Zhd قطار الجدول الزمني والحركة. في أي وقت تغادر القطارات في روسيا

إذا كنت تسافر بالقطار في روسيا من موسكو إلى فلاديفوستوك أو تسافر إلى الخارج ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو الوقت الذي يغادر فيه القطار على التذكرة. يجدر ترتيبها بالترتيب ، لأن التذاكر تُباع بخيارات مختلفة لأوقات المغادرة.

كما ورد في روسيا من قبل

ظهرت المناطق الزمنية لأول مرة في القرن التاسع عشر في بريطانيا العظمى بفضل السكك الحديدية. نظرًا لتعقيد جدول القطارات ، تم إدخال منطقة زمنية واحدة للبلد في عام 1847. في روسيا ، ظهر شيء مشابه بعد ثورة 1919. منذ ذلك الوقت ، تمت الإشارة إلى جدول خطوط السكك الحديدية الروسية في الاتحاد السوفيتي لموسكو ، وظل كما هو في روسيا. الاستثناء هو السفر الدولي ، وفي هذه الحالة يتم كتابة ساعات الوصول إلى محطة في بلد آخر بالتوقيت المحلي.

يصبح الوقت على التذكرة محليًا

بدأت شركات الطيران منذ فترة طويلة في استخدام وقت واحد للاحتياجات الفنية الداخلية ، لكنها تشير إلى التوقيت المحلي على التذاكر. في عام 2018 ، قررت شركة السكك الحديدية الروسية أن تحذو حذوها. اعتبارًا من 1 أغسطس ، ستتغير المعلومات ، وسيتم الإشارة إلى المغادرة والوصول بالتوقيت المحلي ، حتى على لوحات النتائج الإلكترونية في مباني المحطة. بدأت مبيعات تذاكر الرحلات الجوية التي تستخدم القواعد الجديدة في 4 مايو. تخضع القطارات التي تغادر قبل 1 أغسطس للشروط القديمة.

تُباع تذاكر السكك الحديدية مع أوقات المغادرة والوصول وفقًا للمنطقة الزمنية لموسكو للرحلات الجوية حتى 1 أغسطس 2018

حتى لا تشعر بالارتباك ، يجب أن تنظر إلى المحصلة النهائية لوثيقة الهبوط ، فالنسختان القديمة والجديدة مختلفة:

1. مثال على التنسيق القديم: "وقت المغادرة والوصول إلى موسكو".
2. الجديد يشير الوقت المحليبمواصفات المنطقة الزمنية ، على سبيل المثال "21.00 (MSK +3)"

• كيف تشتري تذكرة سكة حديد؟

  • حدد خط سير الرحلة والتاريخ. رداً على ذلك ، سنجد معلومات من Russian Railways حول توفر التذاكر وتكلفتها.
  • اختر القطار والمكان المناسبين.
  • ادفع ثمن التذكرة بإحدى الطرق المقترحة.
  • سيتم تحويل معلومات الدفع على الفور إلى Russian Railways وسيتم إصدار تذكرتك.

• كيف يتم إرجاع تذكرة القطار المشتراة؟

• هل يمكنني دفع ثمن التذكرة ببطاقة؟ وهل هي آمنة؟

  نعم بالتأكيد. يتم الدفع من خلال بوابة الدفع الخاصة بمركز المعالجة Gateline.net. يتم إرسال جميع البيانات عبر قناة آمنة.

  تم تطوير بوابة Gateline.net وفقًا لمتطلبات معيار الأمان الدولي PCI DSS. اجتاز برنامج البوابة تدقيق الإصدار 3.1 بنجاح.

  يتيح لك نظام Gateline.net قبول المدفوعات باستخدام Visa و MasterCard ، بما في ذلك استخدام 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.

  تم تحسين نموذج الدفع Gateline.net للعديد من المتصفحات والأنظمة الأساسية ، بما في ذلك الأجهزة المحمولة.

  تعمل جميع وكالات السكك الحديدية على الإنترنت تقريبًا من خلال هذه البوابة.

• ما هي التذكرة الالكترونية والتسجيل الالكتروني؟

  يعد شراء تذكرة إلكترونية إلى الموقع طريقة حديثة وسريعة لإصدار وثيقة سفر دون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.

  عند شراء تذكرة سكة حديد إلكترونية ، يتم استبدال المقاعد على الفور ، في وقت الدفع.

  بعد الدفع مقابل ركوب القطار ، تحتاج إلى:

  • إما أن يمر التسجيل الإلكتروني;
  • أو اطبع تذكرتك في المحطة.

  التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحًا ، فيمكن إكماله بالنقر فوق الزر المناسب على موقعنا. سترى هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود إلى الطائرة للصعود إلى القطار. لا تتطلب بعض الموصلات نسخة مطبوعة ، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.

جدول قطار محطة موسكو المعروض في هذه الصفحة هو لأغراض إعلامية ولا يحتوي على تغييرات تشغيلية تتعلق بأعمال الإصلاح وغيرها من الظروف. عند التخطيط لرحلة ، يوصى بمراجعة الجدول الزمني في محطة المعلومات.

قطارات تمر بمحطة موسكو

حتى الآن ، يشتمل جدول القطارات في محطة موسكو على 701 رحلة طويلة بالسكك الحديدية ، منها 226 رحلة يتم إجراؤها يوميًا. الحد الأدنى لوقت توقف القطار هو 0 ساعة و 1 متر (القطار على طريق موسكو - ياروسلافسكايا - أليكساندروف 1) ، والحد الأقصى هو 0 ساعة 54 مترًا (الرحلة على طول طريق موغيليف -1 - أرخانجيلسك). يأتي الأهم من ذلك كله في جدول القطارات من المستوطنات: سانت بطرسبرغ ، نيجني نوفغورود الساعة 00:35 ، 23:12 ، على التوالي. القطارات المغادرة من محطة موسكو تتبع الطرق - موسكو - سانت بطرسبرغ ، موسكو - نيجني نوفغورود ، موسكو - ريازان ، تغادر الساعة 00:20 ، 13:18 ، 07:12 على التوالي. عند التخطيط لرحلة ، يجب أن تأخذ مع مراعاة أن جدول بعض القطارات ، مثل 273YA Arkhangelsk - Belgorod (الوصول - 01:16 ، المغادرة - 01:41) ، 133YA Arkhangelsk - Mogilev-1 (01:16 ، 01:44) ، 133YA Arkhangelsk - Gomel- اجتياز (01:16 ، 01:44) ، 063B نوفوسيبيرسك-جلافني - موغيليف -1 (01:16 ، 01:44) لها جدول زمني خاص ، لذلك يوصى بمراجعة الجدول لتاريخ محدد.

والتي ، مع ذلك ، تمت مناقشتها بالفعل في مجتمعات مختلفة.

ستقوم شركة Russian Railways Holding بتغيير إجراءات عرض أوقات الوصول والمغادرة على وثائق السفر لقطارات المسافات الطويلة وقطارات الضواحي. اعتبارًا من 1 أغسطس 2018 ، سيتم تحديد التوقيت المحلي فقط على تذاكر السكك الحديدية ، والذي يتوافق مع المنطقة الزمنية لمغادرة الراكب ، حسبما ذكرت شركة السكك الحديدية الروسية.

حاليًا ، يتم تسجيل وقت الوصول والمغادرة في موسكو ، وكذلك التوقيت المحلي ، في النماذج.
<...>
لراحة الركاب ، سيتم الإشارة إلى وقت الوصول والمغادرة في وثائق السفر ، مع تحديد عدد الساعات التي تختلف عن موسكو. سيتم أيضًا عرض معلومات عن أوقات الوصول والمغادرة المحلية على لوحات المعلومات في القطارات وعلى لافتات المنصات والساعات الإلكترونية للمحطات.

هذا ، في الواقع ، منذ 1 أغسطس 2018 ، أصبح التقليد القديم لوقت موسكو على السكك الحديدية الروسية شيئًا من الماضي. لا ، بالطبع ، ستبقى جميع جداول وجداول الإيفاد والخدمة والجداول الزمنية في توقيت موسكو الفردي ، لكن كل هذا لن يكون مرئيًا للراكب العادي بعد الآن. سيكون الأمر كما هو الحال في مجال الطيران ، حيث يتم الإرسال وفقًا لـ UTC ، لكن قلة من الركاب يعرفون ذلك.

لماذا تخلت السكك الحديدية الروسية عن هذا التقليد؟ هناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك ، في رأيي.

السبب رقم 1. رَسمِيّ.

هناك مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 01/08/1992 N 23 (بصيغته المعدلة في 08/31/2011) "بشأن إجراءات حساب الوقت على أراضي الاتحاد الروسي" ، الفقرة الخامسة منه يقرأ:

"... يتم تنفيذ حركة السكك الحديدية ، والمياه ، والنقل البري بين المدن المفتوحة للاستخدام العام ، وكذلك أعمال الاتصالات الهاتفية والتلغراف لمسافات طويلة على أراضي الاتحاد الروسي ، وفقًا لتوقيت موسكو. تتم حركة النقل الجوي حسب التوقيت العالمي المنسق. يتم إطلاع السكان على أعمال النقل ووسائل الاتصال وفقًا للوقت المحدد في المنطقة المحددة."

أي أن هناك مرسومًا حكوميًا يجب اتباعه. هذا هو القانون. الشيء الغريب الوحيد هو أنه كما اتضح فإن شركة السكك الحديدية الروسية تجاهله لأكثر من 25 عامًا ... ومع ذلك ، في روسيا هناك الكثير من الأشياء الغريبة مع القوانين ...

السبب رقم 2. حارب من أجل العميل.

سيقول الكثير: "نعم ، أين النضال ، الراكب بحاجة إلى السرعة والراحة ، وما هو الوقت في الجداول - لا تهتم". بالنسبة للركاب العاديين ، نعم ، لقد اعتادوا على هذه الميزة في السكك الحديدية الروسية وتقريباً لا يتم الخلط بينهم. لكن أولئك الذين نادرا ما يستخدمون السكك الحديدية قد لا يعرفون عن توقيت موسكو في الجدول الزمني. بعد أن أخطأ مرة واحدة ، سيحصل بالطبع على نتيجة سلبية ، وتقل احتمالية استخدامه للسكك الحديدية في المرة القادمة.
ولكن من هذه الأحجار الصغيرة تتشكل المكانة العامة للسكك الحديدية.

ليس من أجل لا شيء أن معظم شركات الضواحي لديها نقل الركاب- ليس نشاطًا جانبيًا صغيرًا ، ولكن الدخل الرئيسي ، فقد تحولوا إلى التوقيت المحلي في الجداول في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. علاوة على ذلك ، فإنهم يظهرون التبعية: فكلما كانت الأمور أفضل مع النقل في الضواحي في المنطقة ، قاموا في وقت مبكر بتبديل الجدول الزمني إلى التوقيت المحلي. والعكس صحيح ، في المناطق التي تخلت فيها السلطات المحلية والسكك الحديدية الروسية عن الضواحي منذ فترة طويلة ، تم الحفاظ على توقيت موسكو في جدول القطارات الكهربائية المتبقية حتى يومنا هذا. هذه ، على سبيل المثال ، إقليم ترانس بايكال ومنطقة تشيليابينسك. ما لم تكن منطقة سفيردلوفسك استثناءً هنا: فالضواحي تتطور تدريجياً ، ولا سيما ، ظهرت رحلات جوية سريعة إلى المدن المجاورة (نيجني تاجيل ، كامينسك-أورالسكي ، إلخ) ، لكن جدولها لا يزال بتوقيت موسكو.

محطة سياتل (نوفوسيبيرسك) ، الجدول الزمني. قطارات المسافات الطويلة- توقيت موسكو ، الضواحي - محلي (MSK + 4).

مجلس في محطة الضواحي في تشيليابينسك. توقيت موسكو و 0 (صفر) قطارات كهربائية قادمة ساعة ...

أود أيضًا أن أشير إلى أن السكك الحديدية الروسية تحاول الآن اتباع مسار أوروبا وتطوير النقل متعدد الوسائط بناءً على ربط وسائط النقل المختلفة (القطار + القطار الكهربائي ، القطار + الحافلة ، القطار + الطائرة ، إلخ). عندما تتم كتابة الحافلات وقطارات الركاب والطيران في جداول زمنية في وقت واحد وقطارات المسافات الطويلة في وقت آخر ، فليس من الملائم جدًا للركاب إدراك ذلك ، فمن المحتمل حدوث أخطاء بسبب التحديد غير الصحيح للمنطقة الزمنية عند نقطة الإرساء ، أو عند إعادة الحساب.

السبب # 3 (دفع). تغيير المناطق الزمنية في مناطق منطقة الفولجا وكأس العالم.

في عام 2016 ، غيرت عدة مناطق في منطقة الفولغا المنطقة الزمنية ، وانتقلت من توقيت موسكو (حيث عاشوا لمدة 25-30 عامًا) قبل ساعة. لقد تلقوا بالتأكيد نظامًا خفيفًا أكثر راحة ، لكن العديد من السكان لم يكونوا مستعدين للاختلاف مع موسكو. نظرًا لأنهم اعتادوا منذ فترة طويلة على العيش في نفس المنطقة الزمنية مع العاصمة ، فقد ضمر بعض الأشخاص "البرامج الثابتة" في رؤوسهم بإدراك ومعالجة منطقتين زمنيتين أو أكثر. تبين أن التحويل من التوقيت المحلي إلى توقيت موسكو والعكس بالعكس كان صعبًا للغاية بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص ، وبدأوا في كتابة رسائل غاضبة إلى السكك الحديدية الروسية. ذهب الأخير لمقابلتهم وفي منتصف العام الماضي أدخل وقتًا مزدوجًا في تذاكر السكك الحديدية (أنا أتحدث عن هذا) ، والآن ، على ما يبدو ، يكملون الإصلاح.

هناك أيضًا نسخة مفادها أن الإصلاح تم تنفيذه بسبب كأس العالم ، حتى لا يشعر الضيوف الأجانب بالارتباك. لكن هنا التوقيت غير مطابق. الموعد الذي أعلنته شركة Russian Railways لتحويل الجداول الزمنية إلى التوقيت المحلي هو 1 أغسطس 2018 ، وستستمر البطولة من 15 يونيو إلى 15 يوليو 2018. ومع ذلك ، من المحتمل أنه في المدن التي تستضيف كأس العالم 2018 ، سيتم تنفيذ إصلاح الجدول قبل شهرين. دعنا نرى...

لكن هل سيؤدي رفض توقيت موسكو المنفرد في الجداول إلى خلق المزيد من المشاكل والإزعاج؟

وقد سمعنا بالفعل مثل هذه التصريحات فيما يتعلق بهذا الإصلاح وأحياناً بنشاط كبير. سأحلل الأكثر شيوعًا:

1. يمكن أن يؤدي التوقيت المحلي في جداول زمنية في بلد به أكثر من 10 مناطق زمنية إلى عدم تزامن السكك الحديدية ، ونتيجة لذلك ، حالات فشل وحالات طوارئ وانحرافات عن مسارها.

هذا كله إما سوء فهم لمبادئ السكك الحديدية ، أو تكهنات سيئة السمعة. يعمل "المطبخ" الداخلي بالكامل للسكك الحديدية دائمًا وسيعمل في وقت واحد ، لذلك لن يكون هناك إلغاء التزامن. ما يتم عرضه للركاب لا يؤثر على الإرسال الداخلي بأي شكل من الأشكال ، لا في النقل في الضواحي ولا في الطيران (حيث تم إجراء المعلومات بالتوقيت المحلي لفترة طويلة) حتى الآن لم يتم تسجيل حادث واحد لهذا السبب.

2. القطار ليس طائرة ، بل له محطات توقف وسيطة في مناطق زمنية مختلفة ، وسوف يتم الخلط بين الركاب على طول الطريق دون وقت واحد.

هنا يجدر تحليل الموقف بمزيد من التفصيل. أولاً ، يجب الإجابة على السؤال أولاً ، كم عدد الركاب الذين يعبرون المناطق الزمنية أثناء الرحلة مرة واحدة على الأقل?
في البداية ، حاولت بصدق العثور على إحصائيات حول حركة الركاب حسب الوجهة من أجل حساب عدد الركاب عبر حدود المنطقة الزمنية ، ولكن دون جدوى. لذلك ، فقط الأرقام العامة. وفقًا لتقرير السكك الحديدية الروسية لعام 2016 (انظر هنا) ، استخدم 101.4 مليون مسافر قطارات المسافات الطويلة (9.2 منهم في حركة المرور عالية السرعة). بلغ معدل دوران الركاب في قطارات المسافات الطويلة 93.5 مليار كيلومتر راكب (منها 4.6 في حركة المرور عالية السرعة). لا تتوفر حركة المرور عالية السرعة في روسيا إلا في منطقة زمنية واحدة ، لذلك من الواضح أننا لسنا مهتمين ، إذا تجاهلناها وقسمنا حركة مرور الركاب على حركة الركاب ، فقد اتضح أن متوسط ​​طول الرحلة هو 964 كيلومترا.
والآن ننظر إلى الخريطة أو الكتاب المرجعي: متوسط ​​المسافة بين حدود المناطق الزمنية عند القيادة على طول السكك الحديدية العابرة لسيبيريا هو 1200 - 1800 كم. الاستثناءات الوحيدة هي مناطق سامارا (MSK + 1) وأومسك (MSK + 3) ، والتي تبلغ حوالي 170 و 330 كم ، على التوالي ، ولكن هذه مناطق صغيرة جدًا من حيث عدد السكان. وهذا يعني أن الراكب العادي لا يصل حتى إلى حدود المنطقة الزمنية. لماذا يحتاج المسافر إلى وقت موسكو في رحلة إذا سافر من خاباروفسك إلى فلاديفوستوك ، ومن تايشيت إلى إيركوتسك ، ومن نوفوسيبيرسك إلى كراسنويارسك أو من بيرم إلى تيومين؟ إنه بالتأكيد أكثر ملاءمة لمثل هذا الراكب أن يرى التوقيت المحلي في الجدول.

الصورة بواسطة Andrey Yablonsky

حتى إذا عبر أحد الركاب منطقة زمنية واحدة أثناء الرحلة ، فليس من الأنسب بالنسبة له استخدام توقيت موسكو لهذا الغرض ، فمن الأسهل ضبط الساعة مرة واحدة - وهذا كل شيء. وبالنسبة لأولئك الذين يسافرون عبر منطقتين أو أكثر ، قد يكون التنقل وفقًا لتوقيت موسكو الفردي في رحلة أكثر ملاءمة من تذكر مكان حدود المنطقة الزمنية وفي كل مرة ضبط الساعة وفقًا لها. لكن هل هناك الكثير من هؤلاء الركاب؟ وفقًا لملاحظاتي ، حتى في قطارات المسافات الطويلة عبر سيبيريا من النوع رقم 99/100 موسكو - فلاديفوستوك ، هناك أقل من نصفها. وفي اتجاهات أخرى ، ببساطة لا توجد مثل هذه البداهة ، لأنه لا يوجد مكان آخر تقريبًا توجد فيه أكثر من ساعة واحدة على الطريق. أي أن الحصة الحقيقية لهؤلاء الركاب ، كما أعتقد ، هي في حدود نسبة مئوية. موافق ، من غير المنطقي القيام بما هو مناسب لمجموعة صغيرة جدًا ومحددة للغاية (والتي ، بالإضافة إلى ذلك ، مع تطور الطيران ، ستنخفض فقط في المستقبل) ، على حساب البقية.

3. نعم ، إنهم يكدحون بالهراء ، فقد اعتاد الجميع على ذلك منذ فترة طويلة ولا يشعر أحد بالارتباك. ما لم يكن "ضحايا امتحان الدولة الموحد" لا يستطيعون إضافة / طرح بضع ساعات للتحويل من موسكو إلى المستوى المحلي والعكس صحيح.

حسنًا ، أولاً ، "ضحايا امتحان الدولة الموحد" هم أيضًا أشخاص ، والسكك الحديدية الروسية ، كركاب ، مهمة أيضًا. وثانيًا ، إنها خرافة أنه لا أحد يشعر بالارتباك. كحد أدنى ، غالبًا ما يخطئ أولئك الذين نادرًا ما يستخدمون السكك الحديدية ، وكذلك سكان منطقة موسكو الزمنية ، الذين يجدون أنفسهم خارجها لأول مرة ، فهذه الفئات ببساطة ليست على دراية بهذه الميزة للسكك الحديدية الروسية.
لكن في بعض الأحيان ، حتى الأشخاص ذوي الخبرة يرتكبون أخطاء. نعم ، بسبب شرود الذهن ، وعدم الانتباه ، والصدفة ، ولكن مع ذلك يحدث. على سبيل المثال ، قامت إحدى صديقاتي ، عند التخطيط للانتقال من قطار إلى قطار كهربائي ، بتحديد المنطقة الزمنية بشكل غير صحيح عند نقطة النقل (لقد تغيرت قبل شهرين ، لكنها لم تكن تعلم). نتيجة لذلك ، عندما وصل القطار ، كان القطار قد غادر بالفعل. هكذا أسقط الخطأ الرحلة قليلاً. وإذا كان جدول القطار بالتوقيت المحلي ، فلن يحدث مثل هذا الخطأ.
اشترى صديق آخر لي تذكرة لقطار يغادر في منتصف الليل. قام بالعد بشكل صحيح من توقيت موسكو إلى التوقيت المحلي ، لكنه لم يأخذ في الاعتبار أنه كان يجب شراء التذكرة لتاريخ "الأمس" (عندما تكون الساعة 2:50 في نوفوسيبيرسك ، في موسكو لا تزال "بالأمس"). اكتشفت هذا الخطأ فقط أثناء الهبوط (عندما اتضح أن مكانه قد تم أخذه). نظرًا لأنه تم التخطيط للرحلة لحدث معين ، فقد فقدت معناها جزئيًا ... نعم ، بطريقة ما ، بالطبع ، هذا خطأي ، يجب أن تكون أكثر حذراً ، ولكن مع ذلك ، يواجه العديد من الأشخاص صعوبات بسبب هذا .

4. الآن ، عند عبور الحدود ، سيتعين على الموصلات إعادة تكوين الوقت على لوحة النتائج داخل السيارات في كل مرة. الأعمال الروتينية الإضافية ، ربما في بعض الأحيان سيتم نسيانها.

ربما هذا هو الوحيد حقيقي مشكلة. لكن ، أولاً ، لا يزال الأمر لا يستحق الإثارة ، عند الانتقال من الغرب إلى الشرق ، في المتوسط ​​، تمر الحدود بالساعة بعد 21 ساعة (حسبت أسرع قطار رقم 1/2 "روسيا"). من الواضح أن ضجة إضافية مرة واحدة يوميًا تقريبًا لبضع دقائق لن تفرط في تحميل الموصل بالعمل. نعم ، في البداية قد يرتكبون أخطاء وينسونها ، لكنني أعتقد أنه بعد رحلتين أو ثلاث رحلات سوف يعتادون على ذلك وسيفعلون ذلك تلقائيًا.
حسنًا ، في المستقبل ، بالطبع ، نحتاج إلى جعل هذه الوظيفة تلقائية ، مع التزامن عبر GPS-Glonass.

5. ولكن ماذا عن تلك الأماكن التي تمر فيها السكة الحديد على طول الحدود الزمنية ، و "تقفز" أولاً إلى منطقة زمنية واحدة ، ثم إلى منطقة أخرى عدة مرات في مسافة قصيرة؟

لا يوجد سوى عدد قليل من هذه الأماكن في جميع أنحاء روسيا (على سبيل المثال ، قسم Agryz - Naberezhnye Chelny) ولا توجد حركة ركاب مكثفة في أي مكان من خلالها ، ومعظمها محلي فقط. أعتقد أنه بالنسبة لمثل هذه الخطوط ، من الضروري اتخاذ قرار على أساس فردي ، على سبيل المثال ، يجب الإشارة إلى كلا المنطقتين الزمنيتين في الجداول.

هذا كل شئ. آمل أن أقنعكم أن الإصلاح المخطط له معقول حقًا وأن معظم الركاب سيشعرون براحة أكبر. نعم ، بالطبع ، إنه أمر محزن وآسف بعض الشيء بالنسبة للتقاليد القديمة ، والتي غناها حتى بعض الأجانب الذين يسافرون إلى روسيا ، ولكن سكة حديديةبحاجة إلى تطوير. في غضون ذلك ، التقط صوراً لتوقيت موسكو على ساعات المحطة ولوحات التسجيل ، وكذلك في الجداول الزمنية في عربات قطارات المسافات الطويلة - قريباً سيصبح التاريخ.

حدد خط سير الرحلة والتاريخ. رداً على ذلك ، سنجد معلومات من Russian Railways حول توفر التذاكر وتكلفتها. اختر القطار والمكان المناسبين. ادفع ثمن التذكرة بإحدى الطرق المقترحة. سيتم تحويل معلومات الدفع على الفور إلى Russian Railways وسيتم إصدار تذكرتك.

كيف تعيد تذكرة القطار المشتراة؟

هل يمكنني دفع ثمن التذكرة ببطاقة؟ وهل هي آمنة؟

نعم بالتأكيد. يتم الدفع من خلال بوابة الدفع الخاصة بمركز المعالجة Gateline.net. يتم إرسال جميع البيانات عبر قناة آمنة.تم تطوير بوابة Gateline.net وفقًا لمتطلبات معيار الأمان الدولي PCI DSS. اجتاز برنامج البوابة تدقيق الإصدار 3.1 بنجاح.يتيح لك نظام Gateline.net قبول المدفوعات عن طريق Visa و MasterCard ، بما في ذلك استخدام 3D-Secure: Verified by Visa و MasterCard SecureCode.تم تحسين نموذج الدفع Gateline.net للعديد من المتصفحات والأنظمة الأساسية ، بما في ذلك الأجهزة المحمولة.تعمل جميع وكالات السكك الحديدية على الإنترنت تقريبًا من خلال هذه البوابة.

ما هي التذكرة الالكترونية والتسجيل الالكتروني؟

يعد شراء تذكرة إلكترونية إلى الموقع طريقة حديثة وسريعة لإصدار وثيقة سفر دون مشاركة أمين الصندوق أو المشغل.عند شراء تذكرة سكة حديد إلكترونية ، يتم استبدال المقاعد على الفور ، في وقت الدفع.بعد الدفع مقابل ركوب القطار ، يجب عليك إما التسجيل الإلكتروني أو طباعة تذكرة في المحطة.التسجيل الالكترونيغير متوفر لجميع الطلبات. إذا كان التسجيل متاحًا ، فيمكن إكماله بالنقر فوق الزر المناسب على موقعنا. سترى هذا الزر مباشرة بعد الدفع. ستحتاج بعد ذلك إلى هويتك الأصلية ونسخة مطبوعة من بطاقة الصعود إلى الطائرة للصعود إلى القطار. لا تتطلب بعض الموصلات نسخة مطبوعة ، لكن من الأفضل عدم المخاطرة بها.طباعة التذكرة الإلكترونيةيمكنك في أي وقت قبل مغادرة القطار في شباك التذاكر في المحطة أو في محطة التسجيل الذاتي. للقيام بذلك ، تحتاج إلى رمز طلب مكون من 14 رقمًا (ستستلمه عبر رسالة نصية قصيرة بعد الدفع) والمعرف الأصلي.