132 "Иркутск" (Тихоокеански флот).
К-410 "Смоленск" (Северен флот).
К-456 "Твер" (Тихия океан).
К-442 "Челябинск" (Тихоокеански флот).
К-266 "Орел" (в момента в ремонт).

К-186 "Омск" (Тихия океан).
К-150 "Томск". (Тихоокеански флот).

Друга подводница К-135 Волгоград, създадена по проект 949 Антей, в момента е на консервация. А К-139 „Белгород” ще бъде завършен по проект 09852.

Устройство APL 949

Типът Antey има двукорпусен дизайн: леко външно хидродинамично цилиндрично тяло обгражда вътрешното тяло, което се различава от външното с високата си здравина. Дебелината на стените му надвишава 6 см. Благодарение на тази двукорпусна архитектура атомните подводници имат следните предимства:

Подводниците са снабдени с висока плаваемост.
Атомните подводници са защитени от подводни експлозии.
Подводниците имат увеличена водоизместимост.

Корпусът на атомните подводници се състои от следните отдели:

Торпедо.
Управленски.
Отделения за бойни постове и радио стая.
Жилищни помещения.
Отдел за електрообзавеждане и спомагателни механизми.
Реактор.
Отдел GTZA.
Купе с гребни електродвигатели.

В случай на авария ядрената подводница е оборудвана с две зони (нос и кърма), в които екипажът може да чака спасение. Екипажът се състои от 130 души. По други данни броят им не надвишава 112. Подводницата може да остане в автономен режим не повече от 120 дни.

Описание на електроцентралата

Блоковата електроцентрала на атомната подводница се състои от два ядрени реактора ОК-650В и две парни турбини ОК-9. Тяхната мощност е 98 хиляди литра. с. Те работят с хребетни винтове, използващи скоростни кутии. Атомната подводница разполага с два допълнителни дизелови генератора DG-190 с капацитет най-малко 8 хиляди 700 литра. с.

Бойно управление на подводница

Атомната подводница "Антей" е оборудвана със сонарни системи МГК-540 Скат-3 и системи, които осигуряват космическо разузнаване, целеуказване и бойно управление на подводницата. Информацията, получена от сателит или самолет, се предава на подводницата с помощта на специални антени. Освен това подводниците от клас "Антей" са оборудвани с теглена антена "Зубатка".

Местоположението му е стабилизаторът на кърмата. Антената тип "шамандура" "Зубатка" е предназначена за приемане на радио съобщения и сигнали от лодка, разположена на много голяма дълбочина или под дебел слой лед.

Навигацията в подводницата се осигурява от специалния комплекс Symphony-U. Висока точност, голям обхват и обем на обработваната информация са характерни черти на тази навигационна система.

С какво са въоръжени подводниците?

Въоръжението на атомните подводници от клас "Антей" е представено от два типа:

П-700 „Гранит” (24 бр.). Разположението на контейнерите с ракети беше от двете страни на рулевата рубка зад стената на корпуса под налягане (средната част на подводницата). За затварянето им се използват специални капаци на обтекателите, които са част от външния корпус. Контейнерът е монтиран под ъгъл от 40 градуса. Ракетите могат да се използват както конвенционални (с тегло до 750 кг), така и оборудвани с ядрени бойни глави. PRK се движат със скорост 2,5 m/s и са предназначени за разстояния до 550 km.
Минно-торпедни тръби (четири броя). Два от тях са с калибър 533 мм, останалите - 650 мм. Те са проектирани да изстрелват както конвенционални торпеда, така и торпедни ракети. Местоположението на тези устройства беше носът на атомната подводница. Благодарение на системата, отговорна за автоматичното зареждане, торпедното оръжие има висока скорост на огън. Само за няколко минути целият боеприпас, състоящ се от ракетни торпеда (12 единици) и торпеда (16 единици), може да бъде изстрелян от подводницата "Антей".

Спецификации

Атомната подводница над вода е с водоизместимост 12 хиляди 500 кубически метра. м.
Водоизместимостта е 22 хиляди 500 кубически метра. м.
Корабите от клас Antey могат да достигнат скорост до 15 възела над вода.
Под вода тяхната скорост е по-висока: 32 възела.
Подводниците могат да се гмуркат на максимална дълбочина до 600 m.
Подводницата може да остане автономна 120 дни.

Възможността за серийно производство на "Антеев"

Както отбелязват много руски експерти, атомните подводници от клас "Антей" по отношение на тяхната ефективност са най-предпочитаното средство за борба с вражеските самолетоносачи. През 80-те години на миналия век разходите за производство на една ядрена подводница не надвишават 227 милиона рубли (само 10% от цената на американския Roosevelt). Но ефективността на съветската атомна подводница се оказа много висока: Антей представлява опасност за самолетоносача и придружаващите го кораби. Според други експерти ефективността на Антеев е надценена. Това се дължи на факта, че атомните подводници са кораби с тясна специализация. В тази връзка те не могат напълно да устоят на многоцелевите самолетоносачи.

Заключение

Днес разработките от 80-те години се считат за доста остарели. В тази връзка през 2011 г. беше решено да се заменят противокорабните ракети Гранит-700 с по-модерни ракети Оникс и Калибър.

Това ще позволи на Antey да се превърне в универсален инструмент за решаване на голямо разнообразие от проблеми.

Подводници проект 949 "Гранит".

Строителство и сервиз

Строителна площадка

Пълна информация

Електроцентрала

Въоръжение

История на създаването

Предпоставки за създаване

След началото на строителството на самолетоносачи от клас Nimitz в Съединените щати през 1968 г. и приемането на нови палубни самолети от ВМС на САЩ - Grumman F-14 Tomcat и Grumman E-2 Hawkeye, линията за противовъздушна и противоракетна отбрана на носещите формирования се разширяват значително, достигайки 450-500 км. Оборудването на новите самолетоносачи с противоподводни самолети Lockheed S-3 Viking, а ескортните кораби с противоподводни хеликоптери, хидроакустични и управляеми ракетни системи значително повиши техния противоподводен потенциал. В резултат на това възможностите на съветските атомни подводници с крилати ракети от проект 675 вече не изглеждаха достатъчни, за да гарантират унищожаването на тези групи. Беше необходимо да се създаде нова, много по-мощна и далечна ракетна система с подводно изстрелване, осигуряваща масирани подводни удари по кораби от значителни разстояния с възможност за избор на целта, която да бъде ударена.

За новия комплекс беше необходим и нов носител, който можеше да изстреля залпове от 20-24 ракети от подводна позиция; тази концентрация на оръжия, според изчисленията, можеше да „пробие“ противоракетната отбрана на перспективна авианосна формация. В допълнение, новият ракетоносец трябваше да има повишена стелт, скорост и дълбочина на гмуркане, за да осигури отделяне от преследване и способност за преодоляване на вражеската противоподводна отбрана.

Дизайн

SSGN K-525 "Архангелск" пр.949 "Гранит" - OSCAR-I

Предварителната работа по 3-то поколение подводен ракетоносец започва през 1967 г., а през 1969 г. ВМС издават официална тактико-техническа спецификация (TTZ) за „тежък подводен ракетен крайцер“, оборудван с действаща ракетна система. При разработването на TTZ Генералният щаб на ВМС на СССР предложи следната концепция за използване на атомна подводница с противокорабни крилати ракети (SSGN):

броят на противокорабните ракети (ASM) в залп на една SSGN трябва да осигури поражението на самолетоносач като част от ударна група на самолетоносач (ACG);
броят на SSGN във флота трябва да бъде не по-малък от възможния брой AUG на потенциален противник, като се вземе предвид резервът;
характеристиките на SSGN трябва да осигурят разполагането на противовъздушните сили на СССР във всяка зона на океана, осигурявайки контакт с AUG по време на всякакви маневри;

Проектът, получил код „Гранит“ и номер 949, е разработен в Централното конструкторско бюро за морска техника „Рубин“ под ръководството на П. П. Пустинцев. Предполагаше се, че при разработването на новия ракетоносец ще бъдат широко използвани научно-техническа база, както и индивидуални дизайнерски решения, получени при създаването на най-бързата в света подводница от проект 661. На първия етап от разработването на предварителния проект бяха разгледани повече от 100 варианта за оформление на кораба. В резултат на това на Президиума на Научно-техническия съвет на Министерството на корабостроителната промишленост на СССР бяха представени два варианта на оформление - вариант, който най-добре отговаря на изискванията на спецификациите на ВМС, и вариант с ограничени тактико-технически елементи, които позволяват изграждането на SSGN в местните корабостроителници в страната. Предварителният проект е одобрен в първия вариант на 15 март 1971 г. Техническият проект на лодката е одобрен през юли 1972 г.

Изграждане и изпитване

Първоначалните планове предвиждат изграждането на голяма серия от 20 кораба. След построяването на две подводници, производството продължи по подобрения проект 949A Antey. В процеса на разработване на лодката е създаден теглен модел с дължина 25 м, който е подложен на различни тестове в Ладожката опера и в Севастопол. Строителството на SSGN по проект 949 се извършва от 1975 г. в Северодвинск в Северното машиностроително предприятие (корабостроителен завод № 402). 129 предприятия и 16 министерства на Съвета на министрите на СССР участваха в създаването на проект 949 SSGN.

Описание на дизайна

Атомен подводен крайцер проект 949 с крилати ракети.

Кадър

Както всички предишни съветски подводници, проект 949 SSGN има двойна архитектура на корпуса - външна хидродинамична обвивка и вътрешен издръжлив корпус. Задната част с опашката и двата гребни вала е подобна на ядрените подводници от проект 661. Разстоянието между външния и вътрешния корпус осигурява значителен резерв на плаваемост и оцеляване в случай на попадение на торпедо.

Издръжливото цилиндрично тяло е направено от стомана AK-33, чиято дебелина е 45-68 милиметра. Корпусът е проектиран за максимална дълбочина на гмуркане от 600 метра. Крайните прегради на издръжливия корпус са сферични, отлети, радиусът на кърмата е 6,5 метра, радиусът на носа е 8 метра. Напречните прегради са плоски. Преградите между отделения 1 и 2, както и отделения 4 и 5 са проектирани за налягане от 40 атмосфери и имат дебелина 20 милиметра. Така подводницата е разделена на три отделения за укритие за аварийни ситуации на дълбочина до 400 метра. Други прегради вътре в спасителните зони са проектирани за 10 атмосфери (за дълбочини до 100 метра). Здравото тяло беше разделено на 9 отделения:

торпедо;
управление, батерия;
радиостанция и бойни постове;
Жилищни пространства;
спомагателни механизми и електрооборудване;
реактор;
GTZA;
GTZA;
гребни електродвигатели.

Отделяне на изскачащата спасителна камера

Лекият корпус на лодката е покрит с антихидроакустично покритие. Размагнитващо устройство е разположено по протежение на лекото тяло. Оградата на шахтите на прибиращите се устройства се измести към носа на подводницата. Отличава се с голямата си дължина - 29 метра. В допълнение към прибиращите се устройства, той съдържа изскачаща спасителна камера. Оградата на шахтите на прибиращото се устройство е оборудвана с ледени подсилвания и заоблен покрив, предназначен да разбива леда по време на изкачване в трудни ледени условия. В допълнение към прибиращите се устройства, той съдържа изскачаща спасителна камера. Дизайнът на лодката е специално оборудван за навигация в арктическите региони - има специални подсилвания за лекия корпус и рубката. Прибиращите се носови хоризонтални кормила са разположени в носа.

SSGN K-206 "Мурманск" се различава от K-525 "Архангелск" с по-стреловиден кил с антенен контейнер за теглена хидроакустична система от типа "Пеламида".

Електроцентрала

Енергийната установка на кораба е максимално унифицирана с основната силова установка на проекта 941 SSBN и има двустепенна амортизационна система и блокова конструкция. Той включва два реактора с вода под налягане ОК-650В по 190 MW всеки и две парни турбини с главен турборедуктор ОК-9 с обща мощност 98 000 к.с., които работят чрез редуктори, които намаляват скоростта на въртене на два витлови вала. Парната турбина е разположена в две различни отделения. Корабната електроцентрала включва и два турбогенератора DG-190 по 3200 kW всеки.

Основната електроцентрала, поради двуваловия си дизайн, има 100% резервиране. Основният турбо-редуктор, парогенераторът, електродвигателите, автономните турбогенератори, както и валът и витлото от едната страна са дублирани от втората страна. В тази връзка, ако един елемент или цялата механична инсталация на едната страна излезе от строя, подводницата не губи своите бойни способности.

Допълнително оборудване

спасителен буй

Аварийните средства за спасяване на конвои, разработени за подводници от проект 949, превъзхождат подобни средства за подводници от предишни проекти. В областта на носа има изскачаща камера, която може да побере целия екипаж. Кърмата е оборудвана с индивидуална спасителна система - чрез излизане от аварийния люк във водолазно оборудване. Люкът се намира в деветото отделение. Автономният буй на комплекса B-600, издигащ се от дълбочини до 1000 метра, осигурява автоматично предаване на данни на разстояние до 3000 километра за 5 дни за авария на подводница и нейните координати в момента, в който буйът се отделя от лодката.

Въздушните резерви с високо налягане (HPA) осигуряват възможност за издухване на баласт в количеството, необходимо за компенсиране на отрицателната плаваемост в случай на наводняване на всяко отделение с повреда на два основни баластни резервоара на дълбочина по-малка от 150 метра. Времето за продухване на всички резервоари от перископна дълбочина е по-малко от 90 секунди. За аварийно продухване се използват генератори на прахов газ. Хидравличната система работи от двойка припокриващи се помпени станции за управление и корабна хидравлика, разположени в деветото и третото отделение. В случай на пълно спиране на тока на подводницата, те разполагат с енергиен резерв, необходим за три смени на носовия хоризонтален и кърмовия рул. Дренажните съоръжения на подводницата осигуряват отвеждането на водата не само на повърхността, но и на всички дълбочини, включително и на максималната, а общото изпомпване на максимална дълбочина е повече от 90 кубични метра на час.

Екипаж и обитаемост

Стая за отдих по проект SSGN 949

Създадени са оптимални условия за членовете на екипажа на атомната подводница за дългосрочно автономно плаване. На персонала бяха осигурени индивидуални постоянни места за спане в 1-, 2-, 4- и 6-местни каюти. Отделенията с жилищни помещения бяха оборудвани с радиопредавателна мрежа. Подводницата разполага с трапезария и гардероб за едновременно хранене на четиридесет и двама моряци, за печене на хляб и готвене - камбуз, състоящ се от отделение за готвене и подготовка. Снабдяването с провизии, проектирано за пълна автономност, беше разположено в складове и клетки за провизии. Подводниците разполагат и с фитнес зала, солариум, басейн, жилищна зона и сауна.

Във всички режими, когато работи основната електроцентрала, системата за климатизация и вентилация осигурява на помещенията стандартни стойности на въздуха за влажност, температура и химичен състав. Системата за химическа регенерация осигурява съдържанието на въглероден диоксид и кислород в рамките на установените стандарти в отделенията на подводницата по време на цялото пътуване в автономен режим. Системата за пречистване на въздуха елиминира съдържанието на вредни примеси.

Въоръжение

Ракетни оръжия

Баренцево море. Пуск на противокорабна ракета "Гранит", изстреляна от вода

Основното въоръжение на SSGN Project 949 включва ракетна ударна система 3K45 Granit с 24 наклонени пускови установки (PU) SM-225 със свръхзвукови противокорабни ракети 3M45 Granit - SS-N-19 SHIPWRECK. Ракетните установки са разположени в две групи от по 12 от всяка страна извън корпуса под налягане.

Пусковата установка SM-225 е наклонена с постоянен ъгъл на издигане 40 градуса. „Мокър“ старт - пусковата установка се пълни с вода преди изстрелването, за да се намалят топлинните натоварвания върху пусковата установка и носителя и да се изравни налягането. SSGN е оборудвана със система за ежедневна и стартова поддръжка на ракетния комплекс с резервоари за заместване на отрицателната плаваемост на изстреляните ракети и съответните дренажни и въздушни системи. Системата от компенсационни резервоари гарантира, че лодката е в определен дълбочинен коридор по време на изстрелване на ракета.

Ракетата 3M45 от комплекса "Гранит", която има ядрена 500 Kt или фугасна бойна глава от 750 kg, е оборудвана с ракетен двигател с твърдо гориво (TDR) KR-93 с ракетен ускорител с твърдо гориво. Максималната далечина на огъня е от 550 до 600 километра, максималната скорост на голяма надморска височина съответства на M=2,5, на малка височина – M=1,5. Стартова маса - 7 хиляди килограма, диаметър на тялото - 0,88 метра, дължина - 19,5 метра, размах на крилата - 2,6 метра. Ракетите могат да се изстрелват не само поотделно, но и на един дъх.

Торпедни оръжия

Автоматизираният торпедно-ракетен комплекс "Ленинград-949" дава възможност за използване на торпеда, както и ракетно-торпеда "Ветер" и "Водопад" на всички дълбочини на гмуркане. Комплексът включва два 650 mm и четири 533 mm торпедни апарата, оборудвани с устройство за бързо зареждане с напречни и надлъжни захранващи стелажи, разположени в носа на подводницата, и устройства за управление на огъня на торпеда Grinda. Устройството за бързо зареждане ви позволява да използвате целия торпеден боеприпас в рамките на няколко минути. Боекомплектът включва 24 торпеда: 650-mm противокорабни 65-76A, 533-mm универсални USET-80, ракети "Шквал" и противоподводни ракети 84R и 83R. Торпедата могат да се изстрелват от дълбочина до 480 метра при скорости от 13 до 18.

Опции за боеприпаси

Противовъздушни оръжия

Като системи за противовъздушна отбрана проект 949 SSGN използва две пускови установки на преносимата зенитно-ракетна система (ПЗРК) Игла-1 9К310, според класификацията на НАТО - SA-16 Gimlet. Техният боекомплект от 10 зенитни управляеми ракети се съхраняваше в корпуса на прибиращите се устройства.

Комуникации, детекция, спомагателно оборудване

Перископ на телевизионно-оптичния комплекс МТК-110

Основата на радиоелектронното оръжие на атомната подводница Проект 949 е системата за бойна информация и управление (CIUS) MVU-132 „Omnibus“, чиито конзоли са разположени във второто отделение. Лодката е оборудвана с хидроакустичен комплекс (ХАС) MGK-540 "Скат-3", състоящ се от детектор за наводнения NOR-1, станция за откриване на мини MG-519 "Арфа", станция за аварийно реагиране MGS-30, навигационна кръгов детектор НОК-1, МГ-512 “Винт”, ехометър МГ-543, МГ-518 “Север”. Всички тези инструменти позволяват автоматично намиране, намиране и проследяване на различни цели, до 30 цели едновременно, в тесен и широколентов режим на пеленгиране в инфразвуков, звуков и високочестотен диапазон. Има нискочестотна теглена приемна антена, която се простира от горната тръба на кърмовия стабилизатор, и хидрофони, разположени отстрани на лекия корпус. SAC работи на разстояние до 220 километра. Основният режим е пасивен, но е възможно автоматично откриване, измерване на ъгъла на насочване и разстоянието до целта с ехо сигнал в активен режим. Размагнитващо устройство е монтирано покрай олекотения корпус.

Написа статия в „Защитаваме Русия“ за подводниците от проект 949А „Антей“. Единадесет от тях бяха освободени. Продължението на проект 949 "Гранит" - подводницата на проект 949А "Антей" - имаше много различна съдба: имаше трагедии и пожари. Но Антеите продължават вярно да служат на руския флот.

снимка: zvezdochka_ru

След като бяха построени първите две подводници от проект 949, строителството на следващите беше извършено по модифициран проект - 949А Антей. Разработката е извършена в Централното конструкторско бюро "Рубин" под ръководството на главния дизайнер П. П. Пустинцев, а след това И. Л. Баранов.

Подобрената подводница има ново отделение, дължината и водоизместимостта са увеличени, също така е възможно да се намали нивото на демаскиращите полета и да се инсталира най-новото оборудване.

Архитектура:
Архитектура с двойно тяло. Корпусът е проектиран за работна дълбочина на гмуркане 480 метра, максимална - 600 метра. В сравнение с предшественика си, проект 949, дължината на корпуса е увеличена с 10 метра. Увеличението на размера се дължи на появата на допълнително отделение (6-то), благодарение на което вътрешното разположение на системите, механизмите и оборудването е значително подобрено. Освен това беше възможно да се намали нивото на демаскиране на физически полета и да се подобри RTV.

Корпусът е разделен на 10 отделения: 1 - торпедо, 2 - управление, 3 - радиостанция и бойни постове, 4 - жилищни помещения, 5 - спомагателни механизми и електрическо оборудване, 6 (допълнителни) - спомагателни механизми, 7 - реактор, 8 -9 - GTZA , 10 - задвижващи електродвигатели.

Оградата на прибиращото се устройство беше разположена по-близо до носа на подводницата. Имаше VSK (изскачаща спасителна камера) и контейнери за преносимата система за противовъздушна отбрана Igla-1.

Подводницата е разделена на две спасителни зони: в носа (отделения 1-4) има изскачаща спасителна камера, в отделения 5-9 има авариен люк (в 9-то отделение), през който се излиза при гмуркане оборудване.

Електронни оръжия:
Подводницата е оборудвана със сонарна система МГК-540 Скат-3, както и система за радиокомуникация, бойно управление, космическо разузнаване и целеуказване. Приемането на разузнавателни данни от космически кораби или самолети се извършва под вода с помощта на специални антени. След обработката получената информация се въвежда в БИУС на кораба.

3.Атомна подводница "Воронеж" на кея на предприятието "Звездочка".

Навигационна система:
Подводницата е оборудвана с навигационна система "Медведица" - автоматизирана, с повишена точност, увеличен обхват и голям обем обработвана информация.

Електроцентрала:
Два реактора с вода под налягане ОК-650М (190 MW всеки) и две парни турбини (обща мощност 100 хиляди к.с.) с главен турборедуктор ОК-9. Има два турбогенератора (3200 kW всеки) и два резервни дизелови генератора DG-190 (800 kW всеки), както и двойка тласкачи.

оръжия:
24 противокорабни ракети "Гранит" в сдвоени пускови установки, които са разположени извън напорния корпус (обхват - от 500 до 600 км, скорост - най-малко 2500 км/ч). Насочването на целта се извършва чрез спътника за космическо разузнаване и целеуказване 17K114.

Ракетите могат да бъдат изстрелвани поотделно или с един залп - с всичките 24 ракети. При залпов изстрел системата за управление автоматично разпределя целите между ракетите в групата. Това улесни преодоляването на противовъздушната отбрана на противника и увеличи вероятността за поразяване на основната цел - самолетоносача. Според изчисленията, за потапянето на американски самолетоносач са необходими девет попадения на "Гранит", а едно попадение на ракета е било достатъчно, за да го спре да лети.

4.Атомна подводница "Смоленск" в дока на предприятието "Звёздочка".

Автоматизираният торпедно-ракетен комплекс на подводницата позволява използването на торпеда, както и ракетно-торпеда „Водопад“, „Ветер“ и „Шквал“ на всички дълбочини на потапяне. Той включва четири 533 мм и два 650 мм торпедни апарата, разположени в носовата част на корпуса.

Торпедните апарати са оборудвани с автоматизирано устройство за бързо зареждане и механизирано устройство за зареждане. Благодарение на това устройство целият боеприпас може да се използва за няколко минути.

Предвиждаше се да бъдат построени 18 подводници, от които последните 5 трябваше да бъдат построени по подобрен проект, но поради трудната ситуация в страната бяха произведени само 11 подводници. Дванадесетата сграда - "Белгород" - впоследствие е завършена по проект 949А, след това по проект 949АМ, а през 2012 г. е преположена по проект 09852. Тринадесетата и четиринадесетата сгради - "Барнаул и Волгоград" - са доставени недовършени на кея на Севмаш през 90-те години, през 2012 г. те бяха демонтирани и части от корпусните конструкции бяха използвани за изграждане на нови подводници.

5. Незавършени подводници проект 949A Волгоград и Барнаул

Всички кораби от проекта 949A станаха част от Северния и Тихоокеанския флот.

Подводници, построени по проект 949А:

"Краснодар". Изхвърлен. По време на процеса на обезвреждане на 17.03.2014 г. възникна пожар поради неспазване на мерките за безопасност при гореща работа.

"Красноярск". На склад е в очакване на изхвърляне. Името на подводницата беше прехвърлено на новата атомна подводница по проект 885, която се строи в предприятието "Севмаш".

"Иркутск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен.

"Воронеж". В бойния състав на флота.

"Смоленск". В бойния състав на флота.

"Челябинск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен.

"Твер". В бойния състав на флота.

"Орел". В процес на ремонт в корабостроителницата "Звездочка". На 7 април 2015 г. на подводницата избухна пожар поради неспазване на мерките за безопасност по време на гореща работа. Ремонтът ще продължи и лодката ще бъде предадена на флота през 2016 г.

"Омск". В бойния състав на флота.

"Курск". Тя загива заедно с екипажа при неизяснени обстоятелства на 12 август 2000 г.

"Томск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен. По време на ремонт на 16 септември 2013 г. възникна пожар поради неспазване на мерките за безопасност при извършване на горещи работи.

Днес от 11 построени подводници осем остават в експлоатация (от които само четири са в експлоатация).

бъдеще:
През следващите години групата кораби от проект 949А ще претърпи сериозна модернизация в далекоизточния завод „Звезда“. Според плановете на командването проектните лодки ще преминат през програма за превъоръжаване с ракетни системи Onyx и Calibre. Проектът за модернизация на подводници и тяхното въоръжение е разработен от Централното конструкторско бюро "Рубин".

6. Атомната подводница "Смоленск" в дока на предприятието "Звездочка".

Които са проектирани в началото на 80-те години в дизайнерско бюро Рубин. Подводниците от проект 949A всъщност са подобрена версия на корабите от проект 949 Granit, работата по които започна в края на 60-те години. Основната задача на тези подводни крайцери е да унищожават ударни групи на противника.

Първата подводница от проект 949А е приета на въоръжение от ВМС на СССР през 1986 г. Бяха построени общо единадесет подводници от тази серия, осем от които в момента служат в руския флот. Още една подводница е на консервация. Всеки от „Антеевите” носи името на един от руските градове: Иркутск, Воронеж, Смоленск, Челябинск, Твер, Орел, Омск и Томск.

Една от най-трагичните страници в новата история на руския флот е свързана с подводниците от проект 949А. През август 2000 г. атомната подводница Курс и нейният екипаж загинаха в Баренцово море. Официалните причини за това бедствие все още повдигат много въпроси.

Една от основните задачи, стоящи пред съветския флот след края на Втората световна война, беше борбата с американските авионосни групи. Проект 949A „Антей“ стана върхът на развитието на високоспециализирани подводни крайцери - „убийци“ на самолетоносачи.

Цената на една подводница Antey беше 226 милиона съветски рубли (средата на 80-те години), което е десет пъти по-малко от цената на американски самолетоносач от клас Nimitz.

История на създаването

В края на 60-те години в СССР започва разработването на два проекта, които са неразривно свързани. OKB-52 започна работа по създаването на нова противокорабна ракетна система с голям обсег, която може да се използва срещу мощни вражески корабни групи. На първо място, става дума за унищожаването на американските самолетоносачи.

Приблизително по същото време Централното конструкторско бюро "Рубин" започна създаването на подводен ракетоносец от трето поколение, който щеше да стане носител на нова ракетна система и да замени остарелите атомни подводници Проект 675.

Военните се нуждаеха от мощно и ефективно оръжие, способно да удря вражески кораби на значителни разстояния и подводница с по-голяма скорост, стелт и дълбочина на гмуркане.

През 1969 г. Военноморските сили подготвиха официално задание за разработване на нова подводница, проектът получи обозначението „Гранит“ и номер 949. Бяха формулирани и изискванията на военните за нова противокорабна ракета. Те трябваше да имат обхват на полета най-малко 500 км, висока скорост (най-малко 2500 км/ч) и изстрелване от подводни и надводни позиции. Тази ракета е планирано да се използва не само за въоръжение на подводници, но и на надводни кораби. В допълнение, военните бяха много заинтересовани от възможността за залпова стрелба - смяташе се, че „стадо“ от двадесет ракети има по-добър шанс да проникне в слоестата противовъздушна отбрана на поръчка на самолетоносач.

Въпреки това, ефективността на противокорабните ракети с голям обсег се определя не само от тяхната скорост и масата на бойната глава. Необходима беше надеждна система за целеуказване и средства за разузнаване: врагът първо трябваше да бъде намерен в необятния океан.

Съществуващата по това време система „Успех“, която използваше самолети Ту-95, далеч не беше съвършена, така че съветският военно-промишлен комплекс беше натоварен със задачата да създаде първата в света космическа система за търсене на повърхностни обекти и тяхното наблюдение. Такава система имаше редица предимства: тя не зависи от времето, можеше да събира информация за ситуацията на обширни площи от водната повърхност и беше практически недостъпна за врага. Военните поискаха целеуказанията да се дават директно на оръжейните носители или командните пунктове.

Водещата организация, отговорна за разработването на системата, беше ОКБ-52 под ръководството на В. Н. Челомей. През 1978 г. тази система е пусната в експлоатация. Тя получи наименованието "Легенда".

През същата година е пусната на вода първата подводница от проект 949, К-525 Архангелск, през 1980 г. е въведена във флота, през 1983 г. влиза вторият кораб от този проект, атомната подводница К-206 Мурманск. обслужване. Подводниците са построени в Северното машиностроително предприятие.

В края на 1975 г. започват тестовете на основното оръжие на тези подводни крайцери - ракетната система P-700 Granit. Те са успешно завършени през август 1983 г.

По-нататъшното изграждане на подводниците е извършено съгласно подобрения проект 949A „Антей“. Модернизираните атомни подводници вече имат още един отсек, което подобрява вътрешното му разположение, увеличава се дължината на кораба и водоизместимостта му. На подводницата беше инсталирано по-модерно оборудване и разработчиците успяха да увеличат стелта на кораба.

Първоначално беше планирано да се построят двадесет атомни подводници по проекта Antey, но разпадането на Съветския съюз коригира тези планове. Построени са общо единадесет кораба, два катера К-148 „Краснодар” и К-173 „Красноярск” са бракувани или са в процес на бракуване. Друга подводница от този проект, К-141 Курск, беше изгубена през август 2000 г. В момента руският флот включва: К-119 "Воронеж", К-132 "Иркутск", К-410 "Смоленск", К-456 "Твер", К-442 "Челябинск", К-266 "Орел" , К -186 "Омск" и К-150 "Томск".

Завършването на друга атомна подводница от този проект, К-139 Белгород, ще продължи по по-напреднал проект - 09852. Друга подводница от типа Антей, К-135 Волгоград, беше консервирана през 1998 г.

Описание на дизайна

Подводниците от проекта Antey са направени по конструкция с двоен корпус: вътрешен издръжлив корпус е заобиколен от лек външен хидродинамичен корпус. Задната част на кораба с опашката и гребните валове като цяло прилича на атомната подводница Project 661.

Архитектурата с двоен корпус има редица предимства: тя осигурява на кораба отличен резерв на плаваемост и повишава защитата му срещу подводни експлозии, но в същото време значително увеличава водоизместимостта на кораба. Подводното изместване на атомната подводница от този проект е приблизително 24 хиляди тона, от които около 10 хиляди са вода.

Издръжливият корпус на подводницата има цилиндрична форма, дебелината на стените му е от 48 до 65 мм.

Тялото е разделено на десет отделения:

торпедо;
управление;
бойни постове и радио стая;
Жилищни пространства;
електрическо оборудване и спомагателни механизми;
спомагателни механизми;
реактор;
GTZA;
гребни електродвигатели.

Корабът има две зони за спасяване на екипажа: в носа, където се намира изскачащата камера, и в кърмата.

Числеността на екипажа на подводницата е 130 души (по друга информация - 112), автономността на кораба е 120 дни.

Подводният крайцер "Антей" има два водо-водни реактора OK-650B и две парни турбини, които въртят витла чрез редуктори. Корабът е оборудван и с два турбогенератора, два дизелови генератора DG-190 (800 kW всеки) и два тласкащи устройства.

Подводниците от проекта "Антей" са оборудвани със сонарна система MGK-540 Skat-3, както и системи за космическо разузнаване, целеуказване и управление на бойни действия. Крайцерът може да получава информация от сателитна система или от самолет в подводно положение с помощта на специални антени. Лодката разполага и с теглена антена, която излиза от тръба, разположена на кърмовия стабилизатор.

Подводниците 949А са оборудвани с навигационна система Symphony-U, която се характеризира с повишена точност, голям обхват и може да обработва значителен обем информация.

Основният тип ядрени подводни оръжия са противокорабните ракети P-700 Granit. Ракетните контейнери са разположени от двете страни на рулевата рубка, извън здравия корпус на лодката. Всяка от тях е с наклон 40°. Ракетата може да носи конвенционална (750 kg) или ядрена бойна глава (500 Kt). Далечината на стрелба е 550 км, скоростта на ракетата е 2,5 м/с.

Подводният крайцер може да води както единична стрелба, така и да изстрелва противокорабни ракети в един залп, изстрелвайки до 24 ракети наведнъж. Противокорабните ракети "Гранит" имат сложна траектория, както и добра устойчивост на шум, което ги прави сериозна заплаха за всеки противник. Ако говорим за поражението на поръчка на самолетоносач, тогава вероятността за това е особено висока по време на залпов огън. Смята се, че за да потопите самолетоносач, трябва да го ударите девет гранита, но дори един точен изстрел е достатъчен, за да попречите на самолета да излети от палубата му.

В допълнение към ракетите, подводниците от проект 949A Antey разполагат и с торпедно оръжие. Подводниците имат четири торпедни апарата с калибър 533 mm и два с калибър 650 mm. В допълнение към обикновените торпеда, те могат да изстрелват ракетни торпеда. Торпедните тръби са разположени в носа на кораба. Те са оборудвани с автоматична система за зареждане, така че имат висока скорострелност - целият боеприпас може да бъде изстрелян само за няколко минути.

Атомна подводница от проект "Антей"

По-долу е даден списък на всички атомни подводници от този проект:

"Краснодар". Утилизиран в завод Nerpa.
"Красноярск". Тя е в процес на разглобяване, името й вече е присвоено на друга подводница от проект 885.
"Иркутск". В момента се извършва ремонт и модернизация по проект 949АМ. Част от Тихоокеанския флот.
"Воронеж". Той е на въоръжение в Северния флот.
"Смоленск". Влиза в състава на Северния флот.
"Челябинск". Той е част от Тихоокеанския флот. В момента се извършва ремонт и модернизация по проект 949АМ.
"Твер". Той е на въоръжение в Тихоокеанския флот.
"Орел". Предстои ремонт, който трябва да приключи тази година.
"Омск". Той е част от Тихоокеанския флот.
"Курск". Тя почина в Баренцово море на 12 август 2000 г.
"Томск". Част от Тихоокеанския флот, в момента е в ремонт.

Оценка на проекта

За да оцените ефективността на подводниците Antey, трябва преди всичко да обърнете внимание на основното оръжие на тези подводни крайцери - противокорабните ракети P-700 Granit.

Разработен още през 80-те години на миналия век, днес този комплекс е явно остарял. Нито обхватът на тази ракета, нито нейната шумоустойчивост отговарят на съвременните изисквания. А елементарната база, върху която е създаден този комплекс, отдавна е остаряла.

Проект 949U "Атлант" - OSCAR-II+
Проект 949АМ (I)
(II)

Атомна подводница с противокорабни крилати ракети (SSGN). Проектът е разработен от LMPB "Rubin" под ръководството на главния конструктор П. П. Пустинцев, главен конструктор по ракетната система - В. Н. Челомей. През август 1977 г., след смъртта на Пустинцев, И. Л. Баранов става главен дизайнер. Заместник главен конструктор - О. А. Гладков (1983 г.). Проект 949A беше развитие на проекта с допълнително отделение на корпуса под налягане и актуализирано оформление. Първоначалните планове предвиждаха изграждането на голяма серия от 20 SSGN от проект 949 - като се вземат предвид двата построени SSGN от проект 949, вероятно е в ход изграждането на серия от 18 SSGN от проект 949.

На 30 декември 1980 г. водещият SSGN проект 949 К-525 е приет в състава на ВМФ на СССР, а ракетната система "Гранит" е приета на въоръжение във ВМФ на СССР с постановление на Съвета на министрите на СССР от 12 март 1983 г. Водещият SSGN на новият проект 949А - К-148 - заложен в цех № 55 на производствено обединение "Севмаш" на 22 юли 1982 г. Лодката е изведена от цеха и спусната на вода на 3 март 1985 г. и постъпила във флота на 30 септември, 1986 г.

Лодките от проекта във ВМС имат неофициалното име „Батон“ - заради формата на корпуса и впечатляващите размери.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II с отворени капаци на пускови установки на ракетната система "Гранит" (http://forums.airbase.ru).

Дизайндвукорпусен Издръжливият корпус е изработен от стомана АК-33, разработена от ЦНИИ "Прометей" с дебелина от 45 до 68 мм. Здравият корпус се състои от 10 цилиндрични отделения с променлив диаметър в носовата и средната част на кораба. Крайните прегради на напорния корпус са отлети, радиусът на носа е 8 м, радиусът на кърмата е 6,5 м. Ракетните установки са разположени извън напорния корпус под ъгъл 45 спрямо хоризонталата. Дизайнът на лодката е специално оборудван за навигация в арктическите региони - има специални подсилвания за лекия корпус и рубката.

Здравият корпус е разделен на 10 отделения:
1. Носово торпедо;
2. Второ централно отделение - управление, батерии;
3. Трето централно отделение - бойни постове и радио стая;
4. Четвърто отделение - жилищни;
5. Пето отделение (допълнително отделение) - ел. оборудване и спомагателни механизми;
6. Шесто отделение - спомагателни механизми;
7. Седмото отделение е реакторното отделение;
8, 9. Осмото и деветото отделение са турбинни, ГТЗА;
10. Десето отделение - задвижващи електродвигатели.

Оградата на прибиращите се устройства е с дължина 29 м. В нея има изскачаща спасителна камера (предназначена за целия екипаж на подводницата). В оградата са разположени и 2 устройства ВИПС за изстрелване на хидроакустични противодействия и контейнери със системи за противоракетна отбрана за ПЗРК Игла-1. Лекият корпус на лодката е покрит с антихидроакустично покритие. Размагнитващо устройство е разположено по протежение на лекото тяло.

SSGN pr.949A се различава от SSGN pr.949 в допълнително отделение на издръжлив корпус, както и стреловиден кил с антенен контейнер за теглен сонар от типа Pelamida. Дължината на издръжливия корпус на проектните лодки е с 10 м по-голяма от дължината на издръжливия корпус на SSGN Project 949. Размерите на кормилата на подводницата са по-големи от тези на проект 949.

Средства за спасяване- в оградата на рулевата рубка е монтирана изскачаща спасителна камера, която побира целия екипаж на SSGN.

Система за задвижванеунифициран със системата за задвижване SSBN и напълно идентичен с системата за задвижване SSBN, има блокова конструкция, направена с двустепенно поглъщане на удара.
2 х ядрени реактора с вода под налягане ОК-650М.01 (глава К-148) и ОК-650М.02 (други лодки от проекта) с мощност 190 MW всеки;
2 x инсталации за производство на пара - системата за охлаждане на PU до 30% от мощността се осигурява от собствения поток на охлаждаща морска вода, което осигурява значително намаляване на шума на подводницата;
2 х блокови паротурбинни агрегата "Азурит" разработка на Калужкия турбинен завод с ГТЗА ОК-9ДМ с мощност 49 000-50 000 к.с.;
2 х резервни електродвигателя PG-106 нискооборотен с мощност по 306 к.с. (225 к.с. по други данни)
Двувалова задвижваща система с 6 лопатни витла с двойна фиксирана стъпка.

2 x тласкачи.

Система за захранване:
2 х турбогенератора с мощност 3200 kW всеки
2 х резервни дизел генератора DG-190 / ASDG-800 с мощност 800 kW всеки
Оловно-киселинна батерия - 2 групи х 152 бр

ТТХ лодки:
Екипаж - 109 души (включително 44 офицери и 39 мичмани)

Дължина - 154,8м
Широчина - 18,2м
Газене - 9,2м

Надводна нормална водоизместимост - 14700 t
Пълна водоизместимост - 24 000 тона (19 400 тона по други данни)

Максимална подводна скорост - 32 / 33,4 възела (под GTZA)
Икономична подводна скорост - 5 възела (под витло)
Максимална повърхностна скорост - 14,6 / 15 възела (GTZA)
Максимална дълбочина на гмуркане - 600м
Работна дълбочина на потапяне - 500-520м

Автономност - 120 дни

Въоръжение:
Ракетна ударна система с 24 наклонени пускови установки СМ-225А със свръхзвукови противокорабни ракети 3М45 "Гранит" - SS-N-19 SHIPWRECK. Ракетните установки са разположени в две групи от по 12 от всяка страна извън корпуса под налягане.

Ракета 3M45 / SS-N-19 КОРАБОКРУШЕНИЕ на комплекс "Гранит" в музей НПО Машиностроене, Реутов (http://militaryphotos.net, обработено)

Пускова установка SM-225A (Проект 949 - SM-225) - наклонена (45 градуса) пускова установка, разработена от Специалното инженерно конструкторско бюро (KBSM) за SSGN Project 949 и Project 949A. „Мокър“ старт - пусковата установка се пълни с вода преди изстрелването, за да се намалят топлинните натоварвания върху пусковата установка и носителя и да се изравни налягането. Пусковата установка се състоеше от корпус и изстрелваща чаша с ракета; между тялото на изстрелващата установка и изстрелващата чаша бяха поставени амортизационни средства; вътре в изстрелващата чаша имаше водачи. Съставът на каучуковото въже предотвратява въздействието на водата върху средствата за абсорбиране на удари. По време на пускането и по време на товаро-разтоварните операции стъклото беше фиксирано. По време на катастрофата на SSGN Курск ракетите не са получили значителни щети по пусковите установки.

Пускач SM-225 / SM-225A на комплекса Гранит (Асанин В., Домашни ракети. // Оборудване и оръжия).

SSGN K-266 "Орел" с отворени щитове на пускови установки в корабостроителницата "Звездочка", зима 2013-2014 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).

От 2009 г. също се обсъжда (в специализирани медии) възможността за използване на специална пускова чаша-втулка в пусковата установка SM-225A за две ракети с калибър 533 или 650 mm (Oniks, Calibre и др.). Предполага се, че вложната чаша може да бъде монтирана в ракетната установка "Гранит", без да се променя изстрелващият контейнер, като електрическите конектори съвпадат.

SSGN е оборудвана със система за ежедневна и стартова поддръжка на ракетния комплекс с резервоари за заместване на отрицателната плаваемост на изстреляните ракети и съответните дренажни и въздушни системи. Системата от компенсационни резервоари гарантира, че лодката е в определен коридор на дълбочина по време на изстрелване на ракета, както и в случай на авария при запълване на пръстеновидната междина на четири контейнера за противокорабни ракети от двете страни. Резервоари за замяна на отрицателна плаваемост (ЦЗОП) и загубена положителна плаваемост (ЦЗПП) са разположени под здравия корпус на лодката в двукорпусното пространство. Подводното изстрелване на ракетите беше извършено след запълване на пръстеновидната междина в контейнерите с морска вода, измествайки въздуха от пръстеновидната междина в отделението. През целия период на експлоатация на SSGN Project 949 / 949A нито веднъж не е изстрелян пълен залп от 24 противокорабни ракети "Гранит".

Автоматизираната система за управление на кораба (CACS) 3R45 "Granit" - осигурява използването на ракети от комплекса 3K45 "Granit" - беше инсталирана на всички SSGN на проект 949A. През 1991 г. на SSGN "Белгород" (завод № 664, проект 949AM) беше решено да се инсталира KASU 3R13.9 "Grab" / "Granit-B" / "Granit-Bolid" - осигурява използването на 3K45 " "Комплекс ракети Гранит" и ракети Болид. През 2007 г. беше решено да се модернизира KASU 3R13.9 до подобрената модификация 3R13.9U в Белгородската SSGN (завод № 664), за да се поддържа използването на ракети Гранит, Отговор, Калибър, Оникс и Тюркоаз. , с възможност за използване на ракети Bolid в бъдеще. От 2009 г. също се обсъжда (в специализирани медии) възможността за използване на KASU 3R14P-949, модификация на KASU pr.885 3R14P с възможност за използване на ракети Onyx и Calibre - през 2012 г. изпълнението на модернизацията на някои лодки започна с инсталирането на този CASU.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II в дока, люкът за зареждане на торпеда и вълноломните щитове в лекия корпус на подводницата са отворени (http://forums.airbase.ru).

Торпедно-ракетната оръжейна система е напълно идентична с SSGN:
2 х 650 mm торпедни тръби
4 х 533 mm торпедни тръби
Торпедните апарати са оборудвани с автоматизирано устройство за бързо зареждане и механизирано устройство за зареждане с надлъжни и напречни подаващи стелажи. Системата за управление "Grinda" е предназначена за централизирано автоматично управление на торпедни апарати и устройства за бързо зареждане. Система за управление на огъня "Ленинград-949", система за предстартова подготовка и управление на ракети, оборудване за предстартова подготовка и управление на бойни глави на ракети. Система за телеуправление на торпеда "Сигнал-М". Кодови блокиращи устройства за боеприпаси с ядрени бойни глави. Изстрелването на торпеда е възможно до работната дълбочина на гмуркане при скорост до 13-18 възела.

Боеприпаси:
- вариант 1 - 28 ракетни торпеда (10 бр), (8 бр), (6 бр) и (4 бр).
- вариант 2 - 28 торпеда (18 бр), (10 бр).
- вариант 3 - торпеда (12/16 бр.), торпедо-ракети (4/2 бр.), (10 бр.).

На кея преди товарене на SSGN "Tver" pr.949A, ракети от комплексите "Vodopad" и RPK-7 "Wind", 2015 г. (снимка - С. Коновалов, https://structure.mil.ru).

Торпедни апарати с въздушно-хидравлично изстрелване на боеприпаси от нов дизайн, позволяващи залпова стрелба. Системата за съхранение на боеприпаси използва принципно ново автоматично регулиране на позицията на боеприпасите върху стелажите спрямо осите на торпедните тръби, за да компенсира деформацията на издръжливия корпус на подводницата при промяна на дълбочината на гмуркане. С въздушно-хидравличния метод на стрелба в затвора на TA от импулсен резервоар, разположен извън здравия корпус на лодката пред сферичната преграда на носа, морската вода се подава под свръхналягане. Прекомерното налягане в резервоара се създава от буталото на хидравличния цилиндър на електроцентралата, разположено върху сферичната преграда вътре в първото отделение на издръжливия корпус. При този метод на снимане количеството на излишното налягане не зависи от дълбочината на потапяне на лодката.

2 ПУ ПЗРК "Стрела-3" / "Игла-1" / "Игла", боекомплект 10 ракети. Боеприпасите се съхраняват в прибиращия се корпус на устройството. Според други данни, натоварването с боеприпаси е 16 ЗРК 9М39 ЗРК 9К38 "Игла" на SSGN К-148 (завод № 617), К-173 (завод № 618), К-141 (завод № 662), К-150 (завод № .№663).

Оборудване(данните за оборудването може да са неточни - някои от данните са заимствани от статията за SSGN pr.949):
BIUS MVU-132 "Omnibus-949", конзолите BIUS са разположени в главния команден пункт във втория отсек на подводницата.
Единна система за време "Камыш"

Целеуказанието на ракетната система се осигурява от Комплекса за морско космическо разузнаване и целеуказване (MCRTS) 17K114 „Легенда“. Приемането на информация от сателитната система за целеуказване се извършва на повърхността или под водата.
- антенен пост "Селена" / PUNCH BOWL на космическата система "Корал" или "Корал-В1" (разработена от Киевската НПО "Квант") МКЧК "Легенда".
- изскачаща шамандура тип антена "Лястовица" - за получаване на данни за целите с помощта на системата "Легенда" и навигационни данни;
- антенен пост на системата за морско разузнаване на целите MRTS-2 „Успех“ (авиационно целеуказване)

Хидроакустични средства:
- SAC MGK-540 "Skat-3" (позволява ви да проследявате до 30 цели, обхват - до 220 km), състоящ се от:
- навигационен детектор кръгъл НОК-1;
- навигационен детектор за повреди NOR-1;
- сонар за откриване на мини MG-519 “Арфа” / MOUSE ROAR;
- ГАЗ-авариен апарат / маяк MGS-30;
- ГАЗ за определяне на кавитация MG-512 “Vint”;
- ехометър МГ-518 “Север”;
- ГАЗ MG-543;
- теглена ГАЗ тип "Пеламида";
- част от хидрофоните на САК са разположени по бордовете на лекия корпус на подводницата.

РЛС за общо откриване MRKP-58 "Radian" SNOOP HEAD (подводници № 617 и 618) и MRKP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (други подводници)
Държавен идентификационен радар "Нихром-М";
Пеленгационен радар "Зона" / PARK LAMP

RTR/радарна станция за откриване на противника MRP-21A
2 х VIPS устройства за изстрелване на устройства за хидроакустично противодействие (разположени зад оградата на прибиращите се устройства)

Навигационен комплекс "Симфония-У" ("Медведица-949М" по други данни).
- система за космическа навигация "Синтез" / PERT STRING;
- космическа навигационна станция АДК-ЗМ “Парус”;
- жирокомпас GKU-1M;

Радиокомуникационен комплекс "Молния-М":
- антенен пост “Кора” ГУП;
- система за космическа връзка "Цунами-БМ";
- изскачащо устройство за аварийно предупреждение "Париж"
- теглена радиокомуникационна антена параван тип "Залом"
Затворена УКВ радиокомуникационна система "Анис" - ПЛЕШИВА ГЛАВА / ШАПКА С ДАН

Комплекс за телевизионен преглед MTK-110 / TV-2M (по други данни)
Командирски перископ "Сигнал-3"
Универсален перископ "Лебед" ПЗНС-10С

Модификации:
Проект 949A "Антей" - OSCAR-II - подобрен проект 949, голяма серия от SSGN, произведени от Sevmash.

Проект 949U "Атлант" - подобрена версия на проект 949A, проектът включваше корпуси със серийни номера 677, 678 и 679.

Проект 949B - Проект SSGN, въоръжен с противокорабни ракети " " на базата на SSGN Project 949A, не е реализиран.

Проект 949M - Проект SSGN с оръжие KR " " на базата на SSGN Project 949A, не е реализиран.

Проект 949AM (I) - проект за модернизация на проект 949A с противокорабни ракети "", беше планирано да бъде завършен според проекта K-329 "Белгород" SSGN, проект 949A.

- Септември 2011 г. - SSGN K-410 "Смоленск" pr.949A пристигна в център "Звездочка" за ремонт.

2011 г., началото на ноември - завършване на заводските морски изпитания на SSGN K-119 "Воронеж" след ремонт. В резултат на извършената работа срокът на експлоатация на подводницата, построена през 1988 г., е удължен с 3,5 години. Като цяло SSGN претърпя ремонт на дока, подмяна на турбината на левия борд, предварително зареждане на ядрени реактори от двете страни, експериментална работа за отстраняване на течове в парогенераторите и ремонтни и възстановителни работи за удължаване на експлоатационния живот на кораба.

23 ноември 2011 г. - в центъра "Звёздочка" в Северодвинск ремонтът беше завършен чрез възстановяване на техническата готовност с удължаване на времето между ремонтите (с модернизация и, вероятно, обновяване на част от оборудването) SSGN K-119 "Воронеж" pr.949A. Актът за предаване на кораба на ВМФ на Русия ще бъде подписан след пристигане на кораба на мястото на постоянна дислокация на Северния флот - Заозерск, Мурманска област.

SSGN K-119 "Воронеж" pr.949A след завършване на ремонта в CS Zvyozdochka, Северодвинск, 23 ноември 2011 г. (снимка Марс Биктимиров, "Трудова стража", 24 ноември 2011 г.).

- ноември 2011 г. - мястото на SSGN K-119 "Воронеж" на CS "Zvezdochka" е заето от SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A. Ремонтът и модернизацията на лодката са планирани да приключат през 2014 г.

SSGN K-410 "Смоленск" pr.949A пристигна за ремонт в ремонтния център "Звёздочка", Северодвинск, ноември 2011 г. (автор на снимката - Виталий Николаев, "Трудова стража", 24.11.2011 г.).

- 12 декември 2011 г. - в медиите се появи съобщение, че SSGN Project 949A се планира да бъде преоборудван с ракетни системи Onyx и Calibre. Предвижда се новите оръжейни системи да бъдат поставени в същите пускови контейнери като противокорабната ракетна система "Гранит". Проектът за модернизация е разработен от Централното конструкторско бюро "Рубин".

2011 г. 22 декември - в центъра на Zvyozdochka започнаха ремонтни работи на K-410 Смоленск SSGN, pr.949A.

2012 06 август - в нощта на 4 срещу 5 август SSGN K-410 "Смоленск" pr.949A беше изстрелян от CS Zvyozdochka. Атомната подводница "Смоленск" беше приета на ремонт за възстановяване на техническата й готовност през септември 2011 г. По време на етапа на хлинга от ремонта на кораба, по-голямата част от работата по корпуса и други докове беше завършена. След спускане на вода ремонтът на кораба ще продължи. Корабостроителите на „Звездочка“ ще презаредят активните зони на основната енергетична установка и ще извършат комплекс от ремонтно-възстановителни работи на материалната част на подводницата. След приключване на ремонтните дейности срокът на експлоатация на атомната подводница ще бъде удължен с 3 години. Смоленската SSGN трябва да се върне на оперативна служба във флота през лятото на 2013 г. ().

28 ноември 2012 г. - в корабостроителницата "Нерпа" в Мурманска област започна разглобяването на водещия SSGN pr.949A - K-148 "Краснодар". Погребването се финансира от Росатом и италианската компания Sojin ().

20 декември 2012 г. - в Северодвинск в Производственото обединение "Севмаш" в цех № 55 Белгородската SSGN беше преположена като "изследователска подводница". Ипотечната плоча е монтирана в края на една от двете части на корпуса - лодката преди това е разделена на две части, за да се освободи място в работилницата.
- 1 април 2013 г. - Медиите съобщават, че Далекоизточният център за корабостроене и кораборемонт (DSSS, част от USC) прави предложение до 2020 г. да модернизира три атомни атакуващи подводници проект 949A "Антей" на Тихоокеанския флот с техните противокорабни ракети "". Подписването на договора и началото на работата по модернизацията може да стане през 2013 г. ().

2013 г. 1 май - Медиите съобщават, че през 2013 г. SSGN K-410 "Смоленск" (Северен флот, ремонт с възстановяване на техническата готовност) и K-150 "Томск" (Тихоокеанският флот, в ремонт) ще се върнат в оперативния състав на флота след ремонт в Далечния изток).

2013 16 септември - огън по SSGN K-150 "Томск" pr.949A. От 2012 г. лодката е в плаващия док "Палада" на корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен. Реакторите на лодката са спрени и оръжията й са премахнати. По време на заваръчни работи в резервоара за основен баласт се е запалило старото гумено покритие и остатъци от изолация на кабела. Пожарът е потушен след 5 часа. В гасенето са участвали 15 екипа на пожарната.

Пожар на SSGN K-150 "Томск" в плаващия док "Палада" в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен, 16.09.2013 г. (http://forums.airbase.ru).

- 4 октомври 2013 г. - по време на ученията Северният флот успешно изстреля противокорабни крилати ракети по цели в централната част на Баренцово море. В това число, по едно изстрелване на ракети „Гранит“ от Баренцово море е извършено от SSGN „Орел“ и „Ворнеж“. Обхватът на изстрелване беше не повече от 400 км ().

SSBN K-410 "Смоленск" напуска доковата камера на КС "Звездочка" във връзка с влизането в ходови изпитания след ремонт, публикувано на 11 декември 2013 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSGN pr.949A в Камчатка, декември 2013 г. (http://pressa-tof.livejournal.com).

- 2013 г. 30 декември - Медиите съобщават, че К-410 Смоленск SSGN след ремонт в центъра "Звездочка" в Северодвинск е прехвърлен на флота. „Според доклада на командира на подводницата капитан 1-ви ранг Борис Морозов, задачите от първия етап на заводските ходови изпитания и преминаването към базата са изпълнени успешно, оборудването е в изправност, личният състав е здрав.

2014 17 март - на SSGN K-148 "Краснодар", който се изхвърля в корабостроителницата Nerpa близо до Мурманск, поради избухване на пари при използване на разтворител при отстраняване на антихидроакустичното покритие, възникна пожар.

Пожар на SSGN К-148 "Краснодар", който се разглобява в корабостроителницата "Нерпа" край Мурманск, 17.03.2014 г. (снимка - Роман Сагайдачен, http://ria.ru/).

SSGN pr.949A на Тихоокеанския флот на ученията "Восток-2014", септември 2014 г. (кадър от телевизионния канал "Звезда").

Дим във водната зона близо до корабостроителницата "Звездочка" по време на пожар на подводница К-266 "Орел", 07.04.2015 г. (снимка - Олег Ушаков, http://www.interfax.ru/).

SSGN pr.949A в експлоатация (с изключение на ремонтните):

година	SF	Тихоокеански флот	Обща сума
1986 г	1	1	2
1988 г	1	2	3
1990 г	2	2	4
1991 г	3	3	6
1992 г	3	4	7
1993 г	4	4	8
1994 г	4	5	9
1995 г	5	5	10
1997 г	5	6	11
2001 г	3	4 ?	7
2011 г	2	3	5
2012 г	2 ("Орел" и "Воронеж")	2 ("Омск" и "Твер")	4
2013	2 ("Орел" и "Воронеж")	2 ("Омск" и "Твер")	4
2014 г	2 ("Смоленск" и "Воронеж")	2 ("Омск" и "Твер")	4

Регистър на SSGN pr.949A(към септември 2013 г.):

№		проект	заводски номер	фабрика	отметка	стартиране	влизане в експлоатация	Забележка
01	К-148 "Краснодар"	Проект 949А	617	PA "Sevmash" (Северодвинск)	22.07.1982	03.03.1985	30.09.1986	SF, 06.04.1993 г. наречен "Краснодар". - 2011 г. - планирано обезвреждане - 28 ноември 2012 г. - изхвърлянето е започналов корабостроителницата "Нерпа".
02	К-173 "Красноярск"	Проект 949А	618	PA "Sevmash" (Северодвинск)	04.08.1983	27.03.1986	31.12.1986	Тихоокеански флот, 13.04.1993 г. с името "Красноярск". - 2010 г. - изведен от експлоатация (според някои източници) - 2011-2012г е в окаяно състояние.
03	К-132 "Иркутск"	Проект 949А	619	PA "Sevmash" (Северодвинск)	08.05.1985	29.12.1987	30.12.1988	Тихоокеански флот, 13.04.1993 г. наречен "Иркутск", 2001 г. - ремонтв корабостроителницата "Звезда" (до 2012 г.?).
04	К-119 "Воронеж"	Проект 949А	636	PA "Sevmash" (Северодвинск)	25.02.1986	16.12.1988	29.12.1989	SF, 06.04.1993 г. наречен "Воронеж", - 2006-2011 г. ремонт в КС "Звездочка" - 23.11.2011 г. - завършен ремонт. В бойния състав на флота.
05	К-410 "Смоленск"	Проект 949А	637	PA "Sevmash" (Северодвинск)	09.12.1986	20.01.1990	22.12.1990	SF, 13.04.1993 г. под името "Смоленск". - 2011 г. - влезе в ремонт за възстановяване на техническата готовност по план до 2013 г.
06	К-442 "Челябинск"	Проект 949А	638	PA "Sevmash" (Северодвинск)	21.05.1987	18.06.1990	28.12.1990	Тихоокеанският флот, 13.04.1993 г. наречен "Челябинск", през 2000-те поставени в резерв (?)
07	К-456 "Твер"	Проект 949А	649	PA "Sevmash" (Северодвинск)	09.02.1988	28.06.1991	18.08.1992	Тихоокеански флот, 15.02.1992 г. на име "Касатка" - 20.06.1996 г. - преименуван на "Вилючинск" - 28.01.2011 г. - преименуван на "Твер"
08	К-266 "Орел"	Проект 949А	650	PA "Sevmash" (Северодвинск)	19.01.1989	22.05.1992	30.12.1992	SF, до 1991 г. - "Северодвинск", - 06.04.1993 г. - преименуван на "Орел"
09	К-186 "Омск"	Проект 949А	651	PA "Sevmash" (Северодвинск)	13.07.1989	08.05.1993	10.12.1993 г. (според PA "Sevmash") 15.12.1993	Тихоокеански флот - 13.04.1993 г. под името "Омск"
10	К-141 "Курск"	Проект 949А	662	PA "Sevmash" (Северодвинск)	22.03.1990	16.05.1994	30.12.1994	SF - 06.04.1993 г. под името "Курск" - На 12 август 2000 г. лодката потъва с целия си екипаж.
11	К-150 "Томск"	Проект 949А	663	PA "Sevmash" (Северодвинск)	27.08.1991	20.07.1996	30.12.1996	Тихоокеански флот, 13.04.1993 г. наречен "Томск". - 2009 г. - лодката е пусната в ремонт. - 2011 г. - в процес на ремонт. - 2012 г. - лодката е акостирана в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен.
12	К-139 "Белгород"	Проект 949А Проект 949АМ	664	PA "Sevmash" (Северодвинск)	24.07.1992	-	-	06.04.1993 г. е наречен "Белгород", според данни за 2000 г. се планира да завърши строителството на проект 949AM, готовност към 01.06.2004 г. - 74%, - 2006 г. - взето е решение да не се завърши строителството на подводницата, когато тя е завършена на 80% Вероятно по същото време или по-рано SSGN е съкратен наполовина, за да се освободи място в цех № 55 на Sevmash Производствена асоциация. - февруари 2012 г. - планира се да бъде завършен по модифициран проект като лодка със специално предназначение - 20.12.2012 г. SSGN е преположен като PLAR
13	К-135 "Волгоград"	Проект 949А	675 (някои източници погрешно казват 665)	PA "Sevmash" (Северодвинск)	02.09.1993	-	-	На 07.02.1995 г. тя е наречена "Волгоград", на 22.01.1998 г. е изключена от списъците на корабите на флота, консервирани в производственото обединение "Севмаш" след хидравлични изпитания на корпуса под налягане. Готовност към 01.01.2002 г. 49%.
14	К-160 "Барнаул"	Проект 949А	676	PA "Sevmash" (Северодвинск)	-	-	-	не беше официално положен, но строителството беше в ход, консервирано в производственото обединение "Севмаш" след хидравлично изпитване на корпуса под налягане.
15		Проект 949У	677	PA "Sevmash" (Северодвинск)	-	-	-	не е официално положен, строителството е в ход, извършено е формирането на издръжливи конструкции на корпуса
16		Проект 949У	678	PA "Sevmash" (Северодвинск)	-	-	-	не е официално положен, строителството е в ход, извършено е формирането на издръжливи конструкции на корпуса
17		Проект 949У	679	PA "Sevmash" (Северодвинск)	-	-	-	не беше официално заложен, строителството беше в ход
18		Проект 949U?	680 ?	PA "Sevmash" (Северодвинск)	-	-	-	вероятно е било планирано строителство или дори са се подготвяли основите

Лодки от проекта във флота:

Година и номер във ВМС

Тихоокеански флот

К-148
"Краснодар"

К-173 "Красноярск"

К-132 "Иркутск"

К-119
"Воронеж"

К-410
"Смоленск"

К-442 "Челябинск"

К-456 "Твер"

К-266
"Орел"

К-186 "Омск"

К-141 "Курск"

К-150
"Томск"

1987
2

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва флотилия на подводници
Юни-декември - Северодвинск, окончателно довършване на кораба

1988
2

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1989
2

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1990
2

3-4

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица
29.10.1990 г. - стана част от 10-та дивизия на 2-ра флотилия на подводницата на Тихоокеанския флот, Вилючинск

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица
Юни - пристигна за ремонт на валови линии в производствено обединение "Севмаш".

1991

1-2

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

от 09.09.1991 г. - Тихоокеански флот, 10-ти дивизион на 2-ра флотилия на подводници

18 юни 1991 г. - завършени тестове след ремонт

от 14 март - Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1992

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 9-та ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1993

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 9-та ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1994

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот, 10-та дивизия на 2-ра подводна флотилия (Вилючинск)

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 9-та ескадра подводници, Видяево
Октомври - 7-ма дивизия 1-ва ескадрила (реформирана)

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1995

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Ноември - лодката е поставена в резерв, поставена във Вилючинск

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1996

Доставено за ремонт на ПО "Севмаш"

Гадно във Вилючинск

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 1-ва ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

декември - влиза в състава на Северния флот

1997

PA "Sevmash"

Гадно във Вилючинск

Тихоокеански флот, 10-та дивизия 2-ра подводна флотилия, Вилючинск
Ноември - пуснат в резерв в очакване на среден ремонт

Северен флот, 7-ми дивизион на 1-ва ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

1998

28.07.1998 г. - изгонен от флота и прехвърлен в ARVI, установен в Северодвинск

Гадно във Вилючинск

Резерв на Тихоокеанския флот
от 01.09.1998 г. - 16-та оперативна ескадра подводници (бивша 10-та дивизия), Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 1-ва ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Август - преход към Тихоокеанския флот

1999

гадно в Северодвинск

13.04.1999 г. - лодката е причислена към 304-та дивизия подводници за дългосрочно съхранение, със заповед е изтеглена от бойната служба на флота

Резерв на Тихоокеанския флот

Северен флот, 7-ми дивизион на 1-ва ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

2000

гадно в Северодвинск

Гадно във Вилючинск

Резерв на Тихоокеанския флот
16-та оперативна ескадра подводници, Вилючинск

Северен флот, 7-ми дивизион на 1-ва ескадра подводници, Видяево

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

12 август - потъна

2001

гадно в Северодвинск

Гадно във Вилючинск

Резерв на Тихоокеанския флот
16-та оперативна ескадра подводници, Вилючинск
Ноември - трансфер до корабостроителница "Звезда" за междинен ремонт

Април - Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

2002

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

2003

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

2004

гадно, Болшая Лопаткина устна?

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

2005

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

доков ремонт в ПД-50 на СРЗ-82

2006

гадно, Болшая Лопаткина устна

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

Декември - пристигна за ремонт в център "Звездочка".

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

2007

гадно, Болшая Лопаткина устна

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

КС "Звездочка"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

2008

гадно, Болшая Лопаткина устна

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

КС "Звездочка"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

2009
4

гадно, пренесено в залива Нерпичя

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

КС "Звездочка"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

Пристигна за ремонт в корабостроителен завод "Звезда".

2010
4

гадно
Ноември - прехвърлен в корабостроителницата Nerpa за утилизация

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

КС "Звездочка"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

ДВЗ "Звезда"

2011
3-4

Планирано изхвърляне

Гадно във Вилючинск

ДВЗ "Звезда"

КС "Звездочка"
23.11.2011 завършен ремонт

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Септември - пристигна за ремонт в Zvyozdochka Center за възстановяване на техническата готовност

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

ДВЗ "Звезда"

2012
4

28.11.2012 изхвърлянето е започналов корабостроителницата Nerpa, финансиране - компания Roastom and Sodzhin (Италия)

Утайка във Вилючинск, чакаща изхвърляне

ДВЗ "Звезда"

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

КС "Звездочка"

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

ДВЗ "Звезда"
лодката е акостирала в корабостроителницата

2013
3-4

Лодката се рециклира в корабостроителницата Nerpa

Вилючинск е гадно, чака изхвърляне

ДВЗ "Звезда"
Декември - започна модернизацията (№1)

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица
10/05/2013 участва в стрелбата

КС "Звездочка"

Август - лодката е спусната на вода след ремонт.

11.12.2013 г. напуска докинг камерата на КС "Звездочка" и отива на морски изпитания след ремонт.

30.12.2013 г. лодката е доставена
Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот
резерва?

Тихоокеански флот

SF
10/05/2013 участва в стрелбата

На 20.11.2013 г. лодката пристигна в център "Звездочка" за ремонт поради техническа изправност с удължаване на срока между ремонтите с три години

Тихоокеански флот

ДВЗ "Звезда"
01.05.2013 г. беше заявено, че ремонтът ще приключи през 2013 г.

16.09.2013 пожар на лодка на пристана

На 11.12.2013 г. се съобщава, че лодката ще излезе от ремонт през април 2014 г.

2014
4 -5

ДВЗ "Звезда"
модернизация по (№ 1)

Северен флот, 11-та дивизия на 1-ва подводна флотилия, Западна Лица

Тихоокеански флот

Корабостроителница "Звездочка"
Април - лодката е акостирана, работата започва

Тихоокеански флот

ДВЗ "Звезда"
Април 2014 г. се планира ремонтът да приключи

2015

ДВЗ "Звезда"
модернизация по (№ 1)

ДВЗ "Звезда"
модернизация по (№ 2)

Тихоокеански флот

07.04.2015 г. пожар на дока в корабостроителния център "Звездочка"

Тихоокеански флот

Май 2015 г. - Тихоокеанският флот

2016

Тихоокеански флот

4-та четвърт - планира се връщане на лодките в експлоатация ()

Тихоокеански флот

2017

Тихоокеански флот

06.04 - Подводницата е прехвърлена на ВМС след ремонт

Тихоокеански флот

Източници:
Уикипедия е безплатна енциклопедия. Уебсайт http://ru.wikipedia.org, 2012 г
Кораби и плавателни съдове на ВМС на СССР и Русия. Уебсайт http://russian-ships.info, 2012 г
Lenta.ru. 2011 г
Трудов часовник (вестник). 24 ноември 2011 г
Форум "Стелт машини". уебсайт

Всичко за тунинг на автомобили

Подводница 949а Антей. "Антей", подводница: технически характеристики

Начало на създаването

Проект "Гранит 949"

Система "Успех"

Атомни подводници "Антей", проект 949А

Атомни подводници в руския флот

Устройство APL 949

Описание на електроцентралата

Бойно управление на подводница

С какво са въоръжени подводниците?

Спецификации

Възможността за серийно производство на "Антеев"

Заключение

История на създаването

Предпоставки за създаване

Дизайн

Изграждане и изпитване

Описание на дизайна

Кадър

Електроцентрала

Допълнително оборудване

Екипаж и обитаемост

Въоръжение

Ракетни оръжия

Торпедни оръжия

Противовъздушни оръжия

Комуникации, детекция, спомагателно оборудване

История на създаването

Описание на дизайна

Атомна подводница от проект "Антей"

Оценка на проекта