منارة الإسكندرية القديمة بالدولة. مؤسسة "جمعية المنارة الروسية"

منارة الإسكندرية أو فاروس هي واحدة من عجائب الدنيا السبع القديمة. بدأ البناء في عهد الإسكندر الأكبر ، وتم الانتهاء منه في عهد بطليموس الأول ، وصفًا موجزًا ​​، كانت أهميته ذات طبيعة استراتيجية. كان تفرد المبنى بسبب الارتفاع غير القياسي للمبنى.

أسس الإسكندر الأكبر مدينة تحمل نفس الاسم جنوب دلتا النيل. لإنشاء طرق تجارة بحرية مهمة من الناحية الاستراتيجية ، كانت هناك حاجة إلى ميناء وميناء. كان المرفأ ضروريًا بسبب حطام السفن المتكرر في تلك المنطقة - في الليل ، تحطمت السفن على التضاريس الصخرية للخزان.

حملت المنارة حلاً وظيفيًا مهمًا - لإلقاء الضوء على موقع الحجارة ، وتوجيه السفن نحو الميناء وتحذير هجوم العدو مسبقًا.

تاريخ الخلق

فقط مبنى مرتفع بما يكفي يمكنه التعامل مع هذه الوظيفة. وفقًا للخطط ، أشار المهندس المعماري Sostratus of Knidos إلى ارتفاع المنارة عند 120 مترًا ، وتشير بعض المصادر إلى 135-150 مترًا.في وقت القرن الرابع قبل الميلاد ، أصبح هذا الهيكل عملاقًا. كان من المفترض أن يستمر البناء 20 عامًا ، لكنه سار بشكل أسرع - حتى 12 عامًا. وفقًا لإصدار آخر - لمدة 5-6 سنوات.

أين تقع منارة الإسكندرية على خريطة العالم

تقع منارة الإسكندرية ، التي يسمح لك وصفها المختصر بمعرفة المكان المقترح لتشييدها ، في جزيرة فاروس بالإسكندرية. الآن هو متصل بالبر الرئيسي بجسر. ينتمي هذا الجزء من خريطة العالم الحديث إلى جمهورية مصر.

ميزات البناء

اختلف مظهر منارة الإسكندرية اختلافًا كبيرًا عن العمارة في ذلك الوقت. تم تعيين الاتجاه بحيث يشير كل جدار إلى الاتجاه الأساسي المقابل.

تحت حكم الإسكندر الأكبر ، لم تكن هناك موارد كافية لبناء سريع.لذلك ، كان من المفترض في البداية أن يستمر البناء 20 عامًا. ولكن بعد وفاة المقدوني وغزو أراضي بطليموس ، ظهرت هذه الموارد.

كان لبطليموس عدة مفارز من العبيد اليهود الذين يمكنهم البدء في البناء. تم تنظيم سد بين الجزيرة والبر الرئيسي لتسهيل نقل الأشخاص ومواد البناء.

كيف كانت تبدو منارة الإسكندرية؟

وصف البحارة الشراعيون بشكل فني السمات المميزة للمنحوتات الموجودة على طول محيط المنارة. أشار أحدهم إلى الشمس. في الليل ، سقطت يد التمثال. تمثال آخر يضرب الوقت كل ساعة. وأشار الثالث إلى اتجاه الريح.

يمكن استدعاء الإصدار مع التمثال الثالث ، حيث أن الطبقة الثانية كانت تقع في اتجاه وردة الرياح. وفقًا لذلك ، يمكن لأحد التماثيل بالفعل إظهار الاتجاه وفقًا لمبدأ ريشة الطقس.

هناك نسخة شاركت فيها الآليات المسؤولة عن عرض الأحوال الجوية. عمل أحد التماثيل على مبدأ تراكم الطاقة الشمسية أو آلية مماثلة ، والثاني - على مبدأ ساعة الوقواق. لم يتم تأكيد هذا الإصدار بشكل موثوق.

أنا (أقل) المستوى

كانت الكتلة الأدنى على شكل مربع يتراوح طول ضلعه بين 30 و 31 م ، وبلغ ارتفاع الطبقة الأولى 60 م ، وأصبح هذا الجزء الأساسي هو الجزء الرئيسي. في تلك الأيام ، لم يتجاوز ارتفاع الأساس 10 أمتار ، وكان ذلك ابتكارًا للمنارة. زُينت زوايا الطابق السفلي بتماثيل على شكل ترايتون.

كان الغرض العملي من الطبقة هو وضع الحراس وعمال المنارة في هذه الغرف.تم تخزين الطعام والوقود للفانوس هنا أيضًا.

II (وسط) الطبقة

الطبقة الوسطى بارتفاع 40 م ، الكسوة الخارجية مصنوعة من ألواح الرخام. كان الشكل الثماني لهذا الجزء من المبنى يواجه اتجاه الرياح. وبالتالي ، أخذ الحل المعماري الموسع لـ Sostratus of Knidos في الاعتبار جميع البيانات الصادرة. كانت التماثيل التي تزين الطبقة بمثابة عواصف ريوية.

المستوى الثالث (العلوي)

كانت الطبقة الأسطوانية الثالثة هي الطبقة الرئيسية للمنارة. التمثال قائم على 8 أعمدة من الجرانيت.

هناك 3 إصدارات تم تصويرها:

1. إله البحار بوسيدون.
2. إيزيس فاريا ، إلهة البحارة الأثرياء.
3. زيوس المخلص ، الإله الرئيسي.

تختلف مادتها أيضًا في نسختين: البرونز أو الذهب. وصل ارتفاع التمثال من 7 إلى 8 أمتار وكانت قمة المنارة مقببة على شكل مخروط. تحت التمثال كان هناك منصة لإطلاق النار. تم إنشاء زيادة في كمية الضوء باستخدام مرايا مقعرة (ربما من البرونز) مصنوعة من المعدن وفقًا لإصدار واحد ونفس شكل الأحجار المصقولة الملساء وفقًا لإصدار آخر. جي

نشأ عدد من الخلافات على أساس توصيل الوقود:

• إحدى الإصدارات عن التسليم باستخدام آلية الرفع داخل المنارة في المنجم.
• قصة أخرى تتحدث عن رفع الوقود على البغال فوق منحدر حلزوني.
• النسخة الثالثة عدلت النسخة الثانية - تم تسليم الحمير على طول سلم لطيف.

إحدى نسخ إيصال وقود المصباح للطبقة العليا لمنارة الإسكندرية

فاروس هي الجزيرة التي تقع عليها المنارة. سيتم تسليم الوقود والمؤن للحراس على متن قوارب ، مما سيعقد النقل بشكل كبير. لذلك ، تقرر بناء سد من الجزيرة إلى البر الرئيسي. بعد ذلك ، داس السد ، مشكلاً برزخًا أرضيًا.

ارتفاع ومسافة الضوء الخارج

فيما يتعلق بنطاق الضوء الصادر ، بيانات متضاربة للغاية. إصدار واحد - 51 كم ، والآخر - 81. ولكن وفقًا للحسابات الرياضية لـ Struysky ، بالنسبة لمدى مماثل من الضوء ، يجب أن يكون ارتفاع المنارة 200-400 متر على الأقل. الإصدار الأكثر احتمالية هو أن الضوء من المبنى جاء من مسافة لا تزيد عن 20 كم.

في الليل ، أضاءت المنارة بمساعدة النار ، وأثناء النهار كانت بمثابة تسمية على شكل عمود صادر من الدخان.

غرض إضافي

كان لمنارة الإسكندرية ، التي يوجد وصف موجز لها في المنشورات العلمية ، غرضًا إضافيًا. بحلول وقت البناء ، كان الإسكندر الأكبر يتوقع هجوم البطالمة على الماء. يمكن للإضاءة أن تمنع ميزة الهجوم المفاجئ من قبل الأعداء. لهذا الغرض ، تم وضع نقطة خفر في الطابق السفلي ، والتي كانت تبحث بشكل دوري عبر البحر.

يخشى المقدونيون ، بناءً على خبرة الحكام الآخرين. في ذلك الوقت ، هاجم ديميتريوس بوليورسيتس فجأة ميناء بيرايوس ، مستفيدًا من الرؤية المحدودة للعدو. ظهر ديمتريوس أيضًا قبالة الساحل المصري بعد حملة فاشلة ضد بطليموس.

ثم أفلت مصر من القتال بسبب عاصفة شديدة دمرت جزءًا كبيرًا من أسطول العدو. بدأ الإسكندر في بناء منارة مهمة ، لكن بطليموس فقط كان قادرًا على إكمالها ، وتحت المنارة ، في الطابق السفلي ، كان هناك صهريج مياه كبير طوال فترة الحصار المقترح.

ما حدث لمنارة الإسكندرية

هناك عدة أسباب لتدمير المنارة:

• بسبب وفاة الإسكندر الأكبر ، فقد التركيز المركزي للمنارة. انهار تدريجيا بسبب نقص التمويل.
• تم إغلاق طريق التجارة البحرية المؤدي إلى فاروس ، لذا اختفت الحاجة إلى منارة وخليج. تم صهر التماثيل والمرايا النحاسية وتحويلها إلى عملات معدنية.
• دمر الزلزال بقايا المنارة.

حتى عام 796 ، كانت القصة هي نفسها: تم تدمير المنارة تدريجيًا ، وتسبب الزلزال في أضرار.

نسخة بديلة من التدمير

ينقسم التاريخ الإضافي إلى أجزاء مفترضة:

نسخة التدمير الكامل	إصدارات التدمير الجزئي
تم تدمير المنارة بالكامل حتى الأساس. بعد ما يقرب من 800 عام ، أعيد بناؤها جزئيًا من أهداف عسكرية استراتيجية. لم يتجاوز ارتفاع المنارة الجديدة 30 م.	دمر الزلزال المنارة جزئياً ، لكن تم إصلاحها بنجاح. بقيت حتى القرن الرابع عشر. تمركزت القوات هنا. بسبب الغارات التي لا تعد ولا تحصى ، تم تدمير المنارة على الأرض من 30 مترا في غضون مائة عام.
	هناك نسخة أخرى دمرت فيها المنارة جزئيًا. ويفترض أن نهبها تسبب في الدمار. أثناء استيلاء العرب على الدولة المصرية ، أراد البيزنطيون والدول المسيحية جذب الناس وإضعاف العدو. لكن المنارة منعتهم من دخول المدينة. لذلك ، دخل العديد من الأشخاص سراً إلى المدينة ونشروا شائعات حول كنز بطليموس المخبأ في المنارة. بدأ الشعب العربي في تفكيك الهيكل من الداخل ، مما أدى إلى صهر المعادن. تسبب هذا في تلف نظام المرآة وكسر المنارة بشكل دائم. بقي البناء على شكل مبنى قائم ، وبعد نصف قرن تم تحويله إلى حصن.

معنى عجائب الدنيا في العالم الحديث

حافظت منارة الإسكندرية على بقايا الأساس ، التي يشغلها في العالم الحديث Fort Kite Bay (أو قلعة الإسكندرية). وصف بإيجاز ، كانت القلعة بمثابة قلعة دفاعية لتركيا ، ولكن تم غزوها من قبل الجيش النابليوني أثناء إضعاف الدولة.

في القرن التاسع ، كانت قلعة الإسكندرية تحت حكم مصر. في هذا الوقت ، تم تعزيزه وتجهيزه بأدوات حديثة في ذلك الوقت. بعد هجوم قوي من قبل القوات البريطانية ، تم تدميره مرة أخرى. بحلول نهاية القرن العشرين ، أعيد بناء الحصن بالكامل.

بعد هذا التاريخ الطويل ، اكتسبت القلعة قيمة جديدة. لهذا السبب ، لم يرغبوا في إعادة بناء منارة الإسكندرية في مكانها الأصلي - فهذا من شأنه أن يدمر تلك الآثار التاريخية التي أقيمت بعد تدمير المنارة.

إمكانية الشفاء

بحلول القرن الخامس عشر ، تم بناء حصن كايت باي في موقع منارة الإسكندرية. وفقًا لإصدار واحد ، تم استخدام حطام المنارة. وفقًا لآخر ، تم بناء الحصن في الجزء المحفوظ من المبنى. في نهاية القرن العشرين ، كان هناك نقاش دولي حول ترميم المنارة.

خطط المصريون لبدء العمل في مكان آخر ، وكانت مبادرتهم مدعومة من قبل الدول:

• إيطاليا.
• اليونان.
• فرنسا.
• ألمانيا.

من المخطط أن يطلق على المشروع اسم Medistone. ويشمل إعادة بناء المباني المعمارية من العصر البطلمي. تقييم الخبراء للمشروع في منطقة 40 مليون دولار. سيتم إنفاق الجزء الأكبر من الميزانية على بناء وسائل الراحة الحديثة: مركز أعمال ومطعم ونادي للغوص وفندق ومتحف حول منارة الإسكندرية.

تمت مناقشة موقع الهيكل الجديد الذي أعيد بناؤه بإسهاب. لم يرغب المصريون في التخلي عن الموقع الأصلي للمنارة نظرا لأهميتها الحالية مع بناء القلعة. تقرر بناء منارة جديدة إلى الشرق في الخليج على عوامة خماسية. سيتم تزيين وسط العوامة بتفسير زجاجي للمنارة.

سيتم حفظ عدد الطوابق بأجزاء مختلفة المستوى. سيتم تجهيز كل منهم بسطح مراقبة للسياح. من كل طابق يمكنك الخروج لمشاهدة البحر والمدينة. سيصل ارتفاع المنارة الجديدة إلى 50 مترًا ، وسيتم تثبيت نجمة على دعامات فولاذية في الأعلى ، والتي ستكون بمثابة إضاءة. أعلى نقطة مخطط لها أن تصل إلى 106 م.

الاهتمام الرئيسي للسياح ناتج عن البناء المخطط لقاعة تحت الماء. يصل عمقه إلى 3 أمتار.

كان احتمال إنشاء هذا المبنى بسبب موقع الحي الملكي بالإسكندرية. كانت المدينة تقع في منطقة نشطة زلزالياً ، لذلك غمر جزء كبير منها بالمياه. من الصعب نقل الاكتشاف بسبب سنوات عديدة من التواجد تحت الماء. سيسمح وجود قاعة تحت الماء لأي شخص بمشاهدة الربع المفقود.

حقائق مثيرة للاهتمام حول منارة الإسكندرية

تحاط منارة الإسكندرية ، التي يتيح لك وصفًا موجزًا ​​لها ، التعرف على تفاصيل الهيكل الداخلي ، بعدة حقائق مثيرة للفضول.

على سبيل المثال ، مثل هذا:

• بدأ البحث عن الربع المفقود في عام 1968 من قبل عالم الآثار هونور فروست. بحلول الوقت الذي تم العثور فيه على بقايا المدينة ، حصلت على ميدالية "للآثار المصرية تحت الماء".
• أراد Sostratus of Knidos إدامة اسمه. تحت الجص ، طبق العبارة حول بناء هذه المنارة بيديه للبحارة. وشهدت الطبقة العليا على تكريس المبنى لبطليموس. تم اكتشاف هذا بعد سنوات عديدة عندما بدأ الجص في التساقط.
• تُعرف المنارة باسمين - الإسكندرية وفاروس. الاسم الأول يرجع إلى المدينة التي تقع بالقرب منها المنارة. وفقا لنسخة أخرى - تكريما للمقدوني الذي بدأ البناء. الاسم الثاني معروف بسبب الجزيرة التي يقع عليها الهيكل.
• من غير المعروف على وجه اليقين ما هو التمثال الذي يقف تحت قبة المنارة. هذا بسبب دول مختلفةالذين احتلوا الارض. غيرت ثقافة مختلفة ذات دين أجنبي التاريخ الشفوي. لا توجد معلومات موثقة ، لذا فإن الإصدارات حول التمثال مختلفة تمامًا. لديهم سمة مشتركة - كان الرقم مرتبطًا بإله الحكومة و / أو البحر.

وفرت منارة الإسكندرية للناس العمل والطعام وإمدادات المياه المخزنة للمدينة في حالة الحصار.. لوصف وظائفها بإيجاز: أضاءت القاع الصخري وساعدت على رؤية العدو. جذب تفردها هيرودوت ، ولهذا السبب ذكر المنارة في قائمته لعجائب الدنيا.

تنسيق المقال: سفيتلانا أوفسيانيكوفا

فيديو حول الموضوع: منارة الإسكندرية

منارة الإسكندرية (فاروس):

واحدة من عجائب الدنيا السبع هي منارة الإسكندرية ، وهي عبارة عن هيكل بني في جزيرة فاروس في القرن الثالث قبل الميلاد. يقع المبنى بالقرب من الإسكندرية الشهيرة ، والتي أطلق عليها هذا الاسم. قد يكون الخيار الآخر هو عبارة "منارة فاروس" - من اسم الجزيرة التي تقع عليها.

غاية

كانت أول عجائب العالم - منارة الإسكندرية - تهدف في الأصل إلى مساعدة البحارة المفقودين الذين يرغبون في الوصول إلى الشاطئ ، والتغلب بأمان على الشعاب المرجانية تحت الماء. في الليل ، كان الممر مضاءً باللهب وعوارض الضوء المنبعثة من حريق ضخم ، وفي النهار - أعمدة من الدخان المنبعثة من حريق يقع في أعلى هذا البرج البحري. خدمت منارة الإسكندرية بأمانة لما يقرب من ألف عام ، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء زلزال عام 796. بعد هذا الزلزال ، تم تسجيل خمس هزات قوية جدًا وطويلة في التاريخ ، مما أدى في النهاية إلى تعطيل هذا الإبداع الرائع للأيدي البشرية. بالطبع ، حاولوا إعادة بنائه أكثر من مرة ، لكن كل المحاولات أدت فقط إلى حقيقة أن حصنًا صغيرًا بقي منه ، والذي بناه السلطان كايت باي في القرن الخامس عشر. هذه هي القلعة التي يمكن رؤيتها اليوم. هي كل ما تبقى من هذا الخلق المهيب للإنسان.

قصة

دعنا نتعمق قليلاً في التاريخ ونكتشف كيف تم بناء هذه العجائب في العالم ، لأنها مثيرة ومثيرة للاهتمام حقًا. كم حدث ، ما هي ميزات البناء والغرض منه - سنخبرك بكل هذا أدناه ، لا تكن كسولًا جدًا لمجرد القراءة.

أين منارة الإسكندرية؟

تم بناء المنارة على جزيرة صغيرة تسمى فاروس ، والتي تقع قبالة ساحل الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط. ارتبط التاريخ الكامل لهذه المنارة في الأصل باسم الفاتح العظيم الإسكندر الأكبر. كان هو خالق أول عجب في العالم - وهو الشيء الذي تفتخر به البشرية جمعاء. في هذه الجزيرة ، قرر الإسكندر الأكبر إنشاء ميناء كبير ، وهو ما فعله بالفعل عام 332 قبل الميلاد أثناء زيارته لمصر. حصل الهيكل على اسمين: الأول - تكريما لمن قرر بنائه ، والثاني - تكريما لاسم الجزيرة التي يقع عليها. بالإضافة إلى هذه المنارة الشهيرة ، قرر الفاتح بناء مدينة أخرى تحمل نفس الاسم - واحدة من أكبر الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. وتجدر الإشارة إلى أن الإسكندر الأكبر بنى طوال حياته حوالي ثمانية عشر سياسة باسم "الإسكندرية" ، ولكن هذه السياسة هي التي نزلت في التاريخ وما زالت معروفة حتى يومنا هذا. بادئ ذي بدء ، تم بناء المدينة ، وعندها فقط تم بناء جاذبيتها الرئيسية. في البداية ، كان من المفترض أن يستغرق بناء المنارة 20 عامًا ، لكن لم يحالفه الحظ. استغرقت العملية برمتها 5 سنوات فقط ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يشهد البناء العالم إلا في عام 283 قبل الميلاد ، بعد وفاة الإسكندر الأكبر - في عهد بطليموس الثاني - ملك مصر.

ميزات البناء

قررت اتباع نهج دقيق للغاية في مسألة البناء. وبحسب بعض المصادر ، فقد تم اختيار مكان لتشييد الميناء منذ أكثر من عامين. لم يرغب الفاتح في إنشاء مدينة في النيل وجد بديلاً جيدًا لها. تم بناء موقع البناء عشرين ميلا جنوبا بالقرب من بحيرة مريوطي الجافة. في السابق ، كانت هناك منصة لمدينة Rakotis المصرية ، والتي بدورها سهلت قليلاً عملية البناء بأكملها. كانت الميزة الكاملة للموقع هي أن الميناء كان قادرًا على استقبال السفن من كل من البحر الأبيض المتوسط ​​ونهر النيل ، الأمر الذي كان مفيدًا ودبلوماسيًا للغاية. لم يؤد هذا إلى زيادة أرباح الفاتح فحسب ، بل ساعده وأتباعه أيضًا على بناء علاقات قوية مع كل من التجار والبحارة في ذلك الوقت. تم إنشاء المدينة في عهد مقدونيا ، لكن منارة الإسكندرية كانت من تطوير بطليموس الأول سوتر. كان هو الذي أنهى التصميم وأعاده إلى الحياة.

منارة الإسكندرية. صورة

بالنظر إلى الصورة ، يمكننا أن نرى أن المنارة تتكون من عدة "طبقات". تقف ثلاثة أبراج رخامية كبيرة على قاعدة كتل حجرية ضخمة يبلغ مجموع وزنها مئات الآلاف من الأطنان. البرج الأول له شكل مستطيل ضخم. داخلها غرف مخصصة لإيواء جنود وعمال الميناء. في الأعلى كان برج مثمن أصغر. كان المنحدر اللولبي بمثابة انتقال إلى البرج الأسطواني العلوي ، حيث كان يوجد بداخله حريق كبير ، كان بمثابة مصدر للضوء. كان الهيكل بأكمله يزن عدة ملايين من الأطنان ، باستثناء الزخارف والأجهزة التي بداخله. وبسبب ذلك ، بدأت التربة في الانحسار ، مما تسبب في مشاكل خطيرة وتطلبت تحصينات إضافية وأعمال بناء.

بداية النار

على الرغم من أن منارة فاروس قد تم بناؤها بين 285 و 283 قبل الميلاد ، إلا أنها بدأت في العمل فقط في بداية القرن الأول قبل الميلاد. في ذلك الوقت تم تطوير نظام أضواء الإشارة بالكامل ، وذلك بفضل الأقراص البرونزية الكبيرة التي توجه الضوء إلى البحر. بالتوازي مع ذلك ، تم اختراع تركيبة البارود ، والتي تنبعث منها كمية هائلة من الدخان - وهي طريقة للإشارة إلى الطريق خلال النهار.

ارتفاع ومسافة الضوء الخارج

يبلغ الارتفاع الإجمالي لمنارة الإسكندرية من 120 إلى 140 مترًا (الفرق هو اختلاف ارتفاع الأرض). بفضل هذا الترتيب ، كان الضوء المنبعث من الحريق مرئيًا على مسافة تزيد عن 60 كيلومترًا في الطقس اللامع (هناك دليل على أن الضوء كان مرئيًا لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر في الطقس الهادئ) وما يصل إلى 45-50 كيلومترًا خلال فترة عاصفة رعدية. كان اتجاه الأشعة بسبب البناء الخاص في عدة صفوف. الصف الأول عبارة عن منشور رباعي السطوح يصل ارتفاعه إلى 60-65 مترًا ، بقاعدة مربعة تبلغ مساحتها 900 مترًا مربعًا. تم تخزين المخزون وكل ما هو ضروري لتزويد الوقود والحفاظ على النار "الأبدية" هنا. كان أساس الجزء الأوسط عبارة عن غطاء مسطح كبير ، زُينت أركانه بتماثيل كبيرة من Tritons. كانت هذه الغرفة عبارة عن برج مثمن من الرخام الأبيض يبلغ ارتفاعه 40 مترًا. الجزء الثالث من المنارة مبني من ثمانية أعمدة تعلوها قبة كبيرة مزينة بتمثال بوسيدون البرونزي الكبير الذي يبلغ ارتفاعه ثمانية أمتار. اسم آخر للتمثال هو زيوس المنقذ.

"شعلة أزلية"

كانت المحافظة على النار مهمة صعبة. كان مطلوبًا أكثر من طن من الوقود يوميًا حتى يمكن أن تشتعل النيران بالقوة اللازمة. تم تسليم الخشب ، الذي كان المادة الرئيسية ، في عربات مجهزة بشكل خاص على طول منحدر حلزوني. تم سحب العربات بواسطة البغال ، الأمر الذي تطلب أكثر من مائة عربة لرافعة واحدة. من أجل أن ينتشر الضوء من النار قدر الإمكان ، تم وضع صفائح برونزية ضخمة خلف اللهب ، عند سفح كل عمود ، بمساعدة من توجيه الضوء.

غرض إضافي

وفقًا لبعض المخطوطات والوثائق الباقية ، لم تكن منارة الإسكندرية مجرد مصدر للضوء للبحارة المفقودين. بالنسبة للجنود ، أصبحت نقطة مراقبة ، للعلماء - مرصد فلكي. تقول الحسابات أنه كان هناك كمية كبيرة من المعدات التقنية الشيقة للغاية - ساعات من مختلف الأشكال والأحجام ، وريشة الطقس ، بالإضافة إلى العديد من الأدوات الفلكية والجغرافية. تتحدث مصادر أخرى عن وجود مكتبة ضخمة ومدرسة تدرس التخصصات الابتدائية ، لكن هذا ليس له أي دليل مهم.

الموت

لم يكن موت المنارة بسبب العديد من الزلازل القوية فحسب ، بل يرجع أيضًا إلى حقيقة أن الخليج توقف تقريبًا عن الاستخدام ، لأنه كان شديد الطمي. بعد أن أصبح الميناء غير صالح للاستخدام ، صهرت الصفائح البرونزية التي تلقي الضوء في البحر وتحويلها إلى عملات معدنية ومجوهرات. لكن هذه لم تكن النهاية. حدث الموت الكامل للمنارة في القرن الخامس عشر خلال واحدة من أقوى الزلازل التي حدثت على الإطلاق قبالة سواحل البحر الأبيض المتوسط. بعد ذلك ، تم ترميم البقايا عدة مرات وكانت بمثابة حصن ، فضلاً عن منزل لعدد قليل من سكان الجزيرة.

في العالم الحديث

اليوم ، منارة فاروس ، التي يمكن العثور على صورتها بسهولة ، هي واحدة من الآثار المعمارية القليلة التي فقدت في التاريخ والوقت. هذا شيء لا يزال موضع اهتمام كل من العلماء و الناس العاديينمن يحب الأشياء التي تعود إلى قرون ، لأن العديد من الأحداث والأعمال الأدبية والاكتشافات العلمية مرتبطة بها ، وهي مهمة لتطور العالم بأكمله. للأسف ، لم يبق الكثير من عجائب الدنيا السبع. منارة الإسكندرية ، أو بالأحرى جزء منها فقط ، هي واحدة من تلك الهياكل التي يمكن للبشرية أن تفتخر بها. صحيح أن كل ما تبقى منه هو فقط الطبقة الدنيا ، التي كانت بمثابة مستودع ومكان إقامة للعسكريين والعمال. بفضل العديد من عمليات إعادة البناء ، لم يتم تدمير المبنى بالكامل. تم تحويلها إلى ما يشبه قلعة قلعة صغيرة ، يعيش بداخلها بقية سكان الجزيرة. هذا هو بالضبط ما يمكنك رؤيته عند زيارة جزيرة فاروس ، التي تحظى بشعبية كبيرة بين السياح. بعد الانتهاء من أعمال البناء والإصلاحات التجميلية ، تتمتع المنارة بمظهر أكثر حداثة ، مما يجعلها مبنى حديثًا له تاريخ طويل.

خطط مستقبلية

تعتبر منارة الإسكندرية أحد الأشياء الخاضعة لحماية اليونسكو. نتيجة لذلك ، يتم إجراء إصلاحات مختلفة كل عام لحماية القلعة من الدمار. كان هناك وقت تحدثوا فيه عن استئناف ظهورهم السابق تمامًا ، لكن هذا لم يحدث أبدًا ، لأن المنارة ستفقد مكانتها كواحدة من عجائب العالم. لكن يجب أن تراه إذا كنت مهتمًا بالفعل بالتاريخ.

ارتبط تاريخ عجائب الدنيا السابعة - منارة الإسكندرية - بالمؤسسة عام 332 قبل الميلاد. الإسكندرية ، المدينة التي سميت على اسم الجنرال الروماني العظيم الإسكندر الأكبر. وتجدر الإشارة إلى أن الفاتح أسس خلال مسيرته نحو 17 مدينة تحمل أسماء متشابهة ، لكن المشروع المصري فقط هو الذي نجح في البقاء حتى يومنا هذا.

منارة الإسكندرية

تأسيس المدينة لمجد القائد العظيم

اختار المقدوني موقع تأسيس الإسكندرية المصرية بعناية فائقة. لم يعجبه فكرة موقع في دلتا النيل ، ولذلك تم اتخاذ القرار لإنشاء مواقع البناء الأولى على بعد 20 ميلاً جنوباً ، بالقرب من بحيرة مريوط في المستنقعات. كان من المفترض أن يكون للإسكندرية ميناءان كبيران - أحدهما مخصص للسفن التجارية القادمة من البحر الأبيض المتوسط ​​، والثاني للسفن المبحرة على طول نهر النيل.

بعد وفاة الإسكندر الأكبر عام 332 ق.م. كانت المدينة تحت حكم بطليموس الأول سوتر حاكم مصر الجديد. خلال هذه الفترة ، تطورت الإسكندرية إلى ميناء تجاري مزدهر. في 290 ق. أمر بطليموس ببناء منارة ضخمة في جزيرة فاروس ، من شأنها أن تضيء الطريق للسفن التي تذهب إلى ميناء المدينة ليلاً وفي طقس سيء.

بناء منارة بجزيرة فاروس

يعود تاريخ بناء منارة الإسكندرية إلى القرن الرابع قبل الميلاد ، لكن نظام أضواء الإشارة نفسها ظهر فقط في القرن الأول قبل الميلاد. ابتكر هذه التحفة الفنية الهندسية والفن المعماري سوستراتوس ، وهو من سكان كنيديا. استمر العمل لما يزيد قليلاً عن 20 عامًا ، ونتيجة لذلك ، أصبحت منارة الإسكندرية أول مبنى في العالم من هذا النوع وأطول مبنى في العالم القديم ، دون احتساب أهرامات الجيزة بالطبع.

كان ارتفاع منارة الإسكندرية حوالي 450-600 قدم. في الوقت نفسه ، كان المبنى مختلفًا تمامًا عن أي من المعالم المعمارية المتاحة في ذلك الوقت. كان المبنى عبارة عن برج من ثلاث طبقات ، كانت جدرانه مصنوعة من ألواح رخامية مثبتة بملاط من الرصاص. قام بتجميع الوصف الأكثر اكتمالا لمنارة الإسكندرية أبو الأندلسي - الرحالة العربي الشهير - في عام 1166. وأشار إلى أنه بالإضافة إلى أداء وظائف عملية بحتة ، كانت المنارة بمثابة عامل جذب ملحوظ للغاية.

مصير المنارة العظيمة

تضيء منارة فاروس الطريق للبحارة منذ أكثر من 1500 عام. لكن هزات قوية في أعوام 365 و 956 و 1303 م. تضرر المبنى بشدة ، ودمر أقوى زلزال 1326 أخيرًا واحدًا من أعظم الزلازل الهياكل المعماريةسلام. في عام 1994 ، اكتشف علماء الآثار بقايا منارة الإسكندرية ، وبعد ذلك تمت استعادة صورة الهيكل بنجاح أو أكثر باستخدام النمذجة الحاسوبية.

منارة الإسكندرية - مساعدة البحارة تحدي البحر. نشأت هذه العجائب السابعة في العالم بفضل الأيدي البشرية الماهرة وماتت بسبب تقلبات الطبيعة. تعرضت منارة الإسكندرية (فاروس) ، التي خدمت الناس لمدة 1.5 ألف سنة ، لسلسلة من الهزات الأرضية. لم يرغب المبنى المهيب في الاستسلام لفترة طويلة وقاتل حتى النهاية ، حيث صمد أمام ثلاثة زلازل وانهار خلال الزلزال الرابع. لذلك هلك أطول مبنى في العالم القديم.

جزيرة فاروس هي المكان المثالي لمنارة الإسكندرية

سرعان ما نمت مدينة الإسكندرية المصرية المجيدة في عهد الحاكم بطليموس سوتر لتصبح سياسة تجارية كبيرة. امتدت سلاسل السفن مع مجموعة متنوعة من البضائع نحوه. ولكن من أجل الوصول إلى الميناء المحلي ، كان عليهم المناورة بين الشعاب المرجانية الغادرة ، والتي كانت كثيرة جدًا في طريقهم إلى الإسكندرية. زادت الأحوال الجوية السيئة من مخاطر تحطم السفن.

كانت منارة الإسكندرية موجودة في جزيرة فاروس ، ليست بعيدة عن ساحل البحر المتوسط ​​المصري.

في البداية ، أرادوا تحسين الرؤية للبحارة عن طريق إشعال النيران على الشاطئ (كما فعل الأثينيون في القرن الخامس قبل الميلاد) ، لكن هذا لم يكن كافيًا لإعطاء إشارات للسفن التي تبحر بعيدًا عن الساحل. "منارة! هذا ما نحتاجه ، "اتضح في إحدى ليالي بطليموس الطوال.

كانت منارة فاروس معلما بارزا للبحارة القدامى الذين ذهبوا إلى ميناء الإسكندرية.

كان الحاكم محظوظًا - وفقًا للخريطة ، على مسافة تزيد قليلاً عن كيلومتر واحد من الإسكندرية في البحر الأبيض المتوسط ​​كانت جزيرة فاروس ، وأمر الله نفسه ببناء منارة هناك. عُهد ببناء منارة الإسكندرية إلى المهندس سوستراتس المقيم في كنيديا. بدأ البناء على الفور ، من أجل ذلك ، تم بناء سد بين البر الرئيسي والجزيرة. استمر العمل في منارة فاروس ما يقرب من 5 إلى 20 عامًا واكتمل في نهاية القرن الثالث. قبل الميلاد. صحيح أن نظام أضواء الإشارة لم يظهر إلا بعد 100 عام.

قوة وجمال منارة فاروس

وبحسب مصادر مختلفة ، فإن ارتفاع منارة الإسكندرية كان من 115 إلى 137 متراً. لأسباب عملية ، تم تشييدها من كتل من الرخام ، مثبتة بملاط من الرصاص. شارك في البناء أفضل المهندسين المعماريين والعلماء السكندريين - كانوا هم من توصلوا إلى مشروع المنارة المكونة من ثلاث طبقات.

تتكون منارة الإسكندرية من ثلاث درجات: هرمي ، موشوري ، أسطواني.

كان المستوى الأول لمنارة الإسكندرية هرمي الشكل مع مستويات موجهة إلى 4 نقاط أساسية. تم تزيين حوافه بتماثيل التريتون. تم تصميم مباني هذا المستوى لاستيعاب العمال والجنود وتخزين المعدات والوقود والمنتجات.

تم بناء منحدر حلزوني داخل منارة فاروس لتوصيل الحطب والزيت إلى الأعلى

تم تصميم الوجوه الثمانية للدرجة الثانية لمنارة فاروس من قبل المهندسين المعماريين القدامى وفقًا لوردة الريح ومزينة بتماثيل برونزية. كانت بعض المنحوتات متحركة وعملت كقوى للطقس. كان للطبقة الثالثة من الهيكل شكل أسطواني وتنتهي بقبة ، يقف عليها تمثال من البرونز يبلغ ارتفاعه 7 أمتار لحاكم البحار بوسيدون. لكنهم يقولون إن قمة قبة منارة فاروس كانت مزينة بتمثال لامرأة - وصية البحارة إيزيس فاريا.

كان سوستراتوس فخورًا بالمنارة ليس عبثًا

في ذلك الوقت ، لم تكن البشرية على دراية بالكهربائيين ، وللحصول على إشارات للبحارة ، أضرم حريق عملاق في أعلى منارة الإسكندرية. تم تضخيم ضوءه ، وانعكاسه على ألواح برونزية مصقولة ، وكان مرئيًا حتى مسافة 100 كيلومتر في المنطقة. قالت الأساطير القديمة إن الإشعاع القادم من منارة فاروس كان قادرًا على حرق سفن العدو حتى قبل الاقتراب من الشاطئ.

اشتعلت النيران باستمرار في قبة المنارة ، مما أدى إلى إنارة الطريق للبحارة في الليل وأثناء النهار في حالة ضعف الرؤية.

في الليل ، أشارت ألسنة اللهب القوية إلى اتجاه السفن خلال النهار - سحب الدخان. للحفاظ على الحريق ، أنشأ الرومان إمدادًا مستمرًا من الحطب إلى أعلى منارة الإسكندرية. تم رسمهم على عربات تجرها البغال والخيول. للقيام بذلك ، قاموا ببناء طريق لطيف على شكل حلزوني داخل منارة فاروس ، أحد أول المنحدرات في العالم. على الرغم من أن بعض العلماء يدعون أن الحطب تم جره إلى الأعلى عن طريق آليات الرفع.

رسم منارة فاروس لعالم الآثار جي تيرش (1909)

من المثير للاهتمام معرفة ذلك. كانت منارة الإسكندرية محاطة بسياج قوي به ثغرات ، لذا يمكن أن تكون بمثابة حصن ومركز مراقبة. من أعلى المنارة كان من الممكن رؤية أسطول العدو قبل وقت طويل من اقترابه من المدينة. في الجزء السفلي من الهيكل ، تم الاحتفاظ بإمدادات مياه الشرب في حالة الحصار.

كانت منارة الإسكندرية في نفس الوقت حصناً ويمكنها أن تصمد أمام حصار طويل الأمد

كان Sostratus of Knidos فخورًا جدًا بنسله. كان يكره فكرة أن الأحفاد لن يتعرفوا على اسم مبتكر منارة الإسكندرية. لذلك ، على جدار الطبقة الأولى ، نقش المهندس النقش: "Sostratus من Cnidia ، ابن Dextifan ، مكرس للآلهة المنقذين من أجل البحارة". لكن الموضوع المخلص كان خائفًا من غضب الحاكم المصري ، الذي عادة ما يأخذ كل الفضل لنفسه ، لذلك أخفى العبارة تحت طبقة سميكة من الجبس ، كتب عليها اسم المغرور بطليموس سوتر. سقطت قطع الطين بسرعة كبيرة ، وحتى أثناء حياة منارة فاروس ، كان بإمكان المسافرين قراءة اسم منشئها الحقيقي.

انحدار وتدمير منارة الإسكندرية

بدأت الإشارات المقلقة بشأن تدمير منارة فاروس في الظهور في وقت سقوط الإمبراطورية الرومانية. لم يتم الحفاظ عليه في حالة جيدة ، وبدأ المبنى المهيب في الانهيار. جلب التيار الطمي إلى الخليج ، ولم تعد السفن قادرة على دخول ميناء الإسكندرية ، واختفت الحاجة إلى منارة في جزيرة فاروس تدريجياً. بمرور الوقت ، تم تفكيك المرايا المصنوعة من البرونز لمنارة الإسكندرية وصهرها - ومن المفترض أنها "تشتت" حول العالم على شكل عملات معدنية واستقرت في مجموعات خبراء العملات.

الصور الوحيدة التي تعطي فكرة عن عمارة منارة فاروس هي رسومات منقوشة على عملات رومانية قديمة.

الزلازل عام 365 و 956 و 1303 م تضرر المبنى بشكل كبير - كانت مراكز الزلزال على مسافة قصيرة من المكان الذي تم فيه بناء المنارة. وفي عام 1323 ، عجلت أقوى الهزات بموت منارة الإسكندرية - ولم يتبق من المبنى سوى أنقاض ...

إعادة الإعمار الحديث لمبنى منارة الإسكندرية

أحد خيارات الهندسة المعمارية لمنارة فاروسو المصنوعة من الرمال

تقدم المتخيلات ثلاثية الأبعاد الحديثة أفكارًا مختلفة فيما يتعلق بمظهر منارة الإسكندرية

في القرن الرابع عشر الميلادي. استوطن مصر عرب فطنون. أول شيء فعلوه هو أن يشمروا عن سواعدهم ويحاولوا ترميم منارة الإسكندرية. لكن حماستهم كانت كافية فقط لبناء 30 مترًا - ثم توقفت أعمال البناء. لماذا لم يواصل العرب ترميم منارة فاروس - التاريخ صامت. وبعد 100 عام فقط ، في المكان الذي أقيمت فيه منارة فاروس ، بنى سلطان مصر كايت باي حصنًا - لا يزال قائماً هناك ، وقد نجا من النجاة حتى يومنا هذا. الآن هنا قاعدة الأسطول المصري. من منارة الإسكندرية نفسها ، بقيت القاعدة فقط ، مبنية بالكامل في القلعة.

سيتم إحياء منارة فاروس!

لقرون عديدة ، كانت منارة الإسكندرية تعتبر أطول مبنى على وجه الأرض. لذلك ، تم تعيينه ل 7 عجائب الدنيا القديمة. تم اكتشاف المنارة ، أو بالأحرى ، كل ما تبقى منها ، في عام 1994 - تم العثور على بعض أجزاء المبنى في قاع البحر - وقد سُر علماء الآثار بهذه الرسالة من الماضي التاريخي. وفي مايو 2015 ، قررت الحكومة المصرية إعادة بناء منارة فاروس في نفس المكان الذي أقيم فيه الأصل.

تم بناء المبنى المصغر لمنارة الإسكندرية في إحدى الحدائق الصينية للترفيه والاستجمام

إعادة بناء حجمي لمنارة فاروس على نطاق واسع

متى سيبدأ البناء لا يزال غير معروف. تكمن الصعوبة الأكبر عند محاولة بناء نسخة دقيقة من الهيكل في عدم وجود صور "حية" لمنارة الإسكندرية ، وبالتالي ، سيتعين على المهندسين المعماريين أن ينفثوا ، معتمدين فقط على معلومات من الأوصاف في العديد من المصادر العربية المكتوبة وصور أنقاض. أعيد بناء مظهر منارة فاروس باستخدام النمذجة الحاسوبية - فقط الآثار وصورها على العملات المعدنية الرومانية تشهد على ظهور الأعجوبة السابعة في العالم.

نموذج لمنارة الإسكندرية مصنوع من الكرتون ، يعطي فكرة عن العناصر الهيكلية الرئيسية للمبنى

من المثير للاهتمام معرفة ذلك. دليل آخر محتمل لإنشاء مشروع لمنارة مستقبلية يمكن أن يكون مقبرة في مدينة أبو صير المصرية. تم بناؤه في نفس فترة منارة الإسكندرية. حتى أن الناس يطلقون على البرج اسم منارة أبو صير. يشير المؤرخون إلى أنه تم بناؤه خصيصًا كنسخة أصغر من منارة فاروس.

منارة الإسكندرية وصفها المؤرخون والرحالة القدماء ومنهم "أبو التاريخ" هيرودوت. جمع أبو الأندلسي ، وهو رحالة عربي شهير ، الوصف الأكثر اكتمالاً لمنارة فاروس في عام 1166 ، حيث ذكر أن المنارة لم تكن مجرد هيكل مفيد ، بل كانت أيضًا زخرفة رائعة للإسكندرية.

إحدى عجائب الدنيا السبع بالحجم الطبيعي للعالم القديم (النمذجة ثلاثية الأبعاد)

• لا تزال منارة فاروس اليوم رمزًا لمدينة الإسكندرية. تزين صورته المنمقة علم المدينة. علاوة على ذلك ، يتألق رسم منارة الإسكندرية على أختام العديد من الجهات الحكومية ، بما في ذلك الجامعة المحلية.
• يتطابق هيكل مآذن المساجد الإسلامية مع الهندسة المعمارية لمنارة الإسكندرية.
• تشبه عمليات إعادة بناء منارة فاروس بشكل لافت للنظر مبنى إمباير ستيت في ناطحة سحاب في نيويورك.
• تم بناء نسخة من منارة الإسكندرية في حديقة الملاهي الصينية نافذة العالم.
• من المفترض أنه خلال المحاولات الأولى لتحديد نصف قطر الأرض ، استخدم العلماء اليونانيون القدماء منارة الإسكندرية (فاروس).

في تواصل مع

في عام 332 قبل الميلاد. أسس الإسكندر الأكبر الإسكندرية. في 290 ق. أمر الحاكم بطليموس الأول ببناء منارة في جزيرة فاروس الصغيرة في أسرع وقت ممكن كرمز للمدينة ومعلم ساحلي.

كانت فاروس تقع بالقرب من ساحل الإسكندرية - وكانت متصلة بالبر الرئيسي بواسطة جسر اصطناعي ضخم (سد) ، والذي كان في نفس الوقت جزءًا من ميناء المدينة. يتميز ساحل مصر برتابة المناظر الطبيعية - حيث تهيمن عليه السهول والأراضي المنخفضة ، وقد احتاج البحارة دائمًا إلى معلم إضافي للإبحار الناجح: إشارة إطلاق النار أمام مدخل ميناء الإسكندرية. وهكذا ، تم تحديد وظيفة المبنى في فاروس منذ البداية. في الواقع ، يعود تاريخ المنارة ، على وجه التحديد ، كهيكل به نظام مرايا يعكس ضوء الشمس وإشارات ضوئية في الأعلى ، إلى حوالي القرن الأول الميلادي. هـ ، التي تشير إلى أوقات الهيمنة الرومانية بالفعل. ومع ذلك ، فقد أقيمت منارة الإسكندرية ، التي كانت بمثابة علامة ساحلية للبحارة ، في وقت مبكر من القرن الرابع قبل الميلاد.

صمم المنارة المهندس المعماري سوستراتوس من كنيديا. فخورًا بخلقه ، أراد أن يترك اسمه على أساس المبنى ، لكن بطليموس الثاني ، الذي ورث العرش بعد والده بطليموس سوتر ، منعه من ارتكاب هذا الفعل الحر. أراد الفرعون فقط نقش اسمه الملكي على الحجارة ، وكان هو الذي كان يحظى بالاحترام باعتباره صانع منارة الإسكندرية. Sostratus ، لكونه رجلًا ذكيًا ، لم يجادل ، ولكنه وجد طريقة للتحايل على أمر اللورد. أولاً ، قام بنقش النقش التالي على جدار حجري: "سوستراتوس ، ابن دكسيفون ، الكنيدي ، مكرس للآلهة المنقذة لصحة البحارة!" ، وبعد ذلك قام بتغطيتها بطبقة من الجص ، وكتب: اسم بطليموس في الأعلى. مرت قرون ، وتصدع الجص وانهيار ، ليكشف للعالم اسم الباني الحقيقي للمنارة.

استمر البناء لمدة 20 عامًا ، ولكن في النهاية ، أصبحت منارة الإسكندرية أول منارة في العالم ، وأطول مبنى في العالم القديم ، باستثناء أهرامات الجيزة. سرعان ما انتشرت أخبار المعجزة في جميع أنحاء العالم وبدأت تسمى المنارة باسم جزيرة فاروس أو ببساطة فاروس. بعد ذلك ، تم تثبيت كلمة "faros" ، كتسمية للمنارة ، بعدة لغات (الإسبانية ، الرومانية ، الفرنسية)

في القرن العاشر ، اثنان الأوصاف التفصيليةمنارة الإسكندرية: الرحالة الإدريسي ويوسف الشيخ. وبحسبهم ، كان ارتفاع المبنى 300 ذراع. نظرًا لأن مقياس الطول مثل "الكوع" له أحجام مختلفة بين الشعوب المختلفة ، عند ترجمته إلى معايير حديثة ، يتراوح ارتفاع المنارة من 450 إلى 600 قدم. على الرغم من أنني أعتقد أن الرقم الأول أكثر صحة.

كانت المنارة في فاروس مختلفة تمامًا عن معظم الهياكل الحديثة من هذا النوع - أبراج مفردة رفيعة ، ولكنها تشبه إلى حدٍ ما ناطحة سحاب مستقبلية. كان برجًا من ثلاثة طوابق (ثلاث طبقات) ، كانت جدرانه مصنوعة من كتل رخامية مثبتة بمدافع الهاون الممزوجة بالرصاص.

كان ارتفاع الطابق الأرضي أكثر من 200 قدم وطوله 100 قدم. وهكذا ، يشبه المستوى الأدنى من المنارة خط متوازي هائل. في الداخل ، على طول جدرانه ، كان هناك مدخل مائل ، يمكن لعربة يجرها حصان الصعود.

تم بناء الطبقة الثانية على شكل برج مثمن ، وكان الطابق العلوي من المنارة يشبه الأسطوانة التي تعلوها قبة ترتكز على أعمدة. تم تزيين الجزء العلوي من القبة بتمثال ضخم للإله بوسيدون - حاكم البحار. كان هناك دائما حريق على الرصيف تحته. يقال أنه من السفن كان من الممكن رؤية ضوء هذه المنارة على مسافة 35 ميلاً (56 كم).

في الجزء السفلي من المنارة كان هناك العديد من غرف الخدمة حيث تم تخزين المخزون ، وداخل الطابقين العلويين كان هناك عمود مع آلية رفع تسمح بتسليم وقود النار إلى الأعلى.

بالإضافة إلى هذه الآلية ، كان هناك درج حلزوني يقود على طول الجدران إلى أعلى المنارة ، حيث صعد الزوار والمرافقون إلى الرصيف حيث اشتعلت النيران. وفقًا للمصادر ، تم أيضًا تركيب مرآة مقعرة ضخمة ، ربما تكون مصنوعة من المعدن المصقول. تم استخدامه لعكس ضوء النار وتضخيمه. يقال أنه في الليل ، تمت الإشارة إلى الطريق إلى الميناء من خلال الضوء الساطع المنعكس ، وخلال النهار - عمود دخان ضخم ، يمكن رؤيته من بعيد.

تقول بعض الأساطير أنه يمكن أيضًا استخدام المرآة الموجودة على منارة فاروس كسلاح: من المفترض أنها كانت قادرة على تركيز أشعة الشمس بحيث تحرق سفن العدو بمجرد ظهورها في الأفق. تقول أساطير أخرى أنه كان من الممكن رؤية القسطنطينية على الجانب الآخر من البحر فيها ، باستخدام هذه المرآة كعدسة مكبرة. كلتا القصتين تبدو بعيدة المنال.

وقد ترك الرحالة العربي أبو حجاج يوسف بن محمد الأندلسي وصفًا كاملاً ، حيث زار مدينة فاروس عام 1166. نصت ملاحظاته على النحو التالي: تقع منارة الإسكندرية على حافة الجزيرة. قاعدته مربعة الشكل يبلغ طول ضلعه 8.5 أمتار تقريبًا ، بينما يغسل البحر الضلع الشمالي والغربي. يبلغ ارتفاع الجدران الشرقية والجنوبية للطابق السفلي 6.5 متر. ومع ذلك ، فإن ارتفاع الجدران المواجهة للبحر أعلى بكثير ، فهي أكثر شفافية وتشبه منحدر جبلي شديد الانحدار. إن بناء المنارة هنا قوي بشكل خاص. يجب أن أقول إن هذا الجزء من المبنى ، الذي وصفته أعلاه ، هو الأحدث ، حيث كان البناء هنا أكثر تداعيًا وتحتاج إلى ترميم. يوجد على جانب القاعدة التي تواجه البحر نقشًا قديمًا لا أستطيع قراءته ، لأن الرياح وموجات البحر قد أفسدت القاعدة الحجرية ، مما أدى إلى انهيار الحروف جزئيًا. حجم الحرف "أ" أقل بقليل من 54 سم ، والجزء العلوي من حرف "م" يشبه فتحة كبيرة في قاع غلاية نحاسية. أحجام الأحرف المتبقية متشابهة.

يقع مدخل المنارة على ارتفاع كبير ، حيث يؤدي إليها جسر بطول 183 مترًا. ترتكز على سلسلة من الأقواس ، عرضها كبير لدرجة أن رفيقي الذي يقف تحت إحداها ويفرد ذراعيه على الجانبين لم يستطع لمس جدرانه. كان هناك ستة عشر قوسًا في المجموع ، وكل منها أكبر من سابقتها. أحدث قوس مدهش بشكل خاص في حجمه.".

كيف انتهى المطاف بأول منارة في العالم في قاع البحر الأبيض المتوسط؟ تقول معظم المصادر أن المنارة ، مثل غيرها من المباني القديمة ، سقطت ضحية للزلازل. استمرت المنارة في فاروس لمدة 1500 عام ، ولكنها توابع في عام 365 و 956 و 1303 م. ه. ألحق به ضررًا شديدًا. وأكمل زلزال عام 1326 (حسب مصادر أخرى عام 1323) الدمار.

قصة تحول معظم المنارة في عام 850 إلى أطلال بسبب مكائد إمبراطور القسطنطينية تبدو غير موثوقة على الإطلاق. بما أن الإسكندرية تنافست بنجاح كبير مع المدينة المذكورة أعلاه ، فقد وضع حاكم القسطنطينية خطة ماكرة لتدمير منارة فاروس. لقد نشر شائعات بأن كنزًا ذا قيمة رائعة كان مخفيًا تحت أساس هذا المبنى. عندما سمع الخليفة في القاهرة (الذي كان في ذلك الوقت حاكم الإسكندرية) هذه الإشاعة ، أمر بهدم المنارة ليجد الكنوز المخبأة تحتها. فقط بعد كسر المرآة العملاقة وتدمير مستويين بالفعل ، أدرك الخليفة أنه قد تم خداعه. حاول ترميم المبنى ، لكن محاولاته باءت بالفشل. ثم أعاد بناء الطابق الأول الباقي من المنارة وتحويله إلى مسجد. ومع ذلك ، مهما كانت هذه القصة ملونة ، فلا يمكن أن تكون حقيقية. بعد كل شيء ، المسافرون الذين زاروا منارة فاروس بالفعل عام 1115 م. ه. يشهد أنه حتى ذلك الحين لا يزال آمنًا وسليمًا ، ويؤدي وظيفته بانتظام.

وهكذا ، ظلت المنارة قائمة في الجزيرة عندما زار الرحالة ابن جبار الإسكندرية عام 1183. ما رآه صدمه كثيرًا لدرجة أنه صرخ: "لا يوجد وصف واحد يمكن أن ينقل كل جماله ، ولا توجد عيون كافية لإلقاء نظرة عليه ، ولا توجد كلمات كافية للحديث عن عظمة هذا المشهد!"
دمر زلزالان عام 1303 و 1323 منارة فاروس بشدة لدرجة أن الرحالة العربي ابن بطوطة لم يعد بإمكانه الدخول إلى هذا الهيكل. لكن حتى هذه الآثار لم تنج حتى يومنا هذا: في عام 1480 ، أقام السلطان كايت باي ، الذي حكم مصر في ذلك الوقت ، قلعة (حصن) في موقع المنارة. للبناء ، تم أخذ بقايا البناء من المنارة. وهكذا ، أصبحت المنارة جزءًا من حصن كايت باي في القرون الوسطى. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن تمييز الكتل التي بنيت منها منارة الإسكندرية في الجدران الحجرية للقلعة - بفضل حجمها الهائل.