Къде се намира камбузът на кораба? Един рутинен работен ден за Дмитрий на круизен кораб

- (гол. kambuis). Кухня или чугунена печка на кораб. Речник на чуждите думи, включени в руския език. Чудинов A.N., 1910. ГАЛЕРИЯ. Камбуис. Кухня или желязна печка на кораб. Обяснение на 25 000 чужди думи, включени в... ... Речник на чуждите думи на руския език

- (Камбуз, готварска площадка, кабус, стая за готвене) чугунена печка за готвене на храна за персонала на кораба, поставена на ветроходни кораби в носа (на кораби и фрегати на палубата на операта, на малки кораби на долната палуба, и на търговски кораби на... ... Морски речник

ГАЛЕРА, галера на съпруга. кухня на кораб, желязна печка, с котли и др. Галера, свързана с галерата Тълковен речник на Дал. В И. Дал. 1863 1866 … Обяснителен речник на Дал

камбуз- a, m. cambuse f. механа; галера гола combuis. 1. Корабна кухня. БАН 1. Камбуи. Правила за капитани и други, пристигащи на търговски кораби в пристанищата на руската държава. 1724. ES. 2. На кораба има чугунена или желязна печка с котел. БАН...... Исторически речник на галицизмите на руския език

камбуз- и остаряла кухня... Речник на трудностите на произношението и ударението в съвременния руски език

- (от холандски kombuis) корабна кухня... Голям енциклопедичен речник

ГАЛЕРА, галера, съпруг. (холандски kombuis) (мор.). Кухня или чугунена печка с бойлер на лодка. Обяснителен речник на Ушаков. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Обяснителен речник на Ушаков

ГАЛЕЙ, съпруг. (специалист.). Кухня на кораба. | прил. камбуз, о, о. Обяснителен речник на Ожегов. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Обяснителен речник на Ожегов

Съществително име, брой синоними: 2 Германизми (176) кухня (18) ASIS Речник на синонимите. В.Н. Тришин. 2013… Речник на синонимите

А; м. [Гол. kombuis] Кухня на кораб. ◁ Галери, о, о. К пещи. Каква тръба. * * * камбуз (от холандски kombuis), корабна кухня. * * * ГАЛЕЙ ГАЛЕЙ (от нидерландски kombuis), корабна кухня... енциклопедичен речник

Книги

• , . Човешката цивилизация се е сринала под собствената си тежест... Малки човешки общности се борят за оцеляване, заобиколени от орди от живи мъртви. Вярно, не се знае кой е по-лош - обикновеният...

Да, искам да говоря за галерата, защото тя е по-значимо нещо от своите наземни събратя. В действителност дори древните римляни или гърци, които са пътували из техния плосък свят, биха се съгласили с мен по отношение на факта, че всичко е по-просто на сушата. А с трирема или друг плавателен съд къде можеш да се измъкнеш?

Междувременно кухнята, тоест камбузът на кораба, не е старо нещо. Хората плават по моретата от стотици години, но започнаха да готвят храна в тях сравнително наскоро. Същите древни гърци и римляни, които са пътували по крайбрежието, винаги са акостирали на брега през нощта и са палели там огън и са приготвяли храната си.

А самата галера се появи много по-късно. И веднага спечели зловеща слава. Помислете за имената „Чистилище“, „Камера на паниката“, „Царство на покварата“.

Известно е със сигурност, че на корабите на Колумб не е имало галери. Преди около 400 години. Ежедневното раздаване на храната се извършваше от майстора на провизиите, наричан още туршия, и дружинката, отговаряща за бъчвите с вода, вино и ракия.

Какво са яли моряците? В зависимост от състоянието на джоба на корабособственика.

Крекери. Това беше основата. Ясно е, че дървените ветроходни кораби не са били оборудвани с пещи за печене на хляб, а ако бяха, колко въглища и дърва трябваше да носят със себе си? Така че да, морски бисквити.

Огромни парчета, толкова твърди, че трудно могат да бъдат счупени с чук. В зависимост от брашното, използвано за направата им, крекерите се различават по външен вид и вкус. Английските бяха светли на цвят, защото се пекоха с жито и царевица.

Шведският „knekbrod“, „хрупкав хляб“, е бил наричан „пробен камък“ заради своята твърдост и конфигурация, тъй като е имал формата на поничка. Немските "knallers" ("крекери") се пекат от ръж и са любим вид крекер сред моряците.

Освен това имаше и специални двойно втвърдени бисквити. За най-дългите пътувания. Наричаха ги още бисквити, което на френски означава „два пъти изпечени“.

Но дори крекерите, изсушени до краен предел, до точката на звънене, бързо плесенясаха в морско-океански условия под въздействието на постоянна влага. Или здравейте червеи и други протозои. И това въпреки факта, че още през 18 век крекерите започват да се затварят в буркани.

В такива случаи крекерите с червеи просто се накисват леко в морска вода и се пекат отново в обикновена фурна. Е, би било същите крекери, но с подправка за месо под формата на печени червеи. Добър апетит, така да се каже.

Като цяло сухата дажба на кораба се състоеше от най-простите неща, които не изискваха специални условия на съхранение. Сушено или осолено месо, осолена сланина, крекери, твърдо сирене, растително масло, алкохол, сушени зеленчуци, оцет.

Между другото, оцетът не беше подправка, а дезинфектант. Подправката е вино, докато вкисне и се превърне в оцет, а малко по-късно (след 300 години) - ром или аквавит.

Между другото, мога да добавя тази рецепта към ром. британски. Десертът се наричаше „кучешка торта“. Беше много популярен във флота на Нейно Величество кралица Виктория.

Сухарите, или по-скоро техните остатъци, се смилат на фини трохи, след това към трохите се добавят свинска мас и захар, смлени в хаванче (например за тютюн) и всичко това се разрежда с вода. Резултатът беше мазно-сладка паста, която получи доста странното име „кучешка торта“.

Има мнение, че морският пудинг произлиза именно от „кучешка торта“, защото е, има нещо общо в рецептите.

Приготвя се пудинг от брашно, захар, стафиди и разтопена мас, смесени с вода. След това това тесто се поставя в платнена торба. Торбата беше завързана, към нея беше прикрепен идентификационен етикет и заедно с торбите с пудинг на другите танкове беше спусната в голямата тенджера. Но това се появи, когато котлите за готвене бяха твърдо присвоени на корабите.

Е, общо взето, преди около 400 години рядко се е приготвяла храна на кораб, а ядивната храна е била още по-рядко срещана. Първото изобретение за камбуза е открито огнище с тухлено огнище, покрито с пясък. Обикновено се окачвал един котел, в който се приготвяла храна.

Най-често срещаната рецепта беше наполовина каша, наполовина яхния (в зависимост от количеството вода, което можеше да се изразходва за ястието) от техните зърнени храни и говеждо месо.

Би могло да бъде разнообразно. Грах, леща, ечемик, боб, ориз, просо - в зависимост от региона. И говеждо месо. Може да се добави, ако има зехтин или друго масло.

На корабите от стари времена имаше такава длъжност - танкист. Това е нещастен човек по свой начин, чиито задължения включват получаване на храна за определен брой моряци и най-важното - част от месото.

Батальонът лично раздаде ром на всеки моряк. Както се казва, ромът е свещен.

Но готвачът не се ползваше с авторитет в морския фолклор. Напротив, прякорите, които му присъждаха, обикновено бяха повече от обидни.

Но тук просто трябва да разберете защо готвачът беше осъдена фигура. Вероятно си струва да се отбележи, в името на справедливостта, че корабите от онова време не са били огромни по размер и са били наистина ограничени по капацитет.

Каква беше галерата в условията на постоянен недостиг на прясна вода?

Мръсна, миризлива стая с тухлена плоча в средата. Останалата част съдържаше кухненски маси, трупи за цепене на дърва и месо, бъчви и резервоари, котли, рафтове с тенджери, купчини дърва за огрев, торби и запаси от провизии.

И всред целия този ад царуваше готвачът. По-точно, опитах се да сготвя нещо такова. Ясно е, че в по-голямата част от случаите е приготвено само едно ястие за отбора. И не най-доброто качество.

Липсата на вода доведе до нехигиенични условия. Липсата на нормални условия за съхранение доведе до тълпи от плъхове. И така нататък.

Готвачът на ветроходен кораб беше омразна фигура. Неуважавани, псувани, готвачите често се давяха (най-вече от глупост), но това не подобряваше положението. Ясно е, че готвач от ресторант няма да служи като готвач на платноходка.

Все пак нещо беше подготвено. Ще дам няколко рецепти в допълнение към „кучешката торта“ и грах с телешка сол.

Между другото, на втория ден след граха и телешкото месо може да се сервира телешко месо и грах. Морски хумор, да. И в същото време реалността на живота.

Руска корабна зелева чорба.

Вземаме котела. Имаме само един, така че правим всичко в него. За да започнете, изсипете свинска мас, кисело зеле, лук, моркови и корен от магданоз в котел и запържете всичко.

Нарязваме рибата (няма значение каква, каквато успеем да хванем) на парчета и също леко я запържваме в тази красота.

След това добавете вода и оставете да заври. Добавете растително масло, сол, черен пипер и основно извикайте резервоарите. Зелевата чорба е готова.

Глоба? Е, знаещите ще кажат - можете да ядете. Съгласен съм. Какво ще кажете за потажа? Добре, ще го оставим за десерт.

Супа.

Взимаме котел, хвърляме в него мас или масло и лук. Много лук. Има чесън - много чесън. Полезно е и ще трябва да се отървете от миризмата. Пържете. До златисто кафяво.

След това добавете вода и добавете парчета говеждо месо. Без почистване или накисване, защото водата е ценна. И това ще свърши работа. Гответе час и половина.

Когато телешкото месо се свари до степен да може да се дъвче, отиваме в батальона и вземаме една торба. Няма значение с какво. Грах, леща, перлен ечемик. Всичко, което може да се готви. Заспиваме както си е, с червеи и ларви, няма нужда да хабим протеин. Да готвим!

След това идва трудната част. Трябва да вземете черен пипер и лавр от резервите и да добавите точно толкова, колкото да се преборите с миризмата. Всичко е добре. Яденето е готово.

Ясно е, че с такова „меню“ появата на скорбут е въпрос на време. И тогава в битка влиза храна, която лесно може да бъде погълната от всеки страдащ от скорбут с кървящи венци и разклатени зъби.

Лабскаус.

Казват, че рецептата от викингите тепърва предстои. Не вярвам, на тези смели момчета им беше по-лесно да убият болен човек, тормозеха се така седмици наред.

Вземете дажба говеждо месо и го сварете. Това са 2-3 часа. Свареното телешко месо се нарязва на ситно и ситно, добавя се също ситно нарязана осолена херинга и се стрива с чукал в хаванче. Добавете малко черен пипер към получената смес (там вече има достатъчно сол), разредете я с вода и ром. Първото е, за да може да се гълта, второто е, за да не мирише толкова лошо.

Вярно е, че си струва да се отбележи, че Labskaus не реши напълно проблема с премахването на скорбута. В морето телешкото месо постепенно се разваля и мирише на мъртво тяло. Да, когато месните консерви влязоха в употреба при Наполеон, не напразно те получиха прякора „мъртвият французин“ в британския флот.

И разбира се, етаж. Най-проклетото ястие на капери, пирати и чаени ножици. Ястието беше приготвено, когато запасите от храна бяха на привършване и нямаше как да се попълнят.

Потажът беше много лесен за приготвяне. Взет е котел с вода, в който е хвърлено всичко останало на борда. Плъхове, бисквити с червеи, брашно от червеи, остатъци, рибени опашки и така нататък.

Обикновено приготвянето на потажа беше последвано от бунт на екипа, но...

Светът на ветроходните кораби беше малко по-различен от цивилизования свят. И на първо място – храната.

Топла храна на ветроходни кораби се доставяше от камбуза до помещенията на екипажа в резервоари. От тях, и ако, тъй като купите на кораба са такъв лукс. Докато се хранеше, всеки моряк се редуваше да хвърля лъжица директно в общия резервоар. Който не можеше да поддържа ритъма и се качваше извън ред, получаваше лъжица по пръстите или по челото.

Като цяло всичко е толкова санитарно и хигиенично, че няма думи.

Но това е половин портокал! Добре, качество на храната. Какво ще кажете за качеството на водата? Ясно е, че най-често екипът получава евтини и не съвсем качествени продукти. Телешко месо, боб, зърнени храни, мас... Но водата, която се събираше предимно от дупковите кладенци, а в най-лошия от близките реки, също не беше подарък.

Основното е, че тя липсваше. И се разваляше доста бързо в единствения по това време контейнер - дървени бъчви.

Като се има предвид, че най-разпространеният консервант е солта, въпросът за ядливостта на осоленото месо също не възниква. Просто защото трябваше да бъде правилно накиснат в същата прясна вода. Което напълно липсваше и което също бързо се разваляше, особено в горещите ширини.

С всеки месец плаване водата ставаше по-гъста и по-воняща. По-късно дървените резервоари за вода са заменени с железни. Но водата на кораба все още се счита за ценна: човек може да преодолее глада за една седмица или дори повече, но трябва да пие определен минимум вода всеки ден.

Като цяло готвенето на корабите от миналото не е било най-забавната или възнаграждаваща задача. И дори не става въпрос за кораби и готвачи.

По-точно, основно в корабите. Дори по-точно, както вече отбелязах, в техния размер. Ако нормален готвач, който обича хората, няма необходимото количество кухненски прибори, тогава никакво наказание няма да го принуди да прави чудеса. А липсата на вода отрича всички мечти за „вкусна и здравословна“ храна.

Не знам как британците се справяха с традиционния си „five-o-clock“, тоест вечерен чай на кораби. Може би не беше най-вкусната напитка. Повтаряне на това, което беше за обяд, само в разреден вид.

Плюс постоянни икономии на вода.

На корабите на Васко да Гама, когато плаваше за Индия, всеки моряк имаше право на:

680 грама крекери;
- 453 грама говеждо месо;
- 1 литър вода,
- 40 грама оцет,
- 20 грама зехтин,
- лук, чесън, сушени и пресни зеленчуци.

Вероятно затова Васко да Гама се е върнал. Ето пример за друга диета. Моряк от английската експедиция на транспорта Баунти, който завърши с бунт и слизането на капитана:

3 килограма 200 грама бисквити;
- 1 фунт говеждо месо (450 грама);
- 160 грама сушена риба;
- 900 грама грах или зърнени храни;
- 220 грама сирене;
- вода, ром.

За сравнение мога да цитирам дажбите на един руски моряк от времето на Екатерина II. С “Bounty” по същото време, всъщност.

За един месец руски моряк имаше право на:
- 5,5 кг телешко месо под формата на сол или прясно;
- 18 кг крекери;
- 4 кг грах;
- 2,5 кг елда;
- 4 кг овесени ядки;
- 2,5 кг масло;
- повече от 0,5 кг сол;
- 200 г оцет;
- 3,4 литра водка (28 чаши).

На руските кораби не се готви поташ...

Днес ще се обърнем към вечното. Кой каза: "На Шекспир"???
Не. Ще оставим нашия скъп другар Уилям Шекспир за друг форум. И така, какво на кораба е толкова архаично и малко повлияно от прогреса??? И колкото и да е странно, това е галера!

Ето как беше на платноходката.

Огън, казан и човек, който в такива условия трябва да осигури топла храна на банда бандити.
Камбузът е помещение на кораб, подходящо оборудвано и предназначено за готвене (кухня).
Камбузът и готвачът бяха винаги на кораба през цялото време. Защо? Да, защото всеки човек от кабинно момче до адмирал и командир на всеки флот иска да яде. Да, 3-4 пъти на ден.

Кук - корабен готвач. Думата е холандска (холандски kok), произлизаща от лат. coquo - готвя, пека, пържа.
Готвачът изпълнява задачата по осигуряване на храна на личния състав на военна част или кораб. Неговите отговорности включват приготвяне на висококачествена закуска, обяд и вечеря, раздаване на храна на персонала, както и получаване, поддържане и съхранение на храна. Готвачът трябва да знае основите на готвенето, правилата за съхранение на храна и тяхната цена и да може да работи с електрически фурни.
Военно-отчетна специалност - специалности по военно хранене.
Стандартното военно звание е матрос, старши матрос.
За овладяване на специалност е необходимо основно или средно професионално образование.
За назначаване на длъжност е необходимо да преминат обучение в учебни отряди (школи за младши специалисти) на ВМС.
И на древните ветроходни кораби, и на супермодерните крайцери, самолетоносачи и подводници има хора, които се занимават с приготвянето на храна и помещения за този процес.
Да, това не са артилеристи, а не капитани. Те не стрелят по вражески кораби, не вземат съдбоносни решения, от които зависят животът и смъртта на стотици хора. Но как ще се случи всичко това зависи много от тяхната работа. Защото всеки човек, ако е зле нахранен, ще мисли не за изпълнение на бойна мисия, а за посещение, извинете, тоалетната.

И така, ето го. Преди това на ветроходни кораби и параходи работата на готвача беше особено трудна. Представете си. Няма хладилник, печката в камбуза е на въглища, провизиите са говеждо месо или дори живеят на палубата в клетките, кудкудайки и мучейки. А самата палуба виси под краката ви. А моралът е прост и безсмислен. Ако го храните лошо, може да бъдете изхвърлени зад борда.
Сега, разбира се, те няма да прекалят, но могат и да почукат на купола. Особено когато полетът или преходът са дълги и персоналът е малко ядосан заради това. Но от текстовете, нека да преминем към практиката и да разгледаме по-подробно дизайна на галерата в края на миналия век. Добре дошли в камбуза на средностатистическия кораб за насипни товари или превоз на дървен материал от времето на СССР.

Обикновено за екип от 40-50 души храната се приготвя от 2 готвачи и 1 камбузник (помощен работник).
Театърът започва със закачалка. И камбузът започва с хранителен склад. Или просто от артел. Има склад за съхранение на сухи насипни продукти. Захар, зърнени храни, тестени изделия. Хладилници за съхранение на хранителни стоки и фризери за съхранение на месо и риба.

Говеждото месо се предлага под формата на половинки и четвъртинки. Свински трупове и половинки. Агнешки трупове. И се съхранява във фризера, окачена на куки. Най-смешното е, че товаренето на месо напомня приказката за Жихарка. Както лисицата не можеше да я сложи във фурната. Така е и тук. Асансьорът е малък и говеждо месо не може да влезе там. Когато хората се уморят да се борят с това, труповете просто се влачат върху стълбата и се изпращат да летят надолу с помощта на магическа стойка. Основното е, че в този момент никой не гледа от артела.

Тук зърнените култури и картофите са по-лесни. Меките чанти се побират в асансьора съвсем нормално. По-забавно е по-късно по време на полета. Вратата на асансьора се отваря към откритата палуба. И колкото и да е странно, по време на полета има бури. Особено през зимата в Атлантика. В резултат на това сложих чантата на гърба си и се изкачих по 50-градусовата стълба.

Но нашите хора, помня, носеха захар в чували и щастливо се катереха по вертикалната стълба от трюма с торбата. И една палуба е с височината на двуетажна сграда. Това са видовете подвизи, към които любовта към безплатните хора тласка хората.
Но във флота нещата са още по-сурови. Има много хора, малко механизация.
Зареждането започна. Пет камиона Камаз с храна. Планини от кутии. Няма спане, няма ядене - натоварване! докрай! Имаме плъзгаща се опора, така че той...
Хайде, хайде, славяни! Нада! Натрупаха се, не успя!
Кутии, кутии... кутии...
- Меш-кии! Горе чантите! Консерви... Торби... Захар на палубата... последвано от месо - в калта, после ще се използва за котлети...
- Чакай! Кой е в HATCH?!! Каква инфекция има на сервирането?!!
Седем кутии захар на едно въже.
- Ще се счупи!
- Няма да се скъса, бързо да го хвърлим и да спим!
Почти отлетя след кутиите.
- Па-ра-зи-ти-на! Искаше ли да умреш?!!
Седем кутии захар - сто и петдесет кила.
- Хей, горе, по-спокойно!
- Не го държат, това е инфекция!
- Спрете да хвърляте!
- Сега ще ударя някой в ​​лицето!
Захар на палубата. Раниците хрущят под ботушите; кутии, торби, бъбреци, риба, компот - всичко това лети надолу, пада, счупва се.
Нарязаният компот не излиза от буркана - замръзнал е.
По дяволите, жаден съм. Къде е сега, набит? зад борда!
- Къде го хвърли?! Можете да го затоплите - да го поставите върху трансформатора - и да пиете!
- Не разбрах.
Зареждане. Общо ще има пет КамАЗа, да ги хвърляме и да спим!
сън...
Ден на махмурлук. Той едва отваря тъпите си очи. Поне сложете няколко кибрита.
Полярна нощ. Разсъмва се в дванадесет, а в два вече е тъмно.
Небръснат. Обръснат означава, че сте спали достатъчно.
Снегът вали. На кея има планина от боклук, покрит със сняг; утъпкани кашони - извършва се товарене.
- Нека да! Какво представляваме? Хайде момчета, скоро ще свършим!
- Когато свършим! Не се вижда край.
- На горния етаж! Заспа ли, какво? Негодници, там няма никой! Всички се разбягаха. Петров, коренът е бодър!
- Ами сам ли съм, щом ще дойда Петров, а всички спят по кабините като мармоти.
- Михалич! Играйте голямо събиране! Трябва да преминете през каютите и скелите! ритни...
Някой лежи в кабината; Тъмно е, като черен човек ... Клюнът беше изваден от торбата, измет, за да не бъдат безпокоени. И ги взимаме без светлина, за краката - и на палубата...
- Защо спим?!! Там хората стават грозни, а вие имате легло тук? Хайде ставай!
На кея има купчина боклук, който утре ще е в морето. Любовта към морето е възпитана от непоносимия живот на брега.
- Защо избягахте от товарене? Защо, питам аз?! И така, в хватката му и просто да му стърчат ушите!..
- Боли!
- Внимание към кораба! Колата дойде за боклука! Изхвърли боклука!
Но добре. Получихме продуктите. Да отидем на галерата. Вратата е здрава клинкерна с панти. За да можете да се скриете от вълните. Да го отворим. Да влизаме.
Вдясно е асансьорът до каютата на отбора и кабините на кампанията. Червейният асансьор отнема 6 минути, за да стигне до следващата палуба. Ето защо изпращаме само първото ястие и колбасите в столовата на отбора. И санитарят тича по стълбата след втория. Няма да се разпадне, когато е млад. Но ние ще се обърнем към разпространението по-късно. Сега да започнем с най-лошото. Това, което плаши всички в армията и флота. Това е от беленето на зеленчуци.

Машина за белачка на картофи. Това е тя или на големите круизни кораби. Или на образцови шоу кораби. Колкото до останалото. Разбира се, че е така. Но само като паметник на себе си. Защо? Защото или е счупен. Или от спестяванията. Защото използва много вода.

Защо използва много вода? Защото тя постоянно пристига там. Тогава след колата все още трябва да се обелят картофите. И затова най-често картофите, морковите, лукът и т.н. трябва да се белят на ръка. За 40 души. Въведени? И картофите са съветски. Изглежда, че е специално отгледан в гумени кори. Което, да не говорим за кола, отказва да вземе нож. И обикновено мълча за модерните модни белачки за картофи. По принцип тя не може да се справи с такава коренова култура. Следователно всички работници на галери от онова време имаха мълчаливо споразумение. Смелете този кореноплоден зеленчук, произведен в СССР, възможно най-бързо. Да си купите нормални картофи, които се белят лесно и удобно. И тези картофи често летяха зад борда направо в торби. Но това е на товарен кораб. И във флота. Какво взеха? Това дъвчем. Особено на подводница.
Обелихме картофите и морковите, сега трябва да обелим лука. Какво страшно??? Всъщност обелването на лука не е голям проблем. Самият лук не ви щипе очите преди да започнете да почиствате. След почистване вече плува в тиган с вода. Освен това фитонцидите не отлитат никъде. Ето го ПРОЦЕСЪТ! Отначало страдат бойците. Но те се адаптират доста бързо. Илюминатор и врата, или два илюминатора от различни страни и се осигурява течение. Той носи разяждащите фитонциди в коридора. Но това вече не е наш проблем. Особено ако се комбинира с аромата на борш. Нека хората в колата се задавят със слюнка. :trollface:
Страхотен. Кореноплодните зеленчуци са обелени. Трябва да започнем директно да готвим.
За да готвим бульон в големи количества, използваме чайник за приготвяне. Това е толкова чудовищна единица. Дяволите в ада ще ревнуват.

Всичко е супер на снимката. В действителност предпазният клапан тече. Капакът не се затваря правилно. И ако има няколко такива котли, тогава стаята за готвене е цялата в пара като вашата баня.
Сега разбирате ли защо камбузът на бойните кораби е проектиран по този начин?

В противен случай просто няма да можете да стоите там дълго. И трябва да работиш там всеки ден. Без уикенди и празници. Цялото пътуване. И това са няколко месеца.
Добре, докато бульонът заври трябва да го задушим. Тоест запържете лука и морковите за дресинг. Големите кораби имат специални машини за рязане на зеленчуци. По правило това е задвижване и има сменяеми приставки, за да можете да режете зеленчуци и да ги пюрирате. да Това със сигурност не е ръчно изрязано. Но ако трябва да нахраните хиляда души, не можете да го направите без коли. Така! Взимаме резервоар с моркови, вземаме 20 литров котел. Котелът е под работната камера, машината е включена, изсипваме морковите в приемната фуния. Те се изсипаха. И те се спуснаха. Казах патица долу!!! Защото се случва кореновата култура от това устройство да излети не само надолу в нарязана форма, но и в челото на зяпнал готвач. Процесът на рязане отнема секунди. На обикновени кораби за насипни товари. Всичко е по-прозаично. Сега се задоволяват с кухненски роботи, но преди всичко се правеше на ръка. Нож, дъска и ръце. Морковите се нарязват. Можете да го изсипете в тигана. И започнете да нарязвате лука. Отстранете захранващата фуния. Отстраняваме ножа, който нарязва морковите на ивици, и поставяме нож за нарязване с найлон. Фунията за подаване на място. Нож в мивката, камбуз. Източиха водата от казана, където плуваше лукът. Котелът, където имаше морков под работната камера. Нека го включим. Дълбок дъх. Изсипваме лука в този шайтан. И се оттегляме на безопасно разстояние. Защото в сравнение с това, което тази машина ще произвежда сега. Газовата атака е такава. Бебешки разговори на поляната. 5-7 килограма лук се нарязват почти моментално. Площта на неговия контакт с въздуха е огромна. Фитонцидите се отделят интензивно от разрушените клетки. Общо взето вдишахме. Дойдоха, взеха тиган с нарязан лук и ги изсипаха в тигана. Капакът беше затворен. Можете да използвате маркуч, за да изплакнете колата си. За да не мирише лукът особено ароматно. Демонтиран. Дадоха го на пазача на галерата. Нека се измие. Сега капакът на тигана е отворен. Те пречеха. И това е тиганът, който имаме.

Всичко е просто с тиган. Задайте желаната температура. И тя те подкрепя. След пържене/задушаване. Измихме самия тиган и изцедихме мръсната вода от него. Изплакна го чисто и добре.
Можете също така да готвите бъркани яйца, котлети, котлети и пържени zrazy там. Като цяло тиганът и тиганът са просто големи. Задушаването е готово и вече можете да налеете готовия бульон от котела в 50 литров котел. Бойлер за чешма. Поставете гевгир с марля в казана, за да филтрирате. И бульонът започна да тече. Отваряме капака, за да има нормален достъп на въздух и да се оттича по-забавно. А в казана с бульон главата на прасето изглежда покрита с облаци пара. Картина, Хичкок си почива. Бульонът се отцеди. Изваждаме костите. Отделете месото. И е люто със свинска мас. Но няма проблем, тъй като е горещо. Две е горещо. След това се адаптираш. Костите в лагуните и изхвърлени. Нарежете месото и го оставете настрана. И слагаме на котлона 50 литров казан с бульон.
Печка на камбуз.
Камбузната печка като цяло не се различава от обикновената печка в заведение за обществено хранене. Единствената му разлика е специалните страни и дистанционни елементи, които предотвратяват движението на котлите през печката по време на изпомпване. Самата чиния може да изглежда например така.

Те се монтират само по време на накланяне. Тъй като печките са правени от един изследователски институт, котлите са правени от други. В резултат на това след монтирането на дистанционерите върху плочата се поставя точно половината от стандартния й товар. Самата печка, разбирате, далеч не е металокерамика. И старите котлони с нагреватели. Освен това сенките някъде се затоплят, сякаш не са себе си, но някъде вече са частично умрели. И следователно те не променят нагряването на горелката, а преместват казана или тигана към горелката, която дава необходимата топлина. Добре, обядът се приготвя. Да поговорим за нашия насъщен хляб.
За нашия насъщен хляб.
По време на пътуване или дълго пътуване хлябът се пече направо на кораба. За тази цел всички кораби и плавателни съдове, предназначени за дълги плавания, имат пекарни. Размерът на пекарната зависи от прогнозния брой на персонала. Колкото повече хора има, толкова повече хляб трябва. Тук има още един нюанс. Можете да печете бял хляб само на къмпинг. Ръженото тесто не се надига поради вибрации на кораба. Следователно ръженият хляб се взема със себе си замразен. И между другото, той се съхранява доста добре в тази форма. До половин година няма проблем. А преди да сервирате, просто трябва да го размразите и затоплите на парна баня. Това се нарича хитрост, но в действителност всичко е просто. Голяма тенджера. Сложете питките в гевгир и капак върху капака, а върху тавата кърпа. И сладоледеният хляб става съвсем нормален. Но ние вече печем бял хляб.

В една пекарна, която е и сладкарница, на теория трябва да разполагаме с машина за месене на тесто, машина за тесто, отделен хладилник и, разбира се, фурни. Но това е идеално. В реално. Тестомесачката ни се развали по времето на Цар Грах, а резервни части няма и няма да има. Затова слагаме тестото за хляб. След това добавете брашно и започнете да месите. Всичко е от ръка на ръка. Около 5 часа сутринта. Месенето на тесто за хляб е по-трудно от носенето на желязо в люлеещия се стол. Така нашите бицепси ще бъдат красиви и изваяни. Освен това всичко това се случва до пекарната, която вече започва да се затопля. Ще влезе в режим след около час. И ние сме добре, ако сме в Арктика. Ами ако в тропиците? Зад борда +30 в пекарната +50, но трябва да работите. И няма климатик. И така ден след ден. След това дозираме тестото. Оформете във форма и оставете да втаса.

Как ще се вдигне? И така във фурната. Нашата печка също загрява криво, от едната страна е твърде горещо. От друга страна, не много. В резултат на това формулярите трябва да се завъртят. И всичко това на ръка и в силно загрята фурна. Жонгльор със запалени факли пуши нервно отстрани. И в същото време не можете да уцелите формата. В противен случай хлябът ще падне и ще стане плосък, а не пухкав. И кой ще го яде в този вид? Не, наборните моряци, разбира се, могат да бъдат скромни в това. През първата година дори няма да се измете толкова много. Но това няма да работи за офицери и цивилни. Затова точност, точност и пак точност.
Ето ви приятели, разгледахме основите на камбуза. Хладилният и месният цех засега са изоставени. Но на кораб за насипни товари просто няма отделни. Така че, ако имате въпроси. Питам. Аз ще ти кажа. Значи това е. Съхранение, почистване, приготвяне, печене на хляб беше обхваната. Сега е време да преминете към раздаването на храна.
Разпределение.
Това отново зависи от размера и вида на нашия кораб. На теория те се опитват да направят камбуза и трапезарията на едно ниво. Но не винаги се получава. Следователно, както казах по-горе, санитарят често трябва да носи сайга по стълбата с табла. Защото асансьорът е бавен и малък.
И на военните кораби правят отделна трапезария за екипажа. Където раздаването наподобява обикновена столова.

След хранене естествено всички съдове трябва да бъдат измити и подсушени. Котли и тигани също. Палубата на камбуза трябва да се мие поне 2 пъти на ден. След обяд и след вечеря. Освен това палубата е изчистена до идеална чистота. Затова, приятели, винаги помнете упоритата работа на тези, които приготвят храна за вас. И ако нещо не им се получава. Разберете ги и им простете. И помагайте, доколкото е възможно. Дори просто помагайте на майка си в кухнята, дори когато тя не ви принуждава.
Нашата малка импровизирана екскурзия приключи. Традиционно БЛАГОДАРЯ на всички, които прочетоха до края.

Достатъчно е да стоите в камбуза за един ден, за да загубите интерес към извара, заквасена сметана, първото, второто. В камбуза можете да ядете само компот. Прави се от сушени плодове. Вероятно наоколо се носи мъртъв червей или в най-лошия случай санитарят ще изпълзи в лагуната с ръкава си...
А. Покровски „Извара“

Камбузът е кухнята на кораба, за тези, които не знаят. Те приготвят това, което наричат ​​храна във флота.
Запознах се с галерата на военен лагер след петата ми година в института. Това е, когато цял месец студентите си играят на войници, в нашия случай на моряци, за да могат след това гордо да притиснат картечница до гърдите си и да произнесат думите на клетвата, а след като са защитили дипломата си, не по-малко гордо да се наричат запасни офицери. Преди това те са принудени да правят още по-невъобразими жертви цели три години: да носят сини якета един ден в седмицата и да не закъсняват за първия чифт в тези дни. И всичко това в името на това да не дадете две години от живота си на Родината и ако дадете тези години, то поне с по-значими презрамки.
Разбира се, вече знаех думата „галера“ и какво означава. И дори очаквах, че на учебния кораб „Перекоп“ ще трябва да се справя с някакво подобие на липса на комфорт, въпреки че нашият тренировъчен лагер, в сравнение с истинското обслужване, спокойно може да се нарече ваканция в пансион с красива гледка към пристанище Петровская на град Кронщат. Въпреки това камбузът ми направи незаличимо впечатление, засенчвайки шумоленето на плъхове под койките, аромата на деветнадесет чифта чорапи в пилотската кабина, „кучешката часовница“1 и хъркането от съседните койки. На кораба има и тоалетна, но така да бъде, нека изобщо да не говорим за тъжни неща.
Заслужава да се спомене самият кораб. „Перекоп” - корито с осем хиляди тона водоизместимост, построено в социалистическа Полша, беше това, което се нарича „бавно”. Тоест не е ходил на море. Техническото състояние не го позволяваше. Но това позволи да се вземат на борда до четиристотин кадети, преминаващи „корабна практика“, и поради тази причина гордо да се нарича кораб от първи ранг, въпреки че по водоизместимост корабът не отговаряше на изискванията за този ранг. Екипажът на Перекоп се състоеше от дузина офицери и две дузини „долни чинове“. От сто и седемнадесет необходими според щатното разписание. Последните бяха „едногодишни“ с ранг не по-нисък от старши матрос.
Неговото сестринство Смолни беше акостирало до Перекоп. Той отиде в морето, имаше пълен екипаж и скоро след началото на обучението ни той кацна в Германия с много кадети на борда. Третият параход от тяхната серия, Хасан, отдавна е под факла.
И тогава ние, учениците на Корабелка, се появихме в Перекоп. След като натовариха на кораба пъстра тълпа с куфари с очевидно цивилен вид, същата тази тълпа беше принудена да се преоблече в уморените сини якета, които трябваше да се носят в онези дни, когато беше невъзможно да закъснееш за първата класа, и беше наречена рота на кадети. Трябваше да бъдем момчета в синьо още няколко дни, след което ни раздадоха работни рокли. Нашият взвод беше поставен в пилотска кабина на третата палуба откъм левия борд; илюминаторите, както вече казах, разкриваха гледка към пристанище Петровская.
Веднага след настаняването започна раздаването на тоалетите. Имаше доста от тях: дежурен по рота, дежурен по столовата (назначаван от командирите на отряди), санитар (двама души), съдомиял (двама души) и накрая служител на камбуз (двама души). ). Като се има предвид, че почти всеки ден имаше екипировка за картофи, половината компания не скучаеше.
Нашият взводен командир Дима, без повече приказки, веднага ме назначи на камбуза заедно с ботаника Андрюша от отдела за ядрени съоръжения. Цял месец той ме следваше, като неизменно ми партнираше във всички тоалети. Тъй като беше изцяло в собствения си вътрешен свят, постоянното отхвърляне на външния свят, съчетано с невероятна скука, направи Андрей изключително труден за общуване.
„Е, Андрюха, да вървим на работа“, казах му аз и отидохме на камбуза, на разположение на бригадира на втори артикул Женя, който заема високата длъжност готвач на кораба.
Не трябваше да ходим далеч. Камбузът беше разположен точно срещу пилотската ни кабина от десния борд. Предшестваше го малка стаичка с вана, подобна на тези, в които се измиват, а тук беше предназначена за съхранение на белени картофи. Имаше и три торби с кореноплодни в очакване на ритуала за прочистване. Самият камбуз се оказа просторна стая с бели стени и мръснокафяв под. Отстрани имаше маси за рязане, срещу тях, по-близо до централната линия, имаше равен ред големи метални котли, а на носовата преграда имаше печка, пън за нарязване на месо, прозорец към трапезарията за прехвърляне храна и голяма автоматична месомелачка. Като капак на всичко от ъгъла се чуваха някакви псевдомузикални звуци, там имаше касетофон.
Сред цялото това великолепие, освен Андрюха и мен, забелязах още четири живи същества: малка руса готвачка Женя в бяла роба, двама моряци в жилетки и голяма червена хлебарка, пълзяща по печката в посока северозапад. . Веднага привлякохме цялото внимание на трима от горепосочените представители на фауната, само хлебарката продължи да пълзи по работата си, без да се разсейва от дреболии като Андрей и мен.
- Момчета, кои ще бъдете? – попита Женя.
- Да, ето ни... От първи взвод... Изпратиха ни тук... - и аз се обърках малко.
- Изпратено, казваш. Добре, че ни изпратиха тук, а не по дяволите... - каза Женя, а моряците се засмяха. - Въпреки че, едно х..., тук-там. Сигурно сте кадети?
- Да, кадети.
- Е, майни се. Захващай се за работа. Между другото, как се казваш?
- Василий.
- Андрей.
- Аз съм Женя. Това са Дима и Олег — посочи той моряците.
- Ааа... Какво да правя?
„Ето моп, ето кофа, ето парцал и ето под“, представи се този, когато Олег посочи краката си. - Напред.
Андрей посегна към бърсалката.
- Чакай, шибаният! – спря го Женя. - Първо смени дрехите си. Тези твоите сини якета са униформа. Ще го изцапате.
„Небрежно“, поправих го аз и отидохме в пилотската кабина да се преоблечем.
Изразът „твой...“ във флота изобщо не е обида, а просто призив към човек под вас в таблицата с ранговете или равен на вас.
Можехме да се преоблечем само в тренировъчни костюми. Оскъдният ни гардероб не предлагаше друга алтернатива.
- О, това е друг въпрос! – каза Женя, когато се върнахме в камбуза. - А сега да се захващаме за работа.
С Андрей се спогледахме. Всеки от нас искаше партньор да мие пода, а не той. В продължение на няколко секунди имаше тиха борба между нас, нещо като състезание в зяпане. В крайна сметка Андрюха пръв се разпадна: с тъжна въздишка запретна ръкави, взе парцал и го потопи в кофа. После започна внимателно да го изстисква.
- Не по този начин! – спря го Олег.
Ние го зяпнахме изненадани.
- Ще обясня. Ти — посочи ме той — поливаш палубата с кофа, а я търкаш с моп.
Тук Олег и Дима демонстрираха как трябва да се случи всичко това. Палубата на кораба не е плоска, а изпъкнала, така че корпусът е по-здрав, така че цялата мръсотия и отпадъци от производството, заедно с водата, бяха изпратени чрез гравитация в дренажния отвор в палубата отстрани; това, което не се отцеди сам, беше бутнат там с моп. По-нататък по системата за отпадни води всичко това се озова зад борда.
„И сега същото от самата носова преграда“, Костя ми подаде кофа, а Андрей – моп. - Изпълни!
Доста бързо се справихме с почистването на палубата. Андрей се справи доста добре като моп, но много бързаше, в резултат на което няколко пъти наплисках с вода маратонките му.
- Сега какво? – попитах, когато работата приключи.
- Нищо - каза Женя след известно размисъл. - Почивай си за сега.
Олег ни донесе два стола със счупени облегалки от някъде от мокрото помещение и ги постави между печката и пъна за кълцане на месо. След като седнахме на тях, моряците започнаха да ни питат кои сме, а ние ги попитахме как служат. И ми се стори, че сервират добре. Моряците живееха двама по двама в каюти с четири легла (после ни ги показаха, разбира се, не луксозни стаи, но въпреки това), редовно ги пускаха в отпуск. „Неуставно“ напълно отсъстваше на кораба по две причини: първо, офицерите внимателно наблюдаваха взаимоотношенията на персонала; второ, както вече казах, всички наборници бяха на „една година“, нямаше кой да ги кара.
Докато си говорехме, Женя стоеше до печката и магьосваше над днешната ни вечеря. Няколко пъти ни помоли да напълним голямата лагуна с вода от котела и да я завлечем до печката. Дотук всичко не беше лошо, с изключение на факта, че магнетофонът пускаше касета от любимата група на жена му „Кабриолет“. Тези, които са чули, ще разберат; тези, които не са чули, слушат и разбират.
Скоро Костя, който този ден изпълняваше ролята на дежурен по рота, се втурна в камбуза. Малой и билярдният играч Леня се тътреха след него. И двамата бяха облечени с анцузи.
„Това е, смяната ви свърши“, обърна се Костя към Андрей и мен. - Сега Малой и Леня влизат в камбуза.
„Колко жалко, тъкмо навлизаме в нещата“, престорих се на разочарование. - Да вървим, Андрюха.
В пилотската кабина се преоблякох и паднах на леглото с книга в ръце. Взех със себе си на тренировъчния лагер том от художествената литература на Житински, трябваше да ми стигне за седмица и те обещаха да ни пуснат у дома за уикенда. По-голямата част от моите новоизпечени „колеги“ седяха в бидони около две маси, на които бяха наредени в големи количества торби с бисквитки и печива, и чакаха водата в електрическата кана да заври. Въпреки факта, че нашите офицери силно препоръчваха три хранения на ден в столовата плюс „вечерен чай“, процесът на поглъщане на всякакви кифли и „дошираци“ в пилотската кабина почти не спря през целия месец. В резултат на това някои хора се върнаха от тренировъчния лагер значително възстановени.
Половин час по-късно отново изтича напуканият Костя:
- Е..аз, момчета! Да се ​​върнем на камбуза.
- Пак ние? - Бях изненадан.
- Ти отново. Трябва да работиш там до пет часа утре вечерта. Просто обърках всичко.
Трябваше да оставя книгата и да се преоблека отново, а след това да търся Андрей, който успя да отиде някъде. Намерих го на лявата страна на кръста, където обикновено имахме образувания при прегледи. Андрей седеше на кнехта, вперил замислен поглед в излизащия от кея ферибот.
- Андрюха! – обърнах се към него. - Лафа свърши. Да се ​​върнем на камбуза.
- Как можем да се върнем в галерата?
- Тихо. Леко и спокойно. Костян обърка всичко, кулибинът е занитен. Трудовото ни задължение е до утре седемнадесет нула.
- Чакай, кой ти каза това?
- Да, той сам го каза. По дяволите, Андрюха, спри да си скучен и да вървим на работа. И не сядайте на кнехта, ще получите ревматизъм.
Андрей продължи да скучае още пет минути. Нашият горен диалог беше повторен още три пъти. В крайна сметка се обадих на Костя. Той беше лаконичен и по спартански убедителен:
- Дебелия, спри да пикаеш и отивай на камбуза.
Женя и моряците бяха много изненадани, когато се върнахме отново, изритахме Мали и Леня от камбуза и изразиха готовност да продължат да работят.
„Това е глупостта на нашите началници, нищо особено“, казах им аз и те се съгласиха с мен.
Вечерята наближаваше. На мен ме възложиха да режа хляб на цялата компания, на Андрей – да отваря консерви.
Отидох до решетката с хляб и взех бяла питка. Беше наполовина покрита с плесен и ми се стори някак лека. Като обърнах питката в ръцете си, открих малка дупка в нея. След това го счупих наполовина. Вътре почти нямаше пулп.
„Плъхове“, чух гласа на Олег отзад. - Какво, никога не сте виждали плъхове да ядат хляб?
- Сега го видях.
„Вземете този хляб“, посочи той друга стойка. - Изглежда по-добре. И ще хвърлим този на чайките.
Избрах десет „по-добри“ хляба. След това взе нож и внимателно отряза цялата плесен, след което започна да реже хляба на филийки. Когато изпълних задачата си, трябваше да помогна на Андрей, който все не можеше да се отърве от консервата. От прозореца, водещ към трапезарията, вече се чуваха възбудени възгласи „хайде да ядем“ или нещо подобно. Женя разпредели елда и желе в саксии, ние ги отнесохме до прозореца, където ги предадоха на миячите на капаци. След тенджерите, тенекиите и желето бяха изпратени в трапезарията.
- Сам ли ще го изядеш? – попита Женя. - Вие сте оставени тук.
„Ще го направим“, отговорих аз, „разбира се, че ще го направим“.
Отидохме до пилотската кабина, за да си вземем чашите и лъжиците; получихме купи, които заместваха чинии. Впоследствие започнаха да купуват пластмасови съдове за еднократна употреба. С Андрей си измихме ръцете направо в камбуза, от котела. Като цяло беше много трудно на кораба с вода, както и в целия Кронщат. Дава се три пъти на ден по пет минути във време, когато целият персонал трябва да е в трапезарията. Дори вечер можете да изтичате до PEZh2 и, след като почерпите пазача с цигара, да помолите за вода под душа. О, ако знаехте само колко мил и услужлив става един руски моряк, ако го почерпите с цигара.
Трябваше да ядем с купи на колене. Но вместо желе в чашите ни пръскаше портокалов сок, а вместо яхния от 1970 г. в купата имаше съвсем прясна херинга. Всичко това Женя ни грабна от вечерята на офицера.
С Андрей не се радвахме дълго на привилегированото си положение. Миячите на капаците започнаха да връщат тенджерите в камбуза, които трябваше да измием. Самите те измиха само купите и имаха предварително закупени препарати за това. Наложи се да мием тенджерите и да белим загорялата каша в лагуната, като разполагахме само със студена вода. Единственият бойлер, в който работеше нагревателят, остана без вода и не беше възможно да се попълнят резервите й по-рано от сутринта.
Нямаше особени проблеми с тенджерите; след избърсване с парцал, изплакване и не много внимателна визуална проверка можеха да се считат за чисти. С лагуната всичко се оказа много по-сериозно, изгорялата елда не искаше да се раздели с нея. Накрая не издържах повече, отидох в столовата и взех Феята от миячите на капаците на нашия взвод. Разбира се, силно казано - взе го, по-скоро го взе назаем, още повече, че те вече си свършваха работата. Андрей и аз все пак трябваше да украсим компанията с „вечерен чай“.
В допълнение към традиционната закуска, обяд и вечеря, на кораба беше осигурен „вечерен чай“. Точно в двайсет нула и нула служителите на компанията (по-точно тези, които успяха да намерят) бяха вкарани в столовата за четвърти път през този ден и на всеки получиха чаша чай и бял хляб с масло. Лично мен рядко ме намираха, като през това време предпочитах да играя тенис на маса в класната стая, която се намираше една палуба по-горе. И можех да изпия чаша нормален чай с нормална кифла без плесен по всяко време на деня или нощта, ако исках.
Женя ни каза да вземем лагуната, която току-що беше измита от елда, да излеем голяма опаковка чай в нея, да я напълним с вода и да я поставим на огъня. След това отново нарязах хляба, а Андрей раздели маслото за всеки от четирите взвода. Когато течността в лагуната започна да кипи, ние я спуснахме на пода и Женя започна да налива чай в тенджерите с огромен алуминиев черпак.
След „вечерния чай“ компанията имаше „вечерна разходка“. Веднъж видях какво беше. Хората се строяват във взводове в две колони и кръжат около кея. Докато нашите другари се „разхождаха“, ние с Андрей отново измихме казаните и лагуните.
„Това е почти всичко за днес“, каза Женя. „Остава само да измием палубата и сме свободни до утре.“ Ела тук утре в шест.
Преди да си легна, се забавлявах, като отидох до строя по повод спускането на знамето, макар че може и да не го направих, тъй като официално бях в униформа.

Ставайки на кораба точно в шест сутринта, но вече десет минути преди определеното време, в пилотската кабина започна да се чува грохотът на шкафчетата, извадени изпод леглата. Някои от другарите сякаш не можеха да заспят и бързаха да започнат новия ден.
Отворих очи и се озовах на долното легло, определено за мен, легнал по гръб. Първото нещо, което видях, беше лицето на моята приятелка Саня, нашия ротмистър. Той висеше от най-горното легло и ме гледаше. Той гледа дълго, вероятно опитвайки се да си спомни къде е виждал това сънено, набръчкано лице преди.
- Виетнамски 3! – каза накрая. - Защо ме чука през нощта?
- Не разбра? – тогава наистина не го разбрах.
Разбирането дойде при мен малко по-късно. Факт е, че Саньок има много тежко телосложение и леглото под него значително се увисна. Ето защо, мятайки се насън, го докосвах с коляно и рамо.
- Заповядайте да станете, да оправите леглата! - обяви системата за оповестяване на целия кораб.
Станах от леглото, застанах на студената синя линолеумна палуба с боси крака и започнах да се обличам. Всички мои другари, като мен, бяха облечени в тренировъчни костюми, трябваше да правят сутрешни упражнения на кея. Погледнах през прозореца. Зад гърба му беше мрачна и влажна утрин. На насипа нямаше жива душа. Само огромна сива котка, противопоставяща се на лошото време, седеше на бака на миночистач, акостирал наблизо, и се измиваше. В този момент си помислих, наистина е хубаво, че не трябва да ходя на кея с всички останали.
Вратата на камбуза беше заключена. Но ние с Андрей нямахме време да се зарадваме на това обстоятелство, Женя дойде и го отвори. Влязох вътре чух някакво шумолене и трясък на съдове, падащи на пода. Това бяха плъховете, които управляваха галерата в отсъствието на човек, които усетиха приближаването му и започнаха да се разпръсват по дупките си. Дори успях да забележа плешива опашка на плъх в един от ъглите.
- Защо не си вземеш котка? – попитах Женя. - Има един на миночистача, току що го видях.
- Между другото, помолих ги да вземат котка назаем за една седмица. Не е необходимо повече. Тогава всички ще започнат да го хранят, той ще стане нагъл и ще спре да лови плъхове. Засега не го дават.
Женя постави любимата си касета „Кабриолет“ в магнетофона, натисна „пусни“ и започна да дава нареждания. Изпрати Андрей да нареже хляба и ми посочи един чугунен тиган, покрит с внушителен слой мазнина:
- През нощта тези кози, Дима и Олег, хванаха риба и я изпържиха. Измийте го, моля.
Прекарах около час в миенето на този тиган. Отново имах на разположение само студена вода, а „Фея” нямаше от кого да поискам. Всъщност тавата си остана мазна. Избутах го възможно най-далеч, за да не се вижда по-малко от готвача. После напразно се опита да измие мазнината от ръцете си.
Докато аз си играех с тигана, Андрей успя да обели лука, а сега досаждаше на Женя с въпроса къде да сложи остатъците.
„Няма елен в лумика“, отговори готвачът, усмихвайки се.
- Където?
„Да, хвърляш всичко в контейнера, само внимавай“, уточни Женя.
- Къде къде?
Накрая трябваше да вземе купата от Андрей и да демонстрира какво да прави с нея. Той се качи до илюминатора, подаде глава навън, увери се, че никой не гледа от „Смолни“ по посока на сестринския кораб, и изсипа съдържанието на купата зад борда.
Олег донесе отнякъде брикети желе на прах, изсипа ги на масата и започна да ми показва какво да правя с тях:
- Взимате чук и удряте пакета. Това е”, последвано от няколко мощни удара по брикета. – Сега го разгънете, омесете го и го хвърлете в лагуните.
Нямах друг избор, освен да смачкам розовия прах с мазните си ръце. Имаше само една утеха: определено няма да пия това желе.
Когато Андрей и аз много се наслаждавахме на миенето на лагуните след закуска, офицер с презрамки на лейтенант-командир се втурна в камбуза, приличащ на ядосан гофер. Праведният му гняв беше насочен към готвачката Женя:
- Женя, защо, по дяволите, не беше на вдигането на знамето?!
- Ъ-ъ... Триш капитан-лейтенант, не съм чувал голямо събиране...
- Не д...ди! Чухте всичко перфектно! Освен това самият той трябва да следи времето.
- Сериозно не съм чувал! – повиши тон и Женя. - И като цяло, не мога да оставя печката, трябва да храня компания от кадети-паразити! Майната му на всичко... Ще се откажа и ще отида да вдигна знамето!
„Вие, виждам, другарю старши сержант от втората статия, сте напълно о ... и“, офицерът внезапно премина на „вие“, „ще бъдете наказани“.
- Не ми пука! – сопна се Жени и се обърна към печката.
Кап-лей също се обърна и си тръгна. Бях шокиран. Толкова за дисциплината и субординацията.
„Остават ми три месеца до демобилизацията“, Женя улови озадачения ми поглед. - Нищо няма да ми направи.
Няколко минути по-късно в камбуза се появи друг командир, по-нисък ранг - старши мичман. Но точно пред него Женя почти стоеше на спокойствие.
— И така — каза старшият мичман, оглеждайки се. - Кой за какво е тук?
Когато шеф заплашва да „прецака“ подчинен, не бива да му вярвате. Той не може да направи това, този вид наказание не е предвидено в дисциплинарния устав.
Погледът на старшия мичман се спря върху мен и Андрей.
- Кои са те? - попита той.
„Стю... ъъ... кадети на GMTU“, опитах се да направя лицето си по-сериозно за всеки случай. - На военно обучение тук.
- да! Кадети! – осезаемо се оживи старши мичманът. - Хайде, последвайте ме, момчета!
Той ни отведе в трюма. Там беше много влажно, едва светеше слаба светлина. По рафтовете и рафтовете имаше огромни количества тенекии, а на палубата лежаха торби с различни зърнени храни и картофи.
Веднъж на всеки два или три дни фургон с храна от склада на Ленинградската военноморска база се приближаваше до кораба и запасите от храни се попълваха. Нашата фирма беше изпратена почти в пълен състав да разтовари автомобила. Участието в това събитие беше много печелившо: мичманът можеше да награди тези, които показаха специално усърдие и усърдие, с нещо, да речем, две кутии кондензирано мляко. И ако комбинирате още няколко кутии кондензирано мляко, вече ще получите четири кутии... Все пак не е моя работа да ви уча на аритметика.
„Да, ако ни откъснат от кея, няма да умрем от глад“, прецених количеството провизии. – Корабът има голяма автономност по отношение на хранителните доставки.
„Това е сигурно“, съгласи се старшият мичман. - Само ако няма кадети. Тези ще погълнат всичко наведнъж. Така че, момчета, всеки взема по един чувал с картофи и ги мъкне в банята, знаете къде е.
Няколко дни по-късно на кораба се появи компания от кадети и бях убеден, че той не се шегува. Кадетите са вечно гладен народ, те за разлика от нас винаги искаха повече в столовата, докато също като нас постоянно дъвчеха нещо в пилотската кабина. Веднъж аз самата видях как майката и бащата на едно от тях се приближиха точно до рампата с опел и подадоха на детето си две здрави торби с продукти. Той не успя да ги пренесе в пилотската си кабина, другарите му разкъсаха чантите на парчета в коридора.
Чувалът с картофи, който трябваше да нося три етажа над него, тежеше приблизително колкото мен. С Андрей правилно решихме, че ще ни е много по-удобно двамата да носим една чанта и после да се върнем за друга. И тогава почти се пренапрегнахме. И когато отидоха за втората чанта, вратата на трюма вече беше заключена. Това не означава, че бяхме много разстроени от това обстоятелство.
По цял ден нещо миехме, носехме, търкахме, рязахме, чистехме и пак прахме. И всичко това под безкрайните мелодии на групата „Кабриолет“. Когато нашите заместници от втория взвод пристигнаха в седемнадесет нула, разбрах, че вече не се страхувам от нищо на този кораб.
И тогава не пих желе три дни.

Предпоследният ден от обучението. Отново съм работник на галера. Отново имам Андрюша за мой партньор. Току-що нарязах хляб, седя на един пън и гледам как кадетите измиват кашата от казана. Сега те вършат цялата мръсна работа. До мен има касетофон, пренареждам касетките, така че работя като DJ. Скрих касетата с „Кабриолет“, доколкото е възможно. Чудя се дали Женя дори я е намерила по-късно?
Момчета от втория взвод се появяват в камбуза с видеокамера, записвайки събитията „за историята“. Занасям ги до масата за рязане на хляб, вземам хляб с дупка отстрани, разполовявам го и го приближавам до обектива на камерата:
- Ето, отпадъчните продукти на плъхове.
„Моля също така да отбележите, че хлябът е мухлясал“, казва „режисьорът“ на филма на своя „оператор“.
Те си тръгват, аз се връщам на изходна позиция. Андрей идва при мен:
- Трябва да отворим кутиите.
„Не виждаш ли, зает съм“, сменям касетката „Кино“ в касетофона на „Кралят и шутът“ и натискам „пусни“.
Притичва дежурният по ротата:
- Всички тоалети за днес са отменени. На всеки беше заповядано да се приведе в ред и да се подготви за клетвата.
- Какво ще ядем за вечеря? – шефът на столовата се появява на прозореца.
- Кой поръча? - питам дежурния.
- Акопян.
- Ааа... Акопян...
Капитан първи ранг Акопян е сериозен човек. Ако е заповядал, трябва да се подчините. Оставям и двамата служители да се карат помежду си и отивам сам под душа. Нашите военни игри са към своя край. Утре е клетвата и се прибирай.
_________________________
1 Часът на наблюдение е от 3.00 до 7.00 часа. По това време наистина искам да спя. Подпрях вратата с табуретка, за да не влезе неочаквано инспекторът, и легнах, без да се събличам, върху одеялото.
2 Пост на енергия и оцеляване.
3 Един от моите прякори. Ху До Шин.