Карлів міст у Празі: історія, страшні легенди, фото та поради з нашого досвіду. Карлів міст у Празі: історія, легенди, як загадати бажання Найвідоміший міст у празі

Карлів міст (Чехія) – опис, історія, розташування. Точна адреса, телефон, веб-сайт. Відгуки туристів, фото та відео.

• гарячі туридо Чехії

Попередня фотографія Наступна фотографія

Празьке повітря насичене містикою, особливо сильна її аура на Карловому мосту. Його бруківка чула цокіт підків лицарських коней, залпи рушниць шведських солдатів, дзвін перших трамваїв. За вмурованими між камінням срібними стрілками нові володарі країни йшли вклонитися ликовим лаптям першого чеського короля - орача Пшемисла. Подолав цей шлях і Карл IV, майбутній німецький імператор та засновник головного місця сили у Празі.

На Карловому мосту ти посміхнешся,

переїжджаючи до життя щоночі

вагончиками празького трамваю,

добра не знаючи, зла не забуваючи.

Вітеслав Незвал

Королівський астролог Єгуда Леві бен Бецалель, каббаліст і чаклун, вирахував найкращий момент для закладення наріжного каменю майбутнього мосту - 5 годин 31 хвилину 9 липня 1357 р. Магічний ряд цифр 1-3-5-7-9-7-5-3-1 мав захистити нову споруду від руйнування. За 700 років її не знищили остаточно ні повені, ні бомбардування.

Сирі яйця та молоко - ноу-хау будівельників середньовічних соборів та замків. Король обклав країну особливим податком, а його піддані, боячись, що продукти в дорозі зіпсуються, доставляли оброк у переробленому вигляді. Карлів міст - єдина середньовічна споруда на розчині, в який входять не тільки сирі, а й варені яйця, молоко, олія, сир і вино.

Башти та скульптури Карлового мосту

Міст з'єднує два історичні райони столиці Чехії - Старе Місце та Малу Країну. На його східному боці височіє потужна вежа з готичною аркою. Над нею розміщені щити з гербами земель Священної римської імперії та скульптурні портрети королів Карла IV та Вацлава IV. Західний в'їзд охороняють дві башти. Ліва, що нижче, зведена разом із мостом, права – у середині 15 століття. На її верхньому ярусі обладнано оглядовий майданчик, з якого відкриваються чудові краєвиди на міст та місто.

Головна прикраса Карлового мосту - 30 скульптур, що стоять уздовж парапетів, у стилі бароко, створені між 1683 і 1714 роками. Вони зображують шанованих чеських святих та легендарних особистостей. Найзнаменитіша – бронзова постать Яна Непомуцького, небесного покровителя Праги та всієї країни.

Розповідають, що король Вацлав IV намагався вивідати у святого Яна таємницю сповіді дружини. Але той відмовився порушити обітницю і помер під тортурами. Тіло скинули у Влтаву, і одразу під водою спалахнули 5 зірок. Це зобразив їх скульптор на німбі над головою статуї.

Нині Карлів міст – «празький Монмартр», пішохідна зона, віддана у розпорядження художників, торговців сувенірами та екскурсоводів. Здалеку помітні скупчення туристів біля статуї Яна Непомуцького. Люди по черзі гладять руками барельєф собаки на її постаменті і мовчки завмирають, загадуючи бажання. Якщо воно безкорисливе, то обов'язково здійсниться.

Практична інформація

Розташування: Прага, річка Влтава між Карловою та Мостовою вулицями.

Як дістатися: на метро до ст. Staromestska (гілка А) або Malostranska (гілка А), на трамваях №№ 2, 17, 18, 93 до зуп. Karlovy lazne або Staromestska в Старому-Місці, №№ 1, 7, 9, 12, 15, 20, 22, 25, до зуп. Malostranske namesti в Мала-Країні.

Вітаю, друзі! Річка Влтава в Празі, як на мене, є додатковою окрасою міста. Столиця Чехії дуже вдало розташувалася на обох берегах річки, не злякавшись скелястих стрімчаків. Більше тисячі років місто розросталося і забудовувалося, і в даний час Влтава досить рівнозначно ділить Прагу на дві частини, причому однаково цікаві своїми пам'ятками.

Якби не було річки в центральній частині міста, хіба такі чудові краєвиди були б на ці найвідоміші пам'ятки:

У минулі часи в цьому місці міст був куди екзотичнішим - він був висячим і називався Рудольфова крамниця. Пішохідна Лавка шириною 3,35 м проіснувала з 1869 до 1914 року, після чого ланцюгову конструкцію замінили залізобетонною. Спочатку міст назвали на честь ерцгерцога Франца Фердинанда, а пізніше перейменували на Манесов, увічнивши ім'я відомого чеського художника.

Карлов міст

Наближаємося до центру та найпопулярнішого мосту Праги — Карлова. Закладений у 1357 році міст-історія служить людям сьоме століття:

Пішохідний міст зі скульптурною галереєю, безумовно, є найбільш пам'яткою, що запам'ятовується, а доповнений мостовими вежами, і зовсім став не інакше, як символом Праги:

Історію зведення мосту, його скульптурне багатство та атмосферу я вже докладно описувала у статтях та . Рекомендую перейти за посиланнями. Карлів міст заслуговує на пильне знайомство.

Міст Легіонів чи Легії – так називають міст, який простягся від Національного театру до підніжжя Петршинського пагорба. Це одна з найдовших з'єднань двох берегів Влтави. У цьому місці річка ширша і включає кілька островів – Стрілецький, острів Жофін та Дитячий.

Міст Легії також змінив свого попередника, присвяченого імператору Францу Йосипу I. З середини XIX століття міст Франца I був залізним, але на рубежі століть його перебудували на кам'яний, прикрасивши пілонами з барочними баштами:

Дев'ять прольотів моста спираються на потужні, але з позбавлені витонченості фігурні опори. Міст гарний, з якого боку на нього не поглянь. Цей ракурс відкривається зі Стрелецького острова, розташованого під мостом Легії:

Власне, на і можна потрапити тільки з цього мосту, спустившись парадними сходами. Міст Легії кілька разів змінював свою назву, але в 1989 році нарешті з цим питанням визначилися.

Міст, названий на честь чеського громадського діяча та письменника Алоїса Йірасека, відносно молодий, оскільки збудований у 1929-31 роках. 6-пролітний міст пов'язує Нове Місце біля набережної Масарика з районом Сміхів на протилежному березі:

Йірасков міст простягся на 310 м. По ньому зручно діставатися Дитячого острова. Цей міст не має якихось визначних пам'яток, але поряд з ним є цікаві об'єкти. З боку набережної це сучасна та середньовічна Шитківська вежа.

Ви думаєте, що мости через Влтаву в межах Праги вичерпалися? Зовсім немає. Їх понад десяток. Якщо дивитися з боку Вишеграда до центру, на першому плані опиняться Залізний міст та Палацький. Щоб допомогти туристам розібратися, на одному з оглядових майданчиків Вишеграда встановили кам'яну карту із зображенням мостів та визначних пам'яток уздовж берегів Влтави, що потрапляють у поле зору:

До речі, і Влтава з Вишеградської скелі тішить погляд. У сонячну погоду річка, як дзеркало, відбиває промені, і вся сяє, коли дивишся на неї з висоти.

Друзі, якщо ви вже відвідували Прагу, прогулювалися Карловим мостом і насолоджувалися видами Влтави в центрі, але ще не дісталися до або до Летенських садів, наступного разу включіть ці точки до своїх маршрутів. Влтава та її мости з названих пагорбів виглядають чудово.

Ваш euro-провідник Тетяна

Карлів міст знаходиться в Чехії, її столиці – місті Празі. Загалом у Празі 18-ть мостів, найдавнішим, найкрасивішим і, безсумнівно, романтичним є Карлів міст (Karluv most).

Карлів міст - гігантська гордість, один із символів міста і найвідвідуваніша пам'ятка Праги. Він як магніт приваблює тисячі туристів. Саме тому на мосту в будь-яку пору року багато народу, гуляєш мостом, а насолодитися його чарівністю неможливо, оскільки крім голів, що попереду і позаду йдуть, нічого не видно, не кажучи вже про те, щоб зробити красиві фотографії. Кажуть, щоб бачити весь Карлів міст, на нього треба приходити вночі, до восьмої години ранку.

Вид на Карлів міст з боку

На мосту вуличні музиканти розважають чесний народ, сподіваючись, звичайно ж, на гарну винагороду. А з наметів із різними сувенірами з ранку до вечора йде жвава торгівля.

Карлів міст, ось уже 600 років з'єднує два історичні береги річки Влтави/Vltava, Старе Місце та Малу Країну. З мосту відкривається приголомшливої ​​краси краєвиди на обидва береги річки Влтави, а річкою туди-сюди раз у раз пропливають прогулянкові кораблики.

Особливо гарний вид з мосту відкривається на історичний район Мала Країна

На найдавнішому середньовічному мосту Праги кожен камінь має свою історію. Дату закладання першого каменю Карлового мосту імператор Римської імперії та король Чехії Карл IV вибрав за порадою придворних астрологів. Урочиста церемонія з цієї нагоди відбулася у 1357 році 9 числа 7 місяців о 5 годині 31 хвилині. Таким чином, момент основи моста є паліндромом. Якщо подивитися на дату закладки, то вона однаково читатиметься в обох напрямках, як зліва направо, так і праворуч наліво.

Колись на місці Карлового мосту розташовувався старий міст Юдіти, знесений повінню 1342 року. Однак одна з веж мосту все ж таки збереглася, її й досі можна бачити на боці Малої Країни. Взагалі вежі прикрашають Карлів міст з обох його сторін, але головне їхнє призначення зовсім не краси, а служити зміцненням моста.

З боку Малої Країни красуються дві вежі, що мають назву Малостранські мостові вежі. Одна з веж нижча і потужна, а друга більш висока і побудована пізніше. Пізніше між вежами були збудовані ворота, їх і зараз можна бачити - арочний прохід у центрі веж.

З іншого боку мосту, можна бачити третю та останню вежу – Староміську. Назва походить від частини міста, в якій розташована вежа – Старе Місце. На верхньому поверсі вежі знаходиться оглядовий майданчик, на який за 90 крон можна піднятися та насолодитися краєвидами Карлового мосту, річки Влтави та обох берегів старого міста Праги.

На Староміській вежі, з боку старого міста, можна побачити кілька скульптур, одна з яких зображує Святого Віта - покровителя мосту.

Сам міст прикрашають 30 статуй святих. Більшість із цих скульптур було встановлено між 1708 і 1714 роками, над створенням яких працювали найкращі скульптори тієї епохи. Щоправда, оригінали статуй зараз зняті з мосту і демонструються публіці в Національному музеї Праги. А їхнє місце посіли копії, виготовлені у другій половині 19-го століття відомими майстрами. Але все це робить скульптури мосту менш привабливими.

Найдавнішою, що виділяється на тлі інших скульптур, і відразу впадає в очі є бронзове розп'яття «Голгофа» роботи Хільгера, неоднорідної за стилем та походженням. Сучасний бронзовий позолочений хрест було відлито у 1629 році, а дві скульптури по обидва боки від хреста, Богородиці та Іоанна витесані з пісковика Емануелом Максом у 1861 році. Написи на скульптурі та мармуровий постамент також споруджені у різний час.

Карлів міст виконує бажання?!

Ось вона, головна тема, заради якої ми і вирішили написати цю статтю.

Карлів міст обвивають численні таємниці та легенди. Найпопулярнішою з яких є сприятлива енергетика мосту, яка виконує бажання. На Карловому мосту є кілька місць, де можна загадати бажання - собачки, святі, хрести, всі їх ви легко знайдете, вони натерті до блиску.

Ми, які не вірять у всі ці чудодійні місця виконання бажань (тут потрі, там поплюй, там покрутись), проходили їх повз, не звертаючи уваги. Однак одне містечко нас чимось зачепило, навіть важко сказати чим, скоріше це був внутрішній голос. Біля нього ми зупинилися.

Невелика цікава скульптура – ​​барельєф у Непомуки. З цього місця за легендою скинули чеського католицького святого, священика та мученика Яна Непомуцького.

По «правилах» праву руку треба покласти на хрест, а пальцями лівої руки двічі потерти Непомука та зірки над його головою, при цьому ліву ногу поставити на цвях, що внизу на бруківці. У такому становищі загадуватиме бажання. Ми природно так не робили, просто підійшли і загадуючи бажання терли Непомука ... Бажання моє довгострокове, тому сказати яке не можу, але вся фішка в тому, що буквально через кілька днів після загаданого бажання воно почало виконуватися і ефект триває досі.

Карлів міст, мабуть, найвідоміша та візитна картка усієї Чехії. Він відомий не тільки безліччю пов'язаних з ним легенд і статуями святих, які прикрашають його і здатні виконувати бажання, але й казковими видами берегів Влтави з вежами, церквами і палацами, а ще й тим, що він є головним пішохідним маршрутом між Старим Містом ( Staré Město) та .

Карлов міст

Трохи історії та легенди Карлового мосту

На початку 12 століття, поряд із місцем нинішнього Карлового мосту, замість старого дерев'яного в Празі було збудовано перший кам'яний міст — Юдітін. Таку назву він отримав на честь дружини короля Владислава II, який правив на той час. Проте вже в середині 14 століття Юдітин міст був зруйнований повінню, і від нього залишилася тільки вежа, яка і зараз прикрашає Карлів міст на малосторонній стороні. На місці зруйнованого мосту король Карл IV наказав звести новий міст, що носить тепер його ім'я.

Про будівництво Карлового мосту існує безліч легенд, одна з найвідоміших розповідає про дату закладання його першого каменю. Кажуть, що дату і час початку будівництва Карл IV вибрав, керуючись порадою придворних астрологів – закладення мосту розпочалося у 1357 році 9 числа 7 місяців о 5 годині 31 хвилині. Магія чисел 1 3 5 7 9 7 5 3 1, що однаково читаються як праворуч, так і ліворуч, обіцяла процвітання і благополуччя.

Ще одна легенда — про молодого будівельника Карлового мосту, який намагався відновити арку мосту, знесену повінь. Коли після кілька невдалих спроб засмучений будівельник стояв сам на мосту, він побачив диявола. Він запропонував свою допомогу у відновленні арки, за умови, що він отримає душу першого по відремонтованому мосту. Будівельнику так хотілося успішно закінчити роботу, що він був згоден на все, і, звичайно, він сподівався перехитрити диявола. Після успішного завершення ремонту мосту він задумав першим мостом пустити чорного півня, адже в угоді з дияволом не обговорювалося, що першою має бути людина. Він теж був хитрий і обманом заманив на міст вагітну дружину будівельника відвідати чоловіка. Наступного дня дружина будівельника померла, народивши мертву дитину. Довгі роки душа новонародженого ночами чхала на мосту від холоду, поки одного разу випадковий перехожий, що поспішав уночі мостом на інший бік, почувши чиєсь чхання і навіть не роздивившись, хто чхає, кинув на ходу: «Будь здоровий!». Ось так, завдяки нагоді, приведення Карлового мосту заспокоїлося назавжди.

Ну, а насправді, міст, який є однією з головних визначних пам'яток Праги, побудований під керівництвом архітектора Петра Парлержа, який також працював над . Будівництво Карлового мосту тривало близько 50 років, і було завершено на початку 15 століття. Ця велична споруда, що стоїть на 16 потужних арках, облицьованих пісковиком, понад півкілометра завдовжки і близько 10 метрів завширшки, протягом кількох століть була єдиним засобом сполучення між головними районами Праги.

Тут проводилися лицарські турніри, проходили ярмарки та суди; траплялися тут і страти — недобросовісних ремісників і торговців опускали у великій плетеній залізній кліті з моста води Влтави; королівські коронаційні процесії в Празький град теж проходили Карловим мостом.

Карлів міст протягом століть мав не лише суспільне, а й військово-стратегічне значення для Праги: наприкінці кровопролитної тридцятирічної війни шведи були зупинені саме на Карловому мосту, а в середині 18 століття пруси також були розбиті тут.

Робота братів Адольфа та Карла Лібшерів«Битва студентів зі шведами на Карловому мосту 1648 року»

Башти Карлового мосту

Староміська вежа, що розташувалася на східній стороні мосту, – один із символів середньовічної Праги, є водночас однією з найкрасивіших готичних споруд Європи. Її зведення почалося одночасно з Карловим мостом. Багатий декор фасаду вежі, зверненого в бік, свідчить про те, що вежа була не тільки частиною середньовічних міських укріплень, але ще й тріумфальною аркою на «Реал».

Староміська бруківка

Століттями Староміська бруківка була учасником і свідком чеської історії, у тому числі і її найсумніших сторінок: 10 років на галереї її даху провисіли в металевих сітках голови 12 страчених учасників станового повстання. Закладені на згадку про них білі ви вже напевно бачили на бруківці біля Староміської ратуші.

Якщо вам хочеться помилуватися панорамою Карлового мосту та казковими краєвидами Праги — підніміться на 47 метрів по 138 сходинках на оглядовий майданчик Староміської вежі.

Вид з мостової вежі

Дві мостові вежі, розташовані на західній стороні Карлового мосту, збудовані в різний час, але з'єднані між собою стіною з брамою та є укріплювальними спорудами, тому майже не декоровані. Нижча і потужніша вежа залишилася від Юдітіна мосту, спочатку вона була романською, але наприкінці 16 століття її перебудували в стилі Ренесансу. Більш високу вежу заклали у другій половині 15 століття, і за задумом архітекторів вона мала нагадувати Староміську бруківку, проте вона так і не була прикрашена відповідним чином.

Малостранські мостові башти

На вищій Малостранській вежі на висоті 40 метрів теж відкрито оглядовий майданчик. Піднявшись на неї, ви знову зможете насолодитися чудовими видами красуні Праги.

Детальніше про мостові вежі Карлового мосту ви можете почитати.

Статуї Карлового мосту

Спочатку Карлів міст не був прикрашений статуями. Більшість тридцяти скульптур, які прикрашають балюстраду мосту нашого часу, було встановлено початку 18 століття під час бароко. Авторами скульптур стали найкращі майстри того часу: Матіаш Бернар Браун, Ян Бедріх Коль, Ян Брокоф та його сини. Більшість статуй зараз замінили копії, оскільки в основному статуї були створені з пісковика і згодом сильно постраждали просто неба, а деякі з них навіть були змиті водами Влтави під час частих повеней. Оригінали статуй Карлового мосту можна побачити у Лапідарії Національного музею Праги.

Статуя святого Яна Непомуцького

Найпопулярнішою статуєю у туристів, безумовно, є статуя Святого Яна Непомуцького – особливо шанованого у Празі святого та покровителя Чехії, створена Яном Брокофом. Місце для статуї вибрано невипадково: за однією з легенд тут наприкінці 14 століття за наказом короля Вацлава IV Ян Непомуцький був замучений та скинутий у мішку до річки. Він був духівником королеви і відмовився видати королю, який підозрював подружню зраду, таємницю сповіді, чим і заслужив гнів государя. Причина популярності цієї статуї у туристів – ще одна легенда Карлового мосту, яка обіцяє виконання бажання, якщо, загадавши його, спочатку торкнутися правої частини рельєфу на постаменті статуї, а потім лівої. Рельєфи вже до блиску відполіровані тисячами рук, так що ви легко дізнаєтеся цю статую серед усіх інших. Про всяк випадок, статуя святого Яна Непомуцького – восьма справа, якщо йти убік

Мости і Влтава... Срібна нитка річки, що петляє по долині, перетинає Прагу посередині, а через неї перекинуті мости, якими проходять дороги, мости, наче химерні пряжки з найнезвичайніших матеріалів. І при цьому - як не здасться це неймовірним - місто протягом тисячі років обходилося одним мостом. Ми знаємо, що на місці найдавнішого празького мосту - Карлова - вже в 30-х роках X століття стояв дерев'яний міст і ним провезли на Град тіло святого Вацлава зі Стара Болеслави. Це, ймовірно, дерев'яну споруду в 1157 було знищено повінню, і Владиславу II не залишалося нічого іншого, як побудувати новий міст через річку; на честь королеви Юдіти, яка спостерігала за роботами, його назвали Юдітіним. Міст знаходився приблизно на тому ж місці, де нині стоїть Карлів міст, лише дещо північніше, і для свого часу це була єдина у своєму роді технічна споруда в масштабах Європи.

Юдітин міст, однак, теж був не вічний: в 1342 повінь знесло 2/3 цієї капітальної романської будівлі, і від мосту через деякий час збереглися лише залишки опор в річці.

Карлів міст, що піднявся на цьому місці, в довжину досягав 520 метрів, а завширшки 10 метрів і лежав на шістнадцяти арках з вапнякових блоків, тоді як Юдітин міст кріпився на 24 опорах і, очевидно, чинив більший опір воді, і в результаті вона здолала його.

Карлів міст, будівництво якого розпочали 1357 року, тоді вже порівнювали з аналогічними спорудами у Європі. Зазвичай казали: дрезденський міст найефектніший, найдовший, а празький - найміцніший. Міст був настільки широким на той час, що на ньому можна було навіть проводити (і проводилися!) турніри. Наприклад, у 1436 році на честь короля Зікмунда. Втім, нас цікавить ім'я його творця - ним був не хто інший, як Петро Парлерж. В епоху бароко (1683—1714 рр.) прикрашали міст ще тридцять статуй та групи святих, тож вони утворили, мабуть, найдовшу для того часу подібну галерею. У створенні цих шедеврів брали участь такий відомий скульптор, як Матіаш Браун, майстри сім'ї Брокоффів, Ян Бедржих Кол та інші скульптори епохи бароко. Найцінніша в художньому відношенні барочна скульптурна група святої Луїтарди, автор М Б Браун (це перша відома робота майстра).

Як і всі його попередники, Карлів міст неодноразово страждав від повеней; при цьому найбільшим випробуванням, безперечно, став 1890 рік, коли були пошкоджені навіть деякі скульптури. І все ж таки міст витримав усі випробування, переніс усі повені, всі жахи воєн, вистояв. Він був свідком гуситських воєн, втечі Фрідріха Пфальцького після поразки у білогірській битві. У 1648 році він став місцем боїв шведських військ із жителями Старого Місця та студентами, яких очолив Йіржик Плахій. Бої розгорнулися тут і революційному, 1848 року. Тут проходили коронаційні процесії, починаючи з Карла IV. Міст довго називали «Празьким» або «Кам'яним». Епітет «Карлов» цю споруду отримало, власне, зовсім «нещодавно», лише 1870 року.

Дуже цікава та обставина, що цього одного-єдиного мосту Празі вистачило від доби Карла та майже до середини минулого сторіччя. Обидва береги сріблястої річки з'єднувалися, втім, ще незліченними поромами. Лише у 20-ті роки минулого століття народилася ідея звести ще один міст, який поєднав би ту ділянку берега, де нині стоїть Національний театр, із протилежним берегом. І в 1842 році на цьому місці було збудовано ланцюговий ампірний міст - Шнірхов; Тільки в 1901 році він був замінений новою, більш сучасною спорудою - це нинішній міст 1-го Травня.

Розвиток залізниць призвело до того, що Вишеград був з'єднаний зі Сміховом залізничним мостом, який зберігся й досі. Рік народження – 1871. Незабаром після цього, у 1878 році, Влтаву переступив і міст Палацького – друга після кам'яної споруди цього типу у Празі. А на місці сучасного мосту Шверми під колишнім монастирем св. Анежки було споруджено четвертий міст - ланцюговий міст Франца I. І нарешті, біля острова Штваніце Влтаву перетнув ще один залізничний міст - його будівництво збіглося з розвитком залізниць у минулому столітті.

Здається неймовірним, що й у час Прага обходилася настільки невеликою кількістю сполучних ланок між обома берегами Влтави. Втім, і в самої Влтави напевно був зовсім інший вигляд, ніж той, який відкривається нам сьогодні, - відстань між окремими нечисленними мостовими спорудами була така велика, що на першому плані виявлялася велика гладь Влтави. Все це змінилося в нашому столітті – нові мости розбили річку на значно менші відрізки, і таким чином народився інший краєвид, сповнений чарівності: мости вишикувалися один за одним, ніби утворюючи лаштунки, і надали Празі своєрідний колорит великого міста.

Подивимося на ряд цих бетонних, кам'яних і металевих конструкцій, починаючи з залізничного мосту біля Вишеграда. Про міст Палацького, другий після Карлового кам'яний міст, ми вже говорили. Варто ще згадати про трагічний епізод наприкінці Другої світової війни, який наклав свій відбиток на цю споруду, змінивши її вигляд. Тоді тут ще стояли чотири скульптурні групи, чудові твори скульптора І. В. Мисльбека. На новому березі це були Лібуше з Пршемислом і легендарний співак Лумір; на смихівському березі - Цтирад із Шаркою та Забій зі Славоєм. Наліт американських літаків 14 лютого 1945 року не пройшов безвісти і для цієї споруди. Серйозно пошкоджені скульптури довелося відразу після закінчення війни зняти і перемістити в спокійніше місце на Вишеграді.

І ось ми вже підійшли до першого мосту, створеного в наше століття, - це міст Ірасеків; його ширина вже могла задовольнити дедалі більші вимоги празького транспорту. Міст був споруджений в 1928 році і отримав свою назву на честь письменника, автора історичних романів Алоїса Ірасека насамперед тому, що Ірасек жив і працював поблизу того місця, де стоїть міст, 27 років (з 1903 до 1930 р.). На новомістському березі прямо навпроти мосту споруджено пам'ятник Ірасеку і тут же старий прибутковий будинок з меморіальною дошкою.

Про міст 1 травня ми вже згадували, та й Карлів міст ми вже представили, тому пройдемо далі вздовж берегів Влтави, до площі Червоноармійців з Рудольфінумом і будинком філософського факультету. Тут на Карлів веде бетонний Манесів міст, будівництво якого почалося 1911 року і завершилося вже під час першої світової війни, 1916 року.

Далі йде найкоротший із празьких мостів, який з'єднує Староміську площу та легенський берег; його протяжність лише 170 метрів, він носить ім'я Сватоплука Чеха. Відразу за ним над річкою здіймається наступний міст Шверми, який виходить до легенського тунелю. Колись тут був ланцюговий міст, який згодом був замінений на сучасну споруду з бетону; він був зданий в експлуатацію у 1951 році. Незвичайний Главков міст, що складається з двох самостійних конструкцій. Перша, залізна, була закінчена в 1910 році, друга частина була здана в експлуатацію на два роки пізніше і стала першою бетонною бруківкою конструкцією в Празі. У його прикрасі брали участь такі скульптори, як Штурса, Маржатка і Гутфрейнд, і завдяки їхнім скульптурам цей проект загалом із суто функціональним ухилом став цінним і в художньому відношенні. Міст можна було розділити на дві самостійні частини лише тому, що він перетинає найбільший празький острів – Штваніце.

І нарешті, ми представимо вам ще одне «найнайбільше...» Одним із найдовших мостів у Празі став Либенський міст, довжиною 341 метр і шириною 21 метр. Переступивши через Влтаву та голешовицьку пристань, він з'єднує два празькі райони - Голешовіце та Либень. Міст бетонний, він завершений в 1928 майже одночасно з мостом Захисників барикад, останнім за течією річки мостовою спорудою в межах міста.

Цей міст, що зв'язує ланку між центром Праги та зоопарком, у травні 1945 року став одним із опорних пунктів Празького повстання.

Коли гість, який приїхав до Праги, підніметься на Легну і подивиться вниз, на річку, пов'язану каскадом мостів, він забуде, напевно, всі деталі нашої розповіді, з його пам'яті вислизне інформація про скульптури, будівельні матеріали і залишиться лише загальне враження, свідчення людської винахідливості та таланту, лаштунки, якими прикрасили річку сучасна техніка та творча праця людини нашого століття. І в цій довгій низці мостів, десь там, у блакитнуватому серпанку, втрачається унікальний витвір готики, знаменитий Карлів міст, один із найцінніших пам'яток континенту, на якому ми живемо. Але мости у Празі – це не лише мости через Влтаву. Особняком стоїть Пороховий міст - єдиний в'їзд у Град через Оленячий рів, який колись був природним зміцненням Празького граду (в ньому також містилися олені з 1565 року аж до XVIII століття).

Багато десятиліть йшли розмови про проект мосту через Нусельську долину, який би поєднав Нове Місце з Панкрацькою рівниною на півдні міста. Щоправда, спочатку це здавалося нездійсненною мрією, але для здійснення будь-якого проекту потрібно, щоб він став необхідністю. Після десятиліть пошуків, складання проектів і начерків у другій половині 60-х років міст, нарешті, був побудований, тому що він став необхідним: десяткам тисяч жителів Південного міста потрібно швидко доїхати до центру Праги; настільки ж настійною стала потреба перетнути місто магістраллю Север-Юг, траса якої могла пройти тільки тут. Нині міст працює, довжина його 490 метрів, під ним проходить тунель метро. Чотири пілони підтримують міст на висоті 40 метрів над чашею Нусельської долини. Так що будівництво моста передбачало не так подолання водної перешкоди (якщо вважати подібною перепоною річечку Ботич, що протікає по долині), як подолання складнощів празького рельєфу.

Другою подібною мостовою спорудою на суші є дугоподібна естакада автостради, що з'єднує Височани, з іншим великим сучасним районом Праги, Північним містом, яке стрімкими темпами виросло на пагорбі над Височанами. Проектується і ще один міст, який стане компонентом вже згаданої магістралі Север—Юг через вокзал "Прага-Стршед" (Прага-Центр). Цей міст з'явиться майже продовженням Главкового мосту.